Aula 08 - Materiais Asfalticos

Profº M.Sc. Edivaldo A.
Santos
Projeto de Pavimentos – Materiais Asfálticos / Profº M.Sc. Edivaldo A. dos Santos
8.0 Definições:
Material de
consistência variável, cor
pardo-escura, ou negra, e no
qual o constituinte
predominante é o BETUME,
podendo ocorrer na natureza
em jazidas ou ser obtido pela
refinação do Petróleo.
8.1 Classificação quanto à aplicação:
Asfaltos para pavimentação podem ser:
 Cimentos Asfálticos (CAP)
 Asfaltos Diluídos (ADP)
 Emulsões Asfálticas (EAP)
 Asfaltos Modificados (Asfaltos Polímeros)

8.2 Classificação quanto à origem:
8.2.1 Asfaltos naturais:
Ocorrem em depressões da crosta terrestre, constituindo lagos de
asfalto (Trinidad e Bermudas). Possuem de 60 a 80% de betume.

8.2 Classificação quanto à origem:
8.2.1 Asfaltos de petróleo:
Mais empregado e produzido, sendo isento de impurezas, pode ser
encontrado e produzido nos seguintes estados:
 Sólido
 Semi-sólido
 Líquido: Asfalto dissolvido e Asfalto emulsificado

8.3 Asfalto para pavimentação:
Asfalto utilizado em pavimentação é um “ligante betuminoso” que
provém da “destilação do petróleo”.
No Brasil utiliza-se a denominação “CAP” para designar esse produto
semi-sólido a temperaturas baixas, viscoelástico à temperatura ambiente e líquido
a altas temperaturas.

A obtenção do
asfalto é feita através de
refinação (refinamento) do
petróleo. A quantidade de
asfalto contida num petróleo
pode variar de “10 a 70%”.

Refinaria de petróleo Sub-produtos

O refino é o conjunto de processos de separação e/ou transformação
dos constituintes do petróleo.
Existem diferentes processos de refino de petróleo que produzem os
ligantes asfálticos. O mais antigo é o da “destilação direta”, que pode ser
realizada em um ou dois estágios. Quando o petróleo é de base asfáltica,
designado por petróleo pesado.

Esquema de produção de asfalto em um estágio


8.4 Ensaios em asfaltos:
8.4.1 Ensaio de penetração:
Penetração é a profundidade, em décimos de milímetro, que uma agulha
de massa padronizada (100g) penetra numa amostra de volume padronizado de
cimento asfáltico, por 5 segundos, à temperatura de 25ºC.
A consistência do “CAP” é tanto maior quanto menor for a penetração da
agulha. A norma brasileira para este ensaio é a ABNT NBR 6576/98.



8.4.2 Ensaio de viscosidade:
A viscosidade é uma medida da consistência do cimento asfáltico, por
“resistência ao escoamento”.
Esquema de escoamento de um fluido newtoniano

8.5 Aplicações para os CAP’S:
8.5.1 Aplicação:
 Deve ser livre de água, homogêneo em suas características e conhecer a curva
viscosidade-temperatura.
 Para utilização em pré-misturados, areia-asfalto e concreto asfáltico devem-se usar:
CAP 30/45, 50/70 e 85/100
 Para tratamentos superficiais e macadame betuminoso deve-se usar e
CAP150/200.

8.6 Emulsão Asfáltica:
8.6.1 Definição:
Uma emulsão é definida como uma dispersão estável de dois ou mais
líquidos imiscíveis. No caso da emulsão asfáltica (EAP) os dois líquidos são o “asfalto e
a água”. Obtido a partir de dois processo de preparação:
 Adição de um diluente volátil ao asfalto produzindo o que se convencionou chamar
no Brasil de asfalto diluído (cutback em inglês) – ADP;
 Emulsionamento do asfalto.

8.6.2 Preparação:
Óleo e água podem
formar emulsão, porém se separam
rapidamente quando cessa a
agitação.
As emulsões estáveis têm
o emulsificante, que previne ou
retarda a separação das fases.

8.6.3 Classificação:
As emulsões asfálticas podem ser classificadas:
 Quanto à carga da partícula: os dois tipos mais comuns são: catiônicas e aniônicas;
 Quanto ao tempo de ruptura: ruptura rápida (RR), ruptura média (RM) e ruptura lenta (RL).

Dependendo da quantidade de cimento asfáltico envolvido na fabricação das
emulsões, elas podem se classificar em 1C e 2C, onde a terminologia “C” indica emulsão do
tipo catiônica e os números 1 e 2 estão associados a menor e maior viscosidade/teor de
asfalto, respectivamente.
 RR-1C; RR-2C; RM-1C; RM-2C.

 RR-1C – emulsão asfáltica catiônica de ruptura rápida, que apresenta, no mínimo,
62% de teor de ligante asfáltico. Essa emulsão é recomendada para serviços de
pintura de ligação entre as camadas do pavimento;
 RR-2C – emulsão asfáltica catiônica de ruptura rápida, que apresenta, no mínimo,
67% de ligante asfáltico, apresenta alta consistência. Seu maior campo de
aplicação: tratamentos superficiais e macadame betuminoso por penetração;


8.6.4 Aplicação:
 Lama Asfáltica
 Microrrevestimento asfáltico
 Pré-misturado a frio
 Tratamento superficial
 Pinturas de ligação
 Reciclagem

8.6.4 Aplicação:
 Lama Asfáltica: selagem,
impermeabilização e
rejuvenescimento da
superfície de rolamento.

8.6.4 Aplicação:
Lama Asfáltica: Composição, agregado bem graduado, cimento Portland ou cal
hidratada (Fíler), emulsão asfáltica.

8.6.4 Aplicação:
Microrrevestimento asfáltico: é uma
mistura a frio de emulsão
modificada por Polímeros, com
agregado mineral, “Reabilitação de
pavimento”.

8.6.4 Aplicação: MRAF - Consumo Teórico de materiais

8.6.4 Aplicação:
 Pintura de ligação: Aplicável
em camadas de base
devidamente imprimadas,
em camadas de ligação de
duas ou mais camadas
asfálticas na construção de
pavimentos flexíveis .

8.7 Asfalto diluído (ADP):
8.7.1 Definição:
Os asfaltos diluídos (ADP) são produzidos pela adição de um diluente
volátil, obtido do próprio petróleo, que varia conforme o tempo necessário para a
perda desse componente adicionado restando o asfalto residual após a aplicação.
No Brasil são fabricados dois tipos de asfalto diluído:
 Cura rápida (CR) cujo solvente é a gasolina;
 Cura média (CM) cujo solvente é o querosene.

8.7.1 Definição:
A quantidade de cimento asfáltico e diluente usada na fabricação de
ADP varia com as características dos componentes, sendo, em geral, em volume:
 Tipo 30: 52% de asfalto e 48% de diluente;
 Tipo 70: 63% de asfalto e 37% de diluente;
 Tipo 250: 70% de asfalto e 30% de diluente.

8.7.2 Aplicação:
O principal uso
do asfalto diluído na
pavimentação é no serviço
de “imprimação” de base
de pavimentos (DNER ES
306/97).
 CM – 30

8.7.2 Aplicação: Imprimação

8.8 Pre-misturado a frio (PMF):
8.8.1 Definição:
Pré-misturado a frio (PMF) é uma técnica utilizada na execução de
camada intermediária de “regularização” e “reforço” da estrutura do pavimento,
em revestimentos asfálticos e serviços rotineiros de conservação do tipo “tapa-
buracos”.

8.8.1 Definição: Tapa Buraco

8.8.1 Definição: Tapa Buraco

8.8.1 Definição:
Basicamente, o “PMF” consiste numa mistura, em equipamento
apropriado, de “agregado graúdo”, “agregado miúdo”, “material de enchimento”
(fíler) e “emulsão asfáltica catiônica” espalhada e compactada a frio.

Os PMF’s são classificados em aberto, semidenso e denso, segundo a
porcentagem de vazios e a granulometria.

As principais vantagens do PMF são:
 dispensa o aquecimento da emulsão e dos agregados;
 excelente adesividade dos agregados minerais com a emulsão asfáltica;
 permite a utilização de agregados úmidos;
 produzido em usinas apropriadas ou em betoneiras convencionais;
 permite sua estocagem visando posterior aplicação;
 simplicidade de execução, com boa relação custo-benefício;
 atende aos requisitos de segurança, meio ambiente e saúde (SMS).

8.8.3 Materiais:
O quadro indicada as principais características dos materiais
constituintes do prémisturado a frio.

8.8.3 Usinas:
Usina estacionária:

8.8.3 Usinas:
Usina móvel:

8.8.4 Recomendações:
 A espessura da camada compactada de PMF deverá estar entre 1,5 a 3,0
vezes o tamanho máximo do agregado, para evitar desagregações prematuras
ou deformações/ondulações, respectivamente.
 A espessura máxima a ser compactada do PMF não deverá ultrapassar 7 cm.
 Para espessuras maiores a aplicação e compactação deverão ser feitas em
duas camadas.



8.8.5 Consumo de materiais:
Consumo teórico de materiais usados no PMF.

8.8.6 PMF - Tapaburaco:








Boa Noite e
Obrigado !!!!!
Profº M.Sc. Edivaldo Alves dos Santos

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 Líquido: Asfalto dissolvido e Asfalto emulsificado

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provém da “destilação do petróleo”.

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semi-sólido a temperaturas baixas, viscoelástico à temperatura ambiente e líquido

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asfalto é feita através de

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pode variar de “10 a 70%”.

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dos constituintes do petróleo.

Existem diferentes processos de refino de petróleo que produzem os

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designado por petróleo pesado.

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Penetração é a profundidade, em décimos de milímetro, que uma agulha

de massa padronizada (100g) penetra numa amostra de volume padronizado de

cimento asfáltico, por 5 segundos, à temperatura de 25ºC.

A consistência do “CAP” é tanto maior quanto menor for a penetração da

agulha. A norma brasileira para este ensaio é a ABNT NBR 6576/98.

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 Para utilização em pré-misturados, areia-asfalto e concreto asfáltico devem-se usar:

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 Para tratamentos superficiais e macadame betuminoso deve-se usar e

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 Adição de um diluente volátil ao asfalto produzindo o que se convencionou chamar

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rapidamente quando cessa a

As emulsões estáveis têm

o emulsificante, que previne ou

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 RR-1C; RR-2C; RM-1C; RM-2C.

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 RR-1C – emulsão asfáltica catiônica de ruptura rápida, que apresenta, no mínimo,

62% de teor de ligante asfáltico. Essa emulsão é recomendada para serviços de

pintura de ligação entre as camadas do pavimento;

 RR-2C – emulsão asfáltica catiônica de ruptura rápida, que apresenta, no mínimo,

67% de ligante asfáltico, apresenta alta consistência. Seu maior campo de

aplicação: tratamentos superficiais e macadame betuminoso por penetração;

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