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SOLUCIONARIO K.S.
b) PERIODO
d) 8’x8’x20’
11. El Boeing 747 conocido como “Jumbo” es una aeronave de____________ y tiene
____ motores o reactores, ubicados en _______
b) FUSELAJE ANCHO, 4 MOTORES, LAS ALAS
12. El diseñador soviético Igor Sikorsky volo el 13 de mayo de 1913 ________, El
Bolshoi, posteriormente desarrollo ___________, su Vs-300 que voló en setiembre
de 1939.
b) 1° AVIÓN CUATRI MOTOR DEL MUNDO; 1° HELICOPTERO PRÁCTICO DE UN
SOLO ROTOR.
13. Que característica del avión necesito saber para diseñar el ancho de una pista.
c) ENVERGADURA DEL AVIÓN MAS GRANDE
14. Algunas aerolíneas manejan el concepto de gestión integrada de vuelo (Gate to
Gate) ¿qué servicio brinda?
c) SERVICIO QUE LLEVA DE LA PUERTA DE SU CASA, A LA PUERTA DE SU
DESTINO
15. ¿Cuál es la diferencia principal entre un DC-10 y un Boing 747.
b) EL NUMERO DE REACTORES
16. El sistema PAPI es un conjunto de luces que gruían al avión para que mantenga la
senda adecuada al momento de aproximarse a la pista. Consiste en:
d) EL SISTEMA CUENTA CON 4 FAROS EN UNA SOLA HILERA UBICADOS EN…
17. ¿Qué es el VOR?
c) RADIOFARO OMNIDIRECCIÓNAL VHF
18. Definir la ruta loxodrómica y ortodrómica.
a) VIAJA MANTENIENDO EL RUMBO CONSTANTE EN LA RUTA; ES LA
DISTANCIA DE PUNTO A PUNTO SIGUIENDO EL MÁXIMO ARCO DE CIRCULO
MENOR A 180°
19. Actualmente el principal cambio en el diseño de pavimentos aeroportuarios es que
el avión critico ha sido reemplazado por.
d) PROGRAMAS COMFAA Y FAARFIELD, BASADOS EN LA METODOLOGÍA DEL
FAA (Federal Aviation Asociation)
ANEXOS
Para las preguntas:
1. El Barco
2.4 Medidas de la Capacidad del barco
PARA LAS FUTURAS GENERACIÓNES- DISTRIBUIR RESPONSABLEMENTE (NO PARA VAGOS)
2. XD
3. Infraestructura Portuaria
Obras civiles de infraestructura, superestructura,
edificaciones o conducción o construcciones y dispositivos
eléctricos, electrónicos, mecánicos o mixtos, destinados al
funcionamiento específico de los puertos y terminales y de las
actividades que en ellos se desarrollan.
De acuerdo con las definiciones de puertos precedentes se
co|nsidera que las instalaciones portuarias se pueden dividir en
dos grupos:
Obras portuarias exteriores, son las obras civiles construidas
en mar adentro tales como:
- Obras de abrigo (Rompeolas, diques)
- Canales de acceso al puerto
- Obras de dragado
- Ayudas a la Navegación (Esclusas, no se usan en el país)
Obras portuarias interiores: Obras civiles construidas en el
limite terrestre del área en que se ubican las instalaciones
portuarias
4. Olas en la costa
La ola corta avanza en toda dirección y es frenada por el zocalo continental, choca
en el fondo y pierde energía por fricción al perder energía pierde altura pero
mantiene el mismo periodo.
5. xD
6. xD
7. Xd (INVESTIGA OE NO SEAS VAGO)
8. xD
PARA LAS FUTURAS GENERACIÓNES- DISTRIBUIR RESPONSABLEMENTE (NO PARA VAGOS)
9. xD
10. Clima del oleaje
Para construir un puerto se debe conocer la ola (altura, dirección, frecuencias,
ocurrencia, periodo) Antes de conocer las olas en aguas profundas
El estudio del clima de las olas permite conocer olas extremas (De abril), olas
operativas (Cuando necesita dragado). Y el periodo de retorno de las olas de
diseño (no lo dijo en clase)
11. Boing 747
Fue una increíble máquina voladora que se llamó "Bolshoi Baltiski" ,"Grand
Báltico" en francés se le llamaba simplemente, “Le Grand”,(“El Grande”, ó
mayormente “Gran”).
Después de este primer vuelo exitoso, el avión recibió dos motores Argus
adicionales para ser montados en tándem con los ya instalados. En esta nueva
configuración, el avión realizó su primer vuelo, siempre en manos de Sikorsky
(situado en la cabina), el 13 de mayo de 1913 a las 22 horas aprovechando las
ventajas de la "noche blanca" de la Rusia del Norte en esta época del año. A 200
metros de altitud, el avión voló a cerca de 100 km/h durante 10 minutos y hizo un
perfecto aterrizaje, cerrando la boca de todos los críticos que habían esperado el
ridículo.
Este vuelo fue un gran momento en la historia de la aviación emergente.
El puesto de control estaba dotado de una doble columna de mando. Delante del
puesto de control, había un puesto de observación equipado de un foco luminoso y
de un puesto de tirador para una ametralladora. El avión tenía un tren de aterrizaje
de 16 ruedas, cuatro grandes patines y requería una longitud de pista de 700 m
para despegar. La estabilidad estaba controlada por alerones colocados en el ala
superior.
Helicópteros
PARA LAS FUTURAS GENERACIÓNES- DISTRIBUIR RESPONSABLEMENTE (NO PARA VAGOS)
Pero el primer helicóptero práctico no se desarrolló hasta 1936, que fue el Focke-
Achgelis Fw 61, que hizo vuelos de mas de una hora, alcanzando una altura de
3492m y una velocidad de 122 km/h.
Aunque la mayor parte del éxito del desarrollo del helicóptero se debe a Sikorsky,
sus aparatos comportaban aspectos importantes ideados por el ingeniero español
Juan de la Cierva. En 1923, La Cierva había construido el primer autogiro capaz de
volar con éxito.
13. xD
Existe un sistema PAPI mas simple que consta de una única hilera de 2 focos
denominado APAPI o PAPI abreviado. La combinación de colores es semejante a la
empleada por el VASI.
PARA LAS FUTURAS GENERACIÓNES- DISTRIBUIR RESPONSABLEMENTE (NO PARA VAGOS)
17. XD
RESUMEN:
Para el diseño de un pavimento, se deben tener los datos de tráfico del aeropuerto,
tasa de crecimiento, tipos de materiales a utilizar en las capas y el tipo de
pavimento que se utilizará en la nueva superficie y/o en la rehabilitación o
mejoramiento de la misma. La metodología es de fácil aplicación si se cuenta con
los implementos necesarios. En esta presentación se hará el uso de la misma,
teniendo como objetivo obtener los espesores requeridos para algunos aeropuertos
importantes del Perú, como lo son el Aeropuerto “José Abelardo Quiñonez” de
Chiclayo, el Aeropuerto “Capitán Concha Iberico” de Piura, y el Aeropuerto “Capitán
1. OBJETIVO
2. ALCANCE
Ello como resultado del estudio de suelos, estudio de canteras (agregados), tráfico,
diseño geométrico y drenaje que según la ubicación serán tomados en cuenta para
una adecuada funcionalidad.
3. PROCESO-SECUENCIA LÓGICA
Para iniciar el proyecto es necesario tener un estudio de tráfico concienzudo con los
tipos de aeronaves que operan, el número de salidas anuales y sus respectivas
tasas de crecimiento. Algunos aviones de estudio de tráfico no están dentro del
catálogo del programa por ello, utilizamos naves con características similares de
peso y distribución de ejes.
de la base.
Por recomendación del Manual del FAA y de modo general se usa como periodo de
diseño 20 años. Para comparar los espesores existentes en cada aeropuerto y sus
nuevos espesores con el diseño, ingresamos en el programa los espesores
antiguos junto con las características.
4. APLICACIONES
diseño y propiedades de los materiales, contrastar con el informe principal del tema
abordado o ponerse en contacto con los autores.
5. CONCLUSIONES
[1].Solo el aeropuerto de Chiclayo cumple con el diseño resultado del análisis, sin
embargo, los otros aeropuertos no necesariamente fallaran, debe de hacerse el
análisis adicional mediante el método del PCN (Número de Clasificación de
Pavimento) y el ACN (Número de Clasificación del Avión) crítico.
[2].En los casos de los Aeropuertos de Piura y Talara es recomendable hacer una
Análisis Comparativo del ACN/PCN, para limitar o restringir la operación de ciertas
naves en el aeropuerto, hasta una posterior rehabilitación.
[4].Los CDF (cumulative damage factor) más altos no necesariamente a los aviones
más pesados, también depende del número del operaciones. Para el análisis ACN
crítico es importante tener consideración de ello.
6. RECOMENDACIONES
[3].En la práctica una pista de aterrizaje tiene longitudes en las que cambian las
características del terreno de fundación. El FAARFIELD no considera esta variable.
Por ello es necesario hacer un diseño que sea el promedio, en todo caso tomarlo
por tramos, sin que varía mucho la estructura en sí, para facilitar el procedimiento
constructivo.