Unidad Educativa Victoria Vásconez Cuvi

GRUPO 4.-Desarrollo del transporte (EEUU y Japón)

Participantes:
 Erick Costa
 Katherin Paredes

DESARROLLO DEL TRANSPORTE EEUU

1. TRANSPORTE ACUÁTICO
La creación de medios de transporte por el medio acuático fue un gran beneficio para las
industrias que surgieron en la época de la revolución industrial, puesto que redujo el tiempo en
el que tardaba en llegar un producto hacia otro país. La aparición de barcos y demás, produjeron
un gran impacto en el desarrollo económico de EE.UU ya que al llevar nuevos productos a varios
países estos eran más solicitados, incluso por la rapidez en la que se entregaban los productos,
aun si estos hubiesen sido pesados. La navegación ha sido no solo la principal forma de transporte
sino también un vínculo de comunicación para la conexión de ciudades costeras, países y
continentes
BARCOS A VAPOR
En los siglos XVII y XVIII, se dieron grandes cambios en las embarcaciones de vela, pues al
producirse la revolución industrial, se empezaron a crear las máquinas de vapor. Estas
remplazaron por completo a las embarcaciones impulsadas por el viento y remos.
BARCOS MODERNOS
A fines del siglo XIX, aparecen los barcos modernos, los cuales se movilizaban por medio de un
motor, lo que haría de las embarcaciones un medio de transporte avanzado. Además que redujo
el uso de combustibles y se volvió tan eficaz, por el hecho de poder trasladar mercadería de gran
peso.
SUBMARINO
Es un medio capaz de movilizarse dentro o fuera del agua, esto se debe al sistema de flotabilidad
que tiene, sirvió de mucha ayuda en la Primera Guerra Mundial, y actualmente es usado en las
fuerzas armadas para evitar los actos terroristas.
2. TRANSPORTE TERRESTRE
La rueda fue el invento más importante en la historia, esta sufrió varios cambios con los que se
ha logrado crear medios de transporte terrestres, que ayudaron significativamente a los países,
en la época de revolución industrial. La creación e esta beneficio a todos, permitiendo el empleo

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de carros y diligencias para el transporte de un punto a otro llevando distintas Materias Primas,
obteniéndose un intercambio de Mercancías o bien realizando compras de toda índole.
MOTOCICLETA
La ya conocida bicicleta evoluciono, convirtiéndose así en una motocicleta, impulsada con una
caldera de vapor (ubicada en la parte posterior). Un gran cambio de produjo en la creación de
los motores los cuales poco a poco eliminaron la caldera de vapor necesaria en las motocicletas,
así mismo como se eliminaron los pedales que poseían, para que ahora esta sea más ligera y con
mayor rapidez, como las que conocemos actualmente.
FERROCARRIL
En el siglo XIX, este tuvo su inicio al igual que la máquina de vapor, en la Revolución Industrial. El
creador del ferrocarril fue George Stephenson, esta fue una nueva y novedosa forma de
transporte impulsada por una máquina de vapor.
Este medio constaba de varios vagones que eran impulsados por esta energía; también favoreció
en el transporte de personas y mercaderías y en la integración del territorio nacional.
EL METRO
El primer túnel subterráneo se inauguró en Boston, en septiembre de 1897, para ese entonces el
metro se lo consideraba un tren ligero. En 1901, este transporte fue reconocido por los habitantes
y también se convertiría en la forma de transporte mas utiliza puesto que era la más rápida para
ese entonces. A partir de esto, el metro se lo considero como un pionero que impulso el
desarrollo del transporte en Estados Unidos.
 La creación del metro surgió debido a varias situaciones que se presentaron:
 Necesidad que tenían los pobladores de EE.UU, esto con el fin de eliminar el
congestionamiento que se producía en los tranvías de la ciudad.
 Conectar las localices aledañas al medio.
 Permitió aumentar notablemente la efectividad de políticas regulatorias al uso del
automóvil.
AUTOMÓVIL
Los automóviles no fueron más que la gran evolución de los carruajes impulsados al inicio con
caballos y más tarde con un pequeño motor. Gracias a la creación de Nicolás Otto “el motor
eléctrico” en 1860, se produjo este gran cambio en el transporte de las personas. En 1920, el
automóvil era considerado una forma tranquila de viajar, pero este, con su evolución, he llegado
a ser uno de los transportes más rápidos y utilizados por la mayoría de las personas, alrededor
del mundo.

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 3. TRANSPORTE AÉREO
AVION
Este es el medio de transporte más rápido que los anteriores, en el cual se trasladan las personas
de un lugar a otro al igual que productos o documentación. También es considerado en más
seguro de la actualidad, pues se rige con varias normas que protegen la vida de las personas.
Gracias a la nueva tecnología, los globos estáticos pasaron a ser aviones, con los grandes
contenedores aéreos y lo0s evolucionados motores que se tuvieron que crear para lograr este
gran cambio.

DESARROLLO DEL TRANSPORTE JAPÓN

De igual forma que EE.UU.; Japón también se vio obligado a adquirir una nueva forma de taladrarse
de un lugar a otro con facilidad y a un alcance económico, es aquí donde se inicia con el
“ferrocarril”, que comienza a finales del Período Edo y se extiende hasta nuestros días. Desde
entonces, el ferrocarril se ha convertido en uno de los elementos más importantes de
la sociedad y la economía niponas . Su historia se puede dividir en cuatro etapas principales
 Desde 1872, con la apertura la primera línea entre Tokio y Yokohama, hasta 1906, tras el
final de la guerra ruso-japonesa;
 Desde de la Nacionalización de ferrocarriles de 1906-1907 hasta el final de la Segunda
Guerra Mundial en 1945;
 Desde la creación de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) en 1949 hasta la
reprivatización de los ferrocarriles en 1987;
 Desde la privatización de la JNR en 1987 hasta la actualidad, con la presencia del
grupo Japan Railways.
1. Desarrollo previo a la guerra
Las locomotoras de los primeros ferrocarriles fueron construidas por lo general en el país que
los diseñó. Los primeros ferrocarriles en Honshu utilizaron locomotoras construidas en el Reino
Unido. Locomotoras de Estados Unidos llegaron a Hokkaido en 1888 y locomotoras
de Alemania llegaron a Kyushu en 1889. FH Trevithick y su hermano Richard Francis
Trevithick diseñaron la primera locomotora a fabricar en Japón en 1893. Los fabricantes
japoneses inicialmente dependían en gran medida de las piezas de locomotoras
importadas. JNR dejó de importar locomotoras en 1912. A partir de entonces, con la excepción de
unas pocas locomotoras experimentales fabricadas por Orenstein y Koppel o American
Locomotive Company, las locomotoras de JNR fueron diseños construidos por fabricantes
japoneses.

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 2. Desarrollo después de la guerra
2.1. Ferrocarril
Japan Railways JR) es la principal compañía encargada del tendido ferroviario de Japón. El
Ferrocarril es el medio de transporte más recomendado para distancias largas. Si piensas visitar
varios puntos de Japón lo más recomendable es conseguir un Japan Railways Pass, que te
permite tomar varios ferrocarriles por un periodo de 7, 14 ó 21 días a un precio económico. Este
se adquiere antes de ingresar a Japón y sólo es disponible para visitantes, además de que ofrece
un 10% de descuento en hoteles del grupo JR.

El sistema de ferrocarriles en Japón es de los mejores a nivel mundial. Son de los más rápidos,
puntuales, limpios y cómodos. JR Railways es un conjunto de empresas que unen a todo Japón
con el tendido ferroviario de más de 200 mil kilómetros.

3. Desarrollo en la actualidad

junto con otros medios de transporte

Metro
El metro es el medio de transporte de Tokio
por excelencia. Aunque en algunos aspectos
se ha quedado anticuado, la calidad del
servicio es excelente.
Autobús
Aunque no es nuestro medio de transporte
preferido, el autobús siempre es una buena
forma de ir de un sitio a otro viendo la vida
de las calles.

Línea Yamanote Taxi

Junto con el metro, la línea de tren
Yamanote comunica de forma rápida las
principales zonas de interés de Tokio. Cada
día más de 3,5 millones de personas utilizan
esta línea.
Aunque no son nada baratos, a ciertas horas
y para determinados trayectos los taxis son
algo inevitable. Como punto positivo, son
cómodos y no engañan.

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4. Lo más importante

La primera línea de ferrocarril de Japón se inauguró en 1872 (año 5 de la era Meiji) entre
Shinbashi y Yokohama. Se cuenta que en aquella época se utilizó un ancho de raíl de 1.067
milímetros debido a que el Gobierno japonés decidió adoptar la tecnología del ferrocarril venida
del Reino Unido y aceptó el consejo de los ingenieros de aquel país, que observaron que la
complicada geografía de Japón hacía más viable el uso de vías angostas. Desde entonces la
empresa nacional de ferrocarril de Japón (hoy conocida como la JR) ha utilizado vías estrechas,
dando como resultado el transporte más importante de toda la historia en Japón.

Bibliografía:
Páginas web:
 http://www.losapuntesdelviajero.com/2016/04/metros-mas-antiguos-del-
mundo.html
 http://mapa-metro.com/es/estados-unidos/boston/boston-the-t-mapa.htm
 http://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0250-
71612010000100007
 http://www.saferoutestoschools.org/SR2Simages/Transportation_History_sp.pdf
Otras citas:
 Nippon. (2015). Historia del shinkansen. Obtenido de:
https://www.nippon.com/es/features/h00078/
 Mundo Japón. (2013). El Tren de Japón. Obtenido de:
http://bartjapanworld.blogspot.com/2011/03/el-tren-en-japon.html
 Disfrutatokio.com (2016). Transporte en Tokio. Atenido de:
https://www.disfrutatokio.com/transporte