Circuito 59

1 – Circuito em carga (está a ser alimentado por ar comprimido);

2 – Não passa ar comprimido nos fins de curso (3/2);

3 – O ar passa diretamente na válvula 5/2 até à câmara do cilindro (haste recuada)

4 – Pressionando o botão (3/2) do lado esquerdo, a válvula respetiva muda de posição e liga 2
a 14, criando uma sobrepressão na válvula (5/2). Esta muda de posição e ar sai pela via 4,
passa pela válvula reguladora de caudal e entra na câmara do cilindro de duplo efeito,
provocando o avanço da haste. O ar que se encontra dentro do cilindro sai passando pela
válvula reguladora de caudal em direção á via 2 e desta para a atmosfera (escape 3).

Ao pressionar o botão (3/2) do lado direito, essa válvula muda de posição e liga 2 a 12,
criando uma sobrepressão na válvula (5/2). Esta muda de posição e o ar sai pela via 2, passa
pela válvula reguladora de caudal e entra na câmara do cilindro de duplo efeito pelo lado
oposto, provocando o recuo da haste. O ar que se encontra dentro do cilindro sai passando
pela válvula reguladora em direção à via 2 e desta para a atmosfera (escape 5).
Circuito 66

1 – Circuito em carga (está a ser alimentado por ar comprimido);

2 – Não passa ar comprimido nos fins de curso (3/2);

3 – O ar passa diretamente na válvula 5/2 até à câmara do cilindro (haste recuada)

4 – Pressionando o botão (3/2) do lado esquerdo, a válvula respetiva muda de posição e liga 2
a 1, criando uma pressão que move o bloqueio da válvula (3/1) para a direita e sai por dois, o
que leva a uma sobrepressão na válvula (5/2). Esta muda de posição e ar sai pela via 4
diretamente para a câmara do cilindro de duplo efeito, provocando o avanço da haste. O ar
que se encontra dentro do cilindro sai passando pela válvula reguladora de caudal em direção
á via 2 e desta para a atmosfera (escape 3). Uma vez que se termine de premir o botão, a mola
retorna a válvula (5/2) à posição inicial e a mola retorna-a mais ou menos lentamente à
posição inicial, o que permite e entrada de ar na válvula (5/2) que sai pela ligação 2 para a
câmara do cilindro e provoca o retorno do cilindro, com a saída do ar dentro da câmara para a
atmosfera (escape 3).

Pressionando o botão (3/2) do lado direito, a válvula respetiva muda de posição e liga 2 a3,
criando uma pressão que move o bloqueio da válvula (3/1) para a esquerda e sai por dois, o
que leva a uma sobrepressão na válvula (5/2). Esta muda de posição e ar sai pela via 4
diretamente para a câmara do cilindro de duplo efeito, provocando o avanço da haste. O ar
que se encontra dentro do cilindro sai passando pela válvula reguladora de caudal em direção
á via 2 e desta para a atmosfera (escape 3). Uma vez que se termine de premir o botão, a mola
retorna a válvula (5/2) à posição inicial e a mola retorna-a mais ou menos lentamente à
posição inicial, o que permite e entrada de ar na válvula (5/2) que sai pela ligação 2 para a
câmara do cilindro e provoca o retorno do cilindro, com a saída do ar dentro da câmara para a
atmosfera (escape 5).
Circuito 69

1 – Circuito em carga (está a ser alimentado por ar comprimido);

2 – Não passa ar comprimido nos fins de curso (3/2);

3 – O ar passa diretamente na válvula 5/2 até à câmara do cilindro (haste recuada)

4 – Pressionando o botão (3/2) do lado esquerdo, a válvula respetiva muda de posição e liga 2
a 12, criando uma sobrepressão na válvula (5/2). Esta muda de posição e ar sai pela via 4
diretamente para a câmara do cilindro de duplo efeito, provocando o avanço da haste, a qual
ativa o rolete da válvula (3/2), que muda de posição e transporta ar de 2 a 14, que por sua vez
se junta ao fluxo advindo da válvula ativada manualmente e aumenta assim a pressão de ar na
câmara do cilindro e a velocidade de avanço da haste. O ar que se encontra dentro do cilindro
sai passando pela válvula reguladora de caudal em direção á via 2 e desta para a atmosfera
(escape 3).

Uma vez que se termine de premir o botão, a mola retorna ambas as válvulas (3/2) à
posição inicial, cortando o fluxo do ar para a válvula “e”, de modo que a mola da válvula (5/2)
retorna-a mais ou menos lentamente à posição inicial, o que permite e entrada de ar na
válvula (5/2) que sai pela ligação 2 para a câmara do cilindro e provoca o retorno da haste,
com a saída do ar dentro da câmara para a atmosfera (escape 3).