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El banco de pruebas que se indica en la figura entre sus elementos, consta con un sistema de
transmisión de ruedas helicoidales, el piñón tiene 18 dientes y el engrane 36 dientes. Los
engranes tienen un ángulo de hélice de 30°, un ángulo de presión normal de 20°, un paso
diametral normal de 12 dientes por pulgada. El motor proporcional una potencia de 1HP a
1800 rpm. El eje del piñón está soportado en cojinetes en los puntos A y B. Los engranes son
de acero UNS G10400, estirado a 1000°F. Se ha detectado que hay choque moderado en la
rueda impulsada y uniforme en la rueda impulsora. Las condiciones de montaje son de tipo
medio. Se pide determinar las reacciones en el eje del piñón y los factores de diseño para una
confiabilidad del 90% y para una vida de 10 8 ciclos.
DATOS
SOLUCIÓN:
Datos:
H ≔ 1 hp dte ≔ 1
Np ≔ 18 dte plg ≔ 1 in
NG ≔ 36 dte rev ≔ 2 π ⋅ rad
ψ ≔ 30° pie ≔ 1 ft
ϕn ≔ 20°
dte
Pn ≔ 12 ――
in
rev
n ≔ 1800 ――
min
DESARROLLO:
dte
Pt ≔ Pn ⋅ cos ((ψ)) = 10.392 ――
in
Np
dp ≔ ―― = 1.732 in d ≔ dp Diám etro delpiñón
Pt
d ft
V ≔ ―⋅ n = 816.21 ―― Velocidad de línea
2 min
H
Wt ≔ ―= 40.431 lbf Fuerza tangencial
V
⎛ tan ⎛⎝ϕn⎞⎠ ⎞
ϕt ≔ atan ⎜――― ⎟ = 22.796 deg
⎝ cos ((ψ)) ⎠
Wr ≔ Wt ⋅ tan ⎛⎝ϕt⎞⎠ = 16.992 lbf Fuerza radial
W ≔ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
Wa 2 + Wr 2 + Wt 2 = 49.682 lbf Fuerza Total
∑ Fx = 0
FAx ≔ Wa = 23.343 lbf
∑ MAz = 0
FBy ≔ 20 lbf
∑ Fy = 0
FAy ≔ 2.9 lbf
∑ MAy = 0
FBz ≔ 52.6 lbf
∑ Fz = 0
FAx ≔ 12.1 lbf
∑ MAx = 0
T ≔ 35 lbf ⋅ in
Fatiga a flexión:
‾‾‾‾‾‾‾‾
78
Kv = ―――
78 + ‾‾
V
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
‾‾‾‾‾‾‾‾
⎛ lb ⎞
78 ⎜―― ⎟
⎝ min ⎠
Kv ≔ ――――――――――= 0.486
‾‾‾‾‾‾‾‾
⎛ lb ⎞ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
⎛ lb ⎞
78 ⎜―― ⎟ + 816.21 ⎜―― ⎟
⎝ min ⎠ ⎝ min ⎠
C v ≔ Kv
π
pt ≔ ―= 0.302 in
Pt
pt
px ≔ ――― = 0.524 in
tan ((ψ))
F ≔ 2 px = 1.047 in F ≔ 1 in
kc Factor de confiablidid
Para Sut < 200 ksi ; lam inada Tabla 13-11 (M S): kf ≔ 1.33
Fatiga a superficial:
Contacto: acero sobre acero Tabla 13-14 (M S): Cp ≔ 2300 ⋅ psi 0.5
CL Factor de vida
HBp
k ≔ ―― = 1 < 1.2 Figura 14-9 (M S): CH ≔ 1
HBG
CT
T ≤ 250° C CT ≔ 1
CR Factor de confiabilidad
CL ⋅ CH
SH ≔ ――― ⋅ Sc = 105 ksi Resistencia Hertziana
CT ⋅ CR
dp
rp ≔ ―= 0.866 in
2
rbp ≔ rp ⋅ cos ⎛⎝ϕt⎞⎠ = 0.798 in
NG
rG ≔ ――= 1.732 in
2 ⋅ Pt
rbG ≔ rG ⋅ cos ⎛⎝ϕt⎞⎠ = 1.597 in
1
a ≔ ― = 0.083 in
Pn
Longitud de la línea de acción
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
2 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
2
Z≔ ⎛⎝rp + a⎞⎠ - rbp 2 + ⎛⎝rG + a⎞⎠ - rbG 2 - ⎝⎛rp + rG⎞⎠ ⋅ sin ⎛⎝ϕt⎞⎠
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
2
A≔ ⎛⎝rp + a⎞⎠ - rbp 2 = 0.514 in
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
2
B≔ ⎛⎝rG + a⎞⎠ - rbG 2 = 0.864 in
A yB < C
Z = 0.371 in
π
pn ≔ ― in
12
pN ≔ pn ⋅ cos ⎛⎝ϕn⎞⎠ = 0.246 in
pN
mN ≔ ――― = 0.698 Factor de correción delesfuerzo
0.95 ⋅ Z
NG
mG ≔ ―― =2 Relación de Velocidad
Np
Wtp
nG ≔ ―― = 7.396 Factor de diseño a fatiga en
Wt engranes helicoidales
nG
n ≔ ――― = 3.944 Factor de seguridad ordinario
ko ⋅ km
n>2 Elelem ento está un poco sobredim ensionado dado que
lo recom endable es que sea m ayor a 2 nom ás.