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ANÁLISIS CASO
PRÁCTICO

INGENIERO FELIPE LAGOS

Belkis Samira Ferrufino Díaz

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 INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo se analizará una situación presentada por una empresa peruana
de textiles, dicha organización experimento la perdida de una mercancía que había sido
pactada con un contrato FOB INCTERM 2010; durante se celebraba este contrato la
empresa norteamericana la cual era la encargada de transportar la mercancía al buque
logro completar el proceso de traslado de mercadería al muelle sin algún inconveniente.
Después de ello en el proceso siguiente la mercancía al estar en el punto señalado al
costado del buque cae al mar, la empresa peruana presenta su molestia ante dicho
suceso y objetan que la responsabilidad recae completamente en la empresa
norteamericana; los cuales consideran que su papel se cumplió y el contrato, por lo tanto,
no poseen ninguna responsabilidad de lo que sucedió.
El análisis establecerá un posible responsable ante el suceso
Planteamiento del problema
 Análisis de la situación
Los incoterms son términos comerciales internacionales para la realización
de transacciones de exportación e importación. (aduanas, s.f.) Estas son
herramientas creadas para la facilitación de la transportación de mercadería
pactada entre un exportador y un importador.
Puerto de carga convenido Libre a bordo (FOB) significa que el vendedor
entrega la mercancía a bordo del buque designado por el comprador en el
puerto de embarque. En este término también debe de realizar el despacho
aduanero de exportación. Este término es comúnmente utilizado
erróneamente por muchas empresas, por el uso de medios de transporte
como el carretero, ferrocarril, incluso aéreo. Ya que este término es
exclusivamente para los medios de transporte marítimo o fluvial. (aduanas,
s.f.)
Entendiendo y conociendo un poco mas de esto se puede establecer que la
responsabilidad de la perdida de mercadería corresponde directamente en
este caso a la empresa norteamericana esto debido a que según lo
establecido por el incoterms FOB la responsabilidad del exportador finaliza
hasta que la entrega esta dentro del buque de carga como la mercancía
callo al mar antes de entrar en este es claro en donde recae la
responsabilidad, por lo tanto la empresa norteamericana debe hacerse
responsable y asumir esta perdida.
 Conclusiones

 Los términos y condiciones en la compra de mercancía deben estar bien

establecidos, el conocimiento de las responsabilidades y deberes que tienen
ambas partes se debe conocer antes de pactar el contrato.

Al finalizar el análisis se concluye que la responsabilidad de la perdida de

mercancía es del vendedor quien no cumplió lo establecido por el FOB el cual
estipula que su responsabilidad culmina cuando la mercancía esta en el buque o
el transporte marítimo determinado por ambas partes.