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1. OBJETIVO:
2. FUNDAMENTO TEORICO
Una máquina de corriente continua puede funcionar como motor o generador. El generador
transforma la potencia mecánica en eléctrica. Por lo tanto, el generador debe ser impulsado
mecánicamente a fin de que produzca electricidad. Una corriente se conoce como corriente de
magnetización. Esta corriente se puede suministrar de una fuente independiente o bien del propio
generador. Bajo estas formas, al generador se le denomina:
Si al generador shunt se excita con una corriente directa, se establece un flujo magnético en el
generador. Si se aplica un esfuerzo mecánico al eje, el rotor o armadura girada y las bobinas de la
armadura, corrtan al flujo magnético induciéndose en ella un voltaje, este voltaje es de C.A y para
obtener D.C del generador, se deberá usar un rectificador. Con este fin se usa el conmutador y las
escobillas.
Las ecuaciones que gobiernan la operación en estado estacionario del motor DC son:
Vt = Ia Ra + Ea
It = Ia + If
Er = KΦWm = Vt – I Ra
UNMSM 1
IT IA
RF
220 V
Wrm
IF
1 voltímetro 0-30V DC
2 amperímetros 0-3 y 0-10 A DC
Llave Monofásica
Llave Trifásica
Cables de conexión
4. PROCEDIMIENTO
Observar lo datos de placa de ambas máquinas y anotar que puede ser útil.
Antes de arrancar el motor, debe verificarse la posición de los reóstatos, de tal manera que se limite
la corriente de arranque y a la vez tenga un torque necesario para la aceleración.
Poner en marcha el motor, manteniendo el sentido de giro que indica la flecha. Eliminar Ra y ajustar
la velocidad al valor nominal, el cual debe mantenerse contante durante toda la prueba.
CARACTERISTICAS DE EXCITACIÓN
Con el interruptor “S1” abierto, medir con el multímetro la tensión inducida en la armadura, cerrar
el interruptor, Rx en máximo valor, y observar en el multímetro el efecto producido sobre la tensión.
EN VACIO:
Excitar nuevamente la máquina pero esta vez incrementar If, muy gradualmente y sin retroceder.
Anotar la lectura del voltímetro que correponde a E en este caso y la corriente de excitación If para
cada punto, hasta alcanzar la máxima tensión posible.
EN CARGA:
Con la tensión generada al mínimo, verificar que RL se encuentre en su máximo valor: luego
conectarla, aumentar hasta alcanzar aproximadamente 0.6Vn en la tensión en bornes.
S IL
S
A
+ A Rx
Wm
C f D
M
- Ea V RL
- A' A
MOTOR
If
S
GENERADOR
5. RESULTADO
R1=43.8 Ώ R4=156.7 Ώ
R2=44.1 Ώ R5=48 Ώ
R3=44 Ώ R6=47Ώ
resistencias IL V
R1 0.035A 125.4
R1-2 0.065 A 126.1
R1-3 0.1 A 125.6
R1-4 0.11 A 124.9
R1-5 0.14 A 124.6
R1-6 0.17 A 124.3
valores
Característicos 𝑅𝑡 = 18.44𝜴 𝑅𝑡 = 14.36𝜴 𝑅𝑡 = 8.8𝜴
Experimentales 𝐼𝑓 = 2.05𝐴 𝐷𝐶 𝐼𝑓 = 2.08𝐴 𝐷𝐶 𝐼𝑓 = 2.06𝐴 𝐷𝐶
Porcentuales 2.25% 1.14% 2.48%
𝑅 = 310𝛺
𝐼𝑝𝑟𝑖𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 = 14.72 𝐴 𝐴𝐶
𝑉𝑟𝑒𝑚𝑎𝑛𝑒𝑛𝑡𝑒 = 3.4𝑉 𝐷𝐶
𝐼𝑐𝑎𝑚𝑝𝑜 = 0𝐴
Al generar tensión: (En Vacio)
𝑅 = 34.7𝛺
𝐼𝑓 = 2.13𝐴 𝐷𝐶
𝐼𝑎 = 0.48𝐴 𝐷𝐶
𝑓𝑒𝑚 = 115𝑉 𝐷𝐶
BIBLIOGRAFIA
- http://www.monografias.com/trabajos74/motores-corriente-
directa/motores-corriente-directa2.shtml
- https://iesvillalbahervastecnologia.files.wordpress.com/.
- https://docs.google.com/presentation/d/