(

In
 Universidad Técnica Particular de Loja
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Es

Especialidad: ESTRUCTURAS

PUENTES COLGANTES RIGIDOSI

CALCULO Y DISEÑO
TOMO 1
Tesis previa a la
obtención del
Título de
INGENIEROS
CIVILES

MIGUEL A. CUENCA E.
JIMMY S. RIOFRIO N.

DIRECTOR:

Ing. ROBERTO EGWGUREN V.

Loja - Ecuador
1986
Esta versión digital, ha sido acreditada bajo la licencia Creative Commons 4.0, CC BY-NY-
SA: Reconocimiento-No comercial-Compartir igual; la cual permite copiar, distribuir y
comunicar públicamente la obra, mientras se reconozca la autoría original, no se utilice con
fines comerciales y se permiten obras derivadas, siempre que mantenga la misma licencia al
ser divulgada. http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

2017
¡HG. ROBERTO EGUZGUREN VALDIViESO

Director de tesis de los alumnos

Miguel Angel Cuenca Flores y Jimmy

Stewart Riofrio Neira;

CERTIFICA:

Que el presente trabajo ha sido

prolijamente revisado, por lo que

autoriza su presentación.

Loja, Septiembre 20 de 1996

Ing- Ro
//,I q­,DIRECTORUiguren V.

1
 Las ideas, conceptos y

demás posiciones, son de

exclusiva responsabilidad

intelectual de los
autores..

Hi"guel A C a

11
Nuestro agradecimiento a todos

quienes hicieron posible la

culminación de nuestros

estudios universitarios y a las

personas que contribuyeron para

la realización del presente

trabajo, especialmente a las

seores:

Ing; Aníbal E. Araijos L.

ing.. Roberto Eguiguren V..

Ing. Jorge F. Alvarado V.

LOS AUTORES

iii
 DEDICATORIA.-

A mis padres, hermanos y

en especial a Teresa,

quienes me ayudaron a la

culminación de mis

estudios.

Miguel.

A mis padres, quienes con

abnegación y sacrificio,

supieron guiarme para ver

culminados mis estudios.

A al esposa y a •i hijo,

el pequeño Jiaay.

Cariosaaente:

Jis. y SteNart

iv
 IHTRODUCCZOH

Es conocido por todos que una de las obras estructurales

más antiguas construidas por el hombre son los puentes

colgantes, prueba de ello es que ya en el siglo XV estos

fueron construidos por nuestros pueblos..

El presente trabajo trata de aportar de alguna forma a

que los conocimientos tanto de estudiantes como de

profesionales interesados en este tema se incrementen con

nuestra investigación por cuanto la bibliografía referente a

este tema es muy restringida.

Bien es sabido que los desastres de la naturaleza se

presentan de imprevisto, como ocurrió hace poco con las

precipitaciones lluviosas, las cuales provocaron el aumento

del caudal de los ríos y por lo tanto la destrucción de los

puentes dejando incomunicados a muchos de nuestros pueblos..

Es por este motivo que nos trazamos la meta que trata del

diseo de puentes colgantes rígidos tipo para diferentes

luces, con lo cual tratamos de alguna manera de colaborar

cuando se presenten estas emergencias.

La presente tesis "PUENTES COLGANTES RIGIDOS, CALCULO Y

DISEÑO" se agrupa en cuatro secciones claramente

diferenciadas por la naturaleza de su contenido:

La primera sección trata sobre conocimientos y normas

generales acerca de los puentes y su construcción

 La segunda sección se refiere al análisis estático de
las puentes colgantes y representa el punto principal del
presente trabajo.

La tercera sección, se refiere a la aplicación de la

teoría de estos puentes, lo cual logramos con la realización
de dise?Ços de puentes colgantes rígidos para diferentes
luces.

La cuarta sección contiene información de referencia.

Incluye las tablas utilizadas en el diseí'o de los diferentes
elementos de los puentes como también los planos
correspondientes al diseo de los mismos.

En si pensamos que la presente tesis trata de abarcar lo

relacionado con este tipo de obras; se ha tratado de realizar
cada uno de los capítulos de manera tal que puedan, ser
entendidos con facilidad por las personas interesadas en el
tema.

vi


HARCO TEORICO

CAPITULO 1

PUENTES

1.1 Ancho de calzada.

1.2 Aceras o cordones de seguridad.

1.3 Cargas de diseo.

1.3.1 Cárgas fijas o concargas.

1.3.2 Sobrecargas.

1.3.3 Efecto del impacto.

1.3.4 Cargas de nieve y hielo.

1.35 Fuerzas de viento.

1.3.6 Acciones sísmicas.

1.3.7 Fuerzas centrifugas

1.3.8 Fuerzas.longitudina1es.

1.3.9 Acciones térmicas.

1.4 Distribución de cargas.

1.4.1 Distribución de cargas de ruedas sobre vigas.

1.4.2 Posición limite de las cargas de rueda.

CAP I T U L 02

I'1!.. (lIiIti

2.1 Reglas generales.

2.1.1 Objetivos y problemas de la planificación espacial.

2.2 Criterios y condiciones de optimización de la

ubicación de los puentes.

2.2.1 Exigencias generales.

vi¡


CAPITULO 3

PROYECTO HIDROLQt3ICO E HIDRAULICO DE LOS PUENTES

3.1 Objeto del análisis hidrológico e Hidráulico..

3.2 Cumplimiento de exigencias de gálibos debajo de los

puentes.

3.3 Cálculos hidráulicos en puentes grandes.

3.3.1 Determinación del área de la sección necesaria debajo

del puente.

3.3.2 Determinación de la profundidad de socavación.

3.3.3 Determinación de. la crecida máxima posible aguas arriba

del puente. .

3.3.4 Determinación del espacio debajo del puente.

34 Cálculos hidráulicos en puentes peque?os.

3.4.1 Determinación de la máxima profundidad del flujo en el

cauce antes de la construcción del puente.

3.4.2 Determinación de la velocidad media admisible del flujo

de agua debajo del puente.

3.4.3 Determinación del espacio debajo del puente.

CAPITULO 4

PROYECTO ARUUITECTONICO DE LOS PUENTES

4.1 Ideas generales de arquitectura..

4.1.1 La arquitectura, su objeto, métodos y acciones.

4.2 Métodos de conformación arquitectónica de puentes..

4.2.1 Diferentes maneras de los métodos de conformación

arquitectónica de puentes.

vi¡¡


CAPITULO 5

CONFORMACION ESTRUCTURAL

5.1 Bases de la configuración

5.2 Configuración de los apoyos
5.3 Configuración de vigas
5.4 Configuración de losas
5.5 Configuración de elementos de puentes colgantes

CAPITULO 6

ANALISIS ESTATICO DE LOS PUENTES COLGANTES

6.1 Hipótesis y objetivos del análisis estático.

6.2 Cálculo de los distintos elementos estructurales de los
puentes colgantes rígidos.
6.2.1 Cables.

6.2.2 Péndolas.
6.2.3 Flechas de montaje y desplazamiento de los cables.
6.2.4 Rigidizadores.
6.2.5 Torres
6.2.6 Anclajes.
6.2.7 Detalles estructurales.
6.2.8 Cimentaciones para puentes colgantes.
6.3 Puentes colgantes biarticulados.
6.3.1 Tensión horizontal en el cable.
6.3.2 Momento en el viga de rigidez.
6.3.3 Esfuerzos cortantes en la viga de rigidez.
6.3.4 Esfuerzos de temperatura.

ix
 6.3.5 Flechas y deformaciones de la viga principal

6.3.6 Fiadores rectos- Tipo 2F.

CAPITULO 7

[ *luz 1 } j i IiI11Iili!çJli1*Ii+ (1.t1i'Z

IDIFERENTES LUCES Y CARGAS DE TRñNSITO

7.1 Diseño para un puente de treinta metros de luz.

7.1.1 Cable
7.1.2 Péndolas.
7.1.3 Cálculo y diseo deltablero.
7.1.4 Predis&io inicial de cables.
7.1.5 Diseo del cable principal.
7.1.6 Cálculo y dise-ro de la viga de rigidez.
7.1.7 Diseo y comprobación de las secciones adoptadas.
7.1.8 Cálculo y diseo de las péndolas y de lbs elementos de
sujeción.
7.1.9 Comprobación de los cables principales.
7.1.10 Flechas de montaje en cables y tablero.
7.1.11 Dise?io de anclaje de cables.
7.1.12 Cálculo y diseño del macizo de anclaje.
7.1.13 Cálculo y dise?Ço de torres.
7.2 Diseño para un puente de cincuenta metros de luz.
7.2.1 Cables.
,, r..&
u efl .4
o as.
.1

7.2.3 Cálculo y diseo del tablero.

7.2.4 Prediseo inicial de cables
7.2.5. Diseo del cable principal.
7.2.6 Cálculo y diseo de la viga de rigidez.
7.2.7 Diseo y comprobación de las secciones adoptadas.
7.2.8 Cálculo y diseo de las péndolas y de los elementos
de sujeción.
7.2.9 Comprobación de los cables principales.
7.2.10 Flechas de montaje en cables y tablero.
7.2.11 Dise?o de anclaje de cables.
7.2.12 Cálculo y diseo del macizo de anclaje.
7.2.13 Cálculo ydiseo de torres.
7.3 Diseo para un puente de setenta metros de luz.
7.3.1 Cable.
7.3.2 Péndolas..
7.3.3 Cálculo y diseo del tablero.
7.3.4 Predise?o inicial de cables.
7.3.5 Diseo del cable principal.
7.3.6 Cálculo y diseo de la viga de rigidez.
7.3.7 Diseo y comprobación de las secciones adoptadas.
7.3.8 Cálculo y diseo de las péndolas y de los elementos
de sujeción.
7.3.9 Comprobación de los cables principales.
7.3.10 Flechas de montaje en cables y tablero.
7.3.11 Diseo de anclaje de cables.
7.3.12 Cálculo y diseo del macizo de anclaje.
7.3.13 Cálculo y diseo del torres.
7.4 Diseo de la cimentación para una de las variantes.

CAPITULO 8

CDtIPROBAC ION DE . LAS DIMENSIONES DE LOS . ELEMENTOS

ESTRUCTURALES EN LOS PUENTES DE DIFERENTES LUCES

8.1 Comparación de dimensiones.

1
CAPITULO 9

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES DE DISEO

xi 1
CAPITULO 1

PuEntes


1. - PUENTES

1.1. ANCHO DE LA CALZADA

El ancho de calzada se tomará corno la distancia libre,

perpendicular al eje del puente, entre los bordes de las

aceras Si no existe aceras el ancho de la calzada se medirá

entre los bordes interiores, más próximos entre s, de las

barandas.

ancho de calzada cuando no hay aceras

1

. .

• I ancho de calzada cuando existen aceras

1 .

Figura 1.1

Los anchos de calzada de los puentes deben ser

suficientemente amplios para garantizr seguridad en la

operación de los vhículo. En las carreteras diseadas con

las flor-mas correspondientes a las clases superiores que

sirven a grandes "olumenes de tráfico, los parapetos

localizados muy cerca de los bordes de los carriles de

tráfico resultan muy peligrosos.

Los anchos de calzada de puentes recomendados para el

Ecuador se consignan 1 cuadro 1.1.


Cuadro 1.1

VALORES DE DI8E0 PARA EL ANCHO DE CALZADA DE LOS PUENTES

Ancho de calzada (m).

Clase de carretera Recomendable Absoluto

R-I o R-II Más que 8.000 TPDA 1150 10000

1 3.000 a 8.000 TPDA 850* 8,50

II 1.000 a 3.000 TPDA 8950v 8,50

III 300 a 1.000 TP.DA 8.50 7,30

IV 100 a 300 TPDA 7,30 400

Y Mehos de 100 TPDA 4,00 4,00

* Para puentes can ,una longitud menor de 30 m.., debe

usarse un ancho de calzada de .12,30 metros.

1.2.. ACERAS O CORDONES DE SEGURIDAD

El ancho de las aceras se tomará perpendicularmente al

eje del puente y entre su borde extremo interior a la cara

interior de la baranda.

ancho
de acero

Figura 1.2

En general, -es aconsejable utilizar un muro parapeto

tipo "GM" a cada lado de la calzada en las carreteras de

 4

grandes volumes de tráfico y altas velocidades; para

carreteras de menor categoría puede usarse dos cordones de

seguridad de 0,45 m cada una y en el caso de que estas

vayan a ser utilizadas por peatones, el ancho aconsejable

es de 1,20 m.

1.3.. CARGAS DE;DISEO

Las estructuras deben disearse para resistir las

siguientes cargas y fuerzas, de haberlas:

• Carga muerta o peso propio, carga viva, impacto o efecto

dinámico de la carga viva, cargas originadas por el

viento otras fuerzas como las siguientes: fuerzas

longitudinales fuerza centrínfuga, fuerzas térmicas, presión

de la tierra,subpresión hidráulica, fuerzas por contracción,

acortamiento por compresión en los arcos, esfuerzos durante

el montaje,presión de las corrientes de agua y esfuerzos

Sí sud ccs.

1.3.1. CARGAS FIJAS O CONCARGAS

Consiste en el peso total de la estructura, incluyendo

calzadas, aceras, Señales de la vía, tuberias,

conductos, cables y otros servicios de utilidad pública.

Si una vez construido el puente, haya de colocarse una
carpeta adicional de desgaste, ya sea inmediatamente o en
el futuro será necesario tomar , en cuenta su peso para el

cál culo.

Cuando no se espera que haya abrasión en hormigón, los

 5

vehículos podrían circular directamente sobre la lasa de

hormigón. Si se desea, se podrá a?adir a la lasa una capa de
6 mm. como protección para el desgaste.

1..3.2 SOBRECARGAS

La sobrecarga para puentes consta del peso de las cargas

móviles de los vehículos y peatones. Realmente, el tráfico
por un puente consta de una variedad de vehículos.. Sin
embargo. se proyecta para un tren de camiones standar , elegido
de manera que el puente sea seguro y económico para lo. cual
se deberá preveer la acción de cargas poco frecuentes,
• aplicando en cualquier vía sencilla un camino H o HG con
carga incrementada en un 100 h y sin la . concurrencia de
cargas en las otras vías. Los esfuerzos combinados
• resultantes de la aplicación de tales cargas muertas, vivas e
impacto no deberán ser mayores que el 150 X de los esfuerzos
admisibles prescritos en estas especificaciones. La
sobrecarga deberá aplicarse a todas las partes de la
estructura. excepto la lasa de tablero.

1...2..1. Cargas de tránsito

Las sobrecargas que prescribe la AMERICAN ASBOCIATION

OF • STATE HIGHWAY OFFICIALS • (AASHO) cuyas normas se
siguen en la mayor 1 parte de proyectos de puentes de
carreteras del Ecuador están constituidos por . trenes de
cargas normalizados o por sobrecargas que reemplazan.•
a un conjunto de trenes de carga.

CARGA H


mul

H 20-44
3.60 ton 14.50 ton
19 15-44
2.70 ton 11.00 ton
HiO44
1.80, ton 7.26 ton

4.25m.
f
0.lW1___-I0.4WJ
t
i0.IwI----- 1 0.4W1 +
3.Om.

I1 acero

f6 1.8

CAMION ESTANOAR 11

Figura 1.3

CARGA HG

ALAS

HS 20-44 3.60 ton 14.S0ton 14.50 ton

198 15-44 2.70 ton 11.00 ton 11.00 ton

4.26m 4.26o 9.15

1.80 en

3.0m

u 1
,acero
ti
.64I.8

CAMION ESTANDAR HS

Figura: 1.4
 7
CARGAS EQUIVALENTES

Para cargas H y
HS
Carga concentrada/vía 8.15ton. para mg
mento
11.80ton.. para
corte.

0.955 ton/m ¡vía

Carga H 20-44
.Carga HS 20-44

Figura 1.5a

Carga concentrada/vía 6. l5ton. para ma

mento
9.85ton. para
corte

0.715ton. /m/vía

Carga H 15-44
Carga HS 15-44

Figura 1.5b

Carga concentrada/vía 4.10ton. pára m

mento
5.90ton. para
corte

0 475ton. /m/vía

Carga H 10-44
Carga HS 10-44

Figura: 1.5c

1.3.2.2. Vías de tránsito

 8

Se asumirá que las cargas equivalentes o los

camiones estándar ocupan un ancho de vía igual a 3,00 metros.
Estas cargas se colocarán en las vías de tránsito ocupando
un ancho de:
• Wc
W ; donde
N
Wc puede ser:

1.- El ancho de la calzada entre bordillos, en las vías sin

división central,

Wc

Figura: 1.6a

2.- El ancho de calzada entre la división central y el

borde interior de la acera exterior.

Wc

Figura: 1.6b

3.- El ancho de calzada entre los bordes interiores de

barandas, cuando no haya aceras.

WC

ii FI
• 1•1 1•'

Figura: 1.6c
 9

1.3.2.3. Aplicación de cargas

La carga concentrada y la uniformemente repartida se

considerarán como distribuidas sobre 3,00 metros de ancho, en
una línea normal al eje de la vía.

Para el cálculo de momentos y.esfuerzos cortantes, ' se

usarán cargas concentradas diferentes, como se indica en los
gráficos correspondientes a cargas equivalentes. Las cargas
concentradas menores se usarán cuando los esfuerzos se deban
principalmente a flexión. Las cargas concentradas mayores se
usarán cuando los esfuerzos se deban principalmentea corte.

Al calcular los esfuerzos, cada carga de vía de 3,00

metros o cada camión estándar, será considerado como: una-
unidad. No se usarán fracciones de anchos de vía o
fracciones de cargas.

1.3.2.4. Número y posición

El número y la posición de las cargas equivalentes

o de los camiones estándar estarán de acuerdo con lo
indicado anteriormente en "Vías de Tránsito". Cuando
se carguen simultáneamente todas las vías para el diseVo de
cualquier elemento estructural, los esfuerzos obtenidos
por carga viva, estarán sujetos a los siguientes factores de
reducción
Cuadro 1.2

Número de vías Factor de reducción

Una odos vías 1.00
Tres vías 0,90.
Cuatro vías o más 0,75


10

N = Número de vías de transito para el diseo, de

acuerdo a lo que se indica en el cuadro 1.2.

W = Ancho de vía de tránsito.

Cuadro 1.3

Wc (en metros) N
¿10 a 9,14 mcl. 2
ms de 914 hasta 12,80 mcl. 3
más de 12,90 hasta 16,46 mcl. 4
ms de 16,46 hasta 20,12 mcl. 5
de 20,12 hasta 23,77 mcl. 6
más de 23,77 hasta 27,43 md. 7
más de 27,43 hasta 31.09 md. O
más de 31,09 hasta 34,75 mcl. 9
más de 34,75 hasta 30,40 mcl. 10

Se asumirá que las c.iu ti a s e qui val enes o los camiones

estándar ocupan cualquier posición dentro de su vía

individual de tránsito, utilizándose para el diseño aquella

que produzca los máximos esfuerzos.

El factor de reducción de cargas sobre las vi gas

de piso se determina,- como para el caso de las vigas

principales, cualquiera que sea su tipo.y se utilizará e

ancho de calada que deba ser cargada para producir los

máimos esfuerzos en estos elementos..

La sobrecarga de diseo para puentes debe estar de

acuerdo con la composición del tráfico pronosticado. Sin

embargo, debido al hecho de que existen muy pocas rutas

alternas en el país se recomienda el tipo de carga HS-20--44,

pudiendo disminuirse esta carga a HS-15-44 en casos muy

especiales.

1.3.3. EFECTO DEL IMPACTO

 11

Los esfuerzos producidos por la carga viva sea esta H

o HS serán incrementados por efectos dinámicos vibratorios o

de impacto.

Las tensiones de impacto se obtienen multiplicando las

debidas a la sobrecarga por el coeficiente de impacto (1)

cuyo valor máximo no debe exceder del 30 /.

El coeficiete de impacto se determina por la siguiente

f órmul a:

15, 24
1=
L m-38

Donde:

1 Coeficiente de impacto

L Longitud en metros de la parte cargada del tramo

para producir el máximo esfuerzo en el elemento.

Para uniformidad de aplicación la longitud cargada L

debe ser considerada como sigue:

- Para pisos de calzada se usará la luz del tramo de diseci.

- Para miembros transversales, tales como viga de tablero.,

se usará la longitud comprendida entre centros de apoyo.

- Para calcular momentos debido a carga viva, se usará la luz

del tramo, excepto para voladizos, en los que se usará la

distancia comprendida entre la sección investigada y la

carga más distante a esta sección.

- Para cortedebidoa carga viva, se usará la longitud de la

parte cargada comprendida entre la sección en investigación

y la reacción más distante excepto para voladizos en que

se usará ci 30 .

- En tramos continuos: para momento positivo se usará la ____

 12

longitud del trama en consideración; para momento negativa

el promedio entre los ojos tramos adyacentes.

- Para alcantarillas con terraplén de 0-30 cm., inclusive

se usará 1 30 7.

Para alcantarillas con terraplén de 33-60 cm., inclusive

• se usará 1 20 7.

- Para alcantarillas con terraplén de 64-90cm., inclusive

se usará 1 10 /.

Normalmente es innecesario considerar esfuerzos de

impacto cuando se proyecta estructuras de madera, a causa de

que la madera es un material que resiste mucho mejor a las

cargas de corta duración que a las aplicadas permanentemente,

por lo que se puede utilitar a esta reserva de resistencia

para soportar cargas de impacto.

1.3.4. CARGAS DE NIEVE Y HIELO

Debido a la situación geográfica en la que se

encuentra ubicado nuestro país uso se considera este tipo de

cargas. Sin embargo se debe acotar que estar cargas inFlúyen

especialmente en las pilas de los puentes.

1.3.5. FUERZAS DE VIENTO

Se considerará el puente cargado de das maneras y se

tomará en cuenta para el diseño la que produzca mayores

esfuerzos.

1) Puente con sobrecarga: Se considerará una fuerza

horizontal de 150 kg/ma sobre la superficie proyectada total

de una de las vigas incluyendo ta1ero y baranda, más una

 13

fuerza de 75 kg/ma sobre la superficie proyectada de cada una

de las restantes vigas principales, considerándose además una
fuerza de 300 kg/ml aplicada a 1,80m... sobre la rasante en el
caso de puentes carreteros, y una fuerza de 450 kg/ml
aplicada a 2,40m. sobre el riel en caso de tranvías y
ferrocarriles.

2) Puente descargado: Se considerará una fuerza de

240 kg/m sobre la superficie proyectada de una de las vigas

principales incluyendo tablero y barandas mas una fuérza de

120 kg/m9 sobre la superficie proyectada sobre las demás
vigas principales.

La fuerza de viento en ningún caso será menor de:

a) 450 kg/ml en los puentes de alma llena, y

b) 450 kg/ml en el cordón cargado que es aquel que
lleva el tablero y 225 kg/ml en el cordón
descargado en los puentes de celosia.

1.3.6. ACCIONES SISMICAS

En regiones donde los sismos se pueden predecir, las

estructuras deben ser dise?adas para resistir estos efectos
considerando la relación existente de la región con la falla
activa.

Las estructuras deberán proporcionarse para resistir las

siguientes cargas sísmicas:

EQ = CD
Donde:

£0 Carga sísmica aplicada horizontalmente en el centro

 14

de gravedad de la estructura y en cualquier'

dirección
= Carga muerta de la estructura
C = 0,02 para estructuras sobre zapatas y en suelos de
resistencia admisible mayor que 2 kq/11t
C = 0,04 para estructuras sobre zapatas y en suelos de
resistencia admisible menor que 2 kg/cm
C = 0,06 para estructuras sobre pilotes

1.3.7. FUERZAS CENTRIFUGAS

Las estructuras en curva serán diseadas para una

fuerza radial horizontal, igual al siguiente porcentaje dé
de carga viva, sin impacto considerando que todas las vías
están cargadas:

C.= 0,0004517 52 D = 007863 sw

R
Donde:

C = Fuerza centrífuga como porcentaje de la carga

viva, sin impacto.
S = Velocidad de diseío. en Km/h.
D = Grado de la curva
R = Radio de la curva en metros,

La fuerza centrífuga --será aplicada a-1,80 metros-sobre

la superficie de rodadura de la vía medida en el eje de la.
"misma. .....La velocidad de diseíio sera determinada considerando
el peralte transversal de la vía. Cada una de las vías de
tránsito que se vayan a disear, serán cargadas con un camión
estándar (el tren de cargas equivalente no se usará en ningÓn
caso) colocado en la posición más desfavorable. .
1.3.0. FUERZAS LONOITUDINALE9

En el disec de puentes se debe considerar las fuerzas

longitudinales producidas por el frenado y tracción.

Las especificaciones para puentes de carretera de la

AABHO establecen que hay que preveer el efecto de una fuerza

longitudinal del 5% de la sobrecarga que hay sobre la

estructura aplicada a 1.20 metros por encima de la calzada,

suponiendo que el puente está ocupado por el tren de cargas

equivalentes en todas sus vías y longitud.

1.3.9. ACCIONES TER1IICAS

Las fuerzas térmicas son producidas por los, cambios de

temperatura, los mismos que originan tensiones en los

elementos de una estructura produciendo deformaciones en

dicha estructura en conjunto.

Las coeficientes de dilatación o contracción dependen

del tipo de material, de esta manera se ha llegado a

establecer que el coeficiente de dilatación del hrmirnn

oscila entre 0,000007-0,000011 de deformación unitaria por

grado centrigrado de cambio de temperatura (considerando un

concreto de peso v olumétrico normal del orden de 2,2 ton/m).

Para los puentes de estructura metálica el diseo debe

ser tal que permita dilatación y contracción a razón de 1,04

CM. en 100 metros. Para tener en turtfj 1 .1

longitud y esfuerzas producidos, se tendrá especial cuidado

en determinar la máxima y mínima temperatura previsibles en

la zona, as¡ como la temperatura provable en el tiempo de
 16

constucción. En todo caso las variaciones de temperatura no

serán menores de ±30aC de la temperatura considerada para la
construcción.

1.4. DISTRIBUCIOI4 DE CARGAS

1.4.1. DISTRIBUCION DE CARGAS DE RUEDAS SOBRE VIGAS

1..4.1.1. Corte

Al calcular las reacciones y fuerzas cortantes en.

los extremos de las vigas transversales, vigas y viguetas
longitudinales, no deberá considerarse ninguna distribución
lateral o longitudinal de la carga de rueda o carga de
eje, adyacentes al extremo cuyos esfuerzos se trata de
determinar.

La distribución lateral deberá hacerce suponiendo.: que

la losa está simplemente apoyada entre las vigas y que las
cargas de rueda ocupan la posición más desfavorable. Para
otra posición de las cargas sobre el tramo, la
distribución para el corte estará determinada por el método
prescrito para la flexión.

1.4.1.2. Flexión

Al calcular los momentos flectores en vigas

longitudinales o viguetas, no deberá asumirse ninguna
distribución longitudinal de las cargas de rueda...

1.4.2. POSICION LIMITE DE LAS CARGAS DE RUEDA

 17

En el diseci de las irisas, el eje de la carga de rueda

deberá eupenerse localizado a 30 cm. del borde de la acera.

Cuando no haya aceras, a 30 cm. del borde del pasamano.

0.3 M.

Figura 1.7a

Cuando la carga de rueda haya subido a la acera, se la

considerar a 30 cm. del borde del paEarnano.

0,3 m.

Figura 1.7b

Si se analiza el estado de solicitación, carga muerta

más carga viva con impacto, podrán incrementarse los

eEfuerzos de trabajo de los materiales hasta el 10 .

0.3m.

Figura 1.7c
 CAPITULO 2

PItiiwi ESjEi2I d I
uhiiaiiún d21puent 12
 19

2. PLANIFICACION ESPACIAL DE LA UBICACION DEL PUENTE

2.1. REGLAS GENERALES

2.1.1. OBJETIVOS Y PROBLEMAS DE LA . PLANIFICACION ESPACIAL

La planificación espacial consiste en dirigir las

inversiones de la administración del espacio en base de los
efectos de uso previstos. El fin de la planificación del
espacio es la consecución de las condiciones de desarrollo de
la producción de bienes que llenen en todos los campos . . las
necesidades poblacionales y defender las riquezas naturales
(valores naturales y medio ambiente) del país.

Estos fines son alcanzados asegurando un verdadero

desarrollo de cada una de las regiones del país, tomando en.
consideración sus interrelaciones y los intereses nacionales
a través de asegurar correctas dependencias espaciales entre
los medios de producción en estos campos.

Con relación a la construcción de puentes, para llenar

en forma óptima las necesidades de la sociedad a través de
efectos de uso s es necesario que se alcance la determinación
• correcta de la ubicación del puente, entendido como un
conjunto de construcciones y medios de comunicación; Y.
asegurando correctas (desde el punto de vista técnico,
económico y arquitectónico) relaciones y dependencias de
comunicación.

El problema general de la planificación del espacio es

la determinación, para cada una de las regiones del país, de
la dirección de su desarrollo y de la forma de explotación y
 20

uso de los terrenos, para fines específicos, tomando en

consideración tanto las 'necesidades actuales cuanto las
futuras, resultantes de un plan de desarrollo económico 'y
social general.

En relación con la construcción de puentes este

problema es afrontado a través de la determinación correcta
en el tiempo y en el espacio de la forma de planificación de
todo el puente, es decir tanto del puente propiamente dicho
cuanto de todas las construcciones auxiliares relacionadas
con él, por ejemplo: Las vías de acceso, los terraplenes
direccionales, las construcciones de regulación, etc.

Todas las determinaciones que resulten de la

planificación del espacio deberían basarse en:

- Planes perspectivos de desarrollo de la economía

nacional
- Planes económicos plurianuales.
- Resultados de las investigaciones del medio
ambiente, demográficas, económicas y sociales.
- Documentación técnica indispensable.

2.2. CRITERIOS Y CONDICIONES DE OPTIMIZACION DE LA UBICACION

DE LOS PUENTES

2.2.1 EXIGENCIAS GENERALES

Los puentes son un conjunto de construcciones y medios

de comunicación que deben cumplir con las condiciones
establecidas en los siguientes campos:

- Planificación del espacio.

 21

- Construcción y uso o mantenimiento

- Arquitectura.

- Econoiní a en la construcción del puente.

2.2.1.1. Exigencias en el campo de la planificación del

espacio

La ubicación del puente en planta y en perfil de

acuerdo a la documentación técnica en todos los estados de su

dis&o, debería estar unida con los planes de desarrollo de

determinada ciudad o de las regiones adyacentes al puente.

2.2.1.2. Exigencias en la construcción y uso

La cleci si ón de la construccj ón de un nuevo puente

corretero, de trenes o de puentes en 1 as ciudades debería ser

precedida por el si gui ente análisis:

- i la conet:ruccj ón de una nueva unión de comunicación

(puente) cuando aparece un crecimiento en la explotación
de un sector determinado o de un barrio de la ciudad,
aparece como indispensable para la densificación de las

redes de comunicación.

- i debido al montaje o desmontaje de una unión de

comunicación (puente) existente (frecuenternerte para

llevarla a otro lugar) por relación con los cambios de

expi otaci ón de los terrenos se presenta necesaria para el
fllejcram j ento de las ',lí as de comunicación. La posición de

un puente no puede resultar únicamente de la presencia de

un camino o carretera, si no debería estar compatibilizada

con una correcta regulación de la carretera desde el punto

de vista de su situación como de la conformación de su

 22

rasante.

2.2.1.3. Condiciones en el campo de la construcción y

mantenimiento

Todas las construcciones principales y auxiliares de

un puente en la etapa de su vida útil deberían asegurar el
libre transporte referente a una determinada intensidad de
movimiento, velocidad y carga para la cual fueron diseadas;
por lo tanto todas las construcciones del puente deberían
permanecer estables bajo todas las situaciones que en éste
periodo pudieren presentarse y particularmente no deberian

sufrir deterioro debido a las corrientes de agua, ni tampoco

deberían sufrir deformaciones propias debidas • a las
deformaciones en el cauce del flujo de agua.

El diseo de las construcciones principales

auxiliares de un puente debera estar anticipado por estudios,
mediciones e investigaciones con el fin de conocer el régimen
hidrológico, sus cambios y deformaciones que pudieran
ocurrir por efectos de las construcciones.

La posibilidad de un movimiento libre y sin obstáculos

de los vehículos exige:

- La correspondiente conformación de la vía en planta y en

perfil.

- Una suficiente capacidad de tráfico en el puente está

determinada por el ancho de la calzada .y por el número de
vías.

- Una correspondiente capacidad de carga en la construcción

esta determinada por la resistencia, estabilidad y rigidez
 23

que asegure el libre y seguro movimiento sobre el puente.

Los puentes deberían cumplir también condiciones de

libre tránsito debajo de él, asegurando la libre navegación
para determinados niveles de agua. Particularmente deberían
de cumplirse los mínimos gálibos, es decir su longitud,.
altura y número de tramos del puente destinados a la
navegación; así mismo deberán cumplirse los límites
admisibles para la distancia del puente de las embarcaciones
para evitar que la navegación se haga difícil. También
deberá limitarse en los cálculos la velocidad del flujo.

Los puentes no deberán por fin producir ningún

• deterioro en el régimen del flujo, el cual pudiera
influenciar desfavorablemente en la economía nacional de
cualquier forma.

2.2.1.4. Exigencias en el campo de la arquitectura

Las construcciones de puentes deben ser también una obra

de arte desde el punto de vista inqenieril como
arquitectónico. Deberían estar armónicamente unidos con el
paisaje natural y con las construcciones aledañas del barrio
o la ciudad.

2.2.15. Condiciones en el campo de la economía en la

construcción de puentes

• En este campo se exige ante todo una comparación entre

diferentes variantes o alternativas como por ejemplo los
posibles emplazamientos .y los distintos tipos de puente.
 CAP ¡TU LO. .3

a
4)1
FruEctu hidruIúiu E hdráuIii'u
de los puentes ..
 25

3. PROVECTO HIDROLOGICO E HIDRAULICO DE LOS PUENTES

3.1. OBJETO DEL ANALISIS HIDROLOGO E Hl DRAULICO

El objeto del análisis hidrológico e hidráulico de loe

puentes está relacionada con los siguientes puntos:

- Cumplimiento de los gálibos exigidos debajo de loe puentes

pera los flujos de agua yio para la navegación.
- Determinación de crecidas.
- Cálculo del* espacio debajo de loe puentes grandes
- Cálculo del espacio debajo de los puentes pequeños
- Construcciones auxiliares de defensa del puente.

El fin del análisis hidrológico y de los cálculos

utilizados es determinar el nivel de agua, velocidad y
volumen de las posibles crecidas.

EL Fin del análisis hidráulico es determinar la mLnlma

luz del puente asegurando un libre tránsito de las crecidas a
través del espacio debajo del puente, sin temor a provocar un

exagerado crecimiento de las aguas o una exagerada siocavación

en el fondo del cauce.

3.2. CUMPLIMIENTO DE EXIGENCIAS DE GALIBOS DEBAJO DE LOS

PUENTES

Las gálibos para el movimiento debajo de las puentes.

constituyen en cada tramo', del , puente que permiten la
navegación, el minimo espacio perpendicular a la dirección
del flujo que tiene que permanecer libre para permitir el
paso de los barcos.
 26

Dentro de este espacio no se puede introducir ningún

elemento del puente o cualquier otro accesorio del mismo. La

conservación de los gálibos exigidos para el movimiento

debajo de los puentes depende de si el puente ha sido o no

diseado para tomar en consideración las condiciones

hidrológicas en las etapas de crecida s relacionadas con la

luz de las tramos y con los niveles i nf en ores da los tramos

del puente.

En relación a la luz de los tramos es obligatoria la

condición de que la suma de tal es luces de los tramos de los
í
puentes a través del r o se determinen dependiendo de las

máximas crecidas que apareacan en determinado período cia

tiempo.

En relación a los niveles in-Feriores de las aristas de

los tramos se ex ige que su posición permita el tránsito

debajo del puente. Para esta se debe cumplir las siguientes

condiciones:

1) Las alturas de los claros debajo de los puentes deberían

ser ccunpatibies con los niveles y flujos en crecidas y en

los cálculos se deben tornar en consideración las

Posibilidades de socavación del cauce.

2) La altura de ].os claros debajo de los puentes- en los nos

navegables se debe determinar dependiendo de los máximos

niveles del agua bajo los cuales la navegación se puede

realizar, y en dependencia de los gálibos erigidos para un

determinado tipo de navegación.

En los ríos navegables la arista interior de los tramos

 27

de un puente deberían elevarse por encima del nivel máximo

del agua por lo menos 5.50 m. con la condición de que tal
altura. debe. ser conservada por lo menos en una longitud de
20 m. para cadatramo navegable.

El máximo nivel del agua bajo el cual la navegación

puede desarrollarse se debe adoptar tomando en consideración,
los máximos estados del agua observados •en cada aVio y el
número total de aflos en que se ha realizado ..esta-
observación, aplicando la siguiente dependencia:

n
N= .
10
Donde:

N = El número representativo de orden de la serie de acuerdo

a los más altos valores de los estados del agua
observados en cada uno de los a2ios.
n = Número general de aos de los que se ha hecho la
observación.

3) La arista inferior de los tramos de los puentes sobre ríos.

no -navegables deberán. elevarse por -encima del nivel de

máximas crecidas por lo menos 0,50 m. si no existe peligro
de causar .da?o a la construcción del puente -debido a
objetos acarreados; y, 1.00 m. si tal peligro existe.

4) En los canales navegables-la elevación de la arista

inferior de los puentes sobre el nivel de máximas crecidas
deberá de ser 4,50 m. .

5) En los puentes de arco definitivos con estribos empotrados

el máximo nivel de crecidas puede alcanzar solamente el.

punto del - arco en el cual la tangente al mismo esta
 28

inclinada con relación a la horizontal con un ángulo de

60a. La elevación en el centro deberá ser por lo menos
0,50 m. por encima del máximo nivel de crecida si no
existe peligro para la estructura del puente, o de 1,00 m.
si tal peligro existe.

33. CALCIJLOS HIDRAULICOS EN PUENTES GRANDES

3.3.1. DETERMINACION DEL AREA DE LA SECCIÓN NECESARIA DEBAJO

DEL PUENTE

El área de la sección necesaria debajo del puente se

determina de las pósibilidades de socavación del fondo del
cauce, en dos casos:

1) Cuando no se prevee ninguna socavación del cauce, (por

ejemplo en canales revestidos) o cuando la socavación no
puede sobrepasar, el nivel de las defensas del puente.

2) Cuando la socavación del cauce puede presentarse por.

debajo del nivel • de defensas del puente.

En el primer caso el área de la sección debajo del

puente "Am" se calcula de la formula:

o
Arn
p Vd (1-)
Donde:

O = Caudal del agua en m/seg.

p = Coeficiente de estrechamiento de acuerdo a la

tabla 3.1.

Vd = Velocidad admisible del agua en m./seg., cuando

 29

no se proveé ninguna socavación del cauce, de acuerdo

a la tabla 3.2.

= Relación entre lasáreas frontales de los pilares y

en área de la sección del puente.

Determinación del área libre

Figura: 3.1

Tabla 3.1.

VALORES DE LOS COEFICIENTES DE ESTRECHAMIENTO

Luz del tramo (in)
Condiciones del
Flujo 10 20 30 50 80 100 150 200
-El paso de los
hielos se re
liza en estado
considerando
en el calculo
del área. 0,85 0,90 0,95 0 9 97 0,98 0,99 0,99 1.0

- El paso de los
hielos se rea
liza en otras
condiciones. 0,90 0.95 0,96 0,98 0,98 0,99 0,99 1,0
- Puentes de un
sola tramo con
estribos y de-
fensas direc
cionales. 0,96 0,97 0,98 1,00 1,00 1,00 1,00 150
 Tabla 3.2

VELOCIDADES ADMISIBLES EN EL CAUCE PRINCIPAL EN alseg. PARA

DIFERENTES SUELOS

Suelo Características del Dimensiones de Profundidades, sedias

suelo los áridos 2 3 1 4 5 6 1 8 10 12 1 13 16 18

- Arenas con finos

- Suelos arenosos
limosos 0,0085-0,25 0,70 8,80 0,98 1,80 1 3 10 1,20 1,38 1,40 1,50 1,55 1,68

Arenosa - Arenas medias y

Arenas gravozas 8,25 - 5,00 0,90 1,80 1,15 1,30 1,40 1,55 1,78 1,80 1,90 1,95

- Arenas gravo2as 1 3 80 - 25,08 1,30 1,50 1.65 1,75 1,85 2,08 2,15 2,25 2,3

- Cantos rodados de
dimensiones me
di as con arena y
grava 2,58 - 40,00 1,88 2,10 2,25 2,40 2,60 2,75 2,98 3,08

Cantos - Piedras grandes

rodados con arena 15,00 - 75,80 2,58 2,80 3,10 3,30 3,50 3,70 -

- Piedras as gran
des 40,00 -188,00 3,28 3,60 4,00 4,48 4,78 5,30

- Otras piedras 75,80 -200,00 4,20 4,90 5,60 6,10

- Suelos lieosos y
suelos limosos a
renccsos 0,80 1,85 1,20 1,35 1,45 1,65 1,80 1 3 90 2,00

Arcillo - Suelos limosas a

sos renosos medios 1,15 1,48 1,60 1,70 1,80 2,08 2,10 2,20

- Arcillas y suelos
Acrillosos areno
sos 1,45 1,70 1,98 2,05 2,15 2,30 2,40 2,50


31

En el segundo caso, el área de la sección "Am". debajo

del puente se calcularon la fórmula:

o
Am =
ji k._ V._, 01 ,1 (1 -

Donde:

K,- Coeficiente de socavación, consistente en la relación

entre el área de la sección de trabajo debajo del
puente después de la socavación y el área antes de
la socavación, de acuerdo a la tabla 3.3

V..r.c,. = Velocidad media del agua en el cauce

principal, antes de las construcciones.
Q, ji, A = Como en la anterior fórmula..

TABLA 3.3

VALORES DE SOCAVACION ADMISIBLE

Cimiento con aria, Cimiento con aria
tas agudas tas redondeadas,
CoeF. Porcent, Coef. porcenta-
Tipo de cimemtación de sg je de sq de sq de socav
de estribos cava cavación cava ción
ción ción
kr kr
- Cimentaciones pro-
fundas, Keson, pg,
sos, cimentación
en rocas, pilotaje . . .
(metálico y de
hormigón armado). . .1130 25 1940 . 30
- Cimentación sobre.
pilotes de madera. 1,10 10 1.25 20
- Cimentaciones s
perciclales con . . . .
paredes imperme, .
bles. 1100 0 1910 10
- Cimentaciones sjj
perficiales.. 1,00 0 1,00 0

Con el fin, de reducir el espacio debajo del puente por

 4:.

lo general se emplea una profundi:wi ón del cauce o el

redondeo de las aristas del cauce debajo del puente hasta el

ni vel cerca de 30 a 50 cm., por debajo cJcl nivel de agua

minimo.

El red óndeo de 1 as ari stas- del: cauce no puede estar por

encima del 20 de toda el área tic trabajo debajo del puente.

i. es que en el lugar de ubicación del puente el cauce

del i- í o cambi. a de cLr5O sol amerito es admi sibi o hacer el

red der nc ari ç!tas en la ori 11. a cincava.

En 1 as f órmul as anteriores so ha adoptado que la sección

del puente es perpendicular a la direcci ári del flujo de

c r ec i d a 9 i ea que el puente cruzara en dirección con un

ngul o a se deber L a el denominador de estas fórmulas

multiplicar por el Cos o

3..2. DETERMINACION DE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACION

La profundidad de los -Flujos; después de la acicevaci ón

en cualquier punto de la sección "h,_" se la calcul a con 1a

fórinul a:

= kr.. h,

t)on de:

Profundidad de agua antes de la socavación medida en el

flujo representativo dentro de las cercanías de la

construci:i ón en in.

Coeficiente de socavación.


33

La .socavación ah.- se la puede, determinar también

adoptando que la velocidad del agua aguas abajo del puente y
la velocidad del agua en el perfil de la construcción del.
puente tienden a ser iguales.. . .

Lhrhc( .
V.r. a . Q

Donde:

= Velocidad . media del . agua en el perfil; de la

construcción del puente en m/seg. .
= Velocidad media del agua en el cauce principal
antes de la construcción en m/seg.
= Profundidad del agua antes de la socavación en m.

La línea que une los diferentes puntos de la socavación

determinados de la fórmula anterior . forman la línea de
socavación media que sirve para la determinación de el
espacio debajo del puente . .

3.3.3. DETERIIINACION DE LA CRECIDA MAXIMA . POSIBLE AGUAS

ARRIBA DEL PUENTE . . . .

Se la determina de la fórmula:

oc
hup = ni
-2g(

Donde:

= Velocidad media en la sección del puente antes de la,

socavación en m/seg. .
= Velocidad media en la sección del puente antes de su


34

construcción en m/•seg.
u = Coeficiente de SAINT. VENANT que depende de las
características-de la sección y de la construcción.
= Aceleración de la gravedad: 9,81 m/seg2.

Esta fórmula puede ser aplicada cuando las cercanias del

puente están bien arregladas y organizadas, particularmente
no deberán haber obstáculos en la entrada y salida del
espacio del puente para imposibitar el espacio del. agua -en
los estados críticos.

Si es que existe un buen ordenamiento y organización en

las cercanías del puente, el coeficiente u se adopta según la
tabla 3.4

Tabla 3.4
VALORES DEL COEFICIENTE u
0,00 0,20 0040 0,60 0,80 1,00
0,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 100
0,20 1,45 1,37 1,27. 1,18 1,09 1,00
0,40 1,65 1,52 1,39 1,25 1,13 1,00
0,60 1978 1,64 1,47 1,32 1,17 1,00
0,80 1,92 1,75 1,57 1.37 1,19 1,00
1,00 2,00 1,78 1,62 1,41. 1,21 1,00
luz del puente

luz del ouente

$

Qk

luz del puente

(b) "4,flhll"
Figura: 3.2
 35

Los valores 0 1 y Oa se los determina dependiendo de las

caracter&stjcas de la sección de acuerdo a la figura
3.2.

En las secciones que conforman con cauces principales o

secundarios 0 1 y i calculamos-de las formulas siguientes:

u
o-

Donde:

Flujo en el cauce principal

O Flujo de cálculo total

Flujo a través de la sección construida en los cauces

secundarios calculada antes de la construcción.
u u
0. = Q1 + Q (De acuerdo a la figura 3.2b)
= Flujo en los cauces secundarios
01 = 01 + 0 (De acuerdo a la figura 3.2a)

Para una sección única compuesta unicamente de un cauce

principal (figura 3.20 01 y Oza calculamos:

Am
-
A
A.
A

Donde:

A = Area de la sección total

Am = Area de la sección debajo del puente

A. = Area de la sección construida
 36

Az - A l + A

3.3.4. DETERMI NACI ON DEL ESPACIO DEBAJO DEL PUENTE

El espacio debajo del puente es determinado en base a

las mediciones, estudios y cálculos anteriores.

Además es necesario tomar en cuenta la eventualidad de

dividir el espacio debajo del puente en luces de trama. Esta

divi si ón desde el punto de vista técnica deberá ser

compatible con el carácter de las secciones transversales del

'Flujo y cumplir las condiciones exigidas por los giibos de

movimiento debajo del puente como cumplir condiciones de tipo

económica.

La dependencia entre la magnitud de el espacio del

puente y las breas necesarias de trabajo por debajo del

puente en diferentes condiciones de socavación y

profundización artificial del cauce se las ha representado en

los diagramas de BIEGAM.

L: 160 vn.

_Hjo ---—---

NZ-

/ -

profundidad del cauce despues

de la socavación

Figura: 3.3
 37

206
-f
183
4
172
160
abc d
720

500

AREA
m, 250

0 20 40 60 80 lOO 10 140 160 180 200

LUZ DEL PUENTE (m)

En este diagrama para cada una de las abscisas medidas

un adoptado punta inicial del espacio debajo del

puente, corresponden magnitudes de áreas necesarias, debajo

del puente. Y las lineas que unen las magnitudes del tipo
áreas se las lleva hasta el punto en el cual la ordenda es

igual al área necesaria de trabajo debajo del puente (720

.rn). Las abscisas correspondientes determinan la luz del

espacio debajo del puente.

De las varias alternativas obtenidas para diferentes

condiciones de socavación y profundidad artificial del cauce

se adopta la mejor (par lo general aquella para la cual el

espacio debajo del puente es menor, para este caso 160 m).

Los anchos apraimadas de las espacias del puente "L" se

pueden calcular con ayuda de las fórmulas dadas por SRIGNEG:

a) Para los nos con profundos cauces y en cuencas profundasi

- Sin tomar en consideración la socavación:

L 0,95 L + 0 9 04 (L 2 + L)


38

- Tomando en consideración la socavación:

L = 0,80 L 1 + 0,033 (L + L)

b) Para los otros ríos:

- Sin tomar en cuenta la socavación:

L=L 1 + 040 (La +

- Tomando en cuenta la socavación:

L = 0,85 L 1 + . 0,066 (L + L)

Donde:

L 1 , L, L Anchos respectivos del cauce principal y de

los cauces secundarios.,

3.4. CALCULOS HIDRAULICOS EN PUENTES PEQUEÑOS

3.4.1. DETERMINACIOPI DE LA tIAXItIA PROFUNDIDAD DEL FLUJO EN EL

CAUCE ANTES DE LA CONSTRUCCII3N DEL PUENTE.

A fin de hacer la determinación de h es

necesario:

1) Adoptar la escorrentía de las aguas lluvias de las cuencas

pequ&as de acuerdo al terreno.

2) Calcular mediante pruebas el nivel del espejo de agua en

el cauce del flujo para que corresponda a la escorrentía

adoptada de tal manera que el volumen del caudal . Q en una

sección determinada de área Am calculado de acuerdo a la

fórmula:

O = Am.Vm
 39

1
En la cual Vm =— R' Lt 1 ', no sea diferente cuando
r)
más en un 5 7. qUe la escbrrerbtia adoptada.

3) Adoptar un nivel del espejo de agua en el cauce del flujo

para el cálculo y de acuerdo a ste determinar de la
secci ón transversal la mima profundidad h

En el caSo de secciones del cauce bien definidas y

afluentes laterales o cuando existe marcada diferencia de
p rofundidades en cada una de las partes de la sección es

necesario calcular el caudal para cada parte por separado y

luego sumarios.

En los cauces Planos en . los, cuales el ancho es por lo

menos de 30 veces mayor que la profundidad de la fórmula de

MAF4NING para la velocidad media Vm se puede Utilizar en vez de

radio hi driii 1 co R la pro-Fufldjda media "d" igual al producto
de &. ¿rea de la Sección Am por el ancho del espejo de agua

en esa sección.

3.4.2. DETERMINACION DE LA VELOCIDAD MEDIA ADMISIBLE DEL FLUJO

DE AGUA DEBAJO DEL PUENTE.

La velocidad media admisible del agua va a depender- si es

que el fondo del cauce se mantiene en estado natural o si se
va de alguna manera en forma correcta a fortalecer.

El valor 11it de la velocidad media admisible del flujo

de agua Cuando se ha dejado el fondo del cauce en estado

natural se debe adoptar de acuerdo a la tabla 3.2 dependiendo

de las características del suelo en el cauce.

Cuando el fondo del cauce ha sido mejorado la velocidad

 40

merli a llillit9 admi si bi e del + 1 ujo del agua se debe adoptar de

acuerdo a la tabla 3.5 dependiendo del tipo de ínejaramiento.

Tabla: 3.5

VELOCIDAD ADMISIBLE LIMITE DEL FLUJO DE AGUA EN PROFUNDIDADES

DEL CAUCEI h = 1 9 00 ¿n.

Velocidad del
Número tipo de mejoramiento flujo de agua
__________________________ in / s cg.
A) Fondo del cauce mejorado

1 : EncOSpado
- Plano 1,2
- Cruzado 2,0 - 2,5
2 Gaviones
- sin valla, piedra de ancho
15 + 20 cm. 195 - 1,8
- Sin valla, piedra de ancho
20+25cni. 1,8 - 2,0
- Con valla, piedra de ancho
15+ 20 cm. 1,8 2,2
- Con valla, piedra de ancho
20 + 25 cm. 2,2 - 206
3 Adoquinado
- ancho 15 * 25 cm. 2,5 - 2,0
- Ancho 20 + 25 cm. 3,5 - 4,0
4 Cauces cubiertos
- Madera 60,0 - 8,0
- Piedra laja sobre mezcla de
cemento 14 5,0 - 690
5 Muros y paredes de sostenimiento
- De piedra 0,0 - 9,0
- De hormigón 12,0 - 13,0
B) Mejoramiento temporal
6 Varios 1,2 - 3,3

3.4.3. DETERMINACION DEL ESPACIO DEBAJO DEL PUENTE

E1 tomando en consideración las condiciones locales no

e puede permitir debajo del puente velocidades del agua

mayores a las que r-->t i sU an en el cauce antes de la

construcción del puente y si el mejoramiento del fondo no ha

sido previsto es necesario proyectar, un espacio de un ancho

igual al ancho del espejo de agua en la sección. del flujo en

estado de máximas avenidas, el cual ha sido adoptado en lo

 41

cálculos..

El flujo de agua a través del espacio debajo del puente

es parecido al flujo a través de una corona ancha como en el

dibujo no inundado o inundado.

o o

(o) no inundado (b) inundado

Flujo del agua debajo del puente

Figura: 3.4

En caso de vertedero no inundado el nivel del agua

aguas abajo del puente no influye en el nivel del agua y puede

ser igual, menor o un poco mayor.

En todo el espacio de la profundidad crítica hk se

determina de la condición de mínimo de energía unitaria del

agua:

hk

Donde:

O = Caudal en m/seQ.

b Ancho de la sección en m.

= Aceleración de la gravedad: 9,81 m/seg.

El vertedero no inundado tiene lugar cuando la

 42

profundidad del agua t-B menor o igual qua la profundidad

crit ica:

h 1,, i 1,3 h...

En el caso de vertederos Inundados el nivel del agua en

el epaici debajo del puente es dependiente de la altura del
espejo de agua h en el cauce aguas abajo.

El vertedero inundado tiene lugar cuando la prcifitndidad

del agua en el cauce aguas arriba es mayor que la profundidad
crLtica

11 1D > 1,3 h

La diferencia de la sección antes y después del espacio

debajo del puente se puede en los cálculos no tornar en cuenta.

El ancho del espacio del puente pequeño b se calcula de

las siguientes •Fórrnulas:

En el caso de vertedero no inundado

h
PVk

En el caso de vertedero inundado

o
b

DondS!

O Caudal en rn/seg.

Va. Velocid. crítica del flujo en rn/seg., la cual se la

puede adoptar igual a la velocidad admisible
y para
 43

cauces mejorados o no mejorados.

= Coeficiente de estrechamiento a la entrada del puente de

acuerdo a la tabla 3.6

Profundidad de la avenida adoptada en el cauce antes de

la construcción del puente del cauce aguas abajo

g = Aceleración de la gravedad: 9,01 rn/Eeg

Tabla 3.6

Coeficientes de estrechamiento

Espacio (rn)
Forma cielos estribos 4,00 6,00 10,00 >10,00

- De piedra en franjas 0995 0995 0,96 0,97

- De piedra en pirámides 0,90 9 0 9 90 0.90 0,95
- estribos esvldos 0.85 0,05 0,85 0.90
- Piedra salida 0,00 0,80 0.80 0,05
 CAPITULO 4

Pro9eg loruáiiEi dE
los PuEntes
 4

4. PROYECTO ARQIJITECTONICO DE LOS PUENTES

4.1.. IDEAS GENERALES DE ARQUITECTURA

4.1.1 • LA ARQUITECTURA, SU OBJETO, METODOS Y ACCIONES

Arquitectura de un puente llamarnos a aquellas

características externas del puente que actúan sobre nuestro

estado psíquica provocando sentimientos y sensaciones.

El efecto que provoca todo tipo da construcciones en

nuestro - estado psíquico es un hecho experimental. Este efecto

se puede afirmar dependiendo de cualquier construcción o

cualquier personalidad: en diferentes mutuas relacionespuede

ser más fuerte o más suave o indeseado inmediatamente o

desplazado en el tiempo dependiendo de las propiedades de la

construcción, de la sensibilidad de el receptor y de su

desarrol 1 o preparación o estado de ánimo.

Accione5 creadoras de la arquitectura llamarnos a lasa

acciones, en efecto de las cuales se presentan características

en la construcción que provocan sentimientos deseados o no

deseados.

Objetos arquitectónicos llamamos a lasconstrucciones,

sus conjuntos, o sus partes cuando tenernos en mente su

influencia, sentimientos y estados de ánimo.

Proceso de captación arquitectónica llamamos al enfoque Q

imaginación visual de la construcción, de su con j unto o de sus

partes y sus sentimientos o estados de ánimo provocad6s por

esta visión.
 46

El análisis de las características arquitectónicas, sus

acciones creadoras y sus procesos de captación unen un coman
sistema de ideas que tienen que ver con las propiedades de la
construcción, con la acción de la construcción y con fenómenos
psíquicos.

Esta conjunción de ideas de todas estas .acciones

relacionadas con l.a arquitectura de cualquier construcción las
expresamos diciendo. que tienen su acción y objeto dentro
del campo arquitectónico.

4.2. tIETODOS DE CONFORMACION ARQIJITECTONICA DE PUENTES

4.2.1. DIFERENTES MANERAS DE LOS METODOS DE CONFORMAC ION

ARQUITECTONICA DE PUENTES

Desde el principio en todos los problemas relacionados

con construcciones, las ideas salian de la experiencia y
habilidad. En las distintas obras realizadas con madera,
piedra, hormigón, acero, etc. la forma de la construcción y la
conformación arquitectónica estaban.. repitiendo muchas veces
• las . formas hechas en construcciones anteriores, imitando
estilos en la manera apropiada para dar uso a estos.materiales.
Estas. ..relaciones o dependencias tienen gran importancia
• actualmente por lo que aparecen claramente en . la forma . . de
resolver los problemas, y desarrollo de los puentes, hay que
tener conciencia de esta influencia para no cometer errores.

Las formas arquitectónicas de los puentes dependen de:

- La clase de los materiales y su perfección

- Los métodos de construcción, las máquinas y herramientas.
 47

- Las -Formas e ideas de construcción

- La sensibilidad de estética e ideas arquitectónicas

Los puntos Importantes en la . concepción de la

construcción son eminentemente trabajos individuales y se

puede ver en ellos grandes diferencias la mismas que dependen

de la . manera de pensar de] constructor.. Vamos a distinguir

tres maneras en la búsqueda de las soluciones

1) Se escoge la forma de la construcción en base a libres

anal cg1 as.

2) Se escoge la forma de la construcción eh base a los

pensamientos e>acto.

3) Se escoge la forma de la construcción utilizando el camino

de síntesis de pensamientos efectuados a base de diferentes

ideas de . diferentes ramas que tienen importancia en la

construcción de los puentes.

La primera manera es la que más se utiliza ya que permite

la vérifitación de nuevos conceptos y demuestra que la fuente

común son libres analogías y no los pensamientos exactos.

Muchos constructores se dirigen con su propio conocimiento

de estética y escogen la forma del puente y su constucción

que les parece más idónea y no tal que puediera ser la mejor

para la comunicación, estabilidad, economía o reail2ación de

la construcción.

La segunda manera trata básicamente con los pensamientos

de las ciencias exactas, mecánicas, construcciones; es decir

las ideas que estan en relación con las construcciones ya

hechas, aquí se encierran el uso de las categorías de las

formas que ya existen en las construcciones como en la

arquitectura.
 48

• La tercera manera es a base de síntesis de libres

pensamientos y se distingue de •la primera manera por lo que
tiene más amplio radio de acción aprovechando nuestras propias
ideas, construcciones existentes y la tecnología estética. A
esta manera de tratar la construcción agradecemos la mayoría
de las modernizaciones y adelantos en lo que se relaciona con
puentes, gracias a esta manera se comenzó a utilizar el
hormigón como material de construcción junto con su armadura.

Distinguir estas tres maneras en busca de nuevas formas

de construcción nos trae estas conclusiones:

- Nuevas formas surgieron como consecuencia de la ampliación

de toda clase de nuestros nuevos conocimientos y
• pensamientos.
- El resultado es mejor cuando más amplios son nuestros nuevos
conocimientos fundamentales.
- Si tenemos más amplios y más seguros nuestros conocimientos
así mismo los efectos de nuestras obras en base a estos
conocimientos serán mejores.

Es importante anotar la importancia que tiene la

experiencia que sacamos de cada nueva obra realizada.

Existen cinco principios importantes para. escoger la

forma arquitectónica y construcción del puente, estos son:

1) Gradación de las formas arquitectónicas .

2) Aprovechamiento de las formas de expresión
3) No dejar las formas de construcción sin elaboración con la
• arquitectura .
4) Eliminar los errores • •
5) Primordialjdad de las formas de construcción.
 49

El primer principio significa la determinación en la

escala y visibilidad de los elementos en los puentes,. es
importante distinguir: El conjunto o totalidad del puente,
obstáculos, aceras, estribos, tramos del puente, lo interior
bajo el puente y por último detalle de tódas estas partes.
Respecto a las formas arquitectónicas de los puentes la más
grande influencia es la disposición del puente yel obstáculo.

El segundo principio significa que no necesitamos.

utilizar las formas de expresión y arquitectónicas solamente
como formas geométricas o como juego de luces y sombras sino—
tomar en cuenta todo a lo que somos sensibles.

El tercer principio tiene su fundamento en la teoría que

cualquier forma de construcción sin el empleo de la
arquitectura siempre da peores resultados que cualquier forma
donde la utilizamos, pero tenemos que saber que en el puente
no podemos utilizar demasiadas formas visibles porque sería
eso contra la estética.

El cuarto principio es un postulado para las formas

racionales de arquitectura que nos permite idealizar las
formas.

El quinto y último principio trata que en la arquitectura

de los puentes se puede demostrar con la intensidad que nos
place el puente y también los obstáculos que se encuentran
bajo él, por ejemplo los ríos, caminos, precipicios. No.hay
como exponer demasiado la construcción pensando que puede ser
ella en si mismo bella.
 CAPITULO 5

JiI

t .ç, 4o
Eunfúmación ftuiiirI
 51

5. CONFORMACION ESTRUCTURAL

5..1.. BASES DE LA CONFIGURACION

En el escagitamiento de las formas de la estructura

aparecen diferentes Ideas, por eso también la formación de los

criterios en base de estas ideas son diferentes, ninguna de

• ellas no es usada absolutamente en todos los casos. Para

escoger la forma de la construcción apropiada hay que entender

las exigencias que comprenden diferentes criterios y también

la manera o posibilidad de su utilidad, entre los criterios que

• debemos tomar en cuenta tenernos

1) Los criterios que tienden a alcanzar las propiedades

mecánicas.

- Uniformidad en la rigidez
- Máxima rigidez.

- Peso mínimo

- Mantenimiento del equilibrio.

2) Loe criterios que tienden a alcanzar lo económico

- Mínimos gastos

3) Los criterios de estética

- Las formas verdaderas

- La mima claridad de la forma.

Respecto a los criterios referentes a las propiedades

mecánicas anotaremos que éstos difieren en las siguientes

propi edades:

1) Dependencia física que tomamos corno principio para

encontrar las propiedados desconocidas de las formas.
 - Criterios de uni-Formidad en la rigidez

- Criterios de la deformación rnLnima.

- Criterios de la curvatura mlnima.

- Criterios que aseguran estabilidad.

2) La teoría de la elasticidad y la resistencia de los

materiales.

- Criterios formados en base a la teoría de la elasticidad.

- Criterios formados erbase a la mecánica de las varillas.

3) Tomar en consideración olio la ibfluencia de la colocación

del peso del orçjanisnio.

Criterios formados sin tomar en cuenta la influencia de

los caíubi os en la col ocaci ón del peso cuando
transformarnos el wístenla.
- Criterios formados tomando en consideración su
influencia.

4) La calidad de los estados de carga.

- Criterios de con-formación por Un estado de carga

- Criterios da conformación por algunos estados de carga y

sobre las cargas móviles.

5) La manera compacta de la estructura del sistema.

- Criterios de con-formación del sistema sin introducir las

deformaciones suplementarias.

- Criteriosde conformación del sistema a base de

introducir las deformaciones suplementan i as,
particularmente los criterios de conformación de los

• itemas de compresión.

5.2. CONFIOURACION DE LOS APOYOS

 Los abJetivos básicos para colocar apoyos en los puentes
son:

- Centrado de cargas y reacciones

- Permitir las rotaciones.

- Abeorver esfuerzos horizontales..
- Permitir •cspiazr)tos iongltucllnaies de la
superestructura.
- Permitir d e splazamientos en una o varias direcciones.

Según el material de el cual están hechos estos pueden

ser de Hormigón, acero y elastomóricos; siendo los más
utilizados es-Los últimos.

Lbs apoyos de material elastonérjco son los que más se

aproximan a las condiciones teóricas de cálculo de los apoyos

deslizantes, ya que permiten desplazamientos simultáneos en

las dos direcciones, giros simultáneos en tres direcciones y

absorción de cargas tanto horizontales como verticales..
Además, no están sujetos a desgaste ni requieren
manteni ni ento, y son fáciles de instalar.

Como material se emplea la goma o ci caucho, naturales o

artificiales. Los bloques de elastómero pueden ir solos o

intercalados entre planchas metálicas -Firmemente adheridas,

con las que se consigue coartar la de-formación transver-sal

de la goma, aumentando co nsiderablemente la rigidez del
conjunte. En cambio, la presencia de estas planchas afecta
muy poco a la rigidez transversal, manteniendose la
deformabj].jdad a ciza].iamieiito.

Las caracteri sU cas que debe reunir el el astómero se

 54

encuentran detalladamente en las normas ASTIl. Sobresalen por

su importancia la dureza Shore y la resistencia al
envejecimiento..

Los datos necesarias para el disea de este tipo de

apoyas son proporcionados par las casas especializadas que los

subministran

5.3. CONFIGURACION DE VIGAS

Las vigas son elementos estructurales que trasmiten las

cargas de la superestructura a la infraestructura; siendo su

'forma variada dependiendo del material del cual están hechas.

Entre las más utilizadas se tienes De hormigón armada,

hormigón pretensada met á licas y de madera.

La configuración de vigas de hormigón pretensadcb se basa

en encontrar caracteristicas de su forma y parametros de

tensada en dependencia directa de las 'fuerzas que van ha

transmitir para que tengan propiedades óptimas resultantes

de loi criterios de conformación.

Se puede analizar la configuración de las vigas en base a

dos criteriosa.

- El mínimo de energLa elástica cuando el volumen del material

es estable.

- Igualdad de rigidez.

Al ahaliar el problema de la conformación es necesario

además determinar las condiciones de uso a las cuales tiene

que corresponder el elemento configurado y las condiciones de

enlace con los e1mentó seguidos. Estas condiciones

determinan de antemano ciertos parámetros de la configuración

o también indican el rango de variabilidad.

5.4.. CONFIGURACION DE LOSAS

En la actualidad, uno de los elementos más utilizados

son las losas pretensadas debido a que permiten vencer grandes

luces.

Uno de los criterios fundamentales para analizar la

configuración de las losas es la condición del mínimo de

energía elástica eh ella y en los cables de pretensado,

manterdendose el volumen de hormigón y de acero de los cables

invariable. En base de estos criterios se puede encontrar:

- La altura de la losa.

- Las fuerzas en los cables de preterisado..

- La ecentrlcidad de los cables de pretensado.

- El área de las secciones de los cables normales.

5.5. CONFIGURACION DE ELEMENTOS DE PUENTES COLGANTES

Los elementos que con-Forman los puentes colgantes son:

- Cables.

- Torres.

- Cámaras de anclaje.

- Péndolas.

Vigas de rigidez.

La configuración de cada uno de estos elementos se la

encuentra en -Forma detallada en el capitulo sexto.

 CAPITULO E

Ana i i si s tticii de
de ¡os 0uentes c o l ga nt es
 57

6. ANALISIS ESTATICO DE LOS PUENTES COLGANTES

En los puentes de poca importancia destinados al tráfico

de herradura se lo considera al cable como que se deforma
libremente bajo la acción de las cargas que gravitan sobre él.
En los puentes colgantes destinados al paso de vehículos
automotores y con mayor razón los destinados al paso de lineas
férreas o de tranvías, se coloca para impedir la libre
deformación del cable un elemento denominado viga de rigidez
el cual se dispone paralelamente al cable o al tablero.

Cuando la viga de rigidez se coloca paralelamente al

cable el puente se denomina de cable armado, y el cable
constituye uno de los cordones de la viga de rigidez. La
estructura así formada trabaja exactamente como un arco
invertido de una, dos o tres articulaciones que tengan la
armadura del cable.

En los puentes de viga de rigidez paralela al tablero

ésta tiene por objeto tomar cualquier carga colocada
arbitrariamente sobre el puente y repartida uniformemente en
las péndolas, condición bajo la cual la forma del cable y del
tablero permanecen invariables.

6.1. HIPOTESIS Y OBJETIVOS DEL ANALISIS ESTATICO

La teoría a seguir se denomina Teoría Elástica, pues se

basa en el equilibrio elástico del sistema y ha sido
desarrollada por D. B. S€einman. Para el desarrolla de esta


F3

teár i a y para ci desarrollo de las ecuaciones correspondientes

por simple estática se asumen los cinco siguientes

principios:

a) El cable se supone perfectamente flexible capaz de

adquirir la forma del poHgonó funicular de las fuerzas

suspendidas.

b) La viga de rigidez se considera inicialmente recta, de

momento de inercia constante, horizontal y colgada del

cable en toda su longitud.

c) El peso propio del puente se considera uniformemente

repartido por unidad lineal horizontal, de manera que la

curva inicial del cable es una parábola.

lo

d) La forma de las ordenadas del cable se asume que permanecen

Invariables al aplicar la carga.

e) El peso propio del puente es tornado i ntegrarnente por el

cable no ocasionando ningún esfuerzo sobre la viga de

rigidez

Esta última condición se realiza

za normalmente debido a los
últi mos ajustes do la estructura, regulación de la tensión

en las péndolas y al cambiar los pernos de montaje por

remaches

Las condiciones enumeradas anteriormente están muy cerca

de la realidad en la totalidad de los casos, con excepción de

la cuarta consideración, en la cual se asume en .c

ualquier
 59.

otra estructura rígida que el brazo de palanca de las fuerzas

consideradas permanece constante, lo cual puede diferir de
manera considerable de lo real en puentes de grandes luces y
en vigas de rigidez relativamente dé poco peralte. Para tener
en cuenta esto, se ha desarrollado la teória más exacta de las
de-flexiones. Sin embargo para puentes de hasta 100 metros de
luz la teoría elástica es suficientemente exacta y cualquier
error está de lado de la seguridad.

6.2. CALCULO DE LOS DISTINTOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE LOS

PUENTES COLGANTES RIGIDOS

Un puente colgante consta de las siguientes partes:

El cable, las torres, las cámaras de anclaje, la

péndolas, el tablero y la viga de rigidez.

El cable, las cámaras de anclaje y el tablero son

indispensables y existen en todos los tipos de puentes

colgantes; las torres, las péndolas y la viga de rigidez no

son indispensables y si bien existen en la mayoria de los
puentes colgantes pueden dejar de existir uno,---o varios de
ellos. En el caso de desaparecer las péndolas el tablero se
coloca directamente sobre los cables., disminuyendose entonces
en lo posible la -flecha de estos, teniendo el . tablero
entonces la forma de una catenaria. En muchos otros
casos falta la viga de rigidez ya sea en la forma de una viga

horizontal o en la forma de un arco paralelo al cable, no

teniendo el puente otra rigidez que la que le presta
tablero.
 60

Partes de t.iri puente colgante

Figura: 6.1

6.2.1. CABLES

6.2.1.1. Fórma del cable para cualquier carga

Cuando se aplican cargas verticales a un cable suspendido

par sus das extremos, éste asume una forma poligonal definida

por la relación entre las cargas.

Ti T2

- 4 Pe

El cable como un polígono funicular

Figura: 6.2
 ¿,1

Por simple inspección se deduce que las tensiones T 1 y T

son inclinadas, las componentes horizontales de estas fuerzas

son iguales y opuestas, y las componentes verticales son

iguales a las reacciones extremas en una viga simplemente

apoyada de luz igual a la proyección horizontal de la cuerda

del cable, sometida a la; misma; cargas.

La componente horizontal H de las tensiones entre loe

extremos del cable es constante en toda la longitud del cable

y en cualquier punto de él igual a la componente horizontal de

la tensión en el cable, por lo tanto se puede escribir:

H
Cos (fl

THSec (t (1)

Donde:

H Tensión horizontal en él cable

T Tensión en el cable en un punto determindado

Angula entre la tangente al cable y la horizontal en

el punto considerado.

Como el ángulo 0 aumenta hacia los extremos del cable se

deduce que la tensión en el cable es máxima en lo; apoyos.

Si M es el momento de flexión producido en cualquier

punto del cable considerado como una viga simple, al incluir

la fuerza H que actúa a una distancia vertical Y, ce puede

escri bi r:


62

M=M' - H.V (2)

Si el cable es fleib1e, lo cual puede asumirse con un

error despresiable, el momento M = O, y por lo tanto:

O = - H..Y

Y (3)
H

Con lo cual se puede determinar la ordenada del cable en

Cualquier punto conociendo la tensión horizontal H.

Si V 1 es la componente vertical de la reacción extrema

Izquierda del cable, el corte vertical en cualquier punto a

una distancia horizontal x dei extremo será:

Fy

Vi 1 P tP2 t P3 1P4 $P5 - -

EFvC

Y1 + Y = P. + P 2 + P 3 + ...

Y = Y 1 - ( P 1 + P + P 3 + ...)

V=V * - (4)

Esta será tambi4n la componente vertical de la tensión en

1 cable en el nuevo punto. O sea:

AX y
ÇJAv tg i =
t >t

Y
tg c = -
H

Y
- =
H
 63
AY
V=H — Htgø (5)
AX

En el caso de una curva tenemos:

dy
V = H. t 0 = H (5')
d

Combinando (4) y (5') se tiene:

v=v

dy
V 1 -P=H-
dx

dy V&EaP
-= (6)
dx H

Si la carga está repartida a lo largo de toda la longitud

del cable, el polígono -Funicular será una curva, siendo

•f(w) la ecuación representativa de la carga repartida se

puede escribir:.

dy V1 - f(w) dx
(7)
dx H

Diferenciando esta ecuación se tiene:

dy P(w)
(7')
dx 2 H

La cual, integrada dos veces dará la ecuación del cable

para cualquier ley de variación de carga. Si la carga es

uniformemente repartida por unidad lineal, : la curva asumida

por el cable es una parábola. Si la carga es uniformemente
repartida a lo largo del cable, la curva formada por este es
una catenaria. Estos das casos son los más frecuentemente


64

enr*:rados al tratar lo relacionado con puentes colgantes.

6.212. Cable parabólica simtrjct,

De acuerdo con la ecuación (3) para una carga

uniformemente repartida a lo largo de la horizontal la curva

del cable es una parábola. Para obtener la ecuación de la

curva basta con integrar la ecuación (7') con el origén de

coordenadas en el punto más bajo de la integración teniendo en

cuenta que la coriatante C es cero en el centro.

dy f (w)

N1 rr -F (L.1)
Ji dy = J.J
H

W d
dy ir

Y
2H

El momento mimo en una viga simplemente apoyada es en

el centro y valp

w.l
M
e
Sustituyendo este valor en la ecuación (3) se tienes

M w.l
Y
H
Despejando H

w.l
H =
ev
 65

Siendo Y igual a la flecha "F" (ordenada rná>imaen el

centro de la ].u).

1
H = (9)

Reemplazando a su vez este valor en la ecuación (8), se

tienen

w•

2w19
Bf

4f.x
Y = (10)

Si se torna el origen de coordenadas en el apoyo izquierdo

se tiene por la ecuación M.

14

cly V,- . f (w dx

dx H

W. 1
Y 1 Reacción en el extremo
2

w.l
ciy 2 - Jc, f(w) dx

dx H

w.1 - w. x
dy 2
- =
dx H

r'4 W. 1
J d = dx - d
2H H

Y =
2H

Reemplazando H por SLI valor se tiene:



Y u-
2wl
ef
4f x
Y U -, (11)

Que es la ecuación de la curva del cable cuando el origen

se halla en el apoyo i:quierdcb.

La tensión rnxirna tiene lugar en el apoyo y vale por el

teorema de P1toras
Ti\
Vi T TVm + H

Reemplazando V y H por su valor se tiene: V w.1 12 (extremo).

wl (wl)
+
4

fwaia w1
T +
4 64f

wl4
1+
64-F

Si n - ; entonces:
1

wl 11 + 1&)
T \f64nw

w.l
T (12)
Sn

Teniendo en cuenta las propiedades de la prabola de que

la tangente en un extremo esta dada por!
 67

VI
tg 4 =
H

w.l
2 4+
tgø=
w12 1
8+

tgD = 4n (13)

Por cálculo se sabe que la longitud de una curva

cualquiera con origen de coordenádas en un punto de la curva

viene expresado por:

14

L = El + +(x) 2 ] 132 dx

r' dy
L = J 1 + -
1 2]1/2
dx
dx

Para el caso de la parábola del cable tendremos:

dy 2 1/2
L = 2 J 1 + - dx (14)
dx

Derivando la ecuación (10) se tiene:

4+ x2
Y
12

dy

dx 12

Reemplazando este valor en la ecuación (14) se tiene:

(Ofx)2 1 I2
L2Jc. 1+ 1
(12)2 j

64+2x2
L2J 11+ dx
L


68

Integrando:

p12 u ________ a2 ________

LL /U2+a2=_.JU2+a2+_Lfl (u+ ju2+a2)
2. 2

64f2x 1/2 i2 64n2x2 1/2

L=2J 1+ dx=2L, 1+ dx
12

Donde:
Gnx Sn
a = 1;
du = - dx
1
L =

1 /2 en
L = 2 Jo (H-u2 ) - du
1

2 íua-'
________ ________ L
L— _\Ju2+a2+__ Ln(u+fu2+a 2 ) Z
Sn 2 2
1 0

2.1 f Gnx /n2x2 1 Bnx 164n2x2

L=-4 - j +1 + - Ln - + 1
8n [ 2.1 Y 12 2 1 'j 1 j

2.1 1 8n1 /64n212 1 Gnl r

64 12
L — - ti +1+—Ln —+
8n 4.1 Y 4.12 2 2.1 2

1 1
L - 16n2 + 1 + — Ln (4n + f16n2 + 1) (15)
2 Sn

Esta fórmula da la longitud exacta de una parábola

simétrica.

Para prescindir de los logaritmos neperianos o funciones

hiperbólicas se puede desarrollar el binomio de la ecuación
(14)

na'1b n(n-1)a"2b9 n(n-1)(n-2)ab

+ .4-

1! 2! 3'


69

r
Ii +-
i
64r2] i.'
1
1
1 +-
64n1 r í64nx'1 1
+-l----I 1 -I -+ -
i1
L J 2 l 2L 2J L J!2 J 2

512n4x'
= 1 + - +
2.l

r 1 ' Í 32r. la 512ri41

L 2 1L1 Ii +-----_ - - Iti x. +

11 "m
32n r1 ' 512n4 r'
L 1
2 J., di + - 1
- J, 4dxJ+
1
J

í 1' 64i2íxiJ1. 1O24n4[x' yM

L = 2 1 x 1 +- I-I - 1-
i
' L -

64rl 1024n4p
L=1+— -
24.l m 160.14

E) n1 32 r1
L=l-,--
3 5

Í 9r 32tv41
L=i 11+-
L 3 5

L
L[
1
.9na 32ri
--
1
--.1 (16)
L j

Para pequeños valores de n puede aún suprimirse el último

término de la ecuación (16).

6.2.1.3. Cable parabólica asimétrica

Si los dos extremos del cable ro están a la misma

altura, las ordenadas deberán medírse * desde la cuerda
del


70

• sea desde la recta que une los dos etrenos del

cable, para que las ecuaciones desde (1) a (16) sean validas.
1/2 e
Ip

Ir
x

Figura 6.3

Si se desea referir la curva a un sistema de coordenadas

ortogonales con origen en el extremo A, el valor de Y, queda

aumentado crin x.tg a pudiendoe escribir por lo tantas

VP = Y + x, . tg 'x

Peeinplazanda en valar de "Y" de la ecuación (11) se

nhtIene

4-F
(1 - x) + .tg x (17)

Pare encontrar la abscisa del punto más bajo de la curva,

(V) basta tan derivar e igualar a cero la ecuación (17).

4+x
(1 - x) + .tg

41 4fx
dy.— (1 - >) + ( 0- 1) + tçj ø

/
4+1 4+
+


71

44 E+:
dy + ti ci O
1
[4 . f .1 i
=I-.- + t çj ix I -
L' JGf
1
x + - tçj c
2, ef
1.
x = - 1 + - tg (10)
2 L 4+. J

Para encontrar la longitud exacta de la curva se aplica

la ecuación (15) o (16) separadamente para los das segmentos
VA y VE4 considerando cada segmento corno la mitad de una

parábola Completa y sumando los resultados.

• El caso más común de tramos asimetrí cas la constituyen

1 os + 1 adores cargados de los puentes colgantes. Usandose el

sub indice 1 (uno) para todos los términos referentes a los

fiadores la ecuación (11) puede escribirse.:

4+1 Xl

Y 1 (1 1 - x 1 ) ( 19)
1

Y 1 y f 1 son medidos verticalmente desde la cuerda del

cable y. y 1 son medidos horizontalmente a partir del

extremo superior. . , Ti
-'I
VI . ' 1 -
Hi
XI-A
- --------
' H .

Vi

ei •, lu/2
u

Figuras 6.4
 72

Por lo qenral en los fi actores cte lo--; puentes colgantes

tl punto V ,ns bajo de la curva donde la tangente a esta es

horloritai se halla -Fuera del cable. La 1 ongi tud de la curva

se hallará entonces por- diferencia entre las longitudes AV y

VD que puede ser calculada por la fórmula (1)

r
L1 = l jI 9ec o +
L3 Secx1

EU cx i , es el ángulo entre la horizontal y la cuerda del

cable AD la tensión en el sentido de la cuerda estará dada

por:
H
Cos cj
H

H1 H Sec Y t (20)

Con-fnri,ie se hi'o en el caso de paráhcbi as s1mtricas,

tornando momentos en cualquier punto del cable se tiene:

M = - H..V = O

En el centro del tramo se tendrá:

w1l1
H= (21)
fi

Si el cable es continuo sobre la torre, las tensiones a

uno y otro lado de ella deben ser Iguales, por lo tanto:

wil
=
efi
La relación entre la flecha del cable? en lar, fiadores y
el tramo central deberá ser:

f i w111 (22)
wl


73

La tensión en cualquier punto del cable estará dada por

T H Sec p

SeC I O 1 + 0 0 (1)

T H \J1 + tcj (23)

En el centro riel tramo la tangente a la curva es paralela

a la cuerda y se tiene:

TH 'JT-tçjx 1 (24)

Eh la torre la Inclinación en el cable es uiiia y por lo

tanto la tensión también es rnxima. Derivado la ecuación (17)

y haciendo x O se tiene:

4+x
(1 -. x) + x.t c

dy 4+1 4fx
- - (1 x1) + (O -. 1) + tg
dx 1
1 1

ny 4.fi 1EHx1
-= --____
dx 11
1

dy 4+
- = - + tçj cx1
11

dy
- = tg øi
de

4+1
tg Wi tg +
11

Reemplazando este valor en la ecuación (23) se tiene:

T \1+tçjm
 74

/ r 4,1i]
T H \jl + J tg o +
L la

- / 4f*
T i , n,A4 H 1 + tg Xj + (21)

6.2.2. PENDOLAB

Su longitud es variable para cada una y se compone de

tres partes: la primera es V correspondiente a la parábola

principal de flecha f; es variable y . se determina por la

fórmula V 4f/1 La segunda 9 es constante para todas,

es la separación existente entre la parábola principal y el

borde superior del tablero que se hace lo más pequeo
posible. La tercera W corresponde a la ctDntra+lecha,
parábola de la calzada para evitar su horizontalidad cuando

actúa la sobrecarga y también para dar mejor aspecto, a la

obra, recomendandose utilizar una cóntraflecha fuerte y mayor

que la necesaria según el cálculo. Las ordenadas de esta

parábola se determina por la fórmula:

— 4 .F —
l
LOncJItLIrJ de la péndola

9 + 'y'' + 'y'''

Figura: 6.5
 75

Se cIFb tomar n cuenta que las 1 onql tudes ca1CLtl adas sor

las longitudes teóricas desde el eje de los cables al borde

superior de la calzada; para tener las verderas longitudes

debernos conocer el detalle y dimensiones de las uniones

superior e inferior de las péndolas para así fijar las

longitudes netas y totales de cada una.

Las péndolas se calculan como simples tirantes o como

pernos aplicandó las fórmulas de resistencia conocidas.

6.2.3. FLECHAS DE MONTAJE Y DESPLAZAMIENTO DE LOS CABLES

!e entiende por flecha de montaje; la flecha que forma

ci cabi e al ser colocado sobre las torres de manera que

cuelgue libremente calculada de manera tal que al colocarse

el puente, la flecha aumentada debida al estiramiento del

cable, sea la definitiva supuesta en los cálculos.

En la práctica no se cálcula la flecha de montaje

verdadera, o sea la de ].a catenaria formada por el cable al

colgar libremente sino la flecha que correspondería a la

prahola de igual longitud del cable entre torres antes del
esti rami coto.

En el cálculo de la flecha de montaje se deben distinguir

dos casos:

1) El cable se encuentra fijo al tope de las torres,

ab sor viend ose e alargamiento de los fiadores. por
movimiento horizontal de la parte, superior de la torre,

efectuando mediante carros de dilatación, articulaciones en

la base de la torre o por simple deflexión 'de ésta actuando

 76

como un cantiliver empotrado en su base.

2) El cable se desliza sobre la parte superior de la torre

sin ocasionar deflexiones en ella..

El primer caso es más frecuente, pues salvo el caso de

torres muy rígidas, el rozamiento del cable sobre las

monturas de la torre, impide a éste deslizarse, ocasionando

antes la deflexión. de la torre.

6.2.3.1. Primer caso

El aumento de la flecha se debe • a dos motivos

diferentes:

a) Al alargamiento del cable entre las torres.

b) A la disminución de luz entre torres, debido al

corrimiento de los carros de dilatación o a la de-Flexión

de la torre ocasionados por el alargamiento de los

fi adores.

a) Aumento de flecha debido al alargamiento del cable entre

torres

Af

Figura: 6.6

De la ecuación (16) se tiene:

8 nw 32n4
L=ll+
3 5


77

n
1

8f1 32 fi
L=1+
3.1 5.1

32f4
L=1+ -
3.1

Derivando esta ecuación con respecto a F se tienes

di. 16 f 129 f
-=0+
df 3.1

di- 16 n 128 n

d 3 5

d 16 n
- (5-24n)
df 15

AL 1.6 n
- = (S 24 .n)
AF 15

seas

15 AL
•Af (27)
16r (5 - 24 n)

Fórmula que da el aumento de flecha de una parábola en

función del aumento de SU longitud.

El aumento de longitud de un elemento sometido a

tracción esta.dado por la ley de Hooke.

Pi-
AL
AE

La carga a> ial P en el cable varia dPsdi? H en el centro



78

hasta H 'Ji + 16 n en la torre ,pudiendoe escribir

H + H Vi + i&
P = T m,,d t
4-

H
T cIL. = Ej. + ( 1 + 16n) ti

(1 + 16n)*'= 1
1 1. Í 1 1 (16n
+.
'L-i 2> +

1
1 + - l6vii2- 32n 4 + . •

H 1
T - (1+ 1 ^— - 16r 32n4 + ..)

H
T nI.4.dL (2 + 8r - 32n4)

H ri 32 n4

T•....d =- - 2 ± H H
2 2 2

T H (1 + 4 n - 16 n

Pro para PqLtos valores d (0,10 o í1,gnors)

8 . rV 32 n 4 L
1 + 4 '! - 16 n 4 = 1 +
3 5 1
por lo ttritoz

HL
(28)

zupl aztncIo tnfuc):

H. L

JAE


79

HL
¿S L = considerando que:
1AE
8
L 1+—ng
3

• Hl 8
L=— 1+—rP
AE 3

Hl 16n 64n4
L=— 1+ +
AE 3 9

64
Despreciando al término: -. n m , se tiene:
9

Hl í
16n
L= — 1+ . (29)
AE 3

Reemplazando (29) en (27) se tiene para el aumento de

flecha debido a una tensión horizontal dada: . .

15L

16n(5 - 24n)

15 Hl í 16n
- 1 + (30)
16n(5 - 24n 2 ) AE 3

b) Aumento de flecha debido a disminución de luz entre torres

Af

Figura: 6.7


80

Derivando la ecuación (16) con respecto a 1

8 32
L = 1 1 + - n2 - -
3 5

n
1

• 32+
L=l+ 1- 1
3.12 . 5.1

8 32 O +i- 32 +l-
• L=1+ - =1+
3.1 5.1 - 3 5

dL 8 + 2 1-2 32 fl-
- = 1- + .3
di 3 • 5

dL Of2 96+
— =1- +
di 3.12 5.1

dL 8n2 96n4
—= 1- +
di

dL 15 - 40n2 + 288n4

di 15

A L 15 - 40n 2 + 288n4
Al 15

(15 40n2 + 288n 4 ) ti

(31)
15

De la ecuación (27) se tiene:

16n (5 - 24,,) Af
(32)
15

Como 1 permanece constante en este caso, debiendo



81

traduci rce el aumento de f 1 echa en disminución de luz, por lo

tanto las incrementos dados por las ecuaciones (31) y (32)

deben anularse mutuamente.

- 40 + 2ssn)i ir - 24n 2 ' f

+ =0
15 15

C15 - 40n + 288n 4 3 1

M = (33)
16n (5 - 24n)

Fórmula que da el aumento de fi echa en función de una

disminución de luz entre torres.

La disminución de luz entre torres, es debida al

alargamiento de los fiadores producidos por la tensión del

cable.

El alargamiento de un elemento cualquiera sometido a

terisi ón está dacio por la 1 p y de Hooke reempl azanclo en ella
P = H.Sec y 1 por It.S , se tiene:

PL
AL
AE

H Sec cx - 1 1 Sec cx

AE

Hi i .S cx
aL1
AE

Se deduce que si AB es el fiador

antes de alargarse y AC
es su posición después de alargado ., trazando desde 8 Lina
pPrpendjcular e AC, dada la pequeFa magnitud de BC en

comparación con AB y AB' será igual a AB y B'C representará

l alargamiento del fiador L. y BC es la disminución de luz
 82

central debida al alargamiento del fiador.

A.
Figuras 6.8

Por simple inspección se deduce de la figura

Cos cx
Al

= aL.Sec cx

R!empi az ando el valor de L 1 de la ecuaci ón anterior se

tienen

H.1j.9ec2 cc
Sec cx
AE

H.l t .Sec cx
(34)
AE

Si los fiadores son de distinta magnitud la disminución

de luz central debida al aumento de longitud de
ambos
fiadores seré:

H. i .Sc 3 cx H. l.Sec cx
+ (35)
AE

En el caso (más frecuente) de que los fiadores sean

Iguales bastará multiplicar por dos la ecuación (34).

PeemplazarIo la ecuación (35) en la (33) se tiene:



83

15 - 40 n 2 + 288n 4 -. H. (1 + 12)
A-f = (36)
16n(5 * 24n 2 ) AE

Ecuación que nos da el aumento de flecha debido al

alargamiento de los fiadores acasioñado por una tensión
horizontal dada.

El aumento de flecha total debido al alargamiento total

del cable, para el caso de que el cable esté fijo sobre el
tope de las torres estará dado por la suma de las ecuaciones
(30) y (36).

6.2.3.2. Segundo caso

El aumento de flecha debido al alargamiento del

cable entre torres es idéntico al estudiado en el primer caso
debe calcularse por lo tanto por la ecuación (30).

El aumento de longitud de los fiadores se traduce

Integramente en incremento de longitud del cable entre
torres; pudiendose escribir-.entonces según la ecuación (27).

15
Af = (AL + AL + AL2)
16n(5-24n2)

Reemplazando AL y AL + AL 2 por sus valores se tiene:

15 íH1 / 16n2\
H1 Hl Seccc
•1- 1 1 + + - Secx +
16n (5 -24 n2) AE 3 J AE AE
L

15H / 16n2\
Af = . 1 ( 1 + )+ ( l + 12) Sec a (37)
16n(5 - 24n 2 ) 3 /

Debe notarse que en el caso de puentes con fiadores

 04

cargados, el aLunento de longitud de los fi adores no se

traduce en aumento de flecha del cable entre torres, sino que
es absorvi do por el aumento de flecha del cable entre torres,
que es absorvi do por el aumento de flecha del fiador mi sino,
el cual se calcula también con la ecuación (30) reemplazando
cada valor por el correspondiente a los tramos laterales.

6.2.3.3. Método para calcular la flecha de montaje

Dada la flecha de ciculo f, nos suponemos una

fi echa de montaje que es aprox 1 inadamente 0,01 de la 1 u.

= fm + Af

en ciue:
M = .+

SI endo:

= Incremento por aumento longitudinal de la

parábola.

= Incremento por momento de tensión del fiador.

91 el valor que resulta es menor que el supuesto (fin),

habrá que disminuir fin y así se continúa hasta que la
diferencia sea mirilina.

Siempre es conveniente calcular el cable can flechas

menores, es decir por defecto, puesto que más fácil es bajar
el puente que levantarlo.

6.2.4. RIOIDIZADOREB
 85

La viga de , rigidez esta sometida a dos sistemas de

fuerzas diferentes:

a) Las fuerzas de sobrecarga, que actúan hacia abajo.

b) Las fuerzas uniformes de las pndo1 as que actúan hacia

arriba.

L.a viga de rigidez está en equilibrio entre estos dos

sistemas de Tuerzas, por lo tanto en cualquier punto de la

viga de rigidez el momento de flexión es igual al momento de

flexión en una viga ordinaria (simplemente apoyada o continua

según sea el caso) y el momento de flexión producido por las

fuerzás hacia arriba de las péndolas, pudiendo escribirse:

II = -. 1 (38)

Igualmente podemos escribir respecto a los esfuerzos de

corte:

V = - y1. (39)

Por otra parte para una carga uniformemente repartida,

de la ecuación (9) se deduce:

• H. a+
W (40)

Con las ecuación anteriores se puede conocer en

cualquier instante el valor del momento de fi cxi ón o del

esfuerzo cortante en cualquier punto de la viga de rigidez,

tan pronto ci valor de H sea conocido. Debe tenerse en

cuenta para la determinación de M, M., V y V, la condición

de la viga de r:Eqldez, si es articulada en las turres o es

continua sobre ellas.

 86
1

V2a

Figura : 6.9

Se a visto ya que la curva adoptada por el cable es la

curva de momentos correspondiente a una viga simplemente

apo#ada de luz igual a la distancia horizontal entre los

puntos de suspensión, para las cargas dadas y dibujada con

una distancia polar igual a H. Por lo tanto el momento

producido en la viga de rigidez debido a las cargas hacia
arriba de las péndolas es:

M.=H. Y (41)
Donde:

= Momento en la viga de rigidez debido a las cargas

de las péndolas.

H = Tensión horizontal en el cable.

Y = Ordenada del cable medida desde la cuerda que une

los puntos de suspensión del cable.

Reemplazando la fórmula (41) en la (38) se tiene:

M = M - H..Y (42)

O sea que el momento en cualquier punto de la viga de

rigidez articulada en las torres es igual al de una viga
 si mpl emente apoyada de 1 a ml sma luz, di smi rul da en el

producto de la tensión horizontal en el cable, por la

ordenada del mismo correspondiente a la sección considerada.

C rjnsecuent p mnente de la ecuaci Ón (5') se ti ene:

V. = H . tg ¿t)

Y rermp1 az anclo en la ecuación (39 1t se tiene:

VV'._H.tg (43)

Cuando los extremos del cable se hallan a diferentes

niveles, la ecuación (43) puede ser corregida.

í
V = - H(tg q - tg oc)

2.1
V=V-H.4flh1-_-..
Li (43'•)

6.2.5. TORRES

Las. torres se encuentran sometidas a esfuerzos

verticales y horizontales en el sentido longitudinal,
resultantes de las tensiones del cable y del fiador. Estos
esfuerzos dependen del tipo de apoyo de los cables en la
parte superior de las torres. Teniendose presente dos tipos
de apoyos.

6.2.5.1. Primer tipo de apoyo: tensiones inclinadas iguales

Si el cable descansa sobre rodillos que giran pero

no ruedan, la tensión inclinada T en el cable y fiador es la

misma y sus componentes H, V, W y V' pueden ser iguales o

diferentes, dependiendo de los ángulos oc y oc', pudiendose
presentar tres casos:


se

(b) (c)

Figura: ¿.lO

a) !i el Mulo ' del cable es igual a]. ángulo a " del fiador,

por lo tanta:

V = Y' = T Sen

H
b) Si o', es mayor que '. H mayor que H' y su diferencia

trata de voltear la torre hacia el centro del puente:

H =rco.y

= T Cos x'
.V TSenc

V = T Sen (x'
H - H' T (Cos a- Cas of')

la carga vertical sobre las torres será:

V (Sen'+Spn')

Se puede simplificar, pues:

pi- p
TSCO(x
2 2

p
v=
2Senx

C) Sia mayor que ', H menor que H' y su diferencia trata de

v olear a la torre hacia el fiador.
 89

W - 1-1 = T(Cos c - s cfl

U - V I= T (S en ' en c'

Este tipo el apoyo tiene cl ironveniente qu e la

componente horizontal H - W produce un gran momento de

volteo sobre la torre y por eso es poco usado.

62.5.2. Segundo tipo de apoyo: tensiones horizontales

iguales

Los extremos del cable y fiador descansan sobre un

carro que rueda sobre rcicii 11 os el conjunto se desplaza hasta

equilibrar las des tensiones horizontales, cualquiera que
sean 1 os árilit.tlns co y (x'. Tambi 4n puede prosentarse tres
cases:

WI

1 ré

T T'

Figura: 6. 11

a) 3i < y es igual a a,

H = H

y =

T=T

La resultante sobre la torre es vertical.

b) Si •.-x es mayor a entonces:

HI
 90

T :> T'
y >

La resultante sobre las torres es vertical Oero

evc r ntrica, hacia el lado del cable.

c) Si c es menor a &, entonces:

H =

T' :> T

VI > y

La resultante sobre las torres es vertical pero

excentrica hacia el fl.ador.

La resultante es pues siempre vertical.

( e
nral uiente la parte superior del carro es curva, y Iris
ngul os Y. y el
son igual es, con lo que se consigue que las
tensi n e s T actúen al mismo nivel, y no produzcan un momento
tendiente a levantar el carro, que se produciría en caso

contrario. Este tipo de apoyo es el más usado en puentes

colgantes.

6.2.6. ANCLAJES

La construcción de un puente col gante plantea un

problema que no se produce en el resto de puentes, excepto,

en cierta forma, en el cantil¡ ver; el anclaje de los extremos

cJe los cables principales en el terreno. La •forma de este

anclaje: dependP de Ja calidad del suelo. Se conocen do
tipos de anclaje: El anclaje tipo Tapón y el anclaje de
Gravedad, siendo este último el más común, y del que nos

ocuparemos a continuación.
 91

El . cálculo del conjunto de la cámara de amarre se hace

análogamente al de un muro de sostenimiento; descomponiendo

la tensión del cable Cfl una fuerza horizontal H, que trata de

arrastrarla y otra vertical que trata de levantarla y

componi endo estas •Fuerzas cOn ci pCSD de la cámara se

determina su resultante R que debe satisfacer las condiciones

C19 estabilidad exigidas para cualquier macizo y que son:

1) El momento de estabilidad debe ser igual al de volteo por

el coeficiente de seguridad, este no debe ser menor que

das (2).

2) La componente horizontal que trata de arrastrar la cámara

está equilibrada por el peso de la mi sma, por el

coeficiente de rozamiento, de la albaFilerLa sobre el

terreno, por la fricción que se ejerce a lo largo de las

paredes de las cámaras y que no se recomienda tomar en

consi deraci ón, Si . puede desaparecer por efecto de aveni das

e>traordinar1as o por cualquier otra causa.

3) La prsián en la base no debe sobrepasar la resistencia

del terreno de cimientci ón para. = evitar que pueda

producirse un asentamiento y un giro de la cámara que

podría alterar toda la obra.

Los anclajes a gravedad a su vez se clasifican en tres

que son los mas comunmente usados: Anclaje recto, anclaje en

curva y anclaje en circulo.

6.2.7.. DETALLES ESTRUCTURALES

6.2.7.1. Cable

Para puentes colgantes se puede emplear cualquier clase

 7

de cable de la gran variedad existente, pero para obras de

importancia es conveniente usar sólo los especiales.

El cable corriente está constituido por un alma de

cáaíno al rededor de la cual se han trenzado seis, ocho o más

torones; cada torón esta a su vez formado por una serie de

alambres trenzados.

los cables pueden transarse hacia la derecha o izquierda

Y el trensado es largo o porto; a medida que SC acorta se
tiene mayor rigidez. El cable para puentes debe ser
galvanizado para evitar su oidaci ón.

Entre la gran variedad de cables se puede citar- a los

monocorciones, este tipo de cable esta formado por un cordón

de tipo corriente, enteramente metálico, y cuyo número de

alambres suele ser a veces muy elevado.

Las composiciones de este tipo de cable que ifiáS Se

emplean en la práctica les demos a continuación:

1 + 6 + 17 ........................19 alambres
1 + 6 + 12 + 113 , ..................37 alambres
1 + 6 + 12 + 113 + 24 ..............61 alambres

Figura: 6.12

Estas estructuras reciben el nombre de espiroidales, y

cuando se desea obtener en ellas una gran resistencia a la
abrasión se construyen de manera que los alambres de la capa

ter ior sean de mayor diámetro que los del interior del

cable, resultando con ello composiciones tales corno:

1+6+8

1+6+9

51J
1 + 6 + 10

Figura: 6.13

Las composiciones empleadas en los cables de

sustentación de los puentes colgantes suelen ser las de tipo

espiroidal.

1 + 6 + 12 + 18 ..................... 37 alambres

1 + 6 + 12 + lB + 24 ................ 61 alambres

1 + 6 + 12 + 18 + 24 + 30 .......... 91alambres

1 + 6 + 12.+ IB + 24 + 30 + 36 ..... . 127 alambres

Las hipótesis del cálculo de estos puentes suelen ser

muy severas, resultando que, en la práctica, tales supuestos

de sobrecargás teóricas no suelen cumplirse. Por otra parte,

los cables son fijos, las variaciones de esfuerzos

generalmente limitadas, por todo lo cual se toma en ellos

coeficientes de seguridad comprendidos entre 4 y 5.

Hay que tener especial cuidado al desenrrol lar el cable

evitando que se formen lasos pequeos, pues ellos entraan un

punto débil de resistencia, a causa del desequilibrio

producido por la deformación.

Antes de proceder a cortar el cable es necesario, con



94

objeto de evitar su destrensairiiento, sujetar las dos partes

del lugar donde se va a efectuar el corte, por medio de

ligaduras, confeccionadas con alambre recocido de dimensiones
apropiadas.

El número de ligaduras que deben colocarse, su longitud

y el diámetro del mismo conveniente están dados en la

siguiente tabla.

Tabla 6.1

CARACTERISTICAS DE LAS LIBADAS

Diámetro Diámetro Longitud Número de ligadas
del cable del alambre de la
(mm) de la liga ligada Cables ordina Cable antl
da. (mm) (mm) nos cruzados giratorios
con alma tea- o Lang con
tU alma metá-
1 ica.
15 0, 5 - 0, 7 60 2 3
15 a 25 0,7 - 1,2 80 3 3
25 a 35 1,2 16 120 3 4
35 a 45 1,6 - 1,8 160 4 4
45 1,8 200 4 4

Figura: 6.14

En el doblez del cable debe colocarse un cJuarciacabo,

cuyo objetivo es impedir su deterioro; las carac terísticas de

los guardacabos están en Función del diámetro del cable.

El amarre del cable consiste en colocar grilletes, lo

mismos que aseguran el extremo del cable en la sección

principal. En la colocación de grilletes es necesario
respetar algunas reglas. muy sencillas que damos a
continuación.
 95

- La orquilla del grillete a de colocacarse sobre el ramal

muerto del cable, y el asiento o puente sobre el ramal

tendido.

Figura: 6.15

- La distancia entre grilletes, debe ser igual a 6 u 8 veces

el diámetro del cable

- El número de grilletes necesarios está dado en función del

diámetro del cable.

Los extremos de los cables se unen, generalmente, a los

elementos o aparatos a que se aplican mediante unas piezas de

fundición de acero fundido llamadas terminales. Los

terminales tiene una cavidad troncocónica en la cual s 'e aloja

el bulbo y cuyas dimensiones normales son:

0/2
6D
0:0 Cable
Figura: 6.16 Figura: 6.17

Para montar un terminal en el cable se comienza por

enhebrar el cable en el terminal (figura 6.17), y después se

destrenza el extremo del cable en una longitud un poco mayor

que la de la cavidad troncocónica del terminal (figura

 96

Seguidamente los hilos son esparcidos forfliar,tJo un haz y

limpiados cuidadosamente mediante petróleo o gasolina, o bien

con agua acidulada, en proporción de una parte de áci do

sulfúrico y 10 de agua, introduciendo en esta disolución el

extremo del cable durante 4 6 5 minutos, hasta que lo 1 :Lnipi e

completamente de toda suciedad.

(a) (b)

Figura: 6.18

Hecho esto y con el objeto de neutralizar las residuos

de áci do, se introduce el citado extremo en un recipiente que

contenga agua hirviendo, con una pequea proporción de sosa.

Limpias ya los alambres, se doblan sus puntas sobre si

Mismo en forma de mango de bastón, o,i entando el . doblez

hacia el Interior de.l cable, con lo cual quede -Formado el haz
troncocónico (figura 6.19bY.

Se aloja este haz en la cavidad del terminal, avanzando

esta pieza por un simple empujón, o ayudado por medio de un

tornillo especial disputo para este fin.

Antes de colocar e l metal fundido en la cavidad del

terminal se calienta este a unos 100C utilizando el soplete
ox 1 acet 11 ni co 0 cotones 1 slipregnadc,s de petróleo. Esta
 97

precausi ¿n cvi tar en-Fn ami emtc bruzc:o de metal -Fundid y

formará una masa, mas compacta.

Cuando el terminal este debidamente calentado se

impermeabjljzará la parte inferior del
mismo mediante un
anillo de arcilla u otra materia adecuada, con el -fin de
impedir que se escape el metal -fundido.

Llegado a este punto no queda mas que colocar el metal

fundi do, que debe posr un punto de fusi tsr, muy bajo, para

que no destemple las alambres del cable (figura 6.1ec).

Su1 p n emplearse muchas aleaciones para formar el bulbo

del cable; se recomienda cualquiera de las sigule,,t€:

1) Zinc electroltjco

2) Plomo, 83 7.. Estaio, 7 % Antimonio, 107...

No debe emplearse ni el metal blanco ni el plomo solo,

pues dan una resistencia insuficiente al bulbo (a menudo l
2 7. de la resistencia del cable).

Templado de cables

Es necesario prever la necesidad de templar los cables

aun que se haya c j ccutac.Iø la obra de acuerdo con el proyecto,

porque pueden aflojarse.

Con los encatres especiales se hace esta operación

ajustando los pernos de anclaje, cuando no se empleen estos

se colocarán torniquetes.
 98

Figura: 6.19

Estas torniquetes consisten en un manguita, dos pernos

de rosca Inversa que termina en ejes, •a los que se amarra el

cable. Para poder retemplar los cables cuando están

templados por efecto del peso del puente, es necesario

utilizar otro cable o cadena unido a un tecle que permite

disminuir la presión sobre el cable principal y aJustar los

pernos, si no se toma esta precausión, se malogrará la rasca

y los hilos da los pernos.

Número de cables

Se usará el menor número posible; algunas veces se ponen

hasta 8 cables por banda que podrían reducirse empleando

diámetros mayores, lo que no siempre es posible hacer si no

se tiene pernos de anclaje de diámetro adecuado.

Es preferible no usar un solo cable por lado para poder,

ejecutar sin inconveniente cualquier reparación.

6.2.7.2. Péndolas

En puentes pequeFÇos y medianos son simples varillas de

hierro redondo, pero en los grandes se usan cables que

permiten soportar mayores esfuerzos. En la parte superior se

aseguran a los cables en diversas formas, pero debe evitarse
 99

que las péndolas no resbalen inclinandose, en la parte

inferior se aseguran a las viguel:as.

Un de las uniones de las pnc1oi as será fi e- 1 ble o

giratoria para permitir su movimiento sin ofrecer resistencia

ci ue equivaldría a hacerla soportar momentos solamente usando

cables para las péndolas. Las uniones serán rigidas.

La separación de las péndolas es siempre constante y

esta gobernada por las dimensiones de ls largueros y

vi gLietas que se emplean.

6.2.7.3. Torres

Las torres se han de elevar muy por encima del

tablero, hasta alcanzar una altura igual o superior a la

flecha de la catenaria del cable principal, en el puente

colgante. La tendencia de cálculo debe ser, conseguir el

equilibrio de las esfuerzos horizontales que actúan a cada

lado de la torre, pero ello no es totalmente posible debida a

las cargas móviles de los puentes, y esto obliga a que las

torres hayan de ser , capaces de soportar esfuerzos de flexión,

además de los de comprensión originados por la componente

vertical de la reacción de los cables, por cuya razón se

construyen de acero, de hormigón armado, madera, u hormigón

simple según la importancia de la obra y la facilidad para

conseguir el material.

Las torres esquemáticamente son dos columnas unidas

entre si por arcos cuando se usa hormigón, por vigas en el

caso de madera, concreto armado o acero.
 100

Sobre las torres se colocan los carros de dilatación que

están formados por una serie de rodillos que corren entre das

planchas de acero la inferior asegurada por pernos de anclaje

en el hormigón y sobre la superficie curva de la otra

descansan los cables.

Figura: 6.20

Este dispositivo tiene por objeto eliminar la, componente

horizontal que se produce por diferencia de longitud del

cable, por- temperatura, simetría de la carga, etc. y para

conseguir que las reacciones sean verticales.

6.2.7.4. Anclajes

Corno anotamos anteriormente la forma del anclaje

depende dl tipo de suelo; en el caso de existir roca de

buena calidad se suele practicar una excavación en tunel en

forma de cuya invertida, formando un ángulo entre 28,6 y

34 9 4 con el terreno, que debe ser la inclinación de entrega

del cable. Este tunel en forma de. "tapón" se rellena

parcialmente con hormigón, en el cual se embeben largas

varillas de acero dobladas en dos, de manera que el gancho

formado al doblar-las sobresalga del hormigón. A estas asas

se asujetan con facilidad los extremas de los hilos del

cable, que previamente habrán sido despegados en abanico. La

adherencia del hierro al hormigón y la forma de cua del

bloque permite aguantar las enormes tracciones de los cables,

 101

que en los puentes con luces del orden de 1000 metros son

superiores a las 10.000 ton.en cada cable.

Cuando no se dispone de roca de buena calidad para '•l

anclaje de los cables, éste se efectúa según otra tecnología:

Se excava en el suelo un hueco que hormigonaclo posteriormente

de lugar a la formación de un bloque de peso superior a la

componete vertical del tiro del cable, mientras que el

rozamiento de este bloque con el terreno y la resistencia de

éste en la parte frontal del bloque absorberá la componente

horizontal de ese tiro. Tal tipo de anclaje suele

denominarse de gravedad.

Este tipo de anclaje son bloques sólidos o huecos de

concreto armado, hormigón ciclópeo, rellenados con material

apropiado, cuyo objeto es de resistir la tensión del cable.

-•- -•
- 1 i
-
1
-
- ----------.•-_t a

Figura: 6.21

La figura 6.21 muestra en esquema un anclaje dé gravedad

en el que puede verse el conducto, para separar. los cables o

pernos de anclaje. En la parte posterior del anclaje se deja

un espacio vacio, que permite hacer el ajuste y revisar

periodica,nent p el amarre.

En los extremos del conducto se coloca transversalmente

rieles 0 vigas de acero, simples o cruzadas, a las que da una
 102

vu c lta rl cable para amarrar-so con abrazaderas en los puentes

pequPos, di eposi ci ón, que se usa para las puentes medianos

Fl..bles pero en puentes importantes se usan pernos o

anclaje. A medida que la importancia del puente es mayar,

este dispos:ltivo se complica en cuanto se refiere a las

dflnension p s de los elementos, pero en principio no puede

cambiar puesto que estos rieles y vigas tienen que cal cul arse

como apoyadas y con la carga concentrada que transmiten los

pernos o el cable y con la luz que se haya dado al conducto o

al apoya.

6.2.8. CIMENTACIONES PARA PUENTES COLGANTES

La cimentación es la parte soportante de una estructura.

Este término se aplica usualmente en forma restrictiva al

miembro que transmite la carga de 1 a superestructura a la

tierra, pero en su más completo sentido, la cimentación

incluye el suelo y la roca que están debajo. Una buena

cimentación debe llenar tres requisitos:

1) Debe colocarse a una profundidad adecuada para impedir los

levantamientos y las socavaciones.

2) Debe ser segura contra la falla del suelo.

3) No debe asentarse tanto que desfigure o daFe la

estructura.

Las socavaciones de los cauces de los nos,

espec:Lalment p durante los peri odas de avenidas, han
provocado el colapso de muchos puentes. Esto ocurre
de cloe maneras: La socavación normal del cauce del
ría y de la parte eiterjar de las curvas debido al
aumento de velocidad de la corriente durante las
 103

avenidas y la aceleración de la socavación producida

por el obstáculo que presentan a la corriente las pilas

de los puentes. Esta socavación se puede reducir. a un

mínimo haciendo un buen proyecto hidráulico, dandole a

las pilas una forma tal que facilite el flujo de

la corriente y alineando] as con la dirección de la corriente.

Cuando se requiera determinar la capacidad portante del

• suela de fundación se la hará por media de ensayos de carga.

En ausencia de una mayor deformación la AASHO,

• recomienda tomar las siguientes valores de capacidad

portante:

Tabla 6.2

Material Resistencia admisible Kg/ c^

Mínima Máxima

Suelo aluviales 0,49 0098

Arcillas 0,98 3,91
Arena confinada 0,98 3,91
Grava 1,98 3,91
Arena cementada y grava 4,89 9,78
Roca 4,89

La profundidad de fundación de las zapatas se

determinará tomando en cuenta el tipo de suelo de

fundación y las posibilidades de socavación. Excepto

en donde exista roca o, en casos especiales, las

zapatas de toda estructura que no sea

alcantarillada, expuesta • a la acción erosiva, de las

corrientes de agua, preferiblemente serán fundadas a una

profundidad no menor de 1,20 metros bajo el lecho

permanente de la corriente.
 104

Las pilas y las fundaciones para arcos deberán

fundarse a una profundidad minima no menor de . 1,80

metros bajo el lecho de la corriente. Estas profundidades

deberán incrementarse de acuerdo con los . requirirnientos.

6.3. PUENTES COLGANTES BIARTICULADOS

Esta clase de puentes son estéticamente indeterminados,

debiendo basarse para la determinación de sus esfuerzos en

las deformaciones elásticas del sistema.

is
1. . .1•
X
,• 8'

II
Figura: 6.22

6.3.1. TENSION HORIZONTAL EN EL CABLE

Si se imagina al cable cortada en el centro del puente

para H. = 0 9 para cualquier carga en el puente, los dos
extremos cortados del cable se separan una distancia a si se

aplica entonces una fuerza horizontal unitar-ja H = 1, los

extremos cortados se acercarán una distancia 6, la tensión
horizontal necesaria para unir los dos extremos será
 1 (.15

evidentemente la relación entre

los despi az ami entos
imaginarios:

H (5.0)

Como el sistema está formado de cable, péndolas, vigas

de rigidez y torres, las deflexiones A y S serán la suma de

las deflexiones de cada uno de estos elementos. Pero para A

se a supuesto H = 0, por lo tanto las deformaciones del

cable, de las péndolas y de las torres se anulan quedando

sólamente las debidas a la viga de rigidez.

Para el donominador () encambio existe deformaciones

pudiendose reducir este término a dos sumandos: deformaciones

debidas a momentos (viga de rigidez) y deformaciones debidas

a fuerzas axiales (cables, péndolas y torres).

La expresión para el desplazamiento de un punto que

forma parte de un sistema sometido a deflexión esta dado por:

r Mm
= J - dx (51)
El
Donde:

= Desplazamiento del punto considerado, bajo las

cargas dadas.

M = Momento de la sección debido a las cargas dadas

m = Momento originado en la sección por la carga

unidad actuando en el punto considerado en la

dirección del desplazamiento

E = Módulo de elasticidad del material del sistema.

1 = Momento de inercia de la sección considerada

La integral se efectuará entre los límites 0 y 1, siendo



106

1 la longitud del miembro sometido a flexión.

La expresión para el desplazamiento de un punto que

forma parte de un sistema sometido a esfuerzos axiales esta

dado por:

S. U. L
= E (.52)
A.E

En donde:

8 = Esfuerzo de un miembro debido a las cargas dadas

U = Esfuerzo en el mismo miembro debido a la carga

unidad actuando en el punto considerado en la

dirección del desplazamiento

L = Longitud del miembro considerado

E = Módulo de elasticidad del miembro

De lo dicho anteriormente se tiene:

r M'm dx
A J El
H=— (53)
£mdx +E.0 • L
J El •AE
En donde:

= Momento de flexión en la viga de rigidez bajo las

cargas dadas para H = O (viga simple) -
m Momento de flexión en la viga de rigidez para H = 1
con carga igual cero.

U = Esfuerzo axial en el cable, torres y péndolas con

carga cero, para H ,= 1

1 = Momento de inercia de la viga de rigidez

A . = Sección transversal del cable, torres y péndolas.

En el numerador no hay términos de esfuerzos axiales,

 - 107

pues para el desplazamiento A se ha considerado H = Ó

anulandose de esta manera los esfuerzos axiales en cables,
torres ,y péndolas.

Para el denominador no existe M', pues se ha considerado

que no hay cargas en el puente.

La ecuación (53) es la expresión más general para H y se

aplica a cualquier tipo de puente colgante con viga de
rigidez.

Cuando no hay cargas en el puente, en la ecuación

(42) M' = 0, reduciendose a:

M= - H . Y (54)

y cuando H 1;

Mm - V (55)

El esfuerzo en cualquier sección del cable para H = 1

es:
ds
T = u (56)
dx

Superponiendo las ecuaciones (55) y (56) en la ecuación

fundamental (53) se tiene:

M'Y.dx
Jr
H =- = (57)
r Ydx + £ (ds) 1
J El (dx) AE

La integral del numerador y la primera integral del

denominador representan la contribución de la viga de rigidez
a y 5, respectivamente y deben efectuarse entre los límites
 108

de O a 1 siendo 1 la longitud de la viga de rigidez

La segunda integral del denominador representa la

contribución del cable a , seha despreciado la contribución
de torres y péndolas por ser negligibles.

El primer término del denominador correspondiente a la

viga de rigidez constituye el 95 Y. de él y el segundo
término correspondiente al cable s6lamente el 5 X por lo
tanto cualquier aproximación en la apreciación de este
último es permisible.

La integral del primer término del denominador debe

descomponerse en:

Y dx 1 f Y d> 2 11 Y dx1
- Ja + Ja

(58)
El El El

Para indicar los términos correspondientes a los

fiadores se emplean las mismas letras correspondientes al
tramo central aÇadiendoseel subíndice uno (1) así "Y" es la
ordenada del cable en el tramo central y "Y 1 " es la ordenada
del cable en los fiadores.

Reemplazando en la ecuación (58) los valores de "Y" y

"Y 3 " dados por las ecuaciones (11) y (19) se tiene.,

1 f1 Ydx 2 f1 Y 3 dx 3 p1 (xl - 2x1 •+ x)dx

- Ja +J0 =
El El Eh4

32ff'i(xa 2 1 * - 2x 3 l3 +
Ja
EI3l3
 109
1
16+'2[ rxi 1 2x41 1 X5 32f1 a
'1 x,112
EI1 4 [[3 a 4 a 5 cij E1I11 a

1
[2xa 1.11 .' íxi3•I

14 JL1J
16fí1 les les 32f1 2e l les
= 1-—- +— +
EI1L3 2 5 EI,11 ,3 2

16f m 10.1-15.l+6.1 32f1 10.115.11e5^6.11tw

EI1 30 EI1l 30

Of 2 .l 16f111
= +
15E1 15E11

1 11 +1
Si: i=
1 +

1 r1 Ydx + 2 Yjcix1 = G1 f 1 + 2flI

TJc, El1 y . l5E flI1

8•f 1
= (1 +2 v2rj)
15E1

8f1
= (1 + 2irv) (59)
1 SE 1

Los momentos de inercia se asume que son constantes

sobre sus respectivas luces.

La segunda integral del denominador debe igualmente

desdoblar-se en dos: Fiadores y tramo central.

E (ds) 21 1 1 r' (ds).ds 2 fa (dsj).ds1

(dx) AE = AE Ja (dx) AE Ja (dx1)


110

Para la primera integral se tiene: Tomando como centro

de ordenadas el vértice del cable

ds dx + dy

(ds) (dy)2
=1+
(dx) (dx)

dy Gx
-
dx

(ds) 64-F ^ x il
=1+
(dx)2

64+x
ds = 1+ dx

ir1 (ds).ds 2 '(1 + 64+xds (60)

AE c:Jcj. (dx) = AE J 14 1

2 r ' 64 x=] 64fx

1+ 1+ dx
.AE l

2 64nx .'2
1+ dx
AE l

Podemos escribir de una manera aproximada dado el

peque?io valor de n:

1 +
64n x
= 1 +-
3 64n x 3 í 1 1 1 í 64 nx
1= 2 l 2 2 2
í

96nx
= 1 + +
l

u u
1 r1 (ds) 2 ( ' 96nx
ds Ja 1+ +._. dx
AL (dx) AL l


111

2 ay= 2 r' 2 96 n2
I1 dm +—J a dx + -
AE AE.

2 [ 192n* x ''
= + -
AE L A.Ecl 3

1' Gnl
= + (1 + Bn) (61)
AE AE. AE

Para los términos correspondientes a los fiadores se

tiene:

de, / —< 1-1

+
di:y

4ft Gf1x,
- = tg ii = - - _____ +
d: 1
tg x
it it

2 p11(ds1) 2 4f =j
= iL ds1 = 1 + - + t i.x ds1
A 1 E (dx1) A1E 1,n j
L

Procediendo como en el caso anterior se tine*

2 f1 t (de,) 21
ds 1 = ( 1 + 8n 1 ) Seccx 3 (62)
A 1 E (dx1) A1E

En las ecuaciones anteriores E «-_ indica el módulo de

elasticidad del cable. Las secciones transversales riel, cable.
A y A l son por lo general iguales.

Reemplazando las ecuaciones (59), (61) y (62) en la

ecuación (7) obtenemos: Desdoblando el numerador en dos
términos correspondientes al tramo central y a los fiadores;
y reemplazando 1 i I.


4 4•'

f MYd<
JEl

e Y-'!->d> E (ds) 1
J El (dx) AE

u
.L... r M'Ydx 1 f M1V1dx2
EIJ Ef1J
H =
8 9 f1(1+2lrv) 1' (1+8n) 21 (1+9n12)Seccx1
15E 4. C .4. £

...L._I f M'Ydx r M1Y1dx1

c EI]J -
H =- =
8 8 +1(1+2irv) 1' (1+8n) 21 (1+8nj)Seccx2
15E1 - AE AE
(63)
Multiplicando el numerador y denominador por 3E1 . y
dividiendolas por +/l se obtiene:

u
3E1 f 1 1 MYd p
t El FL\Jc3 .4-
Jci J
H =-= / u
8 3E1 (eFl (1+2irv) 1' (1+8n) 2l (1+8ni)Seccx1\
f1 \15EI AE A1E
)

u
3 (pi M'Ydx i 1 MjY1dx2
.C!1
A 4.
J=
H
8 8(1+2irv) 3E11' (1+8n) 6E111 (1+8ni.)Sec5ix1
5 +21 AE=1A1E

(64)

El denominador de la ecuación anterior contiene términos

que dependen de las características de la estructura, por lo
tanto 5L1 valor es constante para una estructura dada,
representando al denominador por N la ecuación anterior queda
reducida a:

3 f p1 M'Ydx ip'i. M1V1dx1

.4. 1
Jc 1 (65)
+lN

Si el puente es de fiadores rectos todos los términos

 113

que contienen i,r,v se anulan, quedando el valor de N

reducido a:

8 3EI1' 6E112
N -+ (1+Bn) + Seca x 1 (66)
5 flAE flAiEc

Donde:

= inclinación del fiador

De esta manera para encontrar el valor de H para

3
cualquier carga dada, basta con multiplicar por el valor
flN
de la integral del momento de la viga dada, multiplicado por

Y, haciendo lo mismo para los tramos laterales y sumando lbs

resultados.

6.3.1. -1.
1. Jal or de H para una carga concentrada

El valor de M' en 4unción de x tiene dos expresiones

según que la carga se halle a la derecha o a la izquierda de

la sección.

ki

x '-1

Figura: 6.23

Pudiendo escribirse:

M'Ydx = k1
P(1-k)x Y dx +' Pk(l-x)YcJx
lI Iíc Ski
Reemplazando Y por su valor:


114

r 1 M'Ydx = P(1-k)x 4+x(1-x)dx + r' Pk(1-x) 4fx (1-x) dx

= pkl 4+P(1-k)(x1 - x)dx + r' 4fPk(1 - x)xdx

Jc 1 J..1 1

= 4-fP (1-k)f[:x7z1l ''_x4

Ja2
iTj + 4-FPk r(1x-21x+x)dx
1 J

4+P(1-k) x <' x4 ] 4+Pk{

= - .1---- 1+ -
4 j L 2 k

1.
-2.1 + —
3 ki 4 ki

4W k14 kA14 4fPk í1`& 21' 1 k14

= (1-k) — + ----+--
lm í 3 4 1 2 3 4 2

2k1 4 k414
+
3 4

=
4W
(1-k)
í 4k 5 1 4 -3k 4 1 +
4Wk
12 1 12

.6k14+8k1A_3k4

12

-FP -FPk
= (1-k) (4k1 4 -3k 4 1") +
3.1 3.1

4P1 +P1 +Pk1 fPk1 +Pk1

= 4K — 3k4 — 4k + 3K4 +
3 3 3 3 3

fPk +Pk1 +Pk1

+ 8k3 — 3k
3 3 3

4+P1 4+P1 +P1

= k — +P1 2-k«4 + k4 + k — 2fPk1


115

P+ 1
= 1. (4k - 3k + 4k + 1 - 6k)
3

Pfl
k (1 - 21-. + k3)
3

Representando 3(k) = K(1-2k+k)

9z tiene:
Ffl
M Yd >s B(k)
3

Igualmente se tiene para:,

Pfl
J, 1i 1 Y 1 dx 2 B(k) (irv)
3

Reemplazando se tiene para el tramo central.

3 r 1 M'Ydx
H = IIc
f1 N

3 fP1
H = B(k)
f1N 3

Pl
H = B(k)

P. E(k)
H = (67)
N.n

Derivando e igualando a cero se tiene el valor de 1< para

H .,..

P
H = (k — 2k + k4)
N

dH P
— '1 — + 4k)
dk N . n
 4k) = O
rt

1 - ¿' •+. -•k O

Reso1v1ndo la ecuación cúbica se obtine

5P
=
11 N

Para cargas en los + 1 adores las ecuaci one- y

cnrivl e rter er

r(I) (j..:^V)
P
H . •. .......... (69) para un fir

5F'
(70) cuando k = 1/2
16N.n

Dibujando las ecuaciones B(k) para diferentes valores de

Ií y k 1 se tiene la línea de influencia de H debiendo

multiplicar las ordenadas medirlas a escala pcir P r

N
obtener los verdaderos 'i ires de H

H pi,ra .-. . ement .

Valor ile H rra

ur
.............


117

A
roble

Figura: 6.24

El valor de H para este caso se obtiene integrando el

valor de la expresión B(k) o de B(k 1 ) y multiplicando el

resultado por 1 o por la según sea el caso.

pk
B(k) = Jc, (k-2k+k)dk

k 2k* k
='---+-
2 4• 5

k 5 5k
= — --
'52 2

5 5k
Llamando F(k) = k - -. —+ k
2 2

pl
Se tiene: H = F(k) (71)
SN.n

Similarmente para los tramos laterales se tiene:

pl1
H = F(k1)(irv) (72)
5Nn

= 1.r

pl
H = F(k1)(irv) (73)
SN.n

Derivando la función F(k) e igualandola a cero se tiene

 1tE

el valor de 1< para H m.

5 5k
F(k) = kI--- + k
L

5k 5k4
F(K) = - +

O = 5k - 1 0K 3 + 5k4

51 (1 - 2k 11 + k 3) Q

- 2k + 1 = O

Rsni vi rido la ecuaci ¿So cú bica se nhti eno:

1" = 1 () para H
LI

pi
H = (74)
5Nn

O sea la tensión horizontal en el cable es má2ima cuando

l tramo esta completamente cargado.

Para los tramos laterales:

pi
H ir3v) (75)
SN. o
Y c,.jando
los tres tramos estén cargados

pl 2p1
H •I.)4 = + (i.rv)
SNn SNn

pi
H = (1+2irv) (76)
5Nn

Cuando los fiadores no están cargados el valor de N es:

8 3E11' 6E111
N + (1+8n2) + Secx1
5 fE.1 A1E1
 119

Además toda expresión con (irv) es nula.

6.3.1.2.2. Valor de H para carga uniformemente repartida que

se extiende sobre una porción no adyacente a los

apoyos
k
ki

F j. 6 .25

91 se tiene una carga p (kcj. i'mi ) que se extiende desde

una sección k1, que dista kl del apoyo, hasta otra que

dista ki, según la ecuación (71) se puede escribir:

pl
H = - F(k) - F(k") (77)
5Nn

6.3.1.2.3. Valor de H para carga uniformemente repartida que

se extiende desde los apoyos en posición inversa a

la anterior
.J. 1••
ki 1 1
k'l

\VIO,
Figura: 6.26

Partiendo de la ecuación (77) y observando la figura

6.26 se puede escribir:
 120

H = (1. - E F(k) - 11.

5N.n

p
H = E 1 - F(k) + F(k')] (78)
SN. n

De lo expuesto anteriormente se ve que la tensión

horizontal es constante a lo largo de todo el cable e igual a

la suma de las tensiones horizontales producidas por las

cargas en el tramo central y en los extremos.

Expresiones similares a las ecuaciones (77), y (78),

pueden dduc1 rse para los tramos 1 atral es mul ti pl 1 cadas por
(irv)

En la aplicación de las ecuaciones deducidas

anteriormente debe . tenerse en cuenta que se ha denominado

"N" el valor- del denominador- de la ecuación (64) y a la (66),

y "ki" a la distancia de la carga concentrada al apoyo

izquierdo y también a la distancia. del extremo de la carga

repartida al mismo apoyo, debiendose poner en cada caso el

valor que corresponda.

6.3.2. MOMENTOS EN LA VIGA DE RIGIDEZ.— Lineas de influencia

De la ecuación (42) se tiene:

M = - HY

II = Y -- H
y

Para determinar la línea de influencia de Ii'/V

consideramos el tramo central como una viga triarticulada en
 121

t:Inrie:

M = ti' - HY

ti O en el centro de la luz
MM

H=— (79)

Para una carga P = 000 a la izquierda de centro de la

luz se tiene:

Pi
1..
1J
a
1
1
O < a -
2

P
ti' =- • a
2

Reemplazando en la ecuación (79) se tiene:

a
H =- (GO)
2+

Ecuación lineal con respecto a "a" que para a = O, H = O

1 1
y para a= -, H-
2 4+

Para una carga P 1,0 a la derecha dél centro de la luz

se tiene:


122

1
- < a < 1
2

Pa1
mi - P a --
2 2

Pa: Pl
II -
- - -
2 2

• Pa Pl P
= - - + - = - (1 - a)
2 2 .2

1-a

Reemplazando en la ecuación (79) se tiene:

1-a
H= (81)
2+

Ecuación lineal con respecto a ' a a" que para a = 112;

1 . • 0

H , y para a = 1 H = O
44

Por lo tanto la línea de influencia para los esfuerzos

horizontales en los puentes colgantes triarticulados será:

Iç.

IVÍ
1

figura: 6.27

La línea de influencia de H se traza dibujando la

ecuación (67) para diferentes valores de k y k'.

 12

Superponiendo las dos lineas do influencia se tiene la

línea de influencia deseada.
1 Iç.

mi

j.. k].

LINEA DE INFL3JENCIA DE MOMENTOS EN TRAMO

CE1ITRAL

ENVOLVENTE DE MOMENTOS

-Figura: 6.28

Para una carga cualquiera se tiene:

r
M=P.Y lord --ordH
L
Siendo el valor del momento positivo o negativo según
la ordenada W ¡Y sea mayor o menor que H.

Para cualquier sección estudia existe un punto cri ti ce

donde la carga no produce momento que es donde se cruzan las

dos lineas.

Para. encontrar- este punto de ordenada común basta

1 gual ar los valores de H.

H
Y


124

8(k) x
= (1 -
N.n y

1 x
- (k - 2k + k 4 ) = ( 1 -
Nn 1y

N.n.< k-2k+k4
C(k) = =
Y l - k

N.n.x

Y 14fx (1 - x)

N.n..x N.l
=
Y 4(1 - x)

N. 1
C(k) = K+k-K = (82)
4(1 - x)

6.3.2.1. Momento en el tramo central cuando los tres tramos

se encuentran cargados con una carga p, (Kg/mi)

Para este caso se tiene:

M = - H. Y

Reemplazando M', H Y por los valores conocidos se

tiene:

aL4 p1
21
x rl
1

plx px
MI __ - __
2 2
 u
125

px
Ivl '1 -

px p 4fx
M = —(1 - > t) (1+2irv) —(1 - x)
2 SNn
px pl 4fx
M —(1 - x) - (1+2jrv) —(1 - x)
2 SNf
1

r
M tctj (l 1 1--(1+21r y ) (83)
2 L SN

6.3.2.1.1. Momento máximo positivo en el tramo central

Figura: 6.29

De la inspección de la linea de influencia se deduce,

que el momento máximo Positivo para una Sección dada, en el

tramo central, tiene lugar cuando esta esta cargada desde el

extremo hasta, una distancia ki del apoyo o sea hasta el punto
critico los tramos 1atera1s permanecen descargados figura:
6.27.

Partiendo de 3a ecuación general (42) y reemplazando M',

H y Y por sus valores respectivos,
. se tiene:

k px pl 5 S 4fx
M = pkl 1.---x - _,— k2 - -- k+k — (1 -
2 2 ZNn 2 2

Reduciendo términos se tiene:



126

/
M = —l-x) 1 - - ( 1 - —(2-k-4k+3k) (1-k))
2 9N 2

!3j

D(k) (2-k-4k+3k) (1-k) (85)

Entonces

px B( D(k)\
Mmp4 — 1-. —(1- 1 (86)
L
= (l--x)

2 5N\ 2)

6.3.2.1.2. Momento máximo negativo en el tramo central

1 k

Iiiiiii! IlIIIIIIIIII

le • 1. L 11

F:Lçura 6.30

De la inspección de la línea de influencia se deduce que

el momento máximo negativo para las secciones a la izquierda

del centro en el tramo central se producen cuando la carga

iiniforme se extiende desde el extremo derecho hasta el punto

critico que dista ki del apoyo izquierdo, estando además
cargado los tramos laterales figura 6.30.

En estas circunstancias partiendo de la ecuación

-Fundamental (42), y reemplazando M', H y Y por sus valores se

ti en


127

pl 2
M mLr =— (l--k.)
plí 5 5 ]4fx
1-2irv * k 2 k2+k- (l-x)
2 5Nn 2 2
Jl
2px(1-x)
M = — ID(k) — 4ir 3 v3 (87)
5N
De lo expuesto anteriormente se deduce que para
cualquier sección y carga uniformemente repartida se
comprueba:

II = M mdIN + M snLr (88)

6.3.2.1.3. Momentos positivos y negativos para secciones

cercanas al centro
k1
4. 1.
i 1 1 1 1 1 1 1 1 1 U U --

Figura: 6.31

Cuando la sección estudiada se acerca al centro llega un

momento que aparece un segundo punto crítico (fig. 6.31),
este segundo punto aparece para todas las secciones situadas
N.1
entre y el centro del tramo.
4

Para estas secciones se hace necesario, como se deduce

de la inspección de la figura 6.31, cargar para producir el
momento máximo negativo los tramos de O a k'l y de k''l a 1.
El valor total del momento, será la suma de las áreas
negativas multiplicadas por la carga.

Si observamos la figura 6.31, veremos que el área

 128

negativa situada a la izquierda de la sección y equivalente

al área negativa situada a la derecha de la sección simétrica

a la estudiada pudiéndose por lo tanto escribir:

2px
(l-x) ED(k) +D(k''') + 4irv] (89)
5N

Donde K''' es la relación entre la distancia del apoyo

al punto crítico y la luz, para la sección simétrica a la
estudiada.

Para éncontrar el momento máximo para estas secciones es

necesario cargar solamente la porción del tramo entre k'l
y k''l, pudiéndose deducir una ecuación partiendo de la.
ecuación fundamental y reemplazando M', H y Y por sus valores
correspondientes. . Sin embargo es más fácil hallar el momento
total y el momento mínimo y encontrar el momento máximo, por
la ecuación (88)

6.3.2.2. Momento en los tramos laterales cuando los tres

tramos se encuentran cargadós con una carga p
(Kg/mi)

Se tiene:

M. - H.Y1

1 pl 4f.,x
= - px 1 (1 1 -x 2 ) -
2 5Nn
(1+2irv) (ljX&)

Efectuando operaciones y reemplazando:

l. =: r ¡ f& = vf

Se tiene:


4.-,
J. .'-

px 2 pl 4vfx
M 1 ,. = ( rl- x) - (1+2irv) (rl-x1)
2 5N+ rl2
1

px 1 8v(1+2irv)
= (ljxa) 1 - __________ (84)
2 5Nr

6.3.2.2.1. Momento máximo en los tramos laterales

Figura: 6.32

H
Partimos de: M = - -
Y

M = Y -- H
Y

En los tramos laterales no hay intersección debido al

pequeño valor de H luego el máximo momento positivo se

obtiene cargando todo el tramo considerado y descargando los

otros.

Su valor es:

rY 8
Mi = 1 --irv pl (90)
0n 1 SN

Y para producir el máximo momento negativo se cargan los

tramos no considerados.

Y1
Mi mL = - ____ ( 1 + irv) pl (91)
5Nn
 130

MOMENTO MAXIMO MOMENTO MAXIMO

POSITIVO NEGATIVO

Figura: 6.33

Se debe verificar:

MI i = a mi. + MI en L"
rl

6.3.3. ESFUERZOS CORTANTES EN LA VIGA DE RIGIDEZ

La lIna de influencia para esfuerzos cortantes tiene

como expresión según la ecuación (43)

V = H.
- t9 m

VP
Vtgit _H
tg 4

Conociendo la línea de influencia de H y la linea de

influencia de V'/tg ii para una sección x, superponiendose

ambas lineas de influencia llegamos a la expresión del

parentesis; para obtener el esfuerzo de corte multiplicamos

las áreas intersectadas por p.tg ø.

Para secciones cercanas al centro el ángulo 0 disminuye

(siendo la inclinación del cable en la sección

considerada) también disminuye la tg fl pero la Ctg o aumenta

grandemente, en igual forma la inclinación de las rectas

V'Ctg th, existe una sección para la cual llega a ser tangente

a la curva de H en el apoyo B, se obtiene esta sección

1 gual ando:


131

----igo
-

ki

Figura: 6.34

y dH)

(1) el x

C (E:) = k + k - k

N 1
C(k) =- (92)
4 1-2x

La sección en la que es tangente esta dada por:

N 1
x= 1-- - (93)
4 2

Para secciones a la 1uz izquierda ya hemos dicho hay un

Ni
punto de intersección, es d e cir para x <Ii -4- -2 ; ese
 4 '1
-a

punto se presenta a Li del apoya izquierdo, cuya abscisa es

determinada por la ecuación (92)

6..3.3..1. .Esfuerzos cortantes para, carga uni4ormemente

repartida

l 1J1

ptllxi I ve pl

En cualquier sección del tramo central, partiendo de:

V = v H.
- t9 q

pl
EFv = O > - - px y'
2

p
V , (1-")

p
H = (1 + 2irv)
5Nn

tg 0 = 4n 1 --
1

p pl . 2>
(l-2>) --(1+2irv) 4n [ 1
2 5Nn .

e
1- - (1+2irv) (94)
2 ' SN

Para secciones en los tramos laterales:

p
(1 1-
8v 1
1 --2x1.) (1+2irv)1 (95)
2 SNr2
J


133

6.3.3.2. Esfuerzos cortantes máximos

li•

Figura: 6.35

En el tramo central las secciones comprendidas a:

1 Nl
_>x> 1---'--
2 42

Cargando el tramo central desde x hasta 1 permaneciendo

los tramos laterales descargados tal como se ve en la figura

6.35. En este caso que V'/tg 0 es tangente a H y se tiene:

V=V' -H.tg

plpl 2x
VmH = --px 1-- - — 1-F(-) 4n 1-
2 21 5N \l/ 1

.pl a x
Vmp4 1 - 1 GHJ (96)
2 1 N 2 1 \l/j
'<

x 2
(97)
1 5 1 1

2
6(k) =- (1 - k) - (1 -. k) + 1 (97')
5

Cuando V' = Ctg 0 es secante a H, el momento máximo

 14

se obtiene cargando entre x y kl, cubriendo toda el área

positiva.
ki
x

1, 1 u
4..
Figura: 6.36

De: V = Y' - H.tg D

Y
1<
= pkl 1- - - px 1- --
xl pl fx\ 2x
F(k) - F( - ] 4n 1- -
2 21J 5Nn \lJ 1

V
pl
fTH = - 1- -
8 /1 \ fA1 pi 8/1
1- -(-----JG(- 11^ - -( - - - J6(k)-1 (1-k)2
x'\

2 1 N\2 lJ\lJJ 2 N\2 iJ

(98)

Sé ha dividido en dos sumandos, el primer término es

para la primera posición de carga figura 636 y el segundo

término es una corrección adicional para secciones entre el

• Nl
apoyo x1--- ki
42

1 1 1
1 1 1

••_

1 /
-
1 1
1 1 - DIAGRAMA DE ESFUERZOS
U, - -
1
b 1 CORTANTES TRAMO LATERAL.
---1--
... 1 1 '1
1 -
%
1 1 1

1 [, _ N 1 '1 1

JI
ENVOLVENTE CORTE TRAMO CENTRAL
ENVOLVENTE DE CORTE

Figura: 6.37
 135

La figura 6.37 muestra la envolvente de esfuerzos

cortantes máximos corregida. El esfuerzo cortante máximo se

obtiene de:

V = V - V m.i, (99)

6.3.3.3. Esfuerzos cortantes en tramos laterales

Debido al-poco peralte de la curva H, sólo existe

un punto de corte.

El máximo esfuerzo de corte se obtiene cargando desde

x 1 hasta l, el valor de este esfuerzo cortante esta dado

por:

pl1 x1 8 1 x\ /x1\
--irv2(_ - (100)
2 1 N \2 1/\liJ

(xA
Donde 6 (—)es la misma función definida por la ecuación
\ltJ
(97). Para el mínimo esfuerzo se carga solamente la carga

complementaria, o sino por simple diferencia:

V i Vi m (101)

6.3.4. ESFUERZOS DE TEMPERATURA

Estos esfuerzos no se presentan en puentes

triarticulados pero Si en los biarticulados.

El valor de la tensión horizontal es:

A
H
Siendo:
A = Lt.


13

f. 1 ..N
6 =

Donde:

w = Coeficiente de dilatación del cable

t = Aumento de temperatura

L+_ = Longitud del cable de anclaje a anclaje

1 = Longitud de la viga de rigidez

N Denominador de la ecuación (64)

Reemplazando valores obtenemos:

3E1
H = - (102)
f Nl

El momento flector de la viga será:

Y (103)

El esfuerzo cortante:

V, = - H (tg g - tg oc) (104)

En este caso M' = O y V' O puesto que no se consideran

cargas sobre el puente..

6.3.5.. FLECHAS Y DEFORMACIONES DE LA VIGA PRINCIPAL

Pueden calcularse por la diferencia entre las

deformaciones hacia abajo producidas por las cargas dadas y

las deformaciones hacia arriba de las fuerzas de suspensión,

la viga de rigidez se considera como si fuera simplemente

apoyada. Las fuerzas de suspensión equivalen a una fuerza

actuando hacia arriba uniformemente repartida que vale:



137

8+
w (40)
12

Si p es la carga uniformemente repartida que cubre el

tramo principal, la carga efectiva resultante que actúa sobre

la viga de rigidez será:

8f
p - w = p -- H
12

Reemplazando el valor de H cuando sólo hay carga en el

tramo principal tendremos:

pl
H (74)
5Nn

8+ p1
p - w = p --.
12 5NL
1

B
p * w = p 1 - - (105)
SN

La flecha sera:

5 8 p14
d = 1 -- - (106)
334 SN El

En el caso general, las cargas aplicadas producirán

una deformación a una distancia x, de:

l-xp M'x d< + > r 1 II' (1-x)dx (107)

F J El 1 J EJ

Las fuerzas de suspensión dadas por la (40) producen

una deformación hacia arriba a la distancia que vale:

1 +
d' ' = > (l-21x 2 + ') - H (108)
3E1 12


139

Se notará que la curva de de-Formación dada por la (108)

es similar a la de H dada por la (67), usando el valor de

B(k) se puede escribir:

fl x
d` = B- H (108')

3E 1 1

La deformación resultante será:

(109)
d = d' -

La ecuación (106) puede derivarse directamente de la

(109) para todo-el tramo cargados Si solamente está cargada

la mitad del tramo, la deformación en el punto 1/4 (puntos

cuartos), por las ecuaciones (107) y (108) será:

En la mitad cargada:

1 í 31 57 8 pl4
(110)
d =-
6144 2 SN El

En la mitad descargada: /lf

1 57 8 pl4
d= - (110')
.6144 2 SN El

Por la (64) N será siempre mayór que 8/5. Sustituyendo

este valor mínimo enla (110) y (110'), se obtiene las

deflexiones en los puntos 114 (puntos cuartos):

1 5 p 1
d= - (111)
2 384 EI2

Las deformaciones producidas por efecto de temperatura o

por asentamiento de anclajes, se obtiene por la ecuación

(108 1 ) sustituyendo la expresión de la (111) se obtiene:



139

1
di''
(1, J N..n
( 112)

63.6. FIADORES RECTOS.- TIPO 2F.

Figura: 6.38

Si la viga de rigidez se construye independientemente

de los cables en los tramos laterales, los fiadores serán
rectos y + 1= 0 por consiguiente todos los términos que

fi
contienen a: f,, Y 1 , n 1 - 8 y = - se anularán en las
11 f
ecuaciones (64) a (105) inclusive.

El denominador de H en la ecuación (64) se reduce a la

(66).

8
3E11' 6E111
N =-+---- - (1+8n) + - Seca. (113)
5 A+2LJ

A1fEl
Las ecuaciones (69), (73) y (91) se anulan.

El valor máximo de H será:

P. 1
H = - (114)
SNn


140

El valor máximo en cualquier sección x del tramo esta

dado por la (83).

1 8
M - px (l-x) 1 — — (115)
2 SN

El mayor momento negativo esta dado por la (87)

2px (1 -x
M m,Lri — D (116)
SN

El momento máximo positivo esta dado por la (GB)

M m = M M n, j r (117)

En los tramos laterales no hay momentos negativos.

Los máximos momentos positivos están dados por la (73), como
en una viga simple.

1
Mi mw = M am1 p1x1 (la — x 1 ) ( 118)

Con carga uniformemente repartida cubriendo todo el

tramo central, el corte esta dado por la (94).

1 B}
c'bZ p ( 1 2> ) ._ I (119)
2
11 SNJ

En los tramos laterales por la (95)

1
Vi pi (1-2x 1 ) ( 120)
2

Los máximos cortes en el tramo principal están dados

por las ecuaciones (96), (98) y (92). En los tramos
laterales por la (100) (sólo correción adicional)

1.
y 1 =—
.2
p,l a 11-- (121)
L
 141

La longitud total del cable será:

E3
L = 1 1+ — n + 2.1'Sec a 1 (122)

Los esfuerzos de temperatura por las ecuaciones (102)

(103) y (104).
 CAPITULO : 7

de puentes CEJ I!313 11 t ES rigidos, tiíu.

para UITU'U11E!E ILJEES 9 cargas go
tránsito fíjas.
 143

7.. ELABORACION DE DISEOS DE PUENTES COLGANTES RIGIDOS TIPO

PARA DIFERENTES LUCES Y CARGAS DE TRANSITO FIJAS

7.1.. DISEi3O PARA UN PUENTE DE TREINTA METROS DE LUZ

Datos iniciales:

- Luz: 30 ni. (entre centro de torres)

- Carga: H 15-44
Pes-so del eje delantero 2,70 ton.
Peso del eje trasero : 11,00 tan.

Distancia entre ejes 4,25 m.

Distancia entre llantas: 1.80 m..

Ancho de zona cargada : 3,00 ¡ri.

* Ancho de calzada : 4,00 m.• (una vía)

- Cable de acero galvanizada

- Péndolas de acero espaciadas a 2,50 m.

- Torres de hormigón armado

- Tablero de madera
- Macizos de ancla j e de hormigón ciclópeo
- Estructura metálica y accesorios como: pernos, suelda
templadores, etc. adoptaremos normas de lá AISC
(American Institute of Steel Construction)

- Fiadores rectos
1 30
- Flecha del cable: + - 3 m.
10 10

7.1.1. CABLE

Longitud del cable tramo central

+ 8 - 32 () ^
L [1
• •11!
 144

n
f 3 1
= 0,1
1 30

L = 30
r L +-e ( 0,1)
/ --
, 1

L = 30 9 78 m.

Longitud del cable tramo lateral (Fiadores)

Para que en las torres se produzcan unicamente

esfuerzos de compresión, los ángulos que se forman en el

punto de unión entre la tangente de la párábola y. los

fiadores con la horizontal, deben ser iguales.
/

h: O,6Qm.

t9x=4n (13)

tg o = 4(0,1)

= 21,801°

i:x = 21048'

Según recomendaciones la altura de la viga de rigidez

1 1 30
se tomará entre: —a - h - 0,6 m.
50.80 50

La distancia entre el borde superior del tablero y

la párbola principal debe ser lo más pequea posible.

El gálibo mínimo será de 4,27 m. a 4,50 m. en puentes

 145
de carretera.

Altura de la torre tomada desde la razante

h 330 + 1 5 2 + 0,6
49.8 m.

Longitud del fiador

4,3
11 - = 12,93 ni..
Sen 21°48'

Longitud del tramo lateral

4,8
11 =- 12,00 m.
9 48

Longitud total del cable

L 30978+ 2(12,93) 56,64 m.

7.1.2. PENDOLAS

Estas estarán espaciadas cada 2,50 M.

a partir del
Centro.

4x2
y 2,4 S +__._ cf + -f')
12


146

Hay que considerar el camber (contraflecha) con la

finalidad de evitar impresiones desagradables ya que si el

tablero es perfectamente horizontal podría aparecer curvado

hacia abajo dando la impresión de estar fallado; generalmente

1
se acostrunibra tomar como contraflecha: f' =
200
-7
= = 0,15 m.
200

\\ ((
4
Y = 1,20 + (3+0,15)x
(30)

Y = 1,20 + 0,014>

LONGITUDES TEORICAS DE PENDOLAS

X Yc,

0,00 1,200.
2,50 1,288
• 5 00 9 1,550
7,50 1,989
10,00 2,600
12 50 5 3,388
15,00 4,350'

LONGITUDES PARCIALES DE CABLES PRINCIPALES

Tramo AY
'0000 - 2,5b0 .0, 098 2,502
2,500 - 5,000 0,263 2,514
5,000 - 7,500 0,438 2,538
1
7 ,500 - 10 000 9 0,613 29574
10.000 - 12,500 0,7GB 2,621
12400 - 15,000 0,963 2,679

able
AY
= VA x + AY
l^^ píndola
M.I.

A>: = Espaciamiento de péndolas = 2,50 m

Diferencia de longitud de péndolas

A ls = Longitud parcial del cable

 147

71.3. CALCULO Y DISEO DEL TABLERO

El tablero estará constituido por tablones en sentido

perpendicular al tráfico, estos a su vez descansarán sobre

vigas longitudinales de madera, paralelas al tránsito, las
mismas que estarán apoyadas sobre vigas de arriostramiento

transversal, estas vigas de arriostramiento transversal serán

armaduras en celosía espaciadas cada 2,50 m., o sea que

coincidan con el espaciamiento de las péndolas del tal manera

que se conecten estas entre sí.

7.1.3.1. Cálculo y dise7o de tablones

En vista de que los tablones se colocan perpendiculares

al tráfico,. estos estarán apoyados sobre las vigas de madera

y se podrían considerar como vigas continuas.

La losa de tablones de madera se trata como una viga de

madera rectángular de un ancho conveniente para calcular las

cargas. Puesto que supone que. una rueda cargada ocupa un

ancho de losa de 15", este ctltimo valor es el que debe

utilizarse para el cálculo de la carga muerta en el mismo

ancho. . . . .

El momento máximo M, tanto para las cargas vivas como

las cargas muertas, puede tomarse el 80 7. del momento de un

tramo simplemente apoyadoé Este valor esta de acuerdo con
.1 las recomendaciones AASHQ. El impacto no se considera en
estructuras de madera.

En cuanto a la luz de cálculo las.especificaciones de la

 148

AASHO dicen que se tamará como la luz libre entre apoyos más
el espesor del tablón.

0.06 m.

0,25m.

0,40 -

Datos:

- Tablones: 6 cm. x SO cm.

- Vigas 9 15 cm. x 25 cm.

- Esfuerzo admisible de flexión: fm 150 kg/cm2 , tabla:
A-1

Esfuerzo permisible de corte paralelo: f.. = 12 kg/cm2,

tabla: A--1

- Peso especifico madera grupo B: 1000 kg/m 3 , Tabla: A1

- Luz de cálculo: 1 = 0,25 + 0,06 = 0,31 m.

ANALISISDE CARGAS.

- Carga muerta:

Peso de tablones:. 066 x 030x 1000= 18 kg/m.

W12
M m
8
18 (031)2
M m 0,2162 kg.m
8

M mAw = 21,62 kg.cm

M M 09, a x 21,62 17,30 kg.cm .

- Carga viva:


149

El caso más des-favorable al cual estaría sometido el

tablón en un tramo, sería cuándo, en él esté actuando el
peso, de una llanta trasera di convoy.
I50,40 J2411

r1 ton»
Carga rueda posterior = 5500 kg.
2
Longitud de distribución de carga: 38,10 cm.
Carga viva = 5500 kg.
Carga concentrada sobre el tablón:

5500 kg
P = 30 cm 4331 kg.
1 cm.

Momento máximo:

P.L 4331x31
M m = = = 33563 kg.cm
4 4

M ., = 0,80 x 33563 26850 kg.cm

Momento total:

M = Mm + Mc.,

M = 17,30 + 26850 = 26868 kg.cm

DISEO DE TABLONES:

Datos:


150

f in = 150 Kg/cm9
Kl - L t3L L
; - r Q.Cm

Sección: 6 cm. x 30 cm.

6M

bh2

/6M /6x26868
h =\I
bf Y 30,1150

Para calcular el espesor del lablón, hemos trabajado con

el esfuerzo máximo permisible

, para maderas del grupo B

(según la clasificación del manual de diseÇo para maderas del

grupo andino) dándonos una altura similar a la adoptada, por

consiguiente el diseio a flexión se lo da por aceptado.

COMPROBAC ION AL ESFUERZO CORTANTE

18 kg/m 0,4m
VCM = = 39 6 kg.
2

4331 Kg.
V CV = 2165,5 kg
2

V = 3,6 + 2165,5 = 2169 kg.

V 2169 kg
a. = = =12,05 kg/cm2
b,1 h 30)46 cm2

(*) La resistencia de la madera al corte perpendicular

a las fibras es de 3 a 4 veces mayor que la resistencia al
corte en la dirección paralela a la fibra.

f. 3 w 12 Kg/cm 2 = 36 Kg/cm2 ; f. > Ok

(*) Manual de Diseo para Maderas del Grupo Andino, Sección

1.4.4.
 151

7.1.3.2. Cálculo y dise10 de las vigas soportantes

Segin las específicaciones de la AASHO las cargas

asumidas para cada rueda, para el cálculo de esfuerzos de

flexión en vigas de madera se tomará como una fracción de la

carga total, e igual a: 8/1,22 (una vía) en donde 8 será el

espaciamienLo de las vigas en metros.

ya

ao

0.2!

0.40 4 ().40

Datos:

Sección: 15 cm. x 25 cm.

- Espac:iamiento entre vigas: 0,40 m.

- Longitud de viga: 2,50 m.

- 150 kg/cmia

- Peso específico: 100 kg/ma

ANALISIS DE CARGAS

- Carga muerta:

Peso propio: 0,15 x 0,25 x 1000 37,50 Kg/m.

Peso tablero: = 18,00 Kg/m.

C.M. = 55,50 Kg/m.

 152

55,5 (2,5)
MCM= 43,36 Kg. m
8

MCM = 4336 Kg.cm

Carga viva:

Coeficiente de distribución de carga:

8 0,40
+ = -= -= 09328
1,22

Carga por rueda: 5500 Kg.

Carga por viga: O f.CV 0,328 x 5500 1803 Kg.

Momento máximo:

P. 1803 > 2,5

M = __________ = 1127 Kg.m
4 4

M 112705 Kg.cm

Momento total:

M = MCM +
M tc.,1 = 4336 + 112705

M = 117041 Kg.cm

DISEO DE LA VIGA

Datos:

f M = 150 Kg/cm2
M = 117041 Kg..cm

b 15cm.


153

& 117041

150 15

h = 10 cm. < 25 cm.

Como la altura de la viga es menor a la adoptada vamos a

considerar una sección de viga de .15 cm. x 20 cm.

7.1.3.3. Cálculo y diseño de vigas de arriostrainiento

transversal .

P,2 P P p P/2

}60m.

7
00 LOO 1.00 1.00 LOO 0.50

La viga transversal será dise?ada como una viga en

celosía tipo PRATT, en donde las diagonales tendrán una misma

inclinación a partir del centro, con la elección de este tipo

obtendremos que sus miembros estén sujetos a los siguiente

esfuerzos:

- El cordón superior a compresión

- EL cordón inferior a tracción

- Los montates a compresión

- Las diagonales a tracción

El cordón superior tendrá un volado de 50 cm. a cada

lado con el objeto de aprovechar estos para colocar

tornapuntas inclinadas que estén conectadas a la viga de

 154

rigidez y con esto lograr una mayor rigidizacjón de ésta.

ANALISIS DE CARGAS

- Carga muerta

I'Jo se tomará en cuenta el peso de las vigas de rigidez,

ya que estas serán transmitidas directamente a las péndolas.

Peso de tablones: 0,06 x 2,50 x 4 x 1000 /

600 Kg/tramo
Peso de vigas : 9x 0 9 15 x 0,20 x 2,50 x 1000= 675 Kg/tramo

Vigas de calzada: 2x0,20 x0 5,15 x 2,50 x 1000 = 150Kg/tramo

Peso propio :600 + 675 + 150 1425Kg/tramo

Para estimar el peso propio de la celosía vamos a usar

las fórmulas aproximadas para puentes de armaduras de acero

desarrolladas por Waddell:

1480

L = pies (100 a 200)

P 3 a 18 Kips/pieJ

/ 4x3,28- 5O\ \
= 0,18 +
1480

30 lb 1 kg/m
W = 0 9 030 kips/pie
Pie
09,672 lb/pie
w = 45;36 kg/ni.

Peso aproximado de la celosía = 45 5 36 x4 = 182 kg

Peso de-suelda = 0,04 < 182 = 8 Kg
190 kg
 155

Carga muerta total = 1425 + 190 = 1615 kg/tramo

Este peso se supone estará actuando directamente en los

nudos de la viga en celosía.

1615
Carga por nudo: 404 kg.
4

202 Kg 404 Kg 404Kg 404Kg 202 Kg

- Carga viva:

Como carga viva tomaremos . las que ejercerán las llantas

posteriores del convoy.

Carga por rueda: 5500 Kg.

/

Impacto:

15,24
1=i 30X
L + 38

1524
1= =0,36
4 +38

1 = 0,30

Carga total por rueda: 1,3 x 5500 = 7150 Kg.

Según especificaciones AASHO la separación entre ruedas

es de 1,80 m., pero para efectos de cálculo supondremos una

separación de 2,00 m., consiguiendo de esta manera que estén

 156

aplicadas en los nudos de la celosía..

2.00m.

CALCULO DE ESFUERZOS POR CARGA MUERTA MAS CARGA VIVA

- Nudo A . = Nudo E 202 Kg.

- Nudo B = Nudo D 404 + 7150 = 7554 Kg.

-NudoC= 404 Kg.

202 Kg 7554 Kg 404 Kg 7554Kg 202 Kg

0.60

o
0.50 1.00 1.00 1.00 1.00 0.50
-f u

0,6
tgcx= = 0,6
1,0

cx = 3057150"

Longitud de diagonales

AFBG6DHE=(0,6)+1= 1.166m.

15916
Reacciones RA RE = 7958 Kg.
2

Como la estructura es simétrica tanto en geometría como

 157

en cargas el cálculo lo vamos a realizar con la mitad de la

estructura..

NUDO A
202
EF0
-202+7958- AF Sen a O
1 AB 7756
AF =15075 Kg.
NF
1958
Sen cx

IF = O

- AB+ AF Ces cc = O

AB= 15075 COS u

AB 12927 Kg.

NUDO

AF Sen u - BF = O
AFJ

- ¡ BF FG EFx O
BF = 7756 kg.

- AF Ces cx + FO 10

FO = 15075 Ces cx

F3 = 12927 Kg.

NUDO EFY = o

7554 - 7554 + 7756 -. BO Sen u = O

202
AB BC BG=
Sen cx
= 393 Kg.

BG
\
BF EFx O

AB - BC + BO Cas u = O

BC 12927 + 393 Cas cc

BC = 13264 Kg..
 158

NUDO C = O

404 CG = 404 Kg.

Rc co EFx = O
CD = 13264 Kg.

RESUEN DE ESFUERZOS
Barra fuerza (Kg.) Esfuerzo

AB = DE 12927 Compresión
BC = CD 13264 Compresión
AF = HE 15075 Tracción
B6 = GD 393 Tracción
DF = DH 7756 Compresión
ES = GH 12927 Tracción
CG 404 Compresión

DISEÑO DE MIEMBROS SUJETOS A TRACCION

Barra Longitud Carga Area sub Radio Sección selecc. Perfil
diseño ministra mini- Area Radio selecc.
da mo minimo
cm Kg. cm"- cm cm2 cm

AF=HE 116,6 15075 9,73 0,49 9,82 0,63 2 Ø 25mm

BG=GD 116,6 - 393 0,25 0,39 2,01 0,40 1 ø l6mtn
FGGH 100,00 12927 8,34 0,42 9,82 0,63 2 0 25mÍn/

P
a.
A

Fy = 2530 Kg/cm 2 (para acero A36)

a. = 0,61F. = 061 x 2530 = 1550 Kg/cm2

radio minimo (r)

L
r = ; para miembros principales
240
L
r = ; para miembros secundarios
300

r = 0,25 d ; para varillas



159

1550

DISE10 DE MIEMBROS SUJETOS A COMPRESION

Barra Long Carga Area 3ecciónselec lUir Esfuer Carga Perfil
dise- requE. Area Radio permi - permi selec
o. rida mini- sible sible tipo
mo. E
cm kg. cm cm cm. kg/cm kg.
BF=DH 60 7756 5,89 7,47 1,44 41,67 1336 9979 1OOx5Ox4
CG 60 404 0 9 31 3 0 87 1,34 44 9 78 1317 5097 100x56x2

r
11-0,50 ( IFv
Fa =
L rC ) J KL
cuando: - . C
5 3 kL KL
-+-)(
3 8 rC 2rC

12iE KL
Fa= cuando: > C
KL r
23(—)

P dLVçó P
Area requerida =— =
0,52 1V 1316

Fa = esfuerzo permisible a compresión

r = menor radio de giro
E 2,1 x 106 Kg/cm

Cw = 126,1 para acero A36

K = 10

L = Longitud del miembro

Diseño realizado según anexo A-1

DISEfO DE MIEMBROS SUJETOS A FLEXO-COMpSj

Si anlizamos la estructura nos damos cuenta que el

 160

cordón superior estaría sometido a esfuerzos combinados de

compresión axial y flexión. En un tramo de LIfl metro, para lo

cual consideramos que en el centro del tramo estaría actuando

el peso de la llanta trasera del convoy, pero esta no se

trasmite directamente, sino en un porcentaje debido a que

también contribuirán las vigas de madera y el tableró en

repartir las cargas. El cordón superior lo consideramos como

una viga continua, pero para efectos de cálculo tomaremos un

tramo de Liii metro asumiendo, Liii semiempotramiento.

Vamos a dise'Çar el miembro más critico: BC = CD, con lo

que quedaría diseado el cordón superior.

IL
0.06

0.20

0.60

- Carga viva:

0,50
= =0,409
1,22 1,22

CV + 1 7150 Kg.

P 0,409 (7150) = 2930 Kg.

- Carga muerta:

Peso tablero = 0,06x2,50x0,50>1000 = 75 Kg.

Peso viga = 0,15x0,20x2,50xl000 = 75 Kg.

150 Kg.


161

Carga muerta sobre el cordón:

P 0,409 (150) 61,35 Kg.

- Carga total:

P . - 1 PC" + PCV

P = 61,35 + 2930 = 2991,35 Kg.

- Momento total:

.2991,35 x 100
M = 49856 Kg.cm
6

ZONA A TRACCION:

Adoptamos un perfil: 100xlOO>:6E1

Datos:

P = 13264 Kg.

M 49856 Kgcm

L = 100 cm.

Perfil: 100>100x6E1: e 0,60 cm.

w 623 10 Cfl

1 310,52 cm

r 3,79 cm.

A = 21,64 cm
P M.
+
Fa Fb.r

P M.I
A =- +
Fa Fb w r2

Fa 0,61 F 1550 Kg/cm (Esfuerzo de tracción

admisible)
 162

Fb
0,55 F 1390 Kg/cm2 (Esfuerzo de flexión
admisible)

13264 49356>,,310952
+
1, 550 1390>62,103.79y2

A = 2104 cm2

21,04 < 21,64 correcto

ZONA A COMPRESION:

P M
= --
A

431000
Fb = ; Según especificaciones AREA para puentes
L/e

Fb = lbs. /pulg2

13264 49856
= - 190 Kg/cm 2
21,64 - 62,10

431000
Fb = = 5172 lb/puig2
100/ (2x0,6)

lb Kg/cm2
Fb = 5172 > 0,07031 363,6 Kg/c1n2
puig 2 lb/puig2

+ < Fb correcto

-190 < - 363,6 correcto

DISEÑO DE SUELDA:

Se usará suelda tipo filete en la que la trasmisión de

cargas se lleva a cabo mediante esfuerzos longitudinales de

corte.


163

Las normas A(JS ( American Welding Society) para puentes

de carretera dice 'Para soldaduras de filete se toman los

esfuerzos permisibles de un 65 . % a 72 7. del esfuerzo

permisible a la tensión"

= 1400 Kg/cm

f p mtibJ cu. = 0 9 63 (1400) 950 Kg/cm

- de sueldas entre diagonales exteriores y cordón

Superior.

Para el dise'o de suelda tomamos la componente

horizontal de la fuerza ya que la componente vertical es

absorbida por las péndolas.

Fx
Fx = 15075 Cos 3057'5O"
"^^5075 Kg
Fx 12927 Kg.
1 Fy

Como son dos varillas la carga P será:

12927
P = 6464 Kg.

b 3/3" = 0,953 cm.

Kg
o- = 950 0,707 x 0 9 953 cm. = 640 kg/cm.
cm2

Longitud de suelda

p 6464
1 =-= 10,1 11 cm.
o- 640
 164

- Diseo de la suelda entre diagonales interiores y cordón

superior

Fe
F> .393 Cas 3057'30"

Fx = 337 Kg.
393 Kg
P = 337 Kg
Fy

b =
-v -v
1 092 1 cm.
640

Como la longitud es pequea, se soldará 1 cm., espaciado

cada 4 cm en tres tramos.

Para el resto de elementos se usará suelda con el

objetivo de que estos estén localizados en sus puntos.

tornapuntas

hvigo
de ng.

O.60m.
 165

7.1. 4. PREDISEíO INICIAL DE CABLES

Como se habla indicado., toda la carga muerta es tomada

por el cable, por consiguiente debemos obtener un peso

aproximado de carga muerta por metro lineal de puente:

ANALISIS DE CARGA MUERTA

- Peso de viga de rigidez

A: 20 cm2

m
Z:VN - = 7850 kg/m

2.50m.

Kg
Peso cordón superior: 7850—x 20x10m = 17,50 Kg/m.
m

Kg
Peso cordón inferior: 7850—x 20xIO-4 mM 17,50
m

Kg
Diagonales : 7850—x 6 x1Om2 = 5.,25
m
40,25 Kg/m/viga

- Peso de viga transversal

Cordón superior : 17,32 Kg/m5,00 m 86,60 Kg.

Cordón inferior : 7,70 Kg/m4 9 50 m = 36,65 Kg.
Montantes exteriores: 5,87 Kg/m0,60 m2 7,04 Kg.
Montante central : 3,04 Kg/m0,60 m 1,82 Kg.
Diagonales : 1,58 Kg1m,1,17 mN2 = 3.,70 K.

133,81 Kg/viga

l2vigas
w 133.81 Kg/viga x 53,52 Kg/m/puente
30m.
w = 26,76 Kg/m/viga


166

- Peso de tablero (Incluido vigas longitudinales y de

calzada)

Kg Kg
W = 1425 570 w 285 Kg/cn/viga
2.5 m m/via

- Peso de péndolas: Asumimos dos varillas de diámetro de

22 mm de longitud promedio 1..85 tn

1£II.I m
W = 298 Kg/m x = 4,50 Kg/m.
2.5m

- Peso de cables: asumimos dos cables de 39,00 mm. de

diámetro a cada lado del puente ,

. cuyas
características son:

Cable tipo espiriodal 1+6+12+18+24+30+36 127 alambres.

Diámetro 39,00 mm
Area : 8,97 cm
Resistencia de la ruptura: 91,50 Ton (para 120 Kg.mm)
Peso 3 7,45 Kg/m

CARGA MUERTA TOTAL SOBRE 112 VIA

Viga de rigidez
40,25 kg/m
Viga transversal: 26,76
Tablero 3 285,00 1

Péndolas 4,50
Cables 14.90
Contravientos 10.00 u

Suelda .2,00 i
X

383,41 Kg/m 0,39 ton/m.

CARGA VIVA SOBRE 112 VIA

Usamos la carga de sustitución para 1-1 15-44



167

6. 15 ton.
0.715 tonim/VÇO

30.00 m.

15,24
1= S307.
L + 38

15,24
1 = 0,2241 = 22,41 7.
30+38

,W12 Pl\
= —+ — )12241 (en el centro de la luz)
8 4

0715(31) 6,15(30)
+ )1.2241 = 154,93 ton.m
= ( 8

Con éste valor hallamos una carga uniforme equivalente

representativa repartida que nos produzca el mismo efecto.

wl
= 154,93
8

154, 93x8
w 1,38 ton/m/vía
(.30)

w = 0,69 ton/m/viga

Se conoce que todo el porcentaje de carga muerta lleva

el cable, en tanto que la carga viva es repartida al cable y

a la viga de rigidez.

Según esto adoptamos:

3 7. cv lleva la viga de rigidez

97 7. cv lleva el cable

CARGA VIVA PARA EL CABLE

 168

CV 0,97 (0,69) = 0,67 ton/m

CARGA QUE ACTUA SOBRE EL CABLE

CV + CM = 0.67 + 0,39 = 106 ton/m

TENSION HORIZONTAL SOBRE EL CABLE

w12
H= (9)
8+

1 9 06 (30) 2
H= 39.75 ton
8x3

Asumimos 2,5 7 de H por temperatura

H 0,025 x 39,75 09990 tan

H 399,75 + 0,99 = 40,74 tan

CALCULO DE LA TENSION EN LA TORRE

fiador T cable

T = HSeccx (1)
T = 40 9 74 x Sec 2148'
T = 43,88 tan

Area necesaria del cable

F. = 4 9 0 ; factor de seguridad para el cable

91,50
o. = 10 5 20 ton/cm2
8,97
10,20
o. = = 2,55 tan/cm2
4


169

• 43,88
A = ______ = 17,21 cm
2,55

17,21
= = 8,60 cm
2

8,60 < 8,97 Ok

71.5. DISEfO DEL CABLE PRINCIPAL

Las tensiones a que van a estar sometidos los cables

son: carga muerta, carga viva; y, temperatura.

TENSION HORIZONTAL POR CARGA MUERTA

wl
H=
Of

= 0,39 ton/in

0, 39 (30)
H = = 14,63 ton
9x3

TENSION HORIZONTAL POR CARGA VIVA

pl
H= (74)
5Nn

8 3E11' 6E112
N =- + ( 1+8n) + Secx1 (66)
5 +lAE flAE

Por ser del mismo material tanto la viga de rigidez como

los cables, los módulos de elasticidad se suprimen.

8 311' 6Il
N + • (1+8n) + Seccx1
5 1A flA1


170

Donde:

1 = Inercia de la viga de rigidez

= flecha del cable = 3 m.

1 1' = luz entre torres = 30 M.

= luz de los fiadores 12900 m.

= 2148'

=0,10
A = Area del cable = 17,94 cm2
A l = Area del cable en el fiador = 17,94 cm2

CALCULO DE LA INERCIA DE LA VIGA DE RIGIDEZ (Aproximada)

Despreciamos la inercia de las diagonales y la inercia

centroidal de los perfiles.

EAd 20x0,6
X = _____ = = 0,0
EA 20+20

= 3% + Ad2

= 20 (0 9 30)2 + 20(0 9 30) 2 = 3,60 cm 2 . m2

B 3x 3, 60x 30 6x3,60,<12,00
N -+ E1+8(011)2) + Sec321a48
5 32x30x17,94 323Ox17,94

N = 1,74

0.,69 < 30
H = 23,79 ton
5x1,74x010
 171

TENSION HORIZONTAL POR TEMPERATURA

3.E.I.w.t.L. (102)
H. =
fN. 1

w = Coeficiente de dilatación del cable (acero): 12x10" C'

t variación de temperatura: debido a que el puente no está

localizado en un lugar especifico, adoptamos ± 15C

L= Lontitud total del cable = 56,64
1 , = Longitud de la viga de rigidez 30 m.
N = 1.74

f3,00m.

1 3960 cm 2 . m2

E = 2,1 w 10' Kg/cm2

3x3,60>2. 1X10'X12X104X15>56q64
0,SOton
32<1,74x30

TENSION HORIZONTAL TOTAL

HT = 14,63 + 23 0 79 + 0 9 50 = 38 0 92 ton

TENSION MAXIMA EN EL CABLE

T = 38.,92 Sec 21 0 48' = 41,92 ton

SECCION DEL CABLE

T
A
o-

41,92
A = 16,44 cm
2,55

16,44
A = = 8,22 cm2
2

8,22 < 8,97 OK

 172%

Esta sección será chequeada nuevamente una vez que se

haya dise?iado la viga de rigidez.

7.1.6. CALCULO Y DISEÑO DE LA VIGA DE RIGIDEZ

10.60

Consideramos como una viga simplemente apoyada, con lo

cual disponemos de una estructura estáticamente determinada.

7.1.6.1. Cálculo de momentos

CALCULO DE MOMENTOS POR CARGA VIVA EN LAS VIGAS DE RIGIDEZ

M = M' - H.Y (42)

Donde:

11' = Momento que se produce en la viga por efecto de la

sobrecarga en el punto considerado

H = Tensión horizontal en el cable

Y = Ordenada del cable en el punto considerado

MOMENTOS POR CARGA VIVA UNIFORMEMENTE REPARTIDA DEL CONVOY

EQUIVALENTE

Todos los esfuerzos que se producen en la viga de

rigidez se calcularán tomando t/ via de tráfico.

Carga viva equivalente H 15-44 0,715 ton/m/vía

0,715 x 1,2241
CV + 1 = 0,438 ton/m/viga
2


173

14
u

diogra. de cuerpo libre

cable

Tensión horizontal H mjm en el cable por carga viva

representativa:

pl
H 23,79 ton
5Nn

MOMENTOS TOTALES

El momento para una sección cualquiera a una distancia

"x" del apoyo izquierdo y para carga unif
ormemente repartida
viene dada por:

px 8
M = - (1 - x)(i - (115)
2 SN

px 8
M (1 - x)(1 - -
2 5x1.74

p
M = — (1 -
2

En otras palabras sólo el 805 7. del tramo totalmente

cargado por la sobrecarga es tomado por la viga de rigidez.

Si hacemos 1< = x/l, tenemos: x k.l

px
II - (1 - x)(0103Ó5)

p
JI = — (0,0905) kl(i - k)


174

0,438
M = (0,0805).(30)2 K(1 - k)
2

M = 15,86 K(1 - k)

Hallamos la línea de influencia producida por carga

uniformemente repartida (sobrecarga) cada décimo de la luz

incluyendo los cuartos y centro de la luz..

MOMENTOS TOTALES PRODUCIDOS POR LA SOBRECARGA

(Carga uniformemente ditribuida)

x
x k =- Momento total
Cm) 1 (ton. m)
0,00 0,00 09000
3,00 0,10 1,427
6,00 0,20 2,538
7,50 0,25 2,974
9,00 0,30 3,331
12,00 0,40 3,806
15 9,00 0,50 35,965

MOMENTOS MINIMOS

Los momentos mínimos para una carga uniformemente

distribuida vienen dados por la siguiente ecuación:

2px
M mr - ( 1 - x) D(k) (116)
SN

D(k) = (2-k-4k 2 +3k 5 ) ( 1-k) (85)

px 8
M tta.i = — ( l - x)(1 -)
2 SN

SN
px(l-x) = 2..M
5N-8

4..M ctipi1
M miri D (k)
SN - 8

4
M = - M D(k)
5x 1, 74-8


175

M mjr - 5,714 M . D(k)

Para momentos máximos y mínimos los puntos críticos se

encuentran por la ecuación:

N..n. x
C(k) = k+k-k = (82)
y
x x
C(k) = 1,74(0,10) -= 0,174-= k+k-k
y y
Con el valor C(k) determinamos k y con este
valor
encontramos D(I.).

4Fx
Y -(l - xi (11)

Y x x
-= 4n
1 1 1
Y x
-= 4(0,10)
1 1
y
-= 0940-(1 -
1

CUADRO DE CALCULO PARA MOMENTOS MINIMOS

x Y Y x C(k) (1<) D(k)
1 M
(m) 1 y Puntos (ton.m)
críticos
0,00 0 0 00 0 9 000 0,000 05000 0,000 2,000 0,000
0,10 1,08 0.036 2,779 0,483 0.390 0,439 -3,576
0,20 1,92 0.064 3,125 0,544 0,437 09333 -4,836
0,25 2,25 0,075 3,333 0,580 0,464 0,279 -4,743
0,30 2,52 0,084 3,571 0,621 0,497 0,224 -4,259
0,40 2,88 0,096 4,167 0,725 0,583 0,113 -2,460
0,50 3,00 0,100 5,000 09870 0,726 0,024 -0,537
0,60 2,98 0 1 096 6,250 1,089 1 ---- 0, 113 -2,460

CALCULO DE MOMENTOS MAXIMOS

Para hallar el máximo momento aplicamos la

ecuación:

M mic = M - M mL.- (117)

 176

CUADRO DE MOMENTOS MAXIMOS

•A
M M M
1 (ton. m) (tan..m) (ton..m)
c), 00 0,000 0,000
0, 10 0,000
1,427 —3,576 5,003
0.,20 2,538
0,25 7,374
2,974 7,717
0,30 3,331 —4,259
0,40 7,590
3,806 —2,460 6,266
0,50 3,965 —0,537
0,60 4,502
3,806 —2,460 6,266

DIAGRAMA DE MOMENTOS POR CV # 1 CON

CARGA UNIFORMEMENTE

x
1

MOMENTOS P RODUCIDOS POR LA SOBRECARGA (CARGA CONCENTRADA) . -

LINEAS DE INFLUENCIA

M = H) (42)
Y

P = 6,15 ton

1 = 22,41 X

1 9 2241x6,15 = 7,528 ton/vía



177

P(c,4.X, = 3 9 764 ton/viga

Como ya se indicó anteriormente solamente el 8,05 7 de

la carga viva es tomado por la viga de rigidez

Pc,x) = 0,0805 x 3,764 =0,303 ton/viga

El cálculo lo realizamos mediante líneas de influencia,

para lo cual colocamos una carga unitaria a una distancia k..l

del apoyo izquierdo.

DETERMINACION DE LA ORDENADA MAXIMA (M'/V)

La ordenada máxima se encuentra bajo la carga P, por

consiguiente:
: 1.0
x:k.I

j
~^d 2.50

P k

MI = P..k.l (1-k)

= 30 k(1-k)

1 MI
- -= ordenada máxima de influencia para P = 190
4+ Y

ORDENADA MAXIMA DE LA LINEA DE INFLUENCIA

iL Y M' ti'
1 (m) y

0,00 00,00 0,000 0,00

0 0 10 1908 2,700 2950
0,20 1,92 4,000 2,50
0,25 2,25 5,625 2,50
0,30 2952 6,300 2,50
• 0,40 2,88 7,200 2,50
• 0,50 3,00 71,500 2,50
060 2,80 7,200 2,50


178

o 0.10 0.2 0.25 03 0.4 05 08 0.70 0.75 0.8 0.9 1.0

N //
41

/ J

DE TERMINACION DE LA TENSIop HORIZONTAL H

La tensión H para una carga concentrada en el tramo

viene dada por la ecuación:

P

H —B(k) (67)
Nn

B(k) =

Donde:

P= 1,0

k = x/1

1,O
H = - —B(k) = 5 5,747 B(k
1, 74x0, 10

ORDENADA PARA LA TENSION HORIZONTAL H

(carga concentrada)
x
B(k) H
1

0,00 0,0000 0,000

0,10 0,0901 0,564
0,20 0,1056 1,067
0,25 0,2227 1,280
0,30 0,2541 1,460
0,40 0,2976
0,50 1,710
- 093125 1,796
 179

D IAGRAMA DE LA LINEA DE
INFLU ENCIA DE H

O
-: o ) o
O o
C %J
Od
CJ g)
d
(O -. o Ø) O

*
1

0.

LO

1.5

2.0

DETER MINACION DE LA LINEA DE

I NFLUENCIA PARA M OMENTOS EN CADA
DECIMO DE LA LUZ (CARGA CONCENTRA)

= P..Y(ord ord H)
Y
P 0,303 tan

- Para: 0,00.1 0100 Y = 0 0 00 II 0,00

- Para: 0,101 3,00 Y = 1,080 ni.
p

27.0

2,50 a
=
27


leo

LINEAS DE INFLUENCIA PARA 0,10.1 Fc...5,

k m H Y M
1 Y (ton.m)
0 0 00 09000 0,000 1,080 0,000
0,10 29500 0,564 el
2,091 0,634
0,20 2,222 1,067 el
1,247
0,25 2,083 1,280 II
0,867
0,30 1,944 1.460 el
0,523
0.40 1,667 1,710 -0,046
0,50 1,389 1,796 te
-0,440
0,60 1,111 1,710 el
-0,647
0 0 70 0,833 1,460 le
-0,677 -00205
0,75 0,694 1,280 el
-0,633
0,80 0,556 1,067 -0,552
0,90 0,278 0,564 -0,309
1,00 0,000 0,000 0,000

- Para: 0,20.1 = 6,00 m. ; Y 1,920 m.

6.0 24.0

1
x

2,50 - a 2,50 a
6,0 6-x 24 - 24-x1

LINEAS DE INFLUENCIA PARA 0,20.1 P,

x
k M Y M Mmái
1 Y (ton.m)
0 0 00 0,000 0,000 1,920 0,000
0,10 1,250 0,564 11
1,317
0,20 2,500 1,067 el
2,751 0,834
0,25 2,344 1,280 2,043
0 0 30 2,188 1,460 ." 19398
0,40 1,875 1,710 0,317
0,50 1,563 1,796 -0,447
0,60 1,250 19710 -0,883
0,70 0,938 1,460 -1,002 - 0,304
0,75 0,781 1,280 -0,958
0,80 0,625 1,06,7 -0,849
0,90 0,313 0,564 -0,482
1,00 0,000 0,000 -0,000


181

- Para: 0,25.1 7,50 m. ; Y = 2,250 m.

P
/

1 X
1

2,50 - a
2,50 a
22,50 22,50-x
7,50 7,50-x

LINEAS DE INFLUENCIA PARA 0,25 1 P,,....1,

x
k = - H Y M ,-. , M
1 Y (ton,m)

0,00 0,000 0,000 2,250 0,000 -

0,10 1,000 0,564 el
0,981
0,20 2,000 1,067 el
2,099
0,25 2,500 1,200 el
2,745 0,832
0,30 2,333 1,460 el
1,964
0,40 2,000 1,710 el
0,653
0,50 1,667 1,796 el
-09290
0 9,60 11,333 11,710 -0,849
0 1 70 19000 1,460 -1,035 -0,314
0,75 0,033 1,280 -1,006
0,80 0,667 1,067 -0,900
0,90 0,333 0,564 -0,520
\ "
1 9 00 01,000 0,000 0,000

- Para: 0,30.1 = 9,00 m ; Y = 2,520 m.

P

9.0 . 21.0 __________

1 '
2,50 a
9,00 9-x

2,50 a
21,00 21900-x1


182

LINEAS DE INFLUENCIA PARA 0,30 1

¡. 3 Y
1 Y . (ton. in)
0,00 0,000 09000 29520 0,000
0,10 0,833 0,564 0,678
0,20 1,667 1,067 1,512
.0,25 2,083 1,280 2,024
0,30 2,500 19,460 2,621
0,40 0,794
29,143 1,710 1,091
0,50 13786 1,796 u -0,025
0 9 60 1,429 1,710 1
-0,708.
0,70 1,071 1,460 . -0,980
0 5,75 -0,297
0,893 1,280 -09975
0 0 80 0,714 1,067 St
-0,090
0 0 90 0,357 01,564 u -0,522
1 ,00 0,000 09000 u 0,000

- Parai 0,40.1 12,00 m. Y = 2,880 rn

_j 12.0 18.0
x
1 -.
2,50 a 2,50 MIL

12,00 12,00-x 19000

LINEAS DE INFLUENCIA PARA 0,401 .

k = II' H Y ¡'1 ,- j
1 Y M . ma
M

(ton.irá)
0, 00 0, 000 0,000 2,890
0,10 0,000
00625 0,564 II
0,176
0,20 1,2501,067
0,25 0,527
1,563 1,280 1
0,015
0,30 1,875 11460
0,40 10195
2,500 10710 II
20275
0,50 2,083 u 00689
10796 0,827
0 9 60 1,667 1,710
70 -0.124
11 250 1,460 11
-0, 605
0,75 1,042 1,280
0 5 90 -00605 -0,208
0,833 1,067 -05674
0,90 0,417 0,564
1 Q() -09423
0, 000 0, 000 0, 000


1 rt-,.J
L CJ

- Paras 0,50.1 = 15 9 00 m. i Y = 3100m.

15.0 15.0
x x

2,50

15 15-u

LINEAS DE INFLUENCIA PARA 0501 P

Y IM UrtitrLi M
1 y (ton. m)
0,00 0,000 0,000 0,000
0,10 0,500 0,564 II -0,192
0,20 ti
1,000 -0,201 -0, 061
su
lJL._I -0,090
0,30 1,500 1 460
ti 0.120

0,40 2,000 14710 si
0,970

0,50 2,500 1,796 ti
2 ,112 0,640

RESUMEN DE MOMENTOS MAXIMOS Y MINIMOS (FINALES)

Momento por carga Momento por carga Momento totales

Uniforme concentrada finales
1 M M mitm M M m M M
0 9 00 0,000 00000 00000 00000 00000 00000
0,10 5,003 -3,576 0,634 -0,205 5,637 -3,781
0,20 71374 -4,036 0,834 -0 1 304 80208 -50140
0 9 25 7,717 -4,743 09832 -0,314 8,549 -5,057
0,30 7,590 -11,259 0,794 -0,297 8,384 -49556
0 0 40 69266 -2, 460 0,689 -0 0 208 69955 -2,668
0,50 4,502 -0,537 09640 -0 9 061 . 5 1,142 -0,598

Como se abserva la sección crítica se encuentra en un

punto cercano al 114 de la luz,

MOMENTOS PRODUCIDOS POR TEMPERATURA

= - HY (103)


1134

Donde-

H*, = Tensión horizontal por temperatura = 0,50 ton.

Y = Ordenada en el cable en el punto considerado.

M t = ± 0,50 x 3 = ± 1,50 ton.m en el centro de la luz.

Los momentos por temperatura en el resto de las

secciones son proporcionales a las ordenadas parabólicas.

Coeficiente parabólico
4

I1. = ± 1,50 Y.
+

MOMENTOS POR TEMPERATURA

Sección coef. = Y
+ (ton. m)

0,00 0,000 ± 0,000

0,10 0,360 ± 0,540
0,20 0,640 ± 09960
0,25 01,750 ± 1,125
0 9 30 0,840 ± 1,260
0 1,40 01,960 ± 1,440
0,50 1,000 ± 1,500

MOMENTOS PRODUCIDOS POR VIENTO

- Cálculo de la fuerza de viento

• : 0.06

0.20

00

o.ij
I.L.J U. Cu

1i
 185

.rea de elementos horizonta1 i 1,0(0 0 26+0 0 10+0 9 10) 0946m

.Area de diagonales 2(0,100,70) = 0Á14m

O,60m
Area proyectada de tablero + vigas = 0,60 m
Area proyectada de vigas 0 9 60-0 9 26 = 0,34 m

Puente cargado = 150O,60 + 75x0,34+300 = 416 kg/m

Puente descargado = 240x0,60+120xcj934 = 185 kp/m

601 kgfm
Mínima fuerza viento puente descargado 225 kg/m

Como habíamos indicado la viga de rigidez toma el 8(i5 7.

de la carga viva, por tanto se encontrará cargado con carga

viva únicamente con el 8,05 7. y al mismo tiempo con el 91,95%

sin carga vivas o sea puente descargado.

La carga de viento quedas

Puente descargados 0,9195 x 225 207 Kg/m

Si el esfuerzo lateral está en el plano de los cordones

inferiores (uno a cada lado), éstos cordones m 1
diagonales que los unen actúan como una armadura para viento
(contravientos)
0.207 $al/m

1.00

2.5m 2.8

Tratando este valor como una carga uniforme, el valor

del momento en el centro vale.


196

0, 207 (30)
M = = 23,29 ton.m
o

Para el resto de secciones los esfuerzos por viento son

p roporcionales al coeficiente parabólico.

M = 23,29V
f

MOMENTOS POR VIENTO

Sección coef.= Y M
x (tón.m)
1
0,00 0,000 0,000
0,10 0,360 8,384
0,20 0,640 14,906
0,25 0,750 17,468
0,30 0,840 19,564
0,40 09960 22,358
0,50 1.000 23,290

RESUMEN EN MOMENTOS EN ton.m

j
Se-eción Momento por carga Momento Momento CV+I+tem Momento
viva + 1 temperat viento
M m M m £ ri M M m mL

0,00 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0,10 5,637 0,000
-39781 ±0,540 6,177 -4,321 81.394
0,20 8,208 -5,140 ±0,960 9,168 -6,100
0 1 25 8,549 14,906
-5,057 ±1,125 9,674 -6,182 17,468
0,30 8,384 -4,556 ±1,260 9,644
0,40 6,955 -5,816 19,564
-2,668 ±1,440 8,395 -4,108 221,358
050 5,142 -01,598 ±1,500 6,642 -2,098 23,290

7.1.62. Cálculo de fuerzas cortantes

8.85 ton

1 0715 ton/m/via

30.0 ,n.

Al igual que para momentos consideramos 112 va de

trfico.
 107

CORTANTE POR CARGA UNIFORMEMENTE REPARTIDA

1,2241 t 05715
09439 Ton/in/viga
2

CORTANTE TOTAL

Para tramos completamente cargados el corte viene dado

por la ecuación,

p 8
y - (1 - 2)(1 - (119)
2 EN
0,438
Y 0,0G05i30 ( 1 - -)
2

V 0,5299 (1 - -

CORTANTE TOTAL

Y Ji.I
1 (tor,)
0500 0, 529
0, 10 0,423
0,20 317
0,25 Q0: 264
O 30 0,2124
0,40 0,106
o050 00000

CORTANTE MAXIMO

El corte mimo ee calcula con la ecuación,

pl xE0 1
- (1 -) 1-
2 1 L
- -))
N 2 1 1]
I (96)

donde i

2
e(—) —(i --) (i --) * 1 (97)
1 5


188

1 xr o
V má X 0.438x30(1 - ') i (0,5 --)o(---)i
2 1 L 1,74 1 1J

V = 657(1__) [i - 459B(05 __)G(_)]

CORTANTE MAXIMO

G(x/1) V
1 (ton..)

0,00 004000 0,529

0,10 0,4816 0,608
0,20 0,5648 09929
0,25 0,6062 1,120
0,30 0,6472 1,303
0,40 007260 1,575
0,50 0,8000 1,643

1N
Para cualquier. sección O < x <—_i --)= 0,283.1

la carga para corte máximo se extiende desde la

sección dada IIXSI hasta el punto critico "k1 definido por la

ecuación:

N1
C(k) =- = k+k-k 3 (92)
4 l-2x

N 1
C =- =
II
? 1
4

1,74 1 1
C(k) = = 0,435 = k+k-k
4 1 -2 1-2
1 1

Obtenido C(k) determinamos k de la ecuación cúbica

C(k) = k+k-k y con este valor de k hallamos la corrección

1 N
para la sección O < x <—(1--)=o,283..l utilizando el segundo
24

término de la ecuación (98). .



189

pl 1 <
V (1-k)I-(-- ) 0(k) -1 (98)
2 LN 2 1

G(k) = (I-k) - (1 k) + 1 (97)

5

0,438x30 o x 1
y = (1-k)=- ( os __)6k - u
274 [
1. 1 1

x
V = 6,571 - k) m [4.598 (0,5 \13(k) -
1' 11
CORRECCION ADICIONAL PARA CORTANTE MAXIMO

Sección C(k) k G(k) ,-,- V

x
1

0,00 0,435 0,354 0,691 1,611

0,10 0,544 0,437 0,754 .0,807
0,20 0,725 0,583 0,855 0,205
0,25 0,870 0,726 09933 00036
0,283 1,000 1,000 1,000 0,000

CORTANTE MAXIMO CORREGIDO

Sección V mi Crr V Y
2í.
1

0,00 0,529 1,611 2,139

0 0 10 0,608 0,807 1,415
0,20 09929 0,205 1,134
0,25 1,120 0,036 1,156
0,30 1,303 --- 1,303
0,40 1,575 --- 1,575
0,50 1,643 --- 1,643

CORTANTE MINIMO

El cortante mínimo está dado por la ecuación:

V mdM = V • c1 - Y mL,, (99)

V m& r = V 1 - V
 190

• CORTANTE MINIMO
Sección Y Y V mi,,
1
0,00 0,529 2,139 -1,611
O P IO 0,423 1,415 -0,992
0,20 0,317 1,134 -0,817
0,25 0,264 1,156 -0,892
0,30 0,212 1,303 -1,091
0,40 0,106 1,575 -1,469
0,50 0,000 1,643 -1,643

Con estos valores gra-Ficamos el diagrama de corte por

carga uniformemente repartida:

DJAGRAHA DE CORTE POR CV-Al CON CARGA UHIFORHEHENTE RAPART1DA

2.5

2.0

'.5

1.0

0.5

O 1
-0.5

-1.0

-1.5

-2.0

CORTANTE POR CARGA CONCENTRADA

- Líneas de influencia para corte por carga concentrada

La línea de influencia para esfuerzos cortantes tiene

como expresión según la ecuación (43)
 191

V = - H.tg (43)
V5-
V.tg(D( -H)
tçj W

4+ x
'/= (1 ->()

dy
tg 4) = —
dx

4fx 4+
tg 4) = — (-1) + — (1 -x)
12

4+
tg = —

4+
tg 4) = ---(2> - 1)

4+1 2x
tg

4+ 2x
tg tp-
1.
2x
tg 4) = 4n (1 -
1
2M
tg 4x0, 1O (1 - -)
1
2x
tg 0 = C),40(1 -- )
1

Si tomamos la carga unitaria P 1900 el corte máximo en

los apoyos será igual a 1 9 0 V'

1
Vt g 4)( -H)
tg

p, = 1,2241. x 8,85 10,833 tan/vía

 192

5,417 ton/viga

Esta carga concentrada es el 8,05 7. que toma la viga

de rigidez.

P = 0,0805 x 5,417
P = 0,436 ton

CORTANTE POR CARGA CONCENTRADA

Sección tg Ø H V
(ton/viga)
1

0,00 0,40 0,000 1,000 0,436

0,10 0,32 0,564 0,020 0,358
0,20 0,24 0,744 0,324
0,25
- 0,20 : 0,744 0,324
0,30 0,16 1,460 0,766
0,40 0,334
0,00 1, 710 0,863 0,376
LI 0,50 0,00 1,796 0,000 0,000

La última columna del cuadro anterior contiene el corte

real producido por la carga concentrada de : 0,436 ton/viga.

CORTANTE POR TEMPERATURA

El cortante por temperatura viene dado por la ecuación:

V, - H (tg 0 - tg x) (104)

Donde:

Angula formado por la horizontal y la línea que une

las torres, en el presente caso por estar la torres

al mismo nivel: a = O
Vt±Htg

± 0,50 ton

± 0,50 tg 0


193

CORTANTES POR TEMPERATURA

Sección tg V
(ton/viga)
1

0,00 0,40 ±0,200

0,10 0,32 ±0,160
0,20 0,24 ±0,120
0,25 0,20 ±0,100
0,30 0,16 ±0,080
0,40 0,08 ±0,040
0,50 0,00 ±0,000

Tomamos unicamente el valor positivo

CORTANTE PRODUCIDO POR EL VIENTO

Como la presión del viento está dada por una carga

uniformemente distribuida, el corte máximo se producirá en

los apoyos o extremos de la viga, por lo tanto será igual a

la reacción.
0.207 ton/m

Jwl/2 : 3.IoSton 3.105 ton

3.105

3.105

15.00 15.00

3,105 V is*ric»
15 15-x

CORTES PRODUCIDOS POR VIENTO

Sección V
(ton.)
1

0,00 3,105
0.10 2,484
0,20
- 1,863
U, 1
4p
0,30 1,242
0,40 0,621
0,50 0,000


194

Los cortes que se producen en la viga de rigidez por

efectos de la carga viva son absorvidos por las diagonales

corno fuerzas de compresión.

RESUMEN DE CORTANTES

Sección V(cv4x, V V 4CV.-X-m. ) V

(ton) (ton) (ton) (ton)

0,00 2,575 0,200 2,775 3,105

0,10 1,773 0,160 1,933 2,484
0,20 1,458 0,120 1,578 1,863
0,25 1,480 0,100 1,580 1.553
0,30 1,637 0,080 1,717 1,242
0,40 1,951 0,040. 1,991 0,621
0,50 1,643 0,000 1,643 0,000

-0 Y COtIPROI3ACION DE LAS SECCIONES ADOPTADAS

7.1.7. DISE "

7.1.7.1. Viga de rigidez

- Altura de la viga = 0,60 m.

• Cordón superior: A = 20 cm

• Cordón inferior: A = 20 cm

• Diagonales: A = 6 cm-'-

Esfuerzo admisible a tracción = 0,61 E ' ,. = 1550 Kg/cn

Esfuerzo admisible a compresión =0,52 F = 1316 kg/cm

Partimos de la fórmula de la flexión

M. c
cr±
1

MOMENTOS Y ESFUERZOS POR CARGA VIVA + IMPACTO + TEMPERATURA

- Cordón superior

0,30
u. ± M = 03,333 M (kg/cm)
3,60


195

- Cordón inferior

0,30
= ± M = 83,333 M (kg/cm)
360

1• : C

0.6 m

M
T=C=
0,60

MOMENTOS Y ESFUERZOS POR CV+r+TEMPERAfljRA

Sección M Esfuerzo (kg/crn) T = C
(ton..in) cordón Cordón kg.
1 superior inferior
0,00 0,000 0 0 0
0,10 6,177 515 515 10295
0,20. 9,168 764 764 15280
0,25 9,674 006 806 16123
0,30 9,644 804 004 16073
0,40 8,395 700 700 13992
0,50 6,642 553 553 11070

MOMENTOS Y ESFUERZOS POR VIENTO

4.Ot

TC

- 20X4
= = 2,00
20+20
1 = 20x2+202 2 = 160 crn.m

FI 2,0
T=C=— = ,=0,Ol2SM=12,SOM
4 160


196

MOMENTOS Y ESFUERZOS POR VIENTO

Sección Momento Esfuerzo T = C

(ton.m) kg/cm2 kg.

0,00 0,000 0 0
0,10 8,304 105 2096
0,20 14,906 186 3727
0,25 17,468 218 4367
0,30 19,564 245 4891.
0,40 22,358 279 5590
0,50 23,290 291 5023

DISEO DE LA VIGA DE RIGIDEZ

DISEÑO DE CORDONES DE LA VIGA DE RIGIDEZ

Dis&amos para la sección crítica: 0,25.1 = 7,50 m..,

para los esfuerzos de CV + 1 + temperatura.

- CORDON SUPERIOR

C = 16123 kg.

Adoptamos un perfil IPf4 14

A = 10,30 cn2
r 1,40 cm

w = 14,40 kg/m

h = 140 mm

b = 66 mm

e 5, 7 mm
e 1 8,6 mm

kl 1,0 x 125
= 89 0 29 < 126010
r 1,40

k 89,29
-= = 0,7081
rc 126,10
 197

[1 - 0,5(0,7001)12530
Fa = = 1004 kg/cm
5 3 0,7091'
- (0,7001) - )
38 2

Area requerida

p 16123
A =- = _____ = 16,06 csr < 18,30 cm OK
Fa 1004

Chequeo del peso

14,40 < 17,50 OK

- CORDON INFERIOR

T = 16123 kg (pr-

T *rttc, = 4367 kg. -

T = 16123 + 4367 = 20490 kg.

Adoptamos un perfil IPN 12

A = 14,20 cm

r = 1,23 Cflh
w 11,20 kg!m

h = 120 mm

b = 58 mm

e = 5, 1 mm

e,,= 7,7 mm

Area requerida

P 20490
A =- = = 13,22 cm •C 14,20 Ok
1550
 198

Chequeo del peso

11,20 kg/m < 17,50 kg/m Ok

- DIAGONALES

C = 2775 kg.

Adoptamos un perfil (2 ángulos de 30x30x3)

A = 2(1 0,65) 3,30 cm
r = 0,92 cm.
w = 2(1,30) = 2,60 kg/m
ki 1,OxB7
= ______ = 94 9 57 < 126,10
r 0,92
ki 94,57
= =0,75
rc 126,10
11-0,5(0,75)] 2530
Fa 960 kg/cm
5 3 0,75
—+---(0,75) -( )
3 8 2

Area requerida

2775
A = 2,89 cm i2 < 3,30 cmat Ok
960

Chequeo del peso

2 9 60 kg/ni < 5,25 kg/ni OK

7.1.7.2. Dis&o de contraviei-itos

2.5
1

L\/2,5+23,2Om
 199

V 'tri = 3105 kg.

Adoptamos un perf u (2 ángulos de 6060x4)

A = 2 (4,54) = 9,08 cm9

r = 1.88 cm

w = 2(3,56) = 7,12 kg/m

kl 1 • 0i 320
-= = 170,21 > 126,10
r 1.88

12irx2, 1x10
Fa = = 373 kg/cm2
23(170,21)2

Area requerida

3105
A = 8,32 cm-- < 9,00 cm 9 OK
373

Chequeo del peso

7,12 kg/in < 10 kg/in Ok

7.1.7.3. Diseo de suelda

- SUELDA EN CORDONES

Se utilizará suelda a tope, la fuerza que nos servirá

para el cálculo de la longitud de suelda en los cordones

concurrentes al nudo será la obtenida mediante el momento

máximo, el mismo que se produce a 0,25.1 = 7,50 m.

P = 16123 kg.

= 1400 1,g/cm2

Electrodo de 3/' = 9,5 mm..

 200

1400 . e
= 1400 (0,51)
714 kg/cm

Longitud de suelda

16123
L = = 23 cm.
714

- SUELDA EN LAS DIAGONALES

Se utilizará suelda a filete, para la longitud de suelda

en las diagonales utilizamos el mayor esfuerzo cortante, el
mismo que se produce en los apoyos.

V=2775kg.

Longitud de suelda

2775
L = 5 cm.
640

L = 2,50 cm. por perfil

- SUELDA EN CONTRAV lENTOS

Se utilizará suelda a filete, para la longitud de suelda

en los contravientos utilizamos el mayor esfuerzo cortante
producido por el viento, el mismo que se produce en los
apoyos.

V 3105 Kg.

Longitud de suelda

3105
L= 5cm.
640
 201

L 2,5 cm. por perfil

Para soldarlos contravientos al cordón inferior de la

viga de rigidez se usarán placas, las mismas que se
encuentran indicadas de una forma detallada en los
respectivos planos.

Las dimensiones de estas placas están gobernadas

unicamente por la longitud de suelda requerida..

7.1.8. CALCULO Y DISEÑO DE LAS PENDOLAS Y DE LOS ELEMENTOS DE

SUJECION

Las péndolas son elementos de trasmisión del peso del

tablero y del porcentaje de la carga viva.

DETERtIINACION DE CARGAS POR PENDOLA

- CARGA MUERTA:

• Peso de las vigas de rigidez:

Cordón superior : 2(14,40) = 28,80 Kg/tn
Cordón inferior : 2(11 9 20) = 22,40 kg/m
Diagonales : 2(2,60) = 5,20 Kglin
56,40 I(g/m
• Peso del tablero : 570,00 Kg/m
- Peso de cables : 2(2x7,45) 29,80 Kg/in
• Contravientos : 2(2x3,56) 14,24 Kg/m

CM 56.40 + 570 + 29,80 + 14.24 = 670,44 kg/m.

= 670 1,44 . x 2,50 m 1676,10 kg.
II)


202

1676,10
CM/, 1 = = 839,05 Kg.
2

-Peso péndola :2(2.98 1,,q x ,93x2m)= 22,95 kg

m
c*
1 j tLAcS a c)

• 1/2 viga transversal: j 1K = 66,91 Kg.

2
927,91 K g = 0,928 ton

— CARGA VIVA:

Para el estudio de la carga viva utilizaremos el estado

más crítico en el que podría actuar el Convoy.
Este se
produce cuando la carga de una rueda posterior del camión
pasa por dicha péndola.

15,24 15,24
=0.37>0,30
L + 38 2,50+39

CV + .1 = 1,3(5500) = 7150 Kg.

El p orcentaje de carga viva

más impacto que absorverá la
Péndola para transmitir al cable será:

X(CV + 1) 0,9195 (7150) 6575 Kg.

P(CV + I)+CM = 6575 + 928 = 7203 Kg.

— DISEÑo DE PENDOLAS

Fy 2530 kg/cm

Factor de seguridad 2
• 2530
• u. = 1300 k.g/cm
2

Area necesaria
 203

7203
A = = 5,54 cgn
1300

Se va a utilizar das varillas con la finalidad dé que

cada una esté sujeta a un cable.

5,54
A = 2,77 cm
2

= 1,89 cm.

Se utilizarán 2 Ø 22 mm.

- DISEO DE SUJECION DE PENDOLAS CON CABLES

El dispositivo de amarre será el siguiente:

SUELDA ENTRE PLACAS Y VARILLAS

T = 7203 kg.
7203
Longitud de suelda = = 11,25 cm Z 12 cm.
640

La longitud de suelda entre las péndolas y la varilla en

U será igual a la caLculada ya que la tensión de diseo será
la misma, con la diferencia de que en estas la suelda va a
 204

estar repartida en 4 lados:

11,25
Longitud de suelda = = 2,81 cm. z 3,00 cm.
4

DISEO DEL PERNO

El perno estará sujeto a esfuerzos de corte. Las normas

AASHO, especifican que se tome un esfuerzo permisible de
corte igual a 0,4 F..

= 0,4 x 2530 1012 kg/cm

Area de corte

7203
A 7.12 cnP
1012
7,12
A = , - = 3,56 cm
2

/ 3,56 x 4
iT

(= 2,13cm.

Por efectos constructivos usamos el diámetro del perno

igual al de las péndolas.

0 = 22 mm

DISEO DE LA PLACA

La placa estará sujeta a esfuerzos de aplastamiento.

= 1400 Kg/cm

Fuerza de aplastamiento por placa



205

7203
3602 kg.
2

Area de aplastamiento

A= 22 t
Espesor de placa

P 3602
u. =-= 1400
A 2,2.,t
3602
t -= 1,17 cm.
1400 x2,2

t = 1,2 cm.

DIMENSIONAiIIENTO DE PLACAS

Las dimensiones de las placas estarán en función de los

elementos que Componen el dispositivo de
sujeción de las
péndolas.
107 MM A 101min C c
vorjilade
t—t

81

4
d

Irandelas o el 1

sección
t 22 22 22
—


206

A = 66 mm a = 50 mm
9= 160 mm b 16 mm
C = 12 mm d = 22 mm
D = 39 mm

DItIENSIONAMIENTO DE LA VARILLA EN U

III

II %

L1112+ 290 mm
2

DIIIENSIONAMIEt4TO DEL PERNO

L, d
F H L H W O
+ t + t ft 4-

PERNO TUERCA ARANDELA

F = 1 7/16" W = 1 7/16" d = 15/16"
H = 35/64" H = 55/64" D = 1 1/4"
L= 1 1/2"

L = 3 7/8"

DISEO DE GRILLETES

Los grilletes están en función de los cables usados

(diámetro).
 Los catálogos nos dan la forma correcta de acoplamiento
de los grilletes a los cables y el número que debe usarse.
A = 7/8"

= 4 15/16"

C =2.3/8"

D = 2 19/32"

E = 2 17/32" 1B
O = 3 13/32"

H = 4 7/16"

Peso = 590 lb. 1

1 D
H
1
I1I1c_

GRAFZCO GENERAL DE ACOPLAMIENTO DE LAS PENDOL AS AL CABLE

DISEO DE SIJJECZON DE PENDOL AS CON VIGA TRANSVERSAL

 208

Como los esfuerzos a las que va a estar sometida la

placa son idénticos a los de una placa de sujeción, rige el

diseo anterior.

CALCULO DE LA LONGITUD REAL DE PENDOLAS

Para el dimensionamjento general del puente habíamos

calculado la longitud de las péndolas considerando que estas

estabán verticales, pero para un cálculo más preciso debemos

tomar en cuenta la posición real de estas; las mismas que se

encuentran inclinadas formando un ángulo con la vertical.

También la longitud de las péndolas van a estar afectadas

debido a la contra-Flecha del tablero y por el acoplamiento de

estas con los cables.

Lo

L
L
L real 40.2

- -

07rn
10.07
II 05m
L goncIo: 0.20

- CALCULO DE LA PROVECCION HORIZONTAL DEL CABLE

La proyección horizontal del cable tiene una

trayectoria parabólica entre las torres que son su punto de

apoyo, a partir del cual los -Fiadores siguen la dirección de

la tangente al cable en estos puntos de apoyo; estos se han

 209

proyectado así por dos razones fundamentales:

a) Para evitar qué los anclajes de los cables queden

Justamente en los espaldones de la carretera donde

estarían sujetos a cualquier da?o por posibles accidentes

de transito.

b) Con la introducción de la ptrabola horizontal en el cable,

vale se?Çalar que la abertura que ganan los cables en el

anclaje mejoran la estabilidad del puente al empuje

lateral.

44>.2
Y
12

Para definir el centro de coordenadas de esta ecuación,

primero es necesario determinar la flecha de esta parábola
por relación de triángulos

f
oble

1
30.00m

YfH
+1.\

Yx

1900

4,20 3,00


210

=07143

4x 0, 7143
Y,.. =x 2 = 0,0032 x2
(30)

x Y. Y=Y..+h H
0,00 0,000 1.1800 1.800
2,50 05020 1,888 1,888
5,00 0,079 2,150 2,151
7,50 0,179 2,588 2,594
10,00 0,317 3,200 3,216
12,50 0,496 3,990 4,019
15,00 0,714 4,950 5.1001

LONGITUD REAL DE PENDOLAS

X YH+0q20

0,00 2,000
2,50 2,098
5,00 2,351
7,50 2,794
10,00 3,416
12,50 4,219
15,00 5,201

7.1.9. COMPROBACION DE LOS CABLES PRINCIPALES

CARGA MUERTA 1/2 VIA

Viga de rigidez 28,20 kg/m

• Viga transversal 26,76
• Tablero 285,00
Contravientos 7,12
Cables 14,90
Péndolas 11,48
Grilletes y accesorios: 5,00 1

378,46 Kg/m/viga

CARGA VIVA UNIFORME EQUIVALENTE REPRESENTATIVA

CV 0,69 ton/m/viga


211

TENSION HORIZONTAL SOBRE EL CABLE POR CARGA MUERTA

W1 2 0,378 (30)
H = 14,19 tan
8.f 8x3

TENSION HORIZONTAL POR CARGA VIVA

w12

ef

w = 0,69 x 0,9195

w = 0,634 ton/m

0,634(30)2
H = 23,78 ton
8x 3

TENSION HORIZONTAL POR TEMPERATURA

H = 0 9 50 tan.

TENSION HORIZONTAL TOTAL

H= l4,l9+23,78+O,5Ø=38,47tan

TENSION MAXIMA EN EL CABLE

T = 38,47 Sec 21a48P

T = 41 9 43 tan.

Area del cable

T 41,43
A = 16,25 cm=
o- 2,55

16,25
A = 8,13 cm=
2

8,13 cm2 < 8,97 cm= OK



212
7.1.10. Flechas de montaje en cables y tablero

7.1.10.1. Flechas de montaje en el cable

AUMENTO DF ,& f
DEBIDO AL ALARGAMIENTO DEL CABLE ENTRE TORRES

1514.1
1
• 1 + ___ fl2) (30)
Ln5-24nAE _j'(

38470
19235 kg.
2

r 15419235,3000 16
Jj 1+ — co,io
Ji6x0,1o5_24(o,1o)3(997)2j1o4JL 6,355 cm
3 J

AUMENTO DE ¿f DEBIDO A LA DISMINUCION DE LUZ ENTRE TORRES

+ =1
L16n5-24n ]-[ AE 1

= 1 = longitud de -fiador 1293 m.

5_4O(0,10)a+288(o,jo)mjj9235 Sec21a48}
JJ
Ll6xo,1ocs_24o,lo] 1L8,97x2,lxlo' J(1293+1293)
1
= 6 9 336 cm.
Mm M1
¿ = 6,355 + 6,336
L f m 12,691 cm.

La flecha de montaje -será:

frn

F rn 3 0,127 2,87m.

7.1.10.2 Flecha de montaje en tablero



213

1 3000
= 15
200 200

4f,4

4(0,15)x2
_______ = 6,667x 10x2
(30)

I tLJr MrtKIrA 1
rL.I_-u1r, ,ij,'i 1 riur rtl r
1 r1rLr"J

Y f,=0, 15-Y
'm)

0,00 0,0000 0, 1500

2,50 0,0042 0,1458
500 0,0167 0,1333
7,50 0,0375 0,1125
1.0,00 0,0667 0,0833
12,50 0,1042 0,0458
15,00 0,1500 0,0000

7.1.11. DISE() DE ANCLAJE DE CABLES

O
cLv
- -.--- - - - - -

cabtos 2 00

—1
b lo= 12.Om :15.00

templc

h
 214

1
M.
2

= 1200 rn.
1
La tangente en el punto O será cuando x
2

Y 0,0032x

dy
-= 2x0,0032.X
dx

dy
- = 2> 0 0032x 15 = 0,096
dx

• dy a
- = a 0,096 x 12,00 1,152 m.
dm 12,00
a = 1,20 m.

c. = 2x120+81040 m.

b 7,00 m (ua_AsnLdc)

h = 2,25 m

DISPOSICION DE CABLES EN EL MACIZO

Los cables del macizo adoptarán una curvatura circular

dentro de él, cuyo radio será de 4 9 20 m., estos cables irán

separados uno de otro 20 cm. en el interior del macizo e irán

unidos mediante templadores y grilletes con los que llegan.

1.0

8.4'

1•I_o4


DISFJO DE TEMPLADORES

Los templadores estén en función de la tensión del cable

y del diámetro del mismo.

41,43
T = 20,72 ton
2

Factor de seguridad = 2

Debemos preocuparnos de que el diámetro de los agujeros

de los templadores sea un poco mayor que el de los cables,

para que estos tengan una pequea holgura y puedan obtener la

suficiente flexibilidad y evitar el rozamiento entre cables y

templadores que por efectos de movimiento podrían debilitar

1!
la sección en el punto de unión de estos.

T = 107000 lb.

A = 1 112" P = 6"

8 = 2 1/8" S = 9 3/4"

C. = 1 1/4" T = 1 7/8"

D = 4 1/8" U = 5 3/8"

E = 8 5/8" W = 20 1/2"

te piador

11.
Id0 1 ____________________________

E
1
S
ITf

Chequeo
107000 lb.
45 = 2 9 34 > 2,00
20 9 72x2,20462 lb
 216

DISEF4O DE GUARDACABOS

Las dimensiones de este estarán relacionadas

directamente con el diámetro del cable usado.

A = 9"
guordacabos
L = 6 1/4"
W = 3 1/2"
R = 2 5/B"
Y = 7 1/8"
Peso 12 lbs.

DISEO DE. GRILLETES

De la misma manera que se disea templadores y

guardacabos diseamc,s los grilletes, los mismos que están en
función del diámetro de los cables usados. En el presente
caso serán los mismos que se utilizaron para las péndolas.

GRAFICO GENERAL DE ACOPLAMIENTO

¡oi griiieres

7.1.12. CALCULO Y DI9EO DEL MACIZO DE ANCLAJE

En general la forma y distribución de la masa del

macizo están determinadas por el requerimiento de concentrar

el peso hacia atrás para equilibrar el momento de volcamiento
causado por la tensión del cable.


217

Datos:

21° 48'

7 = 41,43 tan (tensión. 112 vía)

T 82,86 tan ( 1 vía)
T...= T Cos 76,94 ton
Tv T Sen 30977 tan
= 2200 kg/mi,

a 0.75

G
1

b: 3.50 m. c: I.75m c
4

CALCULO DEL CENTRO DE GRAVEDAD

Sección Peso x,, V M14 My
(tan.) (m) (m) (ton.m) (ton.m)
1 180,18 1,750 1,125 315,315
2 60,06 4,375 202,703
- 3 1,500 262,763 90,090
30,03 6,125 1,875 183,934 56,306
762,012 349,099

Y. 762,012
•
- 2,82m.
270,27

EMy 349,099
Y = 1,29 m.
EP 270,27

cHEQUEO AL DESLIZAMIENTO

La fuerza de rozamiento viene dada por la fuerza normal

mUltiplicada por el coeficiente de deslizamiento.
 218

N = P -
= N. Cd

F... (P -.

Esta fuerza de rozamiento tiene que ser mayor a la

tensión horizontal multiplicada por el factor de seguridad
(generalmente 1,5)

(P - T,) c"
P - T.
- Cm. 1,50
T,4.

Como los puentes no van a estar ubicados en un sitio

especUico adoptamos un Cd desfavorable,, con lo cual
aseguramos el diseo:

cm = 0,50 (Para muros sobre tierra o arcilla seca)

(270,27 - 30,77)
= 0,50 = 1,56 > 1,50 OK
76,94

CHEQUEO AL VOLCAMIENTO

El macizo tiende a volcarse haciendo apoyo en el punto A

Momento de voicamiento

M, 301,77 (7-2 9 82) = 128,62.tan.gn

Momento estabilizador

M=Mp+MH
2 7 0,27(7-2,82)+76 1,94 (1 9 50-1 9,29) = 1145,89 ton..m

Factor-de seguridad

mm
Fa!, 2,00
MV
 219

1145,89

F = = 8,91 > 290 OK
128,62

7.1.13. CALCULO Y DISEÑO DE TORRES

Las torres serán de hormigón armado. Para el cálculo

estructural de estas las consideraremos articuladas en su
base, debido a que por montaje del puente tendrán una
inclinación inicial, para luego adoptar su posición normal.
Tv Tv

4.80

6.00m.

PREDIMENSIONAMIENTO Y CARGAS

Vigas:

L •L
:£ h 1
10 12
L 600
h -= = 50 cm.
12 12

w 0,40x0,50x204 0 9,49 ton/m

- Columnas:

bh 5 1 1
= ; .k=- = 0,75 -
12 L L
 220

30.77 ton. 30.77 lb.i

1:41,667
Ii: 6.946

-t

4.5-5
1:21.333
k: 3.5165

6.00

. Cálculo de fuerzas sísmicas

Según las especificaciones AASHO, la carga horizontal

por . efectos de sismo es igual al 6 h de la carga muerta
incluido el peso de la estructura de influencia (Torres),

además se desprecia la CV+I por ser pequeña comparada con el

Peso total.

H (2T +wL)0,06 = (2x30,77+20,4xo,44,3ox2,400,48x6)0,06

= 4,060 ton.

CALCULO DEL PORTICO

0.48 ton/m

45

-. 6.0
.4 6.0
 • L o1 221
0.715
-1.431
1.440
1.440 -0.138 1.440 0.2061
_0.20J

1-
A A - 2.492
10.0 -0.956 -4.985 10.0 -01e1
-0.718 10.000 - 2.492 1 10.000
-2.624 - 4.985 -2.524
/ 7.477 -7.477 1 7.477!

asumimos Mo:I0.0

u (a)
3.287 ion.

FH:o 4.060- 3.287a:0

Q: 1.2352

MT: Mo+ 1.2352 M

18.511 1
4.06 ton 4.06 ion
0.724 . -0.724 1 0.724
9.235. 235 1 9.235

001

0.0
1 4.08 Ion

Cálculo del momento de tramo en viga

0.48 ton /m
0.724 ton-m 0.724 ton-m.
M =____ -

2w Vi: 1.44 ton. Vd: 1.44 ion

Y
x
w

441 M
M _______- 0,724 = 1 9 436 ton.m
2x0,48

1,44
3,00 m.
0,49
 222

DIAGRAMA DE MOMENTOS

9.235

sismo
carga muerto

(MD) (E)

DI9E4O DE LA TORRE

Mu = 0 9 75 ( 1 5 40 MD + 1 9 87 M)

- Vigas:

0,75(1,40x0,724+1,87X9,235) = 13,712 ton.m

= 1,4x1,436 = 2,010 ton.m

- Columnas:

0,75(1,40>0,724+1,87X9,235) = 13,712 ton.m

Diseo de la viga

Di seo a flexión

= 13 9 712 x 10 Kg..cm

M U 2,010 m 100 kg.cm

• Li 40 cm..

h 50 cm.

L =6,OOm.

210 ky/cm

4-, = 2800 Kg/cm



223

Mu = 0 bd2.F(n_O,59 )

Mu = 0,9x40x47 0,59x2800
2800( í1
210
7 1,967P 2 -fl +
MU
2, 226672Y 100

14
=0,005

= 0,0291 ;.para: f', = 210

1v 2800
A0 =nbd
A0 = r' x 40 x 47
A01880r,

MU A0
Kg. cm

13 9 712 x 100 0 9 00649 12,20 4 0 20 mm

2,010 x 10 0,00500 93,40 1 3 q 20 mm

Diseo al corte

• Cortante por carga muerta

VD 1,44 ton.

• Cortante por sismo

VW 9,235 + 99235
= 3,078 ton.
6

• Cortante de diseco

V U = 0,75(1,4 V D . + 1,97 V
V, = 0,.75(1 9 41,44 + 19873,079)
 224

y ., = 5,829 tan

v*-,

ibd

5829
= 3,65 1,,g/cm2
0, 85x40x47

= 0,53 F'

V«= 0 = 0 53 210 7,68 Kg/cm2.

d 47
V,, < v, > colocamos estribos a S., - =-= 23,5 cm.
2 2
1 cD 9 mm Q 20 cm.

. Armado:

2020
2020
IZ
A r _IB_ 2020 A-A B8

108 0/0.1 1 Ca 0/0.20 lO 8 c/0.1

L3: Ji
L/4 L/2

L/4
4$ + '

• DiseTo de columnas:

Peso = (O , 40x0 , 40x4 , 8 ox2,4)+(Q,4oxo,502,9oy24) = :3,187 ton

Pu = 3,187 + 30,77 = ,957ton

Mu = 13,712 ton.m

b 40 cm.
h 40 cm.
L 4,55m.

f'= 210 kg/cm2

= 2800 Kg/cm2

= 2,1 > 10 0 Kg1cm 2 »



225

Determinación de columna esbelta o corta

ki
1 22 => columna esbelta
r

Radio mínimo de giro

r 0,3 h = 0,3(0,4)= 0 9,12 m

k = 0,70 ; para columna empotrada - articulada

0,70 '4,30)
= 29 5,08 > 22 > columna esbelta
0,12

Determinación de la carga crítica

EI
El=

MD 1,4x0,724
= 0,074 0,10
Ma.., 13,712

bh 3 40x403
213333,33 cm4
12 12

2, 110213333,33
El .= = 1 9 6291x10 0 kg.cm
25,50(1+05,10)

Tr 2 e1,6291x 1010
= = 1,775 M 106 kg
(0,70x430)

• Factor de amplificación de momento

Cm
1,0
1-


226

1,0 ; para marcos no arri ostrados

1,0
=
-r;957
0, 7 1, 775x 106

= 1,02E

Diseí.o a flexocompresjón

mu = M
1,020 x13,712 >c 10
= 14,097 m 10 kg.cm
Pu 3397 Kg.

33957
= 0,101
f'bli 2l0x40x40
>r)t = 0,020
PLI.e 14,09710
= 0,105
F.bh 2 210c4Ox40

0,0
= 210 Kg/cgn2 = 3 Ksi.
= 2800 K9/cm2 40 ksi.

A. = í), bd

A., O,020x4Q36 20,80 cm2

A. = 9 q 22 mm

Diseo de estribos

14,097
V.A = = 3090 Kg.
4,55
3098
V44 = - = 2,53 kg/crn2
0,95>:40m36
 4_ 4.

Vr 0,53\/1 = 7,613 kg/ctn

. => estribos a S

1 iD' Gmm 20 cm.

- Armado
4 324
1* ft
3

32

CALCULO V DISE1O DE LA ARTICULACION DE LA TORRE

Las articulaciones se han dispuesto en la base de las

columnas del pórtico, con el fin de evitar o anular los

momentos, y permitir una cierta libertad de giro.

La articulación se logrará al retirar un hormigón suave

(pómez) que se fundirá en el sitio dispuesto para el objeto,

una vez terminada la construcción del puente.

En consecuencia se presentan dos etapas

a) Durante la construcción del puente

b) Puente en servicio (terminada la construcción)

a) Durante la construción del puente

Al momento de izar los cables se producirán fuerzas

horizontales por efecto del rozamiento. Estas fuerzas en

forma muy aproximada y razonablemente pueden estimarse en un

5 de la carga vertical que llega a la cima de las torres

(en cada lado).

0 9 05 (30,77) = 1,54 ton.

 -, -

A su vez esta fuerza producirá un momento en la base de

las columnas (articulación), debiendo cubrirlo con un

re-fuerzo provisional.

Para disminuir los efectos o contrarestar el momento

deberán apuntalarse adecuadamente las torres antes de izar

loe cables. Bajo estas instrucciones el momento que llegará

a la base de la columna será aproximadamente dei 5 .

11 = Ci, 05 4, 80 x 1,54
0, 39 tan.in

Con este momento calculamos la armadura provi si onal que

deberá ser retirada una vez que se haya terminado la

construcción del puente.

Corno se indicó anteriormente, utilizaremos hormigón de

pómez, que se colocará provi si onal mente mientras dure la

construcción.

= 90 kg/cm

2800 kg/crn

= 1 9 4x0 0 369 = 0,51

0,S9x2GOci
0,516x 10 0,9(40) (36)(2800) ( r' n )
90
18, 3SÍ6 ¡' - n + 0, 0004 = O

= 0,0002 ji ,,.., => fi = 0,0050

A M = o, OC 440X 36

A. 7,20 crn

3 18 mm (en dos caras: compresión y tracción)

armadura provisional

}0

lO 20 lO
$ 1$
sección elevación
 229

- Armadura de refuerzo en la articulación

Las cabezas de las piezas que se articulan constituyen

el punto débil de la rótula, por desarroilarse en ellas
fuertes tracciones horizontales. Por tal motivo conviene
armar a bundantemente.
La cuarilía de armadura necesaria es
avaluada mediante la utilización de las siguientes-Fórmulas.

(*) Armadura perpendicular al eje de la articulación:

A, 1 0,1E N

(*) Armadura de reparto, paralela al eje de la articulación:

0,09 N

En donde N es la fuerza vertical (nornal)

A,, 1 = CP,13 N

N 33,957 ton

A. 1 0,18x33,957 = 6,11 cm

A.= 9 t 10 mm (colocar en tres capas, 3 (D 10 mm por

capa)

0,09 N = 0,09x33,957 3,06 cm

= 3,06 caP

A.= 9 0 8 mm (colocar en tres capas, 3 8 mm. por

capa)

Cálculo de hierros pasantes

En este tipo de ar ticulaciones se corta completamprtp la

e structura, asegurando la continuidad de la misma mediante

hierros pasantes, que absorverán cortes que pueden

presentarse sobre todo por sismo.

•(*) Jiménez Montoya, Hormigón Armado, página: 505

 230

9.235
.235

9,235 + 9.,235=
v= 4,059 ton

Cuando la rótula o arti. cul. aci, n, está sometida, además a

un esfiterzo cortante í.Ie "V"

serv:Lcose
dispondrán unos
hierros pesantes cruzados, con el ángulo conveniente para que

absorvan los esfuerzos resultantes.

El área requerida para obsorver esta fuerza ser-á

T = 0,4 > 2800 = 1120 kg/cm

y
AUN
o-

4059
=
11.20

A. = 3,62 CSB2

2 o 16 mm ; para cada sistema de hierros pasantes

La abertura que a de quedar entre las dos piezas

articuladas, se materializa con un troducto fici lrnente

deformnabi e. Para éste caso deberá disponerse

SE? de una placa de

plomo en el núcleo de la JunIa



1
Cb Lí
\ r

40 cm

elevación . sección

7.2. DISEO PARA UN PUENTE DE CINCUENTA METROS DE LUZ

Datos iniciales:

- Lij' 50 in <entre c p n1:rç de torres)

- Carga H 15-44

Peso del eje delantero : 2.70 tan

Peso del eje trasero : 11,00 tan

Distancia entre ejes : 4,25 m.
• Distancia entre llantas: 1,00 m.

Ancho de zona cargada : 3,00 rn.

- Ancho de calzada : 4,00 m (Lina Vía)

Cable de acero galvanizado

- Péndolas de acero espaciadas a 2,50 m

- Torres de hormigón armado

- Tablero de madera

- Macizos de anclaje de hormi g ón ciclópea

- Estructura metl Ica y accesorios como: perrbos, suelda,

• templadores, etc., adoptaremos normas de la AIC

- Fiadores rectos
1 50
- Flecha del cable: + = - 5 m.
10 10


232

7.2.1. CABLE

Longitud de cable tramo central

5
ri = = 0,1
.1 50

8 32
L = 50 1 + — (0, 1) - - (0, 1)
3 5
L = 1, 30 rn.

• Longitud del cable tramo lateral (fiadores)

S = 0,70 rn

tg = 4(0,1)
• "148'

• Altura de la viga de rigidez

50
h = = 0, 77 z 0, F30 ni.
65

Altura de la torre tomada desde la razante

h 5, 0 + 0, 70 + O GO = 6, 50 SR -

longitud del fiador

6,50
11 = = 17,50 ni
Sen 21°4EP

Longitud del tramo lateral

6,50
11 = 16,25 m
• tg 21048'

Longitud total del cable

L =51,30 + 2(17,50
L = 86, 30 rn


. 'J

7.22. PENDOLAS

50
= = 0,25 m.
200
4
Ya 0,70 + (5+0,25))2
(50)2

Y. 0,70 + 0,00842

LONGITUDES TEORICAS DE PENDOLAS

X Ya
0,00 0,700
2,50 0,753
5,00 0,910
7,50 1,173
10,00 1,540
LI

12,50 2,013
15,00 2,590
17,50 3,273
20 9 00 4,060
22,50 4,953
25,00 5,950

LONGITUDES PARCIALES DE CABLES PRINCIPALES

Tramo
0,00 2,50 0,053 2,501
2,50 - 5,00 0,157 2,505
5,00 - 7,50 0,263 2,514
7,50 - 10 0 00 0,367 2,527
10,00 - 12,50 0,473 2,544
12,50 - 15 9 00 0,577 2,566
15,00 - 17,50 0,683 2,592
17,50 - 20,00 0,787 2,621
20,00 - 22,50 0,893 2,655
22,50 - 25,00 0,997 2,691

7.2.3. CALCULO Y DISEÑO DEL TABLERO

Por mantenerse las mismas características el tablero

para este puente será el mismo que para el puente de treinta
metros de luz.


234

7 2.4. PREDISEO INICIAL DE CABLES

ANALISIS DE CARGA MUERTA

- Peso de viga de rigidez:

4: 28 cm2

4: 6cm2 acero= 7850 kg/m3

01801
A 28 cm2
1- 2,50m. -

Pesa cordón superior- 7850 21,98 kg/ni

Peso cordón i n •Feri or 7850 kg/mx28x iO 4 , = 21,98 kg/m
Dl arjonal 7850 k9/m'3 ,- 6>: iO-u = 4. -7 1 kg/m

467 Kçj/ni/viqa
- Peso de viga transversal: 26,76 Kg/m/viga

- Peso de tablero : 285 Kg/m/viga

- Peso de péndolas: Asumimos das varillas de diámetro de

22 mm y longitud promedio de: 2,54 m.

(2 >: 2q54)X2,99
w 6,06 Kg/in
2,50

- Peso de cables: Asumirnos das cables de: 41,50 mm

do
diámetro a cada lacio del puente, cuyas
características son:

Cable tipo espiroidal: 1+6+12+18+24+30+36 = 127 alambres

Di ámptro 41,50 mm
Ar e a : .10,21 cm
Resistencia a la ruptura: 138,80 ton. (para 160 Kg/mm)

Peso 8,47 Kçjím

CARGA MUERTA TOTAL SOBRE 1/2 VTA



235

Viga de rigidez 48,67 Kg/in

Viga transversal: 26,76

Tablero : 285,00

Péndolas : 6,06

Cables : 16,94

Contravientos io,oc;

SLI e l da 2 OC) i in u?', t L

395,43 Kg/m Z 0,40 ton./in

CARGA VIVA SOBRE 112 VIA

6,15 ton.
0,715 fon/m/v(a
1 1 1 •l 1 1 1,,,
/711

El

15,24
1 = 0,1732 = 17,32 %
50+30

(1,715(5O) 6,15(50)
= + 1,1732 .352,33 ton. rn
O 4

Can este valor hallamos una carga un¡-Forme equivalente

representativa repartida que nos produzca el mismo e-Fcto.

wi
= 352,33
O

352, 33x8
w
(9Q)2

w = 1,127 ton/m/vLa

0,56 ton/m/viga

CARGA VIVA PARA EL CABLE

cv = 0 1.97(0,56) = 0,55 ton/m

CARGA QUE ACTUA SOBRE EL CABLE

 J, 55
- + 0, 40 = 0, 955 t CJfl /

TENSION HORIZONTAL SOBRE EL CABLE

0,95 50'
H = 59,38 tan
8x5

Auinitnos: 2,5 "1. de H por temperatura

H 0.,025 (59,38) 1,48 tan.

H = 59,38 + 1,48 60,86 tan.

CALCULO DE LA TENSION EN LA TORRE

T 60,96 x Sec 21<>4F3'

T = 65,55 tan

Area necesaria de cable

4,0 ( Factor de sequirídad para el cable)

138,80
= 13,59 tan/cm9
= 10,21

13,59
a. = 3,40 tan/cm9
4

65,55
A = 19,28 cm=
3,40

19,28
A b1 = = 9,64 cm9

9,64 < 10,21 OK

7.2.5 DISEfO DEL CABLE PRINCIPAL

TENSION HORIZONTAL POR CARGA MUERTA

0,40 ton/in


.--, -.-

0,40(50)
H = = 25,00 tan
8< 5

TENSION HORIZONTAL POR CARGA VIVA

CALCULO DE LA INERCIA DE LA VIGA DE RIGIDEZ (Aproximada)

= = 0,40 n
28+28

= 28(0,40) + 28(0,40) 2 8,96 crnu,

e 3(8,96)(50) 68,961625)
C1+9(0,lr] +- SEc21048'
5 5(50)(20,42) 5(50)(20,42

N = 1,70

56 (50)
32, 94 tan
5(1,70) (0, 1)

TENSION HORIZONTAL POR TEMPERATURA

.3(8,96 '2, 1'd0) (12x1-) (15 ) (8 6,30)

H, = = 0,41 tan
(5)(i,70 (50)

TENSION HORIZONTAL TOTAL

H-,. = 25,00 + 32,94 + 0,41 = 58,35 tan

TENSION MAXIMA EN EL CABLE

T 58,35 Sec 21 0 48' = 62,84 tan

SECCION DEL CABLE

A = = 19 0 49 cm
3,40
 238

19,48
A = 9,24 CØb
2

944 < 10,21 OK

7.2.6. CALCULO Y DISEÑO DE LA VIGA DE RIGIDEZ

7.2.6.1. Cálculo de momentos

CALCULO DE MOMENTOS POR CARGA VIVA EN LAS VIGAS DE RIGIDEZ

MOMENTOS POR CARGA VIVA UNIFORMENTE REPARTIDA DEL CONVOY

EQUIVALENTE

$ 0,715(1,1732)
= 0,419 ton/m/viga
2

0,419 ton/m.

Ud,
1lI.liiiiiIlIJ
Tensión horizontal H m en el cable por carga viva
representativa:

H 32,94 tan

MOMENTOS TOTALES

9
2 5(1,70)

px
M =- (1 - x) (0,0588)

En otras palabras sólo el 5,88 % . del tramo totalmente

cargado por la sobrecarga es tomado por la viga de rigidez.

0,419(0,0589) (50)
II = k(1-k)
2


239

M = 30,130 K(1 - k)

MOMENTOS TOTALES PRODUCIDOS POR LA SOBRECARGA

(Carga- uriFormm .nt c distribuida)
M tc,t1
Cm) 1 (ton.al)
O 00 0 , 00 o • ooc
5,00 0,10 2,772
10,00 0,20 4,928
12,50 0,25 5,775
15,00 0,30 6,468
20,00 0,40 7,392
25,00 0,50 7,700

MOMENTOS MINIMOS

4
M ,.,, - Ml,dz D(k)
5(1,70)-O

M mL., . - 3,000 M * atipi D(k)

= (2-k-4k+3k) (1-k)

C'k) = 1,70(0,1) -
y
C'k) = 0,170-= 1< + k -
y
y x
- = 4(0,1) - 1 --
1 1
y x
- = 0,4-1--
1 1 1

CUADRO DE CALCULO PARA MOMENTOS MININOS

Y y X C(k) k D(k) M .,
1 Cm) 1 Y Puntos (tonm)
críticas
0,00 0,00 0,000 0,000 01000 0,000 2,000 09000
0, 10 1,80 0,036 2,77130,472 0,3132 0 9 459 -10,179
0,20 3,20 0 3 064 3,125 0,531 0,427 0,354 -l3,56
0,25 3 9 75 0,075 3,333 0,567 0,454 0.298 -13,768
0,30 4,20 0,0134 3,571 0,607 0,486 0,242 -12,522
0,40 4,130 0,096 4,167 0,708 0,569 0,128 - 7,569
0,50 5,00 0,100 5,000 0,1350 0,703 0,032 - 1,971
0,60 4O0 0,096 6,250 1,063 --- 0 9 1213 - 7,569
 240

CALCULO DE MOMENTOS MAXIMOS

CUADRO DE MOMENTOS MAXIMOS

M M y, ni a ni
1 (ton. ¡vi ) (ton. ITi) (ton. in)

0,00 0, 000 o, ocio 000 0,

0,10 20,772 —10,179 12,951
0,20 4,928 -13,956 18,884
0,25 5,775 -13,760 19,543
0,30 6,468 -12,522 18,990
0,40 7,392 - 7,569 14,961
O 50 7,700 - 1,971 9 671
0q60 7,32 - 7,569 14,61

DIAGRAMA DE MOMENTOS POR CV # 1 POR CARGA UNIFORMEMENTE

REPARTIDA

M (ton. m)
1,

x.
1

MOMENTOS PRODUCIDOS POR LA SOBRECARGA (CARGA CONCENTRADA) . -

LINEAS DE INFLUENCIA


P 6, 15 tan

1 = 17, -32 X

= 1 ,1732(6 9 1*3) = 7,215 ton/va

= 3,608 tan/viga

= 0 ,05ee(,0 0,212 tan/viga

DETERMINACION DE LA ORDENADA (M'/Y)

1. M.
- = 2,50 -
4 + y

= 50 k (1 -

ORDENADA MAXII'IA DE LA LINEA DE INFLUENCIA

Y II'
1 (iu) Y
0 0 00 0000 01000 0,00
0, leo) 11 "" 4, 500 2, 50
0, 20 20 8, 000 2, 50
025
75 1: 9,375 2,50
0,30 4,20 lo, 500 2,50
0, 40 4,90 12, 000 2, 50
0,50 5,00 12,500 2,50
0, 60 4,80 12, 000 2,50

DETERMINACION DE LA TENSION H ORIZONTAL H

1
H=— B(k)
1 ,70 (0, 1)

H = 5,882 E(k)

EUk) k(1 - 2k + k)


,T 4

ORDENADA PARA LA TENBION HORIZONTAL H

(Carga concentrada)

13(k) H

0,00 o, 0000 0, OOcJ

0, 10 0, 0E 1 0, 577
O 20 0, 1. 856 1,092
0,25 0,2227 1,310
O, 30 0, 2941 1,495
0, 40 0, 2976 1, 750
0,50 0,3125 1,038

DIAGRAMA DE LA LINEA DE IHFLUEHC1AZ?E H

2 O O OO
el:p., O O

x
1

pI

DETERMINACION DE LA LINEA DE INFLUENCIA PARA MOMENTOS EN CADA

DECI MO DE LA LUZ (CARGA CONCENTRADA)

P = 0,212 ton

ti LUI - . Y - — H
Y

ti,
M P.Y ord. -- ord H
Y


0,10.1 0,20.1 0,25.1 0,30,1 0,40.1 0,50.1

x -
k --- N L ti «. . L ti . L ti L ti .. ti ti L ti ..
1 y y y y y y

0,00 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,0
0,10 0,577 2,500 3,441 0,734 1,250 2,154 1,000 1,586 0,333 1,075 0,625 0,230 0,500 -0,385
0,20 1,092 2,222 2,034 2,500 4,506 0,955 2,000 3,405 1,667 2,415 1,250 0,758 1,000 -0,460 -0,09
0,25 1,310 2,083 1,391 2,344 3,309 2,500 4,463 0,946 2,083 3,247 1,563 1,214 1,250 -0,300
0,30 1,495 1,944 0,808 2,188 2,213 2,333 3,143 2,500 4,221 0,895 1,875 1,824 1,500 0,025
0,40 1,750 1,667 -0,149 1,875 0,400 2,000 0,938 2,143 1,651 2,500 3,600 0,763 2,000 1,250
0,50 1,838 1,389-0 3 808 1,563 -0,880 1,667 -0,641 1,786 1,218 2,033 1,174 2,500 3,310 0,10
0,60 1,750 1,111 -1,150 1,250 -1,600 1,333 -1,564 1,429 -1,343 1,667 -0,398
0,70 1,495 0,833 -1,192 -0,253 0,938 -1,782 -0,378 1,000 -1,856 -0,393 1,071 -1,781 4,378 1,250 -1,176
0,75 1,310 0,694 -1,109 0,781 -1,693 0,833 -1,789 0,893 -1,751 1,042 -1,226 -0,273
0,80 1,092 0,556 -0,965 0,625 -1,494 0,667 -1,594 0,714 -1,588 0,833 -1,243
0,90 0,577 0,278 -0,538 0,313 -0,845 0,333 -0,915 0,357 -0,924 0,417 -0,768
1 1 00 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

RESUMEN DE MOMENTOS NAXJNOS Y MININOS (Finales)

x Momentos por carga uniforae momentospor carga concentrada momentos totales finales
k
1 ti •, ti ti ti •, ti ti

0,00 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 15000

0,10 12,951 -10,179 0,734 -0,253 13,685 -10,432

0,20 19,884 -13,956 0,955 -0,378 19,839 14,334

0,25 19,543 -13,768 0,946 -0,393 20,489 -14161

0,30 18,990 -12,522 0,895 -0,373 19,335 -12,900

0,40 14,961 - 7,569 0,763 -0,273 15,724 - 7,842

0,50 9,671 - 1,971 0,702 -0,093 10,373 - 2,069

 244

MOMENTOS PRODUCIDOS POR TEMPERATURA

H = 0,41 tan

= ± 0,41(5) = ± 2,05 ton.m (en el centro de la luz)

Y
Mt = 2,05-
-f

MOMENTOS POR TEMPERATURA

Sección coef.. .
+ (tan. in)
1

0,00 0,00 0,000

0,10 0,36 ± 0,738
0,20 0,64 ± 1,312
0,25 0975 ± 1,538
0 9 30 0,84 ± 1,722
0,40 0,96 ± 1,968
0 50 1,00 ± 2,050

MOMENTOS PRODUCIDOS POR VIENTO

- Cálculo de la fuerza de viento

- 0.06
0.20
o.ioJ

0.101
1.00 1.25 1.25
4.

- Area de elementos horizontales: 1(0,26+0,10+0,10) = 0,46 m2

• Area de diagonales : 2(0,10) (0,02) = 16 m

0,62 2
Area proyectada de tablero + vigas: 0,62 m2

Area proyectada de vigas : 0,62 - 0,26 = 0,36m

Puente cargado : 150(0,62)+75(0,36)+300 ='420 Kg/m

Puente descargado: 240(0,62)+120(0 9 36) = 192 kq/m

612 kg/m


245

Mínima fuerza de viento para puente descargado = 225 kg/m.

La carga de viento queda:

Puente descargado 0,9412(225) 212 kg/m

0, 212(50) 2
= 66 0 25 ton..m (en el centro de la luz)
8

y
M = 66,25 -
+

MOMENTOS POR VIENTO

Sección coef. = M
+ (ton.m)
1

0,00 0,00 0,000

0.10 0,36 23,850
0,20 0,64 42,400
0,25 0,75 49,688
0,30 0,84 55,650
0,40 0,96 63,600
0,50 1,00 66,250

RESUMEN DE MOMENTOS EN ton.m

Sección Momento por carga Momento Momento CV+I+tem Momento

viva + 1 temperat
1 M viento
M m ri M m M m
0,00 0,000 0,000 0,000 0,000
0,10 13,695 0, 0007
-10,432 0,738 14,423. -11,170
0,20 19,839 -14,334 1,312 21,151
0,25 -15,646
20,489 -14,161 1,538 22,027
0,30 -15,699 19,6183193
19,885 -12,900 1,722 21,607
0,40 15,724 -14,622 55,650
- 7,942 1,968 17,692 - 9,810
0,50 10,373 63,600
- 2 0 069 2,050 12,423 - 4,119 66,250

7.2.6.2. Calculo de fuerzas cortantes

CORTANTE POR CARGA UNIFORMEMENTE REPARTIDA

1,1732 (0,715)
Pccv-.-x = 0,419 ton/m/viga
2


4:.

CORTANTE TOTAL

0,419 2x
tIDt1 = (0,0580) (50) 1
2

2x
V 0,616 1 -
1

CORTANTE TOTAL

1 (tcDn)
oo o,
0,10 0,493
0,20 0,370
0,25 0,300
030 0,246
0,40 0,123
0,50 0,000

CORTANTE MAXIMO

1 8/
•,,,. = -
V (0,419)<50) 1
) e(—
2 1 1,70\ lJ \i

x
y = 10, 475 1 - - 1-4,706 (0,5
1

/ ).\
2
0 1-1=- -Ii-- -1-- +1
\'J
L

CORTANTE MAXIMO

G(>/1) V
1 (ton)
00 o, 4000 c:, 616
0,10 0,4016 0,793
0,20 0,5649 0,350
0,25 0,6062 1,690
0,30 0,6472 2,006
0,40 0,7260 2,403
0,50 0,0000 2,619

1 N
Corrección: Para cualquier sección O < x < - 1 -- = 0,290.1
2 4


247

1, 7(Y
4 1-:

1
C 11 0,425
1
=k + k -

0,419(50) 8
I- - V (1 k) ( o, 5 - - ) G(k) - 1
2 1,70 iJ

Y = 10475(i_k[47Ú6 8(k) - ij

0(k) = - (1- k) - (1 - k) +1
5

11

COPPECÇION ADICIONAL PARA CORTANTE MAX 1110

k 8([::) c,r-,- V
1
0,00 0,425 0,347 0,685 2,732
0,10 09531 0,427 0,747 1,396
0,20 0,708 (1,569 0,846 0,379
0,25 0,850 0,703 0,922 0,079
c),283 1,000 1 , 000 1 , 000 o, c'oo

CORTANTE MAXIFIO CORREGIDO

y rnJH ll:r-r- V V
1
0,00 .0,616 2,732 3,340
0,10 . 0,793 1,396 2,189
0,20 1,358 0,379 1,737
0,25 1,690 0,079 1,769
0,30 2,006 --- 2., (106
0,40 2,403 --- 2,403
o, so 2,61.9 --- 2,619

CORTANTE MINIMO


248

CORTANTE MINIMO
Sección V y mái p- V mn
1
0,00 0,616 3,348 -2,732
0,10 0,493 2,189 -1,696
0,20 0,370 1,737 -1,367
0,25 0,300 1,769 -1,461
0,30 0,246 2,006 -1,760
0,40 0,123 2,483 -2,360
0,50 0,000 2,619 -2,619

DIAGRAMA DE CORTE POR CV#I CON CARGA UNIFORMEMENTE REPARTIDA

V(ton)

CORTANTE POR CARGA CONCENTRADA

- Líneas de influencia para corte por carga concentrada

1
Vtgq
tg CD

P c y. zp = 1,1732(8,95) = 10,383 ton/vía



249

= 5,192 t.on /'ja

P = C',05E38 5,192) 0,305 tcin

CORTANTE POR CARGA CONCENTpm

S r?Ccjófl tU H V V
(tonJvig

o, oo o, 40 o, 000 000
i
0,10 o, 305
0,32 0,577 0,915 0,249
0, 20 0,24 1 ,092 0, 739
0,25 0, 225
0,20 1,310 0,739 0,225
0 9,30 0, 16 101.95 0 761
Ci, 40 0, 232
0, 09 1,7750 0, 860 09 262
o, so 0, 00 1 839 00 000 o, 000

CORTANTE POR TEMPERATURA

= ± H, tg

= ± 0,41 tg (fl

r
CORTANTE POR TFIiPEpTIJpA

Sección tcj
(tan/viga)
1.

0, 00 0, 40 ± 0, 164
0,10 0,32 ± 0, 131
0,20 0,24 ± 0,098
25 0, 20 ± 0, 092
0, 30 0,16 ±
0,066
0 40 0,08 ± 0,033
o, so 0, 00 ± :i, 000

CORTANTE PRODUCIDO POR EL VIENTO

0,212 ton/m.
1 1 1 . 1 1 1 1 1

5.300 ton j5.300 ton

!

5.300ii_v viento

-J5,300
5.09

5q30(J Y
25 25-u


250

CORTES PRODUCIDOS POR VIENTO

Sección Y
(ion)
1

0,00 5,300
0,10 4,240
o, 20 3, i. rgó
0,25 2,650
o 30 2, 120
0,40 1,060
0,50 0,000

RESUMEN DE CORTANTES

Sección V , V V(Cj.4Z..tql,mp) Y
(ton) (ton) (ton) (ton)
1

0,00 3,653 0,164 3,817 5,300

0,10 2,438 0,131 2,569 4,240
0, 20 1, 962 0, 098 2, 060 3,1130
0,25 1,994 0,082 2,076 2,650

LI 0,30 29238 0,066 2,304 2,120
0,40 2,700 0,033 2,733 1,060
0,50 2,619 0,000 2,619 0,000

7.2.7. DISEO Y COMPROBACION DE LAS SECCIONES ADOPTADAS

7.2.7.1. Viga de rigidez

. Altura de la viga 0,80 m.

Cordón superior A 28 crn
• Cordón In-ferior: A 28 cm

• Diagonales A = 6 cm

Esfuerzo admisible a tracción = 0 9 61 F- = 1550 kg/cm

Es-fuerzo admisible a compresión= 0,52 F = 1316 Kg/cm

MOMENTOS Y ESFUERZOS POR CARGA VIVA + IMPACTO + TEMPERATURA

- Cordón superior

0,40
= ± M = 44,643 M (kg/c)
8,96
 251

Cordón inferior

0,40
O. = ± M = 44,643 M (kq/cm)
8,96

M
T= C=
Oleo

MOMENTOS Y ESFUERZOS POR CV+I+TEMPERATLPRA

Sección M ,, Esfuerzo (kg/cm) T = C
(ton.m) Cordón Cordón (kQ)
1 superior inferior
0,00 0, 000 .0 C) O
Opio 14,423 644 644 18029
0,20 21,151 . 944 944 26439
0,25 22,027 983 903 27534
0,30 21,607 965 965 . 27009
0,40 17,692 790 790 22115
0,50 12, 423 555 555 15529

MOMENTOS Y ESFUERZOS POR VIENTO

A: 28 cm2

400\/\/

\ / \ / \ ¿ A: 28 cm2

28(4)
x = =2,OOm
28+28

1 = 28 (2) 2 + 2B(2) 2 = 224 cm2.rn

= M = 8,929 M (Kq/cm2)
224

M
T=C=
4,00


252

MOMENTOS Y ESFUERZOS POR VIENTO

Sección Momento Esfuerzo T = C
(ton..in) (kQ/cm) (kg)
1

0,00 0•000 0 0
0,10 23,250 213 5963
0,20 42,400 379 10600
0,25 49,688 444 12422
0 1 30 559650 497 13913
0, 40 63,600 568 15900
0,50 66,250 592 16563

DISEO DE LA VIGA DE RIGIDEZ

DISEÑO DE CORDONES DE LA VIGA DE RIGIDEZ

Diseamos para la sección crítica: 0,25.1 = 12,50 m.,

para los esfuerzos de CV + 1 + Temperatura.

- CORDON SUPERIOR

C = 27534 KQ

Adoptamos un perfil IPN 18

A = 27,90 cm

r = 1,71 cm

w = 21,90 kq/m

h 180 mm

b 82 mm
e 6,9 mm
e 1 = 10,4 mm

kl - 1,0(125) = 73,10 <:126,10

- 1,71

kl 73,10
= 0,5797
rC 126,10
 253

t10,5(0,9797)] 2530
Fa = = 1132 kg/cm
5 3 0,5797
-+- (0,5797)
3 8 2

Area requerida

27534
A = = 24,33 tin ill < 28 cm OK
1132

Chequeo del peso

21,90 < 21,90 OK

- CORDON INFERIOR

= 27534 kg. (por CV + 1 + Temperatura)

T = 12422 kg.

T = 27534 + 12422 = 39956 Kg.

AcJoptarnDs un por-fil IPN 19

A = 27,90 cm

1,71 cm

21, 9 0 kg/m

h = 180 mm

h= 82mrn

E? 6,9 mm

e 10,4 mm

Area requerida

39956
A = = 25,79 cm <20 ctn OK
1550

Chequeo del peso

21, QO <. 21, 8 OK



254

- DIAGONALES

C = 3817 Kg.

Adoptamos un perfil (2 ángulos de 40x40x3)

A 2 (2,25) = 4,50 cm-'

r = 1,25 cm

2(1,77) = 3,54 kg/m

ki
1,0(102) = 81,60 < 126,10
4
r

ki 81,60
= = 0,647
rCc, 126,10

(1-0,5(0,647) 2 ] 2530
Fa = 1067 I(g/cm2
5 3 0,647
- + - (0,647) -
'3 8 2

Area requerida

-7

A = = 3,58 cm 2 < 4,50 cm2 OK

1067

Chequeo del peso

,54 < 6,00 OK

72.7.2. DiseÇo de contravjentos

V v&rtc = 5300 Kg.

Adoptamos un perfil (2 ángulos de 75x75x4)

A 2 (5,74) 11,48 cm2

r 2,"'j-6 cm
w = 2 (4,51) = 9,02 Kg/rn


255

1,0(320
= 135,59 :> 126 10
r 2,36

• 1.2 tr 2 (21 H 10)

F = __________________ = 5E30 16 kcj/cii2
23 ( 135, 59)

Area requerida

5300
A = 9, 01 CI1i < 11 40 cm OK
508,16

Chequeo del peso

9,02 < 10

7.2.7.3. DiseÇk, de suelda

- SUELDA EN CORDONES

P 27534 Kg.

tT 1400 (0,69) = 966 kg/cm

Longitud de suelda

27534
L=
966

L = 2B,50 cm.

- SUELDA EN DIAGONALES

V = 3017 kg.

Longitud de suelda

3817
L = = 6,00 cm.
640

6,00
L = 3,c0 cm. por perfil
2
 25

- SUELDA EN CONTRAV lENTOS

V 53(u) kg

Longitud de suelda

5300
L = = 8,50 cin.
640
8,50
L =- = 4,25 cia. par perfil

7.20. CALCULO Y D1SEFO DE LAS PENDOLAS Y DE LOS ELEMENTOS DE

9UJECION

DETERMINACION DE CARGAS POR PENDOLAS

- CARGA MUERTA:

p eso de las vigas de ri.vi.d:

• Cordón suprI nr : 2 (21 90) 43,80 Kg/ni

• Cordón i neri or 2 2l , 90) 43,00
. Di çjon1 es 2( 3,54) 7,C,8__

94,60 Kq/m
Peso del tb1ero : 570 kçj/ui

- Peso de cables 2(28,47) = 33,09 kcj/rn

Contrvj Efltos 2(2x4,51) = 18,04 kcj/m

CM = 94,60 + 570 + 33,98 + 18,04 = 716,60 Kg/a'

716,60 x 2,50 1791,50 Kg.
1791,50
LI II frl d 1 i - - L'
- 895,75 r\.

- PslD p4ndo1 = 2(2,99 :-

2,54 x 2) = 3029 kg.
- 1/2 viq trns y r = 66 9 91 I::cj
CM 095,75+30, 28+66, 91 = 992,94 Kg= 1,0 tan
 257

- CARGA VIVA:

% (CV + 1) = 0,9412(7150) = 6730 kg.

4CVzI-cr1 = 6730 + 1000 7730 kg.

- DISEÑO DE PENDOLAS

Area necesaria

773(1
5,95cm
1300

5,95
2,98cm2

0 = 1,95 cm

Se utilizarán: 2 0 22 mm

- DISEO DE SUJECION DE PENDOLAS CON CABLES

SUELDA ENTRE PLACAS Y VARILLAS

T = 7730 kg.

7 730
L = = 12,09 12,50 cm.
640

Para la varilla en U:

12,09
3,O23150cm.
4

DISEÑO DEL PERNO

Area de corte

7730
7164cm
1012
 7,64
A rria 3, 92 cm
= 2
= .-.. _/.
'4' r r _ 2#220 cm.

-
- mm

DISEO DE LA PLACA

Fuerza de aplastamiento por placa

7730
P =- --= 3065 kg.
2

Ar p a de aplastamiento

4= 2,2 t

Espesor de placa

3865
t = -= 1,25 cm.
1400x2,2

t= 15 mm

DIHENSIONAMIENTO DE PLACAS

A = 66 mm a = 50 mm
£1 = 160 mm b = 11 mm
C = 15 mm d = 22 mm
D 41,50 mm

DIMENSIONAMIENTO DE LA VARILLA EN U

h = 111 mm
L = 290 mm

- DI MENSIONAMIENTO DEL PERNO



259

PERNO TUERCA ARANDELA

F = 1 7/16" W = 1 7/16" d = 15/16"

H = 5/64" H = 55/64" D = 1 1/4"
L 1 = 1 1/2"
L = 3 7/8"

DISEÑO DE GRILLETES

A = 1" E = 2 21/32"
B = 5 5/16" G = 3 5/8"
C = 2 5/8" H = 4 3/4"
D = 2 3/4" Paso = 7,30 lbs.

CALCULO DE LA LONGITUD REAL DE PENDOLAS

u
h = 0,80 u.

- CALCULO DE LA PROVECCION HORIZONTAL DEL CABLE

1,0 f
5,70 5

f = 0,8772

4(0,8772)
Y =
(50)

Y = 0,0014 x

x Y m Y=Y+h.. H
0,00 0,000 1,500 1 , 500
2,50 0,009 1,553 1,553
5,00 0,035 1,710 1,710
7 9 50 0,079 1,973 1,975
10,00 0,140 2,340 29344
12,50 0,219
15,00 0,315 3,390 3,405
17,50 0,429 4,073 4,096
20,00 0,560 4,960 4,092
22,50 0,709 5,753 5,797
25,00 0,877 6,750 6,806


260

LONGITUD REAL DE F'Ei'JDOLAS

Y = H+0, 20

(1,00 1, 700
250 1,753
5,00 i9i0
7,50 2,175
1 0, (10 2, 544
12,50 1022
15, c. 3, 605
1.7,60 4,296
20, 00 5, 092
22.50 6,997
25,00 7,

COMPROBACION DE LOS CABLES PRINCIPALES

CARGA MUERTA 1/2 VIA

Viga de rigidez : 47,34 Kg/ni

Viqa transversal 26,76
Tablero 25,00

Con travinto : 9.,02

Cables 1694

Péndolas 15,14
Grilletes .y

406,20 l<1j/m/vi. çj0, 4lOton/m/viga

CARGA VIVA UNIFORME EQUIVALENTE REPRESENTATIVA

CV 0,56 ton/tu/viga

TENSION HORIZONTAL SOBRE EL CABLE POR CARGA MUERTA

o, 410 (50)
H 26,63 tun.
5

TENSION HORIZONTAL POR CARGA VIVA

= c, s ((:1,9412,) 0,627 1:ori



281

0,527 (50)
H :3294 tDn
e

TENSION HORIZONTAL POR TEMPERATURA

H . O o 41 t c n

TENSION HORIZONTAL TOTAL

= 26,3 + :32,94 + 0,41 58,99 tan

TENSION MAXIMA EN EL CABLE

T = 58,93 v S 214E3'

T 63,52 ton

Area del cable

63,52
A = = 1(3,83 ctn
3,40
19, ¿9
A 9,34 cm
2

934 cin < 10 0 21 cm- OK

7.2.10. FLECHAS DE MONTAJE EN CABLES Y TABLERO

7.2.10.1. Flecha de montaje en el cable

AUMENTO DE Af DEBIDO AL ALARGAMIENTO DEL CABLE ENTRE TORRES

53990
H/b1r. k. 29490 l:çj.

15(29490) (5000) 18
= 1 + - (0, 1 )
16(0, 1? [5-24(0. 1) ] 10,21) (2, 1. 10) 3

= 14,27 c.


262

AUMENTO DE f DEBIDO A LA DISMINUCION DE LUZ ENTRE TORRES

11 1:2 = 17,50 m.

15-4ü(C1)+288(O,1) 29490 Sec2148'

= (1750+1750)
16(0,1) (5-24(0, 1)] 10,21(2, lx 106)

11,55 cm.

Fn, 14027+11,55 = 2592ctl1.

La -flecha de montajeserá:

5 - 0 0 258 4,742

-Fn, 4,74 (II.

7.2..102.. Flecha de montaje en tablero

1 5000
+ = = 25 cm.
200 200

4(0,25)
Y =
(50)

Y 0,0004 x

FLECHA DE MONTAJE TABLERO

x Y +, = 0,25-Y
(m) (m)
00 0, 000 0, 250
2,50 0,003 0,247
5 0 00 0, 010 0,240
7,50 0,023 0,227
1.0, 00 0, 040 0, 210
12 0 50 0,063 0,:107
15, 00 0,090 0,160
17 0 50 0,123 0,127
20,00 0,1.60 0,090
22,50 0,203 0,047
25 9 00 0, 250 Ci, 000

7.2.11.. DISE11) DE ANCLAJE DE CABLES

 2 63

- 1
.._.J

:1
- = 25,00

Y 0,0014 <'2

dy
- = 2(0, C0i4) x
dx

dy
- = 2(Oq 0014) (25) 007
U

dy a
- =:>a 16,25(0,07) i13B íi 1,20 in.
16.,25

.. c 10,40 fiL

b 8 m (a SLUrí i do)

h = 3 in (asumido)

DISPOSICION DE CABLES EN EL MACIZO

La disposición de estos cables dentro de el maci so será

igual que para el caso del puente de tie.i nLa ii,etros de 1 u

DISEÑO DE TEMPLADORES

63,52
T 3176 tor

Factor de seguridad 2

T = 140000 1

A 1 3/4" 6"
B 2 3/8" = 10 318"
-- £1 1 ' TJII
L. /2" 1 ._ ._,i I L

D 4 11/16" LI 5 13/16"
 2,15 4

E = 10"

140000 1 b.
-,
UI =11
..
31,72204,2 ib.

DISEÑO DE GUARDACABOS

A = 11 114"
L = (3"

= 4"

R 2 /4"

Y = 8 1/9"

Peso 1.6,25 lbs.

DISEÑO DE GRILLETES

7 o m,4 7 (4, 13 cm) : 30 t:m.

Col o&r 7 1 ;D 30 cm.

7.2.12. CALCULO Y DISEÑO DEL MACIZO DE ANCLAJE

Datos:

'x 21°4I3
T 63,52 tan. <tención 1/2 vía)

T 127004 ton. (tensión 1 vía)

T, 117,95 tan.

Tm 47,18 tan.

= 2200 Kg/rna

1,00 1 ®
iA
1,00 0
1,00
- - - - - - -------- x
8
4,00 2,00 2,00


1
¿- L .J

CALCULO DEL CENTRO DE GRAVEDAD

Y19
Sección peso 11.119 PI x II
(ton) (in) (ti,) (tonkin) (ton. in)

1 274,56 2,00 1,50 549,12 411,84

2 91,525,00 2,00 457, 6 0 193,04
3 45,76 7,00 2,50 320,32 114, 40

411,94 1327,04 709,29

1327,04
E - 3,22 in
411,94

II'? 709,29
Y E- 1,72 m
EP 411.94

CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO

(411,(34 - 47,18)
= 0.50 = 1,55 > 1,50 OK
117,95

CHEQUEO AL VOLCAMIENTO

Momento de volcamiento

Mm = 47,18(9 3,22) 225,52 tori..m

Momento estabilizador

= 4J.1,84(93,22) + 117,95 2----1,72) = 2001,62 torim ¿

Factor de seguridad

l ¡ -'
2<- )<-, !

8,98 2 OK
225, 52

7.2.13. CALCULO Y DISEÇO DE TORRES

 Tv ITv
Hi
1 4W 1
i_L1_L_1_
50/50
50/50 50/50 1.90
H2
50/50
6,50

50150 50150 14.60

6.00

PREDIMENSIONAMIENTO Y CARGAS

• Vigas-

L ¿O')
h - 50 Cli
12 12

so0:150 = tcri./in
(
(-.
• Columnas
Y'
147.I8ton 47,18 ton l
T -
Ni --

52.0835 1
=52,0833 k:86806
¡65

[__
:2,O833
k: 0,6808 1 6,50

7:52.0833 1
k: 8.4918
1 4,60

1 1
1 1

6,0

• Cálculo de fuerzas snbicas

I:2(47 I)+2(:s)ri1('75)24+(05)
593 tri..

[2 «)s (os; (5,125) 2.4)l-0,5) ( I:).5) s,s(24) ];':lo

l-1 = (. 590 ttn


2 ¿a 7

CALCULO DEL PORTICO

5,938 toi

1,65
0,590 toi

6,50

4,60

2,969 2.969 2,969 2,9

0,295 0,295 0,295 0.295

-1

Resolución de la parte simétrica

1.634
-0,166
N- o)4,3405 1,800
359060 1
1,800 -0,0501 - .209
-0,0383 -0,425
31,5657 - ¡.634
29
- 1.453 1,683
44.3978 -0,849 -0,117
1 (k-a) -0,604 1,800
37,4602
Z. 1,800 -0,0269 -0,230
1
8,4918

1,634
-1,634 -1,634 1.634

-1,453 1.683 "453

-0.230 - 1.683 0,230

S 0,00


Resolución de la parte antjrnétrjca

SL
13,0209
-6.563 P 2 Ms
•o,iiT 2,449 2,449 2,449
2.449 -0,504 -3,977
8.091
2091:3 C:+7 8914
-1,665 6.563 2,969
-8,091
344(k4a)l3,O2O9 3.977
2,449 -13,349 2,449 2,449
17.463 -1,025 15,014 15,014 15,014
1
3,264

Por la arliculocjon Solo: SL

6,563 -6,561 6.563

-1,665 L'3.349 -1,66J

F 15,014 -I3,34 15,014

Momentos finales

-4,929
-6.563
1,634
-1,634 -1,634 1,634
6.563 -6.563 6.563 5.938
4.929 -8,197 1 8,17

-3,118 ¡-11.666 -0.212

-1,665 1-13,349 -1,665
-1.453 [1.683 1,453 5,938 .590
-0,230 -1,683 0,230 -1
15,014 - 13,349 15,014 6,528
4.784 -15,032 5,244

0.000 ).
6,528 OK.

Cálculo de momentos de tramo en vigas

- Viga superior


29

0,60 ton/m
1,634 ton. m( 1.634
j ) ton.m

Vi : 1.80 ten Vd 1,80 ton

( :L 8C)
II 1,(6ó tor,in
2 t:

1
x = Ot) in..
A71 0 61:3

- Viga inferior

0,60 ton/m
1.683 ton.m( i i 1.1 1 1 1 1 1) 1.683 ton.m

Vi : ¡. 80 ton Vd: 1.80 ton

¡'1 - 1,83 1017 torn

2. ( C3 .0)

1 , st:
= = 3, CiO m..
(I ¿(i

DIAGRAMA DE ¡tOMENTOS


270

DISEO DE LA TORRE

Viga superior

I1i = 0 , 75E(1 , 4 )(1,634)+(1,87)(6,563)110,920 €on.in => extremo

M. = 1,4(1,066) = 1,492 ton..m en el centro.

- Viga inferior

MLI = 075 E ( 1,4)(1,683)+(1,97)(13,349))20,499 ton..m =:>e>tre,no

MLI = 1,4(1,017) 1,424 ton.m en el centro

. Columnas

Diseavnos para la columna del primer piso por ser la más

crítica

MLI = 0,75E (1,4) (0,230)-'-(1,B7) (15,014)] = 21,299 tonm

Diseo de vigas

Dise'ío a flexión

Datos:

b = 50 cm..
h 50 cm.
L = 6,00 m.
= 210 Kg/cm
fy = 2800 kg/cm
r = 3c ¡vi .

r - 0,59(2800
MLI = 0,9(50)(47)(2800)
-

M.
7,867n-í+ =0
2,78334>1O


271

= 0,005

r) n")4 = 0,0281
A, = 1-) (50) (47)
A. = 2350 ¡1

ji A. (1)
Kg. cm cm
10, 920,— 0,0050 11,75 4 0 20 mm
1 , 492< 1 O 0,0050 11,75 4 20 mm
20, 489x 1O 0, 00795 18, 45 6 20 mm
1,424>1O 0,0050 11075 4 20 mm

Diseo al corte

Viga superior

— Cortante por carga muerta:

= 1_00 ton

- Cortante por sismo:

6,563 + 6,563
= = 2,198 ton
6

— Cortante de diseo:

V,.=O,75E(1,4)(1,B)+(1,87)(2,lBB)] 4,959 ton

4959
VL,
0,95(50) (47)

v = 2,48 Ktj/ctn < v 7,60 Kg/cm => no se necesita

estribos.

d 47
Colocamos estribos a 8 —=—= 23,50 cm.

1 Ci) 0 mm ) 20 cm.
 272

. Viga inferior

- Cortante por carga muerta:

= 1. 13(1 tan

- Cortante por , sismo:

13349 + 13,349
= _________________
4,450 = tan

- Cortante de diselto:

vu = O,7E(i,4) (1e)+(1137) 14450)] = E3 131 tan

8131
v j = 4p071 Kg/cm < 78 cj/ctn => No
0 0 95(50) (47)
e neciiita estribos
.1ti8mn20cii..

Armado

la Viga superior

Viga inferior
 273

Diseo de columnas

Peso=E(0,5) (0,5) (6,5) (2,4)+(2) (O5) (0,5) (2,75) (2,4)]7,20ton

= 7,200 + 47,18 = 54,380 ton

= 21,299 ton.m

b 50 cm.

h .jC) cm..

L = 460 Ifl.
L : 4,35m.
= 210 kg/cm

2800 kg/cm

Determinación de columna esbelta o corta

r 0,3(0,50) = 0,15 m.

K = 0,70

0.70(4,35)
= 20,30 < 22 => Columna corta (no necesita
0,15 corrección de momento)

Diseío a flexocompresión

P = 54380 Kg.

= 21,299x10 kg.cm

Pt_j 54380

210x50,-50= 0.104

= 0,012
Pu. = 21,299x10
= 0,081
f'=bh m 210x50(50)

A. = 0,012(50) (45)

A. = 27

A8cD22mm

Diseo de estribos


274

21299
V= 4630 Kg.
4,60

4630
= =2,42 kg/cm < 7,68 Kg/cm => No necesita
0 3,85x50x45 estribos
... 108mm20cm

Armado

CALCULO Y DISEO DE LA ARTICULACION DE LA TORRE

F = 0,05 (47,18) = 2,359 ton

M = 0,05 (6,5) (2,359) = 0,767 ton.m

= 90 kg/cm

= 2800 kg/cm

= 1 9 4(0,767) = 1.074 ton.m

0,59(2800)
1,074 x 10 15 0,9(50)(47)(2800)
90
18,356n-p+0,0004=0

P 0,0004 < fl m&rl =>r) = 0,0050

A. = 0,005(50) (47)

A.11,75cm

A. = 3 (D 22 mm (en dos caras: compresión y tracción)

3422mm.
50cm hormigdn pomez
3d22mm.

50 cm.
 4-' ,_)

- Armadura de refuerzo en la articulación

N = 54138 tan

Armadura perpendicular al eje de la articulación:

A. = 0,18(54,30) = 979 cm
t

A. = 9 i 12 mm. (colocar tres capas de 3 ch 12 mm cada

capa)

Armadura de reparto paralelo al eje de la articulación:

A. = 0,09(54,38) 4,89 cm

A,, = 9 4) 10 mm (colocar tres capas de 3 4) 10 mm cada

capa)

Cálculo de los hierros pasantes

15,014

II. - y

15,014+15 0 014
V = = 6,529 ton
4.60

6520
5,83cm
1120

A. = 2 0 20 mm ( para cada sistema de hierros pasantes)

 276

50em.

elevación sección

7.3. DI9E0 PARA UN PUENTE DE SETENTA METROS DE LUZ

Datos iniciales:

- Luz: 70 m. (entre centro de torres)

• - Carga: H 15-44

• Peso del eje deiantro 2,70 ton

Peso del eje trasero 11,00 ton
Distancia entre ejes : 4,25 m
Di st anci a sntro 11 antas 1,80 m.
• Ancho de zona cargada : 3 1 00 m,.

- Ancho de calzada 4,00 m (una vía)

- Cable de acero galvanizado

- Péndolas de acero espaciadas a 2 9 50 m.

- Torres de hormigón armado

- Tablero de madera

- Macizos de anclaje de hormigón ciclópea

- Estructura metl ica y accesorios cornos pernos, suelda,

templadores, etc, adoptaremos normas de la AISC.

- Fiadores rectos
1 70
- Flecha del cable: 4 - = 7,0 m.
1(1 10


277

7.3.1. CABLE

Longitud de cable tramo central

f 7,0
ti = = 0,10
1 70
¿•1

L = 70,00 1 +— (0,1) (0,1)

3 5

L = 71.82 ni.

Longitud del cable tramo lateral (fiadore)

S 0,60 rn

tg •= 4(0,10)
=21°48'

Altura de la viga de rigidez

.1 70
li = — = — = 1, 20 ni -
60 60

Altura de la torre tomada desde la razante

h = 7 + 0,60 + 1,20 = 8,80 ni.

longitud del fiador

B,80
11 = 23,70 ni.
Sen 21°48'

Longitud del tramo lateral

8,80
1' = = 22,00 ni.
1 tg 21°48

Longitud total del cable

1 - 4
1 1 p
.•, -
¿ Á
23 , 70- 119 ,22
ni..


278

7. 3. 2. :PENDOLAS

1 70
1' = = = 0,33
200 200
4
Yw 060 +—(7 + 0,35)x = 0,70 + 0,0060x
7Q

LONGITUDES TEORICASDEPENDoç9
x ,Yc,
o Ó,600
2,50 0,638
3,00 0,750
7,50 0,939
10 0 00 1,200
12,50 10538
13 0 00 10950
17,50 . 2,438

20 0 00 3,,000
Li 22,50 3,6313.
23 0 00 49350
27 0 50 50139
• 30 0 00 .60000
32,50 60938
33 9 00 79950

• LONGITUDES PARCIALES DE CAJ3LEB. PRINCIPALES

Tramo
•
. O - 2 9 50 00038 2,500
2,50 - 5 9 00 0,112 2,503
5 9 00 - 7,50 00188 2,507
7 9 50 - 10 0 00 09262 2,514
10,00 - 12 0 50 00338 2,523
• . 12050 - 15 0 00 . 0,412 29534..
15,00 - 17,50 00488. 2,547
17 9 50 - 20,00 0,562, 20562
• . 20900 - 22 0 50 00638 29500
• 22050 - 25 0 00 0,712 2,599
.25 0 00 - 27 0 50 0,789 2,621
27,50 - 30 0 00 0,862 2,644
30,00 - 32 0 50 0,932 2,670
32 9 50 - 35 0 00 10012 2,697

7.3.3. CALCULO .V DISEO DEL TABLERO

Por mantenerse las mismas características el tablero



para este puente será el mismo que para el puente de treinta

metros de luz

7.3.4.• PRED 1 SEO INICIAL DE CABLES

ANALISIS DE CARGA MUERTA

- Peso de viga de rigidez:

A: 40 cm2

.50 ^cin2

1201/

Peso cordón superior = 7850 x 40 x 10 31,40 kg/m

Peso cordón inferior = 7850 x 40 x 10 = 31,40

Diaqonales = 7850 x 7,5 x 10 = 59 1

68,69 kg/m

- Peso de viga transversal: 26,76 Kq/m/viga

- Peso de tablero: 285 Kq/m/viQa

- Peso de péndolas: Asumimos dos varillas de diámetro de

22 mm., y longitud promedio de: 3,25 m.

2,0
w = 2,98—x3,25m> = 7,75kg/rn
m 2,50m

- Peso de cables: Asumimos dos cables de: 47,0 mm. de

diámetro a cada lado del puente, cuyas

características son:

Cable tipo espiroidal: 1+6+12+18+24+30+36 .127 alambres

Diámetro : 47 mm

Area . : 12,92 cm

Resistencia a la ruptura: 175,70 ton. (para 160 Kg/mm)

Peso : 10,72 Kg/m
 280

CARGA MUERTA TOTAL SOBRE 112 VIA

Viga de rigidez : 68,69 Kg/rn

Viga transversal: 26,76

Tablero : 285,00
Péndolas : 7,75 1

Cables : 21,44
Contravientos : 12,25

Suelda - 2.00 " 2. X d -Lg*

423,90 Kg/m 0,424 ton./m

CARGA VIVA SOBRE 112 VIA

6,15 ton.
0,7I5ton/m/v1a
1 1 1 1 1 1 ii 1 ¡ 1

70,00

15,24
1 = 0,1411 = 14,11 %
70+38

[ 0, 715x7O 2 6,15x70
+ 1,1411 = 622,55 ton.m
L8
Con este valor hallamos una carga uniforme equivalente

representativa repartida que nos produzca el mismo efecto.

wl
- L''
p•

622,55x8
w = = 1,016 ton/m/vía
70

w = 0,500 ton/m/viga

CARGA VIVA PARA EL CABLE

CV 0,97(0,508) = 0,493 ton/m

 29

CARGA QUE ACTUA SOBRE EL CABLE

= 0,493 + 0,424 0,917 ton/m

TENSION HORIZONTAL SOBRE EL CABLE

0,917x702
H 80,24 ton
8x7

Asumimos: 2,5 7. de H por temperatura

H = 0,025x80,24 = 2,01 tan
H = 80,24+2,01 82,25 tan

CALCULO DE LA TENSION EN LA TORRE

T = 82,25 See 21°48'

T = 88,58 tan

Area necesaria de cable

= 4,0 (Factor de seguridad para el cable)

175,70
u = = 13,60 tan/cm2

13,60
u = = 3,40 ton/cm
4

99,58
A = = 26,05 cm2
3,40
26,05
= 13,03 cm2.
2
13,03 z 12,92 OK

7.3.5 DISEÑO DEL CABLE PRINCIPAL

TENSION HORIZONTAL POR CARGA MUERTA



0,424x70
H = = 37, 10 ton
8 7

TENSION HORIZONTAL POR CARGA VIVA

CALCULO DE LA INERCIA DE LA VIGA DE RIGIDEZ (Aproximada)

- 40x 1, 20
x = = 0,60 m.
40+40

I = 40(0,60) + 40(0,60) = 28,80 cm2m

8 3<28,80x70 6x28,8x22 Sec21D48'

N =- + 11-'-8(0,10)] +
5 770<25,G4 7x70x25,84

N=1,73

0,508x70
41,llton
5x1,73x0,10

TENSION HORIZONTAL POR TEMPERATURA

3x2 1 lx lOx24, 2x 12x 1Ox 15x 119, 22

H, = = SSlkq = 0,55 ton
72x1,73x70

TENSION HORIZONTAL TOTAL

H 1- =. 37,10 + 4111 + 045 = 78,76 ton

TENSION MAXIMA EN EL CABLE

T = 78,76 . Sec 21048'

T = 84,83 ton

SECCION DEL CABLE

04,83
A 24,95 cm
3, 40
 283

24,95
= = 12,47 crn < 12,92 cm!'OK
2

7.3.6 CALCULO Y DISEÇO DE LA VIGA DE RIGIDEZ

7.3.6.1. Cálculo de momentos

CALCULO DE MOMENTOS POR CARGA VIVA EN LAS VIGAS DE RIGIDEZ

MOMENTOS POR CARGA VIVA UNIFORMEMENTE REPARTIDA DEL CONVOY

EQUIVALENTE.

1,1411x0,715
cv .* x = 0,408 ton/m.
2

L1:Ir1wa.

usad
II A !

Tensión horizontal H nLm en el cable por caroa viva

representativa:

H 42,84 ton

MOMENTOS TOTALES

px í 8
M
2 Sxl,73
[
px.
II = - (1 - x) (0,0751)

• • En otras palabras sólo el 7,51 X del tramo totalmente

cargado por la sobrecarga es tomado por la viga de rigidez.

0,408
M = x0,0751 k1(1-k)


294

0,408
M = - >0,0751x701'10 - k) = 75,070 k (1 - k)

MOMENTOS TOTALES PRODUCIDOS POR LA SOBRECARGA

(Carga uni Formemnte distribuida)

k = -
Cm) 1 (ton.m)
0,00 0,00 0,000
7,00 c),10 6.756
14,00 0,20 12,011
17,50 0,25 14,076
21,00 0930 15,765
28, 00 0, 40 18,017
35,00 0,50 18,767

MOMENTOS MINIMOS

4 M
M mLri = - D(k)
73-a

M m,i = - 6,154 M D(k)

D(k) (2-k-4k+3k) (1-k)2

*1

CCk) = 1,73>0,10- = 0,173- = 1< + k -

y
Y .,
- = 4x0,10 - 1 --
í
1 1 1

y >
-= 0,40 - 1 --
1 1 1

CUADRO DE CALCULO PARA MOMENTOS MINIMOS

Y ¡ CCk) k D(k) M
1 Cm) 1 Y Puntos (ton.m)
críticos
0 9 00 0,00 0,000 0,000 0,000 0,000 2,000 09000
010 2,52 0,036 2,778 0,401 0,399 0,442 -18,347
0,20 4,49 0.064 3,125 0,541 0,434 0,338 -25,002
0,25 5,25 0,075 3,333 0,577 0,462 0,293 -24,552
0,30 5,08 0,084 3,571 0.610 0,494 0,220 -22,001
0,40 6,72 0,096 4,167 0.721 0,580 0,117 -12,932
0,50 7,00 0,100 5,000 1 0,065 0,720 0,026 - 2,960


285

CALCULO DE MOMENTOS MAX IMOS

CUADRO DE MOMENTOS MAXIMOS

X M M mL r i. m M n* 1.
1 (ton.m) (ton.rn) (ton.m)
0 .0 0 0
0,10 6,756 —10,347 25,103
0,20 12,011 —25,002 37,013
0,25 14,076 —24,552 38,620
0,30 15,765 —22,081 37,846
0,40 10,017 —12,932 30,949
0 0 50 18,767 - 2,960 219727

DIAGRAMA DE MOMENTOS POR CV # 1 POR CARGA UNIFORMEMENTE

REPARTIDA
M(ton.m)

286

MOMENTOS PRODUC 1 DOS POR LA SOBRECARGA (CARGA CONCENTRADA) . -

LINEAS DE INFLUENCIA

P= 6,l5ton
1 = 14,11

P(Cd..Z) = 1,1411x6,15 7,018 ton/vLa

3,509 ton/viga

P (c .IZ, 0,0751x3,509 0,264 ton/viga

DETERtI'INACION DE LA ORDENADA MAXIMA (11' /V)

• 1 D

—2,50
4+ Y

= 70 k (1 - k)

ORDENADA MAXIMA DE LA LINEA DE INFLUENCIA

Y II'
1 Y
o o o o
0,10 2,52 6,30 2,50
0,20 4,49 11,20 2,50
0,25 51,25 13,125 2,50
0 0 30 5988 14,70 2,50
0,40 6,72 16,80 2950
0,50 1 700 17,50. 2050

DETERMINACION DE LA TENSION HORIZONTAL H

B(k) = k (1-2k+k3)

1,00
H = B(k) = 5,780 B(k).
1,73x0, 10


287

ORDENADA PARA LA TENGION HORIZONTAL H

(Carga concentrada)
x
B(k) H
1
O 0 0
0,10 0,0901 0,567
0 0 20 0,1856 19073
0 9 25 0,2227 1,287
0 9 30 0,2541 19469
0,40 0,2976 1,720
0,50 0,3125 1,806

DIAGRAMA DE LA LINEA DE INFLUENCIA DE H

2 2 P 2 o
x
1

DETERMINACION DE LA LINEA DE INFLUENCIA PARA MOMENTOS EN CADA

DECIMO DE LA LUZ (CARGA CONCENTRADA) -

P 00264 ton/viga

M 1. __ = Y - - H
Y

M'
M m P..Y ord. - - ard H
Y


0,20.1 0,25.1 8,30,1 0,40,1

.
0,50.)
x

fm
k - ti ti' ti • ti •.. N-' ti «• ti ti' ti -
ti . ti' ti un. ti . ti' ti ..,• ti
1 y y y y y y

8,00 0,000 0,088 8,000 0,000 0,000 0,800 0,008 0,000 0,800 0,000 0,000 0,08 0,000
0,10 8,567 2,500 4,871 1,286 1,258 3,068 1,000 2,273 0,833 1,564 0,625 0,390 8,50 1,469
8,20 1,873 2,222 2,895 2,500 4,393 1,688 2,000 4,867 1,667 3,493 1,250 1,189 1,00 -0,511 1,13
0,25 1,237 2 4 083 2,886 2,344 4,735 2,500 6,368 1,681 2,083 4,680 1,563 1,355 1,25 -0,259
0,30 1,469 1,944 1,197 2,138 3,221 2,333 4,536 2,500 6,062 1,600 1,875 2,728 1,58 0,217
0,48 1,720 1,667 -0,134 1,875 0,694 2,000 1,470 2,143 2,487 2,500 5,242 1,324 2,00 1,960
0,50 1,806 1,389 -1,051 1,563 -1,889 1,667 -0,730 1,786 -0,118 2,083 1,861 2,50 4,858 1,28:
0,60 1,720 1,111 -1,535 1,250 -2,106 1,333 -2,032 1,429 -1,711 1,667 -0,356
0,70 1,469 0,833 -1,683 -8,423 0,938 -2,379 -0,628 1,808 -2,462 -0,658 1,071 -2,348 -8,618 1,250 -1,472
8,75 1,287 0,694 -1,494 8,781 -2,267 0,833 -2,384 8,893 -2,317 1,042 -1,646 1,435
0,80 1,073 8,556 -1,303 0,625 -2,007 0,667 -2,132 0,714 -2,111 8,833 -1,613
0,90 0,567 0,278 -0,728 0,313 -1,138 0,333 -1,229 0,357 -1,235 0,417 -1,083
1,08 0,000 0,800 8,080 0,000 0,000 0,000 8,000 0,800 0,000 8,000 0,000

RESUMEN DE MOMENTOS NAXINOS Y tiJNItlCS (Finales)

ticaentos por carga u n iforme tica?ntos por carga concentrada Momentos totales finales
k
1 14 • 11 in .4., 14 ti 4.n ti •f

0,00 0,000 0,800 0,000 0,000 0,000 0,000

0,10 25,143 -18,387 1,786 -8,423 26,429 -18,810

0,28 37,813 -25,002 1,638 -0,628 38,781 -25,630

0,25 38,628 -24,552 1,681 -0,650 40,309 -25,202

8,30 37,846 -22,031 1,600 -0,618 39,446 -22,699

8,40 30,949 -12,932 1,384 -8,435 32,333 -13,347

8,50 21,721 - 2,960 1,283 -0,135 23,018 - 3,095



289

MOMENTOS PRODUCIDOS POR TEMPERATURA

M *- = ±0,O5507 = ± 3,850 £on.m

y
= ± 3,850

MOMENTOS POR TEMPERATURA

Sección coef.. Y. M e.,..,-t
f (ton.m)
1

o 0• o
0,10 0,36 ± 1,386
0,20 0,64 ± 2,464
0,25 0975 ± 2,088
0,30 0904 ± 3,234
0,40 0096 ± 3,696
o so 1,00 ± 3,850

MOMENTOS PRODUCIDOS POR VIENTO

- Cálculo de la fuerza de viento

0,06

0.10 10.20
1 -iii

1.20

0.10'

100 .25 (.25

.Area de elementos horizontales: 1.0(0,26+0,10+O,1O) = 0,46 m

.Area diagonales : 2(0,10x1,08) 0.22 m

Area proyectada de tablero vigas: 0,68 m 0,68 m

Area proyectada de vigas : 0.68 - 0.26 = Ó42 m

-

Puente cargado : 1 50(0,68)+75(0,42)+300 = 433,5 kg/1n

Puente descargado: 240(0,68)+120(0,42) =213,6 Kp/m
647,10 kg/m


290

Mínima -fuerza de viento para puente descargado = 225 Kg/m.

La carga de viento queda:

Puente descargado 0,9249x225 = 208,1 kg/m = 0,208 ton/m

0,208x70
M = __________ = 127,40 tonrn Q
e
y
M = .127,40-

MOMENTOS POR VIENTO

r-- ''M
coeT.
1 f (ton.m)
O O O
0.10 0,36 . 45,864
0,20 0,64 01,536
0,25 0,75 95,550
0,30 0,84 107,016
0,40 0,96 122,304
0,50 1,00 127,400

RESUMEN DE MOMENTOS EN Ton.m

Sección Momento por carga . Momento Momento CV+I+tem Momento
viva+I temperat viento
1 M M mtr, M m^w M
O O O O O O
0,10 26,429 -18,910 ± .1,386 27,815 -20,196 45,864
0,20 38,701 -25,630 ± 2,464 41,165 -28,094 81,536
0,25 40,309 -25,202 ± 2,888 43,197 -28,090 95,550
0,30 39,446 -22,699 ± 3,234 42,680 -25,933 107.016
0,40 32,333 -13,367 ± 3,696 36,029 -17,063 122,304
0,50 23,010 - 3,095 ± 3,050 26,860 - 6,945 127,400

736.2. Cálculo de fuerzas cortantes

CORTANTE POR CARGA UNIFORMEMENTE REPARTIDA

1,1411x0,715
Pccv-.-z = 09408 ton/m/viga
2


291

CORTANTE TOTAL

0,408 2x
V *citai1 = x70x0,0751 1--
2 1

V
í 2x
= 1 9 072 1 ----
Li
CORTANTE TOTAL
Vtc,.1
1 (ton)
• 0 1,072
0,10 0,958
0,20 0,643
0,25 0,536
0,30 0,429
0,40 0,214
0,50 0

CORTANTE MAXIMO

0,408x70 x 2 8 / x\ ,ix
v,1 = 1--- 1- (0,5- —)o(—
2 1 1,73\ 1) \i

X
x
VmH = 14.28 1 149624 - 6
1 iJ\i
CORTANTE MAX XMO
G(x/i) V
1 (ton)
0 0,4000 10074
0 0 10 0,4816 1,263
0 0 20 0,5648 11,979
0 9 25 0,6062 2,403
0 0 30 0,6472 2,809
0,40 0,7260 3,414
0,50 3,570
008000

Corrección: Para cualquier sección O < x < 1. - —= 09294.1

2 -
1,73 1 1
C(k) = = k + k = k =09433
.4 1- 2x1 2x
.1


292

0,408x70 8
V = (1 - k) 0,5 - - 0(k) - 1
2 1,73

V = 14,28(1_02 14,6240,5 --G(k) - 1

•1

2
G(k) =-(1- k) - (1 - k) + 1
5

CORRECCION ADICIONAL PARA CORTANTE MAXIMO

C(k) k 0(k) ir V
1

0 0,4330 00353 096897 3,555

0 0 10 095413 0,435 0,7525 19790
0 0 20 007217 00580 0,8532 09463
0,25 0,8660 0,721 0,9308 0,005
0,284 1,0000 10000 1,0000 0

CORTANTE MAXIMO CORREGIDO

•1 V m&M V V m rr
1 c^z
O 1,074 30555 4,629
0,10 1,263 1,790 3,053
0,20 1,979 0,463 2,442
0,25 2,403 0,085 2,488
0,30 2,809 -- 2,009
0,40 3,414 -- 3,414
0,50 3,570 -- 3,570

CORTANTE MINIMO

CORTANTE MINIMO

Sección V Y rr V mr

o 1,072 4,629 -3.557

0,10 0,850 3,053 -2,195
• 0,20 0,643 2,442 -19799
0,25 0,536 2,488 -19952
0,30 09429 2,909 -2,380
• 0,40 0,214 3,414 -3,200
0,50 0,000 3,570 -3,570
 • .
293

DIAGRAMA DE CORTE POR CV#1 CON CARGA UNIFORMEHTE REPARTIDA

V(ton)

V moximo

- 1 S h 0rtT
o oold o
1 a i x
1

V total
-2

V m(mmo
-3

-4

CORTANTE POR CARGA CONCENTRADA

- Lineas de influencia , para corte por carga. concentrada

1
Vtg -H
tg 0

= 14411x9,85 z 10,10 ton/vía

5450 ton /viga
P 0,0751x5,050 = 0,379 'tan/viga

CORTANTE POR CARGA CONCENTRADA

Sección tg • H V V(c.,...x)
(tan/viga)
1
0 0,40 0 19000 0,379
0,10 0,32 0,567 0,819 0,310
0,20 .0,24 10073 0,742
• .0,281
0 0 25 0920 19,287 0,742 0,281
0 0,30 0916 • 1,469 09765 09,290
0,40 0,08 1,720 09862 '0,327
0 1,50 0,00 10806 01,000 01,000


294

CORTANTE POR TEMPERATURA

V *- = ± 0,550 tg 4

CORTANTE POR TEMPERATURA

Sección t D V
(tan/viga)
1

0 0940 ± 0,220
0,10 0,32 ± 0,176
0,20 0,24 ± 0,132
0,25 0,20 ± 0,110
0,30 0,16 ± 0,008
0 40 0,08 ± 0,044
0,50 0,00 0,000

CORTANTE PRODUCIDO POR EL VIENTO

0.208 ton/m.
1 1 1 1 • 1 1 1 1 ¡

!_- 7.280 7.280 ton.

7.280Fr_._..V viento

7.280
k
35.00 35.00

7,280 V

35,00 35 - x

CORTES PRODUCIDOS POR VIENTO

Sección V
(tan)
1

O ± 7,280
0,10 ± 5,824
0,20 ± 4,368
0 9 25 ± 3,640
0 30 ± 2,912
0,40 ± 1,456
0,50 0,000


295

RESUMEN DE CORTANTES
Sección V(c..-z, V V(cx.t.j,m,) Y
(ton) (tan) (tan) (tan)
1
0,00 5,008 0,220 5,228 7,280
0,10 7,363 0,176 3,539 5,824
0,20 29723 0,132 2,855 4,368
0,25 2,769 0,110 2,879 3,640
0,30 3,099 0,088 3,107 2,912
0,40 3,741 0,044 3,785 1,456
0,50 3,570 0,000 3,570 0.000.

7.3.7. DISEO Y COMPROBACION DE LAS SECCIONES ADOPTADAS

7.3.7.1. Viga de rigidez

- Altura de la viga = 1,20 m

- Cordón superior: A 40 cm2

• Cordón inferior: A = 40 c02
• Diagonales : A = 7,5 cm2
Esfuerzo admisible atracción = 0,61 F 1550 kg/cm2
• Esfuerzo admisible a compresión= 0,52 F = 1316 Kg/cm2

MOMENTOS Y ESFUERZOS POR CARGA VIVA + IMPACTO + TEMPERATURA

Cordón superior

0,60
= ± M 20,033 M (kg/çm2)
28,8

- Cordón inferior

0,60
± M= 20,833 M (kg/cm2)
20,0

M
T = C = x 1000 (kg)
1,20


296

MOMENTOS Y ESFUERZOS POR CV+I+TEMPERATURA

Sección m Esfuerzo (kg/cina) t C
iL (ton.m) Cordón Cordón (kg)
1 superior inferior
O O 0 0 0
0,10 27,015 579 579 23179
0,20 419165 857 857 34304
0,25 43,197 900 900 35998
0,30 42,680 889 889 35567
0,40 36,029 751 751 30024
0,50 26,860 560 560 22393

MOMENTOS Y ESFUERZOS POR VIENTO

A: 40cm2

4,00

A:40 cm2

- 40x4•
x = 2,00 m.
40+40

1 40>2 + 4022 = 320 cm.m2

2
M = 625 M (kg/cm)
= 320

M
T = C = -
4

MOMENTOS Y ESFUERZOS POR VIENTO

Sección Momento Esfuerzo T C
(ton.m) (kg/cm) (kg)
1

o o o
0,10 45,064 207 11466
0,20 01,536 510 20304
0,25 95,550 597 23988
0,30 107,016 669 26754
0,40 122,304 764 30576
0,50 127,400 796 31850
 297

DISEO DE LA VIGA DE RIGIDEZ

DISEÑO DE CORDONES DE LA VIGA DE RIGIDEZ

-Diseñamos para la sección crítica: 0,25.1 = 17,50 m.,

para los esfuerzos de CV + 1 + temperatura.

• - CORDON SUPERIOR

• •C=35998 Kg.

Adoptamos un perfil IPN 20

33,50 cm2
r = 1 0 87 cm. .
w = 26 9 30 kg/m •
h. = 200 mm
• b9Omm
e =7¡,5 mm
e1 = 11,3 mm •.

ki 1,0x125 •
= 66,85< 126,10
r 1,87

kl
•0,53
rC

E1-095(0,532] 2530
Fa = ______________________ = 1177 kg/cm2
5 3 053 • •:
• — + — (0,53)-
3. 8 2

Area requerida

35998 . .
A = 300,58 cm2 < 33,50 cm2 OK
1177
 298

Chequeo del peso

26 9 30 < 31 9 40 OK

- CORDON INFERIOR

T = 35998 kg. .r)

T = 23888 kg.
T 35998+ 23988= 59886 Kg.

Adoptamos un perfil IPN 22

A = 39,60 cm2
• r = 2 9 02 cm.
w = 31 9 10 kg/m
h220mm
b98mm
e = 8.1 mm
e 1.= 12,2 mm

Area requerida

59886
A = 38,64 cm2 < 39 1,60 cm2 OK
1550

Chequeo del peso

31,10 < 31 9 40 OK

- DIA6OLES

C=5228 Kg.

Adoptamos un perf ji (2 ángulos de 50x50x3)

A 2 (2 9 85) 5,70 cm2



299

r = 1 9 57 cm.
w 2x2,24 4,48 kg/m

ki 1,0x135
- 85999 < 126,10
r• 1,57

ki
=0,68
rC
E1-0,5(0,68)] 2530
Fa 1033 Kg/cm
5 3 fo,6e
—+-.(O,68) 1
3 8
[ 2

Area requerida

5228
A = _____ = 5,06 cm < 5,70 cmm OK
1033

Chequeo del peso

4,48 < 5 9 89 OK

7.3.7.2. DISEÑO DE CONTRAVIENTOS

V 7280 Kg.

Adoptamos un perfil (2 ángulos de 75x75x5)

• A = 2 (5,09) = 14,14 cm

r 2,35 cm.

w 2 9 (5,57) = 11,14 Kg/m

ki • 1,0x320
-= = 136,17 >126910
r 2,35

12ir2 x 2,1 x 10'

Fa = = 583 kg/cm
23(136,17)2
 300

Area requerida

7280
A. = 12,50 cm < 14,10 cm OK
583

Chequeo del peso

11,14 < 12,25 OK

7.3.7.3.. Diseu de suelda

- SUELDA EN CORDONES

P35998Kg.

• = 1400 (0,75) 1050 kg/m

Longitud de suelda

35990

1050

L34,Scm.

- SUELDA EN DIAGONALES

V = 5220 kg.

Longitud de suelda

5229
L = 8,2 cm..
640

L = 4,00 cm. por perfil

- SUELDA EN CONTRAVIENTOS

V = 7280 kg.
 301

Longitud de suelda

7280
L = 12 cm.
640

L 6,00 cm por perfil

7.3.8. CALCULO Y DISEiO DE LAS PENDULAS Y DE LOS ELEMENTOS DE

SLJJECION

DETERtII NACI ON DE CARGAS POR PENDOLA

—CARGA MUERTA:

Peso de las vigas-de rigidez:

• Cordón superior :2(26,30) 52,60 Kg/1n
Cordón inferior : 2(31 1,10) 62920
• Diagonales : 2( 4,48) =

123,76 Kg/m=0, 124 ton/m

• Peso del tablero : 570 kg/m

• Peso de cables : 2(2x10,72) 42,88 kg/m
• Contravientos 2x11,14 22928 kg/m

CM 124,00+570+42998+22928 759,20 Kg/m

CM/I,,dai = 759,20x2,5 1899 Kg.
949 Kg.

kgl
Peso péndola = 2 2,98 —'x 3 9 25 m(2) = 38,74 kg.
mJ
133,81
1/2 viga transversal 66,91 kg.
2

CM = 949 + 38,74 + 66,91 1055 Kg.

- CARGA VIVA:
 302

Y. (CV + 1) = 1,3(5500) 7150 kg x 0,9249 = 6613 Kg..

P (CV + 1)4CM = 6613 + 1055 = 7668 Kg.

- DISEFO DE PENDOLAS

Area necesaria

7668
A5,91 cm
= 1300 =
5,91
2095 cm2
2
1 9 94 cm.
= 22 mm (Se utilizarán: 2 Ø 22 mm)

_ DISEíO DE SUJECION DE PENDOLAS CON CABLES

SUELDA ENTRE PLACAS Y VARILLAS

T = 7668 Kg..

7668
L = = 12,00 cm.
640

Para varilla en U:

12,00
3,00 cm.
4

DISEÑO DEL PERNO

Area de corte
7668
A 7,58 cm2
1012

7,58
A pr-ri = = 3.79 cm2
2
 303

2,2 cm.

0 = 22 mm

DISEÑO DE LA PLACA

Fuerza de aplastamiento por placa

7668
P= 3834 kg.
.2

Area de aplastamiento

A = 2,2 t

.; Espesor de placa

3834
1,25 cm.
1400x2,2

t = 1 0 50 cm.. (espesor comercial)

- DIMENSIONAMIENTO DE PLACAS

A = 66 mm a = 50 mm
B 180 mm b = 11 mm
C = 15 mm d = 22 mm
D = 47 mm

- DIMENSIONAHIENTO DE LA VARILLA DE U

h 111 mm

290 mm.

- DIMENSIONAMIENTO DEL PERNO



304

PERNO TUERCA ARANDELA

F =1 7/16" W = 1 7116" d = 15/16"
H = 35/64" H = 55/64" D = 1 1/4"
L 2 1 1/2"
L = 3 7/8"

D1SEO DE GRILLETES

A = 1 1/8" E = 2 15/16"

8=53/4" 6 = 3 15/16U

C = 2 3/4" H = 5 9/32"

D = 3 1/16" Peso = 9,8 lbs.

CALCULO DE LA LONGITUD REAL DE PENDCJLAS

h = 1 9 20 m.

- CALCULO DE LA PROYECC ION HORIZONTAL DEL CABLE

1,00 +
= +0,921
7,60 7,00

4x0, 921
y,c= = 0,0007518 x
70

VM YVc,+h H
0 0 19800 1,800
2,50 0 1.005 1,838 1,838
5,00 0,019 1,950 10950
7 9 50 0,042 2,138 2,139
10,00 0,075 2,400 2,401
12,50 0,117 2,738 2,740
15,00 0,169 3,150 3,154
17,50 0 9 230 30638 3,645
20,00 0 9 301 40200 49210
22,50 0,381 49838 4,853
25,00 0,470 5,550 5,569
27 1,50 0,569 6,339 6,363
30,00 0,677 7,200 7,232
32,50 0,794 80,138 8,177
35,00 0 9 921 9,150 9,196


305

LONGITUD REAL DE PENDOLAS

x Y=H+0,20
• 0 2,000
2,50 2,038
• 5,00 2,150
7,50 2,338
10,00 2,601
12,50 2,940
15,00 3,354
17,50 3,845
20,00 4,410
22,50 5,053
25,00 5,769
27,50 6,563
30,00 7,432
32,50 8,377
35,00 9,396

7.3.9. COMPROBACION DE LOS CABLES PRINCIPALES

CARGA MUERTA 112 VIA

Viga de rigidez : 62,00 Kg/m

Viga transversal : 26,76 *1

• Tablero 285,00
Contravientos : 11,14
Cables : 21,44
2
Péndolas : 2,98x3,25x 7,75
2,5
Grilletes y accesorios: .1000 Kci/m
424,09 kg/m = 0,424 ton/m.

CARGA VIVA UNIFORME EQUIVALENTE REPRESENTATIVA

CV = 0,508 ton/m/viga

TENSION HORIZONTAL SOBRE EL CABLE POR CARGA MUERTA

0,424x70
H = =37, 10 ton
8x 7


306

TENSION HORIZONTAL POR CARGA VIVA

0,508x0,9249x70
H=
41,11 ton
8x7

TENSION HORIZONTAL POR TEMPERATURA

• H = 0,550 tan

TENSION HORIZONTAL TOTAL

HT = 37 0 10 + 41,11 + 0,550 = 78,76 tan

TENSION MAXIMA EN EL CABLE

T 78,76 Sec 21a48'

T = 85,00 tan

Area del cable

85,00
A = = 25,00 cm
3,40

25,00
= = 12,50 cm < 12,92 cm OK
2

7.3.10. FLECHAS DE MONTAJE EN CABLES Y TABLERO

7.3.10.1. Flechas de montaje en el cable

AUMENTO DE ¿f DEBIDO AL ALARGAMIENTO DEL CABLE ENTRE TORRES

H78,76z79,O0ton
79,00
H/..bz.. = 39,50 tan.
2
15x3950O7OOO 16
1 + — (0,1) = 21,14cm
16x0 , 1 0(5-24(0,1)]12,92x2,1x1o é 3


307

AUMENTO DE Af DEBIDO A LA DISMINUCION DE LUZ ENTRE TORRES

11 = l2 = 23,70 m.

1540(0,1)2+288(0, j)4 39500 Sec32148'

Af 2 = ( 2370+2370)
16(0,0 15 -24(0,0--] 19,92<2, 1x10

= 10,13 cm.

= 21,14 + 10,13 = 31,27

Afm = 31,27 cm.

La flecha de montaje será:

= 7,00 - 0,3127
= 6,69 m.

7.3.10.2. Flecha de montaje en tablero

70
= 0,35 m.
200
4x0, 35

(70)
Y = 0,000286 x9

FLECHA DE MONTAJE TABLERO

X Y . fmO,35Y
Cm) Cm)
.0 0 0,3500.
2,50 0,0018 0,3482
5,00 0,0071 0,3429
7,50 0,0161 0,3339
10,00 0,0286 093214
12,50 0,0446 0,3054
15,00 0,0643 0,2857
17,50 . 0,0675 . 0,2625
20,00 0,1143 . 0,2357
22,50 0,1446 092054
25,00 0,1786 0,1714
27,50 0,2161 0,1339
30,00 0, 20-571 0,0929
32,50 0,3018 0,0482
35,00 0,3500 0,0000
 308

7.. 3.. 11. DI SUM DE ANCLAJE DE CABLES

= 22,00 m.

1
- 35,OOm.
2

Y = 0,000742 x

dy
- = 2x0,000742x = 1,484x10x
dx

dy
-= 1,484x10x35 0905194
dx

dy a
- > a = 0,05194x22 = 1,20 m.
dx 22,00

c = 2x1,20+8 = 10,40 m.

9 m. (asumido)

h = 3 9 60 m (asumido)

DISPOCISICION DE CABLES EN EL MACIZO

La disposición de estos cables dentro de el macizo será

igual que para el caso del puente de treinta metros de luz..

DISEÍO DE TEMPLADORES

85,00
T = 42,50 tan
2

Factor de seguridad = 2

T 185000 lb

A = 2" R = 6"
B = 2 11116" S = 11"

C = 1 3/4" U = 6"

D = 5 3/4" W = 23"

E = 12 118"
 309

Chequeo

185000 lbs
— = 1,972 OK
42,5x2204,62 lbs.

DI SEO DE GUARDACABOS

A = 15 1/8

L = 12'

W=6"

R = 3 1/0"

Y = 10 3/8"

Peso = 26 lbs.

DISEÑO DE GRILLETES

0 = 7 (4 9 7) 32,9 cm.
Colocar:7 gr-illi.t.,.; 1 33 cm.

7.3.12. CALCULO Y DISEO DEL MACIZO DE ANCLAJE

Datos:
u = 21°48'
T 85,0
= ton , j A r 1 /

T = 170 tan .,
Ta.. = 157 9 94 tan

T.,= 63,13 ton

YH 2200 Kg/m5

1,20

1,20
1
1.20
-----—-
B
4,50 2,25 2,25
 -7

CALCULO DEL CENTRO DE GRAVEDAD

Sección Pesa xva ya Mx MY
<Ion) Cm) Cm) (ton.m) (ton.m)
1 370,66 2,25 1,80 833,99 667,19
2 123,55 5,63 2,40 695,59 286952
3 61,78 7,08 3,00 486,93 105,34
1.

555,99 2016,41 1149,05

- 2016,41
7 L7
- - m.
555,99

- 1149,05
2,07m.
555,99

CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO

(555,99 64,42)
F 9 = 0.50 = 1,56,> 1,50 OK
157,84

CHEQUEO AL VOLCAMIENTO

Momento de volcamiento

= 63,13(9-3,63) = 339,00 ton.m

Momento estabilizador

ME 555,99(9-3,63) + 157 9 84(2,40-2,07) = 3038 t on.m

Factor de seguridad

3038,00
= 8,96
339

0,96 > 2,00 OK



311.

7.3.13. CALCULO Y DISEO DE TORRES

1Tv Tv
1
Hi i i L
50/50
.
50/50 50/50

H L1
50/50

8.80
5,00
50/50 50/50

6,00

PREDIMENSIONAMIENTO Y CARGAS

. Vigas

L 600
50 cm.
1212

w = 0,50x0,50x2,4 = 0,60 ton/m.

Columnas
63,13lon

Hi
¡:52,083
k:8.681
¡ : 52.083 1 3,55
k 14.671
H2
1 ------------1
¡:52.083
k: 8,681

siso
2:52.083 . .
k:7,812 1
5,00

6.00
 312

• Cálculo de fuerzas sismicas

H = (2x63,13 + 2x0,5x0,5x2,4x190 + 0!.5x0,5x2,4<5,5)0,06

H = 7,90 tan.

H = ( 0,5x0,5x2,4x5,5 + 0,5x0,5x2,4x6,9) 0,06

Hm 0.446 ton

CALCULO DE PORTICO

0,60 ton/m
7.900 ton

3.55

0.446 ton

8.80

5.00

b .VU

0.G0ton/m
3.9501 1 1 1L 3.950

0,60 ton /m 1
0,223 1 0.223
. 1 1

IQ


13

Resolución de la parte simétrica

1,466
-0,334
19,012 1,800
-. ""!-' - -1.128
0,0769 -0.338
k : 14,671 -1,466
1
: 7.336

-1.240 1,600
26,824 -0,676 -0.200
(k.a):4,341 -0.564 1.800
23,993 ______________
1.800 -0,0461 -0,360
7,812

1,466
-1,466 -1,466 1,466

-1,240 1,600 1.240

1 -0,360 -1,600 0,360

Resolución de la parte antinsétrica

-10,769 Me
7,011 -0,4200 7.011 7,011
- 3,033 7,011
O 8270
6.793
668
C=*:±3, 10,771
3.251 3.950
16 690 -6.793
84
(k+a)j3,022 3,033
7,011 -24,117 7,011 1 7.011
1,8520 20,865 20,865 20.865

4,173

- 10,771
10.771 -10,771 10,771

3,252 . - 24,117 3,252

20.865 -24.111 20.865

0,000 0,000
 314

Momentos finales
-9,305
• 10,771
1,466
• 1,466 -1,466 1 1,466 7,900
10,771 -10,771 110,771
9,305 -12,237 1 12,237

2,012 -22.517 4,492

3252 -24,117 3,252 ' 7,900
.1,240 1,600 1,240 1 0,446
-0,360 - 1,600 1 0,360 8,346
20,865 -24,1 17 120,865
20.505 -25.717 1 21,225

8.346, OK.

Cálculo de momentos de tramo en vigas

• Viga superior
0,60 ton/m
1,466 ton.m i i i i Li 1 1 1 i i ) 1,466 ton.m

Vi;: 1.80 Vd:l,Ø0ton

(l,8)
M = - 1,466 1,234 ton.m
2(0, 60)

180
X 3000m.
0,60

Viga inferior
0,60 $on/m
1,600 lon.m f L1 17-1 1.600 ton.m
1 )
Vi:I,80ton Vd: I,80ton

(1,80)2
II =_______ - 1,60 = 1,100 ton.m
2(0,60)
1,80
X 3,00m.
0,60
 315

DIAGRAMA DE MOMENTOS

DI SEO DE LA TORRE

Viga superior

Mu = 0,75(1,4x1 1,466 + 1,07x10 9 771) 16,646 ton..rn

Mu = 1,4x1 9 234 = 1 9 730 ton.m

Viga inferior

Mu = 0,75 (1,41,60 + 1,87x24,117) .35,504 ton.m

M. = 1,4x1,10 1,54 ton.m

- Columnas

DiseVamos para la columna del primer piso por ser

la más crítica

= 0975(1,4x09340 + 1,87x20,865) = 29,641 tonm

- Diseno de vigas
 316

Diseño a flexión

Datos:

bSOcm.

h5Ocm.

L6,Om
f'. 210 Kg/cm2

2800 kg/cm2
r = 3 cm.

0,59x2800
0,90x50(47)2800 j_)
• 210

MU
• 7,867n2-n+ =0
2 9 78334x 10'

A. =bd
A. n (50x47) = 2350

MU A,
Kg. cm cm2 (mm)
16,646x10 09,0063 14,81 4 0 22 mm
•1 9 730x10 0,0050 11,75 3 0 22 mm
35,504xIWs 0,0144 33,84 4 0 28+2 0 25
1 9 54 x108 000050 11,75 4 0 28 mm

Disefo al corte

Viga superior

- Cortante por carga muerta

VD = 1.80 tori

- Cortante por sismo

10,771 + 10,771
VE = = 3,590 ton
6


317

• - Cortante de diseo

V.., 0,75(1,4x1,80+1,97c3,590) 69925 ton

6925
• v = = 3,47 kg/cm2
0,85x50x47

=
V= 7,68 Kg/cm2

d 47
v,-, v colocamos estribos aSm 23,5 cm.
2 2

148mm20cm.

Viga inferior

- Cortante por carga muerta

• VD = 1,80 tofl

- Cortante por sismo

20 9 865 + 209865
Va 6,955 tan
6,0

- Cortante de diseo

Vu = 0975(1,4x1,80 + 1,87 x 6,955) 11,644 tan

11644
vLA 5983 I(g/cm
0,B5x50x47

V.., Colocamos estribos a S mw

1Bmm20cm.

- Viga superior


• Viga inferior

24)28mm4-24)25mm 20 28mm4 20 25mm
2 CD 28mm

wumm ivmmaocm
24) 28mm+2025mm 2C28mm -4-2(D25mm
• Diseño de columnas

Peso = = 8,58 tan

P =G,SO+63,13=72,O0ton

29,641 tonm

b .iC) cm.

h 50 cm.

L 5,OOin.

= 210 kg/cm2 Lu:4,75m.

y = 2800 kg/cm

Determinación de columna esbelta o corta

r = 0,30<0,50) = 0,15

0.70x4,75
22 = 22 Columna corta
• 0,15

Dise?o a flexocompresión

= 7200 ton

29,641 ton.m
 F 72000
= 0. 137
f'bh 210x50x50

Pe 29,641x10
= =0,113
f 'bh 210x50>50

g = 0,80

A 1, = 0,02x50x45 = 45 cm

A. = (3 () 28 mm

DiseVo de estribos

29,641
V, = ______ = 5,928 ton
5,00

5928
v = = 3,10 kg/cm
0, 85x 50x 45

d
V.., < v estribos a S m = - 22,50 cm.
- 2

..1tDGm,ri20cm.

- Armado

CALCULO Y DISEO DE LA ARTICULACION DE LA TORRE

FH = 0 0 05 (63,13) = 3,157 ton

M 0,05 (3,157x8,80) = 1,309 ton.m

= 90 kg/cm

Fy 2800 kg/cm


320

Mo = 1,4>1,389 = 1.945 ton.m

0,592800
1,945 x 10 = 0,90x50(47)(2B00) f) - -
90

10,356r-n+0,0001 =0

P = 0,0007 < 09005

A. 0,005<50x47 = 11,75 cm

A. = 3 0 22 mm en dos caras: compresión y tracción

50 cm
l

1.
50 cm

Armadura de refuerzo en la articulación

N 72,00 ton

Armadura perpendicular al eje de la articulación:

A. 0,10(72) = 12,96 cm
1

A1
. = 9 o 14 mm. (colocar tres capas de 3 Ø 14 mm cada
1.

capa)

Armadura de reparto paralelo al eje de la articulación

.
• A1 0,09 (72).= 6,48 cm9
2

A.1 9 0 10 mm (colocar tres capas de 3 0 10 mm cada

2

capa)

- Cálculo de los hierros pasantes

 321

20.865

Mil y

20,865 + 209865
V =8,346ton
500
8346
A. = = 745 cm
1 120

A. = 2 22 ( para cada sistema de hierros pasantes)

50cm.

elevación seccion
 322

DISEO DE LA . C ItIENTAC ION PARA UNA DE LAS VARIANTES

En vista de que los puentes no estarán ubicados en un

lugar específico, y con el objeto de mostrar el procedimiento
a seguir realizamos el diseo para el puente de 30 m. de lüz..

Se asume los siguientes datos:

- Que el puente se va a cimentar sobre roca cuya resistencia

admisible de acuerdo a la tabla 6.2 es de 2,9 kg/cm.
-. Que la cota de cimentación va a estar 5,50 m. bajo el nivel
de la razante.
40.6 40

0.8

h 5.5 (L*Z6)! 6.0

0.8

1.3 0.8 1.9 13 01 0.2 1.9

1 ..s 4 4.t
4.0 3: 4.0

De acuerdo con el proceso constructivo se presentan dos

estados de carga actuando sobre el estribo:

Primer estado.- Como muro en cantiliver, sin la carga P.

Seaundo estado.- Como muro en servicio completo, cuando actua

la carga P.


323

De acuerdo a esto el estribo será diseado, con los

esfuerzos del estado más critico.

PRIMER ESTADO
0.8 0.1 4.28

hsl

2J5

1.3 .0.8 1.9

4'
PS p
4
Datos:

= 1,60 ton/m
T dmLib1 = 2,90 kg/cm
= 2,40 ton/m
210 kg/cm
= 2800 kg/ cm

= 0.300 Tabla 3 (muros de contensjón J.A.Barrog

CEAC)
k.= 3,410 Tabla 5 ( muros de contensión J.A.Barros
CEAC)
Ancho de distribución = 3 9 00 m.
Distancia entre ejes = 4,25 m.

- Cálculo de la sobrecarga por metro lineal



324

0,715 8,85
WM = = 09932 ton/m
3,0 3,04,25

- Determinación de la altura equivalente

ww 0,932
= __________ = 0,60 m.
1,60

CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO

= k. h.

P. = 0 1,30>:0 9 60>1,60 = 0 9 288 ton/m

= 0 9 288 ton/m x 5,50 m x 7,60 m 12,038 tan

pn = 1<; h x
1..L =( -

55,176 ton

CALCULO DEL EMPUJE PASIVO

F,=

3, 14x1,60x2.M
F,:, = 7,60 41,466 tan
2,00

CALCULO DEL MOMENTO DE VOLTEO

h h
M. = p i - -- F,3 -
2 3 3

= 12,038x2,75 +55,176 x 1,833 - 41,466 x 00667

106 9 584 ton.m

Fuerzas deslizantes = p + p 120038 + 55,176



325

67,214 ton

Fuerzas antideslizantes

Fuerzas antideslizantes = w.f + F.

Wt =.peso total del muro + relleno

+ = Coeficiente de fricción 0,50

MOMENTO ESTABILIZADOR

Sección¡ Desa M
(ton) (m)

1 ,2x0,26x7,6x2,4 = 0,948 1,896

2 ,8Ox5,24x7,6x2,4 76,462 1,70 129,985

3 5+1) 1,30x7,60x2,4 =17,784 0,722 12,,840-
2

3, 5+1) 1,9x7,6x2,4= 25,992 2,945 769546
2

4 1g5+5) 1,9x7,6x1,6 =109,744 3,067 3369585
2

5 [+1,5) 1,37,6x1,6 = 19,760 0,607 11,994
2

250,690 569,846

Chequeo al volcamiento

M
2,0
M.

569,846
5,35>2,0 úK
106,584

Chequeo al deslizamiento

F. ,, £
F= 1,50
+• d1 1 a-
 326

250, 69x0, 50-41, 466

=2,48>1,500K
67,214

Localización de la resultante quecheo del tercio medio

w.x + M.., = M
- M - M, 569,846 - 106,584
=
250,69

= 1,85 M.
- 4,0
x = 1,85> =1,33m. OK
3

Como se observa la resultante cae dentro del tercio

medio

Cálculo de la excentricidad

e2,00- 1,85=0,15m.
e = 0,15 m.

Chequeo de la capacidad portante del suelo

Reacción del suelo

6we
A SL

S 4,0 m.
L7,6m.
A = 4x7,6 = 30,40
 327

250 1,69 6x250,69x0, 15

0 = ±
30,40 4(7,6)

= 942 ton/m2 < 29 ton/m OK

= 7,27 ton/sn

Según los chequeos y comprobaciones el muro está un

tanto sobredimensionado•.para éste primer estado.

SEGUNDO ESTADO 8.85 ton

LI

Datos:

S 4,OOm.
L 7,60m.
h. = 0,60 m. ...
- h = 2,00 m.
P = 2(33,957) = 67,914 tan (puente)

Peso total de muro + relleno + carga P

= 250 9 69 + 67,914 = 318,604 tan

MOMENTO ESTABILIZADOR

M = 569 9 846 ton.m + 67,914 ton x 1,70 m.

M = 685,30 ton.m
 328

Fuerzas antideslizantes = w,f + F,

wf +f = 318,604>0,5 + 41,466 = 200,77 tan

Chequeo al volcamien€c

M 685,30
= = = 6,43 > 2 9,00 OK
MV 106,584

Chequeo al deslizamiento

F.
F. -

200,77
f.. = 2,99>1,50 OK
67,214

Localización de la resultante y chequeo del tercio medio

- M.1

- 685,30 - 106,584
X = = 1 9 82 m.
318,604

1 9 82 > 1,33 Ok

Como se observa la resultante cae dentro del terio medio

2.0
Rf
If
Cálculo de la excentricidad

e = 2,00 - 1,82 0, 18 m.


329

Chequeo de la capacidad portante del suelo

Reacción del suelo

318,604 6x318,604x0,18
= ±
30 1,40 4(796)

= 11,98 ton/m < 29 ton/in OK

ww = 9,00 tan /m

8
9.0 ton/m2
11.98

Rl

DISEÑO Y COMPROBACION DE LAS SECCIONES ADOPTADAS

Antes de disear revisaremos el comportamiento del muro

frente a la acción sísmica.

Comprobación del muro a la acción sismica

Fsi

F = C. D

Donde:

C = 0,02 ( para estructuras sobre zapatas y en suelos de

resistencia admisible mayar que 2 kg/cm)



330

D = Carga muerta de la estructura

Sección Carga Muerta Fs Y M

(ton) (ton) (m) (ton.m)
1 0,948 0,019 5,37 0,102
2 76,462 1,529 2 11 62 4,007
3 17,784 0,356 0,389 09139.
3' 25,994 0,520 0 9 389 09202
Z j 1
2,424 4,449 j

- 4,449
y = _____ = 1 9 836 = 1,84 m.
2,424

PRIMER ESTADO

Chequeo al vol cami ento

= 106,584 + 4 9 449 = 111 9 033 ton.m

569,846
f i. = = 5,13 > 2,00 Ok
111,033

Chequeo al deslizamiento

250 9 69x0,5 + 41,466

fi.=
67 9 214 + 29424

f.. = 2 9 40 > 1,50 OK

Localización de la resultante y chequo del tercio medio

- 5699846 - 1119033
X 1,83 m
250,69
1,83 > 1,33 OK

A 8
R
 331

Cálculo de la excentricidad

e=2,00-1,83=0,17m.

• Chequeo de la capacidad portante del suelo

Reacción del suelo

250,69 6x250,69>c0, 17
±
30,40 4(7,6)

• u= 9,35 ton/m < 29 ton/m OK

c 7,14 ton/m

SEGUNDO ESTADO

Chequeo al volcamiento

Mv — = 106 9 594 + 4,449 = 111,033 ton • ni.

685,30
f.. = 6,17 > 2,00 OK
111,033 •

Chequeo al deslizamiento

200,77
-F m = 2,89>1,50 OK
67,214 + 2,424

Localización de la resultante y chequeo del tercio medio

- 685,30 - 1110,033
1,90m.
318,604

1,80 > 1,33 OK

RJ


332

Cálculo de la excentricidad

e = 2,00 - 1 9 80 = 0 9 20 tu.

Chequeo de la capacidad portante d el suelo

318,604 6x318,604x0,20
±
30 9 40 4(7,6)

r1 12,14 ton/m.< 29 tan/m !2.O

K

Tm= 8,83 ton/m

DIAGRAHA FINAL DE PRESIONES

4.

A B
8.83 ton/m2
12.14

DISEÑO DE LA PANTALLA

El diseo estará gobernado por la segunda etapa + SíSifio

y se lo realizará por metro lineal de muro.

0.2

4.241 ri 2.25

Ps:0,288ton/

Datos:

b = 1,00 tu.

d = 0,75 tu.
 333

Cálculo de cargas

ton
Pi = 0,288 x 4,5 m 1,296 ton/m
m

0,30(4,50)l,60
= = 4,86 tn/m
2

2,424 tan
F = = 0,319 ton/m
7,6 in.

Cálculo de momentos por empuje de tierras

tan. m
= 1,296x2,25 + 4,86x1,5 = 10,206
Sn.

Cálculo de momentos por sismo

ton. m
= 0,319(1 9 94 - 1,00) = 09268
Sn.

Momento de disei'o

Mu = 1,7 H + 1,4 E

M = 1,7x10,206 + 1,4x0,268
ton.m
= 17,725
m.
Armadura principal

0,59x2800
17,725x10 0,9x100(75)2800(n - ________ Pn )
210
7,867 n-p + 1,25xl0- = O
0,001
= 0,005
A. = 0,005x100x75 = 37,5 cm/m de estribo
A. = 1 0 25 mm 13 cm.

Armadura por temperatura

A9 = 0,002 bd
 334

A. =0002x100x75 = 15 cm2/m

Armadura cara interior-

1
A 9 = 15 cm2 x --- = 5 cm2
3
A. = 1 Ø 12 mm 22 cm (horizontal en dos caras)

Armadura cara exterior

2
A 9 = 15 cm9 x — 10 cm9
3

A. 1 4 18 mm 26 cm. ( cara exterior vertical)

DISEÑO DEL TALON

=V.
P l.64.76: 16 ton /m2

0.511
12.14 8.83

13 , 0.8 1.9

S 4x8,83
= 10,67 m.
12,14+8,83

12,14
10,67+4 10,67+1,90
 335

= 10,40 tan/m il

ulIlill1'
2.4IlI1!jL] 1.23

1.9m.

I.Olr:-
0.5

2,80+1 0 23 2x1,23+2,80 1,90 ton.m

M = 1,90( = 3,165
)
2 1,23+2,80 3 tu.

ton.m
It, = 1.7x3, 165 5,381
M.
b 100 cm.

d 42 cm.

5,381x10Z = 0,90x100(42)2800 (i-7,867n)

7,867i1-fl±1,210x10 = O

P = 0,0012
= 0,005

= ibd

A. 0,005x100x42

A. = 21 cm/m

A. 2 0 14 mm 15cm (armadura principal)

A. = 09002x100x42

A. = 8,4 cm/m

A. = 1 0 12mm 13cm (armadura secundaria)

Chequeo del talón al corte

= 0 0 92 m. espesor mayor de cartela en el hormigón que

absorve el corte.


336

2,80 + 1923
V = 1,90 3,823 ton/m
2

3823
v = = 0,5 kq/crn
0, G5 100x92

= 0 9 53 210 = 7 9 68 kg/cm

V LA OK

DISEÑO DEL DEDO

¡2.14

13 1 2.7

12,14

10,67+4 10,67+2,70

= 11,06 ton/m

12 9 14 + 11,06 2x12,14+11,06 1,30 ton..m

1,30( =9,954
)
2 12,14+11906 3 M.

ton. m
Mm 1,7x9,954 169922
m

16,922x108 0,9x100(42)x2800(i-7967p)

7,867 2 -í+3,806x10- O

¡'=0,004.

vnLn = 00005

A. = 0,005x100x42 21 cm/m


líLIVA

A = 1 0 20 mm 15 (armadura principal)
A. = 0,002x100x42 = 8,4 cm/m
A. 1 D 12 mm 13 cm. (armadura
secundaria)

Chequeo del dedo al corte

12,14 + 11,06
V 1,30 = 15 9 08 ton/m
2

V = 1,7x15,08 25,636 ton /m

25636
v = = 3,28 kg/cm
0,85x100x92

v 0,53J/210 7,68 kgJcm

3,28 kg/cm < 7,68 kg/cm 2 Ok

Armada del estribo

 CAPITULO. E.

Eumparacion d .1 las dimensiones EJE

4

los Elementos Estrutur2 lEs. pj los

puentes EJE diferentes luces


338

S. COMPARACION DE LAS DIMENSIONES DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES EN LOS PUENTES

DE DIFERENTES LUCES

8.1. COMPARACION DE DIMENSIONES

N. Elemento Luz de puente (m)

30 50 70

Tablero
- Ancho del tablero 4,00 a 4,00 a 4,00 a
- Viga (b:h) 0,150,20 0,15:0,20
- Tablón (b):h) 0,300,06 0,30:0,06 0,13%Ox0,06
2 Viga transversal
- Altura 0,60 a 0,60 e 0,60 m
- Cordón superior tl100100>6 11100x100>:6 13100100x6
- Cordón inferior 2 25 mm 2 25 mm 2 25 mm
- Montantes exteriores 1 100>:50:4 1 100:504 E 100504
- Montante interiore E I00:50:2 E 100:50>:2 E 100502
Diagonales e>:teriors 2 25 mm 2 25 mm 2 25 mm
- Diagonales interiores 1 16 mm 1 16 mm 1 16 mm
3 Cables
- Diámetros 2 39 mm 2 mm
41,50 2 mm 47
- Area 17,94 cm 2 20,42 cm 2 25,84 cm2
- Resistencia a la ruptura 91,50 ton 138,80 ton 175,70 ton
- Peso 14,90 g/m 16,94 kg/e 21144 kg/e
4 Viga de Rigidez
- Altura 0,60 a 0,80 e 1,20 a
Cordón superior (área) 18,30 cm 2 27,90 cm 2 33,50 cm2
- Cordón inferior (área) 14,20 cm 2 27,90 cm 2 39,60 cm2
- Diagonales (área) 3,30 cm 2 4,50 cm 2 5,70 cm2
- Peso 56,40 kg/m 94,68 kg/a 124,04 kg/a
5 Contravientos
- Area 9108 cm 2 11,48 cm 2 14,14 cm2
Peso 7,12 kg/os 9,02 kg/ir, 11,14 kg/e
6 Péndolas
- Diámetro 2 22 mm 2 22 mm 2 22 mm
7 Sujeción de péndolas
con cables,
- Placa 66>16012 66x160x15 66:1S015
- Perno 22 mm 22 mm 22 mm
- Varilla para acoplamien
tci con grillete. 39 mm 41,5 mm 47 mm
8 Sujeción de péndolas con
Viga transversal.
- Placas 80x40012 80400>15
9 Anclajes
- Dimensión a 0,75 a 1,0 m 1,20 a
- Dimensión b 3,50 a 4,0 e 4,50 a
- Dimensión c 1,75 a 2,0 m 2,25 m
- Dimensión d 10,40 a 10,40 m 10,40 m
10 Torres
- Altura total 4,80 a 4,50 e 8,80 a
- Número de niveles i 2 2
- Vigasb : h} 40:50 5050 50:50
- Columnas (bh) 4040 5050 SøxSØ
11 Peso total del puente 760 kg/m 820 kg/e 850 kg/ni

• pa 120 k/nim
N pr. Uha kg/mm
 1, T 9

1 ' .

j4Q
•Ao

[1iuns • rncn
de diseñu
 340

9.. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES DE DISEO

- Debido a que los puentes no estarán ubicados en un lugar

específico, y por lo tanto al desconocimiento de las

condiciones topográficas y geológicas, nos hemos visto

obligados a asumir ciertas características ideales para

algunos elementos de los puentes y también la capacidad

soportante del suelo..

- En la construcción de los anclajes debe ponerse especial

atención, ya que de estos depende la eficiençia y seguridad

del puente. Se tomará las precausiones necesarias para

lograr que el ángulo que forman los cables con la

horizontal permanescan inalterables, es decir, igual al

propuesto en el cálculo.

- Los estribos del puente son una base firme que dan apoyo

eficiente a la armadura del puente, y a las torres, que

descanzan sobre ellas..

- Debido a que la armadura del puente únicamente soporta un

mínimo porcentaje de la carga viva, y ha sido considerada

como una viga simplemente apoyada en el cálculo; se

dispondrá de un apoyo móvil y otro fijo.

El apoyo fijo se •la conseguirá restringiendo el

movimiento en el sentido longitudinal valiendonos de perfiles

L, mientras que en el apoyo móvil no serán necesarios.

- Las torres se han hecho de hormigón armado, por constituir

este elemento el más fácil de obtener en el medio

aprovechando de ser posible el material.pétreo existente en

 341

la zona.

Se han previsto articulaciones en sus bases, con el

propósito de alcanzar libertad de giro de las mismas para

evitar momentos exageradamente grandes que pueden obligar a

tomar otros tipos de consideraciones para el cálculo y diseño

y que afectarían la economía del mismo.

Al momento de izar los cables se tomarán las

precausiones necesarias como es el apuntalamiento inicial de

las torres para evitar que se presenten esfuerzos

innecesarios que pueden afectar la estructura de las torres.

- Los cables son del tipo espiroidal que son los más

recomendados para puentes colgantes y se ha usado un

coeficiente de seguridad de cuatro, que es lo que
recomiendan los fabricantes.

Además se ha utilizado dos cables por lado, los mismos

que nos permitirán poder ejecutar sin inconveniente cualquier

reparación.

- Hemos considerado el camber (contraflecha) con el fin de

evitar impresiones desagradables ya que si el tablero es

perfectamente horizontal podria aparecer curvado hacia

abajo dando la impresión de estar fallado, esta

contraflecha utilizada ha sido igual a: 1/200.

- De la observación de la tabla que contiene las dimensiones

de los diferentes elementos, se puede concluir que:

Tanto el tablero, como las vigas transversales van ha ser

 342

los mismos para los tres puentes, ya que para el diseo de

los mismos, se supuso que estos van ha estar colocados

perpendicularmente al tránsito y van ha estar sometidos

unicamente a los esfuerzos producidos por una carga móvil H

15-44 ( en todos los casos).

• En lo que se refiere a los cables y vigas de rigidez, se

observa que estos elementos son los más importantes dentro

del cálculo y dise?o de los puentes colgantes.

Se observa que los cables varián considerablemente con

respecto a la luz de los puentes; variaciones que son más o

menos del orden del 25 7. con respecto a cada puente ( cada
20 m).

En lo que respecta a la viga de rigidez, se observa que

esta variación se mantiene en lo referente a la altura y al

cordón superior. En tanto que para el cordón inferior este

porcentaje aumenta, debido a que se necesita un elemento más

rígido para contrarestar los esfuerzos que ahí se producen

por la acción del viento; ya que estos esfuerzos son

proporcionales a la luz de los puentes..

- En cuanto a lo que tiene que ver con péndolas se observa

que estas se mantienen constantes para todos los puentes ya

que sirven 'inicamente para transmitir el peso del puente a

los cables; siendo la variación de este peso (kg/m) muy

pequeña

- Del cálculo y dise?o de los diferentes puentes, se observa

que los esfuerzos producidos por temperatura son mínimos

pudiendo llegarse ha despreciar en algunos casos.

 343

- En lo que se refiere a los esfuerzos producidos por el

viento, hay que tener especial cuidado ya que estos han
producido el colapso de muchos puentes; y, como se indicó
anteriormente estos esfuerzos son proporcionales a la luz.

Con la finalidad de contrarestar estos esfuerzos se ha

proporcionado a Los puentes de cierta rigidez transversal
por intermedio de los contravientos y proporcionando. Una
parábola horizontal a los cables, con lo cual se logra una
mayor estabilidad en el puente.

- Con la finalidad de prestar mayor seguridad a los posibles

peatones, se ha dispuesto de un pasamano de tubo
estructural, cuyo peso no incide mayormente en el cálculo
de los puentes.
 344

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Hormigón armado, Gustavo Gil¡ S.A., Barcelona, 1976, Vol.
1.
21. Noel J. Everad-John L. Tanner, Diseo de Concreto Armado,
Mc. Graw-Hill, México, 1976.
22. R. Park- T..Paulay, Estructuras de Concreto Reforzado,
Limusa, México, 1983.
23. Manual de tablas de Hormigón armado teoría Plástica y
Elástica (vigas-columnas), Universidad Central del
Ecuador, Quito, 1977.
24. Reglamento de las Construcciones de Concreto Reforzado
(ACI-316--77) y Comentarios, Instituto Mexicano del
Cemento y Concreto Armado, México, 1979.
25. Granville-Smith y Longley, Cálculo Diferencial e
Integral, Uthea, México, 1978.
26. Frank Ayres Jr., Cálculo Diferencial e Integral, Mc Graw-
Hill, Cali, 1973.
27.. José S. Piquer Chanza, El Proyecto en Ingenieria y
Arquitectura Estudio Planificación y Desarrollo, Ceac,
Madrid, 1983.
28. Tablas de Perfiles de Acero Estructural, IFAC.
29. Folleto de Cables y Accesorios CABLEC.
30. Apuntes de Estructuras de Acero y Madera, 1 y II.
 APEND ¡CE A

p rograus utiii2adus en
IE[1IJ8j E. ha•ii


347

PROGRAMAS UTILIZADOS EN LENGUAJE BASIC

A-1. DISEÑO DE MIEMBROS SUJETOS A COMPRESION

2 PRINT "Diseo de miembros a compresión"

5 YAC

7 SET F2

10 INPUT "L", L. "P", P: A = P/1316

20 FRINT "A"; A, "Sección Seleccionada"

30 INPUT "A l -, D, "R", R: C = 126.1

40 B L/R : PRINT "KL/R"; B

50 IF 5 i C THEN 100

60 F = 12* ir12*2.1 6/(23*B12)

70 K = F*D

80 lE K > P THEN 150

90 BOTO 30

100 F = (1-0,50 * (B/C)12)*2530

110 F = F/(5/3+3*B/(8*C) - (B/(2*C)t3).

120K=F*D

130 IF K > P THEN 150

140 GOTO 30

150 PRINT "Fa"; E, "Pa"; K

160 BOTO 10

DATOS PARA INTRODUCIR EN EL PROGRAMA

L =longitud del miembro en cm.

P = Carga de diseño de kg.

A Sección seleccionada

Fa = Esfuerzo permisible a compresión

R = Menor radio de giro.

 348

A-2. RESOLUCION DE ECUACIONES CUBICAS POR EL METODO DE NEWTON

1OVAC

20 INPUT "A", A, "541, B. "C", C, "D", D, "EO", 3, "XO", E,

"h", F

30GE: X2

40 I = A*EiE*E+B*E*E+C*E+D

50EE+F: X=X-1

60 IF X =0 THEN GO

70H=I : GOTO4O

GO 1 = (I-H)/F : H = G-H/I

90 IF ABS (H-(3) < 3 THEN 110

100 E = H : SOTO 30

110 PRINT "X "; O

12OEND

DATOS PARA INTRODUCIR AL PROGRAMA

A = Coeficiente de X

8 = Coeficiente de X

C = Coeficiente de X

D = Término independiente de la ecuación cúbica

E0 = 1x1O-

XO = Valor que se da para iniciar el cálculo, generalmente=Ø

h = 0,01
riiiiIíI ii:

Tá 125 U¡ í 1 i HÚS
 350

TABLAS UTILIZADAS

B-1. ESFUERZOS ADMISIBLES DE LA MADERA 0'g/ca 2 )* (1)

* Estos esfuerzos son para madera húmeda y pueden ser usados para
madera seca.

B-2. COEFICIENTE PARA EMPUJE ACTIVO (Ka) (2)

COEFICIENTE PARA EMPUJE ACTIVO

Clase de terreno g tonim' talud natural va

Relleno de tierra vegetal 1,7 250 0,410

Relleno de pedraplén 1,8 40° 0,220
Terraplén seco 1,4 37° 0,250
Terraplén húmedo 1,6 450 0,172
arena seca 1,6 32° 0,300
arena húmeda 1,8 40° 0,220
arcilla seca 1,6 42° 0,180
arcilla húmeda 2,0 22° 0,450
gravilla seca 1,9 37° 0,250

8-3. COEFICIENTE PARA EMPUJE PASIVO (Kp) (2)

COEFICIENTE PARA EMPUJE PASIVO

Tierras ton/m3 0 ° kp

TERRENOS NATURALES
Brava y arena compacta 2,00 30° 3,00
Grava y arena suelta 1,70 300 3,00
Arcilla 2,0 20° 2,01
Terraplén seco 1,40 37° 4,02
Terraplén húmedo 1,60 45° 5,88
Terraplén arena seca -_---------1,60 32° 3141
Terraplén arena húmeda. 1,80 40° 4,59
Terraplén arcilla seca 1,60 420 6,12
Terraplén arcilla húmeda 2,00 22° 2,19
Terraplén gravilla seca 1,85 37° 4,00
Tierra vegetal 1,70 250 2,47
pedraplén 1,80 4° 4,59

(1) Tomado del Manual de Diseo para Maderas del Grupo Andino
(2) Tomado de Muros de Contención J. Barros


INSI

8-4. CANALES

CANALES

Dimensiones Afea Pesos aproxim Eje x - n Eje Y - Y

H(mm) b(mm) e(mm) (cm2 ) (Kg/m) (KgI6m 1(cm4) W(C53) i(cm ¡(cm4 ) Wlcm3 l ¡(cm) x(cm)

50 25 2 1,87 1,47 8,82 7,06 2,83 1,94 1,13 0,63 8.78 0.72
50 25 3 2,70 2,12 12,72 9.70 3,88 1,89 1,57 0,91 0,76 0,77
88 48 2 3,07 2,41 14,46 30,80 7,71 3,17 4,89 1,68 1,26 1.09
80 40 3 4,50 3,54 21,24 43,90 11,00 3,12 7,01 2,45 1,25 1,14
80 40 4 5.87 4,61 27,66 55.40 13.90 3,07 8,92 3,17 1,23 1,19
100 50 2 3,87 3,04 18,24 61,50 12,30 3,99 9,72 2,66 1,58 1,34
100 50 3 5,70 4,48 26,88 88,50 17,70 3,94 14,10 3,89 1,57 1,39
100 50 4 7,47 5,87 35,22 113,00 22,60 3,89 18,10 5,07 1,56 1,44
100 50 5 9.18 7,20 43,20 135,00 27,10 3,84 21,80 6,19 1,54 1,48
125 50 2 4,37 3,43 20,58 103,00 16,50 4,86 10,40 2,74 1,54 1,20
125 50 3 6,45 5,07 30,42 149,00 23,90 4,81 15,10 4,02 1,53 1,24
125 50 4 8,47 6,65 39,90 192,00 30,70 4,76 19,40 5,24 1,51 1,29
125 50 5 10,40 8,19 49,14 231,00 37,00 4,71 23,40 6,40 1,50 1,34
150 50 2 4,87 3,82 22,92 159,00 21,10 5,71 10,90 2,80 1,50 1,09
150 50 3 7,20 5,66 33,96 230,00 30,70 5,65 15,90 4,11 1,49 1,13
150 50 4 9,47 7,44 44,64 297,00 39,60 5,60 20,50 5,36 1,47 1,17
150 50 5 11,70 9,17 55,02 359,00 47,90 5,55 24,80 6,55 1,46 1,22
200 50 2 5,87 4,61 27,66 316,00 31,60 7,34 11,80 2,86 1,42 0,92
280 50 3 8,70 6,83 40,96 462,00 46,20 7,29 17,10 4,23 1,40 0,96
200 50 4 11,50 9,01 54,06 600,00 60,00 7,23 22,10 5,52 1,39 1,00
200 50 5 14,20 11,10 66,60 729,00 72,90 7,17 26,70 6,75 1,37 1,05

8-5. CANALES CAJON

CANALES CAJON

Dimensiones Area Pesos Eje X-X Eje Y-Y

- /
- aproximados/
H(mm) 8(mm} e(mm) (c 11 2 ) (Kg/m) / ¡ ( c5 4 ) W(cm3 ) i(cm) 1(cm4 w(C0) i(cm)

50 50 2 3,74 2,93 14,10 5,65 1,94 14,10 5,65 1,94

50 50 3 5,41 4,25 19,40 7.76 1,89 19,40 7,76 1,69
100 100 2 7,74 6,07 123,00 24,60 3,99 123,00 24,60 3,99
100 100 3 11,40 8,96 177,00 35,40 3,94 177,00 35,40 3,94
100 100 4 14,90 11,70 226,00 45,20 3,89 226,00 45,20 3,89
100 100 5 18,40 14,40 270,00 54,10 3,84 270,00 54,10 3,84
100 100 6 21,64 17,32 310,52 62,10 3,79 310,84 62,17 3,79
150 100 2 9,74 7,64 317,00 42,30 5,71 171,00 43,20 4,19
150 100 3 14,40 11,30 460,00 61,40 5,65 247,00 49,50 4,14
150 100 4 18,90 14,90 594,00 79,20 5,60 318,00 63,60 4,10
150 100 5 23.40 18,30 718,00 95,80 5,55 383,00 76,70 4,05
150 lOO 6 27,64 22,12 833,38 111,10 5,49 444,21 88,84 4,01
200 100 2 11,70 9,21 633,00 63,30 7,34 219,00 43,80 4,32
200 lOO 3 17,40 13,70 924,00 92,40 7,29 318,00 63,60 4,27
200 180 4 22,98 18,80 1.200,00 120,08 7,23 410,00 82,10 4,23
200 100 5 28,40 22,30 1.460,00 146,00 7,17 496,00 99,20 4,18
200 100 6 33162 26,90 1.701,64 170,16 7,11 576,34 115,26 4,14


352

8-6. ANGULOS

AUGULOS

Di.ensiooes Arca Pesos Eje 1-1 Eje Y-Y Eje U-li Eje VI
aproximados
11: h(*) e } (ci 2 ) 4EqI) ¡KgI6i) 1(c. 4 ) W(c) ¡(cm) xy(c) ilc} iCc}

20 2 0,73 0,57 3,42 0,28 0,28 0,62 0,59 0,79 0,7

20 3 1,113 0,81 4,86 8,37 0,28 0,60 0,66 8,78 8,35
25 2 0,93 8,73 4,38 0,57 8,32 0,78 0,72 0,99 0,47
25 3 1,35 1,86 6,36 0,79 0,45 0,76 0,77 0,98 8,45
38 2 1,13 0,89 5,34 1,80 0,46 0,94 0,84 1,20 0,58
30 3 1,65 1,38 1,80 1,41 0,67 0,92 8,89 1,18 0,56
30 4 2,13 1,67 18,82 1,76 0,86 0,90 8,95 1,16 0,54
40 2 1,53 1,28 7,20 2,44 0,84 1,26 1,09 1,61 8,78
40 3 2,25 1,71 10,62 3,50 1,22 1,25 1,14 1,59 0,76
40 4 2,94 2,31 13,86 4,44 1,58 1,23 1,19 1,58 8,73
50 2 1,93 1,52 9,12 4,86 1,33 1,58 1,34 2,01 0,98
50 3 2,85 2,24 13,44 7,83 1,95 1,51 1,39 2,00 0,97
50 4 3,74 2,94 17,64 9,04 2,54 1,56 1,44 1,99 0,95
60 3 3,45 2,71 16,26 12,37 2,84 1,89 1,64 2,41 1,16
60 4 4,54 3,56 21,36 16,09 3,71 1,83 1,63 2,39 1,15
60 5 5,59 4,39 26,14 19,40 4,54 1,86 1,73 2,38 1,13
75 4 5,74 4,51 27,06 32,02 5,88 2,34 2,06 3,00 1,45
75 5 7,09 5,57 33,42 39,03 7,25 2,35 2,11 2,99 1,43
75 6 8,40 6,72 40,32 45,76 8,57 2,33 2,14 2,98 1,40

8-7. PERFILES Ipli

PROPIEDADES DE PERFILES 1 DE ALA UON1L

Perfil Disensiones en u Secciói Pesa 1 Referido al eje Referido al eje
IPII A P J 1-1 ____ Y-Y

/ k
e e, Er4/.J ca' ca ct'
caZ e
£0 cm
7

8 80 42 3,? 5,9 7,58 5,95 71,8 19,5 3,28 6,21 3,83 0,91
18 180 50 4,5 6,8 10,68 8,32 171,0 34,2 4,81 12,28 4,88 1,87
12 128 58 5,1 7,7 14,28 11,28 328,0 54,7 4,81 21,50 7,41 1,23
14 140 66 5,1 8,6 18,30 14,40 573,0 81,9 5,61 35,20 10,70 1,40
16 168 74 6,3 9,5 22,80 17,90 935,0 111,0 6,40 54,78 14,80 1,55
18 180 82 6,9 18,4 27,? 21,90 1450,8 ¡61,8 7,20 81,38 19,80 1,71
20 28$ 98 1,5 11,3 33,50 26,30 2140,0 214,0 8,08 117,80 26,00 1,87
22 220 98 8,1 12,2 39,68 31,10 3868,8 278,0 8,88 162,00 33,10 2,82
24 240 106 8,7 13,1 46,10 36,20 4250,0 354,0 9,59 221,00 41,70 2,20
26 260 113 9,4 14,1 53,48 41,90 5748,0 442,0 18,40 280,00 51,00 2,32
28 280 119 18,1 15,2 61,10 .48,00 7590,0 542,0 11,10 364,80 61 120 2,45
30 300 125 10,8 16,2 69,10 54,28 9800,8 653,0 11,90 451,80 72,28 2,56
32 328 131 11,5 17,3 77,80 61,10 12510,8 782,0 12,78 555,88 04,70 2,67
34 340 137 12,2 18,3 86,88 68,10 15700,0 923,8 13,58 674,80 98,40 2,80
36 360 143 13,0 19,5 91 9 10 76,20 19610,0 1098,0 14,20 818,00 114,88 2,98
38 380 149 13,7 20,5 187,00 84,80 24810,8 1260,8 15,00 975,00 131,08 3,02
48 4110 155 14,4 21,6 118,80 92,60 29210,8 1468,0 15,70 1168,80 149,80 3,13
45 458 178 16,2 24,3 147,00 115,00 45858,0 2840,0 17,70 1730,00 203,00 3,43
50 5110 185 18,0 27,8 180,88 141,00 60140,0 2758,0 19,68 2488,00 268,80 3,72
55 558 280 29,8 38,0 213,00 167,00 99180,0 3610,8 21,60 3490,80 349,00 4,02
60 600 215 21,6 32,4 254,00 199,80 39008,0 4638,0 23,40 4670,0$ 434,80 4,30


353

B-8 PLANCHAS Y FLEJES

PLANCHAS FLEJES
Peso Espesor Peso
Dimensión Espesor Aproximado Aproximado
(Metros) (mm) (kg.) (mm) (Kg/m2)

1,22x2,44 0,55 12,.85 0,55 4,32

0,60 14902 0,60 4971
el
0,70 16,36 0,70 5,50
el
0,75 17,53 0,75 5,89
el
0,80 18,69 0,00 6,28
el
1,00 23,37 1,00 7,85
1 0 20 28,04 1,20 9,42
de
1,50 35,05 1,50 11,78
la
2,00 46,74 2,00 15,70
el
2,50 50,42 2,50 19,63
al
2,80 65,43 2,00 21,98
el
3,00 70,10 3,00 23,55
4,00 931,47 4,00 31,40
4,20 98,15 4,20 32,97
4,50 105,16 4,50 35,33
II 5,00 116,84 5,00 39,25
1
6,00 140,21 Ancho mínimo 40 mm.
8 9 00 186,94 Ancho máximo 1220 mm
Y
Y
le f je.
u
H
/ H:b -•

484

ccrnal canal cajón b:H

Perfil
ángulos
IPN

JEE
-i

G
grilletes
 354

R-9 GRILLETES

t/ 3/ 114
rer iones. 51 lJ91 ,651a 314 7j,, 1
A 7/32 114 5116 318 7116 112 112 9116 9116 5/8 3/4 314
9 23132 31132 11/32 1 3/8 1 112 17/8 1 718 21/4 23/8 2314 3118 31/2
C 7116 9116 112 3/4 3/4 1 1 1 114 1 1/4 1 7116 1 5/8 1 13116
8 15132 19132 3/4 718 1 1 3/16 1 3/16 15/16 1 5/16.514112 1 3/4 1 718
E 13132 112 21132 23132 29132 1 1132 1 118 1 7132 1 11132 1 13132 1 19132 1 25132
8 13116 15116 13/16 1 5116 1 518 1 13/16 1 29132 2 1116 2 1116 21/4 2 7116 75/8
U 15116 15/32 17/16 111/161 15116 2 9132 2 9132 21/2 2112 2 27132 35/32 315132
N1ino de
grilletes 2 2 2 2 2 2 3 3 3 4 4 5
Peso (1t)
c/100 qn
flete5. 5 9 18 38 42 70 75 188 180 158 248 258

Piensicmes P1 1,I4 1 l/ la/e 1/4 2 2114 21/2 214 3

A 314 718 718 7/8 1 1 118 11/4 1 114 1 114 11/4 1 112
9 3718 41/4 4 518 4 15/16 5 5116 53/4 47/14 7 118 711/16 95/16 93/16
C 2 2 118 2 5/16 2 319 2 518 23/4 3 3 3116 3 7/16 39116 37/8
9 2 25/16 23/8 219/32 2314 31/16 33/8 37/8 41/8 43/8 43/4
E 1 29/32 2 3116 25/16 2 17132 221/32 215/16 39/32 315/16 47/16 47/8 511/32
6 213/16 31/8 31/8313/3235/8313/16 47/16 49/14 411/16 5 55/16
U 319/32 4 119 4 3116 4 7/16 4 314 5 9/32 57/8 6 3/9 6 5/8 6 718 7 5/8
t4inieo de
grilletes 6 6 7 7 7 7 8 8 9 18 18

Peso 1b)
c/100 qn
11etes. 310 460 528 590 738 980 1,140 1570 1798 2280 3288

B-1. TEMPLADORES

TE1WLADC1P.ES
Carga
Dieensiones en pulgadas efectiva

A 9 C 8 E (lb}

114 11132 7132 25/32 125132 2588

5116
3/8
7116
17132
9132 15116
11/32 1 118
23/16
2 9116
4008
6089
81
1/2 23132 7116 17/16 37132 11008
5/8 718 112 1 314 3718 17588
3/4 1 519 2 118 4 1116 26000
718 1 114 314 2 318 51/4 36808
1 1 7116 718 3 6 318 58800
1 114 113/16 11/9 39/16 7 314 76000
1 112 2 118 1 114 4 1/8 8 5/8 107099
13/4 2 318 1 1/2 411/16 19 149000
2 2 11/16 1 314 53/4 121/9 185808
21/2 3 118 2 6 1/2 139/14 300000
2314 7 114 2114 7 15 375888


355

DIIIENSIGUES EN PULGADAS Carga

efectiva
A R 5 T U 14 (Ib)

114 4 4 3.14 3/8 2 518 10 2500

5/16 4 112 5 7116 15132 2 21132 103/4 4000
3/8 6 7 118 9116 4 7116 16 6000
112 6 7 112 314 4 114 16 11000
5/8 6 7 718 15/16 4 1/16 14 17500
314 6 8 114 1 1/8 4 318 17 26000
?l flIIIIIIi III UIl101HMflIflIIIIIII ilhilili?
718 4 8 5/8 1 5116 411/16 18 34000
1 6 9 1 112 5 19 50000
1 118 6 9 118 1 9116 4 15116 19 62000 U T R T U
11/4 6 9 118 .t $ $ t 4
1 9/16 5 7/16 20 76808
S
13/8 4 9 314 1 7/8 5 318 201/2 90000
1 1/2 6 9 3/4 1 7/8 5 3/8 201/2 107008 w
1 5/8 6 10 3/8 2 3/16 5 5/16. 21 125008
1 314 6 10 3/8 2 3/16 5 13116 22 148888
2 6 II 2 1/2 6 23 185080
2 112 6 13 112 3 3/4 6 114 26 380808
23/4 24 31 112 3 314 6 112 441/2 375008

0-11. G1JARDACAOÍIS EXtRAPESADGS (galvanizados y de Acero lnoaidable)

G1LARDACAOOS EXTAPESADGS

tR
Para cables DIMENSIONES EN PULGADAS
de Di6etro
Longitud Ancho Lonitd Ancho Espesor (lb)
(Puig.) total total interior interior total
A Y 1 14 R

* 114 23/14 1 112 1 5/8 718 13132 7,5

* 5/14 2 112 113/16 1 718 1 1116 112 14
* 318 27/8 21/8 21/8 1 1/8 21132 25
7116 31/4 2313 2 3/8 1 1/43/4 36
* 112 3 518 23/4 23/4 1 1/2 27132 51
9/16 3 5/8 2 11116 2 314 1 1/2 29/32 51
* 5/8 4 1/4 $1/8 3 114 1 3/4 1 75
* 314 5 313116 3 3/4 2 1 114 147
718 5 112 41/4 4 114 2 1/4 13/8 185 VV
* 1 6 118 415/16 41/2 2 112 1 9116 300
1 118-1 114 7 57/8 51/8 2 718 17/8 410
1 114-1 318 91/16 613/16 61/2 3 112 2 114 834
1 318-1 112 9 71/8 61/4 3 1/2 2 5/8 1208
1 5/8 111/4 8 1/8 8 4 2 3/4 1625
1 314 123/14 81/2 9 4 112 2 718 1800
1 7/8-2 151/8 10 3/8 12 6 31/8 2,910

2 114 171/8 117/8 14 7 3 5/8 4,100

* Tai*aos disponibles en acero inoidabie.

 356

B-12. CABLES

CABLE ESPIROIDAL l + 6 + 12 + 18 + 24 + 3 + 36 127 Alambres

0 0 Sección Piso Carga de rotura efectiva en kg. siendo la
Comercial Práctico Hilo ext del del especlfica del acero de
04 ta ffifi, cable cable Acero 120140 160 180 200 220
&g. dulce kg/& kg/ k9I2 kgl& kg/& 1 1,91CO

2,50 2,40 0,20 3,98 0,032 280 '7
cjJ 1.)
2,86 0,22 4,82 0,040 347 in c
1 1J
880
3,00 2,99 0,23 ni

5,27 0,043 79 870 yo',c
3,12 0,24 5,74 0,047 413 875 1.,j
1.050
0,26 6,73 0,055 484 1.030 1.110 1.230
7r
6.J 0,28 7,81 0,064 562 1.190 1.290 1.430

4,00 3,90 0,30 8,97 0,074 645 1.220
1.370 1.480 1.640
4,03 0,31 9,58 0,079 690 u,
1.460 1.580 1.750
4 50 4,42 0,34 11,52 0,095 829 1.560 1.760
1.900 2.110
4,81 0,37 13,64 0,113 982 4n '7 'I
1 •r 2.080 4. L rj 2.410
JL 0,40 0,132 1.143 2.160 2.440 2.430
2.920
5,85 0,45 20,18 0,167 4 r'7
£ .1.ij. 2.740 3.090 3.330 3.700
6,50 0,50 0,206 1.794 2.90 3.380 3.810 4.110

7,00 7,15 0,55 '0,1 0,i:'i0 2.170 3.590 4.100 4.610 4.970 5.520
7r
8,00 7,80 0,60

0,297 2. 5584 4.270 4.880 5.490 5.920 O1• rl
.10
8,30 8,45 ,65 42,12 0,349 3.030 5.010 5.720 6.440 6.900 7.700
9,00 9,10 48,85 0,405 5.810 6.640 7.470 8.000 8.940
10,00 9,75 56,08 0,46-, 4.040 6.670 7.620
8.580 9.200 10.200
10 ,50 10,40 0,80 63,80 0,529 4. CJ90 i.r
sj
8.670 9.760 10.500 11.600
11,00 11,05 0,85 72,03 0,597 5.190 8.570 9.790
11.000 11.800
12,00 11,70 0,90 80,75 0,670 5.810 9.610 10.900
12.300 13.300
12,35 0,95 89,97 0,746 6.480 10.700 12.200 13.700
14.800
13,00 13,00 1,00 99,70 0,827 7.180 10.100 11.800
13.500 15.200 16.400
13,50 1,05 109,91 0,912 7.910 11.200 13.000
14.900 16.800 18.100
14,50 14,30 1,10 120,63 1,000 8.480 12.300 14 . 3 00
16.400 18.400 19.900
15,00 14,95 1,15 131,85 1,094 9.490 13.400 15. 70
17.900 20.100 21.700
1 i, 1,20 143,56 1,191 10.340 14.600 17. 000 19.580
21.900 23.600
16,00 16,25 1,25 155,78 1,292 11.220 15.800 18.500 21.100 23.800 25.700
16,90
1, 168,49 1,398 12.130 17.100 20.000 22.900 25.700 27.800

17,555 1, 181,70 1,50 9 13.080 18.500 21.600 24.700 27.800
30.000
18,20 1,40 195,41 14.100 19.900 23.200 26.500 29.900 32.200
19,00 ,,, nr ir
1 209,61 1, 7 3 9 15.100 21.300 24.900 28.500 32.000 34.500
19,-jo un c• fr
224,32 1,860 16.200 22.800 26.700 30. 500 34.300 37.000

21,00 20,80 1,60 255 , 23 2,118 18.400 26.000 30.300 34.700
39.000
22,00 22,10 1,70 299,13 '77
4.,.6
20.700 29. 300 34.300 39.100 44.000
23, 5 0 23,40 1,80 329,02 2,680 23. 300 32.900 38.400 43.900
49.400
25,00 24,70 1,20 359,91 2,990 25.900 36.700 42.800
48.900 55.000
26,00 26,00 2,00 398,80 3,310 28.700 40.600 47.400 54.200
61.000
27,50 27,30 2,10 7 ir
439,67 30.800 44.800 52.300 59.800 67.200

28,50 28,60 2,20 482,54 4,000 31.400 49.200 57.400
65.600 73.800
29,90 2,30 527,41 4,380 34.300 53.800 42.700 71.700 80.700

31.50 31,20 2,40 574,27 4,770 37.300 58.500 68.300 78.100 87.800

32,50 32,50 2,50 623,12 5,170 40,500 63.500 74.100 84.700
95.300
34,00 33,80 2660 673,97 5,590 41.800 68.700 80.200 91.600

35,00 35,10 2670 726,81 6,030 43.600 74.100 86.500 98.800
36,50 36,40 2,80 781,64 6,490 46.900 79.700 93.000 106.300

38,00 37,70 2,90 838,47 6,960 rio. 3100 ari. r 99.800 114.000

39,00 39,00 3,00 897,30 7,450 53.800 91.500 106.800
122.000
41,50 41,60 3,20 1.020,92 56.100 104. 100 121.500 138.800

44,50 44,20 3,40 1.152,53 63.400 117.500 137000 156. 700

45,50 40 3,50 1.221,32 10,140 67.200 124.500 145.300 166.100

47,00 46.80 3,60 1.292,11 10,720 71.100 131.800 153.700 175.700


CABLE ESPÍROIDL 1 464 12 418424 4 3 + 36 127 Alambre-5

0 Secci6r Pesa Carca de rotura efectiva en kg. siendo la

p
Comercial ráctico Hilo et del del
especifica del acero de-
cable cable Acero 128 148 168 188 200 228
m 2 k, g. dulce k 9 / FA 94 2 kgIee kg/r kg/a kg/ ,R& 2 k qjffiffi2

49,58 49,48 3,88 1.439,66 11,958 79.208 146.888 171.308 195.888

52,08 52,00 4,00 1.595,28 13,240 87.788 162.788 189.880 216.908
55,00 54,68 4,20 1.758,70 14,608 96.708 179.488 289.308 239,208
58,58 58,58 4,50 2.818,92 16,760 111.808 205.908 248.288 274.588
65,00 65,00 5,80 2.492,50 28,690 137.188 254.888 296.888 338.888
 iNDICE
CERTIFICACION i
AUTORIA................................................ji
AGRADECIMIENTO . . . . . ..................
DEDICATORIAS.................................. ¡v.
1 NTRODUCCION .........................................
MARCOTEOR I CO .......... ......... '..... o*. . . . . . . . . vi¡

CAPITULO 1

PUENTES
A ncho de calzada ..................................... 2
Aceras o cordones de seguridad ....................... 3
Cargas de diseo ..................................... 4
Cargas fijasoconcargas ............................. 4
Sobrecargas .......................................... 5
Cargas de tránsito . .................................. 5
Carga H... ........... ............... . ........... 5
Carga HS ............................................. 6
Cargas equivalentes ................................... 7
Vías de tránsito ...................................... 7
Aplicación de cargas ................................. 9
N 'tinero y posición .................................... 9
Efecto del impacto ................................... 10
Cargas de nieve y hielo .............................. 12
Fuerzas de viento .................................... 12
Acciones sísmicas .................................... 13
Fuerzas centrínfugas ................................. 14
F uerzas longitudinales ............................... 15
Acciones térmicas ..................................... 15
Distribución decargas ............................... 16
Distribución de cargas de ruedas sobre vigas .........- 16
Corte ................................................ 16
Flexión ................................................ 16
Posición límite de las cargas de rueda ............... 16

CAPITULO 2

PLANIFICACION ESPACIAL DE LA IJBICACION DEL PUENTE

Reglas generales 19
Objetivos y problemas de la planificación espacial 19
Criterios y condiciones de optimización de la
ubicación de los puentes ............................. o
Exigencias generales ................................. 20
Exigencias en el campo de la planificación del espacio '1
Exigenciasenla construcción yLisa ................ 21
Condiciones en el campo de la construcción y
rnani..eniniiento ........................................
Exinencias en el campo de la arquitectura ............ 23
Condiciones en el campo de la economía en la
(:on'-:tru(:ción de puentes .............................. 23
CAPITULO 3

PROYECTO HIDROLOGICO E HIDRAULICO DE LOS PUENTES

Objeto del análisis hidrológico e hidráulico 25
puentes ............................a ........a ........
Cumplimiento de exigencias de gálibos debajo de 105
Cálculos hidráulicos en puentes grandes ..............
25
20

del puente. .................. ., ......................

Determinación del área de la sección necesaria debajo
28
Determinación de la profundidad de socavación ........ -7
Determinación de la crecida máxima posible aguas
arriba del puente ................................. . 33
Determinación del espacio debajo del puente ...... - 36
Cálculos hidrálicos en puentes pequeños . ............. 38
Determinación de la máxiu profundidad del flujo en el
cauce antes de la construcción del puente ......... -7
Determinación de la velocidad media admisible de flujo
d e agua debajo del puente .................. ....... 39
Determinación del espacio debajo del puente 40

CAPITULO 4

PROYECTO ARQUITECTONICO DE LOS PUENTES

Ideas generales de arquitectura . .... ... ... .. .
.. 45
La arquitectura, su objeto, métodos y acciones 45
Métodos de conformación arquitectonica de puentes ..... 46
Diferentes maneras de los métodos de conformación
arquitectónica de puentes ....................... . . - 46

CAPITULO 5

CONFORMAC ION ESTRUCTURAL

Bases de la configuración . ................. ........ 51
Configuración de los apoyos .. ......................... 52
Configuración de vigas ... ........... 54
Configuración de losas ....... ........... 55
Configuración de elementos de puentes colgantes 55

CAPITULO 6

ANALISIS ESTATICO DE LOS PUENTES COLGANTES

Hipótesis y objetivos del análisis estático .......... 57
Cálculo de los distintos elementos estructurales de
los puentes colgantes rigidos ...... .................. 59
Cables . .............................................. 60
Forma del cable para cualquier carga ... .............. 60
Cable parabólico simétrico ............................ 64
Cable parabólico asimétrico . . . . . . . ................... 69
Péndolas 74
Flechas de montaje y desplazamiento de los cables 75
Primer caso ................................ .......... 76
Aumento de flecha debido al alargamiento del cable
entre torres ......................................... 76
Aumento de flecha debido a la disminución de luz
entre torres ......................................... 79
Segundo caso ........................................ 03
Método para calcular la flecha de montaje ........... 84
Rigidizadores. ....................... . ............. ... 04
Torres .................... ............................ 87
Primer tipo de apoyo Tensiones inclinadas iguales 87
Segundo tipo de apoyo: Tensiones horizontales iguales. 89
Anclajes ............................................. 90
Detalles estructurales ............................... 91
Cable 91
Templado de cables .................. ... ............. 97
Nitmero de cables...................................... 90
Péndolas ............................................. 98
Torres ............................................... 99
Anclajes .............................................. 100
Cimentaciones para puentes colgantes ................. 102
Puentes colgantes biarti.culados ...................... 104
Tensión horizontal en el cable ....................... 104
Valor de H para una carga concentrada ................. 113
Valor de H para una carga uniformemente rapartida 116
Valor de H para una carga uniformemente repartida que
se extiende desde un extremo cero hasta un punto
distante del apoyo ................................. 116
Valor de H para una carga uniformemente repartida que
se extiende sobre una porción no adyacente a los
apoyos .................. ............................. 119
Valor de H para una carga uniformemente repartida que
se extiende desde los apoyos en posición inversa a la
anterior .............................................. 119
Momentos en la viga de rigidez.- Líneas de influencia. 1
.L ...

Momento en el traína central cuando los tres tramos se

encuentran cargados con una carga p ( kg/m) .......... 124
Momento máximo positivo en el tramo central .......... 125
Momento máximo negativa en el tramo central .......... 1'
£ 4..

Momentos positivos y negativos para secciones cercanas

al centro ...................... ..
Momento
............. ........ 127
en los tramos laterales cuando los tres
tramas se en cuentran cargadas con una carga p(kg/m).. 128
Esfuerzos cortantes en la viga de rigidez . .......... 130
Esfuerzos. cortantes para carga uniformemente rapartida 132
Esfuerzos cortantes máximos .......................... 133
Esfuerzos cortantes en tramas latelares .............. 135
Esfuerzos de temperatura ............................. 135
Flechas y defarmaciónes de la viga principal ......... 136
Fiadores rectos- Tipo 2F ............................. 139

CAPITULO 7

ELABORACION DE DISEOS DE FUENTES COLGANTES RIGIDOS

TIPO PARA DIFERENTES LUCES Y CARGAS DE TRANSITO FIJAS

Diseo paraun puente de treinta metros de luz 143

Cable ................................................143
 Longitud del cable tramo central . 143
Longitud del cable tramo lateral 144
Péndolas . 145
Cálculo ydiseodel tablero . 147
Cálculo y dise= detablones .......................
Cálculo y dis&io de las vigas soportantes ......
147
151
Cálculo y diseo de vigas de arriostramiento
transversal ..........................................
DiseWo de suelda ...................................... 153
162
Predise'oinicial de cables
Diseo del cable principal
..........................
........................... 165
169
Tensión horizontal por carga muerta
Tensión horizontal por carga
.................
viva ...................
.................... 169
169
Tensión horizontal por temperatura 171
Tensión horizontal total
Tensión máxima en el cable
.............................
........................... 171
171
Sección del cable .....................................
Cálculo y diseo de la viga de rigidez ............... 171
172
Cálculo de momentos ..................................
Momentos totales ................ ............... ......
172
173
Momentos mínimos .....................................
Cálculo de momentos máximos ........................... 174
175
Momentos producidos por la sobrecarga (carga
concentrada).- Lineas de influencia ...................
Determinación de la ordenada máxima (M'/Y) ........... 176
177
Determinación, de la tensión horizontal H ....... 178
Determinación de la línea de influencia para momentos
en cada décimo de la luz .............................
Momentos producidos por temperatura ................. 179
183
Momentos producidos por viento
Cálculo de fuerzas cortantes
.......................
......................... 184
186
Cortante por carga uniformemente repartida
Cortante total
...........
....................................... 187
Cortante máximo ........................... 187
187
Cortante mínimo ................................ ••. 189
Cortante por carga concentrada
Cortante por temperatura
..................
.................. ....... . - 190
192
Cortante producido por viento. ........................
Dise?io y comprobación de las secciones adoptadas
193
194
Viga de rigidez ......................................
Dis&odela viga derigidez ......................... 194
196
Diseodecontr-avientos
Dise?Ço de suelda
...............................
..................................... 198
199
Cálculo y diseo de las. péndolas y de los elementos de
sujeción .............................................
Cálculo de la longitud real de péndolas
Comprobación de los cables principales
..............
...............
4-

208
210
Flechas de montaje en cables y tablero
Flechas de montaje enel cable
...............
....................... 212
212
Flechas cle montaje enel tablero
Dise?ode anclajes de cables
.....................
......................... 212
213
Cálculo y dise= del macizo deanclaje
Cálculo ydjseode torres
..............
........................... 216
219
Predimensionamiento y cargas . ........................ 219
Cálculo de fuerzas sísmicas
Cálculo del pórtico
..........................
.................................. 220
220
DiseÇo de la torre .............................
Cálculo y diseo de la articulación de la torre ......
4-"
., ,
4-
Diseo para un puente de cincuenta metros de luz .....
Cable _ ................. ...................
Longitud del cable tramo central
Longitud del cable tramo lateral
.....................
..................... 232
Péndolas ............................................. 23,2
233 -
_)
 C•]c!'J.ovfse?odR1 tablero 233
Predioiniciai de cables 234
DiseVo del cable principal 236
Tensión horizontal por carga muerta .
Tensión horizontal por carga viva . 237
Tensión horizontal por temperatura ................... 237
Tensión horizontal total ............................. 237
Tensión máxima en el cable ........................... 27
Sección del cable .................................... 23 7
Cálculo y dis&o de la viga de rigidez ............... 238
Cálculo de momentos .................................. 238
Momentos totales ..................................... 278
Momentos mínimos ..................................... 239
Cálculo de momentos máximos 240
Momentos producidos por la sobrecarga (carga
conc pntrada).- Líneasdejnflttencia ................. 240
Determinación de la ordenada máxima (M'/Y) ........... 241
Determinación de la tensión horizontal H .. ... ........ 241
Determinación de la línea de influencia para momentos
en cada décimo delaluz ............................. 242
Momentos producidos por temperatura .................. 244
Momentos producidos por viento ....................... 244
Cálculos de fuerzas cortantes ........................ 245
Cortante por carga uniformemente repartida ........... 245
Cortante total ....................................... 246
Cortante máximo ............ ........... ....... 246
Cortante mínimo ...... .. ......... .... ................ 247
Cortante por carga concentrada ....................... 248
Cortante por temperatara .. - . .................... 249
Cortante p or viento .................................. 249
Diseo y comprobación de las secciones adoptadas 250
Viga de rigidez . . . . . .................................
Dise?io de la viga de rigidez ......................... 252
Dise= decontravjentos .............................. ., .
4- _,

Djse?Ço de suelda ..................................... 255

Cálculo y diseo de las péndolas y de los elementos de
sujeción .............................................
Cálculo de la longitud real de péndolas .............. 259
Comprobación de los cables principales ............... 260
Flechas de montaje en cables y tablero ............... 261
Flechas de montaje ene1 cable ....................... 4-

Flechas de montaje en el tablero...... .............- '•) L

4- cL
Diseodeanclajedecables ........................... 262
Cálculo y diseÇo del macizo de anclaje ............ 264
Cálculo ydise?Çodetorres ................... 265
Predimensionamiento y cargas ......................... 4-
Cálculo d p fuerzas sísmjcas .......................... 4-

Cálculo del pórtico .................................. 267

Diseí'o de la torre ................................... 4.

Cálculo y diseo de la articulación de la torre ......

Diseo para un puente de setenta metros de luz ....... 276
Cable ................................................ 277
Longitud del cable tramo central ..................... 277
Longitud del cable tramo lateral ..................... 277
Péndolas .............................. ........ 278
Cálculo y diseno del tablero ................ 278
F'redise?jo inicial de cables ......... .... ........ _ ... _ 279
Dise= del cable principal . ....... ...... 281
Tensión horizontal por carga Tuerta 281
Tensión horizontal por carga viva ................. 282
Tensión horizontal por temperatura ....................
Tensión horizontal total ............................. 282
Tensión máxima en el cable ........................... 282
 Sección del cable
Cálculo y diseño de la viga de riqjdez.
283
Cálculo de momentos .................................. 283
Momentos totales ..................................... 283
Momentos mínimos ..................................... *2. 9 4
Cálculos de momentos má ... inos ......
Momentos producidos por la
...................- 285
sobrecarga (carga
concentrada).- Lineas de influencia .................. 286
Determinación de la ordenada máxima (W/Y) ........... 286
Determinación de la tensión horizotal H ..............
Determinación de la línea de influencia para momentos
286
en cada décimo de la luz ............................. 287
Momentos producido por temperatura ................... "89
Momentos producidos por viento ........................
Cálculo de las fuerzas cortantes .....................
Cortante por carga uniformemente repartida .... .......
290
290
Cortante total ...................................... "91
Cortante máximo ...................................... 291
Cortante mínimo ...................................... 292
Cortante por carga concentrada ........................ 293
Cortante por te,nperatLra........ ...................... 294
Cortante producido por viento .................. ..
Diseo y comprobación de las secciones adoptadas
Viga de rigidez ................................... .......... 295
295
Dise?o de la viga de rigidez .........................
.......................... ,-'.
Diseo de suelda ..................................... 299
300
Cálculo y diseo de las péndolas y de los elementos de
sujeción ..........................................
Cálculo de la longitud real de péndolas .............. 301
Comprobación de los cables principales ............... 304
305
Flechas de montaje en cables y tablero ...............
Flechas de montaje en el cable ....................... 306
Flechas de montaje en el tablero .................... 306
D iseodeanclaje de cables ......................... 307
308
Cálculo y diseño del macizo de anclaje ................
Cálculo y dise?Ço de torres ........................... 309
Predimensionamientoycargas ......................... 311
311
Cálculo de fuerzas Sjsgnjca ..........................
Cálculo de]. pórtico ..................................
Diseo de la torre .................................... 312
315
Cálculo y dise7jo de la articulación de la torre ...... 319
Dise?Ço de la cimentación para una de las variantes
322

C APITULO 8

COMPARACION DE LAS DIMENSIONES DE LOS ELEMENTOS

ES TRUCTURALES EN LOS PUENTES DE DIFERENTES LUCES

Comparación de dimensiones
338

C A P 1 T U L a 9

CONCLUSIONES Y R ECOMENDACIONES DE DISEÑO

C onclusiones y recofflendaciories
....................... 340
BIBLIOGRAFIA . 344

APENDICE A
PROGRAMAS UTILIZADOS, EN LENGUAJE BASIC
Diseo de miembros su j etos a compresión ..... ..... 347
Resolución de ecuaciones c'tbicas por el método de 348
Newton ...............................................

APENDICE B
TABLAS UTILIZADAS
Esfuerzos admisibles delamadera .................... 350
Coeficientes para empuje activo ...................... 350
Coeficientés para empuje pasivo ...................... 35()
Canales ............................................... 351
Canales cajón ........................................ 351
Anqt.los ................................................ 352
Perfiles IPN ......................................... 352
Planchas y -flejes .................................... 353
Grilletes ............................................ 354
Templadores .......................................... 354
Guardacabos .......................................... 355
Cables ............................................... 356

PLANOS

INDICE

rZN t tm Xri4c,-mditj Md,-ricu. Lc,J icp-