SISTEMAS NEUMÁTICOS

 Ventajas y desventajas de la neumática

 Simbología de actuadores y válvulas
 REPASO CLASE ANTERIOR
• Contaminantes en el aire comprimido
• Enfriamiento
• Secado
• Almacenamiento
• Consideraciones para la distribución del aire comprimido
• Unidad de mantenimiento
CAPACIDAD QUE QUEREMOS ADQUIRIR:
Identificar los diferentes tipos de actuadores y válvulas
neumáticas
LOGRO DE LA SESIÓN:
Identificar las aplicaciones de los diferentes tipos de actuadores y
válvulas neumáticas
 CONTENIDOS DE LA SESIÓN
• Ventajas y desventajas de la neumática
• Actuadores: tipos y características
• Válvulas: tipos, características, denominación y construcción
 Aplicaciones de la neumática
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VENTAJAS DE LA NEUMÁTICA
• Hay en grandes cantidades
• Puede conducirse a grandes distancias sin retorno
• Se puede acumular
• Es insensible a cambios de temperatura
• No hay peligro de incendio
• Es limpio
• Es controlable: presión, velocidad y caudal
• Los elementos de trabajo son simples y baratos
• Movimientos rectilíneos son simples de realizar y económicos
• Movimientos rotativos san fáciles de realizar (hasta 500,000
RPM)
• Alta velocidad de movimientos
• Fuerzas de accionamiento de hasta 30 000 N (3000 kg)
DESVENTAJAS DE LA NEUMÁTICA

• El aire atmosférico contiene impurezas y

humedad, debe ser preparado (filtrado y secado).
• El aire es compresible (no permite movimientos
uniformes) efecto Stick-Slip
• Difícil y poca precisión en posiciones intermedias
• El aire de escape es ruidoso y desagradable
• Sólo es económico hasta 6-8 bares
• El aire comprimido es una energía cara
Estructura de los sistemas neumáticos
TIPOS ACTUADORES LINEALES NEUMÁTICOS
 SIMBOLOGÍA ACTUADORES LINEALES
1. SIMPLE EFECTO

1.1. Retorno por muelle

1.2. Retorno mediante fuerza externa

 SIMBOLOGÍA ACTUADORES LINEALES
2. DOBLE EFECTO
2.1 Con vástago simple

2.2 Con amortiguación regulable en los extremos

2.3 Con vástago doble

2.4 Telescópico

2.5 Sin vástago

CONSTRUCCIÓN DE UN ACTUADOR LINEAL DE DOBLE EFECTO

1. Tapa trasera
2. Junta estáticas
3. Tubo o camisa
4. Junta estática
5. Junta dinámica
6. Pistón
7. Vástago
8. Junta dinámica
9. Tapa delantera
10.Anillo rascador
AMORTIGUACIÓN
PINZAS
ACTUADORES GIRATORIOS
 VÁLVULAS NEUMÁTICAS
SIMBOLOGÍA
 SIMBOLOGÍA DE VÁLVULAS
CONDUCTOS NORMA ISO NORMA CETOP
Alimentación de presión P 1
Conductos de trabajo A, B, C, ... 2, 4, 6, ...
Escapes R, S, T, ... 3, 5, 7, ...
Conductos de pilotaje Z, Y, X, ... 12, 14, 16, ...
ISO, International Organization Standarization.
CETOP, Comité Europeo de las Transmisiones Óleo-hidráulicas y Neumáticas
En neumática, la ISO 1219 es equivalente a la UNE 101 149-86.
UNE, Una Norma Española.

ISO CETOP
Z B A 4 2
Y 14 12

S P R 5 1 3
 SIMBOLOGIA DE VÁLVULAS
Válvulas
distribuidoras

Válvula 2/2 Válvula 3/2 Válvula 4/2 Válvula 5/2 Válvula 5/3

NA NA

NC NC
 Tipos de válvulas
1.Según forma constructiva
1.1. Válvulas de asiento: asiento tipo bola, cono o disco plano

1.2. Válvulas de corredera

 Material de las juntas
Caucho nitrilo (NBR)
El caucho nitrilo, también conocido como Buna-N, Perbunan, o NBR, es un caucho
sintético
CARACTERISTICAS POSITIVAS
- Excelente resistencia a los aceites
- Muy buenas propiedades mecánicas
- Muy buena resistencia a los solventes
- Muy buena adhesión a los metales
- Temperatura de trabajo hasta 120°C
- Buena resistencia a la flexión
CARACTERISTICAS NEGATIVAS
- No resiste grasas azufradas
- Baja resistencia a la llama
- Elevado costo en comparación de los cauchos ordinarios
 Tipos de válvulas
2. Según la función que cumplen
2.1. Distribuidoras de flujo a los actuadores
2.2. Para mando de otras válvulas
2.3. Captadoras o detectoras de señal o posición
 Tipos de válvulas
3. Según tipo de mando que se utiliza para ser accionada

3.1. Accionamiento manual

3.2. Accionamiento mecánico

3.3. Accionamiento neumático

3.4. Accionamiento eléctrico

 CONSTRUCCIÓN DE UNA VÁLVULA

VÁLVULA DISTRIBUIDORA 2/2, CERRADA, CON JUNTA

DE BOLA

Cierra el paso del aire de P → A.

Al descender la leva, se separa la bola de su asiento,

venciendo la fuerza del muelle y la presión ejercida
sobre la bola.
 CONSTRUCCIÓN DE UNA VÁLVULA

VÁLVULA DISTRIBUIDORA 3/2, CERRADA CON

JUNTA DE BOLA
 CONSTRUCCIÓN DE UNA VÁLVULA

VÁLVULA DISTRIBUIDORA 3/2, DE CORREDERA

 CONSTRUCCIÓN DE UNA VÁLVULA

VÁLVULA DISTRIBUIDORA 3/2, PILOTADA CON

ACCIONAMIENTO NEUMÁTICO
 CONSTRUCCIÓN DE UNA VÁLVULA
VÁLVULA DISTRIBUIDORA 3/2 DE RODILLO,
SERVOPILOTADA

La fuerza de accionamiento en el rodillo es de 1,8 N a

la presión de 600 Kpa (6 bar).

Obsérvese que puede transformarse la válvula en

normalmente abierta, haciendo el cambio de 180⁰
del cabezal de pilotaje, siendo la entrada por R y
escape por P.
 CONSTRUCCIÓN DE UNA VÁLVULA
VÁLVULA DISTRIBUIDORA 3/2 DE MANDO
ELECTROMANÉTICO

En la bobina magnética, el núcleo cierra conexión P,

A҈R.

El solenoide atrae la armadura hacia su interior, P

→ A ǂ R.

La válvula no esta libre de interferencias.

 CONSTRUCCIÓN DE UNA VÁLVULA
VÁLVULA DISTRIBUIDORA 4/3, DE DISCO.

Accionadas manualmente o por pedal.

En la posición intermedia los conductos A y B ҈ R

 CONSTRUCCIÓN DE UNA VÁLVULA
VÁLVULA DISTRIBUIDORA 5/2 CON
ACCIONAMIENTO NEUMÁTICO.

Todos los empalmes se cierran por asiento, Esta

válvula es invertida alternativamente por las
entradas Z y Y.
Manteniéndose conservado la posición de
maniobra hasta que se de una contra señal.
 RESUMEN
• Ventajas y desventajas de la neumática
• Tipos de actuadores
• Aplicación de los actuadores
• Tipos de válvulas
• Aplicación de las válvulas
 Siguiente clase…
• Mando directo e indirecto
• Regulación de velocidad: primaria y secundaria