Denominación de bornes según DIN 72.

552
Borne Significado
0, o Contacto abierto
1 Borne a masa del primario/secundario de la bobina a través del mecanismo ruptor
1a, 1b Distribuidor con dos circuitos separados
4 Borne de alta tensión de la bobina. Al distribuidor de encendido
4a, 4b Distribuidor con dos circuitos separados, alto voltaje
7 Borne de entrada de señal al módulo de encendido desde el captador de impulsos
15 Borne de entrada al primario de la bobina (a + desde contacto)
15 Positivo desde el contacto
15a Borne de salida de la resistencia previa hacia la bobina y el motor de arranque
16 Borne de entrada de toma de masa desde el borne 1 de la bobina al módulo de
encendido
17 Salida arranque con precalentamiento (diesel)
19 Precalentamiento (diesel)
30 Positivo directo de batería
30a Positivo directo de 2ª batería
31 Masa
31a Negativo o masa a través de relé, Masa batería 1
31b Retorno de masa a través de un interruptor
31c Negativo o masa a través de relé, Masa batería 2
31d Entrada de negativo del captador de impulsos inductivo en el módulo de encendido

Mando conmutador de luces:

11 Alimentación al interruptor multifunción de luces
13 Salida a luces de posición
14 Salida a luz corta
15 Salida a luz larga
20 Antiniebla delantera
21 Antiniebla trasera

Motores eléctricos en general:

33 Conexión principal. Alimentación
32 Retorno (-)
33a Desconexión final
33b Alimentación al campo (bobina) en derivación
33f 2ª etapa
33g 3ª etapa
33h 4ª etapa

Motor de arranque:
45 Salida del relé a entrada del motor (para relé separado)
50 Control del motor de arranque (accionamiento del relé)

Relé de intermitencias
49 Entrada relé de intermitencias
49a Salida relé de intermitencias
49b Salida 2 relé de intermitencias
49c Salida 3 relé de intermitencias
C Testigo indicador intermitencias
C2 Testigo indicador intermitencias
C3 Testigo indicador intermitencias
L54 Salida a intermitentes, izquierda

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 R54 Salida a intermitentes, derecha

Limpiaparabrisas y luces:
53 Entrada a motor
53a Desconexión final (ver 33a)
53b Alimentación devanado en derivación (ver 33b)
53c Bomba del lavaparabrisas
54 Entrada a Luz de freno
55 Entrada a Faros antiniebla
56 Entrada a Faros
56a Entrada a Luz de carretera
56b Entrada a Luz de cruce
56d Entrada a Ráfagas
57a Entrada a Luz de estacionamiento
57L Entrada a Luz de estacionamiento izda.
57R Entrada a Luz de estacionamiento dcha.
58 Entrada a Posición y matrícula
58d Luz del panel de control.
58L Entrada a Posición y matrícula Izda.
58R Entrada a Posición y matrícula dcha.

Alternador:
51 Salida continua en el puente rectificador por diodos de excitación a lámpara de
control y/o excitación
61 Lámpara de control del alternador (D+, L, IND)
B+ A + de batería (30)
B- A masa (31, D-, GRD)
D+ Igual que 61 en el alternador. Positivo a excitación y luz de control
DF Salida de la excitación y entrada al regulador. Campo alternador creado en rotor (F,
67, FLD, EXC)
D- Masa del regulador (va a B-, 31)
N, C Punto central en conexión estrella
W,P,STA Salida para contador de revoluciones (una fase del alternador)
U, V, W Fases de corriente trifásica

Sonido y otros:
71 Positivo claxon
75 Radio y mechero (+ después de contacto con desconexión en el arranque)
76 Altavoces
77 Centralizado de puertas

Contactos normalmente cerrados:

81 Entrada
81a Salida 1
81b Salida 2

Contactos normalmente abiertos:

82 Entrada
82a Salida 1
82b Salida 2
82z Entrada 1
82y Entrada 2

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 Relés:
85 Salida de bobina de excitación del relé. Polo negativo o masa de bobina.
86 Entrada bobina de excitación o accionamiento (comienzo del devanado)
30, 88 Entrada corriente principal (Potencia)
87 Contacto común.1ª salida corriente principal (Potencia)
87a Contacto normalmente cerrado (Potencia)
87b Contacto normalmente abierto (Potencia)
87c 3ª salida corriente principal (Potencia)

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