MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SALVADOR DE QUIJE

MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO : MEJORAMIENTO DEL CAMINO DE HERRADURA SAN
SALVADOR DE QUIJE,PICHUSPATA,CERCCACHA Y LLUCHCANTA DISTRITO
DE SAN SALVADOR DE QUIJE -SUCRE - AYACUCHO

PROPIETARIO : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SALVADOR DE QUIJE

a. ANTECEDENTES :
La comunidad de QUIJE pertenece al distrito de SAN SALVADOR DE QUIJE, no cuenta
con un camino de herradura adecuado para promover el turismo de esta zona, ya que existe
una catara el cual es un atractivo turístico, por tal razón se considera urgente la construcción
de dicho proyecto, ante esta necesidad la Municipalidad acuerda bajo sesión el
cofinanciamiento del camino de herradura.

b. OBJETIVOS GENERALES Y ESPECÍFICOS

b.1 OBJETIVO GENERAL
- El objetivo general del Proyecto es “ADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD PEATONAL”

b.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Determinación de un buen sistema de drenaje y obras complementarias para la
conservación de la via peatonal.
- Diseño de las características técnicas del camino de Herradura de acuerdo a las
características técnicas diseñadas por PROVIAS DESCENTRALIZADO para el
mejoramiento de los caminos de herradura.
- Capacitación en cuidado y operación y mantenimiento de la vía objeto de estudio.

c. CARACTERÍSTICAS GENERALES
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Por el Norte con : Distrito de Chilcayoc y Chiara.

Por el Sur con :Distrito de Soras.
Por el Este con : Distrito de Paico.
Por el Oeste con : Distrito de Querobamba.

Para ubicar el distrito se presenta el Mapa Nº 1 Ubicación Nacional, departamental y

provincial.
MAPA N° 1:
UBICACIÓN NACIONAL Y DEPARTAMENTAL Y PROVINCIAL

AYACUCHO

PERU

MAPA N° 2:
UBICACIÓN PROVINCIAL Y DISTRITAL
ZONA DEL
PROYECTO
SUCRE

Localización del proyecto en el distrito.

HUAMANGA
VINCHOS
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La localidad donde se intervendrá con el presente proyecto se encuentran en la

Localidad de San Salvador de Quije, provincia Sucre, departamento Ayacucho, para
verificar se presenta en el Mapa Nº 3 Ubicación distrital y Ubicación zonal.
MAPA N° 3:
UBICACIÓN DE LA LOCALIDAD DE SAN SALVADOR DE QUIJE
PLAZA PRINCIPAL DE LA LOCALIDAD
DE SAN SALVADO DE QUIJE

Vías de acceso a la Localidad de San Salvado de Quije.

El acceso a la zona de la obra es por la siguiente ruta:

LONGITUD
TRAMO CARACTERÍSTICA
(Km)
Lima - Ayacucho 575 Asfaltada
Ayacucho - Querobamba 240 Asfaltada
Querobamba – Potongo 28 Carretera Afirmada
Potongo – Quije 06 Carretera Afirmada

El tiempo de viaje es aproximadamente 08 horas de la ciudad de Ayacucho hacia la

localidad de San Salvador de Quije.

Clima.

El clima en la Localidad de San Salvador de Quije tiene las siguientes

características: Estación húmeda, con fuertes precipitaciones a partir de Noviembre y
culmina a fines de Marzo, y la estación seca desde el mes de Abril a inicios de
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Noviembre. El clima es frígido, con humedad atmosférica seca; hay marcada

diferencia de temperatura entre el día y la noche y entre el sol y la sombra; en el día
el sol quema, en la sombra hace frio y en la noche el frio es más intenso; con
temperatura media superior a los 14° C, con frecuente heladas con temperatura que
baja por debajo de cero, y presencia de granizadas y con periodos de sequía, con
temperatura media máxima de 20C°

Topografía.

La topografía en la Localidad de San Salvador de Quije, está ubicada, al interior del

ámbito territorial del distrito de San Salvador de Quije. Se encuentra ubicado en
terrenos con planicie inclinada, con presencia de terrenos con pendientes suaves y
fuertes, con presencia de terrenos planas, lomas, pedregales, predominando
mayormente superficies inclinadas de regular extensión donde están ubicadas las
áreas urbanas rurales.

Precipitación.

La precipitación pluvial varia de 510 m.m. a 1000 m.m. máximo, las lluvias
esporádicas se inician partir de Octubre a Noviembre, intensificándose en los
meses siguientes, con un régimen marcado estacional de lluvias, estas pueden
producir, un adelanto, retraso y un retiro temprano de las lluvias, que influye
directamente en la producción agrícola pecuaria., frente a este comportamiento del
clima, el campesino elabora una estrategia de predicción del clima, basado en su
experiencia y observación de los diferentes variables que intervienen en el clima,
buscando de esta manera aminora el riesgo, y no afectar su producción
agropecuario y mantener un relativo equilibrio.

d. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL

Actualmente en la vía, los transeúntes y acémilas circulan con dificultad, debido a que la
superficie de rodadura no cuenta con base adecuada, presentando ondulaciones y erosión a
lo largo del camino, situación que se agrava en épocas de precipitaciones pluviales donde
se activan las quebradas. La vía se encuentra en mayor parte en malas condiciones de
transitabilidad, debido a que fue intervenido por los propios pobladores, sin tomarse en
cuenta las características que debe guardar una vía de este tipo, no cuenta con ancho de
vía suficiente, las pendientes son muy pronunciadas y algunas contra pendientes que
requieran análisis de drenajes para la evacuación de aguas pluviales, no cuenta con
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sistema de drenaje como alcantarillas, tajeas, etc.

En este tramo del proyecto se encuentra una catarata que es un atractivo turístico el cual es
visitado muy poco por los turistas, debido al mal estado de la vía.

e. CONSIDERACIONES EN EL DISEÑO DE PROYECTO

Para el estudio, se ha tenido en cuenta los Términos de Referencia del Contrato con el
Consultor, así mismo el Manual Técnico de Mejoramiento de Caminos de Herradura.
Las características técnicas diseñadas por PROVIAS DESCENTRALIZADO para el
mejoramiento de los caminos de herradura comprenden lo siguientes aspectos:

Ancho de plataforma
El ancho del camino dependerá de la importancia del mismo (no se asigna un ancho
máximo al Camino de Herradura); sin embargo, el ancho mínimo que debe tener la
plataforma de un Camino de Herradura es de 1.50 m, que con los 0.30 m de ancho que
debe tener la cuneta, arroja una sección mínima de 1.80 m. En zonas de pie forzado
(lugares donde ambos lados del camino están limitados por muros de adobe o piedra de
propiedad de terceros), deberá considerarse la mejoramiento total del ancho que presente
el camino en dicho lugar. El ancho de plataforma del Camino en curvas cerradas debe
incrementarse a 2.5 m.

Pendiente longitudinal
La pendiente longitudinal máxima aceptada es de 30%, dependiendo del tipo de suelo.
En los tramos del camino cuya pendiente se encuentre entre 30% y 60%, necesariamente
deberán construirse gradas de piedra. Para aquellos tramos, cuya pendiente supere el
60% se procurará mejorar el trazo efectuando un mayor desarrollo del camino para
disminuir la pendiente.
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Pendiente transversal
La pendiente transversal del Camino de Herradura debe ser de 2%. En los tramos en que
haya cuneta, la pendiente debe estar inclinada hacia la misma. En donde no existan
cunetas, la pendiente debe estar inclinada hacia una ladera libre, donde el agua pueda
discurrir sin dificultad.

Cunetas
Las cunetas deberán ser construidas a uno de los lados del Camino de Herradura y sólo
en terrenos de material suelto o roca suelta. En Zonas donde se encuentra roca dura o
suelo permeable no deben construirse cunetas y simplemente debe darse a la plataforma
una pendiente transversal de 2% hacia ladera libre. La cuneta debe tener una pendiente
longitudinal mínima de 2 por mil. En lugares donde la pendiente de la cuneta exceda el
50% deberán construirse pozas de disipación según diseño hidráulico.

Cunetas revestidas
En suelos no cohesivos susceptibles a la erosión, y cuando la pendiente longitudinal
exceda de 4%, se diseñarán cunetas revestidas.
El revestimiento podrá ser de los tipos siguientes:
Lajas o piedra grande unida con mortero de cemento-arena u suelo-cemento
Concreto de cemento de 120 Kg./cm2.
La elección del tipo de revestimiento dependerá de los materiales disponibles en la zona,
utilizándose aquellos que resulten más apropiados y económicos.

Plataforma
La plataforma del Camino de Herradura debe ser totalmente lisa, libre de puntas
sobresalientes de piedras o rocas semienterradas. En zonas donde los terrenos sean
predominantemente arcillosos o que produzcan excesivo polvo, se deberá colocar una
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capa de gravilla y/o material de afirmado de 5 cm. de espesor. En tramos rocosos con
pendientes mayores es recomendable una superficie uniformemente rugosa.

Taludes
Los taludes que se originan por cortes efectuados en las laderas para lograr la plataforma
del camino de herradura, deberán tener pendientes según el tipo de suelo, que garanticen
la estabilidad del talud. Se recomiendan los siguientes taludes:

Clasificación del Terreno Talud (V:H)

Roca suelta 10:1
Roca fija 4:1
Conglomerados cementados 4:1
Suelos consolidados
4:1
compactados
Conglomerados comunes 3:1
Tierra compacta 2:1
Tierra suelta 1:1

Si fuesen taludes en relleno se usarán como referencia los siguientes valores:

Clasificación del Terreno

Enrocado
Suelos diversos compactados
Arena compactada

Ante la presencia de posibles filtraciones se tomarán previsiones de drenaje mediante canales

o filtros.

f. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO

 CONSTRUCCION DE PLAFORMA DE 1.8 m DE ANCHO EN UNA LONGITUD
DE 10.200KM, CONSTRUCCION DE SISTEMA DE DRENAJE Y OBRAS
COMPLEMENTARIAS 02 UND DE TAJEAS, 02 UND DE ALCANTARILLAS,
MUROS DE CONTENCION, 100 m DE BARANDAS DE MADERA, 06 UND DE
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DESCANSOS PEATONALES Y 05 UND DE SAÑALIZACION

INFORMATIVA.MEDIDAS DE MITIGACION AMBIENTAL, REALIZANDO
TRABAJOS DE LIMPIEZA GENERALCAPACITACION EN CUIDADO Y
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
PEATONAL.
 MEDIDAS DE MITIGACIÓN AMBIENTAL, REALIZANDO TRABAJOS DE
LIMPIEZA GENERAL.
 CAPACITACIÓN EN CUIDADO Y OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE
LA INFRAESTRUCTURA VIAL PEATONAL.
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g. CUADRO RESMEN DE METAS

ÍTEM DESCRIPCIÓN UNIDAD METRADO PRECIO (S/.) PARCIAL(S/.)

01 OBRAS PROVISIONALES
CASETA DE ALMACÉN Y GUARDIANÍA
01.01 C/TRIPLAY Y PARANTES DE MADERA m2 12.00 66.401 796.81
TORNILLO (APROX. 12M2) + CALAMINA
CARTEL DE OBRA IMPRESION DE BANNER
01.02
DE 3.60 M X 2.40 M (SOPORTE DE MADERA)
und 1.00 877.172 877.17
02 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO NORMAL m2 18,360.00 0.740 13,586.40
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 CORTE EN TERRENO NORMAL m3 2,800.00 23.143 64,800.40
CORTE EN TERRENO SEMIROCOSO
03.02
MANUAL
m3 1,150.00 29.333 33,732.95
CORTE EN TERRENO ROCOSO (MANUAL ,
03.03 INC INSUMOS PARA ROTURA DE ROCA POR m3 100.00 80.553 8,055.30
CALENTAMIENTO)
RELLENO CON MATERIAL PROPIO
03.04
COMPACTACIÓN CON EQUIPO LIVIANO
m3 180.00 26.850 4,833.00
ACARREO Y ELIMINACION DE MATERIAL
03.05
EXCEDENTE DMAX <= 100 M MANUAL
m3 2,150.00 18.500 39,775.00
04 DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
04.01 TAJEAS
04.01.01 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS m3 11.62 18.500 214.97
ASENTADO DE MURO DE PIEDRA SIN
04.01.02
HABILITAR MEZCLA C:A 1:8 + 75% DE PIEDRA
m3 4.60 172.146 791.87
04.01.03 COLUMNA DE MADERA ROLLIZA DE 6" m 24.00 11.849 284.38
RELLENO CON MATERIAL PROPIO
04.01.04
COMPACTACIÓN CON EQUIPO LIVIANO
m3 0.54 26.850 14.50
04.02 ALCANTARILLAS
04.02.01 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS m3 13.92 18.500 257.52
ASENTADO DE MURO DE PIEDRA SIN
04.02.02
HABILITAR MEZCLA C:A 1:8 + 75% DE PIEDRA
m3 5.15 172.146 886.55
04.02.03 COLUMNA DE MADERA ROLLIZA DE 6" m 36.00 11.849 426.56
RELLENO CON MATERIAL PROPIO
04.02.04
COMPACTACIÓN CON EQUIPO LIVIANO
m3 0.81 26.850 21.75
04.03 MUROS DE CONTENCION
04.03.01 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS m3 28.86 18.500 533.91
ASENTADO DE MURO DE PIEDRA SIN
04.03.02
HABILITAR MEZCLA C:A 1:8 + 75% DE PIEDRA
m3 28.86 172.146 4,968.13
RELLENO CON MATERIAL PROPIO
04.03.03
COMPACTACIÓN CON EQUIPO LIVIANO
m3 9.80 26.850 263.13
04.04 BARANDAS
EXCAVACIÓN DE HOYOS PARA CERCO
04.04.01
0.40X0.40X0.50M
m3 50.00 4.625 231.25
CONCRETO C:H 1:10+30% PM SIN
04.04.02
MEZCLADORA
m3 3.20 156.702 501.45
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BARANDA DE MADERA ROLLIZA DE DIAM 3"

04.04.03
(EUCALIPTO) H= EXPUESTA 0.90 M
m 100.00 46.267 4,626.70
04.05 DESCANSO PEATONAL
04.05.01 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS m3 27.47 18.500 508.20
CONCRETO C:H 1:10+30% PM SIN
04.05.02
MEZCLADORA
m3 27.47 156.702 4,304.60
04.05.03 COLUMNAS DE MADERA 4"X4" CON DADO und 36.00 102.284 3,682.22
04.05.04 TIJERALES DE MADERA 4'' x 2'' p2 1,016.93 8.236 8,375.44
04.05.05 CORREAS DE MADERA 2"X3" p2 1,468.21 6.126 8,994.25
COBERTURA DE TECHO CON CALAMINA
04.05.06
GALVANIZADA DE 0.80X1.80M
m2 177.00 28.600 5,062.20
05 SEÑALES
SEÑALIZACIONES PREVENTIVAS E
05.01
INFORMATICAS
und 5.00 206.471 1,032.36
06 FLETE
06.01 FLETE RURAL glb 1.00 6,495.827 6,495.83
07 KIT
07.01 KIT DE IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD glb 1.00 11,100.000 11,100.00
07.02 KIT DE HERRAMIENTAS MANUALES glb 1.00 11,545.000 11,545.00
08 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
08.01 LIMPIEZA GENERAL DE OBRA m2 18,360.00 0.370 6,793.20
09 CAPACITACION
09.01 TALLER DE CAPACITACION glb 1.00 2,500.000 2,500.00
Costo Directo (CD) 250,873.000
Costo Indirecto (CI) 60,150.00
Costo Total del Proyecto (CT) 311,023.00

h. CUADRO RESUMEN DE PRESUPUESTO

Costo Total del Proyecto (CT) S/ 311,023.00

Costo Directo S/ 250,873.000
Costo indirecto S/ 60,150.00
S/ 234,719.30
Aporte solicitado al Programa
S/ 164,303.51
Destinado al MONC

Destinado a OTROS S/ 70,415.79

S/ 76,303.70
Cofinanciamiento

SON: Trecientos setenta y tres mil quinientos cincuenta y ocho con 69/100 soles

i. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE LA OBRA

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La modalidad de ejecución de obra será por Administración Directa.

j. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA

La duración de la ejecución de la obra está programada para un periodo de
ejecución de 63 días hábiles, contados a partir de la primera habilitación del
presupuesto.