MARCO TEÓRICO

Fluido circula por un conducto, ocasiona fuerzas de rozamiento o de “corte ” entre las partculas
de fluido y entre estas y las paredes o limites sólidos de las tuberías. Este rozamiento o arrastre
es amortiguado por fuerzas cortantes viscosas, las cuales determinan el régimen de flujo y para
que se efectúe o tenga lugar el flujo, es necesario efectuar un trabajo contra esas fuerzas de
resistencia, y durante el proceso, la energía disipada se convierte en calor, estas fuerzas se deben
solamente a la fricción y puede ser expresada como directamente proporcional a la energía
cinética del fluido. Al factor de proporcionalidad se le denomina factor de fricción, el cual es
función de la velocidad del fluido, de la viscosidad, densidad, como también del tamaño de la
tubería.

En los sistemas de flujo real se presentan la fricción de superficie y la fricción de forma en donde
hay muchas conexiones y cambios de dirección, producto de dobleces, codos, válvulas y demás
accesorios, los cuales distorsionan las líneas normales de flujo y dan lugar a una fricción debido a
la configuración, y por lo tanto a unas pérdidas de carga adicionales.

Pérdidas por fricción en expansiones, reducciones y otros accesorios de tubería

Las pérdidas por fricción superficial en los flujos por tuberías rectas se calculan
usando el factor
de fricción de Fanning. Sin embargo, si la velocidad del fluido cambia de
dirección o de magnitud,
se producen pérdidas por fricción adicionales. Esto se debe a la turbulencia
adicional que se desarrolla
por causa de remolinos y otros factores. A continuación se analizan los métodos
para estimar estas
pérdidas.

1. Pérdida por ensanchamiento repentino. Si el corte transversal de una tubería

aumenta de manera
muy gradual, son pocas o ninguna las pérdidas adicionales que se producen. Si
el cambio es
repentino, se producen pérdidas adicionales debidas a los remolinos formados
por la corriente que
se expande en la sección ensanchada. Esta pérdida por fricción puede
calcularse como sigue para
flujo turbulento en ambas secciones.
donde he, es la pérdida por fricción en Jlkg, K,, es el coeficiente de pérdida por
expansión =
(1 - A1 /A2)^2, v1 es la velocidad corriente arriba en el área más pequeña en
m/s, v2 es la velocidad
corriente abajo en el ensanche, y a = 1.0. Si el flujo es laminar en ambas
secciones, el factor a en
la ecuación es t. Para unidades del sistema inglés, el lado derecho de la
ecuación se divide
entre g,. Además, h = pie . lbf/lb,.

2. Pérdidas por reducción repentina. Cuando el corte transversal de la tubería se

reduce bruscamente, la corriente no puede fluir en forma normal en las esquinas
de la contracción y los remolinos
causados provocan pérdidas por fricción adicionales. Para flujo turbulento, esta
pérdida es

donde hc, es la pérdida por fricción, a = 1.0 para flujo turbulento, v2 es la

velocidad promedio en
la sección más pequeña o corriente abajo, y K, es el coeficiente de pérdidas por
contracción (PI),
aproximadamente igual a 0.55 (1 - A2 /Al). Para flujo laminar se puede usar la
misma ecuación con
a=1/2 (S2). Para unidades del sistema inglés, el lado derecho se divide entre g,.

3. Pérdidas por accesorios y válvulas. Los accesorios de tuberías y las válvulas

también perturban
el flujo normal en una tubería y causan pérdidas por fricción adicionales. En una
tubería corta con
muchos accesorios, la pérdida por fricción en dichos accesorios puede ser
mayor que en la tubería
recta. La pérdida por fricción en accesorios y tuberías está dada por la siguiente
ecuación:
donde Kf es el factor de pérdida para el accesorio o válvula y v1 es la velocidad
promedio en la tubería
que conduce al accesorio. En la tabla 2.10-l se incluyen valores experimentales
de Kf para flujo
turbulento.

Como método alterno, algunos textos y referencias incluyen datos para pérdidas en accesorios
en forma de longitud equivalente de tubería, expresados en diámetros de tubería

4. Pérdidas por fricción en la ecuación de balance de energía mecánica. Las

pérdidas por fricción
en la tubería recta (fricción de Fanning), pérdidas por

ensanch8amiento, pérdidas por reducción y

pérdidas por accesorios y válvulas, se incorporan en el término CF de la
ecuación para el balance de energía mecánicade manera que
Si todas las velocidadesson iguales, entonces la factorización de la ecuación
para este caso especial

PROCEDIMIENTO Y METOLOGIA