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Bomba Da transmissão

TREINAMENTO COLHEDORA
TANDEM HIDRÁULICA

BOMBA DA TRANSMISSÃO

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Bomba Da transmissão

Bomba da transmissão e Extrator


primário

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Bomba Da transmissão

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Bomba Da transmissão

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Bomba Da transmissão

Antes de remover a bomba


Obs: Antes de remover a bomba de engrenagem, temos que medir a vazão e a pressão do
sistema:

Antes de remover a bomba de engrenagem, temos que medir a vazão e a pressão do


sistema de carga e das linhas de alta.

•Lembrando que o sistema tem que estar aquecido 60 á70°C;

•Os filtros novos;

•Óleo sem contaminação e nível correto; •A rotação do motor diesel tem estar a 1300 RPM,
OBS. Ligar o implemento a ser testado em baixa rotação depois ir para 1300RPM.

•E quanto for medir a pressão do sistema não manter o sistema travado por mas de 5
segundo

Procedimento de desmontagem da bomba de engrenagem;


1° passo: Remova a bomba;

2° Passo: Tampar todas as conexão da bomba e lavar;

3° Passo: Desmontagem da Bomba de Carga

4° Passo: Remova os quatro parafusos que prendem flange adaptadora

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Bomba Da transmissão

5°Passo: Remova os seis parafusos e a placa retenção e remova a tampa da bomba de


carga

¨6°Passo: Retire a bomba de carga começando pelo eixo central.


OBS: Tomar cuidado com a chaveta do eixo da bomba de carga.

7° Passo: Retire manualmente o geroler da bomba de carga.

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Bomba Da transmissão

8°Passo: Retirar a parede da bomba tomando cuidado com o pino de ponto.


OBS. Faça uma marca na posição do pino.

9° Passo: Retirar as válvulas de alivio de alta pressão.

10° Passo: Tire os parafusos do cabeçote e o retire do corpo da bomba.

11° Passo: Tire as molas, placa do bloco e a junta de vedação do cabeçote.

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12° Passo: Remova o bloco dos pistões axiais

13° Passo: Antes de soltar a tampa lateral faça uma marcação de referência.
Remova a tampa lateral.

14° Passo:Remova os parafusos de fixação do governador e remova o governador.

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Bomba Da transmissão

OBS: Tomar cuidado com a válvula e a mola de retenção.

15° Passo: Remova o pino de fixação da capa do rolamento.

16° Passo: Tire o pino de tombamento da placa de pistões do seu alojamento.

17° Passo: Retire a bucha do alojamento.

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18° Passo: Solte e retire as camisas do pistão de tombamento da placa.

19° Passo: Retire o pistão de tombamento da placa.

20° Passo: Retire a placa de tombamento com os pistões.

21° Passo: – Tire o rolamento e suas capas dos rolamentos.

22° Passo: Solte e retire os parafusos e suporte de fixação dos pistões a placa. Retirar os
pistões, cuidado para nãodeixá-los caírem no chão.

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23° Passo: Soltar a haste da placa.

24° Passo: Com o dispositivo de impacto, bata levemente para a retirada da haste.

Procedimento de inspeção
O processo de inspeção deve ser feito somente depois que todos oscomponentes forem
lavados e secos, pois, sem limpeza não há como verdesgaste de componentes.

1° Passo: Verificar se não há sulcos na superfície do bloco, e na parte interna dos cilindros (
a desgaste, riscos, crateras(areação e cavitação).

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2° Passo: A placa do bloco não pode estar riscada ou até mesmo quebrada.

3° Passo: Nos pés dos pistões não pode haver folga e nenhum tipo de risco bem como no
corpo.

4° Passo: Verificar se os pistões estão com folga excessiva no alojamento.

5°Passo: Na placa de tombamento verificar se não há sulcos.

6° Passo: A bomba de carga tem que estar em perfeitas condições.

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7°Passo: No eixo principal deverá se verificar os entalhados e também o empenamento.

8° Passo: Verificar desgaste excessivo e a quebra ou até mesmo a ausência dos roletes de
deslizamento. E examinar a pista do rolamento.

9° Passo: Examinar a parte interna do tampão e cilindro do eixo de serviço (2 peças).Quanto


a riscos.

9 ° Passo: Válvula de Alívio da Pressão de Carga


1. Antes de remover o bujão ajustável por parafuso da válvula de alívio, marque o bujão
e o compartimento para manter o ajuste original durante a montagem.

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2-Remova a mola e o cabeçote móvel da válvula de alívio.

3-Inspecione o cabeçote móvel e o encaixe correspondente na tampa dianteira em busca de


danos ou de materiais estranhos.

4. Instale o cabeçote móvel e a mola.

5. Instale um anel O no conjunto do bujão.

6. Instale o bujão e aperte a 68 N∙m (50 lbft).

7- Instale o bujão com a contraporca correspondente, alinhe com as marcas feitas durante a
desmontagem e aperte a contraporca a 52 N∙m (38 lbft).

Procedimento de montagem
Depois de verificados os componentes, deve-se substituir componentes com desgaste
excessivo; a limpeza deve ser primordial, pois, sem limpeza não há um reparo bem feito.

Lembre-se: em hidráulica limpeza é fundamental.

1° Passo: Prepare o jogo com juntas, anéis e retentores novos.

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2° Passo: Posicione o bloco da bomba no dispositivo de montagem.

3° Passo: Monte as capas dos rolamentos tomando cuidado para encaixar a guia
corretamente.

4° Passo: Montar as capas dos rolamentos, encaixando-as corretamente.

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5° Passo: Colocar os rolamentos dentro do bloco encaixando-as nas capas e lubrificando.

6° Passo: – Montar a haste da placa de tombamento.

7° Passo: Com o dispositivo de impacto encaixar a haste em seu alojamento.

8° Passo: Encaixe os pistões na placa de tombamento.

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9° Passo: Apertar os parafusos de fixação com, 16 Nm.


Obs. Movimente os pistões para verificar se não houve travamento de nenhum deles.

10°Passo: Colocar a placa com os pistões.


OBS: A lingüeta (no detalhe) deve ser encaixada de forma a ficar na abertura.

OBS: Detalhe da lingüeta colocada corretamente.

11° Passo: Encaixe o anel de vedação no pistão de tombamento da placa.

12° Passo: Monte os anéis de vedação da camisa do pistão de tombamento.

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13° Passo: Monte a camisa de um lado. Coloque os parafusos e aperte com, 32 Nm.

14° Passo; Coloque o pistão de tombamento da placa.

15° Passo; Coloque a camisa do outro lado e apertes os parafusos.

16° Passo; Coloque a bucha no pistão.

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17° Passo: Encaixe a haste da placa de tombamento na bucha.

18° Passo: Coloque um anel novo na tampa lateral de regulagem. Encaixe a tampa na
marca feita na desmontagem. Coloque os parafusos e aperte-os com 32 Nm.

19° Passo: Tombe e alinhe os pistões como está sendo mostrado na imagem abaixo:

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20°Passo: Leve o bloco de forma a encaixar na cabeça dos pistões. Trave o giro dos pistões
e gire o bloco de forma a levantar os pistões.

21° Passo: Com os pistões alinhados encaixe o bloco.

22°Passo: Monte a placa observando o sentido de giro da bomba


.

OBS: Na placa há um rasgo com espessura menor que deverá se montado do lado da
pressão.

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23° Passo: Coloque as molas certificando-se que elas encaixaram em seu alojamento.
OBS: Detalhe das molas montadas em seu alojamento.

24° Passo: Coloque a junta de vedação do cabeçote.

25° Passo: –Posicione o cabeçote a colocá-lo corretamente encaixando nas molas.

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26° Passo: Enrosque dois parafusos para que o cabeçote não corra.

27° Passo: Monte o prato da bomba de carga, encaixando o pino do lado B da bomba.

28° Passo: Coloque a parede da bomba encaixando-a no pino guia.

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29° Passo: Monte o geroler da bomba de carga.

30° Passo: Coloque o eixo da bomba de carga encaixando a chaveta no seu ponto.
OBS: Cuidado para não deixar cair a chaveta.

31° Passo: Coloque a engrenagem de transmissão a bomba traseira.

32°Passo: Colocar a tampa da bomba de carga tomando cuidado com o pino de ponto.

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33° Passo: Monte a tampa da bomba. Enrosque e aperte os parafusos da bomba com 13
Nm.

34° Passo: Retire os parafusos e coloque um anel de vedação novo.

35° Passo: Monte o flange de acoplamento da bomba traseira.

36° Passo: Enrosque e aperte os parafusos do cabeçote com 290 Nm.

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37° Passo: Aperte os parafusos superiores do cabeçote com 32 Nm.

38° Passo; Encaixe o pino de fixação da capa do rolamento.

39° Passo: Encaixe o pino de retenção.

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OBS: Detalhe do pino encaixado

40° Passo: – Monte uma junta nova no governador.

41°Passo: Encaixe o pino do governador no orifício da lingüeta da haste da placa.

42° Passo; Enrosque e aperte os parafusos do governador com 16 Nm.

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43° Passo: Coloque o eixo dentro da bomba. Encaixe o eixo em todos os componentes
internos da bomba.

44° Passo: Monte um novo retentor e um novo anel de vedação no flange do eixo. Coloque
o retentor manualmente tomando cuidado para não danificá-lo

45° Passo: Coloque a tampa do eixo da bomba. Aperte os parafusos da tampa do eixo da
bomba com 16 Nm.

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Instalação da Bomba de engrenagem


Antes de conectar quaisquer mangueiras na bomba, encha todos os pórticos com óleo do
sistema limpo para fornecer a lubrificação inicial.
Depois de conectar as mangueiras e montar a bomba, faça a funcionar pelo menos dois
minutos sem carga e a um baixo RPM (650 no mínimo). Durante este período de
amaciamento, a unidade deve operar livremente e não desenvolver uma quantidade
excessiva de calor. Se a bomba funcionar corretamente, a velocidade e pressão podem
então ser aumentadas para os ajustes normais de operação.

Testar a Bomba e regulagem das válvulas de alivio

Obs: Na montagem da bomba da transmissão, temos que medir a vazão e as pressões de


alta e de carga

•Lembrando que o sistema tem que estar aquecido 60 á70°C;

•Os filtros novos;

•Óleo sem contaminação e nível correto;

•E quanto for medir a pressão do sistema não manter o sistema travado por, mas de 5
segundo, para não forçar o sistema e a bomba (aeração e cavitação);

•A rotação do motor diesel tem estar a 1300 RPM, OBS. Ligar o implemento a ser testado
em baixa rotação depois ir para 1300RPM.

Ajuste a válvula principal de alívio para seu ajuste correto enquanto a bomba estiver
operando na velocidade máxima de operação do motor.

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