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Aplicando los Ciclos de Potencia

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UNIVERSIDAD ABIERTA Y A DISTANCIA DE MÉXICO
BAHÍA DE BANDERAS, NAYARIT

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INGENIERÍA EN ENERGÍAS RENOVABLES

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Aplicando los Ciclos de Potencia
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Actividad 2

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Alan Irineo Solís Hernández
Matrícula: ES1611310509

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Asignación:
Termodinámica 2

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Unidad 2:
Ciclos Termodinámicos

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Docente:
Antonia Torres Hoyos

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23/02/2018

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Ciclo del gas Ciclo de Carnot Ciclo de Diesel Ciclo de Otto

Un ciclo combinado de Gas y vapor Ciclo reversible que ocurre Es la idealización de los Ciclo termodinámico que se
es cuando en la generación o una relación de temperatura motores diesel, que, a usa en los motores de
producción de energía coexisten dos constante o proceso diferencia del ciclo de Otto, combustión interna de
ciclos termodinámicos, formando un isotérmico, que son dos; y la la combustión no ocurre por encendido por una chispa
solo sistema. no absorción ni cesión del un chispa. eléctrica. Donde se
calor, lo que se conoce como encuentran estos motores
proceso adiabático, que al en algunos automóviles.
igual son dos procesos.
Consta de una turbina de gas, una Constituye cuatro tramos en Aprovechando las Existen dos tipos de este
caldera de recuperación de calor y el proceso. propiedades químicas del motor, de 2 y 4 tiempos.
una turbina de vapor, como en las gasóleo, el aire es
centrales de energía o presas. comprimido hasta una
temperatura superior a la de
auto-ignición del gasóleo y
el combustible es inyectado
a presión en este aire
caliente, produciéndose la
combustión de la mezcla.

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Inicialmente se tiene un Para modelar el El ciclo idealizado que se

cambio isotérmico de mayor comportamiento del motor analiza aquí, supone que la
a menor volumen (del punto diesel se considera un ciclo sustancia de trabajo es ideal
1 aumenta a el punto 2, Diesel de seis pasos, dos de y no que la sustancia de
figura 1) aquí la temperatura los cuales se anulan trabajo es un gas ideal y no
permanece constante y la mutuamente mezcla de aire combustible
presión disminuye. De igual como ocurre en la realidad.
forma es el aumento de
volumen, pero la expansión
es adiabática por la
expansión de volumen,
disminución temperatura al
igual que la presión del punto
2 al 3, y no hay transferían
de calor en el exterior.
Con la unión de ambos ciclos de Del punto 3 al cuatro ocurre Admisión 1→O La descripción del
potencia se obtiene un rendimiento una compresión isotérmica, El pistón baja con la válvula proceso 1->2 se admite aire,
mayor que el que se obtendría con donde disminuye el volumen, de admisión abierta, aumentando la cantidad de
cada una de ellas por separado. la temperatura permanece aumentando la cantidad de mezcla (aire + combustible)
constante, aquí ocurre un aire en la cámara. Esto se en la cámara del motor. Esto
escape de calor. Del punto 4 modela como una expansión se modela como una
ocurre una compresión a presión constante. En el expansión a presión

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adiabática, que no hay diagrama PV aparece como constante- En el diagrama

transferencia de calor, y el una recta horizontal. PV aparece como la línea
volumen disminuye, pero la Compresión 1→2 recta E→A.En el proceso 2-
presión aumenta. Se comprime el aire. Dada >3 el sistema recibe calor.
la velocidad del proceso se
supone que el aire no tiene
posibilidad de intercambiar
calor con el ambiente, por lo
que el proceso es
adiabático. Se modela como
la curva adiabática
reversible 1→2, aunque en
realidad no lo es por la
presencia de factores
irreversibles como la
fricción.

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Se aprovecha la energía térmica Expansión 3→4 En el proceso 3->4 la alta

residual de los productos del escape La alta temperatura del gas temperatura empuja el fluido
de la turbina de gas, consiguiendo empuja al pistón hacia ejerciendo o produciendo
además que disminuya la abajo, realizando trabajo trabajo. De nuevo, por ser
temperatura de los gases que sobre él. un proceso muy rápido se
escapan a la atmósfera. Escape 4→1 y 1→O aproxima por una curva
Se abre la válvula de escape adiabática reversible 3→4.
y el gas sale al exterior, En el proceso 4->1 el
empujado por el pistón a sistema transmite calor al
una temperatura mayor que medio ambiente.
la inicial, siendo sustituido
por la misma cantidad de
mezcla fría en la siguiente
admisión. Cuando el pistón
está en su punto más bajo,
el volumen permanece
aproximadamente constante
y tenemos la isócora 4→1.
Cuando el pistón empuja el
aire hacia el exterior, con la
válvula abierta, empleamos
la isobara 1→O, cerrando el

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ciclo.
El motor de Carnot hace este
ciclo en sentido anti horario,
así haciendo que el gas o el
fluido produzca un trabajo.

REFERENCIAS

 Cengel, Y. A.; Boles, M.A.: Termodinamica. Mc Graw-Hill, 1996.

 Haywood, R.W. : Ciclos termodinamicos de potencia y refrigeracion Ed. Limusa, 2000.

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