Puerto del Callao

Puerto del Callao

Puerto del Callao

Datos

Situación Departamento de Lima, Provincia Constitucional

del Callao, Callao

País Perú

Ámbito Internacional

12°02′49″S 77°08′34″OCoordenadas:
Coordenadas
12°02′49″S 77°08′34″O (mapa)

Tipo Marítimo

Actividades Multipropósito (contenedores, carga general,

concentrado de minerales, cruceros)1

Calado 16 metros

Eslora 300 metros

máxima

Superficie 1,49 km

Amarres 19

Estadísticas
 TEU (miles) 1.992,2

Notas

Página web Sitio oficial

[editar datos en Wikidata]

El puerto del Callao, oficialmente el Terminal Portuario del Callao, es un puerto marítimo de
la costa central del Perú, en el Pacífico sur-oriental, perteneciente además a la ciudad
del Callao, en la Provincia Constitucional del Callao. Además es el puerto de facto de la ciudad
de Lima.
Es el principal puerto del país en tráfico y capacidad de almacenaje. Asimismo, es uno de los
más importantes de Latinoamérica ubicándose en el 7º lugar y 1º lugar en la región Pacífico
Sur en el 2015.2
Tiene una profundidad de hasta 16 metros, lo que permite recibir naves que transporten hasta
15 mil TEU,3 tiene tres concesiones las cuales responde a la APN (Autoridad Portuaria
Nacional) que están a cargo de Dubai Ports World(Muelle Sur)4 y APM Terminals (Muelle
Norte),5 y Transportadora Callao S.A.6

Índice
[ocultar]

 1Fauna
 2Infraestructura
 3Concesiones
 4Estadísticas
 5Hermanamiento
 6Véase también
 7Referencias
 8Enlaces externos

Fauna[editar]
Hay aves como el guanay, la gaviota y el zarcillo, peces como la sardina, la anchoveta, etc

Infraestructura[editar]
La infraestructura del puerto ha mejorado en los últimos años debido a distintas inversiones
que se han hecho producto de las concesiones. En El Callao existen cinco muelles (1,2,3,4 y
Norte), que son de atraque directo, tipo espigón. Los cuatro primeros muelles tienen
exactamente las mismas características: 182.80 metros de lado. Dos muelles tienen 30 metros
de ancho y los otros dos tienen 86. Existen dos amarraderos por muelle, entre 31 y 34 pies de
profundidad y una longitud de 182.8 metros. Además, el muelle Norte tiene cuatro
amarraderos, de una profundidad de entre 34 y 36 pies. Cada amarradero tiene una longitud
de entre 20 y 30 metros. Los muelles están especializados para contenedores, graneles y
multipropósito.7
Existen once almacenes, de diversas áreas. Hay cuatro zonas para contenedores, y cinco
patios de contenedores. Adicionalmente, hay un almacén cerrado especializado en granos.
Existen dos grúas pórtico ZPMC y seis post-panamax, además de dos grúas muelle. Hay
cerca de 4 movilizadores, 22 terminal trucks, y 10 elevadores, de distinta capacidad de carga
(de 2.3, 3.2, 5.5 y 30 toneladas).8

Concesiones[editar]
El Muelle Norte está concesionado a APM Terminals,9 empresa que ganó el concurso público
de concesión en Abril 2011. Otro de los muelles (Muelle Sur) está controlado por DP World
Callao,10 una subsidiaria de Dubai Ports World, que empezó sus operaciones en mayo del
2010. El muelle centro esta concesionado a Consorcio Transportadora Callao.11

Estadísticas[editar]
Como manifiesta ENAPU, el Terminal Portuario del Callao tuvo una participación del 79.1% en
carga durante el 2000, donde lo más importante fue el flujo de mercancías en los rubros de
exportación de harina de pescado, minerales, plomo, zinc, productos agroindustriales y la
importación de maíz, trigo, arroz, repuestos y maquinarias para la producción peruana.12
El puerto del Callao ha ido aumentando su tráfico de contenedores. En ese sentido, esta
tendencia creciente sólo fue detenida, momentáneamente, por la crisis económica del 2008.
La mayor parte de este crecimiento ha sido producto de las nuevas exportaciones del país y
consecuente demanda de insumos del extranjero. En ese sentido, si bien El Callao se
mantiene como un puerto importador, mantiene una porción importante de exportación de
contenedores.
Respecto de las estadísticas de carga, las exportaciones superan ampliamente a las
importaciones. Esto se debe fundamentalmente al impulso minero y agrícola. Durante el 2010
el tráfico de carga fue de 17.4 millones de toneladas métricas, de las cuales cerca de 10.3
millones fueron de exportación.13

Hermanamiento[editar]
Se encuentra hermanado con los siguientes puertos:

 Valparaíso: firmado el 29 de noviembre del 2002 por la Empresa Nacional de Puertos

(ENAPU) del Perú y la Empresa Portuaria Valparaíso de Chile.14
 Montevideo: firmado el 25 de enero del 2011 por la Autoridad Portuaria Nacional
del Perú y la Administración Nacional de Puertos de Uruguay.15

}
Foto:
Esta imagen ha sido redimensionada. Haz click aquí para mostrarla en su tamaño real.
 Voto:

 1
 2
 3
 4
 5
No hay votos

Continente: América

País: Perú

Localización: Callao, Lima

Año:

Estado: Terminado

Descripción:APM TERMINALS CALLAO

El Puerto Multipropósito del Callao es la puerta de entrada al Perú - la cuarta

economía más grande de América del Sur. Ubicado a 15 kilómetros de la capital
de Lima, el puerto del Callao, además de ser el puerto más grande del Perú, es el
más importante de la costa del Pacífico sudamericano.

APM Terminals se adjudica la concesión del Terminal Norte Multipropósito del

Puerto del Callao en abril de 2011 por un periodo de 30 años e inicia sus
operaciones como APM Terminals Callao en julio del mismo año. APM
Terminals es socio mayoritario del terminal junto con Callao Port Holdings B.V.
y la peruana Central Portuaria.
Esta imagen ha sido redimensionada. Haz click aquí para mostrarla en su tamaño real.
Esta imagen ha sido redimensionada. Haz click aquí para mostrarla en su tamaño real.
Esta imagen ha sido redimensionada. Haz click aquí para mostrarla en su tamaño real.
Esta imagen ha sido redimensionada. Haz click aquí para mostrarla en su tamaño real.
APM Terminals Callao es un terminal marítimo multipropósito diseñado para el
manejo de carga contenedorizada y carga general como: metales, granos,
fertilizantes y químicos, carbón, vegetales, aceite de pescado, maquinarias, entre
otros.

El proyecto de modernización consiste en 5 etapas de construcción que se

realizarán en 10 años y representa una inversión mayor a 750 millones de
dólares.

La primera y segunda etapa del proyecto de modernización se ejecutará

simultáneamente y estarán listas en 2015. Las obras comprenden la construcción
del nuevo acceso de entrada a la terminal, la ampliación del muelle 5 de
contenedores, obras de dragado de 16 metros de profundidad, la adquisición de 4
grúas pórtico Súper Post Pánamax y 12 grúas de patio eléctricas e-RTG, la
modernización del muelle 11 de graneles con sistema de faja transportadora
subterránea, así como la construcción de nuevos edificios administrativos.

Al final de las 5 etapas de modernización, el Terminal Norte tendrá una

capacidad para manejar hasta 3 millones de TEUs y 15 millones de toneladas de
carga general.

En APM Terminals nos sentimos orgullosos de estar en el Callao y sabemos que

la ubicación estratégica de la terminal junto con la modernización de sus
instalaciones, beneficiarán directamente a todos nuestros clientes y usuarios
quienes tendrán la oportunidad de un mayor crecimiento.

http://www.apmterminals.com/latin-america/callao_es-pe/
Esta imagen ha sido redimensionada. Haz click aquí para mostrarla en su tamaño real.
Alertan sobre riesgo en puerto del Callao

Martes 03 de septiembre del 2013 | 07:35

Cámara de Comercio de Lima manifiesta que el país está lejos de convertirse en

un hub portuario.

En 2015, el puerto del Callao alcanzará su máxima capacidad de movimiento de

contenedores (TEU) pues sobrepasará las dos millones de unidades, generando
así un ‘cuello de botella’ para el comercio exterior, advirtió la Cámara de
Comercio de Lima (CCL).

Recordó que el terminal chalaco maneja el 90% del total de movimientos de

contenedores en todo el país a través de sus terminales Norte y Sur, a cargo de
APM Terminals y DP World, respectivamente.

“Ambos tienen entre sus planes aumentar la capacidad de manejo de carga, pero
esto se daría a partir de 2014; y con respecto del Muelle Sur, todavía hay
incertidumbre”, refirió.

Señaló que a esto se suman las deficiencias *que actualmente tiene el puerto para
permitir *el ingreso y la salida de los camiones.

Al respecto, precisó que no se cuenta con la infraestructura vial adecuada para

atender el movimiento de carga ni con zonas de actividad logística.

“Vías como la avenida Néstor Gambetta están realmente saturadas, lo que genera
largas colas de camiones que atrasan y entrampan nuestro comercio”, aseguró el
gremio a través de su Centro de Comercio Exterior (CCEX).

Otra zona con dificultades es la avenida Manco Cápac, la cual es el único acceso
a las puertas de APM y DP World.

“Hay congestión de vehículos portacontenedores, de transporte particular, y hay

estacionamientos no autorizados”, resaltó.

LEJOS DE LA MODERNIDAD

El CCEX manifestó que si no se toman en cuenta estos problemas, se verían

afectados los tiempos de envíos, de carga y descarga y la confiabilidad sobre la
capacidad de exportación a los principales mercados de destinos.

“La realidad de nuestro principal puerto aún está lejos de responder

adecuadamente a las necesidades de una instalación moderna y competitiva, y de
convertirse en el hub que todos esperamos”, subrayó.

DATOS

– Inversión

A fin de año se definiría la segunda etapa de inversión de DP World Callao en el

Muelle Sur por US$100 millones.
– Acelerador

Gremios empresariales también han solicitado la aceleración en la concesión de

puertos como los de San Martín y Salaverry.

http://peru21.pe/economia/alertan-sobre-riesgo-puerto-callao-2147522
Esta imagen ha sido redimensionada. Haz click aquí para mostrarla en su tamaño real.
Ministerio de Defensa entrega terrenos para modernizar puerto del Callao

Lunes 09 de junio del 2014 | 19:25

Pedro Cateriano indicó que se dará en concesión 42 hectáreas de la Base Naval

para potenciar la competitividad del primer puerto.

El ministro de Defensa, Pedro Cateriano, indicó que antes de fin de año se

convocará el proceso de concesión de tres terrenos de la Marina de Guerra del
Perú con el fin de impulsar la competitividad del Puerto del Callao y del país, en
general.

Cateriano Bellido afirmó que los terrenos suman un área superior a las 42
hectáreas y serán encargados a la Agencia de Promoción de la Inversión Privada
(Proinversión) para su adjudicación por un período perentorio y no para su venta
definitiva.

“Este proyecto traerá como beneficio la construcción de un centro logístico (sala

portuaria) y un antepuerto terrestre, que mejorarán la actual situación operativa
del puerto del Callao, y permitirá mejorar, asimismo, las operaciones propias de
la Marina de Guerra”, manifestó.

El titular de Defensa refirió que en el antepuerto terrestre estarían concentrados

los camiones para acceder a la zona portuaria a través de un proceso ordenado de
acceso para la carga y descarga.

En tanto, el funcionamiento de la sala portuaria posibilitará el desarrollo de

actividades de tipo comercial e industrial inclusive, precisó.

“Así, las concesiones permitirán tener una zona intraportuaria de apoyo al

transporte y otra comercial e industrial, existiendo una experiencia similar en el
puerto de Valparaíso”, anotó.

Pedro Cateriano apuntó que urge reducir la actual congestión en esa zona del
Callao y agregó que si la economía sigue creciendo como hasta ahora, el sector
portuario requerirá de un mayor impulso.

El ministro de Defensa refirió que este proyecto permitirá ampliar y modernizar

las instalaciones de la Base Naval del Callao y mejorar la competitividad del
mayor puerto del país.
“Esperamos que este proyecto de concesión, no de venta, esté concluido antes de
fines de este año”, acotó.

Precisó que la intención es que la Marina de Guerra levante en los próximos dos
años nuevos muelles marítimos fuera del área comercial, donde se ubican el
Muelle Norte y Muelle Sur.

“Así se mejorarán las instalaciones del puerto del Callao y se cumplirá con el
requerimiento de la Marina de tener nuevos muelles para las unidades navales, y
ambos objetivos se cumplirán con la concreción de las concesiones de estos
terrenos”, dijo.

En ese sentido, señaló que espera la presentación de iniciativas privadas en los

próximos dos meses, para luego pasar a las concesiones de estas áreas a más
tardar a fines del 2014.

Por último, el ministro de Defensa refirió que la Base Naval del Callao se mudará
fuera de la zona comercial del primer puerto a mediano o largo plazo, lo que
implica gastos mayores de entre 2,800 y 3,000 millones de dólares.

http://peru21.pe/economia/ministerio-defensa-anuncia-modernizacion-
puerto-callao-2186948
El puerto del Callao, oficialmente el Terminal Portuario del Callao, es un puerto
marítimo de la costa central del Perú, en el Pacífico sur-oriental, situado en Lima
Metropolitana. Es el principal puerto del país en tráfico y capacidad de
almacenaje.

Infraestructura

La infraestructura del puerto ha mejorado en los últimos años debido a distintas

inversiones que se han hecho producto de las concesiones. En El Callao existen
cinco muelles (1,2,3,4 y Norte), que son de atraque directo, tipo espigón. Los
cuatro primeros muelles tienen exactamente las mismas características: 182.80
metros de lado. Dos muelles tienen 30 metros de ancho y los otros dos tienen 86.
Existen dos amarraderos por muelle, entre 31 y 34 pies de profundidad y una
longitud de 182.8 metros. Además, el muelle Norte tiene cuatro amarraderos, de
una profundidad de entre 34 y 36 pies. Cada amarradero tiene una longitud de
entre 20 y 30 metros. Los muelles están especializados para contenedores,
graneles y multipropósito.1

Existen once almacenes, de diversas áreas. Hay cuatro zonas para contenedores,
y cinco patios de contenedores. Adicionalmente, hay un almacén cerrado
especializado en granos. Existen dos grúas pórtico ZPMC y seis post-panamax,
además de dos grúas muelle. Hay cerca de 4 movilizadores, 22 terminal trucks, y
10 elevadores, de distinta capacidad de carga (de 2.3, 3.2, 5.5 y 30 toneladas).2

Concesiones

El Muelle Norte está concesionado a APM Terminals,3 empresa que ganó el

concurso público de concesión en Abril 2011. Otro de los muelles (Muelle Sur)
está controlado por DP World Callao,4 que empezó sus operaciones en mayo del
2010. El muelle centro esta concesionado a Consorcio Transportadora Callao.5

http://es.wikipedia.org/wiki/Puerto_del_Callao

http://lapuntayelmar.blogspot.com.es/2012/03/ese-vecino-importante-el-
puerto.html

http://www.skyscraperlife.com/proyectos-arquitectura-y-urbanismo/30042-
per FA- 7C-puertos/index3.html
Vídeo:

Web recomendada: http://www.enapu.com.pe/spn/terminal_portcallao.htm

Contador: 4760

Inserción: 2014-07-03 14:18:12

Contenido relacionado:

http://megaconstrucciones.net/?construccion=puerto-del-callao