Laboratorio de Mecánica de Fluidos I

a) Fricción de Fluido en Tuberías Lisas y Rugosas

b) Perdida de Cabezal por Accesorios de Tubería
10/02/2018, II Término académico 2017-2018
Cristophe r Omar Zavala Chacón
Facultad de Ingeniería en Mecánica y Ciencias de la Producción (FIMCP)
Escuela Superior Politécnica del Litoral (ESPOL)
Guayaquil – Ecuador
cozavala@espol.edu.ec

Resumen

Además de las pérdidas de carga continuas o por rozamiento, vimos que en las conducciones se
produce otro tipo de pérdidas debido a fenómenos de turbulencia que se originan al paso de
líquidos por puntos singulares de las tuberías, como cambios de dirección, codos, juntas,
derivaciones, etc, y que se conocen como pérdidas de carga accidentales, localizadas o singulares
(hL, hs), que sumadas a las pérdidas de carga continuas (hC) dan las pérdidas de carga totales (hT).
Palabras clave: perdidas locales, numero de Reynolds, sensores, coeficiente de fricción.

Introducción locales. Cabe mencionar que las pérdidas de

En los diferentes sistemas de tuberías
pueden existir ganancias o pérdidas de
energía debida a diversos factores como el
uso de accesorios. Aquí en la práctica se
analizó la perdida de energía en tuberías
debida a perdidas locales debido a
accesorios y las perdidas continuas debidas
a la fricción de la tubería.
Estas pérdidas se representan a través de la
siguiente ecuación.
presión se representan en términos de la
altura del fluido equivalente.
Para las perdidas continuas. “Cuando el
numero de Reynolds se incrementa el factor
de fricción disminuye siempre que el flujo
permanezca laminar. En el régimen de flujo
turbulento, el factor de fricción disminuye
de manera gradual a lo largo de la curva de
la tubería lisa, para finalmente nivelarse
constantemente para Re extremadamente
grandes.” (Robert W. Fox, 1995)

En donde representa a las perdidas

continuas y representa a la perdidas
Donde f es el factor de fricción, L la
longitud de la tubería, D el diámetro, v la
velocidad del fluido y g el valor de la
gravedad.
“El valor de f depende de si el fluido es
laminar o turbulento. Para el caso de fluido
turbulento para determinar el valor de f se
debe tomar en cuenta si la tubería es lisa o
rugosa.” (MOTT)
Es importante conocer si el fluido es
laminar o turbulento hallando el número de
Reynolds, el cual si es menor a 2000 se dice
que es laminar y si es superior a 4000 es
turbulento, si está entre las dos es un fluido
en transición. El numero de Reynolds se
calcula así:

El factor de fricción en el flujo laminar se La velocidad se la calcula con la siguiente

determina a través de la siguiente ecuación ecuación:

Donde Re representa al número de

Reynolds y es independiente a la rugosidad
que muestra la tubería.

Aunque el valor de f puede ser determinado Equipos, Instrumentos

usando el diagrama de Moody.
Los equipos usados para la presente
La perdida de energía debida a factores práctica fueron:
como codos, válvulas, estrechamientos y
estiramientos de la tubería, se los conoce Banco hidráulico F1-10 marca Armfield.
como perdidas locales y se representa por
medio de un coeficiente , la velocidad Aparato de Fricción de Fluido C6-MKII-10
del fluido y la gravedad. de número de serie 38428-003 de marca
Armfield.

Tubería con rugosidad

Tuberia lisa
Donde y representa al cabezal de
velocidad. Codo de 90

Cuando las conexiones de tuberías se

encuentra en serie, el caudal se mantiene
constante en todo el sistema, mientras que
la pérdida de energía total debido a Análisis de Resultados, Conclusiones
accesorios es igual a la suma de todas las
y Recomendaciones
pérdidas individuales por accesorios
conectados. De tal forma que perdida total
es:
En los gráficos realizados de h vs u se pudo
observar que el comportamiento de la curva
es exponencial en lugar de lineal por lo
tanto se puede apreciar que el omportamiento
de la curva se relaciona mucho con el
diagrama de Moody.

De los cálculos realizados en la tubería lisa

se pudo observar que la pérdida de cabezal
calculado es muy diferente que el de cabezal
teórico eso quiere decir que se cometieron
algunos errores en los cálculos, y al manejar
el software con respecto a la lectura del
diagrama de Moody

Con respecto al factor de accesorio en el codo

se pudo ver que este se disminuyo
significativamente a medida que el caudal
aumentaba lo que permite reconocer que
existe una gran pérdida de energía en las
válvulas cuando estas se encuentran
operando en su posición.

En conclusión se pudo determinar que los

cabezales en las tuberías de menor diámetro
son mayores que a diámetros más grandes,
esto se debe al mayor coeficiente de fricción
de estos debido a que se produce mayor
turbulencia que en tuberías de mayor
diámetro. Para el valor de K se pudo
determinar que estos no presentan un orden
constante debido a la gran dispersión de sus
valores, tanto en válvulas como otros
accesorios.

Se recomienda tener cuidado al momento de

utilizar el diagrama de Moody ya que el dato
adquirido de este diagrama puede afectar en
gran parte los resultados obtenidos y los
análisis no serian correctos.

Bibliografía
MOTT, R. L. (s.f.). PERDIDAS DE ENERGIA
DEBIDO A FRICCION. En R. L. MOTT,
MECANICA DE FLUIDOS APLICADA
(pág. 237).

Robert W. Fox, A. T. (1995). Introducción a

la mecánica de fluidos. guatemala,
Lisboa, Madrid: McGRAW-HILL.