Programa: MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO Ciclo : 5

Curso: ANALISIS DE SISTEMAS HIDRAULICOS Laboratorio: 3

Actividad: SISTEMAS HIDROSTATICOS CON CONTROL ELECTRONICO

Alumnos: Mirko Garcia Silva Bernardo Merino Guido

Zevallos Idrugo, Lenon Garay Vigo Luis

Huaman Rosales, Jose

Observaciones La actividad se desarrolla en grupos de Max 6 integrantes. Sección

OBJETIVOS:
 Identificar y reconocer los componentes del sistema hidrostático D3G.
 Evaluar presiones en la transmisión hidrostática D3G.
 Análisis hidráulico de la transmisión hidrostática D3G.
 Identificar las posibles fallas que pueden existir en la transmisión hidrostática D3G.

Tareas:
 Ubicar las partes y componentes de la transmisión hidrostática D3G.
 Reconocer Tomas medidas de presión.
 Realizar un video explicando diversos puntos
 Al final del informe incluir la hoja ATS y CHECK LIST firmada por el profesor (Escaneado)

Parte I –Evaluación de la transmisión hidrostática D3G

Primero: Realizar el ATS, CHECK LIST y con autorización del instructor iniciar las actividades en el
equipo.

Segundo: Reconocer con el plano hidráulico los componentes la transmisión hidrostática D3G.

Tercero: Tomar los datos necesarios (incluye toma de fotos y videos).

Cuarto:
Evaluar lo siguiente:
 Presión de bomba de carga
 Presion de carga
 Presión de parqueo.
 Presión en forward
 Presion en reversa

Quinto: Comparar resultados obtenidos con valores del fabricante Caterpillar.

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Parte II Cuestionario: (total 5 puntos)

1. ¿Qué función cumple la válvula flushing y cómo podríamos evaluar dicha válvula ? (1 p)

Su función es la de descargar aceite caliente del circuito hidrostático hacia el enfriador,

que posteriormente llega al tanque. Para evaluar la válvula flushing tenemos una toma
rápida en el tractor para medir l presión de la válvula flushing y podemos calar el sist.
Hidrostático para calentar el aceite y evaluar el funcionamiento de esta válvula.

2. ¿Si la cadena derecha tiene mayor velocidad de desplazamiento que la cadena izquierda que
podríamos evaluar? (1p)

La angulación de la bomba es incorrecto, puede ser por falla de válvula de control y resorte
los cuales esta descentrado. Pero como también podría haber un problema mecánico.

3. ¿ Al presionar el pedal de servicio , explicar cómo se detiene el tractor D3G? (1p)

A presionar el pedal de servicio un sensor le envía señal a la ECM hidrostática para enviarle
menos voltaje a los solenoides proporcionales de la válvula encargada de angular al plato
de la bomba hidrostática y así se detiene el flujo de aceite, se detiene el sistema de
transmisión pero el motor sigue a sus mismas revoluciones.

4. ¿Cómo se evalúa la presión de parqueo? (1p)

Para evaluar la presión de parqueo, colocamos el manómetro a la toma N°6 y según las
especificaciones del fabricante evaluamos la máxima presión acelerando el equipo al
máximo sin mover ningún implemento.

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TAREA N° 5 Pág. 3 PFR

5. ¿Qué sucede si la presión de carga es menor de lo especificado por el fabricante? (1p)

El sistema perdería caudal, por consecuencia influiría en velocidad en el accionamiento

de los componentes hidráulicos; se debe de ajustar la válvula de alivio de carga.

6. ¿si el aceite del sistema hidrostático recalienta que podríamos evaluar? (1p)

Evaluar a válvula flushing, ya que este podría estar obstruido o mal regulado el cual podría
estar generando alta presión en el sistema por el cual el aceite recaliente, ya que es la
encargada de descargar el aceite caliente hacia el enfriador

7. ¿Qué función cumple los solenoides proporcionales de los motores hidrostáticos, explicar
en qué condiciones se activan ? (1p)

Los solenoides permiten el paso de aceite, apertura la válvula proporcionalmente, de

acuerdo al voltaje que envía la ECM a través del Joystick del operador, los solenoides
permiten el paso del fluido de acuerdo a los requerimientos del motor.

8. ¿si no podemos calar la transmisión con el ET explicar otro procedimiento para calar la
transmisión ? (1p)

Colocar una traba al tren de rodamiento para que el equipo no avance, también se puede
parquear el equipo y hacer medición de presión en la valvular POR.

9. ¿Qué medimos en las siguientes presiones (verificar plano D3G)? (1p)

AA = Drenaje de la bomba de cabrestante

BB = Drenaje de la bomba posterior
CC = Drenaje de la bomba frontal
SOS = Muestreo de aceite

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CL = Circuito de enfriamiento de aceite hidráulico
PB= Freno de Parqueo
PC= Bomba de drenaje trasera
RCG= Bomba de carga posterior
RAB= Bomba posterior
FCG= Bomba de carga delantera
LAB= Bomba delantera
IP= Bomba de presión de implementos
WCG= Bomba de carga del cabrestante
WAB= Bomba de cabrestante

10. ¿ Traducir todos los circuitos del cuadro ? (1p)

1. Circuito de bomba de carga piloto

2. Salida de la bomba principal
3. Circuito del motor del cabrestante
4. Circuito de la bomba de posterior
5. Circuito de dirección
6. Línea de suministro
7.Circuito de freno
8. Circuito de cilindro angular
9. Circuito del cilindro de levante
10. Línea de retorno/drenaje
11. Circuito de la bomba de carga de cabrestante
12. Circuito del cilindro de inclinación
13. Circuito del cilindro del desgarrador/auxiliar
14. Circuito de la válvula de control del cabrestante

Parte III Video: (total 5 p)

Realizaran un video de 5-10 minutos como máximo, donde explicarán:

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Indicaciones sobre el video:

 El video debe de tener introducción, presentación del grupo, procedimiento de

evaluación, análisis o diagnostico hidráulico.
 Todos los integrantes del grupo tienen que participar.
 El informe y el video deberán de ser subidos a su canal de YouTube y adjuntar la
dirección web en el correo electrónico sllanos@tecsup.edu.pe al igual que su laboratorio
en Word.
 Si no realizan el video NO tendrán nota de laboratorio

Parte IV: (4p)

En el plano hidráulico D3G pintar en PAINT en FORWARD. (2. p)

En el plano hidráulico D3G pintar en PAINT en REVERSA. (2.p)

Parte V: (1p)
Enviar lo siguiente:
ATS (0.5 p):

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CHECK LIST (0.5 p):

 Cargador frontal 924G:

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 Tractor D3G:

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