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GESTION DE BODEGAS Y ALMACENAMIENTO

PROYECTO DE
LAYOUT DE BODEGA

PROFESOR:
Msc. Alfredo Armijos

INTEGRANTES:
Kennedy Marcillo
Julissa Paredes
Isabel Velasteguí
Tommy Yépez
1. Vías de ingreso/acceso
Actualmente, dentro del Campus Prosperina ESPOL, existe un terreno
que se usa como parqueadero, ubicado al frente del parqueadero de los
laboratorios de Química. Este parqueadero, no es pavimentado, es solo
hecho de tierra con sus respectivos límites. Actualmente este
parqueadero cuenta con dos entradas, uno para vehículos que da a la
carretera principal de ESPOL, y la otra que es netamente para ciclistas la
cual da a un camino adjunto al cerro.

La propuesta es que se construyan una o dos entradas más para vehículos y


aparte se agrande la entrada que ya existe ya que para la magnitud de los
camiones que se van a usar, la única entrada no va a abastecer y puede formar
colas y pérdidas de tiempo y productividad. Las señaladas en rojo son las
entradas que actualmente existen y la señalada en verde es la que se propone
para una mejor acogida y entrada de los vehículos al terreno.
2. Tipo de diseño
Como sabemos una bodega, tiene diversos factores los cuales afecta
su estructura y su diseño ya que poder optimizar completamente
cosas como tiempos, espacio, carga máxima, productividad, tenemos
que tomar en cuenta todas las variables que entran a formar parte
del modelo para diseñar y ubicar el tipo y las dimensiones de la
bodega y de sus partes estructurales dentro de esta.
Algunos de los factores a utilizar serán los siguientes:
 Distancia que los camiones recorrerán en los pasillos de maniobra.
 Distancia que las personas recorrerán en los pasillos de la bodega.
 Orden de despachos.
 Factores de combustible, y utilización de los vehículos.
 Carga y descarga.
 Tiempos requeridos
 Ubicación de las áreas para aprovechar el tiempo y espacio de la mejor
forma posible.

3. Ancho de la Vía
Vía principal: 7,4 m
Vía alterna: 8,7 m
4. Dimensiones del Terreno
Ancho: 26,50 m
Largo: 67,6 m

5. Tipo de piso y paredes.


Los materiales más recomendados para la elaboración de pisos y paredes son
hormigón y cemento, los cuales más adelante tendrán una capa de recubrimiento
para cumplir especificaciones y normas.
Debe tomarse en cuenta que las esquinas deben tener, preferentemente, un radio
igual o superior a 6 mm, el radio mínimo es de 3 mm. Se deben evitar las
esquinas agudas, es decir, menores o iguales a 90 grados, las superficies no deben
presentar un riesgo toxicológico por lixiviación de componentes al alimento y
deben ser lisas.
De nuestros productos elegidos:
EMPRESA AGRIPAC S.A
Tamaño y dimensiones del producto.
FICHA TÉCNICA
La Urea es un fertilizante químico de origen orgánico. Entre los
fertilizantes sólidos, es la fuente Nitrogenada de mayor concentración
(46%), siendo por ello de gran utilidad en la integración de fórmulas de mezclas
físicas de fertilizantes, dando grandes ventajas en términos económicos y de
manejo de cultivos altamente demandantes de Nitrógeno (N).
CARACTERISTICAS FISICAS Y QUIMICAS
Nombre Químico: Carbamida Otros Nombres: Urea, Carbonildiamida,
Ácido Carbomídico ó Amida Alifática Fórmula Química: CO(NH2) 2 Peso
Molecular (g/mol): 60.06 Contenido de Nitrógeno Total (N): 46 % de
Nitrógeno Uréico (w/w)

Fertilizantes acúicola Minersil


El Fosfato Diamónico (DAP) es el fertilizante sólido aplicado directamente al
suelo con la más alta concentración de nutrientes primarios 18-46-00, se
considera un complejo químico por contar con 2 nutrientes en su formulación.
CARACTRISTICAS FISICAS Y QUIMICAS
Nombre Químico: Fosfato de Amonio Dibásico
Otros Nombres: Fosfato Diamónico, Fosfato Dibásico de Amonio, Fosfato de
Amonio Secundario, Fosfato de Amonio Monoácido, Fosfato de Amonio Grado
Fertilizante, Ortofosfato de Amonio
Fórmula Química: (NH4)2HPO4 Peso Molecular (g/mol): 132.055
Contenido de Nitrógeno Total (N): 18% de Nitrógeno Amoniacal (w/w)
Contenido de Fósforo (P2O5): Fósforo Total 46% de Pentóxido de Fósforo (w/w)
Fósforo Disponible 46% de Pentóxido de Fósforo (w/w) Fósforo Soluble en Agua
42% de Pentóxido de Fósforo (w/w)
Presentación Física: Gránulos esféricos de color café oscuro, grisáceo.

Tamaños del producto y dimensiones de las cajas que guardan los productos
Funcida Agrícola

DIMENSIONES DEL PALLET CON 30 CAJAS QUE CONTIENE 20


ENVASES EN CADA UNA (600 L) Por Pallet.
Ancho : 1.200 mm
Profundidad : 800 mm
Altura con sacos : 1.935 mm
Peso total del pallets con 40 sacos de 40 kg : 1600kg. (aprox)

ALMACENAMIENTO:
En racks tipo riel, hasta 3 niveles.
CAJA:
L*A*P= 30cmx40cmx30cm
Fertilizantes acúicola Minersil

El Fosfato Diamónico (DAP) es el fertilizante sólido aplicado directamente al


suelo con la más alta concentración de nutrientes primarios
DIMENSIONES DEL PALLET CON 40 SACOS
(1.600KILOS)

Ancho : 1.200 mm
Profundidad : 800 mm
Altura con sacos : 1.935 mm
Peso total del pallets con 40 sacos de 40 kg : 1600kg. (aprox)

TRANSPORTE:
En camión abierto máx. 20 pallets cargados con un total de 27.500 kgs.
En contenedor de 40’ 18 pallets con un total de 24.750 kgs.

ALMACENAMIENTO:
A piso y cargado hasta en tres niveles, más niveles o en racks tipo riel, no es
recomendable.
Especificaciones de las cajas pictogramas.
Para nuestros productos hemos elegido Racks Selectivos de doble
profundidad
porque resultan eficientes para bodegas donde se administren
productos paletizados como es en nuestro caso. La distribución y altura
de los estantes dependerá de la función de las grúas
elevadoras, los elementos de almacenamiento y las
dimensiones del edificio. Su principal ventaja es que
son adaptables a cualquier espacio, peso o tamaño de
la mercancía.
El Sistema Double Deep nos da la gran ventaja de
reducir el número de pasillos requeridos hasta en un
60% optimizando nuestras áreas disponibles y
aumentando la capacidad de almacenaje, teniendo
como único requisito la utilización de un equipo de
montacargas que posea pantógrafo o extensión para
lograr el Doble Deep necesario y llegar a la segunda
tarima de fondo. El Sistema Double Deep al igual que
el Sistema Rack Selectivo es compatible con otros,
(Mezzanine, Entrepiso, Autoportante).

Características generales del sistema convencional El sistema convencional de


estanterías para paletización representa la mejor respuesta para aquellos
almacenes en los que es necesario almacenar productos paletizados con gran
variedad de referencias. Las ventajas más destacadas
– Facilitar la retirada de las mercancías, ya que se puede acceder
directamente a cada paleta sin necesidad de mover o desplazar las otras.
- Perfecto control de los stocks; cada hueco es una paleta.
- Máxima adaptabilidad a cualquier tipo de carga, tanto por peso como por
volumen. La distribución se realiza generalmente mediante estanterías
laterales de un acceso y centrales de doble acceso. La separación entre ellas
y su altura dependen de las características de las carretillas o medios de
manutención y de la altura del almacén.
Estanterías para palatización convencional de doble fondo Para poder almacenar
un número mayor de paletas y dependiendo del peso y del número de paletas por
referencia, se pueden instalar estanterías de doble fondo que permiten
almacenar una paleta delante de otra a cada lado del pasillo. Se puede acceder
directamente sólo a las primeras paletas por lo que es recomendable para
productos con varias paletas por referencia, evitando aumentar el tiempo de
maniobra por dobles movimientos. Este sistema requerirá máquinas elevadoras
apropiadas con horquillas telescópicas de doble fondo.
Medidas y holguras Pasillo
Para definir el pasillo libre mínimo entre cargas es
necesario saber el tipo y modelo de carretilla elevadora.
En las fichas técnicas de las carretillas se encuentra este
dato. A modo orientativo y para paletas de 1.200 x 800
mm, manipuladas por el lado de 800 mm, se utilizan:
Apiladores de 2.200 a 2.300 mm
Contrapesadas eléctricas de 3.200 a 3.500 mm
Retráctiles de 2.600 a 2.900 mm
Torre bilateral de 1.400 a 1.600 mm
Torre trilateral de 1.700 a 1.900 mm
Transelevador de 1.400 a 1.600 mm

Altura de elevación y holgura


La altura libre entre niveles de carga se obtiene teniendo
en cuenta la altura total de la paleta más la carga y
sumándole la holgura necesaria, que nunca ha de ser
inferior a lo indicado en la tabla de holguras (véase
pág.24). Las alturas de elevación también son diferentes
para cada tipo de carretilla. Este dato se detalla en las
fichas técnicas de cada carretilla.
Apiladores máximo 5.200 mm
Contrapesadas eléctricas máximo 7.000 mm
Retráctiles máximo 11.000 mm
Torre bilateral máximo 12.500 mm
Torre trilateral máximo 12.500 mm
Transelevadores máximo 45.000 mm
Carretillas y equipos de manutención más utilizados en almacenes de
Rack Selectivo
WSER-1250P Apilador
autopropulsado con Reach

PATIN HIDRÁULICO PSD-3000TN


CARRETILLAS RETRÁCTIL RD5700
Para el proceso de paletizacion (unitarizacion) se usara el siguiente
equipo

Paletizador automático de sacos: por grapa


Adecuado para el paletizado a producciones hasta 1200 sacos/hora. Muy
apropiados para manipular sacos cosidos de boca abierta, ya que permite
solaparlos entre ellos.

Otras características:

Paletización con solapado del cosido


de los sacos.
Calidad de paletizado excelente.
Gran flexibilidad.
Programa de cálculo automático

Existen dos modelos.


De baja producción: serie G300
Paletizador tipo pórtico de
movimiento cartesiano mediante
grapa de 4 ejes, forma las capas por
deposición de sacos uno a uno
mediante grapa con movimiento
telescópico. Coloca las bolsas de una en una en una plantilla fija directamente
sobre el palet.
En su versión de base, la alimentación en palets vacíos y la evacuación de palets
llenos se realiza de forma manual al transpálet.
La serie G300 es una solución económica destinada a sacos fáciles de paletizar o
en aquellas aplicaciones donde se dispone de espacio reducido. Producciones
hasta 500 sacos/hora.

De producción medida. series 500/1000 GRIP


Paletizador nivel alto que forma las capas por deposición de sacos uno a uno
mediante grapa de 3 ejes robotizada. Los sacos se colocan sobre un doble falso
pálet, la capa se conforma antes de ser colocada sobre el pálet y finalmente cada
capa se prensa de forma individual.
La serie 500/1000 Grip ha sido diseñada especialmente para poder tratar los
sacos más difíciles de paletizar. Permite paletizar las bolsas de boca abierta con
un bajo índice de llenado que hay que solapar en la capa.
Esta serie que cubre cadencias desde 500 hasta 1200 bolsas/hora.

Los pallets que utilizaremos son los siguientes:

Los pallets que serán utilizados son los mismos que se utilizan en la
empresa Agripac, es decir los europallets los cuales miden 1200x800x145
mm, los cuales están normalizados en dimensiones y materiales utilizados según
la homologación EUR y EPAL.

En cada europallet, lo planificado es que entren 40 sacos de 40 kg


correspondiente a los dos productos con los que se trabajará y que están
especificados a lo largo del documento.

El vehículo que vamos a utilizar es el camión tres ejes con grúa.


Debido al radio de giro, acoplándolo a las dimensiones de las calles, se
ha determinado el uso de un camión rígido tipo tres ejes con grúa de
7,5 metros de longitud total y una autonomía de 1.100 kilos en punta,
con caja de 7 metros de longitud, peso total 26 TN. Dichos camiones
también pueden ser cargados de forma horizontal el decir se desplaza
su puerta lateral hacia el muelle.

PLATAFORMA ELEVADORA PARA CAMIÓN


DIMENSIONES: Ancho 2.200 mm, largo 1.800 mm.
ALTURA DE ELEVACIÓN MÁXIMA: 1.450 mm.
CARGA MAXIMA: 2.000 kg. al centro de la placa.
PESO: 490 kg.

Plataforma de accionamiento hidráulico para carga y descarga.


Aplicación en la culata de camiones, trailers y
acoplados que disponga de 1340 mm de chasis libre
en la culata (desde la culata hasta el
guardabarros).
Permite el movimiento de cargas entre el suelo y el
piso del transporte.
Rampa de 5 grados de inclinación, posibilita el uso
de transpaletas o carros de ruedas pequeñas.
Construida en chapa de acero y tubos, movida
mediante un sistema de brazos.
Pernos tratados y bujes antifricción
Articulaciones con engrasadores.
El mecanismo de inclinación AUTOMÁTICO
permite poder llegar con el borde siempre al suelo
independientemente de las irregularidades del
terreno.
Para el momento de viaje se pliega por la mitad
sobre sí misma, y se desplaza hacia adentro
quedando debajo del chasis.
Posibilidad de operar en muelles de carga con niveladores y abrigos de muelle.
Accionamiento por botonera colgante.
Unidad de poder y botonera de accionamiento en lateral.
Bomba hidráulica accionada por motor eléctrico de corriente continúa 12 o 24
V. Fuente la de la unidad. Portante o baterías adicionales.
Mecanismo de nivelación automática.

Del Lay Out.

Del ingreso: Las líneas verdes denotan los accesos que tienen la
bodega.
De la salida: Las líneas verdes denotan las salidas que tiene la
bodega, la primera salida a lado izquierdo de la figura es para los
camiones que únicamente vienen a entregarnos productos, la
segunda es para los camiones que salen cargados de nuestra
bodega.
Área de Racks: Para la distancia de los pasillos elegimos la
anchura de 1.6 metros entre racks, es decir una rack de
ancho tiene 1 m porque sus lados laterales son de 1.20
entonces , 1 m de un rack + 1.6 m del ancho del pasillo + 1m del otro
rack es un total de 3.60, ahora , para el área de racks definimos
35.32 m entonces dividimos el 35.32/3.60 nos salen un total de 9
bloques el cual contras de rack-pasillo-rack y son los bloques que
podemos observar aquí.
Área de pallets vacíos: En esta área se almacenaran los racks
vacíos, cerca del área de paletizado para agilitar el proceso y esta
área tiene un ancho de 6.55 m por una profundidad de 14 m.
Área de pallets unitarizados: En este sector irán los pallets ya
agrupados y debidamente asegurados por la maquina paletizada
que se encuentra a un lado de él.
Área de Unitarización: En este sector estará ubicada nuestra
máquina de paletización por grapa antes mencionada en el
documento y está en medio del área de pallets vacíos y el de la carga
ya unitarizada para tomar rápido un pallets vacío , agruparlo e
inmediatamente dejarlo listo para que sea llevado a su racks o a su
destino.
Oficinas de recibo: aquí se encargan del registro y recibo de
los productos terminados que llegan a nuestra bodega para
posteriormente ser distribuidos.
Oficinas de despacho: aquí se encargan de la salida y
verificación de seguridad de nuestros productos, verificando
hacia qué lugar deben ir y cuánto.

Área de camiones: Esta área la seccionamos en 2 partes, por un lado


tenemos el parqueo para camiones que nos traen los productos, es
decir, los camiones recibidos y por otro lado tenemos nuestros
camiones que serán despachados.
Si un mismo camión nos trae productos y debe llevar, este, después
de dejar el producto para a alguno de los muelles disponibles y se
procede a cargarlo para posteriormente enviarlo.

http://www.servimaq.mx/pdf/25m.pdf

http://www.montacargasodio.com/web/wp-
content/uploads/2015/06/Manual-Tecnico-esto-va-en-equipo.pdf
https://montacargas.com.mx/equipos/apiladores/
http://www.mvm.com.mx/patineshidraulicos.html