PLAN FATIGA Y SOMNOLENCIA

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Plan Fatiga y
Somnolencia 2018

NOMBRE CARGO FECHA FIRMA

PREPARÓ Danny Astudillo. G. Asesor SSO

REVISÓ Guillermo Fredes R. Supervisor

REVISÓ Carlos Lara. R. Coordinador

APROBÓ Héctor Sanhueza. C. Adm. Contrato

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1. OBJETIVO

El objetivo del presente plan es el de crear una pauta que permita controlar las causas
fisiológicas, mentales, psicológicas, el entorno, los elementos externos y los afectivos que
producen la fatiga.

Al actuar sobre ellos, se está actuando sobre las causas que originan una cierta cantidad de
incidentes, muchos de ellos con consecuencias de carácter grave.

En esta perspectiva, al actuar sobre las causas que originan la fatiga, se pretende ejercer un
control sobre los aspectos relacionados directamente con el trabajo, como por ejemplo, los
turnos, las horas de trabajo, el tipo de trabajo y, especialmente aquellos aspectos en que el
propio individuo aporta con su naturaleza. Es decir con su salud, su estado mental, afectivo
y su estilo de vida personal.

Además establecer los requerimientos mínimos obligatorios para el control de la Fatiga y

Somnolencia del Estándar de Salud en el Trabajo de Codelco, a fin de prevenir la ocurrencia
de incidentes y promoviendo un desempeño saludable.

2. ALCANCE

Este documento está dirigido a todos los trabajadores pertenecientes al contrato de Eulen
Seguridad SA. Que presta servicios para Codelco Andina.

3. DEFINICIONES

 FATIGA: Es una reducción de la capacidad o potencia fisiológica de un tejido u órgano en

un momento dado. Es un estado físico de alteración debida al trabajo, que provoca una
disminución productiva y de la eficiencia y que se manifiesta por cansancio, disminución
de la motivación y somnolencia.

 FATIGA LABORAL: Es el tipo de fatiga vinculado a actividades laborales, y está

caracterizada por:

- La presencia de síntomas y signos tanto de fatiga física y mental.

- Una tendencia a la cronicidad (la fatiga industrial crónica se puede convertir en síndrome
de fatiga crónica).
- Su implicancia a todos los niveles profesionales y elevados aspectos subjetivos y
psicosomáticos.

 SOMNOLENCIA: Es exageración de actitud para el sueño. Es un estado en el que ocurre

fuerte necesidad de dormir o en el que se duerme durante periodos prolongados
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 TRASTORNOS DEL SUEÑO: Son aquellos factores que inciden en la persona en forma
negativa, proporcionando dificultades para lograr un descanso reparador. Los trastornos
del sueño provocan estados de hipersomnia diurna que obliga a ejecutar un proceso
diagnóstico que permita identificar el tipo de trastorno y tratamiento adecuado.

 PAUSAS LABORALES: Denominados también como Descansos Activos, esto consiste en

ejercicios para realizar diariamente en el lugar de trabajo activando la respiración, la
circulación sanguínea y energética del organismo, para disminuir el cansancio y el estrés
laboral. Los ejercicios a realizar en las pausas activas tienen una duración de entre 5 a 7
minutos y se deben realizar unas dos veces durante el turno.

4. RESPONSABILIDADES

Administrador de Contrato
Será responsabilidad del Administrador de Contrato, el permanente control y vigencia de
este plan, así como entregar los recursos necesarios para la correcta ejecución y
cumplimiento de los trabajos descritos en cada una de las etapas aquí propuestas.
Aprobar documentación en cada una de las áreas, y registros del sistema

Supervisor
Será responsabilidad del Supervisor a cargo difundir y capacitar al personal para dar
cumplimiento al presente plan, con el fin de minimizar los riesgos.
Sera el responsable de la pesquisa de Fatiga y Somnolencia, de acuerdo a lo establecido en
el apartado de alerta temprana.

Asesor de Prevención de Riesgos

Verificar la difusión del presente Instructivo.
Controlar/fiscalizar que todo el personal cumpla con el Plan de Fatiga y Somnolencia.

Comité Paritario Orden, Higiene y Seguridad

Sera responsable de participar activamente en la planificación de tareas preventivas
relacionadas a F&S y además de realizar acciones de comunicación y difusión.
Participara en la investigación de accidentes, incluyendo aspectos de F&S.

Trabajadores
Los trabajadores deben avisar inmediatamente a su jefatura, cualquier condición física o
psíquica que pueda alterar su concentración o alerta antes o durante la jornada laboral,
tales como:
Patologías en común o falta de descanso.
Los trabajadores deben llevar un estilo de vida saludable: alimentación saludable, actividad
física, no podrán beber alcohol o ingerir drogas y mantendrán una buena higiene del sueño.

5. REFERENCIAS
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 Ley Nº 16.744, que Establece Normas sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades
Profesionales.
 D.S. Nº 72. Reglamento de Seguridad Minera, cuyo texto refundido, coordinado y
sistematizado fue fijado Mediante el D.S. 132, del año 2002, del Ministerio de Minería.

 D.S. Nº 594. Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los

Lugares de Trabajo.

 Reglamento de interno de orden higiene y seguridad Eulen Seguridad S.A

 ECF N° 4 de Vehículos Livianos.

 EST N° 6 Guía de Fatiga y Somnolencia. Establecer los requerimientos mínimos obligatorios

para el control de la fatiga y somnolencia de los trabajadores de Codelco y sus empresas
contratistas, a fin de prevenir la ocurrencia de incidentes y promoviendo un desempeño
saludable.

6. SUEÑO Y CONDUCCIÓN

6.1. Consideraciones generales sobre el sueño

Existe un cierto acuerdo en considerar el sueño como un estado funcional, reversible y cíclico,
con manifestaciones conductuales, de marcado interés para la seguridad vial.

6.1.2 El sueño de ondas lentas o sueño reparador

Se subdivide en 4 fases:

Fase 1
Se denomina también fase de adormecimiento y se produce además una disminución de los
procesos respiratorios.

Fase 2
Denominado sueño liviano, donde es muy fácil por ejemplo despertar como consecuencia de
algún ruido procedente del exterior.

Fase 3
Se alcanza aproximadamente a la media hora de dormirse y se trata de un sueño más profundo.
La temperatura corporal desciende, la respiración se hace más lenta y disminuye la presión
arterial y la tasa cardiaca.

Fase 4
Aquí el sueño es profundo. Las funciones vitales se encuentran reducidas al mínimo, la
relajación muscular en máxima y los movimientos casi nulos. Si se despierta al sujeto en esta
fase se comportara en forma desorientada.
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Entre los principales problemas asociados al sueño que pueden relacionarse con la conducción,
cabe destacar, en un primer acercamiento, la privación de sueño total o parcial, el cambio de
fase y los trastornos durante el periodo de sueño.
Las distintas investigaciones sobre la privación de sueño muestran que a las 24 horas de
privación se produce un incremento en el tiempo de reacción e hipersensibilidad a la
distracción (dificultad en mantener la atención sobre todo tareas continuas y rutinarias, como
es el caso de la conducción). Si la privación continua más tiempo por encime de las 72 horas se
ha descubierto la aparición de alucinaciones visuales, despersonalización e incluso estados
sicóticos transitorios.

6.2 EFECTOS NEGATIVOS DEL SUEÑO SOBRE EL CONDUCTOR

- Disminución de la capacidad de reacción y alteraciones motrices.

Se ha comprobado que los conductores que han dormido poco tienden hacer
movimientos más automáticos y ve disminuida notablemente su reactividad, así como
la velocidad y la exactitud de las maniobras

- Aparición de Micro sueños

Son uno de los efectos más negativos de la falta de sueño al volante. Estos micro sueños
son una defensa del organismo ante la somnolencia y hacen que, durante un brevísimo
lapso de tiempo, se pierda la conciencia respecto a la carretera, señales u otros
vehículos.
En un elevado porcentaje de casos son la causa explicita de esos rastros de frenada de
emergencia, con trayectoria desviada, que se pueden observar en muchos tramos de
la carretera.

- Aumento de las distracciones

Las distracciones son muy frecuentes cuando se conduce adormecido por la baja
activación que tiene el sistema nervioso, lo que hace perder el control voluntario y la
concentración sobre todo lo relacionado con la conducción.

- Órganos de los sentidos

El sueño altera las funciones sensoriales que son de suma importancia en la
conducción. En general, con el sueño, la capacidad receptiva disminuye, por lo que son
necesarios estímulos más intensos de lo normal. El sueño tiene una especial
repercusión en el órgano de la vista.

- Alteraciones en la percepción
Además de lo dicho, el sueño provoca una alteración generalizada en la percepción de
señales, luces, sonidos, etc., y hace que resulte especialmente afectada la percepción
de la profundidad y del tiempo.

- Alteraciones Cognitivo – Conductuales

La somnolencia no se manifiesta sólo a nivel fisiológico y subjetivo sino también a nivel
del comportamiento. Los conductores se vuelven tensos, nerviosos y agresivos, lo que
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unido a una mayor prisa por llegar al sitio de descanso, con la aparición de conductas
más arriesgadas de lo normal.

6.2.1 Variables que pueden afectar al sueño en la Conducción

- La Edad
Aunque los seres humanos adultos de edades avanzadas necesitan dormir menos horas
que las edades medias, todos los datos indican que tiene mucho menos control del
sueño y de sus efectos negativos al volante que las personas jóvenes.

- El estado psicofísico
Los efectos negativos del sueño pueden acelerarse más de lo normal si el conductor
padece algún tipo de trastorno físico o psicológico, que ya de por sí supongo un
desgaste anormal de su organismo.

- La Fatiga
Se encuentra íntimamente relacionada con el sueño. Esto quiere decir que a mayor
fatiga más sueño y que a un mayor sueño se suele añadir una mayor fatiga.

- Fármacos y otras Sustancias

Las bebidas alcohólicas y los productos depresores del sistema nervioso central
favorecen la aparición de un sueño rápido que puede sorprender al conductor. En este
contexto es necesario tener en cuenta que algunos estimulantes utilizados de manera
frecuente por conductores para mantenerse activos y despiertos, en muchas ocasiones
no quitan el sueño, sino que lo enmascaran o producen un “efecto rebote” que hace
que, pasada su acción, el sueño sobrevenga con mayor intensidad.

- Las Variables Ambientales

Las variables ambientales que afectan al sueño y que deben de ser tenidas en cuenta
son: la falta de oxigenación y aireación adecuada en la cabina del vehículo, que en
muchas ocasiones se ve acentuada por la entrada de gases o el humo de los cigarrillos,
el calor favorece el sueño, por lo que es necesaria una especial precaución al circular
con la calefacción encendida.

6.3 LA FATIGA Y CONDUCCION

El cansancio o la fatiga son considerados como uno de los estados más peligrosos, por
cuanto se sabe que interfiere en el conductor el adecuado procesamiento de información
y la justada toma de decisiones, lo que plasmará en maniobras inapropiadas.
Es un estado psicofísico que produce una disminución de las facultades. Normalmente
asociado a un trabajo prolongado y monótono.

6.3.1 Alteraciones producidas por la Fatiga

- Cambios de postura.
- Continuos movimientos.
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- Parpadeo constante.
- Sensación de pesadez en la cabeza.
- Cefaleas.
- Disminución de la eficacia en la ejecución de maniobras.
- Aumento del tiempo de reacción.
- Aparición de somnolencia.

6.3.2 Factores que influyen en la Fatiga:

a) Factores externos
- Cambios de luz en el atardecer o amanecer.
- Mala visibilidad (Lluvia, Neblina, etc.).

b) Factores del vehículo

- Ruidos del vehículo.
- Diseño deficiente en mandos y asientos.
- Iluminación deficiente.
- Ambiente interior deficiente.

c) Factores del propio conductor

- Períodos largos de alerta.
- Velocidad excesiva.
- Conducir con hambre.
- Ingerir alcohol.
- Realizar comidas copiosas.
- Períodos de conducción prolongados.

6.4 FATIGA EN LA CONDUCCIÓN

El mayor riesgo de fatiga para los trabajadores de EULEN SEGURIDAD S.A., se dará en la
conducción. Para prevenir esto se han tomado las siguientes medidas de prevención:

6.4.1 Capacitación y entrenamiento

Todos los guardias conductores de EULEN SEGURIDAD S.A deberán recibir conocimientos
para entender los problemas de fatiga, identificar sus signos y síntomas, y saber cómo
manejarlos, de lo que quedara constancia en los registros correspondientes, disponibles
para auditoria.

Todos los conductores deberán tener claridad de su derecho a detenerse en la ruta y

descansar si se sienten fatigados, o perciben los signos y síntomas de somnolencia.

Se establece como exigencia, la realización de los cursos de manejo defensivo a cada uno
de sus conductores y difusión del conocimiento sobre fatiga y somnolencia.
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6.4.2 Recomendaciones para conseguir un buen sueño nocturno

- Dormir lo necesario pero no en exceso, puesto que permanecer excesivo tiempo en la
cama provoca un sueño fragmentado y poco profundo.
- Realizar ejercicio físico regular durante el día, pero no hacerlo de una forma intensa y
esporádica.
- Procurar que la temperatura de la habitación sea fresca, ni excesivamente alta ni
excesivamente baja.
- No ir a la cama con hambre, la ingesta de una pequeña cantidad de alimento, como por
ejemplo un vaso de leche caliente, ayuda a muchas personas a dormir más
relajadamente.
- La habitación debe ser tranquila. Los ruidos fuertes ocasionales alteran el sueño,
aunque el sujeto no se despierte completamente.
- No consumir cafeína desde varias horas antes de acostarse. El café, el té y el chocolate
disminuyen la profundidad del sueño, incluso en las personas que no experimentan
estas alteraciones de una forma subjetiva.

6.4.3 Recomendaciones para evitar la aparición y los efectos del sueño cuando se va al
volante

- Realizar paradas frecuentes con el fin de romper la monotonía y reactivar los músculos
(por ejemplo, estirando las piernas y respirando profundamente).
- Mantener la cabina del vehículo bien ventilada, por ejemplo dejando la ventana un
poco abierta, pero evitando que el aire de directamente en los ojos para no producir
fatiga ocular.
- Procurar no realizar comidas copiosas, pesadas o ricas en calorías y grasas difíciles de
digerir.
- También puede ser útil parar y mojarse ligeramente la cabeza y los brazos con agua
fría.
- Evitar tomar bebidas alcohólicas o productos depresores del sistema nervioso, y si se
toma café o algún producto estimulante, se debe tener precaución con el posible efecto
de rebote si la somnolencia acumulada es muy grande.
- Cambiar de velocidad frecuentemente y adoptar una postura que no permita la
relajación.

6.4.4 Recomendaciones generales

- Cada dos horas de conducción continuas, detener el viaje y pasear un cuarto de hora y
tomar bebidas refrescantes o agua.
- Realizar una alimentación ligera para no favorecer el sueño.
- No ingerir estimulantes.
- Tener en cuenta que determinadas preocupaciones (Trabajo, familia) facilitan la
aparición de la fatiga.
- No adoptar malas posturas y no llevar ropas que al apretar entorpezcan la circulación
de la sangre.
- Apoyar la espalda sobre el respaldo.
- Dormir si la fatiga y somnolencia es intensa.
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- Evitar en todo caso las temperaturas elevadas dentro del vehículo.

- La conducción continua debe ser menor a 1 hora.
- Tener una ventilación adecuada del vehículo, para producir una renovación constante
del aire.
- Debe beberse agua abundante, ya que la deshidratación produce fatiga muscular y en
algunos casos somnolencia.

6.4.5 Otras consideraciones a tener en cuenta son las siguientes:

- Las altas vibraciones en un vehículo, así como un medio visual con una intensa actividad
estimular incrementan la fatiga.
- La fatiga ocular es tan peligrosa como la fatiga muscular.
- Con la edad se incrementa sensiblemente la fatiga y sus efectos.
- Muchos estimulantes usados contra la fatiga no la eliminan, sino que en realidad la
enmascaran. Ciertos estimulantes ayudan a mantener la vigilia, pero no impiden el
bloqueo sensorial que es precisamente lo que produce el sueño.

6.5 EQUIPO DE TRABAJO Y TAREAS

a) El Equipo de F&S que gestione el plan estará conformado por los supervisores de
coordinación, coordinador VP, administrador de contrato y asesor en seguridad y salud
ocupacional.

b) Principales tareas:
1. Definir líneas de acción a implementar, estableciendo claramente el flujo, las
responsabilidades y plazos.
2. Difundir el plan a toda la organización.
3. Analizar información proporcionada por los reportes de trabajadores y supervisores
con el fin de ajustar y reforzar el programa donde sea necesario.

c) Supervisión. Es clave dentro del plan la detección de posibles trabajadores fatigados y

la implementación de la alerta temprana en trabajadores que presenten somnolencia.
Debe recibir formación periódica en el tema y respaldo de los superiores.

7. GESTIÓN COMUNICACIONAL

- Consideraciones
a) Su objetivo es educar y sensibilizar al personal, acerca de la fatiga y somnolencia, su
impacto en la salud, el rendimiento y la seguridad del propio trabajador, de otros
trabajadores, de instalaciones y equipos.
b) Debe comunicar y orientar a los distintos niveles de la organización para que contribuyan
enérgicamente en el objetivo.
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El control del plan debe ser permanente de modo de evitar complacencias e incorporar en la
cultura de la organización que la fatiga y somnolencia es un riesgo prevenible y controlable.

- Capacitación
Debe realizarse capacitación específica obligatoria a todos los trabajadores con asistencia
controlada. Principales contenidos:

1. Estilo de vida saludable: alimentación saludable y sus beneficios; importancia de la

actividad física y del control del peso.
2. Efecto del alcohol y las drogas.
3. Medicamentos y Enfermedades que causan Somnolencia.
4. Reconocimiento de síntomas y signos de fatiga y/o somnolencia.
5. Higiene del sueño.
6. Estrategias para combatir la fatiga y/o somnolencia dentro y fuera del trabajo.
- Difusiones
o Campañas Higiene del Sueño: Consistirá en entrega de dípticos informativos sobre
la importancia del descanso y los riesgos que se verán expuestos los trabajadores
que presenten F&S durante sus actividades laborales. Estos informativos se
entregarán a los conductores para que se haga extensiva a las familias (parejas,
esposas, hijos y adultos).
o Difusión Plan Fatiga y Somnolencia: para conocimientos de los alcances de este
documento y las medidas correctivas aplicables en caso de alerta temprana.

8. GESTIÓN DE ALERTA TEMPRANA

La alerta temprana como su nombre lo dice, implica identificar lo más precozmente posible
un estado de fatiga o somnolencia o la pérdida del estado de alerta de un trabajador, para
actuar sobre ella y evitar un posible impacto negativo.

I. Reporte Alerta Temprana

La alerta se puede identificar desde diferentes instancias:

1.- Cuestionario Fatiga y Somnolencia que se realiza diariamente a través del Supervisor de
turno. (ANEXO 1)
2.- Trabajador o compañero informa que se encuentra o se ha detectado caso con F&S al
supervisor de turno.

II. Acción recuperativa

Para el trabajador detectado por la gestión de alerta temprana, deberá recuperar el
estado de alerta, para ello descansará 30 minutos como mínimo. Para esta medida se
requiere:

a) El supervisor se coordine para dar el tiempo al conductor para que este se refresque,
tome agua y despeje su mente.
b) Una vez cumplido su descanso, el trabajador informa su estado a supervisor y
reingresa al trabajo normalmente. Cada una hora el supervisor o en su defecto el
jefe de turno debe consultar al conductor si presenta signos de fatiga y somnolencia.
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c) Si el trabajador no se siente capaz de retomar sus funciones, debe informar al

supervisor, quien debe reasignarlo a otro puesto de trabajo.

III. Gestión de Datos

A través de una planilla de registros de datos (ANEXO 2) se identificarán los casos

reiterativos de F&S, a los que EULEN SEGURIDAD S.A hará un seguimiento estos casos
determinados, se buscarán las posibles causas de la F&S y luego realizar un plan de acción y
evaluación posterior.

9. GESTIÓN DE SALUD
En la gestión de controlar el buen estado de salud de los trabajadores, competencias y
aptitudes se establecen a través del examen Psicotécnico Riguroso realizado por “Escuela
Nacional de Conductores y Capacitación Profesional Ltda.” y que deben cumplir la batería
de incorporada en el acuerdo de homologación:
 Test de Velocidad de anticipación
 Test de Coordinación Bimanual
 Test de Reacciones Múltiples
 Test de Reactimetría Simple
 Test de Resistencia a la Monotonía
 Test de Visión y Audición
 Test de Palancas
 Test de Punteado
 Examen Psicológico General
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10.- ANEXO

Anexo 1
“Check List Diario FATIGA Y SOMNOLENCIA”

“ENCUESTRA BREVE DE FATIGA Y SOMNOLENCIA”

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Fecha: ….../….../ del 201__. Formato RE-7 Revisión 1
Hora: ……: ……. Horas.

Nombre:

Rut:

He realizado alguna de estas situaciones que se mencionan a continuación, utilice el siguiente sistema de chequeo

Nº Situación SI NO

01 ¿Usted toma algún medicamento que pueda inducir al sueño?

02 ¿Usted acostumbra a auto medicarse?

03 ¿Ha descansado menos de 6 horas previas a la jornada actual?

04 ¿Padece alguna enfermedad descompensada y sin tratamiento médico?

05 ¿Padece dificultades de atención y/o descoordinación?

Si marca un si en cualquiera de estas situaciones no puede conducir y debe informar a su jefatura directa. Si usted padece de
alguna enfermedad crónica y se auto medica debe avisar en forma inmediata a su Jefatura directa

ULTIMA REVISIÓN: 22 DE SEPTIEMBRE DE 2017

USO DE LA PRESENTE ENCUESTRA BREVE DE FATIGA Y SOMNOLENCIA

- Los ítemes de la seccion situacion deben ser traspasados a la libreta de encuesta breve FyS. (Fecha y Hora, Nombre, Contenido y Firma)
- La presente lista de chequeo se elaboró para uso interno de Eulen Seguridad S.A en Division Andina, como información de apoyo para
la realizacion directa para el cumplimiento de los estandares de control de fatalidades en relacion a lo mencionado en el ECF 4 Vehiculos
Livianos SGI-P-GE-143
La encuesta breve de Fatiga y Somnolencia es un apoyo diario y reafirma nuestro compromiso de “LEVANTAR LA MANO”, donde frente a cualquier
indicador de agotamiento, fatiga, somnolencia, cansancio u otra situación que me afecte a mí y a mi adecuado desempeño, le informare de
inmediato a mi supervisor, a fin de tomar las medidas pertinentes.
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Anexo 2
“Análisis de Resultados Gestión Tecnológica”

Fecha
Hora Rut Trabajador Tipo Vehículo Turno
Hallazgos

Anexo 3
Programación Actividades

02.18 03.18 04.18 05.18 06.18 07.18 09.18 10.18 11.18 12.18
ACTIVIDADES
P R P R P R P R P R P R P R P R P R P R
1. Gestión Comunicacional
1.1 Difusión Plan Fatiga y Somnolencia. 1
1.2 Capacitación Plan de F&S, su impacto y controles 1
1.3 Campaña de Higiene del Sueño 1 1 1
1.4 Capacitación Manejo Defensivo 1 1
2. Gestión Alerta Temprana
2.1 Completar cuestionario Fatiga y Somnolencia Diario
2.2 Aviso Alerta Temprana Cuando Suceda
2.3 Análisis de Gestión de Datos Cuando Suceda
4. Gestión de Salud
4.1 Evaluaciones psicosensométricas Cuando se requiera evaluar o revalidar