Plan vial Moquegua-Arequipa

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MOQUEGUA - AREQUIPA
9. PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA, TRAMO M0-108: CRUZ DE FLORES, DISTRITOS TORATA, OMATE, COALAQUE, PUQUINA, LIMITE
DEPARTAMENTAL PAMPA USUÑA, MOQUEGUA; TRAMO AR-118: DISTRITOS POLOBAYA, POCSI, MOLLEBAYA, AREQUIPA
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9. PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL
9.1. GENERALIDADES
El MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL MOQUEGUA-AREQUIPA; TRAMO MO-

108: CRUZ DE FLORES, DISTRITOS TORATA, OMATE, COALAQUE, PUQUINA, L.D. PAMPA
IZUÑA, MOQUEGUA; TRAMO AR-118: DISTRITO MOLLEBAYA, AREQUIPA, comprende desde el
trazo de la vía, alineamiento, diseño y construcción de la estructura del pavimento a nivel de
afirmado (incluyendo la protección de la plataforma); la cual permitirá la interconexión entre
los departamentos de Moquegua y Arequipa
La ejecución de la carretera, generará impactos ambientales positivos y negativos directos e

indirectos en el ámbito de influencia de la vía, por tal motivo se plantean las medidas
necesarias para controlar, prevenir, mitigar y/o evitar los impactos ambientales perjudiciales
a lo largo del emplazamiento de la vía, las cuales estarán comprendidas en el Plan de Manejo
Socio Ambiental.
En el desarrollo del Plan de Manejo Socio Ambiental, se ha tomado en cuenta que la ejecución
de este proyecto vial generará impactos ambientales perjudiciales sobre el medio ambiente;
así como, el medio ambiente también generará impactos ambientales perjudiciales sobre la
infraestructura vial.
En resumen, el Plan de Manejo Ambiental constituye un instrumento básico de gestión

ambiental, el cual, deberá cumplirse durante las actividades a realizarse en las etapas de
planteamiento, construcción y operación, para evitar de esta forma, alteraciones ambientales
en el ámbito de influencia del proyecto.
9.2. OBJETIVOS
9.2.1. Objetivo General

Este estudio está orientado a plantear las medidas ambientales a los impactos
perjudiciales, para controlar, disminuir y/o evitar la contaminación y alteración del
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entorno ambiental y lograr en el caso de los impactos ambientales positivos, generar

un mayor efecto ambiental; asimismo, alcanzar la conservación del ambiente en todo
el ámbito geográfico de influencia de la RED VIAL DEPARTAMENTAL MOQUEGUA-OMATE-
AREQUIPA, durante las etapas de preliminar, construcción ,operación y abandono.
9.2.2. Objetivos Específicos
 Plantear las medidas ambientales para el cuidado y protección de los recursos

naturales localizados en la zona de influencia del proyecto.
 Indicar las medidas ambientales que permitan el mantenimiento
permanente de la vía, a fin de evitar que su deterioro se produzca por causas de la
influencia de procesos naturales, como son la erosión de ribera por su proximidad a
los cursos naturales de agua (cruce de quebrada), desestabilización de taludes y el
mal drenaje, entre otros.
 Establecer las consideraciones ambientales para la realización de los diversos trabajos
y actividades que se desarrollarán en las etapas de preliminar, construcción,
operación y abandono.
 Lograr que el medio ambiente y las obras no se vean afectadas al interactuar
entre ellas.
 Plantear las medidas ambientales para el manejo adecuado de los residuos generados
en sus etapas de desarrollo de la vía.
9.3. COMPONENTES DEL PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL
Este Plan está compuesto por varios programas, los mismos que serán desarrollados durante
las distintas etapas del proyecto, con el fin de conservar el ambiente y lograr una mayor vida
útil de la infraestructura propuesta para la RED VIAL DEPARTAMENTAL MOQUEGUA-
AREQUIPA, Los componentes del Plan de Manejo Socio Ambiental, se indica en el esquema
siguiente:
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Programa de Medidas
Preventivas, Mitigadoras y
Correctivas
Programa de Monitoreo
Ambiental
Programa de Asuntos
Sociales
PLAN DE
Programa de Educación y
MANEJO SOCIO PROGRAMAS Capacitación Ambiental
AMBIENTAL
Programa de Prevención
de Pérdidas y
Contingencias
Programa de Cierre de
Obras
Programa de Inversiones
9.4. PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS, MITIGADORAS Y CORRECTIVAS
Tiene como objetivo establecer las acciones para prevenir, controlar, corregir, evitar o mitigar
los efectos negativos sobre el ambiente, durante las actividades de implementación de las
áreas. Asimismo, contiene la descripción de cada medida o acción de mitigación propuesta, el
impacto al cual está relacionado, condiciones bajo las cuales será requerido (antes o durante
la construcción, en forma permanente, para contingencias, etc.) y sus requerimientos de
diseño y equipos, así como los procedimientos para su ejecución.
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PARA EL MEDIO FISICO

DESCRIPCION CALIDAD DEL AIRE RUIDO HIDROLOGIA
Contaminación del
aire (generación de Incremento de ruido
IMPACTO Posible contaminación
material particulado laboral
en suspensión)
Red Vial Departamental

Moquegua-Omate-
Red Vial
Arequipa. Este tipo de
LUGAR DE Departamental Los ubicados dentro del área de
impacto se
OCURRENCIA Moquegua-Omate- influencia directa.
incrementará a lo largo
Arequipa
de los accesos al área de
trabajo.
Prevenir la Atenuar el incremento

afectación de la salud del ruido, producto de Evitar la afectación de calidad de
OBJETIVO DE LA
de la población local las actividades de los ríos y quebradas existentes
MEDIDA
y de los trabajadores construcción y dentro del área de influencia.
del Contratista. operación.
Al transportar el El sistema de
material los silenciadores de las
volquetes estarán maquinarias y vehículos
cubiertas con lonas estará en buen estado de
húmedas para evitar funcionamiento, a fin de
sea arrastrado por el disminuir los ruidos
viento. fuertes y molestos. Se monitoreara la calidad de los
ríos existentes dentro del área de
Los límites máximos influencia, para evitar la alteración
Exigir al personal permisible de emisión de del recurso hídrico.
expuesto al material ruido no serán
MEDIDAS DE particulado, el uso sobrepasados. En caso
MITIGACION obligatorio de de ocurrir, los obreros
protectores de las contarán con los medios
vías respiratorias. de prevención
correspondientes.
Humedecer mediante No se colocará materiales de

riegos de agua, el Dotar al personal de construcción ni materiales
patio de máquinas equipos de seguridad excedentes de obra, en lugares
para evitar la emisión adecuados, en este caso cercanos a los ríos, ya que estas
de polvo y otros específico tapones para podrían ser lavadas y arrastradas
materiales los oídos (SN 30). por una lluvia hacia dicha fuente de
particulados a la agua.
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DESCRIPCION CALIDAD DEL AIRE RUIDO HIDROLOGIA

atmósfera
Mantenimiento
Durante el manejo del tratamiento
constante y periódico de
superficial cercano a las áreas
la maquinaria y
trabajo con la fuente de agua, se
vehículos. Se recomienda
deberá colocar barreras que
realizarlo semanalmente
impidan la contaminación del
para obtener mejores
mismo.
resultados.
NATURALEZA DE
Preventivas Preventivas Preventivas
LAS MEDIDAS
RESPONSABLE Contratista de Obra Contratista de Obra Contratista de Obra
DESCRIPCION DRENAJE GEOMORFOLOGIA SUELOS
Modificación de la
IMPACTO Ninguna Contaminación del suelo
topografía
LUGAR DE Red Vial Departamental Red Vial Departamental Moquegua-

-------------
OCURRENCIA Moquegua-Omate-Arequipa Omate-Arequipa
Aminorar la alteración del

OBJETIVO DE LA Caudal de los ríos y
------------- Evitar la contaminación del suelo
MEDIDA quebradas existentes en el
área de influencia.
Como medidas
compensatorias se podría
El abastecimiento de combustible y las
impulsar la generación de
operaciones de mantenimiento se
áreas verdes y el otorgar las
MEDIDAS DE efectuaran dentro de zonas y/o talleres
------------- condiciones óptimas para el
MITIGACION indicados, de manera que los desechos
desarrollo de las aves
de estas actividades no contaminen el
presentes en las riberas de
suelo
los ríos y quebradas
existentes.
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DESCRIPCION DRENAJE GEOMORFOLOGIA SUELOS
En caso de ocurrir algún derrame de

El Contratista solamente
sustancias tóxicas al suelo, se procederá
podrá alterar o modificar las
a la excavación del mismo hasta la
áreas dentro de los sitios de
profundidad que ha de alcanzar la
------------- las estructuras temporales;
contaminación, para luego depositarlo el
sin intervenir otras áreas
material excavado en un recipiente
fuera del ámbito del
adecuado y trasladarlo por una EPS-RS
proyecto
hasta un relleno sanitario autorizado.
NATURALEZA DE
--------------- Preventivas y correctivas Preventivas y correctivas
LAS MEDIDAS
RESPONSABLE ------------- Contratista de Obra Contratista de Obra
PARA EL MEDIO BIOLÓGICO

DESCRIPCION FAUNA FLORA Y VEGETACION
Perturbación del Posible atropello de

IMPACTO hábitat de la fauna fauna silvestre y/o Desbroce de la cobertura vegetal
silvestre doméstica
LUGAR DE Dentro del Área de Dentro del Área de

Dentro del Área de Influencia
OCURRENCIA Influencia Influencia
Evitar la perturbación
Reforestación o
OBJETIVO DE LA de la fauna silvestre Evitar daños a la fauna y
reacondicionamiento de la
MEDIDA dentro del área de animales domésticos.
cobertura dañada
influencia
Establecer una zona Establecer las condiciones

de amortiguamiento Establecer señalización ambientales iniciales, a fin de tener
entre las zonas de temporal adecuada. la referencia inicial de la zona del
trabajo. proyecto
Delimitar el área de
MEDIDAS DE Delimitar el área de
trabajo, evitando que la Identificar lugares cercanos con
MITIGACION trabajo y establecer
maquinaria opere fuera cobertura vegetal similar o mejor,
señales ambientales.
de dicha área para que al iniciar el
reacondicionamiento se pueda
Incluir en el Programa En caso de ocurrencia de utilizar las semillas o plántulas para
de Educación y accidentes no deseados forestar y vegetar.
Capacitación imprevisto, el
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DESCRIPCION FAUNA FLORA Y VEGETACION
Ambiental Contratista asumirá la Las áreas alteradas serán

información sobre las responsabilidad, rehabilitadas hasta alcanzar o
especies que habitan indemnizando al dueño incrementar su capacidad inicial,
en la zona. afectado. revegetando con especies nativas.
Se colocará suelo orgánico para
incrementar la fertilidad y la
retención de nutrientes facilitando
el restablecimiento de las
comunidades vegetales. La capa de
tierra tendrá un espesor no menor
de 20 cm.
NATURALEZA DE
Preventivas Preventivas, correctivas Preventivas, correctivas
LAS MEDIDAS
PARA EL MEDIO SOCIO ECONÓMICO

DESCRIPCION ASPECTO SOCIAL ASPECTO SALUD ASPECTO ECONOMICO
Propagación de Pago oportuno al personal

IMPACTO Expectativas de trabajo
enfermedades obrero
En la comunidad cercanas
OCURRENCIA Trabajadores Trabajadores
al área de influencia.
Reconocimiento oportuno
Evitar el contagio de del trabajo realizado por los
OBJETIVO DE LA Evitar generar sobre
enfermedades infecto- obreros y personal del
MEDIDA expectativas laborales.
contagiosas. Contratista que ha laborado
en la ejecución del Proyecto.
Avisar anticipadamente Pago oportuno de los

Advertir al personal
sobre el requerimiento de jornales obreros, según
permanente y eventual del
personal por diversos planilla y/o registro de
Contratista tomar las
medios de comunicación labores.
medidas preventivas ante
(radio, TV regional, avisos
MEDIDAS DE enfermedades infectas
en centros educativos, Pago oportuno de las
MITIGACION contagiosas.
etc.), especificando los remuneraciones a
requisitos mínimos profesionales y técnicos del
Contratista.
Actividad: Se desarrollara
Descriptivo: se realizaran
un mecanismos de
charlas informativas (1 vez
comunicación mediante la
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DESCRIPCION ASPECTO SOCIAL ASPECTO SALUD ASPECTO ECONOMICO
oficina de información por semana). Descriptivo: Se realizara el

permanente, buzón de seguimiento del pago jornal
quejas y sugerencias, al obrero mediante el
pagina web y correo llenado de fichas de control
electrónico, paneles laboral.
informativos
(Comprendido en el
Estudio de Impacto Nombre Cargo Fecha
Ambiental). y de
Apellido pago
Establecer canales
formales y directos para
la Contratación de
personal obrero, no usar
intermediarios.
El botiquín de primeros
Actividad: Se establecerá
auxilios deberá estar
mecanismos para la
correctamente ubicado y
selección y contratación
tendrá medicamentos
de mano de obra local
adecuados para la oportuna
procedente al área de
atención ante un
influencia mediante
eventualidad laboral.
charlas consensuadas y
dialogo con los gremios de Descriptivo: Instalación de
construcción civil. botiquín de primeros auxilios,
este deberá estar instalado
en lugares accesibles y su
disposición será durante el
Comunicar el número de
tiempo que dure la ejecución
trabajadores necesarios y
de la obra.
los requisitos mínimos.
Descriptivo: Se realizaran
reporte del personal
contratado
mensualmente.
NATURALEZA DE
LAS MEDIDAS
RESPONSABLE Administrador de Obra Administrador de Obra Administrador de Obra
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Otras Medidas Preventivas y Correctivas: Requeridas por el Ministerio de Transporte y

Comunicaciones:
ASPECTO SOCIO ASPECTO SOCIO ASPECTO SOCIO
DESCRIPCION
AMBIENTAL AMBIENTAL AMBIENTAL
Generación de Residuos Manejo Líquidos y

IMPACTO Manejo de Áreas Auxiliares
Solidos Efluentes
Toda el Área de
OCURRENCIA Toda el Área de Influencia. Áreas del proyecto.
Influencia.
OBJETIVO DE LA
Evitar contaminación Evitar contaminación
MEDIDA
Clasificar según su tipo Se evitará en lo posible El proyecto deberá estar

(orgánico, inorgánico y la acumulación de provisto de los servicios
especial o peligroso), aguas estancadas. básicos de saneamiento. Se
utilizando para ello la deberá dotar de baños
clasificación que se portátiles.
muestra en el adjunto.
Mantenimiento
preventivo a los
equipos y maquinarias El proyecto deberá contar
Contenedor verde para evitar derrames con equipos de extinción
(residuos orgánicos): Se ocasionados por fugas de incendios y material de
dispondrán restos de de combustible y primeros auxilios médicos,
alimentos (sin envases lubricantes durante el a fin de atender urgencias
plásticos) como cáscaras proceso constructivo y de salud del personal de
de fruta, cáscaras de en ejecución. obra.
MEDIDAS DE verduras, servilletas, filtros
MITIGACION de infusiones, café a
granel, trapos de algodón,
Se prohibirá a los El agua para el consumo
entre otros.
trabajadores y humano deberá ser
operadores de obra, potabilizada, para lo cual se
verter a los ríos y utilizarán técnicas de
Contendor azul (residuos lagunas, líquidos tratamiento como la
inorgánicos no domésticos residuales, cloración mediante
contaminados): Se líquidos industriales pastillas.
dispondrán residuos de (asfalto líquido,
material sintético como residual del lavado de
plásticos (bolsas, los filtros, grasas,
recipientes, frascos vacíos, aceites, otros), Los desechos sólidos
etc.), envases tetrapack, hidrocarburos, (basura) generados en el
vidrios, micas, jebes, lubricantes, grasas y proyecto, serán
lapiceros, así como restos aceites. En caso de almacenados
de caucho, vidrio tecnopor, vertimiento accidental convenientemente en
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ASPECTO SOCIO ASPECTO SOCIO ASPECTO SOCIO

DESCRIPCION
AMBIENTAL AMBIENTAL AMBIENTAL
papeles de oficina, cartón, de residuos peligrosos, recipientes apropiados,

cajas de embalaje, residuos se removerá el suelo para su posterior
metálicos como chatarra contaminado (10 cm evacuación hacia su
pequeña (candados, por debajo del nivel disposición final.
herramientas, alambres), alcanzado por el
latas de conserva, tarros contaminante) y se
de leche, tarro de café, dispondrá en
entre otros. recipientes herméticos
para su disposición
final.
Contendor negro (residuos
contaminados con
hidrocarburos, aceites y/o
grasa): Se dispondrán
residuos de madera,
cartón, plástico, piezas
metálicas, paños
absorbentes, guantes,
trapos, entre otros.
- Ley 27314. Ley General de Residuos Sólidos.

- D. Leg. 1065 Modifica Ley N 27314, Ley General de Residuos Sólidos.
- DS 057-2004-PCM Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos.
- Ley 28256 Ley que regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos
Peligrosos.
Marco
- DS 021-2008-MTC Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y
Normativo Residuos Peligrosos.
- DS 030-2008-MTC Modifican disposiciones del Reglamento Nacional de
Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos.
- DS 043-2008-MTC Incorporan Decimoprimera Disposición Complementaria
Transitoria en el Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y
Residuos Peligrosos.
NATURALEZA DE
LAS MEDIDAS
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a) Subprograma de Manejo de Residuos Sólidos, Líquidos y Efluentes
Los residuos sólidos que serán generados durante las etapas de construcción del
proyecto, han sido separados en dos categorías, Residuos de gestión municipal y no
municipal, tomando en cuenta las características de peligrosidad a la salud y al medio
ambiente, según lo establecido en el Reglamento de la Ley de Residuos Sólidos – D.S. Nº
057-04-PCM.
 Residuos de Gestión Municipal.

 Residuos de Gestión No Municipal.
Residuos Sólidos de Gestión Municipal
Los residuos sólidos de gestión municipal que podrían generarse durante las diferentes
etapas constructivas son básicamente originados por actividades paralelas a los trabajos
realizados, estos se detallan en el cuadro 9.1 indicando su fuente generadora.
Cuadro 9.1: Residuos Sólidos Identificados
Residuos identificados
Área Generadora Residuos Sólidos Generados
 Restos de alimentos.
 Botellas de plástico de bebidas.
 Zona dispuesta como Comedores y
 Latas metálicas de productos
campamento.
alimenticios.
 Papeles.
 Baños químicos portátiles  Papeles usados.
Residuos Sólidos de Gestión No Municipal
Los residuos del ámbito de gestión no municipal son aquellos de carácter peligroso y no
peligroso, generados en las actividades de producción y mantenimiento.
Consideraciones:
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 No comprenden aquellos residuos similares a los domiciliarios y comerciales

generados por dichas actividades.
 Estos residuos son regulados, fiscalizados y sancionados por los ministerios u
organismos reguladores correspondientes.
 En resumen, los residuos posiblemente generados por estas actividades de
construcción se clasifican según el cuadro 9.2.
Cuadro 9.2: Caracterización de Residuos Sólidos de Gestión No Municipal
Tipo
Residuo
Peligroso No Peligroso
 Residuos de barrido X
 Papeles (empaques, de oficinas, otros) y cajas de cartón X
(empaques, otros)
 Envases metálicos de pintura, disolventes. X
 Restos de madera (estacas, estructuras de soporte, entre X
otros) y triplay
 Plásticos de accesorios, envases, cubiertas, empaques,
entre otros (PVC, Polietilenos de alta y baja densidad, X
polipropilenos, etc.) 
 Restos de cuerdas (desgastadas) X
 Desmonte X
 Chatarra (planchas, cables, varillas de fierro corrugado, X
varillas de soldaduras, clavos pernos, alambres y otros.)
 Restos de material excedente X
 Residuos de concreto X
 Llantas usadas X
 Llantas usadas contaminadas con hidrocarburos. X
 Residuos de brea y selladores X
 Residuos de soldaduras X
 Residuos de asfalto X
 Restos de cables eléctricos X
 Aceites y lubricantes usados X
 Aditivos de asfalto X
 Desengrasantes X
 Baterías usadas X
 Luminarias usadas X
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Tipo
Residuo
Peligroso No Peligroso
 Cartucho y tóner de tinta (oficina) X
 Trapos impregnados con hidrocarburos, aceites y grasas. X
 Chatarra impregnada con hidrocarburos, aceites o grasas X
 Plásticos impregnados con hidrocarburos, aceites o X
grasas.
 Residuos de tópicos o puestos de atención a primeros X
auxilios.
 Residuos de pintura X
Segregación
El objetivo de lograr una adecuada segregación es diferenciar los residuos generados

mediante su caracterización, diferenciando y separando los residuos peligrosos de los
demás, así como también aquellos que se pueden reaprovechar en función del re-uso y el
reciclado para obtener algún beneficio.
La segregación de los residuos propuesta por el presente plan operativo se ha diseñado

en base a la codificación por colores para los contenedores, método que permite el
reconocimiento visual e inmediato de la clasificación de los diferentes contenedores para
la separación de los diferentes residuos generados durante el la ejecución de obra.
A continuación, se proporcionan las referencias sobre la codificación a implementar:
 Contenedores
Los contenedores serán cilindros metálicos de 55 galones con su respectiva tapa, a fin
de que no ingrese agua de lluvias y potenciales vectores de enfermedades, así como
no salgan lixiviados que puedan afectar a la salud de los trabajadores; además
deberán ser codificados según la NTP 900.058 según se muestra en el cuadro 9.3.
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Cuadro 9.3: Codificación de Colores para la Segregación en Obra
Tipo
Color de Recipiente Tipos de Residuos
Amarillo Metales
Azul Papeles y cartones
Blanco Plásticos
Peligrosos
Rojo (Corrosivos, reactivos,
explosivos, tóxicos,
inflamables, biológicos.)
Negro No Reaprovechables
Fuente: NTP 900.058
Cuadro 9.4: Distribución de contenedores de Residuos Sólidos

Número de Baños
Caracterización de Color de
Área a Colocar Capacidad Recipientes químicos
Residuos Recipiente
Estimados portátiles
Metales 55 Amarillo 0
Papeles y cartones 55 Azul 2
Campamentos (1) Plásticos 55 Blanco 2 2
Peligrosos 55 Rojo 2
No Reaprovechables 55 Negro 2
Metales 55 Amarillo 8
Papeles y cartones 55 Azul 8
Frentes de Obra Plásticos 55 Blanco 8 8
Peligrosos 55 Rojo 12
No Reaprovechables 55 Negro 8
Adjunto Plan de Almacenamiento Temporal de Residuos Sólidos
En el cuadro 9.5 se presentan las consideraciones para el almacenamiento temporal de los

residuos sólidos de acuerdo a sus características de peligrosidad:
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Cuadro 9.5: Las condiciones mínimas de los almacenes temporales.

Tipo de
Área Características del centro de acopio
Residuo
- El área destinada para el almacenamiento temporal tendrá que
estar debidamente delimitada y cercada de tal manera que solo
tenga acceso el personal encargado del traslado de los residuos.
- La ubicación del almacén deberá estar distante de cualquier

lugar donde se desarrollen las actividades constructivas; además
de ubicarse en lugares donde no se encuentren expuestos a
atmósferas explosivas o inflamables. En promedio cada zona de
almacenamiento deberá cubrir un aproximado de 80 m2
aproximadamente tomando en consideración el área total de
obra y el avance progresivo o en paralelo.
No
- El piso del área de almacenamiento deberá estar construido
Centro de Acopio Peligrosos
con material impermeable.
de Residuos
Sólidos. - Deberá tener buena ventilación y protección del
intemperismo.
- El almacén deberá contar con un techo con el fin de tratar de
no exponer los residuos a la intemperie u fenómenos
climatológicos.
- Se deberá contar con señalizaciones informativas y preventivas
correspondientes que identifiquen el área e indiquen las
medidas de precaución que se deben tomar dentro de la zona
de almacenamiento, tomando como referencias los modelos
proporcionados en el estudio.
- Deberá contar con un fácil acceso del personal encargado del
Peligrosos manejo y traslado interno de los residuos y las empresas que
brinden servicios de recojo, transporte y disposición final.
 No peligrosos
Se acondicionará un área que será determinado como centro de acopio de residuos

(almacenamiento temporal), el dimensionamiento de este espacio en obra deberá
tener en cuenta lo siguiente:
- El número de contenedores estimado según el cuadro 9.4 “Distribución de

contenedores de Residuos Sólidos”, el cual dependerá del área donde se ubiquen.
- Se deberá tomar en consideración las actividades de manipuleo y vaciado de
residuos a los contenedores, por lo cual será necesario brindar el debido
espaciamiento para evitar espacios reducidos que puedan generar riesgos a la
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seguridad y salud de los trabajadores que se encuentren en contacto con los

residuos.
 Residuos Peligrosos
Para el caso de los residuos sólidos peligros, estos dispondrán de un área de

almacenamiento alterno al de residuo no peligroso, para lo cual se tendrá en cuenta
las características antes mencionadas.
En el caso de que los residuos sean aceites, hidrocarburos, baterías de acido plomo u
otros residuos que generen lixiviados o sean semi líquidos que puedan ocasionar
daños al medio ambiente, seguridad y salud de los trabajadores debido a las
consecuencias del derrame o liberación de los mismos, deberán contar con una
plataforma impermeable con una cornisa que permita retener los contaminantes en
posibles derrames.
En cuanto al etiquetado de los contenedores de residuos sólidos estos deberán

contener información sobre el tipo de residuo que se está segregando y las
características de peligrosidad según el Diagrama 9.1.
Los residuos serán almacenados en sus respectivos recipientes (peligrosos y no

peligrosos), teniendo en cuenta la incompatibilidad para el almacenamiento de
residuos peligrosos, los cuales serán caracterizados en corrosivos, reactivos,
explosivos, tóxicos, inflamables y biológicos de acuerdo al diagrama.
Además dentro del espacio de almacenamiento se deberá tener en cuenta las

consideraciones de incompatibilidades entre los residuos de acuerdo a sus
características fisicoquímicas, las cuales deberán ser evaluadas de acuerdo a las hojas
o fichas de seguridad de los insumos (MSDS o FDS). En el diagrama 9.2 se muestran las
consideraciones para la incompatibilidad de residuos peligrosos.
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Diagrama 9.1: Símbolos de Peligrosidad de Residuos Sólidos
Inflamable Explosivo Tóxico
Radioactivo Comburente Nocivo

Fuente: Referenciada de la NTP 900.058. Gestión de Residuos
Sólidos, Símbolos de Peligrosidad para los Contenedores de
Almacenamiento de Residuos.
Diagrama 9.2: Incompatibilidad de Residuos Peligrosos
Fuente: Referenciada de la NTP 900.058. Gestión de Residuos Sólidos, Código de

Colores para los Dispositivos de Almacenamiento de Residuos
Consideraciones para el almacenamiento de algunos residuos de consideración:
 Aceites industriales usados

El aceite usado se recolectará en contenedores herméticos (envases de fábrica) dejando
un margen de 10 cm al tope del mismo, en áreas que cuenten con estanques de
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contención de fugas o derrames secundarios.
 Batería de plomo acido

Las baterías deben ser almacenadas en un recipiente contra corrosión o impermeable,
donde los posibles escapes del ácido de baterías no puedan entrar en contacto con el
suelo o agua. Estas serán dispuestas en depósitos de seguridad autorizados.
b) Sub Programa de Control de Erosión y Sedimentos
De acuerdo a lo observado en el punto referente a la identificación de impactos, una de

las alteraciones que puede producirse como consecuencia de las obras, es la
inestabilidad de los taludes. Esta afectación se presentará por la necesidad de aplicar
cortes en los taludes altos.
Los taludes se alterarán o modificarán básicamente por efecto de los cortes para ampliar
la plataforma. Al respecto, las medidas de mitigación a considerar son las siguientes:
 Compactar los taludes de los rellenos a construir a fin de que no queden

expuestos a los agentes naturales de meteorización, que dan como
resultado fuerzas de erosión eólica y de erosión pluvial.
 Establecer los niveles adecuados de pendiente a fin de evitar la sobrecarga
de los taludes y el consiguiente deslizamiento.
 El estudio ambiental recomienda apoyar el proceso de estabilización
mediante la revegetalización y reforestación de las áreas que resulten
alteradas por los trabajos.
 Las especies a utilizarse podrán ser arbóreas en los sectores próximos a la
vía y herbáceas y/o rastreras en los taludes.
Incremento de los Procesos de Erosión
El incremento de los procesos erosivos existentes podrá producirse fundamentalmente

por la construcción de la plataforma (cortes en sectores de taludes altos), la alteración de
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los cursos de agua y/o la intercepción de cauces, en los sectores erosivos activos o
potenciales.
Los procesos erosivos se presentan en la actualidad por derrumbes de escombros en

laderas, derrumbes en conos de escombros, desprendimiento de rocas sueltas y huaycos
en los taludes de corte; mientras que en los taludes de relleno se presentan por el curso
del río.
Medidas Generales de Control de Erosión y Sedimentos
La aplicación de las medidas de control de erosión y sedimentos utilizadas durante los

trabajos de construcción permitirá la prevención de impactos sobre el suelo y relieve
durante las etapas de construcción y operación del tramo vial Dv. Cruz Flores -
Mollebaya; por lo tanto se han considerado las siguientes medidas generales:
• Minimizar el área de desbroce, para los cortes de vegetación en la zona se

utilizará sierra de manos, a fin de evitar daños en los suelos de la zona adyacente
y de la vegetación cercana.
• Minimizar en lo posible la exposición del suelo descubierto a la precipitación.
• Protección de las áreas críticas durante la construcción por medio de la
reducción de la velocidad del agua y re-direccionando la escorrentía superficial.
• Empleo de técnicas adecuadas para controlar la erosión y sedimentación durante
las actividades de construcción.
• Revegetación inmediata luego de las obras civiles.
• A fin de minimizar los procesos de erosión en zonas criticas, se debe considerar
la construcción de zanjas de coronación en taludes, para un buen drenaje.
Cabe señalar que en las zonas donde se realizarán actividades de desbroce en la fase de
construcción, considerando que el proyecto se desarrollará sobre una vía preexistente,
se debe inventariar las especies que se encuentran e identificar si se encuentran en la
lista de especies protegidas por el estado D.S 043-2006-AG y listas de protección
internacional como la CITES y UICN.
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c) Sub Programa de Protección de Recursos Naturales
 Se prohibirá apropiarse (“cosechar”) de productos agrarios de las áreas de cultivo.

 Se prohibirá realizar actividades de tala no autorizada de arbustos o árboles.
 Evitar ruidos excesivos (mantenimiento mecánico de equipos) y prohibir dar
alimentos a los animales silvestres.
 Prohibir la caza de fauna silvestre.
 Prohibir estrictamente la recolección de huevos (aves o reptiles) y otras actividades de
recolección y/o extracción de fauna en el área de influencia del proyecto.
 Realizar un control estricto de las operaciones de mantenimiento de maquinaria y
abastecimiento de combustible, los cuales deberán realizarse en el patio de
maquinarias.
 Los vehículos y maquinarias deben transitar solo por las áreas asignadas.
 Se prohibirá la captura, venta o trueque de especies de fauna silvestre tanto para
consumo, artesanía, uso de partes o medicina.
 Mantenimiento de los equipos usados para reducir la generación de ruidos molestos.
 Recojo y disposición adecuada de residuos sólidos y efluentes. Se limpiará el suelo de
residuos de hidrocarburos, removiendo la capa superficial y remediando el suelo
afectado.
 Realizar un control estricto de los movimientos de tierras en el cauce de las
quebradas, durante la extracción de materiales de las canteras.
 Extraer agregados en las playas del cauce de los ríos sobre el nivel de las aguas.
 Proceder al cierre progresivo de los DME conforme dejen de emplearse. Evitar
manipuleo excesivo del material excedente.
 Rehabilitar las áreas intervenidas por las instalaciones auxiliares y/o otras actividades
del proyecto, comprendiendo actividades como limpieza de residuos, escarificación
de suelos.
 Colocación de señales advirtiendo la presencia de ganado.
 Los vehículos y maquinarias deben transitar solo por las áreas asignadas.
 Antes de iniciar el desbroce de la vegetación en la fase de construcción se debe de
verificar la presencia de nidos, madrigueras y presencia de fauna a fin de evitar la
perturbación en estas especies.
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d) Sub Programa de Salud Local
Este sub programa establece las medidas que la empresa contratista deberá implementar
para evitar la afectación de la población local por el incremento de los niveles de inmisión
de polvo y gases de efecto invernadero, ruido, accidentes y/o la presencia de personal
foráneo durante la etapa de construcción del proyecto.
La alteración de la calidad se producirá por el incremento de los niveles de inmisión de
material particulado producido como resultado del movimiento de tierras (excavaciones,
cortes y rellenos), incremento de tráfico rodado, transporte de materiales, producción de
concreto asfaltico, chancado de material, y explotación de canteras con explosivos.
Adicionalmente la calidad del aire podría alterarse por el incremento de los niveles de
inmisión de los gases de invernadero proveniente de la operatividad de la maquinaria,
equipos y plantas industriales con motores de combustión interna en malas condiciones
de carburación.
En este sentido para mitigar la emisión de polvo y de gases de efecto invernadero, la
empresa contratista deberá aplicar, sin ser limitativos, los siguientes controles para que
los niveles inmisión no excedan lo establecido en la norma ambiental vigente en materia
de la calidad ambiental (Aire: D.S. N° 008-2008-MINAM y Ruido: D.S. N° 085-2003-PCM)
MEDIDAS DE CONTROL DE POLVO
Durante el carguío, descarguío y/o transporte de materiales

 La empresa contratista deberá establecer la línea base de las condiciones
en que se encuentra la calidad ambiental en relación a las partículas de
polvo en suspensión PM10 y PM 2.5
 La empresa contratista deberá mantener humedecidas las superficies de
rodadura desprovistas de carpeta, zonas de corte, y/o materiales de
carguío.
 Como parte del equipo obligatorio, los volquetes deberán contar con lonas
para cubrir la carga durante su transporte. Esta medida deberá cumplirse
especialmente en los sectores donde el tránsito atraviese por zonas
pobladas y/o zonas de cultivos.
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Durante el chancado de material

 Si bien la empresa contratista deberá implementar medidas para controlar
la emisión de polvo que se produce durante el chancado del material, como
una medida preventiva antes de instalar la chancadora, deberá verificar la
dirección y velocidad del viento y la cercanía a centros poblados y/o
instalaciones del campamento que pudieran ser afectados por el acarreo de
la nube de polvo que se origine por falta del humedecimiento del material
chancado.
 Como medida de control, la empresa contratista deberá instalar un
dispersador de agua para mantener el material humectado y reducir la
emisión de polvo a la atmósfera.
Durante la producción de asfalto

 Al igual que con la chancadora, como una medida preventiva antes de
instalar la planta de asfalto, la empresa contratista deberá verificar la
dirección y velocidad del viento y la cercanía a centros poblados y/o
instalaciones del campamento que pudieran ser afectados por el acarreo de
la nube de polvo que se origine durante la producción del concreto
asfaltico.
 La planta de asfalto deberá contar con colectores de polvo que se producen
principalmente en el secador rotatorio. Existen varios tipos de colectores:
Colectores centrífugos de polvo, Depuradores húmedos y Compartimentos
de filtros, en este sentido, la empresa contratista deberá adoptar una de
estas o similar tecnología ecológicamente amigable para controlar de
manera eficaz la emisión de polvo de la planta de asfalto.
Durante el uso de explosivos

 Las voladuras que se realicen con la finalidad de aprovecha material rocoso
(y que deberá ser realizado por una empresa y personal acreditado por
DICSCAMEC), deberá contar con un Permiso de Trabajo aprobado por el
Supervisor de Seguridad de la empresa contratista y de la Supervisión.
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 Las voladuras deberán contar con un plan de voladuras especialmente

dimensionado para la cantidad y calidad de material rocoso que se
requiera, debiendo éste plan tomar en cuenta, entre otros aspectos
diferentes al de la seguridad, la emisión de polvo y el tiempo de dispersión
del material en la atmosfera. (Voladuras controladas)
MEDIDAS DE CONTROL DE EMISIÓN DE GASES DE COMBUSTIÓN
 Todo el equipamiento movilizado a la obra por la empresa contratista

deberá acreditar su buen estado operativo y de carburación. Partiendo de
esta premisa, la empresa contratista que ejecute el proyecto, deberá
realizar e informar cuando sea requerida por la Supervisión de Obra el
mantenimiento rutinario y periódico realizado a la maquinaria, equipos y/o
motores.
 Durante las detenciones de tráfico originado por las actividades
constructivas, la empresa contratista deberá instruir a los conductores a
que apaguen el motor de los vehículos; esta medida tiene como la finalidad
evitar el incremento de los niveles de inmisión de los gases de combustión
en la atmósfera.
MEDIDAS DE CONTROL DE LAS EMISIONES SONORAS
Las emisiones sonoras constituyen un impacto que se da principalmente por el uso y

operatividad de maquinaria y equipo, movimiento de tierras (carga y descarga de
materiales), uso de explosivos, funcionamiento de Plantas de Asfalto y Chancado, entre
otros. Al respecto, con la finalidad de minimizar las emisiones sonoras, se recomienda:
Por operatividad de vehículos, maquinaria, plantas de procesamiento y casas de fuerza

o grupos electrógenos.
 Efectuar un control periódico del ruido producido por el mal estado del
sistema de silenciadores de los vehículos y maquinaria que operan tanto en
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los frentes de trabajos, así como, en las zonas de extracción y

procesamiento de material, en tal sentido se deberá hacer un
mantenimiento periódico de los silenciadores y dispositivos de carburación.
Especial cuidado se deberá tener con el funcionamiento de la Chancadora,
y equipos de vibración y perforación.
 Evitar el trabajo en horario nocturno, principalmente de las 22 a las 07
horas con la finalidad, de no afectar el descanso de los pobladores, y
facilitar el tránsito de vehículos de transporte público. En este aspecto hay
que tener en cuenta la proximidad de las poblaciones.
 La casa de fuerza y equipos electrógenos ubicados en las instalaciones del
contratista deberán estar lo suficientemente alejados de otras áreas para
mantener el ruido fuera del alcance del personal evitando perturbar el
descanso y las lesiones al sistema auditivo por la emisión constante del
ruido.
Por las detonaciones

 El uso de explosivos se deberá efectuar en horarios previamente
establecidos y en un horario que de preferencia sea entre las 10 de la
mañana y las cuatro de la tarde. Para los efectos operativos se deberá
alertar a la población sobre los trabajos con uso de explosivos y en el
momento de las explosiones se deberá mantener a los trabajadores y
población alejados al área de operaciones a una distancia prudencial.
MEDIDAS DE SEGURIDAD DIRIGIDAS A LA POBLACIÓN PARA LA PREVENCIÓN DE

AFECTACIÓN POR MATERIAL PARTICULADO Y RUIDO
 En las áreas de trabajo, la empresa contratista deberá colocar señalización

restringiendo el ingreso a las personas ajenas a la obra;
 Mantendrá el área de trabajo aislada con delineadores, malla y cinta de
seguridad;
 Mantendrá las superficies de rodadura desprovistas de carpeta
humedecidas;
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 Impartirá charlas informativas dirigidas a la comunidad sobre los efectos

del ruido y el material particulado en la salud para que sus miembros
eviten la cercanía a las fuentes;
 Colocará letreros informativos sobre la ejecución de obras.
MEDIDAS PREVENTIVAS PARA EVITAR EL CONTAGIO DE ENFERMEDADES DE

TRANSMISIÓN SEXUAL (ETS) Y ENDÉMICAS
 La empresa contratista deberá realizar exámenes médicos pres

ocupacionales por función.
En caso de identificar que algún aspirante es portador de una ETS o de una enfermedad
endémica, la empresa contratista podrá reconsiderar la contratación de éste personal y/o
su reubicación laboral de acuerdo al tipo de trabajo que vaya a realizar y el riesgo de
contagio que presupone la incorporación de personas afectadas por este tipo de
enfermedades.
 Como parte de la Charla de Inducción y charlas periódicas, la empresa

contratista deberá incluir información sobre la importancia y formas de
prevenir las ETS u otro tipo de enfermedades infecto contagiosas.
 La empresa contratista deberá promover la realización de campañas de
prevención de enfermedades a cargo del MINSA u otra entidad
prestadora de servicios de salud (incluyendo vacunaciones, charlas
informativas, entre otras)
e) Sub Programa de Seguridad Vial
La seguridad vial y su eficiencia están dadas por la participación armónica de los

elementos fundamentales del tránsito que son: los usuarios, los vehículos y las vías, los
que en términos generales deben aportar determinadas condiciones para que el sistema
funcione, tales como:
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 Los usuarios (conductores, peatones y pasajeros): tener un conocimiento claro de

las disposiciones que rigen el tránsito y observarlas plenamente;
 Los vehículos: cumplir con las normas técnicas y legales pertinentes,
encontrándose en buen estado de funcionamiento, producto de un
mantenimiento y reparación oportuna, conforme a sus correspondientes
características.
 Las vías: presentar un buen estado de conservación, estar correctamente
señalizadas y en conformidad a la demanda que debe satisfacer.
Los accidentes en el tránsito surgen como la principal consecuencia de cualquier causa

que haya ocasionado una ruptura de la armonía de estos elementos, teniendo principal
incidencia las fallas humanas sin perjuicio de la responsabilidad del estado de los
vehículos y de las vías que también generan accidentes pero con menor significación en
cuanto al número en forma absoluta.
Durante la etapa de construcción del Proyecto “MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL

DEPARTAMENTAL MOQUEGUA-AREQUIPA, TRAMO MO-108: CRUZ DE FLORES, DISTRITOS
TORATA, OMATE, COALAQUE, PUQUINA, L.D. PAMPA IZUMA, MOQUEGUA; TRAMO AR-
118: DISTRITO MOLLEBAYA, AREQUIPA”, el desafío para la seguridad vial será justamente
armonizar estos 3 componentes teniendo en cuenta que uno de ellos, la carretera
habitualmente utilizada por la comunidad, conductores y pasajeros experimentará una
interferencia temporal, lo cual ocasionará una confusión entre los usuarios, situación que
a su vez incrementará el riesgo de accidentalidad en la vía.
Objetivos y Alcances
El sub programa tiene como objetivo determinar las acciones y recursos necesarios para
reducir y/o anular el riesgo de ocurrencia de accidentes de tránsito durante la etapa
constructiva del Proyecto “MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
MOQUEGUA-AREQUIPA, TRAMO MO-108: CRUZ DE FLORES, DISTRITOS TORATA, OMATE,
COALAQUE, PUQUINA, L.D. PAMPA IZUMA, MOQUEGUA; TRAMO AR-118: DISTRITO
MOLLEBAYA, AREQUIPA”.
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Como alcances, este plan aplica los principios, normas de aplicación, instalación y
mantenimiento de los diferentes dispositivos de control de tránsito automotor (señales y
dispositivos especiales de seguridad) a lo largo del área de influencia de los trabajos a ser
ejecutados durante la etapa de construcción de la carretera.
Como premisas del Plan de Seguridad Vial de la etapa de construcción, el Contratista
deberá considerar lo siguiente:
 Contar con el apoyo de efectivos de la Policía de Carreteras y de la Policía de
Tránsito de la Provincia de Huaura
 Implantar y mantener una señalización provisional preventiva e informativa
adecuada
 Mantener a los usuarios y público en general permanentemente informados
sobre los cambios que ocurrirán en la vía durante la etapa constructiva y
sobre el plan de desvíos
 Reforzar la educación de los usuarios en materia de seguridad vial
 Contar con los recursos necesarios para implementar el plan
 Monitorear el flujo vehicular y sus condiciones en las horas punta para
ejecutar las acciones tendentes a evitar la ocurrencia de accidentes.
Control Policial
El contratista deberá realizar las coordinaciones necesarias con la Policía Nacional de
Tránsito, para contar con el apoyo de personal cuya función será:
 Mantener el ordenamiento de tránsito en sectores de la vía sujetos a trabajos
 Garantizar que los usuarios respeten las restricciones de velocidades, los
paraderos (provisionales y/o permanentes) y cruces peatonales, la prohibición de
parquear en zonas no permitidas, etc.
Paraderos, Cruces y Accesos Peatonales Provisionales
En los centros poblados, la empresa contratista debe considerar ejecutar los trabajos de
Mejoramiento de la Carretera Moquegua -Arequipa manteniendo, en la mayoría de los
casos, las rutas habituales de los vehículos (tanto de carga, pasajeros como de
particulares), es decir sin desviar el tráfico hacia otras calles.
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Esta medida, además de mitigar el impacto negativo que el cambio de ruta genera sobre
los usuarios, también evita incrementar el riesgo de ocurrencia de accidentes sobre los
miembros de la comunidad asentada a lo largo de la vía, quienes se desplazan a pie o en
mototaxis por las calles internas del perímetro urbano en dirección a sus escuelas, postas
médicas, mercados, etc; así mismo, evita generar mayores costos al proyecto por
adecuación y/o reposición de calles y avenidas que se irán a deteriorar a consecuencia del
tráfico derivado que estaría conformado mayormente por vehículos de carga pesada.
La mejor forma de mantener las rutas de tránsito operativas durante la etapa de

construcción del proyecto se logrará minimizando los requerimientos de cierre de la vía.
Tomando en cuenta las características actuales de la vía y los mejoramientos que van a
ser ejecutados (consistentes en ampliaciones de ancho de calzadas, construcción de
bermas laterales), la solución planteada para el tráfico vehicular es la que generaría el
menor de los impactos sobre los usuarios.
Otro tema a ser tomado en cuenta durante la ejecución del proyecto, será el acceso
peatonal. A lo largo del eje vial de la Carretera Moquegua-Arequipa, un considerable
número de personas se desplazan diariamente a lo largo del eje vial donde se encuentran
sus centros de trabajo u hogares. El movimiento peatonal, al igual que el vehicular es muy
dinámico, pudiéndose encontrar desde las 5:00 am gente que sale de sus hogares para
abordar las unidades de transporte público que los llevará a sus centros de trabajo o de
estudios localizados en otros distritos, y/o gente que llega de otros distritos a trabajar en
las diferentes entidades, instituciones, empresas y chacras apostados a lo largo de la vía.
Las actividades constructivas, sobre todo aquellas que implicarán el cierre de la calzada
para reconstrucción de pavimento existente, afectarán el acceso a los paraderos e
ingresos a los predios de los usuarios debiéndose por ende considerar la reubicación de
paraderos de manera provisional y de corredores peatonales que faciliten el acceso a los
predios de manera segura mientras se están ejecutando los trabajos en la calzada de
determinado tramo.
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De manera referencial, los paraderos serán trasladados a las bermas del carril por donde
van a circular los vehículos. Cuando la amplitud de éstas lo permita, se construirá una
explanación para que los vehículos de transporte de pasajeros ingresen a esta zona para
el descenso y abordaje de los pasajeros para evitar en lo máximo posible las detenciones
del tráfico causado por este motivo.
Los cruces peatonales estarán ubicados en los puntos de mayor demanda. Para garantizar
la seguridad de los peatones, se ubicarán señaleros que indicarán a los peatones cuando
podrán pasar y a los operadores de los equipos cuando deberán parar para darles paso.
Los paraderos y pasos peatonales presentarán la señalización de seguridad pertinente,
siendo esta medida acompañada por el control policial respectivo.
De otro lado, como parte del proyecto se tendrán que construir obras complementarias
como sistema de drenaje, para lo cual se deberá de ejecutar excavaciones profundas. La
presencia de excavaciones podría interferir en algunos sectores con el acceso peatonal,
por lo que para salvar el acceso a través de una excavación profunda, se colocarán
puentes peatonales de madera con barandas con el ancho adecuado para que el público
de a pie, pueda pasar con seguridad sobre las excavaciones, tal como se muestra en el
esquema siguiente:
Pasarela Peatonal para cruces de excavaciones profundas
Así mismo, toda la maquinaria móvil deberá contar con alarma de retroceso y los
operadores, antes de ingresar a trabajar en el proyecto, recibirán una charla de inducción
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y periódicamente charlas de reforzamiento sobre los procedimientos para ejecución de

maniobras seguras en zonas de trabajo dentro del área urbana. De acuerdo con el
Reglamento de Seguridad e Higiene de la Obra, los operadores que trasgredan las
indicaciones de seguridad que conlleven a la ocurrencia de incidentes, estarán sujetos a
las sanciones administrativas estipuladas en el reglamento.
El contratista, dentro del plan de acción, deberá considerar poner en marcha una
campaña de educación vial dirigidos a los usuarios para colaborar con los esfuerzos
municipales en la reducción de la tasa de accidentes de tráfico que se presenta a lo largo
de la Carretera Moquegua-Arequipa.
Comunicación con el Público Externo

La empresa contratista dentro del Sub Programa de Seguridad Vial deberá desarrollar una
estrategia de comunicación dirigido al público externo, basada en la emisión de boletines
de prensa, que anticipen los hechos (cierres viales), que expliquen las decisiones (carácter
técnico), que muestren interacción con la comunidad (convocatorias para cubrir puestos
de trabajo); entregará volantes, que por su inmediatez permitirá comunicar a los sectores
involucrados los cambios viales, los cierres de las vías y demás actuaciones de manera
oportuna y concertada.
Una manera estratégica para informar masivamente es aprovechando el espacio que da la
prensa televisiva en los noticieros matutinos a fin de propalar cuando sea oportuno y de
manera anticipada los cambios y cierres de vías.
Señalización
La señalización es un elemento clave para evitar o reducir al máximo los riesgos del lugar
de trabajo. La señalización ambiental deberá de ser usada, siempre que los riesgos
existentes, situaciones de emergencia previsibles y las medidas preventivas adoptadas
pongan en manifiesto:
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- Motivar la atención de los trabajadores acerca de determinados riesgos, prohibiciones

u obligaciones.
- Alertar a los trabajadores cuando se produce determinada situación de emergencia
que requiere medidas urgentes de protección o evacuación.
- Facilitar a los trabajadores: la localización e identificación de determinados medios o
instalaciones de protección, evacuación, emergencia o primeros auxilios.
- Orientar o guiar a los trabajadores que realicen determinadas maniobras peligrosas.
a) Colores de seguridad
El cuadro que sigue, muestra los colores de seguridad, su significado e indicaciones sobre
su uso.
Cuadro 9.6: Colores De Seguridad
COLOR SIGNIFICADO INDICACIONES

Señal de prohibición Comportamiento peligrosos
Alto, parada, dispositivos de desconexión de

Peligro – alarma
Rojo emergencia. Evacuación
Material y equipo de lucha

Identificación y localización
contra incendios
Amarillo o
amarillo Señal de advertencia Atención, precaución, verificación
anaranjado
Comportamiento o acción específica.

Azul Señal de obligación Obligación de utilizar un equipo de protección
individual.
Puertas, salidas, pasajes, material, puestos de

Señal de salvamento o auxilio
salvamento o de socorro, locales.
Verde
Situación de seguridad Vuelta a la normalidad
Cuando el color de fondo sobre el que tenga que aplicarse el color de seguridad dificulte
la percepción de este último, se utilizará un color de contraste que enmarque o se alterne
con el de seguridad, de acuerdo con la siguiente tabla:
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Cuadro 9.7: Colores de seguridad y su contraste
COLOR DE SEGURIDAD COLOR DE CONTRASTE

Rojo Blanco
Amarillo o amarillo anaranjado Negro
Azul Blanco
Verde Blanco
b) Consideraciones generales de señalización
- Las señales serán sencillas, evitándose detalles inútiles para su comprensión.

Podrán variar ligeramente o ser más detallados, siempre que su significado sea
equivalente y no existan diferencias o adaptaciones que impidan percibir
claramente su significado.
- Será de material que resista, lo mejor posible, golpes, inclemencias del tiempo y
agresiones medio ambientales.
- Las dimensiones de las señales, así como las características colorimétricas y
fotométricas, garantizarán su buena visibilidad y comprensión.
- Las señales se colocarán en altura y en posición apropiadas en relación al ángulo
visual, tomarán en cuenta posibles obstáculos, la proximidad inmediata del riesgo u
objeto que deba señalizarse o, cuando se trate de un riesgo general, en el acceso a
la zona de riesgo.
- El lugar de emplazamiento de la señal deberá estar bien iluminado, ser accesible y
fácilmente visible. Si la iluminación general es insuficiente, se empleará una
iluminación adicional o se utilizarán colores fosforescentes o materiales
fluorescentes.
- Para evitar la disminución de la eficacia de la señalización no se utilizarán
demasiadas señales próximas entre sí.
- Las señales deberán retirarse cuando deje de existir la situación que las origina ser
colocadas.
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- Los desniveles y demás obstáculos que originen riesgos de caída de personas,

choques o golpes se señalizarán o delimitarán mediante paneles de información o
franjas alternas de color de color amarillo y negro.
- Excepcionales puede ser necesario recurrir al uso de señales gestuales de
seguridad, que deberán ser fáciles de realizar y comprender. La persona encargada
de emita las señales deberá poder seguir visualmente las operaciones sin estar
amenazada por ellas, y dedicarse exclusivamente a dirigir las maniobras y a la
seguridad de los trabajadores situados en las proximidades.
- Siendo la señalización elemento clave para evitar o reducir al máximo los riesgos en
el lugar de trabajo, deberán respetarse y adoptar las medidas preventiva sin llevar a
cabo cambios que puedan alterar su significado y originar errores de interpretación.
Tipos de Señalización
Los tipos de señalización a implementarse en el tramo (basados en el Manual de

Diseño Geométrico de Carreteras -DG-2001, Manual de Ensayos de Materiales para
Carreteras aprobado por el MTC con Resolución Directoral y en las Especificaciones
Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras- EG-2000, tomando en cuenta
el capítulo de Señalización y Seguridad Vial), se describen a continuación:
Señalización preventiva
La señalización de prevención son aquellas que tienen por objeto advertir a los
trabajadores y público en general la existencia de un peligro y su naturaleza dentro del
ámbito de las áreas de trabajo. La orientación de los mensajes se refiere entre otros a
los siguientes:
- Importancia de respetar los límites de obra

- Advertencia zonas de obstáculos y/o peligros
- Cruce de animales
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Indicación Cantidad
25
Total 49
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Señalización Reguladora – Prohibitiva o Restrictivas
Estas señales plantean la existencia de limitaciones, restricciones o prohibiciones

que norman determinadas acciones indebidas en las áreas de la obra, tránsito
vehicular, entre otros, dirigidos a proteger el medio ambiente. Su desacato
constituye una infracción a las disposiciones de tránsito.
20
20
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Total 72
Señalización Informativa
Señales informativas
En el cuadro siguiente se muestran las señales informativas que deberán

implementarse.
Cuidemos nuestro Medio Ambiente 40
Conservemos la flora y fauna del lugar 40
Cuidemos el agua 10
Prohibido Arrojar Basura y
40
/o Desmonte
Total 130
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f) Sub programa de recursos arqueológicos y culturales
El Sub Programa de Recursos Arqueológico y Culturales, en adelante SP-RCA está

organizado en planes y programas que permiten un adecuado control de los impactos
sobre los bienes culturales.
El SP- RAC se coordinará en forma directa con el Ministerio de Cultura debido a que el
impacto sobre los sitios arqueológicos tiene generalmente carácter permanente. Además,
toda intervención arqueológica es destructiva. El rescate arqueológico (en caso que los
sitios reciban impacto directo) supone la recuperación total de la evidencia cultural antes
de la destrucción del área en que se ubica ésta.
En este sentido, el SP- RAC incluye las siguientes actividades:

 De prevención y mitigación arqueológica
 Evaluaciones arqueológicas
 Señalización
 Difusión de los materiales arqueológicos recuperados.
 Capacitación.
 De contingencias arqueológico.
A continuación se detallan cada uno de estas actividades
a. Prevención y mitigación arqueológica
Las actividades de Prevención y Mitigación Arqueológica están compuestas por un

conjunto de medidas orientadas a mitigar los efectos, impactos y riesgos que las labores
de sísmica, habilitación de campamentos pudiesen generar sobre el patrimonio cultural
arqueológico. Presenta los lineamientos generales que se seguirán con el fin de prevenir
la afectación de bienes integrantes del Patrimonio Cultural y minimizar los impactos que
puedan producirse sobre los mismos.
Las medidas de mitigación arqueológica durante la etapa de planificación no han sido

necesarias, debido a que en el desarrollo del Proyecto de Evaluación Arqueológica no se
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han identificado evidencias arqueológicas en las áreas revisadas. Las medidas que se
plantean son netamente preventivas.
El Ministerio de Cultura a través de la Resolución Directoral de aprobación de los trabajos

de ingeniería, establece una serie de procedimientos que serán aplicados durante la
ejecución de las obras que impliquen remoción de suelos (esto incluye los componentes
auxiliares y logísticos, como el emplazamiento y operación del campamento la
habilitación / apertura y uso de accesos, canteras y depósitos de materiales excedente).
El Programa de Prevención y Mitigación Arqueológica enfatiza la etapa constructiva

debido a que es cuando el proyecto generará el mayor impacto.
El programa contempla la observancia a la legislación vigente en tema de protección del

Patrimonio Arqueológico, la supervisión de todas las actividades en todas las etapas,
incluye planes de contingencia específicos en caso de producirse hallazgos arqueológicos
si ellos lo creen necesario, de manera que, permitan responder de manera eficiente y
efectiva ante un caso de éstos. La capacitación y sensibilización al personal que participará
en la ejecución del proyecto, se realizará mediante charlas sobre el tema cultural y
manejo de restos arqueológicos, contingencias, etc.
El monitoreo arqueológico será permanente mientras duren las obras que impliquen
remoción de suelos, se evaluará e informará a la autoridad competente sobre el
desempeño de la empresa en materia de protección del patrimonio arqueológico.
Objetivos
El objetivo principal de las actividades de prevención y mitigación arqueológica es
proponer medidas técnicas factibles de ejecutar para prevenir y mitigar los posibles
efectos e impactos generados por el proyecto, los mismos que principalmente deberán
ser implementados durante la fase de construcción por la empresa contratista.
Los objetivos específicos propuestos son:
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 Determinar la existencia o inexistencia de restos o evidencias arqueológicas en el

área de influencia directa del proyecto.
 Ejecutar el Plan de Monitoreo Arqueológico para las labores que impliquen
remoción de suelos.
 Concientizar al personal de la obra en temas relacionados con el respeto al
patrimonio cultural.
Normatividad General
Las medidas de prevención y mitigación para la protección del Patrimonio Cultural
aplicables para el proyecto son:
 Todas las áreas que serán objeto de remoción de tierra, vegetación o
modificación superficial deberán contar con el Certificado de Inexistencia de
Restos Arqueológicos (CIRA), emitido por el Ministerio de Cultura, antes del
inicio de la obra.
Estas áreas incluyen las líneas de sísmica, las instalaciones, los accesos, los campamentos
y toda otra involucrada en el proyecto.
 Cualquier incursión fuera del área evaluada arqueológicamente y que
involucre la posible generación de un impacto por razones técnicas de la obra,
deberá ser evaluada previamente por un arqueólogo y deberá contar con la
aprobación del Ministerio de Cultura y/o de su supervisor en el campo.
 Todos los sitios arqueológicos colindantes con el área del proyecto deberán
ser delimitados y señalizados. Adicionalmente se colocará una señalización
visible que permanecerá durante los trabajos de construcción.
 Se deberá realizar variantes de la ruta con carácter prioritario para evitar el
impacto sobre cualquier zona arqueológica o histórica.
 Solo se rescatará áreas arqueológicas no monumentales que deban ser
impactadas por razones técnicas ineludibles.
Normatividad Específica
La normatividad específica presenta las medidas aplicables para cada actividad en la que
pueda afectarse algún componente del Patrimonio Cultural, principalmente los sitios
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arqueológicos. La normatividad específica es complementaria a la normatividad general

mencionada líneas arriba.
 Las áreas destinadas a campamentos se deberán evaluar previamente por un
arqueólogo y tener CIRA, aun cuando se trate de áreas disturbadas
anteriormente.
 Los sitios arqueológicos que se encuentran colindantes con el área de
influencia directa del proyecto (dentro de una distancia de 30 m desde el
borde de éste) deberán señalizar en forma clara, visible y permanente.
 Cualquier variante en el trazo debe ser notificada por el Monitor Arqueológico
de la empresa contratista al Ministerio de Cultura.
 El Monitor Arqueológico del contratista deberá recorrer la variante
conjuntamente con el supervisor del Ministerio de Cultura, y comunicar los
resultados de la evaluación de campo y las recomendaciones respectivas a la
empresa contratista.
 La variante deberá ser aprobada en campo por el Supervisor del Ministerio de
Cultura
 De producirse el hallazgo de algún material arqueológico en cualquiera de las
etapas de construcción, deberá seguir los lineamientos establecidos en el plan
de contingencias y actuar, según el caso, de acuerdo a los procedimientos
definidos en el programa de monitoreo, con actuación directa del arqueólogo
de la empresa contratista y el supervisor del Ministerio de Cultura.
 El personal técnico y obrero de la empresa contratista y sus sub contratistas
deberán recibir regularmente charlas instructivas para el reconocimiento de
materiales arqueológicos, su cuidado y la forma de actuar ante una
contingencia arqueológica (Ver Plan de Contingencias). Las charlas instructivas
deberán realizarse mensualmente durante la ejecución de la obra e incluirán
al personal que ingresa por primera vez. Asimismo se distribuirá manuales
para los contratistas y folletos para la población.
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Medidas Preventivas y Correctivas

Las medidas que deberán ser aplicadas están estrechamente relacionadas con los trabajos
de construcción de los campamentos y las labores de movimiento de tierras. Las medidas
de mitigación que deberán ser consideradas en caso se identifiquen evidencias o sitios
arqueológicos durante la etapa de replanteo antes del inicio de la obra son:
Modificación del trazo. Cuando el trazo de la vía pasa al menos entre dos estructuras
arqueológicas y no existe posibilidades de hacer una modificación al trazo, la línea deberá
ser angostada al mínimo necesario con la finalidad de evitar un rescate arqueológico
innecesario. El ancho de la línea no podrá ser definido hasta que se realice la delimitación
formal del sitio arqueológico.
Evaluación con excavaciones. Se realizará con el fin de definir la filiación cultural del sitio,
su extensión, la existencia o inexistencia de vestigios debajo de la superficie y para tomar
las medidas de mitigación que sean pertinentes. Se aplicará en aquellos lugares donde la
filiación cultural no es clara o donde la configuración superficial del terreno hace presumir
la existencia de vestigios debajo de la superficie, en ese sentido se deberá aprovechar las
labores de remoción de suelo que haga la empresa para poder verificar a través del
monitor la inexistencia de evidencias arqueológicas.
Rescate arqueológico. En las áreas donde no ha sido posible modificar el trazo y la
afectación es inevitable, en caso que el trazo no pueda ser modificado.
Monitoreo arqueológico. Se realizará durante la ejecución de las obras, en las áreas
donde se produce remoción de suelos. El objetivo es la observación de estos puntos para
verificar la inexistencia de evidencias arqueológicas bajo la superficie. Otras medidas
(señalización, cubrir el sitio durante la ejecución de la obra, etc.) según el caso, deberá
decidirse en coordinación con el Ministerio de Cultura
b. Evaluación arqueológica
En el Proyecto de Evaluación Arqueológica se determinó que el área de influencia directa

del proyecto está compuesta la faja conformada por la extensión de la vía (208.680 Km) y
el área de influencia directa de 50metros a cada lado del eje, además de las áreas para
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instalación de planta de asfalto, canteras, campamento y depósitos de materiales

excedentes.
Durante las prospecciones arqueológicas preliminares a las áreas de influencia directa no

se han identificado evidencias arqueológicas; la revisión de la totalidad de las áreas de
influencia directa e indirecta se realizará durante la ejecución del Programa de Monitoreo
Arqueológico.
La evaluación arqueológica se realiza antes de iniciar los trabajos en la zona,

posteriormente durante la fase de construcción se ejecutará un Monitoreo Arqueológico
el que eventualmente podría generar una evaluación arqueológica en caso se identifiquen
zonas con evidencias arqueológicas.
Objetivos
La Evaluación Arqueológica tiene como finalidad verificar la existencia y/o inexistencia de
sitios arqueológicos en el área del proyecto y determinar la intangibilidad de las áreas
arqueológicas existentes mediante el trazado de poligonales de delimitación. Las áreas
delimitadas e intangibles se incluirán en el Inventario Nacional de Sitios Arqueológicos,
serán declaradas por el Ministerio de Cultura como Patrimonio Cultural y se inscribirán en
Registros Públicos como tales, lo cual es un trámite de oficio del Ministerio de Cultura.
Áreas que deberán ser evaluadas con excavaciones

Dado que el Proyecto de Evaluación Arqueológica presentado ante el Ministerio de
Cultura, fue realizado en la modalidad sin excavaciones, durante la ejecución del
proyecto, se aprovechará el movimiento de tierras que ejecute la empresa contratista
para evaluar la existencia o no de restos arqueológicos; en este sentido, la empresa
contratista deberá contar con un arqueólogo acreditado ante el Ministerio de Cultura
para que realice el monitoreo permanente durante la ejecución de estas actividades.
Rescates Arqueológicos
El rescate arqueológico es el procedimiento por el cual todo el material cultural, y por lo
tanto toda la información arqueológica, es recuperado y registrado mediante una
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investigación científica, permitiendo dejar áreas libres donde antes existían evidencias
arqueológicas. El rescate arqueológico supone conservar y presentar la información en
medios escritos, gráficos y fotográficos, y el análisis de los materiales recuperados en el
laboratorio. Los rescates arqueológicos se realizan solo debido a razones técnicas
ineludibles que justifiquen la desaparición parcial o total de un sitio arqueológico.
De acuerdo a los trabajos arqueológicos realizados, las zonas evaluadas del proyecto, no
presentan evidencias arqueológicas sin embargo si durante la etapa constructiva se
llegara a determinar la existencia se tendrá que realizar su rescate.
c. Señalización
En caso se identifiquen sitios arqueológicos en el área de influencia directa del proyecto,
de acuerdo a la legislación vigente y a la normatividad internacional, se deberán tomar en
consideración dos etapas importantes para la protección de los sitios una vez que estos se
encuentren delimitados mediante proyectos arqueológicos de evaluación.
Señalización Preventiva
Una vez aprobado el informe de prospección arqueológica para el reconocimiento de
sitios en superficie por el Ministerio de Cultura, se deberá establecer una señalización
preventiva de los sitios arqueológicos identificados a fin de advertir al personal
involucrado en las labores sobre la existencia de patrimonio arqueológico en el lugar.
La señalización preventiva se puede realizar mediante chutas, cercos, colocación de cintas
o letreros temporales.
Señalización Permanente
Una vez que el Ministerio de Cultura haya aprobado los informes correspondientes a las
evaluaciones arqueológicas con excavaciones se podrá proceder a la señalización
permanente de los sitios colindantes con la obra. Los sitios que tengan que ser rescatados
parcialmente se señalizarán después del rescate arqueológico para delimitar el área que
quedará protegida.
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La señalización permanente tiene formato oficial del Ministerio de Cultura, tanto para los
letreros como para los hitos y ambos se colocan con materiales permanentes como
cemento, ladrillo y fierro. La señalización debe contar con la aprobación del MC.
Como es obvio, los sitios que se rescatan completamente no son señalizados pues no
queda ningún tipo de evidencia arqueológica.
d. Difusión de los materiales arqueológicos recuperados
En caso se produzcan hallazgos de material arqueológico la empresa contratista o el MTC

podrían decidir apoyar activamente en su preservación y difusión a través de la puesta en
práctica de un programa de difusión de los restos arqueológicos recuperados en el ámbito
del proyecto.
La difusión de los materiales recuperados se llevará a cabo en tres niveles:

1. Nivel local
2. Nivel regional
3. Nivel nacional
Las actividades de difusión local se iniciarán en el campo, a nivel de las comunidades

incluidas en el área de influencia del proyecto. La difusión significa no solo involucrar a los
miembros de las comunidades en el cuidado y preservación de los materiales culturales
de su localidad, sino revalorar el legado cultural de sus antepasados. Las actividades
comprenden:
 Montaje de muestras itinerantes orientadas a escuelas y colegios del área.

Siendo un medio visual de educación, estas muestras contribuyen a revalorar
la herencia social y cultural de las comunidades.
 Capacitación de miembros de las propias comunidades como difusores de la
herencia cultural de su zona, sostenible más allá de la duración del proyecto.
 Orientar actividades dirigidas a los niños, que busquen vincular los restos
culturales con la historia guardada en la memoria de los pobladores.
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 Elaboración y difusión de folletos.
El programa de difusión a nivel regional comprende:

 Estudio integral de los materiales recuperados en los trabajos arqueológicos,
dando oportunidad a arqueólogos locales, de participar en los trabajos de
gabinete.
 Difusión de los avances parciales de las investigaciones, a través de
conferencias en las ciudades más importantes del área de influencia del
proyecto.
 Montaje de muestras itinerantes.
El programa de difusión a nivel nacional incluye:

 Presentación de los resultados de los trabajos a través de publicaciones de
divulgación arqueológicas / antropológicas especializadas.
 Conferencias.
 Montaje de muestras.
e. Capacitación
Generalidades
Los aspectos de capacitación referidos a aspectos arqueológicos comprenden impartir a
los trabajadores conciencia y respeto sobre el patrimonio arqueológico nacional.
Los aspectos de capacitación en el tema arqueológico comprenderán:
 Instrucción al personal para el entendimiento de los temas arqueológicos

relacionados al proyecto.
 Identificación y protección de recursos arqueológicos.
Contenido de los Temas de Capacitación

Se incluyen los siguientes temas:
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 Legislación sobre Patrimonio Cultural aplicable al proyecto.

 Aspectos sociales, arqueológicos y culturales en el área de influencia del
proyecto.
 Áreas altamente sensibles desde el punto de vista arqueológico.
 Conservación y protección del patrimonio arqueológico
 Sanciones por incumplimientos.
 Acciones que se deberán tomar las cuadrillas de trabajo, durante la
construcción, en caso se descubran potenciales áreas arqueológicas.
f. Acciones de contingencias arqueológicas

Las acciones de contingencias arqueológicas han sido desarrolladas específicamente para
el control de las acciones de respuesta a emergencias para todos los trabajos de campo
establecidos durante las etapas de construcción, del Proyecto.
Se promoverá una cultura de de mitigación y protección a lo largo de todo el Proyecto, así
todo el personal incluyendo trabajadores temporales recibirán entrenamientos de
sensibilización, mientras que el equipo relacionado con labores de remoción de suelos
recibirá entrenamiento especializado. Este tipo de entrenamiento les permitirá responder
adecuadamente ante un hallazgo arqueológico.
Objetivos
El hallazgo de material arqueológico puede ocurrir en cualquier lugar del campo, en las
diferentes áreas vinculadas al proyecto. Las acciones de contingencias establecen las
estrategias de respuesta ante un hallazgo arqueológico, la capacidad de responder
eficazmente a situaciones imprevistas.
El objetivo general del es prevenir y controlar sucesos no planificados, pero previsibles y

describir la capacidad y las actividades de respuesta inmediata para controlar cada una de
las emergencias identificadas de manera oportuna y eficaz. Los objetivos específicos son:
 Establecer una política que describa los procedimientos para prevenir y

mitigar, y si no para contener y manejar cualquier hallazgo arqueológico, de tal
modo que se cause el menor impacto a las evidencias arqueológicas.
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 Coordinar constantemente con el supervisor del monitoreo a fin de monitorear

y optimizar el uso de los recursos humanos y materiales requeridos en el caso
de producirse un hallazgo arqueológico.
 Proveer entrenamiento y establecer protocolos de comunicación ante un
hallazgo arqueológico.
 Establecer una comunicación efectiva entre el personal de la empresa
contratista encargadas de la ejecución del proyecto y representantes del
Ministerio de Cultura
 Evaluar y actualizar las actividades a desarrollar en caso se produzca un
hallazgo arqueológico para responder y contener adecuadamente la situación.
 Asegurar el cumplimiento de las normas y procedimientos establecidos, de
acuerdo a la política de protección del patrimonio cultural en las actividades de
construcción de carreteras y otras instituciones del Estado.
 Asegurar que en caso se produzca un hallazgo arqueológico el envío de la
información a Lima sea rápido y la disposición de las medidas para proteger las
evidencias arqueológicas sean adecuadas.
Actividades
 El supervisor responsable del monitoreo deberá estar presente en todas las
labores que impliquen remoción de suelos, a fin de prevenir y de ser necesario
formular las medidas de mitigación necesarias en caso se produzca un hallazgo
arqueológico.
 El supervisor responsable del monitoreo arqueológico no podrá recuperar
material arqueológico hasta contar con la aprobación del MC para dichas
labores.
 En caso se identifiquen evidencias arqueológicas de amplia distribución el MC
determinará los procedimientos a seguir, autorizando para ello en caso de ser
necesario la ejecución de trabajos de rescate arqueológico.
 En caso se identifiquen evidencias arqueológicas aisladas el supervisor
responsable del monitoreo arqueológico podrá recuperar las evidencias.
 El supervisor responsable del monitoreo arqueológico no esta autorizado a
desarrollar excavaciones arqueológicas.
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 El supervisor responsable del monitoreo departirá con la población de las

comunidades a fin de obtener información sobre la existencia de evidencias
arqueológicas en los terrenos ocupados por estas comunidades, previa
coordinación con Relaciones Comunitarias.
Indicador de Gestión
El indicador de gestión en el componente arqueológico está dado por el registro de
hallazgos o la ausencia de estos cada vez que se abandone una locación. Ambos registros
nos servirán para observar si es que en algún área del proyecto existe la presencia de
algún tipo de resto arqueológico o si esta zona no presentó algún tipo de evidencia
9.5. PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL
Está dirigido a verificar la aplicación oportuna de medidas de mitigación y la eficacia de las

mismas, así como al cumplimiento de las normas de prevención ambiental. Permitirá la
evaluación periódica e integrada de algunos indicadores de calidad ambiental en el Área de
Influencia del proyecto, con una gran incidencia en lo relacionado con la calidad de las fuentes
de agua y el aire en el sector del proyecto.
a) Monitoreo de la calidad del aire
 Parámetros: Se prevé emisión de gases en la zona del proyecto, producto de la

combustión interna de equipos o maquinarias utilizadas. Los gases como el dióxido de
azufre (SO2), monóxido de carbono (CO), Dióxidos de nitrógeno (NO2), Sulfuro de
Hidrogeno (H2S), plomo (Pb), Ozono (O3), Benceno e Hidrocarburos totales (HT); así como
la emisión de material particulado (PM10 y PM2.5), se puede generar durante la ejecución
de las obras proyectadas, específicamente durante la operación de las maquinarias y
equipos.
 Puntos de monitoreo: se comprobará la calidad del aire, tomando en cuenta los puntos de
monitoreo especificados en el cuadro 9.8. (Ver Anexo 8)
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Cuadro 9.8: Cuadro resumen de Puntos de Monitoreo de Aire y Ruido

Puntos de Aire y Ruido a Monitorear
Puntos Este Norte
ECA1 277887 8161915
ECA2 280200 8159897
ECA3 284454 8158181
ECA4 288047 8154560
ECA5 296045 8133001
ECA6 302630 8123341
ECA7 302893 8118440
ECA8 302610 8114805
ECA9 257028 8165218
ECA10 254996 8165534
ECA11 246793 8171863
ECA12 244922 8172170
ECA13 236720 8175787
ECR14 253847 8166079
ECA15 302222 8121781
ECA16 287575 8145357
ECA17 278198 8158034
 Frecuencia: la frecuencia de monitoreo deberá de ser cada tres meses y se realizará según
las formas y métodos de análisis establecidos en el Decreto Supremo Nº074-2001-PCM
(Estándares Nacionales de Calidad del Aire).
Medidas de prevención
 Considerando que el plazo de implementación es de 24 meses, el contratista debe

presentar un cronograma de mantenimiento de los vehículos, equipos y maquinarias a ser
utilizadas en los procesos constructivos.
 El Contratista designado por Gobierno Regional de Moquegua, suministrará al personal de
obra, el equipo de protección buco nasal (mascarillas) correspondiente; así como, todo
equipo de seguridad (cascos, chalecos, guantes, botas, lentes, etc.).
 Las unidades móviles a emplearse (camiones, volquetes, tractores, motoniveladoras,
retroexcavadoras etc.), tendrán la obligatoriedad de certificar el control de gases
contaminantes, incluyendo además cualquier vehículo liviano y mediano (camionetas,
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autos). La certificación deberá exigirse cada 6 meses a partir del inicio de la ejecución de
las obras.
 Se establecerá en forma obligatoria la velocidad controlada de los vehículos de transporte
de materiales (velocidad de camiones y vehículos de carga y transporte no debe
sobrepasar los 25 km/h) a fin de disminuir las emisiones fugitivas en las vías aledañas.
 Queda prohibido todo tipo de incineración de residuos sólidos domésticos y/o industriales
como: basura, plásticos, cartón, cables, llantas, etc., dentro de la zona de proyecto por
personal de la obra.
b) Monitoreo del ruido
 Puntos de monitoreo: Se realizará el monitoreo del nivel sonoro para prevenir la emisión
de altos niveles de ruido que afecten la salud y tranquilidad de los trabajadores de la
obra. Se monitorearán los niveles ambientales de ruido de acuerdo a la escala db (A), en
los puntos especificados en el cuadro 9.8. Las horas del día en que debe hacerse el
monitoreo se establecerá teniendo como base el cronograma de actividades de obra del
Contratista.(ver anexo 8)
 Frecuencia: Se realizarán mediciones cada tres meses, siguiendo el cronograma de
actividades de obra del Contratista y al mismo tiempo que se realice el monitoreo de
Calidad de Aire.
 Se tomará como referencia los Estándares establecidos en el Reglamento de Estándares
Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido (D.S. N° 085-2003-PCM).
Medidas de prevención
 El sistema de silenciadores de las maquinarias y vehículos estará en buen estado de

funcionamiento, a fin de disminuir los ruidos fuertes y molestos.
 Los límites máximos permisible de emisión de ruido no serán sobrepasados. En caso de
ocurrir, los obreros contarán con los medios de prevención correspondientes.
 Dotar al personal de equipos de seguridad adecuados, en este caso específico tapones
para los oídos (SN 30).
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 Mantenimiento constante y periódico de la maquinaria y vehículos. Es recomienda que se

realice semanalmente para obtener mejores resultados.
c) Monitoreo de agua
El monitoreo de la calidad del agua, se debe realizar para identificar la posible contaminación
de los cuerpos de agua, especialmente en los cauce quebradas, estableciendo puntos de
control aguas; asimismo, en las fuentes o puntos de agua utilizadas en la construcción, de tal
forma que se pueda establecer las medidas para el control de cualquier fuente de
contaminación.
 Puntos de monitoreo: Se tomara Los puntos de muestreos de aguas de acuerdo al cuadro

9.9 (Ver anexo 09) siguiendo los criterios del Protocolo Nacional de Monitoreo de la
Calidad en Cuerpos Naturales de Agua Superficial (ANA) y luego se realizarán pruebas y/o
ensayos de laboratorio.
Cuadro 9.9: Cuadro resumen de Puntos de Monitoreo de Agua

Puntos de Agua a Monitorear
Puntos Este Norte
CA 1 271139 8159535
CA2 272394 8157779
CA3 277971 8160873
CA 4 283337 8158975
CA 5 284550 8158304
CA 6 286488 8148607
CA 7 295836 8144172
CA 8 295825 8132716
CA 9 302763 8118778
CA 10 255493 8165453
CA 11 251932 8165606
CA 12 246793 8171863
CA 13 249913 8168922
 Parámetros: Para la medición de la calidad del agua, se tomará como referencia los
siguientes parámetros:
 pH
 Temperatura
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 Conductividad E.
 Oxígeno disuelto
 Turbiedad
 Sólidos Disueltos Totales
 Sólidos Totales Suspendidos (TSS)
 Aceites y Grasas
 Sulfuros
 Fosfatos
 Cromo Hexavalente
 HTP (C10-C40)
 PCB
 Demanda Bioquímica de Oxígeno
 Demanda Química de Oxígeno
 Coliformes Totales
 Coliformes Termotolerantes
 Enterococcos
 Escherichia coli
 Huevos y Larvas de helmintos
 Enteroparásitos
 Salmonella sp.
 Vibrio cholerae
 Metales Totales por ICP
 Mercurio
 Se recomienda utilizar como referencia los valores máximos permisibles según lo

establecido en los estándares nacionales de calidad ambiental para agua (DECRETO
SUPREMO N°002-2008-MINAM). La empresa Contratista se responsabilizará del
monitoreo de la calidad del agua.
 Frecuencia: Se realizarán mediciones cada tres meses en el desarrollo del proyecto, desde
el inicio y el final de las actividades, siguiendo el cronograma de actividades de obra del
Contratista.
d) Monitoreo biológico
El monitoreo biológico permitirá la evaluación del comportamiento y respuesta de los
organismos frente a las presiones ejercidas por las actividades del proyecto, que podrían
modificar los patrones de diversidad y abundancia.
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Puntos de monitoreo
Se propone establecer puntos de monitoreo biológico que se encuentran distribuidos en
áreas donde se identificaron especies cercanas al proyecto.
Cuadro 9.10: Cuadro resumen de Puntos de Monitoreo biológico

Coordenadas UTM
Punto de
Inicio
Muestreo
Este Norte Elevación
PM-01 302474 8114180 2459
PM-02 300085 8120182 2712
PM-03 301990 8124292 3129
PM-04 296694 8129593 2541
PM-05 297618 8135722 2414
PM-06 298912 8140141 1879
PM-07 286138 8148032 1508
PM-08 288485 8155659 2055
PM-09 282779 8158518 2348
PM-10 278184 8158044 3293
PM-11 274011 8156924 3180
PM-12 270280 8159051 3190
PM-13 267806 8161719 3152
PM-14 262471 8164078 3530
PM-15 250193 8167969 3237
PM-16 243066 8171673 3033
PM-17 238643 8174690 2633
PM-18 235548 8174801 2488
Método de Muestreo
 Vegetación
La evaluación cualitativa y cuantitativa de las áreas de influencia directa e indirecta del
Proyecto, tendrá que ser realizada mediante la aplicación del método de Transectos variables
(Mostacedo, 2000). Este método es una variante de los transectos y fue propuesto por Foster
et al. (1995), para realizar evaluaciones rápidas de la vegetación. Este método tiene como
base muestrear un número estándar de individuos en vez de una superficie estándar y no
requiere tomar medidas precisas de los datos. El método consiste en muestrear un número
determinado de individuos a lo largo de un transecto con un ancho determinado y el largo
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definido por el número estándar de individuos a muestrearse. Con este método, se pueden
muestrear todas las plantas o clases de plantas, separadas por formas de vida (árboles,
arbustos, bejucos, hierbas, epífitas), familias (por ejemplo; palmeras), o individuos de una sola
especie. También, se puede hacer agrupaciones por estratos (plantas del dosel, del estrato
alto, del estrato medio, del sotobosque). Para considerar el número de plantas a muestrear,
se debe tomar en cuenta que usualmente es mejor hacer muchos muestreos pequeños que
pocos muestreos grandes. Foster et al. (1995) mencionan que 50 individuos de muestreo para
cada clase de plantas puede ser un número adecuado, con el cual se pueden hacer varios
muestreos representativos en un solo día. El ancho del transecto es variable y depende de la
clase de plantas y la densidad de individuos. Por ejemplo, si se quiere muestrear árboles, en
bosques densos el ancho del transecto será menor, mientras que en áreas quemadas o
pastoreadas (pocos árboles) tendrá que aumentar. Para árboles medianos (10-30 cm DAP), e
ancho puede variar de 10 a 20 m y para los arbustos, árboles pequeños (1-10 cm DAP) y
hierbas, la anchura puede ser de 1 a 2 m.
 Aves
Inventario
Este tipo de muestreo consiste en la elaboración del inventario de la avifauna presente en
áreas reducidas del proyecto mediante la recopilación de información cualitativa de
presencia - ausencia, la cual es enriquecida con los datos obtenidos de las entrevistas
realizadas a los pobladores de la zona y registros indirectos (presencia de nidos, plumas,
regurgitos, heces, etc.) que se pudieron encontrar durante los días de permanencia en el área
de evaluación. Así mismo, con el fin de obtener información cuantitativa de estas zonas, se
tomara en cuenta la abundancia de las especies registradas.
Para la detección e identificación de las aves se deberá utilizar binoculares y grabadoras de
campo, empleándose para su identificación las guías de campo de Schulenberg et al. (2007)
y Clemenst & Shany (2001).
Transecto en Línea
Para realizar una estimación cuantitativa de la avifauna presente en el área de estudio, se
tendrá que utilizar la metodología de Transecto en línea. Esta metodología se ajusta bastante
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bien a áreas abiertas, las cuales pueden ser relativamente uniformes entre tramos de varios
cientos de metros. Los transectos evaluados se tendrán que ubicar alejados entre sí, esto
para evitar contar dos veces el mismo ejemplar. La distancia de estos tendrá que ser de 500
m, tamaño de muestra mayor al mínimo necesario sugerido por Bibby y compañeros (1992).
En cada punto de muestreo, se tendrá que realizar un recorrido de 200 m por un tiempo
aproximado de media hora; en donde se toma información referente a las especies de aves
avistadas, el número de ejemplares encontrados, distancia a la que fueron observadas,
condiciones climáticas, y demás datos relevantes para el estudio. Así mismo, las diferentes
unidades muestrales evaluadas fueron georeferenciadas, tomándose sus puntos de inicio y fin
de estas.
Los datos obtenidos del censo permitiran obtener información en cuanto a composición,
abundancia, e índices de diversidad. Los índices de diversidad empleados fueron el índice de
diversidad de Shannon-Wiener (H’) y el de dominancia de Simpson (1-D) (Krebs 1998,
Magurran 1999)
 Anfibios y Reptiles
La evaluación cualitativa de este componente se tendrá que realizar mediante la metodología
de Relevamientos por Encuentros Visuales - REV o más conocido por Visual Encounter Surveys
– VES (Crump & Scout in Meyer et al. 1994), consiste en la búsqueda de anfibios y reptiles por
un tiempo determinado. Esta metodología se empleara en el área de influencia indirecta del
Proyecto, realizando para ello búsquedas directas por encima y/o debajo de todos los lugares
posibles de encontrar dichas especies. Para ello se realizaron transectos de 100 m de largo
por 4 metros de ancho, los cuales tendrá que ser evaluados por un tiempo promedio de 30
minutos cada uno a fin de estandarizar el esfuerzo de muestreo. Adicionalmente, también se
contabilizaron las especies registradas oportunamente en las zonas de muestreo aledañas a
dichos transectos.
 Mamíferos
La evaluación cualitativa de mamíferos mayores y menores en el área de influencia directa e
indirecta del Proyecto se tendrá que realizar a través del muestreo de transectos o
recorridos, en donde se buscara exhaustivamente rastros directos o indirectos que denotaran
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la presencia de estos en las unidades de vegetación muestreadas. Durante los recorridos se

registrara cualquier indicio directo y/o indirecto que pudiera evidenciar la ocurrencia de
mamíferos en el área del proyecto. Adicionalmente, se tomaron datos de hora, clima,
elevación, hábitat, y cualquier otra observación adicional relevante para el estudio. Cada
registro se encontrara fue georreferenciado y recopilado la principal sobre información de la
especie como es número de individuos avistados y, si es posible, sexo y edad aproximada.
 Frecuencia de Monitoreo
Durante toda la etapa de construcción el monitoreo será cada tres meses iniciada la obra.
 Equipo Responsable
El equipo responsable del monitoreo estará a cargo de dos profesionales Biólogo y/o Recursos
Naturales con experiencia en monitoreos de fauna y flora silvestre. Se contara con la
participación de dos asistentes de campo locales quienes serán entrenados en las técnicas de
monitoreo y manipulación de especímenes, además de prestar soporte para el
desplazamiento del equipo.
e) Monitoreo de calidad de suelos
Metodología: Para el estudio de calidad de suelos se determinará la presencia de sustancias

peligrosas, que puedan ser vertidas accidentalmente. Se incluye al análisis de estas muestras para
determinar concentraciones en suelo de metales pesados.
La metodología de trabajo se basara en el muestreo de suelos mediante excavaciones con pala
metálica, a una profundidad de 0.30 metros. Las muestras de suelos se recolectaran en
recipientes de muestreo (vidrio y plástico) descartables y herméticos.
Puntos de monitoreo: Los puntos de monitoreo serán ubicados en aquellas áreas con riesgo de
sufrir contaminación por fugas o derrames de sustancias contaminantes (ver Anexo 09).
Frecuencia: La frecuencia del monitoreo en la etapa de construcción del Proyecto será cada 3
meses. Para aquellos suelos afectados por el derrame de alguna sustancia peligrosa.
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La Normativa en la que se basara este monitoreo será en los Estándares de Calidad de Suelos
Decreto supremo Nº002 – 2013 -MINAM para los parámetros de metales pesados e inorgánicos.
COMPONENTE MEDIDAS
A. Control de La generación de emisiones gaseosas son producidas por los equipos y
Emisiones maquinarias que se emplean en las diferentes actividades del proyecto, para su
Gaseosas control se deberá tener en cuenta las siguientes medidas:
 Todos los vehículos y equipos utilizados (vehículos como camionetas,
volquetes, cargadores frontales, otros; equipamiento de la planta de
asfalto, etc.) en obra deben ser sometidos a un programa de
mantenimiento mecánico preventivo, a fin de verificar la eficiencia de la
combustión, con el objetivo de mantener las emisiones dentro de los
límites máximos permisibles.
 Optimizar y controlar los tiempos de operación de las maquinarias, se
prohibirá a los operadores mantener los equipos encendidos si es que no se
van a utilizar.
 Evitar la quema de todo tipo de material (maleza o vegetación desbrozada,
residuos como papeles, maderas, waypes y otros).
 El combustible suministrado a las maquinarias no deberá ser alterado con
ningún tipo de sustancias, debido a que éstas alterarían la combustión,
generando excesivas emisiones de gases y la aparición de otras sustancias
gaseosas contaminantes.
B. Control de La generación de material particulado se producirá durante el movimiento de
Material tierras (explanaciones y explotación de canteras) y tránsito de vehículos; para su
Particulado control se deberá tener en cuenta las siguientes medidas:
 Cuando se realice el transporte del material (agregados como arena, gravas
y otros) se deberá humedecer la superficie del mismo o en su defecto se
cubrirá con una manta húmeda para impedir la dispersión del material
particulado.
 Se deberá impartir charlas de inducción a choferes y operadores de equipos
pesados sobre el cumplimiento de las normas de tránsito y las
consecuencias de manejar a velocidades excesivas, las cuales no solo
podrían producir accidentes sino también darían lugar a la formación de
polvaredas afectando a la población, flora y fauna aledaña.
 Se deberá realizar un control de velocidad a los vehículos colocando
señalización restrictiva para reducir las polvaredas debido al paso de
vehículos dentro de la periferia de los centros poblados. El incumplimiento
de las señales reguladoras traerá como consecuencia una respectiva
sanción.
Para el seguimiento del control de seguridad se han tomado en cuenta las
siguientes normas para la señalización de control de velocidad:
 El diseño de la señalización se basa en el “Manual de Dispositivos de
Control del tránsito Automotor para calles y Carreteras” elaborado por
el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción,
y aprobado mediante Resolución Ministerial N° 210-2000-MTC/15.02
el 03 de mayo del 2000. Asimismo, el diseño ha tomado en
consideración el diseño geométrico proyectado, la velocidad directriz,
las particularidades de la zona de proyecto y principalmente las
recomendaciones del estudio de seguridad vial.
 Para el caso del diseño de reductores de velocidad, se ha tomado en
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COMPONENTE MEDIDAS
cuenta la Directiva N° 02-2007-MTC/14 del “Reductores de Velocidad
Tipo Resalto” elaborado por la Dirección de Caminos y Ferrocarriles del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, aprobado por Resolución
Directoral N° 050-2007- MTC/14 del 24 de agosto de 2007.
 Minimizar el manipuleo de materiales como agregados, desmontes
material excedente, top soil, etc., disminuyendo los puntos intermedios de
carga o descarga para lo cual se deberá controlar que los volquetes
deberán ubicarse lo más cercano posible a las áreas de carguío y descargar
los materiales en los lugares previstos).
 Deberá efectuarse el riego de la vía cercana a las poblaciones
(aproximadamente 100 m antes y después de cada localidad, así como a lo
largo de la vía que atraviesa el centro poblado) de 02 veces por día en
tiempos de sequia con una racionalización de agua de 1 L / m2, cuando las
actividades a realizar impliquen el paso frecuente de dichas unidades. El
contratista tendrá la obligación de cumplir esta medida, la que forma parte
de la Actividad “Mantenimiento de Tránsito Temporal y Seguridad Vial”
durante la ejecución de la obra, esto deberá estar incluido dentro de los
procedimientos de obra indicando que “La dispersión de agua mediante
riego sobre plataformas sin pavimentar será aplicada en todo momento en
que se produzca polvo, incluyendo las noches, feriados, domingos y
períodos de paralización.
 Durante el movimiento de obras será necesario realizar el humedecimiento
de las superficies trabajadas, durante los procedimientos de construcción y
transporte de materiales.
 El humedecimiento de superficies deberá ser realizada únicamente con
agua proveniente de fuentes sin contaminación (potable o pozo), se deberá
prohibir cualquier otra sustancias que puedan afectar al medio ambiente o
causar daño a la seguridad y salud de los trabajadores.
C. Control de La generación de ruidos se producirá principalmente en las actividades de
Ruido desbroce de vegetación, remoción del suelo, movimientos de tierras,
explotación de canteras; en las que se requerirá el uso de maquinarias como
volquetes, cargadores frontales, tractores, taladro, motoniveladoras, unidades
de transporte de personal, vehículos livianos, y otros), voladuras de roca, así
como en otras actividades del proyecto. Si bien es cierto que la generación de
ruido será inevitable, la perturbación quedará limitada a las áreas donde estos se
generen y a los tiempos programados de las tareas a ejecutar. Se aplicarán las
siguientes medidas:
 Se realizarán inspecciones pre uso sobre las condiciones operativas de las
maquinarias teniendo en consideración las fuentes generadoras de ruido
como el tubo de escape, ejes, engranajes, el sistema de motor, el estado
óptimo de los silenciadores, entre otros.
 Se deberá verificar a través de las inspecciones pre uso, que las
maquinarias hayan tenido, en la etapa previa a la ejecución del proyecto,
mantenimiento de tipo preventivo y correctivos.
 Deberá limitarse el uso de las bocinas a las situaciones de prevención de
accidentes y no hacer uso indiscriminado de las mismas.
 Deberán mantenerse apagados los motores de vehículos que no estén
siendo utilizados.
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COMPONENTE MEDIDAS
D. Medidas  Se deberán usar señalización ambiental provisional en áreas donde se
Generales de realicen operaciones críticas donde se generen de manera significativa
Seguridad gases, material particulados y ruidos.
orientadas a  Se deberán impartir charlas y reuniones con la población, las cuales serán
la población impartidas de acuerdo al programa de educación ambiental e integrarse
para la con los programas de participación ciudadana. Los temas a considerar
prevención serán los siguientes:
de daños a la  Identificación de zonas de trabajo peligrosas, que puedan afectar a la
salud por la salud de la población.
generación  Identificación de la señalización ambiental y de seguridad.
de gases,  Mecanismos de comunicación con el área de medio ambiente en caso
material de evidenciarse un descontrol sobre la generación de gases, material
particulado y particulado y ruido.
ruido.
9.6. PROGRAMA DE ASUNTOS SOCIALES
El Programa de Asuntos Sociales (PAS) ha sido preparado para atender los diversos casos
sociales y culturales que se presentaran en el desarrollo y ejecución de las obras de
rehabilitación y construcción de la RED VIAL DEPARTAMENTAL MOQUEGUA-AREQUIPA, para
ello se consideran los aspectos sociales y culturales identificados durante la evaluación social
así como las políticas ambientales, de salud y seguridad, de comunicación y relaciones
comunitarias y el cumplimiento del marco legal vigente, que incluye el compromiso de la
empresa que se encargara de realizar las obras de rehabilitación y mejoramiento de la
carretera.
La decisión de elaborar el Programa de Asuntos Sociales-PAS-, gira en torno a la acción

decidida de la empresa constructora de elaborar una hoja de ruta que oriente su accionar
hacia una visión compartida, con los diferentes actores de los diversos centros poblados y con
los entes institucionales comprometidos con la zona.
El presente Programa, a través de la conceptualización contenida en su misión y su visión,

tomará en cuenta el análisis de la situación actual de los recursos naturales de la jurisdicción y
la problemática que los afecta. Teniendo como resultado la formulación de líneas
estratégicas socioambientales, los proyectos y los programas adecuados.
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El PAS, es parte integrante del Estudio de Impacto Ambiental, el cual representa el

compromiso de la empresa que asuma el proceso constructivo.
El Programa de Asuntos Sociales-PAS-, se desarrollara programas específicos que permitan

prevenir conflictos socioambientales así como lograr una buena relación con los pobladores
de los centros poblados de su área de influencia Directa.
En este sentido el presente PAS, engloba un conjunto de programas con especificaciones y

lineamientos orientados a prevenir y controlar las relaciones sociales que se generarán
durante la etapa de Rehabilitación de la RED VIAL DEPARTAMENTAL MOQUEGUA-AREQUIPA.
Se evidencia el cumplimiento del PAS, como la búsqueda de una solución de compromiso para
prevenir, mitigar y compensar los impactos ambientales negativos y potencializar los impactos
positivos, logrando así una adecuada inserción del Proyecto al medio natural y al medio social.
En tal sentido las acciones que orientan el manejo ambiental de la zona, sumado al
establecimiento de acciones ambientales que respondan a las inquietudes de la población
planteadas en el proceso de participación ciudadana (Talleres Participativos y Consultas
Públicas), se aúnan los esfuerzos por encontrar aspectos sociales que vinculen a los
pobladores de esta zona, con el sentido de pertenencia, al proyecto.
Elementos Conceptuales del Programa
Se sustenta en el marco del DESARROLLO SOSTENIBLE, porque conduce a la elevación de la

calidad de vida y al bienestar social sin agotar la base de los recursos naturales renovables, sin
deteriorar el medio ambiente o el derecho de las generaciones futuras a utilizarlo para la
satisfacción de sus propias necesidades. Es el equilibrio que debe existir entre crecimiento
económico, la equidad social y la preservación de los recursos naturales de la jurisdicción del
Proyecto Vial, dentro del marco de responsabilidad de los pobladores frente al uso de los
mismos; y de parte de la Empresa que se encargara de la implementación de los trabajos
constructivos en el cumplimiento irrestricto de sus funciones como vigilante y protector del
medio ambiente en el área que se le ha concesionado.
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Filosofía del Programa

 Reconoce la estrecha relación hombre – medio.
 Busca redefinir la estructura de valores, fomentando la cultura de la conservación del
medio físico-biótico mediante la construcción de una nueva escala de valores donde
prime el uso racional de los recursos naturales.
 Se centra en la actividad humana, como sujeto de la acción ambiental.
 Aumenta los niveles de compromiso de cada uno de los actores, los cuales influirán con
su participación sobre las acciones del desarrollo ambiental que se propongan para el
Proyecto Vial.
Enfoque
El PAS se centra en un enfoque integrador, articulador y planificador del uso de los recursos
naturales y del medio ambiente. Como características principales de este enfoque, tenemos:
 Fortalecer los mecanismos que se centren en orientar la inclusión de nuevos valores
ambientales en la zona (solidaridad, identidad, protección.)
 La construcción de un futuro mejor, teniendo en cuenta la prioridad de los problemas en
cuanto a sus causas, su transformación en el tiempo, la disponibilidad de recursos y las
potencialidades existentes para su solución.
 La conjugación de ciertos factores de homogeneidad tanto físicos-bióticos, como
históricos, sociales, étnicos, económicos, religiosos, culturales, entre otros.
 Entendiendo el papel de cada uno de los actores en el aspecto ambiental para la
generación de mecanismos de evaluación y control, necesarios para garantizar el
ejercicio eficiente de la gestión ambiental.
Criterios
 Ubicar la relación de los problemas (causas-consecuencias) con sus soluciones.
 Identificar las estrategias que permitan plantear alternativas de solución a la
problemática socioambiental.
 Involucrar a los actores y grupos de interés, para establecer un efecto vinculante y
solidario sobre el medio y ser la base para construir el mejoramiento de la calidad de
vida de los pobladores.
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 Establecer procesos pedagógicos que incentiven la participación, concertación y formas

adecuadas de articulación en la gestión ambiental para el manejo de la problemática
socioambiental.
 Es un plan dirigido a coadyuvar el desarrollo sostenible local, cuya legitimidad se expreso
en el proceso de participación de los ciudadanos.
 El carácter de participativo implica el reconocimiento y aceptación de los diferentes
saberes (científico, escolar, cotidiano), por tanto acepta las diferentes racionalidades de
todos aquellos que participan.
El Programa de Asuntos Sociales, -PAS-se enmarca en el ámbito siguiente:
Área de Influencia Directa (AID):

Corresponde al área, próxima a la vía, donde los impactos generales en las etapas de
construcción y conservación y operación de la vía son directos y de mayor intensidad,
teniéndose como referencia una franja de aproximadamente 200 metros a cada lado de la
carretera, a partir del Derecho de Vía.
Área de Influencia Indirecta (AII):

Entre los criterios generales considerados en la definición del área de influencia indirecta, se
citan los siguientes:
 Red vial vinculada al proyecto y cuenca hidrográfica por constituir ejes de asentamientos
poblacionales y zonas producto
 Composición y ordenamiento geopolítico (distritos) que constituyen el escenario político
administrativo entre cuyos límites inciden presiones demográficas, efectos comerciales,
flujos migratorios, etc.;
 Áreas productivas agrícolas y forestales;
Sectores del Área de Influencia Socioambiental

Considerando los requerimientos y compromisos asumidos para esta vía, el área de influencia
socioambiental se ha dividido en dos sectores:
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 Tramo 1
Desde el Km. 0+000 al 101+500, del Cruce Cruz de Flores a Omate, con una longitud de
101.50 Kms.
 Tramo 2
Que se subdivide en 02 Sub Tramos que suman 85.37 Km.
 Sub Tramo 1
Del Km. 101+500 al 153+500, desde la localidad de Omate hasta la Capital del
Distrito de Puquina, con una longitud de 52.00 Km.
 Sub Tramo 2
Del Km. 175+310 al Km. 208+680, desde el Limite Departamental Moquegua -
Arequipa (Pampa Izuña) hasta la Capital del Distrito de Mollebaya en la Región
Arequipa, con una longitud de 33.37 Kms.
Responsabilidad de ejecución del Programa de Asuntos Sociales

La conducción y ejecución del PAS, debe estar a cargo de un Especialista Social (Sociólogo o
Antropólogo), quien formara un equipo de trabajo, los que operaran en el Área de Asuntos
Sociales, dentro de la Empresa encargada del proceso constructivo
El Programa de Asuntos Sociales, está integrado por los siguientes Sub-Programas:

a) Sub - Programa de Relaciones Comunitarias:
b) Sub - Programa de Contratación Temporal de Personal Local
a. Sub-Programa de Relaciones Comunitarias
Como parte del PAS se ha diseñado un Plan de Relaciones Comunitarias (PRC), orientado a
promover acciones tendentes a potenciar los impactos positivos; prevenir, mitigar o
compensar los impactos negativos e incentivar programas de desarrollo centrados en el ser
humano y en la satisfacción de sus necesidades básicas.
Responsable:
Jefe de Unidad de Relaciones Comunitarias del Área de Socio Ambiental.
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El objetivo principal de este programa es informar a los pobladores del lugar acerca de los
factores que ponen en riesgo la salud e integridad física de los seres humanos, producidos por
la puesta en funcionamiento de la carretera y formar conciencia acerca de las normas que los
peatones deben seguir a fin de evitar accidentes de tránsito.
Los objetivos específicos son:
 Informar a la población y autoridades locales del lugar acerca de las obras de ingeniería
introducidas en el diseño de la carretera a fin de evitar accidentes de tráfico, conforme
al Cronograma de Construcción.
 Comunicaciones y coordinaciones con la población local afectada por las obras de
Rehabilitación y Mejoramiento
 Modulo Informativo “Reuniones Informativas con los Comuneros de las Comunidades
Campesinas del AID”
 Resumen del Costo del Programa de Asuntos Sociales-Sub-Programa de Relaciones
Comunitarias
Este sub programa está enfocado a la elaboración de un código de conducta para los trabajadores
y subcontratistas de la obra. En ese sentido, se recomienda establecer reglas con sus respectivas
sanciones si alguien las vulnera. En las reglas debe primar el respeto por las costumbres y hábitos
de la población local, sancionando todo acto discriminatorio. Del mismo modo, se deben
establecer horarios de entrada y salida en los cuales los trabajadores deben permanecer en la
obra. Así mismo, se debe establecer tareas de capacitación y espacios de entretenimiento para
evitar el consumo alto de bebidas alcohólicas.
Este código de conducta tendrá como medidas principales:

- Respeto y conducta apropiada entre los trabajadores y los miembros de la comunidad (ello
supone principalmente, el respeto de las costumbres y hábitos locales, prohibir acciones de
hostigamiento sexual hacia la población)
- Prohibición de bebidas alcohólicas (dentro del proyecto)
- Horarios establecidos de entrada y salida.
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- Prohibición de subcontratar a otras personas, para el desempeño de las labores que les han
sido asignadas (ya que éstas podrían ocasionar posibles accidentes)
- Desechar adecuadamente los desperdicios que se produzcan o utilicen.
- Prohibición de portar armas de fuego.
- Sanciones tipificadas y grado: llamadas de atención, suspensión temporal sin goce de haber,
suspensión con recorte de honorarios, despido.
b. Sub-Programa de Contratación Temporal de Personal Local
Una de las expectativas de la población local, en el área del proyecto, se refiere a las
oportunidades de empleo que puede generar el proyecto. Esto fue expresado por los grupos
de interés local en el área de influencia del proyecto. Sin embargo, debido a las características
del Proyecto, las actuales oportunidades son mucho menores que las expectativas de la
población. Esta realidad presenta riesgos adicionales de movilización de personas
desempleadas en busca de trabajo hacia las áreas del proyecto, lo cual contribuiría a generar
impactos sociales adicionales.
A fin de optimizar estos aspectos, la Empresa Constructora que se encargue del proceso
constructivo, desarrollará un Programa de Contratación Temporal de Personal Local. Los
objetivos de este programa son:
 Coordinar con las autoridades locales, para el empadronamiento de la mano de obra

local no calificada, previa evaluación.
 Lograr que se desarrolle un proceso de selección transparente de personal.
 Maximizar el número de personal local contratado en el área de influencia directa del
proyecto, en tanto esto sea posible.
 Minimizar las expectativas locales en relación con empleos potenciales.
 Prevenir la migración no deseada de personas foráneas hacia las zonas del proyecto en
búsqueda de trabajo. Este punto puede resultar crítico para un adecuado desarrollo de
las actividades del proyecto.
 La tendencia migratoria está determinada por las expectativas de empleo que se pueden
generar en la zona y por los beneficios que se pueden derivar del proyecto.
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El Sub-programa de contratación temporal de personal local tendrá los siguientes

lineamientos:
 La Empresa Constructora, implementara en cada localidad por donde discurre la vía,

preferencia a los miembros de las poblaciones directamente impactadas por el
proyecto, siempre que califiquen técnicamente y se encuentren en el rango de los
requerimientos de la empresa.
 Se comunicará las condiciones y restricciones laborales que se aplicará para la
contratación de trabajadores locales. Se explicará cuantos trabajadores se contratará,
por cuanto tiempo, el tipo de experiencia requerida y las condiciones laborales. Dichas
condiciones y restricciones se difundirán a través de comunicados desde las oficinas que
se instalen para tal fin.
 Se comunicará claramente las oportunidades limitadas de trabajo a fin de manejar
adecuadamente las expectativas referentes a este punto. Esto, incluirá una clara
explicación sobre las posiciones de trabajo disponibles y la duración de este trabajo.
 Se realizara una campaña de difusión en la zona de influencia del proyecto sobre las
restricciones a la contratación de mano de obra. El objetivo será evitar la inmigración de
personas foráneas al área.
 Se tomara un examen médico completo a todos los trabajadores antes de comenzar las
obras.
9.7. PROGRAMA DE EDUCACIÓN Y CAPACITACIÓN AMBIENTAL
Conformado por las acciones de educación, capacitación, difusión y concientización ambiental

que se impartirá al personal del Contratista, acerca de las medidas correctivas y conductas
ante los problemas ambientales que se presentarán en la zona del proyecto como
consecuencia de los trabajos de construcción.
Versará sobre tres temas de importancia para el correcto desarrollo de las actividades de
construcción, entre las cuales figuran:
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 Seguridad laboral
Donde se tratarán temas sobre medidas de seguridad e higiene en el trabajo, prevención de
accidentes, primeros auxilios y organización de las operaciones de socorro.
 Protección ambiental
Dando a conocer temas sobre: responsabilidad personal, protección ambiental, medidas
preventivas y/o correctivas, tratamiento y disposición de desechos, contaminación de aguas y
suelos, responsabilidad ambiental y sostenibilidad.
Se informará, para mejor conocimiento de los trabajadores, sobre la variedad de especies

faunísticas que se presentan en los alrededores de la obra (Planta de Oxidación UNI), la
situación actual y las sanciones legales en caso de daño irreparable a especies, con el
propósito de despertar la sensibilidad ambiental del personal y promover su conservación. Así
también se le hará partícipes a los obreros de la importancia de la flora y fauna en la mejora
de la calidad de vida, haciéndolos partícipes de los planes de vegetación a ser implantados por
la Contratista en el marco del presente PMSA.
 Procedimientos ante emergencias

Se tratarán temas sobre procedimientos ante la ocurrencia de incendios, accidentes de
personal, derrames de combustible, sismos, entre otros. Se capacitará a un grupo del personal
por frente de trabajo, en cuanto a labores de rescate, primeros auxilios y procedimientos ante
la ocurrencia de emergencias
Capacitación:
 Capacitación de Supervisores, que se realizará antes del inicio de las actividades de

campo, dirigida a los supervisores, jefes de equipo de campo y personal directivo.
 Capacitación Inicial, que se realizará a cada trabajador, visitante o poblador local antes de
empezar las actividades del proyecto.
Capacitación General; dirigida al personal de obra y visitantes, donde los temas a tratar serán
los siguientes:
 Políticas en los aspectos de salud, medio ambiente y seguridad;
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 Cuidado ambiental del proyecto;

 Conservación y protección de los recursos naturales.
Capacitación Específica; consistirá en la capacitación inicial sobre los compromisos

ambientales de la Contratista y aspectos de seguridad ocupacional tanto generales como
específicos relativos a la función del trabajador. Durante la capacitación ambiental se incidirá
sobre la responsabilidad de los trabajadores en el cumplimiento de los compromisos
ambientales adquiridos por la Contratista. Los temas a tratar serán los siguientes:
 Seguridad industrial;
 Prevención médica;
 Protección ambiental; y
 Procedimientos ante emergencias.
Charlas:
 Diarias o interdiarias; a realizarse antes de iniciar las actividades de construcción y
consistirán en charlas de 10 minutos, referidas a temas de seguridad, control ambiental,
salud, relaciones comunitarias, entre otros. Todos los trabajadores deberán asistir a las
reuniones.
 Sobre el avance mensual, que se realizarán entre la Supervisión y la Contratista sobre
temas de salud, ambiente y seguridad. Se debatirán los problemas suscitados y futuros.
Talleres: trimestrales a la población dentro del área de influencia directa informando sobre
los beneficios del presente proyecto. Se comunicará y difundirá información relevante
respecto a:
 Objetivo, proceso e implementación de los Programas del Plan de Relaciones

Comunitarias.
 Acciones de apoyo al desarrollo social en el AID.
 Acciones y mecanismos de comunicación creados.
 Acciones de vigilancia ciudadana.
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Todos estos componentes están comprendidos en el Estudio de Impacto Ambiental y son

parte integrante del presente expediente.
A continuación se presenta el listado de los posibles temas específicos a ser tratados.
Procedimientos  Uso adecuado de aparatos de comunicación (radios, teléfonos

Ante satelitales, teléfonos, celulares, teléfonos fijos, equipos de fax,
Emergencias correo electrónico, etc.).
 Uso adecuado de dispositivos de ubicación (sistemas de
posicionamiento global, brújulas y cartografía en general).
 Comunicación de una emergencia.
 Reporte de incidentes / accidentes.
 Reconocimiento de las señales y letreros de prevención de riesgos.
 Entrenamiento psicológico de los participantes de una
emergencia.
 Primeros auxilios.
 Uso adecuado de los dispositivos de control de emergencias
(extintores, telas absorbentes, herramientas, camillas, etc.).
 Procedimientos de accidentes en tráfico terrestre.
 Procedimientos ante incendios.
 Procedimiento de control de derrames de contaminantes.
 Procedimiento de evacuación médica.
 Procedimiento ante hallazgos arqueológicos.
Protección  Política ambiental de la Empresa y legislación ambiental.
Ambiental  Responsabilidad personal sobre protección ambiental.
 Medidas de prevención, corrección y mitigación de impactos
ambientales.
 Procedimientos de tratamiento y disposición de desechos.
 Vegetación.
 Contaminación de aguas y suelos por hidrocarburos.
 Manejo, almacenamiento y disposición de sustancias tóxicas y
peligrosas.
 Control de erosión por socavamiento de márgenes y
sedimentación.
 Protección de recursos biológicos e hidrobiológicos.
 Protección de los recursos arqueológicos.
 Transporte y disposición de residuos industriales en forma
apropiada.
 Procedimientos de respuesta a emergencias ambientales.
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 Restauración de áreas alteradas.

 Relaciones comunitarias; y
 Otros aspectos que se consideran en el PMA.
Prevención en  Evaluación médica general.
Salud  Vacunación preventiva.
 Polvo y ruido.
 Intoxicaciones.
 Estrés.
 Picadura de insectos.
 Mordedura de ratas u otros.
Seguridad  Condiciones ambientales del trabajo.
Industrial  Condiciones seguras de trabajo.
 Higiene personal.
 Limpieza y mantenimiento de las áreas de trabajo.
 Equipos de protección personal.
 Uso adecuado de herramientas manuales.
 Manipulación de materiales.
 Manipulación y riesgos en el uso de explosivos.
 Manejo de implementos para carguío.
 Equipos móviles.
 Señalización preventiva en centros poblados.
 Maquinaria pesada.
 Manejo de materiales peligrosos.
 Manejo de combustibles.
 Trabajo en agua.
 Reportes de accidentes / incidentes.
9.8. Programa de Prevención de Pérdidas y Contingencias
a. Sub - Programa de Contingencias.
Este responde a la identificación de los riesgos endógenos y exógenos propios del proyecto de
construcción, durante la fase construcción y operación del mismo, tales como derrames de
sustancias tóxicas como hidrocarburos, accidentes laborales, entre otros. Los riesgos
exógenos consideran los fenómenos naturales como ocurrencia de sismos.
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 Riesgos potenciales identificados

Los principales eventos identificados, para los cuales se implementará el Sub - Programa de
Contingencias, de acuerdo a su naturaleza son:
 Derrames de combustibles, lubricantes y/o elementos nocivos.

 Accidentes laborales.
 Problemas técnicos (Contingencias Técnicas).
 Problemas sociales (Contingencias Sociales).
 Incendios.
 Sismos.
 Implementación del Programa de Contingencias

Para la aplicación de este Programa se establecerá, al inicio de las actividades de
construcción, la Unidad de Contingencias contra riesgo de accidentes y eventualidades.
El personal, equipos y accesorios necesarios, para hacer frente a cada riesgo potencial
identificado, constituyen un aspecto importante e imprescindible, para la implementación del
Programa. Asimismo, el manejo de los equipos será de responsabilidad de la Unidad de
Contingencias. A continuación se describen cada uno de los factores de implementación:
o Unidad de contingencias
El Contratista al inicio de la obra conformará la Unidad de Contingencia e implementará
durante toda la etapa constructiva el Programa de Contingencias, adecuándolo a los
requerimientos del proyecto con base a la actividad que se ejecuta y los riesgos
potenciales de la zona.
La Unidad de Contingencias estará a cargo del Coordinador de Seguridad Industrial y

tendrá como función, poner en práctica el Programa de Contingencias, y estará
constituida por el Coordinador de Seguridad Industrial, personal capacitado. Contará con
equipos y accesorios adecuados para hacer frente a los riesgos ambientales antes
indicados.
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Entre las acciones que realizará la Unidad de Contingencias son las siguientes:
- Efectuar coordinaciones previas con Autoridades locales, tomando en cuenta las
acciones que le corresponden a su función. Coordinará acciones con Defensa Civil y
Centros de Salud cercanos al área de influencia del Proyecto, para que estén alerta,
ante una eventual emergencia.
- Establecerá un sistema de comunicación inmediata que permita, a la Unidad de
Contingencias, conocer los pormenores y lugar de ocurrencia del evento.
- Implementará un sistema de alerta en tiempo real, entre los lugares de alto riesgo y
la central de emergencia, el cual estará localizado en la Planta de Concreto y
Laboratorios, de forma que cualquier accidente será comunicado a las Unidades de
Auxilio Rápido (Posta Médica y/u Hospital).
o Personal capacitado
El personal de la Unidad de Contingencias estará capacitado respecto a medidas y
procedimientos adecuados para afrontar, los diversos riesgos identificados, conocer el
manejo de los equipos y también procedimientos de primeros auxilios.
El Contratista proporcionará todos los equipos de primeros auxilios, medicamentos y

otros materiales imprescindibles para la atención de accidentes, siendo como mínimo, lo
siguiente: Caja del botiquín conteniendo: Equipo para la medición de presión corporal,
jeringas, tijeras, medicamentos, vendas, apósitos y tablillas.
Cada uno de ellos, deberá ser liviano, para ser transportados fácil y rápidamente por el
personal de la Unidad de Contingencias
o Implementos de seguridad de la obra

Es obligación del Contratista, dotar al personal obrero, técnico y profesional que actúe en
obra del respectivo equipo de protección personal (cascos, guantes, viseras, sorderas,
etc.) para prevenir accidentes, adecuados a las actividades que realizan. El equipo de
protección personal, deberá tener condiciones mínimas de calidad, resistencia,
durabilidad y comodidad, que contribuyan a mantener y proteger la buena salud de la
población contratada para la ejecución de las obras.
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o Equipo contra incendios

Se contará con equipos contra incendios, los que estarán conformados por extintores,
implementados en todas las unidades móviles del Proyecto, así como en otras
instalaciones de los campamentos y de los DME. A este efecto se detalla:
 Extintores para incendio:

De polvo químico seco (ABC) de 11 a 15 Kg., cuya localización no debe estar bloqueada
por mercancías o equipos y al alcance de las personas. Llevarán un rótulo con la fecha de
prueba, y con fecha de caducidad del mismo.
La inspección de los extintores se realizará cada mes, se los pondrá a prueba y se realizará
el respectivo mantenimiento.
Si un extintor es usado, se volverá a llenar inmediatamente. Adicionalmente se tendrá

disponible arena seca, ante una eventual falla de estos equipos.
o Equipo contra derrame de sustancias tóxicas

El almacén donde se guarde el combustible, aceite, lubricantes y otros productos
peligrosos, tendrá un equipo para controlar el derrame de sustancias tóxicas.
Los componentes de dicho equipo, se detalla a continuación:
- Absorbentes como: paños y estopa para la contención y recolección de los líquidos

derramados.
- Herramientas manuales y/o equipos para la excavación de materiales
contaminados.
- Contenedores, tambores y bolsas de almacenamiento temporal para limpiar y
transportar los materiales contaminados
o Unidades de desplazamiento rápido

Durante la construcción de las áreas complementarias, el Contratista tendrá unidades
móviles de desplazamiento rápido. Los vehículos que integrarán el equipo de
contingencias, además de cumplir sus actividades normales, acudirán inmediatamente al
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llamado de auxilio de los grupos de trabajo. Dichas unidades móviles estarán inscritas
como tales y en buen estado de operatividad. En caso que una unidad móvil sufra
cualquier tipo de desperfecto será reemplazada por otra en buen estado.
 Medidas de contingencia
Las medidas de contingencias establecen las conductas del personal en caso de riesgos o
eventos que revisten riesgo al personal, en obra, del Contratista, como: sismos, incendios,
derrumbes, derrames de combustibles, lubricantes y /o elementos tóxicos, problemas
técnicos, accidentes laborales y conflictos sociales.
o Derrames de combustibles, lubricantes y/o elementos nocivos

Considera los derrames de combustibles, lubricantes, o elementos tóxicos, transportados
por unidades del Contratista o terceros, tanto en las áreas complementarias y accesos de
la obra y originados por accidentes o desperfectos en las unidades de transporte.
Personal a cargo: Unidad de Contingencias
Equipo necesario: Barreras y absorbentes, contenedores para material contaminado,
guantes de trabajo, etc.
ACCIONES A EJECUTAR EN CASO DE OCURRENCIA

ANTES DEL EVENTO DURANTE EL EVENTO DESPUES DEL EVENTO
Personal especializado del Las unidades de transporte del Utilizar agentes de limpieza que no
Contratista dará capacitación e Contratista prestarán auxilio afecten al ambiente.
instrucción a todos los operarios inmediato, incluyendo el traslado del
y demás obreros de la equipo, materiales y cuadrillas de Atención inmediata de las personas
construcción sobre la protección personal, para minimizar los efectos afectadas por el incidente.
y cuidados en caso de derrames ocasionados por cualquier derrame,
menores una primera medida es el vertido de Delimitar y restaurar el área afectada,
arena a suelos afectados. lo que incluye la remoción de todo el
El personal del Contratista, estará suelo afectado, su reposición, acciones
obligado a comunicar de forma Si el derrame fuera ocasionado por de revegetación, almacenamiento y
inmediata a la Unidad de algún accidente, provocado por transporte.
Contingencias la ocurrencia de proveedores del Contratista, este
cualquier accidente que produzca último, deberá responsabilizarse de En caso de fuentes de agua el personal
vertimiento de combustibles u la adecuada limpieza del área, según de obra retirará todo el combustible o
otros. lo estipulado anteriormente. lubricante mediante bombas
hidráulicas y lo depositará en
Tener botiquines de primeros Evitar el uso de fósforos o recipientes adecuados (cilindros
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auxilios y equipos de emergencias encendedores, ya que una chispa herméticamente sellados) para su
(extintores, megáfonos, radios, puede ocasionar incendio del posterior eliminación en un relleno de
etc.). combustible. seguridad.
Se revisarán las acciones tomadas y se

elaborará un reporte de incidentes.
 Accidentes laborales
Este tipo de contingencias suelen ser originados por deficiencias humanas o fallas
mecánicas de los equipos utilizados, para lo cual se deben seguir los siguientes
procedimientos.
- Comunicar previamente a los centros asistenciales de las localidades adyacentes a la

zona del proyecto, el inicio de las obras, para que éstos se encuentren preparados
frente a cualquier accidente que pudiera ocurrir. La elección del centro de asistencia
médica respectiva, responderá a la cercanía y gravedad del accidente.
- Para prevenir accidentes, el Contratista está obligado a proporcionar a todo su
personal, los implementos de seguridad propios de cada actividad, como: cascos,
botas, guantes, protectores visuales, etc.
- El Contratista deberá inmediatamente prestar el auxilio al personal accidentado y
comunicarse con la Unidad de Contingencias para trasladar al accidentado al centro
asistencial más cercano, valiéndose de una unidad de desplazamiento rápido, de
acuerdo a la gravedad del incidente.
- De no ser posible la comunicación con la Unidad de Contingencias, se procederá al
llamado de ayuda o auxilio externo al Centro Asistencial o Policial más cercano para
proceder al traslado respectivo, o en última instancia recurrir al traslado del personal
mediante la ayuda externa.
- Previamente a la llegada de la ayuda interna o externa, se procederá al aislamiento del
personal afectado, procurando sea en la posta médica del campamento, el cual deberá
estar libre de polvo, humedad o condiciones atmosféricas desfavorables.
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 Problemas técnicos (Contingencias Técnicas)
Considera la atención de toda eventualidad originada por aspectos técnicos u omisiones

del Proyecto, tales como: omisiones de detalles o diseño de obras, errores en la ubicación
de obras de arte, fallas estructurales, hidráulicas, etc., y que no fueron incluidos en el
Proyecto; así como, los ocasionados por fallas en el proceso constructivo ante eventual
incidente que requiera la adecuada atención técnica.
Dada la eventualidad suscitada, el Contratista procederá a resolverla con sus propios

recursos, con la ayuda y participación de la Supervisión de la Obra. En todos los casos, el
Contratista deberá atender prontamente el incidente o reprogramar la obra, de acuerdo al
caso.
 Problemas sociales (Contingencias Sociales)
En toda actividad humana y más que nada en la construcción de obras de infraestructura,

existen una serie de factores personales que minan a cualquier trabajador mellando o
destrozando casi por completo su capacidad laboral.
Catalogar estas situaciones puede realizarse en función del origen que estas tengan, y a
partir de ahí intentar aportar algunas soluciones a los trabajadores afectados por las
mismas.
ALGUNOS TIPOS DE PROBLEMAS SOCIALES Y SU SOLUCION

PROBLEMAS ECONÓMICOS DE PROBLEMAS POR EL PROBLEMAS SOBREVENIDOS
ÍNDOLE EXTERNO O INTERNO COMPORTAMIENTO SOCIAL EN EL ENTORNO PERSONAL DEL
AL TRABAJADOR DEL TRABAJADOR TRABAJADOR
Las causas por las cuales éstas Este asunto es difícil de Las enfermedades graves de la
se generan son diversas, entre detectar su origen si no se tiene pareja o de algún familiar
las principales se encuentran el una relación relativamente repercutirán inmediata sobre el
deterioro de la economía estrecha con el trabajador, pero trabajo del obrero.. Entre las
familiar, el desempleo y el alza las consecuencias a nivel laboral soluciones que puede aportar la
de precios. . son más que visibles. Contratista se encuentran la
flexibilización del horario laboral
Esto podría conllevar a que Puede encuadrar en este punto del trabajador, la reducción de
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PROBLEMAS ECONÓMICOS DE PROBLEMAS POR EL PROBLEMAS SOBREVENIDOS

ÍNDOLE EXTERNO O INTERNO COMPORTAMIENTO SOCIAL EN EL ENTORNO PERSONAL DEL
AL TRABAJADOR DEL TRABAJADOR TRABAJADOR
muchos de los trabajadores no la ludopatía, la adicción al la jornada e incluso la puesta a
puedan hacer frente a las alcohol u otro tipo de drogas. disposición de pólizas de
deudas o que tengan que cobertura médica de la
adoptar nuevos hábitos de vida Independientemente del factor empresa.
para enfrentar las adversidades económico que pudo conllevar
presentadas. Lo cual generaría estos problemas, su detección a
descontento e incomodidad. nivel laboral es fácil. Estos
trabajadores presentan alto
Entre las soluciones que la ausentismo, falta de
Contratista podría adoptar concentración y disminución de
están las económicas, dentro de efectividad para la resolución
las cuales se podría considerar de los problemas laborales del
como una posibilidad un día a día.
incremento en las
remuneraciones, lo cual es Las adicciones a las drogas
inviable en el 99% de los casos. pueden ser causa de despido,
pero si no se quiere llegar a
Como medida alternativa estos extremos, puede
podría cubrir hipotéticas intentarse hacerle ver al
vacantes con familiares del trabajador su problema y
trabajador, lo que podría ponerlo en contacto con
conllevar a que la familia como asociaciones especializadas de
grupo mejore su poder ayuda en estos extremos.
adquisitivo. Como medida
preventiva cualquier acción a Puede facilitársele,
tomar por la consultora deberá temporalmente, parte del
estar acompañada de horario laboral para asistir a
capacitaciones a los terapias, consultas psicológicas
trabajadores sobre el uso y todas aquellas fuentes
eficiente del dinero. especializadas en estos
problemas.
 Incendios
La ocurrencia de incendios durante la etapa de construcción de la vía, se considera,
básicamente, por la inflamación de combustibles, accidentes operativos de maquinaria
pesada y unidades de transporte, accidentes fortuitos por corto circuito eléctrico y otros.
En tal sentido las medidas de seguridad a adoptar son:
- Personal a cargo: Unidad de Contingencias
- Equipo necesario: Mangueras, extintores, máscaras, etc.
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Capacitación a todo el personal, Paralización de las actividades De haber extintores
sobre procedimientos para el operativas en el sector del incendio. complementarios, se
control de incendios bajo los repondrán con nuevos
dispositivos de alarmas y Comunicación inmediata con el Jefe extintores.
acciones, distribuciones de de la Unidad de Contingencias.
equipos y accesorios contra Los extintores usados se
incendios. Para apagar un incendio de material volverán a llenar
común, se debe usar extintores, de inmediatamente o lo más
Adjuntar un plano de tal forma que se sofoque el incendio pronto posible.
distribución de los equipos y de inmediato.
accesorios contra incendios Un observador contra
(extintores), en el campamento, Para apagar un incendio de líquidos o incendios deberá estar de
el que será de conocimiento de gases inflamables, se debe cortar el guarda por lo menos 60
todo el personal. suministro del producto y sofocar el minutos después del
fuego, utilizando arena seca, tierra o incendio.
Mensualmente, cada extintor extintores de polvo químico seco,
será puesto a prueba, de espuma o dióxido de carbono Se revisarán las acciones
acuerdo a las recomendaciones tomadas durante el
del fabricante. Para apagar un incendio eléctrico, se incendio y se elaborará un
debe de inmediato cortar el reporte de incidentes.
Se elaborará un programa de suministro eléctrico y sofocar el
simulacros de lucha contra fuego con extintores de polvo
incendios, con la participación químico seco, dióxido de carbono,
de todo el personal. arena seca o tierra.
 Sismos
Considerando la zonificación sísmica, el área donde se localiza las instalaciones en

construcción puede estar sujeta a la ocurrencia de posibles movimientos telúricos.
Ante ello, el personal deberá conocer los procedimientos sobre las medidas de seguridad
a seguir en caso de ocurrencia de sismos, las cuales se detallan a continuación:
Personal a cargo: Unidad de Contingencias

Equipo necesario: Equipo de primeros auxilios, radio, linterna, pilas de repuesto y mantas
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Las construcciones provisionales, Paralizar las maniobras de - Atención inmediata de las
serán diseñadas y construidas, de uso de maquinarias y personas accidentadas.
acuerdo a las Normas de diseño y equipos, para evitar - Retiro de toda
construcción. accidentes en las maquinaria y equipo de la
actividades constructivas. zona de trabajo, que
La disposición de puertas y pudiera haber sido
ventanas de toda construcción, Impartir directivas para averiada o afectada.
preferentemente deben abrirse mantener la calma durante Ordenar y disponer que el
hacia afuera de los ambientes, a la evacuación. personal de obra,
fin de facilitar una pronta mantenga la calma, por las
evacuación del personal en caso Si el sismo ocurriese posibles réplicas del
de sismos. durante la noche, se movimiento telúrico.
deberán utilizar linternas.
El Contratista realizará la No utilizar fósforos, velas Mantener al personal de
identificación y señalización, ni encendedores. obra, en las zonas de
mediante plano, de áreas seguras seguridad previamente
dentro y fuera de las obras, Disponer la evacuación de establecidas, por un
Planta de Concreto y todo el personal hacia las tiempo prudencial, hasta
Laboratorios, etc.; así como de las zonas de seguridad y fuera que cesen las réplicas del
rutas de evacuación directas y de la zona de trabajo movimiento sísmico.
seguras.
El Contratista implementará
charlas de información al
personal de obra, sobre las
acciones a realizar en caso de
sismo, así como simulacros
eventuales.
9.9. PROGRAMA DE CIERRE DE OBRAS
El objetivo principal del programa de cierre o abandono, es el de restaurar las zonas afectadas
y/o alteradas por la ejecución del proyecto vial.
La restauración de dichas zonas deberá hacerse bajo la premisa que las características finales
de cada una de las áreas ocupadas y/o alteradas, deben ser en lo posible iguales o superiores
a las que tenía inicialmente.
Al respecto se debe considerar los siguientes casos:
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- Abandono de obra (al término de ejecución de la obra)

- Abandono del área (al cierre de operaciones de la infraestructura)
a) Abandono de Obra
Uno de los principales problemas que se presentan al finalizar la ejecución de una obra vial, es
el estado de deterioro ambiental y paisajístico de las áreas ocupadas y su entorno por las
actividades constructivas y/o instalaciones provisionales de la obra.
Esta afectación se produce principalmente por la generación de residuos sólidos y/o líquidos,
afectación de la cobertura vegetal, contaminación de suelos y cursos de agua, entre otros.
Por tal motivo, el Contratista debe realizar la limpieza general de las zonas utilizadas en la
construcción de la carretera; es decir, que por ningún motivo se permitirá que el Contratista
deje en las zonas adyacentes a la carretera, material sobrante de la construcción; así como,
residuos generados en la construcción de las demás estructuras proyectadas (gravas, arenas,
residuos de concreto, etc.). Además, se debe cumplir con las siguientes medidas:
 En las áreas ocupadas por zarandas para selección del material de canteras
Las actividades a realizar por el Contratista para la restauración de las áreas ocupadas por las
zarandas, son:
- Al término de las operaciones se procederá al desmontaje, retiro y traslado de sus

instalaciones; para luego proceder a la restauración del área ocupada, de acuerdo a la
morfología del entorno existente.
- Todo suelo contaminado con derrames de residuos de combustibles y/o lubricantes,
será removido, ya sea de forma manual o mecánica, hasta una profundidad de 10 cm por
debajo del suelo contaminado; este material debe ser dispuesto en los depósitos de
material excedentes de obra, los cuales son autorizados por la Supervisión.
- Toda construcción hecha para el funcionamiento de la planta de asfalto, como los
terraplenes para la carga o descarga de materiales, pisos para oficinas, viviendas, etc.;
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serán demolidos y eliminados hacia las zonas de disposición final de excedentes

autorizados.
- Se procederá al escarificado y nivelado general del área, cuidando de no dejar
depresiones o cualquier otra alteración del suelo circundante.
- Se revegetará toda el área intervenida, si el caso lo amerite.
 En las áreas ocupadas por el campamento de obra
Las actividades que debe realizar el Contratista para la restauración del área ocupada por el
campamento de obra son:
- Finalizada las actividades constructivas, las instalaciones del campamento de obra deben
ser desmanteladas en su totalidad. Todo material que puede ser reciclado podrá ser
entregado a la comunidad cercana en calidad de donación.
- Las instalaciones provisionales de concreto u otros materiales que no puedan ser
desmontados, serán demolidas por completo. Todo material excedente y/o de desmonte
será dispuesto adecuadamente en el depósito autorizado por la Supervisión.
- Una vez desmantelada las instalaciones del campamento de obra, el Contratista debe
realizar las actividades de limpieza general y de recuperación de las zonas alteradas, de
acuerdo a la morfología existente en la zona.
- La restauración de las áreas afectadas incluyen la escarificación de lo suelos
compactados, la eliminación de las capas de suelos contaminadas por vertimiento de
grasas, aceites, lubricantes u otros, hasta una profundidad de 10 cm por debajo del nivel
inferior de contaminación y trasladarlos hacia los depósitos de materiales excedentes
autorizados.
- Las construcciones que conforman el sistema de eliminación de los residuos
líquidos domésticos indicados en el Programa de Manejo de Residuos deben ser
demolidas, los residuos generados serán depositados en zonas que son autorizados por la
Supervisión.
- Finalmente, la reconformación morfológica de las áreas afectadas incluirá la colocación
de la capa de material orgánica y se procederá a la respectiva revegetación de toda el
área intervenida, siempre que el caso lo amerite.
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 En las áreas de explotación de canteras
Al término de la explotación de la cantera, el Contratista debe restaurar las áreas afectadas

mediante:
- La nivelación de las áreas intervenidas, evitando dejar hondonadas y montículos

que puedan modificar la dinámica fluvial, evitando que se puedan generar
procesos de socavación o erosión en las márgenes del cauce.
- Para las canteras localizadas en las laderas de los cerros, deben dársele un talud adecuado
que garantice su estabilidad, posteriormente se revegetará si el caso lo amerita.
 Abandono de los depósitos de materiales excedentes de obra
Los depósitos de materiales excedentes de obra localizados en el área del proyecto, deben ser
restaurados de manera que guarden armonía con la morfología existente del área y de
acuerdo al entorno ecológico de su localización; para este efecto se recomienda:
- Cubrir con material orgánico las superficies del depósito en el talud y las zonas planas.
- Revegetar las superficies del depósito.
b) Abandono del Área (Cierre de Operaciones)
El objetivo principal del Programa de Abandono del área de un proyecto vial, es restaurar el
área ocupada por dicha vía, hasta alcanzar las condiciones originales después de cumplir con
su vida útil, a fin de evitar posibles problemas ambientales a su entorno, que podrían
generarse debido al cierre de operaciones de las obras existentes.
Siendo la carretera, una vía transversal que será incluida a la Red Vial Nacional; así como, una
ruta de acceso y comunicación de centros poblados y cuya influencia es preponderante en el
desarrollo regional y nacional, no se prevé su abandono o cierre de operaciones; sin embargo,
el trazo de esta vía puede estar sujeto a mínimas variaciones, según pueda verse afectada por
la ocurrencia de eventos naturales como deslizamiento, derrumbes entre otros.
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Para el caso de realizar en el futuro cualquier cambio de trazo, que pudiera originar el
abandono de un sector de la vía, las acciones a seguir para el abandono de estos tramos, son
las siguientes:
- Demolición de la infraestructura construida, retiro y disposición adecuada de todo

material de desmonte a un lugar previamente determinado o autorizado (botadero), el
cual será tratado de la misma manera que lo establecido para los depósitos de materiales
excedentes de obra del mejoramiento de la vía en estudio.
- Escarificado y reacondicionamiento de la superficie del área ocupada por el tramo de vía,
de acuerdo a la geomorfología de su entorno.
- Revegetación del área abandonada, si fuese necesario, a fin de que esta zona sea
reintegrada al paisaje del entorno.
9.10. PROGRAMA DE INVERSIONES
Contiene los costos de las medidas de manejo socio ambientales a ser aplicadas desde el
inicio de la implementación de las áreas auxiliares aquí señaladas, hasta el cierre de obra, a
darse con la finalización de la RED VIAL DEPARTAMENTAL MOQUEGUA-AREQUIPA. Por lo cual
se le asigna un tiempo de 24 meses al Programa de Inversiones de acuerdo a tres tramos que
a continuación se presentan:
 Tramo I: 00+000 – 75+930

 Tramo II: 75+931 – 153+310
 Tramo III: 175+310 – 208+686
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Cuadro 9.11: Plan de inversiones del PMSA

Metrado P.Unitario Parcial
Item Descripción Und. Forma de Pago
Tramo I Tramo II Tramo III Tramo I Tramo II Tramo III Tramo I Tramo II Tramo III
PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS, MITIGADORAS Y
1 518,499.73 526,736.79 430,757.75
CORRECTIVAS
1.1 Sub programa de Residuos Sólidos Domésticos 5,250.00 16,200.00 10,800.00
Clasificación y manejo de residuos Sólidos (Tachos de color+
1.1.1 Un. 15 15 10 150.00 150.00 150.00 2,250.00 2,250.00 1,500.00
techado+parihuela)
1.1.2 Recolección y transporte de Residuos Sólidos No Peligrosos Tn 15 15 10 200.00 930.00 930.00 3,000.00 13,950.00 9,300.00
1.2 Sub programa de Residuos Peligrosos 16,860.00 16,860.00 21,120.00
1.2.1 Loza de Concreto de 210 kg/cm2 (200 m2) - e=10 cm Un. 1 1 2 5,100.00 5,100.00 5,100.00 5,100.00 5,100.00 10,200.00
1.2.2 Disposición Final de Residuos Peligrosos Tn 7 7 5 420.00 420.00 420.00 2,940.00 2,940.00 2,100.00
Recolección Transporte Especializado de Residuos Peligrosos (EPS) - 20
1.2.3 Tn 6 6 6 1,470.00 1,470.00 1,470.00 8,820.00 8,820.00 8,820.00
Tn
1.3 Sub Programa Manejo de Aguas Residuales 176,390.00 173,290.00 173,290.00
1.3.2 Biodigestores de 1300 lts Un. 2 2 2 1,360.00 1,360.00 1,360.00 2,720.00 2,720.00 2,720.00
1.3.5 Flete de transporte de biodigestores a campamento Global 2 1 1 1,500.00 1,500.00 1,500.00 3,000.00 1,500.00 1,500.00
1.3.6 Instalación de biodigestores Global 2 1 1 1,000.00 1,000.00 1,000.00 2,000.00 1,000.00 1,000.00
GASTOS
1.3.7 Trampa de Grasa Global 2 1 1 600.00 600.00 600.00 1,200.00 600.00 600.00 GENERALES
FIJOS
1.3.8 Adquisición de Tanque de agua de 25000 lts, con salida EPDM 2" Un. 1 1 1 15,700.00 15,700.00 15,700.00 15,700.00 15,700.00 15,700.00
1.3.9 Instalación de reservorio de agua Global 1 1 1 1,800.00 1,800.00 1,800.00 1,800.00 1,800.00 1,800.00
Disposición de efluentes para frentes de obra e insumos (Alquiler y
1.3.10 mes 24 24 24 5,000.00 5,000.00 5,000.00 120,000.00 120,000.00 120,000.00
mantenimiento de 15 Sanitarios Portátiles por 24 meses)
1.3.11 Movilización y Desmovilización de Servicios Higiénicos Portátiles Global 1 1 1 1,500.00 1,500.00 1,500.00 1,500.00 1,500.00 1,500.00
1.3.12 Abastecimiento de agua para campamentos y plantas 26,418.08 26,805.14 20,999.25
1.3.12.1 Tramite de permiso Tramite 1 1 1 450.00 450.00 450.00 450 450 450
1.3.12.2 Consumo de agua domestica m3 120,500.00 120,500.00 120,500.00 0.14 0.14 0.14 16,291.60 16,291.60 16,291.60
1.3.12.3 Consumo de agua industrial m3 167,413.23 174,109.76 73,661.82 0.06 0.06 0.06 9,676.48 10,063.54 4,257.65
1.4 Sub Programa de Salud Ocupacional (Exámenes Médicos) 221,250.00 221,250.00 151,350.00
1.4.1 Personal Profesional Un. 55 55 29 150.00 150.00 150.00 8,250.00 8,250.00 4,350.00
1.4.2 Personal Técnico Administrativo Un. 100 100 80 150.00 150.00 150.00 15,000.00 15,000.00 12,000.00
1.4.3 Personal Asistente y Auxiliar Un. 100 140 125 150.00 150.00 150.00 18,000.00 18,000.00 15,000.00
1.4.4 Personal Obrero Un. 1000 2000 1500 150.00 150.00 150.00 180,000.00 180,000.00 120,000.00
1.5 Sub-Programa de Señalización Ambiental 72,331.65 72,331.65 53,198.50
1.5.1 Señalización Ambiental Temporal Un. 90 90 70 262.62 262.62 262.62 23,635.80 23,635.80 18,383.40
COSTO DIRECTO
1.5.2 Señalización Ambiental Permanente m2. 45 45 30 611.89 611.89 611.89 27,535.05 27,535.05 18,356.70
1.5.3 Extructura de soporte de Señales m. 180 180 140 117.56 117.56 117.56 21,160.80 21,160.80 16,458.40
1.6 Sub - Programa de recursos arqueologicos y culturales (*)
2 PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL 139,428.00 198,020.00 169,348.00
2.1 Sub Programa de Monitoreo de la Calidad del Agua Punto 24 48 32 1,792.00 1,792.00 1,792.00 43,008.00 86,016.00 57,344.00
2.2 Sub Programa de Seguimiento y Monitoreo de la Calidad del Aire Punto 40 48 48 1,568.00 1,568.00 1,568.00 62,720.00 75,264.00 75,264.00 COSTO DIRECTO
2.3 Sub Programa de control de niveles sonoros Punto 40 48 48 380.00 380.00 380.00 15,200.00 18,240.00 18,240.00
2.4 Monitoreo biologico glb 1 1 1 8,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL MOQUEGUA - AREQUIPA, TRAMO M0-108: CRUZ DE FLORES, DISTRITOS TORATA, OMATE, COALAQUE, PUQUINA, LIMITE DEPARTAMENTAL PAMPA USUÑA, MOQUEGUA; TRAMO AR-118:
DISTRITOS POLOBAYA, POCSI, MOLLEBAYA, AREQUIPA
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Metrado P.Unitario Parcial

Item Descripción Und. Forma de Pago
Tramo I Tramo II Tramo III Tramo I Tramo II Tramo III Tramo I Tramo II Tramo III
2.5 Monitoreo calidad de suelos punto 32 32 16 1,200.00 1,200.00 1,200.00 38,400.00 38,400.00 19,200.00
GASTOS
2.6 Gastos Operativos y logisticos de campo (transporte, viaticos, estadía) Global 1 1 1 18,500.00 27,400.00 27,400.00 18,500.00 18,500.00 18,500.00 GENERALES
FIJOS
3 PROGRAMA DE ASUNTOS SOCIO AMBIENTALES 19,000.00 25,000.00 25,000.00
3.1 Sub Programa de Relaciones Comunitarias Global 3 5 5 3,000.00 3,000.00 3,000.00 9,000.00 15,000.00 15,000.00 GASTOS
GENERALES
3.2 Sub Programa de contratación de mano de obra local Reunión 5 5 5 2,000.00 2,000.00 2,000.00 10,000.00 10,000.00 10,000.00 FIJOS
4 PROGRAMA DE EDUCACIÓN AMBIENTAL 47,000.00 47,000.00 47,000.00
4.1 Capacitación en seguridad y cuidado ambiental (personal de obra) Taller 4 4 4 3,000.00 3,000.00 3,000.00 12,000.00 12,000.00 12,000.00
4.2 Capacitación en educación ambiental (Población Local) 35,000.00 35,000.00 35,000.00

GASTOS
Módulo 1. Seguridad vial y conservación ambiental durante la etapa GENERALES
4.2.1 Taller 4 4 4 3,500.00 3,500.00 3,500.00 14,000.00 14,000.00 14,000.00
constructiva FIJOS
4.2.2 Módulo 2. Formación de la conciencia vial Taller 4 4 4 3,500.00 3,500.00 3,500.00 14,000.00 14,000.00 14,000.00
Módulo 3. Promoción de Propuestas turísticas en la zona de influencia del
4.2.3 Evento 2 2 2 3,500.00 3,500.00 3,500.00 7,000.00 7,000.00 7,000.00
Proyecto.
5 PROGRAMA DE PREVENCION Y CONTROL DE RIESGOS LABORALES 15,500.00 15,500.00 15,500.00
5.1 Sub-Programa de Prevención de plagas y desratización 12,000.00 12,000.00 12,000.00

5.1.1 Fumigación cada 6 meses -solo Campamento (aprox. 5000 m2) Campaña 4 4 4 2,000.00 2,000.00 2,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00
GASTOS
5.1.2 Implementos de control sanitario (trampas y ahuyentadores de roedores) Campaña 4 4 4 1,000.00 1,000.00 1,000.00 4,000.00 4,000.00 4,000.00 GENERALES
FIJOS
5.2 Sub-Programa de Prevención y Control de Riesgos Laborales 3,500.00 3,500.00 3,500.00
5.2.1 Cartillas y Folletos de Seguridad Global 1 1 1 3,500.00 3,500.00 3,500.00 3,500.00 3,500.00 3,500.00
6 PROGRAMA DE CIERRE DE OBRAS 1,329,746.363 1,197,812.863 1,060,620.815
6.1 Conformación de Material Execedente en DME m2 324,451.24 375,415.30 245,472.85 2.90 2.90 2.90 940,908.60 1,088,704.38 711,871.26
6.2 Restauración de areas de canteras m2 272,490.87 76,555.91 253,181.15 1.34 1.34 1.34 365,137.76 102,584.91 339,262.74 COSTO DIRECTO
6.3 Restauración de area campamento y patio de maquinas m2 15,000.00 4,128.8409 6,004.3142 1.58 1.58 1.58 23,700.00 6,523.57 9,486.82
PROGRAMA DE PROFESIONALES PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN DE
7 768,000.00
MANEJO SOCIAL AMBIENTAL (PMSA)
7.1 Especialista Ambiental (coordinador) * mes 24 8,000.00 192,000.00
7.2 Especialista Ambiental Físico-Biólogo (Asistente) ** mes 24 5,000.00 120,000.00
GASTOS
7.3 Especialista Ambiental Social (Asistente) (1 persona) *** mes 24 5,000.00 120,000.00 GENERALES
VARIABLES
7.4 Movilidad (Camioneta) mes 24 4,000.00 96,000.00
7.5 Alimentación y viaticos Global 24 10,000.00 240,000.00
SUB TOTAL 2,069,174.098 787,256.79 1,748,226.57
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
PRESUPUESTO PROYECTO DE PLAN DE MONITOREO Y RESCATE ARQUEOLOGICO PRESUPUESTO PROYECTO DE PLAN DE MONITOREO Y RESCATE ARQUEOLOGICO
TRAMO KM 00+000 AL KM 75+940 TRAMO KM 75+940 AL KM 155+500
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep oct Nov Dic T. PERSON PAGO PARCIAL SUB TOTAL Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep oct Nov Dic T. PERSON PAGO PARCIAL SUB TOTAL
PERSONAL CAMPO 2,584,500.00 PERSONAL CAMPO 2,337,000.00
Jefe de Proyecto 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 24 10,000.00 240,000.00 Jefe de Proyecto 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 24 10,000.00 240,000.00
Licenciados Arqueólogos 6 6 6 6 6 6 7 6 6 6 7 7 75 7,000.00 525,000.00 Licenciados Arqueólogos 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 72 7,000.00 504,000.00

Bach. Arqueólogo 6 6 6 6 6 6 6 7 6 7 6 6 74 4,000.00 296,000.00 Bach. Arqueólogo 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 72 4,000.00 288,000.00
Tec. Arqueólogos 6 6 6 6 6 6 6 6 7 6 6 6 73 2,500.00 182,500.00 Tec. Arqueólogos 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 72 2,500.00 180,000.00
Capataz 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 4 2,500.00 9,000.00 Capataz 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 4 2,500.00 9,000.00
Obreros 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 720 1,800.00 1,296,000.00 Obreros 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 600 1,800.00 1,080,000.00
Topografo 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 3,000.00 36,000.00 Topografo 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 3,000.00 36,000.00
Asistente de Topografia 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 3,000.00 36,000.00 Asistente de Topografia 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 3,000.00 36,000.00
PERSONAL GABINETE 466,200.00 PERSONAL GABINETE 369,600.00
Licenciados Arqueologos 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 24 7,000.00 168,000.00 Licenciados Arqueologos 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 24 7,000.00 168,000.00
Bach. Arqueologo 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 24 4,000.00 96,000.00 Bach. Arqueologo 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 24 4,000.00 96,000.00
Tec. Arqueologos 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 36 2,500.00 90,000.00 Tec. Arqueologos 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 14 2,500.00 35,000.00
Capataz 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 4 2,500.00 9,000.00 Capataz 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 4 2,500.00 9,000.00
Obreros 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 24 1,800.00 43,200.00 Obreros 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1,800.00 21,600.00
Cadistas 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 24 2,500.00 60,000.00 Cadistas 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 16 2,500.00 40,000.00
PERSONAL ESPECIALISTA EN CONSERVACION CAMPO 348,600.00 PERSONAL ESPECIALISTA EN CONSERVACION CAMPO 315,600.00
Licenciados Arqueólogos Conservador 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 5 9,000.00 43,200.00 Licenciados Arqueólogos Conservador 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 4 9,000.00 32,400.00
Asistente Conservador 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 21 7,000.00 147,000.00 Asistente Conservador 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 24 7,000.00 168,000.00
Obreros 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 48 1,800.00 86,400.00 Obreros 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 24 1,800.00 43,200.00
PERSONAL ESPECIALISTA EN CONSERVACION GABINETE 206,400.00 PERSONAL ESPECIALISTA EN CONSERVACION GABINETE 132,000.00
Licenciados Arqueólogos Conservador 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 5 9,000.00 43,200.00 Licenciados Arqueólogos Conservador 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 4 9,000.00 32,400.00
Asistente Conservador 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 7,000.00 84,000.00 Asistente Conservador 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 6 7,000.00 42,000.00
Obreros 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 24 1,800.00 43,200.00 Obreros 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1,800.00 21,600.00
PERSONAL ESPECIALISTA Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep oct Nov Dic T. PERSON PAGO PARCIAL SUB TOTAL Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep oct Nov Dic T. PERSON PAGO PARCIAL SUB TOTAL
236,000.00 PERSONAL ESPECIALISTA 186,000.00
Arquitectos 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 7,000.00 84,000.00 Arquitectos 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 7,000.00 84,000.00
Ing. Químico 1 1 1 1 1 1 6 7,000.00 42,000.00 Ing. Químico 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 6 7,000.00 42,000.00
Antropólogo Fisico 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 10 5,000.00 50,000.00 Antropólogo Fisico 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 6 5,000.00 30,000.00
Ing. Seguridad 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 5,000.00 60,000.00 Ing. Seguridad 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 6 5,000.00 30,000.00
SERVICIOS UND CANT C.U. SUB TOTAL 113,800.00 SERVICIOS UND CANT C.U. SUB TOTAL 128,800.00
Analisis de Restos Oseos Glb 1.00 5,600.00 5,600.00 Analisis de Restos Oseos Glb 1.00 5,600.00 5,600.00
Analisis de Restos Oseos ADN Glb 10.00 1,500.00 Analisis de Restos Oseos ADN Glb 10.00 1,500.00 15,000.00
Muestreos Soil Tester Glb 15.00 3,500.00 52,500.00 Muestreos Soil Tester Glb 15.00 3,500.00 52,500.00
Muestreo para Flotacion Glb 15.00 3,500.00 52,500.00 Muestreo para Flotacion Glb 15.00 3,500.00 52,500.00
Deposito de Material MC (2% PRA) Glb 1.00 3,200.00 3,200.00 Deposito de Material MC (2% PRA) Glb 1.00 3,200.00 3,200.00
MATERIALES E INSUMOS UND CANT C.U. SUB TOTAL 67,750.00 MATERIALES E INSUMOS UND CANT C.U. SUB TOTAL 64,360.00
Reposicion de Materiales de Trabajo Glb 4.00 10,000.00 40,000.00 Reposicion de Materiales de Trabajo Glb 4.00 10,000.00 40,000.00
Equipos de Seguridad Glb 150.00 130.00 19,500.00 Equipos de Seguridad Glb 150.00 130.00 19,500.00
Carretillas Und 30.00 120.00 3,600.00 Carretillas Und 8.00 120.00 960.00
Picos Und 30.00 25.00 750.00 Picos Und 15.00 25.00 375.00
Lampas Und 30.00 25.00 750.00 Lampas Und 15.00 25.00 375.00
Badilejos und 30.00 65.00 1,950.00 Badilejos und 30.00 65.00 1,950.00
Herramientas de trabajo Arqi y obreros Glb 30.00 40.00 1,200.00 Herramientas de trabajo Arqi y obreros Glb 30.00 40.00 1,200.00
ELIMINACION DE DESMONTE UND CANT C.U. 386,586.40 ELIMINACION DE DESMONTE UND CANT C.U. 289,939.78
Eliminacion material excedente con maquina m3 62,655.82 6.17 386,586.40 Eliminacion material excedente con maquina m3 46,991.86 6.17 289,939.78
SERVICIOS UND CANT C.U. DIAS SUB TOTAL 162,000.00 SERVICIOS UND CANT C.U. SUB TOTAL 216,000.00
Alquiler de Camionetas Glb 2.00 180.00 300.00 108,000.00 Alquiler de Camionetas Glb 2.00 180.00 300.00 108,000.00
Alquiler de Minubuss Glb 1.00 180.00 300.00 54,000.00 Alquiler de Minubuss Glb 2.00 180.00 300.00 108,000.00
COMBUSTIBLE UND CANT C.U. SUB TOTAL 23,800.00 COMBUSTIBLE UND CANT C.U. SUB TOTAL 35,000.00
Petroleo D-2 Gal 1,700.00 14.00 23,800.00 Petroleo D-2 Gal 2,500.00 14.00 35,000.00
CAMPAMENTOS UND CANT C.U. SUB TOTAL 45,000.00 CAMPAMENTOS UND CANT C.U. SUB TOTAL 45,000.00
Alquiler de vivienda Glb 1.00 45,000.00 45,000.00 Alquiler de vivienda Glb 1.00 45,000.00 45,000.00
EQUIPOS DE TABULACION DE INFORMACION UND CANT C.U. SUB TOTAL 42,250.00 EQUIPOS DE TABULACION DE INFORMACION UND CANT C.U. SUB TOTAL 49,450.00
Computadoras UND 5.00 2,500.00 12,500.00 Computadoras UND 6.00 2,500.00 15,000.00
LabTop UND 5.00 3,000.00 15,000.00 LabTop UND 6.00 3,000.00 18,000.00
Impresora UND 5.00 250.00 1,250.00 Impresora UND 3.00 250.00 750.00
Escaner UND 3.00 250.00 750.00
Escaner UND 3.00 250.00 750.00
GPS Navegador UND 5.00 1,350.00 6,750.00
GPS Diferencial UND 100,000.00 0.00
Brujulas Brumton UND 2 350 700.00
Brujulas Brumton UND 2 350 700.00
Camaras Digitales UND 5 850.00 4,250.00
Camaras Digitales UND 6 850.00 5,100.00
Jalones de Mira UND 30 35 1,050.00
Jalones de Mira UND 30 35 1,050.00
LETREROS DE SEÑALIZACION E HITOS UND CANT C.U. SUB TOTAL 30,400.00
CONSTRUCION DE LETROS UND 7.00 4,000.00 28,000.00
CONSTRUCCION DE HITOS UND 40 60 2,400.00
EQUIPOS DE SEGURIDAD PARA ARQUEOLOGOS UND CANT C.U. SUB TOTAL 24,000.00
Implementos de Seguridad Glb 0.4 60,000.00 24,000.00
MATERIALES DE ESCRITORIO UND CANT C.U. SUB TOTAL 12,000.00
Materiales Glb 0.4 30,000.00 12,000.00
Materiales Glb 0.25 30,000.00 7,500.00
PRESUPUESTO PROYECTO DE PLAN DE MONITOREO Y PRESUPUESTO PROYECTO DE PLAN DE MONITOREO Y
4,769,286.4 4,238,049.8
RESCATE ARQUEOLOGICO RESCATE ARQUEOLOGICO
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
PRESUPUESTO PROYECTO DE PLAN DE MONITOREO Y RESCATE ARQUEOLOGICO

TRAMO KM 175+310 AL KM 208+680
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep oct Nov Dic T. PERSON PAGO PARCIAL SUB TOTAL
PERSONAL CAMPO 2,354,500.00 PRESUPUESTO DEL PACRI
Jefe de Proyecto 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 24 10,000.00 240,000.00
Licenciados Arqueólogos 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 72 7,000.00 504,000.00
Bach. Arqueólogo 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 72 4,000.00 288,000.00 Fase Etapa Program a Sub total (S/.)
Tec. Arqueólogos 6 6 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 67 2,500.00 167,500.00 1. Regularización de la Propiedad 40,492.00
I. Regularización del
Capataz 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 4 2,500.00 9,000.00
Obreros 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 600 1,800.00 1,080,000.00 I. Liberación de Predio 2. Regularización de la Tenencia 200,440.00
Topografo 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 3,000.00 36,000.00 áreas 3. Trato directo 2,589,779.56
Asistente de Topografia 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 2,500.00 30,000.00 II. Adquisición de Áreas
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep oct Nov Dic T. PERSON PAGO PARCIAL SUB TOTAL 4. Inscripción y registro 259,293.41
PERSONAL GABINETE 317,100.00
Licenciados Arqueologos 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 5,000.00 60,000.00 III.Seguim iento y IV.- Actividades durante la 5. Contingencias 125,431.37
Bach. Arqueologo 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 24 3,500.00 84,000.00 Supervisión ejecución de la obra vial 6. Implementacion del PACRI 240,400.00
Tec. Arqueologos 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 36 2,500.00 90,000.00
Capataz 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 4 2,500.00 9,000.00 TOTAL (S/.) 3,455,836.34
Obreros 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1,800.00 21,600.00
Cadistas 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 21 2,500.00 52,500.00
PERSONAL ESPECIALISTA EN CONSERVACION CAMPO 220,200.00 RESUMEN DEL PLAN DE INVERSIONES SOCIO AMBIENTAL
Licenciados Arqueólogos Conservador 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 4 7,500.00 27,000.00
Asistente Conservador 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 6,500.00 78,000.00
Sub total Sub total Sub total
Tec. Arqueólogos 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 24 3,000.00 72,000.00 Item Descripción Total S/.
Tramo I Tramo II Tramo III
Obreros 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 24 1,800.00 43,200.00
1 PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS, MITIGADORAS Y CORRECTIVAS 518,499.73 526,736.79 430,757.75 1,475,994.28
PERSONAL ESPECIALISTA EN CONSERVACION GABINETE 213,600.00 (*) Sub - Programa de recursos arqueologicos y culturales 13,230,726.00
Licenciados Arqueólogos Conservador 1 1 1 1 1 1 1 1 8 9,000.00 72,000.00 2 PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL 139,428.00 198,020.00 169,348.00 506,796.00
Asistente Conservador 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 7,000.00 84,000.00 3 PROGRAMA DE ASUNTOS SOCIO AMBIENTALES 19,000.00 25,000.00 25,000.00 69,000.00
Tec. Arqueólogos 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 3,000.00 36,000.00 4 PROGRAMA DE EDUCACIÓN AMBIENTAL 47,000.00 47,000.00 47,000.00 141,000.00
Obreros 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1,800.00 21,600.00
5 PROGRAMA DE PREVENCION Y CONTROL DE RIESGOS LABORALES 15,500.00 15,500.00 15,500.00 46,500.00
6 PROGRAMA DE CIERRE DE OBRAS 1,329,746.36 1,197,812.86 1,060,620.82 3,588,180.04
PERSONAL ESPECIALISTA 288,000.00
Arquitectos 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 7,000.00 84,000.00 7 PROGRAMA DE PROFESIONALES PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN DE MANEJO SOCIAL AMBIENTAL 768,000.00 768,000.00
Ing. Químico 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 7,000.00 84,000.00 8 PRESUPUESTO DEL PACRI 3,455,836.34
Antropólogo Fisico 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 5,000.00 60,000.00 TOTAL PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL S/. 23,282,032.66
Ing. Seguridad 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 5,000.00 60,000.00
SERVICIOS UND CANT C.U. SUB TOTAL 68,800.00
Analisis de Restos Oseos Glb 1.00 5,600.00 5,600.00
Analisis de Restos Oseos ADN Glb 10.00 1,500.00 15,000.00
Muestreos Soil Tester Glb 15.00 1,500.00 22,500.00
Muestreo para Flotacion Glb 15.00 1,500.00 22,500.00
Deposito de Material MC (2% PRA) Glb 1.00 3,200.00 3,200.00
MATERIALES E INSUMOS UND CANT C.U. SUB TOTAL 70,400.00
* Especialista Ambiental
Reposicion de Materiales de Trabajo Glb 4.00 10,000.00 40,000.00 EXPERIENCIA MINIMA PROFESIONAL CARGO DESEMPEÑADO
Equipos de Seguridad Glb 150.00 130.00 19,500.00
Carretillas Und 25.00 120.00 3,000.00 Evaluación y supervisión de estudios de impacto ambiental de
Picos Und 25.00 25.00 625.00 Especialista Ambiental
proyectos de infraestructura de transporte.
Lampas Und 25.00 25.00 625.00
Badilejos und 70.00 65.00 4,550.00
Herramientas de trabajo Arqi y obreros Glb 30.00 70.00 2,100.00
ELIMINACION DE DESMONTE UND CANT C.U. 289,939.78 ** Especialista Ambiental Físico-Biólogo
Eliminacion material excedente con maquina m3 46,991.86 6.17 289,939.78
SERVICIOS UND CANT C.U. SUB TOTAL 216,000.00 EXPERIENCIA MINIMA PROFESIONAL CARGO DESEMPEÑADO
Alquiler de Camionetas Glb 2.00 180.00 300.00 108,000.00 Especialista Forestal y de Fauna Silvestre. Especialista Ambiental Físico-
Alquiler de Minubuss Glb 2.00 180.00 300.00 108,000.00
Biólogo
COMBUSTIBLE UND CANT C.U. SUB TOTAL 35,000.00
Petroleo D-2 Gal 2,500.00 14.00 35,000.00 Supervisión, Fiscalización y Sanciones Especialista Ambiental Físico-
CAMPAMENTOS UND CANT C.U. SUB TOTAL 25,000.00 Biólogo
Alquiler de vivienda Glb 1.00 25,000.00 25,000.00
EQUIPOS DE TABULACION DE INFORMACION UND CANT C.U. SUB TOTAL 50,350.00
Computadoras UND 7.00 2,500.00 17,500.00 *** Especialista Ambiental Social
LabTop UND 7.00 3,000.00 21,000.00
Impresora UND 7.00 250.00 1,750.00 EXPERIENCIA MINIMA PROFESIONAL CARGO DESEMPEÑADO
Escaner UND 7.00 250.00 1,750.00 Inspector de Trabajo, Consultor y Defensor Gratuito en
Derecho Laboral, Conciliador y Jefe de la División de Especialista Ambiental Social
Brujulas Brumton UND 2 350 700.00 Negociaciones Colectivas.
Camaras Digitales UND 3 850.00 2,550.00 Especialista en Conflictos Sociales, PACRI, Coordinación con
Jalones de Mira UND 30 35 1,050.00 Especialista Ambiental Social
Comunidades
Materiales Glb 0.25 30,000.00 7,500.00
PRESUPUESTO PROYECTO DE PLAN DE MONITOREO Y
4,223,389.8
RESCATE ARQUEOLOGICO

Plan vial Moquegua-Arequipa

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CONSORCIO AMBIENTAL

9. PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL

9. PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL

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Residuos Sólidos de Gestión Municipal

Cuadro 9.1: Residuos Sólidos Identificados

Residuos Sólidos de Gestión No Municipal

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Cuadro 9.2: Caracterización de Residuos Sólidos de Gestión No Municipal

El objetivo de lograr una adecuada segregación es diferenciar los residuos generados

La segregación de los residuos propuesta por el presente plan operativo se ha diseñado

Cuadro 9.3: Codificación de Colores para la Segregación en Obra

Color de Recipiente Tipos de Residuos

Azul Papeles y cartones

Fuente: NTP 900.058

Cuadro 9.4: Distribución de contenedores de Residuos Sólidos

Adjunto Plan de Almacenamiento Temporal de Residuos Sólidos

En el cuadro 9.5 se presentan las consideraciones para el almacenamiento temporal de los

Cuadro 9.5: Las condiciones mínimas de los almacenes temporales.

- La ubicación del almacén deberá estar distante de cualquier

Se acondicionará un área que será determinado como centro de acopio de residuos