003 Especificaciones Tecnicas Santos Chocano1 - Copidoc

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
CARMEN DE LA LEGUA REYNOSO
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
GENERALES
PROYECTO :“REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS DE

LA AV. JOSÉ SANTOS CHOCANO, DISTRITO DE
CARMEN DE CARMEN DE LA LEGUA REYNOSO-
CALLAO-CALLAO"
UBICACIÓN : Av. José Santos Chocano.
FECHA : Carmen de la Legua Reynoso, Diciembre del

2016.
I. GENERALIDADES
Las presentes Especificaciones Técnicas tanto como los planos de obra y metrados
base, darán una pauta para la ejecución de las obras a realizarse, entendiéndose
que el Ing. Supervisor es la Autoridad que señala el RECAE para modificarlas y/o
determinar los métodos constructivos que en casos especiales se pudieran
presentar, así como verificar la buena ejecución de la mano de obra, la calidad de
los materiales, etc.
Las presentes especificaciones son validas en tanto no se opongan con los
Reglamentos y Normas Nacionales e Internacionales reconocidas en el Perú.
NORMAS DE ITINTEC
NORMAS DE ASTM
INGENIERO DE OBRA:
La MDCLR designará a un Ingeniero, idóneo, preparado, de vasta experiencia, que

los representará en la obra, en calidad de Ing. Inspector -Supervisor debiendo
ejecutar y controlar el estricto cumplimiento y desarrollo de los planos así como la
correcta aplicación de las normas y reglamentos en cada una de las diferentes
especialidades.
El Ingeniero encargado de la Obra será responsable ante la MDCLR por la correcta

ejecución de la obra tal cual ha sido diseñada y especificada en el Expediente
Técnico.
El Ingeniero podrá sugerir cambios o modificaciones para obtener mejores

resultados o mejores técnicas constructivas, pero en cualquier caso deberá contar
obligatoriamente con la aprobación de los Proyectistas.
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EXPEDIENTE TÉCNICO:
“MEJORAMIENTO, REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. JOSE SANTOS CHOCANO, DISTRITO
DE CARMEN DE LA LEGUA REYNOSO, CALLAO – CALLAO”
El Ingeniero cuidará bajo su entera responsabilidad, que solo ingresen a la obra:

Su propio personal.
Personal acreditado por los Inspectores.
Los Proyectistas y sus colaboradores.
El Ingeniero Residente – Supervisor instalará y mantendrá un “Botiquín de

primeros auxilios” con personal responsable y medicamentos para la
atención de cualquier persona accidentada en obra.
Así mismo, suministrará y serán de su propio cargo, los servicios temporales

de electricidad agua y desagüe y aparatos higiénicos para el uso de todo el
personal de obra, empleados, obreros y profesionales propios, de los
inspectores, proyectistas y del propietario.
Al completar el trabajo y antes de la entrega final de la obra el Ingeniero

Residente – Inspector procederá con el V° B° de la MDCLR o su delegado a
demoler las obras provisionales construidas, movilizará su equipo o
maquinaria que usó en la labor de la obra y eliminará cualquier sobrante,
material o desmonte.
Se reparará cualquier área deteriorada por el trabajo provisional, dejando el

sitio limpio y conforme a lo indicado en los planos.
PERSONAL DE OBRA:
La MDCLR pondrá a consideración del Ing. Inspector la relación del personal

administrativo, maestro de obra y personal calificado que trabajarán en la
obra, reservándose este el derecho de pedir el cambio del personal a su
juicio o en el transcurso de la ejecución de los trabajos atenten contra las
buenas costumbres en el desempeño de sus labores.
MEDIDAS DE SEGURIDAD
La MDCLR pondrá a consideración del Ing. Inspector tomar todas las

medidas de seguridad que sean necesarias para proteger la vida y salud del
personal de la obra.
La CONTRATISTAS nombrará al personal responsable de la seguridad de
todos los trabajos, quién a su vez dispondrá de todos los equipos y
elementos necesarios para otorgar la seguridad conveniente.
A continuación se citan algunas disposiciones referenciales que no deben ser
consideradas como limitativas:
 Prever que materiales como clavos, hierros viejos, encofrados o
partes encofradas y otros materiales no deberán estar esparcidos en
el suelo. Sino que deberán ser recogidos y depositados
ordenadamente.
 Todos los vehículos, demás equipos y máquinas deberán ser operados
por el personal capacitado, debiendo observar las medidas de
seguridad prescritas para el caso.
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MAQUINARIA, HERRAMIENTAS Y EQUIPO:
La MDCLR a través del Supervisor está obligado a tener en la obra toda la

maquinaria, herramientas y equipos que hubieran sido declarados, tenerlos
disponibles y estar en condiciones de ser usada en cualquier momento.
No contar con la maquinaria, herramientas y equipo, será motivo y

tomada en cuenta para desestimar la ampliación de plazo de
entrega de la obra que quiera atribuirse a este motivo.
CONDICIONES DE LOS MATERIALES:
Es obligación de la MDCLR a través de la supervisión de obra organizar y

vigilar las operaciones relacionadas con los materiales que deben utilizarse
en la obra, tales como:
- PROVISIÓN
- TRANSPORTE
- CARGUÍO
- ACOMODO
- LIMPIEZA
- PROTECCIÓN
La provisión de los materiales no deben hacerse con demasiada anticipación

ni en abundante cantidad, de manera que su presencia en la obra no cause
molestias, o que por el prolongado almacenamiento desmejorar las
propiedades particulares de estos.
Todos los materiales a usarse en la obra deben ser de primera calidad en su

especie, los que vienen en envases sellados, se mantendrán en ese estado
hasta su uso.
La MDCLR pondrá a consideración del Ing. Inspector las muestras de los

materiales a usarse, los que de acuerdo a su especie y norma respectiva
deberá recabar la autorización respectiva, para ser utilizada.
JUEGO DE PLANOS Y ESPECIFICACIONES:
Las obras se ejecutaran en estricto cumplimiento de los planos y detalles del

Proyecto, cualquier discrepancia que se presentara entre planos y
especificaciones, planos y metrados, tienen prioridad los planos; los
metrados y especificaciones son referenciales debiendo dar conocimiento
antes de realizar la obra a fin de que determine lo que más convenga para el
caso.
Cualquier detalle, o modificación que por las circunstancias se presentase,

deberá consultarse con el Ing. inspector, obviar la consulta y ejecutar la obra
sin contar con el V° B° será motivo para que se desestime el valor de la obra
realizada, se ordene su demolición o sin que este suceda no se considere
como adicional en el caso que efectivamente lo sea.
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El Ing. supervisor mantendrá en obra un juego completo de los documentos

que integran el presente expediente técnico, el cual podrá ser consultado en
cualquier momento por representantes de la MDCLR.
CUADERNO DE OBRA:
Todas las consultas, absoluciones, modificaciones, etc. referente a la obra

deben de anotarse en el cuaderno de obra; la que la entidad habilita para el
Ing. supervisor.
Las presentes especificaciones son generales y se tomarán en cuenta sólo

los Ítems que atañen a la obra de acuerdo con las especificaciones técnicas y
los metrados respectivos.
DE LOS PROYECTISTAS:
Los proyectistas ejercerán la representación de la Municipalidad Distrital de

Carmen de la Legua Reynoso, en todo lo relativo a la elaboración del
Expediente Técnico para su posterior ejecución de la obra, requiriéndose su
aprobación para la recepción total o parcial de los trabajos.
Los Proyectistas podrán requerir la paralización de los trabajos encontrados

defectuosos en obra, hasta que el Propietario tome decisión al respecto. Así
mismo podrán solicitar cambios o condiciones en las estructuras,
instalaciones y cualquier otra labor que hubiera sido ejecutada
defectuosamente o en forma diferente a lo indicado en planos y
especificaciones.
LIMPIEZA FINAL:
Al completar el trabajo y antes de la entrega final de la obra el ingeniero

inspector procederá a la demolición de las obras provisionales, movilizará su
equipo o maquinaria que usó en la labor de las obras y eliminará cualquier
sobrante de material o desmonte. Se reparará cualquier área deteriorada por
el trabajo provisional dejando el sitio limpio y conforme a lo indicado en los
planos.
II . ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
VEREDAS
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PROYECTO : “MEJORAMIENTO, REHABILITACION DE PISTAS

Y VEREDAS DE LA AV. JOSE SANTOS CHOCANO,
DISTRITO DE CARMEN DE LA LEGUA REYNOSO -
CALLAO – CALLAO”
UBICACIÓN : AV. JOSÈ SANTOS CHOCANO
FECHA : Carmen de la Legua Reynoso, Diciembre del 2016
VEREDAS
01 OBRAS PROVISIONALES
01.01 TRANSPORTE EQUIPOS, MATERIALES Y HERRAMIENTAS.
DESCRIPCION
Esta partida considera, el transporte de todo el equipo, materiales y herramientas,
programadas hacia el lugar de la obra; así como también el retiro de los mismos,
una vez finalizada la obra. También se considera los gastos que ocasiona la
administración de todo este sistema operativo.
Esta movilización le corresponde a la entidad ejecutora, sin interferir
prolongadamente los movimientos existentes, ni causar daño a las propiedades de
terceros.
La inspección deberá aprobar el equipo llevado a la obra, pudiendo rechazar el que
no encuentre satisfactorio para la función que debe cumplir.
FORMA DE MEDICION
Este método de medición será en forma global (GLB) y considera la maquinaria y
personal necesario para la operación.
FORMA DE PAGO
El pago se hará en forma Global (GLB.) entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el
presupuesto.
01.02 OFICINA, ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA
DESCRIPCION
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Dentro de las obras preliminares y de carácter transitorio está la construcción de

oficina, almacén, caseta de guardianía y control.
Estos ambientes estarán ubicados en la zona donde se ejecutará la obra y estarán
ubicados en tal forma que los trayectos a recorrer tanto del personal como de los
materiales sean los más cortos posibles para no interferir con el desarrollo normal
de la obra.
El material para la construcción de estos ambientes podrá ser de elementos de
madera, triplay o de elementos pre-fabricados, siempre que estén a prueba de
precipitaciones pluviales y de acuerdo a las indicaciones realizadas por el Ingeniero
inspector.
FORMA DE MEDICION
Este método de medición será en forma global (GLB.) y considera los materiales y la
mano de obra para la construcción de la oficina, almacén y caseta de guardianía.
FORMA DE PAGO
El pago se hará en forma global (GLB.) entendiéndose que dicho precio y pago
presupuesto.
01.03 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA 2.40x3.60
DESCRIPCION
Consiste en la colocación del cartel de identificación de la obra, donde se detallan

los datos principales de la misma; las inscripciones se coordinarán con la Entidad. El
cartel será de 3.6 x 2.40 mts., de una gigantografía de tela panaflex debidamente
armada mediante postes o soportes de madera, con inscripciones resistente al
intemperismo de la zona.
FORMA DE MEDICION
Este método de medición será en forma unidad (Und.) y considera los materiales y
mano de obra necesaria para la confección y la colocación del cartel.
FORMA DE PAGO
El pago se hará en forma Unidad (Und.) entendiéndose que dicho precio y pago
presupuesto.
02 OBRAS PRELIMINARES
02.01 DEMOLICION DE VEREDAS

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DESCRIPCIÓN
Comprende la demolición de las veredas y rampas existentes que se encuentren en

mal estado o sea necesario modificar su geometría para poder cumplir con las
metas y objetivos para las cuales se ha dispuesto la intervención de este sector o
parte de ellas indicadas en los planos de obras civiles. Sin embargo, igualmente
debe tenerse especial cuidado en no dañar las instalaciones que pudieran existir
aledañas a la zona de trabajo.
EQUIPOS
· Herramientas manuales
· Compresora neumática 76 HP 125-175 PCM
· Martillo neumático de 24 Kg.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Para la ejecución de los trabajos, se tomarán las medidas de seguridad necesarias
para proteger al personal que efectué la demolición, así como a terceros. Antes de
iniciar la demolición se trazará en el terreno el área afectada. Luego del trazo se
realizará el corte correspondiente utilizando una cortadora de pavimentos, y solo
cumplida estas dos labores se dará pase a la demolición con equipo mecánico
adecuado. En lo posible se evitará la polvareda excesiva, aplicando un conveniente
sistema de regadío o cobertura.
MÉTODO DE CONTROL
El Supervisor deberá aprobar las demoliciones realizadas, así como sus dimensiones
según los requerimientos de los planos y/o detalles.
FORMA DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de vereda existente
demolida que cumpla con la especificación anterior y aceptada por el Ing. Inspector
y/o Supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará según el precio unitario del presupuesto y por metro cuadrado
(m2), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por
toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios
para la ejecución del trabajo.
02.02 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO
DESCRIPCION
Comprende los trabajos que de esta naturaleza deben de realizarse antes de
empezar la obra y después de las demoliciones, excavaciones, relleno, etc. incluye
también el acomodo de los materiales a utilizarse así como la limpieza de equipos
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y herramientas. La obra en todo momento debe presentar un buen aspecto, orden

y limpieza.
Previamente a la recepción de las obras la entidad deberá ejecutar una buena
limpieza general.
FORMA DE MEDICION
Se medirá el área efectiva en la cual se ha realizado la limpieza. El pago de la
partida se hará en metros cuadrados (m2).
FORMA DE PAGO
El pago se hará por metro cuadrado (m2) entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá la compensación total por la mano de obra, imprevistos necesarios para
la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.
02.03 TRAZO, NIVELACIÓN Y REPLANTEO
DESCRIPCION
Esta sub partida considera todos los trabajos topográficos planimétricos y
altimétricos que son necesarios para el replanteo del Proyecto y eventuales ajustes
del mismo; apoyo técnico permanente y control de resultados.
Se tendrá cuidado en asegurar que las indicaciones de los planos sean llevados
fielmente al terreno, debiendo en todo momento mantener los Bench Mark
indicados o aprobados por la supervisión para la nivelación de las superficies. La
0bra cumpla una vez concluida, deberá cumplir con los requerimientos y
especificaciones del Proyecto.
FORMA DE MEDICION
Este método de medición será en metros cuadrados (m2) y se obtendrá calculando
el ancho por la longitud de la superficie a ejecutar.
FORMA DE PAGO
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 CORTE SUPERFICIAL MANUAL (HASTA 0.20 M)
DESCRIPCION
La excavación se realizará en forma manual dentro del área de ejecución del
proyecto. Se excavará la plataforma en terreno natural, así como los sardineles de
acuerdo a lo especificado en el plano.
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Se tendrá cuidado de no perjudicar los límites de propiedad adjuntos a la

construcción.
La excavación deberá efectuarse bajo el nivel de afirmado, humedeciendo el
terreno por todo el contorno para asegurar la estabilidad.
FORMA DE MEDICION
Este método de medición será en metros cúbicos (m3) y se obtendrá calculando el
área por el espesor de la excavación a ejecutar.
FORMA DE PAGO
El pago se hará por metro cubico (m3) entendiéndose que dicho precio y pago
03.02 EXCAVACION DE ZANJA PARA SARDINEL SUMERGIDO
DESCRIPCION
Las excavaciones se refieren al movimiento de todo el material y de cualquier
naturaleza que debe ser removido para proceder a la construcción de los sardineles
sumergidos, de acuerdo a los planos a las indicaciones del Ingeniero residente.
Las cotas de fondo de cimentación indicada en los planos pueden ser modificadas
por orden escrita del Ingeniero Inspector, si tal variación fuese necesaria para
asegurar la estabilidad de la obra.
Ejecución
El fondo de zanja para la cimentación deberá ser nivelados rebajando los puntos
altos pero de ninguna manera rellenando los puntos bajos.
En cualquier tipo de suelo, al ejecutar los trabajos de excavación o nivelación, se
tendrán la precaución de no producir alteraciones en la consistencia del terreno
natural de base.
Las excavaciones serán del tamaño exacto al diseño de estas estructuras.
Se obtendrá la aprobación para las zanjas y excavaciones antes de vaciar el
concreto. No se permitirá ubicar el sardinel sumergido sobre material de rellena sin
una consolidación adecuado a juicio del ingeniero inspector.
FORMA DE MEDICION
Las excavaciones para sardineles sumergidos se medirán en metros cúbicos (m3)
con aproximación a un decimal. Para tal efecto se determinarán los volúmenes
excavados de acuerdo al método del promedio de las áreas extremas entre las
estaciones que se requieran a partir de la sección transversal del terreno limpio y
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desbrozado hasta las secciones aprobadas por el Supervisor. El material excavado

se retirará hasta una distancia de 30 metros previa indicación de la supervisión a
los lugares fuera del área de influencia y que no obstruyan estructuras o caminos
existentes.
FORMA DE PAGO
03.03 PREPARACIÓN DE SUB-RASANTE PARA VEREDAS, PISOS Y

RAMPAS
DESCRIPCIÓN:
Esta partida comprende la nivelación que se hace en campo con rastillo, lampa, el
control del nivel se hace mediante puntos colocados en el terreno, la compactación
con equipo y el refine mediante herramientas manuales.
MATERIALES:
Los materiales a utilizar serán herramientas manuales, la nivelación con manguera
o nivel topográfico y la compactación con plancha vibratoria.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
El material de relleno se esparce con rastrillo y lampa, se colocan puntos con tiza o
cal, luego se humedece la superficie y se compacta, en capas no mayores a 13 cm.
FORMA DE MEDICION
Se medirá el área superior compactada, su unidad será el metro cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO
El pago será por metros cuadrados (m2), por el precio unitario de cada partida,
compensándose de esta manera el pago por todo concepto.
03.04 AFIRMADO DE 4" PARA VEREDAS Y PISOS
DESCRIPCION
Luego de haber obtenido el nivel de la subrasante se procederá a la colocación de
la capa de afirmado esparcido en toda el área, de tal manera que se logre el
espesor indicado en los planos.
Este trabajo consiste en la colocación de los materiales procedentes de canteras
para formar los terraplenes los mismos que al término de la labor debe reunir las
condiciones específicas en lo que a su estabilidad y consistencia se refiere;
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manteniendo su ubicación y dimensionamiento en planta, como el perfil longitudinal

y transversal respectivamente.
El material para formar la capa base de afirmado deberá ser de un tipo adecuado
aprobado por la supervision y no deberá contener escombros y estar exento de
material orgánico, debiendo cumplir las características siguientes:
 Límite líquido mayor o igual a 25

 Límite plástico: NP o 3% máximo
 Equivalente arena mayor a 45%
 CBR al 95% a 0.2” de penetración, 80%
 CBR al 95% a 0.1% de penetración, 60%
 Sales solubles totales: Máximo 1%
 Gradación comprendida entre las curvas 1y/o 2
Colocación y extendido:
El material de las capas de base será colocado en una superficie debidamente
preparada de sub-rasante o relleno. Se extenderá el material, se mezclará y regará
en toda la profundidad de tal modo que forme una capa suelta y uniforme, la cual
será perfilada hasta obtener secciones similares y de un espesor ligeramente mayor
al que señalan los planos (capas horizontales de 4 Y 5 pulgadas una vez
compactada).
Compactación:
Al momento de terminada la distribución y el emparejamiento del material, cada
capa de esta deberá compactarse con el contenido óptimo de humedad, en su
ancho total para alcanzar como mínimo el 95% de la densidad máxima determinada
en el ensayo de laboratorio, según la designación AASHTO T-180.
La compactación se realizará por cada capa utilizando plancha compactadora
aprobado por la inspección.
Controles:
Luego de completar la muestra y el perfilado de la sub-rasante, se procederá al
muestreo de los materiales para efectuar los controles granulométricos y de CBR,
los que constantemente se realizarán cada 250m2 de veredas, o según lo disponga
el supervisor.
Los ensayos de densidad-humedad deberán ser efectuados durante el progreso de
la operación efectuando un ensayo cada 250 m2 de superficie compactada, en
puntos dispuestos en tresbolillo.
El espesor de la base no debe diferenciarse en más de 10 mm de aquel indicado en
los planos, en áreas aisladas. Inmediatamente después de concluida la
compactación el espesor de la base será medida en promedio cada 400 m2.
FORMA DE MEDICION
el área respectiva a ejecutar.
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FORMA DE PAGO
03.05 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE
DESCRIPCION
Comprende la remoción, carguío y transporte de todo aquel material sobrante de
los rellenos o material no apropiado para ellos a puntos de eliminación de
desmonte, previa verificación de la disponibilidad de terreno por parte del
contratista y autorización de la Supervisión, ubicadas en el área fuera de la
influencia de las obras hasta una distancia variable.
FORMA DE MEDICION
Se determinará como diferencia entre volumen de material excavado y el volumen
del relleno compactado, a este resultado se le afectará por el coeficiente
esponjamiento de acuerdo al tipo de material a eliminar.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por metro cúbico (m3) de acuerdo a las partidas aprobadas en
el presupuesto, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación
total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución de la partida indicada.
04 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
GENERALIDADES
Estas obras de concreto se refieren a toda aquellas ejecutadas con una mezcla de
cemento, material inerte y agua. La cual deberá ser diseñada por el Ing. Inspector
a fin de obtener un concreto de las características específicas para cada elemento
de la cimentación.
Esta especificación se refiere a toda construcción de concreto entre ellas veredas y
sardineles sumergidos para veredas y otros expresamente indicados que hubiera en
desarrollo de la obra.
Descripción.- Las presentes especificaciones se refieren toda obra que no lleva

armadura metálica.
Materiales:
a) Cemento
Será Portland tipo MS, que debe cumplir con las normas ASTM-C-150
b) Hormigón
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Material procedente de cantera compuesto de partículas duras, resistentes a la

abrasión, debiendo estar libres de cantidades perjudiciales de polvo, partículas
blandas o escamosas, ácidos materias orgánicas y otras sustancias perjudiciales
granulometría debe estar comprendida entre lo que pasa por la malla 100 como
mínimo y de 2" como máximo.
c) Agregado fino
Como agregado fino se considera la arena que debe ser limpia de río o de cantera
de grasa duro, resistente a la abrasión, lustrosa, libre de cantidades perjudiciales de
polvo, de materias orgánicas y que deben cumplir con las normas establecidas de
ASTM-C-330.
d) Agregado Grueso
Como agregado grueso se considera a la piedra o grava rota o triturada de
contextura dura compacta libre de tierra, resistente a la abrasión, deberá cumplir
con las normas de ASTM-C33, ASTM-C-131, ASTM-C88, ASTM-C127.
e) El agua
Para la preparación del concreto se debe contar con agua, la que debe ser limpia,
potable, fresca que no sea dura, esto es con sulfatos. Tampoco se deberá a usar
aguas servidas.
Dosificación
El concreto a usarse debe de estar dosificado en una preparación de mezcla de
resistencia f’c= 175 Kg/ cm2 para veredas y sardineles sumergidos, deberá cumplir
con las normas de ASTM-C 172. El concreto debe tener la suficiente fluidez a fin de
que no se produzca segregaciones de sus elementos al momento de colocarlos en
obra.
04.01 PISO DE CONCRETO E = 4" CONCRETO F'c 175 kg/cm2

PULIDO Y BRUÑADO
DESCRIPCION
Este trabajo se refiere a la construcción de pisos y veredas, rampas y martillos de
concreto simple ejecutadas sobre los niveles de la base de afirmado según los
planos y la especificaciones técnicas indicadas en el proyecto.
El concreto a utilizar será ejecutado con una resistencia a la compresión de f'c =

175 kg/cm2 a los 28 días. El asentamiento "SLUMP" medida en el cono de Abrahms
tendrá un valor de 2" como máximo.
El pavimento mantendrá un espesor constante de 10 cm en toda su longitud, que
incluye la losa propiamente dicha de 8.5cm de concreto y una capa de desgaste de
mortero en proporción a 1:2 cemento-arena de 1.5cm. de espesor. El acabado que
presentara será una superficie de características semi pulida y/o bruñada.
En la zona de rampas, el acabado de las superficies se hará inicialmente con paleta
de madera alisándola luego con plancha de metal. Se dejará cierta aspereza
antideslizante en el acabado y se correrán bruñas, respetando los dibujos y cotas
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indicadas en los planos, o según lo disponga el inspector cuando estas no se

indiquen.
La mezcla a utilizar será de resistencia F’c = 175 kg/cm2 para veredas, rampas y
escaleras.
FORMA DE MEDICION
Este método de medición será en metros cuadrados (m2). y se obtendrá calculando
el ancho de vereda por su longitud.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por metro cuadrado (m2). de acuerdo al precio unitario
contratado, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación
necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.
04.02 CONCRETO F'c 175 KG/CM2 PARA SARDINEL SUMERGIDO
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la colocación de concreto simple a una resistencia de f’c=
175 Kg/cm2., al borde de la vereda y a ambos lados si lo requiere la ubicación de la
misma. El sardinel forma el borde de una vereda, con la pista y zona de
estacionamiento, etc., pudiendo formar parte de estos elementos o ser
independientes como el caso de sardinel de borde sumergido.
Las veredas tienen por objeto limitar por la parte superior, la superficie destinada a
la circulación, la inferior en la base de los pavimentos, jardines o bermas por lo que
el sardinel deberá tener una altura mayor que el espesor de la vereda.
FORMA DE MEDICION
Este método de medición será en metros cúbicos (m3) y se obtendrá calculando, la
longitud total o perímetro de la vereda.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por metro cubico (m3). de acuerdo al precio unitario
04.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA SARDINEL

SUMERGIDO
DESCRIPCIÓN
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el
concreto de modo que éste al endurecer, tome la forma que se estipule en los
planos respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación en la estructura.
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MATERIALES
Madera seca y en buen estado de conservación, alambre Nº 8 y clavos.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos de modo que resistan
totalmente al empuje del concreto al momento del llenado sin deformarse. Los
encofrados deberán ser construidos de acuerdo a las líneas de la estructura y
apuntalados sólidamente con barrotes para que se conserven su rigidez. En general,
se deberán unir los encofrados por medios de clavos y alambre Nº 8. Antes del
llenado de concreto, los encofrados deberán ser humedecidos en sus superficies
interiores recubiertas adecuadamente con aceite, grasa o jabón, para evitar la
adherencia del mortero.
El Supervisor inspeccionará las características de los encofrados a fin de aprobarlos.
El desencofrado deberá hacerse gradualmente, evitando los golpes o forzar las
tablas a fin de causar roturas en la superficie del concreto.
El desencofrado será a las 18 horas después de vaciado el elemento estructural.
FORMA DE MEDICION
Para el computo del área de encofrado y desencofrado se determinará el área
efectiva de contacto con el concreto. El metrado será en metros cuadrados (m2).
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por metro cuadrado (m2). de acuerdo al precio unitario
04.04 JUNTAS DE DILATACION CON ASFALTO
DESCRIPCION
Se colocará juntas de dilatación como se indica en los planos, la junta presentara
una separación de 1" y una profundidad de 4" en el caso de veredas, y permitirá la
expansión térmica. Los cantos de veredas se bolearan antes de que fragüe el
concreto con un radio de 0.015m.
Se deberán considerar juntas de dilatación cada 4.00ml, las cuales serán selladas
con mezcla asfáltica en proporción en peso 5% y 95% asfalto arena
respectivamente, la cual se colocada en toda su longitud, debiendo estar bien
compactadas para que quede sellada herméticamente.
JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN
Se emplearán en los casos en que debe interrumpirse el trabajo y para los
empalmes con veredas existentes. La ranura tendrá 3/8” de ancho y 3 cm de
profundidad, los cantos se bolearan adecuadamente antes de que fragüe el
concreto, la ranura se llenara con mezcla asfalto-arena con una proporción en peso
5% y 95% asfalto cemento respectivamente.
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FORMA DE MEDICION
Este método de medición será en metros lineales (ml) y se obtendrá calculando, la
cantidad de juntas de dilatación y multiplicando por el ancho de la vereda.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por metro lineal (ml). de acuerdo al precio unitario contratado,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por la
mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la
ejecución de la partida indicada en el presupuesto.
05 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
05.01 CONCRETO F'c=175 KG/CM2 PARA SARDINEL DE BORDE
Unidad de Medida : M3
Unidad de Pago : M3
a) Descripción:
1.1 Clases de Concreto:
 Para cada tipo de construcción en las obras, la calidad del concreto
especificada en los planos se establecerá según su clase, referida sobre
la base de las siguientes condiciones:
 Resistencia a la compresión especificada fć a los 28 días.
 Relación de agua / cemento máxima permisible en peso, incluyendo
la humedad libre en los agregados, por requisitos de durabilidad e
impermeabilidad.
 Consistencia de la mezcla de concreto, sobre la base del
asentamiento máximo (Slump) permisible.
1.2 Resistencia de Concreto:

La resistencia de compresión especificada del concreto fć para cada porción de la
estructura indicada en los planos, se refiere a la alcanzada a los 28 días, a menos
que se indique otra.
1.3 Consistencia del Concreto:

Las proporciones de agregado-cemento serán tales que se pueda producir una
mezcla fácilmente trabajable (y que además tengan la resistencia especificada), de
manera que se acomode dentro de las esquinas y ángulos de las formas y alrededor
del refuerzo con el método de colocación empleado en la obra; pero que no permita
que los materiales se segreguen o produzcan un exceso de agua libre en la
superficie.
Asentamientos Permitidos:
__________________________________________________________________________________________________________
Asentamiento en
Clase de Construcción Pulgadas
Máximo Mínimo
Zapatas o placas reforzadas 3 1
Zapatas sin armar y muros C° 3 1
Losa, vigas, muros reforzados 4 1
Columnas 4 1
Se recomienda usar los mayores “SLUMP” para los muros delgados, para el concreto
expuesto y zona con mucha armadura.
1.4 Aceptación del Concreto
Para el caso de concreto armado, se requiere como base de aceptación que el
promedio de cualquier grupo de 5 ensayos de resistencia sea igual o mayor que la
resistencia especificada en los planos y no más de un 20% de los ensayos de
resistencia, tengan valores menores que la resistencia especificada en los planos.
Esto cuando se refiere a diseño, según parte IV-A del Reglamento del ACI-318.
Cuando en opinión del Ingeniero Supervisor, las resistencias de los especimenes

curados en el campo están excesivamente debajo de la resistencia de los curados
en el laboratorio, pueden exigirse al Ejecutor que mejore los procedimientos para
proteger y curar el concreto, en caso de que muestre deficiencias en la protección
y curado del Ingeniero Supervisor puede requerir ensayos de acuerdo con “Métodos
de obtener, proteger, reparar y ensayar especimenes de concreto endurecidos para
resistencia a la compresión y a la flexión” (ASTM-C-42) u ordenar prueba de carga,
como se indica el capítulo de 2 del (ACI 318), para aquella porción de la estructura
donde ha sido colocado el concreto.
2.0 Materiales:
2.1 Cemento:
El cemento que se utilizará será el cemento Portland Tipo MS, debiéndose cumplir
los requerimientos de las especificaciones ASTM-C150, para Cemento Portland.
El empleo de cemento Portland Tipo MS, se hará de acuerdo a lo indicado en los

planos y las especificaciones técnicas.
El cemento será transportado de la fábrica o deposito de venta al lugar de la obra,

de forma tal que no esté expuesto a la humedad y el sol. Tan pronto llegue el
cemento a obra será almacenado en un lugar seco, cubierto y bien aislado de la
intemperie, se rechazarán las bolsas rotas y/o con cemento en grumos. No se
arrumará a una altura de 10 sacos.
Si se diera el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se almacenarán de

manera que se evite la mezcla o el empleo de cemento equivocado.
Si el cemento a usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor de 30 días, se

tendrá que comprobar su calidad mediante ensayos.
2.2 Agregados:
__________________________________________________________________________________________________________
Los agregados que se usarán serán el agregado fino o arena y el agregado grueso
(piedra chancada) o grava del río limpia, en todo caso el residente, realizará el
estudio y selección de canteras para la obtención de agregados para concreto que
cumplan con los requerimientos de las Especificaciones ASTM – C 33.
2.3 Arena:
El agregado fino, consistirá de arena natural o producida y su gradación deberá
cumplir con los siguientes límites:
Tamiz % que pasa Acumulado

3/8” --- 100
NE 4” 95 a 100
NE 8” 80 a 100
NE 16” 50 a 85
NE 30” 25 a 60
NE 50” 10 a 30
NE 100” 2 a 10
NE 200” 0 a 0
Estará libre de materia orgánica, sales, o sustancias que reaccionen

perjudicialmente con los álcalis del cemento.
La gradación del agregado grueso será continuo, conteniendo partículas donde el

tamaño nominal hasta el tamiz # 4, debiendo cumplir los límites de granulometría
establecidos en las Especificaciones ASTM-C-33.
2.4 Agregado grueso

Deberá ser de piedra o grava chancada, de grano duro y compacto, limpia
de polvo, materia orgánica, barro o otras sustancia de carácter deletreo. En
general deberá estar de acuerdo con las normas ASTM C-33-61T, el tamaño
máxima para losas y secciones delgadas incluyendo paredes, columnas y
vigas deberán ser de 3.5 cm. La forma de las partículas de los agregados deberá
ser dentro de lo posible redonda cúbica.
El tamaño nominal del agregado grueso, no será mayor de un quinto de la medida

más pequeña entre los costados interiores de los encofrados; dentro de los cuales el
concreto se vaciará.
El contenido de sustancias nocivas en el agregado grueso no excederá

los siguientes límites expresados en % del peso de la muestra:
- Granos de arcilla : 0,25 %
- Partículas blandas : 5,00 %
- Partículas más finas que la malla # 200 : 1,0 %
- Carbón y lignito : 0,5 %
El agregado grueso, sometido a cinco ciclos del ensayo de estabilidad, frente al

sulfato de sodio tendrá una pérdida no mayor del 12%.
__________________________________________________________________________________________________________
El agregado grueso sometido al ensayo de abrasión de los Ángeles, debe tener un

desgaste no mayo del 50%.
2.5 Hormigón
El hormigón será un material de río o de cantera compuesta de partículas fuertes,
duras y limpias libre de cantidades perjudiciales de polvo blandas o escamosas,
ácidos, materiales orgánicos o sustancias perjudiciales.
2.6 Aditivos
Sólo se podrá emplear aditivos aprobados por el Ingeniero Supervisor. En
cualquier caso queda expresamente prohibido el uso de aditivos que contengan
cloruros y/o nitratos.
2.7 Agua de Mezcla:

El agua que se usa para mezclar concreto será limpia y estará libre de cantidades
perjudiciales de aceites, álcalis, sales, materiales orgánicos y otras sustancias que
puedan ser dañinas para el concreto.
3.0 Almacenamiento de Materiales:

3.1 Almacenamiento del Cemento:
El cemento será transportado de la fábrica o deposito de venta al lugar de la obra,
de forma tal que no esté expuesto a la humedad y el sol. Tan pronto llegue el
cemento a obra será almacenado en un lugar seco, cubierto y bien aislado de la
intemperie, se rechazarán las bolsas rotas y/o con cemento en grumos. No se
arrumará a una altura mayor de 10 sacos.
Si se diera el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se almacenarán de

manera que se evite la mezcla o el empleo de cemento equivocado.
El cemento a granel se almacenará en silos adecuados u otros elementos similares

que no permitan la entrada de humedad.
Si el cemento a usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor de 30 días, se
tendrá que comprobar su calidad mediante ensayos.
3.2 Almacenamiento de Agregados

Los agregados en la zona de fabricación del concreto, se almacenarán en forma
adecuada para evitar su deterioro o contaminación con sustancias extrañas. Se
descargarán de modo de evitar segregación de tamaños. Los agregados
almacenados en pilas o tolvas, estarán protegidos del sol, para evitar su
calentamiento.
Cualquier material que se haya contaminado o deteriorado, no será usado para

preparar concreto.
Los agregados deberán de ser almacenados o apilados en forma de que se

prevenga una segregación (separación de las partes gruesas de las finas) o
contaminación excesiva con otros materiales o agregados de otras dimensiones.
__________________________________________________________________________________________________________
Para asegurar que se cumplan con estas condiciones el Ingeniero Residente hará
muestreos periódicos para la realización de ensayos de rutina en lo que se refiere a
la limpieza y granulometría.
La arena deberá dejarse drenar hasta que se haya llegado a un contenido de
humedad uniforme.
4.0 Fabricación y Transporte del Concreto:

4.1 Mezclado de Concreto:
Todo el concreto se mezclará hasta que exista una distribución uniforme de todos
los materiales y se descargará completamente antes de que la mezcladora se
vuelva a cargar.
El equipo y los métodos para mezclar concreto serán los que produzcan uniformidad
en la consistencia, en los contenidos de cemento y agua, y en la graduación de los
agregados, de principio a fin de cada revoltura en el momento de descargarse.
El mezclado del concreto, se hará en mezcladora del tipo aprobado. El volumen del
material mezclado no excederá la capacidad garantizada por el fabricante o del 10
% más de la capacidad nominal.
La velocidad del mezclado será la especificada por el fabricante.
El tiempo de mezclado se medirá desde el momento en que todos los materiales

sólidos se hallen en el tambor de mezclado con la condición que todo el agua se
haya añadido antes de transcurrido una cuarta parte del tiempo de mezclado.
Los tiempos mínimos de mezclados serán:

a) Un minuto y medio para mezcladoras de 1,0 m3 o menos de capacidad.
Para mezcladoras con capacidades mayores de 1,0 m 3 se aumentará el tiempo de
mezclado, 15 segundos para cada metro cúbico o fracción adicional de capacidad.
El concreto premezclado, se preparará y entregará de acuerdo con los requisitos
establecidos en la Norma ASTM – C94 de “Especificaciones de Concreto
Premezclado”.
La eficiencia del equipo de mezclado será controlada mediante la prueba de

funcionamiento de la mezcladora, según la Norma USBR, designación 126 de esta
prueba, del Concrete Manual.
Sobre la base de los resultados de esta prueba el Supervisor podrá disponer el retiro
o arreglo de la mezcladora, o bien determinar las condiciones de funcionamiento
(Carga máxima, velocidad de rotación, etc.), más aptas para poder garantizar la
uniformidad de la calidad especificada del concreto.
4.2 Transporte del Concreto:

El transporte se hará por métodos que no permitan la pérdida del
material ni de la lechada del concreto; el tiempo que dure el transporte
se procurará que sea el menor posible.
__________________________________________________________________________________________________________
No se permitirá transportar el concreto que haya iniciado su fragua o

haya endurecido, ni aún parcialmente.
5.0 Colocación, Consolidación:

5.1 Colocación del Concreto:
Antes del vaciado se removerán todos los materiales extraños que puedan
haber en el espacio que va a ocupar el concreto antes que éste sea vaciado
del concreto, el Ingeniero Supervisor deberá aprobar la preparación de éste,
después de haber controlado las superficies en las que se asienta el
concreto, aprobando los equipos y sistemas de puesta en obra del concreto.
El concreto deberá ser conducido para todo uso desde la mezcladora al lugar
de vaciado por métodos que no produzca segregación de los materiales. El
concreto deberá ser depositado tan próximo como sea posible de su posición
final.
El llenado deberá ser realizado en forma tal que el concreto esté en todo
momento en estado plástico y fluya rápidamente en todos los rincones y
ángulos de las formas.
Todo el concreto será consolidado por medio de vibradores mecánicos

internos aplicados directamente dentro del concreto en posición vertical.
(Vibrador de aguja).
La intensidad y duración de la vibración será suficiente para lograr que el

concreto fluya, se compacte totalmente y embona a las armaduras, tubos,
conductos, manguitos y otra obra similar. Los vibradores sin embargo, no
deberán ser usados para mover el concreto, sino a una pequeña distancia
horizontalmente.
El aparato vibrador deberá penetrar en la capa colocada previamente para

que las dos capas sean adecuadamente consolidadas juntas, pero no deberá
penetrar en las capas más bajas, que ya han obtenido la fragua inicial. La
vibración será interrumpida inmediatamente cuando un viso de mortero
aparezca en la superficie.
Se deberá disponer de un número suficiente de vibradores para proporcionar

la seguridad de que el concreto que llegue pueda ser compactado
adecuadamente dentro de los primeros 15 minutos después de colocado. La
vibración será suplementada si es necesario por un varillado a mano o
paleteado, sobre todo en las esquinas y ángulos de los encofrados, mientras
el concreto se encuentre en el estado plástico y trabajable.
5.2 Consolidación del Concreto:
__________________________________________________________________________________________________________
Durante o inmediatamente después del vaciado, el concreto será

consolidado mediante vibración, durante la ejecución del vibrado no debe
ocurrir segregación, cangrejeras, acumulaciones de lechada o mortero en la
superficie.
6.0 Juntas de Construcción

La junta de construcción se hará únicamente donde muestre el cuadro de
vaciado preparado al efecto por el ingeniero, y su disposición será previa
orden de éste.
El concreto deberá vaciarse continuamente de manera que la unidad de la
base se conserve.
Medición:
Para efectos de metrado se considerara como unidad de medida el término
“metro cúbico” (M3). El cómputo total de concreto es igual a la suma de
volúmenes de cada elemento, para tramos que se crucen se tomará la
intersección una sola vez.
Pago:
El pago se efectuara por “Metro cúbico” (M3); constituirá la compensación
05.02 ACERO Fy=4200 Kg/cm2 EN SARDINEL DE BORDE
Unidad de Medida : Kg.

Unidad de Pago : Kg.
Descripción:
Esta sección incluye los requisitos para proporcionar refuerzo de concreto tal
como se indica y se especifica en este documento.
El refuerzo incluye varillas de acero, alambres y mallas de alambre tal como
se muestra y específica en los planos.
1.1 Material:
Resistencia
El acero está especificado en los planos sobre la base de su carga de fluencia
correspondiente a fć= 4200 Kg/cm² debiendo satisfacer las siguientes
condiciones:
- Corrugaciones de acuerdo a la Norma ASTM A-615, 815
- Carga de rotura mínima de 5900 Kg/cm²
- Elongación en 20 cm. Mínimo 8%
1.2 Suministro:
El acero deberá ser suministrado en la obra en paquetes fuertemente
atados, identificados cada grupo tanto de varillas rectas y dobladas con una
__________________________________________________________________________________________________________
etiqueta metálica, donde aparezca el número que corresponda a los planos

de colocación de refuerzo y lista de varillas.
Las varillas deberán estar libres de cualquier defecto o deformación y
dobleces que no puedan ser fácil y completamente enderezados en el
campo. Deberán ser suministrados en longitudes que permitan colocarlas
convenientemente en el trabajo y lograr el traslape requerido según se
muestra. Serán suministrados con apoyos de varillas y otros accesorios y de
ser necesario, soportes adicionales para sostener las varillas en posición
apropiada mientras se coloca el concreto.
1.3 Almacenamiento y Limpieza:

Las varillas de acero deberán almacenarse fuera del contacto con el
suelo, de preferencia cubiertos y se mantendrán libres de tierra, suciedad,
aceites, grasas y oxidación excesiva. Antes de ser colocado en la estructura,
el refuerzo metálico deberá limpiarse de escamas de laminado, de cualquier
elemento que disminuya su adherencia.
Cuando haya demora en el vaciado del concreto, la armadura se
inspeccionará nuevamente y se volverá a limpiar cuando sea necesario.
1.4 Fabricación:
Ningún material se fabricará antes de la revisión final y aprobación de los
planos detallados.
Toda la armadura deberá ser cortada a la medida y fabricada estrictamente

como se indica en los detalles y dimensiones mostrados en los planos del
proyecto. La tolerancia de fabricación en cualquier dimensión será 1 cm.
Las barras no deberán enderezarse ni volverse a doblar en forma tal que el
material sea dañado. No se usarán las barras con ondulaciones o dobleces
no mostrados en los planos, o las que tengan fisuras o roturas. El
calentamiento del acero se permitirá solamente cuando toda la operación
sea aprobada por el Supervisor o Proyectista.
1.5 Colocación de la Armadura:

La colocación de la armadura será efectuada en estricto acuerdo con los
planos y con una tolerancia no mayor de 1 cm. Ella se asegurará contra
cualquier desplazamiento por medio de amarras de alambre ubicadas en las
intersecciones. El recubrimiento de la armadura se logrará por medio de
espaciadores de concreto tipo anillo u otra forma que tenga un área mínima
de contacto con el encofrado.
1.6 Soldadura:
Todo empalme con soldadura deberá ser autorizado por el supervisor o
proyectista. Se usarán electrodos de la clase AWS E-7018 (Tenacito 75 de
Oerlikon o similar).
Deberá precalentarse la barra a 100°C aproximadamente y usarse electrodos
completamente secos y precalentados a 200°C. El procedimiento de
__________________________________________________________________________________________________________
soldadura será aprobado por el proyectista. La soldadura será realizada sólo

por soldadores calificados mediante pruebas de calificación.
Para soldaduras de barras de acero se seguirá la norma ASTM

complementada con la AWS-D12,1 “Prácticas recomendadas para soldar
acero de refuerzo, insertos metálicos y conexiones en construcciones de
concreto armado.
1.7 Empalmes:
Los empalmes críticos y los empalmes de elementos no estructurales se
muestran en los planos. Para otros empalmes usarán las condiciones
indicadas en Empalmes de Armadura, de acuerdo con el presente cuadro:
Empalmes de Armadura
Vigas, Losas y Viguetas Placas, Muros
de Contención
Concepto Columnas Zona Zona Zona Zona y Tirantes
1 2 3 4 Confinamiento
de Albañilería
1. Longitud del
empalme para ø 3/8 (en 30 40 35 35 30 35 50
cm) 40 55 45 45 30 45 60
ø½ 50 70 55 55 40 55 75
ø 5/8 60 90 70 70 50 70 95
ø 3/4 75 160 120 120 90 120 175
ø1
2. Ubicación del En cualquier sitio.
En
empalme La mitad de la En cualquier
Ver esquema cualquier
altura es sitio
sitio
recomendable
3. Máximo número de
barras que se pueden ½
1/2 1/2 3/4 1/2 3/4 ½ alternadas
empalmar en una alternadas
sección
4. Notas Reducir empalmes: 10% para
--- concreto f’c = 280 kg/cm 2, --- ---
pero no menor de 30 cm.
Esquema para empalmes de armaduras en vigas
__________________________________________________________________________________________________________
Medición:
Para efectos de metrado la unidad es el “Kilogramo” (Kg). El cálculo se hará
determinando en cada elemento los diseños de ganchos, dobleces y
traslapes de varillas, luego se suman todas las longitudes agrupándolas por
diámetros iguales y se multiplican los resultados obtenidos por sus pesos
unitarios correspondientes expresados en Kilos por metro lineal. El cómputo
de la armadura de acero, no incluye los sobrantes de las barras, alambres,
espaciadores, accesorios de apoyo, los mismos que irán como parte
integrante del costo.
Pago:
El pago se efectuará por Kilogramo (Kg) el que incluye la habilitación (corte y
doblado) y la colocación de la armadura, la compensación total por la mano
de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la
05.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINELES DE

BORDE
Unidad de Medida : M2
Unidad de Pago : M2
Descripción:
Esta sección incluye el suministro de encofrados para concreto estructural,
tal como ha sido especificado y mostrado en los planos.
Los encofrados tendrán una resistencia adecuada para resistir con seguridad
y sin deformaciones apreciables las cargas impuestas por su peso propio, el
peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 kg/m². Los
encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada y serán
__________________________________________________________________________________________________________
adecuadamente arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición

y forma. Los encofrados serán debidamente alineados y nivelados de tal
manera que formen elementos en la ubicación y de las dimensiones
indicadas en los planos.
1.1 Materiales
Los materiales para encofrado en concreto estructural deberán obtener
la aprobación por escrito del Ingeniero Supervisión para los materiales de
los encofrados antes de la construcción de los mismos.
1.2 Ejecución
Seguir los siguientes detalles para todos los encofrados de concreto
estructural:
A.1 Suministrar encofrados que sean consistentes, apropiadamente

arriostrados y amarrados, para mantener la posición y forma adecuada, a
fin de resistir todas las presiones a las que pueden ser sometidos. Hacer
los encofrados lo suficientemente herméticos para evitar fugas de
concreto.
A.2 Determinar el tamaño y espaciamiento de los pies derechos y

arriostre por la naturaleza del trabajo y la altura a la cual se colocara el
concreto. Hacer encofrados adecuados para producir superficies lisas y
exactas, con variaciones que no excedan 3 mm, en cualquier dirección,
desde un plano geométrico. Lograr uniones horizontales que queden
niveladas y uniones verticales que estén a plomo.
A.3 Suministrar encofrados que puedan ser utilizados varias veces y en

número suficiente, para asegurar el ritmo de avance requerido.
A.4 Limpiar completamente todos los encofrados antes de reutilizarlos e

inspeccionar los encofrados inmediatamente antes de colocar el
concreto. Eliminar los encofrados deformados, rotos o defectuosos de la
obra.
A.5 Proporcionar aberturas temporales en los encofrados, en ubicaciones

convenientes para facilitar su limpieza e inspección.
A.6 Cubrir toda la superficie interior de los encofrados con un agente de
liberación adecuado, antes de colocar el concreto. No se permite que el
agente de liberación este en contacto con el acero de refuerzo.
A.7 Asumir la responsabilidad de la adecuación de todos los encofrados,
así como de la reparación de cualquier defecto que surgiera de su
utilización.
1.3 Retiro de encofrados
__________________________________________________________________________________________________________
No retirar los encofrados del concreto estructural, hasta que el concreto

haya fraguado lo suficiente, de modo que soporte su propio peso sin
peligro; además de cualquier otra carga que le pueda ser colocada
encima. Dejar los encofrados en su lugar, por un tiempo mínimo indicado
a continuación, o hasta que el concreto haya alcanzado la resistencia
mínima indicada, tal como ha sido determinado por las pruebas,
cualquiera que haya resultado ser el tiempo mas corte.
Los tiempos indicados representan días u horas acumuladas, no

necesariamente consecutivas, durante las cuales el aire que circula
alrededor del concreto se mantiene por encima de los 10 grados °C. Este
tiempo puede ser disminuido si se instalan soportes.
Elementos
a. Columnas 12 hrs 91
b. Encofrados laterales para soleras y vigas 12 hrs 91
c. Paredes 12 hrs 91
d. Encofrados inferiores de losas
- Menos de 3.00 m de luz libre 4 días 161
- Para luz libre entre 3.00 a 6.00 m 7 días
190
- Para luz libre mayor de 6.00 m 10 días 204
e. Encofrados inferiores de vigas y soleras

- Menos de 3.00 m de luz libre 7 días 190
- Para luz libre de 3.00 a 6.00 m 14 días 210
- Para luz libre mayor de 6.00 m 21 días 246
1.4 Tolerancia
Diseñar, construir y mantener los encofrados, y colocar el concreto
dentro de los límites de tolerancia fijados en la norma ACI SP-4.
Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes:
a. En la verticalidad de aristas y superficies de columnas, placas y
muros:
- En cualquier longitud de 3 m : 6 mm
- En todo el largo : 20 mm
b. En el alineamiento de aristas y superficies de vigas y losas:

- En todo el largo : 20 mm
c. En la sección de cualquier elemento : -5 mm + 10 mm
d. En la ubicación de huecos, pases, tuberías, etc.: 5 mm
1.5 Control de los encofrados mediante instrumentos
__________________________________________________________________________________________________________
Emplear un topógrafo para revisar con instrumentos topográficos, los

alineamientos y niveles de los encofrados terminados, y realizar las
correcciones o ajustes al encofrado que sea necesario, antes de colocar
el concreto, corrigiendo cualquier desviación de las tolerancias
especificadas.
Revisar los encofrados durante la colocación del concreto para verificar

que los encofrados, abrazaderas, barras de unión, prensas, pernos de
anclaje, conductos, tuberías y similares, no se han salido fuera de la
línea, nivel o sección transversal, establecida, por la colocación o equipos
de concreto.
Medición y Pago:
Para efectos de metrado la unidad es el “metro cuadrado” (M2), para el
computo de la habilitación, encofrado y desencofrado de estructuras se
medirá el área efectiva en contacto con el concreto, el pago se efectuará por
(M2) de acuerdo al precio unitario contratado, entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá la compensación total por la mano de obra,
materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución
de la partida indicada en el presupuesto.
06.00 VARIOS
06.01 SUMINISTRO Y COLOCACION DE CAJAS DE REGISTRO DE

AGUA POTABLE
Comprende todos los trabajos de suministro e instalación de las cajas de registro de

agua potable producto de los trabajos de demolición de veredas existentes que se
encuentren en un estado de deterioro, asimismo se nivelaran las cajas de registro
hasta el nivel de la vereda terminada.
Unidad de Medida :
Para efectos de Metrado se considerara como unidad de medida “unidad” (Und.).
Forma de Pago:
El pago y valorización se hará por “unidad” colocada.
06.02 SUMINISTRO E INSTALACION DE CAJAS DE REGISTRO DE

DESAGUE
DESCRIPCION
Consiste en los trabajos de nivelación e instalación de caja 12”x24” y marco de
concreto armado para desagüe, correspondiendo a las conexiones domiciliarias de
las viviendas. Dicha nivelación se hará según las cotas indicadas en los planos, una
vez terminada la nivelación de las cajas de desagüe estas serán los niveles de la
rasante definitiva que tendrá las veredas El Ing. Supervisor deberá verificar los
niveles de las cajas de desagüe y aprobar los ensayos de control de calidad de las
cajas de desagüe para efectuar su Instalación. Asimismo las cajas y marcos de
__________________________________________________________________________________________________________
concreto armado que producto de la demolición de veredas se rompieron serán

sustituidas por otro caja y marco nuevo debiendo efectuarse sus ensayos de control
de calidad.
La instalación de las cajas, marco y tapas de Desagüe será previa autorización del
Ing. Supervisor.
B. FORMA DE MEDICIÓN
Para efecto de metrado se considerara como unidad de medida el término “Unidad”
(UND).
C. FORMA DE PAGO
El pago y valorización se hará por “Unidad” (UND), entendiéndose que dicho precio
y pago comprende la compensación total de mano de obra, materiales, equipos,
herramientas e imprevistos que pudieran suscitarse para la ejecución de esta sub
partida indicada en el presupuesto.
06.03 PINTURA EN SARDINELES:

Consisten en los trabajos de pintura para los sardineles de las veredas, los
cuales sirven de señalización vehicular.
Se utilizara el color “amarillo” para los trabajos de esta partida.
Unidad de Medida:
Para efectos de Metrado se considerara como unidad de medida “metro
lineal” (ml.).
Forma de Pago:
El pago y valorización se hará por “metro lineal” (ml.).
06.04 JARDINERIA CON ARBOL

Esta partida consiste en la construcción de una jardinera de concreto armado
con acabado caravista y pintado con pintura de tráfico en la parte exterior de
la jardinera, así mismo se instalara y/o se trasplantará si fuera posible las
arboles existentes. Las cuales estén contempladas en los planos del
Expediente Técnico.
Unidad de Medida:
Para efectos de Metrado se considerara como unidad de medida “la Unidad”
(Und).
Forma de Pago :
El pago y valorización se hará por “Metro cuadrado” (Und.).
__________________________________________________________________________________________________________
IV. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

PAVIMENTACIÓN
PROYECTO : “REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS DE

LA AV. JOSE SANTOS CHOCANO, DISTRITO DE
CARMEN DE LA LEGUA REYNOSO - CALLAO -
CALLAO
UBICACIÓN : Av. José Santos Chocano.
__________________________________________________________________________________________________________
FECHA : Carmen de la Legua Reynoso, Diciembre del 2016
PAVIMENTACIÓN
01 OBRAS PROVISIONALES
01.01 TRANQUERAS DE MADERA 1.20 X 1.10 ML P/DESVIO DE

TRANSITO VEHICULAR.
DESCRIPCION
Esta señal preventiva será utilizada para prevenir al Conductor de la aproximación
de una calle clausurada. Deberá localizarse a distancias mínimas de 50 m., 100 m.,
y 200 m. del inicio de la calle clausurada; estas distancias variarán de acuerdo a las
condiciones propias de cada caso.
Las dimensiones de dicha señal serán de 1.20 x 1.10 m.
Las tranqueras se deberán pintar con pintura esmalte especial para tráfico
reflexivas con franjas de colores naranja y blanco; las franjas estarán diseñadas a
45º con respecto a la vertical.
FORMA DE MEDICION
Las tranqueras se medirán por Unidad (Und), en base a las dimensiones exactas
indicadas.
FORMA DE PAGO
El pago se hará por unidad (Und) entendiéndose que dicho pago será en
compensación total por la mano de obra, equipos e imprevistos necesarios para la
ejecución de la partida presupuestada.
__________________________________________________________________________________________________________
01.02 CINTA PLASTICA SEÑALIZADORA P/ LIMITE SEGURIDAD DE

OBRA.
DESCRIPCION
Esta partida considera el suministro e instalación de cinta señalizadora plástica para
seguridad de la obra. El costo incluye el dado de concreto de 20 x 20cm., los
parantes de madera de 1 ½” x 1 ½” en el cual se fijará la cinta, el distanciamiento
se aprecia en el gráfico que se adjunta.
CINTA SEÑALIZADORA
Cinta a emplear para delimitar áreas de trabajo, serán de color amarillo con texto
de color negro. Tendrá un ancho de 5” y llevará como texto “PELIGRO OBRAS”.
FORMA DE MEDICION
La unidad de medida es en Metro Lineal (Ml.). Incluye el suministro de los elementos
de señalización y la mano de obra para la operatividad.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por metro lineal (ml). de acuerdo al precio unitario contratado,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por la
mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la
__________________________________________________________________________________________________________
02 OBRAS PRELIMINARES
02.01 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO
02.02 NIVELACION PERMANENTE Y REPLANTEO FINAL
DESCRIPCION
En base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y
BM, el Residente de Obra procederá al replanteo general de la obra, en el que de
ser necesario se efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones reales
encontradas en el terreno.
La parte de residencia será la responsable del replanteo topográfico que será

revisado y aprobado por el Supervisor, así como del cuidado y resguardo de los
puntos físicos (estacas) instalados durante el proceso del levantamiento del proceso
constructivo.
El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:
a) Personal:
Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo
ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los
programas y cronogramas.
El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de
manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
b) Equipo:
__________________________________________________________________________________________________________
Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro

de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo de
soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.
c) Materiales:
Se proveerá suficiente material adecuado para el estacado, pintura y herramientas.
Las estacas deben tener área suficiente que permita anotar marcas legibles.
d) Consideraciones Generales:
Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre la
ubicación de los puntos de control geográfico, el sistema de campo a emplear, sus
referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se
implementará en cada caso.
Los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta
sección serán evaluados por el supervisor.
La aceptación del estacado por el Supervisor no libera al Residente de su
responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante
el trabajo y de asumir sus costos asociados.
MATERIALES Y EQUIPOS
· Cemento Portland Tipo I (42.5KG)
· Hormigón
· Estaca de madera
· Pintura esmalte metal-madera esmalte c/color
· Herramientas manuales
· Nivel
· Estación total
Los ejes deben ser fijados en el terreno permanentemente mediante estacas,
balizadas o tarjetas y deben ser aprobadas previamente por la Supervisión antes de
la iniciación de las obras. Los niveles deberán estar referenciados a los Bench-Mark
oficiales del IGN.
El Supervisor controlará que las dimensiones indicadas en los planos y expediente
técnico sean replanteadas en campo.
FORMA DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (M2) que cumpla con la
especificación anterior y aceptada por el Supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por metro cuadrado (M2) y según el precio unitario del
presupuesto, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación
__________________________________________________________________________________________________________
total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos

necesarios para la ejecución del trabajo.
02.03 TRANSPORTE EQUIPOS, MATERIALES Y HERRAMIENTAS.
DESCRIPCION
Esta partida considera, el transporte de todo el equipo, materiales y herramientas,
programadas hacia el lugar de la obra; así como también el retiro de los mismos,
una vez finalizada la obra. También se considera los gastos que ocasiona la
administración de todo este sistema operativo.
Esta movilización le corresponde a la entidad ejecutora, sin interferir
prolongadamente los movimientos existentes, ni causar daño a las propiedades de
terceros.
La inspección deberá aprobar el equipo llevado a la obra, pudiendo rechazar el que
no encuentre satisfactorio para la función que debe cumplir
FORMA DE MEDICION
Este método de medición será en forma global (GLB) y considera la maquinaria y
personal necesario para la operación.
FORMA DE PAGO
El pago se hará en forma Global (GLB.) entendiéndose que dicho precio y pago
presupuesto.
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 DEMOLICION DE PAVIMENTO EXISTENTE
DESCRIPCIÓN
Comprende la demolición de pavimento existente que se encuentre en mal estado o

sea necesario modificar su geometría para poder cumplir con las metas y objetivos
para las cuales se ha dispuesto la intervención de este sector o parte de ellas
indicadas en los planos de obras civiles. Sin embargo, igualmente debe tenerse
especial cuidado en no dañar las instalaciones que pudieran existir aledañas a la
zona de trabajo.
MAQUINARIA PESADA
· Cargador Frontal.
Para la ejecución de los trabajos, se tomarán las medidas de seguridad necesarias
para proteger al personal que efectué la demolición, así como a terceros. Antes de
iniciar la demolición se trazará en el terreno el área afectada. Luego del trazo se
realizará el corte correspondiente utilizando una cortadora de pavimentos, y solo
cumplida estas dos labores se dará pase a la demolición con equipo mecánico
__________________________________________________________________________________________________________
adecuado. En lo posible se evitará la polvareda excesiva, aplicando un conveniente

sistema de regadío o cobertura.
MÉTODO DE CONTROL
El Supervisor deberá aprobar las demoliciones realizadas, así como sus dimensiones
según los requerimientos de los planos y/o detalles.
FORMA DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de pavimento existente
demolido que cumpla con la especificación anterior y aceptada por el Ing. Inspector
y/o Supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará según el precio unitario del presupuesto y por metro cuadrado
(m2), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por
toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios
para la ejecución del trabajo.
03.02 CORTE A NIVEL DE SUB RASANTE C/EQUIPO
DESCRIPCION
Consiste en el corte y excavación en todo el ancho que corresponde a las
explanaciones proyectadas, incluirá el volumen de elementos sueltos o dispersos
que hubiera o que fuera necesario recoger dentro de los límites de la vía, según las
necesidades del trabajo. El corte se efectuará hasta una cota ligeramente mayor
que el nivel de Sub rasante (nivel definido por debajo de la capa de mejoramiento)
de tal manera que al preparar y compactar esta capa se llegue hasta el nivel de sub
rasante requerido.
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de
las instalaciones de servicio público existentes, tales como redes, cables, canales.
etc. En caso de producirse daños, la Contratista deberá realizar las
reparaciones de acuerdo con las Entidades propietarias o administradoras
de los servicios en referencia.
El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y limpieza
del trabajo y depositado en lugares autorizados por las reglamentaciones
municipales vigentes.
FORMA DE MEDICION
Este método de medición será en metros cúbicos (m3) y se obtendrá calculando el
área a ejecutar por el espesor de corte.
FORMA DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará por m3, cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto. El Supervisor velará porque ella se ejecute durante el
desarrollo de la obra.
__________________________________________________________________________________________________________
03.03 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE
DESCRIPCION
Este trabajo se realiza luego de ejecutado el corte a nivel de sub rasante y la
correspondiente eliminación del material excedente. Consiste en la conformación de
la superficie a nivel de la sub-rasante del terreno de fundación, con el objeto de
obtener una superficie uniforme y estable que sirva de soporte a la estructura del
pavimento flexible a colocar.
EQUIPOS
· Camión cisterna para regado
· Motoniveladora de 65-80 HP.
· Rodillo liso vibratorio manual 10.8HP 0.8-1.1T.
El proceso constructivo de esta partida contempla el escarificado y nivelado del
material de la sub-rasante (terreno de fundación) en un espesor de 0.15 m,
mediante el empleo de la cuchilla de la motoniveladora, regándose uniformemente
con camión cisterna para que luego, con el paso del rodillo liso vibratorio, se
compactará hasta alcanzar el 95% de la M.D.S. del proctor modificado y se logre
con ello una superficie uniforme y resistente, lista para recibir las capas del
pavimento.
Entendiendo que esta actividad conjuntamente con la de corte a nivel de la sub-
rasante requieren del mayor cuidado en su ejecución por parte del Contratista,
puesto que podrían afectar las redes existentes por la naturaleza propia de los
trabajos y/o por la ubicación superficial que pudieran haberse instalado éstas,
trasgrediendo lo normado; es importante la actuación preventiva del Contratista,
mediante la constatación in-situ de las profundidades de la instalaciones de las
redes de servicio de telefonía, cable, fibra óptica, líneas de alta, media y baja
tensión, agua y alcantarillado que figuran en los planos de interferencias, los que
fueron debidamente coordinados con las empresas concesionarias
correspondientes.
MÉTODO DE CONTROL
Se controlará que los niveles de la subrasante perfilada y compactada en la etapa
de construcción estén de acuerdo a lo especificado en los planos del proyecto, para
posteriormente presentarlos a la Supervisión para su aprobación. Asimismo se
deberá verificar la uniformidad del contenido de humedad del suelo, a todo lo largo
y ancho de la plataforma, efectuándose controles de laboratorio en forma conjunta
con los ensayos de compactación.
La capa deberá ser compactada hasta una densidad igual o superior al 95% de la
Máxima Densidad obtenida en el ensayo del Proctor Modificado. El contenido de
humedad verificado en campo deberá estar en el rango de +/- 3% de la humedad
óptima obtenida en el laboratorio.
__________________________________________________________________________________________________________
FORMA DE MEDICION
El trabajo ejecutado de preparación, acondicionamiento, perfilado y compactación
del nivel de corte será medido en metros cuadrados (m2) aprobados por el
Supervisor.
FORMA DE PAGO
Será pagada según el precio unitario del presupuesto y por metro cuadrado (m2)
perfilado y compactado, de acuerdo a lo indicado en los planos, y dicho precio
constituirá la compensación completa por los materiales, equipo, herramientas,
mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.
03.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
DESCRIPCION
Comprende la remoción, carguío y transporte de todo aquel material sobrante de
los rellenos o material no apropiado para ellos a puntos de eliminación de
desmonte, previa verificación de la disponibilidad de terreno por parte del
contratista y autorización de la Supervisión, ubicadas en el área fuera de la
influencia de las obras hasta una distancia variable.
FORMA DE MEDICION
Se determinará como diferencia entre volumen de material excavado y el volumen
del relleno compactado, a este resultado se le afectará por el coeficiente
esponjamiento de acuerdo al tipo de material a eliminar.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por metro cúbico (m3) de acuerdo a las partidas aprobadas en
el presupuesto, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación
necesarios para la ejecución de la partida indicada.
04 PAVIMENTACIÓN
04.01 BASE DE 0.20 M.
DESCRIPCION
Este ítem consistirá de una capa de fundación compuesta de grava o piedra
fracturada, en formas naturales o artificiales y finas, construidas sobre una
superficie debidamente preparada, y en conformidad con los alineamientos,
rasantes y secciones transversales típicas indicadas en los planos.
__________________________________________________________________________________________________________
Los trabajos a ejecutarse deberán ser complementados con la utilización de

maquinaria apropiada moto niveladora 125 hp, Rodillo Liso Vibratorio
Autopropulsado de 101 – 135 de 10 a 12 toneladas y camión cisterna para el
regadío constante.
MATERIALES:
El material para la base de grava o piedra triturada consistirá de partículas duras y
durables, o fragmentos de piedra o grava y un rellenador de arena u otro material
partido en partículas finas.
La porción de material retenido en el tamiz No. 4, será llamado agregado grueso y
aquella porción que pasa por el Tamiz No. 4, será llamado agregado fino. Material
de tamaño excesivo que se haya encontrado en depósitos de los cuales se obtiene
el material para la capa de base de grava, será retirado por tamizado o será
triturado, hasta obtener el tamaño requerido.
No menos del 50% en peso de las partículas del agregado grueso triturado, deberán
tener más de una cara de fractura o forma cúbica angulosa.
Si es necesario para cumplir con este requisito la grava será tamizada antes de ser
triturada.
El material compuesto para la base debe estar libre de material vegetal y terrones o
bolas de tierra. Presentará en lo posible una granulometría lisa y continua bien
graduada.
CARACTERÍSTICAS:
El material de base deberá cumplir con las siguientes características físico-químicas
y mecánicas que se indican a continuación:
Granulometría:
Nº de Malla % en Peso Seco que Tolerancias
Pasa
2" 100 100 -2
1" - 75 – 95 +/- 5
3/8" 30 - 65 40 – 75 +/- 8
Nº 4 20 – 45 30 – 60 +/- 8
Nº 10 15 – 40 20 – 45 +/- 8
__________________________________________________________________________________________________________
Nº 40 8 – 20 15 – 30 +/- 5
Nº 200 2–8 5 – 15 +/- 3
Partículas chatas y alargadas (ASTM D-693)
Máximo 20%.
Valor Relat. de Soporte, C.B.R. 4 días inmersión en agua (ASTM D-

1883) Mínimo 80%
Sales Solubles Totales
Máximo 1%
Porcentaje de Compactación del Proctor Modificado (ASTM D- 1556)
Mínimo 100%
Variación en el contenido óptimo de humedad del Próctor
Modificado +/- 1.5%
Límite Líquido (ASTM D-423)
Máximo 25%
Indice Plástico (ASTM D-424)
Máximo 4%
Equivalente de Arena (ASTM D-2419)
Mínimo 35%
Abrasión (ASTM C-131)
Máximo 50%
COLOCACIÓN Y EXTENDIDO
Todo material de la capa de base será colocado en una superficie debidamente
preparada y escarificada y será compactado en capas de espesor máximo de 15 cm
de espesor final compactado.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de
tamaño hasta tal espesor suelto, de modo que la capa tenga, después de ser
compactada, el espesor requerido.
Se efectuará el extendido con equipo mecánico apropiado, o desde vehículos en
movimiento, equipados de manera que sea esparcido en hileras, si el equipo así lo
requiere.
MEZCLA
Después de que el material de capa de base ha sido esparcido, será completamente
mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa llevándolo
alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada.
Una niveladora de cuchilla con un peso mínimo de 3 toneladas y que tenga una
cuchilla de por lo menos 2.5 m. de longitud y una distancia entre ejes no menor de
4.5 m. será usada para la mezcla; se prevé, sin embargo que puede usarse
mezcladoras móviles de un tipo aprobado por el Ingeniero Supervisor, en lugar de
una niveladora de cuchilla.
__________________________________________________________________________________________________________
Se regará el material durante la mezcla cuando así lo ordena la Supervisión de obra.

Cuando la mezcla esté ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta
obtener la sección transversal que se muestra en los planos.
La adición de agua, puede efectuarse en planta o en pista siempre y cuando la
humedad de compactación se encuentre entre los rangos establecidos.
COMPACTACIÓN
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del
material, cada capa de éste deberá compactarse en su ancho total por medio de
rodillos lisos vibratorios con un peso mínimo de 8 toneladas. Cada 80 m3 de
material, medido después de compactado, deberán ser sometidos a por lo menos
una hora de rodillado continuo.
Dicho rodillado deberá progresar gradualmente desde los costados hacia el centro,
en sentido paralelo al eje del camino, y deberá continuar así hasta que toda la
superficie haya recibido este tratamiento.
Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación, deberá
corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o quitando material
hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las curvas, colectores
y muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el material de base deberá
compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadoras mecánicos.
El material será tratado con niveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una
superficie lisa y pareja. La cantidad de cilindrado y apisonado arriba indicada se
considerará la mínima, necesaria para obtener una compactación adecuada.
Durante el progreso de la operación, el Ingeniero deberá efectuar ensayos de
control de densidad humedad de acuerdo con el método ASTM D-1556, efectuando
un ensayo cada 100 m lineales de material colocado y preparado en la plataforma,
y si el mismo comprueba que la densidad resulta inferior al 100% de la densidad
máxima determinada en el Laboratorio en el ensayo ASTM D-1557, el Contratista
deberá completar un cilindrado o apisonado adicional en la cantidad que fuese
necesaria para obtener la densidad señalada.
Se podrá utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad en Obra, a los
efectos de un control adicional, después que se hayan obtenido los valores de
densidad referidos, por el método ASTM D-1556.
El Ing. Supervisor podrá autorizar la compactación mediante el empleo de otros
tipos de equipos que los arriba especificados, siempre que se determine que el
empleo de tales equipos alternativos producirá fehacientemente densidades de no
menos de los 100% arriba especificados.
El permiso del Ingeniero Supervisor para usar un equipo de compactación diferente
deberá otorgarse por escrito y ha de indicar las condiciones bajo las cuales el
equipo deberá ser utilizado.
EXIGENCIAS DEL ESPESOR

El espesor de la base terminada no deberá diferir en +/- 1 cm. de lo indicado en los
planos. Inmediatamente después de la compactación final de la base, el espesor
deberá medirse en uno o más puntos en cada 100 m. lineales (o menos) de la
misma. Las mediciones deberán hacerse por medio de perforaciones, u otros
métodos aprobados.
__________________________________________________________________________________________________________
Los puntos para la medición serán seleccionados por el Ingeniero Supervisor en

lugares tomados al azar dentro de cada sección de 100 m. (o menos), de tal manera
que se evite una distribución regular de los mismos. A medida que la obra continúe
sin desviación en cuanto al espesor, más allá de las tolerancias admitidas, el
intervalo entre los ensayos podrá alargarse a criterio del Ingeniero Supervisor,
llegando a un máximo de 300 m. con ensayos ocasionales efectuados a distancias
más cortas.
Cuando una medición señale una variación del espesor registrado en los planos,
mayor que la admitida por la tolerancia, se hará mediciones adicionales a distancias
aproximada a 10 m. hasta que se compruebe que el espesor se encuentra dentro de
los límites autorizados. Cualquier zona que se desvíe de la tolerancia admitida
deberá corregirse removiendo o agregando material según sea necesario
conformando y compactando luego dicha zona en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de su

rellenado con materiales adecuadamente compactados, deberá efectuarse por
parte del contratista, bajo la supervisión del Ingeniero Supervisor.
REGULARIDAD SUPERFICIAL
A fin de asegurar que la superficie de la capa de base tenga un acabado tal que,
luego de colocada la carpeta asfáltica, no se sobrepase los límites máximos de
rugosidad especificada, se deberá proceder a verificar la regularidad superficial
inmediatamente antes de colocar la carpeta asfáltica, ya sea utilizando equipos
topográficos, rugosímetros o cualquier otro equipo aprobado por el Supervisor.
La rugosidad característica medida en la superficie de la capa de base terminada
no deberá ser mayor de 3.0 IRI.
FORMA DE MEDICION
La unidad de medición a la que se refiere esta partida es el metro cuadrado (m2) y
se obtendrá calculando el área.
FORMA DE PAGO
Será pagada según el precio unitario del presupuesto y por metro cuadrado (m2)
perfilado y compactado, de acuerdo a lo indicado en los planos, y dicho precio
constituirá la compensación completa por los materiales, equipo, herramientas,
mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.
04.03 IMPRIMACION ASFALTICA RC-250
DESCRIPCION
La entidad debe suministrar y aplicar material bituminoso a una base preparada
con anterioridad, de acuerdo con las Especificaciones y de conformidad con los
planos. Consiste en la incorporación de asfalto a la superficie de una Base, a fin de
prepararla para recibir una capa de pavimento asfáltico.
La calidad y cantidad de asfalto será la necesaria para cumplir los siguientes fines:
- Impermeabilizar la superficie de la base.
__________________________________________________________________________________________________________
- Recubrir y unir las partículas sueltas de la superficie

- Mantener la compactación de la base y
- Propiciar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva capa a construirse.
MATERIALES:
El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el siguiente:
Asfalto líquido de curado rápido, de grados RC-250 que cumpla con los requisitos de
la Tabla N° 08-ET
El material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningún solvente o
material que altere sus características.
La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendido entre 0,7 -1,5
lt/m2 para una penetración dentro de la capa granular de apoyo de 20 mm. por lo
menos.
Antes de la iniciación del trabajo, el Supervisor aprobará la tasa de aplicación del
material asfáltico que va a utilizarse.
Tabla N° 08-ET:
Requisitos de Material Bituminoso Diluido para Curado Rápido (AASHTO M-
81)
RC-
250
Características Ensayo
Mín. Máx
.
Viscosidad Cinemática a 60°C, mm 2 /s MTC E
250 500
301
Punto de Inflamación(TAG, Capa abierta) MTC E
27 -
°C 312
Destilación, volumen total destilado
hasta 360°C, % Vol.
MTC E
- -
- A 190°C 313
- A 225°C 35 -
- A 260°C 60 -
- A 316°C 80 -
Residuo de la destilación a 360°C 65 -
Pruebas sobre el residuo de la destilación MTC E
100 -
- Ductilidad a 25°C, 5 cm./min., cm. 306
- Penetración a 25°C, 100 gr., 5 seg. (*) MTC E

80 120
304
- Viscosidad absoluta a 60°C, Pa.s 60 240
__________________________________________________________________________________________________________
- Solubilidad en tricloetileno, % MTC E

99 -
302
Contenido de agua, % del volumen - 0,2
(*) Opcionalmente se puede reportar Penetración en vez de viscosidad.
EQUIPO:
Para los trabajos de imprimación se requieren elementos mecánicos de limpieza y
carro-tanques irrigadores de agua y asfalto. El equipo para limpieza podrá utilizarse
compresores, escobas, y demás implementos que el Supervisor autorice.
El carro-tanque imprimador de materiales bituminosos deberá cumplir exigencias

mínimas que garanticen la aplicación uniforme y constante de cualquier material
bituminoso, sin que lo afecten la carga, la pendiente de la vía o la dirección del
vehículo. Sus dispositivos de irrigación deberán proporcionar una distribución
transversal adecuada del ligante. El vehículo deberá estar provisto de un
velocímetro calibrado en metros por segundo (m/s), visible al conductor, para
mantener la velocidad constante y necesaria que permita la aplicación uniforme del
asfalto en sentido longitudinal.
El carro-tanque deberá aplicar el producto asfáltico a presión y para ello deberá
disponer de una bomba de impulsión, accionada por motor y provista de un
indicador de presión. También, deberá estar provisto de un termómetro para el
ligante, cuyo elemento sensible no podrá encontrarse cerca de un elemento
calentador. Para áreas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y
aplicaciones mínimas, se usará una caldera regadora portátil, con sus elementos de
irrigación a presión, o una extensión del carro-tanque con una boquilla de expansión
que permita un riego uniforme. Por ningún motivo se permitirá el empleo de
regaderas u otros dispositivos de aplicación manual por gravedad.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN:
Clima:
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura
atmosférica a la sombra este por encima de los 10°C y la superficie de la vía esté
razonablemente seca y las condiciones climáticas, en la opinión de la Supervisión,
se vean favorables.
Preparación de la Superficie:
La superficie de la base que debe ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en
conformidad con los planos y con los requisitos de las Especificaciones relativas a la
Base Granular. Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material
suelto o extraño debe ser eliminado. Las concentraciones de material fino deben ser
removidas por medio de la cuchilla niveladora o con una ligera escarificación.
Cuando lo autorice el Supervisor, la superficie preparada puede ser ligeramente
__________________________________________________________________________________________________________
humedecida por medio de rociado, inmediatamente antes de la aplicación del

material de imprimación.
Aplicación de la Capa de Imprimación:

Durante la ejecución la parte residente debe tomar las precauciones necesarias
para evitar incendios, siendo el responsable por cualquier accidente que pudiera
ocurrir.
El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base

completamente limpia, por un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos
indicados anteriormente. La entidad dispondrá de cartones o papel grueso que
acomodará en la Base antes de imprimar, para evitar la superposición de riegos,
sobre un área ya imprimada, al accionar la llave de riego debiendo existir un
empalme exacto.
El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de
régimen especificada por el Supervisor. En general, el régimen debe estar entre 0,7
a 1,5 lts/m2, dependiendo de cómo se halle la textura superficial de la base. La
temperatura del material bituminoso en el momento de aplicación, debe estar
comprendida dentro de los límites establecidos en la Tabla N° 09-ET, y será aplicado
a la temperatura que apruebe el Supervisor. Al aplicar la capa de imprimación, el
distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo marcado para mantener una
línea recta de aplicación.
El residente debe determinar la tasa de aplicación del ligante y hacer los ajustes
necesarios. Algún área que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente
imprimada usando una manguera conectada al distribuidor.
Si las condiciones de tráfico lo permiten, la aplicación debe ser hecha sólo en la
mitad del ancho de la Base. Debe tenerse cuidado de colocar la cantidad correcta
de material bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal resultante.
Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación, ésta debe ser
protegida por avisos y barricadas que impidan el tránsito durante el período de
curado (4 días aprox.). Después que se haya aplicado el asfalto deberán transcurrir
un mínimo de 4 horas, antes que se aplique la arena de recubrimiento, cuando esta
se necesite para absorber probables excesos en el riego asfáltico.
Tabla N° 09-ET:
Rangos de Temperatura de Aplicación (°C)
Rangos de Temperatura
Asfaltos Diluidos En Esparcido o En Mezclas Asfálticas

Riego (1)
RC-250 o MC- 75 – (2) 60 – 80 (3)

250
Fuente: Especificaciones Técnicas Generales Para la Construcción de Carreteras

MTCVC
__________________________________________________________________________________________________________
(1) Temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada.

(2) Máxima temperatura en la que no ocurre vapores o espuma
(3) Temperatura en la que puede ocurrir inflamación. Se deben tomar precauciones
para prevenir fuego o explosiones.
Protección de las Estructuras Adyacentes:

La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta a
tratamiento, deben ser protegidas de manera tal, que se eviten salpicaduras o
manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, la entidad
ejecutante deberá, por cuenta propia, retirar el material y reparar todo daño
ocasionado.
Apertura al Tráfico y Mantenimiento

El área imprimada debe airearse, sin ser arenada por un término de 48 horas, a
menos que lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es frío o si el material
de imprimación no ha penetrado completamente en la superficie de la base, un
período más largo de tiempo podrá ser necesario. Cualquier exceso de material
bituminoso que quede en la superficie después de tal lapso debe ser retirado
usando arena, u otro material aprobado que lo absorba y como lo ordene el
Supervisor, antes de que se reanude el tráfico.
La parte ejecutante deberá conservar satisfactoriamente la superficie imprimada

hasta que la capa de superficie sea colocada. La labor de conservación debe incluir,
el extender cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado
necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimación a las llantas de los
vehículos y parchar las roturas de la superficie imprimada con mezcla bituminosa.
En otras palabras, cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el
tráfico de vehículos o por otra causa, deberá ser reparada antes de que la capa
superficial sea colocada.
Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
Controles:
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:
 Verificar que la planta de asfalto esté provista de filtros, sedimentadores de
lodo y otros aditamentos que el Supervisor considere adecuados y necesarios
para impedir emanaciones de elementos particulados y gases que puedan
afectar el entorno ambiental.
 Efectuar ensayos para verificar las dosificaciones de ligante en riegos de liga e
imprimaciones.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados y mezclas o lechadas
asfálticas durante el período de ejecución de las obras.
 La parte ejecutante rellenará inmediatamente con mezcla asfáltica, a su costo,
todos los orificios realizados con el fin de medir densidades en el terreno y
compactará el material de manera que su densidad cumpla con los requisitos
indicados en la respectiva especificación.
__________________________________________________________________________________________________________
 También cubrirá, las áreas en las que el Supervisor efectúe verificaciones de la

dosificación de riegos de imprimación.
Calidad del Material Asfáltico:

A la llegada de cada camión termo tanque con cemento asfáltico para el riego, la
parte ejecutante deberá entregar al Supervisor un certificado de calidad del
producto, así como la garantía del fabricante de que éste cumple con las
condiciones especificadas según el material bituminoso que se esté utilizando.
El Supervisor se abstendrá de aceptar el empleo de suministros de material
bituminoso que no se encuentren respaldados por la certificación de calidad del
fabricante.
En el caso de empleo de asfalto diluido, el Supervisor comprobará mediante
muestras representativas de cada entrega, el grado de viscosidad cinemática del
producto.
Dosificación:
El Supervisor se abstendrá de aceptar áreas imprimadas donde la dosificación varía
de la aprobada por él en más de diez por ciento (10%).
FORMA DE MEDICION
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro cuadrado, para
toda obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificación y aceptada a
satisfacción por el Supervisor.
En todos los casos, el precio deberá incluir el suministro en el sitio,

almacenamiento, desperdicios y aplicación de agua; la protección de todos los
elementos aledaños a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser
manchados por riegos de asfalto, así como toda labor, mano de obra, equipo o
material necesarios para la correcta ejecución de los trabajos especificados.
04.03 COLOCACIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE

2”
DESCRIPCIÓN:
Este trabajo consiste en la colocación de las mezclas densas, se hará con una
pavimentadora, adecuada para colocar la mezcla con un mínimo de pre
compactación de acuerdo con los anchos y espesores especificados. La
pavimentadora poseerá un equipo de dirección adecuado y tendrá velocidades para
retroceder y avanzar, tendrá dispositivos mecánicos compensadores para obtener
una superficie pareja y formar los bordes de la capa sin uso de formas. Será
ajustable para lograr la sección transversal especificada del espesor de diseño u
ordenada por el Supervisor.
__________________________________________________________________________________________________________
Asimismo, deberá poseer sensores electrónicos para garantizar la homogeneidad de

los espesores.
FORMA DE MEDICION:
La unidad de medición a la que se refiere esta partida es el metro cuadrado (m2) y
se obtendrá calculando área de carpeta asfáltica en caliente de 2”· colocada.
FORMA DE PAGO:
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de la partida. El pago
constituirá la compensación total por los trabajos prescritos en esta sección.
05 PINTURA DE SEÑALIZACION
05.01 PINTADO DE PAVIMENTO: LINEA DE CARRIL
DESCRIPCION
Las líneas discontinuas serán las de carril utilizada para separar los carriles de
circulación que transitan en la misma dirección. Las líneas de carril deben utilizarse:
- En lugares de congestión de tránsito en que es necesario una mejor distribución
del espacio correspondiente a las trayectorias de lo vehículos.
Las líneas de carril son líneas discontinuas o segmentadas de ancho de 0.10 m.
cuya longitud de línea será de 3.00 m y espaciada a 5.00 m., respectivamente.
Serán de color blanco.
Esta partida contempla la aplicación de marcas permanentes sobre un pavimento
terminado.
Las marcas a aplicar sobre el pavimento delimitarán los bordes de pista, separar los
carriles y el eje de la vía, así mismo debe resaltar y delimitar las zonas con
restricción de adelantamiento.
MATERIALES:
Las marcas en los nuevos pavimentos, su diseño, tipo de pintura y colores a utilizar
serán ejecutadas en las ubicaciones establecidas en los planos de obra respectivos,
observándose las especificaciones que existan para ellas en el Manual de
Señalización del Ministerio de Transporte y Comunicaciones y a las disposiciones del
Inspector.
Los materiales que pueden ser utilizados para demarcar las superficies de rodadura,
será con pintura convencional de tráfico TTP-115 F (caucho clorado alquídico) base
al agua para tráfico (acrílica). Para efectuar correcciones y/o borrado se podrá
emplear la pintura negra TTP-110 C (caucho clorado alquídico) u otras que cumplan
la misma función.
Todas estas de acuerdo a Standard Specifications for Construction of Road and
bridges on federal Highways Proyects (EE.UU.) y a las “Especificaciones Técnicas de
Calidad de Pinturas para Obras Viales” aprobado por R.D. N°851 – 98 –MTC/15.17
del 14 de diciembre de 1998.
La demarcación con pintura puede hacerse en forma manual o aplicada a presión,
haciendo que ésta penetre en los poros del pavimento, dándole más duración.
__________________________________________________________________________________________________________
Colores:
Los colores de pintura de tráfico a utilizarse serán de color blanco y amarillo, cuyas
tonalidades deberán conformarse con aquellas especificadas en el presente manual.
Las marcas permanentes en el pavimento, corresponden al TIPO A: Marcas
retroreflectiva con pintura de tránsito convencional.
Se empleará pintura premezclada y lista para su uso, con características acorde con
las exigidas para pintura de tránsito tipo TT-P - 115F de secado rápido cuya
formulación debe obedecer los requerimientos contenidos en las Especificaciones
Técnicas de pintura para obras viales.
La pintura a usarse será de color blanco o amarillo de Tipo Estándar para Carretera.
Los principios generales que regularán el marcado de las líneas longitudinales en el
pavimento del presente proyecto son:
Líneas segmentadas o discontinuas, servirán para demarcar los carriles de
circulación del tránsito automotor.
El ancho normal de las líneas serán de 0.10 m. Para las líneas longitudinales de
línea central y línea de carril, así como de las líneas de barrera.
FORMA DE MEDICION
Este método de medición será en metros lineales (ml) y se obtendrá calculando la
cantidad de líneas contenidas en el eje de la vía multiplicadas por su longitud (3.00
m).
FORMA DE PAGO
El pago se hará con respecto al precio unitario del Expediente Técnico por metro
lineal, para toda partida ejecutada de acuerdo con estipulado en las
especificaciones, planos y aceptada a satisfacción del Supervisor.
05.02 PINTADO DE PAVIMENTO: LINEA DE BORDE CONTINUA
DESCRIPCION
Las líneas continuas son aquellas que dividen carriles de diferente sentido de
circulación sirven para restringir la circulación de tal manera que ningún vehículo
puede cruzar esta línea o circular sobre ella.
Estas líneas tienen 0,10 m. de ancho, y serán colocadas en cada borde del
pavimento. Las líneas continuas que demarcan el borde del pavimento facilitan la
conducción de un vehículo durante la noche y en condiciones climáticas severas. Se
utilizara una línea continua de 0,10m colocada en cada borde del pavimento.
MATERIALES
__________________________________________________________________________________________________________

Inspector.
la misma función. Todas estas de acuerdo a Standard Specifications for Construction
of Road and bridges on federal Highways Proyects (EE.UU.) y a las “Especificaciones
Técnicas de Calidad de Pinturas para Obras Viales” aprobado por R.D. N°851 – 98 –
MTC/15.17 del 14 de diciembre de 1998.
COLORES
Líneas continuas, servirán para demarcar la separación de las corrientes
vehiculares, restringiendo la circulación vehicular de tal manera que no deba ser
cruzada.
Las líneas continuas dobles indicarán máxima restricción.
Para las líneas de borde del pavimento tendrán un ancho de 0.10 m.
FORMA DE MEDICION
Este método de medición será en metros lineales (ml) y se obtendrá calculando la
longitud de vía multiplicadas (2.00 m) debido a los dos lados de esta.
FORMA DE PAGO
lineal, para toda partida ejecutada de acuerdo con estipulado en las
05.03 PINTADO DE PAVIMENTO: LETRAS Y SIMBOLOS

DESCRIPCION
Esta partida constituye la señalización horizontal de símbolos y letras, es decir todo
el pintado tal como se indican en los planos. Las marcas de señalización a pintarse
en pavimentos, que aparecen en planos, son definitivas. El contratista (con cargo a
la supervisión) deberá gestionar de manera oportuna los trámites del caso para
eventuales modificaciones.
__________________________________________________________________________________________________________
Las superficies deberán limpiarse perfectamente barrido y soplado empleando

compresora antes de cada aplicación.
Antes de emitirse la orden de servicio para el pintado el supervisor deberá ir al
campo para verificar las condiciones del pavimento y comprobar que la ubicación y
la geometría del lugar se ajuste a lo determinado en el estudio. Las fallas
encontradas deberán ser anotadas y solucionadas por el técnico responsable.
MATERIALES
Inspector.
la misma función. Todas estas de acuerdo a Standard Specifications for Construction
of Road and bridges on federal Highways Proyects (EE.UU.) y a las “Especificaciones
Técnicas de Calidad de Pinturas para Obras Viales” aprobado por R.D. N°851 – 98 –
MTC/15.17 del 14 de diciembre de 1998.
COLORES
Líneas continuas, servirán para demarcar la separación de las corrientes
vehiculares, restringiendo la circulación vehicular de tal manera que no deba ser
cruzada.
Las líneas continuas dobles indicarán máxima restricción.
Para las líneas de borde del pavimento tendrán un ancho de 0.10 m.
FORMA DE MEDICION
el área de los símbolos a pintar.
__________________________________________________________________________________________________________
FORMA DE PAGO
cuadrado, para toda partida ejecutada de acuerdo con estipulado en las
05.04 TACHAS DELINEADORAS REFLECTIVAS BIDIRECCIONAL
Descripción
Los delineadores son elementos que tienen por finalidad remarcar o delinear
segmentos de carretera que por su peligrosidad o condiciones de diseño o
visibilidad requieran ser resaltados para advertir al usuario de su presencia.
Entre los delineadores se consideran:
 Las tachas delineadoras.
La forma, dimensiones y tipo de material de los delineadores serán indicados en los

planos y documentos del Proyecto.
Materiales
Tachas Delineadoras
Las tachas delineadoras serán fabricadas con materiales metálicos, plásticos,

epóxicos o similares de alta resistencia. El lente estará constituido por un material
retroreflector prismático.
(a) Dimensiones
Las tachas tendrán una altura máxima de veinte milímetros y tres décimos de
milímetro (20.3 mm) y el área de contacto con la superficie del pavimento será
cuando menos de ochenta centímetros cuadrados (80 cm²). El área del material
retroreflectivo proyectado deberá ser como mínimo trece y medio centímetros
cuadrados (13,5 cm²) medido con respecto a un plano normal a la superficie de
apoyo.
(b) Resistencia a la compresión
Se determinará sobre tachas con dimensiones en largo ó ancho menor a diez

centímetros (10 cm.)
La tacha probada deberá resistir una carga de dos mil setecientos veintisiete
kilogramos (2 727 kg), sin romperse o tener una deformación superior a tres
milímetros con tres décimas (3,3 mm.).
(c) Resistencia a la Flexión
__________________________________________________________________________________________________________
Se determinará sobre tachas con dimensión en largo y ancho, ambos mayores o

iguales a diez centímetros (10 cm).
Una tacha deberá soportar una carga de novecientos nueve kilogramos (909 kg),
sin romperse o presentar una deformación mayor de tres milímetros con tres
décimas (3,3 mm).
(d) Color
Los documentos del proyecto indicarán el color por emplear, el cual deberá ser el
mismo de la línea de demarcación, del pavimento (blanco o amarillo) según su
ubicación.
(e) Retroreflectividad
La tacha deberá ofrecer retroreflectividad o brillantez óptima por ambas caras, con
los valores mínimos establecidos en la Tabla N° 805-1.
Tabla de Coeficientes de Retroreflectividad Mínimo en

milícandelas/lux
Angulo deObservación Angulo deEntrada Blanco Amarillo Rojo

0,2° 0° 279 167 70
0,2° 20° 112 67 28
Adhesivo
El material destinado a adherir la tacha con el pavimento, deberá presentar unas

características generales garantizadas por el fabricante. Este, además, deberá
indicar la dosificación con la cual ha de aplicarse el producto. Se podrá emplear
material bituminoso o adhesivo époxico de dos (2) o más componentes. El adhesivo
no se podrá emplear sin la aprobación del Supervisor.
Equipo
Se deberá disponer del equipo necesario para preparar la superficie del pavimento
y para el transporte y colocación de las tachas, así como para la limpieza de la
superficie luego de terminados los trabajos.
Requerimientos de Construcción
Localización
El Contratista deberá localizar los delineadores solo en la parte externa de las

curvas que se quieren resaltar y de acuerdo con los planos y las instrucciones del
Supervisor.
Colocación
__________________________________________________________________________________________________________
Los sitios elegidos para la colocación de las tachas se deberán limpiar de polvo,
barro, suciedad y cualquier otro elemento extraño cuya presencia atente contra la
correcta adhesión de la tacha al pavimento.
Para ello, se podrá emplear cualquier Procedimiento que resulte satisfactorio para el
Supervisor.
Las tachas se colocarán en los sitios previamente localizados fijándolas con el

adhesivo indicado de acuerdo a las distancias indicadas en los planos y documentos
del Proyecto. (Se colocara cada 8m a lo largo del eje de la vía).
Control del tránsito
Será responsabilidad del Contratista la colocación de toda la señalización preventiva

requerida para la ejecución segura de los trabajos, así como el ordenamiento del
tránsito automotor durante el tiempo requerido.
Limitaciones en la ejecución
No se permitirá la colocación de postes y tachas en instantes de lluvia. Además,

deberán atenderse todas las limitaciones atmosféricas adicionales que establezcan
los fabricantes del adhesivo y de las tachas.
Aceptación de los Trabajos
(a)Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles

principales:
 Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el

Contratista.
 Comprobar que todos los materiales cumplan con los requisitos de

calidad exigidas en la sección de materiales
 Impedir que las tachas se coloquen con anterioridad a la aplicación

de las líneas de demarcación del pavimento.
 Verificar que los las tachas queden correctamente colocadas.
(b)Calidad de los materiales
No se admitirán materiales que incumplan las exigencias de la Subsección de los

materiales de esta especificación.
(c) Instalación de las tachas
El Supervisor sólo aceptará el trabajo, si los delineadores (postes y tachas) han sido
colocados de acuerdo con los planos, la presente especificación y sus instrucciones.
Todas las deficiencias que presenten los trabajos deberán ser corregidas por el
Contratista, a su costo, y a plena satisfacción del Supervisor.
__________________________________________________________________________________________________________
Forma de Medición
Las tachas retroreflectivas se medirán por unidad (u) instaladas de acuerdo con los
documentos del proyecto y la presente especificación, debidamente aceptadas por
el Supervisor.
Forma de Pago
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato por todo tacaha indicada
en los planos ya satisfacción del Supervisor. El precio unitario deberá cubrir todos
los costos inherentes al suministro de materiales y equipos, preparación de los sitios
de colocación; transportes, almacenamiento, colocación y cimentación del poste y
del adhesivo de las tachas; señalización temporal y ordenamiento del tránsito;
limpieza, remoción, transporte y disposición de desperdicios y, en general, todo
costo adicional requerido para la correcta ejecución del trabajo especificado.
__________________________________________________________________________________________________________

003 Especificaciones Tecnicas Santos Chocano1 - Copidoc

Caricato da

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

CARMEN DE LA LEGUA REYNOSO

PROYECTO :“REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS DE

UBICACIÓN : Av. José Santos Chocano.

FECHA : Carmen de la Legua Reynoso, Diciembre del

La MDCLR designará a un Ingeniero, idóneo, preparado, de vasta experiencia, que

El Ingeniero encargado de la Obra será responsable ante la MDCLR por la correcta

El Ingeniero podrá sugerir cambios o modificaciones para obtener mejores

El Ingeniero cuidará bajo su entera responsabilidad, que solo ingresen a la obra:

El Ingeniero Residente – Supervisor instalará y mantendrá un “Botiquín de

Así mismo, suministrará y serán de su propio cargo, los servicios temporales

Al completar el trabajo y antes de la entrega final de la obra el Ingeniero

Se reparará cualquier área deteriorada por el trabajo provisional, dejando el

La MDCLR pondrá a consideración del Ing. Inspector la relación del personal

La MDCLR pondrá a consideración del Ing. Inspector tomar todas las

MAQUINARIA, HERRAMIENTAS Y EQUIPO:

La MDCLR a través del Supervisor está obligado a tener en la obra toda la

No contar con la maquinaria, herramientas y equipo, será motivo y

CONDICIONES DE LOS MATERIALES:

Es obligación de la MDCLR a través de la supervisión de obra organizar y

La provisión de los materiales no deben hacerse con demasiada anticipación

Todos los materiales a usarse en la obra deben ser de primera calidad en su

La MDCLR pondrá a consideración del Ing. Inspector las muestras de los

JUEGO DE PLANOS Y ESPECIFICACIONES:

Las obras se ejecutaran en estricto cumplimiento de los planos y detalles del

Cualquier detalle, o modificación que por las circunstancias se presentase,

El Ing. supervisor mantendrá en obra un juego completo de los documentos

Todas las consultas, absoluciones, modificaciones, etc. referente a la obra

Las presentes especificaciones son generales y se tomarán en cuenta sólo

Los proyectistas ejercerán la representación de la Municipalidad Distrital de

Los Proyectistas podrán requerir la paralización de los trabajos encontrados

Al completar el trabajo y antes de la entrega final de la obra el ingeniero

PROYECTO : “MEJORAMIENTO, REHABILITACION DE PISTAS

UBICACIÓN : AV. JOSÈ SANTOS CHOCANO

FECHA : Carmen de la Legua Reynoso, Diciembre del 2016

01.01 TRANSPORTE EQUIPOS, MATERIALES Y HERRAMIENTAS.

01.02 OFICINA, ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA

Dentro de las obras preliminares y de carácter transitorio está la construcción de

01.03 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA 2.40x3.60

Consiste en la colocación del cartel de identificación de la obra, donde se detallan

02.01 DEMOLICION DE VEREDAS

Comprende la demolición de las veredas y rampas existentes que se encuentren en

02.02 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO

y herramientas. La obra en todo momento debe presentar un buen aspecto, orden

02.03 TRAZO, NIVELACIÓN Y REPLANTEO

03.01 CORTE SUPERFICIAL MANUAL (HASTA 0.20 M)

Se tendrá cuidado de no perjudicar los límites de propiedad adjuntos a la

03.02 EXCAVACION DE ZANJA PARA SARDINEL SUMERGIDO

desbrozado hasta las secciones aprobadas por el Supervisor. El material excavado

03.03 PREPARACIÓN DE SUB-RASANTE PARA VEREDAS, PISOS Y

03.04 AFIRMADO DE 4" PARA VEREDAS Y PISOS

manteniendo su ubicación y dimensionamiento en planta, como el perfil longitudinal

 Límite líquido mayor o igual a 25

03.05 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE

04 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

Descripción.- Las presentes especificaciones se refieren toda obra que no lleva

Material procedente de cantera compuesto de partículas duras, resistentes a la

04.01 PISO DE CONCRETO E = 4" CONCRETO F'c 175 kg/cm2

El concreto a utilizar será ejecutado con una resistencia a la compresión de f'c =

indicadas en los planos, o según lo disponga el inspector cuando estas no se

04.02 CONCRETO F'c 175 KG/CM2 PARA SARDINEL SUMERGIDO

04.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA SARDINEL

04.04 JUNTAS DE DILATACION CON ASFALTO

05.01 CONCRETO F'c=175 KG/CM2 PARA SARDINEL DE BORDE