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Santal
Fusível n° 13
Fusível n° 13
Fusível n° 11
Fusível n° 11
Copiador de Solo
Fusível n° 9
Comando 3 Corpos
No conector 2 (preto) na posição 1 tem que chegar positivo com o motor Scania funcionando,
se nãoestiver chegando positivo reparar o alternador.
Circuito Elétrico da transmissão da maquina S5010
Fusível Sirene
Bomba transmissão L.E. n°14 de ré Bomba transmissão L.D
Fusível n° 12
Conector desencaixado
Botão na posição Tensão
0 20,1 V
1 21,2 V
2 22,6 V
3 23,8 V
4 25,2 V
5 26,6 V
6 27,6 V
Testando com os conectores 1 e 2 encaixado como na figura abaixo:
Conector encaixado
Botão na
Tensão
posição
0 0,9 V
1 1,0 V
2 1,1 v
3 1,2 V
4 1,3 V
5 1,4 V
6 1,6 V
Botão Bomba
Conta Giro do Extrator Primario S5010
OBS. Caso trocar o contra giro ajustar a rotação, com Tacômetro digital
meça a rotação do extrator e ajuste na parte trazeira do conta giro, no
parafuso branco.
Ajuste
Bloco do elevador
A tensão de alimentação
do solenoide é 24 v.
O valor da resistência do
solenoide é 34,3Ω ± 20 %
Medir o valor de resistência entre os pinos 30 e 87 do relé tem dar circuito aberto, se
der algum valor de resistência o relé esta em curto. (Trocar o relé).
Medir o valor de resistência entre os pinos 30 e 87 do relé tem dar circuito aberto, se der
algum valor de resistência o relé esta em curto. (Trocar o relé).
Medir o valor de resistência entre os pinos 30 e 87a do relé tem dar circuito fechado, não
poderá ser maior de 1,4Ω.
Fusíveis
Motor de Partida
Teste para testar se o defeito é da parte da Scania ou Santal.
Retirar o conector de 24 pinos da unidade da Scania é a tomada que só tem 6 fios ligados na
tomada e os demais estão sem fios.
Botão de partida
Devemos jampear os pinos 1 e 2 iras ligar as luzes do painel Scania, mantendo jampeado os fios
1e2 devemos encostar-nos ao pino 5, ira dar partida no motor Scania e o motor ira funcionar, caso
não funcionar o defeito é da parti da Scania, se motor funcionar o defeito é da parti da Santal. E se
o motor funcionar normal temos que encostar no pino 15 para desligar. (afogar o motor Scania, no
pino 15 vem as informações do nível de óleo hidráulico).
430
127
Fusíveis de proteção são 3, um protege a parti 24 v que fica caixa de fusíveis na posição n°3 de 15A, e os
outros 2protege a parti 12 v que fica nos próprios conversores e são 10 A.
1° conversor de tensão de 24 v p/12 v alimenta a ligação do radio (tomada esta pronta no teto) e da
tomada 12 v no painel. E resto dos componentes é todos 24 v.
Fusível n° 22
Fusível n°9
A distancia em o
sensor é 2 á 3 mm
No pino 1 do conector fio cor azul: (+) Positivo que vem do fusível n° 9.
Na unidade de reversão do sistema de arrefecimento temos 2 conectores um de 6 pinos e outro com 2 pinos:
A tensão de alimentação é de 24 v.
22 á 26 segundo Sobrando.