FACULTAD DE: INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE: INGENIERÍA CIVIL

TEMA: TRABAJOS PRELIMINARES Y MOVIMIENTO DE TIERRA

INTEGRANTES:
 MEZA RAMIREZ, Saúl Eliazar
 SINCHITULLO PRETEL, Jhony

DOCENTE: VELIZ FLORES, Arístides G.

ASIGNATURA: CAMINOS

CICLO: VI

GRUPO: “A”

AYACUCHO -PERU

JUNIO 2018

1
 INTRODUCCION

En el ámbito de la construcción de carretera, el ingeniero civil se enfrenta a distintos retos

como lo son el diseño de obras provisionales, que necesitan de una adecuada organización
para que regule una adecuada productividad y como también imaginar la magnitud que esta
abarca, la cual dependerá lógicamente de la clase de proyecto en construcción. Además de
una buena distribución se necesita una adecuada organización del movimiento de
maquinarias esta dependerá de muchos factores del terreno que se tomaran en cuenta a la
hora de hacer las adquisiciones.

En la actualidad existen criterios a tomar en cuenta y que nos permiten una adecuada
planificación de nuestras actividades.

2
OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
 Conocer cuáles son los trabajos preliminares en una obra de carretera.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Conocer las partidas más importantes de trabajo preliminares en una obra de carretera.
 Conocer las partidas más importantes de movimiento de tierra en una obra de
carretera.

 Calcular los movimientos de tierra, realizar los estudios de suelos, como también
especificar las maquinarias a utilizar para remover y compactar.

3
 TRABAJOS PRELIMINARES
DEFINICION

Las obras provisionales son aquellas construcciones que no forman parte de la obra pero que
pueden ser necesarias para el proceso constructivo que prestan utilidad exclusivamente
durante el periodo de la construcción y son retiradas una vez finalizada esta.
Son las construcciones provisionales que servirán para albergue (ingenieros, técnicos y
obreros), almacenes, comedores, laboratorios, y talleres de reparación y mantenimiento de
equipo. Así mismo se ubicarán las oficinas de dirección y administración de la obra, sirven
para el servicio del personal administrativo y obrero, para almacenamiento y cuidado de los
materiales durante la ejecución de las obras.
Se puede usar materiales recuperables en todo o, en parte ya que estas construcciones e
instalaciones deben ser demolidas y/o desarmadas al final de la obra dejando el lugar
empleado en iguales o mejores condiciones a como lo encontrado. Dependiendo de la
magnitud e importancia de la obra, las partidas podrán variar no solo en dimensiones sino
también en los requisitos técnicos, los mismos que deberán precisarse en las Especiaciones
Técnicas del Expediente Técnico de la Obra. También comprende la ejecución de todas
aquellas labores previas y necesarias para iniciar la obra.
Cuando la obra haya concluido se deberá restaurar el estado original de la zona para mantener
el paisaje circundante.
Nota
Las obras temporales o provisionales son fundamentales en muchos proyectos de
construcción para poder ejecutar la construcción permanente. Los contratistas con frecuencia
deben construir estructuras temporales o instalaciones que requieren sujeción a normas de
diseño y de seguridad aplicables a diseño aplicables, así como a metodología de construcción
practica y rentable.

4
MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO
Esta partida consiste en el traslado de equipos (transportables y autotransportables) y
accesorios para la ejecución de las obras desde su origen y su respectivo retorno. La
movilización incluye la carga, transporte, descarga, manipuleo, operadores, permisos y
seguros requeridos.

5
TOPOGRAFÍA Y GEOREFERENCIACIÓN
Basándose en los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y BM’s,
el Contratista realizará los trabajos de replanteo y otros de topografía y georeferenciación
requeridos durante la ejecución de las obras, que incluye el trazo de las modificaciones
aprobadas, correspondientes a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista
será el responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el Supervisor,
así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación instalada
durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.

PERSONAL
Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo ordenado
de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los programas y
cronogramas. El personal deberá estar calificado para cumplir de manera adecuada con sus
funciones en el tiempo establecido.
Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero especializado
en topografía con la experiencia requerida en el contrato.

6
EQUIPO
Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar con el grado de
precisión necesario, que permita cumplir con las exigencias y dentro de los rangos de
tolerancia especificados. Asimismo, se deberá proveer el equipo de soporte para el cálculo,
procesamiento y dibujo.

MATERIALES

Se proveerá los materiales en cantidades suficientes y las herramientas necesarias para la

cimentación, monumentación, estacado y pintura. Las estacas deben tener área suficiente que
permita anotar marcas legibles.

MANTENIMIENTO DE TRÁNSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL

Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente a la conservación
o mantenimiento vial durante el período de ejecución de obras, así como las relacionadas con
la seguridad vial, durante las 24 horas del día, que incluyen todas las actividades, facilidades,
dispositivos y operaciones necesarias para garantizar el tránsito vehicular y seguridad de los
trabajadores y usuarios vulnerables. Entre otros, los trabajos incluyen:

 El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de

construcción.
 La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios, etc.
ubicadas a lo largo de la obra.

7
  La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control de
tránsito y seguridad acorde a las distintas fases de la construcción.
 El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la vía principal
y de los desvíos habilitados que se hallan abiertos al tránsito dentro del área del
Proyecto (D.S. N° 074-2001-PCM).
 El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y silvestres a las
zonas de alimentación y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las obras.
 El transporte de personal a las zonas de ejecución de obras.

CAMPAMENTOS
Son las construcciones necesarias para instalar la infraestructura que permita albergar a los
trabajadores, insumos, maquinaria, equipos y otros, que incluye la carga, descarga, transporte
de ida y vuelta, manipuleo y almacenamiento, permisos, seguros y otros.

Los materiales para la construcción de los campamentos serán preferentemente desarmables

y transportables, salvo que el Proyecto indique lo contrario.

8
PROTECCIÓN DE RESTOS ARQUEOLÓGICOS

Este trabajo consiste en la protección del patrimonio arqueológico y cultural de la Nación,

respecto a la construcción de obras viales, que será ejecutado de acuerdo a las evaluaciones
arqueológicas necesarias que otorgó la libre disponibilidad de las áreas donde se ejecutará
el Proyecto y previstos en el Componente Arqueología de los respectivos estudios
aprobados.

MOVIMIENTO DE TIERRAS

DESBROCE Y LIMPIEZA DEL TERRENO

Este trabajo consiste en rozar y desbrozar la vegetación existente, destroncar y desenraizar

árboles, así como limpiar el terreno en las áreas que ocuparán las obras y las zonas o fajas
laterales requeridas para la vía, que se encuentren cubiertas de rastrojo, maleza, bosques,
pastos, cultivos, etc., incluyendo la remoción de tocones, raíces, escombros y basuras, de
modo que el terreno quede limpio y libre de toda vegetación y su superficie resulte apta para
iniciar los siguientes trabajos.

9
 EXCAVACIÓN PARA EXPLANACIONES

Este trabajo consiste en el conjunto de actividades de excavar y remover, hasta el límite de

acarreo libre (120 m), los materiales provenientes de los cortes requeridos para la explanación
y préstamos, según los planos y secciones transversales del Proyecto o las instrucciones del
Supervisor.
Comprende, además, la excavación y remoción de la capa vegetal, y de otros materiales
blandos, orgánicos y deletéreos, en las áreas donde se hayan de construir los terraplenes de
la carretera.

REMOCIÓN DE DERRUMBES

Este trabajo consiste en remover y trasladar hasta la distancia libre de transporte, los
materiales provenientes de la caída y/o desplazamiento de los taludes sobre la vía existente
o en construcción, que se convierten en obstáculo para la utilización normal de la vía o para
la ejecución de las obras, que incluye además los elementos de seguridad vial necesarios.

10
EXCAVACIÓN GENERAL DE TÚNELES

Esta sección se refiere a los trabajos de excavación necesarios para la construcción de

túneles, según lo establecido en el Proyecto y en esta Sección.

TERRAPLENES

Este trabajo consiste en escarificar, nivelar y compactar el terreno de fundación, así como
de conformar y compactar las capas del relleno (base, cuerpo y corona) hasta su total
culminación, con materiales apropiados provenientes de las excavaciones del prisma vial o
prestamos laterales o de cantera, realizados luego de la ejecución de las obras de desbroce,
limpieza, demolición, drenaje y subdrenaje; de acuerdo con la presente especificación, el
Proyecto y aprobación del Supervisor.

11
 PEDRAPLENES

Este trabajo consiste en preparar la superficie de apoyo, conformar y compactar el relleno

(base, cuerpo y corona) hasta su total culminación, con materiales pétreos debidamente
aprobados, provenientes de las excavaciones del prisma vial o prestamos laterales o de
cantera, de acuerdo con los planos y secciones transversales del Proyecto y las instrucciones
del Supervisor, en el que previamente se deberán ejecutar las obras de drenaje, subdrenaje y
otras que fueran necesarias.
En los pedraplenes se distinguirán tres partes o zonas constitutivas.
 Base, parte inferior del pedraplén, en contacto con el terreno natural (fundación).
 Cuerpo, parte del pedraplén, en contacto entre la base y la transición.
 Transición o corona, formada por la parte superior del pedraplén.

12
MEJORAMIENTO DE SUELOS
Este trabajo consiste en excavar el terreno por debajo de la subrasante o de fundación de
terraplenes y su remplazo parcial o total con materiales aprobados debidamente
conformados, acomodados y compactados, de acuerdo con la presente especificación,
conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del
Proyecto y las instrucciones del Supervisor.

OBRAS DE ENCAUZAMIENTO

Este trabajo consiste en alinear, acomodar, ampliar o profundizar los cauces de ríos y
quebradas, para facilitar el flujo de cuerpos de agua, proteger la vía y mejorar el
funcionamiento de las obras de drenaje, complementarias y puentes. Incluye la eliminación
de huaycos o aluviones y materiales que resulten excedentes de las labores de
encauzamiento.

13
CONFORMACIÓN Y ACOMODO DE DME

La conformación y acomodo de Depósito de Materiales Excedentes (DME), es la actividad

de acondicionamiento y disposición final, de los materiales excedentes de la obra en lugares
debidamente autorizados, y se construirán de acuerdo con el diseño específico que se haga
para cada uno de ellos en el Proyecto, en el que se debe contemplar, acorde al Plan de
Manejo Ambiental, la forma cómo serán depositados los materiales y el grado de
compactación que se debe alcanzar, la necesidad de construir obras complementarias
orientadas a conseguir la estabilidad del depósito. Incluye la obtención de permisos y
autorizaciones correspondientes.

14
CONCLUSIONES

 Es de suma importancia tener presente estas especificaciones para la construcción de

carreteras.
 El estudio de las obras provisionales es de gran importancia ya que estas son
necesarias para el comienzo de una obra general o de algún proyecto.

 Es de gran importancia la construcción de obras provisionales en la ejecución de una

obra ya que ayuda a que todo el proyecto marche como lo especiaciones las normas.

15
BIBLIOGRAFIAS

- MANUAL DE CARRETREAS DEL MTC: especificaciones técnicas

para la construcción EG-2017

- CASTELASN SAGALLO, Eduardo: Manual de carreteras

- MANUAL DE CARRETERAS DEL MTC: Suelos, Geología y Pavimentos

16