EVALUACION DEL INTERCAMBIO VIAL DE

MANSICHE

El “INTERCAMBIO VIAL DE LAS AVENIDAS AMÉRICA NORTE, NICOLAS DE

PIÉROLA, MANSICHE, DE LA CIUDAD DE TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO

– LA LIBERTAD” fue entregado el 19 de noviembre del 2013, con el objetivo principal

mejorar la transitabilidad vial y peatonal en la intersección de las avenidas América

Norte, Nicolás de Piérola, Mansiche, y las calles Roma y Nápoles, permitiendo la

disminución del tiempo de viaje, el uso de combustible y la emisión de gases tóxicos

y de ruidos molestos.

Sin embargo, con el paso de los años, así como se solucionaron una parte del problema

se presentaron otros inconvenientes que no fueron estudiados en su debido tiempo.

 Funcionalidad e Impacto ambiental:

Este proyecto ha impactado severamente el funcionamiento del Centro Histórico desde

el punto de vista ambiental y también desde el aspecto de la circulación vial y peatonal.

Situación que no fue estudiada a precisión.

El estudio de tránsito para la fase de pre inversión no se ha estudiado ni cuantificado el

impacto en el Centro Histórica del cambio de ingreso y la salida al mismo. Sólo se ha

limitado a dar recomendaciones al respecto.

La carga vehicular de 33,775 vehículos/día que circulará en dirección hacia el Centro

Histórico por la avenida Mansiche, evidentemente se produce congestionamiento en las

intersecciones con la avenida Gerónimo La Torre, la calle Alcides Carrión, la calle

Raymondi y especialmente con la avenida España.

Estos aspectos que son bastante serios no han sido contemplados en los estudios de

Tránsito ni en los de Impacto Ambiental, tampoco en los de factibilidad.

  Estética

El cambio del sentido de tránsito de las 4 primeras cuadras de la avenida Mansiche y por

cierto el paso a desnivel motivo del proyecto en cuestión es parte de un proyecto integral

de mayor dimensión que tiene otros componentes que compromete el funcionamiento del

Centro Histórico y sus zonas adyacentes.

El estudio se ha circunscrito a una pequeña zona donde se ubica el intercambio vial

propuesto, por ello es cuestionable, así como también porque el perfil sólo tomó en cuenta

una sola alternativa dejando de lado la posible alternativa de semaforización del Óvalo.

 Comodidad

Con lo que respecta a comodidad, para los peatones y empresas de transporte de

servicio público como micros, combis y taxis no tienen un paradero o espacio

destinado, tomando las vías como estacionamiento creando congestión vehicular al

frente de la puerta de emergencia del HOSPITAL REGIONAL creando incomodidad

al ingreso de ambulancias en emergencia.

 Seguridad

Se redujo progresivamente el número de accidentes vehiculares, sin embargo, para

el peatón aun presenta riesgo ya que al momento de cruzar la avenida Mansiche y

cruce con Nápoles.