Redes de Agua Potable

Aspectos Teóricos
Acueducto
Un acueducto es toda aquella obra destinada al transporte de agua entre dos o más puntos.
Esta obra incluye tanto al medio físico a través del cual el fluido será transportado (tuberías,
canales, etc.) como a todas las obras adicionales necesarias para lograr un funcionamiento
adecuado de la instalación (Estaciones de Bombeo, Válvulas de todo tipo, Compuertas,
Reservas, Transmisión de energía, etc.).
Por lo general, la idea de construir un acueducto surge ante la necesidad de proveer de agua a
sitios o poblaciones que no disponen en abundancia de la misma, o en caso de disponer, que
su calidad sea deficiente, con todas las consecuencias ingenieriles que esto implica. Por estar
transportando un recurso de primera necesidad para el desarrollo humano y por estar
involucrada en general una cantidad importante de personas, de recursos de la Ingeniería e
importantes recursos económicos, es que el diseño correcto de esta obra se hace
especialmente importante, sobre todo teniendo en cuenta la trascendencia social de la obra
en consideración.
Trazado
La topografía y la geotecnia normalmente condicionan el trazado, siendo difícil en general

adoptar una traza recta (menor distancia) entre el comienzo y fin de las líneas de conducción.
También condicionan la forma de ejecutar la obra ya sea por zanjeo total o parcial, colocación
sobre terreno natural o mediante cunas de apoyo para las tuberías, por excavación, terraplén
o a media ladera para los canales. Entre las recomendaciones que pueden formularse en
cuanto al trazado desde el punto de vista técnico, pueden citarse:
 Tender a la menor longitud.

 Tender hacia largas alineaciones, evitando en todo lo posible, los cambios de dirección
tanto vertical como horizontal para ahorrar piezas especiales para las tuberías y para
ahorrar saltos, rápidos y curvas en el caso de canales.
 Estudiar la posibilidad de seguir caminos o zonas de dominio público, a pesar de la mayor
longitud del posible recorrido.
 Evaluar distintas soluciones, ya sea rodeando cada obstáculo topográfico o mediante obras
especiales como túneles, sifones, etc.
 Evitar bombeos innecesarios.
Las pendientes de la cañería, tienen que ser tales que, puedan conducir el aire hacia los puntos
más altos y sedimentos pesados a los puntos más bajos. Las pendientes mínimas admisibles
son:
Memoria de Cálculo
En nuestro caso diseñamos un acueducto que va desde la planta potabilizadora hasta la
cisterna, partiendo de una planilla de nivelación de dato. Datos de Nivelacion:
Progresiva (m) Cota Terreno (m) Pendiente Cota Proyecto (m) Diferencia (m)
0 180.3 178.8 1.5
0 185.2 184 1.2
125 187.3 185.25 2.05
250 188.8 186.5 2.3
375 189.5 187.75 1.75
0.01
500 191.2 189 2.2
625 192.4 190.25 2.15
750 193.3 191.5 1.8
875 194.5 192.75 1.75
1000 195.7 194 1.7
1125 195.8 -0.006 193.25 2.55
1250 195.8 193.875 1.925
1375 195.8 194.5 1.3
1500 197.3 195.125 2.175
1625 198.1 195.75 2.35
1750 198.5 0.005 196.375 2.125
1875 198.5 197 1.5
2000 199 197.625 1.375
2125 199.6 198.25 1.35
2250 199.9 198.875 1.025
2375 200.1 -0.006 198.125 1.975
2500 200.8 200 0.8
2625 203.2 201.875 1.325
2750 205.2 0.015 203.75 1.45
2875 207.9 205.625 2.275
3000 208.6 207.5 1.1
3125 209 -0.006 206.75 2.25
3250 209.3 207.375 1.925
3375 209.5 208 1.5
3500 209.9 208.625 1.275
3625 210.3 209.25 1.05
3750 210.9 209.875 1.025
0.005
3875 211.8 210.5 1.3
4000 212.5 211.125 1.375
4125 213.2 211.75 1.45
4250 213.9 212.375 1.525
4375 214.3 213 1.3
4500 214.4 -0.006 212.25 2.15
4625 215 212.875 2.125
4750 215.5 213.5 2
4875 215.8 214.125 1.675
0.005
5000 216.1 214.75 1.35
5125 216.4 215.375 1.025
5125 220.5 215.375 5.125
220
215
210
205
Cotas (m)
200
195
190
185
180
175 Cota del Terreno Cota del Proyecto
170
0 1000 2000 3000 4000 5000
Progresivas (m)
Longitud tubería
Pi Pf Pendiente Lx (m) Ly (m) Long tramo
0 1000 1% 1000 10 1000.0
1000 1125 -0.6% 125 -0.75 125.0
1125 2250 0.5% 1125 5.625 1125.0
2250 2375 -0.6% 125 -0.75 125.0
2375 3000 1.5% 625 9.375 625.1
3000 3125 -0.6% 125 -0.75 125.0
3125 4375 0.5% 1250 6.25 1250.0
4375 4500 -0.6% 125 -0.75 125.0
4500 5125 0.5% 625 3.125 625.0
Total 5125 41.375 5125.2
Suelen utilizarse cámaras de desagüe, drenaje o hidrantes en los puntos bajos de la

conducción (300 a 500m), mientras que en los puntos más altos se utilizan válvulas de aire que
eliminen las burbujas acumuladas en cada tramo de la tubería. Los hidrantes amortiguan el
golpe de Ariete, permiten drenar la cañería y en caso de incendio son los encargados de dar
agua a la presión necesaria para las mangueras.
En los extremos de cada tramo se colocan válvulas de cierre para poder realizar tareas de
limpieza o reparación sin tener que drenar todo el acueducto.
Las figuras indican los elementos geométricos de la sección transversal del acueducto.
Las cañerías pueden ser:
o Metálicas: Hierro fundido (10kg/cm2) - Acero (20kg/cm2)

o Material cementicio: H° Simple: (1kg/cm2 - desagües cloacales); H° A º (3kg/cm2);
o H° pre comprimido: (10 a 20kg/cm2); asbesto cemento (3; 5; 7 y 10kg/cm2)
o P.V.C.: Baja densidad (4; 6; 10kg/cm2); éstas se denominan tuberías.
En nuestro caso utilizamos tuberías de PVC. En función a la diferencia de cota entre los
extremos del acueducto (≈ 40 m), la longitud del acueducto (> 5000) y la cantidad de
artefactos a colocar (> 20) podríamos estimar q las presiones en la tubería son mayores a 6
Kg/cm2 por lo que adoptamos una tubería clase 10 para nuestro acueducto.
Diseño del acueducto por diámetro económico
Es pertinente realizar un análisis económico a la hora de la elección de la tubería. Tanto el

análisis hidráulico como el económico nos permitirán realizar la elección final.
Para el análisis económico tenemos en cuenta el costo de colocación (con sus intereses) y el
costo energético. Entre ambos definimos el costo total del acueducto.
Altura de Tapada (m) 1,7 CLASE CLASE Precio por metro de caño
50 - 125 0,5 DIAM 6 10 6 10

140 - 200 0,55 50 $ 194,50 $ 271,00 $ 32,42 $ 45,17
Ancho de
Zanja
250 - 355 0,6 63 $ 275,40 $ 413,95 $ 45,90 $ 68,99
400 0,7 75 $ 373,45 $ 592,45 $ 62,24 $ 98,74
450 0,75 90 $ 546,15 $ 838,70 $ 91,03 $ 139,78
110 $ 933,45 $ 1.257,30 $ 155,58 $ 209,55
Precio m 3 de excavación $ 411,00 140 $ 1.286,05 $ 2.045,35 $ 214,34 $ 340,89
160 $ 1.680,50 $ 2.678,65 $ 280,08 $ 446,44
50 - 125 0,83 200 $ 2.615,65 $ 4.163,90 $ 435,94 $ 693,98
140 - 200 0,91 250 $ 4.040,15 $ 6.454,40 $ 673,36 $ 1.075,73
Volumen de
Zanja (m3)
250 - 355 1,00 315 $ 8.677,20 $ 1.446,20 $ 0,00
400 1,16 355 $ 10.860,30 $ 1.810,05 $ 0,00
450 1,25 400 $ 13.575,60 $ 2.262,60 $ 0,00
500 $ 20.884,50 $ 3.480,75 $ 0,00
Altura de
Ancho de Area de Zanja Volumen de Precio de
Diametro Caño 2 3
Zanja (m) (m ) Zanja (m ) Excavación
(m)
50 0,050 0,500 0,856 0,856 $ 351,80
63 0,063 0,500 0,862 0,862 $ 354,47
75 0,075 0,500 0,868 0,868 $ 356,93
90 0,090 0,500 0,876 0,876 $ 360,02
110 0,110 0,500 0,886 0,886 $ 364,13
140 0,140 0,550 0,991 0,991 $ 407,32
160 0,160 0,550 1,002 1,002 $ 411,84
200 0,200 0,550 1,024 1,024 $ 420,88
250 0,250 0,600 1,147 1,147 $ 471,48
315 0,315 0,600 1,186 1,186 $ 487,50
355 0,355 0,600 1,210 1,210 $ 497,37
400 0,400 0,700 1,443 1,443 $ 593,21
500 0,500 0,850 1,838 1,838 $ 755,26
Cañeria Clase 10
Costo Costo total Perdida de
Costo Energia
Diámetro excavacion y excavacion y Carga Perdida Total Costo Energia
Anualizado Hf + ΔH Consumida Costo Total [$]
[mm] colocacion colocacion Unitaria Hf [m] [$]
[$] [KWh/año]
[$/m] [$] [m/m]
50 401,48 2057651 308647,61 1,051E+01 53883,12 53923,32 185242454,36 132077869,96 132386517,57
63 430,36 2205660 330849,07 3,411E+00 17484,30 17524,50 60201799,02 42923882,70 43254731,76
75 465,55 2386020 357903,03 1,459E+00 7479,77 7519,97 25833310,89 18419150,66 18777053,69
90 513,78 2633198 394979,77 6,006E-01 3078,05 3118,25 10712104,47 7637730,49 8032710,25
110 594,63 3047585 457137,79 2,260E-01 1158,39 1198,59 4117504,20 2935780,49 3392918,28
140 782,30 4009425 601413,78 6,984E-02 357,93 398,13 1367679,49 975155,48 1576569,25
160 902,93 4627654 694148,03 3,645E-02 186,80 227,00 779805,04 556000,99 1250149,02
200 1184,27 6069557 910433,53 1,229E-02 63,01 103,21 354562,23 252802,87 1163236,40
250 1654,78 8481036 1272155,36 4,147E-03 21,26 61,46 211117,29 150526,63 1422681,99
El estudio económico indica un diámetro de 200 mm. Se adopta una tubería de PVC DN 250 mm
Clase 10.
Las cañerías deben ser diseñadas para resistir tres tipos de solicitaciones.
1) Presiones interiores: La primera de las solicitaciones es verificada, mediante el planteo de la

ecuación de Bernoulli en el punto inicial y final del acueducto, además de la sobrepresión
generada por el golpe de Ariete, debido a la condición de funcionamiento con cierre o apertura
brusca.
2) Presiones exteriores: Las presiones exteriores se tienen en cuenta durante la construcción, ya
que se deben dejar ciertas tapadas mínimas a los caños.
3) Golpes por traslado: Están contempladas en la fabricación del caño, no obstante existen
procedimientos de transporte y constructivos, a través de los cuales se disminuyen la posibilidad
de daños o roturas.
Verificación de presiones interiores
Régimen permanente
Debemos calcular las pérdidas de carga en nuestra tubería para poder verificar la presión a la que estará
usualmente sometido el punto más bajo de la cañería. Utilizaremos las siguientes fórmulas:
2
𝑣∗𝐷 1 𝑓 𝑣2
𝑅𝑒 = ; 𝑓= − ; 𝑗= ∗ ; 𝐻𝑓 = 𝑗 ∗ 𝐿
𝜈 2.51 𝐾 𝐷 2∗𝑔
2 ∗ 𝑙𝑜𝑔 ( + 3.71 ∗ 𝐷 )
( 𝑅𝑒 ∗ √𝑓 )
Qt (m3 /s) 0,0280 Caudal de trabajo

D (m) 0,2262 Diametro adoptado
V (m/s) 0,70 Velocidad
k (m) 0,0000015 Rugosidad absoluta de la cañeria
n (m2/seg) 0,0000010 Viscocidad cinematica del agua a 20ºC
Re = 157135,61 Numero de Reynolds
Fadop Re ´ f fcalc
0,02 22222,3311 0,0161
0,016 19939,564 0,0165
0,016 20177,0536 0,0164
0,016 20150,8183 0,0164
0,016 20153,6978 0,0164
0,016 20153,3815 0,0164
0,016 20153,4162 0,0164
0,016 20153,4124 0,0164
𝑓 (𝑎𝑑𝑜𝑝𝑡𝑎𝑑𝑜) = 0,0164
𝑗 (𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑎) = 0,0018 𝑚/𝑚
𝐿 (𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑢𝑒𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜) = 5125,2 𝑚
𝐻𝑓 (𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛) = 9.22𝑚
L (m) = 5125,2 Longitud de tuberia
Hf (m) = 9,22 Perdida de carga por friccion
K1 = 175,00 L1 (m) = 39,585 Valvula de aire (4)

K2 = 25,00 L2 (m) = 5,655 Valvula de cierre de limpieza (4)
K3 = 20,00 L3 (m) = 4,524 Valvula de cierre de control (18)
K4 = 350,00 L4 (m) = 79,17 Valvula de retencion (6)
Hl (m) = 1,3 Perdida de carga localizada
∆H (m) = 10,5 Perdida de carga total
𝐻 (𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙) = 𝐻𝑓 + 𝐻𝑙 = 19.77 𝑚
Aplicando la ecuación de Bernoulli calculamos la presión en el punto más bajo del acueducto.
𝑃𝐴 𝑉𝐴2 𝑃𝐵 𝑉𝐵2 𝑃𝐴 𝑃𝐵
𝑍𝐴 + + = 𝑍𝐵 + + + ∆𝐻 → = + ∆𝑍 + ∆𝐻
𝛾 2∗𝑔 𝛾 2∗𝑔 𝛾 𝛾
ZA (m) = 180,3
ZB (m) = 220,5
Δz (m) = 40,20
VA = V B
∆H (m) = 19,77
PB/γ (m) = 0
PA/γ 59,97
Régimen impermanente - Golpe de ariete (Teoría de Allieve)
Modulo de elasticidad del agua ε (kN/m 2 ) 21600 ε (tn/m 2 ) 216000

2 2
Modulo de elasticidad del PVC E (tn/m ) 158000 E (kg/cm ) 15800
Espesor del caño e (mm) 23,8 e (m) 0,024
Diámetro nominal del caño D (m) 0,250
Diámetro interior del caño di (m) 0,226
Longitud de la tuberia L (m) 5125
Area interior de la tuberia Ai (m 2 ) 0,0402
𝑔
𝛾
𝐴𝑐𝑒𝑙𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑜𝑛𝑑𝑎: 𝑎 = √ = 216.80 𝑚/𝑠
1 𝐷𝑖
𝐸𝐴𝐺 + 𝐸𝑃𝑉𝐶 . 𝑒
Para obtener la máxima sobrepresión aplicamos la teoría de Allievi, de cierre brusco:

2. 𝐿
𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑢𝑛 t ≤ 𝑇𝑐𝑟𝑖𝑡 = = 26.34 𝑠
𝑎
𝑎. 𝑣
Δ𝐻 = = 27.36 𝑚
𝑔
Presión total que soportará la tubería:
∆𝐻 = ∆ℎ𝑏𝑒𝑟𝑛𝑜𝑢𝑙𝑙𝑖 + ∆ℎ𝑎𝑟𝑖𝑒𝑡𝑒 = 87.33 m. c. a
Por lo tanto la tubería escogida verifica las presiones internas calculadas anteriormente
Cálculo y diseño de una red de distribución
La función del sistema de distribución es de conducir el agua potable desde la reserva (tanques elevados y
cisternas) hasta el domicilio de los usuarios, por medio de un conjunto de tuberías que conforman dicho
sistema de distribución.
El estudio de la red puede hacerse adoptando el tipo de malla abierta o el de malla cerrada:
 Sistema de malla abierta: se justifica en el caso de pueblos chicos o en poblaciones extendidas a lo

largo de una ruta con pocas derivaciones laterales, o que faldeen una montaña y razones de
imperiosa economía.







 



Como principales inconvenientes podemos nombrar:
- Una interrupción en la cañería alimentadora deje fuera de servicio una gran zona aguas debajo de la misma.
- La presencia de aguas muertas en los extremos de los ramales, lo cual implica que una disminución en la
presión hace que dicha agua retroceda y contamine los domiciliarios ya que por más que se coloquen
cámaras de desagües en dichos extremos, no se puede proceder prácticamente a su limpieza diaria y a veces
ni semanalmente, ya que no se dispone de personal suficiente y a la gran pérdida de agua que ello demanda.
 Sistema de malla cerrada: en este sistema el agua alimenta a cada punto por dos caminos, de tal manera
que una interrupción en los servicios no afecta más que el tramo, el que puede aislarse mediante
maniobra de válvulas. Si esto ocurre en una cañería principal, el servicio quedará afectado parcialmente
en su eficiencia, pero no interrumpido. Este sistema presenta la ventaja de alimentar a cualquier punto
desde más de una dirección y de eliminar los extremos muertos.








 



Este sistema está constituido por tuberías interconectadas formando mallas. Este tipo de red de distribución
es el más conveniente y se logra mediante la interconexión de tuberías creando un circuito más eficiente y
permanente. Para su dimensionamiento, que consiste en encontrar los gastos de circulación de cada tramo,
nos apoyamos en hipótesis estimativas de los gastos en los nudos. La estimación de los gastos medios de
consumo se hace función del crecimiento de la población para el periodo de diseño considerado, es decir,
con la población futura.
Configuración de la Red de Distribución
Están constituidas por:
 Las tuberías principales

 Las tuberías secundarias
 Ramales abiertos
Las tuberías principales constituyen las mallas, cuyos tramos están definidos por los nodos que lo
comprenden.
Un nodo se define basándose en:
 Intersección de dos tuberías principales

 Todo punto de alimentación
 Tramos no mayores de 500 a 600 m
Cuando por razones topográficas las presiones de servicio en el sistema de distribución sean muy altas,
resulta conveniente dividir la zona en varias redes, las cuales pueden interconectarse mediante válvulas
reguladoras o reductoras de presión; o mediante tanquillas rompecargas o separarlas con estanques de
almacenamiento independientes.
Consideraciones para el Diseño
 Evitar aislar el menor número de tramos para ahorrar válvulas.

 Evitar en lo posible colocar accesorios; pasar un tubo encima de otro.
 Necesario tener la topografía del terreno.
 Las conducciones secundarias son los encargados de recibir las conexiones domiciliarias, mientras
que las conducciones principales cuando su diámetro es igual o menor de 250 mm pueden también
servir a los domicilios y en caso de superar dicho diámetro se deberá colocar una cañería de
distribución subsidiaria.
 Enumerar cada esquina o cruce de calle para especificar longitudes cuando se estén sacando
cantidades de obra.
 Recomendable no tomar mallas mayores de 4 manzanas (400 m) porque los diámetros se hacen
demasiado grandes.
 Colocar hidrantes para incendio. Para colocar hidrantes se debe tener en cuenta:
1. Dentro de la red escoger el sitio donde debe ir el hidrante, de tal manera que cubra un
diámetro de aproximadamente 300 m.
2. Probabilidad de que dos hidrantes se utilicen al mismo tiempo.
3. Colocarlos sobre la red matriz.
4. Distribuir los caudales de la manera más crítica, o sea tratar de que el agua haga el menor
recorrido posible.
En nuestro caso la ciudad de estudio es la localidad de Garza. Teniendo en cuenta el plano proporcionado
como dato, se diseñó la red para dicha ciudad.
Ubicación del tanque elevado
En general en la práctica pueden existir varios lugares para ubicar el tanque, como ser plazas o lugares
públicos apropiados. La ubicación del tanque de distribución atenderá en general a los siguientes principios:
zona central de la localidad a servir, zona de mayor cota del terreno, disponibilidad del mismo, costo en caso
de ser necesario una expropiación. Lógicamente, es difícil conseguir todas estas posibilidades para ubicar el
tanque, por consiguiente será necesario balancear todas las soluciones posibles para decidir la más
conveniente, tanto en lo que respecta al factor técnico como al factor económico.
Altura del tanque elevado
Cuanto más alto sea el tanque elevado, menores serán los diámetros de la red de distribución y por lo tanto
menor será su costo, pero mayor será el costo de la energía para realizar el bombeo. Cuanto menor sea la
altura del tanque menor será el costo de bombeo, pero en este caso aumentará el costo de la red. Entre
estos dos casos extremos, existe una altura de tanque que hace mínima la suma de los costos de bombeo y
de la red.
Criterio práctico: calculada la pérdida de energía hf entre el fondo del tanque y el punto más elevado del
ramal; considerando un diámetro constante y una velocidad.
Si a la cota del terreno en dicho punto se le suma la presión mínima expresada en metros de columna de
agua más el valor de hf anteriormente determinado, se obtiene la cota del fondo del tanque. La diferencia
entre dicha cota y la del terreno al pie del tanque nos indica la altura del mismo.
La altura mínima es de 15 m. Se adopta una altura de 17 m.
Red de distribución
Dentro de las partes que componen la red podemos nombrar:
Nudo o nodo: es un punto de la red donde se empalman cañerías.
Tramo: es la tubería que vincula dos nudos de la red.
Malla: es todo circuito cerrado que no se sobreponga a otros circuitos cerrados Interiores.
Puntos de equilibrio: En una malla, partiendo del tanque elevado se siguen dos caminos o ramales distintos
para llegar a un punto alejado. Tomando distancias iguales por ambos caminos, donde estos se encuentran
se ubica el punto de equilibrio. Suponemos en primera aproximación que la pérdida de energía en las
cañerías es proporcional a la longitud de las mismas, entonces en el punto de equilibrio la energía disponible
es la misma por cualquiera de los dos caminos que se halla seguido, luego no hay posibilidad de que el gasto
pase de un ramal a otro. Es decir en el punto de equilibrio total el gasto es cero.
Cañerías principales: Son las que conforman la base de las mallas. Se unen entre sí y alimentan a las cañerías
secundarias. Pueden o no admitir conexiones domiciliarias, dependiendo de su diámetro. Estas cañerías son
las que se calculan. A los fines del cálculo, y una vez fijados los puntos de equilibrio, transformamos la red
cerrada en mallas abiertas, es decir, realizamos los cálculos como si las conducciones fueran ramales.
Cañerías Secundarias: Son las que completan la distribución dentro de los circuitos definidos por las mallas.
Sus diámetros no se calculan sino que se fijan en función de la densidad demográfica, tipo de localidad,
longitud del tramo, tipo de usuarios y de conexiones. La adopción de este diámetro es un problema de orden
económico, ya que en la mayoría de las localidades constituye la mayor parte de la longitud de la red. Se
deben determinar los puntos de equilibrio ya que los mismos permiten calcular la longitud de la cañería
secundaria que es abastecida en uno u otro sentido por los conductos principales.
Cañerías Subsidiarias: Tuberías de diámetro similar a las secundarias, se colocan de nudo a nudo paralelas a
las cañerías maestras cuando sobre éstas, por su diámetro u otras circunstancias, no se instalan las
conexiones domiciliarias.
Para el cálculo de la red de distribución se deben tener en cuenta tres factores:
 El caudal o gasto.
 Las pérdidas de carga unitarias.
 Las presiones disponibles.
En función a esto determino el diámetro de las tuberías principales para luego verificar las presiones finales
de las mismas.
En función del Plano Catastral del proyecto se determinó la ubicación del TE.
Se adopta un sistema de distribución del tipo malla cerrada, definiéndose dos mallas. Las cañerías principales
que son el marco de la malla y que se calculan se representan en color Rojo, y las cañerías secundarias en
color Naranja.
Cálculo del Gasto
Como la resolución del problema real de tener un tanque elevado que esté alimentando a mallas que tienen
conexiones de caudal variable en ruta es muy compleja, es necesario hacer una serie de simplificaciones que
veremos a continuación:
a) Puntos de Equilibrio. Se consideran las mallas abiertas en ciertos puntos, llamado de equilibrio, y los
cálculos se hacen como si la cañería fueran ramales que se encuentran en estos puntos.
Ubicación de los puntos de equilibrio:
Partiendo del tanque elevado se siguen dos caminos o ramales distintos para llegar a un punto alejado.
Tomando distancias iguales por ambos caminos, donde estos se encuentran se ubica el punto de equilibrio.
Existen puntos de equilibrio total y punto de equilibrio parcial. Suponemos en primera aproximación que la
pérdida de energía en las cañerías es proporcional a la longitud de las mismas, entonces en el punto de
equilibrio la energía disponible es la misma por cualquiera de los dos caminos que se halla seguido, luego no
hay posibilidad de que el gasto pase de un ramal a otro. Es decir en el punto de equilibrio total el gasto es
cero.
Al colocar los puntos de equilibrio la red queda dividida en ramales. Los ramales deben ser divididos en
tramos en los cuales el diámetro es constante. Para realizar esta división es necesario en primer lugar ubicar
en la red los puntos obligados de cambio de diámetros. Una vez ubicados dichos puntos, como aun los
tramos en que queda dividido el ramal son muy largos, hay que seguir dividiendo. Conviene que los tramos
tengan una longitud entre 3 y 5 cuadras. Si son muy cortos los tramos se dimensionan muchos diámetros
diferentes (no es practico ni económico). Si son muy largos se desperdicia material, pues el cálculo hidráulico
se hace con el caudal de aguas abajo, por lo tanto, al comienzo del tramo hay exceso de diámetro. Los
tramos cercanos a los puntos de equilibrio convienen que sean los más largos, pues en dichos tramos el
caudal es pequeño.
b) Atribución de las Cañerías Secundarias. Estas están alimentadas en sus extremos por las principales.
Existiendo mayor presión en un punto más cercano al tanque y por ende podrá alimentar más cuadras. Con
esto se puede atribuir toda la cañería secundaria a la principal.
Se adopta para todas las tuberías secundarias un diámetro de 65 mm, recomendable para poblaciones con
menos de 15.000 habitantes, como lo es la población futura de la localidad de Beltrán.
Para poblaciones con más de 15.000 habitantes se recomienda un diámetro de 75 mm.
c) Gasto Hectométrico (GH). El cálculo del gasto de cada uno de los tramos se hace en base al gasto
hectométrico que queda definido por:
Caudal máximo horario: QM20 = 28 lts/seg
Longitud total de la red: LT = 124 Hm (suma de los tramos)

𝑄𝑀𝐷20 𝑙
𝐺𝐻 = = 0,226
𝐿𝑇 𝑠. 𝐻𝑚
Representa el gasto expresado en litros por segundo por cada cien metros de cañería.
Conocido el gasto hectométrico uniforme para toda la red, debemos calcular el gasto correspondiente a cada
uno de los tramos.
d) Gasto en los Tramos. En cada tramo ingresa cierto gasto al que llamaremos gasto total (GT). Parte del
mismo recorre el tramo totalmente y sale por el otro extremo, a este gasto lo llamaremos gasto en
extremidad (GE).
Cada tramo tiene conexiones domiciliarias a lo largo de el, es decir en ruta. También alimenta en ruta a las
cañerías secundarias que le están atribuidas.
Este gasto en ruta (GR) lo podemos determinar de la siguiente manera:
𝐺𝑅 = 𝐺𝐻 . 𝐿
En donde L es la suma de la longitud de la cañería principal del tramo más la cañería secundaria en ruta
atribuida al mismo.
Se deduce que el gasto total de cada tramo es:
𝐺𝑇 = 𝐺𝐸 + 𝐺𝑅
Los ábacos y tablas para el cálculo de cañerías, que nos indican para cada diámetro como las pérdidas de
energía que debido a la fricción origina cada caudal, han sido dimensionados con la suposición que todo el
caudal recorre la cañería (régimen permanente) y que no existe gasto en ruta. Para poder usar estas tablas
en estos problemas, los hidráulicos demostraron que se puede usar un gasto ficticio, llamado gasto de
cálculo (GC) que recorre toda la cañería y es igual aproximadamente a:
𝐺𝐶 = 𝐺𝐸 + 0,55. 𝐺𝑅
Y que tiene la propiedad de producir la misma perdida de energía que se produce cuando por el tramo
escurre el gasto en extremidad y el gasto en ruta simultáneamente. El cálculo de los gastos se comienza a
hacer por los tramos correspondientes a los puntos de equilibrio.
A continuación se presenta la planilla para el cálculo de los gastos mencionados.
Gasto en Gasto Gasto de

Tipo de Longitud Gasto en Gasto de
Tramo extremo total calculo
caneñeria (Hm) ruta (l/s) calculo (l/s)
(l/s) (l/s) (m3/s)
63-62 P 1 0,226 0 0,226 0,124 0,000124194
55-62 S 1 0,226 0 0,226 No se calcula No se calcula
62-61 P 1 0,226 0,452 0,677 0,576 0,000575806
61-60 P 1 0,226 0,903 1,129 1,027 0,001027419
60-53 P 1 0,226 1,129 1,355 1,253 0,001253226
55-53 S 2 0,452 0,000 0,452 No se calcula No se calcula
53-46 P 1 0,226 2,032 2,258 2,156 0,002156452
46-39 P 1 0,226 2,935 3,161 3,060 0,003059677
39-32 P 1 0,226 3,839 4,065 3,963 0,003962903
63-56 P 1 0,226 0 0,226 0,124 0,000124194
56-49 P 1 0,226 0,452 0,677 0,576 0,000575806
49-42 P 1 0,226 0,903 1,129 1,027 0,001027419
42-35 P 1 0,226 1,355 1,581 1,479 0,001479032
34-35 P 1 0,226 1,581 1,806 1,705 0,001704839
33-34 P 1 0,226 2,710 2,935 2,834 0,002833871
32-33 P 1 0,226 3,839 4,065 3,963 0,003962903
60-59 P 1 0,226 1 1,355 1,253 0,001253226
59-58 P 1 0,226 1,581 1,806 1,705 0,001704839
58-57 P 1 0,226 2,032 2,258 2,156 0,002156452
50-57 P 1 0,226 2,258 2,484 2,382 0,002382258
50-43 P 1 0,226 2,935 3,161 3,060 0,003059677
43-36 P 1 0,226 3,613 3,839 3,737 0,003737097
36-29 P 1 0,226 4 4,516 4,415 0,004414516
29-30 P 1 0,226 10,387 10,613 10,511 0,01051129
30-31 P 1 0,226 9,258 9,484 9,382 0,009382258
31-32 P 1 0,226 8,129 8,355 8,253 0,008253226
32-39 P 1 0,226 3,839 4,065 3,963 0,003962903
39-46 P 1 0,226 2,935 3,161 3,060 0,003059677
46-53 P 1 0,226 2,032 2,258 2,156 0,002156452
53-60 P 1 0,226 1,129 1,355 1,253 0,001253226
35-28 P 1 0,226 1,581 1,806 1,705 0,001704839
28-21 P 1 0,226 2,032 2,258 2,156 0,002156452
21-14 P 1 0,226 2,484 2,710 2,608 0,002608065
14-7 P 1 0,226 2,935 3,161 3,060 0,003059677
7-6 P 1 0,226 3,161 3,387 3,285 0,003285484
6-5 P 1 0,226 4,065 4,290 4,189 0,00418871
5-4 P 1 0,226 4,968 5,194 5,092 0,005091935
35-34 P 1 0,226 1,581 1,806 1,705 0,001704839
34-33 P 1 0,226 2,710 2,935 2,834 0,002833871
33-32 P 1 0,226 3,839 4,065 3,963 0,003962903
32-25 P 1 0,226 7,903 8,129 8,027 0,008027419
25-18 P 1 0,226 8,806 9,032 8,931 0,008930645
18-11 P 1 0,226 9,710 9,935 9,834 0,009833871
11-4 P 1 0,226 10,613 10,839 10,737 0,010737097
32-31 P 1 0,226 8,129 8,355 8,253 0,008253226
24-31 PS 1 0,226 0,000 0,226 No se calcula No se calcula
31-30 P 1 0,226 9,258 9,484 9,382 0,009382258
30-29 P 1 0,226 10,387 10,613 10,511 0,01051129
29-22 P 1 0,226 15,129 15,355 15,253 0,015253226
22-15 P 1 0,226 15,806 16,032 15,931 0,015930645
15-8 P 1 0,226 16,484 16,710 16,608 0,016608065
8-1 P 1 0,226 17,161 17,839 17,285 0,017285484
32-25 P 1 0,226 0,000 0,226 0,124 0,000124194
25-18 P 1 0,226 0,903 1,129 1,027 0,001027419
18-11 P 1 0,226 1,806 2,032 1,931 0,001930645
11-4 P 1 0,226 2,710 2,935 2,834 0,002833871
4-3 P 1 0,226 8,129 8,355 8,253 0,008253226
3-2 P 1 0,226 9,032 9,258 9,156 0,009156452
2-1 P 1 0,226 9,935 10,161 10,060 0,010059677
1-TE P 0,2 0,045 28,000 28,046 28,025 0,028025226
Calculo de pérdidas de carga unitarias
Los valores de la pérdida de carga unitaria j (m/m) se los obtiene directamente con la fórmula tomada de
Hazen- Williams.
𝑄1.76
𝑗 = 0.000821 ∗
𝑑4.76
Con el caudal expresado en m3/s y el diámetro en metros. La pérdida de carga en cada tramo será:
∆𝐻 = 𝑗 ∗ 𝐿
Donde L es la longitud del tramo en cuestión expresado en metros.
La cota piezométrica para cada extremo del ramal se obtiene (partiendo desde el tanque hacia el punto de
equilibrio) de restar a la cota piezométrica de entrada del tramo (igual al valor de la cota piezométrica de
salida del tramo anterior), la pérdida de carga correspondiente al tramo en cuestión (ΔH).
Cálculo de presión disponible
La presión disponible o de salida la obtenemos haciendo la diferencia entre la cota piezométrica y la cota del
terreno correspondiente al punto de salida del tramo.
𝑃 (𝑚) = 𝐶𝑃𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 − 𝐶𝑇𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎

Como valor de verificación de un buen funcionamiento de la red se debe comprobar que la diferencia de
presión disponible que se obtiene en el punto de equilibrio para dos ramales de una misma malla no deberá
ser superior de 1 metro.
Dimensionamiento de la red
Para realizar el dimensionamiento de la red adoptamos un valor de diámetro de tuberías y realizamos el cálculo de los caudales, perdidas de carga y
finalmente presiones disponibles de manera que adoptamos como diámetro final aquel que nos verifique la condición de presión en el punto de equilibrio
(P < 1 m).
Longitud Cota Terreno Gasto de f int. Cota Piezométrica Presión de Diferencia de Velocidad
Ramal Tramo J (m/m) h (m)
(m) Entrada Salida Cálculo (m3/s) (mm) Entrada Salida Salida Presion [m] [m/s]
TE-1 20 168,00 167,90 0,028 188,2 0,0000000145 0,0000003 185,00 185,00 17,10 1,007
1-2 100 167,90 167,80 0,010 188,2 0,0000000022 0,0000002 185,00 185,00 17,20 0,362
2-3 100 167,80 167,38 0,009 188,2 0,0000000018 0,0000002 185,00 185,00 17,62 0,329
3-4 100 167,38 167,30 0,008 188,2 0,0000000015 0,0000002 185,00 185,00 17,70 0,297
4-11 100 167,30 167,29 0,003 188,2 0,0000000002 0,0000000 185,00 185,00 17,71 0,102
11-18 100 167,29 167,27 0,002 188,2 0,0000000001 0,0000000 185,00 185,00 17,73 0,069
18-25 100 167,27 167,21 0,001 188,2 0,0000000000 0,0000000 185,00 185,00 17,79 0,037
TE-4-32 25-32 100 167,21 167,10 0,00012 188,2 0,0000000000 0,0000000 185,00 185,00 17,90 0,004
0,00
TE-1 100 168,00 167,90 0,028 188,2 0,0000000145 0,0000014 185,00 185,00 17,10 1,007
1-8 100 167,90 167,88 0,017 188,2 0,0000000059 0,0000006 185,00 185,00 17,12 0,621
8-15 100 167,88 167,87 0,017 188,2 0,0000000055 0,0000005 185,00 185,00 17,13 0,597
15-22 100 167,87 167,74 0,016 188,2 0,0000000051 0,0000005 185,00 185,00 17,26 0,573
22-29 100 167,74 167,64 0,015 188,2 0,0000000047 0,0000005 185,00 185,00 17,36 0,548
29-30 100 167,64 167,44 0,011 188,2 0,0000000024 0,0000002 185,00 185,00 17,56 0,378
30-31 100 167,44 167,20 0,009 188,2 0,0000000019 0,0000002 185,00 185,00 17,80 0,337
TE-1-29-32 31-32 100 167,20 167,10 0,008 188,2 0,0000000015 0,0000002 185,00 185,00 17,90 0,297
4-5 100 167,30 167,18 0,005 103,6 0,0000000112 0,0000011 185,00 185,00 17,82 0,604
5'6 100 167,18 166,89 0,004 103,6 0,0000000078 0,0000008 185,00 185,00 18,11 0,497
6-7 100 166,89 166,95 0,0033 103,6 0,0000000050 0,0000005 185,00 185,00 18,05 0,390
7-14 100 166,95 166,93 0,0031 103,6 0,0000000044 0,0000004 185,00 185,00 18,07 0,363
14-21 100 166,93 167,86 0,0026 103,6 0,0000000033 0,0000003 185,00 185,00 17,14 0,309
21-28 100 167,86 167,3 0,0022 103,6 0,0000000023 0,0000002 185,00 185,00 17,70 0,256
4-7-35 28-35 100 167,3 167 0,0017 103,6 0,0000000015 0,0000001 185,00 185,00 18,00 0,202
0,05
4-11 100 167,30 167,29 0,0107 188,2 0,0000000024 0,0000002 185,00 185,00 17,71 0,386
11-18 100 167,29 167,27 0,0098 188,2 0,0000000021 0,0000002 185,00 185,00 17,73 0,354
18-25 100 167,27 167,21 0,0089 188,2 0,0000000017 0,0000002 185,00 185,00 17,79 0,321
25-32 100 167,21 167,10 0,0080 188,2 0,0000000014 0,0000001 185,00 185,00 17,90 0,289
32-33 100 167,10 167,00 0,0040 131,8 0,0000000022 0,0000002 185,00 185,00 18,00 0,290
33-34 100 167,00 166,90 0,0028 131,8 0,0000000012 0,0000001 185,00 185,00 18,10 0,208
4-32-35 34-35 100 166,90 167,05 0,0017 131,8 0,0000000005 0,0000000 185,00 185,00 17,95 0,125
29-30 100 167,64 167,44 0,0105 188,2 0,0000000024 0,0000002 185,00 185,00 17,56 0,378
30-31 100 167,44 167,2 0,0094 188,2 0,0000000019 0,0000002 185,00 185,00 17,80 0,337
31-32 100 167,20 167,1 0,0083 188,2 0,0000000015 0,0000002 185,00 185,00 17,90 0,297
32-39 100 167,10 167 0,0040 131,8 0,0000000022 0,0000002 185,00 185,00 18,00 0,290
39-46 100 167,00 166,94 0,0031 131,80 0,0000000014 0,0000001 185,00 185,00 18,06 0,224
46-53 100 166,94 166,53 0,0022 131,80 0,0000000007 0,0000001 185,00 185,00 18,47 0,158
29-32-60 53-60 100 166,53 166,62 0,0013 131,80 0,0000000003 0,0000000 185,00 185,00 18,38 0,092
0,00
29-36 100 167,64 167,50 0,0044 131,80 0,0000000027 0,0000003 185,00 185,00 17,50 0,324
36-43 100 167,5 167,43 0,0037 131,80 0,0000000020 0,0000002 185,00 185,00 17,57 0,274
43-50 100 167,43 167,27 0,0031 131,80 0,0000000014 0,0000001 185,00 185,00 17,73 0,224
50-57 100 167,27 166,9 0,0024 131,80 0,0000000009 0,0000001 185,00 185,00 18,10 0,175
57-58 100 166,9 166,78 0,0022 103,60 0,0000000023 0,0000002 185,00 185,00 18,22 0,256
58-59 100 166,78 166,69 0,0017 103,60 0,0000000015 0,0000001 185,00 185,00 18,31 0,202
29-57-60 59-60 100 166,69 166,62 0,001 103,60 0,0000000008 0,0000001 185,00 185,00 18,38 0,149
32-33 100 167,10 167,00 0,004 131,80 0,0000000022 0,0000002 185,00 185,00 18,00 0,290
33-34 100 167,00 167,05 0,003 131,80 0,0000000012 0,0000001 185,00 185,00 17,95 0,208
34-35 100 167,05 167,00 0,002 131,80 0,0000000005 0,0000000 185,00 185,00 18,00 0,125
35-42 100 167,00 167,16 0,001 103,60 0,0000000011 0,0000001 185,00 185,00 17,84 0,175
42-49 100 167,16 166,38 0,001 103,60 0,0000000006 0,0000001 185,00 185,00 18,62 0,122
49-56 100 166,38 166,54 0,001 103,60 0,0000000002 0,0000000 185,00 185,00 18,46 0,068
32-35-63 56-63 100 166,54 166,13 0,000 103,60 0,0000000000 0,0000000 185,00 185,00 18,87 0,015
0,00
32-39 100 167,10 167,00 0,001 131,80 0,0000000001 0,0000000 185,00 185,00 18,00 0,042
39-46 100 167,00 166,94 0,0031 131,8 0,0000000014 0,0000001 185,00 185,00 18,06 0,224
46-53 100 166,94 166,53 0,0022 131,8 0,0000000007 0,0000001 185,00 185,00 18,47 0,158
53-60 100 166,53 166,62 0,0013 131,8 0,0000000003 0,0000000 185,00 185,00 18,38 0,092
60-61 100 166,62 166,32 0,0010 103,6 0,0000000006 0,0000001 185,00 185,00 18,68 0,122
61-62 100 166,32 166,28 0,0006 103,6 0,0000000002 0,0000000 185,00 185,00 18,72 0,068
32-60-63 62-63 100 166,28 166,13 0,0001 103,6 0,0000000000 0,0000000 185,00 185,00 18,87 0,015
Para cañerías secundarias se adoptan PVC-DN 63.
Verificación del cálculo por el método de Hardy- Cross
Para realizar la Verificación del cálculo seguimos el método de Hardy – Cross. Este método consiste en
suponer una distribución del caudal en una red y en compensar las pérdidas de carga resultante. Se emplean
las fórmulas de determinación de las pérdidas de carga en las tuberías y se efectúan sucesivas correcciones
de los caudales hasta que las pérdidas de carga queden prácticamente compensadas.
Sirve también para verificar las presiones e distintos puntos de la red. El movimiento de un fluido
incompresible en una malla queda determinado por el cumplimiento de dos leyes:
1) La suma algebraica de los caudales entrantes y salientes en un nudo cualquiera es nula.
2) La suma algebraica de las pérdidas de carga producidas a lo largo de una malla cerrada es nula.
Estas leyes permiten efectuar el cálculo de la red mediante el planteo del sistema de ecuaciones de Q y de
Δh.
Utilizando la ecuación de Darcy y teniendo en cuenta consideraciones hechas por Hazen-Williams podemos
expresar las pérdidas de carga unitarias como:
10.89
𝑗= ∗ 𝑄1.85
𝐶 1.85∗ 𝐷 4.87
La pérdida de carga total podemos expresarla, teniendo en cuenta la ecuación de Darcy, como:
𝑏 𝑏
∆𝐻 = 𝑗 ∗ 𝐿 = ∗ 𝑄𝑚 ∗ 𝐿 ; 𝑆𝑖 𝑟 = ∗ 𝐿 => ∆𝐻 = 𝑟 ∗ 𝑄 𝑚
𝐷𝑢 𝐷𝑢
Como no conocemos Q debemos decir que corresponde a la expresión:
𝑄 = 𝑄0 + ∆𝑄0
Donde Qo lo adoptamos, ΔQo será el error que estamos cometiendo. (Método de las cargas equilibradas).
Como para un punto cualquiera de una malla debe verificarse que:
∑ ∆𝐻 = ∑ 𝑟 ∗ 𝑄 𝑚 = ∑ 𝑟 ∗ (𝑄0 + ∆𝑄0 )𝑚 = 0
Desarrollando el binomio y trabajando matemáticamente la expresión podemos despejar el valor de ∆Q0:

∑ 𝑟 ∗ 𝑄𝑚
∆𝑄0 = −
𝑚 ∗ ∑ 𝑟 ∗ 𝑄 𝑚−1
Según Hazen – Williams:
∑ 𝑟 ∗ 𝑄1.85
∆𝑄0 = − ; ∆𝐻 = 𝑟 ∗ 𝑄1.85
1.85 ∗ ∑ 𝑟 ∗ 𝑄1.85−1
Para el cálculo tomamos una malla y la aislamos. Luego los gastos en ruta 𝒈𝒓 y en extremo 𝒈𝒆 lo suponemos
como cargas concentradas en los nudos donde se vinculan con el conducto principal 𝑷 = 𝒈𝒉 𝒙 𝑳 y el gasto
hectométrico 𝒈𝒉 como una carga distribuida.
El problema se reduce en un cálculo estático de una viga simplemente apoyada con cargas combinadas.
Obtenemos así las reacciones de manera aislada en cada nudo.

𝐿2 𝐿2
(𝐺ℎ ∗ 2 ) + ∑𝑛𝑖=1 𝑃𝑖 ∗ 𝑑𝑖 (𝐺ℎ ∗ 2 ) + ∑𝑛𝑖=1 𝑃𝑖 ∗ (𝐿 − 𝑑𝑖 )
𝑅𝑑 = ; 𝑅𝑖 =
𝐿 𝐿
Dónde:
P: Caudales de las cañerías secundarias que se conectan al tramo.
d: Distancias, desde la izquierda, donde se conectan las cañerías secundarias al tramo.

Malla Ramal Gh (l/s.Hm) Longitud (Hm) P1 d1 P2 d2 P3 d3 P4 d4 P5 d5 Ri Rd
4-1 0,226 3 0,677 1,000 0,677 1,000 1,000 1,016 1,016
32-4 0,226 4 0,226 1,000 0,226 1,000 0,226 1,000 1,000 0,790 0,790
I
29-32 0,226 3 0,226 1,000 0,226 1,000 1,000 0,565 0,565
1-29 0,226 4 0,452 1,000 0,452 1,000 0,452 1,000 1,000 1,129 1,129
7-4 0,226 3 0,677 1,000 0,677 1,000 1,000 1,016 1,016
35-7 0,226 4 0,226 1,000 0,226 1,000 0,226 1,000 1,000 0,790 0,790
II
32-35 0,226 3 0,226 1,000 0,226 1,000 1,000 0,565 0,565
4-32 0,226 4 0,452 1,000 0,452 1,000 0,452 1,000 1,000 1,129 1,129
32-29 0,226 3 0,677 1,000 0,677 1,000 1,000 1,016 1,016
60-32 0,226 4 0,226 1,000 0,226 1,000 0,226 1,000 1,000 0,790 0,790
III
57-60 0,226 3 0,226 1,000 0,226 1,000 1,000 0,565 0,565
29-57 0,226 4 0,452 1,000 0,452 1,000 0,452 1,000 1,000 1,129 1,129
35-32 0,226 3 0,677 1,000 0,677 1,000 1,000 1,016 1,016
63-35 0,226 4 0,226 1,000 0,226 1,000 0,226 1,000 1,000 0,790 0,790
IV
60-63 0,226 3 0,226 1,000 0,226 1,000 1,000 0,565 0,565
32-60 0,226 4 0,452 1,000 0,452 1,000 0,452 1,000 1,000 1,129 1,129
Se procede a la suma de las reacciones determinando la reacción total en cada punto.
Nudo Resultante
1 2,15
4 3,95
32 7,00
29 3,84
7 1,81
35 3,16
60 3,05
57 1,69
63 1,35
Sumatoria 28,00
QMh20 28,00
Una vez determinados los gastos en los nudos, prefijamos un sentido de escurrimiento y una distribución
arbitraria del caudal Q0 para cada tramo concurrente al punto de abastecimiento (Tanque).
Tramo Caudal
TE-1 28,00
1-4 12,93
4-32 5,39
1-29 12,93
29-32 3,64
4-7 3,59
7-35 1,78
32-35 1,62
29-57 5,45
57-60 3,76
32-60 0,40
60-63 1,12
35-63 0,239
De acuerdo al Método de Hardy Cross se debe determinar el valor de corrección o error de caudal ΔQ
siguiendo la siguiente formula:
∑ 𝑟 ∗ 𝑄1.85
∆𝑄0 = −
1.85 ∗ ∑ 𝑟 ∗ 𝑄 0,85
Se trata de un cálculo iterativo en cual se debe llegar a un valor de ΔQ menor al 5% del Caudal total (Qm20)
para el cual se supone finalizado el proceso. Se procede a corregir el caudal que escurre en cada tramo de
cada malla según el signo de ΔQ obteniéndose los valores reales del mismo y su dirección.
“El definir un solo diámetro para cada tramo agiliza el proceso de cálculo debido a que “r” se encuentra en
función del diámetro, en caso de disponer de distintos diámetros sobre un tramo se debe ponderar el valor
de “r” para asignarle al tramo correspondiente.”
Condición inicial
MALLA RAMAL LONGITUD D Qo r A B Q

[Hm] [mm] [ l/s]
4-1 3 188,2 12,93 1.049,5 0,3367283 48,1880720
32-4 4 188,2 5,39 1.399,3 0,0888561 30,5234940
I
29-32 3 188,2 3,64 1.049,5 0,0322124 16,3920163
1-29 4 188,2 12,93 1.399,3 0,4489711 64,2507626
-0,00569
7-4 3 103,6 3,59 19.212,3 0,5762026 296,9022404
35-7 4 103,6 1,78 25.616,3 0,2106393 218,4478040
II
32-35 3 131,8 1,62 5.948,3 0,0407750 46,6569074
4-32 4 188,2 5,39 1.399,3 0,0888561 30,5234940
-0,00155
32-29 3 188,2 3,64 1.049,5 0,0322124 16,3920163
60-32 4 131,8 0,40 7.931,1 0,0041833 19,1471303
III
57-60 3 103,6 3,76 19.212,3 0,6274901 308,7649688
29-57 4 131,8 5,45 7.931,1 0,5153947 174,8469985
-0,00227
35-32 3 131,8 1,62 5.948,3 0,0407750 46,6569074
63-35 4 103,6 0,24 25.616,3 0,0051256 39,61636653
IV
60-63 3 103,6 1,12 19.212,3 0,0662804 109,9243296
32-60 4 131,8 0,40 7.931,1 0,0041833 19,1471303
-0,00054
Primera iteración:
MALLA RAMAL LONGITUD D Qo r A B Q

[Hm] [mm] [ l/s]
4-1 3 188,2 12,92 1.049,5 0,3364542 48,1700421
32-4 4 188,2 5,38 1.399,3 0,0886825 30,4960786
I
29-32 3 188,2 3,63 1.049,5 0,0321192 16,3702055
1-29 4 188,2 12,92 1.399,3 0,4486056 64,2267228
-0,00569
7-4 3 103,6 3,59 19.212,3 0,5757435 296,7935172
35-7 4 103,6 1,78 25.616,3 0,2103015 218,2867986
II
32-35 3 131,8 1,62 5.948,3 0,0407028 46,6189649
4-32 4 188,2 5,38 1.399,3 0,0888089 30,5160424
-0,00155
32-29 3 188,2 3,63 1.049,5 0,0321752 16,3833100
60-32 4 131,8 0,40 7.931,1 0,0041399 19,0556263
III
57-60 3 103,6 3,76 19.212,3 0,6267889 308,6063921
29-57 4 131,8 5,45 7.931,1 0,5149976 174,7850885
-0,00227
35-32 3 131,8 1,62 5.948,3 0,0407498 46,6436524
63-35 4 103,6 0,24 25.616,3 0,0051042 39,54033205
IV
60-63 3 103,6 1,11 19.212,3 0,0662211 109,8790658
32-60 4 131,8 0,40 7.931,1 0,0041730 19,12537013
-0,00054
Caudales corregidos
MALLA RAMAL Q
[ l/s]
4-1 12,92
32-4 5,38
I
29-32 3,63
1-29 12,92
7-4 3,59
35-7 1,78
II
32-35 1,62
4-32 5,38
32-29 3,63
60-32 0,40
III
57-60 3,76
29-57 5,45
35-32 1,62
63-35 0,24
IV
60-63 1,11
32-60 0,40
Una vez obtenidos los caudales corregidos realizamos la verificación final de presiones en los puntos de
equilibrio los cuales tienen que ser menor que 1.
COTA TERRENO COTA PIEZOMETRICA

Caudal de LONGITUD
TRAMO ENTRADA SALIDA DIAMETRO (mm) J (m/m) Hf (m) ENTRADA SALIDA Presion disponible (m)
calculo(gc) (hm)
[m] [m] [m] [m]
TE-1 168,0 167,90 0,0280 0,2 188,2 0,0000002655 0,0000053 185,00 185,00 17,10
1-4 167,9 167,30 0,0129 3 188,2 0,0000001224 0,0000367 185,00 185,00 17,70
4-32 167,30 167,10 0,0054 4 188,2 0,0000000510 0,0000204 185,00 185,00 17,90
32-29 167,90 167,64 0,0036 3 188,2 0,0000000344 0,0000103 185,00 185,00 17,36
29-1 167,64 167,90 0,0129 4 188,2 0,0000001224 0,0000490 185,00 185,00 17,10
4-7 167,30 166,95 0,0036 3 103,6 0,0000006187 0,0001856 185,00 185,00 18,05
35-7 167,05 166,95 0,0018 4 103,6 0,0000003073 0,0001229 185,00 185,00 18,05
32-35 167,64 167,05 0,0016 3 131,8 0,0000000864 0,0000259 185,00 185,00 17,95
4-32 167,30 167,64 0,0054 4 188,2 0,0000000510 0,0000204 185,00 185,00 17,36
32-29 167,64 167,90 0,0036 3 188,2 0,0000000344 0,0000103 185,00 185,00 17,10
60-32 166,62 167,64 0,0004 4 131,8 0,0000000215 0,0000086 185,00 185,00 17,36
57-60 166,90 166,62 0,0038 3 103,6 0,0000006478 0,0001943 185,00 185,00 18,38
29-57 167,90 166,90 0,0055 4 131,8 0,0000002916 0,0001167 185,00 185,00 18,10
35-32 167,05 167,64 0,0016 3 131,8 0,0000000865 0,0000259 185,00 185,00 17,36
63-35 166,13 167,05 0,0002 4 103,6 0,0000000412 0,0000165 185,00 185,00 17,95
60-63 166,62 166,13 0,0011 3 103,6 0,0000001922 0,0000577 185,00 185,00 18,87
32-60 167,64 166,62 0,0004 4 131,8 0,0000000216 0,00000864 185,00 185,00 18,38
Para nuestra red se verifica la condición de presión.

Verificación del cálculo por el software EPANET
Instalaciones complementarias de la red de distribución
Tanto en las conducciones principales como en las secundarias se colocan válvulas esclusas (VE) en sus
empalmes o nudos de manera que cada tramo pueda ser aislado.
Cada tramo de cañería deberá poseer un elemento que permita desaguarlo para ello se colocan cámaras de
desagües o limpieza y también hidrantes.
Por razones de economía y de otros inconvenientes que presentan se reemplazan dichas cámaras por
hidrantes disminuyéndose a un mínimo el número de ellos.
Los hidrantes cumplen la función de limpieza de las conducciones y de provisión de agua a los camiones
hidrantes para combatir los incendios.
A continuación se anexan detalles de las instalaciones complementarias y el plano de su ubicación en la red

de distribución.

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Aspectos Teóricos

La topografía y la geotecnia normalmente condicionan el trazado, siendo difícil en general

 Tender a la menor longitud.

Pi Pf Pendiente Lx (m) Ly (m) Long tramo

0 1000 1% 1000 10 1000.0

1000 1125 -0.6% 125 -0.75 125.0

1125 2250 0.5% 1125 5.625 1125.0

2250 2375 -0.6% 125 -0.75 125.0

2375 3000 1.5% 625 9.375 625.1

3000 3125 -0.6% 125 -0.75 125.0

3125 4375 0.5% 1250 6.25 1250.0

4375 4500 -0.6% 125 -0.75 125.0

4500 5125 0.5% 625 3.125 625.0

Total 5125 41.375 5125.2

Suelen utilizarse cámaras de desagüe, drenaje o hidrantes en los puntos bajos de la

Las cañerías pueden ser:

o Metálicas: Hierro fundido (10kg/cm2) - Acero (20kg/cm2)

Es pertinente realizar un análisis económico a la hora de la elección de la tubería. Tanto el

50 - 125 0,5 DIAM 6 10 6 10

1) Presiones interiores: La primera de las solicitaciones es verificada, mediante el planteo de la

Verificación de presiones interiores

Qt (m3 /s) 0,0280 Caudal de trabajo

K1 = 175,00 L1 (m) = 39,585 Valvula de aire (4)

Hl (m) = 1,3 Perdida de carga localizada

∆H (m) = 10,5 Perdida de carga total

𝐻 (𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙) = 𝐻𝑓 + 𝐻𝑙 = 19.77 𝑚

Régimen impermanente - Golpe de ariete (Teoría de Allieve)

Modulo de elasticidad del agua ε (kN/m 2 ) 21600 ε (tn/m 2 ) 216000

Para obtener la máxima sobrepresión aplicamos la teoría de Allievi, de cierre brusco:

∆𝐻 = ∆ℎ𝑏𝑒𝑟𝑛𝑜𝑢𝑙𝑙𝑖 + ∆ℎ𝑎𝑟𝑖𝑒𝑡𝑒 = 87.33 m. c. a

Cálculo y diseño de una red de distribución

 Sistema de malla abierta: se justifica en el caso de pueblos chicos o en poblaciones extendidas a lo

Como principales inconvenientes podemos nombrar:

Configuración de la Red de Distribución

Están constituidas por:

 Las tuberías principales

Un nodo se define basándose en:

 Intersección de dos tuberías principales

Consideraciones para el Diseño

 Evitar aislar el menor número de tramos para ahorrar válvulas.

Ubicación del tanque elevado

Altura del tanque elevado

Dentro de las partes que componen la red podemos nombrar:

Nudo o nodo: es un punto de la red donde se empalman cañerías.

Tramo: es la tubería que vincula dos nudos de la red.

Para el cálculo de la red de distribución se deben tener en cuenta tres factores:

Cálculo del Gasto

Ubicación de los puntos de equilibrio:

Para poblaciones con más de 15.000 habitantes se recomienda un diámetro de 75 mm.

Caudal máximo horario: QM20 = 28 lts/seg

Longitud total de la red: LT = 124 Hm (suma de los tramos)

Este gasto en ruta (GR) lo podemos determinar de la siguiente manera:

Se deduce que el gasto total de cada tramo es:

A continuación se presenta la planilla para el cálculo de los gastos mencionados.

Gasto en Gasto Gasto de

Calculo de pérdidas de carga unitarias

Donde L es la longitud del tramo en cuestión expresado en metros.

Cálculo de presión disponible

𝑃 (𝑚) = 𝐶𝑃𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 − 𝐶𝑇𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎

Verificación del cálculo por el método de Hardy- Cross

1) La suma algebraica de los caudales entrantes y salientes en un nudo cualquiera es nula.

Desarrollando el binomio y trabajando matemáticamente la expresión podemos despejar el valor de ∆Q0:

Obtenemos así las reacciones de manera aislada en cada nudo.