Meio: Imprensa Pág: 26

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 14,77 x 26,00 cm²

ID: 75948392 19-07-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 7

_J CONFRONTO O BMW desafia referência entre os monovolumes compactos

O pé em ramo verde
Na revista Série 2 Gran Tourer opr:vilégio da funcionalidade
continua a não significar pena li ação das características
tradicionais nos BMW, principalmente ao nível da dinâmica,
com qualidades acima da média. Primeira 'prova de fogo'
51 por VETOR MENDES DA SILVA

1111P"'"

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GRAN TOURER
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 Meio: Imprensa Pág: 27

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 14,99 x 25,87 cm²

ID: 75948392 19-07-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 2 de 7

•olo,, GONÇALO MARTINS

Concorrentes Concorrentes
iso

'

.4=11~1~511~

RENAULT GRAND SCÉNIC

150 cv 160 cv
0-100 km/h: 9,6 s 0-100 km/h: 10,7 s
4,4 1/100 km 4,7 1/100 km
Desde 40.598 € Desde 41.290 €

—

ID: 75948392
CONFRONTO 0 Com o mercado a viver verdadeira 'SUVmania', ainda há alternativas
BMW 218d
GRAN TOURER
Interior bem equipado
neste acabamento M, que
inclui volante em pele
e bancos desportivos.
Qualidade geral em 'alta'
lado emocional tem prevale-
cido na escolha de automó-
O vel familiar, com o mercado
a viver uma espécie de
SUVmania que afeta pratica-
mente todos os segmentos,
fazendo mossa maior na categoria dos
monovolumes.
Ainda assim, estes imnsportadores de
famílias, que nas variantes mais estica-
das podem receber até sete ocupantes,
RENAULT !'
GRAND SCÉNIC
BOSE dCi 160
1 Painel de bordo dominado
pela nova consola que
estreou no Mégane; bons
materiais em maioria
e acabamentos rigorosos
Meio: Imprensa Pág: 28
País: Portugal Cores: Cor
Period.: Semanal Área: 14,97 x 25,99 cm²
19-07-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 3 de 7
O Série 2 Gran
mantendo porte que pode ainda consi- Tourer recorre rou no Série 2 Gran Tourer, com sabor
derar-se compacto, não são ainda espé- à base da 3.a a renovado voto de confiança...
cie em vias de extinção.
A Renault provou-o no início do ano
passado, com o lançamento da 4.8 gera-
ção do Grand Scénic, modelo que em Por-
tugal só está disponível com sete luga-
res, por ser a única versão que permite
classificação como Classe 1 nas porta-
geração do Mini,
tendo maior
distãncia entre
eixos (11 cm) do que
o irmão Active
Tourer, de apenas
5 lugares
No fundamental, como no Active Tou-
rer de apenas 5 lugares, este monovolu-
me mantêm as características que expli-
cam o êxito da fórmula, como a
combinação das dimensões exteriores
compactas com a amplitude do habitá-
culo e do compartimento de carga. No
gens, com Via Verde. E a BMW acaba de Gran Tourer mais 21,4 cm em compri-
o confirmar com a atualização que ope- mento (4,568 m) e 11 cm entre eixos
.1•MMIMM•
1~1~1
10«
 Meio: Imprensa Pág: 29

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Period.: Semanal Área: 14,58 x 24,15 cm²

ID: 75948392 19-07-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 4 de 7

O consumo é favorecido no
modo Eco Pro, mas o controlo
dinâmico do amortecimento
111 rricello eimhlow M weufle
também integra as funções
SPORT
AM".io eg"a adicionais Comfort e Sport

Ótima caixa automática

de 8 relações integra lista de
equipamentos do acabamento
desportivo M; a 'solo' é opção
que custa 1680 €

(2,780 m), 5 ou 7 lugares e mala com 560
a 1908 litros. A 3.5 fila de bancos, opcio-
nal, faz com que o BMW não tenha ri-
vais entre compactos premiam. E, assim,
atizn-se às genemlístas.
A Renault é marca referência entre
especialistas na produção de monovo-
lumes. Conceito que praticamente inven-
tou e que agora se atreve a melhorar. A
nova Grand Scénic é o espelho dessa mo-
dernidade, pela aparência elegante, à
No Renault, versão
de 160 cv só está qual as enormes jantes de 20 polegadas
disponível com caixa (tamanho único para todas as versões e
de velocidades com desenho específico na versão de
automática EDC de equipamento Bose que testámos) dão
dupla embraiagem um toque mcing, mais ainda pelo refi-
e seis relações; namento da fórmula. A posição de con-
gostámos da dução, por exemplo. não sendo deitada
suavidade e rapidez como numa berlina, também não é tão
do dispositivo direita como numa cadeira, como é mui-
to comum em mcmovolurnes. O poáto de
pilotagem agrada e convida a explorar
turbodiesel com rendimento mais clo
que razoável (160 cv/380 Mn). que im-
pressiona pela resposta pronta e pro-
gressiva acima das 2000 rpm e casa mui-
to bem com a caixa de velocidades de
dupla embraiagem. As prestações conven-
cem e os consumos são muito... convin-
centes com média de 6,9 1/100 km. Pro-
blema: o BMW faz (ainda!) melhor. Apesar
de ter um motor com menos 10 cv, o
218d parece menos limitado e o 4 is»

Ao todo, há sete lugares

individuais à disposição,
sendo que o acesso à terceira
fila de bancos é bastante
desafogado

Sistema MultiSense permite •

selecionar modos de
condução, com cinco
programas disponíveis, entre
o económico e o desportivo
 Meio: Imprensa Pág: 30

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 14,35 x 26,00 cm²

ID: 75948392 19-07-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 5 de 7

r 1
,
1-11
.71 I., I.1 CONFRONTO 0 Espaço e modularidade exemplares

Ficha técnica Avalia ão

=I =1~ GRAN TOURER
RENAULT GRAND
SCÉNIC da 160 EDC
O MOTOR
apelara 4 cilindros em linha 4 cilindros em linha
Capacidade 1995 cc 1598 cc
_Alimentação Ini.dic CR, TGV, knercooler Ini.rk CH.TGV.Intemooler
Distribuição 2 an.c./16v 2 ac.c./16v
Poténcia 150 cv/4000 rpm 160 cv/4000 rpm Interior
Binário 350 Nm/1750-2250 rpm 388 Nm/1750 rpm Espaço à frente 10 6 8
O TRANSMISSÃO
Tracão Dianteira
Espaço atrás 10 6 9
Dianteira
Caixa de velocidades Automática de 8 vel. Automática de 6 veL Qualidade 10 9 7
o CHASSIS Bagageira 15 11 12
Suspensão F Ind. McPberson Ind.McPherson Versatilidade/Funcionalidade 10 6 8
Suspensão T Eixo multibraços Eixo de torção Acessibilidade 5 3 3
Travões F/T Discos ventilados/Discos Discos ventilados/Discos SUBTOTAL 60 41 47
Direção/Diâmetro de viragem Bétrica/11.7 m Elétrica/11,5 m
O DIMENSÕES E CAPACIDADES
Cum_primento ra/Altura
Distância entre eixos
4,568/1,800/1,612m
2,780 m
4 634/1,866/1,655 m
2.804 m
Conforto
Mala 145-560-1802 litros 189-533-1857 Finos Suspensão 15 12 13
Depósito de combustível 5181ms 53 litros Posição de condução 10 9 8
Pneus 7.5148-225/45 RIO 9ix20-195/55 020 Ergonomia 10 7 1
Pneus T 7,51x18-225/45 1118 9¡x20-195/551120 Equipamento 20 12 16
Pesa 1530 kg 1660 kg Insonorizarão 5 4 3
Relação peso/potência 102 kg/cv 10.3 ke/cv 0 SUBTOTAL 60 44 47
O PRESTACÕES E CONSUMOS OFICIAIS
Velocidade máxima 207 km/li 200 km/h
Aceleração 0-100 km/h
Consumo médio
9,6 a
4.41/100 km
10,7 s
4,71/100 km
Motor ITransmissãO
Emissões de CO2 1153/km 122 g/km Conce0p/Construção 5 3 3
O GARANTIAS/MANUTENCÃO Acelerações 20 15 14
Mecânica 2 anos sem limite de km 5 anos/100.000 km Recuperações 20 15 14
Pintura/Corrosão 3/12 anos 3/12 anos , Velocidade máxima 5 4 4
Intervalos entre revisões 30.000 km 30.000 km Caixa de velocidades 10 9 7
Imposta de Circulação OUC) 216,411€ 143,80 € O SUBTOTAL 60 46 42

MEDIÇÕES
O ACELERAÇÕES
41=11M.I=1~ Dinâmica
0-50 km/li 3,45 3.7 s
0-100 km/h
Comportamento. 20 17 15
97s 9,9 s
0-400 m 110 17.2 s
Direção 10 7 6
-
C> RECUPERACOES Facilidade de condução 10 7 8
40-80 km/h (0) 4.1 s 4,1 s Travagem 10 7 7
80-100 km/li (0) 5s 5,4 s Equipamento de segurança 10 5 7
80-120 km/h 101 7s 7.6 s O SUBTOTAL 60 43 43
0 TRAVAGEM
160-0/50-0 kmlir Li 35,7/9,3 35,9 / 8,9 m
0 CONSUMOS i Economia
Consumo médio \/ 6 V100 hm 631/100 km Consumo
Autonomia
20 17 16
850 km 840 km
Emissões 10 8 7 e.. cilindros sempre mais cheiinho, pro-
EQUIPAMENTO BMW RENAULT Garantia/Manutenção 5 3 4
vando-o com acelerações mais despa-
Airbags laterais F/T S/N S/N Preffir 25 20 19
Airhags de cortina O SUBTOTAL 60 48 46
chadas e enorme à vontade nas retomas
Alarme 496 € 566 ( desde mais baixos regimes. A caixa au-
Controlo da_pressão de pneus tomática com 8 velocidades também em-
Assistente de ângulo morto 650 € (Pack Easy Paking) presta outra facilidade de condução,
Assistente de faixa de rodagem 775 € a 1261€ (Assist. Plus)
Aviso de aproximação Incluído no Assist Condução 650 € (Pack Safety)
• • • mama combinação a merecer nota mui-
Faróis trixénon/LED N/1023 € snoo 300 222 225 to alta. A EDC de 6 relações do Renault
Head-Up Display Incluido na Naveg. Plus (2574 f) S não 'é tão rápida e precisa e o Grand Scé-
_Travagem automática Incluído no Assist Condução 11 nic sónão se atrasa irremediavelmente nas
Acesso mãos-livres 403 € (Comfort) S
AI condicionado S (automático: 610(1
recuperações porque tem mais binário.
S (automático, bizorA
Bancos emir* 1643 f (Dakota perfurada) S (função massagem condutor)
Bluetooth 413 € S Classificação
Caixa automática S S
USE Control
Intemet/Aphcações
S (c/função de travagem)
104 €/362 € (ConnectedDrive)
S
sis SCÉNIC BOSE dCi 160
41=1•111111111/
Pirueta metalizada 713 € 430 €
Sensores de chuva/luz S/S S/S
_Sensores de pargLe F/T 362 € (câmara traseira:413 f ) S/S (cl cãmam u)
Sistema de navegação 982 € (leitor de CD:124 €) 5
Teto de abrir 1292 ( (panorâmico) 1630
0 PREÇO 40.598 € 41.290 C
UNIDADE eNsmADA 56.325 ' 43.820 C **
talos
Ws'
0 RENTING 48 MESES
• Versão Desportiva P414406 El. Pack Travel 11069 EI. Pack Business Plus 11040 EL pintura metalizada
1579 Cl, Bancos Pele Dakora (1121 Cl; • • Preço da unidade ensaiada inclui pintura metalizada 1430 CL /~ PONTOS AEffir PONTOS
Fali LED Pure Vision 1700 EL Pack Salety 1650 CI e Pack Easy Parking 1650 €1
 Meio: Imprensa Pág: 31

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 14,58 x 24,47 cm²

ID: 75948392 19-07-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 6 de 7

Acesso à 3.a fila é estreito e o

espaço ai existente também é
BMW 218d apertado, apenas para
GRAN TOURER crianças. Esses 2 bancos
são rebatíveis e custam 817

O monovolume da BMW não

oferece bancos iguais para
os passageiros da 2.a fila,
com um lugar do meio
bastante mais estreito

Claro que não é de prestações, mas an-
tes de trunfos racionais, que vivem es-
tes transportadores de famílias... Falan-
do de modelos que acomodam até sete
passageiros, o interior é crucial. O Renault
sendo mais comprido e também maior
entre eixos, oferece mais espaço para as
pernas. O BMW é mais limitado neste
aspeto, além de não oferecer bancos
iguais para os passageiros da 2.a fila,
com um lugar do meio mais estreito. Na
largura, à frente, o prémio também vai
para o Renault. No monovolume alemão,
em vez de apertados, sentimo-nos encai-
xados, mas essa característica só é vir-
tude para um tipo de condutor...
Nos dois lugares adicionais, é o fran-
cês que volta a vencer em largura. Nes-
ta zona, o espaço não é, obviamente,
muito amplo em nenhum dos monovo-
lumes. E as malas, com os bancos da úl-
tima fila montados... desaparecem! •
O Renault é o mais
espaçoso e o mais O resultado final deste duelo serve como espé-
versátil, mas o cie de elogio às credenciais do renovado Série
monovolume da 2 Gran Tourer, osso durissimo de roer frente a
BMW tem os referência que não é fácil de contrariar. Não é
mesmos sete à toa que a Renault reclama pioneirismo na pro-
lugares, sendo muito dução de monovolumes compactos e a sua vas-
mais divertido ta experiência traduz-se neste ótimo produto e
e agradável na modularidade do seu interior. O BMW equili•
de conduzir bra as contas nos parâmetros motoritransmis-
são, dinâmica e consumo. Tivesse outra relação
preçoiequipamento, a música seria outra...

Os dois bancos mais recuados

RENAULT apenas para curtas
GRAND SCÉNIC deslocações; comando
BOSE dCi 160 elétrico permite rebatimento
dos bancos da 2.a e 3.5 filas

Na fila intermédia, três

bancos individuais, com
dimensões semelhantes
e a possibilidade de se
moverem sobre calhas
 Meio: Imprensa Pág: 1

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 12,04 x 0,88 cm²

ID: 75948392 19-07-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 7 de 7

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