Informe Del Mes

CLIENTE: RESIDENCIA Y DIRECCION
RESIDENTE DE OBRA: DE OBRA:

CREACION DE LOS SERVICIOS DE
ING. IGNACIO E. VALERO SARMIENTO TRANSITABILIDAD DEL TRAMO
INGENIERO CIVIL PUENTE TUNQUIMAYO – SECCION
CIP: N° 70935 SANOR DEL SECTOR BAJO
TUNQUIMAYO, DISTRITO DE SAN
PEDRO DE PUTINA PUNCO –
MUNICIPALIDAD SANDIA - PUNO
DISTRITAL DE SAN PEDRO
DE PUTINA PUNCO SNIP: N° 384565
OFICINA DE ESTUDIOS Y
PROYECTO VALORIZACION Nº 01 MES: JUNIO
INFORME MENSUAL DE VALORIZACION Nº 01

Del 01 al 30 de junio del 2017
DESCRIPTIVO
I. GENERALIDADES
Nombre del Proyecto:
CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL TRAMO PUENTE
TUNQUIMAYO – SECCION SANOR DEL SECTOR BAJO TUNQUIMAYO, DISTRITO DE
SAN PEDRO DE PUTINA PUNCO – SANDIA - PUNO
Ubicación:
La obra se encuentra ubicada en el distrito de Cuyocuyo en la provincia de Sandia y
Departamento de Puno.
SECTOR : SANOR
DISTRITO : SAN PEDRO DE PUTINA PUNCO
PROVINCIA : SANDIA
REGION : PUNO
Sistema y Modalidad: EJECUCION PRESUPUESTARIA DIRECTA
 COORDENADAS UTM:
El área de estudio, geográficamente se encuentra entre las siguientes

coordenadas UTM.
Este 441900.00
Norte 8444400.00
ALTITUD. 942.00 m.s.n.m.

Latitud Sur 14°6.45’2” S
Latitud Oeste 6°92’52” W
INFORME MENSUAL Nº 01 : RESIDENTE DE

OBRA
1
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RESIDENTE DE OBRA:
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DE OBRA:
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ING. IGNACIO E. VALERO SARMIENTO

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TRANSITABILIDAD DEL TRAMO
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INGENIERO CIVIL
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PUENTE TUNQUIMAYO – SECCION
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CIP: N° 70935
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SANOR DEL SECTOR BAJO
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SANDIA - PUNO
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MUNICIPALIDAD
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SNIP: N° 384565
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DE PUTINA PUNCO
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VALORIZACION Nº 01
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MES: JUNIO
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PROYECTO
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420000 460000 500000 540000

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80°0'0"W 75°0'0"W 70°0'0"W
Ê
0°0 '0"
0°0 '0"
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85 60 00 0
856 00 00
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COLOMBIA
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ECUADOR
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DTO DE MADRE DE DIOS

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TAMBOPATA
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5°0 '0"S
5°0 '0"S
BRASIL
PERU
10° 0'0 "S
85 20 00 0
852 00 00
10° 0'0 "S
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Ubicación de la !
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BOLIVIA SAN PEDRO DE PUTINA PUNCO

15° 0'0 "S
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Región
15° 0'0 "S
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de Puno
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CHILE
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80°0'0"W 75°0'0"W 70°0'0"W

84 80 00 0
848 00 00
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280000 360000 440000 520000

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LIMBANI
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MADRE DE DIOS
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852 00 00
852 00 00
CARABAYA
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AMBITO DE LA MANCOMUNIDAD
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ALTO INAMBARI
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Ubicación
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de la QUIACA
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CARABAYA Provincia
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SAN JUAN DEL ORO

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SANDIA Sandia
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CUSCO
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SAN PEDRO DE PUTINA PUNCO

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844 00 00
844 00 00
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ALTO INAMBARI
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YANAHUAYA
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PHARA
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SINA
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84 40 00 0
844 00 00
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B O L I V I A
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MELGAR
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SAN ANTONIO DE PUTINA

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836 00 00
836 00 00
AZANGARO
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SAN JUAN DEL ORO

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LEYENDA
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HUANCANE
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Límite Perú - Bolivia

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Límite Departamental
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SANDIA
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MOHO
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PATAMBUCO
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LAMPA
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Límite Provincial
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828 00 00
828 00 00
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YANAHUAYA
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Límite Distrital
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SAN ROMAN
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PUNO
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Rios
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AREQUIPA
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84 00 00 0
840 00 00
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PUNO
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QUIACA
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820 00 00
820 00 00
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YUNGUYO YUNGUYO
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SINA
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CUYOCUYO
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Proyecto: Recuperación de Ecosistemas Degradados con

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Sistemas Agroforestales y Reforestación en el Ámbito de la

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CHUCUITO
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Mancomunidad Municipal de la Amazonia de Puno – Sandia

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MOQUEGUA
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EL COLLAO
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Ubicacaión de los Distritos de San Pedro de Putina Punco,

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San Juan del Oro, Yanahuaya, Alto Inambari y Quiaca

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Sandia - Puno
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812 00 00
812 00 00
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AZANGARO
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Mapa N°:
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Fecha: Escala:
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Octubre del 2011 1/250,000

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TACNA SAN ANTONIO DE PUTINA

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01
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WGS 1984 UTM Zone_19S

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Projection: Transverse_Mercator
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280000 360000 440000 520000

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420000 460000 500000 540000

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II. ACCESIBILIDAD
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El acceso desde la Ciudad de Puno a la zona del proyecto se llega por la Ruta Puno –
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Juliaca – San Antonio de Putina – Oriental – Cuyocuyo – Sandia – Putina Punco.

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CUADRO Nº 01
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DISTANCIA TIPO DE
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CIUDAD TIEMPO
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(KM) CARRETERA
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Juliaca - DV Huancané 43.70 45 min. Carretera Asfaltada

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DV Huancané - San Antonio de Putina 43.00 1 hora Carretera Asfaltada

San Antonio de Putina - DV Ananea 56.10 3 horas Carretera Asfaltada
DV Ananea - Cuyocuyo 56.45 1 hora Carretera Asfaltada
Cuyocuyo - Sandia 34.80 1 hora Carretera Asfaltada
Sandia - Putina Punco 86.00 3 horas Carretera Asfaltada

OBRA
2
DATOS FINANCIEROS
3.1. FUENTE DE FINANACIAMIENTO : RECURSOS ORDINARIOS
3.2. ENTIDAD FINANCIERA: MUNICIPALIDAD DISTRITAL SAN PEDRO
DE PUTINA PUNCO
3.3. ENTIDAD EJECUTORA: MUNICIPALIDAD DISTRITAL SAN PEDRO
DE PUTINA PUNCO
3.4. FUNCION: TRANSPORTE
3.5. DIV/FUNCION: TRANSPORTE TERRESTRE
3.6. GRUP/FUNCION: VIAS VECINALES
3.7. RESPONSABLE FUNCIONAL TRANSPORTE Y COMUNICACIONES
3.8. ACTIVIDAD/PROYECTO: ….CREACION DE LOS SERVICIOS DE
TRANSITABILIDAD DEL TRAMO PUENTE
TUNQUIMAYO – SECCION SANOR DEL
SECTOR BAJO TUNQUIMAYO, DISTRITO
DE SAN PEDRO DE PUTINA PUNCO –
SANDIA - PUNO
3.9. ACTIVIDAD/OBRA: ….CREACION DE LOS SERVICIOS DE
SANDIA - PUNO
3.10. META: ….CREACION DE LOS SERVICIOS DE
SANDIA - PUNO.
3.11. CODIGO DE SNIP: 384565

OBRA
3
3.12. SITUACION DEL PROYECTO EN EL SISTEMA NACIONAL DE INVERSION PÚBLICA

– SNIP
 FASE : INVERSION
 CICLO : EJECUCION
 VIABILIDAD : VIABLE
3.13. PRESUPUESTO TOTAL : S/. 310,527.21

3.14. COSTO DIRECTO : S/. 259,855.41
3.15. GASTOS GENERALES : S/. 25,985.54
3.16. GASTOS DE SUPERVISION : S/. 11,693.49
3.17. GASTOS DE EXP. TÉCNICO : S/. 9,094.94
3.18. GASTOS DE LIQUIDACION : S/. 3,897.83
III. DATOS GENERALES DE LA OBRA

3.19. MONTO DE EJECUCION DE OBRA : S/. 310,527.21
4.1. PLAZO DE EJECUCIÓN : 60 DÍAS CALENDARIO
4.2. FECHA DE ENTREGA DE TERRENO : 19 DE JUNIO DEL 2017
4.3. FECHA DE INICIO DE OBRA : 19 DE JUNIO DEL 2017.
4.4. FECHA DE TÉRMINO DE OBRA : 15 DE AGOSTO DEL 2015.
4.5. FECHA DE AMPLIACION : NO SE SOLICITA
4.6. FECHA PARALIZACION : 03 DIAS CALENADRIO
4.7. FECHA DE REINICIO : 08 DE AGOSTO DEL 2017
4.8. MODALIDAD DE EJECUCIÓN : EJECUCION PRESUPUESTARIA DIRECTA
IV. DATOS REFERIDOS AL RESIDENTE DE OBRA

5.1. CONTRATO Nº : GENERICO
5.2. FECHA DE SUSCRIPCIÓN : 19 DE JUNIO DEL 2017
5.3. RESIDENTE DE OBRA : ING. IGNACIO E. VALERO SARMIENTO, CIP N° 70935
5.4. MONTO DE CONTRATO : S/. 3,000.00 NUEVOS SOLES (INCLUIDO IGV)
5.5. PLAZO DE RESIDENCIA : 02 MESES

OBRA
4
V. REFERENCIA DE COORDINACION:
— De la Municipalidad
Entidad: MUNICIPALIDAD DISTRITAL

Dirección: Av. Circunvalación S/N - Putina Punco,
Provincia de Sandia Dpto. - Puno.
— Del Inspector y/o Supervisor
Personal Natural ING. DANIEL CALLATA VILCA, CIP N°97757
Dirección: Av. Circunvalación S/N - Putina Punco, Provincia de
Sandia Dpto. - Puno.
VI. DATOS DE SEGUIMIENTO DE LA OBRA

8.1. ESTRUCTURA:
5.6. DIRECCION EN LA OBRA : ING. IGNACIO E. VALERO SARMIENTO CIP N° 70935
COEFICIENTE PARTICIP : 1.00
DIRECCION EN LA EJECUCION : ING. DANIEL CALLATA VILCA, CIP N°97757
COEFICIENTE PARTICIP : 0.50
8.2. NÚMERO VISITAS MES : PERMANENTE
8.3. RESOLUCIÓN APROBACIÓN

EXPEDIENTE TÉCNICO : RESOLUCIÓN DE ALCALDIA N° …–2017 – MDSPPP
RESIDENTE DE OBRA : RESOLUCIÓN DE ALCALDIA N°…–2017 – MDSPPP
VII. DURACIÓN DE LA OBRA : Hasta el 31 de JUNIO de 2017
PLAZO
AMPLIACIÓN DE PLAZO
CONTRACTUA ESTIMADA
APROBADO
L
02 meses 60 días 45 días
VIII. ETAPA DE LA RESIDENCIA: “PRIMERA ETAPA”

“DIRECCION Y CONTROL”.

OBRA
5
IX. DATOS TÉCNICOS DEL PROYECTO

IX.1 ANTECEDENTES.
Conforme a la Ficha de Registro del Banco de Proyectos con código SNIP Nº 384565, el
Proyecto denominado “CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL
TRAMO PUENTE TUNQUIMAYO - SECCION SANOR DEL SECTOR BAJO
TUNQUIMAYO, DISTRITO DE SAN PEDRO DE PUTINA PUNCO - SANDIA - PUNO”,
se conceptúa en un proyecto integral, el mismo que contempla la ejecución de apertura
de Camino Vecinal de 3.00 km con una sección de 4.5 m de calzada, construcción de 02
badenes de 5 y 10 mts, en todo el trayecto de la carretera.
En la actualidad el único medio de comunicación más cercano al Sector de Sanor es

mediante un camino de herradura hasta Desvió Puente Tunquimayo con una caminata
muy larga por el escaso medio de transporte a lomo de bestia y luego proseguir
mediante la vía, teniendo opciones para comercializar sus productos, como es en la
mayor parte del Distrito de San Pedro de Putina Punco.
Uno de los principales elementos que condicionan la organización espacial y el

Desarrollo Socioeconómico de una zona son las Vías de Comunicación. El Distrito de
San Pedro de Putina Punco donde existen zonas potenciales de producción
agropecuaria, en la actualidad en algunos sectores no cuenta con Vías y en estado
deficiente que dificulta una adecuada articulación del distrito con la capital de la
provincia, y el resto de la Región. La construccion de carreteras garantizan un adecuado
servicio de transitabilidad, integrando los centros de producción con los de consumo; así
mismo permite el crecimiento económico de las poblaciones asentadas en el área de su
influencia a partir del óptimo intercambio de los excedentes exportables de la
producción agropecuaria local con los principales mercados de la provincia, la región, el

OBRA
6
país; y principalmente con los mercados internacionales que demandan algunos

productos de calidad que son de exportación, como el café entre otros. En el caso
contrario, la no existencia de vías y en mal estado de conservación frena y limitan las
oportunidades de desarrollo.
IX.2 JUSTIFICACION.
Con el proyecto de la CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL

TRAMO PUENTE TUNQUIMAYO - SECCION SANOR DEL SECTOR BAJO
TUNQUIMAYO, se justifica plenamente su construcción por la importancia de la
integración regional localizada como prioritaria en la actual política nacional de extensión
y mejora vial, en la actualidad no se cuenta con el mejoramiento y Construcción, por lo
que los pobladores tienen que trasladarse a pie y a lomo de mula elevando de ésta
manera los productos de primera necesidad así como los productos propios de la zona
los mismos que no pueden sacarse para comercializar, cabe recalcar que pese a los
esfuerzos de los Sectores no cuenta con los medios necesarios para poder ejecutar esta
obra tan anhelada por toda la población desde hace mucho tiempo.
La Construcción de la Trocha Carrozable beneficiará directamente a los habitantes, el

que contribuirá en forma determinante al desarrollo y despegue económico, social y
cultural de los pobladores asentados en el ámbito del Distrito de San Pedro de Putina
Punco
La ejecución del Proyecto contribuirá a fortalecer al desarrollo socio económico de las

localidades que se encuentran en el entorno, mejorándola infraestructura vial en lo que
respecta a zonas productivas, asimismo, contribuyendo a ampliar la frontera agrícola e
incorporar a la economía regional y nacional superficies con ingentes de recursos
naturales potenciales.

OBRA
7
IX.3 ESTUDIOS BASICOS.

9.3.1. INTRODUCCION.
A los efectos del desarrollo del presente Proyecto Ejecutivo de la obra, se contó
con antecedentes relacionados con Estudios Básicos, proveniente de distintas
fuentes, los que a su vez fueron realizados a lo largo de distintos períodos.
Fue analizada la documentación que a continuación se detalla, parte de la cual

fue adoptada como base y parte fue complementada en función de diferencias
que surgían en los diferentes estudios:
 Expediente Técnico: CREACION DE LOS SERVICIOS DE

TRANSITABILIDAD DEL TRAMO PUENTE TUNQUIMAYO - SECCION
SANOR DEL SECTOR BAJO TUNQUIMAYO, DISTRITO DE SAN PEDRO
DE PUTINA PUNCO - SANDIA - PUNO, fue elaborado por un Consultor y
proyectista designado bajo un contrato de locación de servicio.
9.3.2. DESCRIPCION DE LA OBRA
La presente obra consiste en la intervención total en las siguientes metas:

PARAMETOS DEL PROYECTO
CUADRO Nº 02
PARTIDA DESCRICION DE PARTIDAS UNID. METRADO P.U. COSTO PARCIAL
01.00 OBRAS PROVISIONALES

8,954.41
01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60x2.40M 843.3
UND 1.00 843.31
1
01.02 CAMPAMENTO P/OFICINA, GUADIANIA Y/0 DEPOSITO 87.3
M2 30.00 2,619.00
0
01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO MECANICO 3,992.1
GLB 1.00 3,992.10
CARRETERA 0
01.04 TRANSPORTE DE MATERIALES A OBRA 1,500.0
GLB 1.00 1,500.00
0
02.00 OBRAS PRELIMINARES

OBRA
8
6,428.21
02.01 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR M2 13,500.00 0.28 3,780.00
02.02 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO M3 13,500.00 0.15 2,025.00
02.03 PRUEBA DE COMPACTACION (PROCTOR MODIFICADO Y 89.0
UND 7.00 623.21
DENSIDAD DE CAMPO) 3
03.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
98,678.03
03.01 EXCAVACION DESQUINCHE Y PEINADO DE TALUDES EN
M3 12,369.00 4.20 51,949.80
MATERIAL SUELTO
03.02 CORTE ROCA SUELTA DESQUINCHE Y PEINADO DE TALUDES 17.4
M3 172.50 3,011.85
6
03.03 CORTE ROCA FIJA DESQUINCHE Y PEINADO DE TALUDES 29.2
M3 143.75 4,209.00
8
03.04 RELLENO CON MATERIAL PROPIO M3 1,620.00 3.99 6,463.80
03.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE M3 2,460.43 9.26 22,783.58
03.06 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE M2 13,500.00 0.76 10,260.00
04.00 PAVIMENTO
109,620.00
04.01 CONFORMACION DE BASE GRANULAR (e=0.20M) M2 13,500.00 8.12 109,620.00
05.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
05.01 CUNETAS
8,400.00
05.01.01 EXCAVACION PARA CUNETAS ML 3,000.00 2.80 8,400.00
05.02 BADEN
12,150.90
05.02.01 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS 24.0
M3 39.00 937.17
3
05.02.02 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE CANTERA 31.8
M3 19.50 620.49
2
05.02.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL 32.4
M2 13.40 434.70
4
05.02.04 CONCRETO PARA BADEN FC=175 KG/CM2 420.1
M3 20.98 8,815.38
8
05.02.05 ALIVIADERO DE PIEDRA EMBOQUILLADA 223.8
M3 6.00 1,343.17
6
06.00 SEÑALIZACION
4,642.88
06.01 POSTES KILOMETRICOS 138.7
UND 4.00 555.08
7
06.02 FABRICACION DE SEÑALES INFORMATIVAS RENDIMIENTO=40 784.5
UND 2.00 1,569.12
UNID/DIA 6
06.03 EXCAVACION Y COLOCACION DE SEÑALES INFORMATIVAS 178.5
UND 2.00 357.12
6
06.04 SEÑALES PREVENTIVAS 360.2
UND 6.00 2,161.56
6
07.00 OBRAS DE MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
7,637.30
07.01 CAMPAMENTO
3,818.65

OBRA
9
07.01.01 REACONDICIONAMIENTO DE CAMPAMENTO Y PATIO DE

M2 600.00 3.03 1,818.00
MAQUINAS
07.01.02 REACONDICIONAMIENTO DE CANTERAS M2 900.00 0.90 810.00
07.01.03 ESCARIFICADO DE SUELO COMPACTADO M2 625.00 1.21 756.25
07.01.04 ELIMINACION DE RESIDUOS LUBRICANTES, COMBUSTIBLE Y 209.2
EST 1.00 209.20
OTROS 0
07.01.05 ELIMINACION DE DESMONTE M3 40.00 5.63 225.20
07.02 BOTADEROS
2,196.50
07.02.01 CONFORMACION DE BOTADEROS COMPACTACION M3 30.00 3.05 91.50
07.02.02 REVEGETACION M2 500.00 4.21 2,105.00
07.03 SEÑALIZACION AMBIENTAL
1,465.83
07.03.01 SEÑALES PROVISIONALES 488.6
UND 3.00 1,465.83
1
07.04 RELLENO SANITARIO
1,500.00
07.04.01 RELLENO SANITARIO 1,500.0
EST 1.00 1,500.00
0
07.05 PROGRAMA DE MONITOREO
2,000.00
07.05.01 MONITOREO AMBIENTAL 1,000.0
MES 1.00 1,000.00
0
07.05.02 CAPACITACION 1,000.0
MES 1.00 1,000.00
0
9.3.3. ASPECTOS SOCIALES

a) Aceptación del Proyecto.
En los estudios de campo se ha observado gran interés por parte de
los beneficiarios en la materialización de esta obra; sin embargo, por la
envergadura de las obras y su impacto requerido, La Municipalidad,
debe iniciar la tarea de comprometer y formalizar el aporte de la mano
de obra de todos los poblados beneficiarios de esta obra, de tal
manera que se planifique con anterioridad turnos de trabajo (faenas
comunales) que conduzca a un rápido, continuo y correcto
procedimiento de construcción de la misma.

OBRA
10
9.3.4. POBLACION BENEFICIARIA
 Los beneficiarios directos serán los pobladores del Sector de Sanor y Bajo
Tunquimayo, el presente proyecto tiene por finalidad a contribuir a mejorar el
nivel de desarrollo y calidad de vida de los pobladores del distrito.
X. INICIO DE LAS ACTIVIDADES DE LA RESIDENCIA Y DEL SUPERVISOR.
De acuerdo con el contrato de locación de servicio con fecha 19 de junio del 2017 se da
inicio a las actividades de Residencia y como Inspector, así como de control técnico de
la obra: “CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL TRAMO
PUENTE TUNQUIMAYO – SECCION SANOR DEL SECTOR BAJO TUNQUIMAYO,
DISTRITO DE SAN PEDRO DE PUTINA PUNCO – SANDIA - PUNO”, de conformidad a
lo dispuesto por la Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural de la Municipalidad Distrital
de San Pedro de Putina Punco.
XI. INCIDENCIA EN LA OBRA
A continuación se indica la información básica del proyecto en ejecución y materia de

los trabajos de Supervisión y Residencia:
Proyecto: “CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL TRAMO

PUENTE TUNQUIMAYO – SECCION SANOR DEL SECTOR BAJO TUNQUIMAYO,
DISTRITO DE SAN PEDRO DE PUTINA PUNCO – SANDIA - PUNO”.
A. RESUMEN DE LAS VALORIZACIONES
 VALORIZACIÓN Nº 01 DE OBRA: Al 30/06/2017 con un avance físico económico de

14.60%, con una Valorización de S/. 37,946.57 y un acumulativo de 14.60%.

OBRA
11
B. ACTIVIDAD TECNICA DE LA SITUACION DE LA OBRA
Situación de la Obra : Avance normal

Avance Ejecutado en el mes : 14.60%
Avance programado acumulado al mes : 4.98%
Saldo por ejecutar acumulado : 14.60%
1. Descripción de Partidas de Trabajo

Se trabajan considerando la seguridad en obra de acuerdo a la normatividad
vigente, todo el personal que labora se encuentra respaldado por el seguro
complementario de accidentes de trabajo.
El personal obrero es de la zona así como la mano de obra calificada.
2. Desarrollo de las Partidas en Obra

En el mes de junio del 2017, se ha ejecutado diferentes partidas posteriormente
mencionadas.
La Obra actualmente tiene un avance mensual del 14.60% y un acumulado del
14.60%, que comparando con el Cronograma de Obra adecuado a la fecha de
inicio Contractual de Obra de fecha 19 de junio del 2017, la obra se encuentra
avanzada en un porcentaje de 14.60% según lo programado al mes.
3. Control de calidad del Trabajo ejecutado

Se ha realizado la verificación y control de las partidas ejecutas en los
componentes, de apertura de trocha carrozable.
Se ha verificado las mediciones de la apertura de la trocha carrozable que se
han plasmado del plano al terreno.

OBRA
12
4. De las medidas de Control Ambiental

Con el Proyecto: CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL
TRAMO PUENTE TUNQUIMAYO – SECCION SANOR DEL SECTOR BAJO
TUNQUIMAYO, DISTRITO DE SAN PEDRO DE PUTINA PUNCO – SANDIA -
PUNO, no hay impactos negativos que afecten el Medio Ambiente en la zona de
trabajo ya que el área donde se ubica el proyecto no existen plantaciones de una
planta y/o fauna en extinción, ni restos arqueológicos, además no se alteran los
ecosistemas, se toman las medidas preventivas para evitar la contaminación.
Identificación de los Impactos Ambientales que se presentan durante la

Implementación del Proyecto:
Las actividades desarrolladas solo originan desechos sólidos y material
excedente que se acumulan para uso posterior en rellenos y/o eliminación
5. Equipo y Materiales en Obra
Se puede verificar que en los almacenes de obra, la existencia y a disposición lo
siguiente:
Nº MAQUINARIAS EN OBRA CANT.
1 CAMIONETA 4x4 -
2 CAMION VOLQUETE -
3 TRACTOR D6MXL 1
4 MEZCLADORA DE 11 P3 -
4 NIVEL TOPOGRAFICO Y TRIPODE MAS MIRA 1
EQUIPOS DE OFICINA
1 IMPRESORA MULTIPLE 1

OBRA
13
6. Personal Profesional y Técnico

Residente de Obra
Nombre: IGNACIO ELISBAN VALERO SARMIENTO
Profesión: Ingeniero Civil
CIP N° 70935
7. Organización del Personal y recursos empleados en la ejecución de la obra
El proyecto cuenta en Obra con:
Nº PERSONAL TECNICO - ADMINISTRATIVO CANT.
1 RESIDENTE DE OBRA 1
2 ASIST. TECNICO DE RESIDENTE DE OBRA -
3 ASISTENTE ADMINISTRATIVO -
4 MAESTRO DE OBRA -
5 ALMACENERO 1
PERSONAL OBRERO
1 OPERADOR DE MAQUINARIA 1
2 OPERARIO -
3 OFICIAL -
4 PEONES 4
8. De las Condiciones de Seguridad en obra.

Todas las medidas de seguridad se rigen de acuerdo a la normatividad vigente
para el caso y tipo de obra.
Los lugares de intervención se encuentran ligeramente señalizados, por lo que
se le recuerda constantemente al Maestro que aumente más carteles de
señalización.
9. De la Inspección y Supervisión de Obra.

OBRA
14
Inpector
Ing. Daniel Callata Vilca
Profesión: Ingeniero Civil
Colegiatura: CIP N° 97757
10. Del Plazo Contractual.
El plazo contractual es 60 días calendario. A la fecha del presente informe nos
encontramos en el día 11 del plazo, no se tiene un retraso.
11. Del cuaderno de obra.
El cuaderno de obra, se halla en obra, en poder del Residente de Obra y es de
libre disponibilidad, su utilización se realiza conforme los Art. 194 y 195 del
Reglamento de la ley.
Fecha de registro de entrega de terreno: 19 DE JUNIO DEL 2017
C. ACTIVIDAD ADMINISTRATIVAS DE LA SITUACION DE LA OBRA
1. Número de Valorizaciones tramitadas : 01
XII. ACTIVIDADES MENSUALES DESARROLLADAS POR LA RESIDENCIA
Las principales actividades desarrolladas por la Residencia de Obra en el periodo

correspondiente del 19 al 30 de junio 2017, se detallan a continuación:
Controlar al personal que cumpla con las disposiciones de salud ocupacional,
seguridad e higiene industrial.
Inspeccionar y verificar los acabados finales y las instalaciones provisionales,

a efectos de que cumpla los propósitos de ejecución, servicios sanitarios,
oficinas técnicas y administrativas y entre otros.
Se le informa al Operador de la Maquinaria y al Asistente Técnico que la Obra que
deben de agilizar los trabajos de apertura de trocha carrozable.

OBRA
15
Controlar al Personal en Obra que cumpla con las disposiciones de salud

ocupacional, seguridad e higiene industrial.
Se le informa que se le viene recalcando al operador de la maquinaria pesada de la
obra que debe obligar al personal a utilizar los implementos de seguridad y que
acondicionen e implemente las instalaciones y equipos necesarios para el personal
en obra para que tenga la seguridad e higiene respectiva.
Controlar que se realicen las medidas de conservación ambiental exigidas en

el Proyecto, Manual Ambiental y Guía de Supervisión Ambiental.
Se le informa al personal que en esta etapa se utilicen los respectivos baños
asignados para el personal de campo y que mantenga en constante riego la zona
de trabajo para evitar el polvo ocasionado por los trabajos de excavación, y
eliminación, recomendaciones que hasta la fecha no han sido ejecutados a
plenitud.
Verificar el replanteo general de la Obra y efectuar permanentemente el

control topográfico durante la construcción.
Se informa que se ha estado verificando en obra el replanteo de los niveles para la
pendiente.
Inspeccionar y verificar permanentemente: instalaciones, materiales, equipos

(construcción – laboratorio) y personal de la Obra.
Se le informa que hasta la fecha se ha inspeccionado las instalaciones de almacén,
materiales la apertura de la trocha carrozable, en cuanto a los desarrollos y/o
pendiente para cada tramo según la topografía ya se han realizado los controles de
los resultados.
Revisar y dar conformidad a los procedimientos de construcción propuesto

por el Operador de la Maquinaria Pesada, este método debe ser compatible
con el ritmo de ejecución propuesto, el número de equipos, rendimiento, el
personal y su calificación. Sera de responsabilidad del Residente y
Supervisor de Obra lograr (utilizar todos los medios administrativos, legales y
OBRA
16
técnicos a su alcance) que el personal disponga en obra del número

suficiente de equipos y personal que permitan que la obra avance al ritmo
ofertado, y en caso de demora se agregue los recursos necesarios para
recuperar el tiempo perdido, asimismo, exigir al personal que opte las
medidas necesarias para lograr su cumplimiento en caso de atraso.
Se le informa al Residente de Obra que se ha alcanzado al maximo del 100 % de
acumulado y se está cumpliendo con la meta en la ejecución de obra al 100%, de
los trabajos que se desarrollaron con un ritmo propuesto.
Valorizar mensualmente las avances de obra, según presupuesto del

expediente técnico, efectuar el sustento y la verificación de los metrados
realmente ejecutados, así como de los presupuestos adicionales aprobados
(de ser el caso), sustentada en la documentación técnica, económica y
administrativa respectiva considerando los reintegros correspondientes;
cuadro comparativo del avance programado con el avance real ejecutado.
Se le informa el seguimiento cotidiano en el control de las obras, de tal manera que
estas se ejecuten, dando cumplimiento estricto a las especificaciones técnicas y las
normas y reglamentos de acuerdo a la normatividad vigente. También la
cuantificación de los metrados según avance físico para ser considerados en la
elaboración de las valorizaciones anteriores, correspondiente a los trabajos
ejecutados por la gestión anterior. Dando atención oportuna a las anotaciones en el
cuaderno de obra referente a las incidencias y problemas de obra con la finalidad
de dar solución dentro del plazo normado en el marco legal vigente.
Asimismo se llevara el respectivo control económico y financiero; vigencia de

los plazos de ejecución.
Se le informa que se tiene el control de gastos contractuales.
Esta Residencia ha constatado y verificado los hechos reales ejecutados en obra,
no han sido sobrevaloradas, y al mismo tiempo las valorizaciones han sido
elaboradas por los técnicos que se mencionan.

OBRA
17
Sostener con el funcionario responsable designado por la Entidad

(administrador) una permanente comunicación, informando sobre el estado
de la obra y el desarrollo de actividades, asimismo asistir y participar en las
reuniones que organice la entidad.
Atención oportuna a los Funcionarios de la Entidad y autoridades locales,
exponiendo el estado de la obras y las soluciones adoptadas durante el proceso
constructivo o de consultas referidas a la administración del convenio en ejecución.
XIII. PROBLEMAS RESUELTOS I/O PENDIENTES DE SOLUCION:
No existen problemas que se deriven por la ejecución de la obra.
a. DEL ASPECTO SOCIAL:

El impacto social del proyecto causa importancia y los beneficiarios del proyecto se
encuentran satisfechos y dispuestos a velar en el apoyo comunitario y mantenimiento
de la Infraestructura, ya que su construcción permite contar con trocha carrozable y
poder mejorar la vida social y mejorar la calidad de vida.
XIV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES
 En la elaboración del presente informe, la Residencia de Obra ha realizado la

Valorización de acuerdo a los metrados realmente ejecutados en obra.
 Según la valorización Nº01 se le informa que el avance esta sobre encima de lo
cronogramado.
RECOMENDACIONES.
 Revisión, aprobación y pago oportuno de la presente valorización para no

originarle insolvencia..
OBRA
18
En la elaboración del presente informe, la supervisión realizara la Valorización de

acuerdo a los metrados realmente ejecutados en obra y validados por la Residencia.
XV. OBSERVACIONES:
Causales del retraso en obra:
a) Paralizaciones temporales de obra:
Por desabastecimiento de materiales
Otros de los causales es la diferencia de precios que hay en los materiales que
se proveen con respecto a lo consignado en el expediente inicial.
Sobre el Proyecto. - Dentro del proyecto: CREACION DE LOS SERVICIOS DE
TRANSITABILIDAD DEL TRAMO PUENTE TUNQUIMAYO – SECCION SANOR DEL
SECTOR BAJO TUNQUIMAYO, DISTRITO DE SAN PEDRO DE PUTINA PUNCO –
SANDIA - PUNO, está contemplado señalar que por error del proyectista se omitió
los errores en los diseños de acuerdo a la zona y en los metrados, esto conlleva
a realizar modificaciones durante el proceso de la construcción.
b) Se hace constar a través del presente informe que en el Expediente

Técnico original solo se plantea ejecutar algunas partidas tal como se
adjunta en la presente valorización.
c) Se puede observar las valorizaciones de cada componente tienen una

deducción en cada uno de ellos, esto amerita a que durante su ejecución
hay partidas que han sido ejecutadas es por ello que no se alcanzara la
ejecución al 100%.
XVI. ANEXOS.
1. Informe de la Residencia de Obra debidamente firmado por el Ingeniero Residente
de Obra y demás documentos que lo conforman el Informe mensual.
Es cuanto informo respecto al Informe Técnico del Mes junio, de 2017, de la Obra:
CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL TRAMO PUENTE TUNQUIMAYO –
SECCION SANOR DEL SECTOR BAJO TUNQUIMAYO, DISTRITO DE SAN PEDRO DE PUTINA
PUNCO – SANDIA - PUNO, a su despacho para que se tenga en consideración de los trabajos
ejecutados y se tome nota de las observaciones indicadas.
Putina Punco, 05 de Julio del 2017

OBRA
19

Informe Del Mes

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CLIENTE: RESIDENCIA Y DIRECCION

RESIDENTE DE OBRA: DE OBRA:

INFORME MENSUAL DE VALORIZACION Nº 01

Sistema y Modalidad: EJECUCION PRESUPUESTARIA DIRECTA

El área de estudio, geográficamente se encuentra entre las siguientes

ALTITUD. 942.00 m.s.n.m.

INFORME MENSUAL Nº 01 : RESIDENTE DE

CLIENTE: RESIDENCIA Y DIRECCION

CREACION DE LOS SERVICIOS DE

ING. IGNACIO E. VALERO SARMIENTO

TRANSITABILIDAD DEL TRAMO

TUNQUIMAYO, DISTRITO DE SAN

DISTRITAL DE SAN PEDRO

420000 460000 500000 540000

80°0'0"W 75°0'0"W 70°0'0"W

DTO DE MADRE DE DIOS

BOLIVIA SAN PEDRO DE PUTINA PUNCO

80°0'0"W 75°0'0"W 70°0'0"W

280000 360000 440000 520000

SAN JUAN DEL ORO

SAN PEDRO DE PUTINA PUNCO

SAN ANTONIO DE PUTINA

SAN JUAN DEL ORO

Límite Perú - Bolivia

Proyecto: Recuperación de Ecosistemas Degradados con

Sistemas Agroforestales y Reforestación en el Ámbito de la

Mancomunidad Municipal de la Amazonia de Puno – Sandia

Ubicacaión de los Distritos de San Pedro de Putina Punco,

San Juan del Oro, Yanahuaya, Alto Inambari y Quiaca

Octubre del 2011 1/250,000

TACNA SAN ANTONIO DE PUTINA

WGS 1984 UTM Zone_19S

280000 360000 440000 520000

420000 460000 500000 540000

Juliaca – San Antonio de Putina – Oriental – Cuyocuyo – Sandia – Putina Punco.

Juliaca - DV Huancané 43.70 45 min. Carretera Asfaltada

DV Huancané - San Antonio de Putina 43.00 1 hora Carretera Asfaltada

INFORME MENSUAL Nº 01 : RESIDENTE DE

3.11. CODIGO DE SNIP: 384565

3.12. SITUACION DEL PROYECTO EN EL SISTEMA NACIONAL DE INVERSION PÚBLICA

3.13. PRESUPUESTO TOTAL : S/. 310,527.21

III. DATOS GENERALES DE LA OBRA

IV. DATOS REFERIDOS AL RESIDENTE DE OBRA

INFORME MENSUAL Nº 01 : RESIDENTE DE

Entidad: MUNICIPALIDAD DISTRITAL

VI. DATOS DE SEGUIMIENTO DE LA OBRA

DIRECCION EN LA EJECUCION : ING. DANIEL CALLATA VILCA, CIP N°97757

COEFICIENTE PARTICIP : 0.50

8.2. NÚMERO VISITAS MES : PERMANENTE

8.3. RESOLUCIÓN APROBACIÓN

RESIDENTE DE OBRA : RESOLUCIÓN DE ALCALDIA N°…–2017 – MDSPPP

VII. DURACIÓN DE LA OBRA : Hasta el 31 de JUNIO de 2017

VIII. ETAPA DE LA RESIDENCIA: “PRIMERA ETAPA”

INFORME MENSUAL Nº 01 : RESIDENTE DE

IX. DATOS TÉCNICOS DEL PROYECTO

En la actualidad el único medio de comunicación más cercano al Sector de Sanor es

Uno de los principales elementos que condicionan la organización espacial y el

INFORME MENSUAL Nº 01 : RESIDENTE DE

país; y principalmente con los mercados internacionales que demandan algunos

Con el proyecto de la CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL

La Construcción de la Trocha Carrozable beneficiará directamente a los habitantes, el

La ejecución del Proyecto contribuirá a fortalecer al desarrollo socio económico de las

INFORME MENSUAL Nº 01 : RESIDENTE DE