Los primeros camiones 100% eléctricos de Hino (Toyota)

llegarán en 2020 - Actualidad - Híbridos y Eléctricos

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electrica/20180722121008020618.html

Hino apostará por los camiones híbridos antes de la

llegada de su primer eléctrico en 2020
Hino sabe que la electrificación es el futuro, pero quieren dominar el mercado mientras se
desarrollan los sistemas adecuados para ello utilizando la última tecnología en sus híbridos
diésel.

Alex Soler

HYE

22 Julio 2018 - 14:41

h.

Hino 700 Series, el primero que recibirá inteligencia artificial para mejorar su eficiencia.
Hino Motors, uno de los mayores fabricantes de camiones diésel en Japón –propiedad del
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grupo Toyota–, ha presentado un plan para competir con los fabricantes de vehículos
comerciales pesados que están apostando por la electrificación de sus modelos. La compañía
pretende expandir su oferta híbrida e implementar esta tecnología en sus vehículos más
grandes, antes de optar por la electrificación total. Además, dotará de inteligencia artificial
(IA) a sus actuales vehículos híbridos diésel para mejorar la eficiencia de combustible y
reducir las emisiones.

Esta decisión llega en un momento en el que los fabricantes se centran en las nuevas
tecnologías para apostar por la electrificación y la conducción autónoma, un hecho similar a
lo que sucede en el mercado de turismos. Por poner ejemplos, Mitsubishi Fuso, de Daimler
AG, una marca que rivaliza directamente con Hino, ya ha empezado a vender una variante
100% eléctrica desu modelo Canter. Por otro lado, Tesla ya presentó el Semi, su industrial
eléctrico, que producirá a partir del próximo año.

También apostarán por los eléctricos

Hino Motors no se olvida, sin embargo, de los eléctricos, admitiendo que la electrificación
total de la movilidad ocurrirá en el futuro. A partir de 2020, la marca pretende vender camiones
100% eléctricos, aunque en un inicio se limitarán a electrificar sus vehículos más pequeños
para que la inversión en baterías no se dispare. Otra de sus preocupaciones es el peso de sus
camiones, y esperarán hasta que haya soluciones en este aspecto para empezar a considerar
la electrificación total de sus modelos más grandes.

Hino sabe que debe apostar por la electricidad y ya admite estar desarrollando la tecnología
necesaria, pero también exponen que su estimación es que los híbridos dominarán el
panorama de los industriales hasta 2030, por lo que seguirán apostando por estos
propulsores. La marca japonesa vendió 170.000 unidades el año pasado, sobre todo en el
mercado japonés y asiático, cifra que les colocó en el top 10 de marcas de vehículos
comerciales en 2017.

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