FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL SISTEMAS Y

ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

VISITA TÉCNICA A CAMPO

CURSO : PUENTES

DOCENTE : ING.RODRIGUEZ SERQUÉN ARTURO

INTEGRANTES : MEDINA VARGAS JOSE IVAN

QUILICHE ALDANA KEVIN JEFFERSON

RIOJA MONTALVO DENIS MARIO

TABOADA LOZANO GINO EDUARDO

ZARPÁN ALEGRÍA JORGE SIMÓN

FECHA DE PRESENTACIÓN:

11/ 05 / 17

LAMBAYEQUE – PERÚ
2017
 INDICE

1. INTRODUCCIÓN 3

2. OBJETIVOS 4

3.VISITAS TECNICAS REALIZADAS 5

PUENTE TABLAZOS 5

BADÉN JUANA RIOS 8

4. CONCLUSIONES 20

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1. INTRODUCCIÓN

En ingeniería, cuando aparece la necesidad de atravesar discontinuidades del terreno,

grandes depresiones, el ingeniero se ve en la necesidad de utilizar una estructura que
garantice la correcta transitabilidad, tanto vehicular como peatonal, es ahí donde aparece
la concepción de puente.

Los puentes muy importates ya que gracias a ellos se pueden salvar obstáculos naturales
como ríos, valles, lagos o brazos de mar; y obstáculos artificiales, con el fin de unir
caminos.

Los avances tecnológicos de los últimos siglos han permitido el mejor desarrollo de esta
parte de la Ingeniería Civil, es así que con la aparición de nuevos materiales de
construcción, como el acero, se dio paso a un mejoramiento de la situación. Es así que
con la finalidad de crear estructuras se crearon modelos de cálculo para algunas
estructuras como arcos y armaduras para salvar grandes claros.

Con este trabajo pretendemos dar a conocer y resaltar algunas de las condiciones que
encontramos en los puentes, para aprovechamiento del presente curso de puentes.

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2. OBJETIVOS

RELATIVOS:

1. Conocer la realidad y ubicación de algunos puentes cuyos elementos se analizan

teóricamente en aula.

ESPECÍFICOS:

1. Poseer la concepción plena de cómo trabajan los elementos componentes de

puentes y de cómo podrían incurrir en fallas.
2. Conocer el tipo y razones del estado actual de las estructuras.
3. Visualizar y conocer en campo los problemas que genero el “niño costero” en los
puentes existentes, así como nuevas alternativas de solución a problemas que
existen por este tipo de fenómenos naturales.

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3. VISITAS TÉCNICAS

 PRIMERA PARADA

El día Lunes 1 de Mayo se realizó una visita técnica de campo. El viaje se realizó
aproximadamente a las 8:00 de la mañana y pudimos viajar sin inconvenientes en el
traslado a los lugares previamente asignados para las visitas.

PUENTES TABLAZOS(Colapsado):

El primer destino del viaje fue el puente Tablazos, ubicado aproximadamente a un

kilómetro del caserío Cuculí, El puente cuenta con 120 metros de largo y 80 años de
antigüedad, es un puente que mantenía comunicado los caseríos de Tablazos, Pampa
Tablazos, Campo Nuevo, La Ramada, Huaca Blanca, La Ramadita, central Carhuaquero,
Pampagrande, entre otros. Apreciamos que el puente tablazos es un puente construido
completamente de concreto armado.

El puente tablazos aparte de apreciarse su estado de colapso, se muestra un completo

estado deterioro por los años en el puente, demostrando que no se le estaba dando un
adecuado mantenimiento a la estructura, a pesar que es un importante elemento de
comunicación vial del departamento de Lambayeque. Por la longitud y socavación de los
bordes del rio la leche, el puente tuvo una primera ampliación, persistiendo el mismo
problema hasta el presente la actual ubicación ya no es técnicamente adecuada para su
reconstrucción por parámetros hidráulicos.

A continuación se presentan algunas fotos del deterioro y colapso del puente con sus
descripciones:

Imagen 01: Baranda de protección destrozada en la entrada del puente.

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 Imagen 02: Baranda de protección destrozada tramo medio del puente.

Imagen 03: Inexistencia de baranda de protección en algunos tramos medio del puente.

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 2”

Imagen 04: Junta de 2” en losa del puente tablazos.

TRAMO COLAPSADO
DEL PUENTE TABLAZOS

Imagen 05: Tramo colapsado del puente tablazos.

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 Imagen 06: Vista lateral del puente.

 SEGUNDA PARADA

El segundo destino de la visita técnica a campo en el curso de puentes, se llevó

acabo al Badén Juana Ríos sin inconvenientes en el transporte hasta la ubicación
del badén.

BADÉN JUANA RÍOS:

El Badén Juana Ríos se ubica a unos pocos minutos de la ciudad de Chongoyape,

este badén comunica La ciudad de Chongoyape y diversos pueblos y ciudades de
las provincias cajamarquinas de Chota, Santa Cruz y se encuentra cruzando la
quebrada Juana Ríos, posee 200 metros de largo y en épocas de máxima
avenidas es intransitable, por lo que aísla y genera pérdidas en la economía de los
pueblos que comunica, así como un peligro para las vidas humanas, que transitan
por el lugar en épocas que el caudal aumenta.

A continuación se presentan algunas fotos del badén con sus respectivas

descripciones:

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 Imagen 07: Foto satelital con longitud aproximada 180 metros del Badén.

Imagen 08: Vista frontal del Badén Juana Ríos.

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 Imagen 09: Vista de los primeros 80 metros, caudal pequeño de agua.

Paso del agua de la

quebrada Juana Ríos a
través del enrocado

Imagen 10: Vista lateral del enrocado en la base del Badén.

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 Imagen 11: Vista lateral del Badén, se aprecia aumento del caudal, así como árboles
y maleza arrastrada por la quebrada en épocas de máximas avenidas.

Imagen 12: Últimos 50 metros del Badén Juana Rios, gran caudal que dificulta el
tránsito en la zona.

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CONCLUSIONES
1. El puente observado contaba con un inadecuado mantenimiento para su uso.
2. Se verifico en campo los estragos ocasionados por el fenómeno natural conocido
como “El niño costero” que llevaron al puente a su colapso, hechos que se deben
tomar en cuenta para el diseño de los puentes.

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