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Rango de
pendientes Ancho de calzada
longitudinales mínimo 3.6
Terreno plano
Rango de
pendientes
transversales
Tipo accidentado tipo 3
Velocidad de diseño V minimo 50 Km/h
Angulo de
deflexion
(sexagesimales) 40
Angulo de
deflexion (radianes) 0.698131701
Angulo Angulo
Distancia parcial(decimales acumulado
Estación Punto KM parcial ) (decimales)
PC 32 432.72
1 440 7.28000001 0.583462016 0.58346202
2 460 20 1.6029176241 2.18637964
3 480 20 1.6029176241 3.78929726
4 500 20 1.6029176241 5.39221489
5 520 20 1.6029176241 6.99513251
6 540 20 1.6029176241 8.59805014
7 560 20 1.6029176241 10.2009678
8 580 20 1.6029176241 11.8038854
9 600 20 1.6029176241 13.406803
10 620 20 1.6029176241 15.0097206
11 640 20 1.6029176241 16.6126383
12 660 20 1.6029176241 18.2155559
13 680 20 1.6029176241 19.8184735
PT 32 682.264951 2.26495101 0.1815264942 20
Progresiva de
rasante con cota
conocida 32 222.21 Cota 224.325 msnm
Progresiva PIV 32 550.24
Progresiva PCV 32 534.24
Progresiva PTV 32 566.24
Distancia 328.03
Cota PIV 212.844 msnm
Distancia
Puntos Progresiva parcial x2
PCV 32 534.24 0 0.000 -3.50%
1 536.240 2.000 2.000 0.002 -3.50%
2 538.240 2.000 4.000 0.006 -3.50%
3 540.240 2.000 6.000 0.014 -3.50%
4 542.240 2.000 8.000 0.025 -3.50%
5 544.240 2.000 10.000 0.039 -3.50%
6 546.240 2.000 12.000 0.056 -3.50%
7 548.240 2.000 14.000 0.077 -3.50%
PIV 550.240 2.000 16.000 0.100 0
8 552.240 2.000 14.000 0.077 -1%
9 554.240 2.000 12.000 0.056 -1%
10 556.240 2.000 10.000 0.039 -1%
11 558.240 2.000 8.000 0.025 -1%
12 560.240 2.000 6.000 0.014 -1%
13 562.240 2.000 4.000 0.006 -1%
14 564.240 2.000 2.000 0.002 -1%
PTV 32 566.24 2.000 0.000 0.000 -1%
EXTERNA 0.100 V
BOMBEO 2.0% Para una precipitación <500 mm/ año Tabla 304.03
PERALTE MAXIMO 12%
FMAXIMO 0.16
RADIO MINIMO 70
J 0.5 TABLA 302.09
LONGITUD ENTRE TANGENTE
LMIN.S 69.5
LMIN.O 139
LMAX deseable 835
Ipmax 1.3
Lmin 33.23076923
L a utilizar 33.23076923
Longitud de transcis 40
PC 32 432.72
COTA DE RASANTE
CONOCIDA 32 222.21 Cota 224.325
cota Progresiva
Cota de PC 216.95715 432.72
Inicio de la transicion 392.72
Termino de la transicion 472.72
Autopista segCarreteras deCarreteras deCarreteras deTrochas carrozables
0 35 0.46 0 35 0.46
1 36 10.50 2 11 10.97
1 36 10.50 3 47 21.47
1 36 10.50 5 23 31.97
1 36 10.50 6 59 42.48 PI 562.82
1 36 10.50 8 35 52.98
1 36 10.50 10 12 3.48 PIV 550.24
1 36 10.50 11 48 13.99
1 36 10.50 13 24 24.49
1 36 10.50 15 0 34.99
1 36 10.50 16 36 45.50
1 36 10.50 18 12 56.00
1 36 10.50 19 49 6.50
0 10 53.50 20 0 0.00
x1 x1+x2
213.404 213.404
213.334 213.336 213.600
213.264 213.270
213.400
213.194 213.208
213.124 213.149 213.200
213.054 213.093
213.000
212.984 213.040
212.914 212.991 212.800
212.844 212.944
212.824 212.901 212.600
212.400
212.200
530 535 540 545 550 555 560 565 570
213.000
212.800
212.600
212.804 212.860
212.400
212.784 212.823
212.764 212.789 212.200
530 535 540 545 550 555 560 565 570
212.744 212.758
212.724 212.730
212.704 212.706
212.684 212.684
X1 antes del PIV son los puntos de la recta de entrada
X1 despues del PIV son los puntos de la recta de salida
x2 longitud vertical entre punto de la curva y de las rectas
x1+x2 cota de la curva