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INTRODUCCIÓN
En años recientes, los hidrocarburos ligeros cada vez son más atractivos como combustibles
y alimentación a petroquímicos, por lo que se han dedicado muchos esfuerzos para mejorar
la recuperación, el procesamiento y el transporte de gas licuado de petróleo (GLP) y del
gas natural. Como con frecuencia las áreas de producción se encuentran en zonas remotas,
muy alejadas de las áreas establecidas de procesamiento o de los clientes, se requiere
infraestructura para el transporte de productos. Aunque el gas natural puede transportarse
en forma económica por tubería, los problemas de condensación limitan la cantidad de
GLP que puede transportarse de esta manera. Así, la mayor parte del GLP se transporta
con métodos relativamente costosos, como buques tanque o furgones de ferrocarril de
propósito especial. El alto costo de transporte del GLP puede, con frecuencia, disminuir su
precio en el sitio de producción. Esta afirmación es especialmente válida para el propano,
que se usa mucho menos que el butano en aplicaciones para mezcla en gasolina y
aplicaciones en petroquímica.
Los compuestos intermedios en las reacciones también pueden tener reacciones secundarias
de hidrodesintegración y formar metano y etano. Esta reacción secundaria causa una
pérdida de rendimiento porque el metano y el etano son inertes en las condiciones de
operación del proceso Cyclar.
Como las olefinas son compuestos intermedios clave en la reacción, naturalmente que
pueden incluirse en la alimentación a la unidad Cyclar. Las parafinas más pesadas, como
los pentanos, también se pueden incluir en la alimentación. Las olefinas y los pentanos se
convierten casi totalmente en la unidad Cyclar, pero esa unidad debe diseñarse para
aprovecharlos porque causan una mayor rapidez de coquización del catalizador que con
butano y propano puros.
Ya que el propano y los butanos son relativamente inertes, en el proceso Cyclar se requiere
un catalizador con gran actividad. Al mismo tiempo, se debe reducir la producción de
metano y etano debida a reacciones secundarias indeseables de hidrodesintegración. Las
intensas investigaciones de BP y UOP dieron como resultado un catalizador que combina
varias propiedades importantes que aseguran la operación comercial eficiente:
Una unidad Cyclar se divide en tres secciones principales. En la sección del reactor se
incluye el reactor de flujo radial, el intercambiador de la alimentación combinada y el
calentador y los calentadores intermedios. La sección del regenerador comprende el
regenerador y el sistema de transferencia de catalizador. La sección de recuperación del
producto está formada por los separadores de producto, compresores, fraccionador y equipo
de recuperación de gases.
El esquema de flujos es parecido al del proceso CCR Platforming de UOP, que se usa
mucho en todo el mundo para reformar nafta de petróleo. En la figura 2.4.2 se presenta
un diagrama de flujo simplificado. Se combinan la alimentación fresca y la recirculación,
e intercambian calor con el efluente del reactor. A continuación, la alimentación combinada
se calienta hasta la temperatura de reacción en el calentador de carga y se envía a la sección
del reactor. Hay cuatro reactores adiabáticos de flujo radial dispuesto en un estibado
vertical. El catalizador baja verticalmente por gravedad y la carga fluye radialmente
cruzando los lechos anulares de catalizador. Entre cada reactor la carga vaporizada se
recalienta hasta la temperatura de reacción, en un intercalentador, calentador interno o
calentador intermedio.
En vista de que al paso del tiempo se forma coque sobre el catalizador Cyclar a las
condiciones de reacción, se retira continuamente catalizador parcialmente desactivado del
fondo del estibado del reactor para su regeneración. La figura 2.4.3 muestra detalles
adicionales de la sección de regeneración del catalizador. Primero, una cantidad discreta
de catalizador agotado entra a una tolva de aislamiento, donde se purga con nitrógeno. El
catalizador purgado se eleva con nitrógeno a la tolva de liberación, sobre el regenerador. El
catalizador baja por el regenerador, donde se quema el carbón acumulado. El catalizador
regenerado baja a la segunda tolva de aislamiento, donde se purga con hidrógeno y a
continuación se eleva con hidrógeno hasta la parte superior del reactor. Debido a que las
secciones de reacción y regeneración están separadas, cada una trabaja a sus propias
condiciones. Además, se puede parar temporalmente la sección de regeneración para darle
mantenimiento, sin afectar el funcionamiento de las secciones del reactor y de recuperación
del producto.
El propano y los butanos deben ser los principales componentes en la alimentación de una
unidad Cyclar. Se deben reducir al mínimo los saturados C1 y C2 porque funcionan como
diluyentes inertes. Las olefinas se deben limitar a menos de 10 por ciento de la
alimentación. Si la concentración de olefinas es mayor, se requiere hidrogenar la
alimentación. Los componentes C5 y C6 aumentan la rapidez de formación de coque en el
proceso y deben limitarse a menos de 20 y del 2 % en peso, respectivamente, en las
unidades Cyclar diseñadas para servicio con GLP. Las unidades Cyclar pueden diseñarse
para procesar cantidades apreciablemente mayores de materiales de C5 y C6, de ser
necesario. En general, la alimentación a una unidad Cyclar debe satisfacer las
especificaciones indicadas en la tabla 2.4.1
DESEMPEÑO DEL PROCESO
Los productos líquidos principales de una unidad de proceso Cyclar son aromáticos BTX y
C9+. Estos productos se pueden separar uno de otro mediante fraccionamiento
convencional, más adelante de la columna separadora.
Una caja fría combinada con una unidad APA suele ser más atractiva si se desea
obtener grandes cantidades de hidrógeno con 99+ mol %.
La presión de la reacción tiene gran impacto sobre el desempeño del proceso. A mayor
presión aumenta la velocidad de reacción y, en consecuencia, se reduce la necesidad de
catalizador. Sin embargo, algo de esta mayor reactividad se debe a mayor
hidrodesintegración, que reduce el rendimiento de producto aromático. En la actualidad,
UOP ofrece dos diseños alternativos del proceso Cyclar. El diseño de baja presión, que se
recomienda cuando se desee un rendimiento máximo de aromáticos. En el diseño de alta
presión sólo se requiere la mitad del catalizador y es atractivo cuando las principales
consideraciones son inversión y costos de operación mínimos (figura 2.4.5).
Hay varias configuraciones del equipo, que dependen de si se especifica una turbina de gas,
turbina de vapor o compresor eléctrico, si se prefiere enfriamiento con aire o con agua y si
se desea generar vapor.
CASO DE ESTUDIO
EXPERIENCIA COMERCIAL
TABLA 2.4.3 Precio considerado para la alimentación y los principales productos, $/TM
Año Nafta Gas LP Benc. p-X
1995 139 120 300 960
1996 168 130 305 570
1997 171 145 310 440
1998 115 85 225 380
1999 150 125 210 375
. Naftalenos S100/TM
. AIQ+ $35/TM
BP puso en funcionamiento la primera unidad Cyclar de escala comercial en su refinería de
Grangemouth, Escocia, en enero de 1990. Esta unidad de demostración se diseñó para
procesar 30,000 toneladas métricas por año (TMA) de alimentación de propano o butano a
alta o a baja presión, dentro de un amplio margen de condiciones de operación. La
demostración fue un éxito completo porque probó todos los aspectos del proceso Cyclar en
escala comercial y produjo datos suficientes para diseñar y garantizar con confianza las
unidades comerciales futuras. La unidad Cyclar en Grangemouth fue desmantelada en
1992, después de terminar el programa de desarrollo.