7db Adenda N 1. DIA Edificio El Parron

C-CERT584690
ADENDA N°1
“EDIFICIO EL PARRÓN”
COMUNA DE LA CISTERNA
REGIÓN METROPOLITANA
PREPARADO PARA
INMOBILIARIA EL PARRÓN SPA.
MAYO 2018
ADENDA N°1
Edificio El Parrón
La Cisterna - Región Metropolitana
ÍNDICE
1 ANTECEDENTES DEL TITULAR Y LA CONSULTORA .................................................................... 3

1.1 IDENTIFICACIÓN DEL TITULAR Y REPRESENTANTE LEGAL DEL PROYECTO ............................... 3
2 RESPUESTA AL ICSARA .............................................................................................................. 4
2.1 DESCRIPCIÓN DE PROYECTO ..................................................................................................... 4
2.2 NORMATIVA DE CARÁCTER AMBIENTAL APLICABLE .............................................................. 17
2.3 PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES ................................................................................. 23
2.4 ESTABLECIMIENTO DEL INICIO DE EJECUCIÓN DE PROYECTO ................................................ 25
2.5 ANTECEDENTES QUE JUSTIFIQUEN LA INEXISTENCIA DE AQUELLOS EFECTOS,
CARACTERÍSTICAS O CIRCUSNTANCIAS DEL ARTÍCULO 11 DE LA LEY..................................... 26
2.6 FICHA RESUMEN PARA CADA FASE DEL PROYECTO O ACTIVIDAD ......................................... 49
2.7 RELACIÓN DEL PROYECTO CON LAS POLÍTICAS, PLANES Y PROGRAMAS DE DESARROLLO
REGIONAL................................................................................................................................ 53
2.8 OTRAS CONSIDERACIONES RELACIONADAS CON EL PROCESO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO
AMBIENTAL DEL PROYECTO. ................................................................................................... 55
2.9 COMPATIBILIDAD TERRITORIAL DEL PROYECTO ..................................................................... 58
2.10 COMPROMISOS VOLUNTARIOS .............................................................................................. 58
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1 ANTECEDENTES DEL TITULAR Y LA CONSULTORA

1.1 IDENTIFICACIÓN DEL TITULAR Y REPRESENTANTE LEGAL DEL PROYECTO
Antecedentes del Titular
Titular : Inmobiliaria El Parrón SpA.
R.U.T. : 76.765.957-1
Domicilio : Av. La Dehesa 181, of 1002, Lo Barnechea
Fono : 2 223 315 46
Representante Legal : Mauricio Debarbieri Lowener

R.U.T. : 7.145.812-1
Domicilio : Av. La Dehesa 181, of 1002, Lo Barnechea
Fono : 2 223 315 46
Correo electrónico : asesorias@altoya.cl
Antecedentes de la Consultora
Empresa : ALTOYA LTDA.
R.U.T. : 77.192.400-K
Domicilio : La Concepción 65, oficina 401, Providencia, Santiago
Fono : (2) 2235 26 65
Representante Legal : ASTRID OYARZÚN CÁRCAMO

R.U.T. : 6.762.910-8
Domicilio : La Concepción 65, oficina 401, Providencia, Santiago
Fono : (2) 2235 26 65
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2 RESPUESTA AL ICSARA
2.1 DESCRIPCIÓN DE PROYECTO
2.1.1 Se solicita al Titular presentar una “layer” en Archivo KMZ, del esquema de planta del
Proyecto.
Respuesta: En el Anexo Nº 1. Antecedentes de la presente Adenda Nº 1, se presenta un archivo
KMZ conteniendo lo solicitado.
2.1.2 Se solicita al Titular aclarar, de acuerdo al Plan Regulador Comunal (PRC) de La Cisterna, la
zona donde se emplaza el proyecto, debido a que en la Figura 1 de la DIA se visualiza que el
proyecto se emplaza en una Zona ZU-2 y ZU-5, sin embargo el Certificado de Informaciones
Previas del Anexo 1 de la DIA, indica que el proyecto se emplaza en una Zona ZU-2.
Respuesta: Se aclara que lo presentando en la Figura 1 de la DIA está correcto, el Proyecto tiene
dos zonificaciones cómo se encuentra especificado en la Resolución de aprobación de
Anteproyecto de Edificación, Resolución Nº 23-17, adjunta en la DIA.
2.1.3 En la Tabla 1 de la DIA se señala una superficie bruta de terreno de 4.914,00 m2, lo que no
coincide con lo señalado en Certificado de Aprobación de Anteproyecto de Edificación, del
Anexo 1 de la DIA. Adicionalmente, existen diferencias en las medidas del terreno entre el
plano de fusión y plano del proyecto, por tanto, se solicita aclarar las dimensiones del
terreno y superficies.
Respuesta: Se aclara que las superficies correctas del proyecto son las señaladas en la Tabla 1 de
la DIA, y no difieren con lo señalado en el Anteproyecto de Edificación (AP), ya que, en dicho
documento no se señalan las superficies del terreno, sino que la superficie edificada o construida.
Con respecto a la diferencia detectada, se aclara que el Plano de Fusión presentado corresponde
a la fusión de las propiedades con Nº 113, 141 y 151 (en la cual se generó una única propiedad con
el Nº 113), lo señalado en dicho plano no corresponde a la totalidad de m2 proyectados, debido a
que el Proyecto debe fusionar las propiedades con Nº 113 y Nº 103, tal y como se encuentra
indicado en el resuelvo Nº 3 del AP Nº 23-17, del 3 de mayo de 2017, presentado en el Anexo N°1
de la DIA.
2.1.4 Aclarar si el Proyecto cuenta con Permiso de Edificación aprobados por la Dirección de Obras
de la Municipalidad de La Cisterna, en caso de contar con ellos se deben adjuntar, de lo
contrario informar el estado de avance en su obtención adjuntando antecedentes que
acrediten el ingreso del Permiso de Edificación si es que ha sido realizado.
Respuesta: Se aclara que el expediente para evaluar el Permiso de Edificación (PE) fue ingresado
a evaluación el día 9 de abril de 2018. Se adjunta documento que da cuenta de ello, en el Anexo
Nº 1. Antecedentes de la presente Adenda.
De cualquier forma, los planos presentados en el Anexo Nº 2 de la DIA, son los mismos planos que
se presentaron para la obtención del Permiso de Edificación (PE), salvo por diferencias marginales
en los metrajes de las superficies informadas, producto de la revisión final de los cálculos de éstas,
a los que se le sumarán las modificaciones al nivel de planta del primer piso debido a que el Titular
acoge lo solicitado en el presente ICSARA y por la VU de la SEREMITT, en cuanto al aumento de
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bicicleteros y disminución de un acceso vehicular. El plano actualizado se encuentra en el Anexo

Nº 1. Antecedentes, de la Adenda Nº 1.
2.1.5 Se solicita al Titular aclarar el cálculo de densidad poblacional del edificio, ya que no se
estaría cumpliendo con el Artículo 2.1.22 de la Ordenanza General de Urbanismo y
Construcciones (OGUC).
Respuesta: Se aclara que el proyecto se encuentra emplazado en un terreno afectado por dos
zonificaciones según el Plan Regulador Comunal, ZU-2 y ZU-5.
En el apartado de “Disposiciones Complementarias” de la Ordenanza Local del PRC de La Cisterna

se expone que tanto para zona ZU-2 y ZU-5 no hay exigencia de densidad máxima, por lo tanto,
para el terreno en cuestión no se aplica cálculo de densidad que establece el Artículo 2.1.22 de la
Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC) a los IPT que las fijen.
2.1.6 Dado que el proyecto supera la altura definida por las rasantes, según el 2.6.3. de la
Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC), se solicita indicar si el proyecto
se acoge al artículo 2.6.11 de la OGUC, en tal caso, el Titular deberá presentar plano de
sombra.
Respuesta: El Proyecto se acoge a lo establecido en el artículo 2.6.11, por lo qué para verificar el
cumplimiento normativo en cuanto a proyección de sombra, ha desarrollado los planos de
sombra, los que se adjuntan en el Anexo Nº 1. Antecedentes de la presente Adenda.
2.1.7 Se solicita al Titular explicar a qué normativa se acoge el proyecto para llegar a proponer
una superficie útil construida sobre nivel de terreno de 15.987,90 m2, teniendo en cuenta
que el coeficiente de constructibilidad dado el tamaño del predio (4.914 m2), según el
Certificado de Informaciones Previas del Anexo 1 de la DIA corresponde a 2,5.
Respuesta: Cabe hacer presente que el terreno en que se emplaza el proyecto está afecto a dos
zonas normativas del Plan Regulador de La Cisterna, los cuales tienen diferentes coeficientes de
constructibilidad; ZU-2 tiene 2,50 y ZU-5 tiene 1,00. Además de eso se aplica un incremento del
30% sobre la superficie conforme lo dispone el artículo 63 de la LGUC (Decreto 458/76 del
Ministerio de Vivienda y Urbanismo), por la fusión de los terrenos. En consecuencia, la
constructibilidad ponderada aplicable al predio en realidad asciende a 2,78 y no a 2,5, como se
demostrará a continuación:
Conforme a los requerimientos del Articulo 5.1.12. De la O.G.U.C., detallamos las superficies del
proyecto en la siguiente tabla:
Tabla 1. Superficies del proyecto.

Superficie Útil (m2) Común (m2) Total (m2)
Edificada bajo terreno 1.093,09 1.387,47 2.480,56
Edificada sobre terreno 13.327,91 2.656,63 15.984,54
Edificada total 14.421,00 4.044,10 18.465,10
Terreno total neto 4.792,50 - -
*Los valores corresponden a los ingresados para el Permiso de Edificación.
Fuente: Elaboración propia.
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Para el cálculo de la Constructibilidad permitida se considera la aplicación de lo dispuesto en el

artículo 2.1.21 de la OGUC, conforme se indica en la siguiente Tabla 2.
Tabla 2. Análisis de constructibilidad artículo 2.1.21.
Superficie Coef. Superficie

Coef. de Superficie de Coef. Superficie
Terreno constructibilidad edificable
Área incrementp terreno constructibilidad edificable
en cada de incremento permitida
por fusión incrementada* según PRC proyectada
área (m2) por fusión (m2)
ZU-2 3.640,50 30% 4.732,65 2,50 3,25 11.831,63

ZU-5 1.152,00 30% 1.497,60 1,00 1,3 1.497,60
Total 13.327,91
terreno 4.792,50 30% 6.230,25 - 2,78 13.329,23
neto
*: Valores de uso referencial.
Fuente: Arquitectura.
La superficie útil edificada sobre nivel de terreno es de 13.327,91 m2, valor inferior a la
constructibilidad permitida de 13.329,23 m2. Por lo tanto, el proyecto cumple con las exigencias
de Ordenanza Local y O.G.U.C.
2.1.8 Se solicita al Titular presentar plano de instalación de faenas con coordenadas de referencia
en UTM WGS 84, señalando donde se ubicarán las zonas de carga y descarga de materiales,
materialidad de la instalación de faenas, tránsito de camiones dentro de la obra, lugar para
el lavado de ruedas y canoas de camiones mixer en su área de emplazamiento.
Respuesta: Se presenta lo solicitado en el Anexo Nº 1. Antecedentes de la Adenda Nº 1.
2.1.9 A través del Anexo 11 de la DIA y en visita a terreno realizada el día 20 de marzo del 2018,
se pudo evidenciar que el proyecto en evaluación pretende emplazarse en un terreno en el
cual actualmente opera la empresa Neumachile. En consideración a esto, se solicita al
Titular:
a) Adjuntar medios de verificación que acrediten la propiedad del terreno por parte del
Titular.
b) Definir la fecha de finalización de las actividades propias de la empresa.
Respuesta:
a) Se adjunta Compra-Venta del terreno del proyecto entre Urrutia y Otarola Ltda. e
Inmobiliaria El Parrón SpA., en Anexo Nº 1. Antecedentes de la presente Adenda.
b) La fecha para el traslado de la organización que opera actualmente en el terreno del
proyecto es 31 de mayo de 2018.
2.1.10 Se solicita presentar las diferentes partes, obras y acciones del Proyecto, para cada una de
sus fases (construcción y operación), mediante el siguiente formato:
Partes y Obras
Partes y obras
Fase
Nombre
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[En esta sección nombrar exclusivamente las partes y obras destinadas a satisfacer o dar apoyo a las
actividades o acciones del proyecto
[Nombre de la parte u obra 1]
[Nombre de la parte u obra n]
Acciones
Acciones
Fase
Nombre Descripción
[Nombre acción 1, por ejemplo corta de vegetación] [Texto descriptivo de la acción 1, por ejemplo,
superficie (ha) de vegetación a cortar, tipo herbácea,
arbustiva o arbórea, y destino de la misma (residuo
u otro).]
[Nombre acción n] [Texto descriptivo de la acción n.]
Respuesta: A continuación, se presente lo solicitado.
Tabla 3. Partes y obras, fase de construcción y operación.

Partes y obras
Fase: Construcción
Nombre:
- Desmantelamiento y demolición
- Instalación de faenas
- Movimiento de tierra
- Obra gruesa etapa 1
- Terminaciones etapa 1
- Obra gruesa etapa 2
- Terminaciones etapa 2
- Maquinaria, equipos y herramientas
- Materiales e insumos
Fase: Operación
Nombre:
- Bodegas
- Estacionamientos para residentes y visitas
- Sala de máquinas (bombas de impulsión de agua)
- Sala eléctrica
- Sala de presurización
- Sala de grupo electrógeno
- Área de personal
- Halls de accesos
- Gimnasios exteriores
- Salas de uso comunitario
- Quinchos
- Departamentos habitacionales
- Sala de maquina ascensores
- Áreas verdes
- Bicicleteros
Tabla 4. Acciones, fase construcción y operación.
Acciones
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Fase: Construcción
Nombre: Descripción:
- Desratización De forma previa a la demolición, se realizará una
desratización por medio de la subcontratación de una
empresa competente y autorizada para tal efecto.
- Solicitud de permiso para realizar obras previas a la De forma previa a las actividades constructivas, se
construcción deberá solicitar a la DOM de La Cisterna permiso para
realizar las “Obras Previas” del proyecto, para realizar
la instalación de faenas, instalación de grúa y la
ejecución del desmantelamiento y demolición,
excavaciones, entibaciones y/o socalzados (de
requerirse), presentando los antecedentes requeridos
por la municipalidad al momento de generar la
solicitud.
- Ejecución de la instalación de faenas Se considera la instalación de los conteiner con las
oficinas pre-fabricadas, baños químicos provisorios,
baños conectados a la red de alcantarillado (de ser
posible), duchas y camarines, comedor, y las bodegas
de materiales y otros. También la realización del cierre
perimetral y la instalación de la grúa torre.
- Ejecución de actividades de desmantelamiento y Se considera desmantelar y demoler la infraestructura
demolición presente actualmente en el terreno, las que
corresponden a 3 construcciones que albergan las
oficinas y a dos galpones de almacenamiento de
productos.
Las actividades se iniciarán luego de revisar la
materialidad a demoler, y una vez que se haya obtenido
el permiso municipal. De encontrarse material con
asbesto, se solicitará la autorización sanitaria
pertinente para trabajar.
- Ejecución del movimiento de tierra Se considera realizar el movimiento de tierra para dar
cabida al subterráneo del proyecto y preparar el
terreno para lo que se va materializar (escarpe y
excavaciones), para ello, adicionalmente se considera la
extracción de tierra del talud en todo el contorno del
subterráneo, para dar seguridad a los trabajos de obra
gruesa que son posteriores. Para ello se utilizará
excavadora, retroexcavadora y camiones tolva.
El material removido producto del movimiento de tierra
será transportado a un botadero autorizado.
- Carga y descarga Mediante el uso de maquinaria y vehículos (excavadora,
retroexcavadoras y camiones tolva), considerando las
medidas de control de emisiones informadas en la DIA,
y los horarios de trabajo establecidos por la
municipalidad de La Cisterna.
- Operación de equipos, maquinarias y herramientas Se considera la operación de todos los equipos,
maquinarias y herramientas que se listan en la Tabla 8
de la DIA.
- Demanda de materiales e insumos para la Se contempla la adquisición de los materiales señalados
construcción en la Tabla 9 de la DIA. Dentro de los insumos
requeridos, se encuentran algunas sustancias que
clasifican cómo peligrosas, las que se ocuparán en
pequeñas cantidades y que en general corresponden a
los aditivos de la construcción, pinturas y combustibles
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(ver Tabla 10 y 11 de la DIA). Para su acopio se considera

la construcción de una bodega de materiales y un patio
de insumos dentro de la instalación de faenas, ambos
sitios cumplirán con la normativa vigente en términos
de control de acceso, señalización, identificación de las
sustancias a almacenar, y elementos de control de
incendios.
- Manejo de residuos Se deberá tramitar ante la Autoridad Sanitaria el
permiso sectorial que permita otorgar las
autorizaciones sanitarias para el acopio de residuos
peligrosos y no peligrosos en el predio (Ver Anexo Nº 5
de la Adenda), y para el transporte de los no peligrosos
fuera del mismo. Una vez materializadas las bodegas, se
presentarán los antecedentes exigidos por la autoridad
sanitaria para su revisión y aprobación.
- Manejo de emisiones atmosféricas Para lo cual se deberán implementar las medidas de
control de emisiones presentadas a continuación:
▪ Se regará en forma oportuna y suficiente, el terreno
y material a remover, escombros y tierra, al interior
del Proyecto.
▪ En caso que se requiera acopiar materiales que
puedan generar erosión eólica o cargar materiales
que puedan generar emisiones difusas de material
particulado, serán humectados.
▪ Evacuar los escombros desde los pisos altos
mediante un sistema que contemple las
precauciones necesarias para evitar las emanaciones
de polvo.
▪ Se controlará que el transporte de los materiales en
camiones fuera del Proyecto, sea con la tolva
cubierta, mediante lona hermética, impermeable y
sujeta a la carrocería.
▪ Limitar la velocidad de circulación de los vehículos a
20 km/h en las vías internas del Proyecto.
▪ La maquinaria utilizada (retroexcavadoras, camiones
tolva, etc.) contarán con sus mantenciones y
revisiones técnicas al día.
▪ Las faenas de corte y pulido de materiales se
efectuarán bajo techo.
▪ Se implementará una malla tipo rachel o similar en
ambas fachadas de la obra, total o parcialmente, con
la finalidad de controlar la dispersión hacia la vía
pública e impedir la caída de material hacia el
exterior.
▪ Lavado de ruedas de camiones, cuando exista barro
adherido a las ruedas. El lavado consistirá en retirar
el barro adherido a las ruedas de los camiones con
agua potable, a la cual no se le incorporan productos
de limpieza. El barro será desprendido dentro del
recinto, justo antes de la salida del predio, en un
sector que estará previamente compactado y
cubierto con una capa de ripio, con el fin de evitar la
dispersión de tierra o agua hacia la vialidad pública.
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- Instalación de medidas de control asociadas a las Instalación de cierre perimetral para mitigar las
emisiones de ruido y vibraciones emisiones de ruido, señaléticas que reglamentan
ciertas prácticas, cierre de vanos, pantallas móviles,
implementación de medidas de gestión y control de
usos, acorde a lo presentado en el Estudio Acústico y de
vibraciones – Actualizado.
- Construcción e implementación de mobiliario en Semanas antes de la recepción final del proyecto por la
áreas verdes DOM de La Cisterna, se materializarán las plantaciones
de las especies nativas tales como: Canelo, Quillay,
Tara, Calle Calle, Stipa Caudata, y Vautro; y de la no
nativas, que son parte del proyecto de paisajismo
interior del proyecto.
- Recepción de obras Una vez concluido todos los procesos constructivos, en
conjunto con la DOM se procederá a revisar el proyecto
contemplado y se realizará la recepción definitiva de
obras, para poder iniciar el proceso de entrega de
departamentos (poblamiento). Cabe señalar que el
poblamiento se realizará primero para la Torre 1 y luego
para la Torre 2.
Fase: Construcción
Nombre: Descripción:
- Poblamiento de torres Con la recepción conforme de las torres, los habitantes
del proyecto irán llegando a habitar de forma paulatina.
- Manejo de residuos sólidos Operación de las salas de basuras, para lo cual, se
tramitar ante la Autoridad Sanitaria el permiso sectorial
que permita el acopio de residuos en el edificio (acorde
al Anexos Permisos Ambientales Sectoriales –
Actualizado y al Proyecto de Extracción de Basura).
- Manejo de emisiones atmosféricas Para el grupo electrógeno, se realizará la declaración de
emisiones y obtención de certificaciones, acorde a la
normativa vigente.
- Instalación de medidas de control asociadas a las Implementación de medidas de control, acorde a lo
emisiones de ruido. presentado en el Estudio Acústico y de Vibraciones –
Actualizado, las que son:
▪ La envolvente del cubículo de los motores de
elevadores deberá tener una aislación mínima de Rw
39 o superior.
▪ Instalación de un silenciador de escape en la descarga
de gases del grupo electrógeno.
Residuos
2.1.11 En relación a los residuos generados durante la Fase de Construcción, se hace presente al
Titular que:
a) Los residuos sólidos asimilables a domiciliarios deberán ser dispuestos en rellenos
sanitarios autorizados por la Secretaría Ministerial de Salud RM.
b) Los residuos sólidos inertes generados, deberán ser eliminados en actividades
autorizadas para la disposición de residuos de la construcción y escombros.
c) Los listados de destinatarios y transportistas de residuos peligrosos, no peligrosos y de
las actividades autorizadas para la disposición de residuos de la construcción y
escombros, están disponibles en la página web www.asrm.cl.
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Respuesta: Todos los residuos generados durante la fase de construcción serán dispuestos en
sitios autorizados de acuerdo con la materialidad.
2.1.12 Se deberá aclarar si en la fase de construcción, se realizará lavado de maquinaria en la obra

(adicional al lavado de ruedas de camiones y de canoas de los camiones mixer), en cuyo
caso, se deberá describir las instalaciones de contención u otras, así como la vía de
disposición de los residuos líquidos.
Respuesta: No se considera lavado de maquinaria al interior de la obra.
2.1.13 De acuerdo a lo descrito en el acápite 1.5.7.1 de la DIA relacionado con el lavado de ruedas
de camiones, se solicita al Titular comprometerse a disponer dichos residuos en un lugar
autorizado.
Respuesta: Cómo se señala en el acápite que se menciona, esta actividad consiste en el retiro de
la tierra que pueda haberse adherido a las ruedas de los camiones, lo que se realizará con agua
potable proveniente de la red pública, no obteniéndose ningún residuo de esta faena, ya que la
tierra que se desprende y el agua potable utilizada para estos efectos, se absorbe en un sector
acondicionado con gravilla para estos efectos al interior del predio, sin provocar detrimento
alguno del suelo.
2.1.14 En el acápite 1.5.7.1 de la DIA, el Titular señala que “...El lavado consistirá en retirar el barro
adherido a las ruedas de los camiones con agua potable, a la cual no se le incorporan
productos de limpieza. El barro será desprendido dentro del recinto, justo antes de la salida
del predio, en un sector que estará previamente compactado y cubierto con una capa de
ripio, con el fin de evitar la dispersión de tierra o agua hacia la vialidad pública….”. Al
respecto, se sugiere al Titular, implementar el sistema ruedilubio, el cual es recomendado
por la Guía de Buenas Prácticas de la Cámara Chilena de la Construcción, el que consiste en
una fosa de hormigón o de asfalto, con adecuado desagüe para el lavado de las ruedas de
vehículos o de camiones, que se construye a la salida del proyecto.
Respuesta: El Titular señala que no implementará un ruedilubio debido a que la solución señalada
en el acápite 1.5.7.1 de la DIA es suficiente y adecuada para la magnitud de su Proyecto, siendo
en este caso más amigable con el medio ambiente que la sugerida, puesto que sin generar
detrimiento al suelo, evita intervenirlo y producir nuevos residuos inertes a causa de su
implementación.
2.1.15 Respecto del lavado de canoas camiones mixer, descrito en el acápite 1.5.8.2 de la DIA, se
solicita al Titular describir la impermabilización de dicha zona, el manejo y disposición de los
residuos que se generen por dicha actividad.
Respuesta: Tal cómo se describe en el acápite 1.5.8.2 de la DIA, la zona de lavado de canoas es
una “piscina” conformada por un pretil de contención que impide el rebalse y del mismo material
que se utiliza para la contención de las aguas de las piscinas plásticas: polietileno, material que es
impermeable. En cuanto a él manejo y disposición de los residuos que se generen por dicha
actividad, éstos corresponden a los residuos de mezcla de hormigón endurecida, los que serán
removidos a pala cada vez que se requiera y serán depositados en una tolva habilitada para el
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acopio temporal de escombros, para su posterior traslado y disposición final en botadero

autorizado por la Autoridad Sanitaria (ver Fila 4 de la Tabla 19, de la DIA).
Se aclara, que todo residuo producto del lavado de las canoas, se mantendrá en dicha “piscina”
hasta que se haya evaporado la fase líquida a consecuencia del proceso de fraguado (reacción
exotérmica) del hormigón que termina endureciendo la mezcla.
2.1.16 El Titular deberá implementar un registro que dé cuenta de los residuos generados en la
fase de construcción y demolición, indicando cantidades mensuales generadas que son
enviadas a destino autorizado, conforme al “Listado de sitios autorizados para disposición
de escombros inertes” publicado en la página de la SEREMI de Salud RMS, lo anterior a
objeto de acreditar el cumplimiento de la normativa vigente aplicable a esta materia. Una
vez concluida la fase de construcción deberá remitir dicho registro, con su respectiva
documentación de respaldo (boleta, factura, guía de despacho, certificado de destinatario,
etc.), a la Superintendencia del Medio Ambiente, SEREMI del Medio Ambiente RMS, SEREMI
de Salud RMS y los organismos competentes según el siguiente formato:
Mes Cantidad ton/mes Lugar autorizado de disposición

final
Respuesta: A objeto de acreditar el cumplimiento de la normativa vigente aplicable al manejo y

disposición final de residuos, el Titular considera declarar los residuos que genere su Proyecto,
cada vez que corresponda, en el sistema RETC (Registro de Emisiones y Transferencia de
Contaminantes), puesto que el sistema RETC, es el sistema que unifica todas las declaraciones de
residuos. Lo anterior en cumplimiento de los artículos 1 y 2 del Decreto 1/2013, del Ministerio del
Medio Ambiente.
Por otra parte, mantendrá un registro en obra indicando el mes, cantidad y tipo de residuos
generado y el lugar de disposición final, por si el organismo fiscalizador requiere revisarlo durante
la etapa constructiva.
El Titular no visualiza razón alguna, para que una vez concluida la fase de construcción, se deba
remitir dicho registro, con su respectiva documentación de respaldo (boleta, factura, guía de
despacho, certificado de destinatario, etc.), a la Superintendencia del Medio Ambiente, SEREMI
del Medio Ambiente RM y/o SEREMI de Salud RM. Sin perjuicio se esto, el Titular cumplirá con
todas las exigencias que queden establecidas en la RCA de su Proyecto, de modo que si la
autoridad competente lo estima necesario, esta solicitud quedará establecida en la resolución que
califique ambientalmente a su Proyecto.
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ADENDA N°1
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Aguas Servidas
2.1.17 Dado que al inicio de la fase de construcción será necesario utilizar baños químicos, se hace
presente que será responsabilidad del Titular la instalación, mantención, limpieza y
transporte de estos servicios higiénicos provisorios, considerando además que:
▪ El número mínimo de artefactos, se debe calcular en base a la tabla del artículo 23 del D.S.
N°594/99 del MINSAL.
▪ Las duchas portátiles deberán contar con un sistema de conducción y recolección, que
evite el escurrimiento por el terreno de las aguas generadas, evitando apozamientos y
focos de insalubridad.
▪ Los baños químicos no podrán estar instalados a más de 75 m del área de trabajo.
▪ El punto de descarga de las aguas servidas debe ser acreditado, manteniendo en las obras
copia de la factura u otro documento que respalde la disposición adecuada de los mismos
o copia del Convenio Uso de Colectores suscrito con la respectiva empresa sanitaria, que
autoriza dicha descarga.
Respuesta: El Titular del Proyecto se encuentra en conocimiento de lo señalado y actuará en
consecuencia.
2.1.18 El Titular deberá dar cumplimiento a lo declarado en cuanto a que una vez que en la faena
se realicen las conexiones a las redes de agua potable y alcantarillado, habilitará de manera
permanente servicios higiénicos, de acuerdo a lo establecido en la normativa vigente.
Respuesta: Una vez que en la faena se realicen las conexiones a las redes de agua potable y
alcantarillado, el Titular habilitará servicios higiénicos conectados a la red pública. Sin perjuicio con
lo señalado, mantendrá baños químicos para dar cabal cumplimiento a la distancia máxima
establecida entre servicios higiénicos y frentes de trabajo (D.S. 594/99 del Ministerio de Salud).
Vialidad
2.1.19 Se solicita al Titular aclarar si el proyecto, durante su fase de construcción, constará con
estacionamientos de vehículos y/o bicicletas para los trabajadores. En tal caso, se solicita al
Titular indicar el número de estacionamientos y distribución espacial en plano de planta,
con la finalidad de evitar el uso de las vías públicas como estacionamientos por parte del
personal del proyecto.
Respuesta: Se aclara qué durante la fase de construcción, se contará con espacios para estacionar
los vehículos del supervisor y el jefe de obras, así como también de un espacio para estacionar
bicicletas, en Anexo Nº 1. Antecedentes se adjunta esquema de ubicación de estos, los que
pueden sufrir modificaciones de acuerdo con la etapa constructiva que se encuentre el Proyecto.
2.1.20 De acuerdo a lo indicado en el acápite 1.3.5 de la DIA, se solicita al Titular aclarar cuáles son
las medidas ante el transporte de camiones y traslado de material por la calle Neff Norte
(ancho aprox. 8 metros), cuya calle será utilizada durante la fase de construcción de la Torre
B, con el fin de evitar molestias a los residentes.
Respuesta: El Titular aclara que los vehículos que transiten por calle Neff Norte, desde y hacia su
recinto (máximo 2 veh/hora), lo harán en cumplimiento de las leyes de tránsito que rigen a todo
vehículo que circule por las calles de Santiago, en particular los camiones darán cumplimiento a
los pesos máximos y horarios establecidos en la normativa atingente, circularán de acuerdo a los
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límites de velocidad permitidos para la vía, encarpados (cuando corresponda) y con las ruedas
limpias.
Adicionalmente a las medidas señaladas, que mantendrán controladas las emisiones y el flujo
vehicular producto de su Proyecto, con el objeto de evitar cualquier tipo de molestias a los
residentes, el Titular programará la circulación de los camiones fuera de los horarios punta para
evitar entorpecer la circulación del flujo vehicular por calle Neff Norte.
2.1.21 Se solicita al Titular presentar el Análisis Vial Básico (AVB), en particular la información
asociada las medidas, con el fin de aclarar y complementar los antecedentes presentados
en el Anexo 12 de la DIA.
Respuesta: Para responder la solicitud del evaluador, en Anexo Nº 1. Antecedentes, se adjunta
Plano de MM propuestas en el AVB del Proyecto. Esto en conocimiento de que las MM definitivas
corresponden a las que queden establecidas en el Informe Técnico que lo apruebe, ya que e AVB
se encuentra actualmente en evaluación por la SEREMIT RM.
2.1.22 La Ilustre Municipalidad de La Cisterna, en su oficio ORD. N° 300/7, de fecha 28 de marzo

de 2018, indica que: “se deberá considerar para este estudio que existe un proyecto de
ciclovía emplazado en Avenida El Parrón. Esta obra contempla la disminución de un metro
de calzada vehicular”. Por tanto, se solicita al Titular pronunciarse respecto de lo anterior y
aclarar si el Análisis Vial Básico (AVB) contempla dicho proyecto de ciclovía.
Respuesta: El Titular aclara que:
- El AVB inicialmente no contempló el desarrollo del proyecto de ciclovía. Sin embargo,
considerando las observaciones de la ventanilla única emitidas por la SEREMIT RM, el Titular
se comprometerá a desarrollar el Proyecto de Ingeniería de Detalles por la Av. El Parrón desde
Gran Avenida hasta calle Esmeralda.
- El proyecto de ciclovía se emplaza por el costado norte de la avenida El Parrón, por cuanto, su
materialización no afecta el desplazamiento de los vehículos por el costado sur de esta vía.
Adicionalmente, se aclara que el Proyecto de ciclovía contempla ensanchar en un metro la
calzada vehicular para albergarla (disminuyendo la acera sur de la Av. el Parrón). En cualquier
caso, si correspondiera disminuir en post de un expedito tránsito de bicicletas el ancho útil
para circulación de vehículos, se observa cómo un aporte al tránsito vehicular del sector, dado
que ordena un modo vehicular en alza en la comuna de La Cisterna, favoreciendo el
desplazamiento seguro de este tipo de transporte (bicicleta) por la avenida El Parrón, e
incentivando el uso de medios distintos al automóvil, lo que presume una disminución de este
medio de transporte, descongestionando la Avenida El Parrón y aportando a la disminución de
la contaminación. Cómo antecedente adicional, se tiene que en las calles y avenidas en que se
ha implementado ciclovías seguras en otras comunas de la Región Metropolitana, se observa
que éstas optimizan1 el espacio que usan y contribuyen a disminuir el uso del automóvil cuando
vienen aparejadas de buenas opciones de transporte público.
1 http://www.economiaynegocios.cl/noticias/noticias.asp?id=371070
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Aguas lluvias
2.1.23 Se solicita al Titular presentar un programa de mantenimiento permanente, acorde a la vida
útil del sistema de aguas lluvias, el que deberá ser incluido en el reglamento de copropiedad
respecto.
Respuesta: Se acoge lo solicitado y se incluirá un programa de mantenimiento en el reglamento
de copropiedad.
Equipo electrógeno
2.1.24 De acuerdo al acápite 1.6.6.1 de la DIA, el Titular indica que durante la Fase de Operación
el proyecto contará con un grupo electrógeno de emergencia, los cuales operarán con
combustible diesel y se ubicarán en el subterráneo. Por tanto, se solicita al Titular aclarar el
número de dichos equipos electrógenos, capacidades y describir la impermeabilización de
la zona donde se instalarán con la finalidad de evitar derrames.
Respuesta: El Proyecto contempla un (1) grupo electrógeno de emergencia emplazado en el
subterráneo de la torre 1. Se aclara que el GE es de 250 kVA (200 kW) viene provisto desde fábrica
con un estanque contenedor de combustible. Este GE se instalará sobre un radier
impermeabilizado con pintura epóxica para pisos.
Planes de emergencia y contingencia

2.1.25 Respecto de las diferentes situaciones de riesgo y/o contingencia y situaciones de
emergencia, el Titular deberá actualizar para cada una de ellas, de acuerdo a la siguiente
tabla:
Situación de riesgo o contingencia [Nombre de la situación de riesgo o contingencia n]
Riesgo o contingencia [Nombre de la situación de riesgo o contingencia n y

breve descripción.]
Fase del Proyecto a la que aplica [Fase de construcción, operación o cierre.]
Emplazamiento, parte, obra o acción asociada [en el caso que el riesgo se genere debido a las
características del lugar de emplazamiento del
Proyecto, se debe describir ]
Acciones o medidas a implementar para prevenir [Descripción, objetivo, plazos, lugar de

la contingencia implementación, oportunidad, indicador de
cumplimiento.]
Forma de control y seguimiento [Si corresponde, forma de control y seguimiento de la
acción o medida, que permita verificar que se está
ejecutando en los plazos y forma establecidos, e
indicador que permita acreditar su cumplimiento.
Además, plazo, frecuencia y destinatario de informes
(SMA y eventualmente otro OAECA competente en la
materia, solo si lo han pedido durante el proceso de
evaluación).]
Referencia a documentos del expediente de [Identificar sección, parte o capítulo de la DIA, Adenda
evaluación que contenga la descripción detallada o Adenda complementaria donde se presenta, según
corresponda.]
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Acciones o medida a implementar para controlar [Descripción, objetivo, lugar de implementación,

la emergencia oportunidad, indicador de cumplimiento.]
Oportunidad y vías de comunicación a la SMA de
la activación del Plan
Referencia a documentos del expediente de [Identificar sección, parte o capítulo de la DIA, Adenda
evaluación que contenga la descripción detallada o Adenda complementaria donde se presenta, según
corresponda.]
Respuesta: Se incorpora lo solicitado en el Anexo Nº 2. Plan de Prevención de Contingencias y
Emergencias – Actualizado (de la presente Adenda).
2.1.26 Debido a que el área de proyecto se encuentra en el Sector Santiago Central (Acuífero
Maipo), el cual se encuentra declarado como Área de Restricción para nuevas extracciones
de aguas subterráneas, de acuerdo a Resolución DGA N° 286, del 01 de Septiembre de 2005
modificada por Resolución DGA N° 231, del 11 de Octubre de 2011, el Titular debe tener
presente que debe evitar alumbramiento de aguas subterráneas en toda las fases de
proyecto para evitar efectos adversos en la calidad y niveles del recurso hídrico.
Respuesta: El Titular toma conocimiento de lo indicado y actuará en consecuencia.
2.1.27 En atención a la existencia del Acuífero Maipo Sector Santiago Central, y ante la potencial
ocurrencia de afloramientos de agua (situación acaecida en algunos proyectos del área
urbana de la ciudad de Santiago) que puedan ser contaminadas en la faena y con ello afectar
la calidad del acuífero, el Titular debe complementar el Plan de Contingencia y Emergencia,
dado que en caso de un potencial afloramiento de aguas durante la Fase de Construcción
del proyecto, tanto el Titular y/o sus Contratistas tendrán presente dar aviso inmediato a la
Superintendencia del Medio Ambiente, en un plazo menor a 24 h, acerca de la ocurrencia
de afloramiento de agua, señalando las medidas que ha aplicado hasta ese momento. A
continuación, y de manera preliminar, se deberá proceder considerando las siguientes
actividades:
i. Verificar la calidad del agua mediante toma de muestras a través de laboratorio
acreditado, que asegure que la calidad de las aguas a ser gestionadas (dispuestas), es
de similar calidad natural a la de las aguas de la fuente donde corresponda su disposición
final.
ii. Efectuar pruebas hidráulicas para determinar los volúmenes y caudales de agua
comprometidos, a fin de que esto además le permita al Titular diseñar las medidas para
el control de la estabilidad de los taludes en el sector del afloramiento.
iii. Enviar de inmediato los resultados de los análisis químicos y pruebas hidráulicas a la
SMA, en un Informe que detalle los hechos. A su vez se solicita al Titular que acompañe
imágenes fotográficas (con fecha) describa los procedimientos seguidos y el análisis y
discusión de los resultados respecto de la calidad (parámetros de la NCh 409),
volúmenes y caudales, así como las respectivas conclusiones y recomendaciones para
la gestión de dichas aguas (disposición final).
iv. Una vez comprobada la naturaleza de la situación acaecida, mediante los ensayos y
mediciones solicitados, se analizará la medida de gestión definitiva en conjunto con la
Autoridad.
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v. El Titular deberá informar el resultado de las acciones implementadas, comunicando la

fecha cierta en que se pudo controlar el afloramiento, en un plazo menor a 24 h.
vi. Si el afloramiento de aguas responde a un escenario permanente, el Titular deberá
incurrir en los estudios suficientes y necesarios que permitan determinar la posibilidad
de alcanzar una solución definitiva, o bien determinar si responde a un cambio
sustantivo de las variables evaluadas, sobre las cuales fueron establecidas las
condiciones o medidas ambientales.
Respuesta: Se complementa el Plan de Contingencia y Emergencia con las acciones indicadas en
el literal que corresponde. Ver Anexo Nº 2. Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias –
Actualizado, en la presente Adenda.
2.2 NORMATIVA DE CARÁCTER AMBIENTAL APLICABLE

Respecto del Cumplimiento de la Ley 19.300 y el Reglamento Servicio de Evaluación Ambiental (D.S
40/2012 del MMA y sus modificaciones), se solicita al titular:
2.2.1 Respecto de las diferentes componentes ambientales (aire, ruido, residuos sólidos, residuos
peligrosos, vialidad, sustancias peligrosas, agua, arqueología, etc), indicadas por el Titular
se solicita al Titular actualizar y completar las siguientes fichas con cada una de las
componentes en cuestión, de forma separada para cada una de las normativas establecidas.
Para esto deberá utilizar la siguiente tabla:
Tabla Norma [Identificación de la norma n]

Componente/materia: [Nombre del componente ambiental o materia que regula la
norma.]
Norma [Identificación de la norma n considerando el tipo de cuerpo
normativo: Decreto con Fuerza de Ley (DFL), Decreto Ley (DL), Ley,
Decreto Supremo (DS) y Resolución, número, año de promulgación,
según sea el caso, órgano del Estado y el nombre de la norma, si
corresponde.]
En lo posible identificar el o los artículos de la norma donde se
establece el requerimiento.]
Otros cuerpos legales [En el caso que la norma sea una ley, se identifican otros cuerpos
asociados normativos asociados a dicha ley, por ejemplo un DS que es el
reglamento de la ley]
Fase del Proyecto a la que [Fase de construcción, operación y/o cierre.]
aplica o en la que se dará
cumplimiento
Parte, obra, acción, emisión,
residuo o sustancias a la que
aplica
Forma de cumplimiento [Si corresponde indicar además oportunidad y lugar.]
Indicador que acredita su [Debe permitir establecer o evidenciar que el titular ha dado
cumplimiento cumplimiento a la normativa. Se trata de evidencias inequívocas
como inspección y observación directa, contratos, registros de
laboratorio, entre otros.]
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Forma de control y [Si corresponde, forma de control (p. ej.: mediciones o análisis) y
seguimiento seguimiento de la exigencia, que permita verificar que se está
ejecutando en los plazos y forma establecidos. Además, plazo,
frecuencia y destinatario de informes (SMA y eventualmente otro
OAECA competente en la materia, solo si lo han pedido durante el
proceso de evaluación).]
(*) Cabe señalar que los indicadores que acreditan el cumplimiento de la normativa y que deberán
ser propuestos por el titular e incorporados en la tabla precedente, deben ser precisos, atingentes
y de fácil verificación en relación a la norma, es decir, no deben ser susceptibles de interpretación,
así como tampoco deberán dar señales de cumplimiento parcial. En efecto, no se verifica como
indicador de cumplimiento por ejemplo el “porcentaje de vehículos lavados…”, “porcentaje de
asistencia a capacitaciones…”, “porcentaje de hallazgos arqueológicos reconocidos…”u otros
similares, toda vez que la(s) norma(s) no es susceptible de cumplirse parcialmente.
Se solicita al Titular incorporar tabla, la normativa ambiental aplicable que emane del presente
ICSARA.
Respuesta: Se incorpora lo solicitado en el Anexo Nº 3. Normativa – Actualizada, de la presente
Adenda.
Emisiones Atmosféricas
2.2.2 Respecto del cumplimiento del D.S. N°31/16 del Ministerio de Medio Ambiente: “Establece
Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana de
Santiago”, se solicita al Titular presentar una nueva estimación de emisiones considerando:
Fase de construcción
2.2.2.1 Aclarar porque el Titular entrega datos año 1 y 2 juntos, cuando la estimación debe ser
anual. Al respecto se solicita entregar los cálculos por año cronológico, que esté en
coherencia con el cronograma declarado en la Tabla 1, página 4 del Anexo 3 de la DIA.
Respuesta: Se aclara que el Titular no entrega datos año 1 y 2 juntos, las emisiones han sido
calculadas por año (anual) de acuerdo con el nivel de actividad asociado, por lo tanto, cabe señalar
que en la Tabla 1 del Anexo Nº 3 de la DIA, presenta las actividades para los años 1, 2, 3 y 4 de
construcción y segrega (separa) la información para la etapa 1 (Torre 1) y etapa 2 (Torre 2). El
detalle de las emisiones ha sido presentado por año en todas las tablas de acuerdo con la
actividad, ver el detalle de la información en el numeral 6 del Anexo Nº 3 (página 37) de la DIA, y
donde corresponde en el anexo actualizado.
2.2.2.2 Rectificar la Tabla 9 del Anexo 3 de la DIA, donde el Titular debe considerar el escarpe de
toda el área del proyecto, la que corresponde a 4.914,00 m² y no a 2.303 m2, mostrando
coherencia con el cronograma declarado. Se solicita al Titular, considerar todo el terreno
y los 0,4 m de espesor, de acuerdo a lo sugerido por el estudio de mecánica de suelo para
el escarpe y no 0,1 m como se indica en la Tabla 19 del Anexo 3 de la DIA, considerar
además la corrección en la estimación de transporte.
Respuesta: Se aclara que se ha considerado la extracción de la capa superficial de todo el Proyecto,
las emisiones por escarpe consideran toda el área de intervención dónde no se proyecta
subterráneo, y las emisiones por excavación consideran toda el área en que se proyecta el
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subterráneo, la que se retira desde la cota 0 hasta la cota 2,8 m, cubriendo el 100% del área a
intervenir por el Proyecto.
Cabe señalar que, si al momento de extraer la tierra para materializar el subterráneo se considera
que la tierra no se encuentra inerte (es decir, tiene restos de hormigón o pavimento, se
considerará como escombro), esta será enviada a sitio de disposición de acuerdo con la
materialidad evidenciada.
Respecto al espesor sugerido en la mecánica de suelo, se presentan las emisiones actualizadas

considerando un escarpe de 0,4 m, en el área que se encuentra fuera del subterráneo, corrigiendo
también las estimaciones por transporte, ver Anexo Nº 8. Estimación de Emisiones Atmosféricas
– Actualizada.
2.2.2.3 Respecto a los factores de emisión indicados en la Tabla 4 del Anexo 3 de la DIA, se solicita
al Titular revisar y corregir los valores indicados en “estimación demolición”, de acuerdo a
lo indicado en la referencia mencionada por el Titular.
Respuesta: Se aclara que los valores indicados corresponden a los valores indicados en la
referencia “(5)” del Anexo Nº 3 de la DIA, los que corresponden a los señalados por “EMEP/EEA
air pollutant emission inventory guidebook 2013”, por lo que, no se deben corregir dichos valores.
2.2.2.4 Ampliar la presentación, anexando los catálogos de las maquinarias a modo de corroborar
los datos utilizados en el cálculo de las emisiones (rendimientos, ciclos, factor de carga,
etc).
Respuesta: Se adjuntan los catálogos de la maquinaria contemplada en el cálculo de emisiones,
ver documentos en Anexo Nº 8. Estimación de Emisiones Atmosféricas – Actualizada, de la
presente Adenda.
2.2.2.5 Ampliar la presentación, respecto de las vías utilizadas por los camiones a lugares de
disposición de RESCOM, incluyendo las vías no pavimentadas exteriores y los caminos
interiores de dichos sitios de eliminación de residuos. Se recuerda al Titular, que debe
considerar desde el acceso al sitio de disposición final hasta la zona de volteo de material.
Respuesta: Se aclara que lo solicitado se encuentra contemplado en el Anexo Nº 3. Estimación de
Emisiones Atmosféricas de la DIA, pero declarado con el término “escombro” y no como RESCOM.
Ver las rutas interiores y exteriores asociadas al “botadero” en la página 22, figura 3 del Anexo
Estimación de Emisiones Atmosféricas (Anexo Nº 8 de la Adenda), donde se puede visualizar la
vía no pavimentada exterior y el camino interior de dicho sitio de eliminación de residuos.
2.2.2.6 Respecto a los kilómetros considerados al botadero de escombros, se solicita al Titular

revisar y corregir la distancia, dado que esta debe considerar la distancia de recorrido hacia
el sitio donde deposita la carga, y desde allí hasta la salida, afectando la estimación de
emisiones de material particulado en camino no pavimentado.
Respuesta: Se aclara que se ha considerado en el cálculo la distancia de recorrido hacia el sitio
donde deposita la carga, y desde allí hasta la salida, los viajes de “ida y vuelta” son presentados
en la Tabla 22 del Anexo Nº 3 de la DIA. En función de lo anterior, no se debe corregir el valor
presentado de las emisiones por el tránsito en camino no pavimentado.
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2.2.2.7 Los caminos internos no pavimentados, deberán ser compactados y/o estabilizados, para
el tránsito de maquinaria pesada y vehículos, mientras dure la ejecución de las obras.
Respuesta: Se aclara que no es posible compactar y/o estabilizar las vías de circulación no
pavimentadas, ya que corresponden a la línea de excavación de la obra.
General
2.2.2.8 Ampliar la presentación incluyendo un mapa en archivo KMZ, en donde se indiquen los
caminos no pavimentados a utilizar en el proyecto en sus distintas fases, según se detalla
a continuación:
a) Caminos no pavimentados al interior del proyecto
b) Caminos no pavimentados exteriores
c) Caminos no pavimentados al interior de los sitios de disposición final de residuos
(acceso al sitio de disposición final hasta zona de volteo de material).
Lo anterior, se solicita para verificar las distancias declaradas por el Titular para el tránsito
de vehículos en las fases del proyecto.
Respuesta: El Titular señala que lo solicitado fue presentado en el Anexo Nº 13. KMZ de la DIA,
dónde se puede verificar las distancias declaradas para el tránsito de vehículos.
2.2.2.9 Ampliar la presentación incluyendo las fichas técnicas de los grupos electrógenos.
Respuesta: Se adjuntan ficha técnica del grupo electrógeno en Anexo Nº 8. Estimación de
Emisiones Atmosféricas - Actualizada de la presente Adenda.
2.2.2.10 Ampliar la presentación incluyendo un nuevo anexo de emisiones de partículas y gases,

para ello deberá incorporar las observaciones anteriores. Adicionalmente, deberá
entregar el desglose de los cálculos y una tabla resumen de emisiones de gases y partículas
para cada actividad, por fase y año cronológico.
Respuesta: Se presenta lo solicitado en Anexo Nº 8. Estimación de Emisiones Atmosféricas -
Actualizada de la presente Adenda.
2.2.2.11 En el caso que el Titular presente una Adenda, deberá indicar y aclarar de manera explícita
las modificaciones a la presentación que no respondan a ninguna de las observaciones del
presente pronunciamiento.
Respuesta: No se contemplan modificaciones adicionales, a las solicitadas y respondidas en los
numerales anteriores.
Ruido
2.2.3 Respecto del cumplimiento del D.S. N°38/2011 del Ministerio de Medio Ambiente, se
solicita al Titular:
Respuesta: Las respuestas se presentan en los siguientes numerales.
2.2.3.1 En el acápite 3.2 (pág. 19) del Anexo Estudio Acústico y Vibraciones de la DIA, el Titular
presenta en la Tabla 7 “Identificación de receptores cercanos al proyecto” la respectiva
zonificación para cada uno de los ocho (8) receptores externos en estudio, no obstante, se
advierte que el receptor “4” se encuentra en la Zona ZU-5 según el Plan Regulador
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Comunal (PRC) de La Cisterna y no en la Zona ZU-2 como se indica en la citada tabla. Del
mismo modo, el receptor “5” se ubica en la Zona ZU-2 y no en la Zona ZU-5 como se indica.
En virtud de lo anterior, se solicita al Titular rectificar lo antes indicado a fin de tener
claridad de las zonas en donde se ubican los receptores, cuyos usos de suelo, serían
homologables a Zona II del D.S. N° 38/2011 según las instrucciones contenidas en la
Resolución Exenta N°491 de fecha 31.05.2016 de la Superintendencia del Medio Ambiente
(SMA).
Respuesta: Se corrige lo señalado, y se presenta Anexo Nº 4. Estudio Acústico y de Vibraciones –
Actualizado, en la presente Adenda.
2.2.3.2 En el acápite 3.3.1 del Anexo 4 de la DIA, el Titular caracteriza las maquinarias participantes
durante la fase de construcción del proyecto, indicando para cada maquinaria los niveles
de presión sonora obtenidos a partir del Estándar Británico 5228 (BS 5228:2009), la cual
contiene valores medidos para variada maquinaria, separadas por tablas según la obra que
se encontraba desarrollando al momento de su medición. Sin embargo, se informa al
titular lo siguiente:
▪ En la Tabla 9, los niveles de presión sonora indicados para la fuente “Excavadora”, no
coincidirían con los indicados en la referencia utilizada por el Titular.
▪ En la Tabla 10, los niveles de presión sonora indicados para las fuentes
“Retroexcavadora”, “Excavadora”, “Grúa auxiliar”, “Placas compactadoras”, “Rodillo
compactador” y “Demoledor neumático”, no coincidirían con los indicados en la
referencia utilizada por el titular. Adicionalmente, según lo revisado en la normativa
de referencia utilizada, el nivel de ruido asignado a la fuente “Compresor eléctrico”,
corresponde en efecto al generado por una bomba de agua “Electric water pump”,
por lo que podría no representar de forma adecuada la fuente que se quiere
caracterizar.
▪ En la Tabla 11, los niveles de presión sonora indicados para las fuentes
“Retroexcavadora” y “Placas compactadoras”, no coincidirían con los indicados en la
referencia utilizada por el Titular.
▪ En la Tabla 13, el nivel de presión sonora del foco de ruido “Total frente T” (por bandas
de frecuencia), difiere del calculado por la SEREMI de Salud, ya que, por ejemplo, para
la banda de 63 Hz, por la SEREMI de Salud calcula un nivel de 86 dB, mientras que el
Titular estima un nivel de 82 dB.
Respuesta: Se realizan las modificaciones correspondientes, de acuerdo con las diferencias
detectadas. Ver Anexo Nº 4. Estudio Acústico y de Vibraciones – Actualizado, de la presente
Adenda.
2.2.3.3 En el acápite 3.3.2 del Anexo 4 de la DIA, el Titular entrega información asociada a distintos
escenarios de modelación durante la fase de construcción, sin embargo, se observa de
algunas imágenes que las fuentes de ruido no se ubicarían en las posiciones más
desfavorables para los receptores, por ejemplo, para la fase de demolición (fase 1), se
observa en la Figura 9 que los focos de ruido se ubican en sectores donde existen
actualmente estructuras, sin embargo, la posición del foco no resulta del todo próxima a
los receptores en estudio. Del mismo modo, de los escenarios de modelación se observa
además que el punto al cual se calcula la inmisión de ruido en algunos de los receptores,
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se ubica en fachadas que no serían la de mayor exposición, por ejemplo, los puntos
asociados a los receptores 4 y 8, no se encuentran dispuestos en las fachadas que
enfrentan el predio del proyecto sino más bien en un vértice que podría no representar el
punto de mayor emisión. Al respecto, se solicita al Titular ampliar la información en lo que
respecta a los escenarios de modelación propuestos por el titular, fundamentado la
ubicación de las fuentes de manera de asegurar que el escenario modelado corresponde
al de mayor emisión. En caso de que los escenarios propuestos no consideren lo antes
descrito, se deberán efectuar las rectificaciones que resulten pertinentes a modo de que
la condición de mayor exposición al ruido por parte del receptor haya sido abordada, lo
cual deberá ser fundamentado por el titular. De la misma forma, se solicita al titular ubicar
los puntos de cálculo en los sectores que presenta la mayor emisión de ruido.
Respuesta: Se realizan las rectificaciones correspondientes, modificando la posición de fuentes de
ruido y receptores, para que se posicionen en los puntos más desfavorables (de mayor
exposición). Ver Anexo Nº 4. Estudio Acústico y de Vibraciones – Actualizado, de la presente
Adenda.
2.2.3.4 En el acápite 3.3.2.8 del Anexo 4 de la DIA, el Titular señala que se agregan cuatro (4)
receptores internos correspondientes a la Torre A (pisos 1, 4, 8 y 14), sin embargo, no
resulta del todo claro si la ubicación del punto de cálculo representa al receptor interno
de mayor exposición al ruido. Al respecto, se solicita al Titular ampliar la información
respecto a los receptores internos, de manera de fundamentar la disposición del punto de
cálculo por parte del Titular, de modo de asegurar que el receptor de mayor exposición al
ruido esté considerado. En caso de mantener o disponer de otra ubicación al citado punto
de cálculo, lo anterior deberá ser argumentado a fin de tener claridad de los criterios
técnicos considerados por el Titular.
Respuesta: Se han desplazado los receptores internos de la Torre A, tanto en operación como en
construcción, para que en cada caso representen al receptor más expuesto a las emisiones de
ruido. Ver Anexo Nº 4. Estudio Acústico y de Vibraciones – Actualizado, de la presente Adenda.
2.2.3.5 En el acápite 3.3.2.13 del Anexo 4 de la DIA, el Titular establece una serie de medidas de
control de ruido tanto físicas como de gestión. En lo que respecta a las medidas de gestión,
se informa al Titular que éstas deben ser comprometidas de tal forma que puedan ser
fiscalizables por la autoridad ambiental, es decir, se deben establecer los métodos,
registros y/o mecanismos que acrediten o permitan hacer un seguimiento de la medida
de control a modo que en eventuales futuras fiscalizaciones se cuente con la
documentación, demarcaciones u otro elemento que dé cuenta de la implementación de
las medidas de gestión. Al respecto, se solicita al Titular plantear las medidas de gestión
asociadas al control de ruido de manera que éstas consideren los medios de prueba que
puedan ser fiscalizables por la autoridad ambiental ante eventuales fiscalizaciones futuras.
Respuesta: Se incorpora la información solicitada, en el numeral 2.3 del Anexo Nº 3. Normativa –
Actualizada, de la Adenda Nº 1.
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Arqueología
2.2.4 Respecto del cumplimiento de la Ley N° 17.288 de Monumentos Nacionales, se solicita al

Titular:
2.2.4.1 En caso de efectuarse un hallazgo arqueológico o paleontológico durante las excavaciones
del proyecto, y a fin de evitar incurrir en el delito de daño a Monumento Nacional
establecido en el artículo N° 38 de la Ley N° 17.288, el Titular deberá proceder según lo
establecido en los artículos N° 26 y 27 de la Ley N° 17.288 de Monumentos Nacionales y
el artículo N° 23 del D.S N° 484 Reglamento sobre excavaciones y/o prospecciones
arqueológicas, antropológicas y paleontológicas, paralizando toda obra en el sector del
hallazgo e informando de inmediato y por escrito al Consejo de Monumentos Nacionales,
para que este organismo determine los procedimientos a seguir, cuya implementación
deberá ser efectuada por el Titular del proyecto.
Respuesta: El Titular se encuentra en conocimiento de lo señalado y actuará en consecuencia.
2.3 PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES

2.3.1 Se solicita presentar de manera complementaria a lo ya presentado, todos los PAS del
Proyecto mediante el siguiente formato:
Permiso [nombre del permiso n] según se establece en el artículo [XXX] del Reglamento del SEIA
Fase del Proyecto a la cual corresponde [Fase de construcción, operación y/o cierre.]
Parte, obra o acción a la que aplica
Referencia a documentos del expediente de [Identificar sección, parte o capítulo de la DIA,
evaluación que contenga la descripción detallada Adenda o Adenda complementaria donde se
presenta, según corresponda.]
Respuesta: Se presentan las tablas solicitadas a continuación.
Tabla 5. Resumen permisos ambientales sectoriales.

Permiso para la construcción, reparación, modificación y ampliación de cualquier planta de
tratamiento de basuras y desperdicios de cualquier clase o para la instalación de todo lugar
destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras
y desperdicios de cualquier clase, según se establece en el artículo 140 del Reglamento del SEIA
Fase del Proyecto a la cual corresponde Construcción
Parte, obra o acción a la que aplica Almacenamiento de residuos no peligrosos, tales
como: residuos asimilables a domiciliarios e inertes.
Referencia a documentos del expediente de Anexo Nº 5. Permisos Ambientales Sectoriales –
evaluación que contenga la descripción detallada Actualizado, de la Adenda Nº 1.
Permiso para todo sitio destinado al almacenamiento de residuos peligrosos. Este permiso será el
establecido en el artículo 29 del Decreto Supremo Nº 148, del 2003, del Ministerio de Salud, Reglamento
sanitario sobre manejo de residuos peligrosos. según se establece en el artículo 142 del Reglamento del
SEIA
Fase del Proyecto a la cual corresponde Construcción
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Parte, obra o acción a la que aplica Almacenamiento de residuos peligrosos, tales

como: envases de sustancias varias, trapos, huipes,
y EPP contaminados, etc.
Permiso para la construcción, reparación, modificación y ampliación de cualquier planta de
destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras
y desperdicios de cualquier clase, según se establece en el artículo 140 del Reglamento del SEIA
Fase del Proyecto a la cual corresponde Operación
Parte, obra o acción a la que aplica Almacenamiento de residuos sólidos domiciliarios
(RSD).
Permiso Ambiental Sectorial 140
“Relacionado con la construcción, reparación, modificación y ampliación de cualquier planta de

destinado a la acumulación, selección, industrialización comercio o disposición final de basuras y
desperdicios de cualquier clase, será el establecido en los artículos 79 y 80 del D.F.L. N° 725 de 1967,
Código Sanitario, y siempre que no corresponda la aplicación de otro permiso ambiental sectorial
por la misma acción.”
2.3.2 Durante la Fase de Construcción del Proyecto, se habilitará un sito de acopio temporal de
residuos no peligrosos y domiciliarios, a los que corresponde otorgar el Permiso Ambiental
Sectorial contenido en el artículo 140 del Reglamento del SEIA. Al respecto, se solicita al
Titular indicar expresamente, dentro de las medidas de prevención de incendios y de
derrames, el o los responsables y plazos, para dar cumplimiento a dichas medidas.
Respuesta: Se incorpora lo pertinente a incendios en Anexo Nº 5. Permisos Ambientales
Sectoriales – Actualizado. Se aclara que este tipo de residuos son no peligrosos y no generan
derrames.
Permiso Ambiental Sectorial 142
“Permiso para todo sitio destinado al almacenamiento de residuos peligrosos.”
2.3.3 En relación al almacenamiento de los residuos peligrosos, se hace presente al titular que las
características constructivas de estos recintos deberán no solo dar cumplimiento a las
disposiciones del D.S. 148/2003 del MINSAL, sino que también deberán ajustarse a lo
establecido en la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones, en cuanto a la
resistencia al fuego de los materiales que conformen los cierres perimetrales de estos sitios.
De acuerdo a ello, previo a definir la materialidad de su cierre, se debe considerar la carga
combustible almacenada en su interior, por lo que se solicita al titular presentar un estudio
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de carga de combustible con los residuos señalados en la Tabla N° 4 del Anexo 8 de la DIA,
para verificar que la materialidad indicada por el titular, cumpla con lo señalado.
Respuesta: Se presenta estudio de Carga de Combustible, en el Anexo Nº 5. Permisos Ambientales
Sectoriales – Actualizado, de la presente Adenda.
2.3.4 Dentro de las medidas de prevención de incendios y de derrames, se solicita indicar

expresamente el o los responsables y plazos, para dar cumplimiento a dichas medidas.
Respuesta: Se incorpora lo solicitado en Anexo Nº 5. Permisos Ambientales Sectoriales –
Actualizado, de la presente Adenda.
2.4 ESTABLECIMIENTO DEL INICIO DE EJECUCIÓN DE PROYECTO
2.4.1 Se solicita actualizar cuáles son las fechas estimadas de inicio y término de las fases de
construcción del Proyecto completando las siguientes tablas:
Tabla cronológica de las fases del proyecto o actividad

Fecha estimada de inicio
Parte, obra o acción que establece el inicio
Fecha estimada de término
Parte, obra o acción que establece el término
Fase de operación
Fecha estimada de inicio
Parte, obra o acción que establece el inicio
Fecha estimada de término
Parte, obra o acción que establece el término
Respuesta: Se presenta a continuación lo solicitado.
Tabla cronológica de las fases del proyecto o actividad

Fecha estimada de inicio 02/08/2018 (Etapa 1)
Parte, obra o acción que establece el inicio Demolición y desmantelamiento
Fecha estimada de término 31/06/2019 (Etapa 1)
Parte, obra o acción que establece el término Acta de recepción de las obras por parte de la
Municipalidad de La Cisterna
Fecha estimada de inicio 03/07/2019 (Etapa 2)
Parte, obra o acción que establece el inicio Obra gruesa Torre B
Fecha estimada de término 26/03/2021 (Etapa 2)
Parte, obra o acción que establece el término Acta de recepción de las obras por parte de la
Fase de operación
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Fecha estimada de inicio 03/06/2019

Parte, obra o acción que establece el inicio Recepción de obras otorgada por la
Fecha estimada de término No aplica
Parte, obra o acción que establece el término No contempla término de operaciones
Fase de operación
Fecha estimada de inicio 01/03/2021
Parte, obra o acción que establece el inicio Recepción de obras otorgada por la
Fecha estimada de término No aplica
Parte, obra o acción que establece el término No contempla término de operaciones
2.5 ANTECEDENTES QUE JUSTIFIQUEN LA INEXISTENCIA DE AQUELLOS EFECTOS,

CARACTERÍSTICAS O CIRCUSNTANCIAS DEL ARTÍCULO 11 DE LA LEY
2.5.1 Se solicita completar un anexo en el cual se presenten las siguientes tablas para el análisis
sobre la generación de los efectos, características y circunstancias del Artículo 11 de la Ley
19.300:
2.5.1.1 Sobre la inexistencia de riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad
de efluentes, emisiones y residuos:
Tabla 5.1.1. Sobre la inexistencia de riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de efluentes,
emisiones y residuos
Impacto ambiental [Nombre del(los) impacto(s).]
Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto o actividad no genera o presenta riesgo para la salud de la
población debido a la cantidad y calidad de los efluentes, emisiones o residuos, en consideración a lo dispuesto en el
artículo 5 del Reglamento del SEIA:
Existencia de población cuya salud pudiera verse afectada [Indicar fundadamente si en el área de influencia existe
población cuya salud pudiera verse afectada. De no existir
población en el área de influencia, se descarta de plano el
riesgo para la salud.]
a) La superación de los valores de las [Antecedentes]
concentraciones y períodos establecidos
en las normas primarias de calidad
ambiental vigentes o el aumento o
disminución significativos, según
corresponda, de la concentración por
sobre los límites establecidos en éstas. A
falta de tales normas, se utilizarán como
referencia las vigentes en los Estados
que se señalan en el artículo 11 del
Reglamento.
b) La superación de los valores de ruido [Antecedentes]
establecidos en la normativa ambiental
vigente. A falta de tales normas, se
utilizarán como referencia las vigentes
en los Estados que se señalan en el
artículo 11 del Reglamento.
c) La exposición a contaminantes debido [Antecedentes]
al impacto de las emisiones y efluentes
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sobre los recursos naturales renovables,

incluidos el suelo, agua y aire, en caso
que no sea posible evaluar el riesgo para
la salud de la población de acuerdo a las
letras anteriores.
d) La exposición a contaminantes debido [Antecedentes]
al impacto generado por el manejo de
residuos sobre los recursos naturales
renovables, incluidos el suelo, agua y
aire.
Respuesta: El Titular acoge lo observado. En el Anexo Nº 6. Resumen Artículo 11, de la presente
Adenda, se presenta la tabla solicitada, en la que se desglosa cada impacto que podría generar el
proyecto acorde al análisis del artículo 11 presentado en el Capítulo 2 de la DIA, complementado
con la información entregada en la presente adenda, además de un análisis de la no generación
de los efectos, características y circunstancias del artículo 11 de la Ley 19.300.
2.5.1.2 Sobre la inexistencia de efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los
recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire.
Sobre la inexistencia de efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables,
incluidos el suelo, agua y aire
Recursos naturales renovables escasos, únicos o representativos. [Antecedentes]
Los siguientes antecedentes justifican que el proyecto o actividad no genera o presenta efectos adversos significativos
sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire, en consideración a lo
dispuesto en el artículo 6 del Reglamento del Reglamento del SEIA:
a) La pérdida de suelo o de su capacidad para sustentar biodiversidad
por degradación, erosión, impermeabilización, compactación o [Antecedentes]
presencia de contaminantes.
b) La superficie con plantas, algas, hongos, animales silvestres y biota
intervenida, explotada, alterada o manejada y el impacto generado en
dicha superficie. Para la evaluación del impacto se deberá considerar
la diversidad biológica, así como la presencia y abundancia de especies [Antecedentes]
silvestres en estado de conservación o la existencia de un plan de
recuperación, conservación y gestión de dichas especies, de
conformidad a lo señalado en el artículo 37 de la Ley 19.300.
c) La magnitud y duración del impacto del Proyecto o actividad sobre
[Antecedentes]
el suelo, agua o aire en relación con la condición de línea de base.
d) La superación de los valores de las concentraciones establecidos en
las normas secundarias de calidad ambiental vigentes o el aumento o
disminución significativos, según corresponda, de la concentración por
sobre los límites establecidos en éstas. A falta de tales normas, se
utilizarán como referencia las normas vigentes en los Estados que se [Antecedentes]
señalan en el artículo 11 del Reglamento. En caso que no sea posible
evaluar el efecto adverso de acuerdo a lo anterior, se considerará la
magnitud y duración del efecto generado sobre la biota por el Proyecto
o actividad y su relación con la condición de línea de base.
e) La diferencia entre los niveles estimados de ruido con Proyecto o
actividad y el nivel de ruido de fondo representativo y característico
[Antecedentes]
del entorno donde se concentre fauna nativa asociada a hábitats de
relevancia para su nidificación, reproducción o alimentación.
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f) El impacto generado por la utilización y/o manejo de productos

químicos, residuos, así como cualesquiera otras sustancias que puedan [Antecedentes]
afectar los recursos naturales renovables.
g) El impacto generado por el volumen o caudal de recursos hídricos a
intervenir o explotar, así como el generado por el transvase de una
cuenca o subcuenca hidrográfica a otra, incluyendo el generado por
ascenso o descenso de los niveles de aguas subterráneas y
superficiales. La evaluación de dicho impacto deberá considerar
siempre la magnitud de la alteración en:
g.1. Cuerpos de aguas subterráneas que contienen aguas fósiles.
g.2. Cuerpos o cursos de aguas en que se generen fluctuaciones de [Antecedentes]
niveles.
g.3. Vegas y/o bofedales que pudieren ser afectadas por el ascenso o
descenso de los niveles de aguas.
g.4. Áreas o zonas de humedales, estuarios y turberas que pudieren
ser afectadas por el ascenso o descenso de los niveles de aguas
subterráneas o superficiales.
g.5. La superficie o volumen de un glaciar susceptible de modificarse.
h) Los impactos que pueda generar la introducción de especies
exóticas al territorio nacional o en áreas, zonas o ecosistemas [Antecedentes]
determinados.
2.5.1.3 Sobre la inexistencia de reasentamiento de comunidades humanas o alteración

significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos.
Sobre la inexistencia de reasentamiento de comunidades humanas o alteración significativa de los sistemas de vida y
costumbres de grupos humanos
[Indicar si en el área de influencia existe un
Existencia de grupos humanos en el área de influencia
grupo humano.]
[Indicar fundadamente que el proyecto no
Reasentamiento de comunidades humanas, o alteración significativa
genera reasentamiento de comunidades
de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos
humanas.]
Los siguientes antecedentes justifican que el proyecto o actividad no genera o presenta alteración significativa de los
sistemas de vida y costumbres de grupos humanos, en consideración a lo dispuesto en el artículo 7 del Reglamento del
SEIA:
a) La intervención, uso o restricción al acceso de los recursos naturales
utilizados como sustento económico del grupo o para cualquier otro [Antecedentes]
uso tradicional, tales como uso medicinal, espiritual o cultural.
b) La obstrucción o restricción a la libre circulación, conectividad o el

[Antecedentes]
aumento significativo de los tiempos de desplazamiento.
c) La alteración al acceso o a la calidad de bienes, equipamientos,
[Antecedentes]
servicios o infraestructura básica.
d) La dificultad o impedimento para el ejercicio o la manifestación de
tradiciones, cultura o intereses comunitarios, que puedan afectar los [Antecedentes]
sentimientos de arraigo o la cohesión social del grupo.
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Para los grupos humanos pertenecientes a pueblos indígenas, además

de las circunstancias señaladas precedentemente, se considerará la
[Antecedentes]
duración y/o magnitud de la alteración en sus formas de organización
social particular.

2.5.1.4 Sobre la inexistencia de localización en o próxima a poblaciones, recursos y áreas

protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos y glaciares,
susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende
emplazar.
Sobre la inexistencia de localización en o próxima a poblaciones, recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la
conservación, humedales protegidos y glaciares, susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del
territorio en que se pretende emplazar
[Indicar fundadamente si en el área de
Existencia de poblaciones protegidas
influencia existen poblaciones protegidas.
Indicar fundadamente si en el área de
Existencia de recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la influencia existen recursos y áreas protegidas,
conservación, humedales protegidos, glaciares y zona con valor sitios prioritarios para la conservación,
ambiental humedales protegidos, glaciares y zona con
valor ambiental.]
Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto no se localiza en o próxima a poblaciones, recursos y áreas
protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos y glaciares, susceptibles de ser afectados, así
como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar, en consideración a lo dispuesto en el artículo 8 del
Reglamento del SEIA.
Susceptibilidad de afectar poblaciones protegidas, considerando la
extensión, magnitud o duración de la intervención en áreas donde [Antecedentes]
ellas habitan.
Susceptibilidad de afectar recursos y áreas protegidas, sitios
prioritarios para la conservación, humedales protegidos, glaciares o
territorios con valor ambiental, se considerará la extensión, magnitud
o duración de la intervención de sus partes, obras o acciones, así [Antecedentes]
como de los impactos generados por el Proyecto o actividad,
teniendo en especial consideración los objetos de protección que se
pretenden resguardar.
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2.5.1.5 Sobre la inexistencia de alteración significativa, en términos de magnitud o duración, del

valor paisajístico o turístico de una zona
Sobre la inexistencia de alteración significativa, en términos de magnitud o duración, del valor paisajístico o turístico
de una zona
Indicar fundadamente si el área de influencia
Existencia de valor turístico
presenta valor turístico.]
Indicar fundadamente si el área de influencia
Existencia de valor paisajístico
presenta valor paisajístico.]
De justificar que en el área o espacio geográfico no existe valor paisajístico ni turístico, se descarta de plano la
generación de una alteración significativa de dichos valores.
Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto o actividad no genera o presenta alteración significativa del valor
paisajístico o turístico de una zona, en consideración a lo dispuesto en el artículo 9 del Reglamento del SEIA:
a) La duración o la magnitud en que se obstruye la visibilidad a una
[Antecedentes]
zona con valor paisajístico.
b) La duración o la magnitud en que se alteren atributos de una

[Antecedentes]
zona con valor turístico.

2.5.1.6 Sobre la inexistencia de alteración de monumentos, sitios con valor antropológico,

arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural.
Sobre la inexistencia de alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en
general, los pertenecientes al patrimonio cultura
[Se debe indicar fundadamente si el área de
influencia tiene monumentos, sitios con
Existencia de monumentos sitios con valor antropológico, valor antropológico, arqueológico, histórico
arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio y, en general, los pertenecientes al
cultural. patrimonio cultural, incluyendo el
patrimonio cultural indígena y Monumentos
Nacionales. ]
De justificarse que en el área o espacio geográfico no existe patrimonio cultural, se descarta de plano la generación o
presencia de una alteración de dicho patrimonio.
Los siguientes antecedentes justifican que el Proyecto o actividad no genera o presenta alteración de monumentos,
sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico, y en general, los pertenecientes al patrimonio cultural, en
consideración a lo dispuesto en el artículo 10 del Reglamento del SEIA:
a) La magnitud en que se remueva, destruya, excave, traslade,
deteriore, intervenga o se modifique en forma permanente algún [Antecedentes]
Monumento Nacional de aquellos definidos por la Ley Nº 17.288.
b) La magnitud en que se modifique o deteriore en forma permanente
construcciones, lugares o sitios que, por sus características
constructivas, por su antigüedad, por su valor científico, por su [Antecedentes]
contexto histórico o por su singularidad, pertenecen al patrimonio
cultural, incluido el patrimonio cultural indígena.
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c) La afectación a lugares o sitios en que se lleven a cabo

manifestaciones propias de la cultura o folclore de algún pueblo,
comunidad o grupo humano, derivada de la proximidad y naturaleza [Antecedentes]
de las partes, obras y/o acciones del Proyecto o actividad,
considerando especialmente a los grupos humanos indígenas.

2.5.2 Se solicita que la información presentada en las tablas anteriores sea auto contenida, es
decir, no establecer sólo referencias a capítulos o anexos de la DIA sin informar contenido
que se requiere para cada Tabla.
Respuesta: Se toma conocimiento de lo informado, y la información que se presenta en las tablas
es auto contenida.
Área de Influencia
Medio humano
2.5.3 En el acápite 3.1 del Anexo 12 de la DIA, se menciona una descripción general de la
metodología utilizada para la determinación del área de influencia, sin embargo, no
presenta la metodología utilizada para caracterización de la misma. Dado lo anterior, se
solicita al Titular aclarar las metodologías utilizada para la caracterización del Medio
Humano en estudio. Cabe señalar que la metodología debería incluir la realización de
entrevistas junto a sus grados de saturación, análisis de cartografías, triangulación de la
información, medios de verificación, análisis, justificación, entre otras metodologías que
pueden ser utilizadas para la caracterización del componente ambiental medio humano. Se
recomienda al Titular revisar la Guía para la evaluación de proyectos inmobiliarios (SEA,
2017), específicamente en su punto 3.3. Orientaciones para la descripción del área de
influencia en proyectos inmobiliarios que se desarrollen en zonas urbanas, páginas 28 y 29.
Respuesta: Se aclara qué para la caracterización del área de influencia del medio humano, entre
otros, se tuvo a la vista la Guía para la evaluación de proyectos inmobiliarios (SEA, 2017),
específicamente el punto 3.3. Orientaciones para la descripción del área de influencia en
proyectos inmobiliarios que se desarrollen en zonas urbanas, páginas 28 y 29. Todo lo que se
puede revisar en el acápite 3. del Anexo Nº 12 de la DIA.
Para más abundar, la metodología utilizó herramientas que permitieron sistematizar y analizar
información proveniente de fuentes primarias y secundarias. Es así cómo, se realizó las siguientes
actividades:
- Recopilación de información de fuentes secundarias.
- Campañas de terreno para recolección de información de fuentes primarias.
- Sistematización y análisis de los antecedentes recopilados.
- Triangulación y validación de los datos secundarios con la información primaria recogida
en terreno.
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Entre las fuentes secundarias utilizadas en esta oportunidad tenemos:

- Plan Regulador, Ordenanza y Plano Regulador de la Municipalidad de La Cisterna.
- Guía para la descripción del uso del territorio del uso del territorio en el SEIA, SEA, 2003.
- Guía para la descripción del área de influencia, área de influencia en el sistema de
evaluación ambiental, SEA 2017.
- Guía de Evaluación de Impacto Ambiental: proyectos inmobiliarios que se desarrollen en
zonas urbanas, SEA 2017.
- Decreto Supremo Nº 31/2017 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia.
- Herramienta de análisis territorial, SEA, http://sig.sea.gob.cl/analisisTerritorialExterno.
- XVII Censo Nacional de Población y VI de Vivienda, INE, 2002.
- Encuesta de Caracterización Socioeconómica Nacional (CASEN), Ministerio de Desarrollo
Social. 2003-2006-2009.
- Centros de estudios “Datos Abiertos” del MINEDUC.
- Listado nacional de Salas Cuna y Jardines Infantiles Particulares con empadronamiento o
autorización normativa de JUNJI 2017, JUNJI.
- Plan de Desarrollo Comunal de La Cisterna.
- Plan Anual Educación 2018, Comuna de La Cisterna.
- Resolución nº 67/2009, de la Subsecretaria de Transportes.
- Plan Anual Salud 2018, Comuna de La Cisterna.
- Metamorfosis del Espacio Habitado, Milton Santos, 1996.
- Google Earth.
- Páginas web: http://www.sea.gob.cl;http://www.metro.cl; http://www.bikesantiago.cl;
http://www.dtpm.cl.
Mientras que el levantamiento de la información primaria que se presentó en el Anexo Nº 12 de

la DIA, se realizó mediante la técnica “Observación Cualitativa” descrita en la Guía metodológica
de actividades presenciales del SEA con la Ciudadanía, en donde se establece como objetivo el
“obtener información relevante y en terreno acerca de un proyecto o temática en particular, a
partir de la observación de la interacción entre individuos o grupos, y su entorno” (SEA, 2017).
Esta se realizó mediante observación “pasiva” para minimizar la perturbación del objeto en
estudio (comunidad), permitiendo identificar los medios de transporte presentes en el AI, la
cobertura y acceso a servicios, las actividades de comercio presente en el AI, la dinámica espacial
de los habitantes al interior de la unidad vecinal, usos efectivos de suelo, entre otras.
Además, se realizó un catastro de los paraderos de locomoción colectiva presentes en el área de

influencia, se verificó la existencia o no de comunidades indígenas, establecimientos
educacionales, de salud y de beneficio social, se realizó conteos de flujo vehicular frente al futuro
emplazamiento del Proyecto y se recopiló un set fotográfico del sector, entre otros.
Por otra parte, no se aplicaron entrevistas para el análisis de las dimensiones del componente
ambiental “Medio Humano”, ya que mostraban un escaso aporte sobre la caracterización de los
grupos humanos presentes en el AI (saturación de información) dada la cantidad de antecedentes
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que se pudo obtener mediante el geoprocesamiento de la información secundaria y primaria, y el

análisis y sistematización estadística de éstos.
2.5.4 En el acápite 3.1 del Anexo 12 de la DIA se indica: “en terreno se analizó el sector, desde el
lugar donde se emplazará el proyecto hacia sus alrededores”, por tanto, se solicita al Titular
presentar las pautas de observación y sus resultados, los que se utilizaron para la definición
del área de influencia del proyecto.
Respuesta: El Titular señala que “en terreno se analizó el sector, desde el lugar donde se emplazará
el proyecto hacia sus alrededores, esto con el fin de encontrar barreras físicas o los límites socio-
espaciales que restringieran o aminoraran las relaciones con las comunidades adyacentes y que,
de esta manera, permitan identificar una zona como una unidad socio territorial definida”.
Como se encuentra implícito en lo señalado en el acápite 3.1 del Anexo 12 de la DIA, las pautas
de observación contenían los siguientes lineamientos:
a. Realización de un barrido del sector de emplazamiento del Proyecto, mediante un
recorrido espacializado cardinalmente, identificando:
- Barreras físicas2 claramente definidas (geográficas o antropogénicas)
- Límites socio espaciales3 detectables
- Otros aspectos4
b. Descripción breve del observador (profesionales Geógrafos e Ingenieros Ambientales), de
los límites espaciales, temporales y sociales determinados.
Los resultados de este estudio del sector de emplazamiento del Proyecto, se presentan en el
Capítulo 3. del Anexo 12 de la DIA, donde se triangula la información primaria y secundaria, con
el espacio en donde las obras, partes y acciones del Proyecto pueden impactar al grupo humano
que habita y/o se desenvuelve en el sector de materialización de este, definiendo de esta forma
el área de influencia del Medio Humano, la que finalmente resultó comprender a las unidades
vecinales5 “3A y 1C”, de la comuna de la Cisterna.
2.5.5 En la DIA, el Titular señala que "Con respecto a la calidad de bienes, equipamientos, servicios
o infraestructura básica, cabe señalar que si bien el Proyecto podría aumentar la demanda
sobre estos, su materialización está de acuerdo con los Instrumentos de Planificación
Territorial Urbana..." (pág. 65). En relación con lo anterior, el Titular debe tener presente
que, aún cuando su proyecto cumpla con el actual Instrumento de Planificación Territorial
(IPT), la evaluación ambiental realizada a través del SEA es un procedimiento orientado a
determinar si el impacto ambiental de su proyecto o actividad se ajusta a la normativa de
2 En el contexto geográfico se observó la inexistencia de límites naturales (ej. ríos), los límites artificiales (ej. división
comunal), los límites antropogénicos (con intervención del hombre) visualizados correspondieron a vías de circulación,
calles y caminos, líneas de metro (barreras construidas que se interponen al libre tránsito de las personas).
3 Sistemas de vida: urbanización, bienes, sistemas recreacionales, agrupaciones, otros; tipo de personas: grupos etarios,
etnias, etcétera), aspectos socio económicos (tipos de viviendas, modos de movilización y ofertas de servicios).
4 Usos y costumbres (existencia de murales, grafitis, orden y limpieza, entre otros).
5 Según el Decreto Supremo Nº 58/1997, Ministerio del Interior, Fija Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la
Ley Nº 19.418, sobre Juntas de Vecinos y demás Organizaciones Comunitarias: “el territorio en que se subdividen las
comunas, para efectos de descentralizar asuntos comunales, promover la participación ciudadana y la gestión comunitaria,
en la cual se constituyen y desarrollan las funciones de las juntas de vecinos”
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carácter ambiental vigente. En éste sentido se solicita definir para el área de influencia de
su proyecto:
▪ Promedio de habitantes por vivienda.
▪ Incremento proyectado en el nivel de población.
▪ Capacidad de atención de los consultorios públicos cercanos al proyecto, considerando
que en el área de influencia del proyecto no existe presencia de este tipo de
equipamiento.
▪ Cálculo estimativo de la población en edad escolar perteneciente al proyecto
▪ Capacidad del transporte público.
Respuesta: El Titular tiene presente que, su Proyecto debe cumplir con el Instrumento de
Planificación Territorial (IPT) y con toda la normativa ambiental y sectorial que le sea aplicable.
Por otra parte, aclara que la mayoría de los parámetros solicitados se encuentran informados en
la DIA y en su Anexo Nº 12.
Sin perjuicio de esto, a continuación se resume lo solicitado:
- Promedio de habitantes por vivienda: 2,8 hab/vivienda en el área de influencia6. El

Proyecto contempla un número menor de habitantes por vivienda, a saber: 2,38
hab/vivienda.
- Incremento proyectado en el nivel de población: 16,26% en el área de influencia y 1,08%
a nivel comunal6.
- Capacidad de atención de los consultorios públicos cercanos al proyecto, considerando
que en el área de influencia del proyecto no existe presencia de este tipo de
equipamiento: por lo señalado, el área de influencia tiene cobertura de salud primaria7
solo a nivel comunal, esto es 2 CESFAM con capacidad para atender a 60.000 personas, 1
CECOSF, con capacidad para atender a 5.000 personas y un SAPU para atenciones de
emergencias (las que estuvieron cercanas a 30.000 atenciones durante el año 2017). De
acuerdo con la información recabada, los CESFAM tienen capacidad de atención
remanente para 6.245 personas.
- Cálculo estimativo de la población en edad escolar perteneciente al proyecto: Se estima8
que un 24% de los habitantes del Proyecto se encuentre entre los 0 y 18 años, esto es un
máximo de 220 personas.
- Capacidad del transporte público9: 5.094 pasajeros en hora punta mañana. La capacidad
de atención fue medida en número de pasajeros que pueden subirse a un bus en el AI
(1.750) repartidas en los cuatro paraderos entre las 7:00 y las 9:00 de la mañana, los
actuales usuarios del Metro en la estación El Parrón (3.208) también en la punta mañana
y las plazas disponibles en colectivos (136) en el mismo horario.
6 Tabla 3, del Anexo 12 de la DIA.

7 Tabla 15, del Anexo 12 de la DIA
8 Según encuesta realizada por esta misma Consultora en el marco de la evaluación ambiental del Edificio Freire.
Sistematización de la respuesta al Objetivo específico 1: Conocer cuantas personas habitan en la vivienda, su grupo etario
y género, que se presenta en el apéndice C del Anexo 7 de la DIA Edificio Freire.
9 Tablas 11,12 y 13 (respectivamente) del Anexo 12 de la DIA.
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2.5.6 De acuerdo al acápite 3.4.2. del Anexo 12 de la DIA, el Titular no entrega cartografía en la
cual se permita espacializar la información descrita. Dado lo anterior, se solicita al Titular
presentar una cartografía en la cual se pueda espacializar la localización de las
manifestaciones culturales y religiosas del área de influencia tales como: ferias libres,
iglesias, centros culturales, entre otros. Asimismo, se solicita incluir las rutas del tránsito de
camiones durante la fase de construcción.
Respuesta: En la figura a continuación se presenta cartografía con las localizaciones solicitadas
presentes en el AI, dónde se puede visualizar los espacios de intervención de las manifestaciones
culturales y religiosas del área de influencia tales como: feria libre en calle Alejandro Vial e iglesias,
el AI no cuenta con otro tipo de manifestaciones culturales. En morado se puede observar las
rutas de tránsito de camiones durante la fase de construcción, los que circularán por la Gran
Avenida, Av. El Parrón o Almirante Neff, dependiendo de la etapa en que se encuentre la obra.
Figura 1.Espacialización de localizaciones.
Fuente: elaboración propia.
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2.5.7 Respecto al acápite 3.5.7 del Anexo 12 de la DIA, específicamente en las secciones de Salud
y Educación, se solicita al Titular espacializar la ubicación de los equipamientos de salud y
educación, y relacionarla con las rutas de los camiones durante la Fase de Construcción del
proyecto de manera de evitar afectación sobre la conectividad a dichos centros
educacionales y de salud.
Respuesta: En la figura a continuación se presenta cartografía con las localizaciones solicitadas,
dónde se pueden visualizar los espacios de intervención del equipamiento de salud y educación y
las rutas del tránsito de camiones durante la fase de construcción.
Figura 2. Equipamientos de salud y educación vs ruta de tránsito de camiones durante la construcción.
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2.5.8 En relación a la información presentada en el acápite 3.5.3 del Anexo 12 de la DIA, se solicita
al Titular presentar una cartografía en la cual se presente la localización actual de los
paraderos del Transantiago localizados en el área de influencia junto a las rutas de tránsito
de camiones durante la fase de construcción del proyecto.
Respuesta: En la figura a continuación se presenta cartografía con la localización actual de los
paraderos del Transantiago y las rutas del tránsito de camiones durante la fase de construcción.
Figura 3. Paraderos del Transantiago en el área de influencia y ruta de tránsito de camiones en obra.
2.5.9 En la visita a terreno realizada el día 20 de marzo, fue posible comprobar que la calle
Almirante Neff Norte, por la que se realizará el acceso durante la fase de construcción de la
Torre B, es de perfil estrecho. Conforme a esto, se solicita al Titular detallar las medidas que
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se implementarán en las diferentes fases del proyecto (construcción y operación), con la

finalidad de evitar afectación en los tiempos de desplazamiento y conectividad.
Respuesta: Efectivamente, la calle Almirante Neff es una calle de doble vía con calzada de 7 m de
ancho y cinco cuadras de extensión, que no forma parte de la vialidad estructurante de la comuna.
La calle Neff presenta un flujo vehicular muy bajo, cuyos usuarios corresponden en su totalidad al
tránsito de los residentes. Al respecto, se aclara que el acceso durante la fase de construcción de
la Torre B, por esta vía, ocurrirá solamente a partir de la etapa de obra gruesa, ya que las etapas
previas serán realizadas paralelamente a las de la Torre A, con acceso al predio por la Av. El Parrón.
De esta forma el máximo flujo de camiones que se proyecta por calle Neff es de 10 veh/día.
A causa del Proyecto, no se verá alterada la conectividad ni el libre desplazamiento por calle Neff,
dado que no se contempla ocupar ni modificar la calle o sus veredas, ni los accesos al transporte
público. Tampoco se proyecta desviar el tránsito ni cortar la calle en ningún momento. Por otra
parte, si por alguna circunstancia no prevista, durante la fase de construcción se requiriera utilizar
algún espacio correspondiente al BNUP esto se realizaría con el permiso correspondiente de la
Municipalidad de La Cisterna, en horarios por ellos establecidos con el objeto de causar el mínimo
de afectación a los transeúntes.
Las medidas que se implementarán en las diferentes fases del proyecto (construcción y
operación), con la finalidad de evitar afectación en los tiempos de desplazamiento y conectividad
de los usuarios de la calle Neff, corresponden a las que se listan a continuación:
Fase de construcción.-
- Se circulará solo dentro del horario permitido por la Municipalidad de La Cisterna,
respetando las restricciones que le sean aplicables.
- Se programará la circulación de los camiones fuera de los horario punta.
- No se interrumpirá el tránsito por calle Neff a causa del ingreso u operación de vehículos
o maquinarias, ya que los primeros se estacionarán dentro del recinto y la maquinaria
operará siempre dentro de los límites de la propiedad y no desde la calle.
- Se mantendrá una comunicación expedita con los vecinos:
a. Manteniendo un libro de sugerencias y reclamos en portería y en lugar visible los
datos del encargado de la obra. Los encargados responderán en el menor lapso
posible las inquietudes de los vecinos.
b. Informándoles el inicio y término de cada etapa, entre otras.
Fase de operación.
- No se proyectan accesos por calle Neff en etapa operativa.
2.5.10 En relación al Oficio ORD. N° 300/7, de fecha 28 de marzo de 2018, de la Ilustre

Municipalidad de La Cisterna que indica: “se deberá considerar para este estudio que existe
un proyecto de ciclovía emplazado en Avenida El Parrón. Esta obra contempla la
disminución de un metro de calzada vehicular”. Por tanto, se solicita al Titular aclarar si el
Análisis Vial Básico (AVB) contempla dicho proyecto de ciclovías y describir las medidas a
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implementar con la finalidad de evitar afectación a la libre circulación y/o tiempos de

desplazamiento.
Respuesta: Cómo se señala en la respuesta al punto 2.1.22, el AVB inicialmente no contempló el
desarrollo del proyecto de ciclovía, la que se emplaza por el costado norte de la avenida El Parrón
y proyecta ensanchar la calzada para albergarla. Lo que se observa con una afectación positiva o
intervención deseable para los habitantes del AI del Proyecto.
En cuanto a las medidas a implementar con la finalidad de evitar afectación a la libre circulación
y/o tiempos de desplazamiento a causa de la materialización del Proyecto de ciclovía, el titular
aclara que la materialización del proyecto de ciclovía no forma parte del Proyecto en evaluación,
y que su materialización tiene probabilidad de ocurrencia solo con posteridad o simultáneamente
a la entrada en operación del Proyecto en evaluación.
Cabe destacar, que este Titular desconoce las medidas que se implementarán junto con la
materialización de la ciclovía, ya que corresponde a las autoridades competentes adoptar las
medidas de gestión de tránsito integrales que vienen aparejadas con la incorporación de un nuevo
modo de transporte en el lugar y que sin dudas tenderán a mejorar los actuales tiempos de
desplazamiento de los usuarios de la avenida en comento.
2.5.11 Se solicita al Titular presentar las medidas que se implementarán asociados al ingreso de
153 vehículos durante la fase de operación del proyecto, al sistema vial, con la finalidad de
evitar afectación a la conectividad.
Respuesta: El Titular informa, que las medidas que se implementarán asociadas al ingreso de 153
vehículos durante la fase de operación del proyecto, al sistema vial, con la finalidad de evitar
afectación a la conectividad, serán las que se establezcan en el ordinario de aprobación del AVB,
emitido por la SEREMITT. Sin perjuicio de lo indicado, las MM asociadas al impacto al sistema vial
corresponden a mejoramientos de elementos de control y seguridad vial (señaléticas y
demarcaciones), normalización de rebajes de vereda, reparación de baches y sellados de junturas
en calzadas deterioradas, estudio de justificación de semáforo en Eulogio Altamirano con Av. El
Parrón y su materialización de justificarse, entre otras.
2.5.12 En el acápite 3.4.2 del Anexo 12 de la DIA, se presentan fotografías que muestran el estado
de las calles y veredas del área de influencia. En las fotografías es posible observar que los
actuales habitantes utilizan veredas, calzadas y calles como estacionamientos y
considerando que el proyecto cuenta con 153 estacionamientos, por lo tanto existen
alrededor de 257 departamentos que no contarán con estacionamiento propio, se solicita
al Titular presentar las medidas asociadas con la finalidad de evitar afectación a los tiempos
de desplazamientos.
Respuesta: En primer lugar, se aclara que los vehículos que se estacionan en las calzadas y calles,
lo hacen generalmente en lugares autorizados para esto y en general no corresponden a los
residentes del lugar, sino más bien a los clientes de los recintos comerciales cercanos o a visitantes
a los centros de cultos. Por otra parte, los vehículos que se pueden observar estacionados en la
acera son clientes de la empresa automotriz que opera aledaña a un recinto abandonado
(actualmente en venta) dónde funcionó una parroquia.
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En cuanto a la cantidad de estacionamientos proyectados (153), el Titular tuvo en consideración

los siguientes antecedentes para definir su cantidad:
- Perfil socioeconómico de los futuros residentes de los departamentos (410) ofertados:

(C3-C2).
Considerando el valor de las unidades habitacionales ofertadas, se estima que todos los
futuros residentes de las 154 unidades de 2 dormitorios pertenezcan al grupo socio
económico C2 y el resto será habitado principalmente por integrantes del segmento C3.
De acuerdo con estudios de mercado10 sobre los grupos económicos solo el 45% de los C2,
llega a contar con un vehículo propio y los C3 no tienen, o si tienen los usan como
herramienta de trabajo y no cuentan con la capacidad adquisitiva para sumar el valor de
un estacionamiento al de la vivienda. De esta forma, se espera que máximo 282 viviendas
sean ocupadas por residentes11 que pertenezcan al grupo C2, de los cuáles 127 requerirán
de un espacio para estacionar un vehículo.
- Exigencias normativas en el sector (95 estacionamientos).
- Cercanía a los ejes de transporte público (Avenida El Parrón, Gran Avenida y Línea 2 del
Metro). Ubicación apetecida por las familias jóvenes que optan por el transporte público
y privilegian la bicicleta al vehículo propio y por el grupo socioeconómico C3.
- Evitar que a causa del Proyecto se ocupe el BNUP para aparcar vehículos (61% más de
estacionamientos que los exigidos por normativa12 y un 20,47% más de espacios para
estacionar que los demandados13 de acuerdo a la distribución socioeconómica).
Por lo indicado precedentemente, los espacios para estacionar con los que cuenta el Proyecto
aseguran la no afectación a los tiempos de desplazamientos, a causa de una eventual ocupación
del BNUP.
Letra c) Artículo 11 de la Ley 19.300 y Art. N°7 del D.S. N°40/2012 del MMA.
2.5.13 En virtud de lo anteriormente solicitado, en los acápites 5.3 al 5.12 del presente ICSARA, e
incluida las consultas asociadas al componente Vial, se solicita al Titular actualizar y
complementar la información presentada a fin de descartar los posibles efectos adversos
significativos sobre los sistemas de vida y costumbres de los grupos humanos emplazados
en el área de influencia del Proyecto, en los términos de lo establecido en el art. 11, literal
c) de la Ley 19.300.
Respuesta: En la Tabla 6 se presenta la Tabla 29. Análisis artículo 7 D.S. Nº 40/2013 (literal c)
artículo 11 Ley Nº 19.300), “Reasentamiento de comunidades humanas, o alteración significativa
de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos” de la DIA – actualizada; incluyendo lo
pertinente de las respuestas a los acápites 5.3 al 5.12 del presente ICSARA.
10 http://www.aimchile.cl/wp-content/uploads/2011/12/Grupos_Socioeconomicos_AIM-2008.pdf
11 154 + el 50% del resto 256*0.5 : 154+127=282
12 (153*100)/95= 161,053
13 (153*100)/127= 120,47
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Tabla 6. Tabla 29 de la DIA. Análisis artículo 7 D.S. Nº 40/2013 (literal c) artículo 11 Ley Nº 19.300), “Reasentamiento de comunidades humanas, o alteración
significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos”- actualizada.
Reasentamiento de comunidades humanas, o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos
Impacto ambiental
No significativo. Los futuros habitantes del Proyecto, se integrarán a los actuales habitantes del sector haciéndose partícipes de
los usos y costumbres del lugar, aumentando eventualmente la demanda de los bienes, servicios e infraestructura existentes en
el sector, cuyos diseños y capacidad obedecen a la planificación territorial que permite el desarrollo de proyectos cómo el que se
evalúa.
El Proyecto se emplaza en un sector consolidado del tipo comercial y residencial, el que incluye servicios básicos como panaderías,
lavaseco, restaurant y comida para llevar, ferretería, pastelería, librería, servicios dentales, carnicería, verdulería, peluquería,
bancos, notarias, minimarket y otros de eventual interés, dentro de la comuna de La Cisterna (Región Metropolitana) y para mejor
Existencia de grupos humanos en el área
análisis de éste literal, ha definido como área de influencia del componente de medio humano, los cuadrantes que se encuentran
de influencia
delimitados por las siguientes calles y avenidas: Gran Avenida José Miguel Carrera, Fernández Albano, Fernando Rioja, El Parrón,
Santa María y Ecuador, todas las vías de la Comuna de La Cisterna, para mayores antecedentes ver Anexo Nº 12. Área de
Influencia.
El Proyecto, en todas sus fases, no generará desplazamiento y reubicación de grupos humanos que habitan en el área de influencia
del proyecto o actividad. Cabe indicar, que actualmente al interior del recinto opera una empresa distribuidora de productos al
por mayor y menor, la cual ha ejercido el derecho de traspasar sus propiedades al Titular del proyecto en evaluación, con el
consiguiente abandono de éstas. A causa del Proyecto, no se requiere el reasentamiento de comunidades humanas.
Reasentamiento de comunidades Adicionalmente, del análisis que se presenta a continuación, el Proyecto tampoco trae consigo una alteración significativa de los
humanas, o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de la unidad vecinal, dónde se inserta. Lo que resulta esperable dado que, la entrega de unidades
sistemas de vida y costumbres de grupos habitacionales (viviendas) se realizará en un área urbana (con uso residual y comercial), en cumplimiento de la normativa
humanos ambiental y sectorial que le sea aplicable y en total compatibilidad con los instrumentos de planificación territorial vigentes, por
lo que es una zona apta para recibir este tipo de Proyectos habitacionales. Adicionalmente, el Proyecto contempla un número
menor de habitantes por vivienda que el censado el año 2017 en la comuna (ver Tabla 3 en el Anexo 12 de la DIA), a saber: 2,38
hab/vivienda < 2,8 hab/vivienda, lo que redunda en una mejor calidad de vida.
Para mayores antecedentes ver Anexo Nº 12. Área de Influencia.

Los siguientes antecedentes justifican que el proyecto o actividad no genera o presenta alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos, en
consideración a lo dispuesto en el artículo 7 del Reglamento del SEIA:
a) La intervención, uso o restricción al El Proyecto, no requiere intervenir ni utilizar en ninguna de sus fases recursos naturales como tales, por lo que no restringirá el
acceso de los recursos naturales utilizados acceso a ningún de ellos. Solo utilizará derivados previamente intervenidos por terceros, como es el caso del agua y gas, cuyo
como sustento económico del grupo o para suministro se realizará a través de las redes de distribución existentes en el sector (Aguas Andinas). Adicionalmente, se utilizará el
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cualquier otro uso tradicional, tales como recurso suelo para la disposición final de los residuos sólidos, lo que se realizará en sitios establecidos para ese efecto y
uso medicinal, espiritual o cultural. debidamente autorizados por la Autoridad Sanitaria.
Por otra parte, el área donde se realizarán las partes, obras y acciones del Proyecto, no presenta recursos naturales, que algún
grupo humano pudiese utilizar como sustento económico u otro uso tradicional, tales como uso medicinal, espiritual o cultural.
El uso que se le ha dado al suelo solo ha sido para dar soporte a las estructuras de las edificaciones y a los pavimentos que permiten
la operación de la bodega que almacena los productos de la distribuidora. Para mayores antecedentes ver Anexo Nº 11. Set
Fotográfico y 12. Área de influencia.
De acuerdo a lo expresado anteriormente, es posible indicar que el Proyecto, en todas sus fases, no es susceptible de generar
reasentamiento de comunidades humanas, dado que, no requiere intervenir, utilizar o restringir el acceso a ningún recurso natural
que esté siendo o pueda ser utilizado como sustento económico o para cualquier otro uso tradicional, tales como uso medicinal,
espiritual o cultural de algún grupo humano.
Durante la fase de construcción del Proyecto:

No se generará obstrucción o restricción a la libre circulación, conectividad o aumento significativo de los tiempos de
desplazamiento, dado que:
▪ Los trabajadores de la empresa constructora, se movilizarán de la misma forma que los vecinos y vecinas del lugar, utilizando
las mismas vías de circulación e infraestructura existente, privilegiando el transporte público o uso de bicicletas. Cabe
señalar, que en el sector se cuenta con una importante oferta de transporte público, cómo se puede observar en el punto
3.5. Infraestructura y Equipamiento, del Anexo 12. Área de Influencia, debido a que se encuentra localizado en la cercanía
de los ejes estructurantes de la comuna, a pasos de la “Gran Avenida José Miguel Carrera”.
▪ Durante el período de construcción no se prevé utilizar la vía pública, por lo que no se interrumpirá el tránsito por ingreso
b) La obstrucción o restricción a la libre u operación de vehículos o maquinarias, ya que los primeros se estacionarán dentro del recinto y la maquinaria operará
circulación, conectividad o el aumento siempre dentro de los límites de la propiedad y no desde la calle.
significativo de los tiempos de ▪ Durante la materialización de los accesos definitivos al Proyecto, máximo 15 días corridos, se deberá solicitar que los
desplazamiento. peatones circulen por la vereda de al frente. Lo que estará adecuadamente señalizado.
▪ No se verá alterada la conectividad, dado que no se contempla modificar calles, ni veredas, ni accesos al transporte público
ni se proyectan desvíos de tránsito ni cortes de calle en ningún momento.
▪ El aumento de los tiempos desplazamiento, será no significativo, considerando lo que sigue:
- De acuerdo a la visita en terreno, realizado en una jornada laboral completa (7:00 hrs a 20:00 hrs), se pudo observar que
las bandas peatonales cuentan con capacidad suficiente para recibir nuevos flujos peatonales.
- Los camiones circularán en horarios de trabajo permitidos por la Ilustre Municipalidad de La Cisterna y respetando las
restricciones que le sean aplicables. Sin perjuicio de lo anterior, el Titular programará la circulación de los camiones
fuera de los horarios punta en los sectores donde puedan entorpecer la circulación del flujo vehicular en condiciones
normales.
- El flujo máximo aportante en esta etapa es del orden de 20 vehículos/día y se producirá en el último mes de movimiento
de tierra, ya que en dicho mes se inicia la obra gruesa del edificio, considerando que éstos circularán entre las 8:00 y las
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20:00 horas, se tiene un máximo de 2 vehículos/hora, lo que resulta insignificante para el movimiento vehicular del
sector, de acuerdo con las mediciones de flujo continuo realizadas en la intersección de Av. El Parrón con calle Esmeralda
frente al recinto, por esta misma consultora en el marco del análisis de impacto vial del proyecto, las que se presentan
cómo Apéndice en el Anexo N°12. Área de Influencia.
- Por otra parte, a partir de la etapa de obra gruesa de la Torre B, se accederá por calle Almirante Neff, con un flujo
máximo de 10 veh/día.
Las medidas que se implementarán en esta fase del Proyecto, con la finalidad de evitar afectación en los tiempos de
desplazamiento y conectividad de los usuarios de las vías adyacentes, corresponden a las que se listan a continuación:
- Se circulará solo dentro del horario permitido por la Municipalidad de La Cisterna, respetando las restricciones que le
sean aplicables.
- Se programará la circulación de los camiones fuera de los horario punta.
- No se interrumpirá el tránsito a causa del ingreso u operación de vehículos o maquinarias, ya que los primeros se
estacionarán dentro del recinto y la maquinaria operará siempre dentro de los límites de la propiedad y no desde la
calle.
- Se mantendrá una comunicación expedita con los vecinos:
c. Manteniendo un libro de sugerencias y reclamos en portería y en lugar visible los datos del encargado de la
obra. Los encargados responderán en el menor lapso posible las inquietudes de los vecinos.
d. Informándoles el inicio y término de cada etapa, entre otras.
A causa de la construcción del Proyecto, no se verá alterada la conectividad ni el libre desplazamiento, dado que no se contempla
ocupar ni modificar la calle o sus veredas, ni los accesos al transporte público. Tampoco se proyecta desviar el tránsito ni cortar la
calle en ningún momento. Por otra parte, si por alguna circunstancia no prevista, durante la fase de construcción se requiriera
utilizar algún espacio correspondiente al BNUP esto se realizaría con el permiso correspondiente de la Municipalidad de La
Cisterna, en horarios por ellos establecidos con el objeto de causar el mínimo de afectación a los transeúntes.
Durante la fase de operación del Proyecto:

No se generará obstrucción o restricción a la libre circulación, conectividad o aumento significativo de los tiempos de
desplazamiento, dado lo siguiente:
▪ Los futuros moradores del Proyecto, se sumarán a las mismas prácticas de desplazamiento del lugar: peatones, ciclistas y
automovilistas, utilizando las mismas vías de circulación e infraestructura existente. El Proyecto contará con un o acceso
peatonal y dos vehiculares, por Avenida El Parrón, los cuales se han diseñado de acuerdo a la normativa vigente; lo
suficientemente distanciado de las esquinas, cómo para evitar obstruir el libre desplazamiento de los vehículos que circulan
frente al recinto, a causa del ingreso o egreso a la propiedad.
▪ No se alterará la conectividad del sector, dado que no contempla modificar calles, ni veredas, ni accesos al transporte
público.
▪ El Proyecto contará con 153 estacionamientos para vehículos y 140 para bicicletas, los que en total suman 293 espacios
disponibles para aparcar, para un total de 410 viviendas proyectadas. Al respecto, es importante recalcar que el Proyecto
cumple con la cantidad de estacionamientos exigidos por la normativa vigente (D.S. Nº 47/92 del Ministerio de Vivienda y
Urbanismo OGUC). Para evitar que a causa del Proyecto se ocupe el BNUP para aparcar vehículos, el Titular proyectó un
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61% más de estacionamientos que los exigidos por normativa y un 20,47% más de espacios para estacionar que los
demandados de acuerdo a la distribución socioeconómica (C3 -C2).
▪ El Proyecto se insertará en una zona urbana y se localizará próximo a las vías existentes y en funcionamiento, principalmente
de las vías Gran Avenida (distancia aproximada: 0,14 km) y Autopista Vespucio Sur Express (distancia aproximada: 1,35 km),
en la comuna de La Cisterna. Ver Anexo Nº 12. Área de Influencia. Las principales vías de circulación aledañas al Proyecto,
presentan una capacidad vial media y alta, ya que corresponden a vías troncales, las que han sido diseñadas para un flujo
vehicular mayor a 2.000 vehículos/hora. Por lo tanto, la oferta vial del sector, se visualiza capaz de recibir la demanda de
153 vehículos que presenta el Proyecto, sin generar un aumento significativo en los tiempos de desplazamiento vehicular
del sector, considerando que los 153 vehículos nunca se desplazarán todos en la misma hora. Sin perjuicio de lo señalado,
las mediciones de flujo vehicular realizadas en el marco del AVB del proyecto y que se presentan en Apéndice al Anexo Nº
12. Área de Influencia, nos permiten observar que la vía Troncal de la comuna, codificada T10S Av. El Parrón, por la que se
accederá al Proyecto, actualmente recibe en el horario punta mañana 780 vehículos y si hipotéticamente todos los vehículos
que generará el Proyecto salieran en esa misma hora (entre 7:30 - 8:30 horas), esto es dentro del transcurso de una hora,
la Avenida El Parrón, recibiría 1.042 vehículos, lo que correspondería a un 52% de la capacidad de la vialidad en análisis, de
los cuales el Proyecto aporta solo un 8%, por lo que no afecta su actual estándar operacional.
▪ Adicionalmente, los eventuales conflictos que pudiera generar el Proyecto en la vialidad del área de influencia analizada
(ver Anexo Nº 12. Área de Influencia), con respecto a la libre circulación, conectividad y tiempos de desplazamiento, se
resuelven adecuadamente con la implementación de las medidas de mitigación propuestas en el análisis del impacto vial
del proyecto y que quedarán estipuladas en el Informe Técnico Favorable (ITF) que emita la Secretaría Regional Ministerial
de Transportes.
▪ Es importante mencionar que el Proyecto no contempla intervenir áreas de circulación peatonal (cómo por ejemplo:
pasarelas peatonales, cruces peatonales, aceras, etc.), por lo que tampoco se obstruirá ni restringirá la libre circulación de
los peatones.
▪ De acuerdo a la visita en terreno, realizada en una jornada laboral completa (7:00 hrs a 20:00 hrs), se pudo observar que las
bandas peatonales no se encuentran saturadas y tienen capacidad suficiente para recibir nuevos flujos peatonales.
▪ Los nuevos habitantes del área de influencia contarán con una importante oferta de transporte público, cómo se puede
observar en el punto 3.5. Infraestructura y Equipamiento, del Anexo 12. Área de influencia, se identificó servicios de buses
“Transantiago” y estaciones del “Metro de Santiago” aledañas al Área de Influencia del Proyecto, los que se prevé
absorberían una proporción importante de los viajes atraídos y generados por éste.
▪ Por otra parte, el sector actualmente cuenta con una ciclovía bidireccional, la cual posee sentido de W-E y viceversa, la que
se emplaza en el bandejón central de Fernández Albano y que se extiende entre los ejes Gran Avenida José Miguel Carrera
y Av. Santa Rosa, a la vez que el GORE RM proyecta un circuito de ciclovías en la comuna de las cuáles parte del trazado de
una se emplazará frente al Edificio El Parrón.
En conclusión, de acuerdo a lo expresado para cada fase del Proyecto, es posible indicar:
▪ Que, a causa de éste, solo se podría requerir limitar temporalmente durante la fase de construcción, el paso por la vereda
adyacente, para ambos accesos. Lo anterior constituye una restricción parcial, dado que se podrá emplear la vereda del
frente, sin obstruir la libre circulación por el resto del bien nacional de uso público.
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▪ De acuerdo a lo observado en campaña de terreno realizada, es posible indicar que las prácticas de uso de los distintos
espacios, por parte de los vecinos del sector, no tienen cómo verse obstruidas y/o restringidas a causa del Proyecto, dado
que durante todas sus fases se mantendrá expedito el tránsito vehicular y peatonal del lugar.
▪ En ninguna de las fases del Proyecto se requiere intervenir las actuales vías de conexión del sector. Tampoco se considera
proyectar una nueva vía ni eliminar alguna existente.
▪ Dado el factor socio-económico de los futuros habitantes y el número de espacios para aparcar con que cuenta el Proyecto,
153 vehículos para un total de 410 viviendas, se prevé que los futuros moradores no emplearán las veredas o calles para
aparcar.
▪ El Proyecto se encuentra cercano a paraderos de Transantiago y a estaciones de Metro (Estación más próxima: El Parrón de
la Línea 2), por lo que los nuevos habitantes que se incorporen podrán optar a distintas opciones de desplazamiento, más
allá del automóvil. Lo anterior se ve fomentado, con el alto número de estacionamientos para bicicletas con que contarán:
140 estacionamientos para bicicletas.
▪ Adicionalmente, el Proyecto mejorará los actuales tiempos de desplazamiento motorizado, al implementar las medidas de
mitigación vial pertinentes, cómo la reprogramación de tiempos de verde en intersecciones semaforizadas del AI.
Considerando lo antes expuesto, y los antecedentes presentados en el Anexo Nº 12. Área de Influencia, es posible señalar que el
presente Proyecto, tiene adecuadamente resuelta la conectividad vial, peatonal y las maniobras de ingreso y egreso hacia y desde
el Proyecto, por lo que no se obstruirá ni restringirá la libre circulación, conectividad ni se aumentará significativamente los
tiempos de desplazamiento.
Durante la fase de construcción del Proyecto, no se generará alteración al acceso o a la calidad de bienes, equipamientos,
servicios o infraestructura básica, dado lo siguiente:
▪ El Proyecto solamente interviene la bien raíz correspondiente a la propiedad en la que se emplazará el Edificio “El
Parrón”, terreno utilizado con uso comercial (ver Anexo Nº 11. Set Fotográfico y Anexo Nº 12. Área de Influencia),
terreno privado, por lo que nunca fue de libre acceso a los habitantes del sector.
▪ Los trabajadores de la construcción no utilizarán los establecimientos de salud del área de influencia, dado que su
cobertura de salud laboral está resuelta por la mutual de seguridad a la que se encuentren afiliados. Tampoco
c) La alteración al acceso o a la calidad de
utilizarán establecimientos de educación, ni áreas verdes ni recreacionales, dado que los trabajadores sólo se
bienes, equipamientos, servicios o
encuentran en el sector con el objeto de cumplir con su jornada laboral, no considerándose campamentos asociados
infraestructura básica.
al Proyecto.
▪ Cabe señalar, que independientemente del tipo de proyecto, la oferta de bienes, equipamiento y servicios se
encuentra disponible a cualquier persona, que cumpla con los requisitos que los propios establecimientos impongan.
▪ Los trabajadores de la construcción utilizarán los medios e infraestructura de transporte disponible: Ciclovías,
estaciones de Metro, paraderos de buses de Transantiago, calles y avenidas, las que fueron materializadas con
capacidad suficiente para atender a los potenciales usuarios de éstas.
▪ Sumado a lo anterior, es posible señalar que durante esta fase el Proyecto cumplirá con los límites de emisión vigentes
para las emisiones atmosféricas, ruido y vibraciones, por lo que las actividades asociadas a la construcción no son
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susceptibles de afectar la calidad de bienes, equipamientos, servicios o infraestructura básica. Para mayor detalle ver
Anexo Nº 8. Estimación de Emisiones Atmosféricas - Actualizada y Anexo Nº 4. Estudio Acústico y de Vibraciones -
Actualizado.
Durante la fase de operación del Proyecto, no se generará alteración al acceso o a la calidad de bienes, equipamientos, servicios
o infraestructura básica, dado lo siguiente:
▪ Los futuros moradores del Proyecto, tendrán acceso a la oferta de salud y educación que se encuentra disponible en
el sector, toda vez que cumplan con los requisitos que los propios establecimientos imponen. Lo que no afectará el
acceso a éstos por parte de cualquier otra persona ni a la calidad del equipamiento. Lo anterior, por no ser parte de
las atribuciones de los residentes del edificio. El acceso y la calidad dependen únicamente de la administración de los
propios establecimientos.
▪ Con relación a los centros de salud, considerando que en el área de influencia del proyecto no existe presencia de
este tipo de equipamiento (ver Tabla 15 del Anexo 12 de la DIA), la población que habita en el área de influencia tiene
cobertura de salud primaria solo a nivel comunal, esto es 2 CESFAM con capacidad para atender a 60.000 personas,
1 CECOSF, con capacidad para atender a 5.000 personas y un SAPU para atenciones de emergencias (las que
estuvieron cercanas a 30.000 atenciones durante el año 2017). De acuerdo con la información recabada, los CESFAM
tienen capacidad de atención remanente para 6.245 personas (los 976 futuros residentes representan solo un 15,63%
de la capacidad de atención remanente).
▪ En cuanto a los habitantes que podrían optar a asistir a establecimientos educacionales de escuelas de enseñanza
primaria y/o secundaria, se estima14 que éstos no sobrepasarán las 220 personas y de acuerdo con el PADEM 2018
de La Cisterna (Cuadro 6), los cupos disponibles corresponden a 954 alumnos.
▪ Los futuros residentes del edificio utilizarán los medios e infraestructura de transporte disponible: Ciclovías,
estaciones de Metro, paraderos de buses de Transantiago, calles y avenidas, las que fueron materializadas con
capacidad suficiente para atender a los potenciales usuarios de éstas. La capacidad del transporte público15, en el AI
del Proyecto es de 5.094 pasajeros en hora punta mañana. La capacidad de atención fue medida en número de
pasajeros que pueden subirse a un bus en el AI (1.750) repartidas en los cuatro paraderos entre las 7:00 y las 9:00 de
la mañana, los actuales usuarios del Metro en la estación El Parrón (3.208) también en la punta mañana y las plazas
disponibles en colectivos (136) en el mismo horario. En el escenario de que todos los futuros habitantes del Proyecto
se desplazaran en ese horario, tendríamos que restando los habitantes que se movilizarían en su auto particular
(153*2,38=364) o en bicicleta (140) a causa de la operación del Proyecto se utilizaría solo un 9,89% de la capacidad
de servicio del transporte público existente en el AI.
14 De acuerdo con los resultados de encuesta realizada por esta misma Consultora en el marco de la evaluación ambiental del Edificio Freire. Sistematización de la respuesta al Objetivo específico 1:
Conocer cuantas personas habitan en la vivienda, su grupo etario y género, que se presenta en el apéndice C del Anexo 7 de la DIA Edificio Freire.
15 Tablas 11,12 y 13 (respectivamente) del Anexo 12 de la DIA.
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▪ Por otra parte, utilizarán los servicios básicos con que contará el edificio, los que serán provistos por las empresas
que los suministran: electricidad (Enel) y servicios sanitarios (Aguas Andinas). Cabe señalar que estos servicios
cuentan con la capacidad suficiente para suministrar al Proyecto y su entorno, ya que de otra forma el Proyecto no
hubiera podido emplazarse en el lugar.
▪ El Proyecto cumplirá con los límites de emisión vigentes para las emisiones atmosféricas y ruido, por lo que las
actividades asociadas a la operación no son susceptibles de afectar la calidad de bienes, equipamientos, servicios o
infraestructura básica. Para mayor detalle ver Anexo Nº 8. Estimación de Emisiones Atmosféricas - Actualizada y
Anexo Nº 4. Estudio Acústico y de Vibraciones - Actualizado.
En conclusión, de acuerdo a lo expresado para cada fase del Proyecto, es posible indicar:
▪ A causa del Proyecto no es factible alterar el actual acceso o a la calidad de bienes, equipamientos, servicios o
infraestructura básica, con que cuenta el grupo humano inserto en el área de influencia.
▪ Tal como se evidencia en el Anexo Nº 12. Área de Influencia, el Proyecto se encuentra localizado en un sector dotado
de bienes, equipamientos, servicios e infraestructura básica.
▪ Durante ninguna de las fases del Proyecto se contempla realizar cortes ni desvíos de tránsito vehicular (salvo situaciones
excepcionales), trabajos en aceras de circulación peatonal (salvo para reparar eventuales daños que se produzcan a
aquellas que enfrentan el acceso al predio durante la fase de construcción), ni tampoco se considera acopiar materiales
en la vialidad pública. Todo lo anterior asegura que no se interrumpirá el acceso a bienes, equipamientos, servicios o
▪ Con respecto a la calidad de bienes, equipamientos, servicios o infraestructura básica, cabe señalar que si bien el
Proyecto podría aumentar la demanda sobre éstos, su materialización está de acuerdo con los Instrumentos de
Planificación Territorial Urbana, que permiten la materialización de este tipo de proyectos en el sector, lo que asegura
no afectar su calidad, ya que los eventuales impactos del Proyecto se encuentran mitigados por medio de las condiciones
urbanísticas que le son aplicables. Es así como dentro de las medidas de mitigación vial de este, se realizarán
mejoramientos de la infraestructura vial básica (elementos de señalización y demarcación entre otros).
▪ Adicionalmente, y tal como se detalla en los Anexos Nº 3. Estimación de emisiones y Nº 4. Estudio Acústico y de
Vibraciones, durante todas las fases del Proyecto se dará cumplimiento a los límites de emisión vigentes, por lo que no
es factible que las actividades asociadas al Proyecto puedan afectar la calidad de bienes, equipamientos, servicios o
▪ Por otra parte, el acceso y la calidad a los establecimientos de salud existentes en la comuna, depende básicamente de
la administración de éstos.
▪ Con respecto al acceso a los establecimientos educacionales, es posible indicar que tanto el área de influencia como la
comuna poseen una amplia oferta, cuya calidad depende exclusivamente de la administración de éstos, y sólo podrán
aceptar nuevos estudiantes toda vez que su capacidad así lo permita.
Finalmente, es importante destacar que este Proyecto viene a poner a disposición de la comunidad unidades habitacionales,
sumándose a la oferta de equipamiento de la comuna.
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d) La dificultad o impedimento para el

ejercicio o la manifestación de tradiciones, De acuerdo al análisis de la información recopilada, la que se resume en la dimensión antropológica del medio humano en el
cultura o intereses comunitarios, que numeral 3.4.2 del Anexo Nº 12. Área de Influencia, de la DIA, durante ninguna de las fases del Proyecto se dificultará o impedirá
puedan afectar los sentimientos de arraigo la manifestación de cultura o intereses comunitarios, que puedan afectar los sentimientos de arraigo o la cohesión social del
o la cohesión social del grupo. grupo, debido a que no se identifica este tipo de actividades o manifestaciones en el área de influencia.
Para los grupos humanos pertenecientes a
No es aplicable a este Proyecto.
pueblos indígenas, además de las
Tal como se mencionó en el numeral 2.1.6 de la DIA y en el numeral 3.4.2.2 del Anexo Nº 12. Área de Influencia, en el área de
circunstancias señaladas
influencia no existen Asociaciones Indígenas con personalidad jurídica, y de acuerdo al levantamiento de información cómo de la
precedentemente, se considerará la
revisión bibliográfica, es posible indicar que en el área de emplazamiento del Proyecto no se realizan actividades asociadas a
duración y/o magnitud de la alteración en
Comunidades Indígenas.
sus formas de organización social
Por lo antes expuesto es posible concluir, que el Proyecto no afectará pueblos, tierras o áreas de desarrollo indígena.
particular.
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2.6 FICHA RESUMEN PARA CADA FASE DEL PROYECTO O ACTIVIDAD
2.6.1 En consideración a lo establecido en el artículo 19, letra f) del D.S. 40/12 del Ministerio del
Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (RSEIA), el
Titular deberá actualizar los antecedentes presentados en virtud de las observaciones del
presente ICSARA, acompañando nuevas fichas respecto de los siguientes contenidos:
a) Descripción del Proyecto.
b) Antecedentes que Justifiquen Inexistencia de Efectos, Características o Circunstancias
del Artículo 11 de la Ley que dan Origen a la Necesidad de Efectuar un EIA.
c) Plan De Cumplimiento de la Legislación Ambiental Aplicable /PAS.
d) Compromisos Ambientales Voluntarios
Las nuevas fichas deberán presentarse de acuerdo al siguiente formato:
Identificación del titular y representante legal

Titular
RUT
Representante Legal
RUT
Domicilio
Correo electrónico
Antecedentes generales del Proyecto
Nombre del Proyecto
Descripción breve
Objetivo
Tipología principal y secundaria
Monto de la Inversión
Vida útil Proyecto
Vida útil partes u obras
Localización
Región
Provincia
Comuna
Coordenadas geográficas y UTM
(Huso 19, Datum WGS84)
Superficie total del Proyecto
Caminos de acceso
Justificación de la localización
Capítulo/Punto
Fase de construcción Resumen
DIA/Adenda
Partes, obras y acciones
Acciones y requerimientos para la
materialización de las obras físicas
Fecha estimada e indicación de
parte, obra o acción que
establezca el inicio y término de la
fase
Descripción de cómo se
proveerán los suministros básicos
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Ubicación y cantidad de recursos

naturales renovables a extraer o
explotar
Emisiones (abatimiento y control)
Residuos, Químicos y otros
(cantidad y manejo)
Capítulo/Punto
Fase de operación Resumen
DIA/Adenda
Requerimientos para la
fase
En caso que el Proyecto
contemple actividades de
mantención y conservación se
deberán indicar aquellos aspectos
considerados para las actividades
generales
Descripción de cómo se
proveerán los suministros básicos
Cuantificación y forma de manejo
de los productos generados, así
como el transporte considerado
para su entrega o despacho
Ubicación y cantidad de recursos
naturales renovables a extraer o
explotar
Emisiones (cantidades,
abatimiento y control)
Cantidad y manejo de residuos,
productos químicos y otras
sustancias que puedan afectar el
medio ambiente
Capítulo/Punto
Fase de cierre Resumen
DIA/Adenda
Requerimientos para la
fase
Emisiones y residuos
Desmantelamiento o
aseguramiento de la estabilidad
de la infraestructura utilizada por
el Proyecto o actividad
Restauración de la morfología,
vegetación y cualquier otro
componente ambiental que haya
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sido afectado durante la ejecución

del Proyecto
Prevención de futuras emisiones
para evitar la afectación del
ecosistema incluido el aire, suelo
y agua
Mantención, conservación y
supervisión
Capítulo/Punto
Planes de contingencia Resumen
DIA/Adenda
Plan de Prevención de
Contingencias
Plan de Emergencias
Capítulo/Punto
Normativa ambiental aplicable Resumen
DIA/Adenda
Componente/Materia: General
Norma
Forma de cumplimiento fase de
construcción
Indicadores de cumplimiento fase
de construcción
operación
de operación
cierre
de cierre
Permisos y Pronunciamientos Capítulo/Punto
Resumen
Ambientales Sectoriales DIA/Adenda
Identificación del PAS
Contenidos técnicos y formales
que acreditan el cumplimiento del
Permiso Ambiental Sectorial
Indicadores de cumplimiento del
Permiso Ambiental Sectorial
Antecedentes donde se acredita que el Proyecto no requiere ingresar al SEIA a través de un EIA (D.S. Nº 40/12 MMA)
Determinación y justificación del
área de influencia del Proyecto o
actividad
Artículo 5, Riesgo para la salud de la población
- Fase de construcción
- Fase de operación
- Fase de cierre
Artículo 6, Efecto adverso significativo sobre recursos naturales renovables
- Fase de cierre
Artículo 7, Reasentamiento de comunidades humanas o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres
de grupos humanos
- Fase de cierre
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Artículo 8, Localización y valor ambiental del territorio

- Fase de cierre
Artículo 9, Valor paisajístico o turístico
- Fase de cierre
Artículo 10, Alteración del patrimonio cultural
- Fase de cierre
Compromisos ambientales Capítulo/Punto
Resumen
voluntarios DIA/Adenda
Descripción compromisos
ambientales voluntarios fase de
construcción
Lugar y momento en que se
verificarán
Indicadores de cumplimiento
operación
verificarán
cierre
verificarán
Compromisos ambientales Capítulo/Punto
Resumen
voluntarios DIA/Adenda
Condición Fase de Construcción
verificarán
Condición Fase de Operación
verificarán
Condición Fase de Cierre
verificarán
Capítulo/Punto
Exigencias Resumen
DIA/Adenda
Exigencia Fase de Construcción
verificarán
Exigencia Fase de Operación
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verificarán
Exigencia Fase de Cierre
verificarán
Respuesta: Se presenta la tabla solicitada en el Anexo Nº 9. Ficha Resumen – Actualizada, de la
presente Adenda.
2.6.2 Cuando en la ficha de Resumen se presenten tablas, se solicita poner bajo la tabla la fuente
y referencia a sección específica de la DIA o anexo de donde se está replicando
(considerando. Punto o letra específica, sección o capítulo de la Adenda o DIA, Anexo DIA o
Anexo Adenda). En este sentido se solicita rectificar toda la ficha según corresponda
considerando todas las tablas.
Respuesta: Se toma conocimiento de lo solicitado y se presenta lo solicitado cuando corresponde.
2.6.3 La información a la ficha debe estar auto contenida, es decir, no establecer sólo referencias
a capítulos o anexos de la DIA sin informar contenido que requiere la ficha.
Respuesta: Se toma conocimiento de lo solicitado y se presenta lo solicitado cuando corresponde.
2.7 RELACIÓN DEL PROYECTO CON LAS POLÍTICAS, PLANES Y PROGRAMAS DE DESARROLLO
REGIONAL
Estrategia Regional de Desarrollo 2012 – 2021, de la Región Metropolitana de Santiago (ERD)
2.7.1 A objeto de presentar la relación entre el proyecto y los objetivos estratégicos de la ERD, el
Titular descarta relación señalando “el Proyecto no se relaciona con este objetivo, así como
tampoco lo favorece ni perjudica“, lo cual no ofrece un argumento que sostenga tal
desvinculación, al respecto se solicita presentar un análisis técnico de acuerdo a lo exigido
en el artículo 13 el DS N° 40/2012, del MMA (RSIEA), cumpliendo con:
▪ Argumentar, en base a los estudios técnicos correspondientes, las aseveraciones
realizadas respecto de relaciones neutras (o sin relación), favorecedoras o perjudiciales,
entre las obras, partes o acciones del proyecto y cada uno de los objetivos estratégicos
de la ERD.
▪ Hacer mención expresa, al cumplimiento normativo, incluyendo las ordenanzas locales,
y a las medidas de manejo declaradas en la DIA, asociadas a las obras, partes o acciones
del proyecto, que intervienen sobre los objetivos estratégicos de los lineamientos de la
ERD.
Respuesta: Se presenta tabla de acuerdo con lo solicitado, en el Anexo Nº 10. Análisis Estrategia
Regional de Desarrollo.
Liderar el desarrollo de un sistema regional de reciclaje y tratamiento de residuos sólidos.
2.7.2 El Titular señala que se contempla un sistema de segregación de los residuos domiciliarios,
disponible en cada piso de cada torre, mediante gabinetes ecológicos contiguos a los shaft
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de basura, lo que permitirá que los residentes que deseen puedan segregar los residuos
reciclables (botellas plásticas o de vidrio, latas, papeles y cartones). Al respecto se solicita al
Titular, aclarar si el proyecto contempla los espacios necesarios en las salas de basura y
precarguío y, los contenedores aptos (diferenciados por color) para llevar a cabo de manera
adecuada la cadena de manejo asociada al reciclaje de residuos valorizables.
Respuesta: El Titular señala que su Proyecto contempla los espacios necesarios en las salas de
basura y precarguío y, los contenedores aptos (diferenciados por color) para llevar a cabo de
manera adecuada la cadena de manejo asociada al reciclaje de residuos valorizables. Con el fin de
optimizar el espacio al interior de la sala de basura desarrolló un nuevo proyecto de basuras, el
que contempla compactadores de basura y los contenedores necesarios para los RSAD y para los
de reciclaje. Ver en el Anexo Nº 7. Proyecto de Extracción de Basura – Actualizado.
2.7.3 Se solicita al Titular comprometer llevar un registro detallado del destino de disposición final
o valorización de todos los tipos de residuos sólidos generados (fases construcción,
operación y cierre). El registro deberá disponer sistematizadamente, a lo menos, la siguiente
información: número de identificación con el o los documentos de acreditación, fecha y
hora, empresa transportista (nombre y patente), empresa destinataria (nombre y rut), tipo
de residuo transportado, cantidad (kg, m3, ton), y medios de verificación (boleta, factura,
permisos u otro), a modo de asegurar que dicha disposición sea efectivamente realizada en
un sitio autorizado.
Respuesta: Tal como lo señalado en el numeral 2.1.16 de la presente Adenda, el registro
competente es lo generado en el RETC, y por lo tanto, se generarán los registros de acuerdo a lo
estipulado actualmente en el normativa ambiental.
Aportar en la disminución de la contaminación atmosférica en la Región y Promover un sistema

regional de adaptación a los efectos del cambio climático en la RMS.
2.7.4 Si bien el Titular señala que “el proyecto incentiva el uso de las bicicletas como medio de
transporte, al habilitar bicicleteros para 100 bicicletas, con lo cual contribuirá en la
disminución de la contaminación atmosférica”; el edificio proyecta 1.476 habitantes
(cálculo a partir de los datos del Censo 2002 de 3,6 personas por departamento), resultando
de dicha relación que sólo el 7 % de los habitantes del proyecto contarán con un lugar
adecuado para estacionar una bicicleta. Al respecto, se solicita considerar un aumento en
la cantidad de estacionamientos para bicicletas propuestos, acercándolo a la cantidad total
de departamentos (410 unidades habitacionales, con tipologías de departamentos que van
desde los 19,9 m2 y 41,7 m2); de esta manera cada familia contará con un lugar adecuado
para el guardado de una bicicleta, cuyo equipamiento facilita su tenencia; incentivando así,
el transporte limpio y activo en la Región.
Respuesta: Se aclara que la carga de ocupación proyectada es de 976 personas y no de 1.476, de
acuerdo al tamaño de los departamentos y perfil de los futuros residentes. Por otra parte, la
densidad ocupacional de la comuna es de 2,8 personas de acuerdo al CENSO 2017 y no de 3,6
personas en cada departamento. Por otra parte, los 100 estacionamientos propuestos, se
corresponden con el porcentaje de personas que utiliza este medio de transporte, de acuerdo con
la última Encuesta Nacional de Medio Ambiente realizada por el Ministerio del Medio Ambiente
(resultados preliminares entregados en Febrero de 2018), la que arrojo que el 8% de las personas
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se desplazan diariamente en bicicleta en la RM, se espera que los usuarios de bicicletas que
habiten el Edificio El Parrón, sea de 78 personas (un 28% menor que los 100 bicicleteros
proyectados), en miras de incentivar su uso. Adicionalmente, se cumple con la normativa
atingente (Decreto 109/2015, Ministerio de Vivienda y Urbanismo) que exige 1 estacionamiento
para bicicletas cada 2 estacionamientos vehiculares proyectados (77). Sin perjuicio de lo indicado,
El Titular proyecta aumentar en un 40% la cantidad de estacionamientos para bicicletas
propuestos, llegando a 140 bicicleteros cómo se puede observar en el Plano de Planta adjunto en
Anexo Nº 1. Antecedentes, de la Adenda Nº 1.
2.7.5 En las áreas verdes del proyecto, se sugiere priorizar la plantación de árboles nativos que
proporcionen una mayor contribución frente a contaminantes atmosféricos y menor
requerimiento hídrico, en cuyo caso se solicita ampliar presentación indicando especies,
localización y estado de desarrollo al momento de plantación.
Respuesta: Se presenta proyecto de paisajismo donde se localizan todas las especies nativas que
se plantarán en el proyecto. Ver detalle en el Anexo Nº 1. Antecedentes de la presente Adenda.
En relación a la Visión Regional de la ERD, lo siguiente:
2.7.6 Se solicita al Titular coordinar con la Ilustre Municipalidad, durante el proceso de

evaluación, lo siguiente:
a) Definir con el municipio si serán necesaria alguna medida por el tránsito de vehículos
pesados por las vías ubicadas dentro del área de influencia de medio humano del
proyecto, en el sentido de no causar molestias a la población.
b) El estacionamiento de vehículos livianos y pesados, carga y descarga de materiales deberá
hacerse al interior del predio de la obra, en caso contrario deberá obtener autorización
municipal.
c) Identificar y dar cumplimiento a todas las materias medioambientales reguladas en las
Ordenanza Locales.
Respuesta: El Titular coordinará con la Municipalidad, previo al inicio de la fase de construcción,
los puntos indicados en los literales a), b) y c) y se encuentra en conocimiento de los
requerimientos para el tránsito de vehículos pesados, estacionará siempre dentro del predio y de
requerirse obtendrá la respectiva autorización municipal, a la vez de haber identificado todas las
materias medioambientales reguladas en las Ordenanzas Locales y señala que actuará en
consecuencia.
2.8 OTRAS CONSIDERACIONES RELACIONADAS CON EL PROCESO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO

AMBIENTAL DEL PROYECTO.
2.8.1 Se solicita al Titular adjuntar el tratamiento del bien Nacional de uso Público, considerando
el artículo 2.2.8. de la OGUC, e incluir el Plano de accesibilidad universal y proyecto de
paisajismo si los hubiese.
Respuesta: Se presenta el plano de accesibilidad universal y el proyecto de paisajismo en el Anexo
Nº 1. Antecedentes. El Proyecto de tratamiento del Bien Nacional de uso Público, aún se
encuentra en proceso de revisión por la DOM de La Cisterna.
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2.8.2 Se solicita al Titular señalar de qué manera el proyecto acoge la modificación OGUC artículo
4.1.10 bis respecto de materias de acondicionamiento térmico.
Respuesta: El Titular señala que revisado el PPDA de acuerdo con lo indicado en el artículo 4.1.10
bis, el Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica vigente para la Región Metropolitana
(Decreto 31/2017) este no establece exigencias mayores a las señaladas en el artículo 4.1.10 de la
Ordenanza General de Urbanismo y Construcción, las que forman parte de las características de
diseño del Edificio El Parrón.
2.8.3 Se sugiere realizar una reunión previa con Bomberos, con anterioridad al Permiso de
Edificación, con la finalidad que certifique a través de un acta de observaciones las
condiciones generales de seguridad previstas para el plan de evacuación.
Respuesta: Se toma conocimiento de lo indicado y se realizará reunión con los bomberos para
revisar el plan de evacuación del proyecto, de forma previa a la obtención de la recepción final de
obras.
2.8.4 En caso de adquiriese áridos de terceros, se debe considerar que los Proyectos de
abastecimiento del material cuenten con la aprobación de la respectiva Municipalidad,
previo informe técnico favorable del Organismo competente para la extracción en cauces
superficiales (DOH) y/o Resolución de Calificación Ambiental favorable.
Respuesta: Se toma conocimiento de lo indicado y se actuará en consecuencia.
2.8.5 El Proyecto deberá incorporar un sistema de control de vectores de interés sanitario, a

través de la implementación de un cordón sanitario alrededor de la obra, que incluya tanto
la desratización, desinsectación y sanitización de toda la instalación, de acuerdo a un plan
periódico de trabajo (programa de control de vectores sanitarios) efectuado por una
empresa debidamente autorizada por la Seremi de Salud RM.
Respuesta: Se toma conocimiento de lo señalado y se indica que se contará con un cordón
sanitario alrededor de la obra, durante toda la construcción del proyecto.
2.8.6 El grupo electrógeno de emergencia con una potencia aproximada de 250 kVA, deberá
contar con su correspondiente Certificación de Aprobación, emitida por un Organismo de
Certificación autorizado por la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC), para
tal efecto, de acuerdo a lo establecido en el citado precedentemente D.S. N° 298/2005, del
Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción.
Respuesta: Se toma conocimiento de lo señalado y se actuará en consecuencia.
2.8.7 Las instalaciones interiores de gas que se proyecten deberán cumplir respectivamente con
el D.S. N°66/2007, que aprueba el “Reglamento de Instalaciones Interiores y de Medidores
de Gas”, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, y la R.E. 1250/2009, de
SEC que, “Establece procedimiento para la autorización y control de entidades de
certificación de instalaciones interiores de gas y procedimientos de certificación, inspección
y verificación de la conversión de instalaciones interiores”, instalaciones que previo a su
puesta en servicio, deberán ser declaradas ante la SEC, mediante instaladores de gas, de la
Clase correspondiente, autorizados por ésta, según lo establece el D.S N°191/1996, del
Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, “Aprueba Reglamento de Instaladores
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de Gas”, al procedimiento establecido en la Resolución Exenta SEC N°1128/2006, “Establece

Procedimientos y Plazos de Tramitación para la presentación de las Declaraciones que
indica, deja sin efecto Resolución Exenta Nº 2082, del 15 de Diciembre de 2005, y Modifica
Resolución Exenta Nº 796 del 02 de Junio de 2006, ambas de esta Superintendencia”, y el
Trámite de Combustibles TC5 “Declaración de Instalaciones de Centrales Térmicas”.
Respuesta: Tal como se señala en el punto 1.4.9 de la DIA, el proyecto no contará con conexiones
de gas, puesto que considera calentadores de aguas, encimeras y hornos eléctricos.
2.8.8 Las eventuales calderas y/o quemadores a gas natural y/o licuado de petróleo, según
corresponda, deberán contar con su correspondiente Certificación de Aprobación emitida
por un Organismo de Certificación autorizado por la SEC, para tal efecto, de acuerdo a lo
establecido en el D.S N°298/2005, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción,
que aprueba el “Reglamento para la Certificación de Productos Eléctricos y de
Combustibles”.
Respuesta: Tal como lo se señala en el punto 1.4.9 de la DIA, el proyecto no contará con
conexiones de gas, puesto que considera calentadores de aguas, encimeras y hornos eléctricos.
Vialidad
2.8.9 Téngase presente que, cualquier iniciativa y/o acción que producto del proyecto implique
intervención en y/o sobre la infraestructura vial de tuición MOP y Área de Influencia del
mismo, deberá ser previamente aprobado por la Dirección de Vialidad del MOP y la
Inspección Fiscal de la Obra de la Concesionaria Correspondiente.
Respuesta: Se toma conocimiento de lo indicado y se actuará en conocimiento. Sin perjuicio de lo
anterior, se señala que el proyecto se encuentra alejado de las vías con tuición MOP.
2.8.10 Téngase presente que, respecto al Análisis Vial Básico (AVB), el Titular debe comprometerse
a materializar todas las medidas de mitigación que resulten de la eventual aprobación del
AVB, antes de la recepción final de las obras y en caso de obtener una RCA favorable, los
datos tanto en la DIA como en el AVB deber ser coincidentes y corresponder al mismo
Proyecto.
Respuesta: El Titular del proyecto se compromete a materializar las medidas de mitigación que se
resuelvan de la evaluación sectorial del AVB, y se aclara que el proyecto presentado es coincidente
con el proyecto presentado en el AVB.
2.8.11 Para las obras que se realicen en la vía pública, se solicita considerar lo dispuesto en Capítulo
Nº 5 "Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en la Vía" del Manual
de Señalización de Tránsito y sus Anexos.
2.8.12 Se debe tener presente que se encuentra vigente la Ley 20.879 del Ministerio de Transporte
y Telecomunicaciones, que “Sanciona el Transporte de Desechos Hacia Vertederos
Clandestinos”, cuyo objetivo es sancionar a quien encargue o realice, el transporte, traslado
o depósito de basuras, desechos o residuos de cualquier tipo, hacia o en la vía pública, sitios
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eriazos, en vertederos o depósitos clandestinos o ilegales, o en los bienes nacionales de uso

público.
2.9 COMPATIBILIDAD TERRITORIAL DEL PROYECTO

2.9.1 Se solicita al Titular aclarar en qué consiste la nota sobre “la PROPIEDAD INCUMPLE
ORDENANZA MUNICIPAL N° 11” señalada en los Certificado de Informaciones Previas N°
275 de fecha 03.05.2017 y N° 399 de fecha 06.06.2017.
Respuesta: Se aclara que de acuerdo con la Ordenanza Municipal Nº 11 “Sobre mantención de
áreas verdes y especies vegetales en la vía pública”, la propiedad en que se emplazará el Proyecto
se encuentra en incumplimiento de ésta, debido a que a la fecha no se le ha dado la mantención
adecuada al espacio público que la enfrenta, lo cual se resolverá con el tratamiento al espacio
público que le dará el Proyecto.
2.10 COMPROMISOS VOLUNTARIOS

2.10.1 Para cada uno de los Compromisos Ambientales Voluntarios se solicita completar la
siguiente tabla en detalle con la información de los Compromisos Ambientales Voluntarios
adquiridos por el Titular del Proyecto, según corresponda.
Tabla N°.- Compromiso ambiental voluntario:
Objetivo del compromiso
Alcance del compromiso.
Descripción detallada del Compromiso voluntario
Fase en que aplica el Compromiso.
Fecha o Hito de inicio de la
implementación del compromiso.
Duración del compromiso
Lugar de implementación.
Programa de acción y/o
implementación
Indicador de cumplimiento.
Descripción de acción de difusión
Frecuencia de aplicación del
compromiso
Parámetros descriptivos del
compromiso
Medición del compromiso
Resultados esperados.
Período en que se informará el estado
del cumplimiento. Organismo al que
se reportará (además de SMA)
Respuesta: A continuación, se presenta lo solicitado.
Tabla N° 1.- Compromiso ambiental voluntario: Incorporar contenedores para residuos reciclables.
Objetivo del compromiso Facilitar el manejo de los residuos reciclables.
Alcance del compromiso. Al interior del proyecto inmobiliario.
Descripción detallada del Compromiso voluntario Se contará con contenedores de residuos que
permitan la segregación de los residuos reciclables.
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Fase en que aplica el Compromiso. Operación.

Fecha o Hito de inicio de la Deben estar instalados al momento de realizar la
implementación del compromiso. recepción final de obras, por la DOM de la
Municipalidad.
Duración del compromiso Indefinido.
Lugar de implementación. Salas de basura de cada torre.
Programa de acción y/o Por la naturaleza del compromiso, no es aplicable un
implementación programa de acción o implementación.
Indicador de cumplimiento. Deben utilizarse los contenedores segregadores de
residuos, para el almacenamiento de los residuos
reciclables.
Descripción de acción de difusión No aplica.
Frecuencia de aplicación del No aplica.
compromiso
Parámetros descriptivos del Los contenedores deben permitir que el
compromiso almacenamiento y transporte de residuos
reciclables, sea de fácil manejo, lo cual no sea un
impedimento para que los trabajadores del edificio,
no realicen la actividad de segregación de residuos.
Medición del compromiso Debe ser evidente que la comunidad del edificio
segrega los residuos, lo cual facilita su manejo
posterior.
Resultados esperados. Que se puedan segregar los residuos al interior del
proyecto.
Período en que se informará el estado Por la naturaleza del compromiso, no es necesario
del cumplimiento. Organismo al que informar a la SMA. Corresponde al mismo Inicio de
se reportará (además de SMA) la fase de operación del Proyecto.
Tabla Nº 2.- Compromiso ambiental voluntario: Aumentar un 55% sobre lo exigido la cantidad de
Bicicleteros.
Objetivo del compromiso Incentivar el uso de este modo de transporte.
Alcance del compromiso. Al interior del proyecto inmobiliario.
Descripción detallada del Compromiso voluntario Se contará con bicicleteros al interior del proyecto.
Fase en que aplica el Compromiso. Operación.
Fecha o Hito de inicio de la Deben estar instalados al momento de realizar la
implementación del compromiso. recepción final de obras, por la DOM de la
Municipalidad.
Duración del compromiso Indefinido.
Lugar de implementación. En la planta 1 del proyecto inmobiliario, en las
cercanías de los accesos peatonales.
Programa de acción y/o Por la naturaleza del compromiso, no es aplicable un
implementación programa de acción o implementación.
Indicador de cumplimiento. 140 espacios para estacionar bicicletas.
Descripción de acción de difusión No aplica.
Frecuencia de aplicación del No aplica.
compromiso
Parámetros descriptivos del Los bicicleteros deben adaptarse a la normativa de
compromiso diseño establecida.
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Medición del compromiso Visualización de los espacios disponibles para

estacionar bicicletas.
Resultados esperados. Mayor uso de este modo de transporte por los
habitantes del Proyecto.
Período en que se informará el estado Por la naturaleza del compromiso, no es necesario
del cumplimiento. Organismo al que informar. Corresponde al mismo Inicio de la fase de
se reportará (además de SMA) operación del Proyecto.
2.10.2 Téngase presente que el Titular no podrá presentar ninguna medida del AVB, como
compromiso ambiental voluntario.
Respuesta: Se toma conocimiento de lo señalado.
2.10.3 Realizar un registro fotográfico de las vías de circulación (caminos de acceso) del área de
influencia de Medio Humano por donde transitarán maquinarias y vehículos pesados
durante la fase de construcción del proyecto a fin de reponer una vez finalizada dicha fase,
en iguales o mejores condiciones, los pavimentos que sean deteriorados. Esta medida debe
ser coordinada con la municipalidad, siendo la Dirección de Obras Municipales la que
certificará el estado al término de las mismas, efectuando las medidas que correspondan
según sea el caso.
Respuesta: El Titular del Proyecto toma conocimiento de lo solicitado y actuará en consecuencia.
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INMOBILIARIA EL PARRÓN SPA.

1 ANTECEDENTES DEL TITULAR Y LA CONSULTORA .................................................................... 3

1 ANTECEDENTES DEL TITULAR Y LA CONSULTORA

Representante Legal : Mauricio Debarbieri Lowener

Representante Legal : ASTRID OYARZÚN CÁRCAMO

bicicleteros y disminución de un acceso vehicular. El plano actualizado se encuentra en el Anexo

En el apartado de “Disposiciones Complementarias” de la Ordenanza Local del PRC de La Cisterna

Tabla 1. Superficies del proyecto.

Para el cálculo de la Constructibilidad permitida se considera la aplicación de lo dispuesto en el

Tabla 2. Análisis de constructibilidad artículo 2.1.21.

Superficie Coef. Superficie

ZU-2 3.640,50 30% 4.732,65 2,50 3,25 11.831,63

Respuesta: A continuación, se presente lo solicitado.

Tabla 3. Partes y obras, fase de construcción y operación.

(ver Tabla 10 y 11 de la DIA). Para su acopio se considera

2.1.12 Se deberá aclarar si en la fase de construcción, se realizará lavado de maquinaria en la obra

acopio temporal de escombros, para su posterior traslado y disposición final en botadero

Mes Cantidad ton/mes Lugar autorizado de disposición

Respuesta: A objeto de acreditar el cumplimiento de la normativa vigente aplicable al manejo y

2.1.22 La Ilustre Municipalidad de La Cisterna, en su oficio ORD. N° 300/7, de fecha 28 de marzo

Planes de emergencia y contingencia

Situación de riesgo o contingencia [Nombre de la situación de riesgo o contingencia n]

Riesgo o contingencia [Nombre de la situación de riesgo o contingencia n y

Acciones o medidas a implementar para prevenir [Descripción, objetivo, plazos, lugar de

Acciones o medida a implementar para controlar [Descripción, objetivo, lugar de implementación,

v. El Titular deberá informar el resultado de las acciones implementadas, comunicando la

2.2 NORMATIVA DE CARÁCTER AMBIENTAL APLICABLE

Tabla Norma [Identificación de la norma n]

Respecto al espesor sugerido en la mecánica de suelo, se presentan las emisiones actualizadas

2.2.2.6 Respecto a los kilómetros considerados al botadero de escombros, se solicita al Titular

2.2.2.10 Ampliar la presentación incluyendo un nuevo anexo de emisiones de partículas y gases,

2.2.4 Respecto del cumplimiento de la Ley N° 17.288 de Monumentos Nacionales, se solicita al

2.3 PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES

Tabla 5. Resumen permisos ambientales sectoriales.

Parte, obra o acción a la que aplica Almacenamiento de residuos peligrosos, tales

Permiso Ambiental Sectorial 140

“Relacionado con la construcción, reparación, modificación y ampliación de cualquier planta de

Permiso Ambiental Sectorial 142

“Permiso para todo sitio destinado al almacenamiento de residuos peligrosos.”

2.3.4 Dentro de las medidas de prevención de incendios y de derrames, se solicita indicar

2.4 ESTABLECIMIENTO DEL INICIO DE EJECUCIÓN DE PROYECTO

Tabla cronológica de las fases del proyecto o actividad

Respuesta: Se presenta a continuación lo solicitado.

Tabla cronológica de las fases del proyecto o actividad

Fecha estimada de inicio 03/06/2019

2.5 ANTECEDENTES QUE JUSTIFIQUEN LA INEXISTENCIA DE AQUELLOS EFECTOS,

sobre los recursos naturales renovables,

f) El impacto generado por la utilización y/o manejo de productos

2.5.1.3 Sobre la inexistencia de reasentamiento de comunidades humanas o alteración

b) La obstrucción o restricción a la libre circulación, conectividad o el

Para los grupos humanos pertenecientes a pueblos indígenas, además

Respuesta: El Titular acoge lo observado. En el Anexo Nº 6. Resumen Artículo 11, de la presente

2.5.1.4 Sobre la inexistencia de localización en o próxima a poblaciones, recursos y áreas

2.5.1.5 Sobre la inexistencia de alteración significativa, en términos de magnitud o duración, del

b) La duración o la magnitud en que se alteren atributos de una

Respuesta: El Titular acoge lo observado. En el Anexo Nº 6. Resumen Artículo 11, de la presente

2.5.1.6 Sobre la inexistencia de alteración de monumentos, sitios con valor antropológico,

c) La afectación a lugares o sitios en que se lleven a cabo

Respuesta: El Titular acoge lo observado. En el Anexo Nº 6. Resumen Artículo 11, de la presente

Entre las fuentes secundarias utilizadas en esta oportunidad tenemos:

Mientras que el levantamiento de la información primaria que se presentó en el Anexo Nº 12 de

Además, se realizó un catastro de los paraderos de locomoción colectiva presentes en el área de

que se pudo obtener mediante el geoprocesamiento de la información secundaria y primaria, y el