9066-0 (1) Diagnostico Euro3 Con AFFI2000 PDF

NOTA TÉCNICA
CAMIONES Grupo 73110
Información Técnica y Garantí as RENAULT V.I. Fecha 12-2001
Difusión VI 40 a 44 50 21 007 096 SP Número 9066
Vehí culos - Función

MAGNUM - PREMIUM - KERAX - MIDLUM
ELECTRICIDAD - ELECTRÓNICA
Afecta : TALLER - RECEPCIÓN - ALMACÉN
I - OBJETO: DIAGNÓSTICO EURO3 CON AFFI2000
Los vehículos EURO3 permiten realizar un diagnóstico del fallo con el AFFI2000.
II - APLICACIÓN:
• En serie en todos los vehículos EURO3 de las gamas MAGNUM, PREMIUM, KERAX y
MIDLUM.
III - MÉTODO
1 - Presentación
Procedimiento de DIAGNÓSTICO por teléfono (entre el chófer y Ud.).
El DIAGNÓSTICO eléctrico/electrónico por teléfono de un vehículo EURO3 se limita a la lectura de

ciertos fallos presentes y memorizados.
Esto le permitirá, en ciertos casos, anticipar el material necesario para una intervención en la carretera.
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2 - Descripción del procedimiento
2-1- Identificación de una o más fallos
Identificar los indicadores luminosos encendidos en el visualizador (AFFI2000)

! indicador luminoso servicio (triángulo anaranjado)# fallo no inmovilizante
! indicador luminoso stop (rojo) # fallo inmovilizante
! Identificar el o los pictogramas de fallo indicados en el visualizador matriz.
Selector de menú del Visualizad

Intermitente Intermitente
visualizador de matriz or de
tractora s remolque
i
Medidores
Indicador estado Vehí.
funciones
Indic. Servicio Indic. stop
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2-2 – Análisis de los fallos presentes
Presionar hacia la derecha "el selector de menú" (hasta que aparezca el menú DIAGNÓSTICO en el
visualizador de matriz)
Selector de
menú
! Presione "el selector de menú" para validar

! Los submenús:
Fallos presentes
Blink código
aparecen en el visualizador de matriz (como a continuación)
! Entre en el menú fallo presente, presionando el "selector de menú". Para hacer desfilar todos los fallos
(potenciales), basta con presionar el "selector de menú" tantas veces como sea necesario.
2 casos son entonces posibles

Hay fallos presentes No hay fallos presentes
EJEMPLO EJEMPLO
- El CÓDIGO DIGITAL BAJO EL PICTOGRAMA INFORMA SOBRE EL TIPO DE

FALLO (véase cuadro adjunto, así como el párrafo "procedimiento de lectura de los
códigos de fallos")
- SI NO HAY CÓDIGO BAJO EL PICTOGRAMA (. . . .)# NO HAY FALLO
PRESENTE EN ESTE SISTEMA
Lea todos los códigos de fallos presentes y remítase a los cuadros adjuntos a esta nota técnica.
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2-3 – Análisis de los fallos memorizadas
Presionar hacia la derecha "el selector de menú" (hasta que aparezca el menú DIAGNÓSTICO en el
visualizador de matriz)
Selector de
menú
! Presionar "el selector de menú " para validar
! Los submenús:
Fallos presentes
Blink código
aparecen en el visualizador de matriz
Desplazar, mediante el "selector de menú", el puntero negro entre el menú "fallo presente" y el menú "blink
código" (como a continuación)
Selector de
Puntero negro
menú
! Para hacer desfilar todos los fallos memorizados (potenciales), basta con presionar el "selector de menú"
tantas veces como sea necesario.
2 casos son entonces posibles

Hay fallos memorizados No hay fallos memorizados
EJEMPLO EJEMPLO
- EL CÓDIGO DIGITAL BAJO EL PICTOGRAMA INFORMA SOBRE EL TIPO DE

FALLO (véase cuadro adjunto, así como el párrafo "procedimiento de lectura de los
códigos de fallos ")
- SI NO HAY CÓDIGO BAJO EL PICTOGRAMA (. . . .)# NO HAY FALLO
MEMORIZADO EN ESTE SISTEMA.
Lea todos los códigos de fallos memorizados y consulte los cuadros adjuntos a esta nota técnica.
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2-4 – Procedimiento de lectura de los códigos de fallo (presentes o memorizados)
ES ABSOLUTAMENTE NECESARIO PROVEERSE DEL CUADRO ADJUNTO A ESTA NOTA

TÉCNICA.
EJEMPLO
Número de aparición del fallo

Código FMI del cuadro
Código SPN del cuadro
No tener en cuenta el 1er dígito (0 ó 1)
Cuidado :
! Un indicador luminoso encendido no indica forzosamente una fallo electrónico.
! El visualizador no informa de todos los fallos presentes o memorizados del vehículo. Es, pues,
necesario confirmar el diagnóstico con DIAGNOSTICA.
Importante :
EN TODO CASO Y ANTES DE CAMBIAR UNA PIEZA, ES NECESARIO CONFIRMAR EL

FALLO CON DIAGNOSTICA.
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ANEXO de NT 9066
Caja SPN FMI Tipo de fallo Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se Indicador
(dec) Comentario visualiza? luminoso
CRONO 5000 00 Fallo interno Crono Vaya a un Centro homologado TACÓGRAFO Fuera Servicio Circulando Servicio
CRONO 5001 00 Problema de visualizador. Si no RAS TACÓGRAFO Fuera Servicio Circulando Servicio
hay visualizador, no hay fallo. No
debe aparecer
CRONO 5002 00 Problema del cajón disco Vaya a un Centro homologado TACÓGRAFO Fuera Servicio Circulando Servicio
CRONO 5003 00 Problema de la aguja velocidad Vaya a un Centro homologado TACÓGRAFO Fuera Servicio Circulando Servicio
vehículo
CRONO 5004 00 Problema de la aguja actividad Vaya a un Centro homologado TACÓGRAFO Fuera Servicio Circulando Servicio
CRONO 5005 00 Problema del motor paso a paso Vaya a un Centro homologado TACÓGRAFO Fuera Servicio Circulando Servicio
CRONO 5006 00 Problema del motor paso a paso Vaya a un Centro homologado TACÓGRAFO Fuera Servicio Circulando Servicio
CRONO 5007 04 Problema de la salida V pulso Verificar los equipamientos TACÓGRAFO Fuera Servicio Circulando Servicio
conectados en los pines B6 / B7
CRONO 5008 00 Se alcanzó el plazo de verificación Efectuar la verificación periódica VERIF. TACO. Circulando Servicio
periódica Crono (2 años) del Crono en Centro
homologado
CRONO 5100 04 Detección de un corte de la Borrar el fallo después de corte PARADA TALLER Circulando Servicio
alimentación permanente (+ directo de la batería
batería)
CRONO 5200 08 Problema de sensor: Control del No Vaya a un Centro homologado PARADA TALLER Circulando Servicio
de serie del sensor no válido
CRONO 5201 04 Problema de sensor: Mala Vaya a un Centro homologado PARADA TALLER Circulando Servicio
comunicación en la línea codificada
CRONO 5400 04 Problema de comunicación entre Verificar el bus CAN PARADA TALLER Circulando Servicio
visualizador y Crono en CAN bus
CRONO 5401 00 Problema grave en el bus CAN Verificar el bus CAN PARADA TALLER Circulando Servicio
CRONO 5402 00 Bus CAN perturbado Verificar el bus CAN PARADA TALLER Circulando Servicio
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ANEXO de NT 9066
CRONO 5500 00 Problema de botones trabados Verificar los botones PARADA TALLER Circulando Servicio
CRONO 5600 00 Conducción sin disco Poner un disco AUSENCIA DISCO Circulando Servicio
CRONO 5700 00 No se detecta el disco 1 (durante Poner un disco NO HAY DISCO 1 Circulando Servicio
10s)
CRONO 5800 00 No se detecta disco 2 (durante 10s) Poner un disco (si se conduce NO HAY DISCO 2 Circulando Servicio
en tripulación)
EBS 70 07 Causa : Fallo en el circuito freno de

Verificar el freno de FALLO REMOLQUE En parada Servicio
estacionamiento estacionamiento
EBS 84 09 Causa : Problema enlace bus CAN Verificar la continuidad y el FALLO ABS Circulando Servicio
con V.ECU aislamiento del bus CAN que
llega al calculador EBS.
Comprobar que el calculador
V.ECU está bien conectado y
que funciona correctamente.
con V.ECU aislamiento del bus CAN que
con V.ECU - Fallo no memorizado aislamiento del bus CAN que
EBS 122 09 Causa : Problema enlace bus CAN Verificar la continuidad y el RIESGO BLOQUEO Circulando Servicio
con E.ECU aislamiento del bus CAN que
motor está bien conectado y
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ANEXO de NT 9066
EBS 514 09 Causa : Problema enlace bus CAN Verificar la continuidad y el FALLO REMOLQUE En parada Servicio
con ECU ralentizador aislamiento del bus CAN que
ralentizador está bien conectado
y que funciona correctamente.
EBS 627 07 Causa : Sobretensión o subtensión Verificar la alimentación del PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
del calculador EBS – Fallo no calculador (X1/7, X1/8 y X1/12),
memorizado así como los fusibles vehículo
relativos al EBS.
EBS 628 02 Causas : Calculador EBS no Hacer una escritura parametraje PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
parametrado.
Incoherencia en las curvas de
parametraje
EBS 628 13 Causa : Fallo interno calculador Hacer una escritura parametraje PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
EBS
EBS 629 11 Causa : Fallo interno calculador PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
EBS
EBS
EBS
EBS 629 12 Causa : Fallo interno calculador Borrar los fallos. PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
EBS
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ANEXO de NT 9066
EBS 630 13 Causa : Fallo calibrado en válvula Calibrar. PARADA TALLER En parada Servicio
de freno
EBS 639 02 Causa : Circuito abierto o Verificar la continuidad y el RIESGO BLOQUEO Circulando Servicio
cortocircuito en línea de aislamiento del bus CAN que
comunicación bus CAN llega al calculador EBS.
EBS 639 09 Causa : Circuito abierto o Verificar la continuidad y el RIESGO BLOQUEO Circulando Servicio
cortocircuito en línea de aislamiento del bus CAN que
comunicación bus CAN llega al calculador EBS.
EBS 789 01 Causa : Fallo en el entrehierro Verificar el entrehierro del FALLO ABS Circulando Servicio
sensor velocidad delantero sensor.
izquierdo
EBS 789 02 Causa : Cortocircuito o circuito Verificar la resistencia del FALLO ABS Circulando Servicio
abierto en el sensor de velocidad sensor : 950 ohm < R < 1930
delantero izquierdo ohm.
EBS 789 07 Causa : Fallo en el entrehierro o Verificar el entrehierro del FALLO ABS Circulando Servicio
fallo en la rueda dentada sensor sensor.
velocidad delantero izquierdo Verificar la rueda dentada
(estado del disco de rueda,
estado de los dientes,...).
EBS 789 08 Causas : Perdida de la señal Verificar la resistencia del FALLO ABS Circulando Servicio
sensor de velocidad delantero sensor : 950 ohm < R < 1930
izquierdo circulando o fallo en la ohm.
regulación ABS Verificar la rueda dentada
Verificar que no hay ni presión
residual en los vasos del
cilindro, ni agarrotamiento
mecánico.
EBS 789 10 Causa : Fallo en la regulación ABS Verificar la resistencia del FALLO ABS Circulando Servicio
sensor velocidad delantero sensor : 950 ohm < R < 1930
izquierdo ohm.
Verificar la rueda dentada
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ANEXO de NT 9066
EBS 789 13 Causa : Dimensión de ruedas Verificar la monta de FALLO ABS Circulando Servicio
incompatible (diferencia superior à neumáticos.
30%)
sensor velocidad delantero derecho sensor.
delantero derecho ohm.
velocidad delantero derecho Verificar la rueda dentada
EBS 790 08 Causas : Pérdida de la señal Verificar la resistencia del FALLO ABS Circulando Servicio
sensor de velocidad delantero sensor : 950 ohm < R < 1930
derecho circulando o fallo en la ohm.
mecánico.
sensor velocidad delantero derecho sensor : 950 ohm < R < 1930
ohm.
EBS 790 13 Causa : dimensión de ruedas Verificar la monta de FALLO ABS Circulando Servicio
30%) Rodar algunos kilómetros.
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ANEXO de NT 9066
sensor velocidad trasero izquierdo sensor.
trasero izquierdo ohm.
velocidad trasero izquierdo Verificar la rueda dentada
EBS 791 08 Causas : Pérdida de la señal del Verificar la resistencia del FALLO ABS Circulando Servicio
sensor de velocidad trasero sensor : 950 ohm < R < 1930
izquierdo circulando o fallo en la ohm.
mecánico.
sensor velocidad trasero izquierdo sensor : 950 ohm < R < 1930
ohm.
sensor velocidad trasero derecho sensor.
trasero derecho ohm.
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ANEXO de NT 9066
velocidad trasero derecho Verificar la rueda dentada
sensor de velocidad trasero sensor : 950 ohm < R < 1930
mecánico.
sensor velocidad trasero derecho sensor : 950 ohm < R < 1930
ohm.
EBS 793 01 Causas : Fallo en el entrehierro Verificar el entrehierro del FALLO ABS Circulando Servicio
sensor velocidad eje adicional sensor.
izquierdo.
Incoherencia velocidad sensores
derecho/izquierdo
eje adicional izquierdo ohm.
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ANEXO de NT 9066
velocidad eje adicional izquierdo Verificar la rueda dentada
sensor de velocidad eje adicional sensor : 950 ohm < R < 1930
izquierda circulando o fallo en la ohm.
mecánico.
sensor velocidad eje adicional sensor : 950 ohm < R < 1930
izquierdo ohm.
EBS 794 01 Causas : Fallo en el entrehierro Verificar el entrehierro del FALLO ABS Circulando Servicio
sensor velocidad eje adicional sensor.
derecho.
Incoherencia velocidad sensores
derecho/izquierdo
eje adicional derecho ohm.
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ANEXO de NT 9066
velocidad eje adicional derecho Verificar la rueda dentada
sensor de velocidad eje adicional sensor : 950 ohm < R < 1930
mecánico.
sensor velocidad trasero derecho sensor : 950 ohm < R < 1930
ohm.
EBS 795 12 Causas : Fallo neumático circuito Verificar las fugas en entrada y FALLO ABS Circulando Servicio
delantero o fallo interno módulo salida del módulo.
Verificar que los tubos no están
ni obstruidos ni apretados.
Verificar el escape de la válvula
y del módulo con Diagnostica.
Verificar los manocontactos
minipresión.
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ANEXO de NT 9066
minipresión.
EBS 797 12 Causas : Fallo neumático circuito Verificar las fugas en entrada y PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
trasero o fallo interno módulo salida del módulo.
minipresión.
minipresión.
eje adicional o fallo interno módulo salida del módulo.
minipresión.
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ANEXO de NT 9066
minipresión.
EBS 802 02 Causa : Cortocircuito en una o más Verificar los haces entre el PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
salidas de potencia del calculador calculador y los módulos.
EBS
EBS 810 07 Fallo sensor de velocidad presente Necesario circular a más de 20 TEST... RODAR! Circulando Servicio
a la última puesta en tensión - Fallo km/h. El fallo desaparece si el
no memorizado problema sensor de velocidad
fue solucionado.
EBS 1042 07 Causa : Fallo de la toma remolque Verificar la toma remolque 7 FALLO REMOLQUE En parada Servicio
7 pines - Fallo no memorizado pines y su cableado.
EBS 1043 02 Causas : Fallo alimentación 5V de Verificar que la tensión entre los PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
la válvula. bornes X2/2 y X2/3 es : 4,5v <
Cortocircuito en alimentación U < 5,5v / Desconectar la
sensor. válvula y verificar su resistencia:
3,2 kW < R < 7,5 kW (entre 1 y
2) y 2,1 kW < R < 5,4 kW
(entre 1 y 3) / Verificar los haces
y los conectores.
minipresión.
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ANEXO de NT 9066
minipresión.
EBS 1047 09 Causa : Fallo de comunicación Verificar la continuidad y el FALLO ABS Circulando Servicio
entre el módulo delantero y el aislamiento de los 4 hilos entre
calculador (bus CAN interno) el calculador y el módulo.
Verificar la alimentación del
calculador (X1/7, X1/8 y X1/12)
y del módulo por el calculador
(X3/2 y X3/11) así como los
fusibles vehículo relativos al
EBS.
EBS 1047 12 Causa : Fallo interno módulo FALLO ABS Circulando Servicio
delantero
EBS 1047 13 Causa : Incompatibilidad entre el Verificar las referencias del FALLO ABS Circulando Servicio
módulo delantero y el calculador calculador y del módulo.
EBS
EBS 1048 07 Causas : Fallo neumático circuito Verificar las fugas en entrada y PARADA INMEDIATA En parada STOP
minipresión.
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ANEXO de NT 9066
minipresión.
minipresión.
EBS 1050 09 Causa : Fallo de comunicación Verificar la continuidad y el PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
entre el módulo trasero y el aislamiento de los 4 hilos entre
EBS.
EBS 1050 12 Causa : Fallo interno módulo PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
trasero
EBS 1050 13 Causa : Incompatibilidad entre el Verificar las referencias del PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
módulo trasero y el calculador EBS calculador y del módulo.
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ANEXO de NT 9066
minipresión.
minipresión.
minipresión.
EBS 1053 09 Causa : Fallo de comunicación Verificar la continuidad y el FALLO ABS Circulando Servicio
entre el módulo eje adicional y el aislamiento de los 4 hilos entre
EBS.
EBS 1053 12 Causa : Fallo interno módulo eje FALLO ABS Circulando Servicio
adicional
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ANEXO de NT 9066
EBS 1053 13 Causa : Incompatibilidad entre el Verificar las referencias del FALLO ABS Circulando Servicio
módulo eje adicional y el calculador calculador y del módulo.
EBS
minipresión.
EBS 1056 07 Causa : Fallo neumático módulo Verificar la presión de FALLO REMOLQUE En parada Servicio
control remolque o fallo en circuito alimentación de aire, los
freno de estacionamiento sensores minipresión, así como
el circuito neumático del módulo
remolque.
Verificar el freno de
estacionamiento.
EBS 1056 09 Causas : Fallo interno módulo Verificar los enlaces eléctricos FALLO REMOLQUE En parada Servicio
control remolque o fallo de calculador/módulo control
comunicación entre el calculador remolque (continuidad,
EBS y el módulo control remolque aislamiento de los 4 hilos).
EBS
EBS 1056 11 Causa : Incompatibilidad entre el Verificar las referencias del FALLO REMOLQUE En parada Servicio
calculador EBS y el módulo control calculador y del módulo.
remolque
EBS 1056 12 Causa : Fallo interno módulo FALLO REMOLQUE En parada Servicio
control remolque
EBS 1056 13 Causa : Fallo interno módulo Hacer una escritura FALLO REMOLQUE En parada Servicio
control remolque parametraje.
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ANEXO de NT 9066
EBS 1056 16 Causa : Fallo interno módulo FALLO REMOLQUE En parada Servicio
control remolque
EBS 1057 07 Causa : Problema alimentación Verificar el circuito neumático PELIGRO REMOLQUE En parada STOP
neumático remolque - Fallo no alimentación remolque.
memorizado
EBS 1058 07 Causa : Fallo neumático módulo Verificar la presión de FALLO REMOLQUE En parada Servicio
control remolque alimentación de aire, los
sensores minipresión, así como
el circuito neumático del módulo
remolque.
EBS 1059 02 Causas : Cortocircuito o circuito Verificar la continuidad y el RIESGO BLOQUEO En parada Servicio
abierto en la señal del sensor de aislamiento del haz sensor.
carga Verificar las características del
Cortocircuito en la masa en sensor 2,2 kW < R < 8,4 kW
alimentación sensor de carga (entre 2 y 3) y 4,0 kW < R < 6,0
kW (entre 1 y 2) para
suspensión meca, ver V=f(p)
(suspensión mecánica).
Verificar la regulación de la
bielita (suspensión mecánica).
Verificar las características del
sensor
EBS 1060 02 Causas : Fallo en el sensor de Verificar la continuidad y el PARADA TALLER En parada Servicio
desgaste delantero izquierdo o aislamiento del haz.
diferencia de desgaste adelante Verificar las características del
derecha/izquierda muy grande sensor.
Verificar el montaje de los
frenos.
EBS 1060 12 Causa : Cortocircuito en la masa Verificar la continuidad y el PARADA TALLER En parada Servicio
en alimentación sensores de aislamiento del haz.
desgaste eje delantero (derecha o Verificar las características del
izquierda) sensor.
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ANEXO de NT 9066
EBS 1061 02 Causas : Fallo en la señal sensor Verificar la continuidad y el PARADA TALLER En parada Servicio
de desgaste delantero derecho aislamiento del haz.
sensor.
EBS 1061 12 Fallo imposible de obtener con la PARADA TALLER En parada Servicio
configuración EBS actual
desgaste trasero izquierdo o aislamiento del haz.
diferencia de desgaste trasero Verificar las características del
frenos.
desgaste eje trasero izquierdo Verificar las características del
sensor.
de desgaste eje trasero derecho aislamiento del haz.
sensor.
desgaste eje trasero derecho Verificar las características del
sensor.
desgaste 3er eje a la izquierda o aislamiento del haz.
diferencia de desgaste 3er eje Verificar las características del
frenos.
desgaste eje adicional (derecha o Verificar las características del
izquierda) sensor.
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ANEXO de NT 9066
de desgaste eje adicional derecho aislamiento del haz.
sensor.
EBS 1065 12 Fallo imposible de obtener con la PARADA TALLER En parada Servicio
configuración EBS actual
EBS 1066 02 Causa : Cortocircuito o circuito Verificar la continuidad y el PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
abierto en una de las dos señales aislamiento del haz.
de la válvula Verificar las características de la
válvula entre los pines 1 y 4: R
= 2,5 kW.
EBS 1069 13 Causa : Fallo interno calculador FALLO ABS Circulando Servicio
EBS
con Tacógrafo aislamiento del bus CAN que
Verificar que el calculador
tacógrafo está bien conectado y
funciona correctamente.
ABS 2X / EU12 512 09 Causa : Time out del mensaje Verificar si el calculador motor RIESGO PATINAJE Circulando Servicio
presencia ralentizador motor envía el mensaje en el CAN,
verificar la continuidad y el
aislamiento de los hilos del bus
CAN
ABS 2X / EU12 575 31 Causa : IP / IR pasado no es un fallo ABS INACTIVO Circulando Servicio
ABS 2X 611 14 Causa : inversión sensores Verificar la coherencia de FALLO ABS Circulando Servicio
velocidad en puente o ejes conexión de los sensores
velocidad
ABS EU12 627 02 Causa : niveles de tensión batería Verificar los diferentes niveles FALLO ABS Circulando Servicio
diferentes entre las alimentaciones de tensión
de las diagonales
ABS 2X / EU12 627 03 Causa : muy alto nivel de tensión Verificar el nivel de tensión FALLO ABS Circulando Servicio
batería/después de contacto vehículo
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ANEXO de NT 9066
ABS 2X / EU12 627 04 Causa : nivel de tensión Verificar el nivel de tensión FALLO ABS Circulando Servicio
batería/después de contacto vehículo
demasiado débil
ABS 2X / EU12 627 05 Causa : Circuito abierto en Verificar la continuidad de los FALLO ABS Circulando Servicio
alimentación ECU haces alimentación ECU
ABS 2X / EU12 629 02 Causa : Fallo interno ECU FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X 629 09 Causa : Fallo interno ECU FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 629 12 Causa : Fallo interno ECU FALLO ABS Circulando Servicio
ABS EU12 629 13 Causa : Fallo interno ECU FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 630 13 Causa : Cibles adelante/atrás Verificar las cibles o verificar la FALLO ABS Circulando Servicio
diferentes o dimensión de montas monta neumáticos (mismo radio
neumáticos entre adelante y atrás dinámico)
incompatibles con las
especificaciones de la caja ABS
ABS 2X / EU12 639 02 Causa : Time out del mensaje Verificar si el calculador FALLO ABS Circulando Servicio
presencia ralentizador en ralentizador envía el mensaje al
transmisión CAN, verificar el aislamiento y la
continuidad de los hilos del bus
CAN
ABS 2X / EU12 639 12 Causa : Pérdida del enlace CAN Verificar la continuidad y el FALLO ABS Circulando Servicio
aislamiento del bus CAN que
llega al calculador ABS.
ABS 2X / EU12 789 01 Causa : Entrehierro estático muy Verificar el entrehierro sensor FALLO ABS Circulando Servicio
grande en el sensor delantero velocidad delantero izquierdo
izquierdo
ABS 2X / EU12 789 02 Causa : Cortocircuito en la masa o Verificar la continuidad y el FALLO ABS Circulando Servicio
en el positivo o bien circuito abierto aislamiento del haz sensor
en el sensor delantero izquierdo velocidad delantero izquierdo
ABS 2X / EU12 789 07 Causa : Entrehierro dinámico muy Verificar el entrehierro sensor FALLO ABS Circulando Servicio
grande en el sensor delantero velocidad delantero izquierdo
izquierdo
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ANEXO de NT 9066
ABS 2X / EU12 789 08 Causa : Mala señal velocidad o Verificar el entrehierro, el estado FALLO ABS Circulando Servicio
pérdida de la señal velocidad en el de la rueda dentada del sensor
sensor delantero izquierdo delantero izquierdo.
ABS 2X / EU12 789 10 Causa : Fallo en la rueda dentada Verificar la conformidad y el FALLO ABS Circulando Servicio
delantera izquierda estado de la rueda dentada
delantera izquierda
grande en el sensor delantero velocidad delantero derecho
derecho
en el sensor delantero derecho velocidad delantero derecho
grande en el sensor delantero velocidad delantero derecho
derecho
sensor delantero derecho delantero derecho.
delantera derecha estado de la rueda dentada
delantera derecha
grande en el sensor trasero velocidad trasero izquierdo
izquierdo
en el sensor trasero izquierdo velocidad trasero izquierdo
grande en el sensor trasero velocidad trasero izquierdo
izquierdo
sensor trasero izquierdo trasero izquierdo.
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ANEXO de NT 9066
trasera izquierda estado de la rueda dentada
trasera izquierda
grande en el sensor trasero velocidad trasero derecho
derecho
en el sensor trasero derecho velocidad trasero derecho
grande en el sensor trasero velocidad trasero derecho
derecho
sensor trasero derecho trasero derecho.
trasera derecha estado de la rueda dentada
trasera derecha
ABS 2X / EU12 795 02 Causa : Válvula ABS delantera Verificar la conformidad de la FALLO ABS Circulando Servicio
izquierda no conforme válvula ABS delantera izquierda
ABS 2X / EU12 795 03 Causa : Cortocircuito en el positivo Verificar el aislamiento del haz FALLO ABS Circulando Servicio
de los Electro. escape y admisión de alimentación de la válvula
de la válvula ABS delantera ABS delantera izquierda
izquierda
ABS 2X / EU12 795 04 Causa : Cortocircuito en la masa Verificar el aislamiento del haz FALLO ABS Circulando Servicio
de la válvula ABS delantera ABS delantera izquierda
izquierda
ABS 2X / EU12 795 05 Causa : Circuito abierto en uno de Verificar la continuidad de los FALLO ABS Circulando Servicio
los hilos de alimentación de la hilos de alimentación de la
electroválvula ABS delantera electroválvula ABS delantera
izquierda izquierda
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ANEXO de NT 9066
ABS 2X / EU12 796 02 Causa : Válvula ABS delantera Verificar la conformidad de la FALLO ABS Circulando Servicio
derecha no conforme válvula ABS delantera derecha
de la válvula ABS delantera ABS delantera derecha
derecha
de la válvula ABS delantera ABS delantera derecha
derecha
electroválvula ABS delantera electroválvula ABS delantera
derecha derecha
ABS 2X / EU12 797 02 Causa : Válvula ABS trasera Verificar la conformidad de la FALLO ABS Circulando Servicio
izquierda no conforme válvula ABS trasera izquierda
de la válvula ABS trasera izquierda ABS trasera izquierda
de la válvula ABS trasera izquierda ABS trasera izquierda
electroválvula ABS trasera electroválvula ABS trasera
izquierda izquierda
ABS 2X / EU12 798 02 Causa : Válvula ABS trasera Verificar la conformidad de la FALLO ABS Circulando Servicio
derecha no conforme válvula ABS trasera derecha
de la válvula ABS trasera derecha ABS trasera derecha
de la válvula ABS trasera derecha ABS trasera derecha
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ANEXO de NT 9066
electroválvula ABS trasera derecha electroválvula ABS trasera
derecha
ABS 2X / EU12 801 03 Causa : Cortocircuito en el positivo Verificar la continuidad y el RIESGO BLOQUEO Circulando Servicio
o circuito abierto de la alimentación aislamiento del circuito relé de
del relé de corte ralentizador. corte ralentizador
ABS 2X / EU12 801 04 Causa : Cortocircuito en la masa Verificar el aislamiento del RIESGO BLOQUEO Circulando Servicio
de la alimentación del relé de corte circuito relé de corte
ralentizador. ralentizador
ABS EU12 802 02 Causa : Circuito abierto en la masa Verificar la continuidad y el FALLO ABS Circulando Servicio
diagonal 1 o diferencia de tensión aislamiento de la masa de la
muy grande entre la masa diagonal diagonal 1
1 y la masa + después de contacto
ABS 2X 802 03 Causa : Cortocircuito en el positivo Verificar el aislamiento de la FALLO ABS Circulando Servicio
de la masa batería de la caja ABS masa de la caja ABS
ABS 2X 802 04 Causa : Cortocircuito en la masa Verificar el aislamiento de la FALLO ABS Circulando Servicio
de la masa batería o fallo interno masa de la caja ABS.
de la caja ABS
ABS EU12 802 03 Causa : Cortocircuito en el positivo Verificar el aislamiento de la FALLO ABS Circulando
de la masa diagonal 1 masa diagonal 1
ABS EU12 802 04 Causa : Cortocircuito en la masa Verificar el aislamiento de la FALLO ABS Circulando
ABS EU12 803 02 Causa : Circuito abierto en la masa Verificar la continuidad y el FALLO ABS Circulando Servicio
diagonal 2 o diferencia de tensión aislamiento de la masa de la
muy grande entre la masa diagonal diagonal 2
2 y la masa + después de contacto
ABS EU12 803 03 Causa : Cortocircuito en el positivo Verificar el aislamiento de la FALLO ABS Circulando Servicio
ABS EU12 803 04 Causa : Cortocircuito en la masa Verificar el aislamiento de la FALLO ABS Circulando Servicio
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ANEXO de NT 9066
ABS EU12 806 02 Causa : Válvula ASR trasera no Verificar la conformidad de la RIESGO PATINAJE Circulando Servicio
conforme válvula ASR
ABS EU12 806 03 Causa : cortocircuito en el positivoVerificar el aislamiento del haz RIESGO PATINAJE Circulando Servicio
de la alimentación de la válvula de alimentación de la válvula
ASR ASR
ABS EU12 806 04 Causa : cortocircuito en la masa Verificar el aislamiento del haz RIESGO PATINAJE Circulando Servicio
del haz alimentación de la válvula de alimentación de la válvula
ASR ASR
ABS EU12 806 05 Causa : circuito abierto en el haz Verificar la continuidad del haz RIESGO PATINAJE Circulando Servicio
de alimentación de la válvula ASR de alimentación de la válvula
ASR
ABS 2X / EU12 810 07 Causa : Fallo sensor velocidad Verificar la presencia de fallo, TEST... RODAR! Circulando Servicio
aparecido antes de la última puesta reparar, de ser el caso, y luego
en tensión rodar a una velocidad superior a
20 Km/h
ABS EU12 1045 07 Causa : Problema de comunicación Verificar si el calculador VECU RIESGO PATINAJE Circulando Servicio
CAN con el VECU, no se recibe el envía el mensaje al CAN,
mensaje stop brake switch verificar la continuidad y el
aislamiento de los hilos del bus
CAN
EECU EUP 98 2 Búsqueda de circuito abierto o FALLO SENSOR Circulando Servicio

cortocircuito Verif. sensor
EECU EUP 102 3 Búsqueda de circuito abierto o PARADA TALLER Circulando Servicio
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ANEXO de NT 9066
EECU EUP 108 3
EECU EUP 108 4
EECU EUP 168 3 PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 190 2 Búsqueda de circuito abierto o Búsqueda de circuito abierto o PARADA TALLER Circulando Servicio
cortocircuito Verif. sensor cortocircuito Verif. sensor
cortocircuito Verif. sensor cortocircuito Verif. sensor
EECU EUP 609 2 Servicio
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ANEXO de NT 9066

EECU EUP 611 3 Verif. haz bombas PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 611 6 Verif. haz bombas PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 627 13 Verif VECU. ,Relé pegado PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 630 05 CONTACTO PRODUCCION PARAMETRAJE Circulando STOP
(UMC)
EECU EUP 631 13 Utilizar DIAGNOSTICA PARADA TALLER Circulando Servicio
cortocircuito. Verif. sensor cortocircuito. Verif. sensor
cortocircuito. Verif. sensor cortocircuito. Verif. sensor
EECU EUP 639 5 Problema bus can. enlace entre PARADA TALLER Circulando Servicio
caja y Freno motor.
ABS y Motor
ABS y Freno Motor.
caja y Motor
EECU EUP 639 08 Verif cableado PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 639 08 Problema bus can. enlace entre PARADA TALLER Circulando STOP
VECU y Motor
VECU y Motor
Motor e Intarder
VECU y Motor
EECU EUP 639 08 El VECU no contesta más. PARADA TALLER Circulando STOP
Verif Bus can
EECU EUP 647 3 Búsqueda de circuito abierto o VENTILADOR Fuera Servicio Circulando Servicio
cortocircuito . Verif Electro.
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ANEXO de NT 9066
EECU EUP 651 04 Búsqueda de circuito abierto o STOP Circulando STOP
cortocircuito Verif. bobina de
bomba
EECU EUP 651 08 Problema mecánico de la CALADO MOTOR Circulando Servicio
bomba
EECU EUP 652 04 Búsqueda de circuito abierto o CALADO MOTOR Circulando STOP
bomba
EECU EUP 652 08 Problema mecánica de la CALADO MOTOR Circulando Servicio
bomba
bomba
bomba
bomba
bomba
bomba
bomba
bomba
bomba
EECU EUP 1072 04 Búsqueda de circuito abierto o FRENO MOTOR Circulando Servicio
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ANEXO de NT 9066
EECU EUP 1073 04 Búsqueda de circuito abierto o FRENO MOTOR Circulando Servicio
EECU EUP 1073 05 Búsqueda de circuito abierto o FRENO MOTOR Circulando STOP
EECU EUP 1074 03 Búsqueda de cortocircuito+ . Verif FRENO MOTOR Fuera Circulando Servicio
Electro. Servicio
EECU EUP 1074 04 Búsqueda de cortocircuito- . Verif FRENO MOTOR Fuera Circulando Servicio
Electro. Servicio
EECU EUP 1074 05 Búsqueda de circuito abierto Verif FRENO MOTOR Fuera Circulando Servicio
Electro. Servicio
EECU EUP 1639 00 VENTILADOR Fuera Servicio Circulando Servicio
EECU CR 520 00 Efectuar Parametraje PARAMETRAJE Circulando Servicio

EECU CR 529 00 Búsqueda de circuito abierto o FALLO SENSOR Circulando Servicio
cortocircuito / Verif. sensor
EECU CR 530 00 Búsqueda de circuito abierto o PARADA TALLER Circulando Servicio
cortocircuito Masa / Verif.
sensor
EECU CR 545 00 Búsqueda de circuito abierto o VENTILADOR Fuera Servicio Circulando Servicio
cortocircuito o Inversión
Polaridad / Verif. sensor
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ANEXO de NT 9066

cortocircuito o Inversión
Polaridad o Calado Bomba /
Verif. sensor
EECU CR 551 00 Cambio de Filtro de Gasóleo FILTROS GASOLEO Circulando Servicio
cortocircuito Masa / Verif. Botón
cortocircuito / Verif.
Electroválvula
EECU CR 562 00 Búsqueda de circuito abierto o FRENO ESCAPE Fuera Circulando Servicio
cortocircuito Bat. / Verif. Servicio
Electroválvula
EECU CR 563 00 Búsqueda de circuito abierto o FRENO JACOB Fuera Circulando Servicio
cortocircuito Masa / Verif. Servicio
Electroválvula
EECU CR 564 00 Búsqueda de circuito abierto o FRENO JACOB Fuera Circulando Servicio
cortocircuito Masa / Verif. Servicio
Electroválvula
EECU CR 565 00 Búsqueda de circuito abierto o MOTOR DE ARRANQUE Circulando Servicio
cortocircuito Bat. / Verif. Relé Fuera Servicio
EECU CR 567 00 Búsqueda de circuito abierto o VENTILADOR Fuera Servicio Circulando Servicio
cortocircuito / Verif. Cubo
EECU CR 568 00 Búsqueda de circuito abierto o PRECALENTAMIENTO Circulando Servicio
cortocircuito Bat. / Verif. Relé Fuera Servicio
EECU CR 577 00 Búsqueda de circuito abierto / FALLO INYECTOR Circulando Servicio
Verif. Inyector
Verif. Inyector
Verif. Inyector
Verif. Inyector
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ANEXO de NT 9066

Verif. Inyector
Verif. Inyector
EECU CR 597 00 Verificación Tensión Batería / PARADA TALLER Circulando Servicio
Alternador / Haz Alimentación
EECU CR 600 00 Utilizar DIAGNOSTICA FALLO MOTOR Circulando Servicio
EECU CR 600 00 Verificar Power Relé y VECU FALLO MOTOR Circulando Servicio
EECU CR 600 00 Verificar Power Relé y VECU FALLO MOTOR Circulando Servicio
EECU CR 600 00 Utilizar DIAGNOSTICA FALLO MOTOR Circulando Servicio

EECU CR 804 00 Búsqueda de circuito abierto o PARADA INMEDIATA Circulando STOP
EECU CR 818 00 Búsqueda de cortocircuito Masa PARADA INMEDIATA Circulando STOP
/ Verif. Electroválvula
EECU CR 819 00 Búsqueda cortocircuito Bat. / PARADA INMEDIATA Circulando STOP
Verif. Electroválvula
EECU CR 820 00 Búsqueda cortocircuito Bat. / PARADA INMEDIATA Circulando STOP
Verif. Electroválvula
/ Verif. Relé
/ Verif. Relé
o cortocircuito Bat. / Verif.
Inyector
Inyector
Inyector
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ANEXO de NT 9066

Inyector
Inyector
Inyector
Electroválvula
Electroválvula
EECU CR 851 00 Problema Hidráulico en la PARADA INMEDIATA Circulando STOP
Inyección
EECU CR 853 00 Verificación Tensión Batería / PARADA INMEDIATA Circulando STOP
Alternador / Haz Alimentación
EECU CR 854 00 Verificación Bus CAN / VECU / PARADA INMEDIATA Circulando STOP
Pedal de Acelerador
EECU CR 856 00 Utilizar DIAGNOSTICA PARADA INMEDIATA Circulando STOP
EECU CR 856 00 Utilizar DIAGNOSTICA PARADA INMEDIATA Circulando STOP
INTARDER ZF 4001 5 Cortocircuito en la masa Verificar la válvula (80 ohm < R PARADA TALLER Circulando Servicio
< 140 ohm).
Verificar el cableado entre la
caja y el componente
(continuidad y aislamiento).
(bornes 34 y 1 ; hilos 184 y
0029)
© RENAULT V.I. - 2002 36 / 91

ANEXO de NT 9066
INTARDER ZF 4001 6 Cortocircuito en el +24V Verificar la válvula (80 ohm < R PARADA TALLER Circulando Servicio
< 140 ohm).
0029)
INTARDER ZF 4001 10 Circuito abierto Verificar la válvula (80 ohm < R PARADA TALLER Circulando Servicio
< 140 ohm).
0029)
INTARDER ZF 4003 5 Cortocircuito en la masa Verificar el indicador luminoso. Servicio

(borne 29 ; hilo 565)
INTARDER ZF 4003 6 Cortocircuito en el +24V Verificar el indicador luminoso. Servicio

INTARDER ZF 4003 10 Circuito abierto Verificar el indicador luminoso. Servicio

© RENAULT V.I. - 2002 37 / 91

ANEXO de NT 9066
INTARDER ZF 4005 5 Cortocircuito en la masa Verificar las luces de stop. Servicio

Verificar la caja.
INTARDER ZF 4005 6 Cortocircuito en el +24V Cortar y luego volver a poner el Servicio
contacto y recomenzar el test.
INTARDER ZF 4005 10 Circuito abierto Verificar las luces de parada. Servicio
INTARDER ZF 4008 5 Cortocircuito en la masa de la Verificar la palanca. FALLO PALANCA Circulando Servicio
alimentación de la palanca Verificar el cableado entre la
INTARDER ZF 4008 6 Cortocircuito en el +24V de la Verificar la palanca. FALLO PALANCA Circulando Servicio
alimentación de la palanca Verificar el cableado entre la
INTARDER ZF 4008 10 Circulando
INTARDER ZF 4009 5 Cortocircuito en la masa Verificar la electroválvula FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
proporcional (20 ohm < R < 100
ohm).
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ANEXO de NT 9066
INTARDER ZF 4009 6 Cortocircuito en el +24V Verificar la electroválvula FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
ohm).
INTARDER ZF 4009 10 Circuito abierto Verificar la electroválvula FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
ohm).
(bornes 3 y 4 ; hilos 0027 y 183
INTARDER ZF 4009 9 Valor de la resistencia incorrecto Verificar la electroválvula FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
ohm).
INTARDER ZF 4010 5 Cortocircuito en la masa Verificar la electroválvula FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
ohm).
© RENAULT V.I. - 2002 39 / 91

ANEXO de NT 9066
INTARDER ZF 4010 6 Cortocircuito en el +24V Verificar la electroválvula FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
ohm).
INTARDER ZF 4012 4 Cortocircuito o ninguna señal Verificar el sensor de velocidad. Servicio

caja y el tacógrafo, y entre el
tacógrafo y el sensor.
(borne 8 ; hilo 59)
INTARDER ZF 4013 10 Circuito abierto Verificar el sensor de INTARDER LIMITED Circulando Servicio
temperatura (0 < R < 100
Kohm).
0032)
INTARDER ZF 4013 7 Cortocircuito Verificar el sensor de INTARDER LIMITED Circulando Servicio

temperatura (0 < R < 100
Kohm).
0032)
© RENAULT V.I. - 2002 40 / 91

ANEXO de NT 9066
INTARDER ZF 4014 1 Intensidad muy grande Verificar la electroválvula FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
ohm).
(bornes 4 y 3 ; hilos 0027 y 183)
INTARDER ZF 4014 2 Intensidad muy baja Verificar la electroválvula FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
ohm).
(bornes 4 y 3 ; hilos 0027 y 183)
INTARDER ZF 4047 10 No hay conexión del +IG Verificar el interruptor general. PARADA TALLER Circulando Servicio
(bornes 54 y 55 hilo 2023 )
INTARDER ZF 4015 1 Tensión muy grande en los bornes Verificar la tensión en los FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
de la caja bornes de la caja.
Verificar la caja.
INTARDER ZF 4015 2 Tensión muy baja en los bornes de Verificar la tensión en los FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
la caja bornes de la caja.
© RENAULT V.I. - 2002 41 / 91

ANEXO de NT 9066
INTARDER ZF 4016 3 Posición palanca incoherente. Efectuar el test de la palanca FALLO PALANCA Circulando Servicio
con Diagnostica
Verificar la palanca.
(bornes 15,42,16,43,17 ; hilos
5,51,52,53,576)
INTARDER ZF 4017 0 Error del contador de horas de Cortar, volver a poner el PARADA TALLER Circulando Servicio
funcionamiento contacto y recomenzar el test.
INTARDER ZF 4018 0 Error interno de la memoria Cortar, volver a poner el PARADA TALLER Circulando Servicio
INTARDER ZF 4021 4 Cortocircuito o ninguna señal Verificar el Alternador. Servicio
(borne 10 ; hilo 7)
INTARDER ZF 4022 0 Error interno Cortar y luego volver a poner el FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
INTARDER ZF 4023 4 No se recibe el mensaje TSC1 del Verificar los fallos de la caja MODO MANUEL Circulando Servicio
calculador ABS/EBS. ABS/EBS.
Verificar el enlace CAN con la
caja EBS.
0013)
La resistencia entre los 2 hilos
est de 60 ohm.
INTARDER ZF 4024 0 Memoria intermedia superada Cortar y luego volver a poner el INTARDER LIMITED Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 42 / 91

ANEXO de NT 9066
INTARDER ZF 4025 9 Cortocircuito Verificar el enlace CAN INTARDER LIMITED Circulando Servicio
0013)
est de 60 ohm.
INTARDER ZF 4026 4 No se recibe el mensaje EBC1 del Verificar los fallos de la caja MODO MANUEL Circulando Servicio
calculador ABS/EBS. ABS/EBS.
caja EBS.
0013)
est de 60 ohm.
INTARDER ZF 4027 0 Circuito abierto en enlace CAN Verificar el enlace CAN INTARDER LIMITED Circulando Servicio
0013)
est de 60 ohm.
INTARDER ZF 4028 4 No se recibe el mensaje EEC1 del Verificar los fallos de la caja INTARDER LIMITED Circulando Servicio
calculador EECU. EECU.
caja EECU.
0013)
est de 60 ohm.
INTARDER ZF 4029 4 No se recibe el mensaje TCO1 del Verificar los fallos de la caja INTARDER LIMITED Circulando Servicio
calculador tacógrafo. tacógrafo.
Verificar el enlace CAN con el
tacógrafo.
0013)
est de 60 ohm.
© RENAULT V.I. - 2002 43 / 91

ANEXO de NT 9066
INTARDER ZF 4031 4 No se recibe el mensaje CCVS del Verificar los fallos de la caja Servicio
calculador VECU. VECU.
caja VECU.
0013)
est de 60 ohm.
INTARDER ZF 4033 4 No se recibe el mensaje ETC1 del Verificar los fallos de la caja INTARDER LIMITED Circulando Servicio
calculador Astronic o VECU. Astronic o VECU.
Si Astronic está presente,
verificar el enlace CAN con la
caja Astronic
caja VECU.
0013)
est de 60 ohm.
INTARDER ZF 4036 4 No se recibe el mensaje ERC1 del Verificar los fallos de la caja MODO MANUEL Circulando Servicio
calculador VECU. VECU.
caja VECU.
0013)
est de 60 ohm.
INTARDER ZF 4037 4 No se recibe el mensaje TSC1 del Verificar los fallos de la caja PARADA TALLER Circulando Servicio
calculador VECU VECU.
caja VECU.
0013)
est de 60 ohm.
© RENAULT V.I. - 2002 44 / 91

ANEXO de NT 9066
TELMA 16 Cortocircuito en el +24V o circuito Verificar el relé. TELMA LIMITED Circulando Servicio
abierto Verificar el cableado entre la
caja acoplador Telma/freno
servicio y el componente
Conector : J2. Borne : 7. Hilos :
500.
588.
TELMA 18 Cortocircuito en el +24V o circuito Verificar el cableado entre la TELMA LIMITED Circulando Servicio
abierto caja acoplador Telma/freno
589.
5024.
© RENAULT V.I. - 2002 45 / 91

ANEXO de NT 9066
TELMA 20 Cortocircuito en la masa Verificar el relé. TELMA LIMITED Circulando Servicio

500.

588.

589.

5024.
© RENAULT V.I. - 2002 46 / 91

ANEXO de NT 9066
TELMA 24 Cortocircuito en la masa Verificar el cableado entre la PARADA TALLER Circulando Servicio
5025.
TELMA 25 Cortocircuito en el +24V Verificar el cableado entre la PARADA TALLER Circulando Servicio
5025.
TELMA 26 Circuito abierto Verificar el cableado entre la PARADA TALLER Circulando Servicio
5025.
TELMA 32 Cortocircuito en el +24V Verificar la palanca de FALLO PALANCA Circulando Servicio

selección.
244.
© RENAULT V.I. - 2002 47 / 91

ANEXO de NT 9066

selección.
5.

selección.
51.

selección.
52.

selección.
53.
© RENAULT V.I. - 2002 48 / 91

ANEXO de NT 9066

selección.
576.
TELMA 38 Cortocircuito en la masa Verificar la palanca de FALLO PALANCA Circulando Servicio

selección.
244.

selección.
5.

selección.
51.
© RENAULT V.I. - 2002 49 / 91

ANEXO de NT 9066

selección.
52.

selección.
53.

selección.
576.
TELMA 44 Circuito abierto Verificar la palanca de FALLO PALANCA Circulando Servicio

selección.
5.
© RENAULT V.I. - 2002 50 / 91

ANEXO de NT 9066

selección.
51.

selección.
52.

selección.
53.
TELMA 52 Error interno en la caja (EEPROM) Cortar y luego volver a poner el PARADA TALLER Circulando Servicio
TELMA 53 Error interno en la caja (memoria Cortar y luego volver a poner el PARADA TALLER Circulando Servicio
Flash) contacto y recomenzar el test.
© RENAULT V.I. - 2002 51 / 91

ANEXO de NT 9066
TELMA 58 Cortocircuito en la masa Verificar la toma diagnóstico. PARADA TALLER Circulando Servicio
851.
TELMA 59 Cortocircuito en la masa Verificar la toma diagnóstico.

854.
TELMA 60 Cortocircuito en el +24V Verificar el tacógrafo.

59.
TELMA 61 Valor erróneo Verificar el tacógrafo.

59.
© RENAULT V.I. - 2002 52 / 91

ANEXO de NT 9066
TELMA 62 Tensión en los bornes de la caja Verificar la tensión de la batería. TELMA LIMITED Circulando Servicio
acoplador Telma/freno servicio Verificar la tensión de
inferior a 20 voltios durante más de alimentación de la caja.
5 segundos Conector : J1. Bornes : 14 y 15.
Hilos : 2001 y 1.
TELMA 63 Cortocircuito en el +24V Verificar el interruptor

Auto/Manu.
XX.
TELMA 72 Cortocircuito en enlace CAN Verificar el enlace CAN. MODO MANUEL Circulando Servicio
Conector : J2. Bornes : 1 y 2.
Hilos : 0013 y 0012.
TELMA 73 Circuito abierto en enlace CAN (no Verificar el enlace CAN. MODO MANUEL Circulando Servicio
hay acuse de recibo ERC1_D) Conector : J2. Bornes : 1 y 2.
Hilos : 0013 y 0012.
TELMA 74 No se recibe el mensaje de la caja Hacer un diagnóstico de la caja PARADA TALLER Circulando Servicio
VECU (TSC1_VD). VECU.
Verificar el enlace CAN.
Hilos : 0013 y 0012.
TELMA 75 No se recibe el mensaje de la caja Hacer un diagnóstico de la caja MODO MANUEL Circulando Servicio
EBS (EBC1_A). EBS.
Hilos : 0013 y 0012.
© RENAULT V.I. - 2002 53 / 91

ANEXO de NT 9066
TELMA 76 No se recibe el mensaje de la caja Hacer un diagnóstico de la caja Servicio

VECU (VSC_V). VECU.
Hilos : 0013 y 0012.
TELMA 77 No se recibe el mensaje de la caja Hacer un diagnóstico de la caja MODO MANUEL Circulando Servicio
VECU (ETC1_V). VECU.
Hilos : 0013 y 0012.
TELMA 78 No se recibe el mensaje de la caja Hacer un diagnóstico de la caja

TACÓGRAFO ( TCO1_S ). TACÓGRAFO.
Hilos : 0013 y 0012.
TELMA 90 Caja no parametrada o defecto de Parametrar el calculador Telma PARAMETRAJE Circulando Servicio
parametraje
VECU 59 7 Relé bloqueado en posición Verificar la continuidad y el FALLO CAJA Servicio

cerrada aislamiento del haz respecto al
+24V
VECU 59 7 Relé bloqueado en posición Verificar la continuidad y el FALLO CAJA Servicio
abierta aislamiento del haz respecto a
la masa
VECU 91 3 Cortocircuito en el +24V Verificar la continuidad y el FALLO PEDAL Stop
aislamiento del haz respecto a
la masa / Verificar la tensión de
alimentación ( entre 4.5V y
5.25V ) / Conector : ST2
Bornes : 3 y 4
© RENAULT V.I. - 2002 54 / 91

ANEXO de NT 9066
VECU 91 3 Cortocircuito en el +24V Verificar el aislamiento del haz FALLO PEDAL Stop
respecto al +24V Conector :
ST2 Borne : 4 Accionar el
pedal y verificar la señal del
potenciómetro (entre 0.25V y
4.6V)
VECU 91 4 Cortocircuito en la masa Verificar la continuidad y el FALLO PEDAL Stop
la masa
Verificar la tensión de
alimentación ( entre 4.5V y
5.25V )
Conector : ST2 Bornes : 3 y 4
VECU 91 4 Cortocircuito en la masa o Verificar la continuidad y el FALLO PEDAL Stop
circuito abierto aislamiento del haz respecto a
la masa Conector : ST2 Bornes
: 3 y 5 Accionar el pedal y
verificar la señal del
potenciómetro (entre 0.25V y
4.6V)
VECU 170 3 Cortocircuito en el +24V o circuito Verificar la continuidad y el FALLO SENSOR Servicio
abierto aislamiento del haz respecto al
+24V
VECU 170 4 Cortocircuito en la masa Verificar la continuidad y el FALLO SENSOR Servicio
la masa
VECU 530 5 Circuito abierto ( 12l) Verificar el contacto. Verificar PARADA TALLER Level1
por último la continuidad y el
aislamiento del haz.
VECU 551 11 Filtro taponado ( 12l) Cambiar el filtro FILTROS GASOLEO Level1
© RENAULT V.I. - 2002 55 / 91

ANEXO de NT 9066
VECU 558 7 Contacto bloqueado en Verificar la continuidad en los FALLO PEDAL Stop
posición abierta bornes 3 y 4 de la caja pedal,
cuando el pedal está levantado.
Accionar el pedal, y verificar el
cambio de estado. Si cambia el
estado, verificar entonces el haz
hasta el calculador. Conector :
ST2 Borne : 1
VECU 558 7 Contacto bloqueado en Verificar la continuidad en los FALLO PEDAL Stop
posición cerrada bornes 3 y 4 de la caja pedal,
cuando el pedal está levantado.
Accionar el pedal, y verificar el
cambio de estado. Si cambia el
estado, verificar entonces el haz
hasta el calculador. Conector :
ST2 Borne : 1
VECU 597 11 Incoherencia de los Accionar el pedal, y verificar el CRUISE CONTROL Servicio
contactos : ambos tienen cambio de estado en los bornes
el mismo estado al mismo del contacto. Si el contacto
tiempo, deben cambiar de
estado al mismo tiempo e parece correcto, verificar el haz
invertirse. hasta el calculador. Conector :
ST4 Borne : 11
VECU 598 7 Contacto bloqueado en posición Verificar el contacto. Verificar el CRUISE CONTROL Servicio
cerrada, la velocidad ha sido muy cableado entre el VECU y el
elevada cuando no se ha componente (continuidad y
constatado ningún cambio de aislamiento). Conector : ST4
relación. Borne : 9
abierta, la velocidad ha sido muy cableado entre el VECU y el
elevada cuando no se ha componente (continuidad y
constatado ningún cambio de aislamiento). Conector : ST4
relación. Borne : 9
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ANEXO de NT 9066
VECU 601 4 Fallo en la palanca : R/+ Verificar la palanca de Cruise CRUISE CONTROL Servicio
y S/- al mismo tiempo Control Verificar el cableado
entre el VECU y el componente
604 7 Contacto bloqueado en Verificar el contacto. Verificar el CRUISE CONTROL Servicio
posición abierta, la cableado entre el VECU y el
velocidad ha sido muy elevada no componente (continuidad y
habiéndose constatado ningún aislamiento). Conector : ST4
cambio de relación. Borne : 5
cerrado, la velocidad ha sido muy cableado entre el VECU y el
elevada no habiéndose constatado componente (continuidad y
ningún cambio de relación. aislamiento). Conector : ST4
Borne : 5
VECU 608 8 Fallo cheksum Verificar el cableado entre el PARADA TALLER Nothing
VECU y el componente
Conector : ST1 Bornes : 16 y
17
VECU 608 8 Parásitos Verificar el cableado entre el PARADA TALLER Nothing
17
VECU 608 8 Cortocircuito Verificar el cableado entre el PARADA TALLER Servicio
17
VECU 608 8 Tramas recibidas demasiado largas Verificar el cableado entre el PARADA TALLER Nothing
17
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ANEXO de NT 9066
VECU 608 8 Pila de recepción llena Verificar el cableado entre el PARADA TALLER Nothing
17
VECU 608 8 Pila de emisión llena Verificar el cableado entre el PARADA TALLER Nothing
17
VECU 608 8 Colisión de los datos transmitidos Verificar el cableado entre el PARADA TALLER Nothing
17
VECU 608 8 Colisiones de MID transmitidas Verificar el cableado entre el PARADA TALLER Nothing
17
VECU 608 9 No hay comunicación con el PARADA TALLER Servicio
visualizador
VECU 630 12 Las 2 zonas para guardar datos Volver a poner el contacto unos PARADA TALLER Servicio
están borradas o corruptas segundos, cortar y esperar que
se abra el relé de potencia.
Efectuar un parametraje de la
caja
VECU 630 12 Fallo integridad memoria eventos Volver a poner el contacto unos PARADA TALLER Servicio
fechados DataMax segundos, cortar y esperar que
se abra el relé de potencia.
VECU 630 12 Fallo Flash : las dos zonas para PARADA TALLER Servicio
guardar los parámetros están
borradas o corruptas
VECU 630 13 Caja no parametrada o nueva caja Parametrar la caja PARADA TALLER Servicio
VECU 631 12 Calibración Memoria PARADA TALLER No
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ANEXO de NT 9066
VECU 631 12 PARADA TALLER No(level0)
VECU- 639 9 Time out palanca, problema CAN ( Verificar el buen funcionamiento PARADA TALLER Servicio
LPAR_L) del bus CAN Verificar después
la continuidad y el aislamiento
del haz.
VECU 639 9 El sistema EBS no responde en el Hacer un diagnóstico de este PARADA TALLER Servicio
bus CAN (EBC1-A) sistema. Verificar la conéctica
del bus CAN en este sistema
debe ser de 60 ohm.
VECU 639 9 El ralentizador cadena cinemática Hacer un diagnóstico de este PARADA TALLER Servicio
no responde en el bus CAN (ERC1- sistema. Verificar la conéctica
D) del bus CAN en este sistema
debe ser de 60 ohm.
VECU 639 9 El sistema ASTRONIC no responde Hacer un diagnóstico de este PARADA TALLER Servicio
en el bus CAN (ETC1-T) sistema. Verificar la conéctica
debe ser de 60 ohm.
VECU 639 9 El calculador tacógrafo no Verificar el buen funcionamiento PARADA TALLER Servicio
responde en el bus CAN (TCO1_S) del tacógrafo, así como el
cableado entre éste y el
calculador VECU.
VECU 650 3 Cortocircuito en el +24V en mando Verificar el aislamiento del haz PARADA TALLER Servicio
power-relay respecto al +24V Conector :
ST3 Borne : 9
VECU 650 4 Cortocircuito en la masa o circuito Verificar el aislamiento del haz PARADA TALLER Servicio
abierto respecto a la masa Conector :
ST3 Borne : 9 Hacer esta
prueba contacto cortado desde
unos diez segundos.
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ANEXO de NT 9066
VECU 650 5 Circuito abierto Verificar la continuidad y el PARADA TALLER Servicio

Este relé debe estar aislamiento del haz Conector :
normalmente cerrado, ST3 Borne : 9
contacto puesto.
VECU 650 7 Relé bloqueado en posición Verificar el buen funcionamiento PARADA TALLER Servicio
cerrada del relé
VECU 650 7 Relé bloqueado en posición Verificar el buen funcionamiento PARADA TALLER Servicio
abierta del relé
Verificar el fusible
VECU 701 3 Cortocircuito en el +24V Verificar el aislamiento del haz FALLO CAJA en K, LUCES Servicio
en SL1/18 respecto al +24V Conector : DE RETROCESO en M/H/AE
ST1 Borne : 18
VECU 701 4 Cortocircuito en la masa o Verificar la continuidad y el FALLO CAJA en K, LUCES Servicio
circuito abierto en SL1/18 aislamiento del haz respecto a DE RETROCESO en M/H/AE
la masa Conector : ST1 Borne :
18
VECU 702 3 Cortocircuito en el +24V Verificar el aislamiento del haz FALLO CAJA Servicio
en SL2/9 respecto al +24V Conector :
ST2 Borne : 9
VECU 702 4 Cortocircuito en la masa o Verificar la continuidad y el FALLO CAJA Servicio
circuito abierto en SL2/9 aislamiento del haz respecto a
9
VECU 703 3 Cortocircuito en el +24V o Verificar el aislamiento del haz LUCES STOP Servicio
circuito abierto en SL2/10 respecto al +24V Conector :
ST2 Borne : 10
VECU 703 4 Cortocircuito en la masa Verificar la continuidad y el LUCES STOP Servicio
en SL2/10 aislamiento del haz respecto a
10
VECU 704 3 Cortocircuito en el +24V Verificar el aislamiento del haz LUCES STOP en M / EJE Servicio
en SL2/13 respecto al +24V Conector : AUSTERAS en H / PARADA
ST2 Borne : 13 TALLER en K
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ANEXO de NT 9066
VECU 704 4 Cortocircuito en la masa o Verificar la continuidad y el LUCES STOP en M / EJE Servicio
circuito abierto en SL2/13 aislamiento del haz respecto a AUSTERAS en H / PARADA
la masa Conector : ST2 Borne : TALLER en K
13
VECU 705 4 Circuito abierto Verificar la continuidad Conector ASISTENCIA Rojo
: ST1 Borne : 4 Fuera Servicio
VECU 801 11 Contacto o relé Fuera Servicio. Verificar el buen funcionamiento RIESGO BLOQUEO Servicio
Circuito abierto en contacto o relé del relé
VECU 924 3 Cortocircuito en el +24V Verificar el aislamiento del haz EJE AUSTERAS en AE / Servicio
en SL2/8 respecto al +24V Conector : INFO VI PARADA para M/P (
ST2 Borne : 8 y K?)
VECU 924 4 Cortocircuito en la masa o circuito

Verificar la continuidad y el EJE AUSTERAS Servicio
abierto aislamiento del haz respecto a
8
VECU 1194 13 Parametraje incorrecto, la O bien es necesario restablecer FALLO ANTIRROBO Rojo
caja VECU ha detectado la la opción 'antirrobo' ( con
presencia del sistema Diagnostica ), o bien retirar la
antirrobo, cuando esta
opción no se ha validado caja transpondedor 'antirrobo'.
VECU 1195 8 No hay comunicación con Verificar el cableado entre el FALLO ANTIRROBO Rojo
la caja antirrobo VECU y el componente
17 Tener en cuenta este fallo
sólo si se ha validado la opción
antirrobo
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ANEXO de NT 9066
VECU 1195 12 Fallo de codificación del cerrojo Verificar que la llave es FALLO ANTIRROBO Rojo
software del antirrobo reconocida por el antirrobo
(indicador 'antirrobo' encendido
3 segundos al poner el contacto,
y luego se apaga si se ha
reconocido la llave) De lo
contrario, verificar el cableado
entre el VECU y la caja
transpondedor. Conector : ST1
Bornes : 16 y 17
VECU 1195 12 Problema en el aprendizaje del Efectuar un procedimiento de FALLO ANTIRROBO Rojo
cerrojo software aprendizaje de las llaves
VECU 1384 8 Los mensajes transmitidos Verificar el buen funcionamiento PARADA INMEDIATA Rojo
no se dan por recibidos de los sistemas presentes en el
bus CAN. Verificar las
conexiones del bus CAN con
todos los sistemas, y el estado
del cable Conector : ST3
Bornes : 4-3 y 6-7
VECU 1384 8 Cortocircuito entre las líneas del Verificar las conexiones del bus PARADA INMEDIATA Rojo
bus CAN o circuito abierto. CAN con todos los sistemas, y
el estado del cable Conector :
ST3 Bornes : 4-3 y 6-7 . La
resistencia entre los 2 hilos
debe ser de 60 ohm.
VECU 1384 9 La caja electrónica motor no Efectuar un diagnóstico de este PARADA INMEDIATA Rojo
responde en el bus CAN (EEC1-E) sistema. Verificar la conéctica
debe ser de 60 ohm.
VECU 1858 3 Cortocircuito en el +24V Verificar el aislamiento del haz LIMPIAPARABRISAS Servicio
en SL2/11 respecto al +24V. Conector :
ST2 Borne : 11
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ANEXO de NT 9066
VECU 1858 4 Cortocircuito en la masa o Verificar la continuidad y el LIMPIAPARABRISAS Servicio

circuito abierto aislamiento del haz respecto a
11
VECU 6000 14 Debe efectuarse un mantenimiento Efectuar el mantenimiento. MANTENIMIENTO Level1
programado Actualizar el seguimiento de las
operaciones de mantenimiento
con la herramienta INFOMAX.
CAJA CAMBIOS 2 5 cortocircuito en el 0V Cortar y luego volver a poner el CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
ASTRONIC contacto y recomenzar el test.
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ANEXO de NT 9066
CAJA CAMBIOS 13 5 cortocircuito en el 0V Verificar la electroválvula de CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
ASTRONIC toma de fuerza (40 ohm < R <
50 ohm).Verificar el cableado
entre la Astronic y el
componente (en continuidad y
aislamiento).(Conector : X1A,
Borne : 10, Hilos : 1022).
CAJA CAMBIOS 17 5 cortocircuito en el 0V Cortar y luego volver a poner el CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS 18 5 cortocircuito en el 0V Verificar el cableado entre el EMBRAGUE Circulando servicio
ASTRONIC bloque de mando y el
accionador del embrague (en
continuidad y
aislamiento).(Conector : X1B,
Borne : 9 y 16) Hacer el
diagnóstico del accionador de
embrague.
accionador de embrague (en
continuidad y
Borne : 7 y 16) Hacer el
embrague.
continuidad y
Borne : 12 y 17). Hacer el
embrague.
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ANEXO de NT 9066

continuidad y aislamiento).
Hacer el diagnóstico del
accionador de embrague.
CAJA CAMBIOS 22 5 cortocircuito en el 0V Verificar el cableado entre el CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
continuidad y aislamiento).Hacer
el diagnóstico del accionador de
embrague.
CAJA CAMBIOS 26 4 TO CAN motor (mensaje ECF1 ) Efectuar un diagnóstico de la PARADA TALLER Circulando servicio
ASTRONIC caja motor. Verificar los fallos y
el parametraje. Cortar y luego
volver a poner el contacto y
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 27 8 Fallo CAN motor (config) Efectuar un diagnóstico de la PARADA TALLER Circulando servicio
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 28 8 Fallo señal par ralentizador en Efectuar un diagnóstico de la PARADA TALLER Circulando servicio
ASTRONIC transmisión caja motor. Verificar los fallos y
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 30 8 Fallo CAN ralentizador en Efectuar un diagnóstico de la PARADA TALLER Circulando servicio
ASTRONIC transmisión (config) caja motor. Verificar los fallos y
recomenzar el test.
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ANEXO de NT 9066
CAJA CAMBIOS 31 8 Fallo señal par ralentizador motor

Efectuar un diagnóstico de la PARADA TALLER Circulando servicio
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 32 8 Fallo CAN ralentizador motor Efectuar un diagnóstico de la PARADA TALLER Circulando servicio
ASTRONIC (config) caja motor. Verificar los fallos y
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 33 4 TO CAN motor (mensaje RCF1-R ) Efectuar un diagnóstico de la PARADA TALLER Circulando servicio
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 34 10 circuito abierto Cortar y luego volver a poner el CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
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ANEXO de NT 9066
CAJA CAMBIOS 49 10 circuito abierto Cortar y luego volver a poner el CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS 50 10 circuito abierto Verificar el cableado entre el EMBRAGUE Circulando servicio
accionador de embrague. Cortar
y luego volver a poner el
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ANEXO de NT 9066
CAJA CAMBIOS 54 10 circuito abierto Verificar el manipulador y el CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
ASTRONIC sensor de régimen salida caja.
Astronic y el componente
(Conector : X1A, Borne : 11,
Hilos : 2067) (Conector : X1B,
Borne : 18)
CAJA CAMBIOS 59 8 Fallo validación PTO1 Verificar la electroválvula de FALLO PMT Circulando servicio
50 ohm). Verificar el cableado
Borne : 10, Hilos : 1023)
Efectuar un diagnóstico de la
caja VECU. Verificar los fallos y
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 61 8 Fallo liberación de PTO1 Verificar el interruptor de pedido PELIGRO PMT Circulando STOP
ASTRONIC de toma de fuerza en cabina.
Astronic y el componente (en
Hilos : 1023). Verificar la
electroválvula de toma de fuerza
(40 ohm < R < 50
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ANEXO de NT 9066
.Efectuar un diagnóstico de la
caja VECU. Verificar los fallos y
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 63 8 Fallo liberación PTO1 Verificar el interruptor de pedido FALLO PMT Circulando servicio
ASTRONIC de toma de fuerza en cabina.
(Conector : X1B, Borne : 9,
Hilos : 1022)
Verificar la electroválvula de
toma de fuerza (40 ohm < R <
50 ohm).Efectuar un diagnóstico
de la caja VECU. Verificar los
fallos y el parametraje. Cortar y
luego volver a poner el contacto
y recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 66 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
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ANEXO de NT 9066
CAJA CAMBIOS 74 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS 77 6 cortocircuito en el +V batería Verificar la electroválvula de FALLO PMT Circulando servicio
50 ohm).Verificar el cableado
Borne : 10, Hilos : 1022)
Cortar y luego volver a poner el
CAJA CAMBIOS 81 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS 82 6 cortocircuito en el +V batería Verificar el cableado entre el CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
continuidad y
Borne : 9 y 16)
© RENAULT V.I. - 2002 70 / 91

ANEXO de NT 9066
continuidad y
Borne : 7 y 16)16) Hacer el
embrague
continuidad y
Borne : 12 y 17)Hacer el
embrague.
continuidad y
Borne : 8 y 17)Hacer el
embrague.
© RENAULT V.I. - 2002 71 / 91

ANEXO de NT 9066
CAJA CAMBIOS 86 6 cortocircuito en el +V batería Verificar el manipulador y el PARADA TALLER Circulando servicio
ASTRONIC sensor de régimen salida caja.
Astronic y los componentes (en
Hilos : 2067)(Conector : X1B,
Borne: 18)
CAJA CAMBIOS 90 9 fallo interno ECU Cortar y luego volver a poner el CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS 91 4 TO CAN (EBC1) Efectuar un diagnóstico de la PARADA TALLER Circulando servicio
ASTRONIC caja EBS. Verificar los fallos y el
parametraje. Verificar el enlace
CAN.(Conector : X1A, Bornes :
8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à
0014 y 1021)Cortar y luego
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 92 8 Fallo señal ABS activo Efectuar un diagnóstico de la PARADA TALLER Circulando servicio
parametraje. Cortar y luego
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 93 8 Fallo señal ASR motor activo Efectuar un diagnóstico de la PARADA TALLER Circulando servicio
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 94 8 Fallo señal ASR Freno activo Efectuar un diagnóstico de la PARADA TALLER Circulando servicio
recomenzar el test.
© RENAULT V.I. - 2002 72 / 91

ANEXO de NT 9066
CAJA CAMBIOS 95 8 Fallo señal Cruise Control activo Efectuar un diagnóstico de la PARADA TALLER Circulando servicio
ASTRONIC caja VECU. Verificar los fallos y
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 97 8 Fallo señal velocidad motor Efectuar un diagnóstico de la CAJA DEGRADADA Circulando servicio
ASTRONIC caja EECU. Verificar los fallos y
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 98 8 Fallo señal velocidad entrada CAJA Cortar y luego volver a poner el CAJA DEGRADADA Circulando servicio
ASTRONIC CAMBIOS contacto y recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 99 8 Fallo señal 1 velocidad salida CAJA Verificar el sensor. Verificar el CAJA DEGRADADA Circulando servicio
ASTRONIC CAMBIOS cableado entre la Astronic y el
Borne : 11)Cortar y luego volver
a poner el contacto y
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 100 8 Fallo señal 2 velocidad salida CAJA Efectuar un diagnóstico de la CAJA DEGRADADA Circulando servicio
ASTRONIC CAMBIOS caja tacógrafo. Verificar los
CAJA CAMBIOS 101 8 Fallo señales 1 y 2 velocidad salida Efectuar un diagnóstico de la CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
ASTRONIC CAJA CAMBIOS caja tacógrafo. Verificar los
fallos y el parametraje. Verificar
los sensores.(Conector : X1B,
recomenzar el test.
© RENAULT V.I. - 2002 73 / 91

ANEXO de NT 9066
CAJA CAMBIOS 102 3 Fallo de coherencia velocidades Verificar los sensores.(Conector CAJA DEGRADADA Circulando servicio
ASTRONIC entrada y salida CAJA CAMBIOS : X1B, Borne : 11)Efectuar un
diagnóstico de la caja tacógrafo.
Verificar los fallos y el
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 104 1 VBAT demasiado elevada Verificar la tensión en los PARADA TALLER Circulando servicio
ASTRONIC bornes del bloque de
mando.(Conector : X1A, Bornes
: 1,4,5,16,17 y 20, Hilos : 270,
287 y 1)Cortar y luego volver a
poner el contacto y recomenzar
el test.
CAJA CAMBIOS 105 2 VBAT demasiado baja Verificar la tensión en los CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
: 1,4,5,16,17 y 20, Hilos : 270,
el test.
CAJA CAMBIOS 107 2 alim. sensor embrague fuera Hacer el diagnóstico del CAJA DEGRADADA Circulando servicio
ASTRONIC tolerancia accionador de embrague.
continuidad y
recomenzar el test.
© RENAULT V.I. - 2002 74 / 91

ANEXO de NT 9066
CAJA CAMBIOS 108 0 Error de la palanca de cambios Verificar el manipulador. CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
ASTRONIC Verificar el enlace
8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 113 4 TO CAN (RCF1-D) Efectuar un diagnóstico de la PARADA TALLER Circulando servicio
ASTRONIC caja Intarder. Verificar los fallos
y el parametraje. Verificar el
parametraje de la Astronic.
CAJA CAMBIOS 117 0 Error durante la inicialización del Hacer el diagnóstico del CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
ASTRONIC embrague accionador de embrague.
Verificar el cableado entre el
bloque de mando y el
continuidad y
aislamiento).Cortar y luego
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 118 0 Fallo desembrague Hacer el diagnóstico del CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
ASTRONIC accionador de embrague.
continuidad y
recomenzar el test.
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ANEXO de NT 9066
CAJA CAMBIOS 119 0 Fallo embrague / transmisión parHacer el diagnóstico del CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
continuidad y
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 120 0 Fallo mecánico EV pequeño Hacer el diagnóstico del EMBRAGUE Circulando servicio
ASTRONIC desembrague accionador de embrague.
Verificar el embrague. Cortar y
CAJA CAMBIOS 121 0 Fallo mecánico EV gran Hacer el diagnóstico del EMBRAGUE Circulando servicio
ASTRONIC desembrague accionador de embrague.
CAJA CAMBIOS 122 0 Fallo mecánico EV pequeño Hacer el diagnóstico del EMBRAGUE Circulando servicio
CAJA CAMBIOS 123 0 Fallo mecánico EV gran embrague Hacer el diagnóstico del EMBRAGUE Circulando servicio
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ANEXO de NT 9066
CAJA CAMBIOS 124 0 Fallo señal desplazamiento Hacer el diagnóstico del EMBRAGUE Circulando servicio
continuidad y
Bornes : 10,15, y 20)Cortar y
CAJA CAMBIOS 125 0 Fallo reductor de presión Cortar y luego volver a poner el PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS 126 3 Fallo señal presión de aire Cortar y luego volver a poner el PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS 127 3 Fallo sensor temperatura ECU Cortar y luego volver a poner el PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS 128 0 Fallo señal temperatura aceite Cortar y luego volver a poner el PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS 129 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS 130 5 cortocircuito en el OV Cortar y luego volver a poner el CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS 132 0 Fallo de inicialización del sensor de Cortar y luego volver a poner el CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
ASTRONIC paso. contacto y recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 133 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS 134 5 cortocircuito en el OV Cortar y luego volver a poner el CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS 135 10 circuito abierto Cortar y luego volver a poner el CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
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ANEXO de NT 9066
ASTRONIC selección contacto y recomenzar el test.
ASTRONIC relé trasero contacto y recomenzar el test.
ASTRONIC relé delantero contacto y recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 145 0 Relé trasero bloqueado en posición Cortar y luego volver a poner el CAJA DEGRADADA Circulando servicio
ASTRONIC actual contacto y recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 146 0 Relé trasero no pasa a la posición Verificar la presión de aire. CAJA DEGRADADA Circulando servicio
ASTRONIC cible Efectuar un examen mecánico
de las piezas. Cortar y luego
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 147 0 Relé trasero bloqueado en posición Verificar la presión de aire. CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
ASTRONIC intermediaria Efectuar un examen mecánico
recomenzar el test.
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ANEXO de NT 9066
CAJA CAMBIOS 148 0 Relé delantero bloqueado en Verificar la presión de aire. CAJA DEGRADADA Circulando servicio
ASTRONIC posición actual Efectuar un examen mecánica
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 149 0 Relé delantero no pasa Verificar la presión de aire. CAJA DEGRADADA Circulando servicio
ASTRONIC Efectuar un examen mecánica
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 150 0 Relé delantero bloqueado en Verificar la presión de aire. CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
ASTRONIC posición intermediaria efectuar un examen mecánica
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 151 0 Gato selección bloqueado en Verificar la presión de aire. CAJA DEGRADADA Circulando servicio
ASTRONIC posición actual Efectuar un examen mecánica
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 152 0 Gato selección no pasa a la Verificar la presión de aire. CAJA DEGRADADA Circulando servicio
ASTRONIC posición cible Efectuar un examen mecánica
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 153 0 Gato selección bloqueado en Verificar la presión de aire. CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
ASTRONIC posición intermediaria Efectuar un examen mecánica
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 154 0 Velocidad actual no puede sacarse Verificar la presión de aire. CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
recomenzar el test.
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ANEXO de NT 9066
CAJA CAMBIOS 155 0 Imposible pasar la velocidad Verificar la presión de aire. CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 156 0 Mal cambio de velocidad Cortar y luego volver a poner el CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS 158 0 Sensor del gato de paso fuera de Cortar y luego volver a poner el CAJA DEGRADADA Circulando servicio
ASTRONIC tolerancia contacto y recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 159 0 Sensor del relé trasero fuera de Cortar y luego volver a poner el CAJA DEGRADADA Circulando servicio
ASTRONIC tolerancia contacto y recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 160 0 Sensor del gato de relé delantero Cortar y luego volver a poner el CAJA DEGRADADA Circulando servicio
ASTRONIC fuera de tolerancia contacto y recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 163 0 El motor no reacciona al pilotaje y Utilizar el diagnóstico del enlace CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
ASTRONIC no la CAJA CAMBIOS motor. Efectuar un diagnóstico
de la caja EECU. Verificar los
CAJA CAMBIOS 164 8 Señal "consigna de par del chofer Verificar si la posición pedal de CAJA DEGRADADA Circulando servicio
ASTRONIC errónea" acelerador varía. Efectuar un
diagnóstico de la caja EECU.
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 165 8 Señal "posición pedal" errónea Verificar si la posición pedal de Circulando servicio
ASTRONIC acelerador varía. Efectuar un
diagnóstico de la caja VECU.
recomenzar el test.
© RENAULT V.I. - 2002 80 / 91

ANEXO de NT 9066
CAJA CAMBIOS 168 8 Señal "contacto pedal levantado " Verificar si la posición pedal de Circulando servicio
ASTRONIC errónea acelerador varía. Efectuar un
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 169 0 Relé de corte interno no se corta Cortar y luego volver a poner el CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS 170 0 No se recibe el + VABT presente Verificar la tensión en los CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
: 1,4,5,16,17 y 20, Hilos : 270,
el test.
CAJA CAMBIOS 171 8 Señal "par motor actual" errónea Efectuar un diagnóstico de la PARADA TALLER Circulando servicio
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 173 8 Señal "pedal de Freno presionado" Efectuar un diagnóstico de la PARADA TALLER Circulando servicio
ASTRONIC errónea caja EBS. Verificar los fallos y el
parametraje. Verificar el pedal
de Freno. Efectuar un
recomenzar el test.
.
© RENAULT V.I. - 2002 81 / 91

ANEXO de NT 9066
CAJA CAMBIOS 175 4 Señal "+ después contacto" Verificar la tensión en los CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
ASTRONIC errónea bornes del bloque de mando.
(Conector : X1A, Bornes :
1,4,5,16,17 y 20, Hilos : 270,
287 y 1) Cortar y luego volver a
el test.
CAJA CAMBIOS 177 4 Fallo CAN Verificar el enlace CAN. CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
ASTRONIC (Conector : X1A, Bornes :
8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à
0014 y 1021) Cortar y luego
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 178 4 Fallo CAN detectado por el Verificar el enlace CAN. CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
ASTRONIC controlador CAN (Conector : X1A, Bornes :
8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 179 0 Fallo CAN Verificar el enlace CAN. CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
ASTRONIC (Conector : X1A, Bornes :
8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à
recomenzar el test
CAJA CAMBIOS 180 4 Fallo CAN (mensaje motor 1) Efectuar un diagnóstico de la CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
el parametraje. Verificar el
enlace CAN. (Conector : X1A,
Bornes : 8,12,13 y 14, Hilos :
0010 à 0014 y 1021) Borrar los
fallos memorizados, hacer rodar
el vehículo para confirmar el
fallo
© RENAULT V.I. - 2002 82 / 91

ANEXO de NT 9066
CAJA CAMBIOS 181 4 Fallo CAN (mensaje motor 2) Efectuar un diagnóstico de la CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
enlace CAN. (Conector : X1A,
0010 à 0014 y 1021) Borrar los
fallo
CAJA CAMBIOS 182 4 Fallo CAN (mensaje vehículo) Efectuar un diagnóstico de la PARADA TALLER Circulando servicio
ASTRONIC caja VECU. Verificar los fallos y
enlace CAN.(Conector : X1A,
0010 à 0014 y 1021) Borrar los
fallo
CAJA CAMBIOS 183 4 Fallo CAN (mensaje ralentizador Efectuar un diagnóstico de la PARADA TALLER Circulando servicio
ASTRONIC motor ) caja EECU. Verificar los fallos y
enlace CAN.(Conector : X1A,
0010 à 0014 y 1021) Borrar los
fallo
© RENAULT V.I. - 2002 83 / 91

ANEXO de NT 9066
CAJA CAMBIOS 184 4 Fallo CAN (mensaje ralentizador en Verificar el parametraje de la PARADA TALLER Circulando servicio
ASTRONIC transmisión) Astronic. Efectuar un
diagnóstico de la caja Intarder.
8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à
volver a poner el contacto y rec
CAJA CAMBIOS 188 0 Fallo ECU Cortar y luego volver a poner el CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS 189 0 Fallo ECU Cortar y luego volver a poner el CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS 190 0 Fallo parámetros fuera de Efectuar un nuevo parametraje. CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
ASTRONIC tolerancia
CAJA CAMBIOS 191 0 Fallo checksum Efectuar un nouveau CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
ASTRONIC parametraje.
CAJA CAMBIOS 192 0 Fallo ECU Cortar y luego volver a poner el CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS 193 1 Temperatura ECU demasiado alta Borrar los fallos memorizados, CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
ASTRONIC hacer rodar el vehículo para
confirmar el fallo. Cortar y luego
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 197 8 Fallo señal velocidad eje delantero Efectuar un diagnóstico de la CAJA DEGRADADA Circulando servicio
8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à
recomenzar el test.
© RENAULT V.I. - 2002 84 / 91

ANEXO de NT 9066
CAJA CAMBIOS 198 8 Fallo señal velocidad relativa de las Efectuar un diagnóstico de la CAJA DEGRADADA Circulando servicio
ASTRONIC ruedas caja EBS. Verificar los fallos y el
CAN. (Conector : X1A, Bornes :
8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 199 4 Fallo CAN (mensaje EBS/ABS) Efectuar un diagnóstico de la CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAN. (Conector : X1A, Bornes :
8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à
recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS 200 4 Fallo CAN (PTO-V) (mensaje Efectuar un diagnóstico de la FALLO PMT Circulando servicio
ASTRONIC vehículo) caja VECU. Verificar los fallos y
CAJA CAMBIOS 201 8 Fallo activación (PTO-V) Verificar el parametraje de la FALLO PMT Circulando servicio
ASTRONIC Astronic y VECU. Verificar el
interruptor de cabina de pedido
de toma de fuerza. Cortar y
CAJA CAMBIOS 202 8 Fallo activación (PTO-V) (mensaje Verificar el parametraje de la FALLO PMT Circulando servicio
ASTRONIC vehículo) Astronic y VECU. Verificar el
interruptor en la PMT de
posición toma de fuerza. Cortar
© RENAULT V.I. - 2002 85 / 91

ANEXO de NT 9066
CAJA CAMBIOS 204 4 Fallo CAN (mensaje palanca en Probar el manipulador. hacer un CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
ASTRONIC cabina) diagnóstico VECU. Borrar los
fallo. Verificar el manipulador.
CAJA CAMBIOS 205 8 Fallo posiciones palancas directas Probar el manipulador. hacer un CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
ASTRONIC LPAR0 diagnóstico VECU. Borrar los
CAJA CAMBIOS 206 8 Fallo posiciones palanca filtradas Probar el manipulador. hacer un CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
ASTRONIC LPAR1 diagnóstico VECU. Borrar los
CAJA CAMBIOS 210 4 TO CAN (TCO1) Efectuar un diagnóstico del PARADA TALLER Circulando servicio
ASTRONIC Tacógrafo. Verificar los fallos y
CAJA CAMBIOS 227 0 Cortar y luego volver a poner el CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS 4001 presión de aire demasiado baja Verificar la presión de aire con PRESIÓN AIRE Circulando servicio
ASTRONIC diagnostica. Si es demasiado
baja sin razón, verificar el
circuito neumático. Si no, borrar
el fallo, cortar y luego volver a
el test.
CAJA CAMBIOS 4002 patinaje excesivo del embrague Uso de embrague muy duro. DESGASTE EMBRAGUE Circulando servicio
ASTRONIC Interrogar al cliente, examinar
las piezas, verificar el desgaste
del embrague.
© RENAULT V.I. - 2002 86 / 91

ANEXO de NT 9066
CAJA CAMBIOS 4003 Embrague gastado Embrague gastado. Verificar EMBRAGUE GASTADO Circulando servicio
ASTRONIC visualmente el embrague.
Cambiar el embrague si está
desgastado.
CAJA CAMBIOS 4004 temperatura de CAJA demasiado Interrogar al cliente sobre su CALENTAMIENTO Circulando servicio
ASTRONIC alta uso. Borrar el fallo, cortar y
Visualizador En la entrada carga Alternador, el Cuando el motor está parado, el FALLO 103
visualizador no detecta la presencia visualizador debe detectar un
del Alternador nivel 0 en esta entrada. Si no es
así, enciende el pictograma
correspondiente. Verificar el
cableado, volver a leer la
tensión vía el diagnóstico o el
menú oculto. Se debe tener un
nivel < 3V.
Visualizador No se recibe ningún mensaje en Verificar la conéctica. Verificar FALLO 91
esta línea que la radio de origen no se ha
cambiado por una versión sin
visualizador, Cuando el
funcionamiento es normal, la
tensión entre bus + y - debe
estar entre 4 y 5V. Pero hay que
verificar la continuidad entre
cajas
Visualizador No llega ningún mensaje al Verificar la continuidad del bus FALLO 92
visualizador CAN. En modo espía, los
contadores de error deben estar
en 0 cuando todo está bien.
Visualizador Falta la alimentación general del Verifique la conexión del +IG en FALLO 94
visualizador. En este caso, los el visualizador.
modos reducidos no funcionan. Las
agujas no pueden regresar a 0.
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ANEXO de NT 9066
Visualizador Existe una no conformidad de Poner las buenas cajas y VERSION VECU
versión entre VECU y visualizador verifique el parametraje del
VECU y del AFFI
Visualizador Avería grave del visualizador, la Si este fallo sólo se encuentra FALLO 96
memoria está corrupta en la zona parametraje, con la
herramienta diagnostica, puede
Ud. tratar de volver a cargar un
parametraje. De lo contrario,
cambiar el visualizador.
Visualizador No gestionado hasta hoy MEDIDOR GASOLEO
Visualizador En la entrada carburante la Verificar el cableado entre la MEDIDOR GASOLEO
impedancia es superior a 220 ohm sonda y el visualizador. La
impedancia quitando el
visualizador y por lo tanto sin
tensión debe estar comprendida
entre 10 ohm (lleno de
carburante) y 180 ohm (no hay
carburante)
Visualizador en la entrada presión de aire, la Verificar el cableado en la MANOMETRO AIRE
impedancia es inferior a 4 ohm entrada P. Aire, parece haber
una cortocircuito en la masa. La
entre 10 ohm (sin aire) y 180
ohm (15 bar)
Visualizador en la entrada presión de aire, la Verificar el cableado entre la MANOMETRO AIRE
impedancia es superior à 220 ohm sonda y el visualizador. La
ohm (15 bar)
© RENAULT V.I. - 2002 88 / 91

ANEXO de NT 9066
Visualizador en la entrada presión de aire, la Verificar el cableado en la MANOMETRO AIRE 2

impedancia es inferior a 4 ohm entrada P. Aire, parece haber
una cortocircuito en la masa. La
ohm (15 bar)
Visualizador en la entrada presión de aire, la Verificar el cableado entre la MANOMETRO AIRE 2
impedancia es superior à 220 ohm sonde y el visualizador. La
ohm (15 bar)
Visualizador La caja manda la salida indicador Verificar la conexión con la PARADA TALLER
luminoso durante 3 seg. al poner la caja.
llave. Aquí, el visualizador no la ha
detectado. Si este fallo es
detectado, sigue visible hasta que
no circule el vehículo.
Visualizador La caja mando la salida indicador Verificar la conexión con la PARADA TALLER
luminoso durante 3 seg. al poner la caja. Cuidado, con el ECAS,
llave. Aquí, el visualizador no la ha cuando se corta la llave durante
detectado. Si este fallo es un tiempo < 2 seg. para un
detectado, sigue visible hasta que ECAS 4*2 y 6 seg. para un
no circule el vehículo. ECAS 6*4, la caja no gestiona
la fase test y el visualizador
indica un error.
© RENAULT V.I. - 2002 89 / 91

ANEXO de NT 9066
Visualizador La caja mando la salida indicador Verificar la conexión con la FALLO ANTIRROBO
Visualizador Una trama es vigilada en el bus Cuando aparece, este fallo FALLO 200
CAN. Esta no se ha recibido indica que recibimos
durante más de 3 seg. informaciones de otras cajas (si
no, fallo general can). Verifique
que la caja está realmente en el
CAN.
CAN. Esta no se ha recibido indica que recibimos
durante más de 3 seg. informaciones de otras cajas (si
CAN.
CAN. No se ha recibido durante indica que recibimos
más de 3 seg. informaciones de otras cajas (si
CAN.
CAN.
© RENAULT V.I. - 2002 90 / 91

ANEXO de NT 9066
CAN.
CAN.
J1587. No se ha recibido durante indica que recibimos
J1587.
Visualizador Activado en cuanto una de las 3 Uso normal
alertas mini es activada
Visualizador Motor funcionando el alternador no
Verifique las correas o el ALTERNADOR
ceba. Alternador
Visualizador Problema parametraje de la cajaReparametrar EBS (si no hay PARAMETRAJE
EBS EBS, existe un error doc
visualizador...)
Nota: Caso CAJA CAMBIOS Allison: diagnosticado por la herramienta Allison
especifica o en visualizador contactor.
© RENAULT V.I. - 2002 91 / 91

9066-0 (1) Diagnostico Euro3 Con AFFI2000 PDF

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NOTA TÉCNICA

CAMIONES Grupo 73110

Información Técnica y Garantí as RENAULT V.I. Fecha 12-2001

Difusión VI 40 a 44 50 21 007 096 SP Número 9066

Vehí culos - Función

Afecta : TALLER - RECEPCIÓN - ALMACÉN

I - OBJETO: DIAGNÓSTICO EURO3 CON AFFI2000

Procedimiento de DIAGNÓSTICO por teléfono (entre el chófer y Ud.).

El DIAGNÓSTICO eléctrico/electrónico por teléfono de un vehículo EURO3 se limita a la lectura de

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Identificar los indicadores luminosos encendidos en el visualizador (AFFI2000)

Selector de menú del Visualizad

Indic. Servicio Indic. stop

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! Presione "el selector de menú" para validar

2 casos son entonces posibles

- El CÓDIGO DIGITAL BAJO EL PICTOGRAMA INFORMA SOBRE EL TIPO DE

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2 casos son entonces posibles

- EL CÓDIGO DIGITAL BAJO EL PICTOGRAMA INFORMA SOBRE EL TIPO DE

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ES ABSOLUTAMENTE NECESARIO PROVEERSE DEL CUADRO ADJUNTO A ESTA NOTA

Número de aparición del fallo

Código SPN del cuadro

No tener en cuenta el 1er dígito (0 ó 1)

EN TODO CASO Y ANTES DE CAMBIAR UNA PIEZA, ES NECESARIO CONFIRMAR EL

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EBS 70 07 Causa : Fallo en el circuito freno de

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© RENAULT V.I. - 2002 15 / 91

© RENAULT V.I. - 2002 16 / 91

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© RENAULT V.I. - 2002 18 / 91

© RENAULT V.I. - 2002 19 / 91

© RENAULT V.I. - 2002 20 / 91

© RENAULT V.I. - 2002 21 / 91

© RENAULT V.I. - 2002 22 / 91

© RENAULT V.I. - 2002 23 / 91

© RENAULT V.I. - 2002 24 / 91

© RENAULT V.I. - 2002 25 / 91

© RENAULT V.I. - 2002 26 / 91

© RENAULT V.I. - 2002 27 / 91

© RENAULT V.I. - 2002 28 / 91

EECU EUP 98 2 Búsqueda de circuito abierto o FALLO SENSOR Circulando Servicio

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EECU EUP 609 8 PARADA TALLER Circulando Servicio

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EECU CR 520 00 Efectuar Parametraje PARAMETRAJE Circulando Servicio

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EECU CR 547 00 Búsqueda de circuito abierto o PARADA TALLER Circulando Servicio

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EECU CR 581 00 Búsqueda de circuito abierto / FALLO INYECTOR Circulando Servicio

EECU CR 600 00 Utilizar DIAGNOSTICA FALLO MOTOR Circulando Servicio

EECU CR 836 00 Búsqueda de cortocircuito Masa PARADA INMEDIATA Circulando STOP

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