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RESULTADOS

Se obtuvieron los siguientes resultados de la lista de verificación, haciendo una comparación del medio biótico y abiótico.

Tabla 1: Lista de Verificación

“MEJORAMIENTO PRODUCE IMPACTO EN QUE MEDIO


CARRETERA QAPAC IMPACTO POSITIVO
ÑAM-CAJAMARCA- AMBIENTAL
OBSERVACIONES
AEROPUERTO.” SI NO SUELO AIRE BIODIVERSIDAD AGUA

PAVIMENTACIÒN DE
CARRETERA
INICIO
OBRAS PRELIMINARES
EN CONSTRUCCION DE
TROCHA
CARTEL DE IDENTIFICACION X
DE LA OBRA DE 2.50X4.00M
CAMPAMENTO PROVISIONAL X X X X
DE OBRA
HABILITACION DE PATIO DE X X X El patio debe ser un área plana y para su
MAQUINAS
preparación (nivelación) se usa maquinarias, que
emiten gases (contaminación de aire).
MOVILIZACION Y X X En la movilización las maquinarias emiten gases.
DESMOVILIZACION DE
EQUIPO Y MAQUINARIA
TRAZO NIVELACIÓN Y X
REPLANTEO

“MEJORAMIENTO IMPACTO EN QUE MEDIO OBSERVACIONES


CARRETERA QAPAC POSITIVO
SI NO SUELO AIRE BIODIVERSIDAD AGUA
ÑAM-CAJAMARCA-
AEROPUERTO.”

TRAZO Y REPLANTEO DE X
OBRAS DE ARTE
EXPLANACIONES EN
CONSTRUCCION DE
TROCHA
DESBROCE Y LIMPIEZA X X X Se acondiciona el terreno, eliminando malezas
(destrucción de biodiversidad).
CORTE DE MATERIAL X X X Acumulación y dispersión de partículas en el aire y
SUELTO CON MAQUINARIA
erosión del suelo.
CORTE ROCA SUELTA X X X Acumulación y dispersión de partículas en el aire y
(PERF. Y DISP.) CON
MAQUINARIA
erosión del suelo.
CORTE ROCA FIJA (PERF. Y X X X La maquinaria en el proceso de demolición genera
DISP.) CON MAQUINARIA
ruido afectando a los seres vivos del alrededor.
CONFORMACION DE X X
TERRAPLENES CON
MATERIAL PROPIO
ELIMINACION DE EXCESO DE X X X La eliminación del material en lugares adecuados
CORTE CON VOLQUETE -
CARGADOR
afecta a la biodiversidad.
SUB-RASANTE EN
CONSTRUCCION DE TROCHA

“MEJORAMIENTO IMPACTO EN QUE MEDIO OBSERVACIONES


CARRETERA QAPAC SI NO POSITIVO SUELO AIRE BIODIVERSIDAD AGUA
ÑAM-CAJAMARCA-
AEROPUERTO.”
PERFILADO Y COMPACTADO X X Ocasiona ruido por las maquinarias.
DE SUB-RASANTE
AFIRMADO EN
CONSTRUCCION DE
TROCHA
EXTRACCION Y X X X X Cambia la biodiversidad.
ACUMULACIÓN DE
MATERIAL DE CANTERA
CLASIFICACIÓN DE MAT. DE X X Ruido y emisión de partículas de polvo.
CANTERA POR ZARANDEO
CARGUIO DE MATERIAL DE X X X Ruido en su proceso.
CANTERA
TRANSPORTE DE MATERIAL X X Las maquinarias generan gases durante el proceso.
DE CANTERA
EXTENDIDO Y COMPACTADO X X X X Uso de agua potable.
DE MATERIAL DE CANTERA
PARA AFIRMADO
OBRAS DE ARTE Y
DRENAJE EN
CONSTRUCCION DE
TROCHA
PONTON EN
CONSTRUCCION DE
TROCHA

“MEJORAMIENTO IMPACTO EN QUE MEDIO OBSERVACIONES


CARRETERA QAPAC SI NO POSITIVO SUEL AIRE BIODIVERSIDAD AGUA
ÑAM-CAJAMARCA- O
AEROPUERTO.”
EXCAVACION NO X X Afectan al a biodiversidad mediante la erosión del
CLASIFICADA PARA
ESTRUCTURAS
suelo.
RELLENO CON MATERIAL X X X Genera partículas de polvo y ruido.
PROPIO
ELIMINACION DE MATERIAL X X X Cambio en la composición del suelo.
EXCEDENTE
CONCRETO CICLOPEO X X Uso de agua de la zona.
FC=140KG/CM2 + 30 % P.G
ENCOFRADO Y X X Los desperdicios de este proceso afectan a la
DESENCOFRADO PARA
ESTRUCTURAS
biodiversidad.
SUPER ESTRUCTURA DE X X Cambio de la biodiversidad.
PUENTE DE MADERA
CUNETAS EN
CONSTRUCCION DE
TROCHA
CONSTRUCCION DE X X Erosión de suelo, partículas de polvo.
CUNETAS EN MATERIAL
SUELTO
CONSTRUCCION DE X X Erosión de suelo, partículas de polvo.
CUNETAS EN ROCA SUELTA
SEÑALIZACION EN
CONSTRUCCION DE
TROCHA
POSTES KILOMETRICOS X

“MEJORAMIENTO IMPACTO EN QUE MEDIO OBSERVACIONES


CARRETERA QAPAC SI NO POSITIVO SU AIRE BIODIVERSIDAD AGUA
ÑAM-CAJAMARCA- ELO
AEROPUERTO.”
IMPACTO AMBIENTAL EN
CONSTRUCCION DE
TROCHA
RESTAURACION DE X Reestablecer la biodiversidad.
CANTERAS
ACONDICIONAMIENTO DE X X X X
DEPOSITO DE MATERIALES
EXCEDENTES
REVEGETACION X Reestablecer la biodiversidad.
FLETE TERRESTRE EN
CONSTRUCCION DE
TROCHA
FLETE TERRESTRE X X Emisión de partículas de polvo.
FIN
TRAMO: MEJORAMIENTO
DE TROCHA
CARROZABLE DEL KM
2+00 AL KM 07 + 943.44
INICIO

OBRAS PRELIMINARES
EN MEJORAMIENTO
TRAZO NIVELACIÓN Y X
REPLANTEO
TRAZO Y REPLANTEO DE X
OBRAS DE ARTE

“MEJORAMIENTO IMPACTO EN QUE MEDIO OBSERVACIONES


CARRETERA QAPAC SI NO POSITIVO SUELO AIRE BIODIVERSIDAD AGUA
ÑAM-CAJAMARCA-
AEROPUERTO.”
EXPLANACIONES EN
CONSTRUCCION
DESBROCE Y LIMPIEZA X X X Afecta a la vegetación mediante tala de árboles, etc.
CORTE DE MATERIAL X X X X Acumulación y dispersión de partículas en el aire y
SUELTO CON MAQUINARIA
erosión del suelo.
CORTE ROCA SUELTA X X X X Acumulación y dispersión de partículas en el aire y
(PERF. Y DISP.) CON
MAQUINARIA
erosión del suelo.
CONFORMACION DE X X
TERRAPLENES CON
MATERIAL PROPIO
ELIMINACION DE EXCESO DE X X X Emisión de ruido y partículas de polvo.
CORTE CON VOLQUETE -
CARGADOR
SUB-RASANTE EN
CONSTRUCCION
PERFILADO Y COMPACTADO X X X Generación de ruido.
DE SUB-RASANTE
AFIRMADO EN
CONSTRUCCION
EXTRACCION Y X X X Genera ruido y partículas de polvo.
ACUMULACIÓN DE
MATERIAL DE CANTERA
CLASIFICACIÓN DE MAT. DE X X Genera ruido y partículas de polvo.
CANTERA POR ZARANDEO
“MEJORAMIENTO IMPACTO EN QUE MEDIO OBSERVACIONES
CARRETERA QAPAC SI NO POSITIVO SUELO AIRE BIODIVERSIDAD AGUA
ÑAM-CAJAMARCA-
AEROPUERTO.”
CARGUIO DE MATERIAL DE X X Genera ruido.
CANTERA

TRANSPORTE DE MATERIAL X X Emisión de gases y ruido.


DE CANTERA
EXTENDIDO Y COMPACTADO X X X Uso de agua para la compactación.
DE MATERIAL DE CANTERA
PARA AFIRMADO
OBRAS DE ARTE Y
DRENAJE EN
MEJORAMIENTO
BADENES

EXCAVACION NO X X X Generan erosión al suelo y perjudican a la


CLASIFICADA PARA
ESTRUCTURAS
biodiversidad en la zona afectada.
ELIMINACION DE MATERIAL X X X Cambio en la composición del suelo.
EXCEDENTE
CONCRETO FC=175 KG/CM2 X X X Genera la confluencia de agua al combinarse con el
cemento
MAMPOSTERIA DE PIEDRA X
EMBOQUILLADO DE PIEDRA X

“MEJORAMIENTO IMPACTO EN QUE MEDIO OBSERVACIONES


CARRETERA QAPAC SI NO POSITIVO SUELO AIRE BIODIVERSIDAD AGUA
ÑAM-CAJAMARCA-
AEROPUERTO.”
ENCOFRADO Y X X Los desperdicios de este proceso afectan a la
DESENCOFRADO PARA
ESTRUCTURAS
biodiversidad.
CUNETAS EN
CARRETERA
CONSTRUCCION DE X X Erosión del suelo y efluentes de polvo y materia.
CUNETAS EN ROCA SUELTA
CONSTRUCCION DE X X Erosión del suelo y efluentes de polvo y materia.
CUNETAS EN MATERIAL
SUELTO

SEÑALIZACION EN
MEJORAMIENTO DE
CARRETERA
POSTES KILOMETRICOS X
IMPACTO AMBIENTAL EN
MEJORAMIENTO DE
CARRETERA
RESTAURACION DE X Reestablecer la biodiversidad.
CANTERAS
RESTAURACION DEL PATIO X Es importante que el lugar que han sido ubicadas
DE MAQUINAS Y
CAMPAMENTO
por las maquinarias sean mejoradas.
ACONDICIONAMIENTO DE X Puntos donde son ubicados el material excedente
DEPOSITO DE MATERIALES
EXCEDENTES
para no generar contaminación
“MEJORAMIENTO IMPACTO EN QUE MEDIO OBSERVACIONES
CARRETERA QAPAC SI NO POSITIVO SUELO AIRE BIODIVERSIDAD AGUA
ÑAM-CAJAMARCA-
AEROPUERTO.”
REVEGETACION X Reestablecer la biodiversidad.

Fuente: Elaboración propia


Se realizo un diagrama de redes, con los datos obtenidos en la lista de verificación.

Gráfico 1: Diagrama de Redes


“MEJORAMIENTO CARRETERA QAPAC ÑAM-CAJAMARCA-AEROPUERTO.”

Acción Primario Secundario

Emision de Polvo y Contaminación del Aire y


Obras Provisionales
Ruido Contaminación Acustica

Perdida de Corbertura Alteración de Condiciones


Erosion y Contaminación
Vegetal de Calidad Ambiental

Cambio en la
Obras Preliminares Cambio de Uso de Suelo Mejor calidad de vida
Geomorfologia

Aumento de Empleo Modificación del Paisaje


Movimineto de Tierras Altearcion de Habitats
Temporal Natural

Generación de Mejores Ingresos Modificación de Estilos de


Residuos Solidos Economicos Vida

Alteración y/o Afectación de


Obras de Arte y Drenaje Emision de gases
Economías Familiares

Fuente: Elaboración propia

Se obtuvo una matriz de Leopold con los impactos negativos y positivos representando los impactos negativos con un signo (-) y positivos
representándose con un signo (+)
Tabla 2: Matriz de Leopold
TRAMO: CONSTRUCCION DE CARRETERA DE TERCERA CLASE

SUBRASANTE PAVIMENTO OBRAS DE ARTE Y DRENAJE PONTON EN CONSTRUCCION DE TROCHA CUNETAS SEÑALIZACIÓN IMPACTO AMBIENTAL
OBRAS PREILIMARES EXPLANACIONES EN CONSTRUCCION DE TROCHA

CONCRETO CICLOPEO FC=140 kg/cm2 +30%


CLASIFICACION DE MAT. DE CANTERA POR

EXTENDIDO Y COMPACTADO DE MATERIAL


CORTE ROCA SUELTA (PERF. Y DISP.) CON
TRAZO Y REPLANTEO DE OBRAS DE ARTE

TRANSPORTE DE MATERIAL DE CANTERA


CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA

ELIMINACION DE EXCESO DE CORTE CON


CONFORMACION DE TERRAPLENES CON

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

ENCOFRADOS Y DESENCOFRADO PARA

CONSTRUCCION DE CUNETAS EN ROCA

ACONDICIONAMIENTO DE DEPOSITO DE
HABILITACION DE PATIO DE MAQUINAS
CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE

CORTE ROCA FIJA (PERF. Y DISP.) CON

CARGUIO DE MATERIAL DE CANTERA

SUPER ESTRUCTURA DE PUENTE DE


CORTE DE MATERIAL SUELTO CON

EXCAVACION NO CLASIFICA PARA


TRAZO NIVELACIÓN Y REPLANTEO

EXTRACCION Y ACUMULACION DE

RELLENO CON MATERIAL PROPIO

CONSTRUCCION DE CUNETAS EN
PERFILADO Y COMPACTADO DE

RESTAURACION DE CANTERAS
DE CANTERA PARA AFIRMADO
VOLQUETE - CARGADOR

MATERIAL DE CANTERA
PROYECTO: "MEJORAMIENTO CARRETERA QAPAC ÑAM-

POSTES KILOMETRICOS
EQUIPO Y MAQUINARIA SUMATORIA

MATERIAL EXCEDENTE
DESBROCE Y LIMPIEZA

MATERIAL SUELTO
AEROPUERTO - CAJAMARCA."

MATERIAL PROPIO

REVEGETACION
ESTRUCTURAS

ESTRUCTURAS
DE 2.5 x 4.00 m

SUBRADANTE
MAQUINARIA

MAQUINARIA

MAQUINARIA

ZARANDEO

MADERA

SUELTA
P.G
+ -
MEDIOS FACTORES AMBIENTALES

Calidad del aire (gases, -1 -9 -8 -7 -1 -1 -10 -2 -2 -3 -4 -5 -8 -10 -10 -5 -5 -6 -10 -4 -10 -10 -5 -6 -10 -10 -1 -1 -1 -1 0 6 -166 -1177
particulas) 1 9 10 10 2 2 2 7 7 8 8 6 8 10 10 5 5 7 10 10 10 10 7 10 10 10 2 10 8 10 0 224
-1 -9 -8 -6 -1 -1 -6 -6 -6 -6 -7 -7 -7 -10 -6 -7 -7 -8 -8 -6 -7 -9 -7 -7 -8 -8 -2 -2 -1 -1 0 -175
AIRE Contaminacion sonora
1 9 10 6 1 1 5 5 5 5 6 7 7 10 5 6 6 8 6 5 6 7 7 6 7 7 1 10 10 10 0 185
-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 -30
Medio fisico y Quimico

Temperatura
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 30
Calidad del agua -1 -9 -10 -9 -1 -1 -8 -8 -8 -6 4 -7 -7 -8 -6 -7 -7 -4 -7 -3 -8 -10 -7 -4 -8 -8 -1 -1 -1 -1 4 -166
AGUA
(superficial, subterranea) 1 9 10 9 1 1 7 7 7 4 5 6 6 7 5 5 5 4 8 2 8 10 8 5 9 9 1 10 10 10 5 184
-1 -10 -10 -7 -1 -1 -8 -5 -5 -8 -7 -8 -7 -8 -2 -1 -1 -6 -8 -6 -7 -9 -1 -1 -8 -8 -1 -1 -1 -1 0 -148
Relieve y topografia
1 10 10 7 2 2 8 6 6 6 6 7 6 7 2 1 1 6 8 5 6 9 1 1 9 9 1 10 10 10 0 173
-1 -9 -1 -1 -3 -3 -1 -1 -1 -1 -4 -1 -7 -8 -9 -1 -1 -6 -1 -5 -8 -10 -5 -10 -10 -10 -1 -1 1 1 2 -120
SUELO Material de construccion
1 9 1 1 3 3 1 1 1 1 5 1 7 8 10 1 1 8 1 5 8 10 4 10 10 10 1 10 10 10 20 132
Afectación a la calidad del -1 -10 -10 -8 -5 -5 -8 -3 -2 -7 -2 -9 -9 -10 -6 -7 -2 -10 -10 -3 -10 -10 -6 -2 -10 -10 -1 -1 -1 -1 0 -179
suelo 1 10 10 9 5 5 7 3 2 7 4 8 10 10 6 6 2 10 10 3 10 10 5 10 10 10 1 10 10 10 0 214
-1 -10 -10 -8 -5 -5 -10 -8 -7 -8 -9 -9 -6 -10 -3 -2 -2 -7 -10 -6 -8 -10 -3 -2 -10 -10 -3 -0.5 -10 -0.5 0 -193
PAISAJE Recursos visuales
1 10 10 7 6 6 10 8 7 7 8 8 5 10 3 1 1 6 10 5 9 10 3 2 10 10 3 10 10 10 0 25 206 1348
-1 -10 -10 -10 -10 -9 -10 -10 -4 -4 -7 -10 -10 -10 -5 -3 -3 -10 -10 -10 -10 -10 -2 -8 -10 -10 -1 -0.5 -0.5 -0.5 0 10 -208.5 -260
Habitat de flora
Biotico
Medio

1 10 10 10 10 9 10 10 5 5 6 10 10 10 6 3 3 10 10 10 10 10 2 7 10 10 1 10 10 10 0 238
BIODIVERSIDAD
-1 -1 -1 -2 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -3 -3 -2 -6 -5 -5 -2 -2 -1 -2 -1 10 -2 -2 -1 -0.5 -0.5 -0.5 10 -51.5
Habitat de fauna
1 2 2 7 3 3 4 5 4 5 7 7 4 3 3 5 4 4 3 7 4 5 4 10 3 4 2 10 10 10 10 10 135 373
-1 -0.5 -0.5 -4 -2 -2 -5 -3 -4 -3 -3 -5 -4 -3 -2 -3 -3 -3 -5 -6 -4 -4 -3 -2 -3 -3 -1 -0.5 -0.5 -0.5 0 513 -83.5 -267.5
RED VIAL Trafico
3 2 3 7 8 8 6 3 8 6 5 6 4 6 4 4 4 3 4 8 6 6 6 3 3 3 2 10 10 10 0 161
1 7 6 3 3 3 6 7 6 4 5 6 8 8 6 6 6 8 10 6 2 -2 1 9 8 8 2 10 10 10 175 -2
Generacion de empleo
POBLACION 8 3 3 6 7 7 7 9 9 9 9 4 9 7 8 6 6 9 10 7 6 5 5 9 7 7 5 10 10 10 212 5
Medio Socioeconomico

ACTIVA Salud y seguridad de los -1 -1 -2 -4 -3 -3 -2 -8 -4 -4 -2 -8 -9 -6 -5 -4 -8 -9 -9 -4 -6 4 -2 8 -3 -3 -3 10 10 10 42 -113


pobladores 3 2 3 8 9 9 4 9 8 8 2 9 9 7 6 4 9 9 9 8 7 7 5 8 5 5 6 10 10 10 45 163
NÚCLEOS DE Red de alcantarillado, -1 4 -2 -2 4 4 -3 -6 -5 -4 5 6 -1 -3 -4 -3 -3 -5 -1 -4 -3 3 -2 10 4 4 -1 7 8 10 69 -53
POBLACIÓN electrica y otros servicios
1 4 5 5 6 6 7 6 6 7 8 6 1 5 6 3 3 6 1 7 2 6 2 10 3 3 1 10 10 10 82 74
Aumento de plusvalía del -1 -4 4 3 1 2 3 3 1 2 1 3 3 1 6 2 7 7 7 56 -5
USO DEL SUELO
sector 1 4 4 3 6 4 3 3 6 3 3 3 7 2 7 2 10 10 10 86 5
DESARROLLO Aumento de lugares -1 1 1 -1 1 5 2 3 4 3 5 4 3 1 1 2 1 2 2 4 10 6 6 2 10 10 10 99 -2
URBANISTICO habitacionales 4 3 3 2 6 4 7 8 6 3 4 3 5 2 2 2 2 7 2 4 10 7 7 3 10 10 10 130 136
Entretenimiento y -1 2 2 0 0 0 1 3 -2 -3 4 0 2 2 1 4 3 -3 1 1 1 10 2 2 1 10 10 10 72 -9
SERVICIOS
actividades sociales 5 3 2 4 2 2 5 3 4 6 4 3 4 3 2 2 2 5 4 6 3 5 2 10 5 5 3 10 10 10 113 668 21 565
1 9 7 8 8 22 18 11 11 16 8 7 20 7 56 529 -1704.5
14 3 7 15 7 19 13 12 15 9 11 63 20 54 58 TOTAL 703 TOTAL 2286
POSITIVAS
17 38 40 31 20 63
24 41 40 83 20 112
ACCIONES IMPORTANTES
-16 -73.5 -34 -73 -52 -47 -79 -61 -48 -82 -83 -45 -83 -18 -17.5
-79.5 -70 -33 -66 -59 -71 -90 -50 -80 -63 -87 -43 -83 -10 -8
NEGATIVAS
-123.5 -172 -188 -210 -83 -35.5
-182.5 -196 -220 -193 -83 -18

Fuente: Elaboración propia.


ANALISIS

De los resultados que se obtiene a través de la “Lista de Verificación” se realiza


un “Diagrama de Redes” con el objetivo de una mejor visualización seguido de
la comprensión de las partidas y las consecuencias durante el proceso
constructivo de este proyecto en estos dos se visualiza las consecuencias y
beneficios generados por cada partida para cuantificarlos se elabora la “Matriz
de Leopold” en la cual le damos un valor tanto positivo y negativo con respecto
a la partida frente al medio a afectar. De la cual se puede evidenciar los
siguientes aspectos.

 Factor Ambiental con mayor impacto Positivo

Medio: Socioeconómico, con una magnitud de +513 y una intensidad de


+652

 Factor Ambiental con mayor Impacto Negativo:

Medio: Físico y Químico con una magnitud de -1177 y una intensidad de


+1348

 Acción Ambiental con mayor Impacto Positivo:

Postes kilométricos, restauración de canteras, acondicionamiento de


materiales excedentes, revegetación con una de +175 y una intensidad
de +165

 Acción Ambiental con mayor Impacto Negativo:

Todo lo que concierne a subrasante y pavimentado con una magnitud de


-408 y una intensidad de +411

Estos resultados se deben a la envergadura el proyecto y a la ubicación


de este, además de las medidas que se toma en cuenta durante su
ejecución.
CONCLUSIONES

 Se concluye que la caracterización de los impactos ambientales del


proyecto “Mejoramiento de carretera Cajamarca-Aeropuerto” nos arrojan
que: el factor ambiental con mayor impacto positivo afecta al medio
socioeconómico con una magnitud de 513 y una intensidad de 652.
Mientras que el negativo está en el medio físico y químico con valores de
-1177 y +1348. Por otro lado, dentro de las acciones ambientales con
mayor impacto positivo las tiene la los postes kilométricos, restauración
de canteras, acondicionamiento de materiales excedentes y revegetación
con +175 y +165 y finalmente las de mayor impacto negativo se encuentra
en todo lo concerniente a subrasante y pavimentado con 408 y 411.

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