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ControladorHidráulico ~

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MANUAL DE OPERACION E INSTALft.CION

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 MMA
Controlador HidráulicQ
Autocontenido "CHA-2"

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MANUAL DE OPERACION E INSTALACION

 ADVERTENCIA:

Este manual tiene el propósito de ilustrar e informar al usuario sobre las características y uso
apropiado de los productos MMA. Sin embargo dado que las operaciones envueltas implican
riesgos, deben ser realizadas por personal entrenado y calificado. MMA no se responsabiliza
por los daños y pérdidas que se puedan producir por el uso impropio de nuestros productos, la
falta de medidas de seguridad, productos que hayan sido reparados por otros o productos
dañados por almacenamiento o manipuleo inadecuado.
Ante cualquier duda o necesidad de asistencia no dude en comunicarse con MMA o
. c':Jalquiera de sus representantes

NOTA: MMA se reserva el derecho de hacer cambios de diseño sin notificación previa.
1- Introducción:

El Controlador Hidráulico CHA-2, tiene como principal objetivo

producir el cierre de la Válvula Hidráulica de Seguridad de Superficie.
(VHSS) en caso de baja o alta presión en la línea. También permite la
operación manual en cualquier situación.
Ventajas:
. No requiere alimentación del gas de pozo eliminando la necesidad
de instalar filtros, válvula reguladora de presión, tendido de cañerías y
demás accesorios.
. Puede ser instalado en pozos de gas o petróleo.
. Está libre de mantenimiento. Funcion8 mediante un circuito
hidráulico cerrado que mantiene los sellos siempre limpios y
lubricados.
. Puede calibrarse fácilmente en el campo.

2- Descripción:
El Controlador Hidráulico CHA-2, está diseñado
como una unidad compacta. Figura1
~--
Puede controlar presiones de hasta 2000 PSI
(137.9 Bar). .-
'"
Soporta temperaturas de trabajo desde -30°C (-22°F)
hasta 80°C (176°F) Y sensa presiones de línea desde
10 PSI (0.69 Bar) hasta 11480 PSI (791 Bar).
La unidad viene provista con:
. Bomba Hidráulicacon Tanque de Aceite,Válvulade
Seguridad y Válvula de Purga incorporados en un
mismo block (Fig. 1-Pos.1).
. Pilotos Hidráulicos de corte por baja presión
(Fig. 1-Pos.2) y alta presión (Fig. 1-Pos 3).
. Acumulador Hidráulico (Fig. 1-Pos.4).
- C611

. Conectores y tubos de interconexión (Fig.1-Pos.5)

de acero inoxidable.

3- Bomba Hidráulica:

La unidad de Bomba Hidráulica (Bomba 1-i8 ~ SCD e señ.aca 00""0 u'" :]{)C~ compacto que incorpora en su
cuerpo principal (Fig.2-Pos.1) los siguientes CO"'~~es
. Tanque de Aceite Hidráulico (Fig.2-Pos.33). Corocapacdad para 2.5 litros de aceite.
. Válvula Aguja de Purga (Fig.2-Pos.8). Permite aliviar a ~ón
Hidráulico y producir el cierre de la Váivula VHSS.
de aceite alojada en el Actuador

.Puede
Válvula de Seguridad Ajustable (Fig.2-Pos.10 a 20). pro~ege ei circuito contra excesos de presión.
ser regulada entre 750 y 1800 PSI (51.7 y 124.1 Bar).
. Medidor de Nivel de Aceite (Fig.2-Pos.40) posee 2 marcaoones para controlar el nivel de aceite, la
inferior para utilizar cuando la Válvula VHSS esté en posición cerrada y sin presión de aceite dentro del
Actuador, la superior cuando la Válvula VHSS esté en posiciór abierta y con presión de aceite der"tro del
Actuador.
. La Palanca de accionamiento de la Bomba HD (Fig.2-Pos.30) es desllc.ntable. Un Perno situado en la'
Placa Soporte (Fig.1-Pos.6)permite sostenerla para evitar molestias CL~ .0 se está utilizando.
"

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1- Introducción:
El Controlador Hidráulico CHA-2, tiene como principal objetivo
producir el cierre de la Válvula Hidráulica de Seguridad de Superficie.
(VHSS) en caso de baja o alta presión en la línea. También permite la
operación manual en cualquier situación.
Ventajas:
. No requiere alimentación del gas de pozo eliminando la necesidad
de instalar filtros, válvula reguladora de presión, tendido de cañerías y
demás accesorios.
. Puede ser instalado en pozos de gas o petróleo.
. Está libre de mantenimiento. Funcion8 mediante un circuito
hidráulico cerrado que mantiene los sellos siempre limpios y
lubricados.
Puede calibrarse fácilmente en el campo.
2- Descripción:
El Controlador Hidráulico CHA-2, está diseñado
como una unidad compacta. - -
-=-=- ---=-- Figura 1
Puede controlar presiones de hasta 2000 PSI
(137.9 Bar).
Soporta temperaturas de trabajo desde -30°C (-22°F)
hasta 80°C (176°F) Ysensa presiones de línea desde
10 PSI (0.69 Bar) hasta 11480 PSI (791 Bar).
La unidad viene provista con:
. Bomba Hidráulica con Tanque de Aceite, Válvula de
Seguridad y Válvula de Purga incorporados en un
mismo block (Fig. 1-Pos. 1).
. Pilotos Hidráulicos de corte por baja presión
(Fig. 1-Pos.2) y alta presión (Fig. 1-Pos 3).
. Acumulador Hidráulico (Fig. 1-Pos.4).
C611

. Conectores y tubos de interconexión (Fig.1-Pos.5)

de acero inoxidable.
.11
 ADVERTENCIA:

Si se carga aceite con la Válvula VHSS abierta y utiliza la marcación superior para completar el
nivel de aceite, cuando esta se cierre se derramará el fluido hidráulico excedente.

Válvula de Venteo (Fig.2-Pos.43 a 47) permite el ingreso de aire al Tanque de Aceite, posee un Filtro que
impide el ingreso de partículas manteniendo el fluido hidráulico siempre limpio.

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Lista de Materiales Bomba HD (Ver Figura 2):

POSICION CODIGO DESCRIPCION MATERIAL CANTIDAD

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1 38111-1 Cuerpo - Bomba HD AISI 1020 C. 1
2 Z0150004 Bolilla. A.Carbono 1
3 40179-1 Resorte de Succión - Bomba HD AISI 302 1
1 4 40175-1 Obturador Aluminio A. 1
5 38113-1 Resorte de Descarga- Bomba HD AISI 302 1
6 J0012012 Aro O'ring Nitrilo 1
7 40174-1 Tapón - l3on1ba HD AISI 316 1
8 38118-1 Aguja de Alivio - Bomba HD AISI316 1
9 E0170073-A TornilloAllen sin Cabeza ISO 45H C. 1
10 38119-1 Asiento Válvula de Seguridad - Bomba HD AISI 316 1
11 J0012106 Aro O'ring Nitrilo 1
12 38358-1 GuíaVástago Válvulade Seguridad- Bomba HD AISI 316 1
13 J0012008 Aro O'ring . Nitrilo 1
14 38115-1 Cuerpo Válvulade Seguridad - Bomba HD AIS1316 1
15 J0012014 Aro O'ring Nitrilo 1
16 38117-1 . Vástago Válvulade Seguridad- Bomba HD AISI316 1
17 38359-1 Base Resorte Válvulade Seguridad-Bomba HD AISI 316 1
18 38360-1 ResorteVálvula de Seguridad- Bomba HD AISI 302 1
19 38361-1 ContratuercaVálvula de Seguridad- Bomba HD AISI 316 1
20 38362-1 TapaVálvulade Seguridad- Bomba HD AIS1316 1
21 38120-1 Camisa - Bomba HD Aluminio A. 1
22 J0012121 Aro O'ring Nitrilo 1
23 J12501000-250B Polypak Molythane 1
24 JOD01000 Wiper Molythane 1
25 38121-1 Pistón - Bomba HD AISI410 1
26 38124-1 Perno - Bomba HD AISI1020 C. 3
27 H0120010-1 Anillo de Seguridadpara Eje AISI 316 6
28 38123-1 Biela - Bomba HD AISI1010 C. 2
29 38122-1 Leva - Bomba HD A216 WCB 1
30 38125-1 Caño Palanca- Bomba HD AISI1010 C. 1
31 AB138112 Empuñadura Goma 1
32 38126-1 Tensor- Bomba HD AISI1010 C. 1
33 38127-1 A!S11010 C ,
Tanque- Bomba HD
34 J0012044 Aro O'ring ..,,z:rao ,
A S .. 82 .
35 38128-1 Tapa Tanque - Bomba HC
JOO12043 '.c .
36 Aro O'ring
',,c --
37 JOO120'1 .AroO'ring
38 E0550105 randela Gro.'.'e"" "'!Si 316 5
AISI 316 1
39 E1480005 T..erca E..a
40 38129-1 Medidor de '. ,e - 3cr1:2 -;: AIS1316 1

41 E0630154-A Tornillo Cabeza E.r.ag.:ra Grado 5 C. 4

POOOO059 Aceite Hidráulico ----- 2.5 Ltrs.
42
43 38373-1 Cuerpo Válvula de Venteo - Bor-ca -.::: AISI1020 C. 1
44 38374-1 TapaVálvulade Venteo - 8of'ro:::::a -::::; AISI 1020 C. 1
45 AB138113 Filtro de Venteo Goma Espuma 1
46 E0140070 TornilloAllen con Cabeza AISI316 1
47 E1501008 Arandela Plana AISI 316 1
48 40178-1 Asiento Obturador Aluminio A. 1
49 40176-1 Asiento Obturador Aluminio A. 1
50 39545-1 Etiqueta UP - Bomba HD Mylar 1
51 J0012016 Aro O'ring Nitrilo 1
52 J0012005 Aro O'ring Nitrilo 1
53 40177-1 Obturador Aluminio A. 1
 4- Pilotos Hidráulicos:
Los Pilotos Hidráulicos (Pilotos HD2) son los encargados de sensar la presión de la línea y de provocar el
cierre de la Válvula VHSS. Están construidos en acero inoxidable para trabajo a la intemperie sin
mantenimiento.
El grado de repetibilidad es del 3% o 5 PSI, lo que sea mayor.

NOTAS.

41 1-LA POSICIONEill VA SOLO CON PISTON 1/4" y 3/16"

2 -LAS POSICIONES INOICADASCON @ CORRESPONDENAL

SUB-CONJUNTO PILOTO HD2.

3-LAS POSICIONES INDICADASCON ~ CORRESPONDENAL

K' DE RANGO.

<-EL lBu, O CORRESPONDEA UN PILOTO HD2. MONTADO

VISTA A-A PARA DISPARAR POR ALTA PRESION.
PARA OJE OISPARAREPOR BAJA PRESION, MONTAR EL

vASTAGO POSICION 0 CON LA MARCACiÓN MLOM HACIA ABAJO.

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Figura3

C613

Lista de Materiales Kit de Rango (Ver Figura 3) :

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CODIGO 38057.20 38057.21 38057.22 38057.23 38057.24
PISTON. RESORTE 2".LIVIANO 1 118"-LIVIANO 1 118".PESADO 112".LlVIANO 112".PESADO
POSICION DESCRIPCION MATERIAL CANTIDAD
.. 'l
35 QI11!P1!Jiii:iao
)()Q!::O-C¡/IIMlHD' AISt39<f 39531='1 38050-1 3BQ?1-1 38Q521 .
36 Resorte AISI 9260 1 38040-1 38040-1 38039-1 38040-1 38039-1
37 aml$tiI. AISI3](¡.... 1 3854¡M 38045-1 5-1 38041-1 ...- . 3804.1::3
38 Pislón AISI 316 1 39536-1 38046-1 38046-1 38042-1 38042-1
39. Ato OJin9 Vitó!),... .J0032032 . .JOO32022 JOO32022 JOO32012, --JliO:320
40 Aro de Apoyo Teflón 1 -.. -- - ---- ----- - ---- -- ---
1 38852-1 38852-1 3Í!852 1 38852=t 38!!521
41 E:tíqU;:'¡:;>iI()to HD/NM .. IMYl1!f

CODIGO 38057.25 38057-26 38057.27 38057.28

PISTON . RESORTE 114".LMANO 114".PESADO 3116".LIVIANO 3116".PESADO
POSICION DESCRIPCION MATERIAL CANTIDAD
3L Q"ngo )()Q!-xx,x- P[iOtóNMII-O:t AISI..304 ,,,... 1 - "jj¡Q54.
r ._- ..3,8055-1 'AA1'75:1 .... ..jj"!J.17'
36 Resorte AISI 9260 1 38040-1 38039-1 38040-1 38039-1
-
37.. arriisa AISQ16 1 :w\4!-1 38047cL.. 1'zg;1 e817?¿:'h
38 Pistón AISI316 1 38048-1 38048-1 38173-1 38173-1
1
- J0032006 J0032003 .
39"- -hfo O'PI19 Vit6fi" JOp'320QEL.. ",!!DP3
40 Aro de Apoyo Tenó¡1 1 38049-1 38049-1 38174-1 38H4-1
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NOTAS,
¡-LA POSICIONffiJI VA SOLO CON PISTON 1/4" y 3/16".

2-LAS POSICIONES INDICADASCON @ CORRESPONDENAL

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SUB-CONJUNTO PILOTO HD2.

3-LAS POSICIONES INDICADASCON l2ZI CORRESPONDENAL

K1" DE RANGO.

4-EL DIBc, O CORRESPONDEA UN PILOTO HD2, MONTADO

VISTA A-A PARA DISPARARPOR ALTA PRESION.
PARA QJE DISPARAREPOR BAJA PRESION. MONTAR EL

vASTAGOPO$ICIQN 0 CON LA MARCACI6f\i NLON HACIA ABAJO.

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Figura 3

C613
 - - -

Lista de Materiales Piloto HD2 (Ver Figura 3) :

POSICION CODIGO DESCRIPCION MATERIAL CANTIDAD

..
1 38005-1 Cuerp(j<- Piloto HD . AISI 316 1
2 38037-1 Vástago Actuador - Piloto HD AISI316 1
3 38043-1 Base Resorte AISI1020 C. 1
4 38038-1 Tapa AISI316 . 1
5 38789-1 Cuerpo Rel: Eil()tQHP? AISI316 1
6 38792-1 Arandela Resorte - Piloto HD2 Delrin 1
7 38791-1 Manguito - Piloto HP2 AISI 316 1
8 38793-1 Resorte Rele - Piloto HD2 AISI 302 2
9 J 12500250-250B Polypak Molythane 1
10 38028-1 Pistón Obturador - Piloto HD AISI 316/Delrin 1
11 B0210197 Buje de Reducción AISI 316
12 38029-1 Pistón Disparador - Piloto HD AISI 316/Delrin I 1
... 13 20140004 Bolilla. AISI 316
14 J0032022 Aro O'ring Vitón I 2
15 38013-1 Anillo - PilotoHD Delfin
16 38014-1 Traba- PlotoHD AISI316 I 1
17 E0471104 Tornillo Cal:!eza Fresada AISI 316
18 38035-1 Perno Botón - Piloto HD AISI316 I 1
38033-1 Resorte Botón - Piloto HD
, '
AISI302
20 38032-1 ArandelaVolante- PilotoHD Delrin I 1
21 38036-1 Horquilla - Piloto HD AISI 316
22 38034-1 Tuerca Volante - Piloto HD AISI316 1
23 38031-1 Volante - Piloto HD AISI 316 1
24 E0140070 Tornillo Allen con Cabeza AISI316 4
25 38056-1 Chapa Volante-Piloto HD AISI 304 1
27 E0140068 Tornillo Allen con Cabeza AISI 304 1
. -
28 E0140106 Tornillo Allen con Cabeza AISI 316 2
29 38044-1 Contratuerca AISI316 1

5- Acumulador Hidráulico:

ElAcumuladorHdráu ea r'n~ ~ CO!1Stante

la presión hidraúlica dentro
del Actuador de la vá!. u,:a . -SS compensando los efectos producidos
por variacionesde teMpera;¡z'aar-b'ente.

Página 7 de 16
5- Características Técnicas.
6.1- Controlador Hidráulico CHA-2 :
. Servicio: Petróleo o Gas, Cumple con NACE MR-01-75.
. MáximaPresión Hidráulicade trabajo: 2000 PSI (140 Bar).
. Temperatura de trabajo: - 30°C (-22°F)a 80°C (176°F).
. Rango de Presión Sensada : 10 PSI (0,7 Bar) a 11.480 (791 Bar) con diferentes combinaciones de
Pistón y Resorte (Ver 14-Selección).
. Capacidad del Tanque de Aceite: 2,5 Litros.
. Conexión Presión S~nsada: 1/2" NPT Hembra.

6.2- Fluido Hidráulico:

. Tipo: Aceite Hidráulico HIDRO ATF -YPF / HYDROMOBILEATF.
. Viscosidad: Menor de 39 cSt a 40°C (200 SSU a 37,8°C).
. Temperaturade trabajo: -30°C (-22°F) a 120°C(248°F).
6.3- Válvula de Seguridad:
. Rango de Presión de Operación: 750 PSI (51,7 Bar) a 1800 PSI (124,1 Bar).
. Presión de Calibración: Según característicasde la Válvula VHSS (Ver 11-Calibraciónde la Válvulade
Seguridad- Tabla).
6.4- Acumulador Hidráulico:
. Volumen:0,75Ltrs.
. Presión de Precarga : 725 PSI (50 Bar).

-
7 Esquema Hidráulico:

En el esquema hidráulico (Fig.4), se puede observar la lógica de funcionamento sigui~ndo la dirección de

las flechas.
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ACUMULADOR BOMBA HIDRAULlCA MANUAL I
HIDRAULlCO CON RESERVORIOy I
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I VAlVULA DE SEGURIDAD AJUSTABl~ I
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PRESION SENSADA

CONTROLADORCHA-2
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I
PRESION SENSADA CON
VALVULA DE BLOQUEO

~
vAlVULA HIDRAUUCA
DE SEGURIDAD DE
SUPERFICIE (VHSS)

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7 Esquema Hidráulico:

En el esquema hidráulico (Fig.4), se puede observar la lógica de funcionamento sigui~ndo la dirección de

las flechas.
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PRESION SENSADA
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~ALVULA HIDRAUlICA
DE SEGURIDAD DE
SUPERFICIE (VHSS)

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 8- Instalación:

El Controlador Hid.áulico CHA-2 normalmente se provee

montado sobre la Válvula VHSS. La única conexión a
, realizar, es la acometida de presión sensada a la línea.

j Tambien se provee para montar sobreActuadores de otras

marcas o sobre un soporte independiente.

Se debe proveer una salida con válvula aguja de bloqueo

en la línea (Fig.4) y conectarla con la entrada de presión
sensada del Controlador
muestra la foto.
Hidráulico CHA-2 donde
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...

~
La conexión es de 1/2" NPT hembra.

Entrada de
Presión Sensada &iIW.

9- Operación Manual:

La operación manual puede ser requerida cuando

la presión sensada está fuera o dentro de los
valores de calibración de los Pilotos HD2 de baja
y/o alta.
9.1.- Instrucciones para abrir la Válvula VHSS Volante Piloto
con la presión sensada fuera del valor de HD2 de Alta
calibración:
Volante Piloto
a. Saque de servicio los Pilotos HD2, girando
ambos Volantes (Fig.3-Pos.23) en sentido HD2 de Baja
horario hasta que hagan tope.
Botón Piloto
b. Verifique que la Válvula Aguja de Purga
HD2 de Baja
Manual (Fig.2-Pos.8) esté cerrada. Utilizar el
, extremo ranurado de la Palanca de la Bomba HD
Botón Piloto
(Fig. 2-Pos. 30). HD2 de Alta
I
';f c. Introduzca la Palanca en la Leva (Fig.2-Pos.29)
y comience a bombear hasta que alivie la Válvula
de Seguridad. Cuando esto ocurra notará que la presión en el Manómetro cae un poco. (Ver 11-Calibraciór
de la Válvula de Seguridad - Tabla).
d. Retire la Palanca y colóquela en el Perno (Fig.1-Pos.6).

9.2.- Instrucciones para ~ la Válvula VHSS con la presión sensada fuera del valor de calibración:
Tomar la Palanca(Fig.2-Pos.30)de la BombaHD y con el extremo ranuradoabrir la VálvulaAguja de Purga
Manual (Fig.2-Pos.8). El aceite retornará al Tanque de la Bomba HD y la Válvula VHSS se cerrará
lentamente.

----
Volante Piloto
HD2 de Alta

Volante Piloto
HD2 de Baja

Botón Piloto
HD2 de Baja

Botón Piloto
HD2 de Alta
 9.3.- Instrucciones para abrir la Válvula VHSS con la presión sensada dentro del valor de calibración:
Para poder abrir la Válvula VHSS en estas condiciones, se debe proceder a habilitar los Pilotos HD2 de la
siguiente forma:
a. Abrir la válvula de alimentaciónde presión sensada (Ver 7-EsquemaHidráulico - FigA).
b. Verificar que la presión de la línea (presión
sensada) se encuentre dentrode los valores de
calibración de los Pilotos HD2.
Leva De lo contrario no se podrán habilitar los
Pilotos HD2.
c. Girarambos Volantes (Fig.3-Pos.23) de los
Pilotos HD2 en sentido horario hasta que
hagan tope. En ese momento el Botón
, . (Fig.3-Pos.18)
saldráhaciafueraproduciendo
Valvula Aguja de un pequeño click.
Purga Manual .
d. Girar nuevamente ambos Volantes esta vez
Perno en sentido anti horario hasta que queden
totalmente retirados.
e. Verifique que la Válvula Águja de Purga
Manual (Fig.2-Pos.8) esté cerrada, utilizar el
extremo ranurado de la Palanca de la
Bomba HD (Fig.2-Pos.30).
f. Comience a bombear hasta que alivie la Válvula de Seguridad. Cuando esto ocurra notará que la presión
en el Manómetro cae un poco. (Ver 11-Calibracion de la Valvula de Seguridad - Tabla).
g. Retire la Palanca y colóquela en el Perno (Fig.1-Pos.6).
9.4.- Instrucciones para ~ la Válvula VHSS con la presión sensada dentro del valor de calibración:
Para poder cerrar la Válvula VHSS en estas condiciones, se puede proceder de dos formas:
a. Tomar la Palanca de la Bomba HD (Fig.2-Pos.30) y con el extremo ranurado abrir la Válvula Aguja de Purga
Manual (Fig.2-Pos.8). El aceite retornará al Tanque de la Bomba HD y la Válvula VHSS se cerrará lentamente.
b. Puede producir el disparo manual de cualquiera de los dos Pilotos HD2, pulsando el Botón correspondiente
(Fig.3-Pos.18), en consecuencia se cerrará la Válvula VHSS.

1'0- Operación Automática:

Para que el Controlador Hidráulico CHA-2cierre la Válvula VHSS por baja o alta presión, se debe proceder
primero a habilitar los Pilotos HD2 de la siguiente forma:
a. Abrir la válvula de alimentación de presión sensada (Ver 7-EsquemaHidráulico - FigA).
b. Verificar que la presión de la línea (presión sensada) se encuentre dentro de los valores de calibración de
los Pilotos HD2. De lo contrario no se podrán habilitar los Pilotos HD2.
c. Girarambos Volantes (Fig.3-Pos.23) de los Pilotos HD2 en sentido horario hasta que hagan tope. En ese
momento el Botón (Fig~3-Pos.18)saldrá hacia fuera produciendo un pequeño click.
d. Girar nuevamente ambos Volantes esta vez en sentido antihorario hasta que queden totalmente retirados.
e. Verifique que la VálvulaAguja de Purga Manual (Fig.2-Pos.8) esté cerrada, utilizar el extremo ranurado de
la Palanca de la Bomba HD(Fig.2-Pos.30).
f. Comiencea bombearhastaque alivie laVálvula de Seguridad.Cuando esto ocurra notaráque la presiónen
el Manómetro cae un poco. (Ver 11-Calibración de la Válvula de Seguridad -Tabla).
g. Retire la Palanca y colóquela en el Perno (Fig.1-Pos.6). .
De esta manera el Controlador Hidráulico CHA,:,,2 mantendrá la Válvula VHSS abierta y estará preparado
para cerrarla automáticamente por baja o alta presión de línea.
En cualquier momento usted puede cerrar la Válvula VHSS mediante los dos procedimientos explicados en
9-0peración Manual,punto 9.4.

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.... - - -
 b,
SE
Cé
Leva D
p
e,
p
h

Válvula Aguja de ~
Purga Manual d
Perno e
te
e
fII
e
B
 11- Calibración de la Válvula de Seguridad:
La Válvula de Seguridad viene calibrada de fábrica según la presión requerida en el Actuador para las Válvulas
VHSS MMA (Ver Tabla).

./ l DIAMETRODE LA VALVULA
-
2 1/16" 5000
29/16" - 5000
PRESiONDE CALlBRACION
900 PSI (62.0 BAR)
900 PSt (62.0 BAR)
3 1/8"- 5000 1400 PSI 96.5 BAR
41/16" - 500Q 1600 PSI 110.3BAR)
2 1/16"- 10000 1100PSI 75.8 BAR\
29/16" - 10000 1300 PSI 89.6 BAR\
3 1/16" -10000 1800 PSI (124.1 BAR)

Si fuera necesario recalibrarla proceda de la siguiente forma:

a. Abra la Válvula VHSS (Ver 9-0peración Manual-
punto 9.1.).
b. Destrabe la Contratuerca (Fig.2-Pos.19) y
comience a bombear hasta que note que la presión
en un determinado momento no suba más.
c. Si la presión es inferior a la deseada rosque la
Tapa (Fig.2-Pos.20) de la Válvula de Seguridad y
Tapa
continúebombeando.Repitaeste procedimientohasta
conseguir la presión requerida. C620

d. Si la presiónes superiora ladeseadadesenrosque

la Tapa de la Válvula de Seguridad hasta que alivie, verifique la presión y repita este procedimiento hasta
conseguir la presión requerida.
e. Una vez alcanzado el valor de presión requerido, sosteniendo la Tapa de la Válvula de Seguridadcon una
llave, apriete la Contratuerca para fijar el seteo.

12- Calibración de los Pilotos HD2 :

Para calibrar los Pilotos HD2, se debe simular la
presión sensada que ingresa a los Pilotos HD2
con un tubo de nitrógeno cargado a una presión Tapa
superior a la que se desea calibrar. La salida del
tubo debe tener un manifold de regulación y
venteo con Manómetro que permita variar la
presión a voluntad.
12.1.- Para calibrar el Piloto HD2 de baja
proceder de la siguiente forma:
a. Conectar el tubo de nitrógeno a la entrada de
presión sensada (Ver 8-lnstalación).
Escala
b. Destrabar la Contratuerca (Fig.3-Pos.29) y Graduada
desenroscar laTapa(Fig.3-PosA) hasta que gire
libre.
Tomillo
c. Posicionar la Contratuerca de modo que el
borde inferior indique en la Escala Graduada
(Fig.3-Pos.35)aproximadamenteun 30% menos
que el valor de presión que se desea calibrar.
d. Enroscar la Tapa hasta que haga tope en la
Contratuerca.
e. Elevar la presión sensada hasta alcanzar el valor de presión deseado para la calibración.
f. Habiliteel PilotoHD2 de baja para que opere automáticamente,y abra la VálvulaVHSS. (Ver 1O-Operación
Automática).

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--
g. Una vez abierta la Válvula VHSS comience a roscar la Tapa y la Contratuerca suavemente hasta que
dispare el Piloto HD2, en este momento desenrosque 1/8 de vuelta la Tapa.
h. Ahora suba nuevamente la presión sensada hasta pasar un 30% la presión de calibración.
i. Habilite el Piloto HD2 de baja para que opere automática mente y abra la Válvula VHSS. (Ver 10-0peración
Automática).
j. Cuando la Válvula VHSS se encuentre abierta, provoque una suave y constante caída de la presión
sensada. Observe en el Manómetro la presión a la cual se produce el disparo del Piloto HD2 y en consecuen-
cia el cierre de la Válvula VHSS.
k. Repita los pasos h a j, haciendo correcciones con la Tapa hasta conseguir que el Piloto HD2 dispare a la
presión deseada.
1. Ajuste firmemente la Contratuerca contra la Tapa.
m. Afloje el Tornillo (Fig.3-Pos.27) que fija la Escala Graduada, deslice la Escala Graduada para que indique
la presión a la que finalmente quedó calibrado el Piloto HD2 y apriete nuevamente el Tornillo.
12.2.- A continuación calibrar el Piloto HD2 de alta de la siguiente forma:
a. Destrabarla Contratuerca (Fig.3-Pos.29).
b. Posicionar la Contratuerca de modo que el borde inferior indique en la Escala Graduada (Fig.3-Pos.35)
aproximadamente un 30% más que el valor de presión que se desea calibrar. .

c. Enroscar la Tapa hasta que haga tope en la Contratuerca.

d. Elevar la presión sensada hasta alcanzar el valor de presión de calibración.
e. Habiliteel Piloto HD2 de alta para que opere automáticamente,y abra laVálvula VHSS. (Ver 10-0peración
Automática). .
f. Una vez abierta la Válvula VHSS comience a desenroscar la Tapa suavemente hasta que dispare el
Piloto HD2, en este momento enrosque 1/8 de vuelta la Tapa.
g. Ahora baje la presión sensada un 30% menos que la presión de calibración.
h. Habiliteel Piloto HD2 de alta para que opere automáticamente,y abra la Válvula VHSS. (Ver 10-0peración
Automática).
i. Cuando la Válvula VHSS se encuentre abierta provoque un suave y constante incremento de presión
sensada. Observe en el Manómetro la presión a la cual se produce el disparo del Piloto HD2 y en
consecuencia el cierre de la Válvula VHSS.
j. Repita los pasos 9 a i haciendo correcciones con la Tapa hasta conseguir que el Piloto HD2 dispare a la
presióndeseada.
k. Ajuste firmemente la Contratuerca contra la Tapa. .
1. Afloje el Tornillo(Fig.3-Pos.27) que fija la Escala Graduada, deslice la Escala Graduada para que indique
la presión a la que finalmente quedó calibrado el Piloto HD2 y apriete nuevamente el Tornillo.

Pág.na 2oe-16
 13- Solución de Problemas.
PROBLEMA CAUSA PROBABLE SOLUCION
A- La Válvula VHSS no A1- Falta aceite. A1- Verifique si el nivel de aceite está
abre y la Bomba HD no A2- La Válvula de Purga Manual dentro de los valores mínimo y máximo con
levanta presión. (Fig.2-Pos.8) no está cerrada. el Medidor de Nivel (Fig.2-Pos.40).
A3- Pilotos HD2 no habilitados para Agregue fluido hidráulico hasta completar
Operación Automática. el nivel máximo. Esta medición debe
hacerse con la Válvula VHSS
totalmente cerrada.
A2- Ciérrela (Ver 9-0peración Manual).
A3- Habilite los Pilotos HD2
(Ver 10-0peración Automática).
B- La Válvula VHSS se B1- La toma de presión sensada B1- Abra la toma y verifique pérdidas.
cierra automáticamente está cerrada y/o tiene fugas. B2- Verifique la calibración
a un valor de presión - B2- Los Pilotos HD2 están mal (Ver 12-Calibración de los Pilotos HD2).
sensada no deseado. calibrados.

C- La Válvula VHSS C1- La Válvula de Seguridad C1- Ajuste la Válvula de Seguridad

. abre pero no se puede (Fig.2-Pos.10 a 20) está seteada a
alcanzar la presión un valor más bajo que el requerido
hidráulica requerida en por el actuador.
el Actuador. C2- El sello de la Válvula de
Seguridad (Fig.2-Pos.11) está
dañado.
C3- La Aguja de Purga Manual
(Fig.2-:Pos.8)no quedó bien
apretada.
C4- Fugas en las cañerías de
interconexión.
D- Los Pilotos HD2 no D1- Pilotos HD2 no habilitados para
disparan. Operación Automática.
E- En operación de E1- Falta aceite.
apertura la Válvula
VHSS queda a mitad
de carrera.
(Ver 11-Calibración de la, Válvula de
Seguridad).
C2- Reemplace el Sello (Fig.2-Pos.11).
C3- Apretarla (Ver 9-0peración Manual).
C4- Revise las conexiones y elimine las
pérdidas.
D1- Habilite los Pilotos HD2
(Ver 10-0peración Auto.mática).
E1- Verifique si el nivel de aceite está
dentro de los valores mínimoy máximo con
el Medidor de Nivel (Fig.2-Pos.40).
Agregue fluido hidráulico hasta completar
el nivel máximo. Esta medición debe
hacerse con la Válvula VHSS
totalmente cerrada.

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--
 14- Selección:

Los 3 (tres) modelos de Controlador Hidráulico CHA-2 son:

a. Controlador Hidráulico CHA-2 con 1(uno) Piloto HD2 de baja.
b. Controlador Hidráulico CHA-2 con 1(uno) Piloto HD2 de alta.
c. Controlador Hidráulico CHA-2 con 2 (dos) Pilotos HD2 uno de baja y otro de alta.

Controlador Hidráulico Controlador Hidráulico

~
Autocontenido CHA-2 Autocontenido CHA-2

F;í
I I
con 1 (uno) Piloto HD2
(baja o alta)
con 2 (dos) Piloto HD2
(baja y alta)

rI
I
I I

C623
C622

La composición del código es la siguiente: 38795 -L3 -H4

Tabla 1
N°de Conjunto
T1T Código de rango Piloto HD2 de baja (Ver tabla 2).
Código de rango(Ver
N° de Conjunto. Piloto HD21).de alta (Ver tabla 2).
tabla

TIPO N° CONJUNTO
1 Piloto HD2 (l3aja o Alta) 38794
2 Pilotos HD2 (Baja y Alta) 38795

Tabla 2
Código de Rango

CODIGO DE RANGO CONFIGURACION

RANGO DE CODIGO KIT DE
OPERACION PilOTO HD2 PilOTO HD2 DIAMETRO TIPO DE RANGO (K)
DE BAJA DE ALTA DEL PISTON RESORTE
10 65Psi LO HO 2" Liviano (A) 38057-20
50 - 215 Psi L1 H1 1 1/8" Liviano (A) 38057-21
80",320 P;:>i L2 H2 1 1/8" Pesado (N) 38057-22
270 - 1080 Psi L3 H3 1/2' Liviano (A) 38057-23
400 1610 Psi L4 H4 1/?!' Pesado (N) 38057-24
1080 - 4330 Psj L5 H5 1/4' Liviano (A) 38057-25
'1600..6450 Psi L6 H6 ..114i¡. Pesado (N) 38057-26
1920 - 7700 Psi L7 H7 3/16" Liviano (A) 38057-27
2870 - 114BOPsi LB H8 3/16" Pesado (N) 3805728

(A) = Color Azul. (N) = Color Naranja.

(K) = El código Kit de Rango es utilizado cuando se quiere cambiar el Rango del Piloto HD2.
Está formado por las piezas Pos.35 a 41 de la Fig.3.

Páglf'8 ~q.de ..6

....
 15- Tipos de Montaje.

=-.......

MONTAJE "A"
... Válvula Vertical y pasaje
Horizontal. Se utiliza como
Válvula de Línea o de Ala.

C624

~
..-----

C626

,
MONTAJE "C"
Válvula Horizontal y pasaje
Vertical. Se utiliza como
Válvula Maestra o Sobremaestra.
C625

MONTAJE "8"
Válvula Horizontal y pasaje
Horizontal. Se utiliza como
Válvula de Ala.

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.
 ~'
:i

.........

since Quality Va/ves &"Wellhead Equipment

1929

Industrial Plant and Administrative Offices: Fáb.rit;tl Y Administración:

Río Pilcomayo 451 . Río ?ifeomayo 451
(1657) Villa Loma Hermosa (1657) Villa Loma Hermosa
Partido de 3 de Febrero Partido de 3 de Febrero
Provincia de Buenos Aires. Argentina Provincia de Buenos Aires, Argentina
Phone: (54-',") 4 769-0044/0500/0883/0ti09/<1 r7~ - 4739-9223 Tel.: (54-11) 4769-0044/0500/0883/0609/4778 - 4739-9223
Fe (' (54-11 4768.0258 Fax: (54-11) 4769-0258
E-mail:mma@motomec.com.ar E-mail:mma@motomec.com.ar
Web:www.motomecanica.com Web:www.motomecanica.com