6 Reporte Final de Analisis de Integridad-31!01!2011-1

DMGP SERVICIOS DE INTEGRIDAD,
S.A. DE C.V.
GERENCIA DE TRANSPORTE Y
DISTRIBUCIÓN DE HIDROCARBUROS,
COORDINACIÓN DE MANTENIMIENTO
DE DUCTOS MARINOS
NÚMERO DE CONTRATO DE PEMEX:

420409807
ASEGURAMIENTO DE LA INTEGRIDAD
Y CONFIABILIDAD DEL SISTEMA DE
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
POR DUCTOS, DE PEP, SISTEMA 1
EVALUACIÓN DE DATOS DE
INSPECCIÓN INTERIOR CON EQUIPO
DE FUGA DE FLUJO MAGNÉTICO
OLEODUCTO
NOHOCH-A (EXCOMPRESIÓN) A
TERMINAL MARÍTIMA DOS BOCAS
36"Ø × 162.730 KM
CLAVE 064
ENERO 2011
DOCUMENTO NO.
80106AW-PIA-RPT-094/ILI Rev 0
Contenido
1. Introducción
1.1 Descripción del proyecto
1.2 Objetivos
1.3 Alcance de la evaluación
2. Datos generales del oleoducto

2.1 Esquema de la línea regular
3. Descripción de la inspección al ducto con EIII

3.1 Antecedentes
3.2 Desarrollo de la inspección con EIII y resultados
4. Reporte de resultados de la inspección interna

4.1 Resumen
4.2 Descripción de las indicaciones de pérdida de metal
4.3 Descripción de las indicaciones de pérdida de metal interna
4.4 Descripción de las indicaciones de pérdida de metal externa
4.5 Tasa de crecimiento de la corrosión
4.6 Otras indicaciones reportadas por el EIII y su importancia
4.7 Exactitud de los datos reportados por el EIII
5. Evaluación de integridad inmediata

5.1 Procedimiento de evaluación de defectos
5.2 Clasificación de las pérdidas de metal y tolerancias de la inspección
5.3 Métodos de evaluación
5.4 Criterio de evaluación de indicaciones de pérdida de metal
5.5 Importancia de otras indicaciones reportadas en la inspección
5.6 Resultados de la evaluación
6. Revisión de los resultados

6.1 Integridad actual
6.3 Establecimiento de la presión máxima permisible de operación (PMPO)
6.4 Resumen de la Integridad actual con base en las presiones seguras de
operación calculadas.
7. Cáculo del tiempo de vida remanente (TVR) preliminar

7.1 Criterio de aceptación
7.2 Metodología
7.3 Resultados
8. Evaluación de corrosión

8.1 Indicaciones externas
8.2 Indicaciones internas
9. Plan de evaluación de futura

9.1 Programa de verificación de indicaciones
9.2 Inspección futura (reinspección)
10. Conclusiones y Recomendaciones
80106AW-PIA-RPT-094/ILI Rev 0 Ducto 064

10.1 Conclusiones
10.2 Recomendaciones
11. Referencias
Anexo A Hojas de referencia de inspección
Anexo B Ficha técnica del equipo
Anexo C Datos estadísticos
Anexo D Gráficas de aceptación para la evaluación de defectos

1. Introducción
1.1 Descripción del proyecto
PEMEX EXPLORACIÓN Y PRODUCCIÓN (PEP), sobre la base de precios unitarios y

mediante el contrato de obra pública No. 420409807, designó a la Compañía DMGP
Servicios de Integridad, S.A. de C.V., para la ejecución de trabajos para el “Aseguramiento
de la Integridad y Confiabilidad del sistema de Transporte de Hidrocarburos por ductos, de
PEP, Sistema 1”.
Los trabajos para el Aseguramiento de la Integridad y Confiabilidad del Sistema

comprenden, en forma general, los siguientes rubros:
 Aseguramiento de la Integridad y Confiabilidad de Ductos

 Aseguramiento de la Integridad y Confiabilidad de Instalaciones.
La finalidad de los trabajos es la de mantener el sistema de transporte de hidrocarburos por

ductos bajo un esquema de seguridad, confiabilidad, costo-beneficio y protección ambiental,
preservando la integridad de los ductos e instalaciones marinas conforme a las mejores
prácticas de la industria y con base en estándares nacionales e internacionales.
Como parte de los estudios correspondientes, este reporte presenta la evaluación de

integridad considerando los resultados del análisis de datos obtenidos de la corrida con
Equipo Instrumentado de Inspección Interna (EIII) llevada a cabo en el oleoducto 36"Ø clave
064 que va de Nohoch-A (Excompresión) a Dos Bocas(L-3) y la evaluación correspondiente.
Lo anterior como parte del análisis de integridad el cual consiste en proporcionar una
solución basada en costo-beneficio para controlar el riesgo de los ductos, preservando de
mejor manera la integridad del sistema de ductos y del medio ambiente.
Dentro de las actividades a llevar a cabo en el análisis de integridad están las siguientes:
 Integración y evaluación de información

 Establecer los requerimientos de evaluación de integridad
 Evaluación de indicaciones o defectos en base a criterios normados
 Cálculo de la presión y volumen máximo de operación
 Determinar la vida remanente
 Determinación del método y procedimiento de reparación
 Determinación de periodo para posterior análisis de integridad
 Análisis de flexibilidad.
El análisis de integridad se basa en la evaluación de los reportes de inspección de campo,

los cuales describen la condición de cada componente en el ducto para identificar cualquier
indicación que esté fuera de los criterios originales o los cuales supongan una amenaza para
la integridad del ducto.
La inspección del sistema de ductos implica la aplicación de varios tipos de inspección

incluyendo (pero no limitadas a):
80106AW-PIA-RPT-094/ILI Rev 0 Ducto 064 Página 1 de 70

 Inspección externa y levantamiento de línea regular, cruces, interconexiones
submarinas y arribos playeros
 Inspección visual de ductos ascendentes
 Inspección externa con equipo de operación remota
 Inspección externa con pruebas no destructivas
 Inspección interna con equipo instrumentado
 Inspección especial ocasional
 Inspección especial de seguimiento
Los reportes de inspección se usan por el departamento de integridad y riesgo en ductos de

DMGP Servicios de Integridad, S.A. de C.V. para identificar el nivel de riesgo que representa
cada indicación en la integridad de los ductos y de esta manera, hacer recomendaciones de
acciones futuras a fin de eliminar o administrar el riesgo.
1.2 Objetivos
En este reporte se describe la evaluación de las indicaciones reportadas por la inspección

interna con equipo instrumentado del oleoducto clave 064 con la finalidad de determinar su
integridad actual.
1.3 Alcance de la evaluación
1. Evaluar la severidad de las indicaciones detectadas durante la inspección interna con

equipo instrumentado la de compañía Weatherford, usando los datos disponibles y las
recomendaciones definidas en el Manual de Evaluación de Defectos en Ductos de
Transporte (PDAM) [1], tomando en cuenta los parámetros relevantes tales como la
exactitud de la herramienta de inspección y la especificación de la tubería.
2. La identificación de cualquier indicación que pueda requerir un análisis más detallado, por
ejemplo, abolladuras, anomalías en la soldadura circunferencial, indicaciones por corrosión
que puedan estar creciendo, etc.
3. El cálculo de una presión segura de operación que pueda aplicarse hasta que se realicen
estudios adicionales o, en su defecto, se realicen reparaciones.
4. Identificar cualquier indicación que requiera de una inspección adicional con la finalidad de
evaluarla y determinar si se necesita de una reparación.
5. Dar una evaluación en la cual se indique la necesidad de un análisis adicional para

confirmar la integridad futura del sistema de tuberías y, así determinar una fecha apropiada
para su reinspección.

2. Datos generales del oleoducto
El oleoducto clave 064 de 36"Ø × 162.730 km inicia su trayecto en la plataforma Nohoch-A

(Excompresión) y destino en Terminal Marítima Dos Bocas (Figura 2-1).
El oleoducto en estudio se compone de tres partes: ducto ascendente 064-A, línea regular y
arribo playero (secciones marina y terrestre) en la Terminal Marítima de Dos Bocas. Así
mismo, se reportan 23 cruces submarinos y 5 interconexiones a lo largo de su recorrido (ver
Tabla 2-3 y Tabla 2-4, respectivamente).
Por otra parte, dadas las condiciones de manejo del tipo de producto transportado, el
sistema mantiene un arreglo compuesto de la siguiente forma:
 Tramo 1: Salida Nohoch-A (Excompresión) a Interconexión submarina No. 002.
 Tramo 2: De Interconexión submarina No. 002 a la T.M.D.B.
Los tramos señalados están a cargo de la GTDH Noreste y Suroeste, cuyas características
principales están indicadas en la Tabla 2-1 y Tabla 2-2, respectivamente.
Tabla 2-1. Datos del ducto [2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 y 11].

Descripción Valor
Activo o Gerencia: GTDH Noreste
Clave: 064
PEP-SDC-GNE-RPM-Q33-
Ubicación Técnica:
OLD-D0064
Diámetro exterior: 36"Ø
Longitud calculada: 30.080 km 1
Origen: Nohoch-A (Excompresión)
Destino: Int. D-064SO (L-3)
Servicio: Oleoducto
Producto transportado: Maya
Nivel de producción: 320 MBL
Especificación del material: API-5L X60
Año de construcción: 1981
VUD 20 años
Nivel de enterrado
1.0 m a 3.0 m
(de diseño):
Nivel de enterrado No se contó con el plano
(as built): correspondiente
Nivel de enterrado
Inspección del 6/10/07 (T2): 0.31 m a 2.37 m
[Km 0.000 – 30.012] *
Nivel de enterrado
Inspección del
8/03/10 al 9/04/10 (T1): 0.00 a 4.00 m
[Km 0.000 – 30.085]
1
Sección de longitud del ducto determinada desde la trampa de envío localizada en el ducto ascendente 064-NE hasta la
interconexión submarina No. 002, de acuerdo con los reportes de inspección de referencia [9 y 10].

Tabla 2-2. Datos del ducto [2, 3, 4, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21,
22, 23, 24, 25, 26 y 27].
Descripción Valor
Activo o Gerencia: GTDH Suroeste
Clave: 064
PEP-SDC-GSO-TDB-U01-
Ubicación Técnica:
OLD-D0064
Diámetro exterior: 36"Ø
Longitud calculada: 132.790 km 2
Origen: INT D-64NE
Terminal Marítima Dos
Destino:
Bocas
Servicio: oleoducto
Producto transportado: Aceite
Nivel de producción: 230.6 MBL
Especificación del material: API-5L X60
Año de construcción: 1981
VUD 20 años
Nivel de enterrado
1.0 m a 3.0 m
(de diseño):
Nivel de enterrado No se contó con el plano
(As-built): correspondiente
Nivel de enterrado
Inspección del
0.01 m a 1.85 m
27/10/07 al 7/11/07 (T2):
[Km 30.012 – 131.685] *
Nivel de enterrado
Inspección del
0.00 m a 0.93 m
17/12/06 al 09/03/07 (T2):
[Km 131.707 – 160.466] *
Nivel de enterrado
(Inspección del
0.00 m a 1.20 m
12/11/05 al 22/12/05 (T2):
[Km 131.712 – 160.455] *
Nivel de enterrado
Inspección del 25/09/07 (T2): 0.05 m a 1.50 m
[Km 160.490 – 162.750] *
Nivel de enterrado
Inspección del
8/03/10 al 9/04/10 (T1): 0.00 m a 1.80 m
[Km 30.085 – 160.247]

Nivel de enterrado
Inspección del
13-15/07/10 (T1): S/D
[Km 160.247 – 162.505]
2
Sección de longitud del ducto determinada desde la interconexión submarina No. 002 hasta el área de trampas norte en la
Terminal Marítima Dos Bocas, de acuerdo con los reportes de inspección de referencia [23, 25 y 26].

Tabla 2-3. Cruces submarinos
Localización
Cruce Coordenadas Ducto superior Ducto inferior
(Km)
604,528.00
053 0.081 Clave 064 Clave 005
2,141,471.00
603,129.00
016 2,141,153.00
1.516 Clave 064 Clave 048
602,894.00
015 2,141,104.00
601,916.00
077 2,140,869.00
599,474.00
108 2,140,194.00
599,394.00
286 2,140,156.00
599,083.00
263 2,139,970.00
598,833.21
524 2,139,696.88
597,747.00
024 2,138,328.00
591,552.86
156 2,130,397.70
17.967 Clave 131 Clave 064
590,455.07
039 2,129,467.60
19.384 Clave 084 Clave 064
585,084.70
044 2,124,956.00
26.408 Clave 098 Clave 064
583,437.53
038 2,123,603.29
28.538 Clave 077 Clave 064
575,239.82
794 2,117,286.06
S/D Clave 303 Clave 064
564,426.92
793 2,113,364.44
23.952 Clave 263 Clave 064
547,341.22
774 2,098,448.89
46.722 Clave 240 Clave 064
541,842.00
510 2,093,436.00
80.694 Clave 234 (129) Clave 064
541,573.54
118 2,093,186.42
54.539 Clave 094 Clave 064
539,240.19
770 2,091,068.93
57.693 Clave 238 Clave 064
538,637.84
764 2,090,507.39
58.513 Clave 235 Clave 064
538,542.60
847 2,090,425.60
S/D Clave 341 Clave 064
534,133.34
768 64.610 Clave 237 Clave 064
2,086,396.92
531,150.84
809 2,083,622.86
68.689 Clave 161 Clave 064

Tabla 2-4. Interconexiones submarinas.
Localización
Interconexión Coordenadas Ducto principal Ducto secundario
(Km)
584,995.29
027 -0.001 Clave 064 Clave 108
2,124,888.32
582,319.31
002 3.499 Clave 064 Clave 075
2,122,637.91
557,603.92
001 32.818 Clave 064 Clave 090
2,107,829.30
541,641.39
024 54.436 Clave 064 Clave 066
2,093,258.58
541,638.98
025 54.441 Clave 064 Clave 068
2,093,256.01
2.1 Esquema de la línea regular
2160000
Nohoch-A
(0+000)
2140000
Int. 002
(30+012)
2120000
Ruta del ducto

2100000 Sección arribo
playero
TMDB
Norte
Interconexiones
2080000 Cruces
2060000
Inicia A.P.
(160+490)
2040000
Dos Bocas
(162+750)
2020000
470000 498000 526000 554000 582000 610000
Este
Figura 2-1 Representación esquemática de la ruta del oleoducto clave 064.

Figura 2-2 Vista general del ducto ascendente 064 de 36"Ø, localizado en la
pierna “A.4” en la plataforma Nohoch-A (Excompresión).
OLEODUCTO 36”Ø CLAVE 064
ÁREA DE TRAMPAS NORTE
Figura 2-3. Trayectoria de la zona de transición marino-terrestre en el arribo playero

clave 064.

Figura 2-4. Planta general del arribo playero L-064 de 36”Ø, localizado en el área de
Trampas Norte en la T.M.D.B.
Height-TOP Lecho marino adyacente
4.0
-1.0
-6.0
-11.0
Profundidad (m)
-16.0
-21.0
-26.0
-31.0
-36.0
Nohoch-A
-41.0
-46.0
0.000 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000 80.000
KP (km)
Figura 2-5. Perfil longitudinal a lo largo de la línea regular clave 064, del KP 0.000
al 80.000 [11].

4.0
-1.0
Profundidad (m) -6.0
-11.0
-16.0
-21.0
-26.0
-31.0
-36.0
80.000 90.000 100.000 110.000 120.000 130.000 140.000 150.000 160.000
KP (km)
Figura 2-6. Perfil longitudinal a lo largo de la línea regular clave 064, del KP 80.000
al 160.000 [11].
4.0
Tramo Terrestre
2.0
0.0
-2.0
-4.0
Profundidad (m)
-6.0
-8.0
Tramo Marino
-10.0
-12.0
-14.0
-16.0
-18.0
-20.0
-22.0
160.000 160.500 161.000 161.500 162.000 162.500 163.000
KP (km)
Figura 2-7. Perfil longitudinal a lo largo de la línea regular clave 064 en la sección
inspeccionada del arribo playero, del KP 160.000 al 162.750 [11, 24, 25 y 26].

3. Descripción de la inspección al ducto con EIII
3.1 Antecedentes
Con el fin de dar cumplimiento con lo señalado en el plan de evaluación de integridad en el

cual se recomienda realizar la evaluación respectiva por los métodos de inspección interna
con equipo instrumentado de flujo magnético de alta resolución (MFL) y de ultrasonido haz
recto de acuerdo con el alcance de inspección T4 establecido en la NRF-014-PEMEX-2006
[28] para determinar el estado de la pared del ducto y ante la amenaza principal de corrosión
interna, se llevó a cabo el estudio de viabilidad para la inspección interior del oleoducto clave
064 [29] a fin de verificar la factibilidad de realizar las corridas con equipos de limpieza e
instrumentado correspondientes.
El estudio de referencia señala que no se incluyeron datos ni registros que referenciaran a

corridas de limpieza ni de inspección. Además, dicho documento refiere que como fuentes
de información se consideraron los reportes de: inspección externa al ducto ascendente 064-
A de enero de 2007 [9] e inspección externa del arribo playero en TMDB de septiembre de
2009 [30] llevados a cabo por las compañías constructora subacuática Diavaz y DMGP
Servicios de integridad, respectivamente, de acuerdo con el alcance de inspección T3 de la
NRF-014-PEMEX-2006.
El estudio de viabilidad concluyó que dadas las condiciones consideradas era factible
efectuar la corrida con los equipos caliper y MFL. Así, unas vez hechos los arreglos
correspondientes de acuerdo con las recomendaciones señaladas en el estudio, se procedió
a llevar a cabo las corridas de limpieza, geómetra y EIII respectivas.
3.2 Desarrollo de la inspección con EIII y resultados
La inspección del oleoducto clave 064 de 36"Ø × 162.730 km que inicia su trayecto en la
plataforma Nohoch-A (Excompresión) y destino en Terminal Marítima Dos Bocas fue llevada
a cabo por la compañía Weatherford del 11 al 13 de octubre de 2010 [31] utilizando una
herramienta de tecnología de flujo magnético (MFL).
El manejo de datos correspondiente se llevó cabo mediante el software iView 4.43a [32]
proporcionado por la compañía Weatherford.
Durante la inspección se detectaron indicaciones de pérdida de metal internas y externas,

así como indicaciones relevantes en soldaduras circunferenciales, entre otro tipo de
hallazgos, de cuyos datos es posible observar su distribución a través de la longitud y
circunferencia de la tubería.
Una vez efectuada la depuración y análisis de datos, como parte del estudio de integridad
del oleoducto clave 064, se llevó a cabo una evaluación de las indicaciones detectadas por
la inspección, cuyos resultados se muestran en este reporte.

4. Reporte de resultados de la inspección interna
4.1 Resumen
De acuerdo con los datos obtenidos por la inspección, se detectaron indicaciones

relacionadas con pérdida de metal interna y externa e indicaciones en soldaduras
circunferencial y longitudinal. Estas indicaciones corresponden a:
 88406 indicaciones de pérdida de metal con profundidad < 10% del GPN (grosor de
pared nominal);
 80104 indicaciones de pérdida de metal ≥ 10% del GPN, de las cuales:
 79217 indicaciones de pérdida de metal interna,
 887 indicaciones de pérdida de metal externa,
 Otras indicaciones detectadas fueron:
 3 abolladuras,
 2164 indicaciones en soldadura circunferencial,
 91 indicaciones en soldadura circunferencial (discontinuidad plana),
 702 objetos metálicos,
 15 anomalías de material del ducto.
La indicación con la mayor profundidad estuvo relacionada con una pérdida de metal externa
y representa el 74.8% del GPN.
En la Tabla 4-1 se proporciona una clasificación más detallada al respecto:
Tabla 4-1 Resumen de las indicaciones reportadas en cada espesor de pared

nominal (ducto ascendente, línea regular y arribo playero)
Espesor de Número de indicaciones reportadas en la inspección interna.
Longitud de
pared Pérdida de
la sección Pérdida de En soldadura En soldadura
nominal metal
(m) metal interna circunferencial longitudinal
(mm) externa
064A
D.A.
22.23 147.574 480 5 1 0
22.23 73998 163 1539 0

L.R. 064
19.10 162035.89 301 3 129 0
15.90 4389 42 586 0

A. P.
064
22.23 175.700 49 674 0 0
TOTAL 162359.16 79217 887 2255 0

Así mismo, se contó con el reporte de inspección del equipo geómetra multicanal
MultiCal 360 llevado a cabo del 21 al 23 de octubre de 2010 [33] el cual como indicación
más relevante identificó una abolladura cuya descripción se proporciona en la Tabla 4-2.
Tabla 4-2. Características de la indicación tipo abolladura identificada por la

herramienta geómetra multicanal MultiCal 360
% de
Ø ext de la Ø int
Tipo de Distancia profundidad Ø int local
sección remanente
indicación absoluta en relación (mm)
(pulg) (mm)
con el Ø ext
Abolladura 161,968.48 36 2.49 22.80 855.42
En la Figura 4-1, Figura 4-2 y Figura 4-3 se muestra la orientación de todas las indicaciones
relacionadas con pérdida de metal (externas e internas) reportadas en la inspección con
Equipo Instrumentado de Inspección Interna (EIII), a lo largo todo el ducto. Una descripción
más detallada se puede observar en el Anexo C de este estudio.
Figura 4-1 Orientación circunferencial de todas las indicaciones de pérdida de metal

(interna y externa) reportadas a lo largo del oleoducto clave 064 (0 - 162338.821 m)

interna reportadas a lo largo del oleoducto clave 064 (0 - 162338.821 m)

externa reportadas a lo largo del oleoducto clave 064 (0 - 162338.821 m)

4.2 Descripción de las indicaciones de pérdida de metal
Con el fin de proporcionar una descripción detallada de cada una de las secciones del
oleoducto clave 064, refiriéndose tanto a las pérdidas de metal externas como internas, en
las secciones 4.2.1, 4.2.2, 4.2.3 se describen por separado las indicaciones encontradas en
el ducto ascendente, línea regular y arribo playero, respectivamente. Un resumen de éstas
puede observarse en la Tabla 4-3.
Así mismo, en el Anexo C de este estudio se incluyen los gráficos estadísticos de las
indicaciones con pérdida de metal interna y externa, los cuales incluyen:
 La distribución de frecuencia:
 A lo largo de la sección correspondiente
 Con profundidad > 10% del espesor nominal
 Con respecto a su distancia relativa a la soldadura circunferencial aguas arriba más
próxima
 La orientación con respecto al reloj, a lo largo de la sección correspondiente
Tabla 4-3. Número de indicaciones encontradas por rango, con relación al

porcentaje que presentan, para cada sección del ducto
d/t <20% 20% < d/t < 40% 40% < d/t < 60% 60% < d/t < 80%
Sección
Total
del ducto
PMI PME PMI PME PMI PME PMI PME
Ducto
478 3 2 1 0 1 0 0 485
ascendente
Línea
78439 203 249 4 0 1 0 0 78896
regular
Arribo
45 597 4 75 0 1 0 1 723
playero
Total 78962 803 255 80 0 3 0 1 80104

4.2.1 Ducto ascendente 064-A
Para este segmento se consideró el rango de las distancias absolutas: 0 m a 146.678 m.
En la Tabla 4-4, se presentan los resultados del análisis estadístico de las indicaciones más
relevantes referentes a la pérdida de metal (interna / externa), mientras que en la Tabla 4-5
se muestran las indicaciones más relevantes en dicha sección.
Tabla 4-4 Resultados del análisis estadístico de las indicaciones

Profundidad de las PM -Internas Profundidad de las PM -Externas
Media 11.82125 Media 20.2
Error típico 0.076583 Error típico 5.845083
Mediana 11.3 Mediana 13.1
Moda 10.4 Moda #N/A
Desviación estándar 1.677845 Desviación estándar 13.07
Varianza de la muestra 2.815163 Varianza de la muestra 170.825
Curtosis 21.35129 Curtosis 0.817388
Coeficiente de asimetría 3.314484 Coeficiente de asimetría 1.328715
Rango 16.2 Rango 30.6
Mínimo 10.4 Mínimo 10.4
Máximo 26.6 Máximo 41
Suma 5674.2 Suma 101
Cuenta 480 Cuenta 5
Nivel de confianza (95.0%) 0.15048 Nivel de confianza (95.0%) 16.22855
Tabla 4-5 Indicaciones más relevantes reportadas en la sección correspondiente

al ducto ascendente
Distancia con respecto al
No. Indicación Tipo Orientación Profundidad
origen (m)
1 43.768 Int 12:30 18.9
Ext /
2 62.483 07:15 25.2
muesca
Pérdida de
3 67.594 Ext 09:30 41
metal
4 92.353 Int 05:45 25.2
5 107.328 Int 06:15 26.6

4.2.2 Línea regular clave 064
Para este segmento se consideró el rango de las distancias absolutas: 157.994 m a

162176.28 m.

Media 11.48703 Media 12.28317
Moda 10.4 Moda 10.4
Rango 30 Rango 42.6
Máximo 40.1 Máximo 52.7
Suma 903891.2 Suma 2554.9
Cuenta 78688 Cuenta 208

a la línea regular
origen (m)
1 5317.942 06:15 39.6
2 26810.704 05:15 36.9

Int.
3 26823.123 05:15 37.8
Pérdida de
metal
4 26969.858 06:00 40.1
5 47158.724 Ext. 12:30 52.7
6 106998.526 Int. 06:15 36.9

4.2.3 Arribo playero clave 064
Para este segmento se consideró el rango de las distancias absolutas: 162184.68 m a

162359.16 m.

Media 12.83469 Media 14.05015
Moda 10.1 Moda 10.1
Rango 14.4 Rango 64.7
Máximo 24.5 Máximo 74.8
Suma 628.9 Suma 9469.8
Cuenta 49 Cuenta 674

al arribo playero
origen (m)
1 162262.718 03:15 59.1
2 162263.096 05:30 39.6
162273.398 05:15 37.7

Pérdida de
Ext
metal
3 162273.614 08:45 38.4
4 162280.011 06:15 38.4
5 162299.731 05:30 74.8

4.3 Descripción de las indicaciones de pérdida de metal interna
A continuación se describen las indicaciones detectadas con el EIII, mientras que de la

Figura 4-4 a la Figura 4-9 se muestran los gráficos con respecto a la profundidad de las
indicaciones vs la distancia absoluta en donde se localizan. Así mismo, en el Anexo C se
pueden observar otros gráficos que describen la distribución de las indicaciones.
a) En esta sección se presentaron 480 indicaciones de pérdida de metal interna.
b) El segmento en donde se concentra la mayoría de las indicaciones de pérdida de metal

interna debido a la corrosión se reporta en la zona F del ducto ascendente. El patrón de
distribución concentra a estas indicaciones a las 06:00 hrs principalmente, a partir de
los 75 m y hasta los 147 m aproximadamente.
c) Las tres indicaciones más profundas representan el 18.9%, 25.2% y 26.6% del espesor
de pared del ducto ascendente. Estas indicaciones fueron localizadas en las siguientes
distancias absolutas: 43.768 m, 92.353 m y 107.328 m, respectivamente.
a) En esta sección se identificaron 78688 indicaciones de pérdida de metal interna.
b) Si bien la mayoría de las indicaciones muestran un patrón aparentemente simétrico en

las paredes laterales del ducto, se presentan particularmente 2 patrones: 1) al inicio y
final del recorrido de la línea regular el patrón de distribución concentra las indicaciones
hacia las 06:00 hrs y 2) tanto en la llegada a la INT-27 (en donde, de acuerdo con las
condiciones de servicio reportadas antes de la corrida con EIII, la válvula de dicha
interconexión se encontraba cerrada y el producto era enviado con dirección a la
plataforma Pol-A a través del ducto clave 108), como en la sección en donde se localizan
la INT-24 e INT-25, la mayoría de las indicaciones se encuentran esparcidas alrededor
de toda la circunferencia de la línea regular.
de pared de la línea regular. Estas indicaciones fueron localizadas en las siguientes
a) En esta sección se reporta el menor número de indicaciones relacionadas con pérdidas

de metal interna, presentando 49. El patrón de distribución concentra a estas
indicaciones a las 06:00 hrs principalmente, localizándose al inicio de la sección en el
rango de las distancias absolutas 162180 m - 162220 m y al final del recorrido del ducto.
b) Las indicaciones más profundas representan el 23.9%, dos con 22.6% y una con 24.5%
del espesor de pared del arribo playero. Estas indicaciones fueron localizadas en las
siguientes distancias absolutas: 162334.502 m, 162334.571 m, 162334.709 m y
162338.413 m, respectivamente.

80
70
60
50
Profundidad (%)
40
PM Int
30
20
10
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
0
Distancia absoluta (m)
Figura 4-4 Profundidad de todas las indicaciones de pérdida de metal interna

reportadas a lo largo del oleoducto clave 064 (0 - 8000.000 m)
80
70
60
50
Profundidad (%)
40
PM Int
30
20
10
0
8000
9000
10000
11000
12000
13000
14000
15000
Distancia Absoluta (m)

reportadas a lo largo del oleoducto clave 064 (8000.000 - 15000.000 m)

80
70
60
50
Profundidad (%)
40
PM Int
30
20
10
0
15000
16000
17000
18000
19000
20000

80
70
60
50
Profundidad (%)
40
PM Int
30
20
10
0
20000
21000
22000
23000
24000
25000


80
70
60
50
Profundidad (%)
40
PM Int
30
20
10
0
25000
26000
27000
28000
29000
30000

80
70
60
50
Profundidad (%)
40
PM Int
30
20
10
0
100000
110000
120000
130000
140000
150000
160000
30000
40000
50000
60000
70000
80000
90000


4.4 Descripción de las indicaciones de pérdida de metal externa
A continuación se describen las indicaciones detectadas con el EIII, mientras que en la

Figura 4-10 se muestra el gráfico con respecto a la profundidad de las indicaciones vs la
distancia absoluta en donde se localizan. Así mismo, en el Anexo C se pueden observar
otros gráficos que describen la distribución de las indicaciones.
a) Se reportan 5 indicaciones relacionadas con pérdida de metal externa.
b) Las indicaciones se ubican principalmente en la zonas E y F del ducto ascendente.

Dichas indicaciones no presentan un patrón determinado de distribución; concentrándose
de las 05:30 a las 11:00 hrs entre las distancias absolutas 62.000m – 94.000m.
a) En esta sección se identificaron 208 indicaciones relacionadas con pérdida de metal

externa.
b) Las indicaciones que se reportaron como pérdida de metal externa a lo largo de la línea
regular no presentan un patrón de distribución regular.
a) La mayor parte de las indicaciones por pérdida de metal externa, 674 en total, fueron
ubicadas en esta sección.
b) Las indicaciones se localizaron principalmente a partir de la distancia absoluta

162240.000 m en donde se encuentran esparcidas alrededor de toda la circunferencia de
la sección del ducto, disminuyendo al final de su recorrido.
Cabe señalar que la indicación del 74.8 % es la de mayor profundidad en todo el
oleoducto.

80
70
60
50
Profundidad (%)
40
PME
30
20
10
100000
110000
120000
130000
140000
150000
160000
10000
20000
30000
40000
50000
60000
70000
80000
90000
0
Distancia absoluta (km)
Figura 4-10 Profundidad de todas las indicaciones de pérdida de metal externa

reportadas a lo largo del oleoducto clave 064 (0 - 162338.821 m)

4.5 Tasa de crecimiento de la corrosión
La tasa de crecimiento promedio de la corrosión (Corrosion Growth Rate - CGR) se

determina considerando los resultados del análisis estadístico llevado a cabo a las
indicaciones relacionadas con pérdida de metal (interna/externa) antes señaladas, así:
Así, por ejemplo para el ducto ascendente:

11.82 1 mm
CGRint erna ( promedio) :  22.22mm   0.091
100 (2011  1982)años año
A continuación, la Tabla 4-10 muestra diferentes valores para CGR obtenidos.
Tabla 4-10. Crecimiento promedio de la corrosión

CGR (mm/año)
Espesor
Sección del
de pared Valor mínimo Valor promedio Valor máximo
oleoducto
(mm)
Int Ext Int Ext Int Ext
Ducto
22.22 0.080 0.080 0.091 0.155 0.204 0.314
ascendente
22.22 0.077 0.077 0.088 0.094 0.307 0.404
Línea
19.10 0.067 0.067 0.076 0.081 0.264 0.347
regular
15.90 0.055 0.055 0.063 0.067 0.220 0.289
Arribo
15.90 0.055 0.055 0.070 0.077 0.134 0.410
playero
Considerando lo anterior, es posible observar que los valores del crecimiento promedio de la
corrosión (CGR) estimados están por abajo de los valores establecidos tanto en la
NRF-013-PEMEX-2009 [34] como en la NFR-005-PEMEX-2009 [48].

4.6.1 Indicaciones en soldadura
De acuerdo con la inspección se reportaron 2255 indicaciones relacionadas con la soldadura

circunferencial (Girth Weld Anomaly - GWA), de las cuales 91 de ellas fueron identificadas
como discontinuidad tipo plana, las cuales se localizan principalmente al inicio del recorrido
del oleoducto (Tabla 4-11).
En la Figura 4-11 y Figura 4-12 se muestra la distribución y localización de dichas
indicaciones con respecto al horario técnico, respectivamente, a lo largo del oleoducto.
No se reportaron indicaciones relacionadas con anomalías en la soldadura longitudinal
(Lenght Weld Anomaly -LWA).
Tabla 4-11 Indicaciones relevantes relacionadas con discontinuidad tipo plana en

soldadura circunferencial
Distancia con
Ancho Profundidad Espesor de
No. respecto al Orientación
(mm) (%) pared (mm)
origen (m)
1 488.111 71 41.4
2 4873.983 64 40.5
3 5727.197 45 58.6 22.2 06:00
4 26999.566 281 51.8
5 29980.564 140 59.0
140
120
Número de indicaciones en soldadura
100
80
GWA
60
GWA *
40
20
0
104000
112000
120000
128000
136000
144000
152000
160000
8000
16000
24000
32000
40000
48000
56000
64000
72000
80000
88000
96000
0
GWA* = Identificadas como discontinuidad tipo plana
Figura 4-11. Distribución de las indicaciones en soldadura reportadas a lo largo del

oleoducto clave 064

13:00
12:00
11:00
10:00
09:00
08:00
hh:mm
07:00
06:00
05:00
04:00
03:00
02:00
01:00
100000
105000
110000
115000
120000
125000
130000
135000
140000
145000
150000
155000
160000
165000
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
45000
50000
55000
60000
65000
70000
75000
80000
85000
90000
95000
0
Figura 4-12. Orientación de las indicaciones en soldadura reportadas a lo largo del

oleoducto clave 064
4.6.2 Objetos metálicos.
De acuerdo con la inspección se reportaron 702 indicaciones relacionadas con objetos

metálicos.
Los objetos metálicos pueden ser potencialmente críticos para la integridad de un ducto
debido a que pueden dañar el recubrimiento protector o la protección catódica del sistema y
con el tiempo derivar en abolladura o daños al ducto.
En la Figura 4-13 y Figura 4-14 se muestra la distribución y localización de dichas
indicaciones con respecto al horario técnico, respectivamente, a lo largo del oleoducto.
Puede observarse que la localización de estos objetos se presenta principalmente en las
áreas de mayor exposición y/u ocupación, es decir, a los extremos en el inicio del recorrido
cerca de la plataforma Nohoch-A (Excompresión) y el arribo playero en la Terminal Marítima
de Dos Bocas, así como en la zona de las interconexiones 024 y 025.

70
Número deindicaciones relacionadas con

60
50
objetos metálicos
40
30
20
10
102000
108000
114000
120000
126000
132000
138000
144000
150000
156000
162000
6000
12000
18000
24000
30000
36000
42000
48000
54000
60000
66000
72000
78000
84000
90000
96000
0
Figura 4-13. Distribución de las indicaciones relacionadas con objetos metálicos

reportadas a lo largo del oleoducto clave 064
13:00
12:00
11:00
10:00
09:00
08:00
hh:mm
07:00
06:00
05:00
04:00
03:00
02:00
01:00
100000
105000
110000
115000
120000
125000
130000
135000
140000
145000
150000
155000
160000
165000
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
45000
50000
55000
60000
65000
70000
75000
80000
85000
90000
95000
0
Figura 4-14. Orientación de las indicaciones relacionadas con objetos metálicos

reportadas a lo largo del oleoducto clave 064

4.6.3 Defectos de geometría
De acuerdo con la inspección se reportaron 3 indicaciones relacionadas con abolladuras.

Los defectos de geometría (abolladuras y arrugas) se consideran potencialmente críticos y
afectan la integridad del ducto. Cabe señalar que una abolladura asociada con una pérdida
de metal es potencialmente más crítica que una abolladura individual.
De la inspección con equipo instrumentado, en la Tabla 4-12 se describen las indicaciones
relacionadas con este tipo de defecto.
Tabla 4-12 Indicaciones relacionadas con abolladuras

Distancia con
Distancia Profundidad Longitud Ancho
No. respecto al Tipo Orientación
relativa (m) (%) (mm) (mm)
origen (m)
1 24566.154 11.745 - 90 592 11:00
Abolladura
2 58458.295 9.292 - 99 186 09:00
Posible
3 62036.519 11.046 - 156 657 04:30
abolladura
A fin de poder llevar a cabo la evaluación de integridad para este tipo de indicaciones, es
necesario contar con la caracterización de las mismas, por lo que su mención es solo de
manera descriptiva.
Por otra parte, se contó con el reporte de inspección del equipo geómetra multicanal
Tabla 4-13. Características de la abolladura identificada por la herramienta geómetra

multicanal MultiCal 360
% de
Ø ext de la Ø int
sección remanente
(pulg) (mm)
con el Ø ext
Abolladura 161,968.48 36 2.49 22.80 855.42
4.6.4 Anomalías de material del ducto
De acuerdo con la inspección se reportaron 15 indicaciones relacionadas con anomalías de

material del ducto.
Una anomalía de material del ducto es un daño causado por cambios locales en las
propiedades magnéticas del material (por ejemplo, defectos en la pared media del ducto,
inclusiones no magnéticas) y tienen la característica de no permitir su identificación como
una indicación de pérdida de metal.

Tabla 4-14 Indicaciones relacionadas con anomalías de material del ducto
Distancia
No. Distancia
con Espesor de Longitud Ancho
de relativa Tipo Orientación
respecto al pared (mm) (mm) (mm)
tubo (m)
origen (m)
Anomalía
1 64279.327 5.432 de material 22.2 156 135 05:00
posible
Anomalía
2 69883.342 10.329 22.2 108 103 12:45
de material
Anomalía
3 80839.719 0.12 22.2 33 37 05:30
de material
Anomalía
4 81309.694 2.864 22.2 27 65 08:30
de material
Anomalía
5 85891.593 5.654 22.2 105 214 11:00
de material
Anomalía
6 86489.659 10.866 22.2 75 107 11:00
de material
Anomalía
7 91131.539 4.612 22.2 54 70 03:45
de material
Anomalía
8 112101.15 8.277 22.2 81 112 12:00
de material
Anomalía
9 127937.72 4.261 22.2 135 145 01:30
de material
Anomalía
de material
10 132702.02 10.086 22.2 126 61 05:45
(laminación
con s/f)
Anomalía
11 140889.95 9.795 19.1 108 79 05:30
de material
Anomalía
12 145908.87 11.424 15.9 21 56 11:15
de material
Anomalía
13 153746.29 7.153 15.9 84 89 06:00
de material
Anomalía
14 153853.97 8.35 15.9 39 56 06:15
de material
Anomalía
15 154441.6 2.184 15.9 21 47 01:15
de material
* s/f: Con salida hasta la superficie
manera descriptiva.
4.6.5 Envolventes o encamisados
Por otra parte, de acuerdo con la inspección con equipo instrumentado no se detectaron
envolventes excéntricos, ni camisas envolventes o parches.

4.7 Exactitud de los datos reportados por el EIII
De acuerdo con el reporte de inspección de la compañía Weatherford [31] las variaciones de

velocidad, presión y temperatura (Figura 4-15, Figura 4-16 y Figura 4-17) durante la
inspección no excedieron las establecidas de acuerdo con el equipo utilizado según se
observa en la Tabla 4-15 (ver la ficha técnica del Anexo B); por lo tanto, la exactitud estándar
no debió haberse visto afectada.
Tabla 4-15. Rangos de operación del equipo de inspección vs promedio registradas

durante la corrida con equipo MFL
Valores promedio
Condición de operación Rango
registrados
Velocidad del flujo 0.2 – 4.0 m/s 0.9 m/s
Temperatura del producto (-10) – (+60) °C 44.4°C
0.5 – 12 MPa
Presión 19.2 bar
5 – 120 bar
Figura 4-15. Variación de velocidad de la herramienta durante la corrida.

Figura 4-16. Variación de presión del flujo durante la corrida de inspección.
Figura 4-17. Variación de la temperatura en el interior de la herramienta durante la

corrida de inspección.

5. Evaluación de integridad inmediata
El objetivo de la evaluación de defectos es determinar si es seguro o no operar al ducto a su

Presión Máxima Permisible de Operación (PMPO) e identificar qué acciones pueden
requerirse para asegurar la integridad futura del sistema de tuberías basándose en los
resultados de la inspección interna.
La importancia de las indicaciones con pérdida de metal reportadas se ha evaluado tomando
en cuenta los siguientes parámetros relevantes:
1. Diseño de la tubería.
2. Defectos de pérdida de metal reportados.
3. La exactitud en la medición de las indicaciones por el vehículo de inspección.
4. Propiedades del material de la tubería.
Por lo tanto, en esta sección se presenta la evaluación de todas la indicaciones internas y

externas con una pérdida de metal mayor o igual al 10% reportadas por la inspección interna
utilizando equipo de fuga de flujo magnético que se llevó a cabo en octubre de 2010 por la
compañía Weatherford [31]. La evaluación proporciona una indicación de la condición actual
del oleoducto clave 064.
La discusión de resultados se aborda en la sección 6 de este estudio.
5.1 Procedimiento de evaluación de defectos
A continuación se resume el procedimiento de toma de decisiones a seguir en un defecto

descubierto en el ducto. Este procedimiento nos da una guía para la identificación,
investigación y evaluación de indicaciones en el oleoducto clave 064, incluyendo lo
siguiente:
a) Identificación del tipo de defecto encontrado

b) La presión reducida requerida, si hubiese alguna, cuando se identifica un defecto
c) Criterio de inspección visual
d) Evaluación del defecto y categorización del daño encontrado
e) Acciones a tomarse, con escala de tiempo, de acuerdo con la categorización del
defecto
f) Procedimiento de informe en la evaluación del defecto.
Existen diferentes niveles para la evaluación de defectos, clasificados desde simples

métodos visuales hasta métodos sofisticados tridimensionales de análisis como sería el
análisis de esfuerzos utilizando el elemento finito elastoplástico. El método a usar depende
del tipo de defecto detectado, las condiciones de carga, el objetivo de la evaluación así
como el tipo y cantidad de datos disponibles.
El procedimiento a seguir incluirá lo siguiente:
a) Determinar los detalles de diseño y construcción

 Diámetro,
 Grado de la tubería
 Espesor de pared mínimo, etc

b) Confirmar el tipo de defecto
 Corrosión,
 Abolladuras,
 Fabricación, etc.
c) Confirmar la causa del defecto

 Corrosión interna,
 Corrosión inducida microbiológicamente (MIC)
 Recubrimiento anticorrosivo pobre, etc
d) Confirmar las condiciones de carga

 Presión máxima de operación actual
 Golpe de ariete,
 Presión hidrostática
 Presión de diseño, etc.
e) Considerar la exactitud en la medición de la inspección

 Considerar las tolerancias de los defectos reportados
f) Selección del método de evaluación

 Basándose en el tipo de defecto, propiedades del material (p. ej., tenacidad),
carga (p. ej., presión y cualquier carga externa), etc.
 Tubería de reciente fabricación –DNV RP F101,
 Tubería vieja o con tenacidad baja –ASME B31.G
g) Selección del criterio de evaluación

 SMYS
 Presión hidrostática
 PMPO
 Presión de diseño
h) Calcular la presión de falla y la presión segura de operación

 Comparándolos con el criterio de evaluación
i) El plan de acciones
 Reparaciones,
 Programas de inspección y de re-inspección.
Cabe señalar que la presión segura de operación de un defecto con pérdida de metal
individual, con base en su extensión tanto longitudinal como circunferencial, se ha calculado
de acuerdo con las recomendaciones en el manual PDAM [1].

5.2 Clasificación de las pérdidas de metal y tolerancias de la inspección
5.2.1 Clasificación de las pérdidas de metal
Figura 5-1. Clasificación de las pérdidas de metal de acuerdo con sus dimensiones
5.2.2 Tolerancias de la inspección
Las herramientas de inspección de las compañías que realizan inspecciones con EIII tienen
tolerancias asociadas en la medición de defectos. Estas tolerancias deben considerarse en
las medidas absolutas, a menos que otros datos estén disponibles para considerarlos antes
de usar un método apropiado de evaluación. Los defectos identificados durante esta
inspección en línea no fueron medidos usando otros medios, por lo tanto las tolerancias de
la inspección se han sumado a todas las dimensiones de los defectos.
Con base en el reporte de inspección del equipo de inspección instrumentado, la compañía

Weatherford maneja el 80% y 90% de confiabilidad como niveles de exactitud tanto para
corrosión general y como para picaduras por corrosión aisladas [31]. Si bien estos valores
generalmente son válidos para defectos medidos manualmente, en esta evaluación se
asumió su aplicación a todas las indicaciones.

Tabla 5-1. Detección y exactitud en la medición de indicaciones de acuerdo con la
compañía Weatherford
Categoría de la pérdida de metal
Corrosión general Picaduras por corrosión
Profundidad en
0.08t 0.13t
POD = 90%
Exactitud en la medición
de la profundidad al 80% ±0.1t ±0.15t
de confiabilidad
de la profundidad al 90% ±0.13t ±0.18t
de confiabilidad
del ancho al 80% de ±16 mm ±16 mm
confiabilidad
del ancho al 90% de ±24 mm ±24 mm
confiabilidad
de la longitud al 80% de ±15 mm ±12 mm
confiabilidad
de la longitud al 90% de ±21 mm ±18 mm
confiabilidad
Todas las indicaciones con pérdida de metal ≥10% reportadas en la inspección se han
evaluado considerando las tolerancias asociadas con su profundidad, longitud y ancho al
80% de confiabilidad reportadas en la Tabla 5-1.
En este sentido, adjunto con la ficha técnica del equipo, en el Anexo B se proporciona la
tabla referente al registro interno de calibración de los instrumentos y equipos que se usen
durante la inspección, limpieza ó localización de ductos según lo especificado por la
NRF-060-PEMEX-2006, a fin de comparar los parámetros indicados con los utilizados por la
herramienta de inspección.
5.3 Métodos de evaluación
Las indicaciones relacionadas con pérdida de metal, reportadas en la inspección se han

evaluado utilizando los siguientes criterios:
1. Todos las indicaciones se han evaluado usando los criterios ASME B31G (1991) [35]
y RSTRENG-1 [36]. Estos métodos evalúan la severidad de los defectos con relación
al esfuerzo circunferencial inducido por una presión interna.
2. La severidad de todas las indicaciones con relación a los esfuerzos axiales en el ducto
se ha evaluado usando el método descrito por Kastner et al [37].
3. Rayones, arrancaduras (pérdidas de metal): NG-18
4. Indicaciones en soldadura circunferencial: API 579-1/ASME FFS-1 (2007) [38].

5.4 Criterio de evaluación de indicaciones de pérdida de metal
Todas las indicaciones relacionadas con pérdida de metal se han evaluado conforme a lo
establecido en la norma NRF-014-PEMEX-2006 [39], indicando que para la evaluación de la
capacidad por presión interna en líneas submarinas con corrosión localizada se debe tomar
en cuenta la geometría de la indicación y propiedades mecánicas del ducto para determinar
la presión de operación máxima segura (P’) la cual está determinada por:
P’ = Pf x fcp
Donde:
Pf = Presión de falla obtenida por alguno de los métodos de evaluación que aplique
fcp = Factor de capacidad permisible por presión interna indicados en la Tabla 5-2
Tabla 5-2. Factores de capacidad permisible [39]

Línea regular y Ducto
Contenido
arribo playero ascendente
Gas 0.53
0.69
Crudo 0.63
Para el factor de capacidad permisible el factor de seguridad es igual a 1/fcp. Por ejemplo,
para un factor de capacidad permisible igual a 0.53, el factor de seguridad en la presión de
falla es de 1.88.
Cabe mencionar que en la evaluación se incluyen las tolerancias de medición de la
herramienta de inspección.
La discusión de resultados se aborda en la sección 6 de este estudio.
5.5 Importancia de otras indicaciones reportadas en la inspección
5.5.1 Indicaciones en soldadura circunferencial
En la inspección de la compañía Weatherford [31] se detectaron 2255 indicaciones

relevantes en soldadura circunferencial en el oleoducto clave 064, de las cuales 91 de ellas
fueron identificadas como discontinuidad tipo plana; sin embargo, debido a que ninguna de
las indicaciones antes mencionadas está caracterizada de acuerdo con lo indicado en la
Tabla 5-3 que se presenta en el Reporte Final de la inspección interior del oleoducto
utilizando equipo de Fuga de Flujo Magnético [31], será necesario realizar la verificación de
una muestra de estas.

Tabla 5-3. Clasificación de defectos en soldadura [31].
5.5.2 Indicaciones en soldadura longitudinal
No se reportaron indicaciones de este tipo durante la inspección con equipo instrumentado.
5.5.3 Objetos ferrosos (metálicos)
Los objetos de metal que están en contacto con el ducto pueden dañar el recubrimiento de
la tubería o perjudicar el sistema de protección catódica y con el transcurso del tiempo
pueden provocar abolladuras o dañar a la tubería.
metálicos.
Con el fin de llevar a cabo una evaluación de integridad de estos hallazgos, además de sus
dimensiones se deberá contar con una inspección más detallada que podrá ser realizada
durante la inspecciones de rutina con ROV para que se les caracterice a fin de
correlacionarlos y poder estar en la posibilidad de determinar su efecto en el ducto, si éstos
forman parte del sistema, como en el caso de los ánodos, o si estos son un riesgo potencial
de daño que pudiera comprometer la integridad del ducto.
5.5.4 Muescas
Una muesca se define como un daño mecánico sobre la superficie en una tubería causada
por la interferencia de terceros el cual ha removido material de la tubería resultando en un
defecto con pérdida de metal parcial en la pared del ducto [1, 40].
De acuerdo con la inspección se reporta una indicación relacionada con una muesca.
Una vez llevada a cabo su evaluación, se encontró que la indicación presenta una presión
segura de operación mayor a la PMO actual del ducto, por lo anterior, dicha indicación no
representa un riesgo para la integridad del ducto.
En el Anexo D se proporcionan las gráficas de aceptación para la evaluación de este
defecto.

5.5.5 Abolladuras
Una abolladura se define como una depresión que produce un cambio burdo en la curvatura
de la pared de la tubería causada por la interferencia de terceros y resultando en una
deformación plástica en la pared del tubo. Las abolladuras pueden afectar la integridad de la
tubería dado que se consideran potencialmente peligrosas, así una abolladura asociada con
una pérdida de metal se considera más relevante que una abolladura simple.
De acuerdo con la inspección se reporta una indicación relacionada con 2 abolladuras y una
más que posiblemente lo sea.
manera descriptiva.
Por su parte, se evaluó la abolladura reportada por equipo geómetra multicanal MultiCal 360.
El resultado se discute en la sección 6.2.2.
5.5.6 Laminaciones
Las laminaciones se presentan por lo general paralelas a la superficie del acero por lo que
no reduce el espesor efectivo de pared. Así también, por lo general no se consideran como
defectos significantes en tanto se encuentren aisladas, paralelas a la pared y no estén
adyacentes a la soldadura. Sin embargo, en las siguientes circunstancias podrían
representar un problema:
 Las laminaciones son susceptibles a fractura ambiental bajo condiciones amargas (del
producto transportado).
 La soldadura del tubo se localiza en la proximidad de la laminación
 Cargas cíclicas
 Laminaciones múltiples o traslapadas podrían presentar un patrón de fuga y
 Las laminaciones inclinadas en un ángulo tal con respecto a la pared del ducto que
pudiese reducir el espesor efectivo de pared del ducto.
Por otra parte, el efecto de las laminaciones inclinadas a cierto ángulo de la pared de la
tubería sobre la respuesta global estructural del ducto se puede evaluar considerando el
espesor reducido efectivo del ducto.
Además, las laminaciones se pueden evaluar como defectos tipo grieta usando los
procedimientos dados en la normatividad vigente, de aquí que las dimensiones relevantes
del defecto son aquellos que se obtienen al proyectar la laminación en una dirección
transversal a los esfuerzos principales.
De acuerdo con la inspección se reporta una indicación relacionada con una laminación, la
cual se deberá caracterizar mediante su verificación en campo.
La discusión de resultados se aborda en la siguiente sección, además en el Anexo D se

proporcionan las gráficas de aceptación para la evaluación de defectos para cada sección
del oleoducto clave 064, considerando el cambio de espesor tanto para indicaciones internas
como externas.

6. Revisión de los resultados
6.1 Integridad actual
Se realizó una evaluación de las indicaciones reportadas en la inspección llevada a cabo por
la compañía Weatherford del 11 al 13 de octubre de 2010. La evaluación se realizó a
pérdidas de metal ≥10% considerando las tolerancias de la inspección en la medición de
indicaciones, así como la indicación más relevante en soldadura circunferencial
(discontinuidad tipo plana) reportada con una profundidad relativa de 51.8%. Las tolerancias
en la inspección para pérdidas de metal por corrosión se describen con detalle en la
Tabla 5-1.
Pérdida de metal interna
La herramienta de inspección detectó 480 indicaciones relacionadas con pérdida de metal

interna ≥10%. La longitud circunferencial de estas pérdidas de metal es mayor que su
longitud axial (considerando las tolerancias de medición de la herramienta de inspección);
Estas indicaciones se analizaron tanto longitudinal como circunferencialmente usando los
métodos B31G, B31G Modificado y Kastner.
Se observa que las indicaciones cumplen con el criterio de aceptación que establecen los
métodos B31G y B31G modificado del 100% del SMYS, mientras que una indicación excede
el límite establecido por el criterio de Kastner del 100% del SYMS; correspondiente al 37%
de profundidad con respecto al EPN (localizada en la distancia absoluta 107.328 m) (Anexo
D). No obstante, de acuerdo con los métodos antes señalados, se estima que las pérdidas
de metal reportadas no fallen a la presión máxima de operación actual, presión de diseño o
presión de prueba hidrostática, por lo que las indicaciones actualmente no se consideran
una amenaza para la integridad del ducto ascendente.
En la Tabla 6-1 se resumen los resultados de las indicaciones tipo pérdida de metal interna
más representativas con relación a la profundidad y las estimadas de soportar una menor
presión segura de operación.

Tabla 6-1. Resultados de la menor Pso por pérdida de metal interna en
el ducto ascendente 064-A.
Longitud Longitud
Prof. PM PSO
Espesor Axial Circunf. Tipo PSO [4]
Distancia 3 (mm) [%] Horario ASME PMPO
de pared (mm) (mm) KASTNER 2
absoluta (m) (hh:mm) B31G 2 (kg/cm )
(mm) 2 (kg/cm )
Incluyendo las tolerancias de la inspección al 80% de (kg/cm )
confiabilidad
43.768 26.00 43.00 7.55 34 1, a 12:30 141.36 252.73
92.353 54.00 60.00 8.88 40 1, a 05:45 139.20 248.28
5
107.328 22.20 124.00 262.00 8.21 37 2,a,b 06:15 132.86 222.48 63.69
115.297 230.00 255.00 4.88 22 2, b 06:15 132.02 239.30
136.103 941.00 303.00 4.44 20 2, b 06:30 129.19* -
Tipo: 1) Picadura; 2) Corrosión generalizada / Por: a) Profundidad; b) Presión segura menor / *) ASME B31G mod.
Pérdida de metal externa

externa ≥10%. La longitud circunferencial de estas pérdidas de metal es mayor que su
métodos B31G, NG-18 y Kastner.
Se observa que las indicaciones cumplen con el criterio de aceptación que establecen los
métodos B31G y NG-18 del 100% del SMYS, mientras que una indicación excede el límite
establecido por el criterio de Kastner del 100% del SYMS, la cual corresponde a una
indicación del 51% de profundidad con respecto al EPN (localizada en la distancia absoluta
67.594 m) (Anexo D). No obstante, de acuerdo con los métodos antes señalados, se estima
que las pérdidas de metal reportadas no fallen a la presión máxima de operación actual,
presión de diseño o presión de prueba hidrostática, por lo que las indicaciones actualmente
no se consideran una amenaza para la integridad del ducto ascendente.
En la Tabla 6-2 se resumen los resultados de las indicaciones tipo pérdida de metal externa
presión segura de operación. Se puede observar que la indicación localizada en la distancia
absoluta de 67.594 m, además de ser la que presenta la mayor profundidad en esta sección
del ducto, se estima como la que soporta la menor presión segura de operación.
3
Espesor de pared del tramo de tubería que contiene la indicación reportado por el EIII.
4
Ver sección 6.3
5
Presión Máxima Permisible de Operación preliminar correspondiente a la presión de diseño del ducto clave 064.

Tabla 6-2. Resultados de la menor Pso por pérdida de metal externa en el ducto ascendente 064-A.
Longitud Longitud
Prof. PM PSO
(mm) 2 (kg/cm )
confiabilidad
62.483 35.00 115.00 8.88 40 3, a 07:15 143.65** 239.35
67.594 39.00 146.00 11.32 51 2,a,b 09:30 139.83 224.10

8
22.20 63.69
93.903 29.00 70.00 6.22 28 1,a,b 07:45 141.37 251.20
67.582 29.00 50.00 5.77 26 1, b 10:45 141.41 253.70
Tipo: 1) Picadura; 2) Corrosión generalizada; 3) Muesca / Por: a) Profundidad; b) Presión segura menor /
**) NG-18
6
7
Ver sección 6.3
8
Presión Máxima Permisible de Operación preliminar.

6.2.2 Línea regular 064

interna ≥10%. Estas indicaciones se analizaron tanto longitudinal como circunferencialmente
usando los criterios B31G, B31G modificado y Kastner.
Se observa que 71, 3 y 8 indicaciones no cumplen con el criterio de aceptación que
establecen los métodos antes mencionados, respectivamente; sin embargo, se estima que
las pérdidas de metal reportadas no fallen a la presión máxima de operación actual, presión
de diseño o presión de prueba hidrostática, por lo que las indicaciones actualmente no se
consideran una amenaza para la integridad de la línea regular.
Tabla 6-3. Resultados de la menor Pso por pérdida de metal interna en la línea regular clave 064.
Longitud Longitud
Prof. PM PSO
(mm) 2 (kg/cm )
confiabilidad
161297.686 42.00 53.00 6.68 42 1, a 06:15 109.39 195.19
161909.171 15.90 34.00 46.00 6.36 40 1, a 05:45 110.09 196.60
161918.234 51.00 71.00 6.52 41 2, a 06:15 108.68 193.12
146496.563 105.00 194.00 3.98 25 2, b 09:15 106.78 189.35
161947.001 15.90 73.00 48.00 4.13 26 2, b 06:15 108.60 -
162107.912 343.00 161.00 4.29 27 2, b 05:45 97.71 -
140748.74 19.10 129.00 125.00 4.78 25 2, ab 02:00 127.37 -

11
63.69
5317.942 22.00 28.00 12.21 55 1, a 06:15 154.58 274.26
26810.704 59.00 63.00 11.54 52 1, a 05:15 150.46 265.39

22.20
26823.123 42.00 54.00 11.77 53 1, a 05:15 152.67 267.34
106998.526 22.00 28.00 11.54 52 1, a 06:15 154.65 275.07
26947.112 512.00 287.00 10.21 46 2, b 06:00 118.91 -
26986.03 22.20 651.00 255.00 8.66 39 2, b 06:00 121.16* -
27021.994 462.00 263.00 9.32 42 2, b 06:00 123.56 -
Tipo: 1) Picadura; 2) Corrosión generalizada / Por: a) Profundidad; b) Presión segura menor
9
10
Ver sección 6.3
11

externa ≥10%. Estas indicaciones se analizaron tanto longitudinal como
circunferencialmente usando los criterios B31G y Kastner.
Se observa que todas las indicaciones cumplen con el criterio de aceptación que establece
el método ASME B31G, mientras que una indicación no cumple por el método de Kastner;
sin embargo, se estima que las pérdidas de metal reportadas no fallen a la presión máxima
de operación actual, presión de diseño o presión de prueba hidrostática, por lo que las
indicaciones actualmente no se consideran una amenaza para la integridad de la línea
regular.
Tabla 6-4. Resultados de la menor Pso por pérdida de metal externa en la línea regular 064.
Longitud Longitud
Prof. PM PSO
(mm) 2 (kg/cm )
confiabilidad
158391.792 105.00 115.00 4.13 26 2,a,b 01:45 106.51 194.15

15.90
161918.624 22.00 29.00 5.25 33 1,a,b 01:45 110.91 199.89
2483.502 39.00 55.00 8.44 38 1, a 05:30 153.94 273.83
30409.347 32.00 50.00 8.66 39 1, a 11:45 154.36 274.20

14
22.20 63.69
43710.559 35.00 180.00 8.44 38 2, a 05:30 154.18 253.20
47158.724 78.00 215.00 13.99 63 2,a,b 12:30 144.82 207.82
28531.889 74.00 127.00 6.66 30 2, b 09:00 151.91 267.69

22.20
52267.388 120.00 292.00 5.55 25 2, b 07:30 149.32 255.38
Abolladura reportada por equipo geómetra multicanal “multical 360”

Con respecto al análisis de la abolladura reportada por equipo geómetra multicanal MultiCal
360, cuya profundidad representa el 2.49% del diámetro externo del ducto, ésta no reduce
significativamente la resistencia a la ruptura del ducto bajo carga estática (presión interna) y
además no se reportó indicación alguna asociada a la misma. Sin embargo la
NRF-014-PEMEX-2006 indica que las abolladuras que excedan una profundidad de 2% del
diámetro nominal en tubos mayores de 323.85mm (12 pulg) deben ser retiradas o
reparadas.
El resultado se indica en la Tabla 6-5.
12
13
Ver sección 6.3
14

Tabla 6-5. Resultado de la evaluación de la abolladura identificada por la
% de
Ø ext de la [15]
Tipo de Distancia profundidad Ø int local PSO PMPO
sección 2
(kg/cm )
2
(kg/cm )
(pulg)
con el Ø ext
16
Abolladura 161,968.48 36 2.49 22.80 117.01 63.69
Indicación en soldadura circunferencial
La herramienta de inspección detectó 91 indicaciones en la línea regular clave 064

relacionadas con anomalías en soldadura circunferencial reportando discontinuidad tipo
plana; de éstas se tomó una muestra representativa para evaluar utilizando criterios de
mecánica de fractura de acuerdo con el apartado 9 (considerando el nivel 2 de evaluación)
de la Práctica Recomendada API 579-2007.
De estos resultados se presenta la indicación que presentó las condiciones más
representativas. La presión segura de operación (PSO) calculada para esta indicación se
muestra en la Tabla 6-6. Así mismo la Figura 6-1 muestra el diagrama de falla basado en
criterios de mecánica de fractura, en el cual se observa que la indicación se encuentra en la
zona segura.
Tabla 6-6. Resultados de la Pso de la indicación en soldadura circunferencial.

Espesor Longitud Longitud PSO 15
Distancia 17 Prof. Horario PMPO
de pared Axial Circunf. API 579 2
absoluta (m) (mm) (hh:mm) 2 (kg/cm )
(mm) (mm) (mm) (kg/cm )
16
26999.566 17.46 - 281 11.50 06:00 117.398 63.69
15
Ver sección 6.3
16
17
Espesor de pared del tramo de tubería considerando el desgaste durante el servicio a la fecha actual.

Zona de falla
Zona segura
Figura 6-1. Diagrama de falla de la indicación en soldadura circunferencial.


interna ≥10%. La longitud circunferencial de estas pérdidas de metal es mayor que su
métodos B31G y Kastner.
Se observa que dos indicaciones exceden el límite establecido por el criterio de aceptación
que establece el método B31G del 100% del SMYS las cuales corresponden a indicaciones
del 27% y 35% de profundidad con respecto al EPN (localizadas en las distancias absolutas
162107.912m y 162338.413m, respectivamente); mientras que todas las indicaciones
cumplen con el criterio de Kastner del 100% del SYMS. No obstante, de acuerdo con los
métodos antes señalados, se estima que las pérdidas de metal reportadas no fallen a la
presión máxima de operación actual, presión de diseño o presión de prueba hidrostática, por
lo que las indicaciones actualmente no se consideran una amenaza para la integridad del
arribo playero.
Tabla 6-7. Resultados de la menor Pso por pérdida de metal interna en el arribo playero clave 064.
Longitud Longitud
Prof. PM PSO
(mm) 2 (kg/cm )
confiabilidad
161297.686 42.00 53.00 6.68 42 1, a 06:15 109.39 195.19
161909.171 34.00 46.00 6.36 40 1, a 05:45 110.09 196.60
161918.234 51.00 71.00 6.52 41 2, a 06:15 108.68 193.12

20
15.90 63.69
161606.304 132.00 133.00 3.66 23 2, b 01:15 105.79 194.28
162107.912 343.00 161.00 4.29 27 2, b 05:45 97.71 -
162338.413 163.00 143.00 5.57 35 2, b 06:00 100.43 -
18
19
Ver sección 6.3
20


externa ≥10%. La longitud circunferencial de estas pérdidas de metal es mayor que su
métodos B31G, B31G modificado y Kastner.
Se observa que 26 indicaciones no cumplen con el criterio de aceptación que establece el
método B31G del 100% del SYMS, mientras que las 5 indicaciones evaluadas por el método
B31G modificado exceden el límite establecido del 100% del SYMS. En tanto que 54
indicaciones no cumplen con el criterio de Kastner del 100% del SYMS. No obstante, de
acuerdo con los métodos antes señalados, se estima que las pérdidas de metal reportadas
no fallen a la presión máxima de operación actual, presión de diseño o presión de prueba
hidrostática, por lo que las indicaciones actualmente no se consideran una amenaza para la
integridad del arribo playero.
Tabla 6-8. Resultados de la menor Pso por pérdida de metal externa en el arribo playero clave 064.
Longitud Longitud
Prof. PM PSO
(mm) 2 (kg/cm )
confiabilidad
162262.718 71.00 172.00 10.97 69 2, a 03:15 101.34 147.52
162273.614 49.00 61.00 8.43 53 1, a 08:45 107.73 189.81
23
162299.731 15.90 526.00 592.00 11.93 75 2,a,b 05:30 63.69 65.15 63.69
162262.850 932.00 901.00 7.16 45 2, b 03:45 79.05* -
162292.341 624.00 606.00 6.52 41 2, b 02:00 84.59* -
Tipo: 1) Picadura; 2) Corrosión generalizada / Por: a) Profundidad; b) Presión segura menor; *) ASME B31G mod.
α) No incluye las tolerancias del equipo de inspección
Cabe señalar que en esta sección del ducto se ubica la indicación cuya presión segura de
operación es la menor calculada (63.69 kg/cm2) y corresponde a una indicación tipo pérdida
de metal externa localizada en la distancia absoluta 162299.731 m, reportada por el equipo
instrumentado con un 74.8% de profundidad. En la evaluación de esta indicación no fueron
consideradas las tolerancias de la herramienta de inspección debido a que de ser
consideradas éstas, la indicación estaría fuera de los parámetros de evaluación que marca
la normatividad.
21
22
Ver sección 6.3
23

La presión máxima permisible de operación de un ducto no debe exceder ninguna de las

siguientes condiciones [41 y 42]:
1. La de diseño del ducto (94.91 kg/cm2) y sus componentes.

2. Según la prueba de presión hidrostática (PH/1.25 = 74.25 kg/cm2).
3. La presión segura de operación de los defectos reportados (ver sección 6.2).
Por lo tanto, la PMPO de forma preliminar y de acuerdo con el criterio utilizado en esta
sección es de 63.69 kg/cm2 correspondiente a la indicación relacionada con una pérdida de
metal externa del 74.8 % localizada en la sección del arribo playero localizada en la
distancia absoluta de 162299.731 m.
Una vez que se verifique la precisión del EIII, siguiendo el “programa de indicaciones a
verificar” recomendado en la sección 9.0 de este reporte, se podrá proporcionar el valor
definitivo de la PMPO.
6.4 Resumen de la Integridad actual con base en las presiones seguras de operación
calculadas.
Se realizó una evaluación conservadora en la cual las indicaciones reportadas se han

evaluado tomando en cuenta las tolerancias de la herramienta de inspección y los
correspondientes factores de seguridad (Tabla 5-2).
Además de la indicación localizada en el arribo playero por la cual corresponde a la PMPO
establecida para el oleoducto clave 064 y que precisará de su verificación y evaluación
posterior, el resto de las indicaciones con pérdida de metal se consideran aceptables y se
estima que no lleguen a fallar a la presión máxima de operación actual de 28.00 kg/cm2.
Esto es, la presión segura de operación estimada para cada indicación reportada es mayor
que la PMPO, lo cual es aceptable en términos de respuesta a la integridad inmediata del
oleoducto clave 064.
Así mismo, como referencia, se llevó a cabo la evaluación de una indicación reportada como
anomalía en soldadura circunferencial ubicada en la distancia absoluta 26999.566 m
considerando las dimensiones reportadas por el equipo instrumentado, obteniendo una
presión segura de operación preliminar mayor que la PMPO determinada en el presente
estudio; la cual será reevaluada con las dimensiones detectadas durante la verificación en
campo programada.

7. Cáculo del tiempo de vida remanente (TVR) preliminar
El crecimiento de cada indicación tipo corrosión externa/interna, se ha estimado

considerando una velocidad de corrosión local lineal de cada indicación, calculada a partir
de: i) su profundidad correspondiente reportada en el momento de la inspección y ii) el
tiempo de servicio del ducto.
Por lo tanto, la vida remanente de estas indicaciones será la que presente:
1. Una relación d/tnom menor o igual que el 80%

2. Una presión segura de operación, estimada por los criterios ASME B31G y
RSTRENG-1 (defectos longitudinales) o Kastner incluyendo presión interna,
momento de flexión y cargas axiales (defectos circunferenciales), menor que la PMO
actual.
7.2 Metodología
La vida remanente se puede calcular con la siguiente ecuación:
df d
TVR 
CGR
donde:
TVR Vida remanente de la indicación.

df Profundidad de la indicación que podría fallar el criterio arriba mencionado.
d Profundidad reportada de la indicación.
CGR Tasa de crecimiento de corrosión (mm/año).
Se debe tener en cuenta que en el cálculo no se considera corrosión interna alguna que
coincida. Para incluir la incertidumbre en la estimación de la vida remanente, un factor de
seguridad se aplica implícitamente en el cálculo, este factor de seguridad se toma como 1/fcp
y se describe en la sección 5.4.
7.3 Resultados
Con base en lo anterior, el resultado de tiempo de vida remanente estimado (TVR) para las
indicaciones más representativas se presentan en la Tabla 7-1.

Tabla 7-1. Tiempo de Vida Remanente (TVR) estimado preliminar para el ducto.
Longitud Longitud
Prof. PM
Espesor Axial Circunf.
Distancia (mm) [%] Horario TVR
Sección de pared (mm) (mm) Tipo
absoluta (m) 24 (hh:mm) (años)
(mm) Incluyendo las tolerancias de la inspección al 80% de
confiabilidad
67.594 39.00 146.00 11.32 51 Ext 09:30
D.A. 92.353 22.20 54.00 60.00 8.88 40 Int 05:45
107.328 124.00 262.00 8.21 37 Int 06:15 >10
5317.942 22.00 28.00 12.21 55 Int 06:15
26823.123 22.20 42.00 54.00 11.77 53 Int 05:15
47158.724 78.00 215.00 13.99 63 Ext 12:30

8
L.R. 140748.74 19.10 129.00 125.00 4.78 25 Int 02:00
161297.686 42.00 53.00 6.68 42 Int 06:15
161909.171 15.90 34.00 46.00 6.36 40 Int 05:45 >10
161918.234 51.00 71.00 6.52 41 Int 06:15
162262.718 71.00 172.00 10.97 69 Ext 03:15 4
A.P. 162273.614 15.90 49.00 61.00 8.43 53 Ext 08:45 >10
25
162299.731 526.00 592.00 11.93 75 Ext 05:30 2
90
80
70
60
TVR (Años)
50
40
30
20
10
0
0 20 40 60 80 100 120 140 160
Figura 7-1. TVR estimado en las indicaciones con profundidad >= 10% del espesor de
pared localizados en la sección del ducto ascendente.
24
25
En la evaluación de esta indicación no fueron consideradas las tolerancias de la herramienta de inspección debido a que de ser
consideradas éstas, la indicación estaría fuera de los parámetros de evaluación que marca la normatividad.

70
60
50
40
TVR (Años)
30
20
10
0
10162
20162
30162
40162
50162
60162
70162
80162
90162
162
100162
110162
120162
130162
140162
150162
160162
pared localizados en la sección de la línea regular
100
90
80
70
60
TVR (Años)
50
40
30
20
10
0
161000
161200
161400
161600
161800
162000
162200
162400
pared localizados en la sección del arribo playero.

8. Evaluación de corrosión
Si bien fueron identificadas 887 indicaciones con pérdida de metal externa en la inspección
con EIII realizada por la compañía Weatherford del 11 al 13 de octubre de 2010, la corrosión
externa en la línea regular clave 064 se considera improbable debido a que el ducto cuenta
con recubrimiento anticorrosivo externo (protección primaria) y está protegida catódicamente
por ánodos de sacrificio (protección secundaria).
Lo anterior puede verificarse de acuerdo con lo observado de la Figura 8-1 a la Figura 8-8,
así como en la Tabla 8-1. Las lecturas del potencial catódico (CP) y gradiente de campo
(FG) de las inspecciones con ROV [10, 23, 24 y 26] de la línea regular con las que se contó
indican que el recubrimiento no tiene daños significantes y que el ducto submarino se
encuentra catódicamente protegido.
Figura 8-1. Variación del potencial del sistema de protección catódica a lo largo de la
línea regular clave 064 (del KP 0.000 al KP 15.006).




Con respecto a la Figura 8-8, si bien el plano es ilegible, es posible apreciar que esta
sección corresponde al arribo playero sección marina, en donde la sección menos negativa
a -800 mV correspondería a la sección terrestre después del monoblock.
Tabla 8-1. Rango del potencial continúo a lo largo de la línea regular clave 064 y arribo
playero marino.
Cadenamiento Rango de CP
Dictamen
(km) (mV)
La línea regular presenta un nivel de protección
0.000 – 160.600 Entre -958 y -1086
(potencial catódico) adecuado.
160.600 – 162.750 Entre -950 y -1014.5

8.2 Indicaciones internas
A fin de proporcionar de forma más descriptiva lo que a continuación se describe, de la

Figura 4-4 a la Figura 4-9 en la sección 4.3, así como en el Anexo C se muestra la
distribución de las indicaciones respectivas.
8.2.1 Morfología de la corrosión
Para el manejo de datos de la inspección interna se empleó la regla de 3t × 3t mostrando

que el 97% de las indicaciones internas están clasificadas como picaduras y el 3% como
corrosión generalizada.
En general se presenta un patrón aparentemente simétrico de las indicaciones a todo lo
largo del ducto; sin embargo, en el rango de las distancias absolutas de inicio hasta 30000m
se incrementan súbitamente, presentando una dispersión mayor en el rango de 11000m a
30000m en donde están distribuidas alrededor de toda la circunferencia del ducto. El mismo
patrón se presenta en el rango de las distancias absolutas 73000m a 81000m, con una
dispersión mayor en el rango de 76000m a 81000m. Finalmente, se presenta la misma
tendencia que al inicio, en donde a partir de la distancia absoluta 115000 m y hasta el final
del arribo playero las indicaciones se encuentran distribuidas principalmente alrededor de las
06:00 hrs.
8.2.2 Mecanismo de la corrosión
La distribución de las indicaciones en el oleoducto se puede explicar a partir de lo indicado

en la información de los movimientos operativos para regresar el manejo del crudo pesado
por la L-1 y L-2 y el Crudo ligero por la L-3 [43]. En este sentido, se sabe que de la INT-27 a
la
INT-002, el flujo no presentaba movimiento continuo por lo que se consideró que en esta
sección (aproximadamente 3.42 km) se tenía la presencia de agua libre, lo cual conlleva a
una posibilidad alta de generar zonas de estancamiento de agua.
Por otro lado se consideró el reporte hidráulico realizado por WCTS, Well Control ε Training
Services Company, en el año 2007 [44] el cual indica que las zonas de estancamiento que
se forman en los lugares de elevada acumulación de agua libre en los cadenamientos;
33+620.89, 50+440.89 y 80+200.89 hasta con 0.3151% de fracción de agua en el líquido, lo
cual puede explicar el efecto que genera el patrón y número de indicaciones localizadas en
esta sección.
Finalmente, en lo que se refiere al resto de las indicaciones y que principalmente se aprecia
al inicio y final del recorrido del ducto se debe al efecto esperado por la acumulación de
agua a las 06:00 hrs.
8.2.3 Efecto de la elevación
Al comparar de manera general el perfil de elevación del oleoducto contra las indicaciones
reportadas a lo largo del mismo, no se observa una relación con respecto a la
elevación/depresión en cuanto al número de indicaciones presentadas.
No obstante, el análisis hidráulico correspondiente a la sección del ducto zona suroeste para
identificar los patrones de flujo desarrollados en el oleoducto permite correlacionar los
resultados hidráulicos del oleoducto para identificar las zonas en donde se identificaron más
alteraciones y/o presencia de indicaciones.

8.2.4 Inhibición y monitoreo de la corrosión
Es importante mencionar que de acuerdo con el reporte de muestreo y caracterización del

producto trasportado del oleoducto; una vez concluidas las actividades de limpieza e
inspección interior en el mismo, se efectuaron los movimientos operativos necesarios para
que la producción de crudo ligero sea transportado hacia la TMDB a través de este ducto, es
por ello que nuevamente se registraron altos contenidos de agua y sal en el fluido
transportado.
Cabe señalar que a pesar de estos altos contenidos, este ducto actualmente tiene una
velocidad de corrosión por debajo de las dos milésimas de pulgada por año y esto se debe
básicamente a que cuenta con un programa de protección interior a base de inhibidor de
corrosión. Lo anterior se puede confirmar en el monitoreo de la velocidad de corrosión
interior, por medio de testigos gravimétricos [45]. Los valores obtenidos son mostrados en la
Tabla 8-2.
Tabla 8-2. Registros de velocidad de corrosión

Velocidad de Corrosión
Mes de evaluación
[MPA]
Septiembre 2009 4.2185
Octubre 2009 12.3930
Noviembre 2009 1.5288
Enero 2010 14.6261
Febrero 2010 1.4081
Marzo 2010 1.4815
Mayo 2010 0.2829
Julio 2010 0.2896
Agosto 2010 3.1515
Octubre 2010 2.2053
Como se puede observar en la Figura 8-9 y de acuerdo con el reporte antes mencionado,
con motivo de la limpieza e inspección interior del ducto D0064 y con apego a lo establecido
en la NRF-005-PEMEX-2009, se suspendió la inyección de inhibidor de corrosión, es por ello
que las evaluaciones de velocidad de corrosión de los meses de agosto a octubre
sobrepasaron las dos milésimas de pulgada por año permitidas en la normatividad; no
obstante una vez concluidas las actividades de limpieza e inspección interior de dicho ducto,
se reinició la inyección del inhibidor de corrosión y como consecuencia se observó un
decremento de la velocidad de desgaste situándose incluso dentro de lo establecido
normativamente.

Figura 8-9. Velocidad de corrosión interior registrada promedio de septiembre de 2009
a noviembre de 2010.

A fin de proporcionar de forma más descriptiva lo que a continuación se describe, en la

Figura 4-10 en la sección 4.4, así como en el Anexo C se muestra la distribución de las
indicaciones respectivas.
8.3.1 Morfología de la corrosión
No se identificó un patrón específico con respecto a la distribución que presentan las

indicaciones encontradas en la sección del ducto ascendente y línea regular. Sin embargo,
en la sección del arribo playero se presentó el mayor número de indicaciones las cuales se
concentran principalmente en la zona de playa y se van dispersando hasta el final del
recorrido del ducto.
8.3.2 Mecanismo de la corrosión
Las indicaciones que se presentan a lo largo del ducto hasta antes de comenzar la sección
del arribo playero pueden estar en función de las condiciones del recubrimiento anticorrosivo
y la eficiencia del sistema de protección catódica principalmente.
En cuanto a la distribución de las indicaciones en la zona de playa, ésta se puede deber al
efecto de la transición de ambiente por el que pasa el ducto y al estado que guarda el mismo
con respecto al tratamiento que se le da contra la corrosión, ya sea con protección catódica
en el ambiente marino y con recubrimientos que inhiban la corrosión en la zona terrestre.
8.3.3 Inhibición y monitoreo de la corrosión
Como ya se ha detallado en secciones anteriores, la protección catódica a base de ánodos

de sacrificio en la zona sumergida del ducto funciona adecuadamente.
Por otra parte, de acuerdo con las campañas de inspección en el arribo playero, dado que el
recubrimiento anticorrosivo se encontró en mal estado, se recomienda llevar a cabo el
mantenimiento respectivo en dicha zona a fin de mantener la integridad del ducto dado el
número de indicaciones por corrosión externa que ahí se localizaron.

9. Plan de evaluación de futura
9.1 Programa de verificación de indicaciones
El programa de verificación se realiza con la finalidad de determinar la precisión del Equipo

Instrumentado de Inspección Interna, así como, para caracterizar indicaciones detectadas
durante la inspección interna (indicaciones en soldadura). De esta manera se consideraron
las indicaciones que presentan la mayor profundidad con pérdida de metal y las indicaciones
cuya presión segura de operación (Pso) resulta menor, así como una indicación en
soldadura circunferencial reportada. Lo anterior para dar cumplimiento con lo establecido en
la
NRF-060-PEMEX-2006 [46].
Con base en el tiempo de respuesta para la verificación y/o la reparación de defectos
detectados por el equipo instrumentado aplicando el criterio establecido en la norma
API 1160 [47] a la indicación más relevante, considerando la capacidad remanente de la
indicación, éste se determinó para llevarse a cabo en 6 meses; así mismo, de acuerdo con
lo anteriormente descrito, los tiempos para la verificación de las indicaciones están dados
con base en la NRF-014-PEMEX-2006, considerando el TVR estimado en dichas
indicaciones (Tabla 7-1).
Las inspecciones recomendadas en el programa de verificación de indicaciones mostradas
en la Tabla 9-1, están dadas con base en el estándar API 1160 [47] y la
NRF-014-PEMEX-2006 [39], como inspecciones ocasionales tipo T3 para ducto ascendente
y línea regular.
Tabla 9-1. Programa de indicaciones a verificar *

Distancia Longitud Longitud TVR Prioridad Técnica de
Tipo de Prof. PM GPN Horario
Sección Absoluta Axial Circunf. Preliminar de inspección
indicación [mm] [%] [mm] [hh:mm]
[m] [mm] [mm] [años] atención recomendada
PM externa  62.483 35.00 115.00 8.92 40.20 22.20 07:15 - 2 IV y ME
PM externa 67.594 39.00 146.00 11.32 51.00 22.20 09:30 >10 2 IV y ME

D.A.
92.353 54.00 60.00 8.92 40.20 22.20 05:45 >10 2 ME y UT-HR
PM interna
107.328 124.00 262.00 8.13 36.60 22.20 06:15 >10 2 ME y UT-HR
IRSC (Dis-
ME
continuidad 26999.566 - 281 11.50 - 17.46 06:00 - 1
y UT-HA
tipo plana)
L.R.
Laminación 127937.72 135 145 22.20 - - 01:30 - 1 ME y UT-HR
Abolladura α 161968.48 - - - - 06:02 - 1 IV y ME
162334.502 86.00 216.00 5.39 33.90 15.90 04:15 >10 2 ME y UT-HR

PM interna
162338.413 163.00 143.00 5.49 34.50 15.90 06:00 >10 2 ME y UT-HR
162262.718 71 172 10.98 69.10 15.90 03:15 4 1 IV y ME

A.P.
PM externa 162263.096 72 104 7.89 49.60 15.90 05:30 >10 2 IV y ME
162273.614 49 61 8.49 53.40 15.90 08:45 >10 2 IV y ME
PM externa Ω 162299.731 526 592 11.89 74.80 15.90 05:30 2 1 IV y ME

*
= Todos los valores de esta lista están referenciados y extraídos del software iView 4.43a proporcionado por la compañía
Weatherford


En el caso de las PM, las dimensiones incluyen las tolerancias especificadas por el EIII
 La indicación no incluye las tolerancias especificadas por el EIII
Ω
= Indicación con la menor Pso del ducto
α = Indicación detectada por el equipo geómetra multicanal MultiCal 360
 = Muesca
 = Espesor de pared del tramo de tubería considerando el desgaste durante el servicio a la fecha actual
IRSC = Indicación representativa en soldadura circunferencial
GPN = Grosor de pared nominal reportado por el EIII en el área de la indicación
PM = Pérdida de Metal
IV = Inspección Visual
ME = Medición de Espesores
UT-HR = Ultrasonido Industrial Haz Recto
UT-GA = Ultrasonido Industrial Haz Angular
1 = Prioridad de atención inmediata
2 = Prioridad de atención no inmediata
Cabe señalar que el objetivo principal de este programa de verificación de indicaciones es

para corroborar la confiabilidad del equipo de inspección y asegurar la calidad de los datos.
De acuerdo con la NRF-060-PEMEX-2006, inciso 8.7.3.4. en ductos marinos y en caso de

requerirse la verificación, los plazos de entrega se fijarán de común acuerdo entre PEMEX-
DMGP, los cuales estarán en función de las condiciones ambientales que prevalezcan.
Las hojas de referencia de inspección obtenidas del software iView 4.43a proporcionado por
la compañía Weatherford de las indicaciones programadas para verificación se muestran en
el Anexo B.
9.2 Inspección futura (reinspección)
La integridad futura de un ducto depende críticamente de las tasas de crecimiento de la

corrosión futuras.
Una reinspección en un ducto de transporte y el resultado del análisis de riesgo
determinarán si la corrosión todavía es o no activa a lo largo del ducto y servirán para
verificar la condición del propio sistema. La reinspección permitirá que sea posible que las
tasas de crecimiento de la corrosión se determinen con mayor exactitud y poder llevar a
cabo una evaluación de integridad futura basándose en estas tasas de corrosión con la
finalidad de reducir el número de reparaciones predeterminadas de acuerdo con las tasas de
corrosión estimadas.
Dado que la inspección con equipo instrumentado de este oleoducto detectó indicaciones de
pérdidas de metal internas y externas, se puede esperar que en el futuro este oleoducto
presente corrosión interna; no obstante, el mismo cuenta con un programa de inyección de
inhibidor y monitoreo de la corrosión.
Por otra parte, una vez llevadas a cabo las verificaciones correspondientes y corroborar que
lo reportado por el equipo instrumentado de inspección interna está dentro o fuera de los
parámetros que este indica en su hoja de datos técnicos, se procederá a determinar el
intervalo de tiempo para la próxima reinspección mediante EIII del oleoducto.
No obstante lo anterior, de confirmase las dimensiones reportadas por la inspección interna,
será necesario realizar la próxima inspección a los 5 años con respecto de la última
realizada (2010).

10. Conclusiones y Recomendaciones
Las conclusiones y recomendaciones se basan en la evaluación de las indicaciones

reportadas en la inspección interna mediante equipo instrumentado.
10.1 Conclusiones
1. En la inspección interna mediante equipo instrumentado realizada en octubre de 2010

se detectaron 168510 indicaciones relacionadas con pérdida de metal, de las cuales
se realizó la evaluación de 80104 indicaciones con pérdida de metal ≥10%.
2. La PMPO de forma preliminar y de acuerdo con los criterios utilizados en el apartado

6.3 del presente reporte, se determinó en 63.69 kg/cm2, correspondiente a la
indicación relacionada con una pérdida de metal externa del 74.8 % localizada en la
sección del arribo playero localizada en la distancia absoluta de 162299.731 m. Una
vez que se verifique la precisión del EIII, siguiendo el “programa de indicaciones a
verificar” recomendado en la sección 9.0 de este reporte, se podrá proporcionar el
valor definitivo de la PMPO.
3. Sin haber considerando la tolerancia de la herramienta de inspección, la evaluación

de la indicación con la mayor pérdida de metal (74.8 %) tendría un TVR de 2 años, por
lo tanto, éste es el TVR preliminar del ducto, hasta verificar la precisión del EIII.
4. Todas las indicaciones con pérdida de metal se consideran aceptables y no se estima

que fallen a la presión máxima de operación actual (considerada en la evaluación) de
28.00 kg/cm2. Por lo que este ducto es susceptible a fallar por fuga (vida) y no por
ruptura (presión).
5. En cuanto a la localización y distribución de las indicaciones tipo pérdida de metal

interna a lo largo del recorrido del ducto, aún cuando la mayoría de las indicaciones
muestran un patrón aparentemente simétrico en las paredes laterales del ducto, se
presentan particularmente 2 patrones: 1) al inicio y final del recorrido del mismo, el
patrón de distribución concentra las indicaciones hacia las 06:00 hrs y 2) tanto en la
llegada a la INT-27 (en donde, de acuerdo con las condiciones de servicio reportadas
antes de la corrida con EIII, la válvula de dicha interconexión se encontraba cerrada y
el producto era enviado con dirección a la plataforma Pol-A a través del ducto clave
108), como en la sección en donde se localizan la INT-24 e INT-25, la mayoría de las
indicaciones se encuentran esparcidas alrededor de toda la circunferencia de la línea
regular, mientras que al inicio y final del recorrido del ducto el patrón de distribución
concentra a las indicaciones a las 06:00 hrs principalmente.
La distribución de las indicaciones en el oleoducto se puede explicar a partir de lo
indicado en la información de los movimientos operativos para regresar el manejo del
crudo pesado por la L-1 y L-2 y el Crudo ligero por la L-3 [43]. En este sentido, se
sabe que de la INT-27 a la INT-002, el flujo no presentaba movimiento continuo por lo
que se consideró que en esta sección (aproximadamente 3.42 km) se tenía la
presencia de agua libre, lo cual conlleva a una posibilidad alta de generar zonas de
estancamiento de agua.
Por otro lado tomando en cuenta el reporte hidráulico realizado por WCTS, Well
Control ε Training Services Company, en el año 2007 [44] el cual indica que las zonas
de estancamiento que se forman en los lugares de elevada acumulación de agua libre
en los cadenamientos; 33+620.89, 50+440.89 y 80+200.89 hasta con 0.3151% de
fracción de agua en el líquido, lo cual puede explicar el efecto que genera el patrón y
número de indicaciones localizadas en esta sección.

En lo que se refiere al resto de las indicaciones y que principalmente se aprecia al
inicio y final del recorrido del ducto se debe al efecto esperado por la acumulación de
agua a las 06:00 hrs.
6. Por parte de las indicaciones tipo pérdida de metal externa, no se identificó un patrón
específico con respecto a la distribución que presentan las indicaciones encontradas
en la sección del ducto ascendente y línea regular. Sin embargo, en la sección del
arribo playero se presentó el mayor número de indicaciones las cuales se concentran
principalmente en la zona de playa y se van dispersando hasta el final del recorrido
del ducto.
Las indicaciones que se presentan a lo largo del ducto hasta antes de comenzar la
sección del arribo playero pueden estar en función de las condiciones del
recubrimiento anticorrosivo y la eficiencia del sistema de protección catódica
principalmente.
En cuanto a la distribución de las indicaciones en la zona de playa, ésta se puede
deber al efecto de la transición de ambiente por el que pasa el ducto y al estado que
guarda el mismo con respecto al tratamiento que se le da contra la corrosión, ya sea
con protección catódica en el ambiente marino y con recubrimientos que inhiban la
corrosión en la zona terrestre.
7. Se detectaron 2255 indicaciones en soldadura circunferencial, de las cuales se realizó

la evaluación de 1 indicación representativa en soldadura circunferencial
(discontinuidad tipo plana).
8. Se reportaron 702 indicaciones relacionadas con objetos metálicos. Si bien es posible

que éstos correspondan a ánodos de sacrificio y/o camisas metálicas en la zona de
mareas respectivamente, se deberá contar con una inspección más detallada que
podrá ser realizada durante la inspecciones de rutina con ROV para que se les
caracterice a fin de correlacionarlos y poder estar en la posibilidad de determinar su
efecto en el ducto, si éstos forman parte del sistema o si estos son un riesgo potencial
de daño que pudiera comprometer la integridad del ducto.
9. Durante la inspección con EIII se detectaron 3 indicaciones relacionadas con

abolladuras; sin embargo, es necesario contar con la caracterización de las mismas,
por lo que su mención es solo de manera descriptiva.
Por otra parte, el reporte de inspección del equipo geómetra multicanal MultiCal 360
detectó una abolladura en la distancia absoluta 161968.48 m con una profundidad de
2.49% en relación con el diámetro externo del ducto. Una vez evaluado se encontró
que ésta no reduce significativamente la resistencia a la ruptura del ducto bajo carga
estática (presión interna) y además no se reportó indicación alguna asociada a la
misma. Sin embargo la NRF-014-PEMEX-2006 indica que las abolladuras que
excedan una profundidad de 2% del diámetro nominal en tubos mayores de
323.85mm (12 pulg) deben ser retiradas o reparadas. En este caso, la indicación se
ha programado para verificarse en campo.
10. De acuerdo con la inspección se reportaron 15 indicaciones relacionadas con

anomalías de material del ducto. De éstas, una se relaciona con una laminación; no
obstante, a fin de poder llevar a cabo la evaluación de integridad para este tipo de
indicaciones, es necesario contar con la caracterización de las mismas, por lo que su
mención es solo de manera descriptiva. En el caso de la indicación tipo laminación,
ésta se ha programado para verificarse en campo.
11. No es probable que las indicaciones de pérdida de metal externa reportadas en la

actual inspección interna sean indicio de una corrosión externa activa debido a que el
ducto se encuentra protegido catódicamente en un nivel adecuado de acuerdo con los

reportes de inspección con ROV que fueron considerados; sin embargo, esto sólo
podrá confirmarse en inspecciones futuras.
12. La tasa promedio de crecimiento de corrosión es de 0.155 mm/año, considerando las

indicaciones con pérdida de metal con las dimensiones reportadas por el equipo de
inspección interna; ubicándose dentro de los niveles permisibles por la NRF-005-
PEMEX-2009 [48].
13. Una vez llevadas a cabo las verificaciones correspondientes y confirmar que lo
reportado por el equipo instrumentado de inspección interna, está dentro o fuera de
los parámetros que éste indica en su hoja de datos técnicos, se procederá a
determinar el intervalo de tiempo para la próxima reinspección del ducto. No obstante
lo anterior, será necesario realizar la próxima inspección a los 5 años con respecto de
la última realizada (2010).
14. Cabe señalar que los datos de las coordenadas correspondientes a esta inspección
están en proceso de revisión por la compañía Weatherford a fin de contar con los
datos necesarios para establecer la ubicación de las indicaciones a las que se llevará
a cabo la verificación en campo respectiva.
10.2 Recomendaciones
Las recomendaciones que se dan son con base en la evaluación de las indicaciones
reportadas en la inspección interna mediante equipo instrumentado.
1. Llevar a cabo el programa de verificaciones en campo establecido en el apartado 9.1

del presente estudio, con la finalidad de determinar la precisión del equipo
instrumentado de inspección interna, con lo cual se establecerán los valores finales de
PMPO y TVR. Las inspecciones recomendadas en el programa de verificación de
indicaciones mostradas en la Tabla 9-1, están dadas considerando el API1160 [47] y
con base en la NRF-014-PEMEX-2006 [39] como inspecciones ocasionales tipo T3
para ducto ascendente y línea regular.
2. El ducto no deberá operarse por arriba de su PMPO preliminar (63.69 kg/cm2) sin una
reevaluación del reporte de inspección de octubre de 2010, una vez llevado a cabo el
programa de verificaciones en campo establecido.
3. De confirmase las dimensiones reportadas por la inspección interna, como buena

práctica, la próxima inspección considerando la última inspección con EIII realizada
(2010), se establece preliminarmente en 5 años (2015). Sin embargo, aún cuando de
acuerdo con los resultados obtenidos del TVR para las indicaciones tipo pérdida de
metal ésta podría realizarse en un periodo de 10 años.
4. Se continuará con el programa de inyección de inhibidores actual, así como con la

medición de la velocidad de corrosión mediante testigos gravimétricos.
5. Otra acción recomendada para el tratamiento general de las indicaciones tipo pérdida
de metal interna consistirá en realizar una cromatografía y características
fisicoquímicas del producto con el fin de contar con datos más precisos de la
composición para llevar a cabo simulaciones del comportamiento de la velocidad
interna utilizando el software Predict 5.
6. De los resultados obtenidos del software Predict 5 se establecerá un programa de
corridas de limpieza considerando la disponibilidad del operativo.

7. Monitorear el sistema de protección catódica con la finalidad de mantenerlo dentro de
los parámetros permisibles de acuerdo con la normatividad vigente y evitar problemas
de corrosión externa en las zonas sumergidas del ducto.

11. Referencias
1 HOPKINS, P. y COSHAM, A.; The Pipeline Defect Assessment Manual, Penspen Ltd,
Octubre de 2003.
2 PEMEX. Acta de entrega a operación (Línea No. 064). Acta No. DSC-SGM-SLM 067/82.
25 de octubre de 1982. / Gráfica de Prueba Hidrostática Plataforma CA-NA-1 – Punto medio
del 3er. Oleducto Int. hacia Rebombeo).
3 PEMEX. “Solicitud de validación de condiciones de operación actual”. Oficio No. SISTEMA

1-CINT-GE-012-2010. 29 de diciembre de 2010.
4 PEMEX. Censo SAP, 1 de junio de 2010. / Censo SAP, enero de 2011.
5 DII. “Arreglo general de alineamiento”. Plano No. G-736-DT-3000, Rev. 2. (Cambiaron

estaciones Y de “CB-NA-1” a “CA-NA-1”). Año 1981.
6 DII. “Plano de alineamiento, Oleoducto de 914 mm (36 pulg.) de la Plataforma Nohoch

"CA-NA-1" a Dos Bocas de Est. 0+000 a Est. 7+781.215”. Plano No. E-736-DT-3010,
Rev 3. (Se ajustaron coordenadas en “CA-NA-1). Diciembre 1981.

"CA-NA-1" a Dos Bocas de Est. 7+781.215 a Est. 19+781.215”. Plano No. E-736-DT-3020,
Rev 2. (Se modificaron estaciones Y de “CB-NA-1” a “CA-NA-1”). Octubre 1981.

9 Constructora subacuática DIAVAZ, S.A. de C.V. Inspección del ducto ascendente 064-NE.
19 de enero de 2007.
10 Constructora Subacuática Diavaz S.A. de C.V. “Reporte de inspección de la línea regular

064-NE”, Documento No. IMR/ROV/2007/L-064-NE/REV-1, 06 de octubre de 2007.
11 Fugro Survey México, S.A. de C.V. / DMPG Servicios de Integridad S.A. de C.V.
“Inspección externa y levantamiento de línea regular con sonar de barrido lateral y perfilador
somero, en la Sonda de Campeche, Golfo de México”., Reporte No. RPT-SMT1-006-2010.
Del 8 de marzo al 9 de abril de 2010.






"CA-NA-1" a Dos Bocas de Est. 91+781.215 a Est. 103+781.215”. Plano No. E-736-DT-
3090, Rev 2. (Se modificaron estaciones Y de “CB-NA-1” a “CA-NA-1”). Diciembre 1981.
18 DII. “Plano de alineamiento, Oleoducto de 914 mm (36 pulg.) de la Plataforma

Nohoch "CA-NA-1" a Dos Bocas de Est. 103+781.215 a Est. 115+781.215”. Plano
No. E-736-DT-3100, Rev 2. (Se modificaron estaciones Y de “CB-NA-1” a “CA-NA-1”).
Octubre 1981.

Octubre 1981.

Octubre 1981.

Octubre 1981.

Octubre 1981.
23 Oceanografía S.A. de C.V. “Reporte de resultados de la línea regular 064., Oleoducto

de 36”Ø”., Contrato 418812826. Del 27 de octubre al 7 de noviembre de 2007, Octava
campaña.

de 36”Ø”., Contrato 418812826. Del 17 de diciembre de 2006 al 09 de marzo de 2007,
Séptima campaña.

de 36”Ø”., Contrato 418812826. Del 12 de noviembre al 22 de diciembre de 2005, Sexta
campaña.
26 Oceanografía S.A. de C.V. “Reporte de resultados de arribo playero 064., Oleoducto

de 36”Ø”., Contrato 418812826. 25 de septiembre de 2007, Séptima campaña.
“Levantamiento de línea regular en aguas someras con magnetómetro correspondiente
a la continuación del ducto D0064 hacia la línea de costa, Oleoducto de 36"Ø de
Nohoch-A CA-Dos Bocas L3: 26.62 Km. hacia Interconexión Dos Bocas L3”., Reporte No.
RPT-CAT-06A-2010. Del 13 al 15 de julio de 2010.
28 PEMEX. Norma de referencia: Inspección, evaluación y mantenimiento de ductos

submarinos. NRF-014-PEMEX-2006 Rev. 0. Comité de normalización de Petróleos
Mexicanos y organismos subsidiarios. México. 11 de febrero de 2007.

29 DMGP Servicios de Integridad, S.A. de C.V. “Estudio de viabilidad para la inspección interior
de ducto - Oleoducto clave 064 de 36”Ø x 162.73 km de Nohoch-A (Excompresión) / Dos
Bocas L-3”. Sin fecha.
30 DMGP Servicios de Integridad S.A. de C.V. Inspección de arribo playero. No. Reporte
S1-09-016. Del 15 al 30 de septiembre de 2009.
31 WEATHERFORD, “Reporte de inspección en ducto utilizando equipo de fuga de flujo

magnético, oleoducto de 36”Ø x 162.73 km clave 064 L-3 Nohoch A Compresión – Terminal
Marítima de Dos Bocas”. No. de proyecto WPSS 12386. Del 11 al 13 de octubre de 2010.
32 WEATHERFORD. Software “iView 4.43a”. 15 de febrero de 2010.
33 WEATHERFORD. “Reporte final de inspección con herramienta MultiCalTM 360 - Oleoducto

de 36”Ø de Nohoch A Compresión – Terminal Marítima de Dos Bocas”. Reporte Núm.
12386-36B1. Documento Núm. WPSS-Q-12386-36B1-FR2. 1 de Diciembre de 2010.
34 PEMEX. Norma de referencia: diseño de líneas submarinas en el Golfo de México.

NRF-013-PEMEX-2009. Comité de normalización de Petróleos Mexicanos y organismos
subsidiarios. México. 21 de diciembre de 2009.
35 ASME; B31G Manual for determining the remaining strength of corroded pipelines, A
supplement to ASME B31 code for pressure piping, New York, 1991.
36 KIEFNER, J.F. y VIETH,P.H.; A Modified Criterion for Evaluating the Strength of Corroded
Pipe, Final Report for Project PR 3-805 to the Pipeline Supervisory Committee of the
American Gas Association, Battelle, Ohio, 1989.
37 KASTNER, W., ROHRICH, E., SCHMITT, W. y STEINBUCH, R.; Critical Crack Sizes In
Ductile Piping, International Journal of Pressure Vessels and Piping, Vol. 9, 1981, pp 197-
219.
38 API. Fitness For Service. API 579-1/ASME FFS-1 (API 579 SECOND EDITION). Junio de
2007.

40 PENSPEN LTD, The Pipeline Defect Assessment Course, Ciudad del Carmen, Camp.,
Noviembre de 2005.
41 Williamson, G.C., Bull, D.E. DOT Pipeline Safety Regulations, Overview and Guideline for
compliance. Houston, TX. 2005.
42 API, Design Construction, Operation, and Maintenance of Offshore Hydrocarbon Pipelines

(Limit State Design). API RECOMMENDED PRACTICE 1111. Thirth Edition. Julio de 1999.
43 PEMEX, “Movimientos Operativos para regresar el manejo del Crudo Pesado por L-1 y L-2 y
el Crudo ligero por la L-3 posterior a la inspección”. Octubre 2010.
44 WCTS, Well Contro ε Training Services Company, "Análisis Estacionario y Transitorio de la

Hidródinamica del flujo aceite-agua y diágnostico de la acumulación de agua libre y fluidos
de control de los sistemas de transporte y distribución del petróleo crudo en PEP, Oleoducto
OLD POL-A ENL/INT. NOHOCH-A DOS BCS L-3 36"Ø x 137.907 km”. Agosto 2007.

45 DMGP Servicios de Integridad S.A. de C.V. “evaluación de velocidad de corrosión interior
con inhibidor”. PEP-SDC-GSO-TDB-U01-OLD-D0064. No. Reporte: DMGP-MSO-EVCICI-
D0064-22-NOV-10. 7 de diciembre de 2010.
46 PEMEX. Norma de referencia: inspección de ductos de transporte mediante equipos

instrumentados. NRF-060-PEMEX-2006 Rev. 0. Comité de normalización de Petróleos
Mexicanos y organismos subsidiarios. México. 14 de septiembre de 2006.
47 API Standard 1160. “Managing System Integrity for Hazardous Liquid Pipelines”. ANSI/API
STD 1160-2001. First Edition. Noviembre 2001.
48 PEMEX. Norma de referencia: protección interior de ductos con inhibidores.

NRF-005-PEMEX-2009. Comité de normalización de Petróleos Mexicanos y organismos
subsidiarios. México. 21 de julio de 2009.

Anexo A Hojas de referencia de inspección

Inspection sheet #42
Pipeline: OLEODUCTO NOHOCH A COMPRESION - DOS BOCAS DE 36"
Section: NOHOCH A COMPRESION - DOS BOCAS DE 36" 160 KM.
Feature description :
Feature : metal loss notch p/r
Absolute distance from start point : 62.48 m
Feature type : external
Orientation : 7:15 o/c
Length : 23 mm
Width : 99 mm
Nominal wall thickness in feature area : 22.2 mm
Max. depth : 25.2%
Latitude/Northing : 19.364173407°/2141424.692 m
Longitude/Easting : -92.004032451°/604599.465 m
Pipe data :
Pipe number : 170
Pipe length : 7.90 m
Pipe type : longitudinal weld
Pipe start : 56.13 m Distance to defect : 6.35 m
Pipe end : 64.03 m Distance from defect : 1.55 m
Reference data :
Reference point 1 (upstream) : valve (stem)
(19.364456172°;-92.003519565°)
62.48 m downstream of valve (stem) 29938.36 m upstream of valve (stem)
(2141456.295 m;604653.153 m)
Reference point 2 (downstream) : valve (stem)
metal loss notch p/r
+6.35 m/-1.55 m
(19.195406069°;-92.216739371°)
(2122633.995 m;582343.414 m)
Distance from Launcher to Reference point 1 : 0.00 m
FLOW Distance from Reference point 1 to the feature : 62.48 m
Distance from Reference point 2 to the feature : 29938.36 m
Pipe number : 150 160 170 180 190

Pipe length : 9.45 10.78 7.90 4.00 4.42 [m]
Wall thickness : 22.2 22.2 22.2 22.2 22.2 [mm]
Pipe type : LW LW LW LW LW
Weld orientation : unknown unknown unknown unknown unknown o/c
1FXCA
DETAIL SHEET OF PIPE JOINT #170
Start of pipe joint: 56.13m From ref.-point 1: valve (stem)+56.13m

Pipe number: 170 To ref.-point 2: valve (stem)-29944.71m
0.48 1.38 11.75 9.45 10.78 7.90 4.00 4.42 10.14 4.28 7.48
unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown
LW seamless LW LW LW LW LW LW LW seamless LW
56.13m 29944.71m
valve (stem) valve (stem)
0.00m 30000.85m
19.364456172°;-92.003519565° 56.13m 19.195406069°;-92.216739371°

19.36420621°;-92.003982512°
PIPE JOINT (1 hour=239 mm)

12 12
11 11
10 10
9 9
8 8
7 7
6 6
5 5
4 4
3 3
2 2
1 1
12 12
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
2 6 7 10
3 11
4
5
No. Pipe Feature Description Distance to Orientation Depth Length Width Type Classification
number: number girth welds [hh:mm] [%] [mm] [mm]
[m]
160 100016 longitudinal weld section unknown 10779
1 36 full circle fitting +9.67/-1.11 525
2 37 attachment +0.45/-7.44 5:45 18 47
3 38 attachment +0.46/-7.44 11:45 15 65
4 39 metal object +0.90/-7.00 12:00 87 154
5 40 metal object +0.91/-6.99 5:45 120 131
6 41 metal loss +1.27/-6.63 0:15 11.7% 27 58 int
7 42 metal loss notch p/r +6.35/-1.55 7:15 25.2% 23 99 ext H>=12.5%WT
8 43 full circle fitting flange +7.42/-0.48 864
10 45 metal loss +3.55/-0.45 10:45 11.3% 17 34 ext
11 46 metal loss +3.56/-0.44 9:30 41.0% 24 130 ext H>=12.5%WT
1FXCA
[m]
12 47 hot bend +0.00/-4.42 4415
1FXCA
Feature : metal loss
Length : 24 mm
Width : 130 mm
Max. depth : 41.0%
Pipe data :
Pipe number : 180
Reference data :
(19.364456172°;-92.003519565°)
(2141456.295 m;604653.153 m)
metal loss
(19.195406069°;-92.216739371°)
+3.56 m/-0.44 m
(2122633.995 m;582343.414 m)
Pipe number : 160 170 180 190 200

Pipe length : 10.78 7.90 4.00 4.42 10.14 [m]
1FXCA

1.38 11.75 9.45 10.78 7.90 4.00 4.42 10.14 4.28 7.48 11.93
unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown
seamless LW LW LW LW LW LW LW seamless LW LW
64.03m 29936.82m
0.00m 30000.85m
19.364456172°;-92.003519565° 64.03m 19.195406069°;-92.216739371°

19.36416552°;-92.004044458°

12 12
11 11
10 10
9 9
8 8
7 7
6 6
5 5
4 4
3 3
2 2
1 1
12 12
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
3 6 7 9
4 8
[m]
1 43 full circle fitting flange +7.42/-0.48 864
3 45 metal loss +3.55/-0.45 10:45 11.3% 17 34 ext
5 47 hot bend +0.00/-4.42 4415
6 48 metal loss +0.09/-10.05 6:00 16.2% 14 20 int H>=12.5%WT
7 49 metal loss +1.53/-8.61 5:45 10.8% 10 18 int
1FXCA
Feature type : internal
Length : 42 mm
Width : 44 mm
Max. depth : 25.2%
Pipe data :
Pipe number : 220
Reference data :
(19.364456172°;-92.003519565°)
(2141456.295 m;604653.153 m)
metal loss
+5.48 m/-2.00 m
(19.195406069°;-92.216739371°)
(2122633.995 m;582343.414 m)
Pipe number : 200 210 220 230 240

Pipe length : 10.14 4.28 7.48 11.93 11.88 [m]
Pipe type : LW seamless LW LW LW
Weld orientation : unknown unknown unknown unknown o/c
1FXCA

7.90 4.00 4.42 10.14 4.28 7.48 11.93 11.88 11.97 11.95 4.17
unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown
LW LW LW LW seamless LW LW LW LW LW LW
86.87m 29913.97m
0.00m 30000.85m
19.364456172°;-92.003519565° 86.87m 19.195406069°;-92.216739371°

19.364119712°;-92.004234889°

12 12
11 11
10 10
9 9
8 8
7 7
6 6
5 5
4 4
3 3
2 2
1 1
12 12
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
2 4 6 8 11 16 20
5 7 9 12 17 21
10 13 18 22
14 19 23
15 24
25
26
27
[m]
210 100021 seamless section 4283
1 95 hot bend +0.00/-4.28 4283
2 106 metal loss +0.21/-7.27 5:45 10.4% 8 13 ext
6 110 metal loss +6.96/-0.52 3:30 10.4% 14 45 int
1FXCA
[m]
8 112 metal loss +1.37/-10.56 6:00 12.2% 18 27 int
11 115 area of metal loss (cluster) +3.40/-8.53 5:45 13.1% 100 47 int H>=12.5%WT
12 90008 metal loss (grouped) +3.40/-8.53 5:45 13.1% 46 41 int H>=12.5%WT
13 90009 metal loss (grouped) +3.47/-8.46 5:45 11.3% 31 41 int
14 116 metal loss +3.67/-8.26 6:00 11.3% 131 94 int
15 117 metal loss +3.84/-8.09 6:00 10.4% 17 28 int
16 118 metal loss +5.07/-6.86 6:00 11.7% 29 29 int
17 119 metal loss +5.16/-6.77 5:45 11.3% 36 40 int
18 120 metal loss +5.28/-6.65 6:00 10.4% 15 15 int
20 122 metal loss +5.83/-6.10 5:45 10.8% 26 26 int
25 125 metal loss +6.23/-5.70 5:45 10.4% 17 17 int
26 126 metal loss +6.29/-5.64 5:45 11.7% 16 24 int
27 127 metal loss +6.37/-5.56 5:45 10.4% 19 29 int
1FXCA
Length : 109 mm
Width : 246 mm
Max. depth : 26.6%
Pipe data :
Pipe number : 240
Reference data :
(19.364456172°;-92.003519565°)
(2141456.295 m;604653.153 m)
metal loss
+1.05 m/-10.83 m
(19.195406069°;-92.216739371°)
(2122633.995 m;582343.414 m)
Pipe number : 220 230 240 250 260

Pipe length : 7.48 11.93 11.88 11.97 11.95 [m]
1FXCA

4.42 10.14 4.28 7.48 11.93 11.88 11.97 11.95 4.17 11.75 11.89
unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown 6:45
LW LW seamless LW LW LW LW LW LW LW LW
106.28m 29894.57m
0.00m 30000.85m
19.364456172°;-92.003519565° 106.28m 19.195406069°;-92.216739371°

19.364284737°;-92.004301796°

12 12
11 11
10 10
9 9
8 8
7 7
6 6
5 5
4 4
3 3
2 2
1 1
12 12
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1 4 10 19 34 49 55 64 73 79 91 97 103 115 121

7 13 22 37 52 58 67 76 82 94 100 106 118 124
16 25 40 61 70 85 109 127
28 43 88 112 130
31 46 133
[m]
1 151 metal loss +11.37/-0.56 5:45 12.2% 14 21 int
2 152 metal loss +11.61/-0.32 5:45 10.4% 21 21 int
3 153 metal loss +11.83/-0.10 5:45 10.4% 11 12 int
5 155 metal loss +0.62/-11.26 5:45 10.8% 14 18 int
6 156 metal loss +0.64/-11.24 6:30 10.4% 15 15 int
7 157 metal loss +0.89/-10.99 6:15 10.4% 13 26 int
9 159 metal loss +1.19/-10.68 6:00 10.8% 17 31 int
11 161 metal loss +1.40/-10.47 6:00 10.8% 18 18 int
1FXCA
[m]
12 162 metal loss +1.65/-10.23 6:15 10.8% 21 21 int
13 163 metal loss +1.65/-10.22 5:45 10.4% 12 29 int
14 164 metal loss +1.89/-9.98 6:00 11.3% 17 26 int
15 165 metal loss +1.90/-9.98 6:15 10.4% 27 27 int
16 166 metal loss +1.96/-9.92 6:00 10.8% 30 38 int
17 167 metal loss +1.96/-9.92 5:30 10.8% 12 21 int
18 168 metal loss +2.28/-9.60 6:00 11.7% 16 35 int
19 169 metal loss +2.59/-9.28 5:45 12.2% 18 28 int
20 170 metal loss +2.84/-9.04 6:15 10.8% 17 17 int
21 171 metal loss +2.84/-9.03 5:45 10.4% 10 17 int
22 172 metal loss +2.86/-9.01 5:45 10.8% 10 12 int
23 173 metal loss +2.86/-9.01 5:45 10.4% 13 13 int
24 174 metal loss +2.87/-9.00 6:15 10.4% 10 14 int
25 175 metal loss +2.91/-8.97 6:00 12.2% 22 70 int
27 177 metal loss +3.00/-8.88 5:00 10.4% 10 12 int
28 178 metal loss +3.06/-8.81 6:00 11.7% 10 12 int
29 179 metal loss +3.07/-8.81 5:45 11.7% 16 17 int
30 180 metal loss +3.16/-8.71 6:00 12.2% 29 121 int
31 181 metal loss +3.21/-8.67 6:45 11.7% 18 30 int
32 182 metal loss +3.30/-8.58 6:00 11.7% 32 32 int
33 183 metal loss +3.31/-8.57 5:00 10.8% 10 12 int
35 185 metal loss +3.37/-8.51 6:00 10.8% 20 26 int
36 186 metal loss +3.41/-8.46 6:15 10.4% 18 51 int
37 187 metal loss +3.42/-8.45 6:00 10.4% 11 15 int
38 188 metal loss +3.50/-8.37 6:15 11.3% 58 191 int
40 190 metal loss +3.62/-8.26 6:15 10.8% 25 25 int
41 191 metal loss +3.63/-8.25 6:30 10.8% 10 12 int
42 192 metal loss +3.68/-8.20 6:15 11.7% 22 23 int
43 193 metal loss +3.68/-8.19 5:45 10.4% 13 25 int
44 194 metal loss +3.69/-8.19 6:45 11.3% 15 38 int
45 195 metal loss +3.76/-8.12 5:45 10.4% 15 19 int
46 196 metal loss +3.82/-8.05 6:00 11.7% 24 38 int
48 198 metal loss +4.12/-7.75 5:15 10.8% 10 12 int
50 200 metal loss +4.30/-7.58 6:45 10.8% 10 12 int
51 201 metal loss +4.32/-7.55 5:00 10.8% 10 13 int
52 202 metal loss +4.43/-7.45 6:15 10.8% 15 15 int
53 203 metal loss +4.44/-7.44 5:00 10.8% 10 12 int
55 205 metal loss +5.10/-6.77 6:00 11.7% 42 73 int
56 206 metal loss +5.18/-6.70 5:45 10.4% 10 12 int
57 207 area of metal loss (cluster) +5.25/-6.62 5:45 12.2% 110 119 int
60 208 metal loss +5.33/-6.54 6:45 10.4% 21 48 int
61 209 metal loss +5.46/-6.42 6:00 12.2% 60 44 int
62 210 metal loss +5.54/-6.34 5:45 10.8% 12 12 int
63 211 metal loss +6.17/-5.71 6:15 11.7% 47 174 int
65 213 metal loss +6.46/-5.41 6:00 10.4% 21 44 int
66 214 metal loss +6.51/-5.37 6:30 10.8% 42 38 int
67 215 metal loss +6.59/-5.29 6:00 10.4% 24 56 int
68 216 metal loss +6.88/-4.99 6:00 10.8% 36 130 int
1FXCA
[m]
72 218 metal loss +7.07/-4.81 6:00 10.8% 11 20 int
74 220 metal loss +7.39/-4.48 6:15 10.4% 19 19 int
75 221 metal loss +7.51/-4.36 6:15 12.2% 14 26 int
76 222 metal loss +7.54/-4.33 5:45 11.7% 11 29 int
77 223 metal loss +7.73/-4.14 5:45 11.7% 24 59 int
78 224 metal loss +7.81/-4.07 6:00 10.8% 10 12 int
79 225 metal loss +7.92/-3.95 6:00 10.8% 55 83 int
80 226 metal loss +8.01/-3.87 6:00 11.7% 20 94 int
81 227 metal loss +8.05/-3.83 5:45 12.2% 12 12 int
82 228 metal loss +8.05/-3.83 6:00 10.8% 16 16 int
83 229 metal loss +8.09/-3.78 6:00 11.3% 76 146 int
84 230 metal loss +8.18/-3.70 5:45 10.8% 10 12 int
89 233 metal loss +8.57/-3.31 5:45 10.4% 12 25 int
90 234 metal loss +8.78/-3.09 6:15 10.8% 15 28 int
94 236 metal loss +9.27/-2.61 6:00 10.4% 12 12 int
95 237 metal loss +9.47/-2.41 5:45 10.8% 20 40 int
99 239 metal loss +10.53/-1.34 6:00 11.7% 26 41 int
100 240 metal loss +10.62/-1.26 6:00 10.4% 14 14 int
101 241 metal loss +11.00/-0.87 6:00 10.8% 10 19 int
104 244 metal loss +0.27/-11.70 6:15 10.8% 43 95 int
105 245 metal loss +0.36/-11.61 6:30 11.7% 10 12 int
109 247 metal loss +0.56/-11.41 5:30 10.4% 10 12 int
116 250 metal loss +0.79/-11.18 5:45 11.7% 10 17 int
117 251 metal loss +0.89/-11.08 6:15 10.8% 14 31 int
121 253 metal loss +1.49/-10.47 5:45 12.2% 15 19 int
122 254 metal loss +1.58/-10.39 6:00 10.4% 11 13 int
126 256 metal loss +1.89/-10.08 6:00 10.4% 18 39 int
1FXCA
[m]
134 260 metal loss +2.11/-9.86 6:15 10.4% 10 17 int
1FXCA
Feature : girth weld anomaly (flat type discontinuity)
Feature type :
Length :
Width : 281 mm
Max. depth : 51.8%
Pipe data :
Pipe number : 22810
Reference data :
(19.364456172°;-92.003519565°)
(2141456.295 m;604653.153 m)
girth weld anomaly (flat type discontinuity)
+0.00 m/-11.93 m
(19.195406069°;-92.216739371°)
(2122633.995 m;582343.414 m)
Pipe number : 22790 22800 22810 22820 22830

Pipe length : 11.90 11.92 11.93 11.91 11.93 [m]
1FXCA

11.91 11.87 11.92 11.90 11.92 11.93 11.91 11.93 11.89 11.88 11.93
unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown
LW LW LW LW LW LW LW LW LW LW LW
26999.57m 3001.28m
0.00m 30000.85m
19.364456172°;-92.003519565° 26999.57m 19.195406069°;-92.216739371°

19.212896532°;-92.194777947°

12 12
11 11
10 10
9 9
8 8
7 7
6 6
5 5
4 4
3 3
2 2
1 1
12 12
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1 15 29 43 57 85 99 127 155 183 211 239 260 288 309 330

8 22 36 50 64 92 106 134 162 190 218 246 267 295 316
71 113 141 169 197 225 253 274 302 323
78 120 148 176 204 232 281
[m]
1 57329 metal loss +11.14/-0.78 5:45 11.3% 10 12 int
3 57331 metal loss +11.24/-0.68 6:00 11.3% 24 24 int
4 57332 metal loss +11.49/-0.43 6:00 12.2% 31 77 int
22810 102281 longitudinal weld section unknown 11925 GW with anomalies for
repair
9 57335 girth weld anomaly (flat +0.00/-11.93 6:00 51.8% 281 With dimensions
type discontinuity) exceeding norms of API
1104
1FXCA
[m]
18 57338 metal loss +0.25/-11.68 5:45 10.4% 41 87 int
19 57339 metal loss +0.31/-11.62 6:15 11.7% 16 16 int
23 57341 metal loss +0.47/-11.46 6:00 11.3% 28 49 int
32 57346 metal loss +1.68/-10.25 5:30 11.7% 15 22 int
35 57348 metal loss +1.72/-10.21 5:45 10.4% 14 16 int
37 57349 metal loss +1.78/-10.14 6:15 11.3% 16 47 int
38 57350 metal loss +1.83/-10.09 5:30 11.3% 10 32 int
39 57351 metal loss +1.86/-10.06 2:15 10.4% 10 12 int
40 57352 metal loss +1.93/-9.99 6:00 12.2% 17 29 int
49 57355 metal loss +2.58/-9.35 6:00 11.3% 64 169 int
50 57356 metal loss +2.67/-9.25 6:15 11.3% 22 38 int
55 57358 metal loss +4.26/-7.67 5:45 11.7% 12 17 int
56 57359 metal loss +4.26/-7.67 6:30 11.7% 16 31 int
58 57361 metal loss +4.35/-7.58 5:45 10.4% 10 12 int
62 57364 metal loss +4.42/-7.51 6:30 10.8% 10 12 int
64 57365 metal loss +4.45/-7.48 6:15 10.8% 19 20 int
68 57369 metal loss +4.73/-7.20 6:30 11.3% 10 16 int
69 57370 metal loss +4.78/-7.15 6:00 11.3% 23 50 int
1FXCA
[m]
70 57371 metal loss +4.81/-7.11 5:30 11.7% 27 22 int
73 57373 metal loss +4.86/-7.07 5:45 11.7% 12 19 int
77 57376 metal loss +4.93/-7.00 6:00 10.4% 17 33 int
78 57377 metal loss +4.93/-7.00 6:30 11.3% 10 14 int
79 57378 metal loss +4.95/-6.97 5:30 11.7% 13 22 int
82 57381 metal loss +5.05/-6.88 6:15 12.2% 22 62 int
84 57383 metal loss +5.10/-6.82 6:15 10.4% 16 31 int
91 57385 metal loss +5.69/-6.24 5:45 10.4% 10 13 int
96 57388 metal loss +5.83/-6.10 6:30 11.3% 10 17 int
99 57391 metal loss +5.90/-6.02 6:00 10.8% 10 15 int
100 57392 metal loss +5.91/-6.02 5:30 11.3% 10 12 int
101 57393 metal loss +5.92/-6.01 6:30 10.4% 10 12 int
103 57395 metal loss +6.00/-5.92 6:00 10.8% 10 16 int
109 57399 metal loss +6.21/-5.71 5:30 10.4% 10 12 int
111 57401 metal loss +6.29/-5.64 5:45 11.7% 23 102 int
112 57402 metal loss +6.32/-5.60 6:30 10.4% 11 17 int
113 57403 metal loss +6.36/-5.57 5:45 10.4% 27 50 int
123 57408 metal loss +6.62/-5.31 5:30 10.4% 11 20 int
124 57409 metal loss +6.66/-5.27 6:30 10.4% 10 16 int
127 57410 metal loss +6.74/-5.18 6:00 10.4% 15 15 int
128 57411 metal loss +6.75/-5.17 5:30 11.3% 10 15 int
1FXCA
[m]
131 57414 metal loss +6.79/-5.14 5:30 10.8% 10 15 int
132 57415 metal loss +6.83/-5.10 5:45 10.4% 10 14 int
133 57416 metal loss +6.83/-5.10 6:00 10.4% 15 43 int
135 57418 metal loss +6.86/-5.07 6:15 10.4% 14 28 int
136 57419 metal loss +6.89/-5.04 6:15 11.7% 16 16 int
138 57421 metal loss +7.01/-4.92 6:00 11.7% 12 13 int
140 57423 metal loss +7.12/-4.81 5:45 11.3% 19 28 int
154 57429 metal loss +7.53/-4.40 6:15 10.8% 17 18 int
156 57431 metal loss +7.60/-4.32 5:30 11.3% 14 27 int
157 57432 metal loss +7.62/-4.31 6:30 10.4% 10 12 int
158 57433 metal loss +7.64/-4.28 6:15 10.8% 11 12 int
159 57434 metal loss +7.64/-4.28 5:30 11.7% 10 25 int
160 57435 metal loss +7.66/-4.27 6:00 10.4% 10 17 int
161 57436 metal loss +7.68/-4.25 6:30 11.7% 19 35 int
163 57438 metal loss +7.71/-4.21 6:30 10.4% 17 20 int
169 57440 metal loss +8.03/-3.90 5:30 10.8% 17 18 int
172 57441 metal loss +8.08/-3.85 5:30 10.8% 10 15 int
175 57443 metal loss +8.13/-3.79 5:30 10.8% 10 31 int
181 57444 metal loss +8.69/-3.23 6:15 10.4% 10 12 int
183 57446 metal loss +8.81/-3.12 5:30 11.3% 10 15 int
185 57448 metal loss +8.96/-2.97 5:30 12.2% 10 12 int
187 57450 metal loss +9.10/-2.82 5:30 10.8% 11 13 int
189 57452 metal loss +9.22/-2.71 6:00 11.7% 10 16 int
1FXCA
[m]
192 57454 metal loss +9.27/-2.66 5:45 11.3% 15 15 int
194 57455 metal loss +9.31/-2.62 5:45 10.4% 10 17 int
196 57457 metal loss +9.33/-2.60 6:30 10.4% 12 17 int
200 57459 metal loss +9.38/-2.55 5:30 11.7% 14 15 int
201 57460 metal loss +9.38/-2.54 6:30 10.8% 10 13 int
202 57461 metal loss +9.39/-2.53 6:00 11.7% 12 17 int
211 57464 metal loss +9.55/-2.37 5:30 10.8% 18 18 int
213 57466 metal loss +9.59/-2.34 6:30 11.7% 10 13 int
214 57467 metal loss +9.63/-2.29 6:30 10.8% 11 15 int
217 57469 metal loss +9.65/-2.27 6:00 10.4% 10 25 int
230 57470 metal loss +10.10/-1.82 5:45 10.4% 14 15 int
231 57471 metal loss +10.12/-1.80 6:15 10.4% 10 12 int
232 57472 metal loss +10.15/-1.78 5:30 10.4% 10 13 int
233 57473 metal loss +10.18/-1.75 5:30 11.3% 10 12 int
234 57474 metal loss +10.19/-1.74 5:45 10.8% 10 31 int
236 57476 metal loss +10.21/-1.71 6:00 11.3% 11 24 int
237 57477 metal loss +10.25/-1.68 6:15 10.4% 12 16 int
238 57478 metal loss +10.28/-1.65 6:00 10.8% 21 31 int
240 57480 metal loss +10.31/-1.61 6:30 11.3% 10 15 int
241 57481 metal loss +10.33/-1.60 5:30 11.7% 10 12 int
242 57482 metal loss +10.34/-1.59 6:30 10.8% 10 15 int
244 57484 metal loss +10.38/-1.54 5:45 11.7% 12 30 int
247 57487 metal loss +10.53/-1.40 6:00 10.4% 8 13 int
248 57488 metal loss +10.54/-1.39 5:30 11.7% 21 22 int
249 57489 metal loss +10.55/-1.37 6:15 10.8% 10 29 int
1FXCA
[m]
253 57491 metal loss +10.78/-1.14 5:30 11.7% 13 22 int
254 57492 metal loss +10.83/-1.10 6:00 11.7% 79 259 int
259 57494 metal loss +10.98/-0.94 5:45 10.8% 13 20 int
260 57495 metal loss +11.03/-0.89 6:30 10.8% 10 12 int
265 57498 metal loss +11.09/-0.83 5:30 10.4% 22 24 int
266 57499 metal loss +11.09/-0.83 6:15 12.2% 22 32 int
270 57501 metal loss +11.14/-0.78 6:15 11.3% 10 16 int
277 57504 metal loss +11.35/-0.58 6:30 11.3% 27 35 int
282 57506 metal loss +11.47/-0.46 5:45 10.4% 14 17 int
283 57507 metal loss +11.50/-0.42 5:45 11.3% 38 38 int
285 57508 metal loss +11.65/-0.28 6:15 11.3% 11 22 int
22820 102282 longitudinal weld section unknown 11913 GW with anomalies for
repair
286 57509 girth weld anomaly +0.00/-11.91 6:15 443 With dimensions
exceeding norms of API
1104
288 57511 metal loss +0.11/-11.80 6:15 10.4% 20 24 int
291 57514 metal loss +0.27/-11.65 6:15 10.4% 11 26 int
293 57516 metal loss +0.30/-11.61 6:00 10.4% 10 14 int
294 57517 metal loss +0.36/-11.55 6:00 10.8% 10 13 int
295 57518 metal loss +0.60/-11.32 5:30 10.4% 31 31 int
302 57521 metal loss +0.74/-11.17 5:30 11.3% 13 41 int
1FXCA
[m]
308 57524 metal loss +1.00/-10.91 6:30 12.2% 20 20 int
310 57526 metal loss +1.03/-10.88 5:30 11.3% 10 16 int
315 57531 metal loss +1.41/-10.50 5:30 10.8% 10 17 int
317 57533 metal loss +1.49/-10.43 5:45 10.8% 39 77 int
320 57536 metal loss +1.57/-10.34 5:30 11.3% 12 19 int
326 57540 metal loss +1.72/-10.19 6:30 11.3% 10 12 int
328 57542 metal loss +1.75/-10.16 8:45 10.8% 10 21 int
329 57543 metal loss +1.82/-10.09 5:30 10.8% 10 12 int
331 57545 metal loss +2.04/-9.87 6:15 12.2% 14 24 int
1FXCA
Feature : material anomaly lamination with s/f
Feature type :
Length : 135 mm
Width : 145 mm
Max. depth :
Pipe data :
Pipe number : 107860
Reference data :
(18.931180705°;-92.604310144°)
(2093259.452 m;541663.669 m)
material anomaly lamination with s/f
+4.26 m/-7.61 m
(18.439502822°;-93.17253272°)
(2038820.213 m;481780.994 m)
Pipe number : 107840 107850 107860 107870 107880

Pipe length : 11.94 11.93 11.87 11.92 11.93 [m]
1FXCA

11.93 11.67 11.49 11.94 11.93 11.87 11.92 11.93 11.92 11.91 11.93
unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown
47144.28m 34409.90m
80789.18m 162343.35m
18.931180705°;-92.604310144° 127933.46m 18.439502822°;-93.17253272°

18.646849223°;-92.931410196°

12 12
11 11
10 10
9 9
8 8
7 7
6 6
5 5
4 4
3 3
2 2
1 1
12 12
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1 2
[m]
1 76935 material anomaly +4.26/-7.61 1:30 135 145
lamination with s/f
2 76936 metal loss +9.98/-1.89 11:15 10.4% 10 15 int
1FXCA
Feature : metal loss adjacent to girth weld
Length : 71 mm
Width : 200 mm
Max. depth : 23.9%
Pipe data :
Pipe type : seamless
Reference data :
(18.931180705°;-92.604310144°)
(2093259.452 m;541663.669 m)
metal loss adjacent to girth weld
(18.439502822°;-93.17253272°)
+0.98 m/-0.04 m
(2038820.213 m;481780.994 m)
Pipe number : 136870 136880 136890 136900 136910

Pipe length : 2.80 1.02 1.02 4.65 0.75 [m]
Pipe type : LW seamless seamless seamless seamless
Weld orientation : unknown o/c
1FXCA

12.13 12.13 11.64 2.80 1.02 1.02 4.65 0.75 2.06 0.32 2.08
unknown unknown unknown unknown 3:00
LW LW LW LW seamless seamless seamless seamless t-piece seamless valve

81544.35m 9.83m
80789.18m 162343.35m
18.931180705°;-92.604310144° 162333.52m 18.439502822°;-93.17253272°

18.439591902°;-93.172530657°

12 12
11 11
10 10
9 9
8 8
7 7
6 6
5 5
4 4
3 3
2 2
1 1
12 12
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
2 6 9 11 13 21 23 25
3 7 10 12 14 24
4 8 15
5 16
17
18
19
20
[m]
1 83896 full circle fitting flange +0.81/-0.21 4:15 402 2862
2 83897 metal loss adjacent to girth +0.98/-0.04 4:15 23.9% 71 200 int H>=12.5%WT
weld
5 83900 pipe installation +0.36/-4.29 3:15 48 56
6 83901 support +0.87/-3.78 6:15 360 918
1FXCA
[m]
9 83904 metal loss +1.81/-2.84 6:00 10.1% 10 16 int
10 83905 metal loss +2.37/-2.28 6:00 10.1% 14 27 int
12 83907 metal loss +2.90/-1.75 7:00 11.9% 10 12 int
14 83909 metal loss +3.52/-1.14 6:00 11.9% 30 30 int
23 83916 attachment +0.46/-0.29 0:15 84 75
136920 113692 t-piece (section) 3:00 2061
24 83917 t-piece +0.15/-1.91 3:00 1071 1072
136940 113694 valve (section) 2075
25 83918 valve (stem) +1.03/-1.05
26 83919 hot bend 3182
1FXCA
Feature : area of metal loss (cluster)
Length : 148 mm
Width : 127 mm
Max. depth : 24.5%
Pipe data :
Pipe type : seamless
Reference data :
(18.931180705°;-92.604310144°)
(2093259.452 m;541663.669 m)
area of metal loss (cluster)
+3.87 m/-0.78 m
(18.439502822°;-93.17253272°)
(2038820.213 m;481780.994 m)
Pipe number : 136880 136890 136900 136910 136920

Pipe length : 1.02 1.02 4.65 0.75 2.06 [m]
Wall thickness : 15.9 15.9 15.9 15.9 [mm]
Pipe type : seamless seamless seamless seamless t-piece
Weld orientation : 3:00 o/c
1FXCA

12.13 11.64 2.80 1.02 1.02 4.65 0.75 2.06 0.32 2.08 0.29
unknown unknown unknown 3:00
LW LW LW seamless seamless seamless seamless t-piece seamless valve seamless

81545.37m 8.81m
80789.18m 162343.35m
18.931180705°;-92.604310144° 162334.54m 18.439502822°;-93.17253272°

18.439582619°;-93.172530837°

12 12
11 11
10 10
9 9
8 8
7 7
6 6
5 5
4 4
3 3
2 2
1 1
12 12
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
2 6 9 11 13 21 23 25
3 7 10 12 14 24
4 8 15
5 16
17
18
19
20
[m]
2 83897 metal loss adjacent to girth +0.98/-0.04 4:15 23.9% 71 200 int H>=12.5%WT
weld
6 83901 support +0.87/-3.78 6:15 360 918
1FXCA
[m]
9 83904 metal loss +1.81/-2.84 6:00 10.1% 10 16 int
10 83905 metal loss +2.37/-2.28 6:00 10.1% 14 27 int
12 83907 metal loss +2.90/-1.75 7:00 11.9% 10 12 int
14 83909 metal loss +3.52/-1.14 6:00 11.9% 30 30 int
23 83916 attachment +0.46/-0.29 0:15 84 75
136920 113692 t-piece (section) 3:00 2061
24 83917 t-piece +0.15/-1.91 3:00 1071 1072
136940 113694 valve (section) 2075
25 83918 valve (stem) +1.03/-1.05
26 83919 hot bend -0.00 3182
136980 113698 valve (section) 2079
1FXCA
Length : 56 mm
Width : 156 mm
Max. depth : 59.1%
Pipe data :
Reference data :
(18.931180705°;-92.604310144°)
(2093259.452 m;541663.669 m)
metal loss
+5.34 m/-6.80 m
(18.439502822°;-93.17253272°)
(2038820.213 m;481780.994 m)
Pipe number : 136790 136800 136810 136820 136830

Pipe length : 12.25 10.37 12.13 12.15 12.14 [m]
Weld orientation : 11:45 unknown unknown unknown unknown o/c
1FXCA

12.55 12.20 12.42 12.25 10.37 12.13 12.15 12.14 12.13 12.13 11.64
1:45 11:30 2:45 11:45 unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown
81468.21m 85.97m
80789.18m 162343.35m
18.931180705°;-92.604310144° 162257.38m 18.439502822°;-93.17253272°

18.440276835°;-93.172508699°

12 12
11 11
10 10
9 9
8 8
7 7
6 6
5 5
4 4
3 3
2 2
1 1
12 12
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1 29 36 57 78 92 113 120 141 176 204 225 239 260 281 309 316
8 43 64 85 99 127 148 183 211 232 246 267 288
15 50 71 106 134 155 190 218 253 274 295
22 162 197 302
169
[m]
3 83528 metal loss +9.37/-1.00 11:45 11.3% 21 48 ext
4 83529 metal loss +9.37/-0.99 8:30 10.7% 36 43 ext
5 83530 metal loss +9.38/-0.99 9:15 10.1% 16 22 ext
6 83531 area of metal loss (cluster) +9.40/-0.96 5:15 11.3% 27 103 ext
7 95754 metal loss (grouped) +9.40/-0.96 5:15 11.3% 27 57 ext
9 83532 metal loss +9.43/-0.93 1:30 11.9% 39 82 ext
10 83533 metal loss +9.45/-0.92 6:00 10.7% 24 46 ext
1FXCA
[m]
15 83538 metal loss +9.58/-0.79 10:15 11.3% 45 39 ext
18 83541 area of metal loss (cluster) +9.79/-0.57 9:15 20.1% 150 446 ext H>=12.5%WT
19 95756 metal loss (grouped) +9.79/-0.57 9:15 20.1% 90 332 ext H>=12.5%WT
20 83542 metal loss +9.85/-0.51 7:00 11.3% 30 58 ext
24 83544 metal loss +10.02/-0.34 9:45 11.3% 30 92 ext
27 83545 metal loss +10.07/-0.30 8:15 11.9% 40 80 ext
30 83546 metal loss adjacent to girth +10.31/-0.05 4:45 17.6% 44 203 ext H>=12.5%WT
weld
weld
38 83552 metal loss +0.65/-11.48 8:30 10.1% 47 70 ext
41 83555 metal loss +0.75/-11.38 4:45 11.9% 38 50 ext
42 83556 metal loss +0.76/-11.37 8:30 10.1% 24 24 ext
46 83559 metal loss +1.00/-11.14 2:45 11.9% 147 300 ext
49 83561 metal loss +1.13/-11.00 7:45 10.1% 26 54 ext
53 83563 metal loss +1.25/-10.88 5:30 10.1% 24 32 ext
54 83564 metal loss +1.31/-10.82 5:15 10.7% 13 49 ext
57 83567 metal loss +1.32/-10.81 3:30 10.1% 33 42 ext
60 83569 metal loss +1.40/-10.73 6:15 10.7% 34 34 ext
64 83572 metal loss +1.47/-10.67 6:15 11.9% 24 53 ext
68 83574 metal loss +1.54/-10.59 9:30 11.3% 33 41 ext
1FXCA
[m]
70 83576 metal loss +1.74/-10.39 4:30 11.9% 48 43 ext
71 83577 metal loss +1.74/-10.39 6:00 11.3% 42 113 ext
72 83578 metal loss +1.78/-10.36 2:30 10.1% 27 67 ext
73 83579 metal loss +1.83/-10.30 0:30 10.1% 27 27 ext
74 83580 metal loss +1.84/-10.29 5:45 10.7% 69 66 ext
76 83582 metal loss +1.91/-10.22 5:00 10.1% 33 62 ext
77 83583 metal loss +1.95/-10.18 9:45 11.3% 57 99 ext
78 83584 metal loss +2.09/-10.04 5:15 10.1% 29 51 ext
79 83585 metal loss +2.11/-10.02 6:30 10.7% 27 53 ext
80 83586 metal loss +2.17/-9.96 5:15 10.7% 29 39 ext
81 83587 metal loss +2.18/-9.95 2:15 11.3% 42 61 ext
82 83588 metal loss +2.26/-9.88 5:15 10.7% 31 48 ext
84 83590 metal loss +2.45/-9.68 7:45 11.9% 53 69 ext
87 83593 metal loss +2.63/-9.50 9:30 10.7% 40 81 ext
88 83594 metal loss +2.64/-9.49 6:30 10.7% 61 159 ext
89 83595 metal loss +2.80/-9.33 2:30 11.3% 40 61 ext
90 83596 metal loss +2.84/-9.29 10:00 11.3% 25 37 ext
91 83597 metal loss +2.91/-9.23 2:30 11.9% 24 64 ext
92 83598 metal loss +2.91/-9.22 1:30 11.3% 29 33 ext
105 83604 metal loss +3.15/-8.99 8:30 10.7% 13 25 ext
106 83605 metal loss +3.16/-8.97 3:15 11.3% 60 59 ext
111 83607 metal loss +3.36/-8.77 9:30 10.7% 57 57 ext
112 83608 metal loss +3.54/-8.59 9:15 11.3% 33 45 ext
113 83609 metal loss +3.63/-8.51 11:00 11.9% 38 59 ext
114 83610 metal loss +3.84/-8.30 10:15 11.3% 42 51 ext
115 83611 metal loss +3.87/-8.27 8:15 11.9% 62 95 ext
118 83614 metal loss +3.99/-8.14 3:15 10.1% 29 53 ext
119 83615 metal object +4.27/-7.86 5:30 468 685
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1FXCA
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1FXCA

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18.440276835°;-93.172508699°

12 12
11 11
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5 5
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3 3
2 2
1 1
12 12
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169
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weld
weld
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1FXCA
Length : 37 mm
Width : 45 mm
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Reference data :
(18.931180705°;-92.604310144°)
(2093259.452 m;541663.669 m)
metal loss
+4.10 m/-8.05 m
(18.439502822°;-93.17253272°)
(2038820.213 m;481780.994 m)
Pipe number : 136800 136810 136820 136830 136840

Pipe length : 10.37 12.13 12.15 12.14 12.13 [m]
1FXCA

12.20 12.42 12.25 10.37 12.13 12.15 12.14 12.13 12.13 11.64 2.80
11:30 2:45 11:45 unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown
81480.34m 73.84m
80789.18m 162343.35m
18.931180705°;-92.604310144° 162269.51m 18.439502822°;-93.17253272°

18.440166836°;-93.172510216°

12 12
11 11
10 10
9 9
8 8
7 7
6 6
5 5
4 4
3 3
2 2
1 1
12 12
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1 15 17 19 25 33 41 51 67 85 89 91 93
3 21 27 35 43 53 69 87
5 23 29 37 45 55 71
7 31 39 47 57 73
9 49 59 75
11 61 77
13 63 79
65 81
83
[m]
1 83751 metal loss +11.09/-1.04 8:45 10.1% 46 145 ext
2 83752 metal loss +11.11/-1.02 1:45 11.3% 60 82 ext
3 83753 metal loss +11.16/-0.97 8:30 10.1% 24 63 ext
1FXCA
[m]
9 83757 metal loss +11.56/-0.57 6:15 11.3% 21 51 ext
10 83758 metal loss +11.59/-0.55 9:15 11.9% 58 188 ext
11 83759 metal loss +11.68/-0.46 11:00 11.3% 20 37 ext
12 83760 metal loss +11.73/-0.40 8:15 11.3% 72 79 ext
13 83761 metal loss +11.80/-0.33 6:45 10.7% 32 43 ext
14 83762 metal loss +11.87/-0.26 10:30 10.1% 33 68 ext
16 83764 metal loss +0.05/-12.10 9:30 11.9% 27 27 ext
17 83765 metal loss +0.71/-11.44 11:45 11.3% 17 33 ext
19 83767 metal loss +1.56/-10.59 6:15 10.1% 36 36 ext
22 83770 metal loss +2.18/-9.97 2:45 11.9% 18 26 ext
26 83774 metal loss +2.42/-9.73 3:00 10.1% 21 32 ext
30 83778 metal loss +2.88/-9.27 5:15 10.7% 18 29 ext
31 83779 metal loss +2.98/-9.17 7:00 11.9% 24 42 ext
32 83780 metal loss +3.11/-9.04 4:15 10.7% 29 45 ext
37 83785 metal loss +3.87/-8.28 1:15 10.7% 15 37 ext
42 83790 metal loss +4.21/-7.93 2:30 10.1% 15 26 ext
43 83791 metal loss +4.29/-7.85 5:00 10.7% 21 30 ext
44 83792 metal loss +4.39/-7.76 4:15 11.3% 18 26 ext
46 83794 metal loss +4.68/-7.47 0:45 11.9% 20 34 ext
48 83796 metal loss +4.74/-7.41 2:45 11.9% 26 63 ext
51 83799 metal loss +5.14/-7.01 1:15 11.9% 17 26 ext
52 83800 metal loss +5.15/-7.00 4:00 10.7% 18 38 ext
54 83802 metal loss +5.28/-6.87 12:00 11.3% 27 37 ext
55 83803 metal loss +5.28/-6.86 1:15 10.1% 32 63 ext
59 83807 metal loss +5.46/-6.69 4:30 11.9% 42 111 ext
63 83810 metal loss +5.74/-6.41 6:30 11.9% 44 95 ext
66 83812 metal loss +5.87/-6.28 3:15 10.7% 60 164 ext
1FXCA
[m]
69 83813 metal loss +5.95/-6.20 9:00 11.9% 20 55 ext
71 83815 metal loss +6.05/-6.10 5:30 10.1% 21 56 ext
73 83817 metal loss +6.17/-5.98 0:45 10.1% 15 36 ext
74 83818 metal loss +6.17/-5.97 11:00 10.1% 33 53 ext
75 83819 metal loss +6.19/-5.95 6:15 10.7% 14 28 ext
76 83820 metal loss +6.22/-5.93 0:15 10.1% 12 18 ext
77 83821 metal loss +6.23/-5.91 6:45 10.1% 23 42 ext
79 83823 metal loss +6.31/-5.84 5:15 10.1% 13 44 ext
80 83824 metal loss +6.45/-5.70 11:45 11.9% 17 39 ext
81 83825 metal loss +6.49/-5.66 11:30 11.3% 52 59 ext
82 83826 metal loss +6.51/-5.64 1:15 11.9% 31 44 ext
83 83827 metal loss +6.58/-5.57 5:45 11.3% 21 36 ext
84 83828 metal loss +6.78/-5.36 0:45 11.9% 72 195 ext
85 83829 metal loss +6.92/-5.23 6:15 10.1% 45 135 ext
87 83831 metal loss +7.08/-5.07 6:00 11.3% 21 48 ext
89 83833 metal loss +7.67/-4.48 1:15 10.1% 99 202 ext
92 83836 metal loss +11.69/-0.46 3:30 11.9% 54 57 ext
93 83837 support +1.27/-10.87 6:00 495 1007
1FXCA
Length : 511 mm
Width : 576 mm
Max. depth : 74.8%
Pipe data :
Reference data :
(18.931180705°;-92.604310144°)
(2093259.452 m;541663.669 m)
metal loss
+5.93 m/-6.20 m
(18.439502822°;-93.17253272°)
(2038820.213 m;481780.994 m)
Pipe number : 136820 136830 136840 136850 136860

Pipe length : 12.15 12.14 12.13 12.13 11.64 [m]
1FXCA

12.25 10.37 12.13 12.15 12.14 12.13 12.13 11.64 2.80 1.02 1.02
11:45 unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown unknown
LW LW LW LW LW LW LW LW LW seamless seamless
81504.62m 49.55m
80789.18m 162343.35m
18.931180705°;-92.604310144° 162293.80m 18.439502822°;-93.17253272°

18.439949388°;-93.172517313°

12 12
11 11
10 10
9 9
8 8
7 7
6 6
5 5
4 4
3 3
2 2
1 1
12 12
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1 11 18 20 21 23 25 26
2 12 19 22 24
3 13
4 14
5 15
6 16
7 17
8
9
10
[m]
4 83853 metal loss +11.33/-0.81 1:45 10.7% 25 52 ext
6 83855 metal loss +11.38/-0.76 1:30 10.7% 21 60 ext
1FXCA
[m]
weld
16 83863 metal loss +0.30/-11.83 3:00 11.9% 30 99 ext
17 83864 metal loss +0.39/-11.74 3:45 11.9% 33 76 ext
18 83865 metal loss +0.73/-11.40 7:00 11.3% 20 48 ext
19 83866 metal loss +0.74/-11.39 7:45 11.9% 21 49 ext
21 83868 metal loss +5.52/-6.61 10:00 10.7% 24 43 ext
22 83869 metal loss +5.93/-6.20 5:30 74.8% 511 576 ext By strength
23 83870 metal loss +6.92/-5.21 8:15 10.1% 19 41 ext
24 83871 metal loss +6.98/-5.15 5:45 10.7% 32 47 ext
1FXCA
Anexo B Ficha técnica del equipo

DMGP SERVICIOS DE INTEGRIDAD, S.A. DE C.V.
Tabla de referencia de la NRF-060-PEMEX-2006 con respecto a los parámetros del registro interno de
calibración de los instrumentos y equipos usados durante la inspección, limpieza o localización de
ductos.

Anexo C Datos estadísticos

Ducto ascendente 064-A
Gráficos correspondientes a la pérdida de metal interna
160
Número de indicaciones con pérdida de metal interna
140
120
100
80
60
40
20
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
Figura C-1. Distribución de las indicaciones de pérdida de metal interna

reportadas a lo largo de la sección correspondiente al ducto ascendente 064-A
200
180
Número de indicaciones con pérdida de metal
160
140
120
100
80
60
40
20
0
De
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Profundidad de la indicación (%)
Figura C-2. Profundidad > 10% del espesor nominal de las indicaciones de pérdida de metal
interna reportadas a lo largo de la sección correspondiente al ducto ascendente 064-A

350
300
250
200
150
100
50
0
00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00
Orientación (hh:mm)
Figura C-3. Orientación de las indicaciones de pérdida de metal externa

reportadas a lo largo de la sección correspondiente al ducto ascendente 064-A
40
35
30
25
20
15
10
0
0
9
0.5
1.5
2.5
3.5
4.5
5.5
6.5
7.5
8.5
9.5
10
10.5
11
11.5
12
Distancia relativa a partir de la soldadura circunferencial (m)
Figura C-4. Distancia relativa a la soldadura circunferencial aguas arriba más próxima de las
indicaciones de pérdida de metal interna reportadas a lo largo de la sección correspondiente
al ducto ascendente 064-A

12:00
11:00
10:00
09:00
08:00
07:00
hh:mm
06:00
05:00
04:00
03:00
02:00
01:00
00:00
0 25 50 75 100 125 150
Figura C-5. Orientación de las indicaciones de pérdida de metal interna reportadas a lo

largo de la sección correspondiente al ducto ascendente 064-A

Ducto ascendente 064-A.
Gráficos correspondientes a la pérdida de metal externa.
Número de indicaciones con pérdida de metal externa
3
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
Figura C-6. Distribución de las indicaciones de pérdida de metal externa

reportadas a lo largo de la sección correspondiente al ducto ascendente 064
2
0
0
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
externa reportadas a lo largo de la sección correspondiente al ducto ascendente 064

3
2
0
12:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00

reportadas a lo largo de la sección correspondiente al ducto ascendente 064
2
0
0
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
indicaciones de pérdida de metal externa reportadas a lo largo de la sección correspondiente
al ducto ascendente 064

12:00
11:00
10:00
09:00
08:00
07:00
hh:mm
06:00
05:00
04:00
03:00
02:00
01:00
00:00
0 25 50 75 100 125 150
Figura C-10. Orientación de las indicaciones de pérdida de metal externa reportadas a lo

largo de la sección correspondiente al ducto ascendente 064

Línea regular 064
Gráficos correspondientes a la pérdida de metal interna.
5500
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
12000
18000
24000
30000
36000
42000
48000
54000
60000
66000
72000
78000
84000
90000
96000
102000
108000
114000
120000
126000
132000
138000
144000
150000
156000
162000
0
6000

reportadas a lo largo de sección correspondiente a la línea regular clave 064
40000
35000
30000
25000
20000
15000
10000
5000
0
0
11
13
15
17
19
21
23
25
27
29
31
33
35
37
39
41
43
45
47
49
51
53
55
Figura C-12. Profundidad de las indicaciones de pérdida de metal interna

reportadas a lo largo de la sección correspondiente a la línea regular clave 064

55000
50000
45000
40000
35000
30000
25000
20000
15000
10000
5000
0
01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00
Figura C-13. Orientación de las indicaciones de pérdida de metal interna

7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
10
10.5
11
11.5
12
0
9
0.5
1.5
2.5
3.5
4.5
5.5
6.5
7.5
8.5
9.5
a la línea regular clave 064

12:00
11:00
10:00
09:00
08:00
07:00
hh:mm
06:00
05:00
04:00
03:00
02:00
01:00
00:00
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000

largo de la sección correspondiente a la línea regular clave 064 (Km 0 – 9.000)
12:00
11:00
10:00
09:00
08:00
07:00
hh:mm
06:00
05:00
04:00
03:00
02:00
01:00
00:00
9000
10000
11000
12000
13000
14000
15000
16000
17000
18000

largo de la sección correspondiente a la línea regular clave 064 (Km 9.000 – 18.000)

12:00
11:00
10:00
09:00
08:00
07:00
hh:mm
06:00
05:00
04:00
03:00
02:00
01:00
00:00
18000
19000
20000
21000
22000
23000
24000

12:00
11:00
10:00
09:00
08:00
07:00
hh:mm
06:00
05:00
04:00
03:00
02:00
01:00
00:00
24000
25000
26000
27000
28000
29000
30000


12:00
11:00
10:00
09:00
08:00
07:00
hh:mm
06:00
05:00
04:00
03:00
02:00
01:00
00:00
30000
35000
40000
45000
50000
55000
60000
65000
70000
75000
80000
85000
90000
95000
100000
105000
110000
115000
120000
125000
130000
135000
140000
145000
150000
155000
160000
165000


Línea regular clave 064
Gráficos correspondientes a la pérdida de metal externa.
16
14
12
10
0
12000
18000
24000
30000
36000
42000
48000
54000
60000
66000
72000
78000
84000
90000
96000
102000
108000
114000
120000
126000
132000
138000
144000
150000
156000
162000
0
6000

100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0
11
13
15
17
19
21
23
25
27
29
31
33
35
37
39
41
43
45
47
49
51
53
55
Figura C-21. Profundidad de las indicaciones de pérdida de metal externa


60
50
40
30
20
10
0
01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00

25
20
15
10
0
10
11
12
10.5
11.5
0
9
0.5
1.5
2.5
3.5
4.5
5.5
6.5
7.5
8.5
9.5
a la línea regular clave 064

12:00
11:00
10:00
09:00
08:00
07:00
hh:mm
06:00
05:00
04:00
03:00
02:00
01:00
00:00
100000
110000
120000
130000
140000
150000
160000
10000
20000
30000
40000
50000
60000
70000
80000
90000
0

largo de la sección correspondiente a la línea regular clave 064

Arribo playero clave 064
25
20
15
10
0
162000
162050
162100
162150
162200
162250
162300
162350
162400
162450
162500
162550
162600
162650
162700
162750
162800
162850
162900
162950
163000

reportadas a lo largo de la sección correspondiente al arribo playero clave 064
20
18
16
14
12
10
0
0
12
15
18
21
24
27
30
33
36
39
42
45
48
51
54
57
60
63
66
69
72
75
Figura C-26. Profundidad de las indicaciones de pérdida de metal interna


35
30
25
20
15
10
0
01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00

6
0
10
11
12
10.5
11.5
0
9
0.5
1.5
2.5
3.5
4.5
5.5
6.5
7.5
8.5
9.5
al arribo playero clave 064

12:00
11:00
10:00
09:00
08:00
07:00
hh:mm
06:00
05:00
04:00
03:00
02:00
01:00
00:00
162180
162200
162220
162240
162260
162280
162300
162320
162340

largo de la sección correspondiente al arribo playero clave 064

Gráficos correspondientes a la pérdida de metal externa
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
162000
162050
162100
162150
162200
162250
162300
162350
162400
162450
162500
162550
162600
162650
162700
162750
162800
162850
162900
162950
163000

240
220
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0
12
15
18
21
24
27
30
33
36
39
42
45
48
51
54
57
60
63
66
69
72
75
externa reportadas a lo largo de la sección correspondiente al arribo playero clave 064

90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00

50
45
40
35
30
25
20
15
10
0
10
11
12
10.5
11.5
0
9
0.5
1.5
2.5
3.5
4.5
5.5
6.5
7.5
8.5
9.5
indicaciones de pérdida de metal externa reportadas a lo largo de la sección correspondiente
al arribo playero clave 064

12:00
11:00
10:00
09:00
08:00
07:00
hh:mm 06:00
05:00
04:00
03:00
02:00
01:00
00:00
162180
162200
162220
162240
162260
162280
162300
162320
162340

largo de la sección correspondiente al arribo playero 064

Anexo D Gráficas de aceptación para la evaluación de defectos

Ducto ascendente 064-A
ASME B31G Method

1.00
0.90
0.80
Individual features
0.70
Failure at 100% SMYS
Failure at Hidrostatic Pressure
0.60 Failure at Design Pressure

depth/thickness
Failure at PMO
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0.0 50.0 100.0 150.0 200.0 250.0
Length of metal loss (L or 2c, mm)
Figura D-1. Indicaciones de pérdida de metal interna ≥10% en el ducto ascendente 064-A,
incluyendo las tolerancias de la inspección utilizando ASME B31G
Modified ASME B31G Method

1.00
0.90
0.80
0.70
Individual features
0.60 Failure at 100% SMYS
depth/thickness
Failure at Design Pressure

0.50
Failure at PMO
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0.0 100.0 200.0 300.0 400.0 500.0 600.0 700.0 800.0 900.0 1,000.0
Figura D-2. Indicación de pérdida de metal interna ≥10% en el ducto ascendente 064-A,
incluyendo las tolerancias de la inspección utilizando el criterio ASME B31G Modificado

KASTNER Method
1.00
0.90
0.80
Individual features

depth/thickness
Failure at PMO
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0.00 50.00 100.00 150.00 200.00 250.00 300.00
Figura D-3. Indicaciones de pérdida de metal interna ≥10% en el ducto ascendente 064-A,
incluyendo las tolerancias de la inspección utilizando el criterio de Kastner

Gráficos correspondientes a la pérdida de metal externa
ASME B31G Method

1.00
0.90
0.80
Individual features
0.70

depth/thickness
Failure at PMO
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0.0 50.0 100.0 150.0 200.0 250.0
Figura D-4. Indicaciones de pérdida de metal externa ≥10% en el ducto ascendente 064-A,
incluyendo las tolerancias de la inspección utilizando ASME B31G
NG-18 Method
1.00
0.90 Individual features
0.80 Failure at Hidrostatic Pressure
Failure at PMO
0.70
0.60
depth/thickness
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
Figura D-5. Indicación de pérdida de metal externa ≥10% en el ducto ascendente 064-A,
incluyendo las tolerancias de la inspección utilizando el criterio NG-18

KASTNER Method
1.00
0.90
0.80
Individual features

depth/thickness
Failure at PMO
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0.00 50.00 100.00 150.00 200.00 250.00 300.00
Figura D-6. Indicaciones de pérdida de metal externa ≥10% en el ducto ascendente 064-A,
incluyendo las tolerancias de la inspección utilizando el criterio de Kastner

Línea regular clave 064
Gráficos correspondientes a la pérdida de metal interna (GPN = 22.23 mm)
ASME B31G Method

1.00
0.90
0.80
Individual features

0.60
depth/thickness
Failure at PMO
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0.0 50.0 100.0 150.0 200.0 250.0 300.0 350.0 400.0 450.0 500.0 550.0 600.0
Figura D-7. Indicaciones de pérdida de metal interna ≥15% (GPN = 22.23 mm) en la línea
regular clave 064, incluyendo las tolerancias de la inspección utilizando ASME B31G

1.00
0.90
0.80
Individual features

depth/thickness
Failure at PMO
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0.0 50.0 100.0 150.0 200.0 250.0 300.0 350.0 400.0 450.0 500.0 550.0 600.0 650.0 700.0
regular clave 064, incluyendo las tolerancias de la inspección utilizando el criterio ASME
B31G Modificado

KASTNER Method
1.00
0.90
Individual features
0.80
0.60 Failure at PMO

depth/thickness
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0.00 50.00 100.00 150.00 200.00 250.00 300.00 350.00 400.00 450.00
regular clave 064, incluyendo las tolerancias de la inspección utilizando el criterio de
Kastner
ASME B31G Method

1.00
0.90
0.80
Individual features

depth/thickness
Failure at PMO
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0.0 50.0 100.0 150.0 200.0 250.0 300.0 350.0 400.0 450.0 500.0

ASME B31G Method
1.00
0.90
0.80
Individual features
depth/thickness
Failure at PMO
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0.0 50.0 100.0 150.0 200.0 250.0 300.0 350.0 400.0 450.0 500.0 550.0 600.0
regular clave 064, incluyendo las tolerancias de la inspección utilizando el criterio
ASME B31G
KASTNER Method
1.00
0.90
Individual features
0.80
0.60 Failure at PMO

depth/thickness
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0.00 50.00 100.00 150.00 200.00 250.00 300.00 350.00 400.00 450.00
regular clave 064, incluyendo las tolerancias de la inspección utilizando el criterio de Kastner

Gráficos correspondientes a la pérdida de metal externa (GPN = 22.23 mm)
ASME B31G Method

1.00
0.90
0.80
Individual features

depth/thickness
Failure at PMO
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0.0 50.0 100.0 150.0
Figura D-13. Indicaciones de pérdida de metal externa ≥15% (GPN = 22.23 mm) en la línea
KASTNER Method
1.00
0.90
Individual features
0.80
0.60 Failure at PMO

depth/thickness
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0.00 50.00 100.00 150.00 200.00 250.00 300.00 350.00 400.00 450.00
Figura D-14. Indicaciones de pérdida de metal externa ≥15% (GPN = 22.23 mm) en la línea
regular clave 064, incluyendo las tolerancias de la inspección utilizando el criterio de Kastner

ASME B31G Method

1.00
Individual features
Failure at PMO
0.80
0.70
0.60
depth/thickness
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0.0 50.0 100.0 150.0 200.0 250.0 300.0 350.0 400.0 450.0 500.0
Figura D-15. Indicaciones de pérdida de metal interna ≥10% (GPN = 15.90 mm) en el arribo
playero clave 064, incluyendo las tolerancias de la inspección utilizando ASME B31G
KASTNER Method
1.00
0.90
0.80
0.70
Individual features

depth/thickness
Failure at PMO
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0.00 200.00 400.00 600.00 800.00 1000.00 1200.00
Figura D-16. Indicaciones de pérdida de metal interna ≥10% (GPN = 15.90 mm) en el arribo
playero clave 064, incluyendo las tolerancias de la inspección utilizando el criterio de Kastner

ASME B31G Method
1.00
Individual features
Failure at PMO
0.80
0.70
0.60
depth/thickness
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0.0 50.0 100.0 150.0 200.0 250.0 300.0 350.0 400.0 450.0 500.0 550.0
Figura D-17. Indicaciones de pérdida de metal externa ≥10% (GPN = 15.90 mm) en el arribo

1.00
Individual features
Failure at PMO
0.80
0.70
0.60
depth/thickness
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0.0 100.0 200.0 300.0 400.0 500.0 600.0 700.0 800.0 900.0 1,000.0 1,100.0 1,200.0
Modificado

KASTNER Method
1.00
0.90
0.80
0.70
Individual features
depth/thickness 0.60 Failure at 100% SMYS
Failure at PMO
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0.00 200.00 400.00 600.00 800.00 1000.00 1200.00
playero clave 064, incluyendo las tolerancias de la inspección utilizando el criterio de Kastner

8.5.5 Información de diseño y/o as built
En la Tabla 8-20 se indican las características y/o aspectos de ingeniería de la interconexión

submarina considerando el plano de diseño (Octubre de 1981) [192]. Así mismo en la
Figura 8-52 y Figura 8-53 se observa el detalle de la interconexión submarina según el plano
indicado.
Tabla 8-27. Configuraciones iníciales de la interconexión submarina 025.
Coordenadas
Observaciones generales
E N
Diseño
Expuesta sobre el lecho marino. A fin de evitar movimientos esta

541,640.321 Ω 2,093,235.160 Ω
interconexión se diseñó para presentar un arreglo de tensores y atiesadores.
Ω
. De acuerdo con el plano indicado, las coordenadas corresponden al punto dónde se encuentra localizada una válvula entre las
piezas tee de las interconexiones submarinas 024 y 025.
Figura 8-52. Detalle de planta de la interconexión submarina 025, de acuerdo con el

plano de diseño.
80106AW-PIA-RPT-094 Rev 0 Ducto 0064 Página 216 de 293

Interconexión
No. 025
Interconexión
No. 024
Figura 8-53. Coordenadas de localización de la interconexión submarina 025, de

acuerdo con el plano de diseño.
8.5.6 Diferencia de coordenadas
Se ha realizado una comparativa (Tabla 8-28) de la inspección llevada a cabo en abril 2006,
campañas históricas y plano de diseño contra las coordenadas indicadas en el plano
“Base de datos de instalaciones marinas en la Sonda de Campeche, Golfo de México”
(Mayo 2010) [46].
En este orden, es importante señalar que se ha considerado un rango de precisión de 5.0 m
de los sistemas detectores de tuberías instalados en el ROV.
Si al comparar las coordenadas resulta una diferencia mayor que el rango de precisión esto
podría deberse a alguno de los siguientes escenarios: la precisión de los sistemas de
localización satelital empleados en inspecciones y durante el tendido de la línea regular y/o a
que la interconexión submarina se instaló en coordenadas diferentes a las especificadas en
el diseño y/o as-built
Tabla 8-28. Comparación de coordenadas de la interconexión submarina 025.

Diferencia,
Coordenadas
comparando las
Campaña campañas con el
E N archivo: “Base de
datos de inst...”. (m)
“Base de datos de
inst...” 541,636.73 2,093,253.17 N/A
Mayo 2010

Diferencia,
Coordenadas
comparando las
Campaña campañas con el
E N archivo: “Base de
datos de inst...”. (m)
Julio 2010 541,639.00 2,093,256.00 3.63
Mayo 2010 541,639.00 2,093,256.00 3.63
Septiembre 2009 541,638.00 2,093,257.00 4.04
Abril 2006 541,638.98 2,093,256.01 3.62
Octubre 2005 541,639.00 2,093,256.04 3.66
Junio 2005 541,639.09 2,093,255.96 3.65
Octubre 2004 541,638.30 2,093,256.70 3.86
Octubre 2003 541,638.14 2,093,256.29 3.42
Junio 2003 541,637.00 2,093,255.00 1.85
Noviembre 2002 541,639.00 2,093,258.00 5.34
Junio 2002 541,636.00 2,093,254.00 1.11
Junio 2001 541,641.00 2,093,258.00 6.45
Octubre 1981 541,640.32 2,093,235.16 18.36
En este sentido, y con la finalidad de tener certidumbre en las coordenadas reportadas, en la

próxima inspección con ROV deberá verificarse que: i) los instrumentos detectores
instalados en el ROV sean instrumentos de alta precisión y con el fin de evitar errores
sistemáticos de posicionamiento es necesario utilizar los mismos puntos de referencia de
tierra en todas las campañas marinas y emplear preferiblemente el mismo tipo de material en
éste, ii) los ajustes llevados a cabo en la carta geográfica de referencia sean los adecuados,
y iii) no haya movimientos en los ductos que forman la interconexión (debido a corrientes,
oleaje y mareas).
8.5.7 Recomendaciones
Se deberán tener en cuenta los siguientes puntos en las actividades de inspección y/o
mantenimiento:
1. Verificar si existen fugas (burbujeo).
2. Observar si se presenta daño en la tee y válvulas; así como, en la estructura de
protección.
3. Monitorear durante las actividades de inspección y/o mantenimiento si se
reporta alguna variación en la posición del disparo submarino y su estructura de
protección con relación a la campaña de inspección con ROV llevada a cabo en
abril 2006.
4. Reforzar el sistema de protección catódica en las abrazaderas de separación de
acuerdo con el procedimiento P-SCD-028. Lo anterior se deberá llevar a cabo
durante las actividades de inspección y mantenimiento en el año 2012.
5. Finalmente se recomienda que en las próximas inspecciones se registren las
coordenadas de localización en la tee donde se forma la interconexión submarina,
a fin de considerar un mismo punto de referencia.

9. Evaluación del sistema de protección catódica
9.1 Prevención de la corrosión externa
Para prevenir la corrosión externa se utiliza una combinación de recubrimiento y sistema de

Protección Catódica (CP). El recubrimiento es la primera barrera para prevenir la corrosión
externa y el sistema de protección catódica provee protección a las áreas donde existan
daños o deterioros en el recubrimiento. Por lo tanto, es importante realizar un monitoreo de
ambos para detectar daños sobre el recubrimiento y para asegurar que el sistema de CP se
encuentre ofreciendo los niveles adecuados de protección.
El sistema de protección catódica es en esencia un método eléctrico que mejora la
estabilidad termodinámica de un metal. Dicho incremento en la estabilidad se alcanza al
proporcionar electrones para que las reacciones catódicas reemplacen los electrones
proporcionados por el proceso normal de la corrosión. Los electrones se transfieren hacia la
tubería al drenar una corriente eléctrica de la tubería, entonces el circuito eléctrico se
completa usando un ánodo a través del cual la corriente eléctrica fluye hacia el
medioambiente. La corriente eléctrica puede suministrarse por un generador (sistema de
corriente impresa) o mediante el acoplamiento de un metal a un metal base para formar una
batería (sistema de ánodo de sacrificio). El método más práctico y común para proteger los
ductos submarinos y los ductos ascendentes es utilizar un sistema de ánodos de sacrificio.
9.2 Principios de la protección catódica mediante ánodos de sacrificio
Los ánodos contienen un material de sacrificio forjado (usualmente zinc o una aleación de
aluminio) que es atornillado a la línea regular, ducto ascendente o estructura, a un
espaciamiento regular; dichos ánodos están conectados eléctricamente mediante un cable
soldado u otro medio mecánico entre el ánodo y el acero.
La celda de corrosión básica contiene un ánodo y un cátodo. En ambientes neutrales
aireados el metal, en este caso el acero, se consume en el ánodo para formar óxidos de
hierro y generar los electrones. Dichos electrones son consumidos en el cátodo donde se
generan iones de hidróxido. Cuando una estructura costa afuera se corroe en el agua salada
la superficie del metal se cubre con ánodos y cátodos. Cuando se aplica la protección
catódica mediante ánodos de sacrificio toda la estructura se convierte en un cátodo.
La protección catódica depende del flujo de corriente hacia la superficie protegida a través
del agua salada. Esta corriente se genera por la diferencia de potencial entre la estructura de
acero y el material del ánodo de sacrificio. El paso de corriente eléctrica a través de la
estructura se da mediante el flujo de electrones que fluyen en el agua de mar mediante flujo
iónico.
Este flujo de corriente causa que el material de sacrificio se disuelva como iones. Como
resultado de lo anterior, el ánodo se consume gradualmente. El circuito básico se muestra en
la Figura 9-1.
La protección catódica sólo puede funcionar si existe un electrolito alrededor del objeto (línea
regular o ducto ascendente) que se ha de proteger y la fuente de la corriente eléctrica. Por lo
tanto, las tuberías de la superestructura y la zona atmosférica del ducto ascendente no están
protegidas por el sistema de protección catódica y dependen del recubrimiento externo para
protegerse contra la corrosión externa. Se ha encontrado que el sistema de protección
catódica no es efectivo en la zona de mareas ya que el metal de esta área se encuentra
sujeto a los ciclos de húmedo/seco y a la acción del oleaje que pueden dañar o degradar el
recubrimiento; esta es la razón del por qué la zona de mareas generalmente se protege
mediante un recubrimiento externo.

Ánodo de aleación de
3e¯ aluminio
Al3+
O2+2H2O
Al3+
4OH¯
Al3+
Estructura protegida en Núcleo del acero

agua de mar
3e¯
Figura 9-1 Circuito básico de un ánodo de sacrificio
9.3 Nivel de protección requerido
Para asegurar que una estructura está protegida catódicamente, se inspeccionan los
siguientes parámetros:
 El potencial catódico (CP).
 El gradiente de campo (FG).
 Desgaste de los ánodos.
Los tres parámetros anteriores, en particular el potencial electroquimico, dan la pauta para
determinar si se está alcanzando un CP adecuado para un ducto.
La Tabla 9-1 tomada de la norma ISO 15589-2(E) “Cathodic protection of pipeline
transportation systems” [205] ofrece una guía del potencial requerido para asegurar que una
adecuada protección por CP se esté alcanzado. En estos valores se utiliza como electrodo
de referencia uno de plata/cloruro de plata (Ag/AgCl en agua de mar) para tubería de línea
de acero al carbono. Estos valores son consistentes con los tabulados en la
NRF-047-PEMEX-2007 “Diseño, instalación y mantenimiento de los sistemas de protección
catódica” [206].
Es importante señalar que para aceros al carbono se deben utilizar los valores tabulados en
la Tabla 9-1 –Recommended potencial criteria– de la norma ISO 15589-2(E).
Tabla 9-1. Límites de protección catódica requeridos para ductos submarinos

Potencial negativo mínimo Potencial negativo máximo
Ambiente 18
(mV) (mV)
Aeróbico -800 -1100
Anaeróbico -900 -1100
9.4 Metodología de evaluación
18
Para este caso, aeróbico se refiere a una tubería que se encuentra sumergida en agua de mar y anaeróbico se refiere a una
tubería que se encuentra enterrada en sedimentos marinos.

El anexo C de la norma ISO 15589-2:2004(E) proporciona una guía para el monitoreo del
sistema de CP en ductos submarinos. La evaluación de la condición del sistema de CP tanto
de la línea regular como del ducto ascendente se lleva a cabo con base en dicho estándar.
9.5 Inspección visual
La inspección visual directa de secciones no enterradas del ducto submarino se lleva a cabo
por buzos o por cámaras de un vehiculo operado por control remoto (ROV) para verificar la
condición de la línea regular, su recubrimiento y ánodos galvánicos instalados. La
información presentada en los reportes de inspección incluye:
 Estimación del desgaste relativo de los ánodos (%)
 Ánodos faltantes o dañados
 Un reporte de todas las áreas con recubrimiento dañado y/o con metal expuesto.
 Un reporte de cualquier objeto o chatarra metálica en contacto con la línea regular.
9.6 Valores del potencial continuo
La medición del potencial continuo a lo largo de la línea regular se proporciona a partir de un

electrodo de referencia plata/cloruro de plata; el objetivo de las mediciones es determinar el
potencial real en la interfase tubo-agua de mar.
9.6.1 Menos negativos que -800 mV
Los potenciales registrados que sean menos negativos que -800 mV indican que una tubería
está por arriba de los niveles de protección y por lo tanto en riesgo de corrosión externa. Es
por ello importante conocer la causa que originan dichos potenciales, p. ej., daño en el
recubrimiento, desgaste natural de los ánodos, fugas en el CP, etc. con la finalidad de tomar
la acción apropiada de corrección y/o reforzamiento.
9.6.2 Entre -800 mV y -900 mV
En este rango de potencial la tubería está marginalmente protegida (próximo al límite

aceptable) para un potencial catódico (CP) adecuado, especialmente si la tubería está
enterrada en sedimentos marinos. Cuando se tengan valores del CP en este rango, se debe
de determinar la razón de estas lecturas y tomar la acción apropiada. En este caso dichas
acciones pueden consistir en un monitoreo regular del ducto de transporte en la próximas
inspecciones de rutina y si dicho monitoreo revela que ya no se cumple con los niveles de
protección, entonces se requeriría de la instalación de ánodos adicionales para reforzar el
CP. Los ánodos pueden sujetarse a la tubería por medio de una fijación mecánica o por
soldadura.
Debe observarse que cuando los potenciales tienden hacia -800 mV usualmente ocurre un
rápido deterioro del sistema de CP.
9.6.3 Entre -900 mV y -1100 mV
Los valores del CP dentro de este rango muestran que el nivel de protección es adecuado.
Valores hasta -1150 mV son considerados aceptables con la condición de que no se haya
reportado desprendimiento del recubrimiento o que el acero de la tubería de línea no esté en
riesgo de agrietamiento por esfuerzos en un ambiente corrosivo ocasionado por sulfuro.

9.6.4 Más negativos que -1100 mV
Valores más negativos que -1100 mV significa que la tubería está sobreprotegida. Existen
dos posibles consecuencias (efectos secundarios) de está sobreprotección en la tubería a
causa del sistema de CP:
 Desprendimiento del recubrimiento
 Agrietamiento (o fragilización por hidrógeno) por el hidrógeno inducido (esfuerzo)
tanto del material de la tubería de línea como en las soldaduras.
9.7 Mediciones directas del potencial
Las mediciones directas del potencial (por contacto) se toman en los ánodos expuestos (o en
metal expuesto) sobre la línea regular o en los ductos ascendentes con el fin de obtener
información acerca de su desempeño. Los potenciales se toman usando una probeta que
consiste en una punta de metal para hacer contacto directo con la línea regular o con el
ducto ascendente.
Un ánodo con una salida de corriente relativamente alta significa que un nivel alto de
corriente se requiere para proteger el acero de la tubería, lo cual puede indicar un problema
con el desempeño del sistema de CP, particularmente si la medida del potencial tubo-
electrolito es relativamente baja.
9.8 Revisión del sistema de protección catódica
9.8.1 Recubrimiento anticorrosivo
9.8.1.1 Ducto ascendente 064-A
En la zona E, se identificaron 5 indicaciones (064A-125/126/127/130/131) relacionadas con

metal expuesto. En tanto que en la zona F se presentan 2 áreas de metal expuesto
(064A-134/139). En estos casos, estas indicaciones no se consideran graves en tanto no se
incrementen sus dimensiones. De igual forma se requiere verificar en la próxima inspección
de rutina que se mantenga el nivel de potencial catódico dentro del rango recomendado para
ambientes anaeróbicos de entre -900 mV y -1100 mV.
9.8.1.2 Ducto ascendente 064-B
No presenta ducto ascendente de llegada.
9.8.1.3 Línea regular clave 064 y arribo playero sección marina
Durante la inspección con ROV llevada a cabo en las campañas de 2007 y 2005, se
detectaron 5 indicaciones (064-008/013/067/068/100) relacionadas con metal expuesto. En
el caso de estas indicaciones se requiere verificar en la próxima inspección de rutina que se
mantenga el nivel de potencial catódico dentro del rango recomendado para ambientes
aeróbicos de entre -800 mV y -1100 mV dado que la línea regular presenta partes
expuestas. Así mismo las indicaciones 064-067/068/100 debido a que no se reportaron
dimensiones del área expuesta ni se menciona concretamente la presencia de daños, es
necesario realizar una inspección detallada con buzo mediante pruebas no destructivas; con
el fin de detectar posibles daños mecánicos, áreas corroídas y/o daños combinados, así
como continuar con la toma de potencial en el área del metal expuesto. En caso de
identificar algún daño sobre la tubería éste deberá ser dimensionado para su
correspondiente análisis.

Por otra parte, en el reporte de inspección del arribo playero de 2007 se reportaron lecturas
de potencial catódico con valores menos negativos que -800 mV (Tabla 9-4), registrados
después de la junta del monobloc (lado Trampa T.M.D.B.); no obstante, estas lecturas se
consideran normales debido a que esta sección del oleoducto 36”Ø clave 064, no se
encuentra protegida catódicamente; sino, en su caso se presenta protección anticorrosiva.
9.8.2 Desgaste de ánodos
Los sistemas de ánodos de sacrificio están diseñados para que proporcionen una protección
total hasta que tengan un desgaste del 90%. Si los ánodos fueron diseñados correctamente,
el sistema alcanzará el 90% de desgaste al final de su vida de diseño.
La razón del por qué algunos ánodos en una línea regular reporten un nivel más alto de
desgaste que otros, puede deberse a los diferentes niveles de exposición/enterrado. Un
ducto submarino se diseña para estar enterrado o expuesto y, por lo tanto, los ánodos se
diseñan para operar ya sea en condiciones de ambiente anaeróbico o aeróbico.
La demanda de corriente requerida, I C , es uno de los parámetros más importantes que se
usa en el diseño de ánodos. La demanda de corriente requerida de un ánodo está afectada
por variaciones en el fluido y por los parámetros ambientales [207], uno de los principales
parámetros es el estado de enterrado, así, un ducto que se encuentre expuesto tiene mayor
demanda que un ducto que se encuentra enterrado.
Si el ducto se diseño para estar enterrado, los ánodos funcionaran en estas condiciones, y
en caso de existir zonas en la línea regular que se encuentren expuestas, la demanda de
corriente de los ánodos tiende a aumentar con respecto del diseño original.
Por lo tanto, considerando los reportes de inspección realizados al ducto ascendente, línea
regular; así como, del arribo playero en las secciones marina y terrestre, en la Figura 9-2 se
muestra tanto el número de ánodos desgastados como su respectivo desgaste estimado.
Correspondiente al ducto ascendente 064-A [13], se reportaron 2 ánodos con desgaste
relativo de 0 a 25% y uno con desgaste del 90%; dónde se infiere, que en sustitución y/o
refuerzo de éste, fue instalado un ánodo localizado en el nivel -27.12 m.
Con respecto a la inspección de octubre de 2007 [14], realizada en los primeros 30
kilómetros de la línea regular (Sección Noreste), se reportaron 3 ánodos con un desgaste
relativo de 0 a 25% de desgaste y 6 ánodos con un desgaste relativo de 75 a 100%; no
obstante, dado que los ánodos son diseñados para proveer una protección catódica más allá
de la vida de diseño de la línea regular, brindando una protección adecuada aún rebasando
el 90% de desgaste, se recomendó monitorear su desgaste durante las actividades de
inspección y/o mantenimiento, a fin de asegurar que el sistema de CP continué brindando
protección dentro de los rangos permisibles.
Por su parte, como resultado de la inspección con ROV de la línea regular clave 064
(Sección suroeste) incluyendo la sección marina del arribo playero, efectuadas en marzo,
septiembre y octubre de 2007 [27, 28 y 30], se reportaron 7 ánodos de los cuales 6
presentan lecturas de potencial dentro de los límites recomendados y el restante fuera de
éstos (-628 mV); así mismo, dado que no se reportó su desgaste estimado y al tiempo de
vida de servicio del oleoducto, se recomienda que durante las actividades de inspección y/o
mantenimiento de la línea regular se reporte el desgaste estimado de dichos ánodos para
verificar el sistema de protección catódica tenga un desempeño óptimo. Ahora bien,
referente al ánodo que se encuentra fuera de los límites recomendados, se recomendó
reforzarlo mediante la colocación de uno nuevo o mediante la instalación de ánodos
remotos, a fin de proporcionar una adecuada protección a línea regular.
Cabe mencionar que los ánodos en los cuales no se indica el desgaste estimado, no se
consideraron en el gráfico correspondiente.

7
Cantidad de ánodos
4 64-A
LR-64
2
0
0-25 25-50 50-75 75-100
% de desgaste de ánodos
Figura 9-2 Desgaste de los ánodos reportados a lo largo del oleoducto clave 064.
9.8.2.1 Cálculo de la vida remanente de los ánodos
No fue necesario determinar la vida remanente de los ánodos reportados durante la

inspección con ROV, dado que la mayoría presentaron un nivel de potencial catódico
adecuado (entre -950 mV y -1100 mV); además, como se sabe los ánodos son diseñados
para proveer una protección catódica más allá de la vida de diseño como se menciona en los
párrafos anteriores.
9.8.3 Lecturas del potencial catódico (CP) y del gradiente de campo (FG)
En la Tabla 9-2, Tabla 9-3 y Tabla 9-4 se aprecian las lecturas por contacto en el ducto
ascendente, línea regular y sección terrestre del arribo playero, respectivamente; mientras
que en la Tabla 9-5 se presenta el rango del CP continuo tomado a lo largo de la línea
regular incluyendo sección marina de arribo playero.
Así mismo, se puede observar de la Figura 9-3 a la Figura 9-11 el gradiente de campo y la
protección catódica continuos. Estas figuras muestran que el ducto cuenta actualmente con
una protección catódica adecuada y dentro de los límites aceptables [205 y 206].
Tabla 9-2. Lecturas por contacto del CP en el ducto ascendente 064-A.

ELEV CP ¿Aceptable?
Zona Observaciones
(ft) (mV) (S/N)
-29 E -1032 Metal expuesto S
-56 E -1047 Ánodo de Brazalete con Desgaste 5% S

ELEV CP ¿Aceptable?
Zona Observaciones
(ft) (mV) (S/N)
-87 E -1104 Ánodo de Brazalete con Desgaste 20% N*
-90 E -1045 Ánodo de Brazalete con Desgaste 90% S
-111 E -1036 Brida RTJ S
-113 F -1024 Metal expuesto S
-120 F -1026 Metal expuesto S
-123 F -1020 - S
-125 F -1020 - S
Metal expuesto
-134 F -1020 S
Cadenamiento 0.01 m
Metal expuesto
-134 F -1021 S
Cadenamiento 1.2 m
Metal expuesto
-134 F -1021 S
Cadenamiento 11.5 m
Metal expuesto
-134 F -1021 S
Cadenamiento 13.5 m
Metal expuesto
-134 F -1021 S
Cadenamiento 15.2 m
-134 F -1025 Cadenamiento 22.9 m S
Metal expuesto
-134 F -1024 S
Cadenamiento 73.50 m
Metal expuesto
-134 F -1024 S
Cadenamiento 74.90 m
* Si bien, la lectura se encuentra fuera del rango permisible (más negativos que -1100 mV), no significa que el ducto
ascendente en general se encuentre sobreprotegido; dado, que ésta corresponde a una lectura puntual.
Tabla 9-3. Lectura por contacto del CP en la línea regular (noreste/suroeste).

KP CP ¿Aceptable?
Observaciones
(km) (mV) (S/N)
0.000 -1023 Contacto con brida lado plataforma S
0.000 -1023 Contacto con brida ado línea S
0.025 -1025 Metal expuesto S
0.211 -1016 Ánodo de Brazalete con Desgaste 75-100% S

KP CP ¿Aceptable?
Observaciones
(km) (mV) (S/N)
80.715 -939.7 Metal expuesto S
80.789 -943.0 Metal expuesto S
80.965 -958.2 Abrazadera de separación S
80.967 -945.4 Abrazadera de separación S
80.987 -606.1 Abrazadera de separación N 19
80.993 -1064.8 Ánodo Brazalete S
144.314 -628 Ánodo Brazalete N
Tabla 9-4. Lecturas por contacto del CP en el arribo playero sección marina.
KP CP ¿Aceptable?
Observaciones
(km) (mV) (S/N)
162.75 -857 Metal expuesto antes del monoblock S
162.75 -781 Metal expuesto despues del monoblock S
*Lecturas registradas, en la Terminal Marítima Dos Bocas (Sección Terrestre).
Tabla 9-5. Rango del potencial continúo a lo largo de la línea regular y sección marina
del arribo playero.
Cadenamiento Rango de CP
Dictamen
(km) (mV)
0.000 – 160.600 Entre -958 y -1086
160.600 – 162.750 Entre -950 y -1014.5
19
La evaluación correspondiente al sistema de protección catódica en las interconexiones submarinas, se indica en la
Sección 8.0.

KP (KM)
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 0.07 0.08
-800
-860
-920
CP (mV)
64-A Zona E
64-B Zona E
-980
-1040
-1100
0 -20 -40 -60 -80 -100 -120 -140
EL (ft)
Figura 9-3. CP por contacto en los ductos ascendentes: 064-A.




sección marina del arribo playero clave 064 (del KP 160.490 al KP 162.750) 20.
20
Cabe mencionar que el segmento de l ducto, donde se registran lecturas menos negativas a -800 mV corresponde a la sección
terrestre del arribo playero después del monobloc. Por otra parte, se observa que el plano de referencia es ilegible; no obstante, al
momento de la evaluación éste correspondió a la única información a disposición.

10. Evaluación de datos de la ILI de octubre 2010
En esta sección se presenta un resumen ejecutivo de la evaluación de las indicaciones

obtenidas en la corrida de Equipo Instrumentado de Inspección Interna (EIII), mediante la
herramienta de tecnología de flujo magnético (MFL), llevada a cabo en el oleoducto clave
064por la compañía Weatherford del 11 al 13 de octubre de 2010 [208].
10.1 Inspección
10.1.1 Indicaciones reportadas
De acuerdo con los datos obtenidos por la inspección, se detectaron indicaciones

relacionadas con pérdida de metal interna y externa e indicaciones en soldaduras
circunferencial y longitudinal. Estas indicaciones corresponden a:
 88406 indicaciones de pérdida de metal con profundidad < 10% del GPN (grosor de
pared nominal);
 80104 indicaciones de pérdida de metal ≥ 10% del GPN, de las cuales:

 79217 indicaciones de pérdida de metal interna,
 887 indicaciones de pérdida de metal externa,
 Otras indicaciones detectadas fueron:

 3 abolladuras,
 2164 indicaciones en soldadura circunferencial,
 91 indicaciones en soldadura circunferencial (discontinuidad plana),
 702 objetos metálicos,
 15 anomalías de material del ducto.
La indicación con la mayor profundidad estuvo relacionada con una pérdida de metal externa
y representa el 74.8% del GPN.
En la Tabla 10-1 se proporciona una clasificación más detallada al respecto:

Tabla 10-1 Resumen de las indicaciones reportadas en cada espesor de pared
nominal (ducto ascendente, línea regular y arribo playero)
Espesor de Número de indicaciones reportadas en la inspección interna.
Longitud de
pared Pérdida de
la sección Pérdida de En soldadura En soldadura
nominal metal
(m) metal interna circunferencial longitudinal
(mm) externa
064A
D.A. 22.23 147.574 480 5 1 0
22.23 73998 163 1539 0

L.R. 064
19.10 162035.89 301 3 129 0
15.90 4389 42 586 0

A. P.
064
22.23 175.700 49 674 0 0
TOTAL 162359.16 79217 887 2255 0
Así mismo, se contó con el reporte de inspección del equipo geómetra multicanal
Tabla 10-2. Características de la indicación tipo abolladura identificada por la

% de
Ø ext de la profundidad Ø int
Tipo de Distancia Ø int local
sección en relación remanente
indicación absoluta (mm)
(pulg) con el Ø ext (mm)
(%)
Abolladura 161,968.48 36 2.49 22.80 855.42
10.2 Indicaciones de pérdida de metal interna
En general se presenta un patrón aparentemente simétrico de las indicaciones a todo lo

largo del ducto; sin embargo, en el rango de las distancias absolutas de inicio hasta 30000m
se incrementan súbitamente, presentando una dispersión mayor en el rango de 11000m a
30000m en donde están distribuidas alrededor de toda la circunferencia del ducto. El mismo
patrón se presenta en el rango de las distancias absolutas 73000m a 81000m, con una
dispersión mayor en el rango de 76000m a 81000m. Finalmente, se presenta la misma
tendencia que al inicio, en donde a partir de la distancia absoluta 115000 m y hasta el final
del arribo playero las indicaciones se encuentran distribuidas principalmente alrededor de las
06:00 hrs.

La distribución de las indicaciones en el oleoducto se puede explicar a partir de lo indicado
en la información de los movimientos operativos para regresar el manejo del crudo pesado
por la L-1 y L-2 y el Crudo ligero por la L-3 [210]. En este sentido, se sabe que de la INT-27 a
la INT-002, el flujo no presentaba movimiento continuo por lo que se consideró que en esta
sección (aproximadamente 3.42 km) se tenía la presencia de agua libre, lo cual conlleva a
una posibilidad alta de generar zonas de estancamiento de agua.
Por otro lado se consideró el reporte hidráulico realizado por WCTS, Well Control ε Training
Services Company, en el año 2007 [211] el cual indica que las zonas de estancamiento que
se forman en los lugares de elevada acumulación de agua libre en los cadenamientos;
33+620.89, 50+440.89 y 80+200.89 hasta con 0.3151% de fracción de agua en el líquido, lo
cual puede explicar el efecto que genera el patrón y número de indicaciones localizadas en
esta sección.
En lo que se refiere al resto de las indicaciones y que principalmente se aprecia al inicio y
final del recorrido del ducto se debe al efecto esperado por la acumulación de agua a las
06:00 hrs.
Las indicaciones más representativas y su descripción por sección se muestran en la
Tabla 10-3.
Tabla 10-3. Indicaciones de pérdida de metal interna más representativas por sección
del ducto
Distancia absoluta Profundidad de la indicación
Sección del ducto (Km) (%GPN)
Ducto ascendente 107.328 26.6
Línea regular 26969.858 40.1
Arribo playero 161918.234 30.8
10.3 Indicaciones de pérdida de metal externa
No se identificó un patrón específico con respecto a la distribución que presentan las

indicaciones encontradas en la sección del ducto ascendente y línea regular. Sin embargo,
en la sección del arribo playero se presentó el mayor número de indicaciones las cuales se
concentran principalmente en la zona de playa y se van dispersando hasta el final del
recorrido del ducto.
Las indicaciones que se presentan a lo largo del ducto hasta antes de comenzar la sección
del arribo playero pueden estar en función de las condiciones del recubrimiento anticorrosivo
y la eficiencia del sistema de protección catódica principalmente.
En cuanto a la distribución de las indicaciones en la zona de playa, ésta se puede deber al
efecto de la transición de ambiente por el que pasa el ducto y al estado que guarda el mismo
con respecto al tratamiento que se le da contra la corrosión, ya sea con protección catódica
en el ambiente marino y con recubrimientos que inhiban la corrosión en la zona terrestre.
Las indicaciones más representativas y su descripción por sección se muestran en la
Tabla 10-4.

Tabla 10-4. Indicaciones de pérdida de metal externa más representativas por sección
del ducto
Tipo de Profundidad de la
Sección del Distancia absoluta GPN
indicación indicación
ducto (Km) (mm)
(%GPN)21
Ducto ascendente 67.594 PME 22.20 41.0
47158.724 PME 22.20 52.70

Línea regular 140748.740 PMI 19.10 15.20
161918.234 PMI 15.90 30.80
Arribo playero 162299.731 PME 15.90 74.8
PME: Pérdida de metal externa.
PMI: Pérdida de metal interna.
10.4.1 Indicaciones en soldadura
En la inspección interna se detectaron 2255 indicaciones relevantes en soldadura

circunferencial en el oleoducto, de las cuales 91 de ellas fueron identificadas como
discontinuidad tipo plana. Si bien, debido a que ninguna de las indicaciones antes
mencionadas está caracterizada de acuerdo con lo indicado en la tabla de “Clasificación de
defectos en soldadura” que se presenta en el Reporte Final de la inspección interior del
oleoducto utilizando equipo de Fuga de Flujo Magnético, se consideró una indicación
representativa para evaluar su Pso, encontrando que ésta se encuentra en la zona segura
de acuerdo con los criterios de mecánica de fractura.
Por otra parte, no se reportaron indicaciones relacionadas con anomalías en la soldadura
longitudinal (Lenght Weld Anomaly -LWA).
10.4.2 Objetos metálicos.

metálicos.
Los objetos metálicos pueden ser potencialmente críticos para la integridad de un ducto
debido a que pueden dañar el recubrimiento protector o la protección catódica del sistema y
con el tiempo derivar en abolladura o daños al ducto.
La localización de estos objetos se presenta principalmente en las áreas de mayor
exposición y/u ocupación, es decir, a los extremos en el inicio del recorrido cerca de la
plataforma Nohoch-A (Excompresión) y el arribo playero en la Terminal Marítima de Dos
Bocas, así como en la zona de las interconexiones 024 y 025.
10.4.3 Defectos de geometría
De acuerdo con la inspección se reportaron 3 indicaciones relacionadas con abolladuras o

con posible presencia de una.
21
La profundidad que se indica Incluye las tolerancias de la herramienta de inspección al 80% de confiabilidad

Los defectos de geometría (abolladuras y arrugas) se consideran potencialmente críticos y
afectan la integridad del ducto. Cabe señalar que una abolladura asociada con una pérdida
de metal es potencialmente más crítica que una abolladura individual.
Tabla 10-5 Indicaciones relacionadas con abolladuras

Distancia con
Distancia Profundidad Longitud Ancho
No. respecto al Tipo Orientación
relativa (m) (%) (mm) (mm)
origen (m)
1 24566.154 11.745 - 90 592 11:00
Abolladura
2 58458.295 9.292 - 99 186 09:00
Posible
3 62036.519 11.046 - 156 657 04:30
abolladura
manera descriptiva.
Por otra parte, se contó con el reporte de inspección del equipo geómetra multicanal MultiCal
360 llevado a cabo del 21 al 23 de octubre de 2010 [209] el cual como indicación más
relevante identificó una abolladura cuya descripción se proporciona en la Tabla 10-6.
Tabla 10-6. Características de la abolladura identificada por la herramienta geómetra

multicanal MultiCal 360
% de
Ø ext de la Ø int
sección remanente
(pulg) (mm)
con el Ø ext
Abolladura 161,968.48 36 2.49 22.80 855.42
10.4.4 Anomalías de material del ducto
De acuerdo con la inspección se reportaron 15 indicaciones relacionadas con anomalías de

material del ducto.
Una anomalía de material del ducto es un daño causado por cambios locales en las
propiedades magnéticas del material (por ejemplo, defectos en la pared media del ducto,
inclusiones no magnéticas) y tienen la característica de no permitir su identificación como
una indicación de pérdida de metal.
manera descriptiva.
10.4.5 Envolventes o encamisados
Por otra parte, de acuerdo con la inspección con equipo instrumentado no se detectaron
envolventes excéntricos, ni camisas envolventes o parches.

10.5 Evaluación de indicaciones
Con base en los resultados obtenidos en la evaluación de las indicaciones detectadas

durante la inspección con EIII se determinó lo siguiente:
1. El estado del ducto, con base a la información de las condiciones de servicio

propuestas, construcción e historial recibida, así como el contenido de indicaciones
reportado y su análisis de resistencia y vida residual, se considera con daño ligero.
2. La Presión Máxima Permisible de Operación, calculada de forma provisional fue

63.69 kg/cm2, correspondiente a la indicación relacionada con una pérdida de metal
externa del 74.8 % localizada en la sección del arribo playero localizada en la distancia
absoluta de 162299.731 m.
3. Los cálculos fueron realizados considerando indicaciones tipo pérdida de metal por
corrosión y, el esfuerzo máximo generado en el ducto sólo por la presión interna.
4. Se propuso realizar 13 inspecciones complementarias (inspecciones de campo) con el

fin de corroborar la confiabilidad del equipo de inspección y asegurar la calidad de los
datos, de las cuales 5 se consideraron como prioridad de atención 1 y el resto como
prioridad de atención 2.
10.6 Re-inspección con EIII
Una vez llevadas a cabo las verificaciones correspondientes y confirmar que lo reportado por
el equipo instrumentado de inspección interna está dentro o fuera de los parámetros que
éste indica en su hoja de datos técnicos, se procederá a determinar el intervalo de tiempo
para la próxima reinspección del ducto.
De confirmarse las dimensiones reportadas por EIII, como buena práctica, la próxima
inspección interna se establece preliminarmente para realizarse en 5 años (2015) a partir de
la fecha de esta inspección con EIII (2010); sin embargo, de acuerdo con los resultados
obtenidos del TVR para las indicaciones tipo pérdida de metal, ésta podría realizarse en un
periodo de 10 años.

11. Presión Máxima Permisible de Operación (PMPO)
La presión máxima permisible de operación de un ducto no debe exceder ninguna de las

siguientes condiciones [212 y 213]:
1. La de diseño del ducto y sus componentes.
2. Según la prueba de presión hidrostática (PH/1.25).
3. La presión segura de operación de los defectos reportados.
El cálculo de la presión máxima permisible de operación de este oleoducto se basó

en el criterio descrito anteriormente y los resultados de esta evaluación se presentan en la
sección 11.4.
Debe considerarse que esta evaluación se basa únicamente en los resultados de la
inspección externa llevada a cabo en el oleoducto y de sus componentes.
11.2 Presión máxima de operación (PMO) actual
Dada la configuración del ducto en estudio y de acuerdo con los componentes que integran
el sistema, en la Tabla 11-1 [7] y Tabla 11-3 [214] se indica la PMPO actual reportada
por PEMEX.
c) Primer tramo:
Tabla 11-1. PMO
Componente PMO
Nohoch-A (Excompresión) 28.00 kg/cm2
Int. D-064SO (L-3) 28.00 kg/cm2
a) Segundo tramo:
Tabla 11-2. PMO
Componente PMO
INT D-64NE 14.57 kg/cm2
2
Dos Bocas (L-3) 14.57 kg/cm
Con el fin de establecer la PMPO de un ducto de transporte, éste debe considerarse como
un solo sistema; es decir, desde la trampa de envío hasta la trampa de recepción de los
equipos de limpieza/inspección, desde la trampa de envío hasta el arribo playero, de
interconexión submarina a interconexión submarina, de plataforma a interconexión
submarina o de plataforma a PLEM de válvulas, según sea el caso.
11.2.1 Presión de diseño
La presión de diseño de este oleoducto fue de 94.91 kg/cm² [9].

11.2.2 Presión de la prueba hidrostática
Es necesario mencionar, que la prueba hidrostática fue realizada en dos tramos; el primero
comprendido de la plataforma Nohoch-A (Excompresión) a la interconexión con el ducto de
descarga hacia Rebombeo, registrándose una presión de 92.81 kg/cm2; continuando el
segundo tramo, de la interconexión señalada a la Terminal Marítima Dos Bocas
reportándose una presión de 94.91 kg/cm2; considerándose, para el establecimiento de la
PMPO la menor de éstas, la cual corresponde a la prueba de presión hidrostática realizada
en el primer tramo de 92.81 kg/cm2 y de acuerdo con la relación PH/1.25, esta presión es
igual a 74.25 kg/cm2.
11.3 Evaluación de indicaciones
Donde fue necesario, la presión segura de operación (para las indicaciones reportadas en el
ducto) se calculó usando reconocidos métodos internacionales. Entre los métodos
empleados podemos mencionar los siguientes:
 Corrosión: ASME B31G (1991), RSTRENG-1 y Método de Kastner.
 Rayones, arrancaduras (pérdidas de metal): NG-18.
11.3.1 Cálculo de la presión segura de operación
La presión segura de operación de una indicación en un ducto se define como: La presión

igual al límite inferior estimado de la presión de falla dividida por un factor de seguridad
apropiado. En la evaluación de las indicaciones de este ducto, el factor de seguridad se tomó
de acuerdo a la sección 8.2.9 de la norma NRF–014–PEMEX–2006 “Factor de capacidad
permisible por presión interna (fCP)”, los cuales se indican en la Tabla 11-3:
Tabla 11-3. Factor de capacidad permisible por presión interna (fCP).
Línea regular y
Contenido Ducto ascendente
arribos playeros
Gas 0.53
0.69
Crudo 0.63
Para el factor de capacidad permisible el factor de seguridad es igual a 1/fCP. Por ejemplo,
para un factor de capacidad permisible igual a 0.53, el factor de seguridad en la presión de
falla es de 1.88.
11.3.2 Resultados de la evaluación
La presión segura de operación de las indicaciones externas reportadas en este

oleogasoducto se muestra en la Tabla 11-4, así como la presión segura de operación del
espesor mínimo en zona sana en la Tabla 11-5.

Tabla 11-4. Presión segura de operación de las indicaciones externas reportadas en el
oleoducto clave 064.
Presión segura
Número de Categoría de
Tipo de indicación de operación Número de cálculo
indicación la indicación
(kg/cm2)
064A-006 237.91
064A-009 236.86
Área esmerilada.
064A-018 198.11
064A-019 196.57
064A-023 Muesca. 179.52
064A-043 173.55
Área esmerilada.
064A-046 DAM 176.89
80106AW-PIA-CLC-
064A-048 Tallón. 156.44
002-064A
064A-068 180.71
064A-075 Área esmerilada. 184.01
064A-081 183.03
064A-111 Muesca. 126.99
064A-114 Área esmerilada. 141.23
064A-121 213.99
Huella de picadura
COR
por corrosión.
064A-122 168.22
AP064-007 90.11
AP064-008 DAM Área esmerilada. 92.47
AP064-009 105.56
AP064-014 Corrosión externa. 199.50
AP064-015 133.80
Huella de picadura
por corrosión.
AP064-016 COR 134.50
AP064-017 122.74
80106AW-PIA-CLC-
Corrosión externa.
002-AP064
AP064-018 129.62
AP064-019 128.97
AP064-020 Área esmerilada. 125.23
AP064-021 126.65
DAM
AP064-022 Daño caliente. 134.13

Presión segura
Número de Categoría de
Tipo de indicación de operación Número de cálculo
indicación la indicación
(kg/cm2)
AP064-025 125.95
AP064-026 128.34
AP064-027 124.53
AP064-028 126.42

80106AW-PIA-CLC-
AP064-030 DAM 128.80
002-AP064
AP064-031 130.71
AP064-032 130.73
AP064-033 128.08
Tabla 11-5. Presión segura de operación calculada con el espesor mínimo medido en
zona sana en el oleoducto clave 064.
Número de Categoría de la Presión segura de
Número de cálculo
indicación indicación operación (kg/cm2)
80106AW-PIA-CLC-001-
064A-001 86.87
064A
WT
AP064-001 101.25
AP064
Presión segura de operación calculada con el espesor actual calculado considerando el

desgaste durante el servicio, de acuerdo con la sección 8.1.3.1.1.2 de la NRF-013-PEMEX-
2009 se muestra en la Tabla 11-6.
Tabla 11-6. Presión segura de operación calculada con el espesor actual calculado
considerando el desgaste durante el servicio de la línea regular clave 064.
Número de Categoría de la Presión segura de
Número de cálculo
indicación indicación operación (kg/cm2)
- WT 117.01 80106AW-PIA-CLC-012-064

11.4 Conclusión
1. De acuerdo con la inspección interna mediante equipo instrumentado realizada en

octubre de 2010, la PMPO de forma preliminar y de acuerdo con los criterios utilizados
en el apartado 6.3 del reporte de EIII, se determinó en 63.69 kg/cm2, correspondiente
a la indicación relacionada con una pérdida de metal externa del 74.8 % localizada en
la sección del arribo playero en la distancia absoluta de 162299.731 m. Una vez que
se verifique la precisión del EIII, siguiendo el “programa de indicaciones a verificar”
recomendado en la sección 9.0 de este reporte, se podrá proporcionar el valor
2. Debido a que el oleoducto tiene 30 años de servicio [6] se calculo la presión segura de
operación para la línea regular considerando el desgaste durante el servicio, de
acuerdo con la sección 8.1.3.1.1.2 de la NRF-013-PEMEX-2009.
3. Si bien el sistema se encuentra integrado por dos tramos (Tabla 11-1 y Tabla 11-2), no
existen indicaciones que eviten operar al ducto a las presiones máximas de operación
actual reportadas, respectivamente.
4. Los resultados de esta evaluación se han basado en las inspecciones externas
mediante PND y en la inspección interna mediante EIII del oleoducto clave 064.
5. Así mismo, de las indicaciones reportadas tanto en la inspección interna como
externa, no existe alguna que evite operar al ducto o que haya sido predicha a fallar a
las presiones máximas de operación (PMO) actual de 28.00 kg/cm2 y 14.57 kg/cm2.
Sin embargo se requiere llevar a cabo la verificación de las indicaciones
recomendadas en el reporte de Evaluación de datos de inspección interior con equipo
de fuga de flujo magnético [208] con el fin de validar lo detectado por el equipo
instrumentado.

12. TVR (Vida remanente)
El crecimiento de cada indicación tipo corrosión externa/interna, se ha estimado

considerando una velocidad de corrosión local lineal de cada indicación, calculada a partir
de: i) su profundidad correspondiente reportada en el momento de la inspección y ii) el
tiempo de servicio del ducto.
Por lo tanto, la vida remanente de estas indicaciones será la que presente:
1. Una relación d/t menor o igual que el 80%

2. Una presión segura de operación, estimada por los criterios B31G y RSTRENG-1
(defectos longitudinales) o Kastner incluyendo presión interna, momento de flexión y
cargas axiales (defectos circunferenciales), menor que la PMO actual.
12.2 Metodología
La vida remanente se puede calcular con la siguiente ecuación:
df d
TVR  Ec. 11.1
CGR
donde:
TVR Vida remanente de la indicación.

df Profundidad de la indicación que podría fallar el criterio arriba mencionado.
d Profundidad reportada de la indicación.
CGR Tasa de crecimiento de corrosión (mm/año).
Se debe tener en cuenta que en el cálculo no se considera corrosión interna alguna que
coincida. Para incluir la incertidumbre en la estimación de la vida remanente, un factor de
seguridad se aplica implícitamente en el cálculo, este factor de seguridad se toma como 1/f y
se describe en la sección 11.3.1.
Así mismo, y con relación a un ducto que no presente indicaciones tipo corrosión externa/
interna, el TVR será estimado considerando: el espesor mínimo sano reportado en toda la
sección y/o elemento en el momento de la inspección menos el espesor mínimo requerido
por presión máxima de trabajo, entre la tasa de corrosión especificada en la sección
8.1.3.1.1.2. “Tolerancia por corrosión” de la NRF-013-PEMEX-2009, la cual establece
que, de no contar con información adicional se debe utilizar un espesor adicional de
0.159 mm (6.25 milésimas de pulgada) por año para línea regular (zona A) y de 0.254 mm
(10 milésimas de pulgada) por año para ducto ascendente (zona B).
12.3 Resultados
Con base en lo anterior, el resultado de tiempo de vida remanente calculado (TVR) se

presentan en la Tabla 12-1.

Tabla 12-1. Vida remanente (TVR) para las indicaciones por corrosión en el ducto
ascendente y en el arribo playero.
Número de Tipo de
% d/t * Número de cálculo TVR (años)
indicación indicación
064A-121 Huella de picadura 24.0 80106AW-PIA-CLC-002-
064A-122 por corrosión. 31.0 064A
AP064-014 Corrosión externa. 32.0

AP064-015 Huella de picadura 10.0 > 10
por corrosión. 80106AW-PIA-CLC-002-
AP064-016 16.0
AP064
AP064-017 23.0
Corrosión externa.
AP064-018 14.0
* Porcentaje de pérdida de metal estimado a la fecha actual.
Si bien, los valores estimados de vida remanente en las indicaciones relacionadas con
corrosión resultan mayores que 10 años; es necesario, mencionar que la vida de operación
del oleoducto 36”Ø clave 064 ha rebasado la vida de diseño del mismo; no obstante, este ha
operado continuamente más allá de esta condición.
En este sentido, el oleoducto 36”Ø clave 064 podrá mantenerse en servicio siempre y
cuando se sigan las recomendaciones de este estudio de integridad.

13. Evaluación de la corrosión interna
13.1 Determinación del mecanismo dominante de corrosión en sistemas que contienen

dióxido de carbono y acido sulfhídrico
La acción del ácido sulfhídrico (H2S) en el proceso de corrosión en un ambiente que contiene
dióxido de carbono es compleja.
En la siguiente descripción se mencionan las concentraciones de los elementos relevantes

dióxido de carbono (CO2) y ácido sulfhídrico (H2S) que frecuentemente se expresan en
función de sus presiones parciales respectivas, donde:
Presión parcial (pCO2 o pH2S) = Fracc Mol (pCO2 ó pH2S) x PMPO
A niveles muy bajos de H2S (0.01 psia) el CO2 es el elemento de corrosión dominante y a
temperaturas por arriba de 60˚C pueden formarse películas de carbonato de hierro si el agua
contiene suficiente bicarbonato, las cuales reducen la velocidad de corrosión. A estos niveles
de concentración tan bajos el H2S no contribuye en el proceso de corrosión.
A niveles moderadamente altos de H2S (proporción de pCO2/pH2S > 200) una película de
sulfuro de hierro de mackinawita 22 se puede formar a temperaturas por debajo de 120˚C.
Esta película puede mitigar también el proceso de la corrosión.
En sistemas dominados por H2S (proporción pCO2/pH2S < 200) el sulfuro de hierro tiende a
formarse antes que el carbonato de hierro. A bajas concentraciones y temperaturas, el
sulfuro de hierro inicialmente es mackinawita pero en cuanto la temperatura y concentración
se incrementan, se forma más pirrotita 23 estable. Sin embargo, a temperaturas por debajo
de los 60˚C y por encima de los 240˚C, la presencia de H2S acelera la corrosión debido a
que la película de sulfuro de hierro se vuelve porosa y pierde su capacidad de protección. La
mackinawita es la forma abundante de hierro no estequiométrico del FeS, en tanto que la
pirrotita es la forma deficiente de hierro. Los minerales anteriores se designan como Fe1-s y
Fe1-xS.
La relación entre los diferentes productos de la corrosión se muestra en la Figura 13-1.
22
Fierro, Niquel y Azufre
23
Tiene composición variable pero siempre son deficiencia de hierro (x = 0 a 0.2) » Fe1-xS

Figura 13-1. Relación entre los productos de la corrosión.
Así a bajos niveles de H2S pueden reducir la velocidad de corrosión pero pueden originar
picaduras por corrosión. Las picaduras continúan su crecimiento a una velocidad
determinada debido a la presión parcial de CO2 y por lo tanto los modelos de CO2 todavía
pueden aplicarse a bajos niveles de H2S. Cuando la concentración de H2S es mayor o igual
que el valor de CO2 o mayor que 1% mol, la velocidad de corrosión no puede ser controlada
por el CO2 y por lo tanto los modelos de CO2 pueden no ser apropiados.
A altos niveles de H2S, la principal preocupación sería el riesgo debido a grietas en el

material. La norma NACE MR 0175 [215] da lineamientos de cómo tratar el agrietamiento en
los aceros que están bajo esfuerzos en un ambiente corrosivo ocasionado por sulfuro. Los
aceros de las tuberías deben de cumplir con lo indicado en la norma anterior para
concentraciones de pH2S superiores a 0.34 kPa. Esto significa que los materiales deben de
tener una dureza Rockwell C menor que 22, equivalente a una resistencia de ~ 758 MPa. La
mayoría de las tuberías con material API 5L menor o igual que el grado X70 cumplen con
este requerimiento. También se debe tener en cuenta que las soldaduras a tope (butt welds)
probablemente son las más susceptibles.
A grandes concentraciones de H2S existe riesgo de grietas inducidas por el hidrógeno. La

Figura 13-2 muestra las concentraciones críticas de H2S resultantes en grietas inducidas por
hidrógeno para diferentes tipos de acero de tubería de línea.

100
Ca treated steel
H2S Content in Gas, vo

Cu steel
10
1500 kPa
Low S steel
60 kPa
1
20 kPa
SSCC
0.34 kPa
0.1
100 1,000 10,000 100,000
Pressure kPa
Figura 13-2. Concentraciones de H2S críticas paso a paso para la aparición de grietas
en diferentes tipos de acero utilizados en la fabricación de tubería de
línea.
13.2 Evaluación del oleoducto clave 064
La composición del fluido transportado en el oleoducto 36”Ø clave 064 está dada en la
Tabla 13-1 [216].
Cabe señalar que en la presente evaluación se considero únicamente el producto de la
sección Suroeste del ducto clave 064, debido a que la caracterización del producto se realizó
en la Terminal Maritima Dos Bocas y el flujo que llega a esta, corresponde al producto
transportado por dicha sección.
Tabla 13-1. Composición del fluido.

Parámetro Valor
Producto Aceite
Tasa de producción 230.6 MBL
Fracción de H2S
2.63
(mol%) 24
Fracción de CO2
3.22
(mol%) 24
Fracción de H2O
24 100.00
(%Vol)
Los valores calculados de las presiones parciales con base en las fracciones molares de H2S
y CO2 son mostradas en la Tabla 13-2:
24
Dato obtenido de las muestras colectadas en la Terminal Maritima Dos Bocas

Tabla 13-2. Presiones parciales de los componentes del fluido
Parámetro Presión Parcial (Kg/cm2)
H2S 0.3832
CO2 0.4692
La relación entre las presiones parciales del CO2 y H2S es de 1.22 correspondiente a la
sección suroeste, por lo tanto se concluye que el H2S es el mecanismo de corrosión
predominante en el oleoducto. Debido a esta condición, las tuberías deben satisfacer los
requerimientos de la norma NACE MR 0175 para evitar grietas por corrosión causada
por sulfuro.
Es importante mencionar que de acuerdo con el reporte de muestreo y caracterización del
producto trasportado del oleoducto con ubicación técnica PEP-SDC-GSO-TDB-U01-OLD-
D0064 [216]; una vez concluidas las actividades de limpieza e inspección interior en el ducto
de 36” D0064, se efectuaron los movimientos operativos necesarios para que la producción
de crudo ligero se transportara hacia la TMDB a través de este ducto, es por ello que
nuevamente se registraron altos contenidos de agua y sal en el fluido transportado.
Cabe señalar que a pesar de los altos contenidos de agua y sal, este ducto tiene una
velocidad de corrosión por debajo de las dos milésimas de pulgada por año y esto se debe
básicamente a que cuenta con un programa de protección interior a base de inhibidor de
corrosión. Lo anterior se puede confirmar en el monitoreo de la velocidad de corrosión
interior, por medio de testigos gravimétricos [217]. Los valores obtenidos son mostrados en
la Tabla 13-3 y en la Figura 13-3.
Tabla 13-3. Registros de velocidad de corrosión

Velocidad de Corrosión
Mes de evaluación
[MPA]
Octubre 2009 12.3930
Enero 2010 14.6261
Febrero 2010 1.4081
Marzo 2010 1.4815
Mayo 2010 0.2829
Julio 2010 0.2896
Agosto 2010 3.1515
Octubre 2010 2.2053
Como se puede observar en la Figura 13-3 y de acuerdo con el reporte antes mencionado,
con motivo de la limpieza e inspección interior del ducto D0064 y en apego a lo establecido
en la NRF-005-PEMEX-2009 [218], se suspendió la inyección de inhibidor de corrosión, es
por ello que las evaluaciones de velocidad de corrosión de los meses de agosto a octubre
sobrepasaron las dos milésimas de pulgada por año permitidas en la normatividad; no
obstante una vez concluidas las actividades de limpieza e inspección interior de dicho ducto,
se reinicio la inyección del inhibidor de corrosión y como consecuencia se observo un
decremento de la velocidad de desgaste situándose incluso dentro de lo establecido
normativamente.

Figura 13-3. Velocidad de corrosión interior registrada de sept. de 2009 a nov. de 2010.

14. Análisis de riesgo
14.1 Resumen ejecutivo
Se presenta un resumen del análisis de riesgo cuantitativo por el método de confiabilidad y

modulo de corrosión interior refinado del oleoducto 36"Ø clave 064 [219].
El análisis de riesgo comprende la recopilación, análisis, integración y captura de la

información técnica relacionada con los atributos requeridos por el software.
Del análisis de riesgo se obtuvieron los siguientes resultados (Tabla 14-1, Tabla 14-2 y
Tabla 14-3):
Tabla 14-1 Resumen de resultados obtenidos del análisis de riesgo para el

Oleoducto, todas las amenazas individuales tramo marino D0064 NE.
FATALIDADES
IMPACTO PROBABILIDAD COSTO VOLUMEN
ESPERADAS
AMENAZAS COMBINADO DE FALLA ESPERADO ESPERADO
(fatalidades/
($/km·año) (/km·año) ($/km·año) (m3/km·año)
km·año)
TODAS LAS
AMENAZAS 179.27 2.9014E-05 179.00 4.4532E-07 1.7918E-06
COMBINADAS
OTRAS
117.68 1.9542E-05 117.55 3.8977E-08 1.2238E-06
CAUSAS
CORROSIÓN
INTERNA 37.63 8.2415E-06 37.59 0.0000E+00 4.0664E-07
(REFINADO)
IMPACTO DEL
23.95 1.1120E-06 23.85 4.0619E-07 1.6127E-07
EQUIPO
CORROSIÓN
0.01 1.1861E-07 0.01 4.6241E-11 7.3411E-11
INTERNA ILI
PELIGRO
0.01 2.8828E-10 0.01 1.0530E-10 4.1806E-11
NATURAL
CORROSIÓN
0.00 1.9890E-10 0.00 2.3238E-12 1.4953E-13
EXTERNA ILI
AGRIETAMIENT
O POR
CORROSIÓN
0.00 0.0000E+00 0.00 0.0000E+00 0.0000E+00
BAJO
ESFUERZOS
(SCC)
De los resultados obtenidos se observa que el índice de riesgo del tramo marino NE
Oleoducto clave 0064 es de $179.27/km·año con un índice de confiabilidad (respecto a la
probabilidad de falla para todas las amenazas combinadas) de 99.9970%. Con base en los
índices anteriores, el tramo marino NE del Oleoducto presenta una prioridad de atención
basada en riesgo “Baja” y una prioridad de atención basada en confiabilidad “Baja” de
acuerdo con los niveles establecidos por la Subdirección de Distribución y Comercialización
(SDC).

La principal amenaza es “Otras Causas”, lo anterior se debe a que las condiciones
operativas a lo largo del Oleoducto 0064 NE y el estado del mismo se encuentran, en
general, en buenas condiciones. Cabe mencionar que la amenaza por “Otras Causas”
representa un valor estadístico estimado que engloba eventos tales como: errores humanos,
atentados terroristas, falla de equipos, y/o operaciones incorrectas, y todos aquellos de los
que no se tiene registro, debido a que su frecuencia individual es insignificante.
La segunda amenaza es “Corrosión Interna (Refinado)”, se debe a que de acuerdo con los
movimientos operativos para regresar el manejo del Crudo Pesado por la L-1 y L-2 y el
Crudo ligero por la L-3 [220], se considero que de la Int. No. 27 a la Int. No. 02, el flujo no
presenta movimiento continuo por lo que para toda esta longitud en presencia de agua libre
en el líquido, existe una posibilidad alta de generar zonas de estancamiento de agua.
La tercera amenaza es “Impacto de Equipo”, se debe a la probabilidad de que el ducto
ascendente 0064-A en la plataforma Nohoch-A (Excompresión) sea golpeado. Por ejemplo:
por una embarcación que realiza actividades de inspección y/o mantenimiento, por objetos
que accidentalmente caen de la plataforma o embarcaciones; así como por anclas que
pueden arrastrar o impactar la curva de expansión.
La amenaza por “Corrosión Interna ILI”, presenta un índice despreciable de riesgo y de
probabilidad de falla. Lo anterior se debe a que las indicaciones por pérdida de metal interna
reportadas en la inspección con equipo instrumentado realizada en el 2010 [208] presentan
una velocidad de corrosión local línea despreciable.
La amenaza por “Peligro Natural”, debido a que en las zonas cercanas a la plataforma
Nohoch-A (Excompresión) se incrementa la posibilidad de que el Oleoducto sea impactado
por anclas u objetos que caen de las embarcaciones o de las plataformas, al presentarse
condiciones meteorológicas adversas como tormentas o huracanes, que por la gran fuerza
que despliegan, pueden dar origen a que los barcos sean arrastrados de las zonas donde no
existía posibilidad alguna que afectara a los ductos a zonas donde inminentemente se
presente una colisión entre las anclas y los ductos, cruces o interconexiones.
La amenaza por “Corrosión Externa ILI”, presenta un índice despreciable de riesgo y de
probabilidad de falla. Lo anterior se debe las indicaciones por pérdida de metal externa
reportadas en la inspección con equipo instrumentado realizada en el 2010 [208] las cuales
de manera general presentan un crecimiento bajo.

Oleoducto, todas las amenazas individuales tramo marino D0064 SO.
FATALIDADES
ESPERADAS
(fatalidades/
km·año)
TODAS LAS
AMENAZAS 134.26 2.0871E-05 134.21 6.9546E-11 5.0596E-07
COMBINADAS
OTRAS
107.85 1.9542E-05 107.81 3.7100E-11 3.8809E-07
CAUSAS
IMPACTO DEL
26.10 1.2518E-06 26.09 3.2437E-11 1.1731E-07
EQUIPO
CORROSIÓN
INTERNA 0.29 7.5632E-08 0.29 0.0000E+00 5.1333E-10
(REFINADO)
PELIGRO
0.01 3.2451E-10 0.01 8.4087E-15 3.0411E-11
NATURAL

FATALIDADES
ESPERADAS
(fatalidades/
km·año)
CORROSIÓN
0.01 9.7497E-10 0.01 6.9090E-18 1.9037E-11
INTERNA ILI
CORROSIÓN
0.00 1.0524E-09 0.00 5.5709E-20 7.2097E-13
EXTERNA ILI
AGRIETAMIENT
O POR
CORROSIÓN
0.00 0.0000E+00 0.00 0.0000E+00 0.0000E+00
BAJO
ESFUERZOS
(SCC)
De los resultados obtenidos se observa que el índice de riesgo del tramo marino SO del
Oleoducto clave 0064 es de $134.26/km·año con un índice de confiabilidad (respecto a la
índices anteriores, el tramo marino SO del Oleoducto presenta una prioridad de atención
basada en riesgo “Baja” y una prioridad de atención basada en confiabilidad “Baja” de
(SDC).
La principal amenaza es “Otras Causas”, lo anterior se debe a que las condiciones
operativas a lo largo del Oleoducto 0064 SO y el estado del mismo se encuentran, en
general, en buenas condiciones. Cabe mencionar que la amenaza por “Otras Causas”
representa un valor estadístico estimado que engloba eventos tales como: errores humanos,
atentados terroristas, falla de equipos, y/o operaciones incorrectas, y todos aquellos de los
que no se tiene registro, debido a que su frecuencia individual es insignificante.
La segunda amenaza es “Impacto de Equipo”, esto se debe a la probabilidad de que la línea
regular sea golpeada. Por ejemplo: por una embarcación que realiza actividades de
inspección y/o mantenimiento, por objetos que accidentalmente caen de las embarcaciones;
así como por anclas que pueden arrastrar o impactar la línea regular.
La tercera amenaza es “Corrosión Interna (Refinado)”, se debe a las zonas de
estancamiento que se forman acuerdo con el análisis hidráulico [221]. Cabe mencionar que
el fenómeno de la corrosión interna puede provocar problemas en el fututo principalmente en
los lugares de alta acumulación de agua libre en este caso en los cadenamientos:
33+620.89, 50+440.89 y 80+200.89 hasta con 0.3151 de fracción de agua libre en el líquido.
La amenaza por “Peligro Natural”, se debe a la probabilidad de que la línea regular sea
golpeada, por anclas u objetos que caen de las embarcaciones, al presentarse condiciones
meteorológicas adversas como tormentas o huracanes, que por la gran fuerza que
despliegan, pueden dar origen a que los barcos sean arrastrados de las zonas donde no
existía posibilidad alguna que afectara a los ductos a zonas donde inminentemente se
presente una colisión entre las anclas y los ductos, cruces o interconexiones.
La amenaza por “Corrosión Interna ILI”, presenta un índice despreciable de riesgo y de
probabilidad de falla. Lo anterior se debe a que las indicaciones por pérdida de metal interna
reportadas en la inspección con equipo instrumentado realizada en el 2010 [208] presentan
una velocidad de corrosión local líneal despreciable.
La amenaza por “Corrosión Externa ILI”, presenta un índice despreciable de riesgo y de
probabilidad de falla. Lo anterior se debe las indicaciones por pérdida de metal externa
reportadas en la inspección con equipo instrumentado realizada en el 2010 [208] las cuales
de manera general presentan un crecimiento bajo.

Cabe mencionar que de acuerdo con el reporte de inspección del sonar de barrido realizado
por DMGP a la línea regular [15] se localizaron 3 zonas de posible emanación de gas es el
tramo marino SO, por lo cual en el estudio de integridad mecánica, se recomienda
inspeccionar a detalle visualmente el evento indicado; en caso de existir, esta inspección se
enfocara a determinar su ubicación física y en determinado caso tomar las acciones
correctivas que se requieran.

Oleoducto, todas las amenazas individuales tramo terrestre Terminal Marítima
Dos Bocas.
FATALIDADES
ESPERADAS
(fatalidades/
km·año)
TODAS LAS
AMENAZAS 3,461.00 3.0898E-02 3,460.90 5.5534E-07 0.0000E+00
COMBINADAS
CORROSIÓN
3,373.90 3.0690E-02 3,373.80 4.4909E-07 0.0000E+00
EXTERNA ILI
OTRAS
84.94 2.0000E-04 84.92 1.0396E-07 0.0000E+00
CAUSAS
CORROSIÓN
INTERNA 2.20 7.8440E-06 2.20 2.2786E-09 0.0000E+00
(REFINADO)
PELIGRO
0.00 1.5000E-10 0.00 3.0621E-13 0.0000E+00
GEOTECNICO
IMPACTO DEL
0.00 8.1576E-15 0.00 1.1437E-17 0.0000E+00
EQUIPO
CORROSIÓN
0.00 9.1738E-29 0.00 4.5713E-32 0.0000E+00
INTERNA ILI
De los resultados obtenidos se observa que el índice de riesgo en el tramo terreste del
Oleoducto clave 0064 es de $3,461.00/km·año con un índice de confiabilidad (respecto a la
índices anteriores, en el tramo terrestre Oleoducto presenta una prioridad de atención
basada en riesgo “Alta” y una prioridad de atención basada en confiabilidad “Alta” de
(SDC).
La principal amenaza es “Corrosión Externa ILI”, es debido a las pérdidas de metal
indicaciones por pérdida de metal externa en la inspección con equipo instrumentado
realizada en el 2010 [208] con profundidades de hasta 75%.
La segunda amenaza es “Otras Causas”, se debe a que esta amenaza representa un valor
estadístico estimado que engloba eventos tales como: errores humanos, atentados
terroristas, falla de equipos, y/o operaciones incorrectas, y todos aquellos de los que no se
tiene registro, debido a que su frecuencia individual es insignificante.
La tercera amenaza es “Corrosión Interna (Refinado)”, se debe a las zonas de
estancamiento que se forman acuerdo con el análisis hidráulico [221]. Cabe mencionar que
el fenómeno de la corrosión interna puede provocar problemas en el fututo principalmente en
los lugares de alta acumulación de agua libre en este caso en el cadenamiento 162+270.90
con 0.4396 de fracción de agua libre en el líquido.

15. Recomendaciones para futuras inspecciones
15.1 Requerimientos para establecer inspecciones futuras
El programa y alcance de inspección para este ducto se estableció con base en toda la
información disponible a través del análisis de integridad, la cual incluye de manera
específica:
1. Una revisión y evaluación de las indicaciones reportadas en las últimas inspecciones.
2. Información de operación y de diseño disponible.
3. Los resultados de la evaluación de la severidad de indicaciones.
4. Las mejores prácticas de la industria.
En este análisis de integridad se identificaron aquellas indicaciones específicas que

requerirán monitoreo durante la siguiente inspección planeada, y se encuentran listadas en
la sección 15.5.
15.2 Aplicabilidad del método de inspección
Tabla 15-1. Métodos de inspección.

Secciones de aplicación
Método de
inspección Línea
Zona A Zona B Zona C Zona D Zona E Zona F
Regular
Acústica
(a distancia)
Visual externa
(a distancia)
Visual externa
(manual)
Espesor de pared
(Prueba de
ultrasonido)
Protección catódica
(CP)
Revisión de
información de
operación
Equipo
instrumentado de
inspección interna
Aplicable
No Aplicable
De acuerdo con la norma NRF-014-PEMEX-2006, un ducto marino que se inspeccione bajo

el alcance de la misma, se le deben aplicar los diferentes tipos de inspección que se detallan
en la Tabla 15-2

Tabla 15-2. Programas, tipos y frecuencias de inspección para ductos marinos.
80106AW-PIA-RPT-094 Rev 0 Ducto 0064

Página 255 de 293
15.3 Equipo instrumentado de inspección interna para la evaluación de integridad de
ductos
La inspección interior con Equipo Instrumentado de Inspección Interna (EIII) inteligente se

utiliza para obtener información valiosa acerca de la condición de la pared de la tubería,
accesorios, longitud de carretes y la ubicación de indicaciones las cuales pueden atribuirse
a:
 Composición del producto (corrosión interna)
 Corrosión externa – falla de la protección catódica
 Daño del recubrimiento (corrosión externa)
 Daños por terceros
 Movimiento, etc.
Existen diferentes tipos de equipos de inspección ya sean inteligentes o geómetras. Así,

cuando se planea un programa de inspección con EIII es esencial certificar que la tecnología
correcta sea usada para asegurar que las indicaciones sean detectadas y medidas
exactamente.
15.3.1 Proceso de selección
El proceso de selección del equipo instrumentado se basa en las siguientes consideraciones,

entre otras:
1. Establecimiento de objetivos y alcances
El primer requerimiento de cualquier programa de inspección con equipos
instrumentados o utilitarios es establecer los objetivos y alcances; a pesar de que la
inspección con pigs no es una ciencia exacta, existen varios tipos y variaciones de ellos.
2. Las condiciones de operación del sistema de ductos.
3. El sistema de ductos y sus accesorios deben considerarse para asegurar que el equipo
de inspección interna pueda recorrer todo el sistema.
Una vez atendidas las consideraciones anteriores, se deberá adoptar la siguiente secuencia
para la inspección:
 Probar el ducto (proving pig – p. ej., polipig).
 Medir obstrucciones y ovalidades (gauging pig)
 Limpieza (p. ej., cepillos, imanes, discos)
 Calibración (Calliper pig).
 Corrida de equipo instrumentado (MFL o UT pig)
15.3.2 Especificaciones generales del equipo instrumentado de inspección interna.
1. Tipos de defectos y tipos de equipos para detectarlos
Los EIII inteligentes son actualmente muy comunes en el negocio de ductos de

transporte, con muchos en el mercado, utilizando diferentes tecnologías para detectar
diferentes tipos de indicaciones como los que se indican en el estándar API 1160 [222]
(Tabla 15-3).

Tabla 15-3 Tipos de defectos y las herramientas para detectarlos (según API 1160)
Herramientas para Herramientas para la Herramientas para la
6
pérdida de metal detección de grietas geometría
Defecto
7 Mapeo
MFL -SR MFL-HR EUT  EUT MFL Caliper
inercial
1
Corrosión D &S D &S D &S D &S D &S No No
Grietas
No No No D&S D&S No No
(Axial)
Grietas 3 4 2
No d &s No D &S No No No
(Circunferencial)
Muescas Detecta pero ninguna discriminación como muescas No
Abolladuras d d &s d&s d&s d&s D&S D &s
Laminaciones d d D &S D &S No No No
Defectos de
d d D D d No No
manufactura
5
Ovalidad No No No No No D &S D &S
D = Detecta, S = Mide
1 – No distingue entre diámetro interno/externo
2 – Necesita modificaciones (se necesita rotar a los sensores 90°)
3 – ‘d’ significa no confiable o una capacidad reducida en la detección
4 – ‘s’ significa no confiable o una capacidad reducida en la medición
5 – Si la herramienta está equipada con instrumentos para medir la ovalidad
6 – ‘SR’ es resolución estándar, ‘HR’ es resolución alta
7 – El campo del MFL es en la dirección transversal
8 – Limitado por la pérdida de metal mínima detectable y limitado por la profundidad, longitud y anchura
mínimas detectables
2. Herramientas para detectar la pérdida de metal
Los objetivos principales de una corrida en línea con equipo de inspección inteligente
para la detección de pérdida de metal son los siguientes [223]:
 Determinar la resistencia remanente de una tubería.

 Identificar valores de referencia de pérdida de metal y otras características.
 Confirmar la vida de diseño esperada del sistema de ductos.
 Auxiliar conforme a regulaciones.
Las tecnologías que son disponibles para detectar y medir la pérdida de metal en la
pared de una tubería son [223]:
25
 Inspección mediante transductor ultrasónico perfeccionado (EUT –Enhanced
Ultrasonic Transducer)
 Inspección mediante tecnología de dispersión de flujo magnético (MFL – Magnetic
Flux Leakage) y
 Corriente de eddy.

Inspección mediante tecnología de dispersión de flujo magnético (MFL - Magnetic Flux Leakage)

Inspección mediante transductor ultrasónico perfeccionado (EUT -Enhanced Ultrasonic Transducer)
25
Un transmisor y receptor combinado de frecuencias ultrasónicas.

15.3.3 Conclusiones y Recomendaciones
En los párrafos anteriores se ha dado una descripción general de los equipos de inspección
y los pasos a seguir en la elaboración de un programa para la selección correcta del equipo
instrumentado de inspección interna (EIII).
De acuerdo con lo descrito y con base en códigos internacionales y estándares de las
mejores prácticas de la industria de hidrocarburos [223, 224, 225, 226 y 227], se recomienda
que los ductos que transportan hidrocarburos se inspeccionen internamente ya sea con un
equipo de inspección ultrasónico (EUT) o con un equipo de inspección con tecnología de
dispersión de flujo magnético (MFL).
Lo anterior se debe llevar a cabo previo estudio de ingeniería denominado “Revisión de
especificaciones técnicas para la correcta selección de un equipo instrumentado para la
inspección interior de ductos”, en el cual se determine la factibilidad de ejecutar o no la
corrida de la herramienta de inspección inteligente. Así mismo, en la selección y
especificación de la herramienta de inspección inteligente como la de utilidad, y con el
propósito de controlar costos y maximizar beneficios, se deben considerar las preguntas
claves presentadas a continuación [223]:
 ¿Qué tipo de defectos se anticipan?

 ¿Cuáles son las capacidades de control operacional?
 ¿Cuáles son las características físicas del ducto?
 ¿Qué tipo de contaminantes pueden estar presentes?
 Cuáles son las capacidades de manejo de datos del proveedor de inspección inteligente
(ILI)?
Dicho estudio de ingeniería deberá de seguir las recomendaciones de la

NRF-060-PEMEX-2006 [228], NACE RP0102 [224], API 1160 (para ductos que transportan
líquidos) [222], ASME B318S (para ductos que transportan gas) [229], API 1163 [225],
ANSI/ASNT ILI-PQ-2005 [226] y las especificaciones de herramientas inteligentes
recomendadas por el Foro de Operadores de Tuberías (“Pipeline Operators Forum – POF”)
[227], con la finalidad de determinar los requerimientos para los diferentes tipos de
herramientas que se usaran antes y durante la inspección.
15.4 Plan de inspección a 5 años
Se adaptó y desarrolló un plan de inspección de 5 años para este ducto de acuerdo con la
información de la Tabla 15-1. El plan completo se presenta en el Anexo H.
Adicionalmente, se requerirá mantener un monitoreo constante, así como analizar la
información operacional para asegurar que los límites operacionales del ducto no se
excedan y así evitar que el ducto esté en riesgo de sufrir fallas por fatiga. Para lograr lo
anterior, se recomienda que el historial de presión y de temperatura se registre y se les
realice una revisión anual.
15.5 Hallazgos específicos a monitorear
La evaluación de integridad para los hallazgos reportados por la inspección incluye aquellos
que no están actualmente considerados como una amenaza significante para la integridad
del ducto, pero si empeoraran con el tiempo, podrían ser considerados una amenaza y, por
lo tanto, deberán ser monitoreados durante revisiones de rutina en el futuro.
A los hallazgos que se les ha recomendado un monitoreo durante la próxima inspección se
muestran de la Tabla 15-4 a la Tabla 15-8.

Tabla 15-4. Indicaciones que requieren de monitoreo en el ducto ascendente 064-A
Plataforma Nohoch-A (Excompresión).
Indicación El. Categoría de la

Área
número (m LAT) indicación
-26.00
064A-001 E WT
-29.00
064A-100
+9.33
064A-101 B-3
+8.44
064A-102 COR
+5.33
064A-121 D-1
+4.57
+4.57
064A-122 D-2
+4.25
-4.27
064A-124 WCL
-7.01
-7.92-
064A-125
9.14
064A-126 -14.63
E
-16.76
064A-127
-17.37
BML
-27.43-
064A-130
28.65
064A-131 -33.52
-33.83
064A-134
-37.49
064A-135 -37.49
064A-136 WCL
064A-138 F
064A-139 -40.84 BML
064A-140 SOC
064A-142 WCL
Tabla 15-5. Indicaciones que requieren de monitoreo en el arribo playero

(sección terrestre).
Indicación Categoría de la
El. (m LAT) Área
número indicación
AP064-001 +2.05 A-1 WT
AP064-014 +1.85 B1-A COR

Indicación El. (m Categoría de la
Área
número LAT) indicación
AP064-015 +1.72 B-3
AP064-016 +1.03
COR
AP064-017 +1.03 B6
AP064-018 +1.03
AP064-039 +1.03 P PC
Tabla 15-6. Indicaciones que requieren de monitoreo en la línea

regular y arribo playero (sección marina).
KP
número indicación
064-002 0.000 – 0.332 EXP
064-008 0.09
BML
064-013 0.117
064-014 0.129
WCL
064-021 0.188
064-023 0.211
AW
064-027 0.307
064-028 0.489 – 0.657 EXP
064-036 1.45 AW
064-038 1.656 – 1.745
064-046 1.839 – 1.930 EXP
064-049 7.757 – 7.832
064-050 7.795 AW
064-051 7.906 – 7.961

EXP
064-052 29.487 – 29.906
064-053 29.497
AW
064-056 29.783
064-059 30.005 – 30.060
064-060 30.113 – 30.999

EXP
064-061 46.820 – 47.456
064-066 80.610 – 81.339

KP
número indicación
064-073 116.894 – 117.468
064-074 117.839 – 117.974
064-075 118.159 – 118.223
064-076 118.734 – 118.764
064-077 119.370 – 119.439
064-078 120.002 – 121.170
064-079 122.185 – 122.307
064-080 122.755 – 123.810
064-081 124.046 – 124.172
064-082 125.323 – 125.380
064-083 125.973 – 126.238
064-084 126.274 – 126.650
064-085 130.409 – 130.469
064-086 136.693 – 136.865
064-087 139.360 – 139.517
064-088 140.782 – 141.080 EXP
064-089 141.137 – 141.193
064-090 141.919 – 141.979
064-091 142.083 – 142.286
064-092 143.067 – 143.168
064-093 143.777 – 144.494
064-096 144.771 – 144.812
064-097 145.468 – 145.582
064-098 145.901 – 146.152
064-101 149.532 – 149.946
064-102 150.218 – 150.292
064-103 150.602 – 151.074
064-104 151.312 – 151.393
064-105 151.934 – 152.056
064-106 156.007 – 156.364
064-107 156.657 – 156.790

KP
número indicación
064-108 158.648 – 158.797
EXP
064-109 162.590 – 162.750
Tabla 15-7. Indicaciones que requieren de monitoreo en los cruces submarinos.

KP
número indicación
C053-004 0.075 BML
C077-001 17.335 – 17.472

EXP
C156-001 9.261 – 9.565
C774-001 16.017 – 16.061

SPN
C774-002 16.061 16.097
C510-006 80.620 – 80.844 EXP
Tabla 15-8. Indicaciones que requieren de monitoreo en las interconexiones

submarinas.
KP
número indicación
I027-001 0.000 – 0.072 EXP
I024-001 54.450 – 54.469 SPN
I024-002 2.204 – 2.212 SCO
I025-001 54.414 – 54.464

EXP
I025-002 2.214 – 2.237

16. Conclusiones
16.1 Ductos ascendentes
De acuerdo con el reporte de inspección llevado a cabo el 19 de enero de 2007, de un total

de 142 indicaciones detectadas durante la inspección en campo y considerando la
naturaleza de las indicaciones, 16 indicaciones fueron evaluadas para determinar su grado
de severidad, lo cual podría afectar directamente la integridad del ducto ascendente, el resto
fueron evaluadas y consideradas como indicaciones para ser atendidas mediante acciones
de mantenimiento preventivo, las cuales de no atenderlas podrían amenazar la integridad del
ducto ascendente.
Los resultados generales de la evaluación realizada considerando zona y estatus de cada
indicación, se resumen en la Tabla 16-1:
Tabla 16-1. Estadística de las indicaciones por zona y estatus en el ducto

ascendente 064-A.
16.1 16.1.1.1.1.1.2 Zona
Total
A B C D E F
Cerrado 49 47 14 3 1 0 114
Estatus
Monitorear 0 3 0 2 7 7 19
Analizar 0 0 0 0 0 0 0
Remediar 1 1 1 1 2 3 9
Total 50 51 15 6 10 10 142
a) Las 9 indicaciones reportadas clasificadas con el estatus de remediar requieren

acciones de mantenimiento preventivo.
b) La menor Pso determinada de la evaluación de las indicaciones analizadas es igual a
86.87 kg/cm2, regida por la indicación 064A-001 localizada en la Zona E.
16.1.2 Arribo Playero clave 064 (Sección Terrestre)
De acuerdo con el reporte de inspección llevado a cabo del 15 al 30 de septiembre de 2009,

de un total de 43 indicaciones detectadas durante la inspección en campo y considerando la
naturaleza de las indicaciones, 26 indicaciones fueron evaluadas para determinar su grado
de severidad, lo cual podría afectar directamente la integridad del ducto en el arribo playero,
el resto fueron evaluadas y consideradas como indicaciones para ser atendidas mediante
acciones de mantenimiento preventivo, las cuales de no atenderlas podrían amenazar la
integridad del ducto en el arribo playero.
Los resultados generales de la evaluación realizada considerando zona y estatus de cada
indicación, se resumen en la Tabla 16-2:

Tabla 16-2. Estadística de las indicaciones por zona y estatus en el Arribo Playero
clave 064 (Sección Terrestre).
16.1 16.1.2.1.1.1.2 Zona
Total
A B P
Cerrado 3 17 2 22
Estatus
Monitorear 1 5 1 7
Analizar 0 0 0 0
Remediar 8 4 2 14
Total 12 26 5 43
a) Las 14 indicaciones reportadas clasificadas con el estatus de remediar requieren

b) La menor Pso determinada de la evaluación de las indicaciones analizadas es igual a
90.11 Kg/cm2, regida por la indicación AP064-007 localizada en la zona A.
18.1 Línea regular clave 064
Con base en los reportes de inspección realizados en octubre y noviembre 2007, dic. 2006
/marzo 2007 y septiembre de 2007, correspondientes a la línea regular y sección de arribo
playero; de un total de 110 indicaciones detectadas durante las inspecciones indicadas y
considerando la naturaleza de las indicaciones, 37 indicaciones fueron evaluadas para
determinar su grado de severidad, lo cual podría afectar directamente la integridad de la
línea regular, el resto fueron evaluadas y consideradas como indicaciones para ser
atendidas mediante acciones de mantenimiento preventivo, las cuales de no atenderlas
podrían amenazar la integridad de la línea regular.
Los resultados generales de la evaluación llevada a cabo considerando categoría y estatus

de cada indicación, se resumen en la Tabla 16-3:
Tabla 16-3. Valoración de las indicaciones por categoría y estatus asociado en la línea
regular y sección marina del arribo playero clave 064.
Estatus
Total
Cerrado Monitorear Analizar Remediar
ABD 3 0 0 1 4
AW 0 6 0 1 7
BML 0 2 3 0 5
DAM 31 0 0 0 31
Categoría
DEB 8 0 0 1 9
EXP 0 44 0 0 44
LEK 0 0 3 0 3
SCO 3 0 0 0 3
WCL 2 2 0 0 4
Total 47 54 6 3 110

a) Las indicaciones reportadas clasificadas con el estatus remediar, requerirán de
b) Correspondiente a las indicaciones catalogadas con el estatus analizar, requieren de
una inspección directa con buceo detallada para su posterior evaluación.
18.2 Cruces submarinos
De la evaluación realizada en los cruces submarinos localizados a lo largo de la inspección

de la línea regular, se concluye lo siguiente:
1. Las indicaciones encontradas en los cruces evaluados no resultan ser de relevancia,

por lo que éstas no afectan la integridad de los ductos que forman los cruces.
2. Como buena práctica de ingeniería, se verificó la SAED cuyos resultados se resumen
en la Tabla 16-4:
Tabla 16-4. SAED que presentan los cruces de la línea regular clave 064.
Cruces
SAED
Clave Ultima inspección Km 26 ¿Aceptable? Observaciones
L (m) 27
053 Junio 2005 0.081 0.50 Si Monitorear

015 Octubre 2007 1.758 0.74 Si Monitorear
077 Abril 2007 2.762 1.50 Si Monitorear
524 Sin inspeccionar 6.124 0.92 Si Analizar
024 Julio 2006 7.869 1.10 Si Monitorear
044 Mayo 2006 26.408 0.258 No Analizar
038 Sin inspeccionar 28.538 0.50Ω Si Analizar
794 Sin inspeccionar S/D 092 Si Analizar
793 Septiembre 2007 23.952 1.10 Si Monitorear
510 Diciembre 2005 80.694 0.80 Si Monitorear
Abril 2006
118 54.539 N/A N/A N/A
(Desincorporado)
770 Octubre 2007 57.693 1.55 Si Monitorear
26
Kilometraje respecto del sentido de la inspección de la línea regular.
27
De acuerdo con la separación mínima que establece el DNV-OS-F101 [42].

Cruces
SAED
Clave Ultima inspección Km 28 ¿Aceptable? Observaciones
L (m) 29

847 Sin inspeccionar S/D S/D - Analizar
809 Septiembre 2007 68.689 ~1.20 Si Monitorear
Nota: en los cruces que no tienen inspección los datos de la SAED fue obtenida de las condiciones de
diseño o As-built si en esta estaba establecida.
3. El sistema de protección catódica trabaja adecuadamente a lo largo de la línea regular

y dado que no existe contacto alguno en los cruces, no existen fugas en dicho
sistema, por lo que su desempeño se considera actualmente aceptable en estos
cruces.
4. No se ha realizado una inspección a los cruces 524, 038, 794 y 847 para verificar la
configuración, condición y posición de los cruces y sus componentes así como la
SAED de los mismos. De acuerdo con el DNV-OS-F101, las inspecciones de un
sistema de tuberías nuevo deben ser completadas dentro del primer año de haber
empezado la producción para verificar que los límites operacionales estén dentro de
las condiciones de diseño. Así mismo, la NRF-PEMEX-014-2006 establece que la
inspección debe efectuarse de seis a doce meses después de iniciada la operación
del ducto, siempre y cuando no se haya realizado durante la construcción.
Por lo descrito en el párrafo anterior, se recomendó realizar una inspección visual
detallada o una inspección con ROV para verificar la SAED de los cruces, así como
toma del gradiente de campo y de los potenciales en metal expuesto y/o recubrimiento
anticorrosivo dañado. Lo anterior se deberá llevar a cabo para su posterior evaluación.
5. En los caso del cruce 044 la SAED es inferior a la separación vertical mínima de
diseño que establece el DNV-OS-F101, éste recomienda una inspección visual directa
con buceo tanto para verificar dicho valor, así como para detectar posibles daños
adicionales de los ductos implicados.
Si la inspección visual confirma que la separación es menor que la separación vertical
mínima de diseño, se requerirán acciones de mantenimiento para incrementar la
SAED.
18.3 Interconexiones submarinas
De la evaluación realizada a las interconexiones submarinas 027, 002, 001, 024 y 025,
considerando las campañas de inspección llevadas a cabo durante los meses de septiembre
y octubre de 2007; así como, de abril de 2006, se concluye lo siguiente:
1. Si bien uno a ambos ductos involucrados en las interconexiones submarinas se
encuentran expuestos en el área de conexión, dicha condición corresponde a una
característica de diseño a fin de permitir el acople respectivo.
Además, de acuerdo con la inspección con ROV de las interconexiones 027, 002, 001
y 024, no se reportaron indicaciones relevantes que amenacen la integridad de los
ductos que conforman el sistema; por lo que, se determinó que dichas
interconexiones, así como sus accesorios se encuentran en buenas condiciones de
operación.
28
Kilometraje respecto del sentido de la inspección de la línea regular.
29
De acuerdo con la separación mínima que establece el DNV-OS-F101 [42].

Ahora bien, correspondiente a la interconexión 025 al momento de la evaluación, no
se reportaron daños que afecten la operación del sistema; no obstante, es necesario,
llevar a cabo las acciones recomendadas en la evaluación del metal expuesto
encontrado en el ducto secundario clave 068 (indicación I025-003).
2. El sistema de protección catódica en el área de las interconexiones submarinas de la
línea regular clave 064 trabaja adecuadamente, por lo que su desempeño se
considera actualmente aceptable.
No obstante, con relación a las interconexiones 002, 001, 024 y 025 el sistema de
protección catódica de las jaulas de protección y abrazaderas de separación (según
corresponda), se encuentran en niveles de potencial menos negativos que -800 mV,
de acuerdo con la ISO 15589-2(E) y NRF-047-PEMEX-2007 están fuera de los niveles
de protección. Si bien esto no afecta la integridad de los ductos en el área de
interconexión a corto plazo, estos accesorios proporcionan protección y rigidez a la
interconexión, por lo que si se ven afectados por corrosión externa, no realizaran
correctamente su función. Debido a lo anterior es necesario reforzar el sistema de
protección catódica en las jaulas de protección y abrazaderas de separación. Lo
anterior se deberá llevar a cabo durante las actividades de inspección y
mantenimiento en el año 2012.
3. No existe indicación alguna que amenace la integridad del oleoducto 36”Ø clave 064
en las interconexiones submarinas 027, 002, 001, 024 y 025.
4. Finalmente, se recomendó que en las próximas inspecciones se registren las
coordenadas de localización en la tee donde se forman las interconexiones
submarinas, a fin de considerar un mismo punto de referencia.
18.4 Análisis de flexibilidad y esfuerzos
Dentro del presente análisis se llevo a cabo el análisis de flexibilidad y esfuerzos del ducto
ascendente 064A en el cual se concluye que el sistema evaluado, así como cada uno de los
elementos y accesorios considerados, no se encuentran sometidos a esfuerzos que excedan
los límites establecidos por la normatividad vigente. Por lo tanto es posible operar dicho
sistema de manera segura a las condiciones actuales de operación.
Por otra parte no se debe exceder las condiciones de operación a las cuales fue realizado el
análisis. En caso, que se requiera incrementar las condiciones de operación a niveles
superiores a los considerados en este análisis, que existan cambios en su geometría, o que
haya sido expuesto a fenómenos naturales severos (huracanes, sismos); se recomienda
realizar un nuevo análisis de flexibilidad para conocer la condición de esfuerzos y
deformaciones y así asegurar su óptimo funcionamiento.
18.5 Análisis de riesgo
1. De los resultados obtenidos se tiene que el índice de riesgo del Oleoducto es de

$144.71/km•año, este índice ubica al Oleoducto en una prioridad de atención basada
en riesgo “Baja” de acuerdo con los niveles establecidos por la Subdirección de
Distribución y Comercialización (SDC).
2. El índice de confiabilidad obtenido es de 99.9957% (para todas las amenazas
combinadas). Con base en lo anterior se considera que el Oleoducto clave 0064
presenta en general una prioridad de atención basada en confiabilidad “Baja” de
acuerdo con los niveles establecidos por la Subdirección de Distribución y
Comercialización (SDC).
3. La principal amenaza derivada de este análisis para el tramo marino D0064 región NE
y SO es “Otras Causas”.

4. La principal amenaza derivada de este análisis para el tramo terrestre Termina
Marítima Dos Bocas es “Corrosión Externa ILI”.
5. Debido a las características fisicoquímicas del producto transportado, el peligro
dominante es “Vapor Tóxico o Asfixiante”, presenta una distancia de afectación mayor
de 237.67 metros para la región marina noreste y para la región marina suroeste
presenta una distancia de afectación mayor de 188.10 metros.
6. La sección con mayor índice de riesgo es la No. 2 (del segmento 6 tramo terrestre
Terminal Marítima Dos Bocas), se localiza del cadenamiento 162+270.90 al
162+340.90 con un índice de $3,462.20/km•año. Dicha sección presenta una prioridad
de atención basada en riesgo “Alta” debido a las indicaciones tipo perdida de metal
externa con profundidades de hasta 75% del espesor de pared, siendo principal
amenaza para esta sección “Corrosión Externa ILI”.
7. La sección con mayor probabilidad de falla es la No. 2 (del segmento 6 tramo terrestre
Terminal Marítima Dos Bocas) localizada en el cadenamiento del 162+270.90 al
162+340.90 con un índice de 3.0890E-02/km•año, le corresponde una confiabilidad de
96.9098%. Dicha sección presenta una prioridad de atención basada en confiabilidad
“Alta” debido a las indicaciones tipo perdida de metal externa con profundidades de
hasta 75% del espesor de pared, siendo principal amenaza para esta sección
“Corrosión Externa ILI”.
18.6 Protección catódica
De acuerdo con los reportes de inspección realizados en la línea regular y la sección marina
de arribo playero [14, 27, 28 y 30], se reportaron rangos de potencial de -958 mV a
-1086.0 mV y de -950.0 mV a -1014.5 mV, respectivamente.
Así mismo, conforme a los planos de alineamiento del oleoducto [9, 10, 11, 12, 16, 17, 18,
19, 20, 21, 22, 23, 24, 25 y 26], se observa que la línea regular fue diseñada para estar
enterrada a lo largo de su longitud, con excepción de algunas zonas correspondientes a
cruces e interconexiones submarinas (Sección 6.3); por lo tanto, se observa que el potencial
del sistema de protección catódica en las secciones inspeccionadas, ha funcionado
correctamente ya que están dentro de los parámetros aceptables, que establece la norma
ISO 15589-2:2004(E) [205] y la NRF-047-PEMEX-2007 [206] entre -800 mV a -1100 mV y
entre -900 mV a -1100 mV para ductos submarinos en ambiente aeróbico y anaeróbico
respectivamente.
Cabe mencionar que en la línea regular se reporto en el kilometro 144.314 un ánodo con un
valor menos negativo que -800 mV el cual, se recomienda reforzarlo mediante la colocación
de uno nuevo o mediante la instalación de ánodos remotos, a fin de proporcionar una
adecuada protección a línea regular y no desgastar los ánodos adyacentes. Así mismo se
reportarón 6 ánodos con un desgaste relativo de 75 a 100%; no obstante, dado que los
ánodos son diseñados para proveer una protección catódica más allá de la vida de diseño de
la línea regular, brindando una protección adecuada aún rebasando el 90% de desgaste, se
recomendó monitorear su desgaste durante las actividades de inspección y/o mantenimiento,
a fin de asegurar que el sistema de CP continué brindando protección dentro de los rangos
permisibles.
De igual forma, verificando el comportamiento de los valores de potencial y niveles en la
protección catódica en las campañas históricas, se observo que el sistema de protección
catódica, ha funcionado correctamente tanto en la línea regular como en la sección de arribo
playero; lo anterior, considerando las condiciones en las que se encuentra el ducto y los
parámetros que establecen las normas anteriormente mencionadas.
Correspondiente al ducto ascendente 064-A, como se indica en el reporte de inspección de
referencia [13], las lecturas registradas en las zonas E y F se encuentran dentro de los
límites permisibles de -800 a -1100 mV (para las zonas sumergidas [205 y 206].

En este sentido, se sugiere que el sistema de protección catódica sea monitoreado en un
intervalo regular de 3 años para el ducto ascendente y 5 años para la línea regular,
incluyendo la sección del arribo playero, con el fin de revisar que las lecturas del potencial
catódico continúen dentro de un nivel aceptable.
Finalmente, se sugiere verificar en las próximas inspecciones de rutina la localización
precisa de las lecturas de potencial registradas en la inspección realizada en septiembre
de 2007 [30]; lo anterior, debido a que se realizaron lecturas de contacto directo antes y
después del monobloc en la T.M.D.B. (Sección 9.8.3 y Tabla 9-4); lo cual, determinó el perfil
de potencial reportado en esta inspección, dando como resultado inconsistencias en el
dictamen y recomendaciones establecidas en el mismo.
18.7 Conclusiones generales
1. De acuerdo con la inspección interna mediante equipo instrumentado realizada en

octubre de 2010, la PMPO de forma preliminar y de acuerdo con los criterios utilizados
en el apartado 6.3 del reporte de EIII, se determinó en 63.69 kg/cm2, correspondiente
a la indicación relacionada con una pérdida de metal externa del 74.8 % localizada en
la sección del arribo playero en la distancia absoluta de 162299.731 m. Una vez que
se verifique la precisión del EIII, siguiendo el “programa de indicaciones a verificar”
recomendado en la sección 9.0 de este reporte, se podrá proporcionar el valor
2. Sin haber considerando la tolerancia de la herramienta de inspección, la evaluación de
la indicación con la mayor pérdida de metal (74.8 %) tendría un TVR de 2 años, por lo
tanto, éste es el TVR preliminar del ducto, hasta verificar la precisión del EIII y llevar a
cabo las reparaciones correspondientes.
3. Si bien de las indicaciones reportadas en las inspecciones interna y externa no existe
alguna que evite operar al ducto o que se haya estimado su falla a sus presiones
máximas de operación (PMO) actual de 28.00 kg/cm2 y 14.57 kg/cm2.
4. Se deberá verificar el sistema de protección catódica de acuerdo con el programa de
inspección a fin de garantizar que su funcionamiento sea óptimo.
5. Los resultados de esta evaluación se han basado en la inspección tanto interna como
externa del ducto, en el levantamiento de potenciales, monitoreo del sistema de
protección catódica y corrosividad del producto transportado, así como en un análisis
de riesgo basado en el PIRAMID.
6. Las fechas de atención propuestas (tiempo de respuesta) para los diferentes tipos de
indicaciones analizadas en el presente estudio, fueron determinadas considerando los
valores de probabilidad de falla e impacto combinado obtenidos del análisis de riesgo
de este ducto.
7. En cuanto a la frecuencia de inspección, de acuerdo con la NRF-014-PEMEX-2006
párrafo 8.1, la frecuencia de inspección T1 indica un periodo de cada 2.5 años; con
relación a la inspección T2 menciona un periodo de cada cinco años; mientras que la
inspección T3 debe realizarse cada año durante los primeros tres años de vida del
ducto y luego se programará realizar esta inspección cada tres años o una tercera
parte de la vida remanente determinada a partir de su tasa de crecimiento de daño, el
que resulte menor.
Por tanto, de acuerdo con la frecuencia de inspección, así como considerando las
acciones de mantenimiento preventivo recomendadas en el presente estudio, se
determina que las próximas inspecciones tipo T1 y T2 a realizarse en la línea regular y
sección marina del arribo playero deberán llevarse a cabo en los años 2013 y 2012,
respectivamente.
De la misma forma correspondiente al ducto ascendente y a las trampas norte del
arribo playero, la inspección tipo T3 deberá realizarse en los años 2011 y 2012,
respectivamente.

8. De acuerdo con el plan de evaluación incial de integridad [230 y 231], se recomendó
realizar la evaluación correspondiente por los métodos de inspección interna con
equipo instrumentado de flujo magnético de alta resolución (MFL) y de ultrasonido haz
recto; por lo que, se llevó a cabo el estudio de viabilidad para la inspección interior del
oleoducto clave 064, a fin de verificar su factibilidad [232]; concluyéndose, que dadas
las condiciones consideradas era posible efectuar la corrida con el caliper y MFL; por
tanto, con base en las recomendaciones señaladas en el estudio, se procedió a llevar
a cabo las corridas de limpieza e inspección en octubre 2010 [208].
Con respecto a la verificación del inhibidor suministrado, se tienen registros del
seguimiento de aplicación y eficiencia del mismo, observándose que la velocidad de
corrosión del ducto en estudio se encuentra dentro de los parámetros aceptables, de
acuerdo con la NRF-005-PEMEX-2009 [219] (Seccion 12.2, Tabla 12-3).
Así mismo una vez finalizadas las actividades de la corrida con EIII, se reinicio el
programa de protección interior a base de inhibidor de corrosión, manteniendo la
velocidad de desgaste dentro de lo establecido normativamente.
Por lo anterior, se demuestra el seguimiento y cumplimiento de las actividades
recomendadas en plan de evaluación incial de integridad de referencia.

17. Recomendaciones
17.1 Ducto ascendente y arribo playero (sección terrestre)
1. Acciones de mantenimiento y/o inspección recomendadas:
No. de Tiempo de
Categoría Descripción Observaciones
indicación respuesta
La zona A, en general presenta
064A-002 manchas de suciedad y óxido
en áreas aisladas.
Aplicar mezcla de
Los codos "B.1", "B.2" y "B.3" desengrasante
064A-052 DEP presentan manchas de suciedad biodegradable y 2011
y óxido en áreas aisladas. agua, con cepillo o
trapo humedecido.
La zona C, en general presenta
064A-103 manchas de suciedad y óxido
en áreas aisladas.
Soporte superior de la defensa

(lado pierna), esparragos y Aplicar el
064A-123 PC bridas presentan recubrimiento recubrimiento * Ver Nota.
anticorrosivo en mal estado por respectivo.
brotes de corrosión.
Rehabilitar
mediante
Ánodo presenta sujeción en mal
064A-128 ABD soldadura la < 6 meses
estado (desoldado).
sujeción
desoldada.
Brida R.T.J. presenta 01

Suministrar la
064A-132 BLT esparrago seccionado de 2011
unidad adecuada.
3 1/2"Ø.
Abrazadera guía tipo fija con

bisagra, presenta separaciones Ajustar
en elementos lado ducto y lado la abrazadera
064A-133 SPT pierna; así mismo, ésta presenta mediante 2011
el perno de la bisagra fuera de la colocación
su posición, lo que provoca correcta del perno.
dichas separaciones.
Socavación del ducto del

Instalación de
cadenamiento 0.00 m al
064A-137 SOC sacos de arena- 2011
10.30 m, con una altura máxima
cemento.
de 40 cm.
En abrazadera del atiezador se

aprecia placa de neopreno Ajustar y/o sustituir
064A-141 SPT 2011
desplazada 20.0 cm sobre el placa de neopreno.
recubrimiento de concreto.
* La atención de estos hallazgos se deberá considerar en la planeación de las actividades de mantenimiento
integral para reparación de la protección anticorrosiva en ductos ascendentes.

17.1.2 Arribo Playero clave 064 (Sección Terrestre)
No. de Tiempo de
Aplicar mezcla de
La zona A, en general presenta desengrasante
AP064-002 DEP manchas aisladas de óxido, biodegradable y 2012
suciedad y pintura. agua, con cepillo o
trapo humedecido.
Aplicar el
Soportes, válvulas y accesorios recubrimiento
localizados en zona A, respectivo en las
presentan en genreal áreas afectadas;
recubrimiento anticorrosivo en igualmente, en el
mal estado; además, el soporte caso de las
ST-5 muestra desgaste por láminas referidas
corrosión en láminas ubicadas en el soporte ST-5.
AP064-003 PC * Ver Nota.
entre la base de la válvula V-3 y Así también, se
el marco de apoyo. recomienda
De igual forma, las bridas BR-18 suministrar e
y BR-22 presentan comal con instalar la cinta de
brotes de corrosión y cinta de sello de
sello de hermeticidad en mal hermeticidad en
estado. las bridas
señaladas.
Instalación de
placas de sacrificio
fijadas a los
soportes mediante
soldadura (según
corresponda). /
Rehabilitación del
soporte ST-3
proporcionando el
ajuste requerido;
además, se
recomienda
Soportes no funcionales. reemplazar los
AP064-004 SPT cold-roll 2012
(Ver Anexo C) fracturados.
Con relación al
soporte ST-1,
dada separación
con respecto al
nivel de piso se
recomienda llevar
a cabo la medida
más conveniente a
fin de brindar el
apoyo requerido a
esta sección de la
tubería.

No. de Tiempo de
Correspondiente a la zona A, los

Aplicar el
tornillos de sujeción en los
recubrimiento
soportes ST-13, ST-14, ST-15,
respectivo a las
ST-16, ST-17 y ST-18,
unidades
presentan brotes aislados de
afectadas o en su
corrosión; la misma condición
caso si ya no
AP064-005 BLT muestran los espárragos 2012
fueran funcionales
localizados en la brida BR-22,
se requerirá la
en la cual también se reporta la
sustitución de
falta de un espárrago.
éstas. /
De igual forma, se reporta
Instalar las
corrosión en las tuercas y
unidades faltantes.
espárragos de la brida BR-2.
Instalación y
El actuador de la válvula
sustitución de las
esférica "V-8", no presenta
piezas indicadas
AP064-006 ABD volante; mientras que, el volante 2012
conforme a las
de la válvula campana "V-7"
especificaciones
presenta fracturas.
del fabricante.
Cuerpo de la brida RF "BR-29", Aplicar mezcla de

tuercas y espárragos presentan desengrasante
AP064-010 DEP recubrimiento anticorrosivo en biodegradable y 2012
buen estado con manchas agua, con cepillo o
aisladas de suciedad. trapo humedecido.
Aplicar el
La zona en general presenta
recubrimiento
AP064-011 PC recubrimiento anticorrosivo en * Ver Nota.
respectivo en las
mal estado.
áreas afectadas.
Retirar las juntas

Soportes ST-26, ST-27 y ST-28, de neopreno
AP064-012 SPT presentan placa de neopreno en dañadas e instalar 2012
mal estado. en su caso placa
de sacrificio.
Apretar o sustituir
en caso de ser
necesario, la
Uno de los espárragos unidad suelta y
localizado en la brida RF desfasada
"BR-29" se encuentra suelto y proporcionando el
desfasado, al cual además le torque y posición
falta una tuerca. apropiadas; así
Por su parte, los espárragos y como, instalar la
tuercas de la brida RF "BR-30", unidad faltante. /
AP064-013 BLT 2012
presentan recubrimiento Aplicar el
anticorrosivo en mal estado por recubrimiento
brotes de corrosión; así mismo, respectivo a las
a los espárragos de las unidades
abrazaderas de sujeción afectadas o en su
localizadas en los elementos caso si ya no
B-4 y B-5. fueran funcionales
se requerirá la
sustitución de
éstas.

No. de Tiempo de
Se presenta recubrimiento
anticorrosivo en mal estado con Aplicar el
brotes de corrosión en áreas recubrimiento
AP064-036 PC * Ver Nota.
aisladas en los cinchos de respectivo en las
sujeción de los soportes ST-33, áreas afectadas.
ST-34 y ST-35.
Instalar placa de
sacrificio; así
mismo,
Soportes ST-33, ST-34 y ST-35 correspondiente al
no presentan neopreno; así soporte
mismo, éste último reporta ST-35, se
AP064-037 SPT 2012
además holgura de 2 cm entre recomienda la
el cincho de sujeción y el ducto, reinstalación del
lo cual impide su función. cincho,
considerando el
ajuste del mismo
al ducto.
Proporcionar el
mantenimiento
Soporte de concreto ST-2
adecuado al
(silleta sobre concreto), muestra
soporte ST-2,
mal estado por deterioro y
AP064-041 SPT considerándose 2012
agrietamiento; así como,
como medida la
desgaste por corrosión en alma
sustitución de
de acero.
éste, en caso de
requerirse
Proporcionar el
Las cejas de sujeción de los torque requerido
soportes ST-14 y ST-15 de los tornillos
presentan separación con la localizados entre
AP064-042 SPT 2012
vigueta del soporte de la charola las cejas de
recolectora de líquidos (sin sujeción y la
afectar funcionalidad). vigueta de los
soportes
Retirar la junta de
Los soportes ST-2, ST-14 y
neopreno e
ST-15 presentan neopreno;
instalar en su
AP064-043 SPT mientras que, los soportes ST-3, 2012
caso placa de
ST-4, ST-13, ST-16, ST-17, ST-
sacrificio (segun
18 y ST-19 no cuentan con éste.
corresponda).
* La atención de estos hallazgos se deberá considerar en la planeación de las actividades de mantenimiento
integral para reparación de la protección anticorrosiva en ductos ascendentes.
17.2 Línea regular y arribo playero (sección marina)
No. de Tiempo de
Lecho marino presenta

montículo y/o socavación, Inspección a
064-063 LEK < 6 meses
producto de probable detalle
emanación ligera de gas.

No. de Tiempo de

montículo y/o socavación,
064-064
producto de probable
emanación ligera de gas.

LEK montículo y/o socavación,
producto de probable
emanación ligera de gas; así Inspección a
064-065 < 6 meses
mismo, se observa al sur del detalle
evento ligeras acumulaciones
de material oscuro sobre el
lecho marino.
064-067
BML Metal expuesto.
064-068
Tramo de ducto abandonado,

Remoción del
064-069 DEB localizado al norte a escasos cm 2012
desecho.
del ducto.
Rehabilitar el
Abrazadera de separación componente
localizada en área de indicado,
064-071 ABD 2012
interconexión submarina 025 mediante el
(011-2), no sujeta a la tubería. ajuste y fijación
apropiados.
Ánodo de brazalete.
064-095 AW (No se indica desgaste. Reforzar ánodo. < 6 meses
CP- 628 mV)
Inspección a
064-100 BML Metal expuesto. < 6 meses
detalle
17.2.1 Inspección en línea (EIII) octubre 2010
1. Llevar a cabo las verificaciones correspondientes y confirmar que lo reportado por el

equipo instrumentado de inspección interna, está dentro o fuera de los parámetros
que éste indica en su hoja de datos técnicos, con lo cual se procederá a determinar el
intervalo de tiempo para la próxima reinspección del ducto y estar en la posibilidad de
evaluar las indicaciones reportadas.
2. Continuar con el programa de inyección de inhibidores actual, así como con la
medición de la velocidad de corrosión mediante testigos gravimétricos.
3. En cuanto al tratamiento general de las indicaciones tipo pérdida de metal interna, se
recomienda realizar una cromatografía y características fisicoquímicas del producto
con el fin de contar con datos más precisos de la composición para llevar a
cabo simulaciones del comportamiento de la velocidad interna utilizando el software
Predict 5.
4. De los resultados obtenidos del software Predict 5 se establecerá un programa de
corridas de limpieza considerando la disponibilidad del operativo.
17.3 Cruces submarinos

Se recomienda realizar ya sea una inspección directa con buceo detallada de los
cruces 524, 038,794 y 847 para determinar la SAED, ya que no se cuenta con
inspecciones, reportando daño(s) mecánico(s) y/o daño(s) combinado(s), medición de
espesores con ultrasonido por contacto directo, toma de potenciales en metal
expuesto y/o recubrimiento anticorrosivo dañado, o ejecutar una inspección de los
cruces mediante ROV.
Así mismo en el cruce 044 se recomienda realizar una inspección directa con buceo
para confirmar la SAED que cumpla con los criterios establecidos en la DNV-OS-F101;
si la inspección visual a detalle confirma que la SAED entre ductos es menor a lo
establecido en dicha norma, se necesitarán de acciones de mantenimiento para
incrementar la SAED entre los dos ductos Lo anterior deberá llevarse a cabo en un
plazo no mayor a 6 meses
Es necesario mencionar que los ductos clave 005, 048, 030, 093, 096, 087, 173, 036,
077 y 341, involucrados como ductos superiores en los cruces 053, 016, 015, 077,
108, 286, 263, 024, 038 y 847 respectivamente, no están comprendidos en el censo
de ductos del Sistema de Transporte 1, por tanto, las actividades de mantenimiento
quedan fuera del alcance del contrato; no obstante, se recomienda realizar el análisis
de integridad de estos ductos en donde se considere la evaluación de las indicaciones
reportadas en éstos, con la finalidad de determinar si éstas requieren de acciones de
mantenimiento preventivo o correctivo con el objetivo de conservar el buen
funcionamiento y desempeño del sistema (Estas actividades deberán ser
direccionadas al activo o gerencia encargado de dichos ductos).
Se recomienda registrar y monitorear la SAED reportada en cada uno de los cruces
durante las actividades de inspección y/o mantenimiento, a fin de verificar que ésta no
amenace la integridad de los ductos que lo forman.
Finalmente, se sugiere revisar los cruces según indica el plan de inspección con ROV
a la línea regular.
17.4 Interconexiones submarinas
Referente a la indicación asociada a un metal expuesto (I025-003), localizado en el ducto

secundario clave 068 de la interconexión submarina 025, se recomienda realizar una
inspección detallada con buzo mediante pruebas no destructivas; con el fin de detectar
posibles daños mecánicos, áreas corroídas y/o daños combinados, así como continuar con
la toma de potencial en el área del metal expuesto; en caso de identificar algún daño sobre
la tubería éste deberá ser dimensionado para su correspondiente análisis. Lo anterior se
deberá llevar a cabo durante las actividades de inspección y/o mantenimiento en el
año 2012.
De igual forma, se recomienda registrar y monitorear el CP de las interconexiones
submarinas presentadas en oleoducto 36”Ø clave 064 durante las actividades de inspección
y/o mantenimiento, a fin de verificar que éste no amenace la integridad de los ductos que las
constituyen.
Por otra parte, es necesario reforzar el sistema de protección catódica en las jaulas de
protección y abrazaderas de separación de las interconexiones submarinas 002, 001, 024 y
025 debido a que se encuentra en niveles de potencial menos negativos que -800 mV; lo
anterior, a realizarse en la próxima campaña de inspección y/o mantenimiento.
Se deberá inspeccionar de acuerdo con el programa que indica el plan de inspección con
ROV a la línea regular durante el año 2012.
Por último, se recomienda que en las próximas inspecciones se registren las coordenadas
de localización en la tee donde se forman las interconexiones submarinas, a fin de
considerar un mismo punto de referencia.

17.5 Recomendaciones para mantener el nivel de riesgo dentro de niveles aceptables
Algunas recomendaciones para incrementar o mantener la confiabilidad del oleoducto 36"Ø

clave 064 en un nivel aceptable son las siguientes:
17.5.1 Segmento 1
1. Se recomienda aplicar recubrimiento anticorrosivo en las zonas A, B y D del ducto

ascendente 0064-A debido a que es la única protección contra la corrosión externa en
los tramos atmosféricos de igual manera al aplicar el recubrimiento en dichas zonas se
detendrá el crecimiento de las indicaciones tipo perdida de metal externa reportadas
por la inspección interna con equipo instrumentado. Lo anterior se deberá de
considerar en la planeación de las actividades de mantenimiento integral, para
reparación de la protección anticorrosiva en ductos ascendentes. Dicha planeación de
actividades deberá de llevarse a cabo en el año 2011.
2. Llevar a cabo la inspección visual y pruebas no destructivas en el ducto ascendente

0064-A, mediante la inspección tipo T3 programada para el año 2011 y así verificar las
condiciones en las que se encuentra el Oleoducto y descartar hallazgos que pudieran
afectar su integridad. De igual manera, durante la inspección T3 se recomienda
verificar los potenciales del sistema de protección catódica en las zonas sumergidas
del ducto ascendente, de acuerdo con la sección 8.5.1.1.5 inciso C de la NRF-047-
PEMEX-2007 [207], con el fin de que continúen dentro de los rangos que establece la
norma antes mencionada y la norma ISO 15589-2 [205].
17.5.2 Segmentos 2, 3, 4 y 5
1. Continuar con la inspección tipo T2 en el año 2012 mediante el R.O.V., para detectar
todas las indicaciones y eventos relacionados con el Oleoducto, así como, los posibles
puntos donde éste pudiera estar sometido a esfuerzos debido a la formación de claros
libres no soportados. Así mismo, la inspección constante del Oleoducto ofrecerá un
monitoreo del sistema de protección catódica, indicando cualquier desviación en los
rangos que establece la NRF-047-PEMEX-2007 [207] e ISO 15589-2 [205].
17.5.3 Segmento 6
1. Se recomienda aplicar recubrimiento anticorrosivo en las zonas A y B de la zona

atmosférica del Tramo Terrestre debido a que es la única protección contra la
corrosión externa en dicha zona. Lo anterior se deberá de considerar en la planeación
de las actividades de mantenimiento integral, para reparación de la protección
anticorrosiva en ductos ascendentes. Dicha planeación de actividades deberá de
llevarse a cabo en el año 2011.
2. Llevar a cabo la inspección visual y pruebas no destructivas en las zonas atmosféricas

del Tramo Terrestre, mediante la inspección tipo T3 en el 2012 y así verificar las
condiciones en las que se encuentra el Oleoducto y descartar hallazgos que pudieran
afectar su integridad.

Las acciones de mantenimiento y/o inspección recomendadas para este ducto serán
realizadas de acuerdo con los procedimientos mostrados en la Tabla 17-1.
Tabla 17-1. Procedimientos de inspección y mantenimiento.

Categoría
No. de
de la Nombre
procedimiento
indicación
Retiro, mantenimiento y reinstalación de abrazaderas, anclas y
SPT P-SCD-013
guías
Estabilizado de líneas submarinas mediantes costales de arena-
SCO P-SCD-024
cemento
Aplicación de recubrimientos anticorrosivos en superficies
P-SCD-038
metálicas.
PC
Procedimiento para la Aplicación de Recubrimiento Anticorrosivo
P-SCD-040
Riser Clad.
DEP P-SCD-006 Limpieza con desengrasante biodegradable.
BLT P-SCD-005 Colocación y apriete de espárragos con herramienta manual.
Colocación de ánodos de sacrificio en líneas submarinas y ductos
AW P-SCD-030
ascendentes en operación por medio de soldadura húmeda.
P-SCD-002 Medición de espesores con ultrasonido por contacto directo
Inspección con ultrasonido con haz recto por contacto directo para
P-SCD-003 dimensionar y documentar anomalías detectadas en líneas
atmosféricas y submarinas
BML
Inspección visual detallada de líneas de acero conductoras de
P-SCD-008
hidrocarburos.
Medición del potencial catódico en línea regular y ductos
P-SCD-028
ascendentes
Varios P-SCD-020 Procedimiento de posicionamiento con barco de D.P.
Ducto Inspección de ductos ascendentes mediante inspección visual y

P-SCD-001
Ascendente pruebas no destructivas
Procedimiento para dragado e inspección de acolchonamiento de
Cruces P-SCD-023
cruces de líneas de hidrocarburos
- P-SCD-007 Inspección de interconexiones
- P-SCD-012 Inspección de Arribos Playeros

18. Referencias
1 PEMEX. Norma de referencia: Diseño de líneas submarinas en el golfo de México.

NRF-013-PEMEX-2009. Rev. 0. Comité de normalización de Petróleos Mexicanos y
organismos subsidiarios. México. 21 de diciembre de 2009.

3 HOPKINS, P. y COSHAM, A. The Pipeline Defect Assessment Manual. Penspen Ltd. U.K.
Junio de 2006.
4 PENSPEN LTD. The Pipeline Defect Assessment Course. Ciudad del Carmen, Campeche.
Noviembre de 2005.
5 C-FER Technologies. Pipeline Risk Analysis for Maintenance & Inspection Decisions. Manual
para uso de la herramienta PIRAMID. Ver. 3.4. Febrero de 2005.
6 PEMEX. Acta de entrega a operación (Línea No. 064). Acta No. DSC-SGM-SLM 067/82.
25 de octubre de 1982. / Gráfica de Prueba Hidrostática Plataforma CA-NA-1 – Punto medio
del 3er. Oleducto Int. hacia Rebombeo).
7 PEMEX. “Solicitud de validación de condiciones de operación actual”. Oficio No. SISTEMA 1-

CINT-GE-012-2010. 29 de diciembre de 2010.
8 PEMEX. Censo SAP, 1 de junio de 2010. / Censo SAP, enero de 2011.
9 DII. “Arreglo general de alineamiento”. Plano No. G-736-DT-3000, Rev. 2. (Cambiaron

estaciones Y de “CB-NA-1” a “CA-NA-1”). Año 1981.

"CA-NA-1" a Dos Bocas de Est. 0+000 a Est. 7+781.215”. Plano No. E-736-DT-3010,
Rev 3. (Se ajustaron coordenadas en “CA-NA-1). Diciembre 1981.


19 de enero de 2007.

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“Inspección externa y levantamiento de línea regular con sonar de barrido lateral y perfilador
somero, en la Sonda de Campeche, Golfo de México”., Reporte No. RPT-SMT1-006-2010.
Del 8 de marzo al 9 de abril de 2010.






Rev 2. (Se modificaron estaciones Y de “CB-NA-1” a “CA-NA-1”). Diciembre 1981.

Octubre 1981.

Octubre 1981.

Octubre 1981.

Octubre 1981.

Octubre 1981.

de 36”Ø”., Contrato 418812826. Del 27 de octubre al 7 de noviembre de 2007, Octava
campaña.

de 36”Ø”., Contrato 418812826. Del 17 de diciembre de 2006 al 09 de marzo de 2007,
Séptima campaña.

de 36”Ø”., Contrato 418812826. Del 12 de noviembre al 22 de diciembre de 2005, Sexta
campaña.

de 36”Ø”., Contrato 418812826. 25 de septiembre de 2007, Séptima campaña.
“Levantamiento de línea regular en aguas someras con magnetómetro correspondiente
a la continuación del ducto D0064 hacia la línea de costa, Oleoducto de 36"Ø de
Nohoch-A CA-Dos Bocas L3: 26.62 Km. hacia Interconexión Dos Bocas L3”., Reporte No.
RPT-CAT-06A-2010. Del 13 al 15 de julio de 2010.
22 de diciembre de 2004.
33 DII. “Detalles de fabricación y colocación de la curva de expansión y el ducto ascendente en

Nohoch CA-NA-1, de 914 mm (36 pulg) de la Plataforma Nohoch CA-NA-1 a Dos Bocas
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Playero (L-064)”. 23 de mayo de 2003.
36 PEMEX. “Norma de referencia: Diseño, Construcción, Inspección y Mantenimiento de ductos

terrestres para transporte y Recolección de hidrocarburos”. NRF-030-PEMEX-2009”. Rev. 0.
PEMEX Comité de normalización de Petróleos Mexicanos y organismos subsidarios. 21 de
Julio de 2009.

064-NE”, Documento No. IMR/ROV/2005/L-64-NE/REV-1, 30 de diciembre de 2005.

de 36”Ø”., Contrato 418812826. Del 14 al 27 de julio de 2005, Quinta campaña.

de 36”Ø”., Contrato 418812826. 27 de febrero de 2007, Sexta campaña.
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43 MEXSSUB. “Plano de alineamiento y perfil del cruce 53”. Contrato No. 412604807. Plano
No. ILC53-L64-L5. Rev. 0, Junio 2004.
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con apoyo de equipo electrónico y embarcación”. Cruce No. 53, Activo Cantarell X=604530
Y=2141472.. Plano No: CLL-CR-53. Septiembre 2000.

45 PEMEX. “Detalles de los cruces de la línea de 914 mm (36 pulg) de Nohoch CA-NA-1 a Dos
Bocas con las líneas de “E-AC-1” a “E-NA-1”, “E-AJ-1” a “E-NA-1”, de “E-ABK-1” a “E-NA-1”
y “Nohoch B” a “Nohoch “A”. Plano. No. E-736-DT-3150. Rev. 2 (Cambiaron estaciones “Y”
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BD_MAYO_2010_RM.DWG).


09 de abril de 2005.

con apoyo de equipo electrónico y embarcación”. Cruce No. 16, Coordinación Técnica
Operativa X=603093 Y=2141141. Plano No: CTO-CR-16.Noviembre 2000.
50 RACAL Survey Mexicana S.A. de C.V. Coordinación técnica operativa. Subgerencia de

construcción y mantenimiento, Región Marina Noreste. “Levantamiento del cruce No. 16”.
Plano No.: LEV-97-CR-16. 11de marzo de 1999.
51 DIAVAZ. Reporte de inspección del cruce 015. Documento No. IMR/ROV/2007/C-015/

REV-1, 6 de octubre de 2007.
52 DIAVAZ. Reporte de inspección del cruce 015. Documento No. IMR/ROV/2007/C-015/

REV-1, 15 de octubre de 2005.
53 MEXSSUB. “Plano de alineamiento y perfil del 15”. Contrato No. 412604807. Plano
No. ILC15-L64-L30. Rev. 0, Junio 2004.

Plano No.: LEV-96-CR-15. 11 de marzo de 1999.

construcción y mantenimiento, Región Marina Noreste. ”Inspección directa con ROV del
cruce No. 15”. Plano No.: PIS-ICR-ROV-042. 10 de agosto de 1998.

09 de abril de 2005.

con apoyo de equipo electrónico y embarcación”. Cruce No. 77, Activo Coordinación técnica
operativa X=601925 Y=2140866.. Plano No: CTO-CR-77. Noviembre 2000.

6 de junio de 2006.
59 DIAVAZ. Reporte de inspección del cruce 108. Documento No. IMR/ROV/2004/C-108/REV-1

9 de abril de 2005.

con apoyo de equipo electrónico y embarcación”. Cruce No. 108, Activo Coordinación
técnica operativa X=599477 Y=2140192.. Plano No: CTO-CR-108. Noviembre 2000.

6 de junio de 2006.
62 DIAVAZ. Reporte de evaluación cuantitativa del cruce 286. Documento No.

IMR/ROV/2005/C-286/REV-1 31 de mayo de 2005.
63 MEXSSUB/PEMEX. Plano de alineamiento y perfil del cruce 286, Contrato No. 412604807,
Plano No ILC 286-L187-L64 Rev. 0, Cd del Carmen, Campeche, Junio 2004.
64 BUFETE INDUSTRIAL/PEMEX. Plano de cruces 5/5 “Oleogasoducto de 24”Ø de Akal-GP a

Akal-R”. Contrato 1097 Plano No. E-1097/08-TS-3001, Rev 1, México, D.F., Diciembre de
1998.


IMR/ROV/2004/C-263/REV-1 09 de abril de 2005.
67 CPI/PEMEX. Plano de diseño EPC-36-1; Gasoducto 24”Ø x 3.2 km de Akal-S a Akal-R

“Detalle de cruce”. Plano No. E-C473-LS-1050, Rev 0, México, D.F., 27 de marzo de 1998.
68 CPI/PEMEX. Plano As-Built EPC-36-1; Gasoducto 24”Ø x 3.2 km de Akal-S a Akal-R “Detalle
de cruce”. Plano No. E-C473-LS-1050, Rev 1, México, D.F., 22 de diciembre de 1998.
69 INGENIERÍA Y ADMINISTRACIÓN DE PROYECTOS S.A. DE C.V./PEMEX. Plano AS-

BUILT: “Ducto 20”Ø x 14.991km, de Nohoch-C hacia Akal-O Línea No. 2, alineamiento de
tubería submarina Ø=20” Nohoch-C hacia Akal-O”. Contrato No. PEP-S-IT-344/00. Dibujo
No. 4971-00475B., Rev. 5, 3 de diciembre de 2005.
70 INGENIERÍA Y ADMINISTRACIÓN DE PROYECTOS S.A. DE C.V./PEMEX. Plano Detalles

para cruces submarinos para línea de Ø= 20” Nohoch-C hacia Akal-O”. Contrato No. PEP-S-
IT-344/00. Dibujo No. 4971-00484B., Rev. 1, julio de 2003.

21 de julio de 2006.
72 Oceanografia. Nota de campo de trabajo extraordinario del cruce 024. Contrato No.
412602837, 21 de marzo de 2003.
73 DIAVAZ. Reporte de inspección del cruce 024. Documento No. IMR/ROV/2004/C-024/REV-1

0 de marzo de 2005.

con apoyo de equipo electrónico y embarcación”. Cruce No. 24, Activo Coordinación técnica
operativa X=597744 Y=2138322. Plano No: CTO-CR-24. Noviembre 2000.

Plano No.: LEV-110-CR-24. 10 de marzo de 1999.

construcción y mantenimiento, Región Marina Noreste. ”Inspección directa con ROV del
cruce No. 24”. Plano No.: PIS-ICR-ROV-133. 28 de agosto de 1998.
77 Oceanografía S.A. de C.V. Reporte de resultados de cruces. Campaña 6 de 7. Cruce No.

156. No. de contrato 418812826. 4 de junio de 2006.

78 Oceanografía S.A. de C.V. Reporte de resultados. “Reacondicionamiento del cruce
submarino No. 156 (ducto superior clave 131 de 36”Ø y ducto inferior 64 de 36”Ø) mediante
la separación entre ductos que lo conforman de acuerdo a lo descrito en los anexos técnicos.
No. de contrato 418815856. 12-28 de abril de 2006.

156. No. de contrato 418812826. 28 de octubre de 2005.

156. No. de contrato 418812826. 09 de julio de 2005.

156. No. de contrato 418812826. 27 de septiembre de 2004.
82 Constructora Subacuática Diavaz S.A. de C.V. “Reporte de inspección visual y detallada en

el cruce de líneas No. 156”, Contrato No.: 35ONT01840, 04 de abril de 2004.

156. No. de contrato 418812826. 10 y 11 de octubre de 2003.

el cruce de líneas No. 156”, Contrato No.: 35ONT01840, 19 de marzo de 2003.

156. No. de contrato 418812826. 19 de noviembre de 2002.

el cruce de líneas No. 156”, Contrato No.: 35ONT01840, 05 de junio de 2002.
87 CPI. Oleogasoducto de 36”Ø x 14.0 km de CAAN-C a PA-ABKATUM-1. Detalle de cruces.

Plano No. E-C164-TS-1060. Rev-1. 12 de octubre de 1991.
88 Oceanografía, S.A. de C.V., Reporte de resultados de Cruce 039. Campaña 6 de 7.

Contrato No. 418812826, 4 de junio de 2006.
89 Oceanografía S.A. de C.V. Reporte de resultados de línea regular. Línea 084. Campaña 8
Contrato No. 418812826. 19 de octubre de 2007.
90 Fugro Survey México S.A. de C.V./DMGP Servicios de Integridad S.A. de C.V. Estudio de
inspección y localización de una línea regular con sonar de barrido lateral y perfilador
somero, Oleogasoducto de 20" de Caan-1 hacia Abkatun-F, con número de clave D0084.
Reporte: RPT-CAS-077-2010. 29 al 31 de agosto de 2010.

Contrato No. 418812826, 28 de octubre de 2005.

Contrato No. 418812826, 9 de julio de 2005.

Contrato No. 418812826, 24 de septiembre de 2004.

Contrato No. 418812826, 28 y 29 de septiembre de 2003.

Contrato No. 418812826, 19 de noviembre de 2002.

96 Constructora Subacuática Diavaz S.A. de C.V. “Reporte de inspección visual general en
cruce de líneas No. 39”. Contrato: 35ONT01840, 05 de junio de 2002.
97 Corporación Profesional de Ingeniería. Detalle del cruce de la línea de 508 (20”)  de

diámetro de Caan-1 hacia Abkatun-F con la línea de 914.4 (36”)  de Nohoch-A a Dos
Bocas. Plano No. E-C10-TS-1050. Rev. 0. 30 de noviembre de 1985.

Contrato No. 418812826, 9 y 18 de mayo de 2006


Contrato No. 418812826, 02 de julio de 2005.



104 Constructora Subacuática Diavaz S.A. de C.V. “Reporte de inspección visual general en
cruce No. 44”. Contrato: 35ONT01840, 04 de junio de 2002.
105 ISO 15589-2. Petroleum and Natural Gas Industries – Cathodic Protection of Pipeline
Transportation System. International Standard: ISO 15589-2:2004(E). Part 2: Offshore
Pipelines. First Edition. 1 de mayo de 2004.
106 IMP. Detalles de instalación de puntos de cruce de tubería submarina POOL 77- ATASTA.
Dib. No. N+12208-00-482C Rev 0. Julio de 1983.
107 CONDUX/PEMEX. Plano AS-BUILT: con ROV “Alineamiento de olegasoducto de 16”Ø x

16.00 km de longitud de plataforma Homol-A a Chuc-A”. Contrato No. 420847801. Plano No.
CONDUX-ROV-K-001., Rev. 0, septiembre de 2007.
108 CONDUX/PEMEX. Plano AS-BUILT: “Detalle de acolchonamiento para cruce submarino.

Plano No. CONDUX-D-456-42-LS-8-9260, Rev. 0, noviembre de 2007.
109 CPI/PEMEX. Plano de diseño: “Detalle de acolchonamiento para cruce submarino.

Olegasoducto de 16”Ø x 16.00 km del tetrapodo Homol-A hacia octapodo Chuc-A Plano No.
D-456-42-LS-8-9260, Rev. 2, julio de 2006.
110 OCEANOGRAFÍA S.A DE C.V., Reporte de resultados del cruce SN-35. No. Contrato
418812826, 14 de septiembre de 2007.
111 Instituto Mexicano del Petróleo. Detalles de cruces submarinos con líneas de Uech-A y 64.
Dib. No. N-F.32077-1815-30-00484 B. Rev. 0. Noviembre 2004.
112 PEMEX Exploración y Producción. Detalles de cruces submarinos con líneas de Uech-A y
64. Plano No. OCA-N-F.32077-1815-30-00484 B. Rev. 0. Abril 2008.
418812826, 3 de septiembre de 2007.

114 IMP. Detalles de cruces submarinos Ø=24” Enlace hacia Uech-A. Dib. No. N-F.33737-1-
1815-00484. Rev. 1. Marzo 2003
115 Global Offshore México, S. de R.L. de C.V. Detalles de cruces submarinos Ø=24” Enlace
hacia Uech-A. Dib. No. N-F.33737-1-1815-00484. Rev. 2. Octubre 2004
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118. No. de contrato 418812826. 23 de abril de 2006.
418812826, 16 de octubre de 2007.
119 PEMEX/CIISA Compañía Integradora de Ingenierías S.A. de C.V. Plano de alineamiento del
oleoducto de 24”Ø x 8.0 km de la plataforma de Enlace al Disparo de 24”Ø en la Línea 4);
No. Plano CII-032T-BH-001, Rev. 0; Noviembre de 2000.
120 PEMEX/CIISA Compañía Integradora de Ingenierías S.A. de C.V. Plano “Detalles de cruces
con líneas submarinas (Ingeniería básica y detalle del oleoducto de 24”Ø x 8 km de la
plataforma de Enlace al Disparo de 24”Ø en la Línea 4); No. Plano CII-032T-LB-001, Rev. 0;
Diciembre 1998
121 PEMEX/CMM Construcciones Marítimas Mexicanas S.A. de C.V. Plano de alineamiento

“As-Built” (Suministro y construcción del oleoducto de 24”Ø x 8 km de la plataforma de
Enlace al Disparo de 24”Ø en la Línea 4); No. Plano CII-032T-BH-001, Rev. 1; 13 de enero
2004.
122 PEMEX/CMM Construcciones Marítimas Mexicanas S.A. de C.V. Plano “As-built” “Detalles
de cruces con líneas submarinas (Suministro y construcción del oleoducto de 24”Ø x 8 km de
la plataforma de Enlace al Disparo de 24”Ø en la Línea 4); No. Plano CII-032T-LB-001, Rev.
1; 13 de enero de 2004.
123 OCEANOGRAFÍA S.A DE C.V., Reporte de resultados del cuce S/N-04 (764). No. Contrato
418812826, 16 de octubre de 2007.
124 DMGP., Reporte de estudio de Integridad del ducto clave 0235. Ref. 80106AW-RPT-IND-023
Rev. 0, enero de 2010.
125 PEMEX/IISA Compañía Integradora de Ingenierías S.A. de C.V. Plano de alineamiento

(Diseño) Oleogasoducto de 20”Ø x 9.5 km de Sinan-101 a la plataforma Enlace del complejo
de producción; No. Plano CII-016T-BH-001, Rev. 0. Diciembre 1998.
126 PEMEX/IISA Compañía Integradora de Ingenierías S.A. de C.V. Detalles de cruzamientos

con líneas submarinas (Diseño); No. Plano CII-016T-LB-001, Rev. 0. Diciembre 1998.
127 PEMEX/CMM Construcciones Marítimas Mexicanas S.A. de C.V. Detalles de cruzamientos

con líneas submarinas (As-Built); No. Plano CII-016T-LB-001, Rev. 3. 15 de julio 2004.
128 OCEANOGRAFÍA S.A DE C.V., Reporte de resultados del cuce S/N-08 (768). No. Contrato
418812826, 8 de septiembre de 2007.
129 Construcciones Marítimas Mexicanas S.A de C.V., Plano de cruzamientos con líneas
submarinas. Dib. COM-4050-C101-Q-006 Rev. 1, 15 de julio de 2004.

130 OCEANOGRAFÍA S.A DE C.V., “Reporte de resultados de cruces. Cruce No. 214”,
8 de septiembre de 2007. Séptima campaña.
131 OCEANOGRAFÍA S.A DE C.V., Note de Campo No. 42 “Reacondicionamiento de cruce

submarino No. 214 Ducto Superior clave 161 de 36”Ø y Ducto Inferior clave 064 de 36”Ø
mediante la separación entre los ductos que lo conforman”.Contrato: 418815856. 29 de abril
de 2006.
23 de abril de 2006. Sexta campaña.
14 de octubre de 2005. Quinta campaña.
24 de junio de 2005. Cuarta campaña.
10 de septiembre de 2004. Tercera campaña.
24 de julio de 2003. Segunda campaña.
137 Constructora Subacuática Diavaz S.A. de C.V. “Reporte de inspección del cruce 214”,
Contrato: 35ONT01840, 2 de abril de 2003.
20 de octubre de 2002. Primera campaña.
139 IMP, “Detalle de cruces submarinos Rebombeo a Dos Bocas”, DIB. No. N 4809 – 00484. Rev
3. (Diseño), 3 de junio de 1996.
140 Oceanografía S.A. de C.V. “Reporte de resultados de interconexiones, interconexión

No. 013-2”., Contrato: 418812826. 05 de octubre de 2007, Octava campaña.
141 DMGP Servicios de Integridad, S.A. de C.V. “Inspección visual detallada y mantenimiento a
válvulas localizadas en interconexiones de la línea 064 de 36”Ø (Nohoch-A/Dos Bocas)”.
Reporte No. S1-10-RE-025. Contrato No. 420409807. Del 20 al 21 de julio de 2010.
válvulas localizadas en interconexiones de la línea 064 de 36”Ø (Nohoch-A/Dos Bocas).
Interconexión submarina No. 027”. Reporte No. S1-09-RE-005. Contrato No. 420409807.
Del 10 al 12 de septiembre de 2009.

No. 013-2”., Contrato: 418812826. 09 y 18 de mayo de 2006, Sexta campaña (6 de 7).

No. 013-2”., Contrato: 418812826. 20 de octubre de 2005, Quinta campaña (5 de 7).

No. 013-2”., Contrato: 418812826. Del 16 al 17 de octubre de 2004, Tercera campaña
(3 de 7).
146 MEXSSUB. “Plano de alineamiento y perfil de la interconexión 027”., Contrato: 412604807.

Plano No. ILI27-L108-L64, Rev. 0. Agosto 2004.

No. 013-2”., Contrato: 418812826. 23 de octubre de 2003, Segunda campaña (2 de 7).
148 Constructora Subacuática Diavaz S.A. de C.V. “Reporte de inspección, interconexión

013-2”., Contrato: 35ONT01840, 17 de junio de 2003.

No. 013-2”., Contrato: 418812826. Del 29 de noviembre al 2 de Diciembre de 2002, Primera
campaña (1 de 7).


013-2”., Contrato: 35ONT01840, 7 de julio de 2001.
152 RACAL Survey Mexicana S.A. de C.V. “Inspección directa con R.O.V. de la interconexión
No. 27. Ducto clave 064 con ducto clave 108, NOH-A/Dos Bocas L-3 Oleoducto de 36”Ø,
Int. NOH-A/D. B. Int. Akal-J/Akal-C/D. B. Oleoducto de 36”Ø. Isométrico”. Plano No.:LEV-95-
CR-45. 25 de agosto de 1998.
108”, Documento No. IMR/ROV/2007/L-108/REV-2, 03 de octubre de 2007.

No. 003-3”., Contrato: 418812826. 05 de octubre de 2007, Octava campaña.
Interconexión submarina No. 002”. Reporte No. S1-09-RE-005. Contrato No. 420409807. Del
08 al 10 de septiembre de 2009.

No. 003-3”., Contrato: 418812826. 9 de mayo de 2006, Sexta campaña (6 de 7).


No. 003-3”., Contrato: 418812826. 2 de julio de 2005, Cuarta campaña (4 de 7).

No. 003-3”., Contrato: 418812826. 17 de octubre de 2004, Tercera campaña (3 de 7).



No. 003-3”., Contrato: 418812826. 2 de diciembre de 2002, Primera campaña (1 de 7).


165 Oceanografía S.A. de C.V. “Reporte de resultados de línea regular clave 075., Oleoducto de
36”Ø”., Contrato: 418812826. 17 de octubre de 2007, Octava campaña.

No. 001-1”., Contrato: 418812826. 21 de septiembre de 2007, Séptima campaña.
167 DMGP Servicios de Integridad, S.A. de C.V. “Inspección visual general y detallada,
metrología completa de interconexión submarina No. 001”. Rpt. especial No. S1-10-RE-040.
Contrato No. 420409807. Del 13 al 22 de octubre de 2010.

No. 001-1”., Contrato: 418812826. 24 de abril de 2006, Sexta campaña (6 de 7).


No. 001-1”., Contrato: 418812826. 26 de junio de 2005, Cuarta campaña (4 de 7).

No. 001-1”., Contrato: 418812826. 12 de octubre de 2004, Tercera campaña (3 de 7).

No. 001-1”., Contrato: 418812826. Del 15 al 16 de Octubre de 2003, Segunda campaña
(2 de 7).

001-1”., Contrato: 35ONT01840, 12 de julio de 2003.

No. 001-1”., Contrato: 418812826. 27 de noviembre de 2002, Primera campaña (1 de 7).


178 Oceanografía S.A. de C.V. “Reporte de resultados de la línea regular 090., Oleogasoducto
de 36”Ø”., Contrato 418812826. 10 de enero de 2006, Sexta campaña (6 de 7).
179 TOPOMAR. “Curva de expansión en la interconexión con el tercer oleoducto de 914 mm

(36 pulg.), del oleogasoducto de UECH-A al tercer oleoducto”., No. plano: E-042-TS-1030.,
Rev. 0. (Emitido para construcción). 16 de junio de 1986.

No. 010-1”., Contrato: 418812826. 10 de septiembre de 2007, Séptima campaña.


No. 010-1”., Contrato: 418812826. 23 y 24 de abril de 2006, Sexta campaña (6 de 7).


No. 010-1”., Contrato: 418812826. 24 y 25 de junio de 2005, Cuarta campaña (4 de 7).

No. 010-1”., Contrato: 418812826. Del 09 al 10 de Octubre de 2004, Tercera campaña
(3 de 7).



No. 010-1”., Contrato: 418812826. Del 21 al 23 de noviembre de 2002, Primera campaña
(1 de 7).


191 Oceanografía S.A. de C.V. “Reporte de resultados de la línea regular 066., Oleoducto de
36”Ø”., Contrato 418812826. Del 2 al 5 de abril de 2007, Séptima campaña (7 de 7).
192 DII. Desarrollo de ingeniería integral S.A. de C.V. Arreglo y detalles de conexión de líneas de
36” de Nohoch “CA-NA-1” a “PR-1” y de “PR-1 a Dos Bocas., No. plano: G-736-DT-2000,
Rev. 5 (Cambio de “CB-NA-1” a “CA-NA-1”). 26 de octubre de 1981.

No. 011-2”., Contrato: 418812826. 23 y 24 de abril de 2006, Sexta campaña (6 de 7).
194 DMGP Servicios de Integridad, S.A. de C.V. “Verificación y apertura de la válvula submarina
descarga hacia línea 3 en coordenadas E=541,639; N=2,093,256. Interconexión submarina
No. 025”. Reporte No. S1-10-RE-020. Contrato No. 420409807. 31 de mayo de 2010.
Interconexión submarina No. 025”. Reporte No. S1-09-RE-005. Contrato No. 420409807.


No. 011-2”., Contrato: 418812826. 24 y 25 de junio de 2005, Cuarta campaña (4 de 7).

No. 011-2”., Contrato: 418812826. Del 09 al 10 de Octubre de 2004, Tercera campaña
(3 de 7).


No. 011-2”., Contrato: 418812826. Del 21 al 24 de noviembre de 2002, Primera campaña
(1 de 7).


204 Oceanografía S.A. de C.V. “Reporte de resultados de la línea regular 068., Oleoducto de
36”Ø”., Contrato 418812826. 5 de abril del 2007, Séptima campaña (7 de 7).
205 ISO 15589-2. Petroleum and Natural Gas Industries – Cathodic Protection of Pipeline
Transportation System. International Standard: ISO 15589-2:2004(E). Part 2: Offshore
Pipelines. First Edition. 1 de mayo de 2004.
206 PEMEX. Norma de referencia: Diseño, Instalación y Mantenimiento de los Sistemas de

Protección Catódica. NRF-047-PEMEX-2007. Rev. 0. PEMEX Comité de normalización de
Petróleos Mexicanos y organismos subsidiarios. 4 de septiembre de 2007.
207 Det Norske Veritas. Cathodic Protection Design. Recommended Practice. DNV-RP-B401.
Enero de 2005.
208 WEATHERFORD, “Reporte de inspección en ducto utilizando equipo de fuga de flujo

magnético, oleoducto de 36”Ø x 162.73 km clave 064 L-3 Nohoch A Compresión – Terminal
Marítima de Dos Bocas”. No. de proyecto WPSS 12386. Del 11 al 13 de octubre de 2010.
209 WEATHERFORD. “Reporte final de inspección con herramienta MultiCalTM 360 - Oleoducto
de 36”Ø de Nohoch A Compresión – Terminal Marítima de Dos Bocas”. Reporte Núm.
12386-36B1. Documento Núm. WPSS-Q-12386-36B1-FR2. 1 de Diciembre de 2010.
212 Williamson, G.C., Bull, D.E. DOT Pipeline Safety Regulations, Overview and Guideline for
compliance. Houston, TX. 2010.
213 API, Design Construction, Operation, and Maintenance of Offshore Hydrocarbon Pipelines
(Limit State Design). API RECOMMENDED PRACTICE 1111. Thirth Edition. Julio de 1999.

214 PEMEX. “Condiciones de operación de los ductos del AIAPCH de julio-2010”. Oficio No.
PEP-SRMSO-AI-APCH-COPIE-645-2010. 26 de agosto de 2010 / (Plus one: PIA-F-800
-15-D0075).
215 NACE. Petroleum and Natural Gas Industries - Materials for Use in H2S-Containing
Environments in Oil and Gas Production. MR0175.
216 DMGP Servicios de Integridad S.A. de C.V. “Caracterización del fluido transportado”.
PEP-SDC-GSO-TDB-U01-OLD-D0064. No. Reporte: DMGP-MSO-MACFT-D0064-22-
NOV-10. 13 de diciembre de 2010.
217 DMGP Servicios de Integridad S.A. de C.V. “Evaluación de velocidad de corrosión interior
con inhibidor”. PEP-SDC-GSO-TDB-U01-OLD-D0064. No. Reporte: DMGP-MSO-EVCICI-
D0064-22-NOV-10. 7 de diciembre de 2010.
218 PEMEX, Norma de referencia: Protección interior de ductos con inhibidores.

NRF-005-PEMEX-2009. Rev. 0. PEMEX Comité de normalización de Petróleos Mexicanos y
organismos subsidiarios. 21 de julio de 2009.
219 DMGP. Reporte de análisis de riesgo del ducto clave 0064. Ref. 80106AW-PRA-RPT-193
Rev. 0, Enero de 2011.
222 API STANDARD 1160. Managing System Integrity for Hazardous Liquid Pipelines.
ANSI/API STD 1160-2001.
223 Phillips M., Willianson G. y Smith G. Pipeline pigging & in-line inspection course. Houston.
February 2007.
224 NACE. Standard recommended Practice – In-line inspection of pipelines, Standard RP0102-
2002 Item No. 21094, Houston Texas.
225 API. In-Line Inspection Systems Qualification Standard. American Petroleum Institute
Standard API 1163 Edition 1. Agosto 2005.
226 ANSI/ASNT. In-Line Inspection Personnel Qualification and Certification. American Society
for Non-Destructive Testing Standard. ANSI/ASNT ILI-PQ-2005.
227 EUROPEAN PIPELINE OPERATOR FORUM. Specifications and requirements for intelligent
pig inspection of pipelines. Pipeline Operator Forum (POF) Version 3.2. Enero 2005.
228 PEMEX NRF-060-PEMEX-2006 Rev 0. Inspección de ductos de transporte mediante

equipos instrumentados. PEMEX Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y
Organismos Subsidiarios, 14 de Septiembre de 2006.
229 ASME B31.S. American Society of Mechanical Engineers. Supplement to B31.8 on Managing
System Integrity of Gas Pipelines. 2001.
230 GAID/IPN. Plan de evaluación inicial de integridad del ducto 064. No. Ref. GAID-MNE/
C-04-163-08. 14 de enero de 2008, Ciudad del Carmen, Campeche México.

231 GAID/IPN. Plan de evaluación inicial de integridad del ducto 064. No. Ref. GAID-RMSO/
C-08-064-08. 30 de junio de 2008, Ciudad del Carmen, Campeche México.
232 DMGP Servicios de Integridad, S.A. de C.V. “Estudio de viabilidad para la inspección interior
de ducto - Oleoducto clave 064 de 36”Ø x 162.73 km de Nohoch-A (Excompresión) / Dos
Bocas L-3”. Sin fecha.

Anexo A Código de indicaciones del ducto

CODIGO DE INDICACIONES
Descripción Código
Difiere de las especificaciones de diseño ABD
No se puede tener acceso o no se puede realizar
ACC
una inspección visual
Ánodo desgastado AW
Se localizó un hallazgo en un espárrago o perno BLT
Metal expuesto o desnudo BML
El ducto se encuentra torcido o desviado BUC
Se identificó corrosión en el área COR
Hallazgo referente a la protección catódica CP
Se identificó una grieta CRK
Daño de tipo físico o mecánico DAM
Se identificó escombro DEB
Se identificó un defecto DEF
Se identificaron depósitos de mancha ligera DEP
Línea expuesta EXP
Falla del equipo FAU
Miembros o áreas inundadas FM
Se identificó una fuga LEK
Crecimiento marino MGR
Lodo de perforación MUD
Movimiento MVT
Recubrimiento anticorrosivo PC
Marcas de daño en el fondo marino SCA
Erosión del lecho marino adyacente SCO
Claro libre no soportado SPN
Hallazgo localizado en el soporte SPT
Hallazgo referente a la estabilización STB
Es probable que en esta zona se usen redes de
TRL
arrastre para pesca
Pérdida de lastre de concreto WCL
Hallazgo relativo al espesor de pared WT
PIA-F-800-29 Rev.0
Anexo B Datos del oleoducto y condiciones ambientales

HOJA DE DATOS
Registro No.: 80106AW-PIA-F-800-1-064 Rev. 0

LINEA D0064
U.T.: PEP-SDC-GNE-RPM-Q33-OLD-D0064
GTDH Noreste
DATOS GENERALES- TODAS LAS ZONAS

DATO VALOR FUENTE
Origen NOHOCH-A (EXCOMPRESIÓN)
Destino INT D-064SO (L-3)
Clasificación Estratégica AAA PEMEX. Censo SAP.
Diámetro 36" (914.4 mm) Enero de 2011.
Longitud 30.104 km
Servicio Oleoducto
PEMEX. Acta de entrega a operación.
Acta No.
Inicio: 29 de agosto de 1981.
Fecha de Construcción DSC-SGM-SLM 067/82
Final: 17 de febrero de 1982.
Línea No. 64.
25 de octubre de 1982.
94.91 kg/cm2 (93.07 bar)

Presión de Diseño DII. "Arreglo general de alineamiento".
(1350 PSI)
Plano No. G-736-DT-3000, Rev 2.
Temperatura de Diseño 82.2 ºC Año 1981.
PEMEX. Solicitud de validación de

PMO Actual
A t l 28.00 kg/cm2 (27.46 bar) condiciones de operación actual.
Oficio No.
SISTEMA 1-CINT-GE-012-2010
Temperatura de operación actual 50 ºC Ducto 064.
PEMEX. Censo SAP.

Tipo de Producto Maya
Enero de 2011.
320.0 MBL PEMEX. Solicitud de validación de
Nivel de Producción
(361.174 MBCPED) condiciones de operación actual.
Oficio No.
SISTEMA 1-CINT-GE-012-2010
PMT 45.00 kg/cm2 (44.13 bar) Ducto 064.
Librerías del programa computacional

Densidad del Producto 934.0 kg/m3
PlusOne®

Acta No.
Grado del Material API 5L X60 DSC-SGM-SLM 067/82
Línea No. 64.
SMYS 413.69 MPa (413.69 N/mm2)
SMTS 517.11 MPa (517.11 N/mm2) API 5L
0.9*SMYS 372.32 MPa (372.32 N/mm2)

92.81 kg/cm2 (91.01 bar) Acta No.
Presión de prueba Hidrostática
(1320 PSI) DSC-SGM-SLM 067/82
Línea No. 64.
Inicio: 16 de febrero de 1982. (Gráfica de Prueba Hidrostática
Fecha de prueba Hidrostática Plataforma CA-NA-1 – Punto medio del 3er.
Término: 17 de febrero de 1982.
Oleducto Int. hacia Rebombeo)
80106AW‐F‐800‐1 Rev. 0 1
HOJA DE DATOS

LINEA D0064
GTDH Noreste
LÍNEA REGULAR
DATO VALOR FUENTE
Constructora Subacuática Diavaz, S.A.
de C.V. Reporte de inspección de línea
Fecha de Inspección tipo T2 06 de octubre de 2007 regular 064-NE. Documento No.-
IMR/ROV/2007/L-064-NE/REV-1.
Octubre de 2007.
Fugro Survey México, S.A. de C.V.

“Inspección externa y levantamiento de línea
regular con sonar de barrido lateral y
Fecha de Inspección tipo T1 Del 8 de marzo al 9 de abril de 2010.
pefilador somero, en la Sonda de Campeche,
Golfo de México”., Reporte No. RPT-SMT1-
006-2010. Marzo/Abril de 2010.

Acta No.
Espesor de Pared 0.875" (22.23 mm) DSC-SGM-SLM 067/82
Línea No. 64.
p
Espesor de Pared corroído durante años de
0.188" (4.76
0 188" (4 76 mm))
servicio (tcor)
NRF-013-PEMEX-2009
Espesor de pared actual (tact) considerando
0.688" (17.46 mm)
el (tcor)
Espesor de pared mínimo requerido (tr) 0.267" (6.79 mm) NRF-014-PEMEX-2006
Densidad del recubrimiento anticorrosivo 1440.0 kg/m3 (89.9 lb/ft3)

Inferido PlusOne
Espesor del recubrimiento anticorrosivo 0.020" (0.5 mm)
DII. "Plano de alineamiento, Oleoducto de

914 mm (36 pulg.) de la Plataforma
2.750" (69.9 mm) Nohoch "CA-NA-1" a Dos Bocas de
Espesor del lastre de concreto Est. 0+000 a Est. 91+781.215".
(EST. 0+000 - 95+781)
Planos No.:
E-736-DT-3010, Rev 3. Dic. 1981.
E-736-DT-3020, Rev 2. Oct. 1981.
E-736-DT-3030, Rev 3. Oct. 1981.
E-736-DT-3040, Rev 2. Oct. 1981.
2645.0 kg/m3 (165.0 lb/ft3) E-736-DT-3050, Rev 2. Oct. 1981.
Densidad del lastre de concreto
(EST. 0+000 - 95+781) E-736-DT-3060, Rev 2. Oct. 1981.
E-736-DT-3070, Rev 2. Oct. 1981.
E-736-DT-3080, Rev 3. Oct. 1981.
CSS Muy alta NRF-013-PEMEX-2009
F.S 1.0 DNV RP E305
fPb 0.57 NRF-013-PEMEX-2009
Rugosidad de Fondo 0.12 mm PEMEX / DVZ
Anodo de aluminio Galvalum III
Tipo de ánodos
(EST. 0+030 - 155+744)
DII. "Plano de alineamiento, Oleoducto de
Longitud de ánodos - 914 mm (36 pulg.) de la Plataforma
Espesor de ánodos Est. 0+000 a Est. 7+781.215".
(EST. 0+030 - 155+744)
No. E-736-DT-3010, Rev 3. Diciembre 1981.
206.0 Kg (454.0 lb)
Peso de ánodos
(EST. 0+030 - 155+744)
80106AW‐F‐800‐1 Rev. 0 2
HOJA DE DATOS

LINEA D0064
GTDH Noreste
DATO VALOR FUENTE

DII. "Arreglo general de alineamiento".
Profundidad del enterrado por diseño 1.0 m a 3.0 m Plano No. G-736-DT-3000, Rev 2.
Año 1981.
Profundidad del enterrado por As-built - -
DUCTO ASCENDENTE A
DATO VALOR FUENTE
de C.V. Reporte de inspección, ducto
Fecha de inspección 19 de enero de 2007 ascendente 064-NE de 36"Ø Pna. "A-4"
(Plataforma Nohoch-A Excompresión).
Enero de 2007.
DII. "Detalles de fabricación y colocación de

la curva de expansión y el ducto ascendente
en Nohoch CA-NA-1,
CA NA 1, de 914 mm (36 pulg) de
Espesor
E de pared
d d 0.875" (22.23
0 875" (22 23 mm))
la Plataforma Nohoch CA-NA-1 a Dos Bocas
Parte I"
No. E-736-DT-3200, Rev 3. Año 1981.
Espesor de pared mínimo especificado 0.805" (20.447 mm) API 5L

de C.V. Reporte de inspección, ducto
0.620" (15.75 mm)
Espesor de pared mínimo detectado ascendente 064-NE de 36"Ø Pna. "A-4"
Zona "E" Nivel - 29 ft
(Plataforma Nohoch-A Excompresión).
Enero de 2007.
CSS Alta
NRF-013-PEMEX-2009
fPb 0.47
FCP 0.63 NRF-014-PEMEX-2006
PEMEX. Censo SAP.
VUD 20 años
1 de junio de 2010.
80106AW‐F‐800‐1 Rev. 0 3
HOJA DE DATOS

LINEA D0064
U.T.: PEP-SDC-GSO-TDB-U01-OLD-D0064
GTDH Suroeste
DATOS GENERALES- TODAS LAS ZONAS

DATO VALOR FUENTE
Origen INT D-64NE
Destino DOS BOCAS (L-3)
Clasificación Estratégica AAA PEMEX. Censo SAP.
Diámetro 36" (914.4 mm) Enero de 2011.
Longitud 131.907 km
Servicio Oleoducto
Acta No.
Inicio: 29 de agosto de 1981.
Fecha de Construcción DSC-SGM-SLM 067/82
Final: 17 de febrero de 1982.
Línea No. 64.
94.91 kg/cm2 (93.07 bar)
Presión de Diseño DII. "Arreglo general de alineamiento".
(1350 PSI)
Plano No. G-736-DT-3000, Rev 2.
Temperatura de Diseño 82.2 ºC Año 1981.
PMO Actual 14.57 kg/cm2 (14.29 bar) PEMEX. Condiciones de operación de los
ductos del AIAPCH de julio-2010.
Temperatura de operación actual 41.17 ºC Oficio No.
PEP-SRMSO-AI-APCH-COPIE-645-2010
PEP SRMSO AI APCH COPIE 645 2010
Tipo de Producto Aceite 26 de agosto de 2010.
230.6 MBL (Plus one: PIA-F-800-15-D0075)

Nivel de Producción
(260.271 MBCPED)
DMGP Servicios de Integridad,

S.A. de C.V. “Inspección a ducto ascendente”.
(Ducto clave 075-A de 36"Ø en
PMT 60.0 kg/cm2 (58.84 bar)
pna. A-1, plataforma Pol-A Enlace).
Reporte No. S1-10-040.
Mayo de 2010.
Librerías del programa computacional

Densidad del Producto 876.0 kg/m3
PlusOne®

Acta No.
Grado del Material API 5L X60 DSC-SGM-SLM 067/82
Línea No. 64.
SMYS 413.69 MPa (413.69 N/mm2)
SMTS 517.11 MPa (517.11 N/mm2) API 5L
0.9*SMYS 372.32 MPa (372.32 N/mm2)
94.91 kg/cm2 (93.07 bar) Acta No.
Presión de prueba Hidrostática DSC-SGM-SLM 067/82
(1350 PSI)
Línea No. 64.
(Gráfica de Prueba Hidrostática. Línea de
Inicio: 9 de febrero de 1982. 36"Ø de pieza de conexión a Plataforma
Fecha de prueba Hidrostática
Término: 10 de febrero de 1982. PR-1 (Línea descarga) – Trampa de diablos en
Dos Bocas (3er. oleoducto)
80106AW‐F‐800‐1 Rev. 0 1
HOJA DE DATOS

LINEA D0064
GTDH Suroeste
LÍNEA REGULAR Y ARRIBO PLAYERO (SECCIÓN MARINA)
DATO VALOR FUENTE
Oceanografía S.A. de C.V.
Del 27 de octubre al 07 de
“Reporte de resultados de línea regular”.
noviembre de 2007
Campaña 8.
(Km 0.000 al Km 105.173)
Octubre/Noviembre 2007.
Fecha de Inspección tipo T2
25 de septiembre de 2007 “Reporte de resultados de arribo playero”.
(Km 133.978 al Km 136.238) Campaña 7.
Septiembre 2007
Fugro Survey México, S.A. de C.V.

“Levantamiento de línea regular en aguas
someras con magnetómetro correspondiente a
la continuación del ducto D0064 hacia la línea
Fecha de Inspección tipo T1 Del 13 al 15 de julio de 2010.
de costa, Oleoducto de 36"Ø de Nohoch-A CA-
Dos Bocas L3: 26.62 Km. hacia Interconexión
Dos Bocas L3”., Reporte No. RPT-CAT-06A-
2010. Julio de 2010.

Acta No.
Espesor de Pared 0.875" (22.23 mm) DSC-SGM-SLM 067/82
Línea No. 64.
25 de octubre de 1982
1982.
Espesor de Pared corroído durante años de
0.188" (4.76 mm)
servicio (tcor)
NRF-013-PEMEX-2009
Espesor de pared actual (tact) considerando el
0.688" (17.46 mm)
(tcor)
3 3
Densidad del recubrimiento anticorrosivo 1440.0 kg/m (89.9 lb/ft )
Inferido PlusOne
Espesor del recubrimiento anticorrosivo 0.020" (0.5 mm)
3.250" (82.6 mm) DII. "Plano de alineamiento, Oleoducto de 914

(EST. 95+781 - 133+781) mm (36 pulg.) de la Plataforma
Espesor del lastre de concreto
(EST. 133+781 - 155+781) Est. 91+781.215 a Est. 162+693.549".
4.250" (108.0 mm) Planos No.:
(EST. 155+781 - 162+693.5) E-736-DT-3090, Rev 2. Dic. 1981.
E-736-DT-3100, Rev 2. Oct. 1981.
(EST. 95+781 - 133+781) E-736-DT-3120, Rev 2. Oct. 1981.
Densidad del lastre de concreto
(EST. 133+781 - 162+693.5) E-736-DT-3140, Rev 2. Oct. 1981.
CSS Muy alta NRF-013-PEMEX-2009

F.S 1.0 DNV RP E305
fPb 0.57 NRF-013-PEMEX-2009
Rugosidad de Fondo 0.12 mm PEMEX / DVZ
Anodo de aluminio Galvalum III
Tipo de ánodos
(EST. 0+030 - 162+663)
Longitud de ánodos -
DII. "Plano de alineamiento, Oleoducto de 914
2.69" (68.0 mm)
mm (36 pulg.) de la Plataforma
(EST. 0+030 - 155+744)
Espesor de ánodos Nohoch "CA-NA-1" a Dos Bocas de
3.94" (100.0 mm)
Est. 151+781 a Est. 162+693.549".
(EST. 155+818 - 162+663)
No. E-736-DT-3140, Rev 2. Octubre 1981.
206.0 Kg (454.0 lb)
(EST. 0+030 - 155+744)
Peso de ánodos
166.0 Kg (367.0 lb)
(EST. 155+818 - 162+663)
80106AW‐F‐800‐1 Rev. 0 2
HOJA DE DATOS

LINEA D0064
GTDH Suroeste
DATO VALOR FUENTE

DII. "Arreglo general de alineamiento".
Profundidad del enterrado por diseño 1.0 m a 3.0 m Plano No. G-736-DT-3000, Rev 2.
Año 1981.
Profundidad del enterrado por As-built - -
ARRIBO PLAYERO (SECCIÓN TERRESTRE)
DATO VALOR FUENTE
S.A. de C.V. “Inspección de arribo playero”.
Fecha de inspección (Área de Trampas Norte, T.M.D.B.
Reporte No. S1-09-016.
Zonas A, B y P)
Septiembre 2009.

S.A. de C.V. “Inspección de arribo playero”.
Espesor de pared 0.875" (22.23 mm) Reporte No. S1-09-016.
Septiembre 2009.
(Información general del ducto)
Espesor de pared mínimo especificado 0 805" (20.447

0.805 (20 447 mm) API 5L

0.600'' (15.24 mm) S.A. de C.V. “Inspección de arribo playero”.
Espesor de pared mínimo detectado
Zona A Reporte No. S1-09-016.
Septiembre 2009.
Espesor de pared mínimo requerido (tr) 0.282" (7.17 mm)
Clase N/A NRF-030-PEMEX-2009
FCp 0.72
PEMEX. Censo SAP.

VUD 20 años
1 de junio de 2010.
80106AW‐F‐800‐1 Rev. 0 3
Anexo C Evaluación de las indicaciones en el ducto ascendente y arribo playero
(sección terrestre)

EVALUACIÓN DE HALLAZGOS EN DUCTO ASCENDENTE O ARRIBO PLAYERO ZONA TERRESTRE
Registro No.: 80106AW-PIA-F-800-2-064A Rev. 0
Profun/ Reporte de
Indicación El. Categoría de EMS EMD Largo Ancho Posición d/t Evaluador / Número de reporte
Plataforma Área Descripción de la indicación Alto inspección de Imagen No. Estatus Historia Evaluación Referencia de evaluación
número (m) LAT la indicación (mm) (mm) (mm) (mm) horaria (Real) QA de integridad
(mm) referencia
El espesor mínimo detectado en zona sana en el ducto ascendente (zonas A,B,C,D,E

Costructora Esta indicación se y F) fue de 0.620 pulg. De acuerdo con la norma NRF-014-PEMEX-2006 (Rev 0) se
Subacuática Diavaz, reportó en la inspección calculó la presión segura de operación (Pso) considerando el espesor mínimo
Nohoch-A -26.00 Espesor mínimo detectado de la zona del ducto S.A. de C.V. realizada por la detectado en zona sana, resultando una Pso = 86.87 Kg/cm 2 mayor que la presión 80106AW-PIA-CLC-001-
064A-001 E WT 15.75 - - - - 12.00 Pág. 226 Monitorear - JGZ/BGE 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión -29.00 ascendente (zonas A, B, C, D, E y F). “Inspección a ducto compañía Constructora máxima de trabajo; por lo que, el espesor mínimo detectado no afecta la integridad del 064A
ascendente”. Subacuática Diavaz en ducto. No obstante, se recomienda monitorear el desgaste del espesor de pared
19 de Enero de 2007 diciembre 2004. siguiendo el plan de inspección establecido con el fin de controlar la velocidad de
desgaste durante el servicio.
Costructora Esta indicación se

La zona (carretes, codos, válvulas y soporteria) Subacuática Diavaz, reportó en la inspección Si bien, ésta no es una condición crítica para la integridad del ducto ascendente, como
Nohoch-A +18.37 presenta manchas de suciedad y óxido en áreas S.A. de C.V. realizada por la buena práctica, a fin de descontaminar el área es necesaria su remoción y limpieza.
064A-002 A DEP - - - - - - Págs. 32-42 Remediar - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión +16.97 aisladas con recubrimiento anticorrosivo en buen “Inspección a ducto compañía Constructora Se recomienda aplicar mezcla de desengrasante biodegradable y agua, con cepillo o
estado. ascendente”. Subacuática Diavaz en trapo humedecido durante las actividades de inspección y/o mantenimiento.
19 de Enero de 2007 diciembre 2004.

A-1 Subacuática Diavaz, reportó en la inspección De acuerdo a la norma NRF-014-PEMEX-2006, las indicaciones tipo zona esmerilada
Nohoch-A (Carrete Se detecto área esmerilada a 40 cm de la S.A. de C.V. realizada por la con profundidad menor al 10% del espesor nominal no ameritan reparación ni estudio;
064A-003 +16.97 DAM 38.20 35.3 70.00 70.00 2.90 11:00 Pág. 49 Cerrado 8% JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión recto de soldadura "A.1"/"B.1". “Inspección a ducto compañía Constructora debido a que no se reportan grietas o fisuras asociadas a dicha área; esta indicación
36"Ø) ascendente”. Subacuática Diavaz en no afecta la integridad del ducto, por lo que se considera el estatus como cerrado.

Excompresión recto de soldadura "A.1"/"B.1". “Inspección a ducto compañía Constructora debido a que no se reportan grietas o fisuras asociadas a dicha área; esta indicación

A-1 Subacuática Diavaz, reportó en la inspección
De acuerdo con la norma NRF-014-PEMEX-2006, las indicaciones tipo daño caliente
Nohoch-A (Carrete Daño caliente localizado a 22 cm de la soldadura S.A. de C.V. realizada por la
064A-005 +16.97 DAM 38.46 38.1 70.00 230.00 0.40 12:00 Pág. 51 Cerrado con profundidad menor al 10% del espesor nominal no ameritan reparación ni estudio. 1% JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión recto de "A.1"/"A.2". “Inspección a ducto compañía Constructora
Por lo que se determina el estatus de la indicación como cerrado.
36"Ø) ascendente”. Subacuática Diavaz en
De acuerdo con la norma NRF-014-PEMEX-2006, las indicaciones tipo zona

esmerilada con una profundidad mayor o igual al 10% del espesor nominal serán
valoradas mediante modelos de evaluación de pérdida localizada de metal. Para esta
indicación en particular la profundidad de ésta, con respecto al espesor nominal es
menor del 10%, sin embargo con relación al espesor adyacente en zona sana es
Nohoch-A (Carrete Se detecto área esmerilada a 14 cm de la S.A. de C.V. realizada por la 80106AW-PIA-CLC-002-
064A-006 +16.97 DAM 38.81 31.1 100.00 210.00 7.70 12:00 Pág. 52 Cerrado mayor del 10%. 20% JGZ/BGE 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión recto de soldadura "A.1"/"A.2". “Inspección a ducto compañía Constructora 064A
De acuerdo a lo anterior y como buena práctica de ingeniería, se llevo a cabo la
evaluación de la indicación con los criterios mencionados anteriormente,
determinando una presión segura de operación (Pso) de 237.91 Kg/cm 2, por lo que no
afecta la integridad del ducto bajo las condiciones actuales de operación; por lo tanto,
el estatus de la indicación se determina cerrado.
Costructora Esta indicación no se





Excompresión recto de "A.1"/"B.1". “Inspección a ducto compañía Constructora

PIA-F-800-2 Rev. 0 Pagina 1 de 11

Profun/ Reporte de
(mm) referencia




Excompresión recto de "A.1"/"B.1". “Inspección a ducto compañía Constructora

Excompresión recto de soldadura "A.2"/"A.1". “Inspección a ducto compañía Constructora debido a que no se reportan grietas o fisuras asociadas a dicha área; esta indicación
afecta
f la integridad del ducto bajo las condiciones actuales de operación; por lo tanto,



La pérdida de material en la pared del ducto producida por el golpe o rozamiento de un

Costructora Esta indicación no se objeto agudo (muesca, identación, ranura, entalla, rayón o tallón) del tipo longitudinal,
A-5 Subacuática Diavaz, reportó en la inspección se evalúa utilizando la norma NG-18, la cual recomienda como buena práctica
Nohoch-A (Carrete Se detecto muesca localizada a 11cm de la S.A. de C.V. realizada por la aumentar 0.5 mm la profundidad de la indicación detectada en el momento de la 80106AW-PIA-CLC-002-
064A-023 +16.97 DAM 31.85 31.0 90.00 60.00 0.90 03:00 Págs. 70 y 71 Cerrado 3% JGZ/BGE 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión recto de soldadura "A.5"/"Brida de válvula". “Inspección a ducto compañía Constructora inspección.En este caso, una vez que ésta ha sido evaluada, se obtuvo una presión 064A
36"Ø) ascendente”. Subacuática Diavaz en segura de operación (Pso) de 179.52 kg/cm 2, cumpliendo con el criterio del 100% del
19 de Enero de 2007 diciembre 2004. SMYS; por lo cual se determina que no afecta la integridad del ducto bajo las
condiciones actuales de operación, de lo anterior se considera cerrada la indicación.

Nohoch-A (Codo de Presenta área esmerilada localizada a 24 cm de S.A. de C.V. realizada por la con profundidad menor al 10% del espesor nominal no ameritan reparación ni estudio;
Excompresión 90o de la soldadura "A.6"/"A.3". “Inspección a ducto compañía Constructora debido a que no se reportan grietas o fisuras asociadas a dicha área; esta indicación


Profun/ Reporte de
(mm) referencia


Nohoch-A (Carrete Presenta área esmerilada localizada a 7 cm de la S.A. de C.V. realizada por la con profundidad menor al 10% del espesor nominal no ameritan reparación ni estudio;
064A-027 +16.97 DAM 32.08 30.3 60.00 50.00 1.80 08:30 Págs. 76 y 77 Cerrado 6% JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094

Nohoch-A (Carrete Presenta área esmerilada localizada a 6 cm de la S.A. de C.V. realizada por la con profundidad menor al 10% del espesor nominal no ameritan reparación ni estudio;



Nohoch-A (Carrete Daño caliente localizado a 102 cm de la S.A. de C.V. realizada por la
Excompresión recto de soldadura "A.8"/"A.7". “Inspección a ducto compañía Constructora

Nohoch-A (Carrete Presenta área esmerilada localizada a 14 cm de S.A. de C.V. realizada por la con profundidad menor al 10% del espesor nominal no ameritan reparación ni estudio;
Excompresión recto de la soldadura "A.8"/"A.9". “Inspección a ducto compañía Constructora debido a que no se reportan grietas o fisuras asociadas a dicha área; esta indicación








Profun/ Reporte de
(mm) referencia

Nohoch-A +18.37 (Codo de Presenta área esmerilada localizada a 60 cm de S.A. de C.V. realizada por la con profundidad menor al 10% del espesor nominal no ameritan reparación ni estudio;
064A-040 DAM 28.93 26.3 60.00 70.00 2.60 10:00 Pág. 93 Cerrado 9% JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión +16.97 90o de la soldadura "A.9"/"A.8". “Inspección a ducto compañía Constructora debido a que no se reportan grietas o fisuras asociadas a dicha área; esta indicación

Nohoch-A +18.37 (Codo de Daño caliente localizado a 16 cm de la soldadura S.A. de C.V. realizada por la
064A-041 DAM 28.32 25.8 200.00 250.00 2.50 06:00 Pág. 94 Cerrado con profundidad menor al 10% del espesor nominal no ameritan reparación ni estudio. 9% JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión +16.97 90o de "A.9"/"A.8". “Inspección a ducto compañía Constructora

Excompresión +16.97 90o de "A.9"/"A.8". “Inspección a ducto compañía Constructora

Nohoch-A +18.37 (Codo de Presenta área esmerilada localizada a 14 cm de S.A. de C.V. realizada por la 80106AW-PIA-CLC-002-
064A-043 DAM 29.67 26.6 190.00 60.00 3.10 12:00 Pág. 96 Cerrado mayor del 10%. 10% JGZ/BGE 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión +16.97 90o de la soldadura "A.9"/"A.8". “Inspección a ducto compañía Constructora
064A
Nohoch-A +18.37 (Codo de Daño caliente localizado a 158 cm de la S.A. de C.V. realizada por la
Excompresión +16.97 90o de soldadura "A.9"/"A.8". “Inspección a ducto compañía Constructora

064A-045
064A 045 DAM 29.36
29 36 27.2
27 2 220.00
220 00 100.00
100 00 2.20
2 20 11:30 Pág.
Pág 98 Cerrado 7% JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
80106AW PIA RPT 094
Excompresión +16.97 90o de la soldadura "A.9"/"A.8". “Inspección a ducto compañía Constructora debido a que no se reportan grietas o fisuras asociadas a dicha área; esta indicación

Excompresión +16.97 90o de la soldadura "A.9"/"A.8". “Inspección a ducto compañía Constructora
064A

Daño caliente localizado a 200 cm de la De acuerdo con la norma NRF-014-PEMEX-2006, las indicaciones tipo daño caliente
Nohoch-A +18.37 (Codo de S.A. de C.V. realizada por la
064A-047 DAM soldadura "A.9"/"A.8". Sin perdida de metal al 30.33 - 120.00 150.00 - 12:00 Pág. 100 Cerrado con profundidad menor al 10% del espesor nominal no ameritan reparación ni estudio. - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión +16.97 90o de “Inspección a ducto compañía Constructora
presentarse elevación. Por lo que se determina el estatus de la indicación como cerrado.

A-9 Subacuática Diavaz, reportó en la inspección se evalúa utilizando la norma NG-18, la cual recomienda como buena práctica
Nohoch-A +18.37 (Codo de Se presenta un tallón a 127 cm de la soldadura S.A. de C.V. realizada por la aumentar 0.5 mm la profundidad de la indicación detectada en el momento de la 80106AW-PIA-CLC-002-
064A-048 DAM 30.05 29.7 500.00 40.00 0.30 04:30 Pág. 101 Cerrado 1% JGZ/BGE 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión +16.97 90o de "A.9"/"A.8". “Inspección a ducto compañía Constructora inspección.En este caso, una vez que ésta ha sido evaluada, se obtuvo una presión 064A

Excompresión +16.97 90o de soldadura "A.9"/"A.8". “Inspección a ducto compañía Constructora



Profun/ Reporte de
(mm) referencia

Subacuática Diavaz, reportó en la inspección Si bien, ésta no es una condición crítica para la integridad del ducto ascendente, como
Los codos "B.1", "B.2" y "B.3" presentan manchas
Nohoch-A +16.97 S.A. de C.V. realizada por la buena práctica, a fin de descontaminar el área es necesaria su remoción y limpieza.
064A-052 B DEP de suciedad y óxido en áreas aisladas sobre - - - - - - PágS. 115 - 117 Remediar - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión +8.44 “Inspección a ducto compañía Constructora Se recomienda aplicar mezcla de desengrasante biodegradable y agua, con cepillo o
recubrimiento en buen estado.
ascendente”. Subacuática Diavaz en trapo humedecido durante las actividades de inspección y/o mantenimiento.

B-1 Subacuática Diavaz, reportó en la inspección De acuerdo a la norma NRF-014-PEMEX-2006, las indicaciones tipo zona esmerilada
Excompresión +9.33 90o de la soldadura "B.1"/"A.1". “Inspección a ducto compañía Constructora debido a que no se reportan grietas o fisuras asociadas a dicha área; esta indicación




Nohoch-A +16.97 (Codo de Presenta área esmerilada localizada a 5 cm de la S.A. de C.V. realizada por la con profundidad menor al 10% del espesor nominal no ameritan reparación ni estudio;
Excompresión +9.33 90o de soldadura "B.1"/"A.1". “Inspección a ducto compañía Constructora debido a que no se reportan grietas o fisuras asociadas a dicha área; esta indicación

B-1 Subacuática Diavaz, reportó en la inspección
Excompresión +9.33 90o de soldadura "B.1"/"A.1". “Inspección a ducto compañía Constructora

Excompresión +9.33 90o de la soldadura "B.1"/"B.2". “Inspección a ducto compañía Constructora debido a que no se reportan grietas o fisuras asociadas a dicha área; esta indicación




Excompresión +9.33 90o de soldadura "B.1"/"B.2". “Inspección a ducto compañía Constructora


Excompresión +9.33 90o de "B.1"/"B.2". “Inspección a ducto compañía Constructora


Profun/ Reporte de
(mm) referencia

Excompresión +9.33 90o de la soldadura "B.2"/"B.1". “Inspección a ducto compañía Constructora
064A
Excompresión +9.33 90o de soldadura "B.2"/"B.1". “Inspección a ducto compañía Constructora debido a que no se reportan grietas o fisuras asociadas a dicha área; esta indicación



36 Ø)
36"Ø) ascendente
ascendente”.. Subacuática Diavaz en no afecta la integridad del ducto, por lo que se considera el estatus como cerrado.


064A





Profun/ Reporte de
(mm) referencia
064A



Daño caliente localizado a 7 cm de la soldadura De acuerdo con la norma NRF-014-PEMEX-2006, las indicaciones tipo daño caliente
Nohoch-A +15.32 (Codo de S.A. de C.V. realizada por la
064A-084 DAM "B.2"/"B.3". Sin perdida de metal al presentarse 29.90 - 80.00 20.00 - 04:00 Pág. 155 Cerrado con profundidad menor al 10% del espesor nominal no ameritan reparación ni estudio. - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión +9.33 90o de “Inspección a ducto compañía Constructora
elevación. Por lo que se determina el estatus de la indicación como cerrado.


Excompresión +8.44
+8 44 90o de soldadura "B
B.3 / B.2
3"/"B 2". Inspección a ducto
“Inspección compañía Constructora



Excompresión +8.44 90o de soldadura "B.3"/"B.2". “Inspección a ducto compañía Constructora

Excompresión +8.44 90o de la soldadura "B.3"/"C.1A". “Inspección a ducto compañía Constructora debido a que no se reportan grietas o fisuras asociadas a dicha área; esta indicación


Excompresión +8.44 90o de soldadura "B.3"/"C.1A". “Inspección a ducto compañía Constructora


Excompresión +8.44 90o de "B.3"/"C.1A". “Inspección a ducto compañía Constructora

Profun/ Reporte de
(mm) referencia






B-3 Subacuática Diavaz, reportó en la inspección De acuerdo con el código ASME B31G-1991, áreas corroidas con profundidad menor
Nohoch-A +9.33 (Codo de Huella de picadura por corrosión a 138 de la S.A. de C.V. realizada por la al 10% del espesor nominal no requieren análisis ni estudio, por lo que sólo se
064A-100 COR 28.07 26.3 1000.00 900.00 1.80 12:00 Págs. 175 - 176 Monitorear 6% JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión +8.44 90o de soldadura "B.3"/"B.2". “Inspección a ducto compañía Constructora recomienda reparar el recubrimiento anticorrosivo en caso de encontrarse dañado y
36"Ø) ascendente”. Subacuática Diavaz en monitorear el área corroída durante las actividades de inspección y/o mantenimiento.

B-3
B3 Subacuática
S b áti DiDiavaz, tó en lla iinspección
reportó ió De
D acuerdo
d con ell código
ódi ASME B31G-1991,
B31G 1991 áreas
á corroidas
id con profundidad
f did d menor
Excompresión +8.44 90o de soldadura "B.3"/"C.1A". “Inspección a ducto compañía Constructora recomienda reparar el recubrimiento anticorrosivo en caso de encontrarse dañado y

B-3 Subacuática Diavaz, reportó en la inspección De acuerdo con el código ASME B31G-1991, áreas corroidas con profundidad menor
Excompresión +8.44 90o de soldadura "B.3"/"C.1A". “Inspección a ducto compañía Constructora recomienda reparar el recubrimiento anticorrosivo en caso de encontrarse dañado y

La zona (carretes, abrazaderas y monoblock) Subacuática Diavaz, reportó en la inspección Si bien, ésta no es una condición crítica para la integridad del ducto ascendente, como
Nohoch-A +8.44 presenta manchas de suciedad y óxido en áreas S.A. de C.V. realizada por la buena práctica, a fin de descontaminar el área es necesaria su remoción y limpieza.
064A-103 C DEP - - - - - - Pág. 184 Remediar - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión +5.98 aisladas con recubrimiento anticorrosivo en buen “Inspección a ducto compañía Constructora Se recomienda aplicar mezcla de desengrasante biodegradable y agua, con cepillo o
estado. ascendente”. Subacuática Diavaz en trapo humedecido durante las actividades de inspección y/o mantenimiento.

C-1B Subacuática Diavaz, reportó en la inspección
Nohoch-A +7.01 (Carrete Daño caliente localizado a 18 cm de la soldadura S.A. de C.V. realizada por la
Excompresión +6.52 recto de "C.1B"/"C.2". “Inspección a ducto compañía Constructora

Excompresión +6.52 recto de "C.1B"/"Monobloc". “Inspección a ducto compañía Constructora

Excompresión +6.52 recto de "C.1B"/"C.2". “Inspección a ducto compañía Constructora

C-2 Subacuática Diavaz, reportó en la inspección
Excompresión +9.98 10o de "C.2"/"C.1B". “Inspección a ducto compañía Constructora

C-2 Subacuática Diavaz, reportó en la inspección De acuerdo a la norma NRF-014-PEMEX-2006, las indicaciones tipo zona esmerilada
Excompresión +9.98 10o de la soldadura "C.2"/"C.1B". “Inspección a ducto compañía Constructora debido a que no se reportan grietas o fisuras asociadas a dicha área; esta indicación

Profun/ Reporte de
(mm) referencia

Excompresión +9.98 10o de soldadura "C.2"/"D.1". “Inspección a ducto compañía Constructora debido a que no se reportan grietas o fisuras asociadas a dicha área; esta indicación


C-2 Subacuática Diavaz, reportó en la inspección se evalúa utilizando la norma NG-18, la cual recomienda como buena práctica
Nohoch-A +6.52 (Codo de Se detecto muesca localizada a 9 cm de la S.A. de C.V. realizada por la aumentar 0.5 mm la profundidad de la indicación detectada en el momento de la 80106AW-PIA-CLC-002-
064A-111 DAM 25.07 24.3 10.00 10.00 0.80 08:00 Pág. 195 Cerrado 3% JGZ/BGE 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión +9.98 10o de soldadura "C.2"/"C.1B". “Inspección a ducto compañía Constructora inspección.En este caso, una vez que ésta ha sido evaluada, se obtuvo una presión 064A


Excompresión +9.98 10o de soldadura "C.2"/"C.1B". “Inspección a ducto compañía Constructora debido a que no se reportan grietas o fisuras asociadas a dicha área; esta indicación
Excompresión +9.98 10o de la soldadura "C.2"/"C.1B". “Inspección a ducto compañía Constructora
064A
36 Ø)
36"Ø) ascendente
ascendente”. Subacuática Diavaz en
evaluación
l ió de
d la
l indicación
i di ió con los
l criterios
it i mencionados
i d anteriormente,
t i t

Excompresión +9.98 10o de soldadura "C.2"/"C.1B". “Inspección a ducto compañía Constructora debido a que no se reportan grietas o fisuras asociadas a dicha área; esta indicación


D-1 Subacuática Diavaz, reportó en la inspección De acuerdo a la norma NRF-014-PEMEX-2006, las indicaciones tipo zona esmerilada
Nohoch-A +5.33 (Carrete Presenta área esmerilada localizada a 9 cm de la S.A. de C.V. realizada por la con profundidad menor al 10% del espesor nominal no ameritan reparación ni estudio;
Excompresión +4.57 recto de soldadura "D.1"/"C.2". “Inspección a ducto compañía Constructora debido a que no se reportan grietas o fisuras asociadas a dicha área; esta indicación

D-1 Subacuática Diavaz, reportó en la inspección
Excompresión +4.57 recto de "D.1"/"C.2". “Inspección a ducto compañía Constructora

D-1 Subacuática Diavaz, reportó en la inspección De acuerdo a la norma NRF-014-PEMEX-2006, las indicaciones tipo zona esmerilada
Nohoch-A +5.33 (Carrete Presenta área esmerilada localizada a 39 cm de S.A. de C.V. realizada por la con profundidad menor al 10% del espesor nominal no ameritan reparación ni estudio;
Excompresión +4.57 recto de la soldadura "D.1"/"C.2". “Inspección a ducto compañía Constructora debido a que no se reportan grietas o fisuras asociadas a dicha área; esta indicación
De acuerdo con la norma NRF-014-PEMEX-2006, las indicaciones tipo corrosión con

una profundidad mayor o igual al 10% del espesor nominal serán valoradas
considerando la geometría de la indicación y las propiedades mecánicas del material
de la tubería, determinando la Pso con apego a lo especificado en el Anexo I de dicha
Costructora Esta indicación se norma. Para esta indicación en particular la profundidad de ésta, con respecto al
D-1 Subacuática Diavaz, reportó en la inspección espesor nominal es menor del 10%, sin embargo con relación al espesor adyacente
Nohoch-A +5.33 (Carrete Huella de picadura por corrosión localizada a 3.5 S.A. de C.V. realizada por la en zona sana es mayor del 10%. 80106AW-PIA-CLC-002-
064A-121 COR 34.42 26.1 100.00 50.00 8.30 05:30 Págs. 205 - 217 Monitorear 24% JGZ/BGE 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión +4.57 recto de cm de la soldadura "D.1"/"D.2". “Inspección a ducto compañía Constructora De acuerdo a lo anterior y como buena práctica de ingeniería, se llevo a cabo la 064A
36"Ø) ascendente”. Subacuática Diavaz en evaluación de la indicación con los criterios mencionados anteriormente,
19 de Enero de 2007 diciembre 2004. determinando una presión segura de operación (Pso) de 213.93 Kg/cm 2 y un TVR
mayor a 10 años, por lo que no afecta la integridad del ducto bajo las condiciones
actuales de operación; por lo que sólo se recomienda reparar el recubrimiento
anticorrosivo en caso de encontrarse dañado y monitorear el área corroída durante las
actividades de inspección y/o mantenimiento.

Profun/ Reporte de
(mm) referencia

considerando la geometría de la indicación y las propiedades mecánicas del material
de la tubería, determinando la Pso con apego a lo especificado en el Anexo I de dicha
Costructora Esta indicación se norma. Para esta indicación en particular la profundidad de ésta, con respecto al
D-2 Subacuática Diavaz, reportó en la inspección espesor nominal es menor del 10%, sin embargo con relación al espesor adyacente
Nohoch-A +4.57 (Codo de Huella de picadura por corrosión localizada a 6 S.A. de C.V. realizada por la en zona sana es mayor del 10%. 80106AW-PIA-CLC-002-
064A-122 COR 27.00 18.6 70.00 50.00 8.40 06:00 Págs. 219 - 221 Monitorear 31% JGZ/BGE 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión +4.25 10o de cm de la soldadura "D.2"/"D.1". “Inspección a ducto compañía Constructora De acuerdo a lo anterior y como buena práctica de ingeniería, se llevo a cabo la 064A
36"Ø) ascendente”. Subacuática Diavaz en evaluación de la indicación con los criterios mencionados anteriormente,
19 de Enero de 2007 diciembre 2004. determinando una presión segura de operación (Pso) de 168.22 Kg/cm 2 y un TVR
mayor a 10 años, por lo que no afecta la integridad del ducto bajo las condiciones
actuales de operación; por lo que sólo se recomienda reparar el recubrimiento
anticorrosivo en caso de encontrarse dañado y monitorear el área corroída durante las
Costructora Esta indicación no se La función principal de la defensa del ducto es proteger al ducto de golpes externos
Subacuática Diavaz, reportó en la inspección producidos por embarcaciones; así mismo, el recubrimiento anticorrosivo es la única
Soporte superior (lado pierna) esparragos y
Nohoch-A Defensa del S.A. de C.V. realizada por la protección contra la corrosión de la estructura. Por lo anterior, se recomienda aplicar
064A-123 N.M.M. PC bridas presentan recubrimiento anticorrosivo en - - - - - - PágS. 249 - 250 Remediar - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión ducto “Inspección a ducto compañía Constructora el recubrimiento respectivo en las áreas afectadas con el fin de controlar los
mal estado por brotes de corrosión.
ascendente”. Subacuática Diavaz en problemas de corrosión externa; de igual forma, se requiere cambiar los espárragos
19 de Enero de 2007 diciembre 2004. corroídos durante las actividades de inspección y/o mantenimiento.
Se presenta desprendimiento de lastre de concreto como consecuencia del

movimiento del ducto o por la interferencia de terceros. Áreas con pérdidas pequeñas
Costructora Esta indicación se y aisladas de concreto, en una sección de tubería, por si solas no representan un
Subacuática Diavaz, reportó en la inspección riesgo significativo para la integridad del duto. Ya que el reporte de inspección
Nohoch-A -4.27 S.A. de C.V. realizada por la evidencia que la sección en estudio tiene dimensiones que no representan una
064A-124 E WCL Desprendimiento parcial de lastre de concreto. - - 720.00 820.00 - 12:00 Pág. 226 Monitorear - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión -7.01 “Inspección a ducto compañía Constructora amenaza inmediata para la integridad del ducto ascendente y además no se reportan
ascendente”. Subacuática Diavaz en áreas de metal expuesto asociadas a esta indicación, se puede considerar que ésta se
19 de Enero de 2007 diciembre 2004. mantiene en condiciones aceptables; por tanto, sólo se recomienda dar seguimiento a
la evolución de esta indicación mediante monitoreo durante las actividades de
inspección y/o mantenimiento, a fin de confirmar que no existan daños mayores.
Toda área con metal expuesto puede propiciar un mayor flujo en el potencial catódico
Costructora Esta indicación se y reducir la vida de servicio de los ánodos; así mismo, el ducto ascendente estaría
Subacuática Diavaz, reportó en la inspección más susceptible a daños por la falta del recubrimiento protectivo. No obstante, en
Nohoch-A -7.92 S.A. de C.V. realizada por la tanto el potencial del sistema de protección catódica se mantenga dentro de los
064A-125 E BML Metal expuesto. CP=-1032 mV - - - - - - Pág. 226 Monitorear - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión -9.14 “Inspección a ducto compañía Constructora niveles óptimos, el ducto ascendente estara protegido catódicamente evitando la
ascendente”. Subacuática Diavaz en corrosión externa. Por lo anterior, se recomienda monitorear esta indicación durante
19 de Enero de 2007 diciembre 2004. las actividades de inspección y/o mantenimiento a fin de verificar que el potencial
catódico se mantenga dentro de rango recomendado (entre -800 mV y -1100 mV).
Nohoch-A S.A. de C.V. realizada por la tanto el potencial del sistema de protección catódica se mantenga dentro de los
064A-126 -14.63 E BML Metal expuesto. CP=-1035 mV - - - - - - Pág. 226 Monitorear - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión “Inspección a ducto compañía Constructora niveles óptimos, el ducto ascendente estara protegido catódicamente evitando la
Costructora Esta indicación no se La sujeción ánodo-ducto se encuentra desprendida (desoldada). Dicha situación no es
Subacuática Diavaz, reportó en la inspección una condición óptima para la operación del sistema de protección catódica del
Se localiza ánodo de sacrificio de 2 secciones. El
Nohoch-A S.A. de C.V. realizada por la oleoducto 36"Ø clave 064, ya que esta representa una condición desfavorable para
064A-128 -27.13 E ABD ánodo presenta sujeción en mal estado - - - - - - Pág. 226 Remediar - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión “Inspección a ducto compañía Constructora mantener su integridad del ducto; por tal motivo, se recomienda sujetar mediante
(desoldado).
ascendente”. Subacuática Diavaz en soldadura el ánodo a fin de que brinde la protección catódica adecuada al ducto; lo
19 de Enero de 2007 diciembre 2004. anterior, se debera llevar acabo en un tiempo no mayor a seis meses.
Ánodo de sacrificio tipo brazalete con desgaste de 90% y potencial catódico de -1045
Se localiza ánodo de sacrificio de 2 secciones, mV. El sistema CP es evaluado en el reporte de integridad y se encuentra funcionando
Subacuática Diavaz, reportó en la inspección
con un desgaste severo del 90%. Lectura de debidamente. A pesar del alto desgaste del ánodo, se infiere que en sustitución y/o
Nohoch-A S.A. de C.V. realizada por la
064A-129 -27.43 E AW CP= -1045 mV.,el ánodo presenta una media - - - - - - Pág. 234 Cerrado refuerzo de este ánodo, fue instalado un ánodo en el nivel -27.12 m el cual presenta un - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión “Inspección a ducto compañía Constructora
concha desprendida; posteriormente inicia metal desgaste relativo del 20% con un potencial catódico de -1104 mV encontrándose
expuesto. dentro de los límites establecidos (entre -800 mV y -1100 mV), por lo anterior este
hallazgo se considera cerrado.
Nohoch-A S.A. de C.V. realizada por la tanto el potencial del sistema de protección catódica se mantenga dentro de los
064A-131 -33.52 E BML Metal expuesto. CP=-1026 mV - - - - - - Pág. 226 Monitorear - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión “Inspección a ducto compañía Constructora niveles óptimos, el ducto ascendente estara protegido catódicamente evitando la

Brida R.T.J. presenta 01 esparrago seccionado Si bien este hallazgo no representa una amenaza inmediata para la integridad del
064A-132 -33.83 E BLT - - - - - 09:00 Pág. 226 Remediar ducto ascendente, se recomienda sustituirlo por otro funcional, lo anterior se deberá - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión de 3 1/2"Ø. “Inspección a ducto compañía Constructora
llevar acabo durante las actividades de inspección y/o mantenimiento.

Profun/ Reporte de
(mm) referencia
Abrazadera guía tipo fija con bisagra, presenta
Se presentá separaciones en la abrazadera. Lo anterior puede no estar brindando el
separación de 1.0 cm/12:00 hrs., 1.0 cm/06:00 Costructora Esta indicación se
soporte adecuado al ducto ascendente. No obstante, esto no se considera una
hrs., 3.0 cm/09:00 hrs. (parte superior) en el Subacuática Diavaz, reportó en la inspección
amenaza inmediata para la integridad del ducto ascendente. Sin embargo, como
Nohoch-A elemento lado ducto y separación de 1.0 S.A. de C.V. realizada por la
064A-133 -35.97 F SPT - - - - - - Págs. 258 - 263 Remediar buena practica de ingenieria se recomienda ajustar la abrazadera mediante la - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión cm/12:00 hrs.(parte superior ) lado pierna. La “Inspección a ducto compañía Constructora
colocación correcta del perno con la finalidad de eliminar las holguras y asi garantizar
abrazadera lado ducto presenta el perno de la ascendente”. Subacuática Diavaz en
la integridad estructural del ducto ascendente las actividades anteriores se deberan
bisagra fuera de su posición, lo que provoca 19 de Enero de 2007 diciembre 2004.
llevar acabo durante las actividades de inspección y/o mantenimiento.
dichas separaciones.
064A-134 F BML Metal expuesto. CP = -1020 mV. - - - - - 09:00 Pág. 237 Monitorear - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094

Nohoch-A S.A. de C.V. realizada por la evidencia que la sección en estudio tiene dimensiones que no representan una
064A-135 -37.49 F WCL Desprendimiento parcial de lastre de concreto. - - 2500.00 1500.00 - 09:00 Pág. 237 Monitorear - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión “Inspección a ducto compañía Constructora amenaza inmediata para la integridad del ducto ascendente y además no se reportan

Nohoch-A Deprendimiento parcial del lastre de concreto S.A. de C.V. realizada por la evidencia que la sección en estudio tiene dimensiones que no representan una
064A-136 -40.84 F WCL - - 1300.00 - - - Pág. 237 Monitorear - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión del cadenamiento 00.00 m al 01.30 m. “Inspección a ducto compañía Constructora amenaza inmediata para la integridad del ducto ascendente y además no se reportan
Si bien el hallazgo no representa una amenaza inmediata para la integridad del ducto
ascendente, las condiciones del área con relación a la interacción suelo-estructura
podrían modificar su condición por los eventos metocéanicos que se presentan; así
mismo, podrían presentarse momentos de flexión excesivos o vibración inducida
debido a la formación de vórtices.
Subacuática Diavaz,, p
reportó p
en la inspección
Se
S localiza
l li socavación
ió del
d l ducto
d t del
d l De
D acuerdo d con los
l resultados
lt d del
d l análisis
áli i de
d flexibilidad
fl ibilid d y esfuerzos
f realizado
li d all
064A-137 -40.84 F SOC cadenamiento 0.00 m al cadenamiento 10.30 m. - - 10300.00 - - - Pág. 237 Remediar ducto ascendente en estudio, se muestra que los elementos y accesorios - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
con una altura máxima de 40 cm. considerados en éste no se encuentran sometidos a esfuerzos que excedan los
límites establecidos por la normativa vigente; no obstante, como buena práctica de
ingeniería se recomienda la instalación de sacos de arena-cemento a lo largo de la
sección socavada a fin de que la curva de expansión se encuentre soportada sobre
dichos sacos. Lo anterior a realizarse durante las actividades de inspección y/o
mantenimiento.
Si bien el hallazgo no representa una amenaza inmediata para la integridad del ducto
ascendente, las condiciones del área con relación a la interacción suelo-estructura
podrían modificar su condición por los eventos metocéanicos que se presentan; así
mismo, podrían presentarse momentos de flexión excesivos o vibración inducida
debido a la formación de vórtices.
Se localiza desprendiemiento parcial del lastre De acuerdo con los resultados del análisis de flexibilidad y esfuerzos realizado al
064A-138 -40.8432 F WCL de concreto del cadenamiento 11.50 m al - - 3800.00 1500.00 - 09:00 Pág. 237 Monitorear ducto ascendente en estudio, se muestra que los elementos y accesorios - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
cadenamiento 15.30 m. considerados en éste no se encuentran sometidos a esfuerzos que excedan los
límites establecidos por la normativa vigente; no obstante, como buena práctica de
ingeniería se recomienda la instalación de sacos de arena-cemento a lo largo de la
sección socavada a fin de que la curva de expansión se encuentre soportada sobre
dichos sacos. Lo anterior a realizarse durante las actividades de inspección y/o
mantenimiento.
y reducir la vida de servicio de los ánodos; así mismo, el ducto estaría más
susceptible a daños por la falta del recubrimiento protectivo y lastre de concreto. La
lectura de potencial catódico registrado se encuentra dentro del rango permisible de -
Nohoch-A Metal expuesto. Del cadenamiento 22.40 al S.A. de C.V. realizada por la
064A-139 -40.84 F BML - - - - - - Pág. 237 Monitorear 800 a -1100 mV, por lo que el riesgo más grande está representado por el golpe de - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión cadenamiento 23.20 m. “Inspección a ducto compañía Constructora
objetos que puedan ser lanzados desde la superficie que pudieran dañar el ducto. Por
lo anterior, se recomienda monitorear esta indicación durante las actividades de
inspección y/o mantenimiento a fin de verificar que el potencial catódico se mantenga
dentro de rango recomendado (entre -800 mV y -1100 mV).
Costructora Esta indicación no se Se reporta un área de socavación en la curva de expansión, la cual podría agravarse o
Subacuática Diavaz, reportó en la inspección mejorar su condición por eventos naturales con el tiempo. Al momento de la
Se localiza socavación del ducto del
Nohoch-A S.A. de C.V. realizada por la evaluación el hallazgo no representa una amenaza inmediata para la integridad del
064A-140 -40.84 F SOC cadenamiento 25.00 m al cadenamiento 40.00 m - - 15000.00 - - - Pág. 237 Monitorear - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión “Inspección a ducto compañía Constructora ducto ascendente; no obstante, se recomienda monitorear durante las actividades de
con una elevación del lecho marino de 10.00 cm.
ascendente”. Subacuática Diavaz en inspección y/o mantenimiento dicho hallazgo y revisar el estado que presente la
19 de Enero de 2007 diciembre 2004. sección afectada.

En la abrazadera del atiezador se aprecia placa Subacuática Diavaz, reportó en la inspección Presenta el neopreno desplazado, por lo cual se recomienda ajustar y/o sustituir placa
Nohoch-A de neopreno desplazada 20.0 cm sobre el S.A. de C.V. realizada por la de neopreno elastomero de alto impacto para que el área de contacto abrazadera-
064A-141 -40.84 F SPT - - - - - - Pág. 237 Remediar - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión recubrimiento de concreto en buen estado en el “Inspección a ducto compañía Constructora ducto sea uniforme, lo anterior se deberá llevar acabo durante las actividades de
cadenamiento 65.00 m. ascendente”. Subacuática Diavaz en inspección y/o mantenimiento.

Se localiza desprendiemiento parcial del lastre
Nohoch-A 09:00 a las S.A. de C.V. realizada por la evidencia que la sección en estudio tiene dimensiones que no representan una
064A-142 -40.84 F WCL de concreto del cadenamiento 70.50 m al - - 4500.00 1500.00 - Pág. 237 Monitorear - JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Excompresión 03:00 “Inspección a ducto compañía Constructora amenaza inmediata para la integridad del ducto ascendente y además no se reportan
75.00 m.

Registro No.: 80106AW-PIA-F-800-2-AP064 Rev. 0
Profun/ Reporte de
(mm) referencia
DMGP Servicios de El espesor mínimo detectado en zona sana en el arribo playero (zona A) fue de
Integridad, S.A. de Esta indicación no se 0.600 pulg. De acuerdo con la norma NRF-030-PEMEX-2009 (Rev 0) se calculó la
A-1 Espesor mínimo detectado en zona sana en el C.V. reportó en la inspección presión segura de operación (Pso) considerando el espesor mínimo detectado en
Trampas Norte (Carrete arribo playero (zonas A, B y P) considerando “Inspección de arribo realizada por la zona sana, resultando una Pso = 101.25 Kg/cm2 mayor que la presión de trabajo 80106AW-PIA-CLC-001-
AP064-001 +2.05 WT 15.24 - - - - 06:00 Pág. 58 Monitorear - JGZ/AAM 80106AW-PIA-RPT-094
T.M.D.B. recto de playero”. compañía Constructora considerada; por lo que, el espesor mínimo detectado no afecta la integridad del AP064
elementos de 36"ø.
36"Ø) Reporte No. Subacuática Diavaz en ducto. No obstante, se recomienda monitorear el desgaste del espesor de pared
S1-09-016. mayo 2003. siguiendo el plan de inspección establecido con el fin de controlar la velocidad de
Sept. de 2009. desgaste durante el servicio.
Se presenta en general manchas aisladas de

DMGP Servicios de
óxido, suciedad y pintura en carretes (A-1, A-2,
Integridad, S.A. de Esta indicación no se
A-4, A-5, A-7, A-12), tee recta (A-3), codos (A-6, Si bien, ésta no es una condición crítica para la integridad del ducto en estudio, como
C.V. reportó en la inspección
A-13), tee envolvente (A-8), cubeta (A-21), línea Págs. 27, 28, 30, buena práctica, a fin de descontaminar las áreas afectadas es necesaria su remoción
Trampas Norte +6.60 “Inspección de arribo realizada por la
AP064-002 A DEP de desvio (del A-60 al A-67), línea de drenaje (del - - - - - - 32, 33, 34, 38, Remediar y limpieza; por tanto, se recomienda aplicar mezcla de desengrasante biodegradable y - JGZ/AAM - 80106AW-PIA-RPT-094
T.M.D.B. +2.05 playero”. compañía Constructora
A-70 al A-82), bridas BR-5, BR-6, BR-7, BR-8, 39, 40 y 41 agua, con cepillo o trapo humedecido; lo cual, se deberá programar su atención para
Reporte No. Subacuática Diavaz en
BR-9, BR-12, BR-13, BR-14, BR-15 y BR-21 llevarse a cabo durante la próxima actividad de inspección y/o mantenimiento.
S1-09-016. mayo 2003.
incluyendo tuercas y espárragos; así mismo, en
Sept. de 2009.
el cuerpo de la válvula esferica "V-5".
Los soportes ST-1, ST-2, ST-3, ST-4, ST-5,

ST-7, ST-8, ST-11, ST-12, ST-20, ST-21, ST-22,
ST-23, ST-24 y ST-25, presentan recubrimiento
anticorrosivo en mal estado con brotes de
corrosión en puntos aislados; mientras que, los
soportes ST-13, ST-14, ST-15, ST-16, ST-17 y
ST-18 muestran únicamente dicha condición en
las cejas; por su parte, correspondiente a los
soportes ST-6, ST-9, ST-10 y ST-19 reportan el
mismo estado en el recubrimiento en área de
contacto de la silleta con la placa de apoyo del
pedestal (ST-6), entre la silleta y el soporte de
concreto (ST-9 y ST-10) y entre el ducto y placa Como se sabe, la condición reportada no es favorable para la integridad del oleoducto
base del soporte (ST-19). DMGP Servicios de ya que dicho recubrimiento representa la única protección contra la corrosión en esta
Además de la situación general mencionada Integridad, S.A. de Esta indicación no se zona. Por lo anterior, se recomienda aplicar el recubrimiento respectivo en las áreas
anteriormente, el soporte ST-5 muestra desgaste C.V. reportó en la inspección afectadas, con el fin de controlar eventuales problemas de corrosión y mantener la
Trampas Norte +6.60 por corrosión en láminas ubicadas entre la base “Inspección de arribo realizada por la integridad del ducto; igualmente, en el caso de las láminas referidas en el soporte ST-
AP064-003 A PC - - - - - - Págs. 27 a 47 Remediar - JGZ/AAM - 80106AW-PIA-RPT-094
T.M.D.B. +2.05 de la válvula V-3 y el marco de apoyo; así mismo, playero”. compañía Constructora 5, se recomienda aplicar el recubrimiento respectivo o en su defecto, si ya no fueran
el soporte ST-3 presentan corrosión en interfase Reporte No. Subacuática Diavaz en funcionales, deberán de ser sustituidas. Así también, se recomienda suministrar e
ducto/soporte. S1-09-016. mayo 2003. instalar la cinta de sello de hermeticidad en las bridas señaladas.
Por otra parte, el disparo con válvula y tapón (no. Sept. de 2009. De las actividades mencionadas, se deberá programar su atención para llevarse a
14), localizado en el elemento A-64 de la línea de cabo durante la próxima actividad de inspección y/o mantenimiento.
desvio,
desvio presenta recubrimiento anticorrosivo en
mal estado con brotes de corrosión; la misma
condición en general reportan las válvulas de la
zona incluyendo los actuadores según
corresponda (V-1, V-2, V-3, V-4, V-6, V-7, V-8, V-
9, V-10, V-11 y V-12), presentándo además
caleo, manchas de suciedad y óxido.
De igual forma, las bridas BR-18 y BR-22
presentan comal con brotes de corrosión y cinta
de sello de hermeticidad en mal estado,
apreciándose desprendimientos y brotes aislados
de corrosión.
Soporte ST-1 (carrete A-1) no se encuentra

apoyado en ningún punto, presentándo una Correspondiente a los soportes no funcionales, como se sabe éstos pueden
distancia de separación de 1.37 m con respecto incrementar los esfuerzos y conducir a daños futuros en el ducto; por tanto, se
al nivel de piso. recomienda el ajuste de las separaciones señaladas en los soportes ST-3, ST-20,
Soporte ST-3 (carrete A-2) muestra separación DMGP Servicios de ST-4 y ST-19, a través de la instalación de placas de sacrificio; así mismo, con
de 25 mm, entre el ducto y la base de apoyo del Integridad, S.A. de Esta indicación se relación al soporte ST-3 deberá considerarse eliminar también las holguras
soporte incluyendo los ángulos o topes de C.V. reportó en la inspección presentadas en los ángulos o topes de fijación, por medio de su rehabilitación
Trampas Norte +6.60 fijación; además, se reportan los "Cold-Roll" de “Inspección de arribo Págs. 27, 30, 40 realizada por la proporcionando el ajuste requerido; además, se recomienda reemplazar los cold-roll
AP064-004 A SPT - - - - - - Remediar - JGZ/AAM - 80106AW-PIA-RPT-094
T.M.D.B. +2.05 sujeción fracturados; así mismo, el soporte ST- playero”. y 43 compañía Constructora fracturados, previo retiro de los mismos.
20 (carrete A-35), presenta separación de 10 mm Reporte No. Subacuática Diavaz en Con relación al soporte ST-1 ( tipo "L"), dada la separación con respecto al nivel de
entre la silleta del ducto y la base de apoyo del S1-09-016. mayo 2003. piso se recomienda llevar a cabo la medida más conveniente a fin de brindar el apoyo
pedestal de concreto. Sept. de 2009. requerido a esta sección de la tubería, considerando las características del soporte en
Soportes ST-4 (carrete A-4) y ST-19 (codo de estudio.
90° A-13), presentan separaciones de 24 mm y 9 De las actividades mencionadas, se deberá programar su atención para llevarse a
mm respectivamente, entre el ducto y placa de cabo durante la próxima actividad de inspección y/o mantenimiento.
apoyo.
Tornillos de sujeción en los soportes ST-13, ST- DMGP Servicios de

Correspondiente a los tornillos, espárragos y tuercas que reportan corrosión, se
14, ST-15, ST-16, ST-17 y ST-18, presentan Integridad, S.A. de Esta indicación no se
recomienda aplicar recubrimiento anticorrosivo, o en su caso si ya no fueran
brotes aislados de corrosión; la misma condición C.V. reportó en la inspección
funcionales se requerirá la sustitución de éstos; así mismo, deberá suministrarse e
Trampas Norte +6.60 muestran los espárragos localizados en la brida “Inspección de arribo Págs. 27, 36, 37 realizada por la
AP064-005 A BLT - - - - - - Remediar intalarse el espárrago faltante en la brida señalada. - JGZ/AAM - 80106AW-PIA-RPT-094
T.M.D.B. +2.05 BR-22, en la cual también se reporta la falta de playero”. y 47 compañía Constructora
Si bien, las condiciones reportadas no representan una amenaza para la integridad
un espárrago. Reporte No. Subacuática Diavaz en
del ducto; es necesario programar su atención para llevarse a cabo durante la próxima
De igual forma, se reporta corrosión en las S1-09-016. mayo 2003.
actividad de inspección y/o mantenimiento.
tuercas y espárragos de la brida BR-2. Sept. de 2009.

Profun/ Reporte de
(mm) referencia
La falta del dispositivo de apertura-cierre del actuador, indica una situación fuera de
normatividad de acuerdo con lo indicado en las normas NRF-211-PEMEX-2008
DMGP Servicios de
(sección 8.1.16) y NRF-152-PEMEX-2006 (sección 8.4), en donde se menciona que
los actuadores deben incluir los accesorios requeridos para su operación con un
El actuador de la válvula esférica "V-8", no sistema de control. Además, es conveniente que dichos dispositivos se encuentren en
Trampas Norte +6.60 “Inspección de arribo realizada por la
AP064-006 A ABD presenta volante; mientras que, el volante de la - - - - - - Págs. 41 y 45 Remediar condiciones óptimas para el buen desempeño de los mismos. - JGZ/AAM - 80106AW-PIA-RPT-094
T.M.D.B. +2.05 playero”. compañía Constructora
válvula campana "V-7" presenta fracturas. Si bien las condiciones reportadas no interfiere con la operatividad del ducto, como
buena práctica se recomienda reparar el estado que presentan, mediante la
S1-09-016. mayo 2003.
instalación y/o sustitución de las piezas indicadas conforme a las especificaciones del
Sept. de 2009.
fabricante. Las actividades señaladas deberán programarse para llevarse a cabo
durante la próxima actividad de inspección y/o mantenimiento.
DMGP Servicios de De acuerdo con las normas NRF-014-PEMEX-2006 y NRF-030-PEMEX-2009, las

Integridad, S.A. de Esta indicación no se indicaciones tipo zona esmerilada con una profundidad mayor al 10% del espesor
A-1 C.V. reportó en la inspección nominal serán valoradas mediante modelos de evaluación de pérdida localizada de
Trampas Norte (Carrete Área esmerilada localizada a 0.07 m de la “Inspección de arribo realizada por la metal. 80106AW-PIA-CLC-002-
AP064-007 +2.05 DAM 19.25 12.07 180.00 140.00 7.19 07:00 Pág. 59 Cerrado 37% JGZ/AAM 80106AW-PIA-RPT-094
T.M.D.B. recto de soldadura "A1/B1-A" playero”. compañía Constructora Por lo anterior, ésta ha sido evaluada determinando una presión segura de operación AP064
36"Ø) Reporte No. Subacuática Diavaz en (Pso) de 90.11 Kg/cm2, por lo que no afecta la integridad del ducto bajo las
S1-09-016. mayo 2003. condiciones actuales de operación; por lo tanto, el estatus de la indicación se
Sept. de 2009. determina cerrado.

T.M.D.B. recto de soldadura "A1/B1-A" playero”. compañía Constructora Por lo anterior, ésta ha sido evaluada determinando una presión segura de operación AP064

T.M.D.B. recto de soldadura "A1/BR5" playero”. compañía Constructora Por lo anterior, ésta ha sido evaluada determinando una presión segura de operación AP064
DMGP Servicios de
g
Si bien,
bien ésta no es una condición crítica para la integridad del ducto en estudio,
estudio como
Cuerpo de la brida RF "BR-29", tuercas y C.V. reportó en la inspección
buena práctica, a fin de descontaminar las áreas afectadas es necesaria su remoción
Trampas Norte +1.85 espárragos presentan recubrimiento “Inspección de arribo realizada por la
AP064-010 B DEP - - - - - - Pág. 76 Remediar y limpieza; por tanto, se recomienda aplicar mezcla de desengrasante biodegradable y - JGZ/AAM - 80106AW-PIA-RPT-094
T.M.D.B. +1.03 anticorrosivo en buen estado con manchas playero”. compañía Constructora
agua, con cepillo o trapo humedecido; lo cual, se deberá programar su atención para
aisladas de suciedad. Reporte No. Subacuática Diavaz en
llevarse a cabo durante la próxima actividad de inspección y/o mantenimiento.
S1-09-016. mayo 2003.
Sept. de 2009.
La zona en general (carretes B1-A, B1-B, B-2,
B-3, B-4, B-5, B-6 y accesorio/disparo 1),
presenta recubrimiento anticorrosivo en mal DMGP Servicios de
estado por caleo, apreciándose manchas de Integridad, S.A. de Esta indicación no se Como se sabe, esta condición no es favorable para la integridad del oleoducto ya que
óxido; la misma condición en el recubrimiento, C.V. reportó en la inspección dicho recubrimiento representa la única protección contra la corrosión en esta zona.
Trampas Norte +1.85 además de presentar brotes de corrosión “Inspección de arribo Págs. 73 a 76, realizada por la Por lo anterior, se recomienda aplicar el recubrimiento respectivo en las áreas
AP064-011 B PC - - - - - - Remediar - JGZ/AAM - 80106AW-PIA-RPT-094
T.M.D.B. +1.03 muestran las abrazaderas de sujeción situadas playero”. 112 y 116 compañía Constructora afectadas, con el fin de controlar eventuales problemas de corrosión y mantener la
en los elementos B-4 y B-5, válvula V-13 (cuerpo Reporte No. Subacuática Diavaz en integridad del ducto. De lo anterior se deberá programar su atención para llevarse a
y volante), la brida RF "BR-30", soportes ST-26, S1-09-016. mayo 2003. cabo durante la próxima actividad de inspección y/o mantenimiento.
ST-27, ST-28, ST-29 (incluyendo alma de la Sept. de 2009.
mocheta), ST-30, ST-31 y ST-32; así como el
monobloc tipo ziefle.
Si bien, la situación que se reporta no representa una amenaza directa para la

integridad del ducto, corresponde a una condición no óptima para el mismo; en este
DMGP Servicios de sentido, como se sabe la colocación de placa de neopreno tiene como finalidad de
Soporte ST-26 (carrete B-3), presenta placa de Integridad, S.A. de Esta indicación no se evitar el contacto metal-metal entre el soporte y el ducto que pudiera resultar en algún
neopreno en mal estado entre la silleta y el C.V. reportó en la inspección defecto mecánico en éste, debido al movimiento inherente a su operación. Ahora bien,
Trampas Norte +1.85 soporte de concreto; así mismo, los soportes “Inspección de arribo realizada por la aunque éstas impiden el contacto directo no son recomendables, ya que no exentan la
AP064-012 B SPT - - - - - - Pág. 74 Remediar - JGZ/AAM - 80106AW-PIA-RPT-094
T.M.D.B. +1.03 ST-27 y ST-28 muestran deformación en la placa playero”. compañía Constructora acumulación de humedad que pudiera causar eventualmente la aparición de la
de neopreno entre la silleta y la abrazadera de Reporte No. Subacuática Diavaz en corrosión; por tanto, en el proceso de rehabilitación es recomendable retirar en éstos
sujeción existente. S1-09-016. mayo 2003. las juntas de neopreno dañadas e instalar en su caso placa de sacrificio en dicha
Sept. de 2009. interfase.
De lo anterior se deberá programar su atención para llevarse a cabo durante la
próxima actividad de inspección y/o mantenimiento.
Con relación, al espárrago suelto y desfasado (flojo), el cual no presenta tuerca; se

Uno de los espárragos localizado en la brida RF DMGP Servicios de
requerirá apretar o sustituir en caso de ser necesario dicho espárrago, proporcionando
"BR-29" se encuentra suelto y desfasado, al cual Integridad, S.A. de Esta indicación no se
el torque y posición apropiado con la instalación de la tuerca faltante.
además le falta una tuerca; por su parte, los C.V. reportó en la inspección
Por su parte, correspondiente a los espárragos y tuercas que reportan corrosión, se
Trampas Norte +1.85 espárragos y tuercas de la brida RF "BR-30", “Inspección de arribo realizada por la
AP064-013 B BLT - - - - - - Págs. 76 y 112 Remediar recomienda aplicar recubrimiento anticorrosivo, o en su caso si ya no fueran - JGZ/AAM - 80106AW-PIA-RPT-094
T.M.D.B. +1.03 presentan recubrimiento anticorrosivo en mal playero”. compañía Constructora
funcionales se requerirá la sustitución de éstos (según aplique).
estado por brotes de corrosión; así mismo, a los Reporte No. Subacuática Diavaz en
Si bien, las condiciones reportadas no representan una amenaza para la integridad
espárragos de las abrazaderas de sujeción S1-09-016. mayo 2003.
del ducto; es necesario programar su atención para llevarse a cabo durante la próxima
localizadas en los elementos B-4 y B-5. Sept. de 2009.

DMGP Servicios de considerando la geometría de la indicación y las propiedades mecánicas del material
Integridad, S.A. de Esta indicación no se de la tubería, determinando la Pso con apego a lo especificado en el Anexo E de dicha
B1-A C.V. reportó en la inspección norma.
Trampas Norte (Carrete Corrosión externa ubicada a 0.58 m de la “Inspección de arribo realizada por la Por tanto, se realizó la evaluación de la indicación obteniendo una Pso de 199.50 80106AW-PIA-CLC-002-
AP064-014 +1.85 COR 28.70 19.38 110.00 500.00 9.32 06:00 Pág. 89 Monitorear 32% JGZ/AAM 80106AW-PIA-RPT-094
T.M.D.B. recto de soldadura "B1-A/A1". playero”. compañía Constructora Kg/cm2 y un TVR mayor a 10 años, por lo cual ésta no afecta la integridad del ducto AP064
36"Ø) Reporte No. Subacuática Diavaz en bajo las condiciones actuales de operación; además, de acuerdo con la evaluación de
S1-09-016. mayo 2003. la indicación AP064-011 se ha recomendado aplicar recubrimiento anticorrosivo en los
Sept. de 2009. elementos de esta zona. No obstante, debido al tipo de indicación se recomienda
monitorear durante el tiempo de servicio en las actividades de inspección y/o
mantenimiento.

Profun/ Reporte de
(mm) referencia

B-3 C.V. reportó en la inspección norma.
Trampas Norte (Carrete Huellas de picadura por corrosión ubicada a “Inspección de arribo realizada por la Por tanto, se realizó la evaluación de la indicación obteniendo una Pso de 133.80 80106AW-PIA-CLC-002-
T.M.D.B. recto de 0.96 m de la soldadura "B3/B4". playero”. compañía Constructora Kg/cm2 y un TVR mayor a 10 años, por lo cual ésta no afecta la integridad del ducto AP064
mantenimiento.

B6 C.V. reportó en la inspección norma.
Trampas Norte (Carrete Huellas de picadura por corrosión ubicada a “Inspección de arribo realizada por la Por tanto, se realizó la evaluación de la indicación obteniendo una Pso de 134.50 80106AW-PIA-CLC-002-
T.M.D.B. recto de 4.10 m de la soldadura "B6/B5". playero”. compañía Constructora Kg/cm2 y un TVR mayor a 10 años, por lo cual ésta no afecta la integridad del ducto AP064
mantenimiento.

T.M.D.B. recto de soldadura "B6/B5". playero”. compañía Constructora Kg/cm2 y un TVR mayor a 10 años, por lo cual ésta no afecta la integridad del ducto AP064
mantenimiento.

T.M.D.B. recto de soldadura "B6/B5". playero”. compañía Constructora Kg/cm2 y un TVR mayor a 10 años, por lo cual ésta no afecta la integridad del ducto AP064
mantenimiento.

B2 C.V. reportó en la inspección nominal serán valoradas mediante modelos de evaluación de pérdida localizada de
Trampas Norte (Carrete Área esmerilada ubicada a 0.08 m de la “Inspección de arribo realizada por la metal. 80106AW-PIA-CLC-002-
T.M.D.B. recto de soldadura "B2/B1-B". playero”. compañía Constructora Por lo anterior, ésta ha sido evaluada determinando una presión segura de operación AP064



Integridad, S.A. de Esta indicación no se indicaciones tipo daño caliente con una profundidad mayor al 10% del espesor
Trampas Norte (Carrete Daño caliente ubicado a 0.23 m de la soldadura “Inspección de arribo realizada por la metal. 80106AW-PIA-CLC-002-
T.M.D.B. recto de "B2/B3". playero”. compañía Constructora Por lo anterior, ésta ha sido evaluada determinando una presión segura de operación AP064

T.M.D.B. recto de soldadura "B2/B3". playero”. compañía Constructora Por lo anterior, ésta ha sido evaluada determinando una presión segura de operación AP064

Profun/ Reporte de
(mm) referencia

Integridad, S.A. de Esta indicación se indicaciones tipo daño caliente con una profundidad mayor al 10% del espesor

T.M.D.B. recto de soldadura “B3/B2”. playero”. compañía Constructora Por lo anterior, ésta ha sido evaluada determinando una presión segura de operación AP064


Integridad, S.A. de Esta indicación se indicaciones tipo zona esmerilada con una profundidad mayor al 10% del espesor

Trampas Norte (Carrete Área esmerilada ubicada a 0.08
0 08 m de la Inspección de arribo
“Inspección realizada por la metal.
metal 80106AW PIA CLC 002


Trampas Norte (Carrete Área esmerilad ubicada a 0.11 m de la soldadura “Inspección de arribo realizada por la metal. 80106AW-PIA-CLC-002-




Profun/ Reporte de
(mm) referencia

Integridad, S.A. de Esta indicación se indicaciones tipo daño caliente con una profundidad mayor al 10% del espesor

DMGP Servicios de
Como se sabe, esta condición no es óptima para la integridad del oleoducto y dada la
localización de los soportes, se torna un ambiente propicio para la corrosión debido a
Se presenta recubrimiento anticorrosivo en mal C.V. reportó en la inspección
la humedad en sus proximidades; por lo anterior, se recomienda aplicar el
Trampas Norte estado con brotes de corrosión en áreas aisladas “Inspección de arribo realizada por la
AP064-036 +1.03 P PC - - - - - - Pág. 123 Remediar recubrimiento respectivo en las áreas afectadas, con el fin de controlar los problemas - JGZ/AAM - 80106AW-PIA-RPT-094
T.M.D.B. en los cinchos de sujeción de los soportes ST- playero”. compañía Constructora
de corrosión y mantener la integridad estructural del ducto. De lo anterior se deberá
33, ST-34 y ST-35. Reporte No. Subacuática Diavaz en
programar su atención para llevarse a cabo durante la próxima actividad de inspección
S1-09-016. mayo 2003.
y/o mantenimiento.
Sept. de 2009.
Como se sabe la colocación de placa de neopreno tiene como finalidad de evitar el

contacto metal-metal entre el soporte y el ducto que pudiera resultar en algún defecto
DMGP Servicios de mecánico en este último debido al movimiento inherente a su operación. Ahora bien,
Integridad, S.A. de Esta indicación no se aunque éstas impiden el contacto directo no son recomendables, ya que no exentan la
Soportes ST-33, ST-34 y ST-35 no presentan C.V. reportó en la inspección acumulación de humedad que pudiera causar eventualmente la aparición de la
Trampas Norte neopreno; así mismo, éste último reporta “Inspección de arribo realizada por la corrosión; por tanto, en el proceso de rehabilitación es recomendable instalar en los
AP064-037 +1.03 P SPT - - - - - - Pág. 123 Remediar - JGZ/AAM - 80106AW-PIA-RPT-094
T.M.D.B. además holgura de 2 cm entre el cincho de playero”. compañía Constructora soportes indicados placa de sacrificio en dicha interfase.
sujeción y el ducto, lo cual impide su función. Reporte No. Subacuática Diavaz en Correspondiente al soporte no funcional (ST-35), se recomienda eliminar la
S1-09-016. mayo 2003. separación señalada mediante la reinstalación del cincho, considerando el ajuste del
Sept. de 2009. mismo al ducto.
De lo anterior se deberá programar su atención para llevarse a cabo durante la
próxima actividad de inspección y/o mantenimiento.
DMGP Servicios de
Integridad, S.A. de Esta indicación se De acuerdo con la relación de eventos reportados en la inspección, el ducto se
C.V. reportó en la inspección encuentra asentado sobre costales de arena-cemento al arribo al área de trampas en
Sección del ducto en el arribo playero, presenta
Trampas Norte “Inspección de arribo realizada por la la T.M.D.B. en la zona de transición "marino-terrestre" (cadenamiento 0.00 al 43.00
AP064-038 +1.03 P SCO socavación de 10.0 cm a 25.0 cm del - - - - - - Pág. 121 Cerrado - JGZ/AAM - 80106AW-PIA-RPT-094
T.M.D.B. playero”. compañía Constructora m); por tanto, el arreglo de intervenciones presentados en esta sección del ducto,
cadenamiento 43.0 m al 51.15 m.
Reporte No. Subacuática Diavaz en forman la indicación reportada; por lo que, ésta no representa una amenaza para la
S1-09-016. mayo 2003. integridad del ducto; por tanto, el estatus de esta indicación se considera cerrado.
Sept. de 2009.
Como se sabe, la condición mencionada no es favorable para la integridad del ducto

debido a la posible interferencia de terceros y/o fugas del potencial catódico.
Por otra parte es necesario indicar que de acuerdo con la inspección de referencia, no
se realizó la toma de CP de la zona en estudio; no obstante, al momento de la
DMGP Servicios de
Del cadenamiento 44.20 m a 44.70 m y del 50.40 evaluación se contó con el reporte de inspección realizado al arribo playero en aguas
Integridad, S.A. de Esta indicación se
m a 51.15 m se presenta alquitrán de hulla en someras, llevado a cabo por la cñía. Oceanografía S.A. de C.V. en septiembre de
mal estado; en la misma condición se reportó el 2007, dónde se indica que las lecturas de CP registradas en la zona submarina se
Trampas Norte “Inspección de arribo realizada por la
AP064-039 +1.03 P PC recubrimiento de poliuretano en los - - - - - - Pág. 121 Monitorear encuentran dentro del rango aceptable (entre -800 a 1100mV); por tanto, el riesgo - JGZ/AAM - 80106AW-PIA-RPT-094
T.M.D.B. playero”. compañía Constructora
cadenamientos: 62.50 m a 63.30 m, 75.40 m a consistirá en los posibles daños adicionales que se le ocasionen al acero de la
76.10 m y del 87.40 m a 88.20 m. tubería.
S1-09-016. mayo 2003.
(No se realizaron tomas de potencial catódico) Por lo anterior, se recomienda dar seguimiento a la evolución de estos hallazgos en
Sept. de 2009.
las secciones afectadas mediante monitoreo durante las actividades de inspección y/o
mantenimiento a fin de confirmar que no existan daños mayores y revisar que el
sistema de protección catódica está protegiendo al ducto adecuadamente,
manteniéndose dentro del rango recomendable.
DMGP Servicios de
C.V. reportó en la inspección De acuerdo al plano de alineamiento No. "E-736-DT-3140. Rev. 2", la zona que
Sección del ducto en el arribo playero, presenta
Trampas Norte “Inspección de arribo realizada por la presenta el azolvamiento corresponde a la zona de transición "marino/terrestre", por lo
AP064-040 +1.03 P ABD azolvamiento variando de un 10% a un 30% del - - - - - - Pág. 121 Cerrado - JGZ/AAM - 80106AW-PIA-RPT-094
T.M.D.B. playero”. compañía Constructora cual, la condición reportada, no representa una amenaza para la integridad del ducto;
cadenamiento 65.0 m al 90.0 m.
Reporte No. Subacuática Diavaz en por tanto, el estatus de esta indicación se considera cerrado.
S1-09-016. mayo 2003.
Sept. de 2009.
DMGP Servicios de
Integridad, S.A. de Esta indicación no se Si bien, el soporte es funcional, debido al estado que presenta es necesario
El soporte de concreto ST-2 (silleta sobre C.V. reportó en la inspección proporcionar el mantenimiento adecuado, para que éste siga cumpliendo su función
Trampas Norte +6.60 concreto), muestra mal estado por deterioro y “Inspección de arribo realizada por la correctamente, en caso de que deje de proporcionar el soporte al ducto será
AP064-041 A SPT - - - - - - Pág. 28 Remediar - JGZ/AAM - 80106AW-PIA-RPT-094
T.M.D.B. +2.05 agrietamiento; así como, desgaste por corrosión playero”. compañía Constructora necesario sustituirlo, siguiendo lo establecido en las normas NRF-138-PEMEX-2006 y
en alma de acero. Reporte No. Subacuática Diavaz en NRF-157-PEMEX-2006. De lo anterior, se deberá programar su atención para llevarse
S1-09-016. mayo 2003. a cabo durante la próxima actividad de inspección y/o mantenimiento.
Sept. de 2009.
DMGP Servicios de
Si bien al momento de la evaluación éstos son funcionales debido a la configuración
de los mismos; como resultado de la separación reportada entre las cejas de sujeción
Las cejas de sujeción de los soportes ST-14 y ST- C.V. reportó en la inspección
y la vigueta, puede llegar a presentarse problemas futuros de funcionalidad; por tanto,
Trampas Norte +6.60 15 presentan separación con la vigueta del “Inspección de arribo realizada por la
AP064-042 A SPT - - - - - - Pág. 36 Remediar se recomienda proporcionar el torque requerido de los tornillos localizados entre los - JGZ/AAM - 80106AW-PIA-RPT-094
T.M.D.B. +2.05 soporte de la charola recolectora de líquidos (sin playero”. compañía Constructora
elementos indicados, a fin de eliminar la separación entre éstos. De lo anterior, se
afectar funcionalidad). Reporte No. Subacuática Diavaz en
deberá programar su atención para llevarse a cabo durante la próxima actividad de
S1-09-016. mayo 2003.
inspección y/o mantenimiento.
Sept. de 2009.
DMGP Servicios de
Se recomienda, como buena práctica de ingeniería retirar en éstos (segun
corresponda) la junta de neopreno e instalar en su caso placa de sacrificio, incluyendo
Los soportes ST-2, ST-14 y ST-15 presentan C.V. reportó en la inspección
esta actividad a los soportes "ST-13, ST-16, ST-17, ST-18 y ST-19" (excluyendo los
Trampas Norte +6.60 neopreno; mientras que, los soportes ST-3, “Inspección de arribo Págs. 28, 30, 36 realizada por la
AP064-043 A SPT - - - - - - Remediar soportes ST-3, ST-4 y ST-19, en los cuales ya se ha recomendado dicha acción); lo - JGZ/AAM - 80106AW-PIA-RPT-094
T.M.D.B. +2.05 ST-4, ST-13, ST-16, ST-17, ST-18 y ST-19 no playero”. y 37 compañía Constructora
anterior, a fin de proteger de algún daño por contacto directo que tuvieran los soportes
cuentan con éste. Reporte No. Subacuática Diavaz en
y el ducto. De lo anterior, se deberá programar su atención para llevarse a cabo
S1-09-016. mayo 2003.
durante la próxima actividad de inspección y/o mantenimiento.
Sept. de 2009.

Anexo D Evaluación de las indicaciones en la línea regular y arribo playero
(sección marina)

EVALUACIÓN DE HALLAZGOS EN LÍNEA REGULAR O ARRIBO PLAYERO ZONA MARINA
Alto
Indicación KP KP Categoría de Largo Ancho Reporte de inspección de Evaluador/ Número de reporte
Ducto Descripción de la indicación /Prof. Estatus Historia Evaluación Referencia de evaluación
número Inicia Finaliza la indicación (m) (m) referencia QA de integridad
(m)
DIAVAZ. Reporte de
inspección de línea Esta indicación no se reportó Los desechos sobre un ducto son comunes y en pocos casos representan un riesgo significativo para la
Desechos de cabo. regular 064-NE. en la inspección realizada por tubería. En este sentido y considerando las dimensiones que este hallazgo muestra, se concluye que al
064 064-001 0.000 - DEB 0.2 - 0.9 Cerrado JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
En contacto con la línea regular. Doc. No.- IMR/ROV/2007/ la compañía DIAVAZ en momento de la evaluación la indicación no representa una amenaza potencial para la integridad del ducto;
L-064-NE/REV-1. diciembre de 2005. por lo que, el estatus de esta indicación se considera cerrado.
Fugro Survey México, S.A. de

C.V. “Inspección externa y Las líneas regulares están diseñadas para estar expuestas al aproximarse a las plataformas y salir de las
levantamiento de línea regular zanjas para permitir la conexión con la curva de expansión lo cual se considera una característica de
Esta indicación se reportó en la
con sonar de barrido lateral y diseño (Plano de alineamiento "E-736-DT-3010" Rev. 3). Por la característica de diseño mencionada
inspección realizada por la
064 064-002 0.000 0.332 EXP Ducto expuesto. 332 - - perfilador somero”., Monitorear anteriormente esta exposición no afecta la integridad de la línea regular; sin embargo, es preciso JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
compañía DIAVAZ en octubre
Reporte No. monitorear según indique el programa de inspección ya que existe un riesgo inherente de que la línea
de 2007.
RPT-SMT1-006-2010. regular sea golpeada por objetos lanzados desde la plataforma o por el movimiento de anclas de las
Del 8 de marzo al embarcaciones.
9 de abril de 2010.

C.V. “Inspección externa y
levantamiento de línea regular
Esta indicación no se reportó Si bien, el desecho que se presenta corresponde a un tramo de ducto abandonado de dimensiones
Tramo de ducto abandonado, localizado a 34 m al con sonar de barrido lateral y
en la inspección realizada por considerables, éste no se encuentra en contacto con el ducto; por lo que, dada su localización al momento
064 064-003 0.034 - DEB noroeste del codo ascendente. 29 - - perfilador somero”., Cerrado JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
la compañía DIAVAZ en de la evaluación éste no representa una amenaza para la integridad de la línea regular; por tanto, el
(Sin hacer contacto) Reporte No.
octubre de 2007. estatus de esta indicación se considera cerrado.
RPT-SMT1-006-2010.
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.
DIAVAZ. Reporte de
Desechos de cabo. regular
g 064-NE. en la inspección
p realizada p
por tubería. En este sentido y considerando las dimensiones q que este hallazgo
g muestra,, se concluye
y qque al
064 064 004
064-004 0 068
0.068 - DEB 02
0.2 - 09
0.9 C d
Cerrado JGZ/BGE - 80106AW PIA RPT 094
80106AW-PIA-RPT-094
Áreas con pérdidas de concreto pequeñas y aisladas, en una sección de tubería, por si solas, no
DIAVAZ. Reporte de
representan un riesgo significante para su integridad, siempre y cuando no existan indicaciones asociadas
inspección de línea Esta indicación se reportó en la
con daño.
Lastre de concreto agrietado. regular 064-NE. inspección realizada por la
064 064-005 0.073 - DAM 0.1 - 0.5 Cerrado Dado que el reporte de inspección con ROV indica que la sección en estudio tiene dimensiones que no JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Sin indicaciones en el ducto. Doc. No.- IMR/ROV/2007/ compañía DIAVAZ en
representan una amenaza inmediata para la integridad de la línea regular y además no se tienen áreas de
L-064-NE/REV-1. diciembre de 2005.
metal expuesto, se puede considerar que la línea regular se mantiene en condiciones normales; por lo que,
el estatus de esta indicación se considera cerrado.
Debido a un aspecto de ingeniería, la indicación presentada corresponde a una sección del ducto sin lastre
DIAVAZ. Reporte de de concreto, lo anterior de acuerdo con la relación de eventos reportados en la inspección con ROV de
inspección de línea Esta indicación se reportó en la referencia; por tanto, se infiere, que la indicación reportada se trate de un característica de diseño.
Aspecto de Ingeniería . Ducto sin lastre de regular 064-NE. inspección realizada por la Si bien la indicación mostrada no representa una amenaza inmediata para la integridad del ducto, dada la
064 064-006 0.087 0.091 WCL 4 - - Cerrado JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
concreto. Sin indicaciones en el ducto. Doc. No.- IMR/ROV/2007/ compañía DIAVAZ en exposición existe un riesgo inherente de que éste sea golpeado por objetos lanzados desde la superficie o
L-064-NE/REV-1. diciembre de 2005. por el movimiento de anclas de las embarcaciones; no obstante, las actividades de monitoreo ya han sido
06 de octubre de 2007 consideradas en las recomendaciones de las indicaciones 064-002/008; por lo anterior, el estatus de esta
indicación se considera cerrado.
DIAVAZ. Reporte de
064 064-007 0.089 - DEB 0.1 - 0.9 Cerrado JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Debido a un aspecto de ingeniería, la indicación presentada se encuentra localizada en una sección del
ducto sin lastre de concreto, lo anterior de acuerdo con la relación de eventos reportados en la inspección
con ROV (indicación 064-007); por tanto, se infiere, que la indicación reportada se trate de una
DIAVAZ. Reporte de característica de diseño. No obstante, como se sabe toda área con metal expuesto puede propiciar un
inspección de línea Esta indicación se reportó en la mayor flujo en el potencial catódico y reducir la vida de servicio de los ánodos; así mismo, el ducto estaría
Metal expuesto. Sin indicaciones regular 064-NE. inspección realizada por la más susceptible a daños por la falta del recubrimiento protectivo y lastre de concreto. De acuerdo con el
064 064-008 0.090 - BML - - - Monitorear JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
en el ducto (PC= -1019 mV). Doc. No.- IMR/ROV/2007/ compañía DIAVAZ en reporte de referencia, la lectura de potencial catódico registrado se encuentra dentro del rango permisible
L-064-NE/REV-1. diciembre de 2005. de -800 a -1100 mV, por lo que el riesgo más grande está representado por el golpe de objetos que
06 de octubre de 2007 puedan ser lanzados desde la superficie o por cables de las anclas de las embarcaciones que pudieran
dañar el ducto. Debido a lo anterior se recomienda monitorear el valor de potencial catódico en el área del
metal expuesto y verificar que no existan indicaciones en las áreas expuestas del ducto durante las
PIA-F-800-3 Rev. 0 Página 1 de 15

Alto
(m)
Debido a un aspecto de ingeniería, la indicación presentada corresponde a una sección del ducto sin lastre
DIAVAZ. Reporte de de concreto, lo anterior de acuerdo con la relación de eventos reportados en la inspección con ROV de
inspección de línea Esta indicación se reportó en la referencia; por tanto, se infiere, que la indicación reportada se trate de un característica de diseño.
Aspecto de Ingeniería . Ducto sin lastre de regular 064-NE. inspección realizada por la Si bien la indicación mostrada no representa una amenaza inmediata para la integridad del ducto, dada la
064 064-009 0.097 0.105 WCL 8 - - Cerrado JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
concreto. Sin indicaciones en el ducto. Doc. No.- IMR/ROV/2007/ compañía DIAVAZ en exposición existe un riesgo inherente de que éste sea golpeado por objetos lanzados desde la superficie o
L-064-NE/REV-1. diciembre de 2005. por el movimiento de anclas de las embarcaciones; no obstante, las actividades de monitoreo ya han sido
06 de octubre de 2007 consideradas en las recomendaciones de las indicaciones 064-002; por lo anterior, el estatus de esta
indicación se considera cerrado.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
Tallón de cable. regular 064-NE. inspección realizada por la
064 064-010 0.097 - DAM 0.1 - 0.7 Cerrado Ya que el reporte de inspección con ROV indica que la sección en estudio tiene dimensiones que no JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
metal expuesto, se puede considerar que ésta se mantiene en condiciones normales; por tanto, el estatus
de esta indicación se considera cerrado.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
Tallón de cable
cable. regular 064-NE
064 NE. inspección realizada por la
Toda área con metal expuesto puede propiciar un mayor flujo en el potencial catódico y reducir la vida de
DIAVAZ. Reporte de servicio de los ánodos; así mismo, el ducto estaría más susceptible a daños por la falta del recubrimiento
inspección de línea Esta indicación se reportó en la protectivo y lastre de concreto. La lectura de potencial catódico registrado se encuentra dentro del rango
Metal expuesto. Sin indicaciones regular 064-NE. inspección realizada por la permisible de -800 a -1100 mV, por lo que el riesgo más grande está representado por el golpe de objetos
064 064-013 0.117 - BML 0.8 - 0.9 Monitorear JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
en el ducto (PC= -1018 mV). Doc. No.- IMR/ROV/2007/ compañía DIAVAZ en que puedan ser lanzados desde la superficie o por cables de las anclas de las embarcaciones que
L-064-NE/REV-1. diciembre de 2005. pudieran dañar el ducto. Debido a lo anterior se recomienda monitorear el valor de potencial catódico en el
06 de octubre de 2007 área del metal expuesto, así como dimensionar las áreas expuestas del ducto durante las actividades de
inspección y/o mantenimiento.
Áreas con pérdidas pequeñas y aisladas de concreto, en una sección de tubería, por si solas no
representan un riesgo significativo para la integridad de la línea regular, siempre y cuando no existan
DIAVAZ. Reporte de indicaciones asociadas con daño. Sin embargo, cuando las áreas individuales con pérdidas de concreto
inspección de línea Esta indicación no se reportó están interactuando entre si, la resultante puede conducir a la inestabilidad hidrodinámica de la sección del
Desprendimiento de concreto. regular 064-NE. en la inspección realizada por ducto. Ya que el reporte de inspección con ROV indica que la sección en estudio tiene dimensiones que
064 064-014 0.129 - WCL 0.6 - 0.9 Monitorear JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Sin indicaciones en el ducto. Doc. No.- IMR/ROV/2007/ la compañía DIAVAZ en no representan una amenaza inmediata para la integridad de la línea regular y además no se reportan
L-064-NE/REV-1. diciembre de 2005. áreas de metal expuesto asociadas a esta indicación, se puede considerar que ésta se mantiene en
06 de octubre de 2007 condiciones aceptables; por tanto, sólo se recomienda dar seguimiento a la evolución de esta indicación
mediante monitoreo durante las actividades de inspección y/o mantenimiento, a fin de confirmar que no
existan daños mayores.
DIAVAZ. Reporte de Durante la inspeccion con ROV se reportaron 5 indicaciones relacionadas con resina disminuida sin
inspección de línea Esta indicación se reportó en la indicaciones en el ducto, las cuales con base en la sección 8.8.9 de la NRF-106-PEMEX-2005, tanto la
regular 064-NE. inspección realizada por la lámina flejada como la resina de poliuretano forman parte de la protección mecánica en la rampa de
064 064-015 0.135 - ABD Resina disminuida. Sin indicaciones en el ducto. - - - Cerrado JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Doc. No.- IMR/ROV/2007/ compañía DIAVAZ en tendido durante la etapa de construcción de la línea regular y se consideraría una amenaza si la soldadura
L-064-NE/REV-1. diciembre de 2005. presentara daños. Ya que los hallazgos analizados no presentan indicaciones en el ducto que afecten la
06 de octubre de 2007 integridad del mismo, se consideran cerrados.
DIAVAZ. Reporte de Durante la inspeccion con ROV se reportaron 16 indicaciones relacionadas con lamina dañada sin
064 064-016 0.147 - ABD Lámina dañada. Sin indicaciones en el ducto. - - - Cerrado JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094

Alto
(m)
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
representan
p una amenaza inmediata p para la integridad
g de la línea regular
g y además no se tienen áreas de
L 064 NE/REV 1
L-064-NE/REV-1. di i b d
diciembre de 2005
2005.
Áreas con pérdidas pequeñas y aisladas de concreto, en una sección de tubería, por si solas no
representan un riesgo significativo para la integridad de la línea regular, siempre y cuando no existan
DIAVAZ. Reporte de indicaciones asociadas con daño. Sin embargo, cuando las áreas individuales con pérdidas de concreto
Esta indicación no se reportó
inspección de línea están interactuando entre si, la resultante puede conducir a la inestabilidad hidrodinámica de la sección del
en la inspección realizada por
Desprendimiento de concreto. regular 064-NE. ducto. Ya que el reporte de inspección con ROV indica que la sección en estudio tiene dimensiones que
064 064-021 0.188 - WCL 0.4 - 0.4 Monitorear la compañía DIAVAZ en JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Sin indicaciones en el ducto. Doc. No.- IMR/ROV/2007/ no representan una amenaza inmediata para la integridad de la línea regular y además no se reportan
diciembre de 2005.
L-064-NE/REV-1. áreas de metal expuesto asociadas a esta indicación, se puede considerar que ésta se mantiene en
(Se reporta tallón)
06 de octubre de 2007 condiciones aceptables; por tanto, sólo se recomienda dar seguimiento a la evolución de esta indicación
mediante monitoreo durante las actividades de inspección y/o mantenimiento, a fin de confirmar que no
existan daños mayores.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
De acuerdo con el reporte de inspección de referencia, el perfil de potenciales de la línea regular del KP
DIAVAZ. Reporte de 0.000 – 30.012, muestra que esta sección del ducto se encuentra protegida; además, en los KP 1.610,
inspección de línea Esta indicación no se reportó 2.776 y 6.589 se encuentran instalados ánodos presentando desgaste menores al 75%. Si bien, el ánodo
Ánodo de brazalete presenta desgaste regular 064-NE. en la inspección realizada por en estudio reporta un desgaste de entre 75 y 100%, éstos son diseñados para proveer una protección
064 064-023 0.211 - AW - - - Monitorear JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
de 75-100% (PC= -1016 mV). Doc. No.- IMR/ROV/2007/ la compañía DIAVAZ en catódica más allá de la vida de diseño de la línea regular, brindando una protección adecuada aún
L-064-NE/REV-1. diciembre de 2005. rebasando el 90% de desgaste. Por lo anterior, se recomienda monitorear su desgaste durante las
06 de octubre de 2007 actividades de inspección y/o mantenimiento, a fin de asegurar que el sistema de CP continué brindando
DIAVAZ. Reporte de
inspección de línea Esta indicación no se reportó
con daño.
Tallón de cable. regular 064-NE. en la inspección realizada por
Sin indicaciones en el ducto. Doc. No.- IMR/ROV/2007/ la compañía DIAVAZ en

Alto
(m)
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
DIAVAZ. Reporte de Durante la inspeccion con ROV se reportaron 5 indicaciones relacionadas con ausencia de resina sin
064 064-026 0.277 - ABD Ausencia de resina. Sin indicaciones en el ducto. - - - Cerrado JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Ánodo de brazalete presenta desgaste regular 064-NE. en la inspección realizada por en estudio reporta un desgaste de entre 75 y 100%, éstos son diseñados para proveer una protección

C.V. “Inspección externa y Las líneas regulares están diseñadas para estar expuestas al aproximarse a las plataformas y salir de las
levantamiento de línea regular zanjas para permitir la conexión con la curva de expansión lo cual se considera una característica de
con sonar de barrido lateral y diseño (Plano de alineamiento "E-736-DT-3010" Rev. 3). Por la característica de diseño mencionada
064 064-028 0.489 0.657 EXP Ducto expuesto. 169 - - perfilador somero”., Monitorear anteriormente esta exposición no afecta la integridad de la línea regular; sin embargo, es preciso JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
compañía DIAVAZ en octubre
Reporte No. monitorear según indique el programa de inspección ya que existe un riesgo inherente de que la línea
d 2007
de 2007.
RPT-SMT1-006-2010. regular sea golpeada por objetos lanzados desde la plataforma o por el movimiento de anclas de las
Del 8 de marzo al embarcaciones.
9 de abril de 2010.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.

Alto
(m)
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.

De acuerdo con la relación de eventos, se reporta socavación en lecho marino; por lo que, revisando el
Esta indicación no se reportó plano de inspección de referencia se observa que el ducto se encuentra enterrado en este punto,
con sonar de barrido lateral y
Ligera socavación en tramo de tubería del ducto en la inspección realizada por descartándose que esta indicación se trate de un claro libre no soportado; no obstante, las socavaciones
064 064-035 1.407 1.493 SCO 86 - perfilador somero”., Cerrado JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
(lecho marino socavado). la compañía DIAVAZ en parciales pueden agravar o mejorar su condición por eventos naturales con el tiempo.
Reporte No.
octubre de 2007. Este sentido, al momento de la evaluación la indicación no representa una amenaza para la integridad de la
RPT-SMT1-006-2010.
línea regular; por tanto, este hallazgo se considera cerrado.
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.
Ánodo de brazalete presenta desgaste regular 064 NE
064-NE. en la inspección realizada por 100% éstos son diseñados para proveer una protección
en estudio reporta un desgaste de entre 75 y 100%,
DIAVAZ. Reporte de
con daño.

levantamiento de línea regular Por la condición anterior, se realizó un análisis de estabilidad hidrodinámica con apego a la norma NRF-
con sonar de barrido lateral y 014-PEMEX-2006 y el DNV RP E305 del cual resultó un factor de seguridad de 4.10 indicando que dicha
inspección realizada por la 80106AW-PIA-CLC-007-
064 064-038 1.656 1.745 EXP Ducto expuesto. 89 - - perfilador somero”., Monitorear sección no esta en riesgo de inestabilidad hidrodinámica; no obstante, se recomienda monitorear durante JGZ/BGE 80106AW-PIA-RPT-094
compañía DIAVAZ en octubre 064
Reporte No. las actividades de inspección y/o mantenimiento ya que existe un riesgo inherente de que la línea regular
de 2007.
RPT-SMT1-006-2010. sea golpeada por objetos lanzados o por el movimiento de anclas de las embarcaciones.
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.

Alto
(m)
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
representan
p una amenaza inmediata p para la integridad
g de la línea regular
g y además no se tienen áreas de
L 064 NE/REV 1
L-064-NE/REV-1. di i b d
diciembre de 2005
2005.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.

de 2007.
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.

Alto
(m)

de 2007.
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.
DIAVAZ. Reporte de Esta indicación se reportó en la 0.000 – 30.012, muestra que esta sección del ducto se encuentra protegida; además, en los KP 1.610,
inspección de línea inspección realizada por la 2.776 y 6.589 se encuentran instalados ánodos presentando desgaste menores al 75%. Si bien, el ánodo
Ánodo de brazalete presenta desgaste regular 064-NE. compañía DIAVAZ en en estudio reporta un desgaste de entre 75 y 100%, éstos son diseñados para proveer una protección
de 75-100% (PC= -998 mV). Doc. No.- IMR/ROV/2007/ diciembre de 2005, catódica más allá de la vida de diseño de la línea regular, brindando una protección adecuada aún
L-064-NE/REV-1. presentando desgaste de 50% - rebasando el 90% de desgaste. Por lo anterior, se recomienda monitorear su desgaste durante las
06 de octubre de 2007 75%. actividades de inspección y/o mantenimiento, a fin de asegurar que el sistema de CP continué brindando

de 2007.
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.
La sección expuesta se localiza en las proximidades a la interconexión submarina 002 (longitud de

transición), presentando exposición de 10% a 40% aprox. en su sección transversal.
Como se sabe, se considera una característica de diseño la exposición del ducto al aproximarse a una
Esta indicación se reportó en la interconexión, a fin de permitir el acople respectivo. Lo anterior se puede verificar en el plano de
inspección realizada por la alineamiento No. "E-736-DT-3030. Rev. 3" (EST. 29+154.385 a EST. 31+154.385); asi como, en el plano
064 064-052 29.487 29.906 EXP Ducto expuesto. 419 - - perfilador somero”., Monitorear JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
compañía DIAVAZ en octubre de inspección de referencia y en el archivo "TOP".
Reporte No.
de 2007. Por la característica de diseño mencionada anteriormente la exposición no se considera una amenaza para
RPT-SMT1-006-2010.
la integridad de la línea regular; sin embargo, es preciso monitorear según indique el programa de
Del 8 de marzo al
inspección ya que existe un riesgo inherente de que la línea regular sea golpeada por objetos lanzados
9 de abril de 2010.
desde la superficie o por el movimiento de anclas de las embarcaciones.
DIAVAZ. Reporte de Esta indicación se reportó en la
0.000 – 30.012, muestra que esta sección del ducto se encuentra protegida. Si bien, el ánodo en estudio
inspección de línea inspección realizada por la
reporta un desgaste de entre 75 y 100%, éstos son diseñados para proveer una protección catódica más
Ánodo de brazalete presenta desgaste regular 064-NE. compañía DIAVAZ en
064 064-053 29.497 - AW - - - Monitorear allá de la vida de diseño de la línea regular, brindando una protección adecuada aún rebasando el 90% de JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
de 75-100% (PC= -1055 mV). Doc. No.- IMR/ROV/2007/ diciembre de 2005,
desgaste. Por lo anterior, se recomienda monitorear su desgaste durante las actividades de inspección
L-064-NE/REV-1. presentando desgaste de 50% -
y/o mantenimiento, a fin de asegurar que el sistema de CP continué brindando protección dentro de los
06 de octubre de 2007 75%.
rangos permisibles.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
DIAVAZ. Reporte de Esta indicación se reportó en la
0.000 – 30.012, muestra que esta sección del ducto se encuentra protegida. Si bien, el ánodo en estudio
inspección de línea inspección realizada por la
reporta un desgaste de entre 75 y 100%, éstos son diseñados para proveer una protección catódica más
Ánodo de brazalete presenta desgaste regular 064-NE. compañía DIAVAZ en
064 064-056 29.783 - AW - - - Monitorear allá de la vida de diseño de la línea regular, brindando una protección adecuada aún rebasando el 90% de JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
de 75-100% (PC= -997 mV). Doc. No.- IMR/ROV/2007/ diciembre de 2005,
desgaste. Por lo anterior, se recomienda monitorear su desgaste durante las actividades de inspección
L-064-NE/REV-1. presentando desgaste de 50% -
y/o mantenimiento, a fin de asegurar que el sistema de CP continué brindando protección dentro de los
06 de octubre de 2007 75%.
rangos permisibles.

Alto
(m)
DIAVAZ. Reporte de
con daño.
DIAVAZ. Reporte de
con daño.

transición), presentando exposición de 10% a 40% aprox. en su sección transversal.
compañía Oceanografía S.A. de inspección de referencia y en el archivo "TOP".
Reporte No.
de C.V. en oct./nov. 2007. Por la característica de diseño mencionada anteriormente la exposición no se considera una amenaza para
RPT-SMT1-006-2010.
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

transición) presentando exposición de 10% a 40% aprox
transición), aprox. en su sección transversal
transversal.
compañía Oceanografía S.A. de inspección de referencia y en el archivo "TOP".
Reporte No.
RPT-SMT1-006-2010.
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

compañía Oceanografía S.A. 064
de C.V. en oct./nov. 2007.
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

Tramo de ducto abandonado, localizado a 11 m al con sonar de barrido lateral y
en la inspección realizada por considerables, éste no se encuentra en contacto con el ducto; por lo que, dada su localización al momento
064 064-062 47.203 - DEB sureste del ducto. 144.6 - - perfilador somero”., Cerrado JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
la compañía Oceanografía S.A. de la evaluación éste no representa una amenaza para la integridad de la línea regular; por tanto, el
(Sin hacer contacto) Reporte No.
de C.V. en oct./nov. 2007. estatus de esta indicación se considera cerrado.
RPT-SMT1-006-2010.
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

De acuerdo con la inspección de referencia, se reporta probable emanación ligera de gas; dicha situación
seria una condición no óptima para la operación del oleoducto 36"Ø clave 064, ya que representaría una
levantamiento de línea regular Esta indicación no se reportó
Lecho marino presenta montículo y/o socavación, amenaza para su integridad; por tanto, a fin de contar con las evidencias respecto de la indicación
con sonar de barrido lateral y en la inspección realizada por
producto de probable emanación ligera de gas. reportada, se recomienda realizar una inspección directa a detalle con buceo con el objetivo de confirmar
064 064-063 66.288 - LEK - - - perfilador somero”., Analizar la compañía Oceanografía S.A. JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
(Longitud de alteración del lecho marino de el evento mencionado; así mismo, en caso de confirmar emanaciones de gas o producto proveniente del
Reporte No. de C.V. en oct./nov. 2007.
aproximadamente 11 m de diámetro) flujo transportado a través del ducto esta inspección se enfocará a determinar su ubicación física y en
RPT-SMT1-006-2010. (Ducto enterrado)
determinado caso tomar las acciones correctivas que se requieran para la eliminación de ésta.
Del 8 de marzo al
La actividad de inspección mencionada se llevará a cabo como una acción inmediata de mantenimiento.
9 de abril de 2010.

Alto
(m)

Lecho marino presenta montículo y/o socavación, amenaza para su integridad; por tanto, a fin de contar con las evidencias respecto de la indicación
producto de probable emanación ligera de gas. reportada, se recomienda realizar una inspección directa a detalle con buceo con el objetivo de confirmar
064 064-064 66.836 - LEK - - - perfilador somero”., Analizar la compañía Oceanografía S.A. JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
(Longitud de alteración del lecho marino de el evento mencionado; así mismo, en caso de confirmar emanaciones de gas o producto proveniente del
aproximadamente 10 m de diámetro) flujo transportado a través del ducto esta inspección se enfocará a determinar su ubicación física y en
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

Lecho marino presenta montículo y/o socavación, C.V. “Inspección externa y
producto de probable emanación ligera de gas; levantamiento de línea regular Esta indicación no se reportó
amenaza para su integridad; por tanto, a fin de contar con las evidencias respecto de la indicación
así mismo, se observan al sur del evento ligeras con sonar de barrido lateral y en la inspección realizada por
reportada, se recomienda realizar una inspección directa a detalle con buceo con el objetivo de confirmar
064 064-065 66.925 - LEK acumulaciones de material oscuro sobre el lecho - - - perfilador somero”., Analizar la compañía Oceanografía S.A. JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
el evento mencionado; así mismo, en caso de confirmar emanaciones de gas o producto proveniente del
marino. Reporte No. de C.V. en oct./nov. 2007.
flujo transportado a través del ducto esta inspección se enfocará a determinar su ubicación física y en
(Longitud de alteración del lecho marino de RPT-SMT1-006-2010. (Ducto enterrado)
aproximadamente 5 m de diámetro) Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.
La sección expuesta se localiza en las proximidades a las interconexiones submarinas 024 y 025 (longitud
de transición), presentando exposición de 10% a 20% aprox. en su sección transversal.
inspección realizada por la alineamiento No. "E-736-DT-3080. Rev. 3" (EST. 79+915.853 a EST. 81+915.853); asi como, en los
compañía Oceanografía S.A. planos de inspección de referencia y en el archivo "TOP".
Reporte No.
RPT-SMT1-006-2010.
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.
servicio de los ánodos; así mismo, el ducto estaría más susceptible a daños por la falta del recubrimiento
Oceanografía S.A. de C.V. protectivo y el lastre de concreto. La lectura de potencial catódico registrado se encuentra dentro del rango
“Reporte de resultados de línea permisible de -800 a -1100 mV, por lo que el riesgo más grande está representado por el golpe de objetos
en la inspección realizada por
Metal expuesto. regular”. que puedan ser lanzados desde la superficie o por cables de las anclas de las embarcaciones que
064 064-067 80.715 - BML - - - Analizar la compañía Oceanografía S.A. JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
( CP -939.7 mV) Campaña 8. pudieran dañar el ducto. Debido a que no se reportan dimensiones del área expuesta y no se menciona
de C.V.
Del 27 de octubre al concretamente la presencia de daños, es necesario realizar una inspección detallada con buzo mediante
en dic. 2006/marz. 2007.
07 de noviembre de 2007. pruebas no destructivas; con el fin de detectar posibles daños mecánicos, áreas corroídas y/o daños
combinados, así como continuar con la toma de potencial en el área del metal expuesto. En caso de
identificar algún daño sobre la tubería éste deberá ser dimesionado para su correspondiente análisisn
“Reporte de resultados de línea permisible de -800 a -1100 mV, por lo que el riesgo más grande está representado por el golpe de objetos
Metal expuesto. regular”. que puedan ser lanzados desde la superficie o por cables de las anclas de las embarcaciones que
064 064-068 80.789 - BML - - - Analizar compañía Oceanografía S.A. JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
(CP -943.0 mV) Campaña 8. pudieran dañar el ducto. Debido a que no se reportan dimensiones del área expuesta y no se menciona
de C.V. en dic. 2006/
Del 27 de octubre al concretamente la presencia de daños, es necesario realizar una inspección detallada con buzo mediante
marz. 2007.
07 de noviembre de 2007. pruebas no destructivas; con el fin de detectar posibles daños mecánicos, áreas corroídas y/o daños
identificar algún daño sobre la tubería éste deberá ser dimesionado para su correspondiente análisise
Fugro Survey México, S.A. de Al momento de la inspección no se reporta contacto entre el ducto y el tramo de tubería abandonada; no
C.V. “Inspección externa y obstante, el desecho mencionado se encuentra cercano al ducto en estudio, por lo que dada las
levantamiento de línea regular condiciones del fondo marino puede llegar a presentarse roce o fricción entre los elementos indicados, lo
con sonar de barrido lateral y cual ocasionaría daños al lastre de concreto. Así mismo, como resultado de las corrientes marinas sobre
Tramo de ducto abandonado, localizado al norte a en la inspección realizada por
064 064-069 80.886 - DEB 10.34 - - perfilador somero”., Remediar el ducto y el desecho pueden originarse formación de vórtices, favoreciendo dicha situación problemas JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
escasos cm del ducto. la compañía Oceanografía S.A.
Reporte No. futuros de erosión.
RPT-SMT1-006-2010. Por lo anterior y a fin de eliminar las condiciones que pueden amenazar la integridad del ducto, se
Del 8 de marzo al recomienda la remoción del desecho. De lo anterior se deberá programar su atención para llevarse a cabo
9 de abril de 2010. durante la próxima actividad de inspección y/o mantenimiento.

Alto
(m)

Tramo de ducto abandonado, localizado al sur a en la inspección realizada por considerables, éste no se encuentra en contacto con el ducto; por lo que, dada su localización al momento
064 064-070 80.898 - DEB 31.34 - - perfilador somero”., Cerrado JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
12 m del ducto. la compañía Oceanografía S.A. de la evaluación éste no representa una amenaza para la integridad de la línea regular; por tanto, el
Reporte No.
de C.V. en oct./nov. 2007. estatus de esta indicación se considera cerrado.
RPT-SMT1-006-2010.
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.
Al momento de la evaluación la condición que se reporta no representa una amenaza inmediata para la
Esta indicación no se reportó integridad del ducto en estudio; además, de acuerdo con la inspeccción de referencia se reportan
“Reporte de resultados de línea
Abrazadera de separación localizada en área de en la inspección realizada por abrazaderas adyacentes (KP 81.006 y 81.025) las cuales brindan la separación y sujeción adecuada al
regular”.
064 064-071 81.010 - ABD interconexión submarina 025 (011-2), no sujeta a - - - Remediar la compañía Oceanografía S.A. ducto clave 064 en el área de la interconexión con el ducto clave 068. No obstante, como buena práctica JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Campaña 8.
la tubería. de C.V. de ingeniería se recomienda rehabilitar el componente indicado a fin de que éste realice su función
Del 27 de octubre al
en dic. 2006/marz. 2007. adecuadamente. De lo anterior se deberá programar su atención para llevarse a cabo durante la próxima
07 de noviembre de 2007.

De acuerdo con la relación de eventos, se reporta socavación en lecho marino; por lo que, revisando el
plano de inspección de referencia se observa que el ducto se encuentra enterrado en este punto,
Lecho marino socavado. descartándose que esta indicación se trate de un claro libre no soportado; no obstante, las socavaciones
064 064-072 114.650 - SCO - - - perfilador somero”., Cerrado la compañía Oceanografía S.A. JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
(No se indican dimensiones) parciales pueden agravar o mejorar su condición por eventos naturales con el tiempo.
Este sentido, al momento de la evaluación la indicación no representa una amenaza para la integridad de la
línea regular; por tanto, este hallazgo se considera cerrado.
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

C.V. “Inspección
p externa y
en la inspección realizada por 80106AW-PIA-CLC-010-
la compañía Oceanografía S.A. 064
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

Alto
(m)

Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

Alto
(m)

Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

levantamiento de línea regular Esta indicación se reportó en la Por la condición anterior, se realizó un análisis de estabilidad hidrodinámica con apego a la norma NRF-
con sonar de barrido lateral y inspección realizada por la 014-PEMEX-2006 y el DNV RP E305 del cual resultó un factor de seguridad de 2.21 indicando que dicha
064 064-086 136.693 136.865 EXP Ducto expuesto. 173 - - perfilador somero”., Monitorear compañía Oceanografía S.A. sección no esta en riesgo de inestabilidad hidrodinámica; no obstante, se recomienda monitorear durante JGZ/BGE 80106AW-PIA-RPT-094
064
Reporte No. de C.V. en dic. 2006/ las actividades de inspección y/o mantenimiento ya que existe un riesgo inherente de que la línea regular
RPT-SMT1-006-2010. marz. 2007. sea golpeada por objetos lanzados o por el movimiento de anclas de las embarcaciones.
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

064
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

064
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

064
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

064
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

Alto
(m)

064
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

064
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

064
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.
O fí S.A.
Oceanografía S A de
d C.V.
CV
De acuerdo con el reporte de inspección correspondiente, se presenta un desecho relacionado con
“Reporte de resultados de línea Esta indicación no se reportó
cuerdas sobre el ducto. Si bien, no se mencionan las dimensiones de esta indicación, se sabe que los
regular”. en la inspección realizada por
064 064-094 144.262 - DEB Cuerda sobre el ducto. - - - Cerrado desechos sobre un ducto son comunes y en pocos casos representan un riesgo significativo para la JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
Campaña 6 de 7. la compañía Oceanografía S.A.
tubería; por tanto, se concluye que al momento de la evaluación la indicación no representa una amenaza
Del 12 de noviembre al de C.V. en julio de 2005.
potencial para la integridad del ducto; por lo que, el estatus de esta indicación se considera cerrado.
Si bien, se reporta una lectura de potencial menos negativa que -800 mV, ésta corresponde a una
variación local al momento de la toma de potenciales; dado, que el perfil de potenciales de la línea regular
del KP 131.685 al 160.490, muestra un comportamiento continuo entre -800 mV a -1100 mV, lo cual
Oceanografía S.A. de C.V. De acuerdo con la inspección indica que se encuentra protegida; no obstante, debido a la lectura registrada en el ánodo, se infiere que
“Reporte de resultados de línea realizada por la compañía éste se encuentra en mal estado pudiendo presentar un desgaste relativo alto o daños asociados a su
Ánodo de brazalete. regular”. Oceanografía S.A. de C.V. en funcionamiento; incurriendo dicha situación en una condición no óptima para el sistema de protección
064 064-095 144.314 - AW - - - Remediar JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
(No se indica desgaste. CP- 628 mV) Campaña 7 de 7. nov./dic. 2005, el ánodo catódica.
Del 17 de diciembre de 2006 al indicado reportó una lectura de Por otra parte, éste se encuentra aislado de ánodos adyacentes y localizado en una sección del ducto
09 de Marzo de 2007. CP de -1091.2 mV. expuesto, donde la demanda de corriente es mayor; por lo anterior, se recomienda reforzar este ánodo
mediante la colocación de uno nuevo o mediante la instalación de ánodos remotos, a fin de proporcionar
una adecuada protección a la línea regular.
La actividad mencionada se llevará a cabo como una acción inmediata de mantenimiento.

064
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

064
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

Alto
(m)

064
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

Esta indicación se reportó en la De acuerdo con la relación de eventos, se reporta socavación en lecho marino; por lo que, revisando el
inspección realizada por la plano de inspección de referencia se observa que el ducto se encuentra enterrado en este punto,
Lecho marino socavado. compañía Oceanografía S.A. descartándose que esta indicación se trate de un claro libre no soportado; no obstante, las socavaciones
064 064-099 145.970 - SCO - - - perfilador somero”., Cerrado JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
(No se indican dimensiones) de C.V. en dic. 2006/ parciales pueden agravar o mejorar su condición por eventos naturales con el tiempo.
Reporte No.
marz. 2007. Este sentido, al momento de la evaluación la indicación no representa una amenaza para la integridad de la
RPT-SMT1-006-2010.
(Ducto expuesto 35%) línea regular; por tanto, este hallazgo se considera cerrado.
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.
“Reporte de resultados de línea Esta indicación no se reportó permisible de -800 a -1100 mV, por lo que el riesgo más grande está representado por el golpe de objetos
Metal expuesto. regular”. en la inspección realizada por que puedan ser lanzados desde la superficie o por cables de las anclas de las embarcaciones que
064 064-100 146.127 - BML - - - Analizar JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
(CP -1013.3 mV) Campaña 6 de 7. la compañía Oceanografía S.A. pudieran dañar el ducto. Debido a que no se reportan dimensiones del área expuesta y no se menciona
Del 12 de noviembre al de C.V. en julio de 2005. concretamente la presencia de daños, es necesario realizar una inspección detallada con buzo mediante
22 de diciembre de 2005. pruebas no destructivas; con el fin de detectar posibles daños mecánicos, áreas corroídas y/o daños
identificar algún daño sobre la tubería éste deberá ser dimesionado para su correspondiente análisisn

064
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

064
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

064
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

064
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

Alto
(m)

064
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

064
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

levantamiento de línea regular Esta indicación no se reportó Por la condición anterior, se realizó un análisis de estabilidad hidrodinámica con apego a la norma NRF-
con sonar de barrido lateral y en la inspección realizada por 014-PEMEX-2006 y el DNV RP E305 del cual resultó un factor de seguridad de 2.90 indicando que dicha
064 064-107 156.657 156.790 EXP Ducto expuesto. 133 - - perfilador somero”., Monitorear la compañía Oceanografía S.A. sección no esta en riesgo de inestabilidad hidrodinámica; no obstante, se recomienda monitorear durante JGZ/BGE 80106AW-PIA-RPT-094
064
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.

levantamiento de línea regular Esta indicación no se reportó Por la condición anterior, se realizó un análisis de estabilidad hidrodinámica con apego a la norma NRF-
con sonar de barrido lateral y en la inspección realizada por 014-PEMEX-2006 y el DNV RP E305 del cual resultó un factor de seguridad de 2.90 indicando que dicha
064 064-108 158.648 158.797 EXP Ducto expuesto. 149 - - perfilador somero”., Monitorear la compañía Oceanografía S.A. sección no esta en riesgo de inestabilidad hidrodinámica; no obstante, se recomienda monitorear durante JGZ/BGE 80106AW-PIA-RPT-094
064
Del 8 de marzo al
9 de abril de 2010.
De acuerdo con el reporte de inspección de referencia, esta sección expuesta del ducto corresponde al
Oceanografía S.A. de C.V. arribo playero al aproximarse a la Terminal Marítima Dos Bocas. Si bien, el plano de alineamiento No. "E-
“Reporte de resultados de 736-DT-3140. Rev. 2", no indica de forma precisa si esta sección del ducto fue diseñada para encontrarse
064 064-109 162.590 162.750 EXP Ducto expuesto. 160.0 - - arribo playero”. Monitorear bajo la condición presentada, se infiere que por su arribo a dicha Terminal se trate de una característica JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
compañía Oceanografía S.A.
Campaña 7. propia de diseño; por lo anterior, esta exposición no se considera actualmente una amenaza para la
de C.V. en febrero de 2007.
25 de septiembre de 2007. integridad del ducto en estudio; sin embargo, es preciso monitorear en las próximas inspecciones de
rutina, ya que existe un riesgo inherente de que el ducto sea golpeado por causas externas.
DIAVAZ. Reporte de
064 064-110 0.012 0.012 DEB 0.03 - 0.9 Cerrado JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094

Anexo E Evaluación de las indicaciones en cruces e interconexiones

EVALUACION DE HALLAZGOS EN CRUCES E INTERCONEXIONES
No : 80106AW-PIA-F-800-4-I027
Registro No.: 80106AW PIA F 800 4 I027 Rev.
Rev 0
INTERCONEXIÓN SUBMARINA CLAVE 027
Número de Categoría de la Largo Alto Ancho Número del reporte de

KP Inicia KP Finaliza Descripción de la indicación Estatus Campañas de inspección históricas Evaluación Evaluador/ QA Ref. de Evaluación Ref. del Reporte de Insp.
indicación indicación (m) (m) (m) integridad
Ducto pricipal clave 064
El ducto se encuentra enterrado en el área de la interconexión, por lo que no se reportaron indicaciones.
Ducto secundario clave 108
1. En la campaña 6 de 7 en mayo de 2006 se

indican las mismas condiciones.
2. En la campaña 5 de 7 en octubre de 2005 se
3. En la campaña 3 de 7 en octubre de 2004 se
4. En la campaña de agosto de 2004 se indican las Al verificar la condición del oleoducto de 36” Ø clave 108 en el reporte de inspección
mismas condiciones. de la interconexión submarina, éste se encuentra parcialmente expuesto en dicha
5. En la campaña 2 de 7 en octubre de 2003 se zona, además por la proximidad al área de la interconexión misma, no existe riesgo de
Oceanografía S.A de C.V.
indican las mismas condiciones. inestabilidad. De lo anterior, aún cuando al momento de su evaluación esta indicación
I027-001 0.000 0.072 EXP Ducto expuesto 72.00 - - Monitorear RMJ/JEGZ - 80106AW-PIA-RPT-094 Octava campaña.
6. En la campaña de junio de 2003 se indican las no representa una amenaza para la integridad de la línea regular, es preciso
No. 418812826, 5/Oct./2007
mismas condiciones. monitorear durante las actividades de inspección y/o mantenimiento, ya que existe un
7 En
7. E la
l campañañ 1 de
d 7 en noviembre
i b ded 2002 se riesgo
i i h
inherentet de
d que ésta
é t sea golpeada
l d por objetos
bj t o anclas
l l
lanzados
d d las
de l
indican las mismas condiciones. embarcaciones.
8. En la campaña de junio de 2002 se indican las
mismas condiciones.
9. En la campaña de julio de 2001 se indican las
mismas condiciones.
10. En la campaña de agosto de 1998 se indican las
mismas condiciones.

No : 80106AW-PIA-F-800-4-I024
Rev 0

1.- Esta indicación no fue reportada en la campaña

realizada en abril 2006 (Oceanografía).
realizada en octubre 2005 (Oceanografía).
3.- Esta indicación fue reportada en la campaña
De acuerdo con la configuración de diseño que presenta el sistema de
realizada en junio 2005 (Oceanografía).
interconexiones submarinas No. 024 y 025, en el área de conexión con los ductos
claves 066 y 068, respectivamente (Plano de diseño: No. G-736-DT-2000, Rev. 5); al
momento de la evaluación, la indicación en estudio no representa un riesgo para la Oceanografía S.A de C.V.
I024-001 54.450 54.469 SPN Ducto suspendido. 19.00 0.38 - Monitorear integridad del oleoducto clave 064; no obstante, se recomienda monitorear la JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094 Séptima campaña.
condición de la indicación durante las actividades de inspección y/o mantenimiento. No. 418812826, 10/Sept./2007
realizada en junio 2003 (Diavaz).
realizada en noviembre 2002 (Oceanografía).

realizada en abril 2006 (Oceanografía).
realizada en junio 2005 (Oceanografía). Esta indicación en el reporte de inspección con ROV se muestra como "ducto
Ducto suspendido. 4.- Esta indicación no fue reportada en la campaña suspendido 0.05 m"; no obstante, ésta se encuentra localizada dentro de la curva de
realizada en octubre 2004 (Oceanografía). expansión de la interconexión en estudio; por tanto, corresponde a un área socavada
Oceanografía S.A de C.V.
(Las longitudes y localización de la indicación, se 5.- Esta indicación no fue reportada en la campaña reportada en dicha zona, la cual podría agravarse o mejorar su condición por eventos
I024-002
I024 002 2.204 2.212 SCO 8.00 0.05 - Monitorear JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
80106AW PIA RPT 094 Séptima campaña.
di
dimensionaron
i d
de acuerdo
d con ell plano
l d
de iinspección
ió realizada
li d en octubre
t b 2003 (O (Oceanografía).
fí ) naturales
t l con ell tiempo.
ti Al momentot de
d la
l evaluación
l ió ell hallazgo
h ll no representa
t una
No. 418812826, 10/Sept./2007
con ROV correspondiente) 6.- Esta indicación no fue reportada en la campaña amenaza inmediata para la integridad del ducto; no obstante, se recomienda
realizada en junio 2003 (Diavaz). monitorear durante las actividades de inspección y/o mantenimiento dicho hallazgo y
7.- Esta indicación no fue reportada en la campaña revisar el estado que presente la sección afectada.

No : 80106AW-PIA-F-800-4-I025
Rev 0


realizada en junio 2005 (Oceanografía)
(Oceanografía).
3.- Esta indicación fue reportada en la campaña Al verificar la condición del oleoducto de 36” Ø clave 064 en el reporte de inspección
realizada en octubre 2004 (Oceanografía). de la interconexión submarina, éste se encuentra parcialmente expuesto en dicha
4.- Esta indicación fue reportada en la campaña zona, además por la proximidad al área de la interconexión misma, no existe riesgo de Oceanografía S.A de C.V.
realizada en octubre 2003 (Oceanografía). inestabilidad. De lo anterior, aún cuando al momento de su evaluación esta indicación Sexta campaña.
I025-001 54.414 54.464 EXP Ducto expuesto. 50.00 - - Monitorear JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
5.- Esta indicación fue reportada en la campaña no representa una amenaza para la integridad de la línea regular, es preciso No. 418812826,
realizada en junio 2003 (Diavaz). monitorear durante las actividades de inspección y/o mantenimiento, ya que existe un 23 y 24/Abril/2006
6.- Esta indicación fue reportada en la campaña riesgo inherente de que ésta sea golpeada por objetos o anclas lanzados de las
realizada en noviembre 2002 (Oceanografía). embarcaciones.

3.- Esta indicación fue reportada en la campaña Al verificar la condición del oleoducto de 36” Ø clave 068 en el reporte de inspección
realizada en octubre 2004 (Oceanografía). de la interconexión submarina, éste se encuentra parcialmente expuesto en dicha
4.- Esta indicación fue reportada en la campaña zona, además por la proximidad al área de la interconexión misma, no existe riesgo de Oceanografía S.A de C.V.
realizada en octubre 2003 (Oceanografía). inestabilidad. De lo anterior, aún cuando al momento de su evaluación esta indicación Sexta campaña.
I025-002 2.214 2.237 EXP Ducto expuesto. 23.00 - - Monitorear JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
5.- Esta indicación fue reportada en la campaña no representa una amenaza para la integridad de la línea regular, es preciso No. 418812826,
realizada en junio 2003 (Diavaz). monitorear durante las actividades de inspección y/o mantenimiento, ya que existe un 23 y 24/Abril/2006
6.- Esta indicación fue reportada en la campaña riesgo inherente de que ésta sea golpeada por objetos o anclas lanzados de las
realizada en noviembre 2002 (Oceanografía). embarcaciones.
8 Esta indicación fue reportada en la campaña
8.-

y reducir la vida de servicio de los ánodos; así mismo, el ducto estaría más
susceptible a daños por la falta del recubrimiento protectivo y el lastre de concreto. La
lectura de potencial catódico registrado se encuentra dentro del rango permisible de -
800 a -1100 mV, por lo que el riesgo más grande está representado por el golpe de
4.- Esta indicación no fue reportada en la campaña Oceanografía S.A de C.V.
objetos que puedan ser lanzados desde la superficie o por cables de las anclas de las
Metal expuesto. realizada en octubre 2003 (Oceanografía). Sexta campaña.
I025-003 2.214 - BML - - - Analizar embarcaciones que pudieran dañar el ducto. Debido a que no se reportan JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
CP = -975.3 mV. 5.- Esta indicación fue reportada en la campaña No. 418812826,
dimensiones del área expuesta y no se menciona concretamente la presencia de
realizada en jjunio 2003 ((Diavaz).
) 23 y 24/Abril/2006
d ñ
daños, es necesario
i realizar
li una inspección
i ió detallada
d t ll d con buzo
b mediante
di t pruebas
b no
destructivas; con el fin de detectar posibles daños mecánicos, áreas corroídas y/o
daños combinados, así como continuar con la toma de potencial en el área del metal
expuesto. En caso de identificar algún daño sobre la tubería éste deberá ser
dimensionado para su correspondiente análisis.

No : 80106AW-PIA-F-800-4-C053
Registro No.: 80106AW PIA F 800 4 C053 Rev.
Rev 0
CRUCE SUBMARINO CLAVE 053

Ducto superior Clave 064
En los planos de inspección realizados en las

campañas junio 2004 (Mexssub) y septiembre 2000 Constructora Subacuática DIAVAZ
Áreas con pérdidas de concreto pequeñas y aisladas, en una sección de tubería, por
(Oceanografía), no se indican eventos en ninguno S.A de C.V.
Lastre de concreto agrietado. si solas, no representan un riesgo significante para su integridad, siempre y cuando no
C053 001
C053-001 0 056
0.056 - DAM 0 20
0.20 0 01
0.01 06
0.6 C
Cerrado
d d llos d
de ductos
t iinvolucrados
l d en ell cruce; no obstante,
b t t JGZ/BGE - 80106AW PIA RPT 094
80106AW-PIA-RPT-094 D
Doc. N
No.
Sin defectos o daños en el ducto. existan indicaciones asociadas con daño. Por tanto, el estatus de esta indicación se
en la representación gráfica del perfil de este ducto IMR/ROV/05/C-53/REV-1
considera cerrado.
se observa parcialmente expuesto con respecto al 23 de junio de 2005
lecho marino.

C053-002 0.059 0.061 DAM 0.02 0.01 0.5 Cerrado de los ductos involucrados en el cruce; no obstante, JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094 Doc. No.
considera cerrado.
lecho marino.
E los
En l planos
l d
de iinspección
ió realizados
li d en llas
C053-003 0.063 0.066 DAM 0.02 0.01 0.6 Cerrado de los ductos involucrados en el cruce; no obstante, JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094 Doc. No.
considera cerrado.
lecho marino.
y reducir la vida de servicio de los ánodos; así mismo, el ducto ascendente estaría
más susceptible a daños por la falta del recubrimiento protectivo. No obstante, de
Metal expuesto. (Oceanografía), no se indican eventos en ninguno S.A de C.V.
acuerdo con la inspección, las lecturas del potencial catódico están dentro del rango
C053-004 0.075 - BML Sin defectos o daños en el ducto. 7.00 0.03 0.5 Monitorear de los ductos involucrados en el cruce; no obstante, JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094 Doc. No.
de -800 a -1100 mV permisible, el mayor riesgo está representado por los objetos que
(CP= -1033 mV) en la representación gráfica del perfil de este ducto IMR/ROV/05/C-53/REV-1
puedan ser lanzados desde la plataforma que podrían dañar el ducto ascendente,
ascendente por
lo que es necesario monitorear el área expuesta durante las actividades de inspección
lecho marino.
y/o mantenimiento.

Tallón de cable. si solas, no representan un riesgo significante para su integridad, siempre y cuando no
C053-005 0.094 - DAM 0.06 0.01 0.15 Cerrado de los ductos involucrados en el cruce; no obstante, JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094 Doc. No.
considera cerrado.
lecho marino.
Ducto inferior Clave 005
El ducto se encuentra enterrado en el área del cruce, por lo que no se reportaron indicaciones.

No : 80106AW-PIA-F-800-4-C053
Rev 0

Se reportó una exposición de 137 m. Al revisar el perfil en los planos de inspección,

se observa que esta sección del ducto se encuentra parcialmente expuesta (50%
aprox.) con respecto a su sección transversal. De acuerdo con la norma NRF-014-
campañas noviembre 2000 (Oceanografía), no se Constructora Subacuática DIAVAZ
PEMEX 2006 ell análisis
PEMEX-2006 áli i de
d estabilidad
t bilid d hidrodinámica
hid di á i se debe
d b realizar
li sii la
l línea
lí
indican eventos en ninguno de los ductos S.A de C.V.
regular o un tramo se encuentra desenterrada más del 50% de su diámetro exterior,
C077-001 17.335 17.472 EXP Ducto expuesto. 137.00 - - Monitorear involucrados en el cruce; no obstante, en la JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094 Doc. No.
cabe mencionar que en la inspección se reportó intervencion de colchacretos en esta
representación gráfica del perfil de este ducto se IMR/ROV/2004/C-77/REV-1
zona del ducto, por lo que solo, se recomienda monitorear durante las actividades de
observa parcialmente expuesto con respecto al 09 de Abril de 2005
inspección y/o mantenimiento ya que existe un riesgo inherente de que la línea regular
lecho marino.
sea golpeada por objetos lanzados desde la superficie o por el movimiento de anclas
de las embarcaciones.

Tallón de cable. si solas, no representan un riesgo significante para su integridad, siempre y cuando no
C077-002 17.364 - DAM 0.20 0.03 0.4 Cerrado involucrados en el cruce; no obstante, en la JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094 Doc. No.
considera cerrado.
lecho marino.
marino

Los desechos sobre un ducto son comunes y en pocos casos representan un riesgo
Desechos de cabo. Sin defectos o daños en el significativo para la tubería. Se concluye que la indicación no representa una amenaza
C077-003 17.372 - DEB 0.30 0.01 0.8 Cerrado involucrados en el cruce; no obstante, en la JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094 Doc. No.
ducto. potencial para la integridad del ducto; por tanto, el estatus de esta indicación se
considera cerrado.
lecho marino.

No : 80106AW-PIA-F-800-4-C053
Rev 0

Se reportó una exposición de 304 m. Al revisar los planos de inspección se observa

que esta sección del ducto se encuentra parcialmente expuesta (50% aprox.) con
respecto a su sección transversal. De acuerdo con la norma NRF-014-PEMEX-2006
En los planos de inspección realizados en la
el análisis de estabilidad hidrodinámica se debe realizar si la línea regular o un tramo Oceanografia S.A. De C.V. Sexta
C156-001 9.261 9.565 EXP Ducto expuesto. 304.00 - - Monitorear campaña de octubre 2005 (Oceanografía), se JGZ/BGE - 80106AW-PIA-RPT-094
se encuentra desenterrada más del 50% de su diámetro exterior, por lo que solo, se campaña 4 de junio de 2006
reporto esta indicación
recomienda monitorear durante las actividades de inspección y/o mantenimiento ya
que existe un riesgo inherente de que la línea regular sea golpeada por objetos
lanzados desde la superficie o por el movimiento de anclas de las embarcaciones.

No : 80106AW-PIA-F-800-4-C053
Rev 0

El hallazgo C774-001 consiste en una separación, la cual se considera como una

OCEANOGRAFÍA S.A de C.V
No se conto con reportes historicos al momento de característica de diseño porque el Oleogasoducto clave 240 presenta un arreglo tipo
C774-001 16.017 16.061 SPN Separación 44 m x 0.93 m 44 0.93 - Monitorear JMLS/JGZ - 80106AW-PIA-RPT-094 Campaña 07 del 2007
la evaluación. puente en la zona del cruce. Por lo anterior, sólo se recomienda monitorearlo en las
No. 418812826, 03/Sep/2007
inspecciones de rutina.
El hallazgo C774-002 consiste en una separación, la cual se considera como una

OCEANOGRAFÍA S.A de C.V
No se conto con reportes historicos al momento de característica de diseño porque el Oleogasoducto clave 240 presenta un arreglo tipo
C774-002 16.061 16.097 SPN Separación 36 m x 0.35 m 36 0.35 - Monitorear JMLS/JGZ - 80106AW-PIA-RPT-094 Campaña 07 del 2007
la evaluación. puente en la zona del cruce. Por lo anterior, sólo se recomienda monitorearlo en las
No. 418812826, 03/Sep/2007
inspecciones de rutina.

No : 80106AW-PIA-F-800-4-C053
Rev 0

Ducto superior Clave 234(129)
Se presenta un claro libre no soportado de 13 m. No es posible precisar la causa de

su origen, sin embargo de no haber evidencia de que esto corresponde a su
configuración original al construirse, generalmente este tipo de indicaciones puede
p
presentarse al formarse una socavación originada
g por la erosión causada p
p por las
corrientes marinas u otros eventos metoceánicos.
Los claros libres no soportados pueden generar daños al ducto a través de dos
mecanismos: fatiga por efectos cíclicos a largo plazo debido a la oscilación del ducto
por la formación de vórtices (vibración inducida por el flujo de corriente) y por
esfuerzos debidos a flexión excesiva por la carga hidrodinámica actuante y el peso
propio del ducto. Por lo anterior, para conocer los límites críticos correspondientes con
el fin de determinar si la separación amenaza o no la integridad de la línea regular, se Constructora Subacuática DIAVAZ
deben realizar los análisis estático y por vibración inducida por vórtices (VIV), así S.A de C.V.
No se conto con reportes historicos al momento de
C510-001 21.814 21.827 SPN Separación 13 m 13 - - Analizar como considerar la posible interacción entre los claros libres no soportados JMLS/JGZ - 80106AW-PIA-RPT-094 Doc. No.
la evaluación.
adyacentes (de existir). IMR/ROV/2005/C-510/REV-1
Cabe mencionar, sin embargo, que el gasoducto de 8” Ø clave 234(129) no está 21 de diciembre de 2005
comprendido en el censo de ductos del Sistema de Transporte 1, por tanto, las
actividades de mantenimiento a este ducto quedan fuera del alcance del contrato. No
obstante, se recomienda realizar el análisis de integridad de este gasoducto en donde
se considere la evaluación de la indicación reportada, con la finalidad de determinar si
ésta requiere de acciones de mantenimiento preventivo o correctivo con el objetivo de
conservar el buen funcionamiento y desempeño del sistema.
Por otra parte, de acuerdo con el reporte de evaluación cuantitativa del cruce llevado
a cabo en diciembre de 2005, considerando la SAED de 0.80 m, el claro libre no
soportado reportado en el gasoducto de 8” Ø clave 234(129) (ducto superior) no
representa una amenaza para la integridad del ducto en estudio clave 064.
Se presenta un claro libre no soportado de 9 m. No es posible precisar la causa de su

origen, sin embargo de no haber evidencia de que esto corresponde a su
presentarse al formarse una socavación originada por la erosión causada por las
la evaluación.
Cabe mencionar, sin embargo, que el gasoducto de 8” Ø clave 234(129) no está 21 de diciembre de 2005
representa una amenaza para la integridad del ducto en estudio clave 064 064.
Se presenta un claro libre no soportado de 26 m. No es posible precisar la causa de

su origen, sin embargo de no haber evidencia de que esto corresponde a su
presentarse al formarse una socavación originada por la erosión causada por las
la evaluación.
C b mencionar,
Cabe i sin
i embargo,
b que ell gasoducto
d t de d 8” Ø clavel 234(129) no estátá 21 d
de di
diciembre
i b d de 2005
representa una amenaza para la integridad del ducto en estudio clave 064.

No : 80106AW-PIA-F-800-4-C053
Rev 0

Se presenta línea regular expuesta de 95 m. Cualquier ducto que este tendido

directamente sobre el lecho marino sin estar enterrado podría ser inestable si éste no
ha sido diseñado para operar bajo esa condición. Por lo anterior, a fin de de evitar
cualquier riesgo de inestabilidad en tramos de línea regular expuestos sobre el lecho
marino, se realiza un análisis para estos tramos cuando muestren signos visibles de
movimiento y y/o estén fuera del rango
g de 300 m de una instalación fija,
j obteniéndose
un factor de seguridad el cual determina si el ducto es estable o presenta riesgo de
inestabilidad.
Constructora Subacuática DIAVAZ
Cabe mencionar, sin embargo, que el 8” Ø clave 234(129) no está comprendido en el
S.A de C.V.
No se conto con reportes historicos al momento de censo de ductos del Sistema de Transporte 1, por tanto, las actividades de
C510-004 21.783 21.878 EXP Línea expuesta L= 95 m. 95 - - Analizar JMLS/JGZ - 80106AW-PIA-RPT-094 Doc. No.
la evaluación. mantenimiento a este ducto quedan fuera del alcance del contrato. No obstante, se
IMR/ROV/2005/C-510/REV-1
recomienda realizar el análisis de integridad de este gasoducto en donde se considere
21 de diciembre de 2005
la evaluación de la indicación reportada, con la finalidad de determinar si ésta requiere
de acciones de mantenimiento preventivo o correctivo con el objetivo de conservar el
buen funcionamiento y desempeño del sistema.
a cabo en diciembre de 2005, considerando la SAED de 0.80 m y dado que se
encuentran sacos de arena entre ambos ductos , la exposición reportada en el
gasoducto clave 234(129) (ducto superior) no representa una amenaza para la
integridad del ducto en estudio clave 064.
Daño en línea regular por tallón de cable sin asociarse con defectos ni daños directos Constructora Subacuática DIAVAZ
al ducto. Áreas con pérdidas de concreto pequeñas y aisladas, en una sección de S.A de C.V.
C510-005 80.67 - DAM Tallón de cable. Sin defectos o daños en el ducto - - - Cerrado tubería, por si solas, no representan un riesgo significante para su integridad, siempre JMLS/JGZ - 80106AW-PIA-RPT-094 Doc. No.
la evaluación.
y cuando no existan indicaciones asociadas con daño. Por tanto, el estatus de esta IMR/ROV/2005/C-510/REV-1
indicación se considera cerrado. 21 de diciembre de 2005
La sección expuesta se localiza en las proximidades a las interconexiones submarinas

024 y 025 (longitud de transición), presentando exposición de 10% a 20% aprox. en su
sección transversal.
Como se sabe, se considera una característica de diseño la exposición del ducto al
aproximarse a una interconexión, a fin de permitir el acople respectivo. Lo anterior se Constructora Subacuática DIAVAZ
puede verificar en el plano de alineamiento No. "E-736-DT-3080. Rev. 3" (EST. S.A de C.V.
C510-006 80.62 80.844 EXP Línea expuesta L= 224 m. 224 - - Monitorear 79+915.853 a EST. 81+915.853); asi como, en los planos de inspección de referencia JMLS/JGZ - 80106AW-PIA-RPT-094 Doc. No.
la evaluación.
y en el archivo "TOP". IMR/ROV/2005/C-510/REV-1
Por la característica de diseño mencionada anteriormente la exposición no se 21 de diciembre de 2005
considera una amenaza para la integridad de la línea regular; sin embargo, es preciso
monitorear según indique el programa de inspección ya que existe un riesgo inherente
de que la línea regular sea golpeada por objetos lanzados desde la superficie o por el
movimiento de anclas de las embarcaciones.

No : 80106AW-PIA-F-800-4-C053
Rev 0

Se reporta claro libre de 63.00 m x 0.21 m para el cual se calcularon las siguientes
longitudes críticas de separación para el tramo del KP 00.000 - 06.839: 37.20 m
(estático) y 38.90 m (VIV). Por lo anterior, con base en la norma NRF-014-PEMEX-
2006, requeriría proporcionar mantenimiento preventivo para reducir la longitud de 80106AW-235-CLC-001 OCEANOGRAFÍA S.A de C.V
este claro libre no soportado y mantener la integridad del ducto; sin embargo, de 80106AW-235-CLC-002 Campaña 07, Contrato No.
C764-001 4.891 4.954 SPN Separación de 63.00 m 63 0.21 - Cerrado No se conto con reportes de inspección previos. JMLS/BGE 80106AW-PIA-RPT-094
acuerdo con el reporte de inspección con ROV del cruce, se encuentra estabilizada 80106AW-235-CLC-008 418812826. Cruce S/N-04.
con sacos de árena cemento. Por lo tanto, este claro libre no soportado se considera 80106AW-235-CLC-009 16/10/2007
aceptable.
Cabe mencionar que este hallazgo no fue reportado en la insopección con ROV de la
linea regular de agosto de 2007

Anexo F Cálculos

Proyecto: Sistema 1
Titulo de proyecto: Aseguramiento de la Integridad y Confiabilidad del

Sistema de Transporte de Hidrocarburos por ductos, de
PEP, Sistema 1
CTR No.: A05L0064
Titulo del cálculo:

Cálculo de la presión segura de operación del espesor
mínimo detectado en zona sana
Registro No: 80106AW-PIA-CLC-001-064A

Rev.: 0
Hallazgo No.: 064A-001
Ingeniero: BGE Fecha: 19-ene-11
Reviso: RGA Fecha: 20-ene-11
Fecha Descripción Por QA PM

19-ene-11 Versión inicial para revisión interna BGE RGA RGA
20-ene-11 Versión para uso BGE RGA RGA
PIA-F-800-14 Rev. 0
Registro No.: 80106AW-PIA-CLC-001-064A Rev. 0 064A-001
y
System j
1 Project
PRESIÓN SEGURA DE OPERACIÓN DEL ESPESOR MÍNIMO DETECTADO EN ZONA SANA
INTERNAL PRESSURE (BURST)
PEMEX. Norma de referencia: Inspección, evaluación y mantenimiento de ductos submarinos . NRF-014-

PEMEX-2006 Rev. 0. Comité de normalización de Petróleos Mexicanos y organismos subsidiarios. México. 11
de febrero de 2007.
minimum data
symbol, units value

x outside diameter D, mm 914.4
x minimun wall thickness detected t, mm 15.75
hydrotest pressure bar 91.01

x design pressure bar 93.07
MAOP bar 27.46
minimum design temperature C
x grade (API 5L or equivalent) X60

SMYS Nmm-2 413.7
SMTS Nmm-2 517.1
yield strength Y, Nmm-2

ultimate tensile strength U, Nmm-2
2/3 Charpy V-notch impact energy J
transition temperature
p C
Poisson's ratio  0.3

-2
elastic modulus E, Nmm 207000.0
fEv 0.47
predicted failure stress Nmm-2 517.1

predicted failure pressure Pf, bar 181.26
safe operating pressure Psop, bar 85.19
Assumptions
1. minimun wall thickness detected
2. SMUTS
3. acceptance criterion is (safe operating pressure > design pressure)
PIA-F-800-14 Rev. 0
Proyecto: Sistema 1
Nombre del proyecto: Aseguramiento de la Integridad y Confiabilidad del

PEP, Sistema 1
CTR No.: A05L0064
Cálculo
Cál l ddell esfuerzo
f d
de ffalla
ll dde una muesca/tallón
/ lló en su
Título del cálculo:
dimensión longitudinal utilizando el criterio NG-18.
Cálculo No: 80106AW-PIA-CLC-002-064A

Rev: 0
Indicación No.: 064A-111
Revisó: RGA Fecha: 21-ene-11
Fecha Descripción Por Revisó Aprobó

21-ene-11 Para uso BGE RGA RGA
PIA-F-800-22 Rev.0
064A-111
Registro No. 80106AW-PIA-CLC002-064A Rev.0
21. GOUGE
21.12 INTERNAL PRESSURE (BURST)
(NG-18 part-wall equations)
KIEFNER,J.F., MAXEY,W.A., EIBER,R.J., and DUFFY,A.R.; The Failure Stress Levels of Flaws in
Pressurised Cylinders , ASTM STP 536, American Society for Testing and Materials, Philadelphia,
1973, pp. 461-481.
minimum data
ta
symbol, units value

wall thickness t, mm
x specified minimum wall thickness t, mm 22.28

MAOP bar 27.46

SMYS Nmm-2 413.7
SMTS Nmm-2 517.1

transition temperature C

elastic modulus E, Nmm-2 207000.0
design
g factor 0.63
x gouge depth d, mm 1.3

gouge depth (including 0.5 mm for cracking) d, mm 1.8
d/t, percent 8.08
x gouge length (longitudinal) 2c (L), mm 10.0
2c/(Rt)0.5 0.099

predicted failure p
p pressure bar 226.77
x confidence interval (percent) 95.0

(additive) model uncertainty factor Nmm-2 -59.5
'lower bound' predicted failure stress Nmm-2 405.86

'lower bound' predicted failure pressure Pf, bar 197.78
Assumptions
1. specified minimum wall thickness
2. SMYS
3. SMTS
4. acceptance criterion is 100% SMYS
5. gouge depth increased by 0.5 mm to account for cracking
PIA-F-800-22 Rev.0
Proyecto: Sistema 1
Título de proyecto: Aseguramiento de la Integridad y Confiabilidad del

PEP, Sistema 1
CTR No.: A05L0064
Título del cálculo: Cálculo del esfuerzo de falla de una indicación de daño
caliente, evaluado con respecto a su dimensión
caliente
longitudinal utilizando el método ASME B31G-1991
Rev: 0

PIA-F-800-19 Rev. 0

(B31G)
ANON; Manual for Determining the Remaining Strength of Corroded Pipelines , A Supplement to
ASME B31 Code for Pressure Piping, ASME B31G-1991 (Revision of ANSI/ASME B31G-1984), The
American Society of Mechanical Engineers, New York, USA, 1991.
Reference should be made to the Pipeline Defect Assessment Manual

minimum data
symbol, units value


MAOP bar 27.46

SMYS Nmm-22 413.7
413 7
SMTS Nmm-2 517.1
Y, Nmm
-2
yield strength
U, Nmm
-2
ultimate tensile strength
Poisson's
Poisson s ratio  03
0.3
fCP 0.63
x corrosion defect depth d, mm 2.86

d/t, percent 12.84
x corrosion defect length (longitudinal) 2c (L), mm 71.5
( )0.5
2c/(Rt) 0 08
0.708
L/(Dt)0.5 0.501

Assumptions
2. SMYS
PIA-F-800-19 Rev. 0
Proyecto: Sistema 1

PEP, Sistema 1
CTR No.: A05L0064
Título del cálculo: Cálculo del esfuerzo de falla de una indicación de

corrosión longitudinal utilizando el método ASME B31G-
1991
Rev: 0

PIA-F-800-19 Rev. 0
20. CORROSION
(B31G)
Reference should be made to the Pipeline Defect Assessment Manual

minimum data
symbol, units value


MAOP bar 27.46

SMYS Nmm-22 413.7
413 7
SMTS Nmm-2 517.1
Y, Nmm
-2
yield strength
U, Nmm
-2
ultimate tensile strength
Poisson's
Poisson s ratio  03
0.3
fCP 0.63

d/t, percent 34.7
x corrosion defect length (longitudinal) 2c (L), mm 78.08
( )0.5
2c/(Rt) 0 03
0.703
L/(Dt)0.5 0.497

Assumptions
2. SMYS
PIA-F-800-19 Rev. 0
LIQF PlusOne © Penspen Limited 1987-2008
Project : SISTEMA 1
Title : 80106AW-PIA-CLC-001-064 Rev. 0 Perfil de Presión y Temperatura D0064
By : VGL
Signature : Checked : Time :
10:56:29 a.m. Date : 06/01/2011
PlusOne Configuration
Input file name

C:\Users\vgl\Desktop\PlusOne\80106AW-PIA-F-800-15-D0064-1.P1V
Gravity used in this calculation 9.80665
INPUT
Pipe
Nominal external diameter mm 914.4 U
Nominal wall thickness mm 17.4752 U
Profile
Pipe profile ...l\Desktop\PlusOne\INPUTD0064.1.DAT
Elevation NS
Horizontal distance NS
Overall heat transfer coeff W/m²K NS
Internal roughness NS
Number of divisions NS
Operating Conditions
Liquid flow rate Bbl/d 320000 U
Inlet temperature °C 50 U
Inlet pressure bar 27.45862 U
Ambient temperature °C 24 U
Fluid Properties
Oil density (kg/m³) 934.0 (Oil-API 20°) U
Oil specific heat capacity J/kgK 1890 (Oil-API 20°) U
Bubble point pressure NS
Bubble temp. calibration point NS
Gas specific gravity NS
Oil Viscosity Correlation

Oil viscosity correlation Spec U
Oil viscosity Pas 0.09 (Oil-API 20°) U
Beal Correlation Points

Temperature point 1 NS
Oil viscosity point 1 NS
Calculation Options
Friction factor adj factor 20.0 (Waxed pipelines) U
Temperature profile ...\Desktop\PlusOne\OUTPUTD0064.1.DAT
OUTPUT
External Pipe Profile Selected
Interpretation of input file

Height Distance Heat Inside Pipe Segments
above along transfer diameter roughness
sea bed pipe coefficient
(m) (km) (W/m²K) (m) (m)
0 0.01279 1.81712 0.9144 0.00005 5
-4.43 0.01919 1.81712 0.9144 0.00005 5
-4.43 0.02133 1.81712 0.9144 0.00005 5
-13.76 0.03192 1.81712 0.9144 0.00005 5
Page 1 of 9
Project : SISTEMA 1
By : VGL
10:56:29 a.m. Date : 06/01/2011
-54.58 0.07578 1.81712 0.9144 0.00005 5

-54.23 0.15204 1.81712 0.9144 0.00005 5
-56.047 2.61069 1.81712 0.9144 0.00005 25
-55.517 5.12343 1.81712 0.9144 0.00005 25
-54.677 7.56751 1.81712 0.9144 0.00005 25
-53.507 10.07119 1.81712 0.9144 0.00005 25
-51.857 12.55375 1.81712 0.9144 0.00005 25
-49.867 15.08214 1.81712 0.9144 0.00005 25
-48.217 17.58695 1.81712 0.9144 0.00005 25
-47.147 20.06268 1.81712 0.9144 0.00005 25
-47.027 22.57667 1.81712 0.9144 0.00005 25
-45.717 25.0686 1.81712 0.9144 0.00005 25
-46.767 26.58016 1.81712 0.9144 0.00005 15
Temperature and Pressure Profile

NODE 1 : Segment 1
Pipeline Horiz Elev Press Temp Vel Visc Reynolds OHTC

Length Dist Number
(km) (km) (m) (bar) (°C) (m/s) (cP) (W/m²K)
0.00 0.00 0.00 27.46 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
0.00 0.00 0.00 27.46 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
0.01 0.01 0.00 27.46 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
0.01 0.01 0.00 27.46 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
0.01 0.01 0.00 27.46 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
0.01 0.01 0.00 27.46 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
NODE 2 : Segment 2

Length Dist Number
0.01 0.01 0.00 27.46 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
0.01 0.01 -0.89 27.54 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
0.02 0.02 -1.77 27.62 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
0.02 0.02 -2.66 27.70 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
0.02 0.02 -3.54 27.78 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
0.02 0.02 -4.43 27.86 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
NODE 3 : Segment 3

Length Dist Number
0.02 0.02 -4.43 27.86 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
0.02 0.02 -4.43 27.86 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
0.02 0.02 -4.43 27.86 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
0.02 0.02 -4.43 27.86 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
0.02 0.02 -4.43 27.86 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
0.02 0.02 -4.43 27.86 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
NODE 4 : Segment 4

Length Dist Number
0.02 0.02 -4.43 27.86 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
0.03 0.02 -6.30 28.03 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
0.03 0.03 -8.16 28.20 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
0.03 0.03 -10.03 28.37 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
0.03 0.03 -11.89 28.54 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
Page 2 of 9
Project : SISTEMA 1
By : VGL
10:56:29 a.m. Date : 06/01/2011
0.04 0.03 -13.76 28.71 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
NODE 5 : Segment 5

Length Dist Number
0.04 0.03 -13.76 28.71 50.00 0.90 90.00 8509 1.75
0.05 0.04 -21.92 29.46 49.99 0.90 90.00 8509 1.75
0.06 0.05 -30.09 30.20 49.99 0.90 90.00 8509 1.75
0.07 0.06 -38.25 30.95 49.99 0.90 90.00 8509 1.75
0.08 0.07 -46.42 31.70 49.99 0.90 90.00 8509 1.75
0.10 0.08 -54.58 32.44 49.99 0.90 90.00 8509 1.75
NODE 6 : Segment 6

Length Dist Number
0.10 0.08 -54.58 32.44 49.99 0.90 90.00 8509 1.75
0.11 0.09 -54.51 32.43 49.99 0.90 90.00 8509 1.75
0.13 0.11 -54.44 32.42 49.98 0.90 90.00 8509 1.75
0.14 0.12 -54.37 32.42 49.98 0.90 90.00 8509 1.75
0.16 0.14 -54.30 32.41 49.98 0.90 90.00 8509 1.75
0.17 0.15 -54.23 32.40 49.98 0.90 90.00 8509 1.75
NODE 7 : Segment 7

Length Dist Number
0.17 0.15 -54.23 32.40 49.98 0.90 90.00 8509 1.75
0.27 0.25 -54.30 32.39 49.97 0.90 90.00 8509 1.75
0.37 0.35 -54.38 32.38 49.95 0.90 90.00 8509 1.75
0.47 0.45 -54.45 32.37 49.94 0.90 90.00 8509 1.75
0.57 0.55 -54.52 32.36 49.93 0.90 90.00 8509 1.75
0.66 0.64 -54.59 32.35 49.92 0.90 90.00 8509 1.75
0.76 0.74 -54.67 32.34 49.90 0.90 90.00 8509 1.75
0.86 0.84 -54.74 32.33 49.89 0.90 90.00 8509 1.75
0.96 0.94 -54.81 32.33 49.88 0.90 90.00 8509 1.75
1.06 1.04 -54.88 32.32 49.87 0.90 90.00 8509 1.75
1.16 1.14 -54.96 32.31 49.86 0.90 90.00 8509 1.75
1.25 1.23 -55.03 32.30 49.84 0.90 90.00 8509 1.75
1.35 1.33 -55.10 32.29 49.83 0.90 90.00 8509 1.75
1.45 1.43 -55.17 32.28 49.82 0.90 90.00 8509 1.75
1.55 1.53 -55.25 32.27 49.81 0.90 90.00 8509 1.75
1.65 1.63 -55.32 32.26 49.79 0.90 90.00 8509 1.75
1.75 1.73 -55.39 32.25 49.78 0.90 90.00 8509 1.75
1.84 1.82 -55.47 32.24 49.77 0.90 90.00 8509 1.75
1.94 1.92 -55.54 32.24 49.76 0.90 90.00 8509 1.75
2.04 2.02 -55.61 32.23 49.75 0.90 90.00 8509 1.75
2.14 2.12 -55.68 32.22 49.73 0.90 90.00 8509 1.75
2.24 2.22 -55.76 32.21 49.72 0.90 90.00 8509 1.75
2.34 2.32 -55.83 32.20 49.71 0.90 90.00 8509 1.75
2.43 2.41 -55.90 32.19 49.70 0.90 90.00 8509 1.75
2.53 2.51 -55.97 32.18 49.68 0.90 90.00 8509 1.75
2.63 2.61 -56.05 32.17 49.67 0.90 90.00 8509 1.75
NODE 8 : Segment 8

Length Dist Number
Page 3 of 9
Project : SISTEMA 1
By : VGL
10:56:29 a.m. Date : 06/01/2011

2.63 2.61 -56.05 32.17 49.67 0.90 90.00 8509 1.75
2.73 2.71 -56.03 32.15 49.66 0.90 90.00 8509 1.75
2.83 2.81 -56.00 32.14 49.65 0.90 90.00 8509 1.75
2.93 2.91 -55.98 32.12 49.63 0.90 90.00 8509 1.75
3.03 3.01 -55.96 32.10 49.62 0.90 90.00 8509 1.75
3.13 3.11 -55.94 32.08 49.61 0.90 90.00 8509 1.75
3.23 3.21 -55.92 32.06 49.60 0.90 90.00 8509 1.75
3.34 3.31 -55.90 32.05 49.59 0.90 90.00 8509 1.75
3.44 3.41 -55.88 32.03 49.57 0.90 90.00 8509 1.75
3.54 3.52 -55.86 32.01 49.56 0.90 90.00 8509 1.75
3.64 3.62 -55.84 31.99 49.55 0.90 90.00 8509 1.75
3.74 3.72 -55.81 31.97 49.54 0.90 90.00 8509 1.75
3.84 3.82 -55.79 31.96 49.52 0.90 90.00 8509 1.75
3.94 3.92 -55.77 31.94 49.51 0.90 90.00 8509 1.75
4.04 4.02 -55.75 31.92 49.50 0.90 90.00 8509 1.75
4.14 4.12 -55.73 31.90 49.49 0.90 90.00 8509 1.75
4.24 4.22 -55.71 31.88 49.47 0.90 90.00 8509 1.75
4.34 4.32 -55.69 31.87 49.46 0.90 90.00 8509 1.75
4.44 4.42 -55.67 31.85 49.45 0.90 90.00 8509 1.75
4.54 4.52 -55.64 31.83 49.44 0.90 90.00 8509 1.75
4.64 4.62 -55.62 31.81 49.42 0.90 90.00 8509 1.75
4.74 4.72 -55.60 31.80 49.41 0.90 90.00 8509 1.75
4.84 4.82 -55.58 31.78 49.40 0.90 90.00 8509 1.75
4.94 4.92 -55.56 31.76 49.39 0.90 90.00 8509 1.75
5.04 5.02 -55.54 31.74 49.38 0.90 90.00 8509 1.75
5.14 5.12 -55.52 31.72 49.36 0.90 90.00 8509 1.75
NODE 9 : Segment 9

Length Dist Number
5.14 5.12 -55.52 31.72 49.36 0.90 90.00 8509 1.75
5.24 5.22 -55.48 31.70 49.35 0.90 90.00 8509 1.75
5.34 5.32 -55.45 31.69 49.34 0.90 90.00 8509 1.75
5.44 5.42 -55.42 31.67 49.33 0.90 90.00 8509 1.75
5.54 5.51 -55.38 31.65 49.31 0.90 90.00 8509 1.75
5.63 5.61 -55.35 31.63 49.30 0.90 90.00 8509 1.75
5.73 5.71 -55.32 31.61 49.29 0.90 90.00 8509 1.75
5.83 5.81 -55.28 31.59 49.28 0.90 90.00 8509 1.75
5.93 5.91 -55.25 31.57 49.27 0.90 90.00 8509 1.75
6.02 6.00 -55.21 31.56 49.26 0.90 90.00 8509 1.75
6.12 6.10 -55.18 31.54 49.24 0.90 90.00 8509 1.75
6.22 6.20 -55.15 31.52 49.23 0.90 90.00 8509 1.75
6.32 6.30 -55.11 31.50 49.22 0.90 90.00 8509 1.75
6.42 6.39 -55.08 31.48 49.21 0.90 90.00 8509 1.75
6.51 6.49 -55.05 31.46 49.20 0.90 90.00 8509 1.75
6.61 6.59 -55.01 31.44 49.18 0.90 90.00 8509 1.75
6.71 6.69 -54.98 31.42 49.17 0.90 90.00 8509 1.75
6.81 6.79 -54.95 31.41 49.16 0.90 90.00 8509 1.75
6.90 6.88 -54.91 31.39 49.15 0.90 90.00 8509 1.75
7.00 6.98 -54.88 31.37 49.14 0.90 90.00 8509 1.75
7.10 7.08 -54.85 31.35 49.12 0.90 90.00 8509 1.75
7.20 7.18 -54.81 31.33 49.11 0.90 90.00 8509 1.75
7.30 7.27 -54.78 31.31 49.10 0.90 90.00 8509 1.75
7.39 7.37 -54.74 31.29 49.09 0.90 90.00 8509 1.75
7.49 7.47 -54.71 31.28 49.08 0.90 90.00 8509 1.75
7.59 7.57 -54.68 31.26 49.07 0.90 90.00 8509 1.75
NODE 10 : Segment 10
Page 4 of 9
Project : SISTEMA 1
By : VGL
10:56:29 a.m. Date : 06/01/2011

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22.20 22.17 -47.05 28.23 47.36 0.90 90.00 8509 1.75
22.30 22.28 -47.04 28.21 47.35 0.90 90.00 8509 1.75
Page 7 of 9
Project : SISTEMA 1
By : VGL
10:56:29 a.m. Date : 06/01/2011
22.40 22.38 -47.04 28.19 47.34 0.90 90.00 8509 1.75

22.50 22.48 -47.03 28.18 47.33 0.90 90.00 8509 1.75
22.60 22.58 -47.03 28.16 47.32 0.90 90.00 8509 1.75

Length Dist Number
22.60 22.58 -47.03 28.16 47.32 0.90 90.00 8509 1.75
22.70 22.68 -46.97 28.14 47.30 0.90 90.00 8509 1.75
22.80 22.78 -46.92 28.12 47.29 0.90 90.00 8509 1.75
22.90 22.88 -46.87 28.10 47.28 0.90 90.00 8509 1.75
23.00 22.98 -46.82 28.08 47.27 0.90 90.00 8509 1.75
23.10 23.08 -46.77 28.06 47.26 0.90 90.00 8509 1.75
23.20 23.17 -46.71 28.04 47.25 0.90 90.00 8509 1.75
23.30 23.27 -46.66 28.02 47.24 0.90 90.00 8509 1.75
23.40 23.37 -46.61 28.00 47.23 0.90 90.00 8509 1.75
23.49 23.47 -46.56 27.98 47.21 0.90 90.00 8509 1.75
23.59 23.57 -46.50 27.95 47.20 0.90 90.00 8509 1.75
23.69 23.67 -46.45 27.93 47.19 0.90 90.00 8509 1.75
23.79 23.77 -46.40 27.91 47.18 0.90 90.00 8509 1.75
23.89 23.87 -46.35 27.89 47.17 0.90 90.00 8509 1.75
23.99 23.97 -46.29 27.87 47.16 0.90 90.00 8509 1.75
24.09 24.07 -46.24 27.85 47.15 0.90 90.00 8509 1.75
24.19 24.17 -46.19 27.83 47.14 0.90 90.00 8509 1.75
24.29 24.27 -46.14 27.81 47.13 0.90 90.00 8509 1.75
24.39 24.37 -46.08 27.79 47.11 0.90 90.00 8509 1.75
24.49 24.47 -46.03 27.77 47.10 0.90 90.00 8509 1.75
24.59 24.57 -45.98 27.75 47.09 0.90 90.00 8509 1.75
24.69 24.67 -45.93 27.73 47.08 0.90 90.00 8509 1.75
24.79 24.77 -45.87 27.71 47.07 0.90 90.00 8509 1.75
24.89 24.87 -45.82 27.69 47.06 0.90 90.00 8509 1.75
24.99 24.97 -45.77 27.67 47.05 0.90 90.00 8509 1.75
25.09 25.07 -45.72 27.64 47.04 0.90 90.00 8509 1.75

Length Dist Number
25.09 25.07 -45.72 27.64 47.04 0.90 90.00 8509 1.75
25.19 25.17 -45.79 27.63 47.03 0.90 90.00 8509 1.75
25.29 25.27 -45.86 27.63 47.01 0.90 90.00 8509 1.75
25.39 25.37 -45.93 27.62 47.00 0.90 90.00 8509 1.75
25.49 25.47 -46.00 27.61 46.99 0.90 90.00 8509 1.75
25.59 25.57 -46.07 27.60 46.98 0.90 90.00 8509 1.75
25.69 25.67 -46.14 27.59 46.97 0.90 90.00 8509 1.75
25.80 25.77 -46.21 27.58 46.96 0.90 90.00 8509 1.75
25.90 25.87 -46.28 27.57 46.95 0.90 90.00 8509 1.75
26.00 25.98 -46.35 27.56 46.94 0.90 90.00 8509 1.75
26.10 26.08 -46.42 27.55 46.92 0.90 90.00 8509 1.75
26.20 26.18 -46.49 27.54 46.91 0.90 90.00 8509 1.75
26.30 26.28 -46.56 27.53 46.90 0.90 90.00 8509 1.75
26.40 26.38 -46.63 27.52 46.89 0.90 90.00 8509 1.75
26.50 26.48 -46.70 27.51 46.88 0.90 90.00 8509 1.75
26.60 26.58 -46.77 27.50 46.87 0.90 90.00 8509 1.75
Summary
Maximum line pressure (bar) 32.44
Minimum line pressure (bar) 27.46
Page 8 of 9
Project : SISTEMA 1
By : VGL
10:56:29 a.m. Date : 06/01/2011
Maximum line temperature (°C) 50.0

Minimum line temperature (°C) 46.87
Page 9 of 9
Project : SISTEMA 1
By : VGL
12:18:21 p.m. Date : 06/01/2011
Input file name

C:\Users\vgl\Desktop\PlusOne\80106AW-PIA-F-800-15-D0064-3.P1V
INPUT
Pipe
Profile
Pipe profile ...l\Desktop\PlusOne\INPUTD0064.3.dat
Elevation NS
Inlet temperature °C 41.17 U
Fluid Properties


Calculation Options
Temperature profile ...\Desktop\PlusOne\OUTPUTD0064.3.dat
OUTPUT

(m) (km) (W/m²K) (m) (m)
-0.067 0.05095 1.80768 0.9144 0.00005 1
-0.967 2.48551 1.80768 0.9144 0.00005 25
-1.327 4.97704 1.80768 0.9144 0.00005 25
-1.297 7.55616 1.80768 0.9144 0.00005 25
Page 1 of 16
Project : SISTEMA 1
By : VGL
12:18:21 p.m. Date : 06/01/2011
-2.307 10.01222 1.80768 0.9144 0.00005 25

-2.687 12.51277 1.80768 0.9144 0.00005 25
-3.597 15.01293 1.80768 0.9144 0.00005 25
-4.267 17.51997 1.80768 0.9144 0.00005 25
-5.227 20.00881 1.80768 0.9144 0.00005 25
-6.087 22.55016 1.80768 0.9144 0.00005 25
-6.057 25.06438 1.80768 0.9144 0.00005 25
-6.447 27.48892 1.80768 0.9144 0.00005 25
-5.867 30.04163 1.80768 0.9144 0.00005 25
-6.017 32.54956 1.80768 0.9144 0.00005 25
-5.557 35.05218 1.80768 0.9144 0.00005 25
-4.837 37.552 1.80768 0.9144 0.00005 25
-4.637 40.03964 1.80768 0.9144 0.00005 25
-3.667 42.54597 1.80768 0.9144 0.00005 25
-3.597 44.94278 1.80768 0.9144 0.00005 25
-2.077 47.54927 1.80768 0.9144 0.00005 25
-2.087 50.05765 1.80768 0.9144 0.00005 25
-1.357 52.54437 1.80768 0.9144 0.00005 25
-1.037 55.04025 1.80768 0.9144 0.00005 25
-0.137 57.54657 1.80768 0.9144 0.00005 25
0.343 60.05461 1.80768 0.9144 0.00005 25
1.443 62.56396 1.80768 0.9144 0.00005 25
2.173 65.05445 1.80768 0.9144 0.00005 25
2.283 65.65847 1.80768 0.9144 0.00005 6

NODE 1 : Segment 1

Length Dist Number
0.00 0.00 0.00 14.29 41.17 0.65 6.30 82157 1.78
0.05 0.05 -0.07 14.29 41.16 0.65 6.30 82157 1.78
NODE 2 : Segment 2

Length Dist Number
0.05 0.05 -0.07 14.29 41.16 0.65 6.30 82157 1.78
0.15 0.15 -0.10 14.29 41.15 0.65 6.30 82157 1.78
0.25 0.25 -0.14 14.29 41.14 0.65 6.30 82157 1.78
0.34 0.34 -0.18 14.29 41.13 0.65 6.30 82157 1.78
0.44 0.44 -0.21 14.29 41.11 0.65 6.30 82157 1.78
0.54 0.54 -0.25 14.29 41.10 0.65 6.30 82157 1.78
0.64 0.64 -0.28 14.29 41.09 0.65 6.30 82157 1.78
0.73 0.73 -0.32 14.28 41.08 0.65 6.30 82157 1.78
0.83 0.83 -0.36 14.28 41.07 0.65 6.30 82157 1.78
0.93 0.93 -0.39 14.28 41.05 0.65 6.30 82157 1.78
1.02 1.02 -0.43 14.28 41.04 0.65 6.30 82157 1.78
1.12 1.12 -0.46 14.28 41.03 0.65 6.30 82157 1.78
1.22 1.22 -0.50 14.28 41.02 0.65 6.30 82157 1.78
1.32 1.32 -0.54 14.28 41.01 0.65 6.30 82157 1.78
1.41 1.41 -0.57 14.27 40.99 0.65 6.30 82157 1.78
1.51 1.51 -0.61 14.27 40.98 0.65 6.30 82157 1.78
1.61 1.61 -0.64 14.27 40.97 0.65 6.30 82157 1.78
1.71 1.71 -0.68 14.27 40.96 0.65 6.30 82157 1.78
1.80 1.80 -0.72 14.27 40.95 0.65 6.30 82157 1.78
1.90 1.90 -0.75 14.27 40.93 0.65 6.30 82157 1.78
2.00 2.00 -0.79 14.27 40.92 0.65 6.30 82157 1.78
2.10 2.10 -0.82 14.27 40.91 0.65 6.30 82157 1.78
Page 2 of 16
Project : SISTEMA 1
By : VGL
12:18:21 p.m. Date : 06/01/2011
2.19 2.19 -0.86 14.26 40.90 0.65 6.30 82157 1.78

2.29 2.29 -0.90 14.26 40.89 0.65 6.30 82157 1.78
2.39 2.39 -0.93 14.26 40.87 0.65 6.30 82157 1.78
2.49 2.49 -0.97 14.26 40.86 0.65 6.30 82157 1.78
NODE 3 : Segment 3

Length Dist Number
2.49 2.49 -0.97 14.26 40.86 0.65 6.30 82157 1.78
2.59 2.59 -0.98 14.26 40.85 0.65 6.30 82157 1.78
2.68 2.68 -1.00 14.25 40.84 0.65 6.30 82157 1.78
2.78 2.78 -1.01 14.25 40.83 0.65 6.30 82157 1.78
2.88 2.88 -1.02 14.25 40.81 0.65 6.30 82157 1.78
2.98 2.98 -1.04 14.24 40.80 0.65 6.30 82157 1.78
3.08 3.08 -1.05 14.24 40.79 0.65 6.30 82157 1.78
3.18 3.18 -1.07 14.24 40.78 0.65 6.30 82157 1.78
3.28 3.28 -1.08 14.23 40.76 0.65 6.30 82157 1.78
3.38 3.38 -1.10 14.23 40.75 0.65 6.30 82157 1.78
3.48 3.48 -1.11 14.23 40.74 0.65 6.30 82157 1.78
3.58 3.58 -1.13 14.22 40.73 0.65 6.30 82157 1.78
3.68 3.68 -1.14 14.22 40.72 0.65 6.30 82157 1.78
3.78 3.78 -1.15 14.22 40.70 0.65 6.30 82157 1.78
3.88 3.88 -1.17 14.21 40.69 0.65 6.30 82157 1.78
3.98 3.98 -1.18 14.21 40.68 0.65 6.30 82157 1.78
4.08 4.08 -1.20 14.21 40.67 0.65 6.30 82157 1.78
4.18 4.18 -1.21 14.20 40.65 0.65 6.30 82157 1.78
4.28 4.28 -1.23 14.20 40.64 0.65 6.30 82157 1.78
4.38 4.38 -1.24 14.20 40.63 0.65 6.30 82157 1.78
4.48 4.48 -1.26 14.19 40.62 0.65 6.30 82157 1.78
4.58 4.58 -1.27 14.19 40.61 0.65 6.30 82157 1.78
4.68 4.68 -1.28 14.19 40.59 0.65 6.30 82157 1.78
4.78 4.78 -1.30 14.18 40.58 0.65 6.30 82157 1.78
4.88 4.88 -1.31 14.18 40.57 0.65 6.30 82157 1.78
4.98 4.98 -1.33 14.18 40.56 0.65 6.30 82157 1.78
NODE 4 : Segment 4

Length Dist Number
4.98 4.98 -1.33 14.18 40.56 0.65 6.30 82157 1.78
5.08 5.08 -1.33 14.17 40.55 0.65 6.30 82157 1.78
5.18 5.18 -1.32 14.17 40.53 0.65 6.30 82157 1.78
5.29 5.29 -1.32 14.16 40.52 0.65 6.30 82157 1.78
5.39 5.39 -1.32 14.16 40.51 0.65 6.30 82157 1.78
5.49 5.49 -1.32 14.15 40.50 0.65 6.30 82157 1.78
5.60 5.60 -1.32 14.15 40.48 0.65 6.30 82157 1.78
5.70 5.70 -1.32 14.14 40.47 0.65 6.30 82157 1.78
5.80 5.80 -1.32 14.14 40.46 0.65 6.30 82157 1.78
5.91 5.91 -1.32 14.13 40.45 0.65 6.30 82157 1.78
6.01 6.01 -1.32 14.13 40.43 0.65 6.30 82157 1.78
6.11 6.11 -1.31 14.12 40.42 0.65 6.30 82157 1.78
6.22 6.22 -1.31 14.12 40.41 0.65 6.30 82157 1.78
6.32 6.32 -1.31 14.11 40.40 0.65 6.30 82157 1.78
6.42 6.42 -1.31 14.11 40.39 0.65 6.30 82157 1.78
6.52 6.52 -1.31 14.10 40.37 0.65 6.30 82157 1.78
6.63 6.63 -1.31 14.10 40.36 0.65 6.30 82157 1.78
6.73 6.73 -1.31 14.10 40.35 0.65 6.30 82157 1.78
6.83 6.83 -1.31 14.09 40.34 0.65 6.30 82157 1.78
6.94 6.94 -1.30 14.09 40.32 0.65 6.30 82157 1.78
Page 3 of 16
Project : SISTEMA 1
By : VGL
12:18:21 p.m. Date : 06/01/2011
7.04 7.04 -1.30 14.08 40.31 0.65 6.30 82157 1.78

7.14 7.14 -1.30 14.08 40.30 0.65 6.30 82157 1.78
7.25 7.25 -1.30 14.07 40.29 0.65 6.30 82157 1.78
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7.56 7.56 -1.30 14.06 40.25 0.65 6.30 82157 1.78
NODE 5 : Segment 5

Length Dist Number
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NODE 6 : Segment 6

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Project : SISTEMA 1
By : VGL
12:18:21 p.m. Date : 06/01/2011
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NODE 7 : Segment 7

Length Dist Number
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13.91 13.91 -3.20 13.93 39.51 0.65 6.30 82157 1.78
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NODE 8 : Segment 8

Length Dist Number
15.01 15.01 -3.60 13.91 39.39 0.65 6.30 82157 1.78
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15.31 15.31 -3.68 13.91 39.36 0.65 6.30 82157 1.78
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Project : SISTEMA 1
By : VGL
12:18:21 p.m. Date : 06/01/2011
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NODE 9 : Segment 9

Length Dist Number
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Length Dist Number
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21.33 21.33 -5.67 13.80 38.70 0.65 6.30 82157 1.78
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By : VGL
12:18:21 p.m. Date : 06/01/2011
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Project : SISTEMA 1
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65.56 65.56 2.26 11.10 34.65 0.65 6.30 82157 1.78
65.66 65.66 2.28 11.10 34.64 0.65 6.30 82157 1.78
Summary
Page 16 of 16
Project : SISTEMA 1
By : VGL
01:03:47 p.m. Date : 06/01/2011
Input file name C:\Users\vgl\Desktop\PlusOne\PIA-F-800-15-D0064-4.P1V

INPUT
Pipe
Profile
Elevation NS
Fluid Properties


Calculation Options
OUTPUT

(m) (km) (W/m²K) (m) (m)
0.913 1.82609 1.812236 0.9144 0.00005 18
1.643 4.40363 1.812236 0.9144 0.00005 25
2.033 6.78252 1.812236 0.9144 0.00005 25
2.763 9.39468 1.812236 0.9144 0.00005 25
3.293 11.79906 1.812236 0.9144 0.00005 25
Page 1 of 10
Project : SISTEMA 1
By : VGL
01:03:47 p.m. Date : 06/01/2011
3.693 14.3851 1.812236 0.9144 0.00005 25

3.633 16.88507 1.812236 0.9144 0.00005 25
3.293 19.39909 1.812236 0.9144 0.00005 25
3.423 21.9003 1.812236 0.9144 0.00005 25
4.413 24.33495 1.812236 0.9144 0.00005 25
4.303 26.89819 1.812236 0.9144 0.00005 25
4.173 29.29557 1.812236 0.9144 0.00005 25
4.083 31.79887 1.812236 0.9144 0.00005 25
3.653 34.38482 1.812236 0.9144 0.00005 25
3.053 36.89247 1.812236 0.9144 0.00005 25
2.803 37.99985 1.812236 0.9144 0.00005 11

NODE 1 : Segment 1

Length Dist Number
0.00 0.00 0.00 11.10 34.64 0.65 6.30 82157 1.79
0.10 0.10 0.05 11.09 34.63 0.65 6.30 82157 1.79
0.20 0.20 0.10 11.08 34.62 0.65 6.30 82157 1.79
0.30 0.30 0.15 11.07 34.62 0.65 6.30 82157 1.79
0.41 0.41 0.20 11.06 34.61 0.65 6.30 82157 1.79
0.51 0.51 0.25 11.06 34.60 0.65 6.30 82157 1.79
0.61 0.61 0.30 11.05 34.59 0.65 6.30 82157 1.79
0.71 0.71 0.36 11.04 34.58 0.65 6.30 82157 1.79
0.81 0.81 0.41 11.03 34.58 0.65 6.30 82157 1.79
0.91 0.91 0.46 11.02 34.57 0.65 6.30 82157 1.79
1.01 1.01 0.51 11.01 34.56 0.65 6.30 82157 1.79
1.12 1.12 0.56 11.00 34.55 0.65 6.30 82157 1.79
1.22 1.22 0.61 10.99 34.55 0.65 6.30 82157 1.79
1.32 1.32 0.66 10.98 34.54 0.65 6.30 82157 1.79
1.42 1.42 0.71 10.97 34.53 0.65 6.30 82157 1.79
1.52 1.52 0.76 10.97 34.52 0.65 6.30 82157 1.79
1.62 1.62 0.81 10.96 34.51 0.65 6.30 82157 1.79
1.72 1.72 0.86 10.95 34.51 0.65 6.30 82157 1.79
1.83 1.83 0.91 10.94 34.50 0.65 6.30 82157 1.79
NODE 2 : Segment 2

Length Dist Number
1.83 1.83 0.91 10.94 34.50 0.65 6.30 82157 1.79
1.93 1.93 0.94 10.93 34.49 0.65 6.30 82157 1.79
2.03 2.03 0.97 10.92 34.48 0.65 6.30 82157 1.79
2.14 2.14 1.00 10.92 34.48 0.65 6.30 82157 1.79
2.24 2.24 1.03 10.91 34.47 0.65 6.30 82157 1.79
2.34 2.34 1.06 10.90 34.46 0.65 6.30 82157 1.79
2.44 2.44 1.09 10.89 34.45 0.65 6.30 82157 1.79
2.55 2.55 1.12 10.89 34.44 0.65 6.30 82157 1.79
2.65 2.65 1.15 10.88 34.44 0.65 6.30 82157 1.79
2.75 2.75 1.18 10.87 34.43 0.65 6.30 82157 1.79
2.86 2.86 1.21 10.87 34.42 0.65 6.30 82157 1.79
2.96 2.96 1.23 10.86 34.41 0.65 6.30 82157 1.79
3.06 3.06 1.26 10.85 34.40 0.65 6.30 82157 1.79
3.17 3.17 1.29 10.84 34.40 0.65 6.30 82157 1.79
3.27 3.27 1.32 10.84 34.39 0.65 6.30 82157 1.79
3.37 3.37 1.35 10.83 34.38 0.65 6.30 82157 1.79
3.48 3.48 1.38 10.82 34.37 0.65 6.30 82157 1.79
3.58 3.58 1.41 10.82 34.37 0.65 6.30 82157 1.79
Page 2 of 10
Project : SISTEMA 1
By : VGL
01:03:47 p.m. Date : 06/01/2011
3.68 3.68 1.44 10.81 34.36 0.65 6.30 82157 1.79

3.79 3.79 1.47 10.80 34.35 0.65 6.30 82157 1.79
3.89 3.89 1.50 10.79 34.34 0.65 6.30 82157 1.79
3.99 3.99 1.53 10.79 34.33 0.65 6.30 82157 1.79
4.09 4.09 1.56 10.78 34.33 0.65 6.30 82157 1.79
4.20 4.20 1.58 10.77 34.32 0.65 6.30 82157 1.79
4.30 4.30 1.61 10.76 34.31 0.65 6.30 82157 1.79
4.40 4.40 1.64 10.76 34.30 0.65 6.30 82157 1.79
NODE 3 : Segment 3

Length Dist Number
4.40 4.40 1.64 10.76 34.30 0.65 6.30 82157 1.79
4.50 4.50 1.66 10.75 34.30 0.65 6.30 82157 1.79
4.59 4.59 1.67 10.75 34.29 0.65 6.30 82157 1.79
4.69 4.69 1.69 10.74 34.28 0.65 6.30 82157 1.79
4.78 4.78 1.71 10.74 34.27 0.65 6.30 82157 1.79
4.88 4.88 1.72 10.73 34.27 0.65 6.30 82157 1.79
4.97 4.97 1.74 10.72 34.26 0.65 6.30 82157 1.79
5.07 5.07 1.75 10.72 34.25 0.65 6.30 82157 1.79
5.16 5.16 1.77 10.71 34.25 0.65 6.30 82157 1.79
5.26 5.26 1.78 10.71 34.24 0.65 6.30 82157 1.79
5.36 5.36 1.80 10.70 34.23 0.65 6.30 82157 1.79
5.45 5.45 1.81 10.70 34.22 0.65 6.30 82157 1.79
5.55 5.55 1.83 10.69 34.22 0.65 6.30 82157 1.79
5.64 5.64 1.85 10.68 34.21 0.65 6.30 82157 1.79
5.74 5.74 1.86 10.68 34.20 0.65 6.30 82157 1.79
5.83 5.83 1.88 10.67 34.20 0.65 6.30 82157 1.79
5.93 5.93 1.89 10.67 34.19 0.65 6.30 82157 1.79
6.02 6.02 1.91 10.66 34.18 0.65 6.30 82157 1.79
6.12 6.12 1.92 10.66 34.18 0.65 6.30 82157 1.79
6.21 6.21 1.94 10.65 34.17 0.65 6.30 82157 1.79
6.31 6.31 1.95 10.64 34.16 0.65 6.30 82157 1.79
6.40 6.40 1.97 10.64 34.15 0.65 6.30 82157 1.79
6.50 6.50 1.99 10.63 34.15 0.65 6.30 82157 1.79
6.59 6.59 2.00 10.63 34.14 0.65 6.30 82157 1.79
6.69 6.69 2.02 10.62 34.13 0.65 6.30 82157 1.79
6.78 6.78 2.03 10.62 34.13 0.65 6.30 82157 1.79
NODE 4 : Segment 4

Length Dist Number
6.78 6.78 2.03 10.62 34.13 0.65 6.30 82157 1.79
6.89 6.89 2.06 10.61 34.12 0.65 6.30 82157 1.79
6.99 6.99 2.09 10.60 34.11 0.65 6.30 82157 1.79
7.10 7.10 2.12 10.59 34.10 0.65 6.30 82157 1.79
7.20 7.20 2.15 10.59 34.09 0.65 6.30 82157 1.79
7.30 7.30 2.18 10.58 34.09 0.65 6.30 82157 1.79
7.41 7.41 2.21 10.57 34.08 0.65 6.30 82157 1.79
7.51 7.51 2.24 10.56 34.07 0.65 6.30 82157 1.79
7.62 7.62 2.27 10.56 34.06 0.65 6.30 82157 1.79
7.72 7.72 2.30 10.55 34.06 0.65 6.30 82157 1.79
7.83 7.83 2.32 10.54 34.05 0.65 6.30 82157 1.79
7.93 7.93 2.35 10.54 34.04 0.65 6.30 82157 1.79
8.04 8.04 2.38 10.53 34.03 0.65 6.30 82157 1.79
8.14 8.14 2.41 10.52 34.03 0.65 6.30 82157 1.79
8.25 8.25 2.44 10.51 34.02 0.65 6.30 82157 1.79
8.35 8.35 2.47 10.51 34.01 0.65 6.30 82157 1.79
Page 3 of 10
Project : SISTEMA 1
By : VGL
01:03:47 p.m. Date : 06/01/2011
8.45 8.45 2.50 10.50 34.00 0.65 6.30 82157 1.79

8.56 8.56 2.53 10.49 34.00 0.65 6.30 82157 1.79
8.66 8.66 2.56 10.48 33.99 0.65 6.30 82157 1.79
8.77 8.77 2.59 10.48 33.98 0.65 6.30 82157 1.79
8.87 8.87 2.62 10.47 33.97 0.65 6.30 82157 1.79
8.98 8.98 2.65 10.46 33.96 0.65 6.30 82157 1.79
9.08 9.08 2.68 10.46 33.96 0.65 6.30 82157 1.79
9.19 9.19 2.70 10.45 33.95 0.65 6.30 82157 1.79
9.29 9.29 2.73 10.44 33.94 0.65 6.30 82157 1.79
9.39 9.39 2.76 10.43 33.93 0.65 6.30 82157 1.79
NODE 5 : Segment 5

Length Dist Number
9.39 9.39 2.76 10.43 33.93 0.65 6.30 82157 1.79
9.49 9.49 2.78 10.43 33.93 0.65 6.30 82157 1.79
9.59 9.59 2.81 10.42 33.92 0.65 6.30 82157 1.79
9.68 9.68 2.83 10.41 33.91 0.65 6.30 82157 1.79
9.78 9.78 2.85 10.41 33.91 0.65 6.30 82157 1.79
9.88 9.88 2.87 10.40 33.90 0.65 6.30 82157 1.79
9.97 9.97 2.89 10.40 33.89 0.65 6.30 82157 1.79
10.07 10.07 2.91 10.39 33.89 0.65 6.30 82157 1.79
10.16 10.16 2.93 10.38 33.88 0.65 6.30 82157 1.79
10.26 10.26 2.95 10.38 33.87 0.65 6.30 82157 1.79
10.36 10.36 2.98 10.37 33.86 0.65 6.30 82157 1.79
10.45 10.45 3.00 10.37 33.86 0.65 6.30 82157 1.79
10.55 10.55 3.02 10.36 33.85 0.65 6.30 82157 1.79
10.64 10.64 3.04 10.35 33.84 0.65 6.30 82157 1.79
10.74 10.74 3.06 10.35 33.84 0.65 6.30 82157 1.79
10.84 10.84 3.08 10.34 33.83 0.65 6.30 82157 1.79
10.93 10.93 3.10 10.33 33.82 0.65 6.30 82157 1.79
11.03 11.03 3.12 10.33 33.82 0.65 6.30 82157 1.79
11.13 11.13 3.14 10.32 33.81 0.65 6.30 82157 1.79
11.22 11.22 3.17 10.32 33.80 0.65 6.30 82157 1.79
11.32 11.32 3.19 10.31 33.80 0.65 6.30 82157 1.79
11.41 11.41 3.21 10.30 33.79 0.65 6.30 82157 1.79
11.51 11.51 3.23 10.30 33.78 0.65 6.30 82157 1.79
11.61 11.61 3.25 10.29 33.77 0.65 6.30 82157 1.79
11.70 11.70 3.27 10.28 33.77 0.65 6.30 82157 1.79
11.80 11.80 3.29 10.28 33.76 0.65 6.30 82157 1.79
NODE 6 : Segment 6

Length Dist Number
11.80 11.80 3.29 10.28 33.76 0.65 6.30 82157 1.79
11.90 11.90 3.31 10.27 33.75 0.65 6.30 82157 1.79
12.01 12.01 3.32 10.27 33.75 0.65 6.30 82157 1.79
12.11 12.11 3.34 10.26 33.74 0.65 6.30 82157 1.79
12.21 12.21 3.36 10.25 33.73 0.65 6.30 82157 1.79
12.32 12.32 3.37 10.25 33.72 0.65 6.30 82157 1.79
12.42 12.42 3.39 10.24 33.72 0.65 6.30 82157 1.79
12.52 12.52 3.40 10.24 33.71 0.65 6.30 82157 1.79
12.63 12.63 3.42 10.23 33.70 0.65 6.30 82157 1.79
12.73 12.73 3.44 10.22 33.70 0.65 6.30 82157 1.79
12.83 12.83 3.45 10.22 33.69 0.65 6.30 82157 1.79
12.94 12.94 3.47 10.21 33.68 0.65 6.30 82157 1.79
13.04 13.04 3.48 10.21 33.67 0.65 6.30 82157 1.79
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Project : SISTEMA 1
By : VGL
01:03:47 p.m. Date : 06/01/2011
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Project : SISTEMA 1
By : VGL
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NODE 9 : Segment 9

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Project : SISTEMA 1
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01:03:47 p.m. Date : 06/01/2011
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27.76 27.76 4.26 9.47 32.69 0.65 6.30 82157 1.79
27.86 27.86 4.25 9.46 32.68 0.65 6.30 82157 1.79
27.95 27.95 4.25 9.46 32.67 0.65 6.30 82157 1.79
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29.01 29.01 4.19 9.42 32.61 0.65 6.30 82157 1.79
29.10 29.10 4.18 9.41 32.60 0.65 6.30 82157 1.79
29.20 29.20 4.18 9.41 32.60 0.65 6.30 82157 1.79
29.30 29.30 4.17 9.40 32.59 0.65 6.30 82157 1.79

Length Dist Number
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29.40 29.40 4.17 9.40 32.58 0.65 6.30 82157 1.79
29.50 29.50 4.17 9.40 32.58 0.65 6.30 82157 1.79
29.60 29.60 4.16 9.39 32.57 0.65 6.30 82157 1.79
29.70 29.70 4.16 9.39 32.56 0.65 6.30 82157 1.79
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29.90 29.90 4.15 9.38 32.55 0.65 6.30 82157 1.79
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30.30 30.30 4.14 9.36 32.53 0.65 6.30 82157 1.79
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30.50 30.50 4.13 9.35 32.51 0.65 6.30 82157 1.79
30.60 30.60 4.13 9.35 32.51 0.65 6.30 82157 1.79
30.70 30.70 4.12 9.34 32.50 0.65 6.30 82157 1.79
30.80 30.80 4.12 9.34 32.50 0.65 6.30 82157 1.79
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31.00 31.00 4.11 9.33 32.48 0.65 6.30 82157 1.79
31.10 31.10 4.11 9.33 32.48 0.65 6.30 82157 1.79
31.20 31.20 4.10 9.32 32.47 0.65 6.30 82157 1.79
31.30 31.30 4.10 9.32 32.47 0.65 6.30 82157 1.79
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31.50 31.50 4.09 9.31 32.45 0.65 6.30 82157 1.79
31.60 31.60 4.09 9.31 32.45 0.65 6.30 82157 1.79
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31.80 31.80 4.08 9.30 32.43 0.65 6.30 82157 1.79

Length Dist Number
31.80 31.80 4.08 9.30 32.43 0.65 6.30 82157 1.79
31.90 31.90 4.07 9.29 32.43 0.65 6.30 82157 1.79
32.01 32.01 4.05 9.29 32.42 0.65 6.30 82157 1.79
32.11 32.11 4.03 9.29 32.42 0.65 6.30 82157 1.79
32.21 32.21 4.01 9.28 32.41 0.65 6.30 82157 1.79
32.32 32.32 4.00 9.28 32.40 0.65 6.30 82157 1.79
Page 8 of 10
Project : SISTEMA 1
By : VGL
01:03:47 p.m. Date : 06/01/2011
32.42 32.42 3.98 9.28 32.40 0.65 6.30 82157 1.79

32.52 32.52 3.96 9.27 32.39 0.65 6.30 82157 1.79
32.63 32.63 3.95 9.27 32.38 0.65 6.30 82157 1.79
32.73 32.73 3.93 9.27 32.38 0.65 6.30 82157 1.79
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33.14 33.14 3.86 9.25 32.35 0.65 6.30 82157 1.79
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33.35 33.35 3.82 9.25 32.34 0.65 6.30 82157 1.79
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33.76 33.76 3.76 9.24 32.31 0.65 6.30 82157 1.79
33.87 33.87 3.74 9.23 32.31 0.65 6.30 82157 1.79
33.97 33.97 3.72 9.23 32.30 0.65 6.30 82157 1.79
34.07 34.07 3.70 9.23 32.30 0.65 6.30 82157 1.79
34.18 34.18 3.69 9.22 32.29 0.65 6.30 82157 1.79
34.28 34.28 3.67 9.22 32.28 0.65 6.30 82157 1.79
34.38 34.38 3.65 9.22 32.28 0.65 6.30 82157 1.79

Length Dist Number
34.38 34.38 3.65 9.22 32.28 0.65 6.30 82157 1.79
34.49 34.49 3.63 9.21 32.27 0.65 6.30 82157 1.79
34.59 34.59 3.60 9.21 32.26 0.65 6.30 82157 1.79
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34.99 34.99 3.51 9.20 32.24 0.65 6.30 82157 1.79
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35.19 35.19 3.46 9.20 32.23 0.65 6.30 82157 1.79
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35.49 35.49 3.39 9.19 32.21 0.65 6.30 82157 1.79
35.59 35.59 3.37 9.19 32.20 0.65 6.30 82157 1.79
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36.09 36.09 3.25 9.17 32.17 0.65 6.30 82157 1.79
36.19 36.19 3.22 9.17 32.17 0.65 6.30 82157 1.79
36.29 36.29 3.20 9.17 32.16 0.65 6.30 82157 1.79
36.39 36.39 3.17 9.17 32.16 0.65 6.30 82157 1.79
36.49 36.49 3.15 9.16 32.15 0.65 6.30 82157 1.79
36.59 36.59 3.13 9.16 32.14 0.65 6.30 82157 1.79
36.69 36.69 3.10 9.16 32.14 0.65 6.30 82157 1.79
36.79 36.79 3.08 9.16 32.13 0.65 6.30 82157 1.79
36.89 36.89 3.05 9.15 32.13 0.65 6.30 82157 1.79

Length Dist Number
36.89 36.89 3.05 9.15 32.13 0.65 6.30 82157 1.79
36.99 36.99 3.03 9.15 32.12 0.65 6.30 82157 1.79
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37.19 37.19 2.98 9.15 32.11 0.65 6.30 82157 1.79
Page 9 of 10
Project : SISTEMA 1
By : VGL
01:03:47 p.m. Date : 06/01/2011
37.30 37.30 2.96 9.14 32.10 0.65 6.30 82157 1.79

37.40 37.40 2.94 9.14 32.10 0.65 6.30 82157 1.79
37.50 37.50 2.92 9.14 32.09 0.65 6.30 82157 1.79
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38.00 38.00 2.80 9.12 32.06 0.65 6.30 82157 1.79
Summary
Page 10 of 10
Project : SISTEMA 1
By : VGL
01:24:51 p.m. Date : 06/01/2011

INPUT
Pipe
Profile
Elevation NS
Fluid Properties


Calculation Options
OUTPUT

(m) (km) (W/m²K) (m) (m)
-0.537 1.39049 1.809984 0.9144 0.00005 13
-0.657 3.9033 1.809984 0.9144 0.00005 25
-0.517 6.40737 1.809984 0.9144 0.00005 25
-0.207 8.88619 1.809984 0.9144 0.00005 25
0.093 11.404 1.809984 0.9144 0.00005 25
Page 1 of 7
Project : SISTEMA 1
By : VGL
01:24:51 p.m. Date : 06/01/2011
0.793 13.89524 1.809984 0.9144 0.00005 25

1.253 16.30455 1.809984 0.9144 0.00005 25
1.743 18.88627 1.809984 0.9144 0.00005 25
2.383 21.40191 1.809984 0.9144 0.00005 25
4.213 23.01735 1.809984 0.9144 0.00005 20

NODE 1 : Segment 1

Length Dist Number
0.00 0.00 0.00 9.20 32.06 0.65 6.30 82157 1.78
0.11 0.11 -0.04 9.20 32.05 0.65 6.30 82157 1.78
0.21 0.21 -0.08 9.20 32.05 0.65 6.30 82157 1.78
0.32 0.32 -0.12 9.20 32.04 0.65 6.30 82157 1.78
0.43 0.43 -0.17 9.19 32.03 0.65 6.30 82157 1.78
0.53 0.53 -0.21 9.19 32.03 0.65 6.30 82157 1.78
0.64 0.64 -0.25 9.19 32.02 0.65 6.30 82157 1.78
0.75 0.75 -0.29 9.19 32.02 0.65 6.30 82157 1.78
0.86 0.86 -0.33 9.19 32.01 0.65 6.30 82157 1.78
0.96 0.96 -0.37 9.19 32.00 0.65 6.30 82157 1.78
1.07 1.07 -0.41 9.19 32.00 0.65 6.30 82157 1.78
1.18 1.18 -0.45 9.19 31.99 0.65 6.30 82157 1.78
1.28 1.28 -0.50 9.18 31.98 0.65 6.30 82157 1.78
1.39 1.39 -0.54 9.18 31.98 0.65 6.30 82157 1.78
NODE 2 : Segment 2

Length Dist Number
1.39 1.39 -0.54 9.18 31.98 0.65 6.30 82157 1.78
1.49 1.49 -0.54 9.18 31.97 0.65 6.30 82157 1.78
1.59 1.59 -0.55 9.17 31.97 0.65 6.30 82157 1.78
1.69 1.69 -0.55 9.17 31.96 0.65 6.30 82157 1.78
1.79 1.79 -0.56 9.17 31.96 0.65 6.30 82157 1.78
1.89 1.89 -0.56 9.16 31.95 0.65 6.30 82157 1.78
1.99 1.99 -0.57 9.16 31.94 0.65 6.30 82157 1.78
2.09 2.09 -0.57 9.15 31.94 0.65 6.30 82157 1.78
2.19 2.19 -0.58 9.15 31.93 0.65 6.30 82157 1.78
2.30 2.30 -0.58 9.15 31.93 0.65 6.30 82157 1.78
2.40 2.40 -0.59 9.14 31.92 0.65 6.30 82157 1.78
2.50 2.50 -0.59 9.14 31.91 0.65 6.30 82157 1.78
2.60 2.60 -0.59 9.13 31.91 0.65 6.30 82157 1.78
2.70 2.70 -0.60 9.13 31.90 0.65 6.30 82157 1.78
2.80 2.80 -0.60 9.12 31.90 0.65 6.30 82157 1.78
2.90 2.90 -0.61 9.12 31.89 0.65 6.30 82157 1.78
3.00 3.00 -0.61 9.12 31.89 0.65 6.30 82157 1.78
3.10 3.10 -0.62 9.11 31.88 0.65 6.30 82157 1.78
3.20 3.20 -0.62 9.11 31.87 0.65 6.30 82157 1.78
3.30 3.30 -0.63 9.10 31.87 0.65 6.30 82157 1.78
3.40 3.40 -0.63 9.10 31.86 0.65 6.30 82157 1.78
3.50 3.50 -0.64 9.09 31.86 0.65 6.30 82157 1.78
3.60 3.60 -0.64 9.09 31.85 0.65 6.30 82157 1.78
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3.80 3.80 -0.65 9.08 31.84 0.65 6.30 82157 1.78
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NODE 3 : Segment 3
Page 2 of 7
Project : SISTEMA 1
By : VGL
01:24:51 p.m. Date : 06/01/2011

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NODE 4 : Segment 4

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Page 3 of 7
Project : SISTEMA 1
By : VGL
01:24:51 p.m. Date : 06/01/2011
NODE 5 : Segment 5

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NODE 6 : Segment 6

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Page 4 of 7
Project : SISTEMA 1
By : VGL
01:24:51 p.m. Date : 06/01/2011
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NODE 7 : Segment 7

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15.15 15.15 1.03 8.42 31.22 0.65 6.30 82157 1.78
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NODE 8 : Segment 8

Length Dist Number
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17.03 17.03 1.39 8.30 31.12 0.65 6.30 82157 1.78
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18.58 18.58 1.68 8.21 31.04 0.65 6.30 82157 1.78
Page 5 of 7
Project : SISTEMA 1
By : VGL
01:24:51 p.m. Date : 06/01/2011
18.68 18.68 1.70 8.20 31.03 0.65 6.30 82157 1.78

18.78 18.78 1.72 8.19 31.03 0.65 6.30 82157 1.78
18.89 18.89 1.74 8.19 31.02 0.65 6.30 82157 1.78
NODE 9 : Segment 9

Length Dist Number
18.89 18.89 1.74 8.19 31.02 0.65 6.30 82157 1.78
18.99 18.99 1.77 8.18 31.02 0.65 6.30 82157 1.78
19.09 19.09 1.79 8.17 31.01 0.65 6.30 82157 1.78
19.19 19.19 1.82 8.17 31.01 0.65 6.30 82157 1.78
19.29 19.29 1.85 8.16 31.00 0.65 6.30 82157 1.78
19.39 19.39 1.87 8.15 31.00 0.65 6.30 82157 1.78
19.49 19.49 1.90 8.15 30.99 0.65 6.30 82157 1.78
19.59 19.59 1.92 8.14 30.99 0.65 6.30 82157 1.78
19.69 19.69 1.95 8.13 30.98 0.65 6.30 82157 1.78
19.79 19.79 1.97 8.13 30.98 0.65 6.30 82157 1.78
19.89 19.89 2.00 8.12 30.97 0.65 6.30 82157 1.78
19.99 19.99 2.02 8.11 30.97 0.65 6.30 82157 1.78
20.09 20.09 2.05 8.11 30.96 0.65 6.30 82157 1.78
20.19 20.19 2.08 8.10 30.96 0.65 6.30 82157 1.78
20.30 20.30 2.10 8.09 30.95 0.65 6.30 82157 1.78
20.40 20.40 2.13 8.09 30.95 0.65 6.30 82157 1.78
20.50 20.50 2.15 8.08 30.94 0.65 6.30 82157 1.78
20.60 20.60 2.18 8.07 30.94 0.65 6.30 82157 1.78
20.70 20.70 2.20 8.07 30.93 0.65 6.30 82157 1.78
20.80 20.80 2.23 8.06 30.93 0.65 6.30 82157 1.78
20.90 20.90 2.25 8.05 30.92 0.65 6.30 82157 1.78
21.00 21.00 2.28 8.05 30.91 0.65 6.30 82157 1.78
21.10 21.10 2.31 8.04 30.91 0.65 6.30 82157 1.78
21.20 21.20 2.33 8.03 30.90 0.65 6.30 82157 1.78
21.30 21.30 2.36 8.02 30.90 0.65 6.30 82157 1.78
21.40 21.40 2.38 8.02 30.89 0.65 6.30 82157 1.78

Length Dist Number
21.40 21.40 2.38 8.02 30.89 0.65 6.30 82157 1.78
21.48 21.48 2.47 8.01 30.89 0.65 6.30 82157 1.78
21.56 21.56 2.57 7.99 30.89 0.65 6.30 82157 1.78
21.64 21.64 2.66 7.98 30.88 0.65 6.30 82157 1.78
21.72 21.72 2.75 7.97 30.88 0.65 6.30 82157 1.78
21.81 21.81 2.84 7.96 30.87 0.65 6.30 82157 1.78
21.89 21.89 2.93 7.95 30.87 0.65 6.30 82157 1.78
21.97 21.97 3.02 7.94 30.87 0.65 6.30 82157 1.78
22.05 22.05 3.11 7.93 30.86 0.65 6.30 82157 1.78
22.13 22.13 3.21 7.91 30.86 0.65 6.30 82157 1.78
22.21 22.21 3.30 7.90 30.85 0.65 6.30 82157 1.78
22.29 22.29 3.39 7.89 30.85 0.65 6.30 82157 1.78
22.37 22.37 3.48 7.88 30.85 0.65 6.30 82157 1.78
22.45 22.45 3.57 7.87 30.84 0.65 6.30 82157 1.78
22.53 22.53 3.66 7.86 30.84 0.65 6.30 82157 1.78
22.61 22.61 3.76 7.84 30.83 0.65 6.30 82157 1.78
22.69 22.69 3.85 7.83 30.83 0.65 6.30 82157 1.78
22.78 22.78 3.94 7.82 30.83 0.65 6.30 82157 1.78
22.86 22.86 4.03 7.81 30.82 0.65 6.30 82157 1.78
22.94 22.94 4.12 7.80 30.82 0.65 6.30 82157 1.78
23.02 23.02 4.21 7.79 30.81 0.65 6.30 82157 1.78
Page 6 of 7
Project : SISTEMA 1
By : VGL
01:24:51 p.m. Date : 06/01/2011
Summary
Page 7 of 7
Project : SISTEMA 1
By : VGL
03:32:47 p.m. Date : 06/01/2011

INPUT
Pipe
Profile
Elevation NS
Fluid Properties


Calculation Options
OUTPUT

(m) (km) (W/m²K) (m) (m)
0.473 0.77788 1.820741 0.9144 0.00005 7
1.733 3.38777 1.820741 0.9144 0.00005 25
13.188 5.86647 1.820741 0.9144 0.00005 25
15.38 5.92587 1.820741 0.9144 0.00005 5
19.46 5.97717 1.820741 0.9144 0.00005 5
Page 1 of 4
Project : SISTEMA 1
By : VGL
03:32:47 p.m. Date : 06/01/2011
23.28 6.01587 1.820741 0.9144 0.00005 5

23.28 6.10662 1.820741 0.9144 0.00005 5

NODE 1 : Segment 1

Length Dist Number
0.00 0.00 0.00 7.79 30.81 0.65 6.30 82157 1.80
0.11 0.11 0.07 7.78 30.80 0.65 6.30 82157 1.80
0.22 0.22 0.14 7.77 30.80 0.65 6.30 82157 1.80
0.33 0.33 0.20 7.76 30.79 0.65 6.30 82157 1.80
0.44 0.44 0.27 7.75 30.79 0.65 6.30 82157 1.80
0.56 0.56 0.34 7.74 30.78 0.65 6.30 82157 1.80
0.67 0.67 0.41 7.72 30.78 0.65 6.30 82157 1.80
0.78 0.78 0.47 7.71 30.77 0.65 6.30 82157 1.80
NODE 2 : Segment 2

Length Dist Number
0.78 0.78 0.47 7.71 30.77 0.65 6.30 82157 1.80
0.88 0.88 0.52 7.70 30.77 0.65 6.30 82157 1.80
0.99 0.99 0.57 7.70 30.76 0.65 6.30 82157 1.80
1.09 1.09 0.62 7.69 30.76 0.65 6.30 82157 1.80
1.20 1.20 0.67 7.68 30.75 0.65 6.30 82157 1.80
1.30 1.30 0.73 7.67 30.75 0.65 6.30 82157 1.80
1.40 1.40 0.78 7.66 30.74 0.65 6.30 82157 1.80
1.51 1.51 0.83 7.65 30.73 0.65 6.30 82157 1.80
1.61 1.61 0.88 7.64 30.73 0.65 6.30 82157 1.80
1.72 1.72 0.93 7.63 30.72 0.65 6.30 82157 1.80
1.82 1.82 0.98 7.62 30.72 0.65 6.30 82157 1.80
1.93 1.93 1.03 7.61 30.71 0.65 6.30 82157 1.80
2.03 2.03 1.08 7.60 30.71 0.65 6.30 82157 1.80
2.14 2.14 1.13 7.60 30.70 0.65 6.30 82157 1.80
2.24 2.24 1.18 7.59 30.70 0.65 6.30 82157 1.80
2.34 2.34 1.23 7.58 30.69 0.65 6.30 82157 1.80
2.45 2.45 1.28 7.57 30.69 0.65 6.30 82157 1.80
2.55 2.55 1.33 7.56 30.68 0.65 6.30 82157 1.80
2.66 2.66 1.38 7.55 30.68 0.65 6.30 82157 1.80
2.76 2.76 1.43 7.54 30.67 0.65 6.30 82157 1.80
2.87 2.87 1.48 7.53 30.67 0.65 6.30 82157 1.80
2.97 2.97 1.53 7.52 30.66 0.65 6.30 82157 1.80
3.07 3.07 1.58 7.51 30.66 0.65 6.30 82157 1.80
3.18 3.18 1.63 7.50 30.65 0.65 6.30 82157 1.80
3.28 3.28 1.68 7.50 30.65 0.65 6.30 82157 1.80
3.39 3.39 1.73 7.49 30.64 0.65 6.30 82157 1.80
NODE 3 : Segment 3

Length Dist Number
3.39 3.39 1.73 7.49 30.64 0.65 6.30 82157 1.80
3.49 3.49 2.19 7.44 30.64 0.65 6.30 82157 1.80
3.59 3.59 2.65 7.40 30.63 0.65 6.30 82157 1.80
3.69 3.69 3.11 7.35 30.63 0.65 6.30 82157 1.80
3.78 3.78 3.57 7.31 30.62 0.65 6.30 82157 1.80
3.88 3.88 4.02 7.27 30.62 0.65 6.30 82157 1.80
Page 2 of 4
Project : SISTEMA 1
By : VGL
03:32:47 p.m. Date : 06/01/2011
3.98 3.98 4.48 7.22 30.61 0.65 6.30 82157 1.80

4.08 4.08 4.94 7.18 30.61 0.65 6.30 82157 1.80
4.18 4.18 5.40 7.14 30.60 0.65 6.30 82157 1.80
4.28 4.28 5.86 7.09 30.60 0.65 6.30 82157 1.80
4.38 4.38 6.32 7.05 30.59 0.65 6.30 82157 1.80
4.48 4.48 6.77 7.00 30.59 0.65 6.30 82157 1.80
4.58 4.58 7.23 6.96 30.58 0.65 6.30 82157 1.80
4.68 4.68 7.69 6.92 30.58 0.65 6.30 82157 1.80
4.78 4.78 8.15 6.87 30.58 0.65 6.30 82157 1.80
4.88 4.87 8.61 6.83 30.57 0.65 6.30 82157 1.80
4.97 4.97 9.06 6.78 30.57 0.65 6.30 82157 1.80
5.07 5.07 9.52 6.74 30.56 0.65 6.30 82157 1.80
5.17 5.17 9.98 6.70 30.56 0.65 6.30 82157 1.80
5.27 5.27 10.44 6.65 30.55 0.65 6.30 82157 1.80
5.37 5.37 10.90 6.61 30.55 0.65 6.30 82157 1.80
5.47 5.47 11.36 6.56 30.54 0.65 6.30 82157 1.80
5.57 5.57 11.81 6.52 30.54 0.65 6.30 82157 1.80
5.67 5.67 12.27 6.48 30.53 0.65 6.30 82157 1.80
5.77 5.77 12.73 6.43 30.53 0.65 6.30 82157 1.80
5.87 5.87 13.19 6.39 30.52 0.65 6.30 82157 1.80
NODE 4 : Segment 4

Length Dist Number
5.87 5.87 13.19 6.39 30.52 0.65 6.30 82157 1.80
5.88 5.88 13.63 6.35 30.52 0.65 6.30 82157 1.80
5.89 5.89 14.06 6.31 30.52 0.65 6.30 82157 1.80
5.90 5.90 14.50 6.27 30.52 0.65 6.30 82157 1.80
5.91 5.91 14.94 6.24 30.52 0.65 6.30 82157 1.80
5.93 5.93 15.38 6.20 30.52 0.65 6.30 82157 1.80
NODE 5 : Segment 5

Length Dist Number
5.93 5.93 15.38 6.20 30.52 0.65 6.30 82157 1.80
5.94 5.94 16.20 6.13 30.52 0.65 6.30 82157 1.80
5.95 5.95 17.01 6.06 30.52 0.65 6.30 82157 1.80
5.96 5.96 17.83 5.99 30.52 0.65 6.30 82157 1.80
5.97 5.97 18.64 5.92 30.52 0.65 6.30 82157 1.80
5.98 5.98 19.46 5.85 30.52 0.65 6.30 82157 1.80
NODE 6 : Segment 6

Length Dist Number
5.98 5.98 19.46 5.85 30.52 0.65 6.30 82157 1.80
5.99 5.98 20.22 5.78 30.52 0.65 6.30 82157 1.80
5.99 5.99 20.99 5.71 30.52 0.65 6.30 82157 1.80
6.00 6.00 21.75 5.65 30.52 0.65 6.30 82157 1.80
6.01 6.01 22.52 5.58 30.52 0.65 6.30 82157 1.80
6.02 6.02 23.28 5.52 30.52 0.65 6.30 82157 1.80
NODE 7 : Segment 7

Length Dist Number
Page 3 of 4
Project : SISTEMA 1
By : VGL
03:32:47 p.m. Date : 06/01/2011
6.02 6.02 23.28 5.52 30.52 0.65 6.30 82157 1.80

6.03 6.03 23.28 5.51 30.51 0.65 6.30 82157 1.80
6.05 6.05 23.28 5.51 30.51 0.65 6.30 82157 1.80
6.07 6.07 23.28 5.51 30.51 0.65 6.30 82157 1.80
6.09 6.09 23.28 5.51 30.51 0.65 6.30 82157 1.80
6.11 6.11 23.28 5.51 30.51 0.65 6.30 82157 1.80
Summary
Page 4 of 4
Proyecto: Sistema 1

PEP, Sistema 1
CTR No.: A05L0064
Título del cálculo:

Cálculo de la altura de ola máxima, ola significante, velocidad
de corriente y ángulos
g de incidencia de oleaje
j y corriente sobre
la tubería, de acuerdo con la NRF-013-PEMEX-2009.
Cálculo No: 80106AW-PIA-CLC-006-064

Rev: 0
Ingeniero: JGZ Fecha: 07-ene-11
Revisó: BGE Fecha: 27-ene-11

07-ene-11 Versión inicial para revisión interna JGZ BGE ARA
27-ene-11 Para uso JGZ BGE ARA
PIA-F-800-18 Rev.0
Registro No.: 80106AW-PIA-CLC-006-064 Rev.0

Línea: 64 Originó: JGZ
CTR: A05L0064 Fecha: 07/01/2011
Rev: 0 Revisó: BGE
Fecha: 27/01/2011
19
18
ENVOLVENTE ALTURA DE OLA MÁXIMA
17 RUPTURA DE OLA
16
15
14
13
12
Altura de ola (m)
11
10
ALTURA DE OLA SIGNIFICANTE
9
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200
Profundidad (m)
Figura A-7. Altura de ola máxima y significante para la Sonda de Campeche y Litoral Tabasco (Tr = 100 años)
130
125
120
115
110
105
100
95
Velocidad de corriente (cm/seg)
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40
35
VELOCIDAD DE CORRIENTE A 95% DE LA PROFUNDIDAD
30
25
20
15
10
5
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200
Profundidad (m)
Figura A-5. Velocidades de corriente en la superficie, a 50 y 95% de profundidad para la Sonda de Campeche y
Litoral Tabasco (TR = 100 años)
Datos de entrada:
Profundidad reportada := 19.87 0.00 14.46 124.85 ##

19.87 14.46 124.85 ##
Resultados:
19.87 14.46 124.85 ##
Altura de ola maxima (m) := 14.5 19.87 0 0 0
Altura de ola significante (m) := 7.3 EXPLORACION Y PRODUCCION
Vel. de corriente en la superficie (m/seg) := S/D
Vel. de corriente a 50% de proundidad (m/seg) := S/D
Vel. de corriente a 95% de profundidad (m/seg) := 1.25
PIA-F-800-18 Rev.0
Registro No.: 80106AW-PIA-CLC-006-064 Rev.0
Enter a pipeline heading between 0 and 180 degrees (relative to north)
PL Heading 76
Dirección del ducto en su condición más desfavorable
OLA 1 78.75
con relación al Norte para la ola con dirección de S11° 15'E.
CURRENT 30
Plus One Input Values:

Wave Direction 2.75
Current Direction 74
Oleaje 1
Corriente
d
Corriente
Code color :
Input data
Constant value according to NRF-013-PEMEX-2009
Results
PIA-F-800-18 Rev.0
Registro No.: 80106AW-PIA-CLC-006-064 Rev.0 CONDICIONES HIDRODINÁMICAS DE LÍNEA REGULAR
SIG MAX Seabed PL SPAN SPAN

ZONE WATER CURRENT MEASU. WAVE TEMP PRES CONC. T CONC D No. No. Stability No.
No. KP RANGE FIXED PL W C WAVE WAVE Distance STATIC VIV limit
(1 ó 2) DEPTH VELOCITY HEIGHT PERIOD C (bar) (mm) (Kg/m3) CLC CLC (F.S.) CLC
HEIGHT HEIGHT (m) limit (m) (m)
1 1 0.000 - 5.605 N/A 76 2.8 74.0 40.85 1.08 2.04 8.4 15.6 13.0 N/A N/A 69.9 2645 N/A N/A - N/A - 4.10 007
2 1 5.605 - 17.648 N/A 38 40.8 68.0 34.95 1.13 1.75 8.2 15.3 13.0 N/A N/A 69.9 2645 N/A N/A - N/A - 2.97 008
3 1 37.668 - 51.663 N/A 70 8.8 80.0 32.15 1.15 1.61 8.0 15.2 13.0 N/A N/A 69.9 2645 N/A N/A - N/A - 3.18 009
4 1 51.663 - 152.536 N/A 48 30.8 78.0 23.45 1.22 1.17 7.6 14.7 13.0 N/A N/A 69.9 2645 N/A N/A - N/A - 2.21 010
5 1 152.536 - 159.687 N/A 65 13.8 85.0 19.87 1.25 0.99 7.3 14.5 13.0 N/A N/A 76.2 3046 N/A N/A - N/A - 2.90 011
CODIGO DE COLORES
Valores constantes
Datos de entrada
Resultados
Especificadas por el usuario
PIA-F-800-18 Rev.0
STB2 PlusOne © Penspen Limited 1987-2008
Project : Sistema 1
Title : Stability Line 064 KP 0.000 - 5.605
By : JGZ
08:31:22 a.m. Date : 10/01/2011
Input file name C:\LR 064\80106AW-CLC-007-064 Rev 0 Stability Line 064 KP 0.000
- 5.605.p1v
INPUT
Pipe
Pipe Material
Steel density kg/m³ 7850 (Carbon steel) U
Young's modulus MPa 207000 (Carbon steel) U
Pipe Contents
Pipe contents Oil U
Pipe contents density kg/m³ 934 U
Pipe extra contents weight NS
Coatings
Coating layer 1 (Description) NS
Coating thickness mm 0.5 U
Coating density kg/m³ 1440.0 U
Coating thickness NS
Coating density NS
Coating density NS
Coating density NS
Concrete
Concrete coating (Description) NS
Concrete thickness mm 69.9 U
Concrete density kg/m³ 2645 U
Exterior Coating
Exterior coating (Description) NS
Exterior thickness NS
Exterior density NS
Environmental Data
Water depth m 40.85 U
Seawater density kg/m³ 1030 (Tropical waters) U
Current velocity m/s 1.08 U
Environmental data direction ° 74.0 U
Measurement height m 2.04 U
Current profile 1/7 Power U
Bottom roughness mm 0.12 U
Wave height m 8.4 U
Peak freq period s 13 U
Wave spectral peakedness parameter 3.3 U
Duration of worst seastate hour 4 U
Soil Data
Seabed soil density lb/ft³ 80 U
Soil type Clay U
Page 1 of 2
Project : Sistema 1
By : JGZ
08:31:22 a.m. Date : 10/01/2011
Soil undrained shear strength psi 0.764 U
Calculation Options
Simplified stability analysis only No U
Allowable pipe movement m 0 (Operational DnV zone 2) U
Calculate Safety U
OUTPUT
Warning!
Either wave period or duration of worst sea state is out E305 figure 5.1 to figure 5.6 validity!
Result obtained from T maximum of 1000
Zero-up-crossing period 12.6056800

Wave induced velocity (m/s) 0.4911810
Average current velocity across pipeline (m/s) 0.8600674
Simplified static stability analysis performed.

Current to wave velocity ratio - [M] is outside the
valid range for generalised analysis.
Reynolds Number - [Re] 944263.091564

Load parameter - [K] 5.8677690
Current to wave velocity ratio - [M] 1.7510190
Soil shear strength parameter - [S] 1.1070280
Coefficient of lift - [Cl] 0.9

Coefficient of drag - [Cd] 0.7
Coefficient of Inertia - [Cm] 3.29
Lift force (kgf/m) 83.9600400

Drag force (kgf/m) 65.3022500
Inertia force (kgf/m) 33.5757400
Phase Angle (°) 27.0000

Coefficient of friction 1.5229580
Calibration factor 1.0254880
Submerged weight of pipe for stability (kgf/m) 152.6797000

Actual submerged weight of pipe (kgf/m) 627.2440000
Safety factor 4.108233
A Safety Factor of 1.0 is sought as RP E305

has safety factors built in to the approach.
Page 2 of 2
Project : Sistema 1
By : JGZ
08:38:08 a.m. Date : 10/01/2011
Input file name C:\LR 064\80106AW-CLC-008-064 Rev 0 Stability Line 064 KP 5.605
- 17.648.p1v
INPUT
Pipe
Pipe Material
Pipe Contents
Pipe contents Oil U
Pipe contents density kg/m³ 934 U
Coatings
Coating density NS
Coating density NS
Coating density NS
Concrete
Exterior Coating
Exterior density NS
Environmental Data
Wave height m 8.2 U
Soil Data
Soil type Clay U
Page 1 of 2
Project : Sistema 1
By : JGZ
08:38:08 a.m. Date : 10/01/2011
Calculation Options
Calculate Safety U
OUTPUT
Warning!








Page 2 of 2
Project : Sistema 1
By : JGZ
03:55:14 p.m. Date : 10/01/2011
Input file name C:\LR 064\80106AW-CLC-009-064 Rev 0 Stability Line 064 KP

37.668 - 51.663.p1v
INPUT
Pipe
Pipe Material
Pipe Contents
Pipe contents Oil U
Pipe contents density kg/m³ 876.0 U
Coatings
Coating density NS
Coating density NS
Coating density NS
Concrete
Exterior Coating
Exterior density NS
Environmental Data
Environmental data direction ° 80 U
Wave height m 8.0 U
Soil Data
Soil type Clay U
Page 1 of 2
Project : Sistema 1
By : JGZ
03:55:14 p.m. Date : 10/01/2011
Calculation Options
Calculate Safety U
OUTPUT
Warning!








Page 2 of 2
Project : Sistema 1
By : JGZ
03:56:33 p.m. Date : 10/01/2011

51.663 - 152.536.p1v
INPUT
Pipe
Pipe Material
Pipe Contents
Pipe contents Oil U
Coatings
Coating density NS
Coating density NS
Coating density NS
Concrete
Exterior Coating
Exterior density NS
Environmental Data
Environmental data direction ° 78 U
Wave height m 7.6 U
Soil Data
Soil type Clay U
Page 1 of 2
Project : Sistema 1
By : JGZ
03:56:33 p.m. Date : 10/01/2011
Calculation Options
Calculate Safety U
OUTPUT
Warning!








Page 2 of 2
Project : Sistema 1
By : JGZ
03:58:00 p.m. Date : 10/01/2011

152.536 - 159.687.p1v
INPUT
Pipe
Pipe Material
Pipe Contents
Pipe contents Oil U
Coatings
Coating density NS
Coating density NS
Coating density NS
Concrete
Exterior Coating
Exterior density NS
Environmental Data
Wave height m 7.3 U
Soil Data
Soil type Clay U
Page 1 of 2
Project : Sistema 1
By : JGZ
03:58:00 p.m. Date : 10/01/2011
Calculation Options
Calculate Safety U
OUTPUT
Warning!








Page 2 of 2
Proyecto: Sistema 1

PEP, Sistema 1
CTR No.: A05L0064
Título del cálculo: Cálculo de la presión segura de operación del espesor

actual del ducto con tolerancia por corrosión
Registro No.: 80106AW-PIA-CLC-012-064

Rev: 0
Indicación No.: -
Revisó: BGE Fecha: 25-ene-11

25-ene-11 Versión inicial para revisión interna JGZ BGE RGA
25-ene-11 Para uso JGZ BGE RGA
PIA-F-800-10 Rev. 0
Registro No.: 80106AW-PIA-CLC-012-064 Rev. 0
System
y 1 Project
j
PRESIÓN SEGURA DE OPERACIÓN DEL ESPESOR ACTUAL DEL DUCTO CON
TOLERANCIA POR CORROSIÓN
PEMEX. Norma de referencia: Inspección, evaluación y mantenimiento de ductos submarinos . NRF-014-

PEMEX-2006 Rev. 0. Comité de normalización de Petróleos Mexicanos y organismos subsidiarios. México. 11
de febrero de 2007.
minimum data
symbol, units value

x outside diameter D mm
D, 914 4
914.4
hydrotest pressure bar 91.01 error - invalid value

MAOP bar 14.29

-2
SMYS Nmm 413.7
-2
SMTS Nmm 517.1

2/3 Charpy VV-notch
notch impact energy J

FEV 0.57

Assumptions
2. SMUTS
PIA-F-800-10 Rev. 0
Proyecto: Sistema 1
Titulo de proyecto: Aseguramiento de la Integridad y Confiabilidad del

PEP, Sistema 1
CTR No.: A05L0064
Titulo del cálculo:

Cálculo de la presión segura de operación del espesor
mínimo detectado en zona sana
Registro No: 80106AW-PIA-CLC-001-AP064

Rev.: 0
Hallazgo No.: AP064-001
Reviso: AAM Fecha: 27-ene-11

14-ene-11 Versión inicial para revisión interna JGZ AAM RGA
27-ene-11 Para uso JGZ AAM RGA
PIA-F-800-14 Rev. 0
Registro No.:80106AW-PIA-CLC-001-AP064 Rev. 0 AP064-001
y
System j
1 Project
PRESIÓN SEGURA DE OPERACIÓN DEL ESPESOR MÍNIMO DETECTADO EN ZONA SANA
PEMEX. Norma de referencia: Diseño, construcción, inspección y mantenimiento de ductos terrestres para
transporte y recolección de hidrocarburos . NRF-030-PEMEX-2009 Rev. 0. Comité de normalización de
Petróleos Mexicanos y organismos subsidiarios. México. 21 de julio de 2009.
minimum data
symbol, units value


MAOP bar 14.29

SMYS Nmm-2 413.7
SMTS Nmm-2 517.1

transition temperature
p C

-2
elastic modulus E, Nmm 207000.0
fCP 0.72

Assumptions
2. SMUTS
PIA-F-800-14 Rev. 0
Proyecto: Sistema 1

PEP, Sistema 1
CTR No.: A05L0064
Título del cálculo: Cálculo del esfuerzo de falla de una indicación en su

dimensión longitudinal utilizando el método ASME B31G-
1991
Cálculo No: 80106AW-PIA-CLC-002-AP064

Rev: 0
Indicación No.: AP064-007
Revisó: AAM Fecha: 27-ene-11

PIA-F-800-19 Rev.0
AP064-007
Registro No. 80106WA-PIA-CLC-002-AP064 Rev.0

(B31G)
minimum data
symbol, units value


MAOP bar 14.29

SMYS Nmm-2 413.7
SMTS Nmm-2 517.1
Y, Nmm
-2
yield strength

design factor 0.72

d/t, percent 51.9
x corrosion defect length
g (longitudinal)
( g ) 2c (L),
( ) mm 198.0
2c/(Rt)0.5 2.372
0.5
L/(Dt) 1.677

Assumptions
2. SMYS
PIA-F-800-19 Rev.0
Proyecto: Sistema 1

PEP, Sistema 1
CTR No.: A05L0064
Título del cálculo: Cálculo del esfuerzo de falla de una indicación en su

dimensión longitudinal utilizando el método ASME B31G-
1991
Cálculo No: 80106AW-PIA-CLC-002-AP064

Rev: 0
Indicación No.: AP064-017
Revisó: AAM Fecha: 27-ene-11

PIA-F-800-19 Rev.0
AP064-017
Registro No. 80106WA-PIA-CLC-002-AP064 Rev.0

(B31G)
minimum data
symbol, units value


MAOP bar 14.29

SMYS Nmm-2 413.7
SMTS Nmm-2 517.1
Y, Nmm
-2
yield strength

design factor 0.72

d/t, percent 25.47
x corrosion defect length
g (longitudinal)
( g ) 2c (L),
( ) mm 289.3
2c/(Rt)0.5 3.13
0.5
L/(Dt) 2.213

Assumptions
2. SMYS
PIA-F-800-19 Rev.0
Anexo G Análisis de Flexibilidad y Esfuerzos

DMGP SERVICIOS DE INTEGRIDAD
S.A. DE C.V.
GERENCIA DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN

DE HIDROCARBUROS, COORDINACIÓN DE
MANTENIMIENTO DE DUCTOS MARINOS
NÚMERO DE CONTRATO DE PEMEX: 420409807
ASEGURAMIENTO DE LA INTEGRIDAD Y
CONFIABILIDAD DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
DE HIDROCARBUROS POR DUCTOS DE PEP,
SISTEMA 1
ANÁLISIS DE FLEXIBILIDAD Y ESFUERZOS
DUCTO ASCENDENTE
OLEODUCTO
NOHOCH-A (EXCOMPRESION) / DOS BOCAS (L-

3) 36"Ø × 162.730 KM
CLAVE: D0064
ENERO-2011
DOCUMENTO NO.
80106AW-PIA-RPT-094
ANÁLISIS DE FLEXIBILIDAD Y ESFUERZOS EN EL DUCTO D064-A

ALCANCES Y CONSIDERACIONES PARA LA REALIZACIÓN DEL ANÁLISIS DE FLEXIBILIDAD Y
ESFUERZOS
1.-Descripción del sistema a evaluar

Las secciones del ducto a evaluar corresponden al ducto ascendente D064-A del oleoducto de 36"Ø clave
D0064 que tiene su origen en la plataforma Nohoch-A (Expcompresión) y su destino en la Terminal Marítima
Dos Bocas (L-3).
Dichas secciones consideran las siguientes zonas para su análisis de flexibilidad y esfuerzos: Zona A (Trampa
de Envío), Zona B (Cuello de Ganso), Zona C (Vertical Atmosférica), Zona D (Zona de mareas y oleaje), Zona
E (Vertical Sumergida), Zona F (Curva de Expansión) en el ducto ascendente.
2.- Condiciones de operación utilizadas en el análisis

Temperatura de Temperatura
Presión de Operación Flujo
Operación ambiente Fluido r
Kg/cm² Psi °C °F °C ºF MBL
Mínima 28.00 398.24 49.75 121.55

24.00 75.20 Aceite 0.829 320.000
Máxima 32.90 467.94 50.00 122.00
3.- Características geométricas y propiedades de los materiales considerados en el sistema

Diámetro Diámetro
Espesor Grado Cedencia Mínima UTS Mínimo Lastre de concreto
Nominal Externo
Pulg Pulg Pulg API Psi Psi Esp. (pulg) Dens. Lb/Ft³
36.0* 36.000 0.620 X60 60,000.00 75,000.00 0.00 N/A
36.0** 36.000 0.688 X60 60,000.00 75,000.00 2.75 165.00
42.0 42.000 1.262 X60 60,000.00 75,000.00 0.00 N/A
24.0 24.000 0.959 X60 60,000.00 75,000.00 0.00 N/A

* Ducto Ascendente
** Línea Regular
4.- Constantes físicas del acero utilizadas.

Módulo de Elasticidad Relación de Coeficiente de
Poisson Exp. Térmica
Psi 1/°F
2.90E+06 00.30 7.30E-06
5.- Características y propiedades del suelo
Tipo de  Tot Su C  
% H2O % Compactación
Suelo Lb/ft³ Lb/ft² Lb/ft³ ° °
MH 111.000 > 35 < 80 250 400 28.00 11.00
80106AW-PIA-RPT-094 Página 1 de 11

ESFUERZOS
6.- Parámetros meta-oceánicos utilizados en el análisis

Periodo de Profundidad del Periodo de Pico Velocidades de corriente de ola (cm/seg)
retorno mar de ola
Años Mts Seg Superficie 50% de Prof. 95% de Prof.
100.0 31.590 13 1.25 1.201 1.156
7.- Normatividad aplicada

ASME B31.8 2004 Gas Transmision and Distribution Piping Systems.
ASME B31.4 2002 Pipeline Transportation Systems For Liquid Hydrocarbons And Other Liquids.
NRF-013-PEMEX-2009 Diseño de Líneas Submarinas del Golfo de México.
NRF-014-PEMEX-2006 Inspección, Evaluación y Mantenimiento de Ductos Marinos.
8.- Consideraciones adicionales

○ Se considera que las propiedades de los materiales en las secciones evaluadas del ducto, son
homogéneas y continuas en todo el desarrollo del ducto ascendente y en los equipos y accesorios
considerados dentro del análisis.
○ Los valores de presión y temperatura de salida considerados corresponden a las condiciones de operación
incluidas en el oficio "Solicitud de validación de condiciones de operación actual" No.
SISTEMA 1-CINT-GE-012-2010 PEMEX Ducto 064 con fecha del 29 de diciembre de 2010.
○ Los valores de presión y temperatura utlilizados corresponden a los resultados obtenidos de acuerdo con el
cálculo No. 80106AW-PIA-CLC-800-15-D0064 realizado con el programa computacional Plus One V 5.2 Rev.
010-N035-NL.
○ Los valores de presión, actúan únicamente sobre la pared interna de las tuberías, accesorios y equipos
considerados dentro del análisis.
○ No se consideran esfuerzos secundarios en los componentes tales como, esfuerzos residuales por
conformado en frio, por contracción en soldaduras o por desplazamientos no previstos.
○ No se consideran los efectos de corrosión en los componentes, por lo que se supone un espesor constante
para cada diámetro de tubería y accesorios considerados dentro del análisis.
○ Los factores de rozamiento entre los soportes y la tubería, así como entre el lecho marino y la tubería, se
consideraron en su valor estático para considerar su efecto máximo.
○ Se consideraron los valores de 1.3 para el coeficiente de arrastre (Cd), 0.9 para el coeficiente de empuje
ascendente (Cl) y 3.29 para el coeficiente inercial o de masa (Cm).
○ Tanto las olas como las corrientes se consideraron unidireccionales.

ESFUERZOS
○ Las propiedades de suelo se calcularon, de acuerdo con las características generales del suelo marino de
la zona (mezcla de suelo arcilloso con arena), y con las utilerías propias del progama utilizado para el
análisis (Auto PIPE V8.i ).
○ Los espesores de pared de la tubería, la información del desarrollo geométrico para la construcción del
modelo en 3D y la longitud de los claros libres no soportados en el lecho marino, se obtuvieron del reporte
de inspección y medición de espesores realizado por la compañía Constructora subacuática DIAVAZ S.A.
de C.V. en el ducto ascendente con fecha del 19 de enero de 2007
9.- Software utilizado

Para la realización de este análisis, se utilizó el programa AutoPIPE V 8.i desarrollado por Bentley
Corporation.
10.- Simbología
Peso específico total
C: Cohesión
Su: Esfuerzo al corte sin drenar
 Ángulo de fricción interno del suelo
 Ángulo de fricción del suelo contra la superficie del tubo
MH: Limos inorgánicos con arenas finas, rocas de fluorita, arenas limosas o arcillosas o limos arcillosos con
ligera plasticidad.
r: Gravedad específica
ANÁLISIS DE FLEXIBILIDAD Y ESFUERZOS EN EL DUCTO ASCENDENTE D064-A

IMAGEN DEL MODELO EN PERSPECTIVA ISOMÉTRICA DEL MODELO UTILIZADO PARA EL ANÁLISIS DE
FLEXIBILIDAD Y ESFUERZOS
Zona A:
Trampa de Envío
Zona B:
Cuello de Ganso
Zona C:
Vertical Atmosférica
Zona D:
Mareas y Oleaje
Zona E:
Vertical Sumergida
Zona F:
Curva de Expansión
Modelo generado en 3D de la sección del ducto analizado, para la realización del análisis de flexibilidad y
esfuerzos.

IMAGEN DEL PERFIL DE ESFUERZOS POR SUSTENTACIÓN
Zona A:
Trampa de Envío
Zona B:
Cuello de Ganso
Zona C:
Zona D:
Mareas y Oleaje
Zona E:
Vertical Sumergida
Zona F:
Curva de Expansión
Los esfuerzos máximos por sustentación tienen un valor de 19,773.66 Psi, el cual corresponde al 41.0% del
valor máximo permisible de acuerdo con el código ASME B31.4 2006. Tales esfuerzos se localizan en el nivel -
6 ft en la zona de vertical sumergida (Zona E) en el ducto ascendente y son generados por el peso de la
tubería, accesorios, fluido y las condiciones hidrodinámicas establecidas en las secciones del ducto
consideradas dentro del análisis.

IMAGEN DEL PERFIL DE ESFUERZOS POR EXPANSIÓN TÉRMICA LINEAL
Zona A:
Trampa de Envío
Zona B:
Cuello de Ganso
Zona C:
Zona D:
Mareas y Oleaje
Zona E:
Vertical Sumergida
Zona F:
Curva de Expansión
Los esfuerzos máximos por expansión térmica lineal tienen un valor de 19,988.28 Psi, el cual corresponde al
50.0 % del valor máximo permisible de acuerdo con la norma NRF-014-PEMEX-2006 y se localizan en el
elemento C.2 (Elev. +5.98 mts) de la zona verticar atmosférica en el ducto ascendente. Estos esfuerzos, son
provocados por la expansión longitudinal térmica de las secciones del ducto consideradas dentro del análisis.

IMAGEN DEL PERFIL DE ESFUERZOS POR PRESIÓN CIRCUNFERENCIAL INTERNA
Zona A:
Trampa de Envío
Zona B:
Cuello de Ganso
Zona C:
Zona D:
Mareas y Oleaje
Zona E:
Vertical Sumergida
Zona F:
Curva de Expansión
Los esfuerzos máximos por presión circunferencial tienen un valor de 13,666.45 Psi, el cual corresponde al
39.0 % del valor máximo permisible de acuerdo con la norma NRF-013-PEMEX 2009 y se localizan del
cadenamiento 30.00 mts al cadenamiento 91.00 mts de la curva de expansión (Zona F) en el ducto
ascendente. Estos esfuerzos son provocados por la presión del fluido ejercida sobre la pared interna de las
secciones del ducto consideradas dentro del análisis.

IMAGEN DEL PERFIL DE ESFUERZOS COMBINADOS (VON MISES)
Zona A:
Trampa de Envío
Zona B:
Cuello de Ganso
Zona C:
Zona D:
Mareas y Oleaje
Zona E:
Vertical Sumergida
Zona F:
Curva de Expansión
Los esfuerzos máximos combinados (Von mises) tienen un valor de 26,423.15 Psi, que significan el 49.0 % del
valor máximo permisible de acuerdo con la norma NRF-013-PEMEX 2009 y se localizan en el nivel -6 ft de la
zona vertical sumergida (Zona E) del ducto ascendente. Estos esfuerzos, son provocados principalmente por
las cargas de sustentación a las cuales están sujetas la secciones del ducto consideradas dentro del análisis.

IMAGEN DEL PERFIL DE DESPLAZAMIENTOS POR LA INTERACCIÓN DE TODAS LAS CARGAS
INVOLUCRADAS EN LAS SECCIONES ANALIZADAS
Zona A:
Trampa de Envío
Zona B:
Cuello de Ganso
Zona C:
Zona D:
Mareas y Oleaje
Zona E:
Vertical Sumergida
Zona F:
Curva de Expansión
El desplazamiento máximo del sistema tiene un valor total de 1.081 pulgadas (2.746 cm) y se localizó en el
cadenamiento 91.0 mts de la curva de expansión (Zona F) del ducto ascendente. Tal desplazamiento se
genera principalmente por la expansión térmica lineal a la cual están sujetas las secciones del ducto
consideradas dentro del análisis.

RESULTADOS DEL ANÁLISIS DE FLEXIBILIDAD Y ESFUERZOS
PEP-SDC-GSO-TDB-U01-OLD-D0064
Ubicación Técnica: PEP-SDC-GNE-RPM-Q33-OLD-D0064 Clave: D0064
Nohoch A (Excompresión) / Terminal Marítima Dos
Origen / Destino Bocas Diámetro: 36.0 Pulg.
F.S. según la
Fecha de Insp. 19 de enero de 2007 (DA) CSS: 0.47
Compañía que Esp
inspeccionó: Constructora subacuática DIAVAZ S.A. de C.V. (DA) Nominal: Medido 
Tabla de resultados de esfuerzos máximos obtenidos en el análisis.

Obtenido Permisible Localización
Comb de esfuerzos
Psi Psi % Elemento y/o cadenamiento Zona
σ Sus + U1 19,773.66 48,000.00 41 Nivel -6 ft E
σ Exp 19,988.28 33,600.00 59 Elemento C.2 [Elev. +5.98] C
Cadenamiento 30.0 mts al

σ Presión 13,666.45 35,250.00 39 F
Cadenamiento 91.0 mts
σ Max Equiv 26,423.15 54,000.00 49 Nivel -6 ft E
Tabla de resultados de desplazamientos máximos obtenidos en el análisis.

Máximo Localización
Desp.
Elemento y/o
Pulg Cm Zona
cadenamiento
δ Max 1.081 2.746 Cadenamiento 91.0 mts F
Simbología
σ Sus + U1 : Esfuerzos por sustentación mas presión longitudinal interna
σ Exp : Esfuerzos por expansión térmica lineal más presión longitudinal interna
σ Presión : Esfuerzos por presión circunferencial interna
σ Max Equiv : Esfuerzos de Von Mises
δ Max : Desplazamientos máximos localizados
LR : Línea Regular
DA : Ducto Ascendente

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
El resultado del análisis de flexibilidad y esfuerzos muestra que las secciones del ducto analizado,
correspondientes al ducto ascendente D064-A de 36"Ø que tiene su origen en la plataforma Nohoch-A
(Excompresión) y su destino en la Terminal Marítima Dos Bocas (L-3) no presentan valores de esfuerzos
combinados mayores a los permisibles, ya que el valor máximo de esfuerzos equivalentes (Von Mises) es de
26,423.15 Psi y se localiza en el Nivel - 6 ft en la zona vertical sumergida (Zona E) del ducto ascendente.
Dichos esfuerzos significan el 49.0 % del valor de esfuerzos permisibles de acuerdo con la norma NRF-013-
PEMEX-2009.
Los esfuerzos máximos equivalentes son la resultante de las cargas por sustentación a las cuales están
sujetas las secciones del ducto consideradas dentro del análisis; sin embargo esto no representa ningún riesgo
para la integridad estructural del ducto ascendente.
Así mismo, el desplazamiento mayor es de 1.081 pulgadas (2.746 cm) con respecto a la geometría utilizada en
el análisis y se localizó en el cadenamiento 91.0 mts de la curva de expansión (Zona F) en el ducto
ascendente.
Por lo anterior se concluye que las secciones del ducto consideradas dentro del análisis, así como
cada uno de los elementos y accesorios considerados, no se encuentran sometidos a esfuerzos que
excedan los límites establecidos por la normatividad vigente. Por tanto, es posible operar dicho
sistema de manera segura y eficiente bajo las condiciones de presión y temperatura consideradas en el
presente.
RECOMENDACIONES
No exceder las condiciones de presión y/o temperatura a las cuales fue realizado el análisis. En caso que se
requiera incrementar tales condiciones de operación a niveles superiores a los considerados en este análisis,
que existan cambios en su geometría, o que haya sido expuesto a fenómenos naturales severos (huracanes,
sismos); se recomienda realizar un nuevo análisis de flexibilidad para conocer la condición de esfuerzos y
deformaciones con el fín de asegurar la integridad estructural del ducto, o en caso de ser necesario realizar las
acciones de reparación, mantenimiento o modificaciones requeridas de acuerdo con las recomendaciones del
nuevo análisis de flexibilidad y esfuerzos, garantizando el óptimo funcionamiento de las secciones del ducto
analizado.
Anexo H Programa de inspección

PROGRAMA DE INSPECCIÓN
Oleoducto 36"Ø clave 064
Nohoch-A (Excompresión) -Dos Bocas (L-3)
COMPONENTE: 064-A Zonas: A, B, C, D, E y F
Método de inspección
UI IRI 2011 2012 2013 2014 2015
(T3 –Externa–)
Pruebas no destructivas:
Inspección visual detallada, medición
de espesores de pared, inspección
muestral de uniones soldadas y 2007 3  - -  -
barrido en zonas críticas y en su caso
dimensionar y caracterizar las
anomalías encontradas.
COMPONENTE: 064-A Zonas: Monoblock, D, E y F
UI IRI 2011 2012 2013 2014 2015
(T2 –Externa–)
Protección Catódica (CP):
Medición del potencial catódico y 2007 3  - -  -
medición de la continuidad de las
juntas aislantes.
COMPONENTE: Arribo Playero (sección terrestre) clave: 064
Método de inspección 2011 2012 2013 2014 2015

UI IRI
(T3 –Externa–)
Pruebas no destructivas:
Inspección visual detallada, medición
de espesores de pared, inspección
muestral de uniones soldadas y 2009 3 -  - - 
barrido en zonas críticas y en su caso
dimensionar y caracterizar las
anomalías encontradas.

COMPONENTE: Arribo playero (sección marina) clave: 064
UI IRI 2011 2012 2013 2014 2015
(T1 –Externa–)
Revisión de alineamiento, trazo y perfil
topográfico de línea regular, cruces e 2010 2.5 - -  - 
interconexiones.
UI IRI 2011 2012 2013 2014 2015
(T2 –Externa–)
Visual (ROV - Externa):
Inspección para verificar el
alineamiento, profundidad de
enterramiento, perfil topográfico del 2007 5 -  - - -
lecho marino, condición el lastre de
concreto en tramos sin enterrar, fugas,
daños mecánicos, escombros y
localización de anomalías.
Medición del potencial catódico y 2007 5 -  - - -
gradiente de campo

COMPONENTE: Línea regular clave: 064
UI IRI 2011 2012 2013 2014 2015
(T1 –Externa–)
Revisión de alineamiento, trazo y perfil
topográfico de línea regular, cruces e 2010 2.5 - -  - 
interconexiones.
UI IRI 2011 2012 2013 2014 2015
(T2 –Externa–)
Visual (ROV - Externa):
Inspección para verificar el
alineamiento, profundidad de
enterramiento, perfil topográfico del 2007 5 -  - - -
lecho marino, condición el lastre de
concreto en tramos sin enterrar, fugas,
daños mecánicos, escombros y
localización de anomalías.
Medición del potencial catódico y 2007 5 -  - - -
gradiente de campo
COMPONENTE: Oleoducto 36"Ø clave 064

UI IRI
(T4 –Interna–)
Inspección EIII. 2010 Cada 5 años
Donde:
UI = Última Inspección
IRI = Intervalo Recomendado de Inspección
N/A = No aplica

Anexo I Prueba no destructiva (Metalografía y Dureza)

Los análisis llevados a cabo en este estudio de integridad, se basaron considerando la información
proporcionada en el “Acta de entrega a operación” (Acta No. DSC-SGM-SLM 067/82), en la cual se
especifica un grado del material API 5L-X60 con el cual fue construido el ducto clave 064 (adjunta); por lo
tanto, no se requiere realizar la prueba de dureza y metalografía, debido al documento oficial existente
antes mencionado.


6 Reporte Final de Analisis de Integridad-31!01!2011-1

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6 Reporte Final de Analisis de Integridad-31!01!2011-1

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DMGP SERVICIOS DE INTEGRIDAD,

NÚMERO DE CONTRATO DE PEMEX:

2. Datos generales del oleoducto

3. Descripción de la inspección al ducto con EIII

4. Reporte de resultados de la inspección interna

5. Evaluación de integridad inmediata

6. Revisión de los resultados

7. Cáculo del tiempo de vida remanente (TVR) preliminar

8. Evaluación de corrosión

9. Plan de evaluación de futura

10. Conclusiones y Recomendaciones

80106AW-PIA-RPT-094/ILI Rev 0 Ducto 064

Anexo A Hojas de referencia de inspección

Anexo B Ficha técnica del equipo

Anexo C Datos estadísticos

Anexo D Gráficas de aceptación para la evaluación de defectos

80106AW-PIA-RPT-094/ILI Rev 0 Ducto 064

1.1 Descripción del proyecto

PEMEX EXPLORACIÓN Y PRODUCCIÓN (PEP), sobre la base de precios unitarios y

Los trabajos para el Aseguramiento de la Integridad y Confiabilidad del Sistema

 Aseguramiento de la Integridad y Confiabilidad de Ductos

La finalidad de los trabajos es la de mantener el sistema de transporte de hidrocarburos por

Como parte de los estudios correspondientes, este reporte presenta la evaluación de

 Integración y evaluación de información

El análisis de integridad se basa en la evaluación de los reportes de inspección de campo,

La inspección del sistema de ductos implica la aplicación de varios tipos de inspección

80106AW-PIA-RPT-094/ILI Rev 0 Ducto 064 Página 1 de 70

Los reportes de inspección se usan por el departamento de integridad y riesgo en ductos de

En este reporte se describe la evaluación de las indicaciones reportadas por la inspección

1.3 Alcance de la evaluación

1. Evaluar la severidad de las indicaciones detectadas durante la inspección interna con

5. Dar una evaluación en la cual se indique la necesidad de un análisis adicional para

80106AW-PIA-RPT-094/ILI Rev 0 Ducto 064 Página 2 de 70

El oleoducto clave 064 de 36"Ø × 162.730 km inicia su trayecto en la plataforma Nohoch-A

Tabla 2-1. Datos del ducto [2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 y 11].

[Km 0.000 – 30.085]

80106AW-PIA-RPT-094/ILI Rev 0 Ducto 064 Página 3 de 70

[Km 30.085 – 160.247]

[Km 160.247 – 162.505]

80106AW-PIA-RPT-094/ILI Rev 0 Ducto 064 Página 4 de 70

80106AW-PIA-RPT-094/ILI Rev 0 Ducto 064 Página 5 de 70

2.1 Esquema de la línea regular

Ruta del ducto

Figura 2-1 Representación esquemática de la ruta del oleoducto clave 064.

80106AW-PIA-RPT-094/ILI Rev 0 Ducto 064 Página 6 de 70

OLEODUCTO 36”Ø CLAVE 064

ÁREA DE TRAMPAS NORTE

Figura 2-3. Trayectoria de la zona de transición marino-terrestre en el arribo playero

80106AW-PIA-RPT-094/ILI Rev 0 Ducto 064 Página 7 de 70

Height-TOP Lecho marino adyacente

80106AW-PIA-RPT-094/ILI Rev 0 Ducto 064 Página 8 de 70

Profundidad (m) -6.0

Height-TOP Lecho marino adyacente

80106AW-PIA-RPT-094/ILI Rev 0 Ducto 064 Página 9 de 70

Con el fin de dar cumplimiento con lo señalado en el plan de evaluación de integridad en el

El estudio de referencia señala que no se incluyeron datos ni registros que referenciaran a

3.2 Desarrollo de la inspección con EIII y resultados

Durante la inspección se detectaron indicaciones de pérdida de metal internas y externas,

80106AW-PIA-RPT-094/ILI Rev 0 Ducto 064 Página 10 de 70

De acuerdo con los datos obtenidos por la inspección, se detectaron indicaciones

Tabla 4-1 Resumen de las indicaciones reportadas en cada espesor de pared

22.23 147.574 480 5 1 0

22.23 73998 163 1539 0

19.10 162035.89 301 3 129 0