UNIDAD DE GESTIÓN DE TECNOLOGÍAS

NRC 6654

Carrera: Tecnología en “Electromecánica”

Integrantes:
 UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS- ESPE
UNIDAD DE GESTIÓN DE TECNOLOGÍAS

DEPARTAMENTO: ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA

CARRERA: TECNOLOGÍA ELECTROMECÁNICA

INFORME DE LABORATORIO

ASIGNATURA: ELECTRICIDAD II PERIODO ABRIL-AGOSTO 2018 NIVEL: II

LECTIVO
DOCENTE: ING. DAVID SARZOSA NRC: 6654 PRACTICA 1
LABORATORIO DONDE SE DESARROLLA LA
PRACTICA
TEMA DE LA
DESPIECE DE UN MOTOR Y CONEXIÓN
SHUNT (PARALELO) DE UN OTOR DE
PRACTICA: CORRIENTE CONTINUA (D.C.)
INTRODUCCIÓN:
El miedo que le tienen muchos estudiantes al tema de los circuitos trifásicos no es del todo
justificativo. En la mayoría de los casos, los circuitos trifasicos son simétricos. Se componen
de tres ramas idénticas, cada una de las cuales tiene la misma impedancia. Cada una de estas
ramas se puede tratar exactamente como si fuera un circuito monofásico. En consecuencia,
los circuitos trifásicos no son necesariamente más difíciles de manejar en circuitos
monofásicos.
Los circuitos trifasicos no balanceados constituyen un caso especial. El análisis de estos
circuitos es más difícil y no se estudiará en este manual.
Los circuitos trifasicos se conectan por lo general en una configuración de delta a estrella.
Cada una de estas conexiones tiene características bien definidas y las designaciones delta y
estrella se derivan del método de conexión que sigue.

OBJETIVOS
 Identificar las partes constitutivas de un motor de Corriente Directa
mediante el despiece de sus partes.
 Describir el funcionamiento y características de un motor de d.c. en conexión en shunt
(paralelo)
 Medir sus variable eléctricas y comparar su comportamiento de acuerdo al voltaje de
alimentación.
FUNDAMENTO TEORICO
EQUIPOS Y MATERIALES

 ADC Voltaje Power Supply

 Módulo de funcionamiento de motores de d.c.
 Cables de conexión
 Multímetro
 Tacómetro de mano
 Motor para despiece
PROCEDIMIENTO

1. Separar el motor de c.c. el rotor y el estator.

2. Reconozca las partes que contienen el rotor y el estator.
3. Identifique en la figura las partes del motor de corriente directa.

4. Con ayuda de un multimetro digital, colocando el sector de funciones en la opción

de óhmetro mida la resistencia del bobinado de armadura. Ra =

5. Mida la resistencia del bobinado shunt, colocnado las puntas del multímetro en el
bobinado shunt.
Rs = 158 Ω

6. Con los datos obtenidos anteriormente calcule la resistencia equivalente (Req) de la

conexión shunt, utilizando la fórmula que se indica a continuación.

Ra ∗ Rs
𝑅𝑒𝑞 =
Ra + Rs

9.5 ∗ 158
𝑅𝑒𝑞 =
9.5 + 158

𝑅𝑒𝑞 = 8.96
7. Conecte los bobinados del motor en conexión shunt, como se indica en la figura.

8. Con el multimetro digital, mida el valor de la resistencia total colocando las puntas
del óhmetro como indica la figura y registre el valor.
9.6 ∗ 158
𝑅𝑒𝑞2 =
9.6 + 158
 𝑅𝑒𝑞2 = 9.05
9. Compare el valor de la resistencia obtenida con el numeral 6 con la obtenida en el
numeral 8.
Req = 8.96 Ω
Req = 9.05 Ω

10. Conecte el Jack de la fuente de alimentación con el Jack que se indica 24 VDC.

11. Conecte el dispositivo de la fuente de alimentación (DCV-OUTPUT), con el jack

#9 VDC del módulo del motor de corriente continua (dc).

12. Arme el circuito de la siguiente figura.

13. Accione el switch de la fuente de alimentación.

14. Observe el valor que registra el voltímetro y el amperímetro, este último solo nos
servirá para obtener la corriente de arranque (la), si desea obtener la corriente
nominal utilice el amperímetro del multímetro digital.

15. Realice las siguientes mediciones.

Voltaje Voltaje V Corriente I Nominal Velocidad

Alimentación Alimentación armadura Arranque Vacío (la) (r.p.m)
(V) medida O shunt (larr)
(Va)
24 25.8 25.7 0.96 0.48 5288.4
12 14.2 14.1 11.4 05.3 3395.3
6 7.59 4.85 7.3 7.8 0
4.5 5.78 5.74 6.1 6.3 0
1.5 1.58 1.57 1.6 1.6 0

CUESTIONARIO:
1. Explicar el funcionamiento de cada una de las partes que constituyen un
motor de corriente continua.
2. ¿Qué significa el embalamiento en un motor de c.c.?
3. ¿Cómo se realiza la inversión de giro en un motor de shunt, realice el
diagrama esquemático?
4. Determine la potencia consumida del motor.
Conclusiones

Recomendaciones

Bibliografía
 UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS- ESPE
UNIDAD DE GESTIÓN DE TECNOLOGÍAS

DEPARTAMENTO: ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA

CARRERA: TECNOLOGÍA ELECTROMECÁNICA

INFORME DE LABORATORIO

ASIGNATURA: ELECTRICIDAD II PERIODO ABRIL-AGOSTO 2018 NIVEL: II

LECTIVO
DOCENTE: ING. DAVID SARZOSA NRC: 6654 PRACTICA 2
LABORATORIO DONDE SE DESARROLLA LA
PRACTICA
TEMA DE LA
CONEXIÓN SERIE DE UN MOTOR DE
PRACTICA: CORRIENTE CONTINUA (d.c.)
INTRODUCCIÓN:
El miedo que le tienen muchos estudiantes al tema de los circuitos trifásicos no es del todo
justificativo. En la mayoría de los casos, los circuitos trifasicos son simétricos. Se componen
de tres ramas idénticas, cada una de las cuales tiene la misma impedancia. Cada una de estas
ramas se puede tratar exactamente como si fuera un circuito monofásico. En consecuencia,
los circuitos trifásicos no son necesariamente más difíciles de manejar en circuitos
monofásicos.
Los circuitos trifasicos no balanceados constituyen un caso especial. El análisis de estos
circuitos es más difícil y no se estudiará en este manual.
Los circuitos trifasicos se conectan por lo general en una configuración de delta a estrella.
Cada una de estas conexiones tiene características bien definidas y las designaciones delta y
estrella se derivan del método de conexión que sigue.

OBJETIVOS
 Describir el funcionamiento y características de un motor de d.c. en
conexión serie.
 Medir sus variables eléctricas y comparar su comportamiento de acuerdo
al voltaje de alimentación.
MARCO TEÓRICO
EQUIPOS Y MATERIALES

 ADC Voltaje Power Supply

 Módulo de funcionamiento de motores de d.c.
 Cables de conexión
 Multímetro
 Tacómetro de mano
PROCEDIMIENTO

1. Reconozca el multímetro digital, mida la resistencia del bobinado de armadura.

Ra = 9.7 Ω

2. Mida la resistencia de bobinado serie, colocando la punta del multímetro en el paralelo con
el bobinado serie.
Rs = 1.2 Ω

3. Con los datos obtenido anteriormente calcule la resistencia equivalente (Req 1) de la

conexión serie, utilizando la fórmula que se indica a continuación.

Req1 = Ra + Rs
Req 1 = 10.9 Ω

4. Conecte los bobinados del motor en conexión serie siguiendo como se indica en la
figura.

5. Con el multímetro digital, mida el valor de la resistencia total (Req 2) colocando una
punta del multímetro en el jack #14 del bobinado de armadura, y otra punta en el jack
#13.

6. Anote el valor que registra el multímetro.

Req2 = 13 Ω

7. Compare el valor de la resistencia obtenida en el numeral 3 con la obtenida en el

numeral 7

Req1 = 10.9 Ω
Req2 = 13 Ω
8. Conecte el jack común DCV de la fuente de alimentación con el jack que se indica
24 VDC.

9. Conecte el positivo de la fuente de alimentación (DCV-OUT-PUT), con el jack # 9

del módulo del motor de corriente continua (c.c.).

10. Conecte el negativo de la fuente de alimentación (DCV-OUT-PUT), con el jack #

15, negativo VDC del motor de corriente continua.

11. Arme el circuito de la siguiente figura.

12. Accione el switch de la fuente de alimentación.

13. Observe el valor que registra el voltímetro y el amperímetro, este último solo nos
servirá para obtener la corriente de arranque (la), si desea obtener la corriente nominal
utilice el voltímetro y el amperímetro digital.

14. Realice las siguientes mediciones.

Voltaje Voltaje V Corriente I Nominal Velocidad

Alimentación Alimentación armadura Arranque Vacío (la) (r.p.m)
(V) medida O shunt (larr)
(Va)
24 25.9 25.7 6.4 4.7 6150.3
12 14.3 14.0 8.1 5 3590.2
6 7.6 7.1 8.1 6.7 532.2
4.5 5.6 5.2 6.4 6.4 0
1.5 1.4 1.3 1.5 1.5 0

CUESTIONARIO:
15. ¿Por qué se produce embalamineto en un motor de serie de corriente continua?
16. ¿Cómo se realiza la inversión de giro en un motor de serie, realice el diagrama de
conexiones?
17. Determine la potencia consumida del motor.

Conclusiones

Recomendaciones

Bibliografía