DIFERENCIAS ENTRE UN MOTOR GASOLINERO Y PETROLERO

MOTOR GASOLINERO MOTOR PETROLERO

DIFERENCIAS
ENCENDIDO El aire entra al motor a través de
cilindros y las bujías generan una
chispa que hace que el combustible se
encienda y así arranque el vehículo.
El combustible se comprime hasta que
la misma presión provoca se encienda
y así arranque el auto

CONSUMO Para alcanzar un mayor torque Pueden alcanzar un mayor torque

requieren quemar más combustible. (facilidad con la que el motor puede
mover el vehículo) aún con un nivel
bajo de revoluciones por minuto, lo
que reduce el uso de combustible.

CAMBIO DE ACEITE 10,000 kilómetros 20,000 kilómetros

PRIMER SERVICIO Entre los primeros 10,000 y 15,0000 Debe hacerse muy rápido para evitar
kilometros1 que los anillos y el pistón se
desgasten. A las primeras 100 horas
de uso.

REPARACIONES Y Requiere más reparaciones, aunque Requiere menos reparaciones, pero

REPUESTOS son más baratas las composturas son más caras

PRECIO DEL La Magna cuesta 13.57 pesos y la El diesel cuesta 14.20 pesos por litro
COMBUSTIBLE Premium 14.38 pesos2

DURABILIDAD Menor duración Es mayor porque el equipo de

arranque eléctrico es más simple, lo
que disminuye el riesgo de averías

RUIDO Más silencioso Es mayor porque la compresión del

diésel genera un sonido como de
golpeteo.

USO DE BATERÍA Utiliza menos batería El arranque requiere de mayor

corriente por lo que se usa más
energía

POTENCIA Mayor potencia, pero menor torque Menor potencia, pero mayor torque

PESO Menos pesado Más pesado porque sus elementos

son mucho más grandes para lograr
una mayor compresión del diésel.

DISEÑO El encargado de la mezcla aire Requiere un sistema de inyección muy

combustible e inyectarlo en el cilindro preciso, de alta presión, que dosifica y
es el carburador o inyector. pulveriza la mezcla.
Utiliza un sistema de ignición eléctrica. Piezas de mayor tamaño y resistencia
 DIFERENCIAS ENTRE UN MOTOR GASOLINERO Y PETROLERO
Una chispa de alta tensión
proporcionada por la bujía, hace
FUNCIONAMIENTO quemar la mezcla de combustible-aire
La relación de compresión es de 8:1 a
10:1 en los motores modernos. Se
pueden aumentar hasta 12:1
utilizando combustibles con mayor
número de octanos.
Mayor relación peso-potencia
Revoluciones del cigüeñal más altas
VENTAJAS Menor costo inicial
Mantenimiento económico pero más
frecuente.
Encendido rápido
La eficiencia mecánica de un motor de
DESVENTAJAS gasolina está entre el 20% y el 25%, lo
que quiere decir que solo la cuarta
parte de la energía calorífica se
transforma en energía útil.
Mayor consumo especifico de
combustible (300 gr/caballo de
fuerza/hora).
Menor fuerza motriz a baja velocidad
Mayor contaminación
Necesita cámaras auxiliares de
calentamiento del aire y sistemas
auxiliares de arranque
El aire comprimido, eleva la
temperatura y en su contacto con el
ACPM hace que la mezcla se inflame.
La relación de compresión es superior
a la relación de compresión de un
motor a gasolina, desde 14,7:1 y 22:1.
La combustión es más completa
debido al exceso de aire.
Mayor eficiencia térmica mayor al
35%
Menor consumo especifico de
combustible (220 gr/caballo de
fuerza/hora)
El combustible es menos inflamable y
el manejo es más fácil y seguro.
Mayor fuerza motriz a baja velocidad
Menor frecuencia de fallas
Menor contaminación ambiental
La relación de peso-potencia es más
alta
Trabajan a menores revoluciones
Requieren de un mantenimiento más
especializado y riguroso
Presenta problemas de encendido
bajo algunas condiciones ambientales.