Elección del tipo de motor

La elección del tipo de motor depende fundamentalmente del par resistente de la máquina
impulsada, del servicio (intermitente, continuo…) y de la potencia.

■ Motores asíncronos de jaula de ardilla

Los motores asíncronos de jaula de ardilla interesan generalmente:

 Para aplicaciones de pequeñas y medianas potencias

 En el accionamiento de máquinas con par resistente parabólico (bombas,
ventiladores, compresores centrífugos…) para un servicio continuo o un
número de arranques reducido en potencias elevadas.

■ Motores asíncronos de anillos rozantes

El motor asíncrono de anillos es adecuado para media y alta potencia y en los casos de:

 Arranque de cargas donde el momento de inercia es muy elevado

 Arranques muy frecuentes (grúas, montacargas, sistemas de elevación con
más de 150 arranques por hora ...)
 Elevado par resistente en el arranque (molinos, trituradoras, ...)
 Cuando la red de alimentación no soporta la punta de corriente de un motor
de jaula de ardilla.

Los inconvenientes de los motores de anillos con relación a los motores de jaula son
esencialmente:

 Mayor coste de compra

 Mantenimiento de los anillos y escobillas
 Fragilidad de los rotores de anillos a grandes velocidades (3000 rev/min)
 Inadecuados para ciertas atmósferas (particularmente explosivas).

■ Motores síncronos

El motor síncrono se utiliza principalmente en los siguientes casos:

 Necesidad de una velocidad fija

 Elevadas potencias a escasa velocidad (el motor asíncrono tiene un factor
de potencia más reducido a baja velocidad)
 Elevadas potencias con velocidad variable (incluso a alta velocidad)
 Necesidad de mejorar el factor de potencia de la instalación (el motor
síncrono puede proporcionar potencia reactiva).

Los inconvenientes del motor síncrono con relación al motor de jaula son esencialmente:
  El coste de compra
 Un rotor más complejo.

Sin embargo, la fabricación generalizada de motores síncronos con rectificadores giratorios

ha eliminado los inconvenientes de los anillos y escobillas, inconvenientes intrínsecos de
los motores asíncronos de anillos rozantes.

■ Ventajas e inconvenientes de los distintos tipos de motores

Motor síncrono (MS) Motor asíncrono (MAS)

Alimentación Alimentación en c.a.
Alimentación en c.c.
(convertidor) para excitación.
Construcción Compleja
Entrehierro relativamente
importante
Arranque Motor de polos laminados:
- Par análogo a MAS.
Motor de polos salientes
macizos:
- Par de arranque importante
- Puede arrancar fuertes
inercias gracias a la gran
capacidad térmica de los
polos.
Alimentación en c.a.
Simple para el motor de jaula.
El motor de jaula de ardilla es más
robusto y se adapta a las atmósferas
explosivas.
Problemas mecánicos debido al
entrehierro relativamente reducido.
Par de arranque adecuado en
general.
Par más importante con rotor
bobinado.
Arranque de inercias importantes
por rotor bobinado con disipación
de energía en el reóstato.

Intensidad de arranque
generalmente más pequeña
que MAS.
Pares transitorios importantes
en el arranque.
Sobrecargas Sobrecargas menos Sobrecargas temporales
importantes que MAS. importantes.
Factor de Factor de potencia prefijado . Factor de potencia más bajo que el
potencia Puede ser elevado y próximo de un MS.
Energía reactiva a 1. Varía con la carga.
El motor puede suministrar El motor consume potencia
potencia reactiva. reactiva.
Estabilidad Estabilidad mayor que el Menor estabilidad que MS, pero
frente a los MAS por la posibilidad de con posibilidad de reacelerar.
huecos de sobre excitación (en el límite
tensión de la capacidad de
alimentación del rotor)
restableciendo la estabilidad.
Riesgo de desconexión y
 necesidad de rearrancar si la
caída de tensión es muy
importante.
Velocidad Velocidad fija para una Ligero deslizamiento
frecuencia dada. Velocidad variable
Velocidad variable
Coste Elevado, sobretodo en razón Pequeño comparado con el MS
del costo de la excitación en
corriente continua.

REFERENCIAS:

Guide de conception des réseaux électriques (Schneider Electric)

Cuaderno técnico nº 165 (Schneider Electric)