Estructuras

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
1. CONTENIDO
I. RESUMEN………………………………………………………… 2
1
II. INTRODUCCION………………………………………………… 3
III. OBJETIVOS……………………………………………………….. 4
IV. JUSTIFICACION …….………………………………………….. 4
V. ANTECEDENTES………………………………………………. 4
VI. UBICACIÓN ………………………………………… ………………5
VII. MARCO TEORICO………………………………………………. 6
VIII. PROCEDIMINTO Y RESULTADOS………………………………. 12
IX. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES …………………… 40
X. ANEXOS………………………………………………………………41
ING.Mcs: JOSE H. LONGA ALVAREZ CURSO: ESTRUCTURAS HIDRAULICAS –DISEÑO DE CANALES

I. RESUMEN
El presente trabajo inicia en el distrito de los Baños del Inca y finaliza en el distrito de
Jesús. Para esto necesitamos realizar su ubicación global, levantamiento topográfico,
análisis del material, diseño de la caja del canal por ultimo su elaboración.
2
Estos procesos se desarrollan con la única finalidad de realizar la elaboración del
canal, para esto se realizara el desarrollo de la misma en el transcurso del ciclo. En el
ámbito profesional somos conocedores de la topografía en general, y enfocarla a la
relación de ingeniera civi.
II. INTRODUCCION
El desarrollo de la elaboración de un canal y demás estructuras que comprende,

implica una serie de diseños a realizarse, tales como el diseño de transiciones,
rápidas, desarenador, entre otras estructuras.
Los canales son importantes ya que conducen el agua a lugares deseados para así
poder realizar importantes actividades tales como la agricultura, generación de
energía, entre otras.
III. OBJETIVOS
2.1. Objetivo Principal
Rediseñar la Ràpida del canal JESUS CHUCO, que inicia en el distrito de los Baños
del Inca y finaliza en el distrito de Jesús.
2.2. Objetivos Específicos
 Aforar el canal para obtener el caudal de transporte, por el método del flotador.
 Determinar los parámetros de diseño .

IV. JUSTIFICACION
En la práctica que se desarrolló, se hizo una visita a la estructura Hidráulica del canal
JESUS CHUCO para realizar su posterior diseño hidráulico de un tramo de este canal
y elaboración de planos de cada elemento que lo compone.
3
V. ANTECEDENTES
El canal a rediseñar es un canal de riego, que se encuentra ya construido y en

funcionamiento, presenta tramos en buen estado así como otros en mal estado, tales
como algunos tramos en donde el cauce es revestido de concreto y otros de cauce de
tierra.
Para el trabajo realizado en la salida de campo se tomó en cuenta solo la parte inicial
del canal, el cual será rediseñada tal como se indicó previamente.
VI. UBICACIÓN DEL CANAL
La estructura hidráulica se encuentra ubicada en:
 Departamento: Cajamarca.
 Provincia: Cajamarca.
 Distritos: Baños del Inca - Jesús
Coordenadas UTM:
INICIO
 Zona: 17M
 Norte: 9206647.36 N
 Este: 779698.11 E

VII. MARCO TEORICO
LOS CANALES
En ingeniería se denomina canal a una construcción destinada al transporte de fluidos

4
generalmente utilizada para agua y que, a diferencia de las tuberías, es abierta a la
atmósfera. También se utilizan como vías artificiales de navegación. La descripción del
comportamiento hidráulico de los canales es una parte fundamental de la hidráulica y
su diseño pertenece al campo de la ingeniería hidráulica, una de las especialidades de
la ingeniería civil.
CLASIFICACIÓN DE LOS CANALES DE ACUERDO A SU NATURALEZA
Un canal abierto es un conducto en el cual el agua, fluye con una superficie libre. De
acuerdo con su origen un canal puede ser natural o artificial.
 LOS CANALES NATURALES influyen todos los tipos de agua que existen de
manera natural en la tierra, lo cuales varían en tamaño desde pequeños
arroyuelos en zonas montañosas hasta quebradas, arroyos, ríos pequeños y
grandes, y estuarios de mareas. Las propiedades hidráulicas de un canal
natural por lo general son muy irregulares.
 LOS CANALES ARTIFICIALES son aquellos construidos o desarrollados

mediante el esfuerzo humano: canales de navegación, canales de centrales
hidroeléctricas, canales y canaletas de irrigación, cunetas de drenaje,
vertederos, canales de desborde, canaletas de madera, cunetas a lo largo de
carreteras
CONSIDERACIONES Y CRITERIOS DE DISEÑO
Las bases de diseño están conformadas en el levantamiento topográfico y la

elaboración de planos en planta del cauce del canal JESUS-CHUCO en un tramo de
500 m, el perfil longitudinal que junto con la velocidad ha permitido diseñar la
pendiente necesaria y los planos de las secciones transversales.
 ELEMENTOS GEOMÉTRICOS DE UN CANAL
Son:
 El tirante en m: y
 Ancho de solera en m. b

 Área mojada en m2 A
 Relación fondo – tirante. X= b/y
 Espejo de Agua B = b+2zy
 Talud de escarpas Z
 Borde libre en m. B.L.
 Profundidad Total H
 Ancho de corona en m. C 5
 Tirante crítico Yc
 Pendiente en m/m S
 ELEMENTOS CINÉTICOS
Según Manning:
Caudal o gasto en m3/s……..... 𝑄 = 𝐴 𝑅 2/3 𝑆1/2 / 𝑛
Velocidad media m/s………… V = Q/A
 ELEMENTOS DINÁMICOS
Coeficiente de rugosidad = n
Pendiente hidráulica S.
 ELEMENTOS DE DISEÑO
Citaremos como principales los siguientes:
A. Caudal (Q)
Este elemento es muy importante para el diseño. Para nuestra práctica se determinó
mediante el método del flotador.
B. Pendiente (S)
Teniendo en cuenta la velocidad para un canal revestido de concreto que no
sedimente ni erosione el revestimiento, se obtuvo mediante la fórmula de Manning
pendientes de acuerdo al perfil topográfico del terreno.
C. Velocidad Mínima de Sedimentación

La velocidad del flujo no debe descender de cierto límite inferior equivalente a la
velocidad de deposición del material en suspensión que acarrea el agua en el canal.
Una velocidad entre 0.6 y 2 m/s es suficiente para evitar sedimentación.
D. Velocidad Máxima de Erosión

Un flujo de agua excesivamente rápido erosionará las paredes del canal dañando los
revestimientos o modificando el contorno de los cauces naturales velocidad mayor a
2m/s.
E. Coeficiente de Rugosidad (n)

Es la resistencia al flujo de agua que presentan los revestimientos de los canales
artificiales y la naturaleza de los cauces naturales. En nuestro caso asumimos n =
0.015(concreto) para el diseño. 6
F. Taludes recomendados
La inclinación de las paredes de los canales depende de la geología de los materiales
de excavación y relleno por los que atraviese. Según sea el material los taludes serán:

G. Tirantes recomendados
Uno de los elementos más importantes en el diseño de los canales es el tirante o
altura de agua del canal. Para determinar la sección óptima es necesario efectuar un
análisis del costo del canal para diferentes tirantes, tomando como base la sección de
máxima eficiencia hidráulica y mínima infiltración.
b/y = 3tg(θ/2)
b = Ancho de solera.
y = Tirante hidráulica (m).
θ = arctag(1/z)
H. Bordes Libres
No existe ninguna regla fija que se pueda aceptar universalmente para el cálculo del
borde libre, debido a que la fluctuación de la superficie del agua en un canal, se puede
originar por causas incontrolables.
La Estados Unidos Oficina de Reclamación recomienda estimar el borde libre

con la siguiente fórmula:

Donde:
8
C = 1.5 para caudales menores a 20 pies3 / seg, y hasta 2.5 para caudales del orden
de los 3000 pies3/seg.
Y = Tirante del canal en pies
La secretaría de Recursos Hidráulicos de México, recomienda los siguientes valores

en función del caudal:
J. Ancho de Solera (b):

El ancho de la solera se ha calculado mediante el análisis de máxima eficiencia
hidráulica y Mínima infiltración.

K. Área Hidráulica:
Una vez calculado el ancho de solera, talud y el tirante, se obtiene usando la ecuación
de continuidad y las relaciones geométricas:
A=Q/V A = (b + z y) y b / y = 3 tg (θ / 2)
9
L. LONGITUD TOTAL (H)
Conocido el tirante y, el borde libre tenemos:
H = y + B.L.
VIII. PROCEDIMINTO Y RESULTADOS
DISEÑO DEL CANAL
CAUDAL DE DISEÑO
MEDIANTE AFORO (METODO DEL FLOTADOR)
FIGURA Nº2. Sección del canal aforado

Q = velocidad*área
Distancia = velocidad*tiempo
Área = 0.5y(T+b)
distancia 35 m
y(tirante) 0.61 m
T 1.63 m 10
b 1.31 m
área 0.891 m2
MEDIDA TIEMPO (s) VELOCIDAD (v) Q (m3/s) Q prom (m3/s)
t1 63.500 0.551 0.491
t2 62.500 0.560 0.499
0.482
t3 66.000 0.530 0.472
t4 67.000 0.522 0.465
MEDIDA DEL LIMNIMETRO
Q = 0.68 m3/s
Para nuestro diseño tomamos el mayor caudal.
Q de diseño 0.68 m3/s
1. DISEÑO DEL CANAL DE SECCION TRAPEZOIDAL

FOTO Nº3. Canal artificial JESUS-CHUCO Sección trapezoidal del canal con presencia
de una caída.
11

12
Datos obtenidos
PENDIENTES
Cota final 2656.4 m.s.n.m.
Cota fondo 2659.3 m.s.n.m.
Longitud 500 m
S 0.0058
Caudal
Q 0.68 m3/S
Talud
Material Talud
Concreto z = 0.25
Ancho de solera (b)
b 1.3 m
Rugosidad n= 0.015
Por manning:
1
𝑄= 𝐴 𝑅 2/3 𝑆1/2
𝑛 𝐻 𝐻
𝐴
Además: 𝑅𝐻 = 𝑃𝐻
𝑚
Despejando:
𝐴𝐻 5 𝑄∗𝑛 3
= ( 1/2 ) (1)
𝑃𝑚 2 𝑆

𝐴𝐻 = (𝑏 + 𝑧𝑦)𝑦 (2)
𝑃𝑚 = 𝑏 + 2𝑦√1 + 𝑧 2 (3)
De las ecuaciones (1), (2), (3):
y = 0.48m
13
Entonces:
T = b+2zy = 1.54 M
AH = (b+zy)*y = 0.68 m2
Pm = b+2y*(1+z^2)^0.5 = 2.29 M
V = Q/AH = 1.00 > 0.6 Ok
Numero de Froude:
𝑣
𝐹=
√𝑔 ∗ 𝐴
𝑇
F=0.48< flujo sub critico
Bordo libre:
𝐵𝐿 = √𝐶𝑦
𝐵𝐿 = √1.5 ∗ 0.48 = 0.85 𝑝𝑖𝑒𝑠
𝐵𝐿 = 26 𝑐𝑚
2. DISEÑO DEL CANAL DE SECCION RECTANGULAR

Datos previos obtenidos:
PENDIENTE S
S 0.0058
Caudal
Q 0.68 m3/S 14
Ancho de solera (b)
b 1.4 m
Rugosidad n= 0.015
Por manning:
1
𝑄= 𝐴 𝑅 2/3 𝑆1/2
𝑛 𝐻 𝐻
𝐴
Además: 𝑅𝐻 = 𝑃𝐻
𝑚
Despejando:
𝐴𝐻 5 𝑄∗𝑛 3
= ( 1/2 ) (1)
𝑃𝑚 2 𝑆
𝐴𝐻 = 𝑏 ∗ 𝑦 (2)
𝑃𝑚 = 𝑏 + 2𝑦 (3)
De las ecuaciones (1), (2), (3):
y = 0.42 m
Entonces:
T=b= 1.40 M
AH = b*y = 0.59 m2
Pm = b+2y = 2.24 M
V = Q/AH = 1.15 > 0.6 Ok

Numero de Froude:
𝑣
𝐹=
√𝑔 ∗ 𝐴
𝑇
F=0.56<1, flujo sub critic
Bordo libre:
15
𝐵𝐿 = √𝐶𝑦
𝐵𝐿 = √1.5 ∗ 0.42 = 0.79 𝑝𝑖𝑒𝑠
𝐵𝐿 = 24 𝑐𝑚
DISEÑO DE TRANSICIONES
Se trata de una transición recta, por lo que solo se debe calcular la longitud de
transición.Vamos a usar la ecuación de Julian Hinds, y según la Oficina de
Reclamacion en EE.UU dice que se calcula:
𝑇1 − 𝑇2
𝐿= ∗ 𝑐𝑡𝑔(12°30′)
2
Donde:
L = longitud de la transición, m

Tl, T2 = espejos de agua, m
En el campo hemos hallado los espejos de agua en los 2 tramos trapezoidal y

rectangular respectivamente, obteniendo:
T1=1.61 y T2 =1.1
Entonces:
16
1.61 − 1.1
𝐿= ∗ 𝑐𝑡𝑔(12°30′ )
2
Luego la longitud de la transición será:
L=1.15m
DISEÑO DE LA RAPIDA PREVIA AL DESARENADOR

17

1.- DISEÑO DEL CANAL AGUAS ARRIBA
Tenemos los siguientes datos, para el canal.

Z = 0.60 m. C.R aguas arriba = 84.7 m.s.n.m
b = 0.60 m.
n = 0.015
S = 0.0058
Q = 0.68 m³/s
18
Q x n / (s 1/2) = A x (R2/3) = [A5/3] / [P2/3]
Si se sabe que:
A = (b x Yn) + (Z x Yn²)
P = b + [2 x Yn x (1 + Z²)1/2]
Q x n / (s1/2) = A x ( R2/3)
0.134 = (A5/3 ) / (P2/3 )
Yn = 0.39 m.
Con este tirante remplazamos en las formulas y obtenemos:

Area = 0.321 m²
Perimetro= 1.500 m.
Radio H. = 0.214 m.
Espejo = 1.063 m.
V = 2.121 m/s
hv = 0.229 m.
E=Yn+hv= 0.615 m.
Calculo de borde Libre .
BL=0.3*Yn= 0.13 m. (max.)
Usaremos : BL = 0.20 m.
Resultados:
T = 1.06 m.
BL= 0.20 m.
Yn= 0.39 m.
b = 0.60 m.

2.- DISEÑO DE LA TRANSICION ENTRE CANAL Y RAPIDA

θ= 5
Longitud de Transición de entrada : tan θ = 0.0875
Tc =
Tr =
LT = ( TC - TR)*Cot θ/2
19
θ
0.60 m.
LT = 5.745 m.
3.- DISEÑO HIDRAULICO DE LA RAPIDA
Características de la Rápida
Con la ayuda del perfil del terreno se definieron las siguientes carácterísticas:
Pendiente S1= 0.115
Tramo L = 8.150 m
n = 0.015 (revestido con concreto)
b = 1.400 m
z = 0.400 (sección de la rápida rectangular)
entonces:
Tirante Crítico para canal trapezoidal:
Q^2/g=((b*Yc+Z*Yc^2))^3
b + 2ZYc
iterando Yc= 0.835
0.0 = 1.5
entonces: Yc = 0.84 m.
Ac = 1.448 m²
Vc = 0.470 m/s
hvc= 0.011
Ec = 0.846 m.
T= 2.068 m.

Cálculo de los tirantes de Escurrimiento en la Rápida
A la longitud horizontal 8.15 m. se le ha dividido en 20 tramos, cada una de0.408 m.
Las longitudes inclinadas serán:

a) Para pendientes S1=0.115
L = √(∆h1^2+∆L^2) ∆h = 0.115 ∆h1 = 0.047
L = 0.41 m. 0.41 m.
20
Se aplica el teorema de Bernoulli, mediante el método de incrementos finitos:
1 2
V^2/2g
hf
Y1
V^2/2g
∆h1 Y2
∆L
Confeccionamos la tabla 1.0, teniendo en cuenta que:
∆h1 + Y1 + V1^2/2g = Y2 + V2^2/2g + (Vn/R^(2/3))^2*∆L …..(A)
El valor de la energía es :
E = Y +V^2/2g
Por lo tanto el Bernoulli debe cumplirse para la igualdad:

∆h1 + E1 = E2 + hf(1-2)
A C D E
elev. = 84.7 m.s.n.m

s1= 0.1150
s2= 0.0799
elev. = 77.26
elev. = 77.3 m.s.n.m
KM
2.936 KM
3+012

8.15 0.00
A C D E
TABLA 1.0 Teorema de Bernoulli por tramos finitos para S1 =0.0799
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Y A P R R^(2/3) V V^2/2g E hf1 E + hf1 21
0.100 0.144 1.615 0.089 0.200 4.722 1.138 1.238 0.052 1.289
0.110 0.159 1.637 0.097 0.211 4.281 0.935 1.045 0.038 1.083
0.120 0.174 1.658 0.105 0.222 3.913 0.781 0.901 0.029 0.930
0.130 0.189 1.680 0.112 0.233 3.602 0.662 0.792 0.022 0.814
0.140 0.204 1.702 0.120 0.243 3.336 0.568 0.708 0.017 0.725
0.150 0.219 1.723 0.127 0.253 3.105 0.492 0.642 0.014 0.656
0.160 0.234 1.745 0.134 0.262 2.903 0.430 0.590 0.011 0.601
0.170 0.250 1.766 0.141 0.271 2.725 0.379 0.549 0.009 0.558
0.180 0.265 1.788 0.148 0.280 2.566 0.336 0.516 0.008 0.524
0.190 0.280 1.809 0.155 0.289 2.425 0.300 0.490 0.007 0.496
0.200 0.296 1.831 0.162 0.297 2.297 0.269 0.469 0.006 0.475
0.210 0.312 1.852 0.168 0.305 2.182 0.243 0.453 0.005 0.458
0.220 0.327 1.874 0.175 0.313 2.077 0.220 0.440 0.004 0.444
0.230 0.343 1.895 0.181 0.320 1.982 0.200 0.430 0.004 0.434
0.240 0.359 1.917 0.187 0.327 1.894 0.183 0.423 0.003 0.426
0.250 0.375 1.939 0.193 0.334 1.813 0.168 0.418 0.003 0.420
0.260 0.391 1.960 0.200 0.341 1.739 0.154 0.414 0.002 0.417
0.270 0.407 1.982 0.205 0.348 1.670 0.142 0.412 0.002 0.414
0.280 0.423 2.003 0.211 0.355 1.606 0.132 0.412 0.002 0.414
0.290 0.440 2.025 0.217 0.361 1.547 0.122 0.412 0.002 0.414
0.300 0.456 2.046 0.223 0.368 1.491 0.113 0.413 0.002 0.415
0.350 0.539 2.154 0.250 0.397 1.262 0.081 0.431 0.001 0.432
0.400 0.624 2.262 0.276 0.424 1.090 0.061 0.461 0.001 0.461
0.500 0.800 2.477 0.323 0.471 0.850 0.037 0.537 0.000 0.537
0.600 0.984 2.692 0.365 0.511 0.691 0.024 0.624 0.000 0.625
0.700 1.176 2.908 0.404 0.547 0.578 0.017 0.717 0.000 0.717
0.800 1.376 3.123 0.441 0.579 0.494 0.012 0.812 0.000 0.813
0.900 1.584 3.339 0.474 0.608 0.429 0.009 0.909 0.000 0.909
1.000 1.800 3.554 0.506 0.635 0.378 0.007 1.007 0.000 1.007
Tirante en el tramo de 75 m, de s1= 0.067
Entonces obtendremos 9 tirantes:
Y1 = 1.850 m.
Y2 = 1.815 m. Yc = 0.835 m.
Y3 = 1.795 m. ∆h1 = 0.05 m.
Y4 = 1.780 m. ∆L = 0.41 m.
Y5 = 1.765 m.
Y6 = 1.760 m.
Y7 = 1.755 m.

Y8 = 1.747 m. ###### hf =
Y9 = 1.739 m. ###### P=
###### R=
comprobamos según ecuación A: ######
######
0.05 + 0.835 + 0.011 = 1.850 + 0.002 + 0.000 ######
1.93= 1.85 ######
###### 22
4.- Cálculo del colchón amortiguador
Usaremos el método gráfico el cual consiste en trazar las curvas elevaciones-

tirantes entre las secciones D-D y E-E y elevaciones tirantes conjugadas menores
en el tanque amortiguador. EL punto de intercepción dará la elevación del tanque y
el tirante menor, ver FIG.4
a) Cálculo de la curva I :
Donde se produce el tirante Y20 = 1.739 m. ,se tiene :
Y20 = 1.739 m.
Estación = 3+012
A = 3.644 m²
V = 0.19 m/s
V^2/2g = 0.002 y=
cota de fondo = 77.26 m.s.n.m b=
E = 1.741 z=
Q=
La elevación de la linea de energía en la estación 3+012 será: A=
V=
cota de fondo + Energía específica hf =
77.26 + 1.741 = 79.001 P=
R=
Asumiendo tirantes menores a Y20, calculamos a la energía específica para los tirantes
asumidos y luego sus respectivas elevaciones respecto a la linea de energía de la estación
3+012
TABLA 2.0 ELEVACIONES - TIRANTES EN EL CANAL DE LA RAPIDA
1 2 3 4 5 6
Y(m) A (m2) V (m/s) V^2/2g (m)Y+ V^2/2g elevación
0.600 0.984 0.691 0.024 0.624 78.3764
0.595 0.975 0.698 0.025 0.620 78.3809
0.590 0.965 0.704 0.025 0.615 78.3855
0.585 0.956 0.711 0.026 0.611 78.3900
0.580 0.947 0.718 0.026 0.606 78.3944
0.575 0.937 0.726 0.027 0.602 78.3989
0.570 0.928 0.733 0.027 0.597 78.4034
0.565 0.919 0.740 0.028 0.593 78.4078
0.560 0.909 0.748 0.029 0.589 78.4123
0.555 0.900 0.755 0.029 0.584 78.4167

0.550 0.891 0.763 0.030 0.580 78.4211

0.545 0.882 0.771 0.030 0.575 78.4254
a) Cálculo de la curva II :
Elaboramos tabla 3.0 a partir de la ecuación de la cantidad de movimiento.

donde:
23
QV/g + AΫ = M
Ϋ = (Y/3)*((2b+T)/(b+T))
TABLA 3.0 TIRANTES - FUERZA ESPECÍFICA
Y A V = Q/A QV QV/g T Ϋ A*Ϋ M

(m) (m2) (m/s) (m4/s2) (m3) (m) (m) (m3) (m3)
0.05 0.071 9.577 6.513 0.665 1.44 0.0249 0.0018 0.666
0.10 0.144 4.722 3.211 0.328 1.48 0.0495 0.0071 0.335
0.30 0.456 1.491 1.014 0.103 1.64 0.1461 0.0666 0.170
0.40 0.624 1.090 0.741 0.076 1.72 0.1932 0.1205 0.196
0.50 0.800 0.850 0.578 0.059 1.80 0.2396 0.1917 0.251
0.60 0.984 0.691 0.470 0.048 1.88 0.2854 0.2808 0.329
0.70 1.176 0.578 0.393 0.040 1.96 0.3306 0.3887 0.429
0.80 1.376 0.494 0.336 0.034 2.04 0.3752 0.5163 0.551
0.86 1.504 0.452 0.307 0.031 2.09 0.4026 0.6055 0.637
0.90 1.584 0.429 0.292 0.030 2.12 0.4193 0.6642 0.694
1.00 1.800 0.378 0.257 0.026 2.20 0.4630 0.8333 0.860
1.20 2.256 0.301 0.205 0.021 2.36 0.5489 1.2384 1.259
1.30 2.496 0.272 0.185 0.019 2.44 0.5913 1.4759 1.495
1.40 2.744 0.248 0.169 0.017 2.52 0.6333 1.7379 1.755
1.60 3.264 0.208 0.142 0.014 2.68 0.7163 2.3381 2.353
1.80 3.816 0.178 0.121 0.012 2.84 0.7981 3.0456 3.058
2.00 4.400 0.155 0.105 0.011 3.00 0.8788 3.8667 3.877
2.20 5.016 0.136 0.092 0.009 3.16 0.9585 4.8077 4.817
2.50 6.000 0.113 0.077 0.008 3.40 1.0764 6.4583 6.466
2.80 7.056 0.096 0.066 0.007 3.64 1.1926 8.4149 8.422
3.00 7.800 0.087 0.059 0.006 3.80 1.2692 9.9000 9.906
3.40 9.384 0.072 0.049 0.005 4.12 1.4208 13.3325 13.338
cota de fondo : 77.010 m.s.n.m

V^2/2g = 0.229 m.
Y = 0.39 m.
Nivel de energía =
78 m.s.n.m
TABLA 4 : ELEVACIÓN - TIRANTES CONJUGADOS MENORES
Y1 Y2 A2 V2 = Q/A V2^2/2g Y2+V2^2/2g Elev. Del fondo del

(m) (m) (m2) (m/s) (m) (m) tanque

0.1 3 7.800 0.0872 0.0004 3.0004 74.6245

0.2 2.45 5.831 0.1166 0.0007 2.4507 75.1742
0.3 1.80 3.816 0.1782 0.0016 1.8016 75.8233
0.4 1.55 3.131 0.2172 0.0024 1.5524 76.0725
0.5 1.35 2.619 0.2596 0.0034 1.3534 76.2715
0.6 1.25 2.375 0.2863 0.0042 1.2542 76.3707
0.7 1.08 1.979 0.3437 0.0060 1.0860 76.5389
24
Entonces de la fig 4 obtenemos :
El tirante conjugado menor Y1 = 0.465 m

Elevación del fondo de tanque = 2.45 msnm
5.- Comprobación del funcionamiento del colchón:
a) Se aplica la ecuación de la cantidad de movimiento, debiendose cumplirse que:
Q^2/(g*A1) + A1*Ŷ1 = Q/(g*A) + A2Ŷ2 …………………………………….…….(β)
Para : Y1 = 0.47 m.
A1 = 0.737 m²
V1= 0.922 m/s
T= 1.77 m.
E1 = 0.51 m.
Ϋ1 = 0.223
por tanteos:
Y2= 0.40 m.
A2 = 0.624 m²
V2= 1.090 m/s
T= 1.72 m.
Ϋ2 = 0.193
entonces:
Y2 = (K/(3b + 2ZY2)^(1/2) (sección trapezoidal) …………………(θ)
donde:
K = 6(Q/g (V1-V2)+P1)
Empuje hidrostatico : P1 = bY1^2/2 + Y1^3/3

P1 = 0.184872
Por lo tanto : K = 1.039
En la ecuación (θ) Y2 = 0.48 m.
En la ecuación .(β)
0.229 = 0.23
Por ser de consideración la diferencia entonces tomamos otro tirante Y2

Si :
Y2= 0.400 m.
A2 = 0.624 m²
V2= 1.090 m/s
T= 1.72 m.
E2 = 0.46 m.
Ϋ2 = 0.193 25
En la ecuación .(β)
0.229 = 0.232 OK !
Por lo tanto los tirantes conjugados son :
Y1 = 0.47 m.
Y2 = 0.400 m.
b) Se debe cumplir tambien la siguiente relación :
Y2 + V2^2/2g ≤ Altura del colchón + Yn + Vn^2/2g …………………….

(α)
Y2 = 0.40 m.
V 2 = 1.09 m.
Altura del colchón = 74.56 m.
Yn = 0.39 m.
Vn = 2.12 m/s
Luego : remplazando en la ecuación (α)
0.461 <= 75.175 OK !

Se cumple la relación, pero para dar mayor seguridad al funcionamiento hidráulico
del colchón, consideramos un 40% de ahogamiento por lo que se tendrá que bajar el
nivel del colchón.
La profundidad final del colchón será:
0.4E2 = 0.1842
E2 + 0.4 E2 = 0.6448 m.
Cota del colchón : 77.6249 - 0.64 m. = 76.980 msnm
Profundidad = -0.03 m.
Porcentaje de Ahogamiento:
% Ahog = 0.40 = 40.0%

Nivel de energía
0.615 m.
0.4 m.
1:05 0.46 m. 76.95 msnm
1 76.98 msnm Y2 = 0.400 m.
######
26
Lr = 15.00 m.
6.- Longitud del salto hidráulico

Para un colchón sin obstáculos, comunmente se toma :
Lr = 6 ( Y2 - Y1)
Lr = -0.390 m.
tomamos : Lr =15.00 m.
7.- Cálculo de la trayectoria
Esta dada por la fórmula:
Y = - [ X tan θ + (X^2*g/(2V^2 Máx))*(1+ tan^2θ)] …………………..

(ω)
θ = Angulo formado por la horizontal y el fondo del canal de la rápida.

V máx = 1.5 veces la velocidad media al principio de la trayectoria
( estación : 3+012 )
tan θ = pendiente del canal (S)
Luego : se tiene
S= 0.080
V= 0.19 m/s
g= 9.81 m/s
Y 20 = 1.739 m.
Reemlazando los valores en la ecuación (ω), se obtiene:
Y = -0.080 X - 63.0 X^2
Con la que elaboramos la tabla 5
TABLA 5: COORDENADAS DE LA TRAYECTORIA EN LA RAPIDA

1 2 3 4 5 6
X X^2 0.08 X - 63 X^2 Y (3+4)Elevación
0.00 0.00 0.000 0.00000 0.000 77.260
0.50 0.25 0.03995 15.75282 -15.793 61.467
1.00 1.00 0.0799 63.01129 -63.091 14.169
1.50 2.25 0.11985 141.78 -141.90 -64.635
3.00 9.00 0.2397 567.10 -567.34 -490.081
27
4.00 16.00 0.3196 1008.18 -1008.5 -931.240
4.20 17.64 0.33558 1111.52 -1111.9 -1034.59
4.50 20.25 0.35955 1275.98 -1276.3 -1199.08
En la trayectoria se distinguen 2 puntos muy importantes:
P.C = Punto de comienzo, que en este caso sería la cota de la estación3+012

P.T = Punto terminal, como regla práctica Gómez Navarro, recomienda que esta
cota debe ser la misma que la de la superficie normal del agua en el canal
aguas abajo, o menor.
La altura de la trayectoria será aproximadamente : 0.45 m.
CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO HIDRÁULICO
1. Cálculo del diámetro de las partículas a sedimentar
Los desarenadores se diseñan para un determinado diámetro de partícula es decir,

que se supone que todas las partículas de diámetro superior al escogido deben
depositarse. Por ejemplo, el valor del diámetro máximo de partícula normalmente
admitido para plantas hidroeléctricas es de 0.25 mm.
En los sistemas de riego generalmente se acepte hasta d = 0.5 mm.
2. Calculo de la velocidad del flujo v en el tanque
La velocidad en un desarenador se considera lenta, cuando está comprendida entre

0.20 m/s a 0.60 m/s. La elección puede ser arbitraria o puede realizarse utilizando la
fórmula de Camp:
Diámetros de partículas Altura de caída(H)

(d) que son retenidas en (m)
el desarenador (mm)
0.6 100 - 200
0.5 200 - 300

0.3 300 - 500
0.1 500 - 1000
Tabla 1. Diámetro de partículas en función de la altura de caída
3. Calculo de la velocidad de caída w (en aguas tranquilas)
Para este aspecto, existen varias fórmulas empíricas, tablas y nomogramas, algunas 28
de las cuales consideran:
Peso específico del material a sedimentarse: ρs gr/cm3 (medible)
Peso específico del agua turbia: ρw gr/cm3 (medible)
Así se tiene:
3.1 Tabla 3 preparada por Arkhangelski, la misma que permite calcular w (cm/s) en
función del diámetro de partículas d (en mm)
3.2 La experiencia generado por Sellerio, la cual se muestra en el nomograma de la

figura 2, la misma que permite calcular w (en cm/s) en función del diámetro d (en mm)
IX. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1. Se logró hacer el rediseño del canal JESUS-CHUCO, a partir del levantamiento

realizado en la zona del canal.
2. Se logró diseñar estructuras correspondientes al canal como transición, rápidas
y desarenadores.
3. Se elaboraron una serie de planos que detallaran mejor lo realizado en campo
y gabinete.
4. La importancia de diseñar bien una estructura hidráulica radica en su buen
funcionamiento y durabilidad que esta tenga a futuro.
Recomendaciones
1. Para realizar el aforo mediante el método del flotador es importante controlar

bien los tiempos y medir las secciones del canal correspondientes al tramo.
2. Tener en cuenta los parámetros y coeficientes utilizados en las formulas
empíricas para el diseño del canal.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

ING.Mcs: JOSE H. LONGA ALVAREZ CURSO: ESTRUCTURAS HIDRAULICAS –DISEÑO DE CANALES

El desarrollo de la elaboración de un canal y demás estructuras que comprende,

2.1. Objetivo Principal

2.2. Objetivos Específicos

ING.Mcs: JOSE H. LONGA ALVAREZ CURSO: ESTRUCTURAS HIDRAULICAS –DISEÑO DE CANALES

El canal a rediseñar es un canal de riego, que se encuentra ya construido y en

VI. UBICACIÓN DEL CANAL

La estructura hidráulica se encuentra ubicada en:

ING.Mcs: JOSE H. LONGA ALVAREZ CURSO: ESTRUCTURAS HIDRAULICAS –DISEÑO DE CANALES

VII. MARCO TEORICO

En ingeniería se denomina canal a una construcción destinada al transporte de fluidos

CLASIFICACIÓN DE LOS CANALES DE ACUERDO A SU NATURALEZA

 LOS CANALES ARTIFICIALES son aquellos construidos o desarrollados

CONSIDERACIONES Y CRITERIOS DE DISEÑO

Las bases de diseño están conformadas en el levantamiento topográfico y la

 ELEMENTOS GEOMÉTRICOS DE UN CANAL

ING.Mcs: JOSE H. LONGA ALVAREZ CURSO: ESTRUCTURAS HIDRAULICAS –DISEÑO DE CANALES

Caudal o gasto en m3/s……..... 𝑄 = 𝐴 𝑅 2/3 𝑆1/2 / 𝑛

Velocidad media m/s………… V = Q/A

Citaremos como principales los siguientes:

C. Velocidad Mínima de Sedimentación

D. Velocidad Máxima de Erosión

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E. Coeficiente de Rugosidad (n)

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y = Tirante hidráulica (m).

La Estados Unidos Oficina de Reclamación recomienda estimar el borde libre

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Y = Tirante del canal en pies

La secretaría de Recursos Hidráulicos de México, recomienda los siguientes valores

J. Ancho de Solera (b):

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VIII. PROCEDIMINTO Y RESULTADOS

DISEÑO DEL CANAL

MEDIANTE AFORO (METODO DEL FLOTADOR)

FIGURA Nº2. Sección del canal aforado

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MEDIDA DEL LIMNIMETRO

Para nuestro diseño tomamos el mayor caudal.

Q de diseño 0.68 m3/s

1. DISEÑO DEL CANAL DE SECCION TRAPEZOIDAL

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De las ecuaciones (1), (2), (3):

𝐵𝐿 = √1.5 ∗ 0.48 = 0.85 𝑝𝑖𝑒𝑠

2. DISEÑO DEL CANAL DE SECCION RECTANGULAR

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Datos previos obtenidos:

De las ecuaciones (1), (2), (3):

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𝐵𝐿 = √1.5 ∗ 0.42 = 0.79 𝑝𝑖𝑒𝑠

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Tl, T2 = espejos de agua, m

En el campo hemos hallado los espejos de agua en los 2 tramos trapezoidal y

Luego la longitud de la transición será:

DISEÑO DE LA RAPIDA PREVIA AL DESARENADOR

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1.- DISEÑO DEL CANAL AGUAS ARRIBA

Tenemos los siguientes datos, para el canal.

Con este tirante remplazamos en las formulas y obtenemos:

Q^2/(gA1) + A1Ŷ1 = Q/(g*A) + A2Ŷ2 …………………………………….…….(β)

Y = - [ X tan θ + (X^2g/(2V^2 Máx))(1+ tan^2θ)] …………………..