DESCRIPCIÓN VOLTAJES Y PRESIONES

El sistema de CRDI es un sistema electrónico de SISTEMA CRDI DENSO CARACTERÍSTICAS

inyección de combustible para motores diésel de
inyección directa en el que éste es aspirado
directamente del depósito de combustible a una
bomba de alta presión, y esta a su vez lo envía a un
conducto común para todos los inyectores y a alta
presión desde cada uno de ellos a su cilindro
SENSORES PRINCIPALES
- Sensor de régimen o CKP para sincronizar las
inyecciones con los ciclos del motor.
- Sensor de fase o CMP para distinguir entre los
cilindros gemelos
- Sensor del pedal de acelerador, para detectar la
carga requerida por el conductor y según la
pendiente.
- Sensor de presión de Rail o RPS, para detectar la
presión en cada instante.
El sistema Common Rail DENSO permite alcanzar la
presión de inyección más alta del mundo, con un bajo
consumo de combustible, emisiones contenidas y
prestaciones elevadas..
EVOLUCIÓN Y TECNOLOGÍA DENSO
1995: Primer sistema Diésel Common Rail del mundo.
2002: DENSO alcanza, por primera vez en el mundo, los
1800 bar con su sistema Diésel Common Rail.
2005: DENSO desarrolla, por primera vez en el mundo,
SISTEMA DE INYECCIÓN CRDI el sistema Diésel Common Rail de 1800 bar
DENSO
FUNCIONES DE LOS ELEMENTOS DE LA
BOMBA HP3

ACTUADORES PRINCIPALES
- Inyectores hidráulicos de mando electromagnético, o
piezoeléctrico.
- Regulador de presión del raíl.
- Regulador de caudal de entrada a la bomba de alta
presión.

CURVA INYECTORES
CRDI DENSO