Componentes de entrada:

Sensor de sincronización de velocidad del árbol de levas: el sensor de sincronización de

velocidad envía una señal de nivel de voltaje fijo al ECM del motor para determinar la
velocidad, dirección y temporización del motor.

Sensor de sincronización de velocidad del cigüeñal: el sensor de sincronización de

velocidad envía una señal de nivel de voltaje fijo al ECM del motor para determinar la
velocidad, dirección y temporización del motor.

Sensor de presión atmosférica: este sensor es una entrada al ECM del motor y se
utiliza como referencia para la restricción del filtro de aire. Además, el sensor se utiliza
para suministrar información al ECM del motor durante la operación a gran altitud.

Sensor de presión de entrada turbo: este sensor es una entrada al ECM del motor para
suministrar información sobre la restricción de aire antes del turbocompresor. El ECM
usa esta información para las reducciones de potencia del motor y los eventos
registrados.
Sensor de temperatura del aire del colector de admisión - Este sensor suministra datos
de temperatura del aire en el colector de admisión al ECM del motor. El ECM usa esta
información para las reducciones de potencia del motor y los eventos registrados.

Presostato diferencial de combustible - Este interruptor transmite información al ECM

de que la presión de combustible en la salida de la base del filtro está restringida en
comparación con la presión de entrada.

Sensor de temperatura del refrigerante: este sensor es una entrada al ECM del motor
que proporciona información sobre la temperatura del refrigerante del motor. El ECM
usa esta información para la corriente del solenoide del ventilador, las advertencias de
temperatura alta del refrigerante, las reducciones del motor para una temperatura
alta del refrigerante o eventos registrados.

Sensor de temperatura del combustible: este sensor envía datos de temperatura del
combustible al ECM del motor. El ECM usa esta información para las reducciones de
potencia del motor y los eventos registrados.

Sensor de presión de aceite del motor: este sensor es una entrada al ECM del motor
para proporcionar una advertencia de información sobre la baja presión de aceite, la
reducción de potencia del motor por baja presión de aceite o eventos registrados.

Sensor de posición del pedal del acelerador: este sensor envía la posición del
acelerador al ECM del motor para aumentar o disminuir el suministro de combustible a
los inyectores.
Interruptor de llave ENCENDIDO (+ B) - La entrada de ENCENDIDO de llave al ECM del
motor habilita el ECM para el funcionamiento y es reconocido por cualquier ECM en la
máquina.
Interruptor de apagado a nivel del suelo: este interruptor es una entrada al ECM del
motor. Esta entrada inhabilita la inyección de combustible cuando el motor está
funcionando o en el arranque del motor.

Sensor de presión de aire del colector de admisión: este sensor es una entrada al ECM
del motor para suministrar información sobre la presión de aire en el colector de
admisión.

Interruptor de modo de acelerador: el interruptor transmite información al ECM para

controlar el acelerador manual y automático.

Interruptor de reanudación / desaceleración del acelerador - El interruptor transmite

información al ECM para desacelerar o reanudar las rpm del motor.

Interruptor de aceleración / aceleración - El interruptor transmite información al ECM

para configurar o acelerar las rpm del motor.

Conector de calibración de temporización - Conector utilizado para temporizar el

motor con Cat ET.

Componentes de salida:
+5 voltios - Voltaje de suministro regulado para las entradas del sensor al ECM del
motor.
+8 voltios - Voltaje de suministro regulado para las entradas del sensor al ECM del
motor.

Tensión del sensor del acelerador - Alimentación de tensión para el sensor de posición
del acelerador.

Electroválvula de ventilador - Electroválvula proporcional que controla la presión de

señal del freno y la bomba del ventilador hidráulico para cumplir con los diferentes
requisitos de refrigeración de la máquina.

Relé de arranque de éter: Relé utilizado para energizar la válvula de solenoide para
inyectar éter con el fin de arrancar el motor en clima frío.

Relé de la bomba de combustible: Relé utilizado para encender la bomba de

combustible eléctrica cuando el interruptor de arranque de llave se pone en la
posición de ENCENDIDO.