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Se les había asegurado que harían trabajos similares a los realizados en sus puntos de
origen (lavanderos, agricultores, dependientes de abarroterías) y que se les pagaría lo
mismo que a los demás empleados ( B/ 25.00 mensuales). Para empezar, la travesía era
inhumana, los barcos chineros no reunían las condiciones mínimas necesarias y eran
sobrecargados. En 1852 llegó el primer cargamento con 300 trabajadores, de los cuales
habían muerto 72 en el viaje. En el segundo, de 521, murieron 96. Los que sobrevivían a
la fuerte travesía, al llegar a Panamá, eran hacinados en barracas insalubres, trabajaban
en la húmeda y espesa selva llena de mosquitos, animales salvajes y toda clase de
serpientes. Su salario era de tan solo B/ 8.00 mensuales, la Railroad Company aducía
que el resto era para cubrir el pasaje y la comida del trabajador.3
¿A qué actividades se dedicaron los inmigrantes chinos al terminar los contratos con la
compañía del Canal?
¿Cómo se ha incorporado la comunidad china a la actividad económica y comercial
actual?
¿ Podemos hablar del surgimiento de una cultura popular china?
¿Qué licitaciones para futuros proyectos han sido concedidas a empresas chinas?
4
Wallerstein, I. (2006). Análisis de Sistema-Mundo. México. Editorial Siglo XXI.
Eje reflexión epistemológica crítica
¿Cuál es el interés de La República de China al reanudar las relaciones diplomáticas con
Panamá en 2017?
¿Cuáles serán los desafíos que enfrente como investigadora para el acceso a la
información que permita dar respuesta a todas estas interrogantes?
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Ibid.