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1. INTRODUCCIÓN
2. OBJETIVOS
3. CUESTIONARIO
Este método nos ayuda con el cálculo de la socavación general del cauce
durante crecientes independientemente de que exista o no un puente. Si el
método se aplica para la zona de un puente, quiere decir que se está
considerando también el efecto de la contracción, y por lo tanto, éste no debe
adicionarse.
Proceso de cálculo:
Qd=Caudal de diseño.
A= Área de la sección:
n= Coeficiente de rugosidad de Mannig.
R= Radio Hidráulico.
S= Pendiente del fondo.
𝑄𝑑 𝑆 1/2
∝= =
𝐴𝑅 2/3 𝑛
𝐴
𝑅=
𝑃
𝐴 = 𝐵𝑒ℎ
P = Be + 2h
𝑆 1/2 𝑄𝑑 𝑄𝑑
= 5/3
=
𝑛 𝐵𝑒 ℎ 𝐵𝑒 ℎ𝑚 5/3
𝐴
ℎ = ℎ𝑚 =
𝐵𝑒
5/3
𝑄𝑑 =∝∗ 𝐵𝑒∗ ℎ𝑚
∝∗ℎ5/3
𝑉𝑟 =
𝐻𝑠
1/(1+𝑥)
∝. 𝐻 5/3 0
𝐻𝑠 = [ 0.28
]
0.68𝛽𝜇∅𝑑𝑚
Dónde:
Ho= Profundidadinicialexistente.(Ho= y)
α = coeficientedeseccióno distribucióndegasto.
𝑄𝑑 𝑆 1/2
∝= 5 =
3
𝑛
𝐵𝑒 . ℎ𝑚
ds = Kf Kg a
Tabla N°1: Coeficiente Kf. Método de Lursen y Toch. Fuente: Juarez- Badillo
ds = KgKφa
geometría de la pila
Tabla N°.02
1.2 AS
Csn 2
2.5 A
3
T n
Tabla N°.03
A. ENSAYO DE CONSOLIDACIÓN
OBJETIVO
DESCRIPCIÓN
EQUIPO
Consolidómetro (Edómetro)
Anillo
Piedras porosas
Grasa o aceite
Micrómetro
Cronómetro
Cápsulas de Humedad
Balaza
Termómetro
Equipo tallador de muestras
OBJETIVO
DESCRIPCIÓN
EQUIPO
OBJETIVO
DESCRIPCIÓN
EQUIPO
D. ENSAYO TRIAXIAL
OBJETIVO
DESCRIPCIÓN
EQUIPO
Cámara triaxial
Máquina de compresión triaxial
Membrana de caucho
Molde metálico
Compresor de aire
Bomba de vacío
Balanza de precisión, aproximación 0,1 gr
Calibrador
Aro-sello de caucho
Tallador de muestras, cuchillas y sierras
Equipo para determinar el contenido de humedad
E. ENSAYO DE COMPACTACIÓN
OBJETIVO
DESCRIPCIÓN
EQUIPO
Molde Metálico.
Martillo con un peso adecuado de acuerdo al método de
Compactación.
Balanza.
Horno.
Taras.
Equipo misceláneo.
OBJETIVO
DESCRIPCIÓN
Tabla N° 4
EQUIPO
OBJETIVO
DESCRIPCIÓN
EQUIPO
H. DENSIDAD DE CAMPO
OBJETIVO
DESCRIPCIÓN
EQUIPO
El informe final del EIA deberá tener una serie de información indispensable que la
entidad consultora debe desarrollar, que a continuación describimos:
B. Enfoque participativo
Objetivo general del EIA: Sus objetivos son definir los impactos que genere un
proyecto de infraestructura vial, establecer las medidas de mitigación a niveles
aceptables y prevenir el deterioro ambiental que podría causar la operación de
las mismas.
Marco legal: Se deberá considerar el marco legal general que rige para la
protección del medio ambiente en las obras de infraestructura vial en todas sus
etapas, así como el específico en que se sustenta la conservación de las áreas
naturales protegidas, áreas complementarias al Sistema Nacional de Áreas
Naturales Protegidas por el Estado (SINANPE), parques arqueológicos y otras
categorías. Se deberá considerar también los convenios internacionales
ratificados por el Perú, de conformidad con la legislación sobre la materia.
Deben incluirse los dispositivos regionales y/o municipales vinculados a los
aspectos ambientales del proyecto y su área de influencia. Asimismo, debe
considerarse las autorizaciones y permisos requeridos para la ejecución del
proyecto.
Área de influencia directa, la cual está conformada por las áreas que podrían
experimentar impactos en su medio físico, biótico y social, provocados durante
la ejecución y operación del proyecto de infraestructura.
Área de influencia indirecta, la cual está compuesta por el área donde se
experimentarán impactos, negativos o positivos, por efecto de determinadas
dinámicas sociales, económicas, políticas y culturales que confluyen o son
provocadas por el uso que se le dé a la obra luego de concluido el proyecto.
A. PUENTES EN ARCO
Se trata del sistema clásico donde las dovelas se apoyan en una estructura auxiliar
hasta cerrar el arco, éste fue el procedimiento habitual hasta fines del siglo XIX.
Durante mucho tiempo la ejecución de los puentes arco de hormigón empleó
cimbras fijas para el hormigonado de sus secciones.
Las luces cada vez mayores, los obstáculos naturales complicados, como
barrancos profundos y ríos caudalosos, fueron dificultando cada vez más el diseño
y el montaje de estos elementos, encareciendo enormemente el proceso de
ejecución, lo que hizo que los arcos pasaran a convertirse en una solución
excepcional.
FIG. N°11 :El puente “Arcos de Alconétar” (pertenece a la Autovía de la Plata en Cáceres)
inaugurado en Julio, 2006 está constituido por dos estructuras gemelas de 400m de longitud, cuyo
vano principal es un arco metálico de tablero superior, de 220m de luz.
Este método crea una estructura triangulada avanzando en ménsula desde los
arranques del arco. Para resistir la tracción debida a la flexión en los arranques por
el trabajo en voladizo, hasta que se produce el cierre en clave, es necesario anclar
el cordón superior mediante un sistema de retenida, transmitiendo así la tracción
generada en el terreno. Una vez cerrada la clave se liberan los anclajes de
retenida y se suprime la triangulación provisional.
B. PUENTES ATIRANTADOS:
Voladizos sucesivos:
C. PUENTES CONVENCIONALES:
Los métodos más habituales empleados para la construcción de puentes viga son
los siguientes:
Como es sabido los valores 𝑁𝑐, 𝑁𝑞, 𝑁ɤ Terzaghi los establece en función de ɸ.
FACTORES DE ZONA
ZONA Z
3 0.4
2 0.3
1 0.15
𝐓𝐩
𝐂 = 𝟐. 𝟓 ( ) ; 𝐂 ≤ 𝟐. 𝟓
𝐓
ZUSC
Sa g
R
Debiendo considerarse para C/R el siguiente valor mínimo:
C
≥ 0.125
R
Perfil S1 ( roca o suelos muy rigidos) Perfil S2 ( suelos intermedios) Perfil S3 ( suelos flexibles)
Z 0.15 Z 0.15 Z 0.15
U 1.5 U 1.5 U 1.5
S 1 S 1.2 S 1.4
Tp (s) 0.4 Tp (s) 0.6 Tp (s) 0.9
R 7 R 7 R 7
T C Sa T C Sa T C Sa
0.1 2.500 0.080 0.1 2.500 0.096 0.1 2.500 0.113
0.2 2.500 0.080 0.2 2.500 0.096 0.2 2.500 0.113
0.3 2.500 0.080 0.3 2.500 0.096 0.3 2.500 0.113
0.4 2.500 0.080 0.4 2.500 0.096 0.4 2.500 0.113
0.5 2.000 0.064 0.5 2.500 0.096 0.5 2.500 0.113
0.6 1.667 0.054 0.6 2.500 0.096 0.6 2.500 0.113
0.7 1.429 0.046 0.7 2.143 0.083 0.7 2.500 0.113
0.8 1.250 0.040 0.8 1.875 0.072 0.8 2.500 0.113
0.9 1.111 0.036 0.9 1.667 0.064 0.9 2.500 0.113
1.0 1.000 0.032 1.0 1.500 0.058 1.0 2.250 0.101
1.1 0.909 0.029 1.1 1.364 0.053 1.1 2.045 0.092
1.2 0.833 0.027 1.2 1.250 0.048 1.2 1.875 0.084
1.3 0.769 0.025 1.3 1.154 0.045 1.3 1.731 0.078
1.4 0.714 0.023 1.4 1.071 0.041 1.4 1.607 0.072
1.5 0.667 0.021 1.5 1.000 0.039 1.5 1.500 0.068
1.6 0.625 0.020 1.6 0.938 0.036 1.6 1.406 0.063
1.7 0.588 0.019 1.7 0.882 0.034 1.7 1.324 0.060
1.8 0.556 0.018 1.8 0.833 0.032 1.8 1.250 0.056
1.9 0.526 0.017 1.9 0.789 0.030 1.9 1.184 0.053
2.0 0.500 0.016 2.0 0.750 0.029 2.0 1.125 0.051
2.1 0.476 0.015 2.1 0.714 0.028 2.1 1.071 0.048
2.2 0.455 0.015 2.2 0.682 0.026 2.2 1.023 0.046
2.3 0.435 0.014 2.3 0.652 0.025 2.3 0.978 0.044
2.4 0.417 0.013 2.4 0.625 0.024 2.4 0.938 0.042
2.5 0.400 0.013 2.5 0.600 0.023 2.5 0.900 0.041
2.6 0.385 0.012 2.6 0.577 0.022 2.6 0.865 0.039
2.7 0.370 0.012 2.7 0.556 0.021 2.7 0.833 0.038
2.8 0.357 0.011 2.8 0.536 0.021 2.8 0.804 0.036
2.9 0.345 0.011 2.9 0.517 0.020 2.9 0.776 0.035
3.0 0.333 0.011 3.0 0.500 0.019 3.0 0.750 0.034
3.1 0.323 0.010 3.1 0.484 0.019 3.1 0.726 0.033
3.2 0.313 0.010 3.2 0.469 0.018 3.2 0.703 0.032
3.3 0.303 0.010 3.3 0.455 0.018 3.3 0.682 0.031
3.4 0.294 0.009 3.4 0.441 0.017 3.4 0.662 0.030
3.5 0.286 0.009 3.5 0.429 0.017 3.5 0.643 0.029
3.6 0.278 0.009 3.6 0.417 0.016 3.6 0.625 0.028
3.7 0.270 0.009 3.7 0.405 0.016 3.7 0.608 0.027
3.8 0.263 0.008 3.8 0.395 0.015 3.8 0.592 0.027
3.9 0.256 0.008 3.9 0.385 0.015 3.9 0.577 0.026
4.0 0.250 0.008 4.0 0.375 0.014 4.0 0.563 0.025
4.1 0.244 0.008 4.1 0.366 0.014 4.1 0.549 0.025
4.2 0.238 0.008 4.2 0.357 0.014 4.2 0.536 0.024
4.3 0.233 0.007 4.3 0.349 0.013 4.3 0.523 0.024
4.4 0.227 0.007 4.4 0.341 0.013 4.4 0.511 0.023
4.5 0.222 0.007 4.5 0.333 0.013 4.5 0.500 0.023
4.6 0.217 0.007 4.6 0.326 0.013 4.6 0.489 0.022
4.7 0.213 0.007 4.7 0.319 0.012 4.7 0.479 0.022
4.8 0.208 0.007 4.8 0.313 0.012 4.8 0.469 0.021
4.9 0.204 0.007 4.9 0.306 0.012 4.9 0.459 0.021
5.0 0.200 0.006 5.0 0.300 0.012 5.0 0.450 0.020
5.1 0.196 0.006 5.1 0.294 0.011 5.1 0.441 0.020
5.2 0.192 0.006 5.2 0.288 0.011 5.2 0.433 0.019
5.3 0.189 0.006 5.3 0.283 0.011 5.3 0.425 0.019
5.4 0.185 0.006 5.4 0.278 0.011 5.4 0.417 0.019
5.5 0.182 0.006 5.5 0.273 0.011 5.5 0.409 0.018
5.6 0.179 0.006 5.6 0.268 0.010 5.6 0.402 0.018
5.7 0.175 0.006 5.7 0.263 0.010 5.7 0.395 0.018
5.8 0.172 0.006 5.8 0.259 0.010 5.8 0.388 0.017
5.9 0.169 0.005 5.9 0.254 0.010 5.9 0.381 0.017
6.0 0.167 0.005 6.0 0.250 0.010 6.0 0.375 0.017
6.1 0.164 0.005 6.1 0.246 0.009 6.1 0.369 0.017
6.2 0.161 0.005 6.2 0.242 0.009 6.2 0.363 0.016
6.3 0.159 0.005 6.3 0.238 0.009 6.3 0.357 0.016
6.4 0.156 0.005 6.4 0.234 0.009 6.4 0.352 0.016
6.5 0.154 0.005 6.5 0.231 0.009 6.5 0.346 0.016
6.6 0.152 0.005 6.6 0.227 0.009 6.6 0.341 0.015
6.7 0.149 0.005 6.7 0.224 0.009 6.7 0.336 0.015
6.8 0.147 0.005 6.8 0.221 0.009 6.8 0.331 0.015
6.9 0.145 0.005 6.9 0.217 0.008 6.9 0.326 0.015
7.0 0.143 0.005 7.0 0.214 0.008 7.0 0.321 0.014
2º Para zona 2
Perfil S1 ( roca o suelos muy rigidos) Perfil S2 ( suelos intermedios) Perfil S3 ( suelos flexibles)
Z 0.3 Z 0.3 Z 0.3
U 1.5 U 1.5 U 1.5
S 1 S 1.2 S 1.4
Tp(s) 0.4 Tp(s) 0.6 Tp(s) 0.9
R 7 R 7 R 7
T C Sa T C Sa T C Sa
0.1 2.500 0.161 0.1 2.500 0.193 0.1 2.500 0.225
0.2 2.500 0.161 0.2 2.500 0.193 0.2 2.500 0.225
0.3 2.500 0.161 0.3 2.500 0.193 0.3 2.500 0.225
0.4 2.500 0.161 0.4 2.500 0.193 0.4 2.500 0.225
0.5 2.000 0.129 0.5 2.500 0.193 0.5 2.500 0.225
0.6 1.667 0.107 0.6 2.500 0.193 0.6 2.500 0.225
0.7 1.429 0.092 0.7 2.143 0.165 0.7 2.500 0.225
0.8 1.250 0.080 0.8 1.875 0.145 0.8 2.500 0.225
0.9 1.111 0.071 0.9 1.667 0.129 0.9 2.500 0.225
1.0 1.000 0.064 1.0 1.500 0.116 1.0 2.250 0.203
1.1 0.909 0.058 1.1 1.364 0.105 1.1 2.045 0.184
1.2 0.833 0.054 1.2 1.250 0.096 1.2 1.875 0.169
1.3 0.769 0.049 1.3 1.154 0.089 1.3 1.731 0.156
1.4 0.714 0.046 1.4 1.071 0.083 1.4 1.607 0.145
1.5 0.667 0.043 1.5 1.000 0.077 1.5 1.500 0.135
1.6 0.625 0.040 1.6 0.938 0.072 1.6 1.406 0.127
1.7 0.588 0.038 1.7 0.882 0.068 1.7 1.324 0.119
1.8 0.556 0.036 1.8 0.833 0.064 1.8 1.250 0.113
1.9 0.526 0.034 1.9 0.789 0.061 1.9 1.184 0.107
2.0 0.500 0.032 2.0 0.750 0.058 2.0 1.125 0.101
2.1 0.476 0.031 2.1 0.714 0.055 2.1 1.071 0.096
2.2 0.455 0.029 2.2 0.682 0.053 2.2 1.023 0.092
2.3 0.435 0.028 2.3 0.652 0.050 2.3 0.978 0.088
2.4 0.417 0.027 2.4 0.625 0.048 2.4 0.938 0.084
2.5 0.400 0.026 2.5 0.600 0.046 2.5 0.900 0.081
2.6 0.385 0.025 2.6 0.577 0.045 2.6 0.865 0.078
2.7 0.370 0.024 2.7 0.556 0.043 2.7 0.833 0.075
2.8 0.357 0.023 2.8 0.536 0.041 2.8 0.804 0.072
2.9 0.345 0.022 2.9 0.517 0.040 2.9 0.776 0.070
3.0 0.333 0.021 3.0 0.500 0.039 3.0 0.750 0.068
3.1 0.323 0.021 3.1 0.484 0.037 3.1 0.726 0.065
3.2 0.313 0.020 3.2 0.469 0.036 3.2 0.703 0.063
3.3 0.303 0.019 3.3 0.455 0.035 3.3 0.682 0.061
3.4 0.294 0.019 3.4 0.441 0.034 3.4 0.662 0.060
3.5 0.286 0.018 3.5 0.429 0.033 3.5 0.643 0.058
3.6 0.278 0.018 3.6 0.417 0.032 3.6 0.625 0.056
3.7 0.270 0.017 3.7 0.405 0.031 3.7 0.608 0.055
3.8 0.263 0.017 3.8 0.395 0.030 3.8 0.592 0.053
3.9 0.256 0.016 3.9 0.385 0.030 3.9 0.577 0.052
4.0 0.250 0.016 4.0 0.375 0.029 4.0 0.563 0.051
4.1 0.244 0.016 4.1 0.366 0.028 4.1 0.549 0.049
4.2 0.238 0.015 4.2 0.357 0.028 4.2 0.536 0.048
4.3 0.233 0.015 4.3 0.349 0.027 4.3 0.523 0.047
4.4 0.227 0.015 4.4 0.341 0.026 4.4 0.511 0.046
4.5 0.222 0.014 4.5 0.333 0.026 4.5 0.500 0.045
4.6 0.217 0.014 4.6 0.326 0.025 4.6 0.489 0.044
4.7 0.213 0.014 4.7 0.319 0.025 4.7 0.479 0.043
4.8 0.208 0.013 4.8 0.313 0.024 4.8 0.469 0.042
4.9 0.204 0.013 4.9 0.306 0.024 4.9 0.459 0.041
5.0 0.200 0.013 5.0 0.300 0.023 5.0 0.450 0.041
5.1 0.196 0.013 5.1 0.294 0.023 5.1 0.441 0.040
5.2 0.192 0.012 5.2 0.288 0.022 5.2 0.433 0.039
5.3 0.189 0.012 5.3 0.283 0.022 5.3 0.425 0.038
5.4 0.185 0.012 5.4 0.278 0.021 5.4 0.417 0.038
5.5 0.182 0.012 5.5 0.273 0.021 5.5 0.409 0.037
5.6 0.179 0.011 5.6 0.268 0.021 5.6 0.402 0.036
5.7 0.175 0.011 5.7 0.263 0.020 5.7 0.395 0.036
5.8 0.172 0.011 5.8 0.259 0.020 5.8 0.388 0.035
5.9 0.169 0.011 5.9 0.254 0.020 5.9 0.381 0.034
6.0 0.167 0.011 6.0 0.250 0.019 6.0 0.375 0.034
6.1 0.164 0.011 6.1 0.246 0.019 6.1 0.369 0.033
6.2 0.161 0.010 6.2 0.242 0.019 6.2 0.363 0.033
6.3 0.159 0.010 6.3 0.238 0.018 6.3 0.357 0.032
6.4 0.156 0.010 6.4 0.234 0.018 6.4 0.352 0.032
6.5 0.154 0.010 6.5 0.231 0.018 6.5 0.346 0.031
6.6 0.152 0.010 6.6 0.227 0.018 6.6 0.341 0.031
6.7 0.149 0.010 6.7 0.224 0.017 6.7 0.336 0.030
6.8 0.147 0.009 6.8 0.221 0.017 6.8 0.331 0.030
6.9 0.145 0.009 6.9 0.217 0.017 6.9 0.326 0.029
7.0 0.143 0.009 7.0 0.214 0.017 7.0 0.321 0.029
3º Para zona 2
Perfil S1 ( roca o suelos muy rigidos) Perfil S2 ( suelos intermedios) Perfil S3 ( suelos flexibles)
Z 0.4 Z 0.4 Z 0.4
U 1.5 U 1.5 U 1.5
S 1 S 1.2 S 1.4
Tp(s) 0.4 Tp(s) 0.6 Tp(s) 0.9
R 7 R 7 R 7
T C Sa T C Sa T C Sa
0.1 2.500 0.214 0.1 2.500 0.257 0.1 2.500 0.300
0.2 2.500 0.214 0.2 2.500 0.257 0.2 2.500 0.300
0.3 2.500 0.214 0.3 2.500 0.257 0.3 2.500 0.300
0.4 2.500 0.214 0.4 2.500 0.257 0.4 2.500 0.300
0.5 2.000 0.171 0.5 2.500 0.257 0.5 2.500 0.300
0.6 1.667 0.143 0.6 2.500 0.257 0.6 2.500 0.300
0.7 1.429 0.122 0.7 2.143 0.220 0.7 2.500 0.300
0.8 1.250 0.107 0.8 1.875 0.193 0.8 2.500 0.300
0.9 1.111 0.095 0.9 1.667 0.171 0.9 2.500 0.300
1.0 1.000 0.086 1.0 1.500 0.154 1.0 2.250 0.270
1.1 0.909 0.078 1.1 1.364 0.140 1.1 2.045 0.245
1.2 0.833 0.071 1.2 1.250 0.129 1.2 1.875 0.225
1.3 0.769 0.066 1.3 1.154 0.119 1.3 1.731 0.208
1.4 0.714 0.061 1.4 1.071 0.110 1.4 1.607 0.193
1.5 0.667 0.057 1.5 1.000 0.103 1.5 1.500 0.180
1.6 0.625 0.054 1.6 0.938 0.096 1.6 1.406 0.169
1.7 0.588 0.050 1.7 0.882 0.091 1.7 1.324 0.159
1.8 0.556 0.048 1.8 0.833 0.086 1.8 1.250 0.150
1.9 0.526 0.045 1.9 0.789 0.081 1.9 1.184 0.142
2.0 0.500 0.043 2.0 0.750 0.077 2.0 1.125 0.135
2.1 0.476 0.041 2.1 0.714 0.073 2.1 1.071 0.129
2.2 0.455 0.039 2.2 0.682 0.070 2.2 1.023 0.123
2.3 0.435 0.037 2.3 0.652 0.067 2.3 0.978 0.117
2.4 0.417 0.036 2.4 0.625 0.064 2.4 0.938 0.113
2.5 0.400 0.034 2.5 0.600 0.062 2.5 0.900 0.108
2.6 0.385 0.033 2.6 0.577 0.059 2.6 0.865 0.104
2.7 0.370 0.032 2.7 0.556 0.057 2.7 0.833 0.100
2.8 0.357 0.031 2.8 0.536 0.055 2.8 0.804 0.096
2.9 0.345 0.030 2.9 0.517 0.053 2.9 0.776 0.093
3.0 0.333 0.029 3.0 0.500 0.051 3.0 0.750 0.090
3.1 0.323 0.028 3.1 0.484 0.050 3.1 0.726 0.087
3.2 0.313 0.027 3.2 0.469 0.048 3.2 0.703 0.084
3.3 0.303 0.026 3.3 0.455 0.047 3.3 0.682 0.082
3.4 0.294 0.025 3.4 0.441 0.045 3.4 0.662 0.079
3.5 0.286 0.024 3.5 0.429 0.044 3.5 0.643 0.077
3.6 0.278 0.024 3.6 0.417 0.043 3.6 0.625 0.075
3.7 0.270 0.023 3.7 0.405 0.042 3.7 0.608 0.073
3.8 0.263 0.023 3.8 0.395 0.041 3.8 0.592 0.071
3.9 0.256 0.022 3.9 0.385 0.040 3.9 0.577 0.069
4.0 0.250 0.021 4.0 0.375 0.039 4.0 0.563 0.068
4.1 0.244 0.021 4.1 0.366 0.038 4.1 0.549 0.066
4.2 0.238 0.020 4.2 0.357 0.037 4.2 0.536 0.064
4.3 0.233 0.020 4.3 0.349 0.036 4.3 0.523 0.063
4.4 0.227 0.019 4.4 0.341 0.035 4.4 0.511 0.061
4.5 0.222 0.019 4.5 0.333 0.034 4.5 0.500 0.060
4.6 0.217 0.019 4.6 0.326 0.034 4.6 0.489 0.059
4.7 0.213 0.018 4.7 0.319 0.033 4.7 0.479 0.057
4.8 0.208 0.018 4.8 0.313 0.032 4.8 0.469 0.056
4.9 0.204 0.017 4.9 0.306 0.031 4.9 0.459 0.055
5.0 0.200 0.017 5.0 0.300 0.031 5.0 0.450 0.054
5.1 0.196 0.017 5.1 0.294 0.030 5.1 0.441 0.053
5.2 0.192 0.016 5.2 0.288 0.030 5.2 0.433 0.052
5.3 0.189 0.016 5.3 0.283 0.029 5.3 0.425 0.051
5.4 0.185 0.016 5.4 0.278 0.029 5.4 0.417 0.050
5.5 0.182 0.016 5.5 0.273 0.028 5.5 0.409 0.049
5.6 0.179 0.015 5.6 0.268 0.028 5.6 0.402 0.048
5.7 0.175 0.015 5.7 0.263 0.027 5.7 0.395 0.047
5.8 0.172 0.015 5.8 0.259 0.027 5.8 0.388 0.047
5.9 0.169 0.015 5.9 0.254 0.026 5.9 0.381 0.046
6.0 0.167 0.014 6.0 0.250 0.026 6.0 0.375 0.045
6.1 0.164 0.014 6.1 0.246 0.025 6.1 0.369 0.044
6.2 0.161 0.014 6.2 0.242 0.025 6.2 0.363 0.044
6.3 0.159 0.014 6.3 0.238 0.024 6.3 0.357 0.043
6.4 0.156 0.013 6.4 0.234 0.024 6.4 0.352 0.042
6.5 0.154 0.013 6.5 0.231 0.024 6.5 0.346 0.042
6.6 0.152 0.013 6.6 0.227 0.023 6.6 0.341 0.041
6.7 0.149 0.013 6.7 0.224 0.023 6.7 0.336 0.040
6.8 0.147 0.013 6.8 0.221 0.023 6.8 0.331 0.040
6.9 0.145 0.012 6.9 0.217 0.022 6.9 0.326 0.039
7.0 0.143 0.012 7.0 0.214 0.022 7.0 0.321 0.039
ESPECTRO DE DISEÑO-ZONA 1
0.120
Para los diferentes tipos de suelos
0.100
0.080
Sa (g)
0.060
S1
0.040
S2
0.020
S3
0.000
0.0 2.0 4.0 6.0 8.0
Perido (seg)
ESPECTRO DE DISEÑO-ZONA 2
Para los diferentes tipos de suelos
0.120
0.100
0.080
Sa (g)
0.060 S1
0.040 S2
0.020 S3
0.000
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0
Perido (seg)
ESPECTRO DE DISEÑO-ZONA 3
Para los diferentes tipos de suelos
0.120
0.100
0.080
Sa (g)
0.060 S1
0.040 S2
0.020
S3
0.000
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0
Perido (seg)
Atraviesa una de las rutas comerciales más concurridas. Tiene una enorme
autopista de seis carriles que conecta la dinámica metrópolis de Kobe, en la
isla principal, con la isla de Awaji hacia el sur.
En Mayo de 1988 se iniciaron las obras, hicieron falta más de dos millones de
obreros, miles de millones de euros, 181 toneladas de acero y 1,4 millones de
metros cúbicos de hormigón.
Sus cimientos son del tamaño de un edificio de 20 pisos, sus torres son casi
tan altas como la Torre Eiffel de París y sus cables podrían dar la vuelta al
mundo siete veces.
En Marzo de 1989, los gigantescos moldes de acero para los cimientos del
puente ya estaban acabados, sus anillos huecos de dos capas de acero
median 70 metros de alto y 80 metros de ancho. A las 5:30 pm del 26 de
Marzo, 12 remolcadores zarparon del muelle arrastrando hacia el mar la
primera de las dos grandes estructuras huecas, no era una tarea fácil porque
cada molde pesaba 15.000 toneladas, el equivalente a 40 aviones Jumbo.
Los ingenieros tuvieron que hacer algo que nunca se había hecho antes, crear
un súper-hormigón que se endureciese con el agua. El hormigón desarrollado
fue insertado en sustitución al agua de mar presente en los cimientos, al
comenzar esta operación se rellenó con más 265 metros cúbicos de hormigón.
de cables, suficientes para rodear la tierra siete veces, además cada uno de
los dos cables principales estaba fabricado con 37 mil hebras de alambre.
Los ingenieros tenían que tender el enorme cable, para ello utilizaron un
helicóptero con un cuerda de kevlar ultra fuerte y así guiarla sobre lo alto de
las torres, sería como enhebrar una aguja con un helicóptero
La alineación de los dos extremos fue casi perfecta, tan sólo dos centímetros de
desviación entre ellos. Una vez fijada la calzada, se instalan los once pares de
tirantes de cada torre.
Se utilizó mano de obra y retroexcavadora para las excavaciones al igual que para
el retiro de material.
Se trazó y se bombeó el agua superficial y subterránea para evaluar la supresión
Se escavó 30 cm más de lo indicado debido a que se encontró un suelo arcilloso
Se cambió aspectos de diseño y se envió una carta al proyectista para que
reformule la cimentación lo que generó un adicional del 15% del presupuesto
Se realizó la P.P.E (Prueba de Penetración Estándar) y se tuvo que escavar 1 m.
de profundidad debido al suelo arcilloso que presentaba.
Se encontró sulfatos en el agua dificultando el avance de la obra
Se utilizó enrocado con piedra mediana para permitir la no capilaridad del agua y
permitiendo así flujo horizontal del agua.
Sobre el enrocado se colocó el material seleccionado
Se utilizó dados de concreto para reforzar el acero
Se compactó la arena gruesa y para comprobar esta compactación se realizó la
densidad de campo.
El espesor del solado fue de 15 cm.
Luego se realizó la habilitación del acero y posteriormente el vaciado de concreto,
se colocó impermeabilizante para evitar la corrosión del acero
El vaciado de concreto se realizó a diferentes alturas de 1.20 m. para evitar las
cangrejeras
Se colocaron maderas horizontalmente en donde era necesario evitar que las
capas de acero se juntasen
La altura de las zapatas fue de 1 m.
Se dejó una junta entre el estribo y el ala del puente
Luego se procedió a construir el falso puente de madera con 4 tablas de 8’’ a 10’’
longitudinalmente para las vigas
En el falso puente se separaron las capas de acero con un acero transversal
Se dejó espacios para os diafragmas en los extremos y en el medio
La volumen de concreto de la losa fue de 70 m3
Finalmente se hizo el vaciado de las veredas y la colocación de las barandas.
AASHTO-
CARACTERISTICA AASHTO CALTRANS JAPAN
LRFD
Resistir sismos menores Reparación ante
Implica integridad
dentro del rango elástico sin sismos
estructural, sin
sufrir daños. moderados y
colapso durante un
Resistir sismos moderados pequeños. Evita
movimiento
1. GENERALIDDES a) FILOSOFIA DE DISEÑO dentro del rango elástico con el colapso
sísmico.
algún daño reparable. durante el
Adecuada
Resistir sismos severos sin sismos
capacidad de
llegar al colapso del conjunto extraordinarios
ductilidad.
o una parte del puente.
Diseño elástico
Diseño elástico espectral para
a) RESPUESTA SISMICA Diseño elástico espectral
espectral magnitudes de
evento de 8 +/-
No define de
475 años,
acuerdo a la
especifica
b) PERIODO DE RETORNO 475 años sismicidad e No defina
que puede
2. CARGA SISMICA importancia del
ser mayo
puente.
Mapa de contorno Mapa de factor
de aceleración de modificación
Mapa de contorno de
máxima y un de zona
c) FACTOR ZONA aceleración máxima probable
promedio de una
en roca
función de
atenuación a la
distancia de la falla
Factor de
Tres
Dos modificación de
categorías:
d) CONCIDERACIONES DE categoría: importancia basado
críticos,
IMPORTANCIA esenciales y en una
esenciales y
otros particularidad del
otros
puente.
Cinco tipos de Tres tipos de
e) Efecto de sitio Cuatro tipos de perfil de suelo
perfil de suelo perfil de suelo
No considera Exigentes en
considera la
la Considera zona de alta
f) Factor de modificación clasificación
clasificación demandas de sismicidad.
(R) por
por ductilidad.
importancia
importancia
g) Amortiguamiento 5% del critico
Basado en la
Depende de complejidad de las
Depende de
la regularidad estructura. Basado en la
la categoría
a) Selección del método y la Solamente complejidad de
del riesgo
importancia estructuras de t≥ 3 la estructura
sísmico
del puente seg. Son casos
especiales
Método del
b) Estado equivalente Carga uniforme lateral pórtico con
carga estática
3. ANALISIS
c) Dinámico elástico Análisis multimodal (respuesta espectral) también tiempo historia
No requiere No requiere Solo casos
d) Estático inelástico No requiere
especiales
No requiere No requiere Solo casos
e) Dinámico inelástico No requiere
especiales
Carga
longitudinal y
Caso 1: L + 0.30T
f) Combinación direccional transversal
Caso 2: T + 0.30L
examinadas
separadamente
Fuerzas
Considera elásticas
4. EFECTO SISMICO a) Fuerza de diseño Reducido por un valor R
ductilidad y riesgo afectadas por
valores de
ductilidad
Una rigidez
b) Desplazamiento Elástico Elástico No especifica
fisurada
Evaluado para acciones sísmicas, y de acuerdo a
c) Ancho de apoyo mínimo No especifica
condiciones de tramo
“Tras realizar un detallado análisis de Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del Proyecto Conga,
este peritaje entiende que el EIA reúne todas las condiciones técnicas exigibles para su
aprobación, en cuanto a los aspectos hídricos implicados”, señala el informe. No obstante,
sugiere mejoras continuas relacionadas con la infraestructura del proyecto.
COMITÉ DE ACOMPAÑAMIENTO
4. CONCLUSIONES
5. BIBLIOGRAFIA
Videos proyectados en clase.
NORMA TÉCNICA DE EDIFICACIÓN. E-0.30 DISEÑO SISMO RESISTENTE.
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/asuntos/guias/pdf/TdREIAPV.pdf
TRABAJO FIN DE MASTER: SISTEMAS CONSTRUCTIVOS DE PUENTES EN
ARCO. UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID. SEPTIEMBRE 2011.
Estudio Aplicado de los costes de la prevención de Riesgos Laborales en la
construcción de Puentes de Hormigón.
http://es.scribd.com/doc/23735288/TEORIA-DE-TERZAGHI