Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
Artículo técnico
RESUMEN
En el presente informe acerca de las características de vacío y cortocircuito de la máquina síncrona que está
compuesta básicamente de una parte activa fija que se conoce como inducido, armadura o estator y de una
parte giratoria coaxial que se conoce como inductor o rotor. El espacio comprendido entre el rotor y el
estator es conocido como entrehierro. Para conocer a la maquina síncrona de una mejor manera existe la
prueba de vacío, para esta prueba la máquina sincrónica es llevada a la velocidad sincrónica. Con el circuito
de armadura (bobinado de estator) en circuito abierto, se mide la variación de la tensión en terminales Vt
(que resulta igual a Ef) respecto de la corriente de campo. La curva resultante, se conoce como característica
de circuito abierto. Y la prueba de cortocircuito se conecta amperímetros en cada fase y se cortocircuitan los
terminales del bobinado de estator. La máquina se lleva a la velocidad sincrónica, se varía la corriente de
campo y se registra su valor, el promedio de las corrientes de armadura se mide en este proceso.
ABSTRACT
In the present report about the characteristics of vacuum and short circuit of the synchronous machine that
is basically composed of a fixed active part that is known as armature, armature or stator and a coaxial rotating
part that is known as inductor or rotor. The space between the rotor and the stator is known as the air gap.
To know the synchronous machine in a better way there is a vacuum test, for this test the synchronous
machine is brought to the synchronous speed. With the armature circuit (stator winding) in open circuit,
the variation of the voltage in terminals Vt (which is equal to Ef) with respect to the field current is measured.
The resulting curve is known as an open circuit characteristic. And the short circuit test is connected ammeters
in each phase and the terminals of the stator winding are short-circuited. The machine is brought to the
synchronous speed, the field current is varied, and its value is recorded, the average of the armature currents
is measured in this process.
1. INTRODUCCIÓN
Las máquinas de corriente continua y de inducción tienen un amplio rango de aplicaciones industriales tales
como tracción, bombeo, control y otros. Sin embargo, la operación del sistema eléctrico de potencia requiere la
conversión de grandes cantidades de energía primaria (petróleo, gas natural, agua, carbón, uranio), en energía y
potencia eléctrica. La energía eléctrica puede ser transportada y convertida en otras formas de energía en forma
limpia y económica. La máquina sincrónica es hoy por hoy, la más ampliamente utilizada para convertir
grandes cantidades de energía eléctrica y mecánica. Es por lo cual se realiza los estudios respectivos a
las pruebas de circuito abierto y cortocircuito a los generadores sincrónicos, están pruebas también son
conocidas como ensayo, y sirven para determinar la tensión interna generada por una corriente de campo dada.
La prueba en cortocircuito brinda información acerca de las potencialidades de corriente de un generador
síncrono. Se lleva a cabo impulsando el generador a su velocidad nominal, con las terminales del devanado de
la armadura en cortocircuito. Por otra parte también se hace referencia grafica a los
diagramas y circuitos equivalentes de estas dos importantes pruebas que se le realizan a los generadores
sincrónicos, como lo son la prueba de cortocircuito y de circuito abierto.
2. MARCO TEÓRICO
2.1. Generador
El generador síncrono es un tipo de máquina eléctrica rotativa capaz de transformar energía mecánica
en energía eléctrica. El generador síncrono está compuesto principalmente de una parte móvil o rotor y de una
parte fija o estator.
El rotor gira recibiendo un empuje externo desde (normalmente) una turbina. Este rotor tiene acoplada una fuente
de "corriente continua" de excitación independiente variable que genera un flujo constante, pero que al estar
acoplado al rotor, crea un campo magnético giratorio que genera un sistema trifásico de fuerzas electromotrices
en los devanados estatóricos.
2.2. Procedimiento para realizar la prueba de circuito abierto y cortocircuito de los generadores
sincrónicos
Prueba de vacío
La prueba en vacío se realiza primero haciendo girar la maquina a la velocidad de sincronismo por medio del
motor primario: turbina, motor diésel, etc. y entonces se debe cambiar gradualmente la corriente de excitación
última nuevamente hasta cero.
Carrera de Ingeniería Electrica. Facultad de Ciencias de la Ingeniería y Aplicadas. Universidad Técnica de Cotopaxi
Email. armandofreire@gmail.com, wilsontoapanta05@gmail.com
Revista Técnica Ingeniería Eléctrica
RTIE. Edición No. 05, Julio 2018
En una máquina sincrónica, la característica de vacío es una curva que expresa la tensión en bornes del
inducido en circuito abierto en función del campo de excitación, cuando una máquina gira a velocidad de
sincronismo.
1. Se debe hacer girar el generador hasta que llegue a velocidad nominal, se desconectan todas las cargas
de los terminales y la corriente de excitación se hace cero
2. La corriente de excitación se aumenta paulatinamente, paso a paso, y se mide en cada paso el voltaje
en los terminales durante toda la operación. De esta manera es posible construir una gráfica de Eo vs If, la
cual es llamada Característica de vacío
Con esta gráfica es posible encontrar el voltaje interno generado de la máquina para cualquier corriente de
excitación. Observe en la gráfica, que al comienzo de la curva es casi perfectamente lineal, hasta que se evidencia
alguna saturación en las altas corrientes de excitación. El hierro “no saturado” en el armazón de la máquina
sincrónica tiene una reluctancia mucho menor que la reluctancia del entrehierro de aire, así que al comienzo, casi
toda la fuerza magnetomotriz (FMM) atraviesa el entrehierro de aire y el aumento del flujo es lineal. Cuando el
entrehierro se satura, la reluctancia de este crece y el flujo se incrementa muy lentamente. Por tanto la utilidad
que tiene es obtener junto con las características de cortocircuito la impedancia sincrónica:
Carrera de Ingeniería Electrica. Facultad de Ciencias de la Ingeniería y Aplicadas. Universidad Técnica de Cotopaxi
Email. armandofreire@gmail.com, wilsontoapanta05@gmail.com
Revista Técnica Ingeniería Eléctrica
RTIE. Edición No. 05, Julio 2018
Ecuación 01
Prueba de cortocircuito
Esta prueba se realiza con la finalidad de obtener las perdidas en el cobre debido a la excitación en el rotor cuando
este se encuentre girando a la velocidad síncrona. Las corrientes de armadura registradas serán para valores de
25%, 50%, 75%, 100% y 125% del valor nominal. Empezando con la corriente de campo en cero y elevando
lentamente hasta obtener los valores antes mencionados.
1.- Se debe hacer girar el generador hasta que llegue a velocidad nominal.
2.- La corriente de campo (excitación; rotor) se hace cero (If=0).
3.- Se cortocircuitan los terminales del inducido (estator) y se colocan amperímetros.
4.- Se aumenta gradualmente la corriente de excitación hasta que la corriente del inducido (Ia) alcance su valor
nominal. De esta manera se podrán obtener los valores que relacionan la intensidad del estator en cortocircuito
con la intensidad de excitación del rotor, y con los cuales se podrá realizar una gráfica denominada
Carrera de Ingeniería Electrica. Facultad de Ciencias de la Ingeniería y Aplicadas. Universidad Técnica de Cotopaxi
Email. armandofreire@gmail.com, wilsontoapanta05@gmail.com
Revista Técnica Ingeniería Eléctrica
RTIE. Edición No. 05, Julio 2018
Al cortocircuitar los terminales del rotor, la FEM generada neta está impulsando una Icc, que es limitada
exclusivamente por la impedancia sincrónica de la máquina. Por tanto la utilidad que tiene es obtener junto con
las características de vacío, la impedancia sincrónica:
Ecuación (02)
Para realizar este ensayo se debe hacer girar el rotor a la velocidad de sincronismo, que en nuestro caso lo hacemos
con un motor primario, a la vez que realizamos una conexión de cortocircuito a la salida de la máquina y
es entonces cuando empezamos a aplicar una excitación ascendente de forma gradual hasta alcanzar valores
cercanos a la corriente nominal a la salida, al mismo tiempo que vamos midiendo la corriente que circula
por dicho cortocircuito.
Carrera de Ingeniería Electrica. Facultad de Ciencias de la Ingeniería y Aplicadas. Universidad Técnica de Cotopaxi
Email. armandofreire@gmail.com, wilsontoapanta05@gmail.com
Revista Técnica Ingeniería Eléctrica
RTIE. Edición No. 05, Julio 2018
Es la reactancia que se obtiene en la máquina por corrientes de excitación (If) considerablemente grandes,
en las cuales el voltaje interno generado Eo proveniente de las características de vacío está saturado.
Es la reactancia que se obtiene de la máquina con valores de corrientes de excitación (If) las cuales
generan tensiones voltaje interno generado Eo proveniente de las características de vacío sin pasar por el
punto de saturación.
Las dos reactancias no se pueden obtener de las características de vacío y cortocircuito, ya que este
método es exacto sólo hasta el punto de saturación. Por tanto se puede obtener solamente la reactancia
sincrónica no saturada, y para esto se siguen los pasos siguientes:
Ecuación 03
2.3. Determinación de la impedancia síncrona
Se puede definir una "impedancia síncrona" (R +j Xs ) pero en la práctica solo se recurre a la reactancia,
porque la caída óhmica suele ser del 1% al 2% de U, frente a la caída reactiva que oscila entre el 12% al 18%
de U, Esto es así porque los conductores son de gran sección (pequeña R) para tener pocas pérdidas en los
devanados, mejor rendimiento y además conviene Xs grande para tener gran caída reactiva (que no afecta al
rendimiento) lo que determina bajas corrientes de cortocircuito y por consiguiente protecciones menores.
Es importante recalcar que Xd = cte pero no así Xi pues esta último depende de la reluctancia magnética ℜ que
encuentra el i la cual es función del grado de saturación del hierro, y por con siguiente del grado de
excitación; (reacción de inducido).
Carrera de Ingeniería Electrica. Facultad de Ciencias de la Ingeniería y Aplicadas. Universidad Técnica de Cotopaxi
Email. armandofreire@gmail.com, wilsontoapanta05@gmail.com
Revista Técnica Ingeniería Eléctrica
RTIE. Edición No. 05, Julio 2018
Ecuación 04
La resistencia del devanado (Ra) es muy pequeña en comparación a la que reactancia sincrónica (X s
Ra) por lo tanto se puede despreciar Ra, quedando Zs Xs. Se puede decir entonces que prácticamente no
existe diferencia Zs y Xs.
Analisis de resultados
Normalmente para realizar la prueba de vacio, se alimenta el motor a la tensión y frecuencia nominales y se mide
la potencia absorbida (con los dos vatímetros), la intensidad que circula por cada fase y la tensión aplicada
al estator. En este ensayo no se obtiene potencia útil en el eje (dado que no existe ninguna carga y por lo tanto el
rotor forma un circuito abierto para el paso de corriente), por lo que toda la potencia corresponde a pérdidas (en
el hierro, en el cobre del estator, y en rozamiento). Por lo tanto, el ensayo en vacío permite medir estas pérdidas,
y a partir de ellas los parámetros en el núcleo de la máquina mediante las siguientes expresiones.
En la característica de vacío pudimos comprobar que al disminuir la corriente de excitación, después de haber
llegado a la máxima permitida, los valores de la tensión eran mayores a los que se obtuvieron cuando se
aumentaba if. Este fenómeno se debe a la histéresis (saturación) de la máquina.
Mediante la prueba de cortocircuito se determinan los valores de la resistencia del rotor y de ambas
reactancias. Para realizarlo, el rotor debe estar perfectamente fijo, impedido de giro, con lo cual el
deslizamiento será la unidad. En estas condiciones, se aplica al motor una tensión trifásica equilibrada que irá
incrementándose desde cero hasta que el motor absorba una corriente del orden de la nominal por el estator. La
tensión (denominada de cortocircuito) que se debe aplicar para obtener la corriente nominal con rotor parado
es siempre inferior a la nominal.
Carrera de Ingeniería Electrica. Facultad de Ciencias de la Ingeniería y Aplicadas. Universidad Técnica de Cotopaxi
Email. armandofreire@gmail.com, wilsontoapanta05@gmail.com
Revista Técnica Ingeniería Eléctrica
RTIE. Edición No. 05, Julio 2018
3. CONCLUSIONES
AGRADECIMIENTOS
Agradecemos a la universidad técnica de Cotopaxi, porque en ella estamos recibiendo una excelente
educación y una gran formación profesional dentro del campo de diseño de alto voltaje. Un agradecimiento
especial a nuestro docente Mg. Franklin Hernán Vázquez Teneda, quien ha sabido guiarnos de la
mejor manera en el proceso de este proyecto.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
[1] CHAPMAN, Stephen J: Maquinas Eléctricas, Mc-Graw Hill, Segunda Edición en Español.
[3] RODRÍGUEZ, Francisco y ARTEAGA, Napoleón: Guía teórica del laboratorio de máquinas 2.
Departamento de Publicaciones de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Carabobo, 1995.
[8] “Máquinas Eléctricas”, Publicación C/5, Depto. de Ingeniería Eléctrica, U. de Chile, 1983 (parte
“Máquinas Sincrónicas”).
Carrera de Ingeniería Electrica. Facultad de Ciencias de la Ingeniería y Aplicadas. Universidad Técnica de Cotopaxi
Email. armandofreire@gmail.com, wilsontoapanta05@gmail.com