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Caso de peritación real elaborado como perito privado a solicitud del letrado de la
familia de un niño fallecido en accidente (que ha conseguido por medio de este
dictamen influir decisivamente en la instrucción judicial ), para el que se ha
examinado la documentación disponible en autos y se han hecho diversas
consideraciones y estudios para intentar determinar la velocidad del vehículo
1. Empujón o encontronazo
3. Caída . Si el encuentro se produjo por la parte central del morro del vehículo,
el volteo ocasionará, generalmente, que la persona se golpee contra el parabrisas
o vaya a parar al techo del automóvil. Si el empujón se dio con el lateral del
vehículo, la víctima caerá por el lado contrario del capot si la velocidad era
elevada, o por el mismo lado si no lo era tanto, o si el ángulo de incidencia fuera
demasiado abierto".
Considerando la documentación proporcionada con las declaraciones, y muy
especialmente. El Croquis Y Las 2 Fotografías Del Atestado puede observarse
una importante deformación con polifragmentación en el parabrisas y debido a la
mala calidad y falta de resolución de las fotocopias, y también a la falta de enfoque
del detalle sólo cabe suponer que también hay un daño en el parachoques (se
recomienda que quien hizo esas fotografías, y cuantos testigos apreciasen esos
daños, presten declaración oportunamente).
Teniendo en cuenta que la víctima era un niño, la única explicación física que se
encuentra para la muerte cerebral, y para la más importante de las deformaciones
en el vehículo, se deben al impacto-choque del parabrisas contra la cabeza del
niño Concentrando nuestra atención en este punto, cabe preguntarse:
1. Que los médicos describan con más detalle y claridad los daños en la cabeza
del niño, aportando radiografías, escáneres y cualquier otra prueba que pueda
conseguirse por las personas y entidades (Hospital XXX, servicio de neurología,
sección de electro encefalografía) y que estos datos se comparen con otros que
se hayan registrado y estudiado en este tipo de casos, buscando una lógica
correlación entre velocidad y daños . Orientativamente se sugiere estudiar los
resultados de las investigaciones sobre accidentes de ciclistas para el diseño de
cascos y chichoneras con las que hacer oportunas comparaciones.
Es en este último punto en donde cabe hacer un análisis de mayor precisión, que
en mi opinión, debería de llevarse hasta las últimas consecuencias, ya que un
planteamiento puramente científico permite llegar a la conclusión de que existe
una correlación entre velocidad y los daños en el parabrisas de tal manera que
podemos afirmar lo siguiente: