I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

1.1. FUNDAMENTACIÓN DEL PROBLEMA.

Observamos que en las calles de la Avenida Vía Colectora -
Pillco Marca, son de tierra y por ende en épocas de lluvia se
convierten en lodo y se forman charcos de los cuales pueden
brotar enfermedades (dengue, chikungunya, etc.) y cuando la
tierra está seca, y como sabemos que en el distrito de Pillco
Marca existe mucho viento se genera el polvo que es un peligro
latente para nuestra salud.
Por otro lado en algunas fechas (aniversario, huelgas, fiestas,
etc.) La pista principal es cerrada y esta (Avenida Vía
Colectora) funciona como vía alterna, por consiguiente se
vuelve muy transitada y puede generar diversos accidentes
(choques, atropellos, etc.), ya que la geografía del terreno es
abrupta.
Por lo cual planteamos la siguiente solución de construir pistas
y veredas para mejorar el tránsito y salud de la población en la
avenida Vía Colectora – Cayhuayna.

1.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA.

PROBLEMA GENERAL:

¿Qué efectos produce la falta de pistas y veredas a la

población?

PROBLEMAS ESPECIFICOS:

1. ¿Cuál es la actitud del gobierno frente a la falta de pistas y

veredas?

2. ¿Cómo favorece la construcción de pistas y veredas en el

ámbito de la salud?

3. ¿Cuál es la actitud de los transportistas y transeúntes frente

a la falta de pistas y veredas?

OBJETIVO GENERAL:

Identificar los efectos que produce la falta de pistas y veredas

a la población.
 OBETIVOS ESPECIFICOS:

1. Identificar la actitud del estado frente a la falta de pistas y

veredas.

2. Determinar los beneficios de la construcción de pistas y

veredas a la salud de la población.

3. Formular las actitudes de los transportistas frente a la falta

de pistas y veredas.

II. TÍTULO

Construcción de pistas y veredas para mejorar el tránsito y salud de

la población en la avenida Vía Colectora – Cayhuayna – 2018.

III. ANTECEDENTES DEL PROBLEMA

a) Local (Universidad UNHEVAL):

Conclusión de la tesis “Pavimentación Integral de la Avenida

Esteban Pavletich –1992 – Bernabé Arteaga Rojas,
Huánuco – Perú”.

 De la Posesión de los Asentamientos Humanos:

- Jamás debe permitirse invadir y/o lotizar áreas

destinadas a un determinado uso, por lo que debe
existir una legislación mucho más drástica de los ya
existentes y lo más importante: nuestras Autoridades
deben ser firmes y de alta calidad moral ya que en la
actualidad en lugar de avanzar se ha retrocedido y las
consecuencias lo vemos claramente y el malestar para
los pobladores y transeúntes de esta zona será
siempre.

- El embotellamiento de la Avenida Esteban Pavletich

causado por los tres asentamientos humanos, solo
podrá corregirse expropiando terrenos y
construcciones existentes, puesto que estos a la fecha
ya cuentan con títulos de propiedad otorgados por la
Municipalidad de Huánuco.
  Del Aporte a la Comunidad:

- De conformidad con una de las condiciones del Art. 3

del Reglamento Interno de Grados y Títulos de que la

Tesis de Grado debe ser de investigación o de un

Proyecto de trabajo de servicio de la Universidad a la
Comunidad, en la presente Tesis se ha optado el de
Proyecto con la finalidad de que, aparte de ser útil
como material de consulta para estudiantes, sean
beneficiados los vecinos y usuarios de esta avenida.
Desde ya el presente Proyecto queda completamente
libre a disposición de la Comunidad Amarilense.

b) Nacional (Universidad Peruana de Integración Global) :

Conclusión de la tesis “Proyecto Construcción de las Calles

con Pavimentación y Veredas del Casco Urbano de Uquira,
Distrito de Coayllo – Cañete – Engil Nerri Rojas Pre y
Leonardo Dante Lucano Maguiña – 2013, Lima – Perú”.

 Los beneficios sociales con la ejecución de este proyecto

son: protección del ambiente, protección de la salud,
incremento de los ingresos municipales por arbitrios,
mejoramiento de la imagen institucional por el
cumplimiento de la obra.
 Se recomienda la ejecución del proyecto por su
importancia para mejorar la calidad de vida de la
población de Uquira, considerando que es una localidad
en vía de desarrollo y consigna en el Mapa de Pobreza
con un Quintil de 03 puntos, en la cual es un indicador de
extrema pobreza que necesita ser atendido, como
máxima prioridad, Asimismo, con la ejecución de este
proyecto se incrementará el crecimiento socioeconómico
de los pobladores de la zona
c) Internacional

UNIVERSIDAD DE CHILE

Conclusión de la tesis “Especialización de la Infraestructura

VIAL de Av. Matta Entre Av. Vicuña Mackenna y Av. Viel
para los Servicios de Transantiago - Carolina Oviedo Aguilar
-2007, Santiago de Chile”.

 Se ha planteado un diseño innovador, en que se prefiere

antes que un diseño clásico o más regular, la
conservación de la vegetación hoy existente, la cual le da
un carácter especial y armónico a la Avenida.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

Conclusión de la tesis “Diagnostico de Vía Existente y

Diseño del Pavimento Flexible de la vía Nueva Mediante
Parámetros Obtenidos del Estudio en Fase I de la Vía
Acceso al Barrio Ciudadela del Café – Vía la Badea -
Eduardo Mba Lozano ; Ricardo Tabares Gonzalez – 2005 –
Manizales ”.

 Ausencia parcial o total del material de sello en algunas

de las juntas.
 Falla de esquina probablemente inducida por el
fenómeno del bombeo.
 Fisuras y grietas en el pavimento.
 Ausencia de estructuras de alivio para la precipitación
pluvial.
 Dilataciones exageradamente anchas.
 Aparente deficiencia en la colocación del refuerzo
evidenciada en una mala transmisión de cargas a losas
adyacentes.
 Superficie con abrasión severa.
 Por lo anteriormente expuesto, se recomienda por los
autores del proyecto la demolición y reposición de las
placas de concreto que presenta niveles de severidad
M, en relación con la abrasión o pulimento de la
estructura en algunos de los tramos y las grietas
lineales presentadas.
IV. POBLACIÓN Y MUESTRA
4.1. POBLACIÓN

Se entiende como población al conjunto finito o infinito de

elementos con características comunes, que nos ayudara como
parte de la investigación para sacar una conclusión.

Según los datos estadísticos de la INEI 2015 el distrito de Pillco

Marca cuenta con una población de 27,619 habitantes. De los
cuales la AA.VV. Vía Colectora solo cuenta con el 3% de la
población de dicho distrito, equivalente a 829 habitantes el cual
será nuestro universo/población a estudiar.
4.2. TAMAÑO DE LA MUESTRA

Se entiende como muestreo el obtener una o varias muestras que

se extraen de una población. Es decir que representa una parte
de la población de la cual es objeto de estudio.

En este proyecto, para hallar el tamaño de la muestra hacemos

uso de la siguiente fórmula propuesta por Murray y Larry (2005).

En donde:
n =? : Tamaño de la muestra
N = 27,619 : Universo o población

= 0.5 : Varianza
Z = 95% (1.96) : Nivel de confianza deseado
e = 0.05 : Limite aceptable de error muestrable

Considerando la formula y realizado obtenemos la siguiente

información:

(1.96)2 (0.5)2 (829)

𝑛=
(0.07)2 (829 − 1) + (1.96)2 (0.5)2

𝑛 = 158.7

𝑛 = 159

La muestra representativa de la zona influenciada corresponde a

379 habitantes, a quienes se les realizara las respectivas
encuestas.