Arranque de motor: Un motor de arranque, denominado burro de arranque en algunas partes de

Latinoamérica, es un motor eléctrico alimentado con corriente continua con imanes de tamaño reducido y que
se emplea para facilitar el encendido de los motores de combustión interna, para vencer la resistencia inicial
de los componentes cinemáticos del motor al arrancar. Pueden ser para motores de dos o cuatro tiempos.

Funcionamiento: El sistema de arranque está constituido por el motor de encendido, el interruptor, el

acumulador, y el cableado. El motor de arranque es activado con la energía del acumulador cuando se gira
la llave de puesta en marcha, cerrando el circuito y haciendo que el motor gire. El motor de arranque conecta
con el cigüeñal del motor de combustión por un piñón conocido como piñón de ataque (hay varias marcas,
una de ellas es Bendix) de pocos dientes con una corona dentada reductora que lleva incorporada el volante
de inercia del motor térmico. Cuando el volante gira más rápidamente que el piñón, el piñón se desacopla del
motor de arranque mediante rueda libre que lo desengrana, evitando daños por exceso de revoluciones.
En el caso de los automóviles, el motor de arranque se desacopla mediante una palanca activada por
un solenoide (un electroimán) que está sujeto al cuerpo del motor de arranque. En otros casos (motocicletas y
aviación ligera) el relé va montado separado y sólo alimenta la corriente; el acople/desacople del piñón de
ataque se realiza por inercia y rueda libre, con un estriado en espiral. Cuando arranca el motor térmico la
diferencia de velocidades expulsa al piñón hacia atrás

Una máquina síncrona es una máquina eléctrica rotativa de corriente alterna cuya velocidad de
rotación del eje y la frecuencia eléctrica están sincronizadas y son mutuamente dependientes, la máquina
puede operar tanto como motor o como generador. Como motor síncrono convierte la energía
eléctrica en energía mecánica, la velocidad de rotación del eje depende de la frecuencia de la red eléctrica a
la que se encuentra conectado, o bien convierte energía mecánica en energía eléctrica. En este caso es
utilizada como generador síncrono y la frecuencia entregada en las terminales dependerá de la velocidad de
rotación y del número de polos la misma.

Partes: Estator:
El estator, o parte estática, de una máquina síncrona es similar al de una máquina asíncrona. Contiene un
devanado trifásico de corriente alterno denominado devanado inducido y un circuito magnético formado por
apilamiento de chapas magnéticas.
El campo magnético presente en el estátor de una máquina sincrónica gira con una velocidad constante. La
velocidad de giro en régimen permanente está ligada con la frecuencia de la tensión en bornes y el número de
pares de polos.

 f: Frecuencia de la red a la que está conectada la máquina (Hz)

 P: Número de pares de polos que tiene la máquina

 p: Número de polos que tiene la máquina

 n: Velocidad de sincronismo de la máquina (revoluciones por minuto)

Rotor:
El rotor, o parte rotativa, de una máquina síncrona es bastante diferente al de una máquina asíncrona.
Contiene un devanado de corriente continua denominado devanado de campo y un devanado en cortocircuito,
que impide el funcionamiento de la máquina a una velocidad distinta a la de sincronismo, denominado
devanado amortiguador. Además, contiene un circuito magnético formado por apilamiento de chapas
magnéticas de menor espesor que las del estátor.
El resto de las características del rotor están relacionadas con el objetivo de obtener un campo entre el rotor y
el estátor de carácter senoidal y dependen del tipo de máquina

El motor asíncrono
Está formado por un rotor, que puede ser de dos tipos:
a) de jaula de ardilla;
b) bobinado, y un estator, en el que se encuentran las bobinas inductoras.
Estas bobinas son trifásicas y están desfasadas entre sí 120º en el espacio. Según el teorema de Ferraris,
cuando por estas bobinas circula un sistema de corrientes trifásicas equilibradas, cuyo desfase en el tiempo
es también de 120º, se induce un campo magnético giratorio que envuelve al rotor. Este campo magnético
variable va a inducir una tensión eléctrica en el rotor según la Ley de inducción de Faraday: La diferencia
entre el motor a inducción y el motor universal es que en el motor a inducción el devanado del rotor no está
conectado al circuito de excitación del motor sino que está eléctricamente aislado. Tiene barras de conducción
en todo su largo, incrustadas en ranuras a distancias uniformes alrededor de la periferia. Las barras están
conectadas con anillos (en cortocircuito) a cada extremidad del rotor. Están soldadas a las extremidades de
las barras. Este ensamblado se parece a las pequeñas jaulas rotativas para ejercitar a mascotas como
hámsters y por eso a veces se llama "jaula de ardillas", y los motores de inducción se llaman motores de jaula
de ardilla.

Funcionamiento : El motor asincrónico funciona según el principio de inducción mutua de Faraday. Al aplicar
corriente alterna trifásica a las bobinas inductoras, se produce un campo magnético giratorio, conocido como
campo rotante, cuya frecuencia será igual a la de la corriente alterna con la que se alimenta al motor. Este
campo al girar alrededor del rotor en estado de reposo, inducirá corrientes en el mismo, que producirán a su
vez un campo magnético que seguirá el movimiento del campo estátórico, produciendo una cupla o par motor
que hace que el rotor gire (principio de inducción mutua). No obstante, como la inducción en el rotor sólo se
produce si hay una diferencia en las velocidades relativas del campo estatórico y el rotórico, la velocidad del
rotor nunca alcanza a la del campo rotante. De lo contrario, si ambas velocidades fuesen iguales, no habría
inducción y el rotor no produciría par. A esta diferencia de velocidad se la denomina "deslizamiento" y se mide
en términos porcentuales, por lo que ésta es la razón por la cual a los motores de inducción se los denomina
asincrónicos, ya que la velocidad rotórica difiere lévemente de la del campo rotante. El deslizamiento difiere
con la carga mecánica aplicada al rotor, siendo máximo con la máxima carga aplicada al mismo. Sin embargo,
a pesar de esto, el motor varía poco su velocidad, pero el par motor o cupla aumenta (y con ello la intensidad
de corriente consumida) por lo que se puede deducir que son motores de velocidad constante.
Eléctricamente hablando, se puede definir al motor asincrónico como un Transformador eléctrico cuyos
bobinados del estator representan el primario, y los devanados del rotor equivalen al secundario de un
transformador en cortocircuito.

Que es el CEN Y SUS OBEJTIVOS

El Código Eléctrico Nacional, normalmente en algunos países lo conocemos como la norma de

instalaciones eléctricas. La información que se encuentras en estos códigos o normas son los requerimientos
mínimos para hacer instalaciones eléctricas seguras y confiables, es decir que requieres para evitar incendios
por cortos circuitos.

Salvaguarda Efectiva. El propósito de este Código es salvaguardar en forma real la integridad de las
personas y propiedades de los peligros que implica el uso de la electricidad.
(B) Adecuación. Este Código contiene disposiciones que se consideran necesarias para la seguridad. El
cumplimiento de tales disposiciones y un mantenimiento adecuado darán por resultado una instalación
esencialmente libre de peligros, aunque no necesariamente eficiente, conveniente o adecuada para un buen
servicio o para una ampliación futura en el uso de la electricidad.

Instalaciones eléctricas: La instalación eléctrica en industrias y máquinas es una actividad de suma

importancia ya que debe asegurar el correcto transporte y distribución de la energía eléctrica puesta en juego,
con un costo mínimo, garantizando la operación óptima de la planta sin paradas ni cortes por fallas.
La funcionalidad de una instalación eléctrica constituye
una premisa tanto en su diseño como en sus aspectos
constructivos.
Para evitar fallas y paradas de planta es recomendable
utilizar materiales e insumos adecuados para cada
aplicación en particular y, en caso de pertenecer a una
ampliación, la misma debe ser coherente con lo existente.
De esta manera se acota el riesgo de paradas por fallas,
conservando la uniformidad del sistema.

Factores diversos como la alta temperatura, las vibraciones, los ambientes corrosivos, la humedad y los
fenómenos interferentes y electromagnéticos, atentan contra la calidad y disponibilidad del servicio de una
instalación eléctrica poniendo en riesgo la calidad de producción de la planta, la integridad de una máquina y
la seguridad del personal, con la consecuente pérdida de dinero, materia prima, calidad y confiabilidad del
producto y de la Empresa.

 OBJETIVOS
Una instalación eléctrica debe de distribuir la energía eléctrica a los equipos conectados de una manera
segura y eficiente. Además algunas de las características que deben de poseer son:
a).-Confiables, es decir que cumplan el objetivo para lo que son, en todo tiempo y en toda la extensión de la
palabra.
b).-Eficientes, es decir, que la energía se transmita con la mayor eficiencia posible.
C.-Económicas, o sea que su costo final sea adecuado a las necesidades a satisfacer.
d).-Flexibles, que se refiere a que sea susceptible de ampliarse, disminuirse o modificarse con facilidad, y
según posibles necesidades futuras.
e).-Simples, o sea que faciliten la operación y el mantenimiento sin tener que recurrir a métodos o personas
altamente calificados.
f).-Agradables a la vista, pues hay que recordar que una instalación bien hecha simplemente se ve "bien".
g).-Seguras, o sea que garanticen la seguridad de las personas y propiedades durante su operación común.
 ELEMENTOS DE UNA INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Los elementos más comúnmente encontrados en una instalación eléctrica, son los siguientes:
 Medidor
 Tubería
 Conductores
 Interruptores: Unipolar, Bipolar, Tripolar
 Toma Corrientes
 Tomacorriente polarizado
 Tomacorriente polarizado
 Lámparas o Bombillos
 Caja de Empalmes o Derivación: son cajas rectangulares y cajas octagonales.

 SIMBOLOGÍA ELÉCTRICA
Es aquella donde se establece las nomenclaturas asociadas y criterios para mostrar un esquema de
representación gráfica de las instalaciones eléctricas y equipos correspondientes destinados a la distribución y
control de la energía eléctrica para sus diferentes aplicaciones.