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UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y


MECÁNICA

CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA

Dinámica
Cuarto Semestre, Paralelo A

ALUMNO:
Pazmiño Jonathan

DOCENTE:
Ing. Gonzalo López

Avance del proyecto

AMBATO – ECUADOR

Semestre marzo 2018 – Agosto 2018


Temas: - Sistema Biela Manivela Avance tecnológico

El mecanismo de la biela- manivela transforma un movimiento circular en otro de


traslación alternante o viceversa.

Figura #01: Simulación del movimiento biela manivela


Fuente:

Por una parte, tenemos la manivela que al accionarla genera un movimiento circular en
un elemento con forma de rueda. Por otra, una barra que oscila con movimiento de
traslación (de derecha a izquierda o de arriba a abajo). La biela es el elemento que une la
rueda con la barra, es decir, que transforma el movimiento circular en el movimiento de
traslación. Matemáticamente, el movimiento alternativo es aproximadamente un
movimiento armónico simple sinusoidal.

Dos ejemplos típicos de este mecanismo son:

1. Uso en las locomotoras de los trenes.


2. Uso en los motores de combustión interna de los automóviles, en el cual el
movimiento lineal del pistón producido por la explosión de la gasolina se trasmite
a la biela y se convierte en movimiento circular en el cigüeñal que es el que se
transfiere a las ruedas.

Leva

En mecánica, una leva es un elemento mecánico hecho de algún material (madera, metal,
plástico, etc.) que va sujeto a un eje y tiene un contorno con forma especial. De este modo,
el giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte
una pieza conocida como seguidor.
Permite obtener un movimiento alternativo, a partir de uno circular; pero no nos permite
obtener el circular a partir de uno alternativo (o de uno oscilante). Es un mecanismo no
reversible, es decir, el movimiento alternativo del seguidor no puede ser transformado en
un movimiento circular para la leva. Si haces clic sobre el dibujo de la derecha, verás a la
leva en acción.

Figura #02: Leva


Fuente:
En resumen:
 Tipo de mecanismo: Transformación circular a alternativo.
 Elemento motriz: Leva, que describe un movimiento circular.
 Elemento conducido: Seguidor, que describe un movimiento alternativo.

Este mecanismo se emplea en: motores de automóviles (para la apertura y cierre de las
válvulas), programadores de lavadoras (para la apertura y cierre de los circuitos que
gobiernan su funcionamiento), carretes de pesca (mecanismo de avance-retroceso del
carrete), corta pelos, depiladoras, Un automóvil posee múltiples cilindros (normalmente
cuatro) con sus respectivas válvulas. Éstas deben abrirse y cerrarse siguiendo una
secuencia periódica muy precisa y perfectamente sincronizada con el resto de los
elementos del motor. Es por esto que todas las levas van montadas sobre un mismo
elemento llamado árbol de levas. Por otra parte, cada una de las levas obliga a su
correspondiente seguidor, llamado taqué, a un movimiento alternativo que se transmite
hasta válvula a través de una palanca llamada balancín. Fíjate en la animación y
comprenderás inmediatamente.

Figura #02: Mecanismo del amortiguador de un automóvil


Fuente:

El cigüeñal

El cigüeñal es un árbol de transmisión que junto con las bielas transforma el movimiento
alternativo en circular, o viceversa. En realidad consiste en un conjunto de manivelas.
Cada manivela consta de una parte llamada muñequilla y dos brazos que acaban en el eje
giratorio del cigüeñal. Cada muñequilla se une una biela, la cual a su vez está unida por
el otro extremo a un pistón.

Figura #02: Cigüeñal


Fuente: