3784A Es PT

NT 3784 A
KXX e K4J ou K4M Motor
Gasolina - 4 cil - K4
Motor que equipa:
- Megane
- LAGUNA
- CLIO II
- Megane II
- LAGUNA II
- KANGOO
Ele substitui o NT: 3264, 3134, 3584
77 11327143 agosto 2003 edição Espagnole
"Os procedimentos de reparo dadas pelo fabricante neste documento foram definidos de acordo com a corrente Renault todas as reservas de direitos de autor.
de especificações técnicas na data de publicação deste documento.
A reprodução ou tradução, mesmo parcial, do presente documento e a utilização do sistema de numeração de
referência das peças é proibido sem o consentimento por escrito de Renault
Eles podem ser modificados em caso de alterações feitas pelo fabricante na produção das diversas unidades
componentes e acessórios dos veículos de sua marca ".
© Renault 2003
Motor a gasolina - 4 cil - SumarioPáginas K4
Motor a gasolina - 4 cil - K4
resumo
MOTOR 10A E MOTOR INFERIOR
visão global 10A-1
motores de identificação 10A-2
máquina de topo: Features

10A-5
PERIPHERALS Motor:
Características 10A-15
ingredientes 10A-25
Peças a serem substituídas

10A-26
As características especiais 10A-27
mudança padrão 10A-28
ferramentas especiais 10A-29
material 10A-40
Motor: Undressed 10A-42
Distribuição - cabeça:
Extração 10A-47
Culata: decapagem - 10A-69
bloco do motor: Instalação Remoção

10A-107
Distribuição - cabeça:
Reposição 10A-131
Motor: Vestido 10A-173
Correia de distribuição 10A-182

MOTOR e componentes de motores
visão global 10A
I -Unidade MEDIÇÃO
- Todas as dimensões são expressas em mm mm (a menos que seja indicado

o contrário).
- Os binários são expressos em decaNewtónmetros m.daN

(lembrar: 1 m.daN = 1,02
m.kg).
- As pressões são dadas em bares (lembre-se: 1 bar =

100000 Pa).
II - Tolerâncias
Devemos respeitar o torque expressa sem tolerância:
- em graus (+/- 6˚)
- em daN. m (+/- 10%).
10A-1
Identificação dos motores 10A
veículo motor índice Deslocamento Diâmetro Acidente proporção em
(cm 3) interior vascular cerebral (mm) volume

(mm)
LAGUNA
X561 X568 720
X56G K4M 724 para 1598 79,5 80,5 10/1
Megane 700701708709
XAOB K4M
1598 79,5 80,5 10/1
712 para
xaoo K4M 706 1598 79,5 80,5 10/1
700701704
XAO4 K4M para 1598 79,5 80,5 10/1
706708709
XA1J K4M 1598 79,5 80,5 10/1
712 para
700701708
XA11 K4M 1598 79,5 80,5 10/1
XAOD K4J 714750 1390 79,5 70 10/1
XA1H K4J 714 1390 79,5 70 10/1
XAOW K4J 700750 1390 79,5 70 10/1
XA1O K4J 714750 1390 79,5 70 10/1
CLIOII K4M 708748 1598 79,5 80,5 10/1
XBOH
XBOT K4M 748 1598 79,5 80,5 10/1
XBO1 K4M 740 1598 79,5 80,5 10/1
10A-2

(mm)
XB1D K4M 744745 1598 79,5 80,5 10/1
XB14
XB1J K4M 740 1598 79,5 80,5 10/1
XB1R K4M 742743 1598 79,5 80,5 10/1
XB1V K4M 734 1598 79,5 80,5 10/1
XB18
XBOK K4J 712 1390 79,5 70 10/1
XBOL K4J 712713 1390 79,5 70 10/1
XB2A
XB2B
710
711
XBOP K4J 712 1390 79,5 70 10/1
713
715
XB1L K4J 710711 1390 79,5 70 10/1
710711712
XB13 K4J 1390 79,5 70 10/1
LAGUNAII
XGOA K4M 710711 1598 79,5 80,5 10/1
XGOL K4M 710714 para 1598 79,5 80,5 10/1
XGOU K4M 711 1598 79,5 80,5 10/1
Megane
XMOC K4M 760761 1598 79,5 80,5 9,8 / 1
XMOB
XMOH K4J 730 1390 79,5 70 10/1
XMOJ
10A-3

(mm)
XMO8 K4J 732 1390 79,5 70 10/1
KANGOO
XCOL XCOP K4M 750752 1598 79,5 80,5 10/1
750752753
Xcos K4M 1598 79,5 80,5 10/1
a.Motor que funciona com gás de petróleo liquefeito.
1 2 3
4 5
19858
Identificação inclui:
- ( 1): o tipo do motor,
- ( 2): a carta de aprovação,
- ( 3): identificação Renault e índice motor,
- ( 4): a fábrica de montagem de motor,
- ( 5): o número de fabricação de motores.

14688
Motor chapa de identificação por um rebite ou um bloco de cilindro

de gravação é assim feita.
10A-4
máquina de topo: Features 10A
I -CULATAS
ATENÇÃO
1 - Método de aperto na cabeça do cilindro
Reutilizar os parafusos, se o comprimento abaixo da cabeça não
exceda 117,7 mm ( se isso acontecer, substitua todos os parafusos).
ATENÇÃO
Para o aperto adequado dos parafusos, uma seringa para
remover o óleo que pode permanecer nos orifícios da cabeça do
cilindro xations fi.
ATENÇÃO
Não o óleo dos novos parafusos. imperativamente lubrificação
parafusos se reutilização.
14500
Press em ordem e para apertar os parafusos de cabeça cilíndrica 2 ±±± ±

0,2 daN.m.
Verificar que todos os parafusos são apertados com 2 ±±± ±

0,2 daN.m.
Apertar a ordem e angular apertar a cabeça do cilindro 240˚ ±±±

± 6˚.
ATENÇÃO
Não aperte os parafusos da cabeça depois de aplicar este
processo.
10A-5
2 - espessura da junta da cabeça 4 - Identificação de cilindros
O cilindro é do lado do volante N1.
1
5 - Poder
A ordem de ignição é de 1 - 3 - 4 - 2. Separação dos
tampões devem ser 0,95 ±±± ± 0,05 mm.
O binário de aperto das velas de ignição está 2,5 a 3 daN
6 - Hydraulic Pusher
14521
A espessura da junta é medido ( 1):
- espessura da placa nova 0,96 ±±± ± 0,06 mm,
- espessura da junta esmagado 0,90 ±±± ± 0,02 mm.
3 - Altura da cabeça
14499
Este motor está equipado com pára hidráulicos ( 4) e balancim rolo ( 5).
3
Nenhum ajuste de folga da válvula no motor.
7 - Válvulas
14520
Altura da cabeça do cilindro ( 3) = 137 mm X1

T
deformação máxima da face conjunta:
- cabeça 0,05 mm
- bloco de motor 0,03 mm D

d
nenhuma rectificação não é permitido.
L
cabeça de teste para detectar uma possível fenda com as
ferramentas para verificar o estoque (ver Equipamento Oficina
Catalog). 102778
10A-6
diâmetro ( D) da haste da válvula é medida em ( X1) Profundidade da caixa da sede de válvula ( H)
na cabeça do cilindro
- admissão ( X1) = 75,14 ±±± ± 0,35 milímetros, (D) = 5,470-5,485
mm - Admissão 4,65 ±±± ± 0,02 milímetros
- escapar ( X1) = 77,5 ±±± ± 0,35 milímetros, (D) = 5,456-5,471 - escape 5,54 ±±± ± 0,02 milímetros
mm
Altura da sede de válvula ( H)
O diâmetro da cabeça da válvula ( D) - Admissão 4,65 ±±± ± 0,04 milímetros
- admissão 32,7 ±±± ± 0,12 mm - escape 5,44 ±±± ± 0,04 milímetros
- escape 27.96 ±±± ± 0,12 mm áreas de estar largura (X)
comprimento da válvula ( L) - Admissão 1,3 mm
- admissão 109,32 mm - escape 1,4 mm
- escape 107.64 mm áreas de assento Angles
ângulo do assento ( A) - Ângulo (a): 89˚
- De admissão e de escape 45˚45 'para 45

9 - Válvula de guias
Espessura da cabeça ( T)
Comprimento da guia de válvula
- admissão 1,15 milímetros
- De admissão e de escape 40,5 ±±± ± 0,15 milímetros
- escape 1,27 milímetros

diâmetro exterior da guia
válvulas fixos
- De admissão e de escape 11,05 mm a 11.068
- admissão 9.221 mm
diâmetro alojamento da guia na cabeça do cilindro
- escape 8.075 mm - De admissão e de escape 11 mm
diâmetro interno interior da guia

8 - assentos de válvulas
- De admissão e de escape não usinada 4,95 a 5,025 mm
- De admissão e de escape de usinagem * De 5,5 a 5,518 milímetro

D
- * A dimensão é realizado uma vez que a guia montado na cabeça do cilindro.
87428
furo da caixa da sede de válvula ( D) na cabeça do cilindro
- admissão Para 33,464 milímetros 33,425
- escape 28,67 mm a 28.703
diâmetro exterior da sede de válvula ( D)
- admissão 33,534 para 33.55 mm
- escape 28,785 a 28.798 mm 14563
10A-7
Inclinando guiar a válvula de admissão 63˚30 ' 10 - Câmara da haste da válvula
14564 15770
Inclinando guia de válvula de escape 66˚ Os guias têm admissão e escape de válvulas cauda Jun-tas, é
imperativo para alterar cada desmontagem da válvula.
15737
14564-1
Posição da guia de válvula em relação à cabeça:
- De admissão e de escape 11 ±±± ± 0,15 milímetros
10A-8
Comprimento sob carga:
- Sob uma carga de 18 a 20 daN comprimento da mola é 34.50 mm,
- Sob uma carga de 56,3-61,7 daN comprimento da mola é 24,50

mm.
II - CAMSHAFT
folga
- De admissão e de escape 0,08 a 0,178 mm
jogo diametral:
- em apoio De 0,04 a 0,082 mm
18077 Número de suportes 6
É imperativo articulações cauda de montagem com a válvula (Mot. altura do excêntrico ( H):
1511) ou o pasta por válvula articulações cauda colocação apropriada.
- Admissão 40,661 ±±± ± 0,03 mm,
- escape 40,038 ±±± ± 0,03 mm.
NOTA:
Sem articulações lubrificação filas válvula antes da montagem.
11 - válvula de molas
102771
Diâmetro suporta árvore de cames
- no veio de carnes:
- suportes N1 (lado do volante) - 2 - 3 - 4 - 5 24,979 para 25 milímetros

102774
primavera perpendicularidade 1,2 mm - N6 apoio 27,979 a 28 mm
comprimento livre 41.30 mm

- cilindro:
na cabeça do
Comprimento laços juntos 23.20 mm

- suportes N1 (lado do volante) - 2 - 3 - 4 - 5 25,04 para
Diâmetro interior 18,80 ±±± ± 0,2 mm 25.061 mm
Diâmetro exterior 27 ±±± ± 0,2 mm - N6 apoio 28,04 mm a 28.061
10A-9
K4M, e 700 ou 701 ou 704 ou 706 ou 708 ou 709 ou 710 ou 711 ou 712 ou
714 ou 720 ou 724 ou 734 ou 740 ou 742 ou 743 ou 744 ou 748 ou 750 ou
752 ou 753 - K4J, e 700 ou 710 ou 711 ou 712 ou 713 ou 714 ou 715 ou
730 ou 732 ou 750
diagrama de distribuição (não verificável) para motores não equipados

com um veio de excêntricos ingestão deslocador de fase (profundidade
teórica para uma altura de 0, 7 milímetros null) jogo.
adminis- camshaft camshaft

Sião fuga
Leva 1 cam2 Leva 1 cam2
admissão atraso de abertura * -1 -5 - -
atraso admissão fechar 18 22 - -
Ava nce ape rtura - - 18 14

fuga
** fechamento forward fuga - - -8 -4
K4M, e 760 ou 761
diagrama de distribuição (não verificável) para motores equipados com

um eixo de comando de admissão de deslocação de fase (projecto
teórico para uma altura de 0,7 mm
null) jogo.
adminis- camshaft camshaft

Sião fuga
Leva 1 cam2 Leva 1 cam2
admissão atraso de abertura * - 24 - 28 - -
atraso admissão fechar 41 45 - -
Ava nce ape rtura - - 17 13

fuga
** fechamento forward fuga - - -2 2
* Como atraso negativa a admissão de abertura, a abertura da

válvula é após o ponto morto superior.
10A-10
** o fecho da válvula de escape de fecho antecedência como - atraso da abertura de admissão 4,
negativo é antes do PMS.
- 5 Antecipada de escape fechar
- 6 ingestão de fechamento Delay,
6 - abertura de escape 7 Avance,
- 8 Sentido de rotação da cambota.
Identificação dos cames
752 ou 753 - K4J, e 700 ou 710 ou 711 ou 712 ou 713 ou 714 ou 715 ou
7 730 ou 732 ou 750
Identificação das árvores de cames para não equipados com um

14515 shifter fase motores ingestão da árvore de cames.
Identificação das árvores de cames pode ser feito de duas

( 6) E 4-1 = escape N4 cilindro e N1 came.
maneiras.
( 7) A4 - 1 = ingestão cilindros n1 e n4 came.

8
14518
Quer por uma gravura ( 8)
Detalhe da gravura:
XXXXXXXX 1
2 3
11953 Marcas 1 e 2 servem apenas para o fornecedor. Mark 3 serve para
identificar os eixos de comando:
- Fixa 1 Marca ponto morto superior do bloco do motor,

- PM = Admissão,
- 2 Móvel Marca TDC volante, - EM = Escape.
Quer através de uma relação de identificação para os excêntricos. árvore de

- 3 Mobile Marca BDC volante,
cames de admissão:
10A-11
de 12
setembro 10 9
10
101881
Coloque o slot ( 9) a extremidade do eixo e deslocamento na

horizontal para baixo cames. As cames ( 10) n1 cilindro deve ser para
a esquerda do eixo vertical ( 12).
árvore de cames de escape:
10A-12
15 14 14 13
13
101880
Coloque o slot ( 13) a extremidade do eixo e deslocamento na

horizontal para baixo cames. As cames ( 14) n1 cilindro deve estar no
lado direito do eixo vertical ( 15). 16
K4M, e 760 ou 761
Identificação de comando de válvulas para motores equipados com

uma entrada de shifter árvore de cames de fase.
árvore de cames de admissão:
102507
A árvore de cames de admissão é equipado com uma engrenagem de
anel ( 16) para a identificação de cilindros. árvore de cames de escape:
10A-13
- diâmetro exterior do empurrador 31,949-31,975
mm.
Primavera Pusher:
- primavera perpendicularidade 1,5 milímetros
- Comprimento livre 51,83 mm

17
- Comprimento laços juntos 32,80 mm
- Diâmetro interior 19,20 ±±± ± 0,2 mm
- Diâmetro exterior 28.40 ±±± ± 0,2 mm
Comprimento sob carga:
- Sob uma carga de 63,37-69,97 daN comprimento da mola é 40

mm,

mm.
102506
O veio de excêntricos de escape está equipado com um ressalto quadrado ( 17).
III - EMPURRADOR CAMSHAFT ESCAPE
K4M, e 760 ou 761
103683
Habitação Pusher diâmetro e Pusher possuir:
- Empurrador diâmetro habitação 32-32,025

mm,
10A-14
PERIPHERALS Motor: Características 10A
I -PISTÓN
O pino do êmbolo é apertado na haste e sobre o êmbolo livre.
752 ou 753 ou 760 ou 761
Os motores estão equipados com pistões SMP (Société

MOSELLANE Piston SA).
1 - Marcação de pistões
de julho 6
K4J, e 700 ou 710 ou 711 ou 712 ou 713 ou 714 ou 715 ou 730 ou 732 ou
08
750
9
10 10
2 1
de abril 11
03
5
5 14562
( 6) Eixo de simetria do pistão
( 7) Eixo do orifício da cavilha de pistão

6
( 8) Pistão sentido de montagem final do

volante "V"
14562-1
( 9) A classe da diâmetro do pistão (A - B -
C)
( 1) Eixo de simetria do pistão ( 10) Ele serve único fornecedor
( 2) Eixo do orifício da cavilha de pistão

( 11) Projecção entre o eixo do orifício e o eixo de
simetria do pistão é de 0,9 milímetros
( 3) direcção do conjunto de êmbolo extremidade
do volante "V"
( 4) A classe da diâmetro do pistão (A - B -

C)
( 5) Ele serve único fornecedor
( 6) Projecção entre o eixo do orifício e o eixo de

simetria do pistão é de 0, 8 milímetros
10A-15
2 - Medir o pistão
750
X
diâmetro do pistão:
- Para motor K4J o diâmetro do pistão é medida na dimensão X = 45,7 ±±±

± 0,01 milímetros do chefe do PIS
TON,
10027
classes de diâmetro pistões
Identificação de classes de Diâmetro em mm pistões

pistões de diâmetro
A 79,475 ±±± ± 0005
B 79,485 ±±± ± 0005
C 79,495 ±±± ± 0005
altura do pistão:
- K4J motor para a altura total do pistão está 46,5 K4M, e 700 ou 701 ou 704 ou 706 ou 708 ou 709 ou 710 ou 711 ou 712 ou
mm. 714 ou 720 ou 724 ou 734 ou 740 ou 742 ou 743 ou 744 ou 748 ou 750 ou
752 ou 753 ou 760 ou 761
diâmetro do pistão:
- Para motor K4M o diâmetro do pistão é medida na dimensão X = 42 ±±±

± 0,01 milímetros da cabeça PIS
toneladas.
classes de diâmetro pistões
Identificação de classes de Diâmetro em mm pistões

pistões de diâmetro
A 79,475 ±±± ± 0005
B 79,485 ±±± ± 0005
C 79,495 ±±± ± 0005
altura do pistão: 3 - Medição do perno
- motor K4M para a altura total do pistão está 55 pino do pistão:

mm.
- Comprimento 61,7-62 mm
- Diâmetro exterior 19,986-19,991 mm
10A-16
- Diâmetro interior 11.6 mm máx.
II - SEGMENTO 750 - K4M, e 700 ou 701 ou 704 ou 706 ou 708 ou 709 ou 710 ou 711 ou
750 ou 752 ou 753
11
13
December
14
14514
segmentos Espessura dos segmentos em corte jogo em mm

milímetros
De fogo( 11) 1,47-1,49 0,15-0,35
aperto ( 12) 1,47-1,495 0,4 a 0,6
raspador ( 13) 1,47-1,53 0,2 a 0,9
raspador ( 14) ,42-,449 0,2 a 0,9
K4M, e 760 ou 761
segmentos Espessura dos segmentos em corte jogo em mm

milímetros
De fogo( 11) 1,47-1,49 0,15-0,3
aperto ( 12) 1,47-1,495 0,4 a 0,6
raspador ( 13) 1,17-1,19 0,2 a 0,9
raspador ( 14) ,42-,449 0,2 a 0,9
10A-17
III - CRANK primeira marca
16 17
ATENÇÃO
15
Não utilizar soco ou aparelho de gravação para a identificação
das manivelas de aperto em relação ao seu corpo, com a 15
finalidade de evitar um risco de quebra da haste. Use um
marcador permanente.
A diferença máxima de peso (para o conjunto de haste de êmbolo -

PIN) para um único motor deve ser 6 gramas.
folga lateral da grande final:
- Engine for K4J De 0,205 a 0,499 mm
- Para o motor K4M 0,310 a 0,604 milímetros.
Jogo cabeça haste diametral: 14512
- jogo diametral 0,022 a 0,045 milímetros.

segunda marca
Entre-eixo entre a cabeça e pé do link:
- Entre-eixos da biela 128 ±±± ± 0,035 mm.

16 17
Diâmetro da cabeça e do pé do link:
- diâmetro da cabeça da haste 47,612-47,627

mm,
15
- diâmetro biela 19,945 a 19,958 milímetros.
15
IV - CRANK
Número de suportes 5.
Os compartimentos laterais são em número de apoio

3.
folga lateral na cambota:
- Sem desgaste dos vãos laterais 0,045-,252 mm

14512-1
- Com o desgaste dos compartimentos laterais 0,045-,852
mm.
folga diametral da cambota:
- jogo diametral 0,027 a 0,054 milímetros.
acidente vascular cerebral Cambota:
- Engine for K4J 70 mm,
- Para o motor K4M 80,5 mm.
a - Cambota marca
Há três marcas diferentes.
10A-18
terceira marca
( 15) classe de diâmetro das torres,
( 16) Torre diâmetro final classe No. 1 do

volante,
( 17) Classe torre distribuição diâmetro

Número 5 lado,
16 17
( 18) crankpins diâmetro classe,
15
18
( 19) Classe diâmetro da extremidade do
volante pino n ° 1.
19
b - Classes Gráficos Diâmetros torres e pino de manivela
103689
750
Classes diâmetros torres
classe de diâmetro das torres com torres em mm
D 47,990 47,997 inclusive ao exclusivo
E 47,997 48,003 inclusive ao exclusivo
F 48,003 48,010 inclusive a inclusive
752 ou 753 ou 760 ou 761
Classes diâmetros torres
classe de diâmetro das torres com torres em mm
A 47,990 47,997 inclusive ao exclusivo
B 47,997 48,003 inclusive ao exclusivo
C 48,003 48,010 incluindo um incluindo
10A-19
Classes diâmetros das crankpins
Classe de muñequillas Diâmetro em mm moente
A 43.960
B 43,961
C 43,962
D 43,963
E 43,964
F 43,965
G 43,966
H 43.967
J 43,968
K 43,969
L 43,970
O 43,971
P 43,972
R 43,973
S 43,974
T 43,975
U 43,976
V 43,977
W 43,978
e 43,979
Z 43,980
10A-20
V - BLOCO DO MOTOR
ATENÇÃO
1 - Identificação do diâmetro dos cilindros
É necessário observar reprodutrizes diâmetros entre os pistões e
os cilindros do bloco do motor.
20
A posição ( X) os furos ( 20) o plano da unidade de motor placa
X determina o diâmetro do cilindro. A marca ( 21) Ele corresponde ao
cilindro No. 1, e a ( 22) Corresponde a # 4 cilindro.
22 21
14527
diâmetros caixa do bloco do cilindro do motor
Posição dos furos (20) em mm bloco de cilindros do motor marca classe de diâmetro
mm
( X) = 17 A 79.500 incluindo um 79,510 exclusivo
( X) = 27 B 79,510 incluindo um 79,520 exclusivo
( X) = 37 C 79,520 incluindo um 79,530 incluído
10A-21
2 - Identificação do diâmetro das torres no bloco do motor
23
X2
X1
14527
Os diâmetros ( X1) os rolamentos das torres do bloco do motor estão

10021
marcados com um tuada se- perfuração em ( 23) acima do filtro de
óleo.
diâmetros de caixa das torres do bloco do motor
Posição dos furos (23) em mm marca de classe Diâmetro das torres no bloco do
motor em mm
( X2) = 17 1 51,936 incluindo um 51,942

exclusivo
( X2) = 27 2 51,942 incluindo um 51,949

inclusivo
10A-22
VI - Rolamentos O motor está equipado com rolamentos sem posicionador. A
montagem do mancal é realizada com o (Mot. 1493-1401).
1 - mancais do virabrequim
sentido do conjunto de rolamento
15197
14508
Posicionamento dos mancais do virabrequim: todos os suportes,
- No bloco do motor, colocar os rolamentos com ranhuras
10A-23
- Nos mancais dos rolamentos colocados cambota rolamento O motor está equipado com rolamentos sem posicionador. O
ranhuras tampões número 2 e 4, e os rolamentos unscored em conjunto de rolamento é efectuada pelo (Mot. 1492).
mancais No. 1 - 3-5.
3 - Acoplamento rolamento turreted

2 - rolamentos da haste
15198
Classe de diâmetros das Classe de diâmetros das torres da cambota

torres do bloco do motor
ou D B ou E C ou F
1 C1 = Amarelo C2 = azul C3 = preto
1,949-1,955 1,946-1,952 1,943-1,949

Classe e espessura (em
2 C4 = vermelho C1 = Amarelo C2 = azul
mm) rolamento
1,953-1,959 1,949-1,955 1,946-1,952
10A-24
ingredientes 10A
INGREDIENTES
tipo quantidade organismo em causa referência
fluoretada GREASE cordão bobinas de ignição 82 00168855
Decapjoint propagação Planes juntos 77 01405952
RHODORSEAL 5661 cordão tampa de apoio cambota 77 01404452
LOCTITE 518 Cabo ou os spreads tampa da cabeça da bomba de 77 01421162

água
Loctite FRENETANCH 1 a 2 gotas bomba de água parafusos 77 01394070
10A-25
MOTOR e componentes de motores peças a serem substituídas 10A
Peças a serem substituídas
Peças de ser substituído sistematicamente se a reparação do

motor:
- Todos juntos,
- O termostato,
- As mangas do circuito de arrefecimento se estiver danificado
- Cintos e acessórios de distribuição,
- Os rolos tensores e correias retratores acessórios de distribuição,
- acessórios parafusos da polia da cambota,
- polias porcas de cames,
- A ingestão tampa da árvore de cames shifter fase,
- Parafuso árvore de cames de admissão shifter fase,
- Os tampões de cobertura a cabeça do cilindro e (lado do volante) na extremidade da

cabeça do cilindro,
- o filtro de óleo,
- parafusos volante,
- Parafusos de bielas tampas,
- Parafusos mancais da cambota,
- Os jactos de arrefecimento do êmbolo,
- Articulações filas de válvulas,
- As guias de válvulas.
- O pistão - o pino do êmbolo.
10A-26
As características especiais 10A
PRECAUÇÕES
4 - motor Wash
Proteger os acessórios diferentes para evitar qualquer projeção de

água e produtos de lavagem sobre eles.
Não deixe entrar água nos tubos de admissão de ar.
5 - Colocar tópicos adicionados
Furos roscados de todas as partes componentes do motor (excepto

tampa da cabeça) pode ser reparado usando o material de pasta
reparar uma rosca adicionado.
6 - Lavar as peças de motores
Ao limpar peças, não atingiu as peças inseri-los para não correr o

risco de danificar os seus lugares e, assim, suas configurações
causando a degradação do motor.
10A-27
mudança padrão 10A
Motor padrão CHANGE - a saída da caixa de água da cabeça do cilindro, do lado do volante.
motor de preparação utilizada para o regresso
Limpe o motor.
Drenar o óleo e água do motor usado. Defina o motor usado no

soquete e nas mesmas condições que a mudança de motor padrão:
- colocar os plugues de plástico e cápsulas,
- colocar a tampa de papelão cobrindo tudo.
a - As peças devem ser deixados no motor usado
Peças para ser deixado no motor usado ou incluir na caixa de

retorno:
- vareta,
- o volante ou a placa de accionamento,
- o disco e o mecanismo de embraiagem,
- o tempo cobre,
- distribuição,
- os acessórios da polia da cambota,
- tampa da cabeça,
- das velas de ignição.
b - Peças de ser extraído do motor usado
As peças não se esqueça de remover o motor utilizado:
- todos os tubos de refrigeração do circuito de água,
- todos os contactores de água e óleo,
- o sensor de picotar,
- o sensor de pressão de óleo,
- o sensor de identificação do cilindro,
- deslocador de fase do veio de excêntricos electroválvula,
- bobinas de ignição,
- o colector de admissão,
- suporte de bico Creek,
- o colector de escape,
- acessórios (alternador, compressor de ar condicionado, bomba de

direcção assistida),
- suporta acessórios multifuncionais,
- o motor de olhais (se houver uma diferença entre a mudança do

motor e o motor padrão utilizada),
10A-28
ferramentas especiais 10A
métodos de número de designação

referência depósito de peças
de reposição
(He. 1382) 00 00138200 Pasta chamada

Você vê Spark Plug
84328

de reposição
(Emb. 880) 00 00088000 inércia de massa

cia
68621
N˚ desenho 68621
métodos de número Alma-Cen designação

referência Peças
de reposição
(Emb. 1518) 00 00151800 Colecção
centradores
(Mot. 104) 00 01309900 Pés centrado
embraiagem de
Trado da cabeça do
atrito
cilindro e junta
10250
69716
10A-29
métodos de número de designação métodos de número de designação

referência depósito de peças referência depósito de peças
de reposição de reposição
(Mot. 445) 00 00044500 Universal cinta filtro (Mot. 574-24) 00 00057424 Útil para colocado
de óleo chave o pino do êmbolo
carro
10052 99614

(Mot. 574-22) 00 00057422 Uti l laje para (Mot. 582-01) 00 00058201 Sec tor de
o
substantivo i tute imobilização
parafusos pistão pêndulo
99813-1 76666
N) 76554-1 desenho
10A-30

(Mot. 588) 00 Flanges para fixar (Mot. 591-04) 00 00059104 cabeça angular da
o chave de aperto
00058800
camisas (arrastar 1/2 ")
77.889
82919

referência depósito de peças métodos de número de designação
de reposição referência depósito de peças
de reposição
(Mot. 591-02) 00 00059102 imã flexível
Tado com índice ra (Mot 792-03.); placa de suporte 00 00079203
pa pássaro motor em repouso
angular ll de Desvil (com hastes
abril i ete de de A a W)
cabeça
78.181 80359
10A-31

(Mot. 799-01) 00 00079901 rodas dentadas (1329 Mot.); 00 00132900 Co fi fi ltro

para correia óleo (diâmetro 76
dentada mm)
imobilizador
98503
96.898
métodos de número de designação de reposição
de reposição (Mot. 1335) 00 00133500 Fórceps
extrair válvulas
(Mot. 1129-1101) 00 00112901 Útil para colocado cauda Jun-tas
o selo carro
cambota lado
do volante
10041
97160
10A-32

(Mot. 1368) 00 00136800 fixação Útil (Mot. 1385) 00 00138500 Útil para colocado
parafuso rolo o selo carro
enrolador. cambota lado de
distribuição.
84900 15869

(Mot. 1378) 00 00137800 Conjunto de 2 (Mot. 1485) 00 00148500 Ú til para

varetas (Xe extrair os jactos de
Y) adaptável sobre arrefecimento do
a placa de suporte êmbolo.
motor
l (Mot.
792-03)
15868
99517
10A-33

(Mot. 1485-1401) 00 00148501 Ú til para (Mot. 1488) 00 00148800 Útil para repo-
extrair os jactos de tampões sição (43
arrefecimento do mm de diâmetro)
êmbolo. do veio de
excêntricos.
14924
14926

métodos de número de designação referência depósito de peças
referência depósito de peças de reposição
de reposição
(Mot. 1489) 00 00148900 Esp i ga de
(Mot. 1487) 00 00 148 700 Útil para repo- ponto morto
tampões sição (57 superior.
mm de diâmetro)
do veio de
excêntricos.
14922
14926
10A-34

(Mot. 1490-1401) 00 00149001 uti l blo- (Mot. 1492) 00 00149200 Útil para colocado
árvores queo hastes de rolamento
de do carro
cams
16360
14925

métodos de número de designação referência depósito de peças
referência depósito de peças de reposição
de reposição
(Mot. 1493-1401) 00 00149301 Útil para cen-
(Mot. 1491) 00 00149100 Útil para colocado rolamentos de apoio
carro selos strate do
antigos das árvores virabrequim.
de cames.
15863
15867
10A-35

(Mot. 1494) 00 00149400 Útil para colocado (Mot. 1496) 00 00149600 Ú til para
o fornecedor carro elaborar as árvores
é de de
arrefecimento do cams.
pistão.
16088
14923
métodos de número de designação de reposição
de reposição (Mot. 1502) 00 00150200 compressor
molas das válvulas.
(Mot. 1495) 00 00149500 B oca de
a remoção e
substituição dos
sensores de
oxigénio.
14926
15004
10A-36

(Mot. 1503) 00 00150300 Útil para colocado (Mot. 1511) 00 00151100 Útil para colocado
comprimido carro na articulações carro
tampa da cabeça de filas válvulas.
cilindro.
16171 15860

(Mot. 1505) 00 00150500 de Ato de (Mot. 1513) 00 00151300 Útil para colocado
controlo da tensão shifter fase carro
da correia. solenóide.
15737 17670
10A-37

(Mot. 1573) 00 00157300 apoio de cabeça. (Mot. 1638) 00 00163800 tensão Útil
acessórios cinto.
18895
103188
de reposição métodos de número de designação
(Mot. 1632) 00 00163200 Útil para colocado de reposição
o novo carro juntos
s de (Mot. 1669) 00 00166900 ferramenta montado
vedação das tagem do jador
cames. quadrado empu-
came.
21419 13284
10A-38

de reposição
(Mot. 1677) 00 00167700 Sec tor de

imobilização
Volante.
106507

de reposição
(Mot. 1715) 77 11381715 para Ato de

tensão da correia
de comando
(substantivo
cancela e i Tutes o
Mot. 1505).
10A-39
material 10A
MATERIAL INDISPENSÁVEL
83.391
Montagem pistão manga com os segmentos de manga
18077
pasta por válvula articulações cauda colocação
extractor de rolamento da cambota
binário angular
pasta reparar uma rosca adicionou
12624 Cap 22 mm de comprimento padrão 1/2 "(12,7 mm

quadrados)
jugos de contentores de teste
12/08/14 boca estrela feminina padrão 1/2 "(12,7

quadrado)
30/40 masculina padrão cap estrela 1/2 "
NAS grampos fi
10A-40
material 10A
grânulo extracção arma de silicone
posicionador de carga
apoio de órgãos
10A-41
Motor: Undressed 10A
7-
ferramental especial necessário
Mot. 1378 Hastes X & Y utilizável com K4J, e 700 ou 710 ou 711 ou 712 ou 713 ou 714 ou 715 ou 730 ou 732 ou
haste Um adaptável a ficar 750 - K4M, e 700 ou 701 ou 704 ou 706 ou 708 ou 709 ou 710 ou 711 ou
Desvil 712 ou 714 ou 720 ou 724 ou 734 ou 740 ou 742 ou 743 ou 744 ou 745 ou
748 ou 750 ou 752 ou 753
Mot. 792-03 suporte ao mecanismo de

placa para ficar Desvil
PREPARAÇÃO DO MOTOR PARA QUE COLOCA EM

ESTE APOIO
1
2 3
1
14494-3
Girando o tensor com a tecla ( 2) esquerda para afrouxar a

correia. tensor de bloqueio por uma chave sextavada
6 mm (3)
100606 Remova a correia de acessórios.
IMPORTANTE
Para trabalhar com segurança no motor, é imperativa a
utilização de novos meios de comunicação ou obter o
fabricante modificou o suporte de idade. Além disso, quando o
motor está no estande, obrigatoriamente colocar os patins ( 1).
Mudar o óleo do motor.
Remova a fiação elétrica do motor.
10A-42
de maio
05
14493 14494-1
remover:
- os parafusos ( 5) fixação do alternador,
- o alternador.
4
6
14494-2
remover:
- (parafusos 4) que fixa a bomba de direcção assistida, 6
14494
- a bomba de direcção assistida.
remover:
- os parafusos ( 6) compressor do condicionador de ar,
- o compressor do aparelho de ar condicionado.
10A-43
14492-2 14492
remover:
- o parafuso ( 7) a fixação do tubo de água da água de entrada da

bomba,
- o tubo de água da bomba de água de entrada.
18981
remover:
- o suporte de parafusos de fixação multifuncional,
- o suporte multifuncional.
10A-44
8-
K4J ou K4M, e 730 ou 760 ou 761
11
11
103253
remover:
- os parafusos ( 11) que fixa o compressor do condicionador de ar,

103251
Balançar a chave ( 8) esquerda para afrouxar a correia.

- o compressor do aparelho de ar condicionado.
Remova a correia de acessórios.
12 13
12
10
12
12
103254
remover:
- os parafusos ( 12) apoio multifuncional,
- o apoio multifuncional,
103252
- o parafuso ( 13) a fixação do tubo de água da água de entrada
da bomba,
remover:
- alternador reforço Muleta ( 9), - o tubo de água da bomba de água de entrada.
- (parafusos 10) fixação do alternador,
- o alternador.
10A-45
9 - Motor montagem em Mot apoio. 792-03
X YA
103249
Coloque os terminais do motor ( A), e (Mot. 1378) (( X)

( Y)) no bloco do motor.
Definir a motor equipado com as hastes nos orifios 20 - 32 - (.

Mot 792-03) 33 do motor placa.
10A-46
Distribuição - cabeça: Extração 10A
K4M
Mot. 1489 Pin openwork morto superior
Mot. 582-01 volante setor imobilização

(motores K)
Mot. 1677 Imobilização do volante setor

(motores F)
Mot. 1490-1401 Bloqueio e polias projecto

das árvores de cames
2
Mot. 1573 apoio breechblock
I -Extraction DA CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO
103270
A perfuração no centro da extremidade se conecta cames ( 2) usando

K4M, e 760 ou 761
uma chave de fenda. Remover os tampões de extremidade dos
eixos de comando usando uma chave de fenda.
103271
Remova o anel de elevação ( 1) do lado do volante.
14491
Retire o pino de rolha Top Dead Center ( 3).
10A-47
K4M
103266
remover:
- a distribuição inferior ( 5)
- o de distribuição superior ( 4).
10A-48
K4M
14491-1 14490
Slots ( 8) das árvores de cames deve ser horizontal e

ranhuras de posicionamento ( 7) das cames quase horizontalmente e
deslocamento para baixo. Remova o TDC pin. (Mot.
descentradas descendente rodar a cambota, na sua direcção de
funcionamento (distribuição lateral dos ponteiros do relógio).
1489)
Parafuso pino ponto morto superior (Mot.

1489). ( 6)
9
14488
Coloque o bloqueador volante ( 9) ( Mot. 582-01) ou (Mot. 1677).
14489
Rodar a cambota no sentido de operação (distribuição lateral dos

ponteiros do relógio) até que o pino de eixo de manivela repousa
sobre o ponto morto superior.
10A-49
K4M
10
103267
remover:
- o parafuso ( 10) Polia acessórios virabrequim,
- os acessórios da polia da cambota. Remova o bloqueador
volante ( 9) ( Mot. 582-

01) ou (Mot. 1677).
10A-50
K4M
11
103268
Desapertar a porca de ( 11) distribuição do rolo tensor.
ATENÇÃO
Para não deixar cair a temporização carreto da cambota ao
retirar a correia de distribuição.
remover:
- a distribuição do rolo de enrolamento,
- a correia de distribuição,
- a roda dentada de veio de manivelas de temporização.
10A-51
K4M
II - remoção da cabeça - a porca ( 15) do veio de excêntricos de escape polia,
- polias de veio de excêntricos imobilizador (Mot. 1490-1401)

K4M, e 760 ou 761
- ingestão de shifter árvore de cames fase,
- do veio de excêntricos de escape polia.
13
12
103265
Coloque as polias imobilizador ( 12) ( Mot. 1490-1401) sobre as

polias de cames
103272
Retirar o obturador ( 13) o deslocador de fase do veio de excêntricos a
ingestão de polia. Remover o colector de entrada.
15 14
17
17
16
103257
103264
remover:
remover:
- a identificação do cilindro de sensor ( 16),
- o parafuso ( 14) a ingestão do veio de excêntricos polia de deslocação de
fase, - bobinas de ignição ( 17).
10A-52
K4M
23 24
19
18
22
20
21
22
103255 103256
ATENÇÃO ATENÇÃO
Não retire o parafuso ( 18) uma vez que serve como um batente Não retire o parafuso ( 23) uma vez que serve como um batente
para o quadrado empurrador came. para o quadrado empurrador came.
remover:
Extrair as vinte parafusos ( 24) que fixa a tampa da cabeça.
- o controlo do solenóide do deslocador de fase do eixo de comando de
admissão ( 19),
Off tampa da cabeça bater verticalmente sobre os ressaltos ( 22) com
- a distribuição lateral do anel de elevação do motor ( 20) uma barra de bronze.
- os parafusos (nove 21) fixa decantador óleo,
- o decantador óleo.
103258
Remova a ingestão de árvores de cames e de escape.
10A-53
K4M
26
25
14498-1
remover:
- os estabilizadores ( 26),
- batentes hidráulicos ( 25)
NOTA:
imperativamente colocar os batentes hidráulicos na vertical

para evitar qualquer risco de restriking de paradas de água.
103259
remover:
- os parafusos da cabeça do cilindro,
- cilindro.
a cabeça do
10A-54
K4M
Colocar a cabeça do cilindro com o apoio da cabeça do cilindro (Mot. 1573). A
remoção da junta do bloco do motor.
10A-55
I -Extraction DA CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO

750 - K4M, e 700 ou 701 ou 704 ou 706 ou 708 ou 709 ou 710 ou 711 ou
(motores K)
748 ou 750 ou 752 ou 753

(motores F)
21
Mot. 1368 Útil para apertar parafusos
rolo de tensão excêntrico.
Torx chave 8 Praça
2
12,7

das árvores de cames
Mot. 1573 apoio breechblock
14491
Remova o anel de elevação do motor ( 21) do lado do volante. A

perfuração nos tampões de centro ( 2) extremidade dos eixos de
comando usando uma chave de fenda. remover:
- conecta extremidade dos eixos de comando usando uma

chave de fenda,
- a ficha ( 1) Tang ponto morto superior.
10A-56
14491-1 14490
ranhuras de posicionamento ( 3) das cames quase horizontalmente e Slots ( 5) das árvores de cames deve ser horizontal e
descentradas descendente Ao rodar o veio de manivelas fazer no deslocamento para baixo. Remova o TDC pin. (Mot.
sentido de operação (distribuição lateral dos ponteiros do relógio).
1489)
Parafuso pino ponto morto superior ( 4). ( Mot. 1489)
14488
Coloque o bloqueador volante ( 6) ( Mot. 582-01) ou (Mot. 1677).

14489
Rodar a cambota no sentido de operação (distribuição lateral dos

ponteiros do relógio) até que o pino de eixo de manivela repousa
sobre o ponto morto superior.
10A-57
11
10
8
14487 14487-2
remover: Desapertar a porca de ( 10) distribuição do rolo tensor.
- os acessórios da polia da cambota ( 7)
- a distribuição inferior, ( 8)
- a distribuição superior ( 9), ATENÇÃO

Para não deixar cair a temporização carreto da cambota ao
- volante bloqueador (Mot. 582-01) ou (Mot. 1677).
retirar a correia de distribuição.
remover:
- a distribuição de enrolamento do rolo ( 11) utilizando o (Mot.

1368)
- a roda dentada de veio de manivelas de temporização.
10A-58
II - remoção da cabeça
748 ou 750 ou 752 ou 753
12
13 14
14839
Coloque as polias imobilizador de cames ( 12) ( Mot. 1490-1401)

sobre as polias de cames. remover:
- do veio de excêntricos porca polia de escape ( 13)
- do veio de excêntricos ingestão polia porca ( 14),
- polias imobilizador de cames ( 12) ( Mot. 1490-1401),
- polias de cames.
10A-59
15
14497-1
remover:
- os parafusos de fixação da caixa do filtro de ar, ( 15)
- a caixa do filtro de ar.
10A-60
16 16
14497-2
Remover o colector de admissão, sem esquecer de remover os dois

parafusos ( 16) caixa de borboleta.
10A-61
14497-3
Remova as bobinas de ignição.
10A-62
14497-4
Extrair a garrafa de óleo.
10A-63
17
17
14497
Extraindo os parafusos 24 a partir da tampa da cabeça do cilindro. Off
tampa da cabeça bater verticalmente sobre os ressaltos ( 17) com uma
barra de bronze.
10A-64
14498
Remova a ingestão de árvores de cames e de escape.
10A-65
19
18
14498-1
remover:
- os estabilizadores ( 18),
- batentes hidráulicos ( 19).
NOTA:
imperativamente colocar os batentes hidráulicos na vertical

para evitar qualquer risco de restriking de paradas de água.
10A-66
20
14501
remover:
- os dois parafusos ( 20) catalisador de muleta,
- catalisador muleta.
10A-67
14500
remover:
- Dez parafusos de cabeça,
- a cabeça do cilindro.
Colocar a cabeça do cilindro com o apoio da cabeça do cilindro (Mot. 1573). A
remoção da junta do bloco do motor.
10A-68
Culata: decapagem - 10A
Mot. 1495 Cap 22 mm para a remoção /

substituição de sensores de
oxigênio -. Movimentação
quadrada de 1/2 "e 6 faces
ext 24 milímetros
Mot. 1502 Ferramenta para remover as

válvulas da cauda Cotter
Mot. 1335 Prendedor para remover as

válvulas juntas cauda
Mot. 588 Laços para garantir camisas
Mot. 1511 Ferramenta para a montagem das

vedações da haste da válvula
equipamento essencial
ferramentas para verificar o estoque
torques m
a cabeça do parafuso de 1.5 m.daN

cobertura 1 a 12, 14 a 19 e 21
a 24
cabeça do parafuso cobrir 1.5 m.daN

13-20 -22 -23
saída de água parafusos da 1 m.daN

caixa da cabeça do cilindro
porcas do coletor de escape 2,3 m.daN
parafusos de protecção contra o 1 m.daN

calor de escape
sonda de oxigénio 4,5 m.daN
parafusos Creek injector 2.1 m.daN
10A-69
I -DESVESTIDO CABEÇA
ou 753
724 ou 734 ou 740 ou 742 ou 743 ou 744 ou 745 ou 748 ou 750 ou 752
ou 704 ou 706 ou 708 ou 709 ou 710 ou 711 ou 712 ou 714 ou 720 ou
ou 712 ou 713 ou 714 ou 715 ou 730 ou 732 ou 750 - K4M, e 700 ou 701
14501
remover:
- o sensor de oxigénio usando o (Mot. 1495),
- calor protege colector de escape,
- o separador ( 1) a tampa de temporização. K4J, e 700 ou 710 ou 711
10A-70
14501-1
Remover o colector de escape.
14503
Retire o suporte do bocal Creek.
14502
Extraia o cabeça tomada caixa de água.
10A-71
16088
mola da válvula de compressão é realizada por (Mot. 1502).
10A-72
2 3 4
16087 16085
Para comprimir adequadamente as molas de válvula, é

imperativo que o êmbolo ( 3) o (Mot.
1502) para se concentrar na haste da válvula ( 5).
O copo da mola da válvula superior tem de entrar no invólucro ( 2)

Cap ( 4) o (Mot.
1502).
remover:
- keyways,
- os copos superiores da mola da válvula,
- molas da válvula,
5
- válvulas,
- os selos das guias de válvula por meio do grampo (Mot. 1335).
1 - Limpar a cabeça de cilindro
16086
IMPORTANTE
Não raspe as superfícies da junta das superfícies de
alumínio. Usar óculos.
Usar luvas durante a operação. Limpar as superfícies da
junta com o produto

DECAPJOINT para dissolver a parte da placa que foi preso.
Aplicar o produto no par t de ser limpos; esperar dez minutos
e, em seguida, remover o resíduo com uma espátula de
madeira.
10A-73
Não deixe cair o produto para as pinturas. Completamente

limpo para impedir que corpos estranhos entrem para os
tubos de alimentação de óleo sob pressão aos tampões
hidráulicos, cames, (tubos localizados tanto no bloco do
motor e da cabeça do motor) e o tubo de retorno de óleo. A
não observação destas instruções pode resultar nas seladas
as diferentes condutas de fornecimento de óleo e causar
deterioração rápida do motor.
ATENÇÃO
2 - Controlo da cabeça do cilindro
um - controlar a altura da cabeça do cilindro
a deformação do plano da junta não deve exceder 0,05 mm.
14520
A altura da cabeça está 137 mm.
b - junta da cabeça do plano de Verificação
Verifique com uma regra para estoque e um conjunto de calços,
ATENÇÃO
sem fi cação retos da cabeça do cilindro é permitido.
10A-74
c - Verificar o aperto da cabeça do cilindro
104051
e - Controlo dos diâmetros dos suportes dos eixos de

cabeça de teste para detectar uma possível rachadura usando ferramentas
para verificar o estoque. comando
d - controlar a altura dos cames
102772
Medir o diâmetro de cada um dos cames.

102771
Medir a altura das cames: Diâmetro suporta os eixos de comando:
- admissão 40,661 ±±± ± 0,03 mm, - apoio n1, 2, 3, 4, 5: 24,979 de 25 mm,
- escape 40,038 ±±± ± 0,03 mm. - N6 apoio: 27,979 a 28 mm.
10A-75
102768
Medindo o diâmetro interior de cada um dos eixos de comando na

cabeça do cilindro.
diâmetro interior dos apoios do veio de excêntricos:
- apoio n1, 2, 3, 4, 5: 25,04-25,061 mm
- apoio N6: 28,04 a 28,061 milímetros.
F - eixos de comando de controle folga
lugar:
- árvores de cames, posicionando-os corretamente (ENGINE e

componentes de motores capítulo, Top Motor: Características,
página 10A-5),
- tampa da cabeça.
10A-76
14497
Coloque a tampa da cabeça. Apertar pela
ordem e os pares:
- parafusos cilindro tampa da cabeça de 13 a 20 - 22 e 23 a 0,8 m.daN,
- o a cabeça do parafuso de cobertura 1 a 12, 14 a 19 e 21 a

24 (1,5 Nm).
Soltar os parafusos na parte superior da cabeça 13 - 20-22

-23.
Apertar pela ordem e para apertar cabeça do parafuso cobrir

13-20 -22 -23 (1,5 Nm).
10A-77
14519 14519
Verificação de folga deve estar entre 0,08 e 0,178 mm.
NOTA:
remover:
Fixar a base magnética na extremidade. Você tem que usar
uma flange ( 6) o (Mot. 588) e fi Jarla utilizando parafusos ( 8) fi - a tampa da cabeça,
xação decantador óleo e separadores ( 7) cujas dimensões - árvores de cames.

são:
- OD 18 mm,
- passagem parafuso cujo diâmetro do orifício ( 8) de 9

mm,
- altura 15 mm.
10A-78
As válvulas de controle - g
T
X1
d
H
L
102777
102778 Primeira maneira:
- Para extrudir a altura da cabeça da válvula

diâmetro ( D) da haste da válvula é medida em ( X1)
25 mm, e, em seguida, utilizando um comparador, para
executar a medição na direcção das setas resposta ângulo
- admissão ( X1) = 75,14 ±±± ± 0,35 milímetros, (D) = De 5,470 a 5,
petando 90˚ o eixo do veio de excêntricos. Metade do valor
485 mm
obtido corresponde à folga existente entre a válvula e a guia.
- escapar ( X1) = 77,5 ±±± ± 0,35 milímetros, (D) = 5,456-5,471

mm
O diâmetro da cabeça da válvula ( D)
- admissão 32,7 ±±± ± 0,12 mm
- escape 27.96 ±±± ± 0,12 mm
comprimento da válvula ( L)
- admissão 109,32 mm
- escape 107.64 mm
ângulo do assento ( A)
102782
- De admissão e de escape 45˚45 'para 45 A segunda maneira:
Espessura da cabeça ( T) - Medir o diâmetro da haste de válvula e o diâmetro interno da
guia de válvula. Jogar entre a guia de válvula e o jogo normal:


- Admissão: Entre 0,015 e 0,048 mm
válvulas fixos
- Escape: 0,029 a 0,062 milímetros.
- escape 8.075 mm
h - Verificar o jogo entre a válvula e o guia
verificação jogo entre a válvula e o guia pode ser feito de duas

maneiras.
10A-79
i - Verifique a mola da válvula II - VESTIDO PRINCIPAL
748 ou 750 ou 752 ou 753
102774
Verifique a perpendicularidade da mola, não deve exceder 1,2

mm
15737
102776
Verifique a taxa de primavera:
Comprimento em carga:
- Sob uma carga de 18 a 20 daN comprimento da mola é 34.50 18077
mm, imperativamente montagem articulações cauda com a válvula

(Mot. 1511) ou usando o material de
mm.
comprimento livre: 41.30 mm.
10A-80
15771 15771-2
Colocar a válvula na cabeça do cilindro. A junta de vedação da haste de válvula (não oleada) do reservatório.
Empurrar sobre a válvula de carretel de vedação para exceder o

obus.
15771-1
Colocar o canhão (Mot. 1511) na cauda da válvula (o diâmetro

interno do reservatório deve ser o mesmo que o da haste de
válvula). 15771-3
Mantenha a válvula descansando em sua sede. Remova o obus.
10A-81
15771-4 15771-5
Coloque a haste no quadro da cauda da válvula.
NOTA:
o diâmetro interior da haste de impulso deve ser a mesma

que a haste da válvula. Além disso, a parte inferior da haste
de impulso deve ser suportado na peça da articulação da
haste de válvula que serve como anilha de apoio mais baixo
para a mola da válvula.
15770
Inserir o anel de vedação da haste da válvula de torneira a

palma da mão sobre o topo da haste de impulso para o contacto
do anel de vedação da haste da válvula com a cabeça do
cilindro. Repita essas etapas em todas as válvulas. lugar:
- molas,
- os copos superiores.
10A-82
10 9 12
16087 16085


Cap ( 12) o (Mot.
1502).
13
16086
16084
Coloque as chaves usando uma pinça fina (tipo de Bruxelas).
10A-83
4
5
1 6
2
9
3
de julho
08
14502
Coloque a saída de caixa de água da cabeça do cilindro equipado com

uma nova junta. Apertar pela ordem e para apertar caixa de água
parafusos da cabeça do cilindro de saída (1 Nm).
10A-84
de fevereiro 03 de maio
08
14
7
6 9
14501-1
Colocar o colector de escape equipado com uma junta nova.
Apertar pela ordem e para apertar porcas do coletor de escape

(2,3 nM).
10A-85
14
14501
Coloque a protecção contra o calor de escape. Torque apertar o parafusos
de protecção contra o calor de escape (1 Nm).
Coloque a sonda de oxigénio.
ATENÇÃO
Verificar que o escape Heatshield é adequadamente
realizada entre a sonda de oxigénio e o colector (este impede
um efeito de chaminé que poderia destruir a ligação da sonda
de oxigénio).
Torque apertar o sonda de oxigénio (4,5 Nm)

utilizando o (Mot. 1495). Fixe o espaçador ( 14) a tampa de 14503
Colocar o suporte de bico Creek equipado com uma junta nova.

temporização.
10A-86
9 5 1 2 6
de marco 8 de abril de 1007
14503
Apertar pela ordem e para apertar parafusos Creek injector

(2,1 Nm).
103312
Alinhar Creek injector em relação ao (lado de distribuição) da cabeça do

cilindro.
15
14502
Alinhando a junta de vedação plana ( 15) Creek injector em relação à

10A-87
K4M
ferramental especial necessário torques m
Mot. 1495 Tampão de 22 mm para parafusos Heatshield 1 m.daN

extracção / reposicionamento baixar de
ção de sensores de oxigénio -. fuga
Accionamento quadrado 1/2 "e
6 faces ext 24 milímetros parafusos Creek injector 2.1 m.daN
Mot. 1502 Ferramenta para remover as os parafusos 1 e 2 injector 2,5 m.daN

válvulas da cauda Cotter Creek
I -DESVESTIDO CABEÇA
Mot. 1335 Prendedor para remover as
válvulas juntas cauda
K4M, e 760 ou 761
Mot. 588 Laços para garantir camisas
Mot. 1669 conjunto empurrador

contra-came
Mot. 1511 Ferramenta para a montagem das

vedações da haste da válvula
ferramentas para verificar o estoque
torques m

cobertura 1 a 12, 14 a 19 e 21 103291
a 24 Remover o escudo térmico inferior do colector de escape.

13-20 -22 -23
saída de água parafusos da 1 m.daN

caixa da cabeça do cilindro
porcas do coletor de escape 2,3 m.daN
parafusos no escudo térmico 1 m.daN

superior de escape
sonda de oxigénio 4,5 m.daN
10A-88
K4M
103290 103311
remover: Extraia o cabeça tomada caixa de água.
- o sensor de oxigénio usando o (Mot. 1495),
- o escudo térmico superior do colector de escape.
103313
Retire o suporte do bocal Creek.
103314
Remover o colector de escape.
10A-89
K4M
16088
mola da válvula de compressão é realizada por (Mot. 1502).
10A-90
K4M
2 de abril
03
16087 16085


Cap ( 4) o (Mot.
1502).
remover:
- keyways,
5 - os copos superiores da mola da válvula,
- molas da válvula,
- válvulas,
- os selos das guias de válvula por meio do grampo (Mot. 1335).
1 - Limpar a cabeça de cilindro
16086
IMPORTANTE
Não raspe as superfícies da junta das superfícies de
alumínio. Usar óculos. Coloque luvas.
Limpar as superfícies da junta com o produto

Aplicar o produto no par t de ser limpos; esperar dez minutos
e, em seguida, remover o resíduo com uma espátula de
madeira.
10A-91
K4M

2 - Controlo da cabeça do cilindro

ATENÇÃO
um - controlar a altura da cabeça do cilindro
a deformação do plano da junta não deve exceder 0,05 mm.
14520
A altura da cabeça está 137 mm.
b - junta da cabeça do plano de Verificação
Verifique com uma regra para estoque e um conjunto de calços,
ATENÇÃO
sem fi cação retos da cabeça do cilindro é permitido.
10A-92
K4M
c - Verificar o aperto da cabeça do cilindro
104051
e - Controlo dos diâmetros dos suportes dos eixos de

cabeça de teste para detectar uma possível rachadura usando ferramentas
para verificar o estoque. comando
d - controlar a altura dos cames
102772
Medir o diâmetro de cada um dos cames.

102771
Medir a altura das cames: Diâmetro suporta os eixos de comando:
- admissão 40,661 ±±± ± 0,03 mm, - apoio n1, 2, 3, 4, 5: 24,979 de 25 mm,
- escape 40,038 ±±± ± 0,03 mm. - N6 apoio: 27,979 a 28 mm.
10A-93
K4M
102768
Medindo o diâmetro interior de cada um dos eixos de comando na

diâmetro interior dos apoios do veio de excêntricos:
- apoio n1, 2, 3, 4, 5: 25,04-25,061 mm
- apoio N6: 28,04 a 28,061 milímetros.
F - eixos de comando de controle folga
lugar:
- árvores de cames, posicionando-os corretamente (ENGINE e

componentes de motores capítulo, Top Motor: Características,
página 10A-5),
- tampa da cabeça.
10A-94
K4M
14497
ordem e os pares:

24 (1,5 Nm).
Soltar os parafusos na cabeça cobrir 13 a 20 - 22 -

23.

13-20 -22 -23 (1,5 Nm).
10A-95
K4M
de junho
08
14519 14519
Verificação de folga deve estar entre 0,08 e 0,178 mm.
NOTA:
remover:
Fixar a base magnético na cabeça do cilindro, uma flange
deve ser utilizado ( 6) o (Mot. 588) e fi Jarla utilizando - a tampa da cabeça,
parafusos ( 8) fi xação decantador óleo e separadores ( 7) cujas - árvores de cames.

dimensões são:
- OD 18 mm,
- passagem parafuso cujo diâmetro do orifício ( 8) de 9

mm,
- altura 15 mm.
10A-96
K4M
As válvulas de controle - g
para
X1 d1
H
L
102777
102778 Primeira maneira:
- Para extrudir a altura da cabeça da válvula

diâmetro ( d1) da haste da válvula é medida em ( X1)
25 mm, e, em seguida, utilizando um comparador, para
executar a medição na direcção das setas respeitando ângulo 90˚
- admissão ( X1) = 75,14 ±±± ± 0,35 milímetros, (d1) = 5.470 para
o eixo do veio de excêntricos. Metade do valor obtido
5.485 mm
corresponde à folga existente entre a válvula e a guia.
- escapar ( X1) = 77,5 ±±± ± 0,35 milímetros, (d1) = De 5,456 a 5,
471 mm
O diâmetro da cabeça da válvula ( D)
- admissão 32,7 ±±± ± 0,12 mm
- escape 27.96 ±±± ± 0,12 mm
comprimento da válvula ( L)
- admissão 109,32 mm
- escape 107.64 mm
ângulo do assento ( A)
102782
- De admissão e de escape 45˚45 'para 45
A segunda maneira:
Espessura da cabeça ( T) - Nota o diâmetro da haste de válvula e o diâmetro interno da
guia de válvula. Jogar entre a válvula e o guia: Jogo normal:

válvulas fixos - Admissão: Entre 0,015 e 0,048 mm
- Escape: 0,029 a 0,062 milímetros.

- escape 8.075 mm
h - Verificar o jogo entre a válvula e o guia
verificação jogo entre a válvula e o guia pode ser feito de duas

maneiras.
10A-97
K4M
i - Verifique a mola da válvula 3 - Substituição came empurrador quadrado
a - Remover o empurrador
11 12
setembro
102774
Verifique a perpendicularidade da mola, não deve exceder 1,2 10

mm
103685
Traga pino ( 11) o (Mot. 1669) de encosto no fundo da ranhura,

afrouxando o parafuso ( 12).
Coloque a (Mot. 1669) na tampa da cabeça do cilindro está na

posição correcta, o peão ( 9) no orifício ( 10) a tampa da cabeça do
cilindro.
13
102776
Verifique a taxa de primavera:
Comprimento em carga:
- Sob uma carga de 18 a 20 daN comprimento da mola é 34.50

mm, 13

mm.
comprimento livre: 41.30 mm.
103684
Definir o (Mot. 1669) na cabeça do cilindro cobrir por meio de três

parafusos ( 13).
10A-98
K4M
18
15
14
17
103687 103686
Substituir parafuso ( 14) para levar o alfinete ( 15)

Afrouxar o parafuso ( 17) para levar o alfinete ( 18) extremidade no
extremidade no fundo da ranhura.
fundo da ranhura.
Remover o (Mot. 1669) da cobertura da cabeça do cilindro.
remover:
- o empurrador,
- a primavera.
16
b - Substituição do empurrador
103688
Retire o parafuso ( 16) de bloqueio do impulsor. 20 19
103683
lugar:
- a primavera,
- ranhura de alinhamento empurrador ( 19) Empurrador com o furo ( 20) a

tampa da cabeça do cilindro.
10A-99
K4M
12 11
September 15
10
14
103685 103687
Traga pino ( 11) o (Mot. 1669) de encosto no fundo da ranhura, Substituir parafuso ( 14) para levar o alfinete ( 15)
afrouxando o parafuso ( 12). extremidade no fundo da ranhura.
Coloque a (Mot. 1669) na tampa da cabeça do cilindro está na

posição correcta, o peão ( 9) no orifício ( 10) a tampa da cabeça do
cilindro.
21
13
13
103682
Apertar o parafuso oco hexagonal ( 21) o (Mot. 1669) na tampa da

cabeça de cilindro para bloquear o empurrador.
103684
Definir o (Mot. 1669) na cabeça do cilindro cobrir por meio de três

parafusos ( 13).
10A-100
K4M
II - VESTIDO PRINCIPAL
K4M, e 760 ou 761
18
17
15737
103686
Afrouxar o parafuso ( 17) para levar o alfinete ( 18) extremidade no

fundo da ranhura.
Remover o (Mot. 1669) da cobertura da cabeça do cilindro.
18077
imperativamente montagem articulações cauda com a válvula

(Mot. 1511) ou usando o material de
10A-101
K4M
15771 15771-2
Colocar a válvula na cabeça do cilindro. A junta de vedação da haste de válvula (não oleada) do reservatório.
Empurrar sobre a válvula de carretel de vedação para exceder o

obus.
15771-1
Colocar o canhão (Mot. 1511) na cauda da válvula (o diâmetro

interno do reservatório deve ser o mesmo que o da haste de
válvula). 15771-3
Mantenha a válvula descansando em sua sede. Remova o obus.
10A-102
K4M
15771-4 15771-5
Coloque a haste no quadro da cauda da válvula.
NOTA:
O diâmetro interior da haste de impulso deve ser a mesma

que a haste da válvula. Além disso, a parte inferior da haste
de impulso deve ser suportado na parte da anilha de vedação
da haste da válvula que serve de apoio inferior para a mola
da válvula.
15770
Inserir o anel de vedação da haste da válvula de torneira a palma

da mão sobre o topo da haste de impulso para o contacto do anel
de vedação da haste da válvula com a cabeça do cilindro.
Repita essas etapas em todas as válvulas.
lugar:
- molas,
- os copos superiores.
10A-103
K4M
10 9 12
16087 16085


Cap ( 12) o (Mot.
1502).
13
16086
16084
Coloque as chaves usando uma pinça fina (tipo de Bruxelas).
10A-104
K4M
4 de maio
1 06
9 2
3 8 7
103311 103290
Coloque a saída de caixa de água da cabeça do cilindro equipado com

Posicionar o escudo de calor de escape superior.
uma nova junta. Apertar pela ordem e para apertar caixa de água
parafusos da cabeça do cilindro de saída (1 Nm). Torque apertar o parafusos na protecção contra o calor de
escape topo (1 nM).
Coloque a sonda de oxigénio.
Torque apertar o sonda de oxigénio (4,5 Nm)

utilizando o (Mot. 1495).
de maio março
de julho
de setembro
04
01
02
08
103314
Colocar o colector de escape equipado com uma junta nova.
Apertar pela ordem e para apertar porcas do coletor de escape

(2,3 nM). 103291
Coloque a protecção contra o calor de escape inferior.
Torque apertar o parafusos de blindagem inferior calor de

escape (1 Nm).
10A-105
K4M
22 23
5
1
2 6
9 10 8
4 3
7
103313 103313
Colocar o suporte de bico Creek equipado com uma junta nova. Posicionando a face superior ( 22) suporte de bico para Creek 32
milímetros o plano da junta ( 23) a tampa da cabeça do cilindro
usando uma sonda de profundidade. Apertar pela ordem e para
apertar parafusos Creek injector (2,1 Nm).
Torque apertar o os parafusos 1 e 2 Creek injector (2,5 nM).
103312
Alinhar Creek injector em relação ao (lado de distribuição) da cabeça do

cilindro.
10A-106
bloco do motor: Desmontagem - Montagem 10A
torques m
(motores K) tampa de apoio cambota 2,5 m.daN + 47˚ ±±±
parafusos ± 5˚

(motores F) tampa de apoio cambota 2,5 m.daN + 47˚ ±±±
parafusos ± 5˚
Mot. 1485 Útil para extrair

refrigeradores parte inferior tampa de apoio cambota 2,5 m.daN + 47˚ ±±±
dos pistões parafusos ± 5˚
Mot. 1485-1401 Útil para extrair

refrigeradores parte inferior As campânulas porcas haste 2 m.daN + 45
dos pistões ± 6˚
Amb. 880 Pin extrator bomba de óleo parafusos 2,5 m.daN
Mot. 574-22 Tooling para substituir parafusos de caixa de fecho 1,2 m.daN
gudgeon pins cambota
Mot. 1494 Útil para reposição de Bomba de parafusos água M6 1.1 m.daN
refrigeradores parte inferior
dos pistões
M8 água bomba de parafuso 2.2 m.daN
Mot. 1493-1401 Útil para centrar rolamentos que
suportam o eixo de manivela
(motores K) reservatório de óleo parafusos 1,4 m.daN
Mot. 1492 Útil para o posicionamento dos

rolamentos da biela sonda de nível de óleo 2 m.daN
Mot. 574-24 Eixo 13,01, substitui o eixo

A13 para posicionar o pino sensor de picotar 2 m.daN
do pistão
sensor de pressão de óleo 3.2 m.daN
Mot. 1129-1101 Útil para colocar o vedante
de
virabrequim lado parafusos volante 5.5 m.daN
volante (junta 80 x 100 x 8)
(motor E e K)
parafusos mecanismo de 0,8 m.daN
Mot. 1385 Útil para o posicionamento embraiagem
lado a distribuição selo
cambota (35 x 47 x
7)
Amb. 1518 Coleção centradores

embreagem de fricção
Montagem pistão manga com os segmentos de manga
10A-107
I -Remoção BASS MOTOR
103277
103286
Retirar o cárter.
Coloque o bloqueador volante (Mot. 582-
01) ou (Mot. 1677).
Remover o mecanismo e o disco de embraiagem.
103289
Remover a distribuição rolo de tensão.
103284
Remova o volante.
10A-108
103288 103276
Remova a bomba de água. remover:
- a sonda do nível de óleo ( 1),
- a placa antiemulsión.
103278
Retirar o eixo de manivela caixa de fecho.
103287
remover:
- bomba de óleo,
- bomba de óleo de cadeia.
10A-109
NOTA:
imperativamente gravar a posição dos mancais do

virabrequim, já que a classe pode ser diferente em cada
suporte.
103280
ATENÇÃO
Não utilizar soco ou aparelho de gravação para a
identificação das manivelas de aperto em relação ao seu
corpo, com a finalidade de evitar um risco de quebra da 103282
haste. Use um marcador permanente.
103281
remover:
103279 - a cambota mancais (tampas de chumaceira estão numeradas

de 1 a 5),
remover:
- cambota.
- as porcas dos bielas tampas,
- define "bielas - pistões".
10A-110
1 - Remoção dos jactos de arrefecimento do pistão - a mola ( 4).
15259
14507 Retirar a apresentação com uma escova.
14803
15260-2
fornecedores de parafuso no (MOT. 1485) ou o (MOT. 1485-01) ( 6) utilizando

uma chave sextavada 6 milímetros
NOTA:
(Que deve deslizar dentro da ferramenta).
Não remova a bola ( 5) para impedir a apresentação de queda
no circuito de óleo.
Broca jactos de arrefecimento do êmbolo ( 2) Com um diâmetro

de broca 7
mm.
remover:
- a paragem de mola ( 3),
10A-111
ATENÇÃO
7
3 - Bloco de Controle Motor
a - Verificação do plano do bloco do motor
15261
Parafuso inércia extractor (Emb. 880) ( 7) no (Mot. 1485) ou (Mot.

1485-1401). Remova o bico.
2 - Limpeza de baixo do motor
limpar:
- o bloco do motor,
- o eixo de manivela,
- o cárter inferior,
- a cambota caixa de fecho,

102786
- a cambota mancais.
Verifique com uma régua para estocar e um conjunto de calços
deformação plano da junta não deve exceder 0,03 mm.
IMPORTANTE
Não riscar os planos das articulações das superfícies de
alumínio. Usar óculos. ATENÇÃO
sem fi cação retos do bloco do motor não é permitido.
Usar luvas durante a operação. Limpar as superfícies da
junta com o produto

Aplicar o produto por parte de ser limpos; esperar dez

minutos e, em seguida, remover o resíduo com uma espátula
de madeira.
10A-112
b - Meça o diâmetro dos mancais do virabrequim no bloco do 4 - cambota Controlo
motor
um - Medir o diâmetro das torres
de setembro
de maio
1
10
3
06
de julho
2
4
08
102805
O diâmetro das torres deve ser comprendi- fazer entre 47,990 a

48,010 milímetros.
103282 b - Medir o diâmetro das crankpins
Coloque a cambota mancais, colocando a tampa 1 do lado do

volante.
Apertar pela ordem, o binário e o modo angular parafusos

cambota mancais (2,5 m.daN + 47˚ ±±±
± 5˚).
X1 102806
O diâmetro das crankpins deve estar entre 43,960 a 43,980

milímetros.
5 - Remoção dos pinos de pistão
Extrair segmentos com um segmentos de braçadeira.
10021
Medindo o diâmetro interior dos mancais da cambota ( X1), que deve

ser 51,936 a 51,949 milímetros.
Retire as tampas virabrequim rolamento.
10A-113
6 - Controle dos pistões e segmentos
um - Verificação do jogo entre as gargantas dos anéis do pistão

e do pistão
11
16
10052
BA
102795
( A) posição errada enseadas jogo
( B) Jogo enseadas posições corretas

13
Medir a folga entre as gargantas do êmbolo e dos segmentos

utilizando um conjunto de calços ( 16).
12 - o jogo para o segmento de fogo deve ser 0, 04 a 0,08 mm, de
- o jogo para a selagem segmento deve ser De 0,025 a 0,07 mm
- o jogo para o segmento raspador deve ser 0, 08 a 0,22 mm.
14525
Colocar o conjunto de haste de êmbolo na base ( 12) Substituir o pino de êmbolo ou segmentos, se o valor do jogo
o (Mot. 574-22) ( 11). está fora de tolerância.
Alinhar o pino de êmbolo com o conduto de saída ( 12).
Empurrando o pino de êmbolo com a imprensa e usando o

mandril de extracção ( 13) o (Mot. 574-
22).
10A-114
b - jogo de Verificação em segmentos de corte II - MONTAGEM DO MOTOR INFERIOR
1 - Substituição de jactos de arrefecimento do pistão
um - Montagem fornecedores cilindros 1 e 3

19
18
22 21 20
17
102793
Coloque o segmento ( 17) no interior do cilindro. Empurrando o

segmento ( 17) para o centro do cilindro por um pistão ( 18).
Medir o jogo no segmento cortado com um conjunto de baías ( 19).
segmentos Jogo de corte:
- fogo para o segmento de jogo deve ser 0 15 a 0,30 mm para

K4M 760 e 761 motores, e outros motores para o jogo deve ser
15260
0,15 a
0,35 mm, Colocar na placa de bloco de cilindros ( 21) o (Mot.
1494) sem bloquear os dois parafusos ( 20).
- para o segmento de vedação o jogo deve ser 0,4 a 0,6 mm, de
Colocar a haste de guia ( 22) na placa ( 21) ( a extremidade da guia
de haste deve ser posicionado no orifício de jacto), para centrar
- anel raspador para o jogo deve ser 0, 2 a 0,9 mm.
a placa. Apertar os parafusos ( 20).
Substituir os segmentos. Se o valor do jogo é fora da tolerância

e do bloco do motor se o valor do jogo ainda está fora da Retirar a vareta de guia ( 22).
tolerância com novos segmentos, substitua.
10A-115
b - a montagem dos fornecedores de cilindros 2 e 4
23 24
28 27 26
15260-1
15258-1
Colocar na placa de bloco de cilindros ( 27) o (Mot.

1494) sem bloquear os dois parafusos ( 28).
Colocar a haste de guia ( 26) na placa ( 27) ( a extremidade da guia

de haste deve ser posicionado no orifício de jacto), para centrar
a placa. Apertar os parafusos ( 28).
25
Retirar a vareta de guia ( 26).
15262-1
Coloque a haste ( 23) em vez da haste de guia.
Insira o bico na haste.
ATENÇÃO
Atenção à orientação do bico, a extremidade bico ( 25) Deve
ser dirigida para o centro do cilindro.
Bater com um martelo sobre a haste de pressão para contactar a

saliência ( 24) da haste de empurrar com a placa.
10A-116
30 29
32 33
15258 15573
Verificar as bombas de arrefecimento do pistão são bem

orientada. A marca ( 32)
Ele corresponde aos fornecedores dos cilindros 2 e 4, e o ( 33) Ele
corresponde aos fornecedores dos cilindros 1 e 3.
2 - Substituição dos mancais do virabrequim

31
a - determinar a posição dos rolamentos das torres
Para determinar a posição dos rolamentos das torres

(Mecanismo Capítulo e componentes de motores, motor de
baixa: Características, página 10A
15).
15262-1
Coloque a haste ( 29) em vez da haste de guia.
Insira o bico na haste.
ATENÇÃO
Atenção à orientação do bico, a extremidade bico ( 31) Deve
ser dirigida para o centro do cilindro.
Bater com um martelo sobre a haste de pressão para contactar a

saliência ( 30) da haste de empurrar com a placa.
10A-117
b - a montagem de chumaceira de direcção torres
34 35
16359
Colocar o rolamento no (Mot. 1493-1401). Pressionando ( 34) para

103283
trazer a almofada em contato com a guia ( 35).
Coloque no bloco do motor, colocar os rolamentos com ranhuras em
todos os suportes a cambota do bloco do motor.
d - Colocação dos rolamentos em tampões de rolamento

Colocar em mancais da cambota, colocar os rolamentos com
ranhuras nas tampas de chumaceira 2 a 4 e rolamentos não
encaixados nos anéis de fixação 1 - 3 - 5.
c - Colocação dos rolamentos no bloco do motor
16358
Coloque a (Mot. 1493-1401) na tampa de apoio.
16359-1
Coloque o (Mot. 1493-1401) no bloco do motor.
10A-118
36 37
40 39
16357 102807
Colocar o rolamento no (Mot. 1493-1401). Pressionando ( 36) para Corte pedaços de arame para medir o jogo ( 39).
trazer a almofada em contato com a guia ( 37). Colocar o cabo no eixo da cambota torres (evitando furos de
petróleo chaves).
3 - Verificar o jogo diametral turreted
de setembro
NOTA: de maio
de fevereiro
Você nunca deve girar o virabrequim durante a operação.
de abril 10
7 06
Remover o óleo a ser encontrado nas torres e mancais do 01
virabrequim. lugar: 03
8
- O suporte calços laterais cambota 3 (as ranhuras laterais

cambota).
103282
Coloque a cambota mancais, colocando a tampa 1 do lado do

volante. Apertar pela ordem, o binário e o modo angular parafusos
cambota mancais (2,5 m.daN + 47˚ ±±±
± 5˚).
Remover o virabrequim mancais e eixo de manivela.
Medir o esmagamento do cabo como o jogo utilizando

embalagens de papel ( 40).
10A-119
Verifique o valor do jogo, que deve ser 0027 para
0.054 mm.
resíduos limpos medição fio na cambota e rolamentos. 38
4 - Verificação da folga lateral da cambota
Lubrificar os mancais do virabrequim (apenas o rosto que está

em contato com a cambota).
21698
Coloque dois cabos ( 38) de RHODORSEAL 5661

uma largura um milímetro Número 1 no suporte.
de setembro
de maio
de fevereiro
103281
de abril
10
Coloque o virabrequim. 7 06
Verificar a presença de apoio lateral calços cambota 3 (as 01

ranhuras laterais cambota).
03
8
NOTA:
As faces conjuntas do bloco do motor e a tampa de apoio

número 1 deverá ser limpo, seco e gordura (evitar
impressões digitais).
NOTA:
103282
produto de vedação em excesso na aplicação pode causar
um excesso do dito produto durante o aperto das peças. A Coloque a cambota mancais, colocando a tampa 1 do lado do
mistura de produtos - fluido pode causar uma degradação de volante. Apertar pela ordem, o binário e o modo angular parafusos
alguns elementos (motor, radiador, ...). cambota mancais (2,5 m.daN + 47˚ ±±±
± 5˚).
10A-120
14526 15743
Verifique a folga lateral da cambota deve ser: Colocação dos rolamentos é realizada pelo (Mot. 1492).
- nenhum desgaste dos compartimentos laterais 0,045-,252

mm,
- com calços laterais desgaste 0,045-,852 43

mm.
Verifique se a cambota roda livremente e sem ponto duro.
5 - Repor rolamentos da haste
41
42
15743
A escolha do suporte de chumaceira ( 41) para motor (tipo de

motor marcados ( 42) com o apoio). Deslize suporte de apoio na
ranhura ( 43) socket.
15198
O motor está equipado com rolamentos sem posicionador.
10A-121
44
15744 15745
Colocar a vareta na base. Suportar o fundo ( 44) Biela no pino de Empurrando o rolamento (na direcção da seta) para transportar o
centragem. rolamento de encosto na parte inferior do corpo do elo. A
remoção do corpo de suporte da ligação e proceder da mesma
forma para as outras varas.
45
47 46
15744-1
colocação do rolamento ( 45) no rolamento.

15746
tampa da haste de suporte nos peões ( 46)

socket. Coloque o rolamento da haste ( 47) no rolamento.
10A-122
- limpar as superfícies de rolamento entre a tampa e o corpo da
haste. Usar uma placa calefactante W 1500 poder.
pés Coloque no prato calefactante manivela. Verificar que toda a

superfície do pé da haste está em contacto com a placa.
48
15747
Empurrando o rolamento (na direcção da seta) para levar a

extremidade de apoio na parte inferior da haste de tampão.
Removendo a haste de suporte e a tampa de proceder da

mesma maneira para os outros capuzes hastes.
103310
6 - hastes de montagem - pistões Em cada biela, lugar (como visto temperatura) autodecapante
um pedaço de solda de estanho em ( 48) e cujo ponto de fusão é
de cerca de 250˚C.
Aquecendo a pequena extremidade para solda de fusão

testemunha autodecapante.
b - Preparação dos cavilhões
Verifique se os pinos gudgeon deslizar livremente nos

respectivos novos pistões. Use o centralizador C13 e veio de
montagem A13 do caso (Mot. 574-22) para cavilhões sem
destaque. Ou use o centralizador C13 e veio de montagem A1301 a
ferramenta (Mot. 574-24) para cavilhões com projecção.
10052
Os pinos de pistão estão montados apertado nas bielas e

êmbolos de torneamento. Caso de uso (Mot. 574-22) e do (Mot.
574-24).
a - Preparação das hastes
verificar visualmente:
- O estado das bielas (deformação e bisel),
10A-123
d - Para montar o êmbolo e haste de ligação, tem de respeitar
as seguintes instruções:
50 49 51
IMPORTANTE
Durante esta operação, usando luvas de isolamento térmico.
103309
Montando o pino de êmbolo ( 49) o veio de montagem ( 50).
54
Dane-se o centralizador ( 51) para apertar o conjunto.
Um quarto de volta soltar o eixo de montagem ( 50).
55
c - o posicionamento dos êmbolos em relação às manivelas
Os pistões são identificados por um " V " registrou em suas

cabeças e indicando a roda do lado do motor. 14524
Coloque a tampa socket ( 54) B10 e êmbolo apoiado na manga

(orientada na direcção da direita). O conjunto é fixado com a
52 forquilha ( 55).
Verificar o orifício para o pino do êmbolo está alinhado com o

furo na tampa B10.
Lubrificar o centralizador ea cavilha com óleo do motor.
Introduzir o perno na montagem para verificar que desliza

livremente e, se necessário, re-centro do êmbolo.
As seguintes operações devem ser realizadas rapidamente para

evitar o desperdício de calor.
Quando a peça de solda atinge o ponto de fusão (cair

transformação):
53 - limpar a gota soldadura,
- inserir a centragem sobre o pistão,

14513
- colocar a haste (correctamente posicionado) no êmbolo,
Colocar o " V "(52) gravada no pistão para cima.
- entrar rapidamente no cavilha até que a centralização pára na

Coloque retentor do rolamento Ram ( 53) biela para baixo. parte de trás do suporte base.
10A-124
Verificar que o perno permanece preso dentro do diâmetro do
pistão para todas as posições da haste do êmbolo.
7 - Prótese de segmentos
Segmentos, origem ajustado, deve ser desocupado dentro de

suas gargantas.
Respeitar a montagem dos segmentos, a parte superior para

cima.
103279
Coloque as hastes Caps. Apertar a torque e forma angular haste

capuzes porcas (2 m.daN + 45˚ ±±±
± 6˚).
14514
Respeitar a orientação do jogo de corte cada segmento.
8 - A reposição de baixo do motor
Lubrifique com óleo de motor superior dos cilindros e crankpins.
Coloque os "bielas - piston" conjuntas com a ajuda de

Montagem pistão manga com os segmentos de manga ( orientar
a marca do êmbolo no sentido do volante), e respeitando o
pistão acasalamento - cilindro.
Montar as bielas sobre os pinos de manivela da cambota.

103287
lugar:
- a roda dentada de accionamento da bomba de óleo,
- bomba de óleo de cadeia,
- bomba de óleo. Torque apertar o bomba de óleo parafusos

(2,5 Nm).
A estanqueidade da caixa de fecho pode ser feita tanto com um

vedante ou LOCTITE 518.
10A-125
NOTA:
Planos juntos o bloco do motor e caixa de fecho cambota tem

de ser limpo, seco e sem gordura (evitar impressões digitais).
NOTA:

um excesso do dito produto durante o aperto das peças. A 6432
mistura de produtos - fluido pode causar uma degradação de Maio
alguns elementos (motor, radiador, ...). 1
56
103278
Coloque a caixa de fecho virabrequim. Apertar pela ordem e

para apertar parafusos cambota caixa de fecho (1,2 Nm).
NOTA:
Planos juntos o bloco do motor e da bomba de água deve ser

limpo, seco e sem gordura (evitar impressões digitais).
NOTA:

10061 um excesso do dito produto durante o aperto das peças. A
mistura de produtos - fluido pode causar uma degradação de
Se a vedação da placa de fecho é feito com cambota LOCTITE
alguns elementos (motor, radiador, ...).
518, cabo ( 56) Você deve ter uma largura um milímetro e aplicado
de acordo com o desenho.
10A-126
1 6
7
57 04
de maio
8
3 2
10063 103288
A impermeabilidade da bomba de água é realizada com Coloque a bomba de água.

LOCTITE 518, cabo ( 57) Você deve ter uma largura um milímetro e aplicado
de acordo com o desenho.
NOTA:
Coloque uma ou duas gotas LOCTITE FRENETANCH em

parafusos 1 e 4 da bomba de água.
Apertar pela ordem e de binário:
- o bomba de água M6 (1,1 Nm),
- o M8 parafuso da bomba de água (2,2 Nm).
NOTA:
Planos juntos o bloco do motor, o veio de manivelas suporte

tampa 1 e o fechamento da cambota caixa tem que ser limpo,
seco e graxa (evitar impressões digitais).
NOTA:

um excesso do dito produto durante o aperto das peças. A
10A-127
60
59
61
58
20166 20170
Durante a substituição do reservatório de óleo, verifique se:
- as guias ( 60) placa antiemulsión estão correctamente

posicionados nas ranhuras ( 61),
- existe um alinhamento correcto do bloco do motor e do

reservatório de óleo, do lado do volante, de modo a evitar a
deformação do invólucro da embraiagem para montar a caixa
de velocidades.
58
20167
lugar:
- quatro cabos ( 58) de RHODORSEAL 5661 diâmetro de 5 mm,
- dois pontos ( 59) de RHODORSEAL 5661 diâmetro de 7

milímetros no cruzamento da caixa de fecho da cambota e do
bloco do motor.
103276
Coloque a antiemulsión placa.
10A-128
9 - substituição dos anéis de vedação do veio de manivelas
19 20 de setembro
15
de novembro 12
7 8
3 4
2 1
6 5
10 16
14 13
18 17
103277
Montar o cárter equipado com uma nova junta.

14522
Colocar a vedação do lado da cambota volante pelo (Mot.

Apertar pela ordem e os pares:
1129-1101).
- parafusos Cárter 0,8 m.daN,
- o parafusos cárter de óleo (1,4 Nm).
Colocar o sensor de nível de óleo. Torque apertar o sonda de

nível de óleo (2 Nm).
Coloque o sensor picotar. Torque apertar o sensor de picotar
(2 daNm).
Colocar o sensor de pressão de óleo. Torque apertar o sensor

de pressão de óleo (3, 2 Nm).
14523
Colocar o vedante do veio de manivelas utilizando o (Mot. 1385).
10A-129
10 - Substituição de baixo do motor
103285
103284
Centralizar a placa de embreagem usando o (Emb.
Colocar o motor de Vos nue- equipados roda parafusos. 1518).
Coloque o bloqueador volante (Mot. 582-

01) ou (Mot. 1677). Torque apertar o parafusos volante (5,5 nM)
( apertar estrela). lugar:
- o disco de embraiagem,
- o mecanismo de embraiagem.
103286
Torque apertar o parafusos mecanismo de embraiagem (0,8

nM).
Bloqueador de remover o volante.
10A-130
Distribuição - cabeça: Reposição 10A
K4M
Mot. 104 Pés para a centragem e o cabeça travamento empurrador 1.5 m.daN
de vedação parafuso excêntrico quadrado
Mot. 1669 conjunto empurrador

contra-came l torni óleo novo decantador 1.5 m.daN
nos orifícios através dos quais
Mot. 1503 Útil para colocar a barra da ele não tenha passado a
tampa da cabeça torneira
Ele. 1382 Pasta conecta chaves par 16 fonte novo ou de parafusos 1 m.daN
e 21 milímetros decanter óleo em fi ts Ori por
1,75 & 2,8 m.daN +
adaptador quadrado 9- que passou a torneira
9,52 chave He. 1086
Mot. 1632 Útil para o eixo de comando parafuso de deslocamento de fase 1 m.daN
junta do veio de excêntricos
electroválvula
Mot. 1496 Útil para projecto das árvores
de cames velas de ignição 2,5 a 3 m.daN
Mot. 1489 Pin openwork morto superior parafusos bobinas de ignição 1.5 m.daN
Mot. 1490-1401 Bloqueio e polias projecto parafuso cilindro sensor de 1 m.daN

das árvores de cames identificação
Mot. 799-01 rodas dentadas para correia parafusos colector de 0,9 m.daN
dentada imobilizador admissão
distribuição parafuso rolo 4,5 m.daN

enrolador
Mot. 1487 Útil para reposição cobre
árvore de cames (diâmetro distribuição porca roda tensora 2,7 m.daN
57
mm)
parafuso acessórios polia da 4 m.daN + 115
Mot. 1488 Útil para reposição cobre cambota ± 15˚
árvore de cames (diâmetro
43 cames de admissão shifter 7,5 m.daN
mm) parafuso polia de fase
cames de escape polia porca 3 m.daN + 84

torques m ± 4˚

cobertura 1 a 12, 14 a 19 e 21 shifter fase da árvore de 1.5 m.daN
a 24 cames do obturador
cabeça do parafuso cobrir 1.5 m.daN distribuição porca roda tensora 2,7 m.daN
13-20 -22 -23
10A-131
K4M
torques m
topo ficha de pinos centro 2 m.daN

morto
2
parafusos e porcas de 4.1 m.daN
1
temporização superior
parafusos Mari caixa coloca 1.1 m.daN
parafusos de elevação do 1 m.daN

motor de anel
(Extremidade do
volante)
anel parafuso motor de 3,5 m.daN

levantamento (lado
distribuição)
14689
I -Substituição CABEÇA
Verifique para centrar bucha ( 1)
no bloco do motor. Lugar no bloco do motor (Mot. 104)
K4M, e 760 ou 761
( 2).
Posicionar os pistões em meados de carreira.
Coloque a junta do cabeçote no bloco do motor. Apertar pela
Desengordurar imperativamente:
ordem e aperte os parafusos da cabeça do cilindro (MOTOR
- a cara de combust da cabeça do cilindro, Capítulo e componentes de motores, Top Motor: Características,
página 10A-5).
- o rosto de combustão do bloco do motor.
10A-132
K4M
14499 103258
Pressionando sobre a extremidade superior ( 3) Se a introdução árvores lugar cames posicionando-os corretamente (MOTOR
do êmbolo paragem, submergindo-o em um recipiente cheio de Capítulo e componentes de motores, Top motor. Características
página
óleo. lugar:
10A-5)
- batentes hidráulicos,
- balanceiros. NOTA:

NOTA: mistura de produtos - fluido pode causar uma degradação de
As superfícies da junta de tampa da cabeça deve estar limpa,
seca e graxa (evitar impressões digitais).
Lubrifique com óleo de motor suporta as árvores de cames na cabeça

do cilindro.
ATENÇÃO
Sem lubrificação na face da junta da tampa do cabeçote.
10A-133
K4M
21 14 15 22
mai
de abril
13 6
7
12
16
04
1
2
8
20
4
3
9
24 11
10
17
19
18
23
14517 103256
Aplica-se, por um rolo (gotelé tipo) LOCTITE 518 bordo do avião Coloque a tampa da cabeça. Apertar pela
até que seja vermelho. Remover com um pano LOCTITE 518 localizada
ordem e os pares:
nas encostas ( 4) seis apoios de cabeça tampa.
- parafusos cilindro tampa da cabeça de 13 a 20 - 22 e 23 a 0,8
m.daN,

24 (1,5 Nm).

- 23.

13-20 -22 -23 (1,5 Nm).
10A-134
K4M
26 25
103682 102073
Remover o came parafuso de bloqueio empurrador quadrado ( 25) Aplica-se, por um rolo (gotelé tipo) LOCTITE 518 bordo do avião
o (Mot. 1669). até que seja vermelho.
Coloque o excêntrico quadrado inicial empurrador parafuso de

bloqueio ( 26) colocando uma gota de LOCTITE FRENETANCH nas
roscas. apertar bloqueio de came quadrado parafuso
empurrador (1,5 Nm).
de abril 09 de janeiro
78
NOTA: 05
As superfícies da junta de filtro de óleo deve ser limpo, seco

e graxa (evitar impressões digitais), 3
de junho
02
NOTA: 101820
produto de vedação em excesso na aplicação pode causar Coloque a garrafa de óleo. Apertar pela
ordem e de binário:
alguns elementos (motor, dor radial, ...). - o novos parafusos decantador óleo nos buracos que não
passaram a torneira (1,5 Nm),
- o novo ou fonte de decantador óleo nas aberturas através

das quais é passado a torneira (1) m.dan parafusos.
10A-135
K4M
27
16016
lugar:
- o deslocador de fase do veio de excêntricos selo electroválvula

utilizando o (Mot.
1513) ( 27),
- deslocador de fase eixo de comando da electroválvula.
Torque apertar o parafuso de deslocamento de fase eixo de

comando da electroválvula (1 Nm).
37
36
15470
Colocar o comprimido ( 36) a tampa da cabeça utilizando o (Mot.

1503) ( 37).
10A-136
K4M
76
106443
Coloque quatro cabo de bobinas de ignição ( 76) de MASSA

fluoretada 82 00168855 diâmetro de 2 milímetros o contorno
interior da tampa de alta tensão.
10A-137
K4M
8
3
38
6 7
103257 103272
Coloque as velas de ignição. Torque apertar o tampões de (2,5 a

Colocar o colector de entrada.
3 nM) usando o caso de plug chaves de ignição (Ele. 1382).
Coloque as bobinas de ignição. Torque apertar o parafusos Apertar pela ordem e para apertar parafusos colector de
entrada (0,9 Nm).
bobinas de ignição (1,5 nM).
Colocando os selos dos cames
Colocar o sensor de identificação do cilindro ( 38) equipado com

uma junta nova. Torque apertar o sensor de identificação do
cilindro de parafuso (1 Nm).
Sempre substituir todos os selos do colector de entrada.
20257
A vedação elastomérica desses motores está equipada com um

lábio de vedação plano ( 20) e um protector ( 21) ( que também serve
para a montagem da junta de vedação no motor.
10A-138
K4M
um - Colocar o selo de cames de escape
41
39 40
105531
18687
ATENÇÃO
imperativamente tomar a bordo do protetor ( 39) durante o
manuseamento, como este tipo de vedação é muito frágil. É
expressamente proibida de tocar a vedação de elastómero ( 40)
para evitar qualquer fuga de óleo, uma vez que é colocado no
motor do selo.
41
21687
Parafuso do perno ( 41) o (Mot. 1632), no veio de excêntricos.
10A-139
K4M
21687-1 21687-3
Coloque a árvore de cames equipada com o selo de proteção Parafuso a porca de flange até que entra em contacto com a
(tomando cuidado para não tocar na placa). capa com o alvo. Remover a porca, o capuz, a guarda e a barra
roscada.
43 42
21687-2
Coloque o sino ( 42) e porca de flange ( 43)

o (Mot. 1632).
10A-140
K4M
b - a colocação da vedação das cames de admissão
44 45
105532
Coloque a árvore de cames o protetor ( 2) equipado com o selo

18687
(tomando cuidado para não tocar na placa).
ATENÇÃO Empurrão no centro do protector para encaixar o selo no seu

alojamento.
motor do selo.
105533
Remova a placa de proteção prestando atenção à placa não vai

cair.
10A-141
K4M
20
105531
105535
Coloque o sino ( 6) e porca de flange ( 3) o (Mot. 1632).
20
Parafuso a porca de flange até que entra em contacto com a
capa com o alvo. Remover a porca, o sino e a barra roscada.
105534
10A-142
K4M
II - MONTAGEM DA CORREIA DE
DISTRIBUIÇÃO
K4M, e 760 ou 761
ATENÇÃO
imperativamente substituir a porca e parafuso as polias de
cames, parafuso cambota acessórios polia.
ATENÇÃO
- a extremidade da cambota,
- o diâmetro interior e as faces de apoio da engrenagem,
- as faces de apoio dos acessórios da polia da cambota, 14490
- as extremidades dos eixos de comando (laterais), distribuição
- os diâmetros internos e as faces de apoio das polias dos

cames. Isso é para evitar a derrapagem entre:
- polias de cames. Esta derrapagem provoca a destruição
do motor.
ATENÇÃO
Nunca ligue o motor na ordem inversa da operação.
103261
Posicionamento ranhuras cames horizontalmente deslocamento

para baixo, rodando os cames utilizando o (Mot. 1496), se
necessário.
10A-143
K4M
12
75
27
36 31
17
16
19 16
10
13
D9 10
21
103308 14489
Execute um esquadrão de feitos localmente para manter o (Mot. Verifique se o virabrequim é bem suportado no pino superior
1496) no lugar. central dos mortos (Mot. 1489) ( 12) e o sulco ( 13) virabrequim
deve ser virado para cima. lugar:
- do veio de excêntricos de escape polia equipado com uma nova

porca,
- a árvore de cames de admissão shifter fase equipado com um

novo parafuso, garantindo que a coroa do comutador de fase
está bloqueado com segurança (sem rotação para a esquerda
ou para a direita da coroa).
103260
Definir o (Mot. 1496), no final das cames.
10A-144
K4M
14 16 15
13
103269
posição:
- logótipo RENAULT ( 14) B ramo cames de escape polia

verticalmente para cima,
- a marca ( 15) deslocador de fase verticalmente para cima.
Faça uma marca ( 16) com um lápis entre a coroa do deslocador de fase e a
17
tampa do cilindro de cabeça.
14505-2
Colocar o posicionamento do rolo de tensionamento do carneiro da polia de

tensão na ranhura ( 17).
Colocar o carreto da cambota temporização.
10A-145
K4M
Coloque a correia dentada em polias de cames (sem mover as

polias de cames).
18
103265
Coloque a ferramenta de fecho ( 18) do veio de excêntricos polias

(Mot 1490-1401.);.
10A-146
K4M
19
20
103267
Colocar o rolo de distribuição de enrolamento ( 19). 1 - a distribuição da tensão da correia
Torque apertar o distribuição parafuso rolo bobinador (4,5

Nm).
27 26
Coloque a acessórios polia da cambota ( 20)
equipado com um parafuso de novo (sem o parafuso de bloqueio,
jogo 2 a 3 mm entre o parafuso e a polia).
28
103263
Traga o índice móvel ( 26) em frente ao entalhe ( 27), rodar o came

( 28) no sentido horário sentido por uma chave sextavada 6
mm.
10A-147
K4M
Binário apertar a distribuição porca roda tensora 0,7 daN.m.
Remover o bloqueio da ferramenta polias cames (Mot.

1490-1401).
verificar que a porca e parafuso as polias de cames não entre

em contato com as respectivas polias. Além disso,
ocasionalmente, empurrando polias cames contra as cames.
Através de uma rotação de seis voltas de distribuição polia de

veio de excêntricos de escape utilizando o (Mot. 799-01).
29
30
31
( 29) rodar o came ( 31) no sentido horário sentido. NOTA:
103263
Verifique se o índice móvel ( 30) Fica em frente ao entalhe ( 29), Se

não, em torno afrouxar a distribuição máxima porca roda tensora
segurando tanto o excêntrico usando uma chave sextavada 6
mm.
trazer progressivamente o índice móvel ( 30) em frente ao entalhe
10A-148
K4M
23
25
24
21
22
103268
Torque apertar o distribuição tensão porca roda (2,7 nM) (21).
Verifique se:
- logótipo RENAULT ( 23) B ramo cames de escape polia

verticalmente para cima,
- a marca ( 24) o deslocador de fase está alinhada com a marca ( 25)

feita anteriormente pelo operador. 27
103265
ferramenta de posição de bloqueio polias cames (Mot.

1490-1401) ( 27).
10A-149
K4M
33
14489 103264
Torque apertar o deslocador de fase parafuso cames de

admissão polia (7,5 nM).
ATENÇÃO
Torque apertar e angularmente o polia porca de comando de
Verifique se o virabrequim é apoiado no ouvido de ponto
válvulas de escape (3 m.daN + 84
morto superior (Mot. 1489) ( 33) ea
± 4˚).
ranhura ( 22) virabrequim deve ser virado para cima.
Apertar a torque e forma angular polia acessórios parafuso da

cambota (4 m.daN + 115˚ ±±± ±
15˚) ( virabrequim suportado no ponto morto superior da haste).
28
103265
Colocar o obturador ( 28) New shifter fase da árvore de cames.

Torque apertar o deslocador de fase eixo de comando do
obturador (1,5 Nm).
10A-150
K4M
remover:
- a profundidade útil do comando de válvulas (Mot.

1496),
- a polias de ferramentas de bloqueio cames (Mot. 1490-1401),
- fixar o ponto morto superior (Mot. 1489).
2 - verificando a configuração da correia dentada
a - tensão de controle
Faça duas voltas para o lado do eixo de manivela no sentido

horário da distribuição e antes do final das duas rodadas:
- aparafusar o pino do ponto morto superior (Mot.

1489) no bloco do motor,
- lenta e suavemente trazer o virabrequim para descansar no

pino superior central dos mortos. (Mot. 1489)
14490
Retire o pino de centro morto superior. Verificar índices tensor Lugar (não há força) úteis cames a céu aberto (Mot. 1496) (as
rolo de distribuição estão alinhados, se não, refazer o ranhuras na extremidade dos eixos de comando tem de ser
horizontal e o deslocamento para baixo).
afrouxamento de tensão em torno do máximo porca rolo de
tensão excêntrico.
alinhar corretamente o índice relativo móvel à taxa fixa ou o NOTA:

entalhe. Torque apertar o distribuição porca roda de tensão
Se o projecto útil dos eixos de comando não entrar, você tem
(2,7 Nm). que repetir a programação do calendário e tensão.
Coloque o pino ponto morto superior através da aplicação de um

b - Controlo do projecto
ponto RHODORSEAL 5661 no furo roscado. Torque apertar o pino
Assegurar rolo índices de posição de distribuição antes de ligar ponto morto superior (2 Nm).
realizar tensor correcta definição do tempo de controlo.

1489) no bloco do motor.
lenta e suavemente trazer o eixo de manivela para fixá-lo contra

o ponto morto superior.
10A-151
K4M
29
103266
Coloque as tampas temporais. Torque apertar o parafusos e

porcas de distribuição superior (4,1 nM).
34
35
14890
Os tampões de vedação novo no final das cames:
- utilizado para a entrada de árvore de cames (Mot.

1487) ( 35),
10A-152
K4M
- usado para comando de válvulas de escape (Mot.

1488) ( 34).
Coloque o corpo de borboleta equipado com uma nova junta.
Torque apertar o parafusos de borboleta caixa (1, 1 nM).
Coloque os anéis de elevação do motor. Aperte com o
torque:
- anel parafusos de elevação do motor (lado do volante) (1

Nm),
- anel roscado de elevação (lado distribuição) do motor (3,5

Nm).
10A-153
Mot. 104 Pés para a centragem e o cabeça l torni óleo novo decantador 1.5 m.daN
de vedação nos orifícios através dos quais
ele não tenha passado a
Mot. 1503 Útil para colocar a barra da torneira
tampa da cabeça
fonte novo ou de parafusos 1 m.daN

Ele. 1382 Pasta conecta chaves par 16 decanter óleo em fi ts Ori por
e 21 milímetros
1,75 & 2,8 m.daN + que passou a torneira
adaptador quadrado 9-
9,52 chave He. 1086
velas de ignição 2,5 a 3 m.daN

Mot. 1491 Ferramenta para a
montagem do veio de parafusos bobinas de ignição 1.5 m.daN
excêntricos selo
Mot. 1632 Útil para o eixo de comando parafusos colector de 0,9 m.daN
junta admissão
Mot. 799-01 rodas dentadas para correia parafusos de borboleta caixa 1.3 m.daN
dentada imobilizador
parafusos de revestimento de 0,9 m.daN

filtro do ar
de cames distribuição parafuso rolo 4,5 m.daN
enrolador
distribuição porca roda tensora 2,7 m.daN

das árvores de cames parafuso acessórios polia da 4 m.daN + 115
cambota ± 15˚
Mot. 1487 Útil para reposição cobre porca cames de admissão 3 m.daN + 84
árvore de cames (diâmetro polia ± 4˚
57
mm)
cames de escape polia porca 3 m.daN + 84
Mot. 1488 Útil para reposição cobre ± 4˚
árvore de cames (diâmetro
43
mm) distribuição porca roda tensora 2,7 m.daN

torques m morto
a cabeça do parafuso de 1.5 m.daN parafusos e porcas de 4.1 m.daN

cobertura 1 a 12, 14 a 19 e 21 temporização superior
a 24

13-20 -22 -23
10A-154
torques m
parafusos de elevação do 1 m.daN

motor de anel
(Extremidade do
volante) 3
anel parafuso motor de 3,5 m.daN

levantamento (lado
distribuição)
I -Substituição CABEÇA
748 ou 750 ou 752 ou 753
Posicionar os pistões em meados de carreira.

14499
Desengordurar imperativamente: Pressionando sobre a extremidade superior ( 3) Se a introdução

do êmbolo paragem, submergindo-o em um recipiente cheio de
- a cara de combust da cabeça do cilindro,
óleo. lugar:
- o rosto de combustão do bloco do motor.
- batentes hidráulicos,
- os estabilizadores.
2
NOTA:
1
As superfícies da junta de tampa da cabeça deve estar limpa,
seca e graxa (evitar impressões digitais).
Lubrifique com óleo de motor suporta as árvores de cames na cabeça

do cilindro.
ATENÇÃO
Sem lubrificação na face da junta da tampa do cabeçote.
14689
Verifique para centrar bucha ( 1)

no bloco do motor.
Lugar no bloco do motor (Mot. 104) ( 2).
Coloque a junta do cabeçote no bloco do motor. Apertar pela

ordem e aperte os parafusos da cabeça do cilindro (MOTOR
Capítulo e componentes de motores, Top Motor: Características,
página 10A-5) .
10A-155
14498
árvores lugar cames posicionando-os corretamente (MOTOR

Capítulo e componentes de motores, Top motor. Características
página
10A-5)
NOTA: 4
4
14517
Aplica-se, por um rolo (gotelé tipo) LOCTITE 518 bordo do avião

até que seja vermelho. Remover com um pano LOCTITE 518 localizada
nas encostas ( 4) seis apoios de cabeça tampa.
10A-156
14497
ordem e os pares:

24 (1,5 Nm). 37

-23.
Apertar pela ordem e para apertar cabeça do parafuso cobrir 36

13-20 -22 -23 (1,5 Nm).
15470
Colocar o comprimido ( 36) a tampa da cabeça utilizando o (Mot.

1503) ( 37).
10A-157
As superfícies da junta de filtro de óleo deve ser limpo, seco

e graxa (evitar impressões digitais),
NOTA:

até que seja vermelho. NOTA:
14516
Aplica-se, por um rolo (gotelé tipo) LOCTITE 518 bordo do avião
10A-158
de março
2
6
08
4
5
7 1
18431
48
3 1
14497-4
Coloque a garrafa de óleo. Apertar pela - o novo ou fonte de decantador óleo nas aberturas através
das quais é passado a torneira (1) m.dan parafusos.
ordem e de binário:
- o novos parafusos decantador óleo nos buracos que não

passaram a torneira (1,5 Nm),
10A-159
43
106443
Coloque quatro cabo de bobinas de ignição ( 43) de MASSA

fluoretado (REFERÊNCIA 82
00168855) diâmetro de 2 milímetros o contorno interior da tampa
de alta tensão.
10A-160
14497-3
Coloque as velas de ignição. Torque apertar o tampões de (2,5 a

3 nM) usando o caso de plug chaves de ignição (Ele. 1382).
Coloque as bobinas de ignição. Torque apertar o parafusos
bobinas de ignição (1,5 nM).
Sempre substituir todos os selos do colector de entrada.
10A-161
1
6
de abril
03
14497-2
Colocar o colector de entrada. Apertar pela ordem e para apertar parafusos

colector de entrada (0,9 Nm).
Coloque o corpo de borboleta equipado com nue- ir juntos.
Torque apertar o parafusos de borboleta caixa (1, 3 m.dan).
10A-162
14497-1
Colocar a caixa do filtro de ar. Torque apertar o parafusos da

caixa do filtro de ar (0,9 Nm) (9).
18
Colocando os selos dos cames
Existem duas versões de vedações de elastómero para selar os

eixos de comando que são facilmente identificáveis.
19
20256
A primeira versão; a vedação elastómero está equipada com

uma mola ( 18) e um lábio de vedação ( 19) em um "V".
10A-163
10
20
11
21
20257 14892
A segunda versão; a vedação elastómero está equipada com um Coloque as vedações usando o (Mot. 1491) ( 10) e os antigos
lábio de vedação plano ( 20) e um protector ( 21) ( que também porcas ( 11).
serve para a montagem da junta de vedação no motor.
NOTA:
As duas versões de junta pode equipar um único motor. Eles

não são intercambiáveis. o velho tabuleiro idênticos, exceto
versão se substituindo uma ou mais árvores de cames devem
imperativamente ser substituído.
a - Colocação da primeira versão dos selos das árvores de

cames
Colocar as vedações nos cames.
10A-164
b - A colocação da segunda versão dos selos das árvores de
cames
39
38
105531
18687
ATENÇÃO
motor do selo.
40
21687
10A-165
21687-1 21687-3
Coloque a árvore de cames equipada com o selo de proteção Parafuso a porca de flange até que entra em contacto com a
(tomando cuidado para não tocar na placa). capa com o alvo. Remover a porca, o capuz, a guarda e a barra
roscada.
42 41
21687-2
Coloque o sino ( 41) e porca de flange ( 42)

o (Mot. 1632).
10A-166
II - MONTAGEM DA CORREIA DE
DISTRIBUIÇÃO
748 ou 750 ou 752 ou 753
ATENÇÃO
imperativamente substituir polias porcas de cames, parafuso
cambota acessórios polia.
ATENÇÃO
- a extremidade da cambota, 14490
- o diâmetro interior e as faces de apoio da engrenagem, Posicionamento ranhuras cames horizontalmente deslocamento
para baixo, rodando os cames utilizando o (Mot. 799-01), se
necessário.
- as faces de apoio dos acessórios da polia da cambota,
- as extremidades dos eixos de comando (laterais), distribuição
- os diâmetros internos e as faces de apoio das polias dos

cames. Isso é para evitar a derrapagem entre:
- polias de cames. Esta derrapagem provoca a destruição
do motor.
ATENÇÃO
Coloque as polias de cames e idade espremendo o par de

porcas 1,5 máximo m.daN.
14928
Coloque a (Mot. 1496), que fixa na extremidade dos eixos de

comando.
Retirar as velhas polias porcas de cames e substituí-las por

novas porcas (sem porcas de travamento, jogo 0,5 a 1 milímetro entre
as porcas e roldanas).
10A-167
12
15
14489 14505
Verifique se o virabrequim é bem suportado no pino superior Colocar o posicionamento do rolo de tensionamento do carneiro da polia de
central dos mortos (Mot. 1489) ( 12) e o sulco ( 13) virabrequim tensão na ranhura ( 15).
deve ser virado para cima.
Colocar o carreto da cambota temporização. Coloque a correia
dentada em polias de cames (sem mover as polias de cames).
14
16
13
14487-1
Posicionar o logotipo RENAULT ( 14) gravadas nos braços das

polias de cames verticalmente para cima.
14839
Coloque a ferramenta de fecho ( 16) do veio de excêntricos polias

(Mot. 1490-1401).
10A-168
A - Primeira versão
23
22
25
17
24
14487-3
14505-1
Colocar o rolo de distribuição de enrolamento ( 17).

Nm). NOTA: Posição ( 25) Corresponde à taxa móvel em repouso.
Colocar a polia de cambota acessórios equipado com um novo
parafuso (sem bloquear o parafuso, jogo 2 a 3 mm entre o
parafuso e a polia.
Fazendo índice Excel Mobile ( 22) o rolo de tensionamento 7 a 8
milímetros relação ao índice fixo ( 23) rodar o excêntrico na
1 - a distribuição da tensão da correia
direcção dos ponteiros do relógio por uma chave sextavada 6
Existem duas versões de temporização da roda tensora. milímetros in ( 24).
10A-169
b - Segunda versão d - Segunda versão
29
27 26
30
31
28
103263
103263
Verifique se o índice móvel ( 30) Fica em frente ao entalhe ( 29), Se
Traga o índice móvel ( 26) em frente ao entalhe ( 27), rodar o came não, em torno afrouxar a distribuição máxima porca roda tensora
( 28) no sentido horário sentido por uma chave sextavada 6 segurando tanto o excêntrico usando uma chave sextavada 6
mm.
mm.

( 29) rodar o came ( 31) no sentido horário sentido. Torque apertar
o distribuição porca roda de tensão (2,7 Nm).
Remover o bloqueio da ferramenta polias cames (Mot.
1490-1401).
NOTA:
Verifique se as porcas das polias de árvores de cames não

entre em contato com suas respectivas polias. Além disso,
ocasionalmente, empurrando polias cames contra as cames.
32
Através de uma rotação de seis voltas de distribuição polia de

veio de excêntricos de escape utilizando o (Mot. 799-01).
c - Primeira versão
Soltar em torno da distribuição de tensão máxima roda porca

que prende tanto o excêntrico usando uma chave sextavada 6
mm.
Alinhe o índice móvel ( 22) relação ao índice fixo ( 23) 14839
excêntrico rotativo para a esquerda para a direita. ferramenta de posição de bloqueio polias cames (Mot.
1490-1401) ( 32).
10A-170
- lenta e suavemente trazer o virabrequim para descansar no
pino superior central dos mortos. (Mot. 1489)
33
Retire o pino de centro morto superior. Verificar índices tensor

rolo de distribuição estão alinhados, se não, refazer o
afrouxamento de tensão em torno do máximo porca rolo de
tensão excêntrico. alinhar corretamente o índice relativo móvel à
taxa fixa ou o entalhe. Torque apertar o distribuição porca roda
de tensão (2,7 Nm).
Assegurar rolo índices de posição de distribuição antes de

realizar tensor correcta definição do tempo de controlo. Parafuso
pino ponto morto superior (Mot.
14489

ATENÇÃO o ponto morto superior.
Verifique se o virabrequim é apoiado no pino Top Dead
Center (Mot. 1489) ( 33).
Apertar a torque e forma angular polia acessórios parafuso da

cambota (4 m.daN + 115˚ ±±± ±
15˚) ( virabrequim suportado no ponto morto superior da haste).
Torque apertar e angularmente o polia de entrada do veio de

excêntricos porca (3 m.daN + 84˚ ±±±
± 4˚).
Torque apertar e angularmente o polia porca de comando de

válvulas de escape (3 m.daN + 84
± 4˚).
remover:

1496),
- a polias de ferramentas de bloqueio cames (Mot. 1490-1401),
- fixar o ponto morto superior (Mot. 1489). 14490
Lugar (não há força) úteis cames a céu aberto (Mot. 1496) (as
ranhuras na extremidade dos eixos de comando tem de ser
Faça duas voltas para o lado do eixo de manivela no sentido

horário da distribuição e antes do final das duas rodadas: NOTA:

- aparafusar o pino do ponto morto superior (Mot. que repetir a programação do calendário e tensão.
1489) no bloco do motor,
10A-171
ligar ponto morto superior (2 Nm).
34
35
14890
Os tampões de vedação novo no final das cames:
- utilizado para a entrada de árvore de cames (Mot.

1487) ( 35),
14487-4
- usado para comando de válvulas de escape (Mot.
Colocar a tampa de temporização superior. Torque apertar o parafusos
1488) ( 34).
e porcas de distribuição superior (4,1 nM).
Coloque os anéis de elevação do motor. Torque apertar:
- anel parafusos de elevação do motor (lado do volante) (1

Nm),
- anel roscado de elevação (lado distribuição) do motor (3,5

Nm).
14487
Colocar a tampa de distribuição inferior.
10A-172
Motor: Vestido 10A
Mot. 792-03 suporte ao mecanismo de parafuso de fixação inferior do 2.1 m.daN

placa para ficar Desvil suporte multifuncional
Mot. 1505 Aparelho para controlar a parafusos fi xing APOIO 4,4 m.daN
tensão da correia (medidor multifuncional
de frequência)
parafuso rolo tensor 4 m.daN
Mot. 1715 Aparelho para controlar a automático
tensão da correia (medidor
de frequência) compressor de parafuso do 2.1 m.daN
aparelho de ar condicionado
Mot. 1638 Útil para apertar os
acessórios de cinto
parafusos alternador 2.1 m.daN
rolo de tensão de fixação de 3 m.daN

torques m rosca
O tubo de água de água da 2.2 m.daN

bomba de parafuso de entrada
Remover o suporte do motor (Mot. 792-03). Extrair os

parafuso de fixação inferior do 2.1 m.daN terminais do motor.
suporte multifuncional
parafusos fi xing APOIO 4,4 m.daN

multifuncional
fi parafuso xing APOIO 11 m.daN

multifuncional
parafusos de rolos tensores 2.1 m.daN

automáticos
parafuso rolo enrolador 2.1 m.daN
a fixação do parafuso de ar do 2.1 m.daN

compressor condicionador
Alternador fixação de 2.1 m.daN

parafusos
parafuso de fixação da bomba 2.1 m.daN

de direcção assistida
rolo de tensão de fixação de 2.1 m.daN

rosca
O tubo de água de água da 2.2 m.daN

bomba de parafuso de entrada
10A-173
Motor: Vestido 10A
3-
748 ou 750 ou 752 ou 753
14492
Coloque a bomba de água de entrada do tubo de água equipado

com uma junta nova. Torque apertar o bomba de água parafuso
tubo de entrada de água (2,2 Nm) (1).
10A-174
Motor: Vestido 10A
- o parafuso de fixação de suporte inferior multifuncional
(2,1 Nm) (3)
- o Parafusos de fixação do apoio multifuncional (4,4 Nm), (2)
2 2 - o apoio parafuso de fixação multifuncional (11 m.daN) (4).
Posicione o rolo automático tensor ( 6).
Torque apertar o parafusos de rolos automático de

6 tensionamento (2,1 nM).
Colocar o rolo de enrolamento. ( 5)

4
Torque apertar o parafuso de enrolamento de rolos (2, 1 Nm).
3
2
7
14492-2
8
2
14494
7 Colocar o compressor de ar condicionado. Torque apertar o parafusos

de ar do compressor condicionador (2,1 Nm) (8).
2
18981
lugar:
- as de apoio multifunções acessórios equipados placa nova

versão acordo (verificação de que o apoio multifuncional é bem
suportado no caso inferior ( 7)),
- (parafusos 2) fixação apoio multifuncional sem bloquear,
- versão que o parafuso inferior ( 3) fixação apoio multifuncional

sem bloqueio,
- versão de acordo com, o parafuso ( 4) fixa suporte sem bloqueio

e equipado com o novo bordo. Torque apertar:
10A-175
Motor: Vestido 10A
10
de setembro
09
14494-1 14494-2
Coloque o alternador. Torque apertar o parafusos alternador

(2,1 Nm) (9)
10
14493
Coloque a bomba de direção hidráulica. Torque apertar o parafusos

de bomba de direcção assistida (2,1 Nm) (10).
10A-176
Motor: Vestido 10A
um - Substituir a correia de accionamento para um motor b - Substituição da correia de acessórios para um motor sem
equipado ar condicionado ar condicionado
16
14
11 12
14494-3 14888
Balançar a chave ( 11) na direcção da seta, para libertar a roda de

tensão. ATENÇÃO
Bloco acessórios tensor automático, utilizando uma chave Verificando imperativamente o dente exterior ( 14) polias é livre
sextavada 6 mm (12). quando a correia é colocada.
13
23160
ATENÇÃO
Imperativamente verificar se o dente interno ( 13) polias é livre
quando a correia é colocada.
Coloque o cinto de acessório.
Retire a chave sextavada 6 mm (12).
Faça duas voltas ao virabrequim para posicionar corretamente o

cinto acessório.
10A-177
Motor: Vestido 10A
4-
K4J, e 730 - K4M, e 760 ou 761
19 18
19
20 19
17 21
103254
Coloque a bomba de água de entrada do tubo de água equipado

14977 com uma junta nova. Torque apertar o bomba de água parafuso
Coloque o cinto de acessório. tubo de entrada de água (2,2 Nm) (18).
Ajustar a tensão da correia, apertando o parafuso

(16) até que uma voltagem de lugar:
200 e 207 Hz no ponto de medição ( 17) utilizando o (Mot. 1505)
do (Mot. 1715). Torque apertar o fixação parafusos de
- Os acessórios suporte multifuncional (verificação de que o
apoio multifuncional é bem suportado no cárter inferior ( 21)),
tensionamento de rolos (2,1 Nm).
- os parafusos ( 19) fixação apoio multifuncional sem bloquear,

cinto acessório.
- versão que o parafuso inferior ( 20) fixa suporte multifuncional
Verifique se a tensão está entre 200 e 207 Hz no ponto de
sem bloqueio. Torque apertar:
medição ( 17), Se não, ajustar a tensão usando o (Mot. 1505) ou o
(Mot. 1715).
- o parafuso de fixação de suporte inferior multifuncional
(2,1 Nm) (20)
- o Parafusos de fixação do apoio multifuncional (4,4 Nm)

(19).
10A-178
Motor: Vestido 10A
um - Substituir a correia de accionamento para um motor
equipado ar condicionado
22
23
26
23160
23
ATENÇÃO
103253
Posicionar o rolo de tensão automático. Torque apertar o parafuso quando a correia é colocada.
automática do rolo de tensionamento (4 m.daN) (22).
Colocar o compressor de ar condicionado. Torque apertar o parafusos
condicionador de ar do compressor (2,1 Nm) (23).
27
25
24
103251
Balançar a chave ( 27) na direcção da seta, para libertar a roda de

tensão. Coloque o cinto de acessório. Faça duas voltas ao
virabrequim para posicionar corretamente o cinto acessório.
103252
Coloque o alternador. Torque apertar o parafusos alternador
(2,1 Nm) (24).
alternador reforço Muleta ( 25).
10A-179
Motor: Vestido 10A
b - Substituição da correia de acessórios para um motor sem
ar condicionado
28
23160
ATENÇÃO
quando a correia é colocada.
10A-180
Motor: Vestido 10A
ajustar a tensão usando o (Mot. 1505) ou o (Mot. 1715).
Remover a tensão da correia ferramenta (Mot. 1638) ( 30).
5-
Coloque a fiação elétrica do motor.
29
14977
31
30
21861
Coloque o cinto de acessório.
Ajustar a tensão da correia, apertando a porca (Mot. 1638) ( 30) até

que uma voltagem de 223 e 245 Hz no ponto de medição ( 29) utilizando
o (Mot. 1505) ou o (Mot.
1715).
Torque apertar o parafusos da roldana de tracção (3 m.daN)

(31).

cinto acessório.
Verifique se a tensão está entre 223 e 245 Hz no ponto de

medição ( 29), sim, não é assim,
10A-181
Correia de distribuição 10A
ATENÇÃO
Mot. 799-01 rodas dentadas para correia
imperativamente substituir os parafusos da polia do
dentada imobilizador
virabrequim acessórios.
Mot. 1496 Útil para projecto das árvores ATENÇÃO

de cames
torques m - as faces de apoio dos acessórios da polia da cambota,

Isso é para evitar a derrapagem entre:
enrolador
parafuso acessórios polia da 4 m.daN + 115
cambota ± 15˚ - polias de cames. Esta derrapagem provoca a destruição
do motor.
distribuição porca roda tensora 2,7 m.daN
distribuição porca roda tensora 2,7 m.daN ATENÇÃO


morto
parafusos e porcas de 4.1 m.daN

SUBSTITUIÇÃO DA CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO
748 ou 750 ou 752 ou 753
NOTA:
Este processo aplica-se a substituir a correia de distribuição e

qualquer elemento Encoun- tre na frente da distribuição e não
requer para soltar as polias dos cames. 14490
Posicionamento ranhuras cames horizontalmente deslocamento

para baixo, rodando os cames utilizando o (Mot. 799-01), se
necessário.
10A-182
13
14928 14487-1
Coloque a (Mot. 1496), que fixa na extremidade dos eixos de

comando.
ATENÇÃO
Ao substituir a correia dentada recomendado pelo fabricante,
12 deve imperativamente substituir a correia, a tensão e de
enrolamento do rolo e da polia de cambota acessórios
parafuso.
15
14489
Verifique se o virabrequim é bem suportado no pino superior

central dos mortos (Mot. 1489) ( 12) e o sulco ( 13) virabrequim
14505-2

10A-183
A - Primeira versão
25 23 22
17
24
14487-3
14505-1
lugar:
- a distribuição de enrolamento do rolo ( 17) A posição ( 25) Corresponde à taxa móvel em repouso.

Nm). Fazendo índice Excel Mobile ( 22) o rolo de tensionamento 7 a 8
milímetros relação ao índice fixo ( 23) rodar o excêntrico na
direcção dos ponteiros do relógio por uma chave sextavada 6
6 - distribuição da tensão da correia
milímetros in ( 24).
Existem duas versões de temporização da roda tensora.
10A-184
b - Segunda versão Alinhe o índice móvel ( 22) relação ao índice fixo ( 23)
excêntrico rotativo para a esquerda para a direita.
27 26
d - Segunda versão
29
28
30
31
103263

mm. 103263
Binário apertar a distribuição porca roda tensora 0,7 daN.m. Verifique se o índice móvel ( 30) Fica em frente ao entalhe ( 29), se
não afrouxar em torno da distribuição de tensão máxima roda
porca que prende tanto o excêntrico usando uma chave
Coloque os acessórios da polia da cambota. Apertar a torque e sextavada 6 mm.
forma angular polia acessórios parafuso da cambota (4 m.daN
+ 115˚ ±±± ± trazer progressivamente o índice móvel ( 30) em frente ao entalhe
15˚) ( 29) rodar o came ( 31) no sentido horário sentido. Torque apertar
remover: o distribuição porca roda de tensão (2,7 Nm).

1496),
- fixar o ponto morto superior (Mot. 1489). Através de uma

rotação de duas voltas do veio de manivelas na direcção de
distribuição lateral dos ponteiros do relógio até ao final das duas
espiras.
Através de uma rotação de duas voltas do veio de manivelas na
direcção de distribuição lateral dos ponteiros do relógio até ao
1489); no bloco do motor.
final das duas espiras. Parafuso pino ponto morto superior (Mot.
o ponto morto superior. Remova o ponto morto superior pin (Mot. 1489) no bloco do motor.

1489).
o ponto morto superior. Retire o pino de centro morto superior.
Verificar índices tensor rolo de distribuição estão alinhados, se
c - Primeira versão não refazer afrouxamento de tensão em torno do máximo porca
Soltar em torno da distribuição de tensão máxima roda porca
que prende tanto o excêntrico usando uma chave sextavada 6
mm.
10A-185
alinhar o índice relativo ao índice móvel fixa ou o entalhe
(dependendo do tipo de rolo de tensão).
Torque apertar o distribuição porca roda de tensão (2,7 Nm).

realizar tensor correcta definição do tempo de controlo.


14487-4
Colocar a tampa de temporização superior. Torque apertar o parafusos

e porcas de distribuição superior (4,1 nM).
14490
14487
NOTA:
Colocar a tampa de distribuição inferior.
que repetir a programação do calendário e tensão.

ponto RHODORSEAL 5661 no furo roscado.
Torque apertar o pino ligar ponto morto superior (2 Nm).
10A-186
K4M

ATENÇÃO
imperativamente substituir os parafusos da polia do
de cames
virabrequim acessórios.
ATENÇÃO
torques m
enrolador
parafuso acessórios polia da 4 m.daN + 115 - as faces de apoio dos acessórios da polia da cambota,
cambota ± 15˚
distribuição porca roda tensora 2,7 m.daN Isso é para evitar a derrapagem entre:
distribuição porca roda tensora 2,7 m.daN - polias de cames. Esta derrapagem provoca a destruição
do motor.

morto
ATENÇÃO
parafusos e porcas de 4.1 m.daN Nunca ligue o motor na ordem inversa da operação.
SUBSTITUIÇÃO DA CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO
K4M, e 760 ou 761
nota:
Este processo aplica-se a substituir a correia dentada e

quaisquer elementos localizados na parte frontal da
distribuição e não requer para soltar as polias dos cames.
10A-187
K4M
75
27
36 31
16 17
19 16
10
13
D9 10
21
14490 103308
Execute um esquadrão de feitos localmente para manter o (Mot.

1496) no lugar.
103261
posicionamento ranhuras cames horizontalmente deslocamento

para baixo, rodando os cames utilizando o (Mot. 1496), se 103260
necessário.
Definir o (Mot. 1496), no final das cames.
10A-188
K4M
16
15
13
103269
Verifique se a marca ( 15) o deslocador de fase é vertical e para cima.

Faça uma marca ( 16) com um lápis entre a coroa do deslocador de fase
e a tampa do cilindro de cabeça. 12
14489
Verifique se o virabrequim é bem suportado no pino superior

central dos mortos (Mot. 1489) ( 12) e o sulco ( 13) virabrequim
10A-189
K4M
ATENÇÃO
Ao substituir a correia dentada recomendado pelo fabricante,
deve imperativamente substituir a correia, a tensão e de
enrolamento do rolo e da polia de cambota acessórios
parafuso.
17
14505-2

10A-190
K4M
19
103268
lugar: 8 - distribuição da tensão da correia
- o rolo de invólucro de distribuição. ( 19) 27 26

Nm).
28
103263

mm.
10A-191
K4M
Coloque os acessórios da polia da cambota. Apertar a torque e

forma angular polia acessórios parafuso da cambota (4 m.daN
+ 115˚ ±±± ±
15˚)
remover:

1496),
- fixar o ponto morto superior (Mot. 1489). Através de uma

rotação de duas voltas do veio de manivelas na direcção de
distribuição lateral dos ponteiros do relógio antes de as marcas
são alinhadas (no faseamento do veio de excêntricos)
previamente feita pelo operador.

o ponto morto superior. Remova o ponto morto superior pin (Mot.
1489).
30 29
31
103263
Verifique se o índice móvel ( 30) Fica em frente ao entalhe ( 29), se

não afrouxar em torno da distribuição de tensão máxima roda
porca que prende tanto o excêntrico usando uma chave
sextavada 6 mm.

( 29) rodar o came ( 31) no sentido horário sentido.
10A-192
K4M
25
24
21
103267
Torque apertar o distribuição tensão porca roda (2,7 nM) (21). alinhar corretamente o índice relativo móvel para o entalhe.
Torque apertar o distribuição porca roda de tensão (2,7 Nm).
Verifique se a marca ( 24) o deslocador de fase está alinhada com

a marca ( 25) previamente realizada pelo operador.
realizar tensor correcta definição do tempo de controlo. Parafuso
a - tensão de controle pino ponto morto superior (Mot.
Através de uma rotação de duas voltas do veio de manivelas na
direcção de distribuição lateral dos ponteiros do relógio antes de as 1489) no bloco do motor.
marcas são alinhadas (no faseamento do veio de excêntricos)
previamente feita pelo operador.


o ponto morto superior. Retire o pino de centro morto superior.
Verificar índices tensor rolo de distribuição estão alinhados, se
não refazer afrouxamento de tensão em torno do máximo porca
10A-193
K4M
14490
nota:

que repetir a programação do calendário e tensão.

ligar ponto morto superior (2 Nm).
10A-194
K4M
103266
Coloque as tampas temporais. Torque apertar o parafusos e

porcas de distribuição superior (4,1 nM).
10A-195

3784A Es PT

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

3784A Es PT

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

NT 3784 A

KXX e K4J ou K4M Motor

Motor que equipa:

Ele substitui o NT: 3264, 3134, 3584

77 11327143 agosto 2003 edição Espagnole

Motor a gasolina - 4 cil - K4

MOTOR 10A E MOTOR INFERIOR

visão global 10A-1

motores de identificação 10A-2

máquina de topo: Features

Peças a serem substituídas

As características especiais 10A-27

mudança padrão 10A-28

ferramentas especiais 10A-29

Motor: Undressed 10A-42

Culata: decapagem - 10A-69

bloco do motor: Instalação Remoção

Motor: Vestido 10A-173

Correia de distribuição 10A-182

- Todas as dimensões são expressas em mm mm (a menos que seja indicado

- Os binários são expressos em decaNewtónmetros m.daN

- As pressões são dadas em bares (lembre-se: 1 bar =

Devemos respeitar o torque expressa sem tolerância:

- em graus (+/- 6˚)

- em daN. m (+/- 10%).

veículo motor índice Deslocamento Diâmetro Acidente proporção em

(cm 3) interior vascular cerebral (mm) volume

X561 X568 720

X56G K4M 724 para 1598 79,5 80,5 10/1

1598 79,5 80,5 10/1

xaoo K4M 706 1598 79,5 80,5 10/1

XAO4 K4M para 1598 79,5 80,5 10/1

XA1J K4M 1598 79,5 80,5 10/1

XA11 K4M 1598 79,5 80,5 10/1

XAOD K4J 714750 1390 79,5 70 10/1

XA1H K4J 714 1390 79,5 70 10/1

XAOW K4J 700750 1390 79,5 70 10/1

XA1O K4J 714750 1390 79,5 70 10/1

CLIOII K4M 708748 1598 79,5 80,5 10/1

XBOT K4M 748 1598 79,5 80,5 10/1

XBO1 K4M 740 1598 79,5 80,5 10/1

(cm 3) interior vascular cerebral (mm) volume

XB1D K4M 744745 1598 79,5 80,5 10/1

XB1J K4M 740 1598 79,5 80,5 10/1

XB1R K4M 742743 1598 79,5 80,5 10/1

XB1V K4M 734 1598 79,5 80,5 10/1

XBOK K4J 712 1390 79,5 70 10/1

XBOL K4J 712713 1390 79,5 70 10/1

XBOP K4J 712 1390 79,5 70 10/1

XB1L K4J 710711 1390 79,5 70 10/1

XB13 K4J 1390 79,5 70 10/1

XGOA K4M 710711 1598 79,5 80,5 10/1

XGOL K4M 710714 para 1598 79,5 80,5 10/1

XGOU K4M 711 1598 79,5 80,5 10/1

XMOC K4M 760761 1598 79,5 80,5 9,8 / 1

XMOH K4J 730 1390 79,5 70 10/1

(cm 3) interior vascular cerebral (mm) volume

XMO8 K4J 732 1390 79,5 70 10/1

XCOL XCOP K4M 750752 1598 79,5 80,5 10/1

Xcos K4M 1598 79,5 80,5 10/1

a.Motor que funciona com gás de petróleo liquefeito.

- ( 1): o tipo do motor,

- ( 2): a carta de aprovação,